حل رایج ترین مشکلات. خون و روح شروع نمی شود؟ بازی کند می شود؟ پرواز می کند؟ حل مشکلات رایج صفحه سیاه در Blood and Soul
کدهای خطا Mercedes Actros MP1
اختصارات سیستم
سیستم تعیین
سیستم ترمز ضد قفل ABS
رابط ارتباطی KOM
AG (AGE) انتخاب دنده اتوماتیک
KSA راحت شکستن / سفت شدن ماشین
گیربکس اتوماتیک AGN برای خودروهای تجاری
KS (MKR) کنترل کلاچ
تشخیص تریلر AMN
تنظیم موتور MR (PLD).
تشخیص نیمه تریلر AUF
NR (ENR) کنترل سطح خودرو
BS (EPB) کنترل ترمز
فیلتر ذرات PFA
سیستم ترمز الکتریکی تریلر EAB
ماژول ویژه PSM قابل پارامتریزاسیون
کنترل انتقال الکترونیکی EAS
کنترل کندگیر RS (RET).
دزدگیر ضد سرقت EDW
SIL الکترونیک صندلی سمت چپ
ZL (EHZ) محور فرمان اضافی
SIR الکترونیک صندلی سمت راست
پارامتریک الکترونیکی EKL فرمان
سیستم نگهدارنده سرنشین جلو SRB
کنترل از راه دور رادیو FFB
سیستم مهار سرنشین SRS
بخاری هوا مشعل FLA
کنترل چرخش بدنه WR (ESR).
FR (FMR) کنترل ترافیک خودرو
سیستم نگهداری WS (FSS).
تاخوگراف تخت FTCO (ТСО).
کلاچ مبدل گشتاور WSK
کنترل دنده GS (EPS).
ایموبلایزر WSP
تنظیم خودکار HZR گرمایش داخلی
ZHE گرمایش اضافی
INS Instrument Cluster (n-module و K-module)
قفل مرکزی ZV
درایو کلاچ KV (EMK).
- سیستم تعویض خودکار هوشمند (AG + GS + KS + KB)
- سیستم ترمز هوشمند (BS+RS)
- سیستم مدیریت موتور (FR +MR)
فعال کردن حالت تشخیصی
1 با احتراق روشن، فشار دهید و دکمه SYSTEM را نگه دارید تادر قسمت سبز صفحه نمایش ظاهر می شودنماد مورد نیازواحد کنترل.
2 برای فراخوانی ذخیره شده داده را فشار داده و دکمه را نگه داریداطلاعات قبل از ظاهر شدن در میدان سبزنمایش اطلاعات مورد نیازبا فشار دادن مجدد دکمه INFOپس از نمایش آخرین پیامبازیابی اطلاعات از حافظهداده دوباره شروع می شود
3. برای ادامه حالت تشخیصی دکمه را فشار داده و نگه داریدSYSTEM قبل از اینکه روی سبز ظاهر شودقسمت نمایش افسانهواحد کنترل مورد نظر بعدی
با استفاده از دکمه SYSTEM می توانید مستقیماً به بعدی برویدواحد کنترل از هر موقعیتی
نمایش حافظه داده
4. برای پایان دادن به حالت تشخیصی دکمه QUIT را فشار دهید. کمکدکمه های QUIT می توانند مستقیماً کار کننداز حالت تشخیصی به حالت عادیحالت بدون توجه به نمایش فعلی اطلاعات تشخیصی.
دمای محیط خارجی.
فشار روغن موتور (bar).
بار محور/وزن ناخالص وسیله نقلیه:
1 - محور جلو؛ 2 - 2 محور جلو (6x2/4) یا محور عقب (6x2)؛ 3 - محور عقب (6x2/4) یا محور تریلر.
توجه داشته باشید
امکان نمایش مقدار بار محور نادرست وجود دارد. برای دریافت دقیق ترین اطلاعات بار محور، شاسی را با استفاده از جعبه کنترل بالا بیاورید و سپس آنها را در موقعیت درایو پایین بیاورید. اگر مقدار نمایش داده شده با مقدار واقعی متفاوت باشد (به عنوان مثال: در نتیجه اثر پیری یا تفاوت در مشخصات فنیتجهیزات)، مناسب است که تنظیمات را با استفاده از واحد کنترل انجام دهید.
دستگاه کنترل:
1 - چراغ کنترل - بالا بردن / پایین آوردن قاب شاسی در جلو.
2 "- چراغ کنترل - بالا بردن / پایین آوردن قاب شاسی در عقب؛
3 - پیش انتخاب روشن/خاموش - بالا بردن/کاهش قاب شاسی از جلو. 4 - روشن/خاموش پیش انتخاب - بالا بردن / پایین آوردن قاب شاسی در عقب. 5 - حافظه M1 - ارتفاع شاسی 1; 6 - حافظه M2 - ارتفاع شاسی 2; 7 - موقعیت حرکت; 8 - برخاستن 9 - پایین آوردن;
10 - STOP (بالا/پایین آوردن).
روش بررسی
ماشین را روی ترازو قرار دهید تا بار محور را اندازه گیری کنید.
ابزار را برای مقدار بار جستجو کنید.
مقدار روی متر را با مقدار روی صفحه نمایش چند منظوره مقایسه کنید.
واحد کنترل را خاموش کنید.
دکمه M1 را برای محور 1، دکمه M2 را برای محور 2 یا سوئیچ Drive Position برای محور 3 فشار دهید و نگه دارید.
"Lift" یا "Lower" را فشار دهید تا مقدار بار نشان داده شده روی صفحه نمایش را با افزایش 0.1 تن افزایش یا کاهش دهید تا زمانی که مقدار روی نمایشگر با مقدار خوانده شده از مقیاس مطابقت داشته باشد.
نمایش خودکار اطلاعات عملیاتی
آ. سطح مایع خنک کننده (کمتر از 2 لیتر)؛
ب سطح مایع در مخزن شیشه شوی / ماشین لباسشویی چراغ جلو (کمتر از 1 لیتر).
آ. زدن ترمز دستی، ب. عقب کشیدن پدال کلاچ.
1 - وضعیت فیلتر هوا;
2 - وضعیت فیلتر بنزین.
داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل دمای مایع خنک کننده بیش از 100 درجه سانتیگراد.
1 - سیستم هشدار برای شارژ مجدد باتری;
2 - سطح مایع خنک کننده پایین (زیر 4 لیتر).
1 - فیلتر هوا گرفتگی دارد.
2 - خرابی سیستم روشنایی خارجی.
1 - هشدار در مورد افت فشار در گیرنده ها.
2 - سیگنال سایش ترمز روکش های تراکتور، تریلر، نیمه تریلر.
هشدار افت فشار در مخازن مدارهای ترمز 1، 2 تراکتور زیر 6.8 بار.
هشدار افت فشار در مخزن مدار ترمز آزاد کننده ترمز دستی فنری زیر 5.5 بار.
هشدار در صورت کاهش فشار در مدار ترمز تریلر/نیمه تریلر به زیر 5.5 بار.
هشدارهای ABS
سیگنال خرابی در تنظیم کننده فشار ترمز.
هشدار خرابی کند کننده ترمز،
اگر در حین کار ABS روشن نشود.
هشدار افت فشار در گیرنده های مدارهای پنوماتیک مصرف کنندگان اضافی زیر 5.5 بار.
1 - سیگنال در مورد نقص در سیستم فرمان.
2 - در مورد حداقل سطح روغن در فرمان برقی سیگنال دهید.
سیگنال "سرویس فوری".
1 - هشدار کم بودن سطح روغن موتور (همراه با لامپ STOP روشن می شود).
2 - هشدار افت فشار روغن موتور (همراه با لامپ STOP روشن می شود)
1 - سیگنال افت ولتاژ در مدار الکتریکی زیر 22 ولت هنگام رانندگی
2 - در مورد ولتاژ بیش از حد بالا در مدار الکتریکی هنگامی که کلید احتراق در وضعیت رانندگی است سیگنال دهید.
سیگنال هشدار در مورد عدم توانایی نمایش اطلاعات در صفحه نمایش چند منظوره.
دستورالعمل کدهای خطا
خطای فعلی در قسمت قرمز نمایشگر به عنوان نمادی از سیستم معیوب با کد خطای مربوطه نمایش داده می شود. علاوه بر این، کد خطا در حافظه عملیاتی و دائمی خطای واحد کنترل ثبت می شود.
حافظه خطا تنها زمانی تنظیم مجدد می شود که احتراق خاموش باشد. این کار نمایش کد خطای فعلی را حفظ می کند حتی اگر خطا دیگر رخ ندهد (لمس تماس).
حافظه خطای دائمی باید به صورت دستی پاک شود. ورودی هایی که از حافظه خطای دائمی حذف نشده اند، پس از 250 ساعت کارکرد خودرو به طور خودکار حذف می شوند، مشروط بر اینکه خطای مربوطه دیگر رخ ندهد.
اگر چندین کد خطای فعلی برای یک سیستم در حافظه ذخیره شود، کد خطا با بیشترین اهمیت در قسمت قرمز نمایشگر نمایش داده می شود. اگر چندین خطا با همان اهمیت بالا رخ دهد، آخرین خطای رخ داده همیشه نمایش داده می شود.
مثال کد خطا: RET F01 a 1 09 02
"RET" نمادسیستم معیوب
موقعیت خطای "F01" در حافظه.
"a" - ارتباط (فقط برای خطاهای واقعی نمایش داده می شود)
"1" - اهمیت
"09" - محل وقوع نقص
"02" - نوع نقص
خواندن/حذف حافظه خطای واحد کنترل مربوطه
1. حالت تشخیصی را فعال کرده و واحد کنترل مناسب را انتخاب کنید.
2. با فشردن دکمه INFO، تمام کدهای خطای ذخیره شده در حافظه را یکی یکی فراخوانی کنید. کدهای خطا در قسمت سبز رنگ نمایشگر نمایش داده می شوند.
3. حذف حافظه خطا را می توان در تمام محدوده های نمایشگر حالت تشخیصی مربوطه انجام داد. قبل از حذف، فراخوانی و ضبط همه کدهای خطا ضروری است
برای عیب یابی احتمالی بعدی برای حذف، ابتدا دکمه RESET را فشار داده و در حالی که آن را نگه داشته اید، دکمه QUIT را نیز فشار دهید.
4. برای تایید فرآیند پاک کردن، نماد سیستم الکترونیکی مربوطه و کتیبه RESET به مدت 2 ثانیه در قسمت سبز رنگ نمایشگر نمایش داده می شود.
5. هنگامی که پاک کردن کامل شد، متن RESET خارج می شود، صفحه نمایش فقط نماد سیستم را نشان می دهد و اکنون می توان با فشار دادن دکمه های INFO یا SYSTEM حالت عیب یابی را ادامه داد یا با فشار دادن دکمه QUIT خاتمه داد.
کدهای خطا
FLA. خرابی سیستم برق (افت ولتاژ)
FLA. خرابی سیستم منبع تغذیه (اضافه ولتاژ)
خطا در گذرگاه داده CAN. سیم کشی/اتصالات اتوبوس داده CAN خودرو را بررسی کنید
واحد کنترل: نقص سیستم داخلی واحد کنترل. واحد کنترل WS (FSS) را جایگزین کنید و داده ها را از واحد کنترل قدیمی به واحد کنترل جدید بازنویسی کنید
خرابی در گذرگاه داده CAN. سیم کشی/اتصالات اتوبوس داده CAN خودرو را بررسی کنید
خرابی در گذرگاه داده CAN "-// -"
سنسور دمای روغن گیربکس: سیم سنسور. سنسور دمای روغن گیربکس و سیم/اتصال بین سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
FLA. قطع شدن منبع تغذیه شمع های برق
سنسور دمای روغن گیربکس: نقص سنسور. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن گیربکس را بررسی کنید
سنسور دمای روغن گیربکس: نقص سنسور. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن گیربکس را بررسی کنید
سنسور دمای روغن گیربکس: سیم سنسور "-//-". سنسور دمای روغن گیربکس را بررسی کنید
سنسور دمای روغن گیربکس: نقص سنسور. نشانه ها نادرست است. سنسور دمای روغن گیربکس را بررسی کنید
FLA. شمع تابش به زمین اتصال دارد
FLA. اختلاف ولتاژ دوشاخه
خطا هنگام تشخیص داده های سیستم کنترل ترمز و ABS BS (EPB). انجام تشخیص برای ABS و BS (EPB)
سیستم کنترل ترمز و ABS. خرابی در گذرگاه داده CAN. تشخیص ABS و BS (EPB)
FLA. قطع برق شیر برقی
FLA. شیر برقی 1 به زمین اتصال دارد
FLA. اتصال کوتاه U+، شیر برقی 1
FLA. اضافه بار شیر برقی 1
سنسور دمای روغن جعبه انتقال: نقص سنسور. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن در جعبه انتقال را بررسی کنید
سنسور دمای روغن جعبه انتقال: نقص سنسور. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن در جعبه انتقال را بررسی کنید
سنسور دمای روغن جعبه انتقال: نقص سنسور. نشانه ها نادرست هستند. سنسور دمای روغن در جعبه انتقال را بررسی کنید
خطا در گذرگاه داده CAN. سیم کشی / اتصالات گذرگاه داده CAN خودرو را بررسی کنید
بیش از حداکثر دمای مجاز روغن در گیربکس. سنسور دمای روغن گیربکس و سیم/اتصال بین سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
سنسور دمای روغن محور جلو: سیم سنسور. سنسور دمای روغن محور جلو و سیم/اتصال بین سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
سنسور دمای روغن محور جلو: نقص سنسور. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن در محور جلو را بررسی کنید
سنسور دمای روغن محور جلو: نقص سنسور. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن در محور جلو را بررسی کنید
سنسور دمای روغن محور جلو: نقص سنسور. نشانه ها نادرست هستند. سنسور دمای روغن در محور جلو را بررسی کنید
بیش از حداکثر دمای مجاز روغن در محور جلو. سنسور دمای روغن محور جلو و سیم/اتصال بین سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
سنسور دمای روغن محور عقب: سیم سنسور. سنسور دمای روغن محور عقب و سیم/اتصال بین سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
سنسور دمای روغن محور عقب: نقص سنسور. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن محور عقب را بررسی کنید
سنسور دمای روغن محور عقب: نقص سنسور. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور دمای روغن محور عقب را بررسی کنید
سنسور دمای روغن محور عقب: نقص سنسور. نشانه ها نادرست است. سنسور دمای روغن محور عقب را بررسی کنید
FLA. خاموش شدن شیر برقی کوتاه به زمین
FLA. اتصال کوتاه U+، شیر برقی خاموش کردن 1
گیج سوخت HZ.18/8 "+" "-//-". سیم کشی سنسور سطح سوخت در مخزن سوخت را بررسی کنید.
در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
بیش از حداکثر دمای مجاز روغن در محور عقب. سنسور دمای روغن محور عقب و سیم/اتصال بین سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
غیرقابل اعتماد بودن داده های EPS و FR (FMR). سیستم های EPS و FR (FMR) را تشخیص دهید
سیستم های EPS و FR (FMR). خرابی در گذرگاه داده CAN. سیستم های EPS و FR (FMR) را تشخیص دهید
سیستم FR (FMR). خرابی در گذرگاه داده CAN. اجرای تشخیص سیستم FR (FMR)
داده های INS دسته ابزار نامعتبر است. تشخیص خوشه ابزار (INS)، ماژول P و ماژول K: بررسی حافظه خطا (لیست کد)
خوشه ابزار INS. خرابی در گذرگاه داده CAN. تشخیص خوشه ابزار (INS)، ماژول P و ماژول K: بررسی حافظه خطا (لیست کد)
FLA. اتصال کوتاه U+، چراغ هشدار پیش گرمایش
FLA. اختلاف ولتاژ واحد کنترل
FLA. خرابی گذرگاه داده CAN
FLA. نقص داخلی واحد کنترل
FLA. افزایش دمای هوا را افزایش دهید
0 10 10... 0 10 11
0 10 10... 0 10 11
K.S.A. بسته شدن امکان پذیر نیست، ماشین را با کلید روشن کنید
سایش ناهموار (بیش از 15٪) لنت های ترمز 1 محور جلو. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سایش ناهموار (بیش از 30٪) لنت های ترمز 1 محور جلو. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
خرابی سنسور دمای روغن موتور. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. "-//-" "+" سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
خرابی سنسور دمای روغن موتور. نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
پایان زمان سیگنال شیر برقی ABS کد خطا را پاک کنید
اهرم کنترل موتور / ترمز دائمی. سیگنال اتصال کوتاه به باتری / آسیب مکانیکی "-(-". اهرم کنترل موتور / ترمز دائمی و سیم کشی / اتصال دهنده های آن را بررسی کنید
سایش ناهموار (بیش از 15٪) لنت های ترمز 2 محور جلو. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سایش ناهموار (بیش از 30٪) لنت های ترمز 2 محور جلو. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
اهرم کنترل موتور / ترمز دائمی. اتصال کوتاه سیگنال به زمین / آسیب مکانیکی "-//-". اهرم کنترل موتور / ترمز دائمی و سیم کشی / اتصالات آن را بررسی کنید
سایش ناهموار (بیش از 15٪) لنت های ترمز 1 محور عقب. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سایش ناهموار (بیش از 30٪) لنت های ترمز 1 محور عقب. لنت ترمز، سنسور و سیم/کانکتورها را بررسی کنید
سوئیچ 1، پدال کلاچ X1.18/1. نقض تنظیم "-//-"
0 12 23... 0 23 22
FMR Tempomat کار نمی کند
ترمینال واحد کنترل 15، X1 18/7. ولتاژ بالاتر از حد نرمال است. سیم کشی/اتصالات واحد کنترل را بررسی کنید. از بین بردن عیوب / خوردگی، تعمیر یا تعویض
سایش ناهموار (بیش از 15٪) لنت های ترمز 2 محور عقب. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سایش ناهموار (بیش از 30٪) لنت های ترمز 2 محور عقب. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
نقص سنسور فشار اتمسفر خواندن بالای محدوده اندازه گیری "-//-" "+" سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
نقص سنسور فشار اتمسفر نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
ماژول K پارامترسازی نادرست برنامه نویسی روی ماژول K را بررسی کنید
ماژول K آسیب / فشار طولانی دکمه ها (5 ثانیه). احتراق را خاموش کرده و ماژول K را تعویض کنید
سنسور دمای مایع خنک کننده اتصال کوتاه سیگنال به "زمین" "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سوئیچ 1 و 2 X1.18/1 و 18/2 پدال کلاچ. نقض مقررات، چسبیدن
ترمینال برق 15. ولتاژ بالاتر از حد نرمال. دینام/رگولاتور را بررسی کنید، در صورت لزوم تعویض کنید. خطا در قسمت قرمز صفحه نمایش چند منظوره نمایش داده می شود
ترمینال برق 15. ولتاژ زیر نرمال. پایانه های باتری/باتری را از نظر سیم کشی خوب و خوردگی بررسی کنید. خطا در قسمت قرمز صفحه نمایش چند منظوره نمایش داده می شود
تست عملکرد EDW با چراغ های راهنما امکان پذیر نیست
0 20 21... 0 20 22
کنترل از راه دور رادیویی FFB امکان پذیر نیست، ماشین را با کلید قفل کنید
K.S.A. کنترل از راه دور رادیویی امکان پذیر نیست، ماشین را با کلید قفل کنید
ZVA. باز کردن از راه دور امکان پذیر نیست، از کلید استفاده کنید
0 21 21...0 21 22
K.S.A. سیستم کنترل سانروف کار نمی کند
سیگنال رانندگی TSO نشانه نامعتبر است. بررسی بلوک؛ کنترل و سیم کشی / اتصال دهنده های آن (بین TCO و FSS)
0 22 21... 0 23 21
EDW. هشدار صوتی امکان پذیر نیست
KSA سیستم کنترل عناصر باز کننده کابین کار نمی کند
KSA پس از بستن تمام اجزای کابین، خودرویی که مواد خطرناک را حمل می کند، توقف اضطراری کنید
ZVA. پس از قفل مرکزی قفل ها، کلید اضطراری NOT-AUS (برای وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای خطرناک) را روشن کنید.
FMR. استارت موتور امکان پذیر نیست
آسیب به سیم کشی سنسور سطح روغن موتور "-//-/". سنسور سطح روغن موتور و سیم‌کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
خرابی سنسور سطح روغن موتور. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سطح روغن را بررسی و تصحیح کنید، در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید
خرابی سنسور سطح روغن موتور. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سطح روغن را بررسی و تصحیح کنید، در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید
خرابی سنسور سطح روغن موتور. نشانه ها غیر قابل اعتماد هستند. سطح روغن را بررسی و تصحیح کنید، در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید
سنسور فشار سوخت: نقص سنسور. نشانه های بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" "+". سنسور و سیم/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سنسور فشار سوخت: نقص سنسور. نشانگر زیر محدوده اندازه گیری "-" است. سنسور و سیم/کانکتورهای آن را بررسی کنید
0 30 21... 0 32 22
KSA قفل مرکزی کار نمی کند
0 30 21... 0 32 22
ZVA. قفل مرکزی امکان پذیر نیست
FFB باید سلول های باتری را در آخرین کنترل از راه دور استفاده شده تعویض کنید
سنسور سطح مایع خنک کننده خسارت.
پارامتر ASR نادرست. بررسی کنید که آیا پین های 4 و 7 X4 مشکوک به آسیب دیده اند یا خیر. پارامترسازی را بررسی و اصلاح کنید.
0 40 21... 0 44 21
K.S.A. خرابی بالابر شیشه ای در
خرابی پردازنده بازگشتی
تعداد سیلندر نامعتبر است. یک ریست انجام دهید (شعله را برای بیش از 7 ثانیه خاموش کنید) و کد خطا را پاک کنید. اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، واحد کنترل MR (LPD) را تعویض کنید. خطای احتمالی نرم افزار - آرایه داده های سطح پارامتریک برنامه ریزی نشده است
شکست در مرحله خروجی 2. جایگزینی بلوک استارت کنترل MR (PLD)
سطوح مرحله خروجی استارت شناسایی نشد. تعویض واحد کنترل MR (PLD)
سنسور سرعت محور جلو سمت راست هشدار خطا کد خطا را پاک کنید
محور جلو آهنربای چرخ راست. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح آهنربا را انجام دهید، در صورت لزوم تعویض کنید
خرابی مجموعه داده سطحی پارامتری. تعویض واحد کنترل MR (PLD)
واحد کنترل با موتور مطابقت ندارد. واحد کنترل MR (PLD) را تعویض کنید. خطای نرم افزاری احتمالی
خرابی سیستم داخلی واحد کنترل. کاهش ولتاژ هنگام انتقال به حالت استراحت به دلیل جمع‌بندی نادرست. اگر این خطا دوباره ظاهر شد، واحد کنترل MR (PLD) را بازنشانی یا جایگزین کنید - خطای نرم افزار
دمای روغن کندکننده نشانه ها نادرست هستند. عیب یابی RS (RET) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
دمای روغن کندکننده خوانش بیش از حداکثر دمای مجاز است. عیب یابی RS (RET) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
دمای روغن کندکننده خرابی در گذرگاه داده CAN. عیب یابی RS (RET) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
سنسور سرعت محور جلو سمت چپ هشدار خطا کد خطا را پاک کنید
EDW. سیستم هشدار ضد سرقت کار نمی کند
محور جلو آهنربا چرخ چپ. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح آهنربا را انجام دهید، در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت محور عقب راست. هشدار خطا کد خطا را پاک کنید
محور عقب آهنربای چرخ راست. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح آهنربا را انجام دهید، در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت محور عقب سمت چپ. هشدار خطا کد خطا را پاک کنید
محور عقب آهنربای چرخ چپ. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح آهنربا را انجام دهید، در صورت لزوم تعویض کنید
FMR. پدال گاز معیوب، محدودیت سرعت ("سرعت" "اضطراری")، قدرت موتور کاهش می یابد
FMR. به موقعیت بیکار پدال گاز نرسیده است
موقعیت پدال گاز با موقعیت بسته دریچه گاز مطابقت ندارد. داده های BW 13 را بخوانید
FMR. هنگام فشار دادن پدال گاز، عملکرد کیک داون بدون تلاش امکان پذیر است.
موقعیت پدال گاز با موقعیت باز دریچه گاز (موقعیت ضربه به پایین) مطابقت ندارد. داده های BW 13 را بخوانید
پدال گاز ثابت است
K.S.A. سیستم کنترل عناصر باز کننده کابین فقط از طریق کنترل از راه دور کار می کند
0 50 40... 0 60 51
K.S.A. عملیات با
رگولاتور پنجره درست نکنید
دمای روغن موتور. نشانه ها نادرست هستند. تشخیص FR (FMR)، MR (PLD) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
دمای روغن موتور. خوانش بیش از حداکثر دمای مجاز است. تشخیص FR (FMR)، MR (PLD) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
ویسکوزیته روغن موتور نشانه ها نادرست هستند. بررسی ویسکوزیته و تعویض روغن برای دمای مناسب انجام دهید محیط. اجرای تشخیص FR (FMR)
دمای روغن موتور. خرابی در گذرگاه داده CAN. تشخیص FR (FMR) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
دمای مایع خنک کننده نشانه ها نادرست هستند. تشخیص FR (FMR) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
دمای مایع خنک کننده خوانش بیش از حداکثر دمای مجاز است. تشخیص FR (FMR) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
دمای مایع خنک کننده خرابی در گذرگاه داده CAN. تشخیص FR (FMR) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
فیلتر بنزین کثیف است خرابی در گذرگاه داده CAN. تشخیص FR (FMR) و تشخیص DTC حافظه را انجام دهید
FMR. استارت موتور امکان پذیر نیست
اختلال در هماهنگ سازی در انتقال اطلاعات از سنسورهای ترمز. کد خطا را پاک کنید. سنسورهای ترمز را تعویض کنید
واحد کنترل: نقص سیستم داخلی واحد کنترل. واحد کنترل WS (FSS) را جایگزین کنید و داده ها را از واحد کنترل قدیمی به واحد کنترل جدید بازنویسی کنید. پس از تعویض، در صورت لزوم، کدهای 0 34 20، 0 35 20، 1 34 05 و 1 35 05 را حذف کنید.
درایو کلاچ. خرابی در گذرگاه داده CAN. نادیده گرفتن خطا
پمپ سیلندر 1، تحمل سوخت با سرعت پایین (LRR)
پمپ سیلندر 2، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 3، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 4، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 5، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 6، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 7، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 8، تاییدیه LRR
پمپ سیلندر 1، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 2، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 3، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 4، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 5، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 6، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 7، تحمل تحویل سوخت تحت بار
پمپ سیلندر 8، تحمل تحویل سوخت تحت بار
خاتمه تشخیص سوخت رسانی به سیلندرها. منبع سوخت سیلندرها را دوباره تشخیص دهید
1 00 97... 1 33 82
AG. خرابی حالت خودکار، فقط عملیات دستی امکان پذیر است
اختلال در ارتباط با واحد FR (FMR) از طریق سیم "بالا" گذرگاه داده CAN. اختلال در ارتباط با واحد FR (FMR) از طریق سیم "Low" گذرگاه داده CAN. فقط خواندن خطای ذخیره شده در حافظه خطا امکان پذیر است. پارامتر 1-Wire Capability را بررسی کنید. مقدار واقعی 28 را بخوانید. اتصال کانکتور گذرگاه داده CAN به واحد FR (FMR) را بررسی کرده و تعمیر کنید.
عدم اعتبار داده FR (FMR). حافظه خطای واحد کنترل FR (FMR) را بخوانید. خطاهای فعلی موجود را پاک کنید، به جز کدهای خطای گذرگاه داده CAN 1 02 00، 1 02 01 یا 1 02 03
1 01 02 ...1 01 04
PLD. موتور فقط می تواند با سرعت ثابت کار کند
اختلال در ارتباط با واحد FR (FMR) از طریق گذرگاه داده CAN. کدهای خطا 1 01 00 و 1 01 01 را ببینید
خرابی گذرگاه داده CAN از کندکننده. بررسی سیم‌کشی / کانکتورهای گذرگاه داده CAN خودرو. عیب‌یابی خوشه ابزار (INS)، ماژول p و ماژول K: بررسی حافظه خطا (لیست کد)
خرابی در گذرگاه داده CAN از کندکننده "-//-". سیم کشی/اتصالات اتوبوس داده CAN خودرو را بررسی کنید
خرابی گذرگاه داده CAN
سیگنال یک طرفه از CAN به MR (PLD)
گردش سیگنال از CAN به MR (PLD)
FLA. اتصال کوتاه U+، شمع تابش
بلوک کنترل نشانگر عمر مفید قابل اعتماد نیست. واحد کنترل WS (FSS) را جایگزین کنید و داده ها را از واحد کنترل قدیمی به واحد کنترل جدید بازنویسی کنید
بلوک کنترل پارامترهای خودرو نامعتبر است. واحد کنترل WS (FSS) را جایگزین کنید و داده ها را از واحد کنترل قدیمی به واحد کنترل جدید بازنویسی کنید
بلوک کنترل نقص سیستم داخلی واحد کنترل. واحد کنترل WS (FSS) را جایگزین کنید و داده ها را از واحد کنترل قدیمی به واحد کنترل جدید بازنویسی کنید
خطا هنگام تشخیص داده های سیستم کنترل ترمز BS (EPB) و ABS. انجام تشخیص برای ABS و BS (EPB)
سیستم کنترل ترمز BS (EPB) و ABS. خرابی در گذرگاه داده CAN. انجام تشخیص برای ABS و BS (EPB)
INS. سنسور قفل درب راننده (عیب سنسور)
INS. سنسور قفل درب راننده (کوتاه به زمین)
عدم اعتبار داده FR (FMR). اجرای تشخیص FR (FMR)
سیستم FR (FMR). خرابی در گذرگاه داده CAN. اجرای تشخیص FR (FMR)
آسیب به سیم کشی سنسور زاویه میل لنگ "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
1 03 08... 1 04 13
PLD. سرعت موتور یا قدرت موتور کاهش یافته است
FLA. تحریک ثابت شیر برقی 1
خرابی سنسور زاویه میل لنگ "-//-". کابل برق را از نظر اتصال باز یا کوتاه بررسی کنید، مشکل را تعمیر کنید. سنسور زاویه میل لنگ را همراه با آستین گیره تعویض کنید
خرابی سنسور زاویه میل لنگ. سطح سیگنال پایین سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در حالی که موتور خاموش است، سنسور را بردارید و آن را تمیز کنید.
در صورت آسیب مکانیکی، سنسور باید تعویض شود. سنسور را در نقطه توقف نصب کنید و در صورت لزوم بوش را تعویض کنید
خرابی سنسور زاویه میل لنگ. عدم اطمینان سیگنال های تطبیق در مورد موقعیت میل لنگ / میل بادامک. سنسورهای موقعیت میل لنگ و میل بادامک را بردارید، بررسی کنید:
در صورت لزوم، تراشه های فلزی را بردارید.
در صورت آسیب مکانیکی (علائم مشخص سایش)، تعویض کنید. محل قرارگیری حسگرهای موقعیت میل لنگ/میل بادامک را بررسی کنید، در صورت لزوم آستین گیره را تعویض کنید، در حالی که موتور خاموش است، سنسورها را تا جایی که می خواهند وارد کنید.
هیچ سیگنالی از سنسور زاویه میل لنگ وجود ندارد. در حالی که موتور خاموش است، سنسور را تا انتها فشار دهید. سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید
قطبیت نادرست سنسور زاویه میل لنگ (صدور کد پس از انجام تست HHT). سیم کشی صحیح را به سنسور وصل کنید
وقفه در انتقال داده در گذرگاه CAN ترمز. سیم کشی باس داده/اتصالات CAN به مدولاتور محور را بررسی کنید. احتراق را خاموش کنید و مدولاتور محور را تعویض کنید (پدال ترمز را فشار ندهید). احتراق را روشن کنید و در صورت وجود خطا، واحد کنترل BS (EPB) را تعویض کنید. کدهای مشکل را پاک کنید
گردش داده باز اتوبوس ترمز CAN. سیم کشی باس داده/اتصالات CAN به مدولاتور محور را بررسی کنید. احتراق را خاموش کنید و مدولاتور محور را تعویض کنید (پدال ترمز را فشار ندهید). احتراق را روشن کنید و در صورت وجود خطا، واحد کنترل BS (EPB) را تعویض کنید. کدهای مشکل را پاک کنید
آسیب به سیم کشی سنسور موقعیت میل بادامک "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
خرابی سنسور موقعیت زاویه ای توزیع "-//-" سیم کشی / اتصالات سنسور را بررسی کنید. در حالی که موتور خاموش است، سنسور را بردارید و آن را تمیز کنید. در صورت آسیب مکانیکی، سنسور باید تعویض شود. سنسور را تا آخر نصب کنید
هیچ سیگنالی از سنسور زاویه میل بادامک وجود ندارد. در حالی که موتور خاموش است، سنسور را تا انتها فشار دهید. سیم کشی/اتصال سنسور را بررسی کنید
قطبیت نادرست سنسور موقعیت میل بادامک. سیم کشی صحیح را به سنسور وصل کنید
بیش از فرکانس مجاز چرخش میل لنگ. کد عیب را پاک کنید و در صورت لزوم حداکثر سرعت را به راننده اطلاع دهید
سنسور میعانات: سیم سنسور. سنسور تراکم و سیم/اتصال بین سنسور، واحد کنترل WS (FSS) و واحد پایه را بررسی کنید
سنسور میعان: سیم حسگر "-//-". سنسور تراکم و سیم/اتصال بین سنسور، واحد کنترل WS (FSS) و واحد پایه را بررسی کنید
سنسور میعانات: نقص سنسور. خواندن قابل قبول نیست سنسور میعان را بررسی کنید
بلوک کنترل نقص سیستم داخلی واحد کنترل. واحد کنترل RET را تعویض کنید
خط K "-". انجام تست سیم کشی/تشخیص SIL (SIR)، ZHE، FFB، ZVA، KSA، ATA، SRS
خط K "+". انجام بررسی سیم کشی/تشخیص SIL (SIR)، ZHE، FFB، ZVA، KSA، ATA، SRS/
ولتاژ در ترمینال 30 زیر نرمال (کمتر از 17.5 ولت) یا "-//-" است. باتری و سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
ولتاژ در ترمینال 15 X1 18/7 بالاتر از حد معمول است (بیش از 33 ولت). دینام/رگولاتور را بررسی کنید، در صورت لزوم تعمیر کنید
ولتاژ در ترمینال 15، X1 18/7 کمتر از نرمال است (کمتر از 17.5 ولت). باتری و سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
1 10 10... 1 10 11
FFB کنترل از راه دور رادیویی امکان پذیر نیست، ماشین را با کلید قفل کنید
بلوک کنترل خسارت. واحد کنترل ABS را تعویض کنید
سایش ناهموار (بیش از 25٪) لنت های ترمز 1 محور جلو. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
1 10 11... 1 10 13
MKR. ویژگی های دینامیکی خودرو هنگام استارت می تواند تغییر کند
بلوک کنترل پارامترسازی نادرست پارامترسازی را بررسی و تصحیح کنید
مجهز به قطر لاستیک های مختلف قرائت های M/L/25 را بررسی کنید (محیط لاستیک به میلی متر x 25، محور عقب). لاستیک های خود را چک کنید
KSA روشنایی داخلی را به صورت دستی خاموش کنید
KSA ویندوز کار نمیکنه
بلوک کنترل ولتاژ در ترمینال 30 X1 18/9 زیر نرمال است. ولتاژ را مطابق با EPB 1 \ M 27 بررسی کنید. واحد کنترل، سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید
بلوک کنترل ترمینال 31 X1 18/9 "-//-". ولتاژ را مطابق EPB M/L/27 بررسی کنید. کانکتورها، جعبه کنترل/سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید
سایش ناهموار (بیش از 2٪) لنت های ترمز 2 محور جلو. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
1 11 15 ...1 15 16
PLD. قدرت موتور را می توان کاهش داد
خرابی سنسور دمای سوخت نشانه های بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" "+". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
خرابی سنسور دمای سوخت نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
بلوک کنترل ولتاژ در ترمینال 30 X1 18/8 ولتاژ زیر نرمال. ولتاژ را مطابق با EPB M/L/28 بررسی کنید. کانکتورها، واحد کنترل/سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید
بلوک کنترل ترمینال 30 X1 18/8 "-//-". ولتاژ را مطابق EPB MU \ 1 28 بررسی کنید. کانکتورها، واحد کنترل / سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید
سایش ناهموار (بیش از 25٪) لنت های ترمز 1 محور عقب. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید.
سنسور دمای هوای شارژ معیوب نشانه های بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" "+". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور دمای هوای شارژ معیوب نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سیم کشی K-ماژول، p-ماژول. خسارت. سیم کشی بین پایه X2 18/6 و X3 پایه 18/14 را بررسی کنید. اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، ماژول K و در صورت لزوم ماژول p را جایگزین کنید
سایش ناهموار (بیش از 25٪) لنت های ترمز 2 محور عقب. لنت ترمز، سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
ولتاژ باتری بالاتر از حد نرمال است. حافظه خطا را INS بخوانید. برای کد خطا 0 19 41 (INS)، دینام/رگولاتور را بررسی کنید، در صورت لزوم تعمیر کنید
ولتاژ باتری زیر نرمال است. حافظه خطا را INS بخوانید. برای کد خطا 0 19 41 (INS)، باتری را شارژ کنید، در صورت لزوم تعویض کنید
شیر محدودکننده ریتاردر Y44 . اتصال کوتاه سیگنال به باتری "+". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
شیر محدودکننده ریتاردر Y44 . اتصال کوتاه سیگنال به زمین "-//-" یا "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
ماژول K خسارت. احتراق را خاموش کرده و ماژول K را تعویض کنید
شیر محدودکننده ریتاردر Y44. نشانه ها نادرست است. RET را تشخیص داده و ماژول کنترل را جایگزین کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت چپ محور 1 جلو. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ 1 محور جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ 1 محور جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ 1 محور جلو "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
منبع تغذیه سنسور 24 ولت "-". کابل تغذیه رله سوپاپ تناسبی (X4.12/9)، شیر کنترل تریلر (X2.15/13) و سنسور سوپاپ ترمز (X5.6/1) را بررسی کنید.
منبع تغذیه سنسور 24 ولت "+". کابل تغذیه رله سوپاپ تناسبی (X4.12/9)، شیر کنترل تریلر (X2.15/13) و سنسور سوپاپ ترمز (X5.6/1) را بررسی کنید.
سنسور فشار هوای شارژ معیوب نشانه های بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" "+". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور فشار هوای شارژ معیوب نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور فشار هوای شارژ معیوب نشانه ها نادرست است. سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم، سنسور/واحد کنترل را تعویض کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ 1 محور جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد.
سنسور را بررسی کنید انجام BS Diagnostics (EPB)
ماژول n. پارامترسازی نادرست برنامه ریزی روی برد ماژول n (ماژول سرعت سنج) را بررسی کنید. اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، ماژول p را جایگزین کنید
ماژول p. خسارت. احتراق را خاموش کنید، کد خطا را پاک کنید و ماژول p را جایگزین کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت راست محور جلو 1. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
نقص در سنسور لنت ترمز سمت راست محور جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
نقص در سنسور لنت ترمز سمت راست محور جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور آستر ترمز سمت راست 1 محور جلو "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
سنسور دمای مایع خنک کننده اتصال کوتاه سیگنال به "زمین" "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سنسور دمای مایع خنک کننده اتصال کوتاه سیگنال به باتری "+" یا "-//-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سنسور دمای روغن اتصال کوتاه سیگنال به "زمین" "-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سنسور دمای روغن اتصال کوتاه سیگنال به باتری "+" یا "-//-". سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب نشانه های بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" "+". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
نقص در سنسور لنت ترمز سمت راست محور جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسور را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ محور دوم جلو. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
بلوک کنترل ولتاژ در ترمینال 31 X1 18/12 زیر نرمال است. ولتاژ را مطابق با EPB MW 27 بررسی کنید. کانکتورها، جعبه کنترل/سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ محور دوم جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ محور دوم جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ 2 محور جلو "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
بلوک کنترل ترمینال 31 X1 18/12 "-//-". ولتاژ را مطابق با MW 27 EPB بررسی کنید. کانکتورها، جعبه کنترل/سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید
1 16 15...1 16 16
PLD. خطر آسیب دیدن موتور وجود دارد
سنسور فشار روغن موتور. نشانه های بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" "+". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
خرابی سنسور فشار روغن موتور. نشانه های زیر محدوده اندازه گیری "-". سیم کشی/کانکتورهای سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور فشار روغن موتور. نشانه ها نادرست است. سیم کشی/اتصال سنسور، از جمله کابل تغذیه 5 ولت را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعمیر یا تعویض کنید.
خرابی سنسور لنت ترمز چپ محور دوم جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسور را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت راست محور دوم جلو. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
بلوک کنترل ولتاژ در ترمینال 31 X1 18/11 ولتاژ زیر نرمال. ولتاژ را مطابق با EPB M\/\/ 28 بررسی کنید. کانکتورها، جعبه کنترل/سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید.
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور دوم جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور دوم جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور دوم جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری "-//-" است. سیم کشی، سنسور و واحد کنترل BS (FSS) را بررسی کنید
بلوک کنترل ترمینال 31 X1 18/11 "-//-". ولتاژ را مطابق EPB MW 28 بررسی کنید. کانکتورها، جعبه کنترل/سیم کشی را تمیز یا تعویض کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور دوم جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد.
سنسور را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ اکسل عقب 1. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز چپ اکسل عقب 1. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز چپ اکسل عقب 1. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ 1 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل BS (FSS) را بررسی کنید
PLD. قدرت موتور را می توان کاهش داد
نقص سنسور لنت ترمز چپ اکسل عقب 1. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAM وجود ندارد. سنسور را بررسی کنید تشخیص حافظه WB (ERV) و OTS را انجام دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت راست محور 1 عقب. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور 1 عقب. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور 1 عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
ترمینال برق 15. "-//-". فیوز F38 را چک کنید. اگر فیوز سالم است، سیم کشی X2، 18/5 ماژول n (ماژول سرعت سنج) را بررسی کنید.
آسیب به سیم کشی سنسور آستر ترمز سمت راست 1 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور 1 عقب. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسور را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
خرابی مدار تزریق هوا لوله کشی بین توربوشارژر و کولر هوا را بررسی کنید
خرابی مدار تزریق هوا قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. لوله کشی بین توربوشارژر و کولر هوا را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت چپ محور 2 عقب. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ اکسل 2 عقب. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ اکسل 2 عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ 2 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
دریچه الکترومغناطیسی انسداد بین محوری، X1 18/15 "-". شیر و سیم‌کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
دریچه الکترومغناطیسی مسدود کننده بین محوری، X1 18/15 "+". شیر و سیم‌کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
شیر برقی ASR، X1 18/15 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر ASR را تعویض کنید.
شیر برقی ASR، X1 18/15 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر ASR را تعویض کنید.
شیر برقی ASR، X1 18/15 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر ASR را تعویض کنید.
EKL. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ اکسل 2 عقب. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسور را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت راست محور 2 عقب. سنسور و سیم کشی/کانکتورهای آن را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور 2 عقب. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور 2 عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور را بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز سمت راست 2 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
تریلر رله قفل "-". رله (KZ / A25) را تعویض کنید، سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید.
نقص سنسور لنت ترمز سمت راست محور 2 عقب. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسور را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
سیگنال سواری LLP. نشانه نامعتبر است. واحد کنترل WS (FSS) و سیم کشی/کانکتورهای آن، سیم کشی FTCO را بررسی کنید
PLD. خرابی فیوز
ترمینال برق 15 واحد کنترل FR (FMR) یا MR (PLD) "-//-". ترمینال را بررسی کنید، برق را بازیابی کنید
شیر رزرو، X2 15/12. کامپوننت های HHT را تست کنید
شیر تخلیه فشار برقی در سیستم ترمز X1 18/15 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی برای محدود کردن فشار در سیستم ترمز X1 18/15 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر تخلیه فشار برقی در سیستم ترمز X1 18/15 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
ترمینال برق 50 واحد کنترل FR (FMR) یا MR (PLD) "-//-". ترمینال را بررسی کنید، برق را بازیابی کنید
FR (FMR). سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید. کدهای خطا در قسمت قرمز صفحه نمایش چند منظوره نمایش داده نمی شوند
PFA. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. گذرگاه CAN را برای اتصال کوتاه بررسی کنید
FLA. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. گذرگاه CAN را برای اتصال کوتاه بررسی کنید
KS (MKR). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
GS (EPS). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
آقا خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
SIL. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
TSS. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
ABS خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
RS (RET). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
NR (ENR). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
FFB خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
ZVA یا KSA. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
EKL. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 3 (ХЗ 9/8) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 3 (ХЗ 9/8) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
INS. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 3 (ХЗ 9/8) “+>>. سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 2 (ХЗ 9/9) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
WS (FSS). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
COM خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 1 (ХЗ 9/7) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور جلو، پین 1 (ХЗ 9/7) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور جلو، پین 1 (ХЗ 9/7) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
HZR خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
ZHE. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
BS (EPB). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
در سن). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
MR (PLD). خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. گذرگاه CAN را برای اتصال کوتاه بررسی کنید
EDW. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
PSM. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی باس CAN زرد و آبی را از واحد کنترل بررسی کنید
EAB. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. گذرگاه CAN را برای اتصال کوتاه بررسی کنید
AUF. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. گذرگاه CAN را برای اتصال کوتاه بررسی کنید
سرعت خودرو. نشانه ها نادرست است. تشخیص INS (n-module، K-module) را انجام دهید. آزمایش DTC حافظه را اجرا کنید
ANH. خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. گذرگاه CAN را برای اتصال کوتاه بررسی کنید
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 3 (X2 6/2) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 3 (X2 6/2) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 3 (X2 6/2) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 2 (X2 6/3) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 1 (X2 6/1) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 1 (X2 6/1) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 1 (X2 6/1) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
SRS خطای ارتباط / واحد کنترل آسیب دیده. سیم کشی K را از واحد کنترل بررسی کنید
شیر برقی سمت راست ABS، محور عقب، پین 3 (X4 15/11) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور عقب، پین 3 (X4 15/11) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور عقب، پین 3 (X4 15/11) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی ABS سمت راست، محور عقب، پین 2 (X4 15/12) "-//-"، سیم کشی/اتصالات را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور عقب، پین 1 (X4 15/10) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور عقب، پین 1 (X4 15/10) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی سمت راست ABS، محور عقب، پین 1 (X4 15/10) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 3 (X4 15/2) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 3 (X4 15/2) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 3 (X4 15/2) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 2 (X4 15/3) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 1 (X4 15/1) "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 1 (X4 15/1) "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور عقب، پین 1 (X4 15/1) "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. واحد کنترل ABS را تعویض کنید
سرعت موتور. نشانه ها نادرست است. تشخیص واحد کنترل DTC و FR (FMR)
گشتاور موتور. نشانه ها نادرست است. تشخیص واحد کنترل DTC و FR (FMR)
دمای محیط. نشانه ها نادرست است. تشخیص واحد کنترل DTC و FR (FMR)
سنسور مسافرتی کلاچ خسارت "-//-". داده های MW 16 را بخوانید. سیم کشی X4.18/14 و 18/15، سنسور را بررسی کنید. در صورت لزوم، کدهای 0 71 20 و 1 71 05 را در واحد کنترل WS (FSS) جایگزین کنید.
پاک کننده هوا کثیف است. نشانه ها نادرست است. تشخیص حافظه DTS را اجرا کنید
شیر برقی ABS (محور جلو-راست؛ محور عقب-چپ) پین 2 "-". کابل/شیر زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS (محور جلو-راست؛ محور عقب-چپ) پین 2 "+". کابل/شیر زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS (محور جلو سمت چپ؛ محور عقب سمت راست) پین 2 "-". کابل/شیر زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS (محور جلو-چپ؛ محور عقب-راست) پین 2 "+". کابل/شیر زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
درایو استارت معیوب است. واحد کنترل MR (PLD) را تعویض کنید. مقدار فعال سازی واحد کنترل FR (FMR) یا وضعیت باتری را بررسی کنید
PLD. استارت هنگام روشن شدن موتور روشن نمی شود یا پس از روشن شدن موتور به کار خود ادامه می دهد
FMR. پدال گاز معیوب است، تعداد دورها محدود است (دورهای "اضطراری")، قدرت موتور کاهش می یابد.
شیر برقی محدود کننده خسارت
PLD. قدرت موتور کاهش یافت
MKR. خرابی سیستم پس از چرخاندن سوئیچ احتراق به موقعیت 0
آهنربا چرخ راست، محور جلو. آهنربا را بررسی و تمیز کنید. در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو. شکاف. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح سنسور را انجام دهید - تا زمانی که متوقف شود
واحد کنترل: نقص سیستم داخلی واحد کنترل. تعویض واحد کنترل MR (PLD)
واحد کنترل: خرابی گذرگاه داده CAN. تعویض واحد کنترل MR (PLD)
آهنربا چرخ چپ، محور عقب. آهنربا را بررسی و تمیز کنید. در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم، سنسور را تعویض کنید.
قرائت سیگنال V غیر قابل اعتماد است
سنسور سرعت چپ، محور عقب. اتصال کوتاه در مدار کابل/سنسور برق را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
آهنربا چرخ چپ، محور عقب. آهنربا را بررسی و تمیز کنید. در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت چپ، محور عقب. شکاف. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح سنسور را انجام دهید - تا زمانی که متوقف شود
FMR. پدال گاز معیوب، محدودیت سرعت (سرعت "اضطراری")، قدرت موتور کاهش یافته است
FMR. پدال گاز معیوب است، تعداد دورها محدود است (تعداد "اضطراری") دور، قدرت موتور کاهش می یابد.
پمپ سیلندر 1، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 1
1 50 26... 1 57 27
R1-0. نقص احتمالی سیلندر (ها)
سنسور سایش پوشش ترمز محور جلو سمت راست "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. اگر سنسور (ترمز دیسکی) آسیب دیده است، کل کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطا 1 15 20 و / یا 1 14 20 واحد کنترل را پاک کنید
سنسور سایش لنت ترمز محور جلو سمت راست. بدون سیگنال سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. برای ترمزهای درام، سنسور را تعویض کنید. برای ترمزهای دیسکی، کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطا 1 15 20 و / یا 1 14 20 واحد کنترل MUv^vv را حذف کنید.
FMR. ترمز موتور کار نمی کند
پمپ سیلندر 2، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 2
سنسور سایش پوشش ترمز محور جلو سمت چپ "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. اگر سنسور (ترمز دیسکی) آسیب دیده است، کل کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطای 1 15 20 و/یا 1 14 20 واحد کنترل WS (FSS) را پاک کنید.
سنسور سایش لنت ترمز محور جلو سمت چپ. بدون سیگنال سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. برای ترمزهای درام، سنسور را تعویض کنید. برای ترمزهای دیسکی، کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطا 1 15 20 و / یا 1 14 20 واحد کنترل UUB (EEC) را حذف کنید.
FMR. ترمز موتور کار نمی کند
منبع تغذیه سنسور، محور جلو "-" یا "+". اتصال سیم به زمین را بررسی کنید. اگر سنسور (ترمز دیسکی) آسیب دیده است، کل کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطا 1 15 20 و / یا 1 14 20 واحد کنترل 1L / 8 (R8B) را حذف کنید.
پمپ سیلندر 3، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 3
پمپ سیلندر 4، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 4
سنسور سایش پوشش ترمز محور عقب راست "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم، سنسور یا کالیپر ترمز (ترمز دیسکی) را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطای 1 19 20 و / یا 1 18 20 واحد کنترل BS (FSS) را پاک کنید.
سنسور سایش لنت ترمز اکسل عقب راست. بدون سیگنال سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. برای ترمزهای درام، سنسور را تعویض کنید. برای ترمزهای دیسکی، کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطای 1 19 20 و / یا 1 18 20 واحد کنترل BS (FSS) را پاک کنید.
RMYA. استارت موتور امکان پذیر نیست
پمپ سیلندر 5، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 5
سنسور سایش لنت ترمز محور عقب سمت چپ "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم، سنسور یا کالیپر ترمز (ترمز دیسکی) را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطای 1 19 20 و / یا 1 18 20 واحد کنترل BS (FSS) را پاک کنید.
سنسور سایش لنت ترمز محور عقب سمت چپ. عدم وجود سیگنال سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. برای ترمزهای درام، سنسور را تعویض کنید. برای ترمزهای دیسکی، کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطای 1 19 20 و / یا 1 18 20 واحد کنترل BS (FSS) را پاک کنید.
RMI. استارت موتور امکان پذیر نیست
پمپ سیلندر 6، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 6
پمپ سیلندر 7، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 7
قدرت سنسور، محور عقب "-" یا "+". اتصال سیم به زمین را بررسی کنید. اگر سنسور (ترمز دیسکی) آسیب دیده است، کل کالیپر ترمز را تعویض کنید. پس از تعویض، کدهای خطای 1 18 20 و / یا 1 19 20 واحد کنترل BS (FSS) را پاک کنید.
پمپ سیلندر 8، سوپاپ باز نمی شود
خرابی درایو پمپ سیلندر 8
سوئیچ سیگنال توقف، K2،<-//-». Проверьте проводку/разъемы Х1 и Х2 тормозного датчика. Замена датчика производится только полностью. Запрещается замена отдельных компонентов
واحد کنترل: نقص سیستم داخلی واحد کنترل. تعویض یا برنامه ریزی مجدد واحد کنترل FR (FMR)
حرکت پدال 1 "-". پدال را تنظیم کنید
حرکت پدال 1. سیگنال "-//-" وجود ندارد. پدال را تنظیم کنید
حرکت پدال 2 "-*". پدال را تنظیم کنید
حرکت پدال 2. سیگنال "-//-" وجود ندارد. پدال را تنظیم کنید
شیر برقی حد محور جلو. خسارت. سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده 1 "-"
شیر برقی محدود کننده 1 "-//-"
بلوک کنترل
پدال گاز. خطای برنامه نویسی
FMR. هنگام فشار دادن پدال گاز، درج عملکرد "kick-down" بدون تلاش امکان پذیر است.
تقسیم کننده. خطای برنامه نویسی
ترمینال W. خطای برنامه نویسی
FMR. Tempomat کار نمی کند
خطا در گذرگاه داده CAN
شیر برقی حد محور جلو. نشانه ها نادرست است. سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/1 "-". سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/1 "+". سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/2 "->>. سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/2 "+". سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود 3 "-"
شیر برقی محدود کننده 3 "-//-"
شیر برقی محدود کننده 4 "-"
شیر برقی محدود کننده 4 "-//-"
شیر برقی محدود کننده محور جلو "+". سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی حد محور جلو. بدون سیگنال سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
مدولاتور محور محوری. خسارت. سیم کشی/اتصالات گذرگاه داده CAL به مدولاتور محور را بررسی کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید
شیر برقی محدود 2 "+"
محدود کردن شیر برقی 2 "-"
ریو. ترمزگیری مداوم موتور
ریو. کاهش ترمز موتور
محدود کردن شیر برقی 2، ولتاژ تغذیه اشتباه
مدولاتور محور محوری. اتصال کوتاه داخلی کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا دائما ظاهر می شود:
سیم کشی باس داده CAN/اتصال به مدولاتور محور را بررسی کنید.
پین سنسور ترمز X5 6/4 را برای اتصال به زمین/باتری بررسی کنید.
در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید
مدولاتور محور محوری. همگام سازی سیگنال خراب است. فشار سنسور فشار محور عقب را تعیین کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید. دوباره DTC ها را بخوانید و اگر DTC ها دوباره ظاهر شدند، ترکیب سیلندر را بررسی یا جایگزین کنید
شیر کنترل تریلر. نشانه ها نادرست است. کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا دائما ظاهر می شود:
ماژول تشخیص تریلر را تعویض کنید.
با HNT تست کنید
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/11 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/11 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 یا X2 15/11 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 یا X2 15/11. فعال سازی از راه دور تأیید کنید سیم کشی / اتصالات
سنسور فشار در شیر کنترل تریلر، X2 15/14 "+". سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
سنسور فشار در شیر کنترل تریلر، X2 15/14، بدون سیگنال "-//-". سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
PLD. هنگامی که کلید استارت در موقعیت درایو قرار دارد، استارت به کار خود ادامه می دهد.
مدار 50 رله استارت "+". کد مشکل را پاک کنید. سیم های رله/برق را بررسی و تعویض کنید. اگر عیبی پیدا نشد، واحد کنترل موتور MR (PLD) را تعویض کنید.
1 80 08...1 80 09
PLD. استارت موتور را روشن نمی کند
رله استارت مدار 50 "-". سیم های رله/برق را بررسی و تعویض کنید
رله استارت مدار 50 "-//-". سیم های رله/برق را بررسی و تعویض کنید
PLD. موتور با استارت روشن نمی شود
کنتاکت های رله استارت معیوب، گیر کردن مکانیکی. کد مشکل را پاک کنید. رله استارت را تعویض کنید
استارت روشن نمی شود. رله استارت را بررسی/تعویض کنید. بررسی مکانیکی و الکتریکی استارت را انجام دهید
مدار ترمز محور عقب. نشانه ها نادرست است. با HNT تست کنید
تعداد زیادی کلید اگر کلیدها گم شده اند، کلیدهای جدید باید توسط HHT برنامه ریزی شوند. حداکثر 8 کد توسط واحد کنترل موتور MR (PLD) قابل یادگیری است.
عملکرد حفاظت از ایموبلایزر فعال می شود. واحد کنترل کار نمی کند. رمزگشایی روی ماشین انجام می شود. واحد کنترل MR (PLD) را تعویض کنید
1 99 61...1 99 64
PLD. موتور روشن نمی شود
ایموبلایزر فعال می شود. قبل از استفاده از کلیدها، واحد کنترل MR (PLD) بدون ایموبلایزر کار می کند واحد کنترل را راه اندازی کنید MR (PLD)
بدون انتقال کد از طریق اتوبوس CAL موتور. مدار 50 واحد کنترل RSHEMIA را بررسی کنید. از کلید یدکی برای روشن کردن موتور استفاده کنید (حداکثر 3 بار). واحد کنترل MR (PLD) را با ایموبلایزر تطبیق دهید
انتقال کد موجود نیست
در مدار 50 کد ارسال نشده است. مدار 50 واحد کنترل FR(FMR) را بررسی کنید. از کلید یدکی برای روشن کردن موتور استفاده کنید (حداکثر 3 بار)
2 01 01 ... 2 02 05
INS. گیج شاخص فشار هوا در گیرنده های خطوط ترمز درایو معیوب است.
منبع تغذیه سنسور فشار مدار 1. سیم کشی/اتصال سنسور را در مدار 1 بررسی کنید (5 ولت و 0.2 ولت در پایه های 3 و 4). منبع تغذیه ماژول K (5 ولت و 0.2 ولت در ХЗ/18/1 و X3/18/3) را بررسی کنید. در صورت لزوم، ماژول K را جایگزین کنید. منبع تغذیه سنسور را در مدار 1/2 پایه 2 بررسی کنید.
منبع تغذیه سنسور فشار محدوده مدار 1 نرسیده است (سیگنال ورودی). سیم‌کشی/کانکتورها را از نظر خوردگی و اتصال کوتاه بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
منبع تغذیه سنسور فشار محدوده مدار 1 نرسیده است (سیگنال ورودی)". اگر کد 2 02 05 نشان داده شده بود، تنظیم کننده فشار (حداکثر 12 بار) را بررسی کنید. اتصال کوتاه را بررسی کنید
2 01 65...2 50 92
MKR. خرابی درایو کنترل کلاچ اتوماتیک. حالت رانندگی با پدال کلاچ جمع شده امکان پذیر است
منبع تغذیه سنسور فشار مدار 2 "-" یا "+". سیم کشی/اتصال سنسور را در مدار 2 بررسی کنید (5 ولت و 0.2 ولت در پایه های 6 و 7). منبع تغذیه ماژول K (5 ولت و 0.2 ولت در ХЗ/18/4 و ХЗ/18/6) را بررسی کنید. در صورت لزوم، ماژول K را جایگزین کنید. منبع تغذیه سنسور را در مدار 1/2 پایه 2 بررسی کنید. اتصال کوتاه را بررسی کنید.
منبع تغذیه سنسور فشار محدوده مدار 2 نرسیده است (سیگنال ورودی). سیم‌کشی/کانکتورها را از نظر خوردگی و اتصال کوتاه بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
منبع تغذیه سنسور فشار محدوده مدار 2 نرسیده است (سیگنال ورودی). اگر کد 2 01 05 بود، تنظیم کننده فشار (حداکثر 12 بار) را بررسی کنید برای اتصال کوتاه
سیستم ترمز. خرابی در گذرگاه داده CAN. سیم کشی باس داده/اتصالات CAN به مدولاتور محور را بررسی کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید. کدهای مشکل را پاک کنید
سیستم ترمز. خطای داده باس CAN. سیم کشی باس داده/اتصالات CAN به مدولاتور محور را بررسی کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید. کدهای مشکل را پاک کنید
سیستم ترمز. مدار CAN باس باز است. سیم کشی باس داده/اتصالات CAN به مدولاتور محور را بررسی کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید. کدهای مشکل را پاک کنید
آسیب به واحد کنترل. واحد کنترل BS (EPB) را تعویض کنید
خطا در گذرگاه داده CAN. سیم کشی/کانکتورهای گذرگاه داده CAN را بررسی کنید. در صورت لزوم، ماژول p را جایگزین کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
منبع تغذیه سنسور 24 ولت "-" یا "+". کابل تغذیه رله سوپاپ تناسبی (X4.12/9)، شیر کنترل تریلر (X2.15/13) و سنسور سوپاپ ترمز (X5.6/1) را بررسی کنید.
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسورها را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. سنسور سمت راست و سیم کشی / اتصالات آن را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت چپ بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق مدارهای سمت چپ بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق مدارهای سمت چپ بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS)"
منبع تغذیه مدولاتور محوری "+". کابل تغذیه به مدولاتور محور (X2.15/7) مدار باز/کوتاه را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسورها را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. سنسور سمت چپ و سیم کشی / اتصال دهنده های آن را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. سنسور سمت راست و سیم کشی / اتصالات آن را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت چپ بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق مدارهای سمت چپ بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق مدارهای سمت چپ بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم جلو. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسورها را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست اکسل عقب 1. سنسور سمت چپ و سیم کشی / اتصال دهنده های آن را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 عقب. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست 1 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید.
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست اکسل عقب 1. سنسور سمت راست و سیم کشی / اتصالات آن را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت چپ بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 عقب. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق اتصال کوتاه سمت چپ بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق اتصال کوتاه سمت چپ بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست 1 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور 1 عقب. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسورها را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم عقب. سنسور سمت چپ و سیم کشی / اتصال دهنده های آن را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم عقب. قرائت بالاتر از محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت چپ را از طریق یک اتصال کوتاه در سمت راست بررسی کنید
شیر برقی ASR،
X1 18/15 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر ASR را تعویض کنید.
2 21 03 نقص سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم عقب. قرائت زیر محدوده اندازه گیری است. سنسور سمت راست را از طریق اتصال کوتاه سمت چپ بررسی کنید
آسیب به سیم کشی سنسور لنت ترمز چپ و راست 2 محور عقب "-//-". سیم کشی، سنسور و واحد کنترل WS (FSS) را بررسی کنید
تریلر رله قفل "-//-". رله (KZ / A25) را تعویض کنید، سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید
تریلر رله قفل "-". رله (KZ / A25) را تعویض کنید، سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید
تریلر رله قفل "+". رله (KZ / A25) را تعویض کنید، سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
پارامترسازی نادرست رله خاموش کننده تریلر. آسیب مشکوک به رله KZ / A25 واحد کنترل BS (EPB) را بررسی کنید (X1، 18/17). پارامترسازی را بررسی و تصحیح کنید
خرابی سنسور لنت ترمز چپ و راست محور دوم عقب. هیچ سیگنالی در گذرگاه داده CAN وجود ندارد. سنسورها را بررسی کنید حافظه BS (EPB) و DTC را تشخیص دهید
شیر رزرو، X2 15/12 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر رزرو، X2 15/12 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر رزرو، X2 15/12 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر رزرو، X2 15/12. امتناع از کار. کامپوننت های HHT را تست کنید
شیر برقی محدود کننده فشار "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده فشار "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده فشار "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پایه 3 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پایه 3 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پایه 3 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 2 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پایه 1 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پین 1 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت راست، محور جلو، پایه 1 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی محور جلو راست. فعال سازی از راه دور سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پایه 3 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 3 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پایه 3<+». Проверьте проводку/разъемы. Замените блок управления BS (ЕРВ)
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 2 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
2 31 26: شیر برقی ABS سمت چپ، ! محور جلو، پین 1 "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 1 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS سمت چپ، محور جلو، پین 1 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. تعویض واحد کنترل BS (EPB)
شیر برقی محور جلو چپ. فعال سازی از راه دور سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
شیر برقی محور جلو چپ. فعال سازی از راه دور سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
شیر برقی محور عقب راست. فعال سازی از راه دور سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
شیر برقی محور عقب چپ. فعال سازی از راه دور سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید
شیر برقی ABS راست و چپ، محور جلو، پین 2 "-". کابل/شیر زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی ABS راست و چپ، محور جلو، پایه 2 "+". کابل/شیر زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
پارامترسازی نادرست واحد کنترل و تشخیص در گذرگاه داده CAN. پارامتر INS را انجام دهید
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو. اتصال کوتاه در مدار کابل/سنسور برق را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
آهنربا چرخ راست، محور جلو. آهنربا را بررسی و تمیز کنید. در صورت لزوم تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو. شکاف. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح سنسور را انجام دهید - تا زمانی که متوقف شود.
سنسور سرعت سمت راست، محور جلو. خوانش سرعت چرخ قابل اعتماد نیست. سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، واحد کنترل را تعویض کنید
چک خلاصه اشتباه. واحد کنترل MR (PLD) را تعویض کنید
سنسور سرعت سمت چپ، محور جلو "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت چپ، محور جلو "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت چپ، محور جلو "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت چپ، محور جلو. اتصال کوتاه در مدار کابل/سنسور برق را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
آهنربا چرخ چپ، محور جلو. آهنربا را بررسی و تمیز کنید. در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت چپ، محور جلو. شکاف. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح سنسور را انجام دهید - تا زمانی که متوقف شود
سنسور سرعت چپ، محور جلو. خوانش سرعت چرخ قابل اعتماد نیست. سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، واحد کنترل را تعویض کنید
سنسور سرعت راست، محور عقب "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم، سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب. اتصال کوتاه در مدار کابل/سنسور برق را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
آهنربا چرخ راست، محور عقب. آهنربا را بررسی و تمیز کنید. در صورت لزوم تعویض کنید
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب. شکاف. فاصله یاتاقان چرخ را بررسی کنید. نصب صحیح سنسور را انجام دهید - تا زمانی که متوقف شود
سنسور سرعت سمت راست، محور عقب. خوانش سرعت چرخ قابل اعتماد نیست. سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا دوباره ظاهر شد، a را انجام دهید تعویض واحد کنترل
سنسور سرعت سمت چپ، محور عقب "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت چپ، محور عقب "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سنسور سرعت سمت چپ، محور عقب "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
آسیب به سنسور ترمز. سیم‌کشی/کانکتورهای X1 و X2 سنسور ترمز را بررسی کنید. در صورت لزوم سنسور را تعویض کنید.
سوئیچ سیگنال ترمز، K1 "-//-". سیم‌کشی/کانکتورهای X1 و X2 سنسور ترمز را بررسی کنید. سنسور فقط به طور کامل تعویض شده است. قطعات جداگانه را تعویض نکنید
سوئیچ سیگنال ترمز، K1 "-". سیم‌کشی/کانکتورهای X1 و X2 سنسور ترمز را بررسی کنید. سنسور فقط به طور کامل تعویض شده است. قطعات جداگانه را تعویض نکنید
سوئیچ سیگنال ترمز، K2 "-//-". سیم‌کشی/کانکتورهای X1 و X2 سنسور ترمز را بررسی کنید. سنسور فقط به طور کامل تعویض شده است. قطعات جداگانه را تعویض نکنید
سوئیچ سیگنال ترمز، K2 "-". سیم‌کشی/کانکتورهای X1 و X2 سنسور ترمز را بررسی کنید. سنسور فقط به طور کامل تعویض شده است. قطعات جداگانه را تعویض نکنید
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/2 "-". سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/2 "+". سیم کشی شیر چک (21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی محدود کننده محور جلو X4، 12/1 یا 12/2 "-//-". سیم کشی شیر چک (Y21). در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی حد محور جلو. فعال سازی از راه دور سیم کشی شیر
شیر برقی محدود کننده محور جلو "+". سیم کشی شیر. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر برقی حد محور جلو. بدون سیگنال سیم کشی شیر. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
مدولاتور محور محوری. خسارت. سیم کشی باس داده CAN/اتصال به مدولاتور محور را بررسی کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید
مدولاتور محور محوری. نوع مدولاتور اشتباه نصب شده است. نوع صحیح مدولاتور را نصب کنید
مدولاتور محور محوری. اتصال کوتاه داخلی کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا دائما ظاهر می شود: - سیم کشی / اتصال دهنده های گذرگاه داده CAN به مدولاتور محور را بررسی کنید. - rsh X5 6/4 سنسور ترمز را برای اتصال کوتاه به زمین / باتری بررسی کنید. - در صورت لزوم، مدولاتور محوری را تعویض کنید
مدولاتور محور محوری. همگام سازی سیگنال خراب است. فشار سنسور فشار محور عقب را تعیین کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور A28 را تعویض کنید. دوباره DTC ها را بخوانید و اگر DTC ها دوباره ظاهر شدند، ترکیب سیلندر را بررسی یا جایگزین کنید
مدولاتور محور محوری. فشار در سیستم کنترل سیم کشی به مدولاتور محور را بررسی کنید. کد مشکل را پاک کنید. فشار باقیمانده در سیلندرهای ترمز محور عقب را بررسی کنید. در صورت لزوم، مدولاتور محور را تعویض کنید. با HNT تست کنید
شیر کنترل تریلر. آسیب/خطا. سیم کشی شیر. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر. نشانه ها نادرست است. کد مشکل را پاک کنید. اگر کد خطا به طور مداوم ظاهر می شود: - ماژول تشخیص تریلر را جایگزین کنید. - تست با HNT
شیر کنترل تریلر X2 15/10 ><-». Проверить проводку/ разъемы. При необходимости произведите замену клапана.
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/11 "-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/11 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 یا X2 15/11 "-//-". سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
شیر کنترل تریلر، X2 15/10 یا X2 15/11. فعال سازی از راه دور سیم کشی / اتصالات را بررسی کنید
سنسور فشار در شیر کنترل تریلر، X2 15/14 "+". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
سنسور فشار در شیر کنترل تریلر، X2 15/14، بدون سیگنال "-//-". سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. در صورت لزوم شیر را تعویض کنید.
پارامترسازی نادرست واحد کنترل راه اندازی مجدد و تکمیل پارامتر
خطای کلیدی برای یک کلید برنامه ریزی شده، می توان چندین تلاش برای راه اندازی موتور انجام داد. زمان باز کردن قفل بستگی به تعداد تلاش برای روشن کردن احتراق با یک کلید برنامه ریزی نشده دارد.
اگر Blood and Soul خراب شد، Blood and Soul شروع نمی‌شود، Blood and Soul نصب نمی‌شود، هیچ کنترلی در Blood and Soul وجود ندارد، صدایی در بازی وجود ندارد، خطاهایی در Blood و Soul کار نمی‌کند – ما رایج‌ترین راه‌ها را به شما پیشنهاد می‌کنیم. این مشکلات را حل کند.
مطمئن شوید که درایورهای کارت گرافیک و سایر نرم افزارها را به روز کنید
قبل از اینکه بدترین کلمات را به خاطر بیاورید و آنها را به توسعه دهندگان بیان کنید، فراموش نکنید که به وب سایت رسمی سازنده کارت گرافیک خود بروید و آخرین درایورها را دانلود کنید. اغلب، درایورهای بهینه شده ویژه برای انتشار بازی ها آماده می شوند. همچنین اگر با نصب نسخه فعلی مشکل حل نشد، می توانید نسخه بعدی درایورها را نصب کنید.
مهم است که به یاد داشته باشید که فقط باید نسخه های نهایی کارت های ویدیویی را دانلود کنید - سعی کنید از نسخه های بتا استفاده نکنید، زیرا ممکن است تعداد زیادی باگ پیدا نشده و برطرف نشده باشند.
فراموش نکنید که بازی ها اغلب نیاز به نصب آخرین نسخه DirectX دارند که همیشه می توانید آن را از وب سایت رسمی مایکروسافت دانلود کنید.
خون و روح شروع نمی شود
بسیاری از مشکلات در راه اندازی بازی ها به دلیل نصب نادرست رخ می دهد. بررسی کنید که آیا هنگام نصب خطایی وجود داشته است، سعی کنید بازی را حذف کنید و پس از غیرفعال کردن آنتی ویروس دوباره نصب کننده را اجرا کنید - اغلب فایل های لازم برای کار کردن بازی به اشتباه حذف می شوند. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که مسیر پوشه با بازی نصب شده نباید دارای کاراکترهای سیریلیک باشد - فقط از حروف و اعداد لاتین برای نام دایرکتوری استفاده کنید.
بررسی اینکه آیا فضای کافی روی هارد برای نصب وجود دارد یا خیر، هنوز ضرری ندارد. می توانید سعی کنید بازی را به عنوان Administrator در حالت سازگاری با نسخه های مختلف ویندوز اجرا کنید.
خون و روح کند می شود. FPS پایین سیاههها. فریزها. آویزان کردن
اول - نصب آخرین درایورها برای کارت گرافیک، از این FPS در بازی می تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد. همچنین بار رایانه را در Task Manager بررسی کنید (با فشار دادن CTRL + SHIFT + ESCAPE باز می شود). اگر قبل از شروع بازی، مشاهده کردید که برخی از فرآیندها منابع زیادی را مصرف می کند، برنامه آن را خاموش کنید یا به سادگی این فرآیند را از مدیر وظیفه پایان دهید.
در مرحله بعد به تنظیمات گرافیکی بازی بروید. اول از همه، anti-aliasing را خاموش کنید و سعی کنید تنظیمات مسئول پس پردازش را پایین بیاورید. بسیاری از آنها منابع زیادی را مصرف می کنند و غیرفعال کردن آنها به طور قابل توجهی عملکرد را بدون تأثیر زیادی بر کیفیت تصویر افزایش می دهد.
Blood and Soul روی دسکتاپ خراب می شود
اگر Blood and Soul اغلب روی دسکتاپ شما خراب می شود، سعی کنید با کاهش کیفیت گرافیک، مشکل را حل کنید. این امکان وجود دارد که رایانه شما به سادگی عملکرد کافی نداشته باشد و بازی نتواند به درستی کار کند. همچنین ارزش بررسی به‌روزرسانی‌ها را دارد - اکثر بازی‌های مدرن سیستمی برای نصب خودکار وصله‌های جدید دارند. بررسی کنید که آیا این گزینه در تنظیمات غیرفعال است یا خیر.
صفحه سیاه در Blood and Soul
بیشتر اوقات، مشکل صفحه سیاه و سفید مربوط به GPU است. بررسی کنید که آیا کارت گرافیک شما حداقل شرایط لازم را دارد و آخرین درایورها را نصب کنید. گاهی اوقات یک صفحه سیاه در نتیجه عملکرد ناکافی CPU است.
اگر همه چیز با سخت افزار خوب است و حداقل شرایط را برآورده می کند، سعی کنید به پنجره دیگری (ALT + TAB) بروید و سپس به پنجره بازی بازگردید.
خون و روح نصب نشده است. نصب گیر کرده است
اول از همه، بررسی کنید که آیا فضای HDD کافی برای نصب دارید یا خیر. به یاد داشته باشید که برنامه راه اندازی به مقدار فضای تبلیغ شده به اضافه 1-2 گیگابایت فضای خالی در درایو سیستم برای اجرای صحیح نیاز دارد. به طور کلی، این قانون را به خاطر بسپارید - درایو سیستم همیشه باید حداقل 2 گیگابایت فضای خالی برای فایل های موقت داشته باشد. در غیر این صورت، هم بازی ها و هم برنامه ها ممکن است به درستی کار نکنند یا اصلاً از شروع به کار خودداری کنند.
مشکلات نصب نیز ممکن است به دلیل عدم اتصال به اینترنت یا عملکرد ناپایدار آن رخ دهد. همچنین فراموش نکنید که هنگام نصب بازی، آنتی ویروس را به حالت تعلیق درآورید - گاهی اوقات در کپی صحیح فایل ها اختلال ایجاد می کند یا به اشتباه آنها را حذف می کند و آنها را ویروسی می داند.
صرفه جویی در کار نکردن در خون و روح
با قیاس با راه حل قبلی، در دسترس بودن فضای آزاد در هارد دیسک را بررسی کنید - هم در جایی که بازی در آن نصب شده است و هم در درایو سیستم. اغلب فایل های ذخیره شده در پوشه ای از اسناد ذخیره می شوند که جدا از خود بازی قرار دارد.
کنترل‌ها در Blood and Soul کار نمی‌کنند
گاهی اوقات به دلیل اتصال همزمان چند دستگاه ورودی، کنترل های موجود در بازی کار نمی کنند. سعی کنید گیم پد را غیرفعال کنید، یا اگر به دلایلی دو صفحه کلید یا ماوس به هم متصل هستید، فقط یک جفت دستگاه را بگذارید. اگر گیم پد برای شما کار نمی کند، پس به یاد داشته باشید که فقط کنترلرهایی که به عنوان جوی استیک ایکس باکس تعریف شده اند، رسما از بازی ها پشتیبانی می کنند. اگر کنترلر شما متفاوت تعریف شده است، سعی کنید از برنامه هایی استفاده کنید که جوی استیک های Xbox را شبیه سازی می کنند (مثلا x360ce).
صدا در Blood and Soul کار نمی کند
بررسی کنید که آیا صدا در برنامه های دیگر کار می کند یا خیر. پس از آن، بررسی کنید که آیا صدا در تنظیمات خود بازی خاموش است و آیا دستگاه پخش صدا در آنجا انتخاب شده است که بلندگو یا هدست شما به آن متصل است. در مرحله بعد، در حالی که بازی در حال اجرا است، میکسر را باز کنید و بررسی کنید که آیا صدا در آنجا قطع شده است یا خیر.
اگر از کارت صدای خارجی استفاده می کنید، درایورهای جدید را در وب سایت سازنده بررسی کنید.
گاهی اوقات خطاهای BS_DEF.DLL و سایر خطاهای سیستم DLL می تواند به مشکلاتی در رجیستری ویندوز مربوط شود. ممکن است چندین برنامه از فایل BS_DEF.DLL استفاده کنند، اما زمانی که آن برنامه ها حذف یا تغییر می کنند، ورودی های رجیستری DLL یتیم (نامعتبر) گاهی اوقات باقی می مانند.
در واقع، این بدان معنی است که در حالی که ممکن است مسیر واقعی فایل تغییر کرده باشد، مکان قبلی نادرست آن هنوز در رجیستری ویندوز ثبت می شود. هنگامی که ویندوز سعی می کند این مرجع فایل نادرست (محل فایل در رایانه شما) را جستجو کند، ممکن است یک خطای BS_DEF.DLL رخ دهد. علاوه بر این، عفونت بدافزار ممکن است ورودی‌های رجیستری مرتبط با ASUS BS_DEF را خراب کرده باشد. بنابراین، این ورودی های رجیستری DLL خراب باید تعمیر شوند تا ریشه مشکل برطرف شود.
ویرایش دستی رجیستری ویندوز برای حذف کلیدهای نامعتبر BS_DEF.DLL توصیه نمی شود مگر اینکه حرفه ای خدمات کامپیوتری باشید. اشتباهاتی که در هنگام ویرایش رجیستری مرتکب می شوند می توانند رایانه شما را غیرقابل استفاده کنند و آسیب های جبران ناپذیری به سیستم عامل شما وارد کنند. در واقع، حتی یک کاما در جای اشتباه می تواند از بالا آمدن کامپیوتر شما جلوگیری کند!
به دلیل این خطر، ما به شدت توصیه می کنیم از یک پاک کننده رجیستری مورد اعتماد مانند WinThruster (طراحی شده توسط Microsoft Gold Certified Partner) برای اسکن و تعمیر مشکلات رجیستری مربوط به BS_DEF.DLL استفاده کنید. استفاده از پاک کننده رجیستری فرآیند یافتن ورودی های رجیستری نامعتبر، مراجع فایل گم شده (مانند موردی که باعث خطای BS_DEF.DLL شما می شود) و لینک های شکسته در رجیستری را خودکار می کند. یک نسخه پشتیبان به طور خودکار قبل از هر اسکن ایجاد می شود، به شما این امکان را می دهد که هر تغییری را با یک کلیک لغو کنید و از آسیب احتمالی به رایانه محافظت کنید. بهترین بخش این است که رفع خطاهای رجیستری می تواند سرعت و عملکرد سیستم را به شدت بهبود بخشد.
اخطار:ویرایش دستی رجیستری ویندوز را توصیه نمی کنیم مگر اینکه کاربر پیشرفته رایانه شخصی باشید. استفاده نادرست از ویرایشگر رجیستری می تواند منجر به مشکلات جدی شود و شما را مجبور به نصب مجدد ویندوز کند. ما تضمین نمی کنیم که مشکلات ناشی از استفاده نادرست از ویرایشگر رجیستری قابل حل باشد. شما با مسئولیت خود از ویرایشگر رجیستری استفاده می کنید.
برای تعمیر دستی رجیستری ویندوز، ابتدا باید با صادر کردن بخشی از رجیستری مربوط به BS_DEF.DLL (به عنوان مثال ASUS BS_DEF) یک نسخه پشتیبان ایجاد کنید:
- روی دکمه کلیک کنید برای شروع.
- وارد " فرمان" که در نوار جستجو... هنوز فشار ندهید وارد!
- نگه داشتن کلیدها CTRL-Shiftروی صفحه کلید، فشار دهید وارد.
- یک گفتگوی دسترسی نمایش داده خواهد شد.
- کلیک آره.
- جعبه سیاه با یک مکان نما که چشمک می زند باز می شود.
- وارد " regedit"و فشار دهید وارد.
- در ویرایشگر رجیستری، کلید مربوط به BS_DEF.DLL (به عنوان مثال ASUS BS_DEF) را که می خواهید از آن نسخه پشتیبان تهیه کنید، انتخاب کنید.
- در منو فایلانتخاب کنید صادرات.
- ذکر شده ذخیره درپوشه ای را که می خواهید بک آپ کلید ASUS BS_DEF را در آن ذخیره کنید انتخاب کنید.
- در زمینه نام فایلیک نام برای فایل پشتیبان وارد کنید، مانند "ASUS BS_DEF backup".
- از میدان مطمئن شوید محدوده صادراتمقدار انتخاب شده شعبه انتخاب شده.
- کلیک صرفه جویی.
- فایل ذخیره خواهد شد با پسوند reg.
- اکنون یک نسخه پشتیبان از ورودی رجیستری مربوط به BS_DEF.DLL خود دارید.
مراحل بعدی برای ویرایش دستی رجیستری در این مقاله پوشش داده نخواهد شد، زیرا ممکن است به سیستم شما آسیب برساند. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد ویرایش دستی رجیستری داشته باشید، لطفاً به لینک های زیر مراجعه کنید.
