Тоглоомын хяналтын товчлуурууд чимээгүй анчин 3. Тоглоомын дамжуулалт. Хэрэгтэй товчлуурууд

Бүртгэлийн боомтоос байлдааны үүрэг гүйцэтгэхээр гарч, завь заасан талбай руу явж, тэнд яг нэг өдөр үүрэг гүйцэтгэж байна. Үүний дараа та буцаж болно. Компани нь эрч хүчтэй, ажлын байрыг санамсаргүй байдлаар хуваарилдаг тул ихэнхдээ торпедуудыг нааш цааш явах замд зарцуулдаг. Худалдаачид далайд сэлж, далайн эргээс холгүй хөлөг онгоцнууд олддог бөгөөд том цуваанууд маршрутын дагуу байнга гүйдэг. Дизель түлш хангалттай байсан бол та замаасаа хазайж, Хойд туйлын тойргийг давж эсвэл Газар дундын тэнгис рүү явж болно. Та туйлын эрх чөлөөтэй.

Таны мэдээлэлд: тоглоомын эхний хувилбарт даалгавраа амжилттай дуусгахын тулд бааз руу буцахгүй байх боломжтой байсан. Хэрэв таны түлш дууссан бол энэ нь хамаагүй, завь буцаж ирэх боломжтой хэвээр байх болно. Нөхөөсний дараа энэ баяр баясгалан арилсан боловч тэд найрсаг портуудад торпедо, түлшний хангамжийг нөхөх боломжтой болсон.

Одоо - бидний живэх ёстой төмрийн аппаратуудын талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй.

Шумбагч онгоцууд

Анхны шумбагч онгоцыг 17-р зуунд Англид бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь цаг хугацаанаасаа хамаагүй түрүүлж байв. Арван есдүгээр зууны дунд үеэс орчин үеийн усанд шумбах анхны ойлголтууд бий болж эхэлсэн боловч дэлхийн нэгдүгээр дайны үед л шумбагч онгоцууд флотод амжилттай нэвтэрч, дайтаж буй талууд усан онгоц, хөлөг онгоцуудтай тулалдах зорилгоор ашиглаж байжээ.

Дайнд ялагдал хүлээсний дараа шумбагч онгоцны флотыг бүхэлд нь алдсан Герман бараг тэр даруйдаа үүнийг шинээр сэргээж, Голланд дахь хуурамч дизайны товчоог санхүүжүүлж, 1935 он гэхэд анхны эргийн завьнуудыг барьж эхэлжээ.

Дэлхийн 2-р дайны сонгодог шумбагч онгоцны үйл ажиллагааны үндсэн зарчмууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Хоёр их бие, нэг нь нөгөөгийнхөө дотор: ус чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгодог энгийн, хөнгөн их бие, битүүмжилсэн, удаан эдэлгээтэй, бөмбөлөг хэлбэртэй хайрцаг. Завь живж, хоосон савыг усаар дүүргэж, "сэрвээгээ" доошлуул - гүн жолоодлого, урагшаа яарав. Өгсөхийн тулд жолоогоо өгсөхөд тавьж, танкийг агаараар дүүргэх шаардлагатай. Усанд живэх гүнийг хянах нь маш чухал бөгөөд ингэснээр завь хэдэн зуун метрээс илүү гүнд "унаж" унахгүй бөгөөд түүний хүчтэй их бие нь усны даралтаас болж хавтгайрах болно.

Гадаргуугийн байрлалд завь нь дизель хөдөлгүүрээр хөдөлдөг. Усанд живсэн байрлалд тэд ажиллахгүй - тэдэнд агаар хэрэгтэй. Хэрэв завь нь шумбагчаар тоноглогдоогүй бол гадаргуу дээр гардаг тусгай "амьсгалын хоолой" - энэ нь зөвхөн цэнэглэгдсэн батерейны эрчим хүчээр усан дор хөдөлж чаддаг. Үүний зэрэгцээ түүний хурд нь гадаргуугийн хурдаас гурав дахин бага бөгөөд батерейнууд нь ердөө хорин миль дараа цэнэггүй болдог.

Завь нь ихэвчлэн хаалтаар тусгаарлагдсан хэд хэдэн тасалгаанд хуваагддаг: хөдөлгүүр, торпедо, зай, команд, орон сууц. Командын тасалгааны дээгүүр антен, перископ бүхий кабин босдог.

Дайсны туг далбаатай хөлөг онгоцыг олсны дараа завь түүнийг таслан зогсоож, торпедогоор живүүлэх эсвэл их буугаар бууддаг (Германчууд дайны эхэн үед үүнийг ихэвчлэн хийдэг байсан). Германы усан онгоцнуудын гол зорилго нь худалдааны флот, хэсэгчлэн томоохон байлдааны хөлөг онгоцууд байсан: байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоц тээгч, хөлөг онгоц.

Хамгаалагдсан цувааг буудах нь тийм ч амар биш. Би чимээгүйхэн гүйж, сэнс шиг торпедо буудаж, шууд шумбах хэрэгтэй болсон. Перископын бариул дээр өлгөөтэй сахалтай Германы ахмадын дүр санаанд орж ирдэг. Гэсэн хэдий ч германчууд торпедог перископын гүнээс биш газрын гадаргаас хөөргөхийг үргэлж илүүд үздэг байв. Ойролцоогоор дайны дунд үе хүртэл Германчууд Карл Доеницын боловсруулсан "чонын сүрэг"-ийн тактикийг хэрэглэсэн. Цувааг олсны дараа завь штаб руу дохио өгч, ойролцоох бүх "хамт олон" цугларч, цуваа руу шөнө хэд хэдэн талаас нэг дор довтолж, маргааш өглөө нь гүн рүү очиж, дараагийн шөнө нь давтав.

Үүний хариуд жижиг байлдааны хөлөг онгоцууд (устгагч, сүйтгэгч, троллерууд) болон завьнууд завь агнаж байв. Тэд завийг газрын гадаргуу дээр харвах эсвэл усан дор байвал гүний цэнэгээр бөмбөгдөхийн тулд мөргөж байв. Гэсэн хэдий ч холбоотны нисэх онгоцууд Германчуудын хувьд гол бэрхшээл болсон - ялангуяа дайны дунд үеэс онгоцнууд радар, хүчирхэг хайснуудаар тоноглогдсон байв. Шумбагч онгоцны амжилт огцом буурчээ. Дайны төгсгөлд хөлөг онгоцууд урдуураа нэг амьсгаагаар гүний цэнэг шидэж, онгоцнууд "хууран мэхлэх" торпедотой болсон нь яаран живж буй завины сэнсний чимээ шуугианыг илтгэж байх үед Германы шумбагч онгоцны амьдралыг харуулж байна. маш исгэлэн болсон тул төсөөлөхийн аргагүй болсон: амжилт байхгүй, алдагдал их байна.

Эдгээр бүх зүйлийг (ухаалаг торпедоос бусад) хөгжүүлэгчид кампанит ажлын горимд оруулсан. Тиймээс, хэрэв танд живсэн тонныг хэтэрхий амархан өгч байгаа юм шиг санагдаж байвал өөрийгөө бүү магт. "Өөх жилүүд" хурдан өнгөрөх болно.

Хөгжүүлэгчид тоглоомонд Германы шумбагч онгоцны үндсэн дөрвөн цувралыг нарийвчлан дахин бүтээжээ.

Цуврал II (II-A, II-D). Дайн эхлэхээс дөрвөн жилийн өмнө далайн эргийн жижиг завь бүтээгдсэн. Төхөөрөмжийн энгийн байдал, шинж чанарын хувьд Гадаад төрхтүүнийг "кано" гэж хочилдог байв. Шилжилт 250-300 тонн. Зэвсэглэл - гурван торпедо хоолой, таван торпедо, хорин миллиметрийн пулемёт. Хамгийн амжилттай загвар биш: Герман дахь боомтоос Их Британи руу буцаж ирэхэд л хангалттай түлш бий. Торпедо цөөхөн, буу байхгүй. Цувааны цувааг таслан зогсоох нь боломжгүй зүйл. Хэрэв та дайнд оролцохыг хүсвэл 1939 оноос эхлэн кампанит ажлыг энэ завинаас эхлүүлэх болно. Аз болоход, хоёр сайн кампанит ажлын дараа та VII руу шилжих хангалттай нэр хүндийг олж авах боломжтой.

Цуврал VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42). Би зүгээр л хэлье: энэ бол дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоцны цуврал - долоон зуун ширхэг, рекордыг өнөөг хүртэл эвдээгүй байна. "Долоо" нь Германы шумбагч онгоцны ихэнх флотын үндэс суурийг бүрдүүлсэн бөгөөд энэ нь хоорондоо зөрчилдсөн шинж чанаруудыг маш сайн хослуулсантай холбоотой юм. Тэдгээр нь хямд, үйлдвэрлэхэд хялбар (нэг хагасын их биений систем), ашиглахад хялбар, хол явж, торпедогийн нөөцтэй байв. Нүүлгэн шилжүүлэлт - 750-аас 1000 (VII-C / 42) тонн, таван торпедо хоолой (дөрвөн нум ба нэг эрүү), арван таван ба түүнээс дээш торпедо, 88 мм-ийн буу. Усанд шумбах хамгийн их гүн нь 150-250 метр юм. Түлшний хангамж нь чимээгүйхэн явбал АНУ-ын эрэг хүртэл хүрэх боломжийг олгодог. Тэд "Германы шумбагч онгоц" гэж хэлэхэд тэд яг VII цувралыг хэлдэг.

XXI цуврал. Фашист Германыг холбоотнууд буланд шахах үед "гайхамшигт зэвсэг" болох "wunderwaffe" хэмээх ирээдүйтэй төслүүдийг хүчээр шахаж эхлэв. V-2, Ме-262 тийрэлтэт онгоц, XXI шумбагч онгоц нь ижил эрэмбийн үзэгдэл юм. Зөвлөлтийн арми Европыг дайран довтолж байх үед бий болсон тул дайны явцыг өөрчилж чадаагүй нь тэднийг бас нэгтгэдэг. Тэд дайн дуусахаас нэг жилийн өмнө барьж эхэлсэн бөгөөд 119 ширхэгийг хийж чаджээ. Гэхдээ хэдхэн XXI завь байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ. Тэгээд одоо анхаарлаа хандуулаарай техникийн үзүүлэлтүүд: нүүлгэн шилжүүлэлт 1600 тонн (том загас), хурд - гадаргуу дээр 15 зангилаа ба ... усан дор 17 зангилаа, өөрөөр хэлбэл завь усан доорх цувааг гүйцэж түрүүлэх боломжтой. Хаалттай циклтэй Уолтер турбин ашиглан түүнд "шоркель" ба агаар хэрэггүй байв. Хэдийгээр асар том хэмжээтэй байсан ч завь ердөө хагас минутын дотор живж, хорин минутын дотор тус бүр зургаан торпедо бүхий гурван буудлага хийж чадсан. Бууг тавцангаас зайлуулах шаардлагатай байсан - усан дор ийм хурдтайгаар их бие нь аль болох жигд байх ёстой. Үүнээс гадна, дайны төгсгөлд түүнээс буудах хүн байхгүй болсон: хөлөг онгоцууд ганцаараа нисдэггүй байв.

Үүргийн систем

Шумбагч онгоцоор далайд гарч буй ахмад бүр Гюнтер Приен, Вольфганг Лют, Отто Кречмер зэрэг алдартай хөзрийн жүжигчдийн дунд байр сууриа эзлэхийн тулд алдартай болно гэж найдаж байна. Үүнийг хийхийн тулд хөгжүүлэгчид тоглоомонд тоннын тоолуур оруулсан - та бааз руу буцаж ирэхэд та амжилтаа үргэлж харьцуулж болно. Гэхдээ ахмад зөвхөн тонноор амьдардаггүй. Кампанит ажилд тэрээр алдар нэрийг олж авдаг бөгөөд энэ нь шинэ шумбагч онгоц, сайжруулсан бүхээг, зэвсэг, багаж хэрэгсэл, торпедо худалдаж авахад тоглоомонд "валют" болгон ашигладаг. Нэмж дурдахад, алдар нэрийн хариуд ахмад нь багийн хамгийн шилдэг далайчин, офицеруудыг ажилд авах боломжийг олж авдаг. Систем нь маш энгийн бөгөөд тохиромжтой - усанд сэлэх арга, танд хандах арга зам. Усан онгоц живсэн тохиолдолд энэ нь ажиллахгүй - та шинэ, сайжруулсан хөлөг онгоцыг харахгүй.

Үнэн, энд инээдтэй нөхцөл байдал үүсдэг: яагаад "үнэ цэнэтэй" шумбагч онгоц худалдаж авсны дараа ахмад яагаад алдар нэрээ алддаг вэ? Төв байр болон Германы "ардын" "Тийм ээ, ямар ч тэнэг хүн англичуудыг усан онгоцонд живүүлж чадна" гэж маргаж байх шиг байна.

Кампанит ажилд алдар нэрийг живсэн хөлөг онгоцны тоо (цэргийн болон иргэний), гэмтэлгүй үлдсэн багийн гишүүдийн тоо, завины бүрэн бүтэн байдал зэргээр тооцдог. Хэрэв та төвийг сахисан хөлөг онгоцыг живүүлсэн бол (жишээлбэл, 1941 оноос өмнө Америк хүн рүү дайрсан) торгууль төлнө гэж найдаж байна. Хэрэв та Германы снелботыг гэнэт живүүлсэн бол торгууль нь асар их байх болно.

Нэр хүндэд нөлөөлдөг бас нэг зүйл бий: тоглоомонд тогтоосон хүндрэлийн түвшин. Нэг аялалд хамгийн бага хүндрэлтэйгээр гурван зуу гаруй нэгж (шинэ завь 2500 үнэтэй) олох боломжгүй юм. Гэхдээ нэг удаа та хэд хэдэн хөлөг онгоцыг бүрэн бодит байдлын түвшинд живүүлж, олон мянган нэгж хүлээж байна. Би ихэвчлэн зөвшөөрөгдөх 54 хувийг ашигладаг (торпедогийн довтолгоог автоматаар тооцоолох, газрын зураг дээрх автомат дүрс, дүр төрхийг ашиглах чадвараас бусад бүх зүйл бодитой байдаг) бөгөөд зарчмын хувьд би найман зуун нэгжээ кампанит ажилд авдаг.

Таны мэдээлэлд: кампанит ажил бүр эхлэхээс өмнө бодит байдлын түвшинг өөрчилж болно.

Аяны багийнхан төлөвшиж, үнэ цэнэтэй туршлага олж авдаг. Шууд утгаараа - кампанит ажлын сүүлчийн далайчин хүртэлх багийн гишүүн бүр XP-ээр шагнагджээ. Бааз дээр ирснээр та медаль тарааж, сайн туршсан офицер бус офицеруудыг түвшинд (зэрэглэлээр) дэвшүүлж, хэн нэгэнд мэргэжлийг зааж өгч болно. Далайчин ба комиссар бус офицерууд зөвхөн нэг мэргэжлийг эзэмшиж чаддаг, офицерууд - нэг дор хоёр, гурав. Кампанит ажил бүрийн дараа та торпедочин, радио оператор / акустикч, манаач, эмч, засварчин, мэргэн бууч эсвэл ажиглагч гэсэн нэг мэргэжлээр зөвхөн нэг хүнд зааж болно. Эхний ээлжинд хянагч, торпедомен, ажиглагчид хамгийн их хэрэгтэй байдаг.

Тасалгааг дүүргэх багийнхан түүний "үр ашиг" -ын туузыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв дизель дээр хүн байхгүй бол завь хөвөхгүй. Хэдэн далайчин ч гэсэн цаг агаарт таарахгүй. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд та эхлэгчдэд зориулж тасалгааг нүдний алим хүртэл дүүргэх эсвэл тэнд хэдэн санаачдыг байрлуулах хэрэгтэй. Торпедо тасалгаа, цахилгаан мотортой адилхан. Туршлагагүй далайчид огтлолцох хашааны дэргэд харуул хамгаалалт хийж, завь галд өртөх хүртэл цувааг анзаарахгүй: тэнд ажиглагч, эсвэл ажиглагч мэргэжилтэй бүхэл бүтэн офицер байрлуул. Та багийнхан болон нэг хүнийг нэг дор сольж, хулганаар нэг газраас нөгөө рүү чирж болно. Цаг тухайд нь зөв газарт суулгасан офицер хүнд хэцүү үед тусалж чадна.

Анхаарна уу: таны үйлдэл багийнхны сэтгэл зүйд нөлөөлдөг. Тэд хөлөг онгоцыг живүүлэв - бүгд баярлаж, сүнс тэнгэрт нисдэг. Бид гүний цэнэг дор сууж байна - бүх зүйл муу, далайчид гунигтай, тушаалд муу хариу үйлдэл үзүүлдэг. Гэхдээ тэмцлийн сэтгэл танд ямар ч онцгой асуудал үүсгэхгүй. Багийн ядаргаа бол бүх ахмадын жинхэнэ зовлон юм. Шуургатай цаг агаарт манагчид нэг цагийн дотор алга болно - багийн цэсэнд тэдний дээр анхаарлын тэмдэг гарч ирэх бөгөөд дизель хөдөлгүүрүүд зогсох болно. Дарвуулт завины тэмдэг дээр дарвал завины өнцөг булан бүрээс ядарсан далайчид багийн байрны тавцан дээр унах бөгөөд хариуд нь шинэхэн нь шуудан руу явах болно (мэдээж байгаа бол). Та хэсгийн үр ашгийн самбар дээр дарж болно - тэгвэл цаг нь зөвхөн нэг хэсэгт өөрчлөгдөнө. Туршлагатай далайчид илүү удаан ядардаг боловч далайчид өөрсдөө өөрчлөгдөхийг таамаглахгүй бөгөөд энэ нь маш их бухимддаг.

Таны мэдээлэлд: тохиргооны файл дахь ядрах параметрүүдийг засах боломжтой. Basic.cfg файлыг олоод хэсэг дэх бүх утгыг тэг болгож өөрчил. Далайчид ажил хаяхаасаа өмнө таван цагийн турш сул зогсоно.

Тоглоомонд та цагийг мянгаас нэг хүртэл хурдасгах боломжтой. Хөдөлгүүр гурван секунд тутамд зогсвол усанд сэлэх ямар байхыг төсөөлөөд үз дээ. Энэ бол аймшигтай зүйл бөгөөд хөгжүүлэгчид цаг хугацаа жаран дөрөв ба түүнээс дээш удаа хурдасвал ядаргаа "хөлдөх" шийдвэр гаргасан. Тиймээс, зөвлөгөө энгийн: хэрвээ та урт замд Тамаготчитой хутгалдахыг хүсэхгүй байгаа бол цагийн шахалтын харьцааг 64x буюу түүнээс дээш болгож тохируулаарай.

Та мэдэх үү: тоон товчлуур дээрх Del товчийг дарснаар та бүх цэсийг нууж, үзэсгэлэнтэй дэлгэцийн агшин авах боломжтой.

Усан онгоцны менежмент

Маш ухаалаг цуврал кинонд хөлөг онгоцыг хэрхэн удирдахыг зааж өгөх бөгөөд үүний дараа та энгийн шалгалт өгөх шаардлагатай болно. Хөдөлгөөн, навигаци, буудлага, торпедо довтолгоо, цуваа руу довтлох - эдгээр сургалтын даалгавруудыг биелүүлэхээ мартуузай. Мэдлэг бол хүч учраас төдийгүй, тэр үед та кампанит ажлын эхэнд гарааны "алдар"-д сайн түлхэц өгөх болно. Тоглоомын үеэр завины обудтай байдлыг хянах гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг та олохгүй - ахмадууд үүнийг огт хийгээгүй, хэвтээ байдлаар тэгшлэх, торпедо галт тэрэгний дараа ус авах ажлыг туслахууд руу шилжүүлсэн.

Цэс нь доод ба хажуугийн хэсгээс бүрдэнэ. Хажуу талаас нь харахад бүх зүйл тодорхой байна: энэ бол хөлөг онгоцны "халуун" газруудын хөдөлгөөнт жагсаалт юм: гүүр, перископ, дугуйны байшин, газрын зураг, зэвсгийн компьютер, багийнхантай завины диаграмм, номлолын даалгавар , радиогийн өрөө, их буу, зенитийн пулемёт, гадаад төрх. Маш тохиромжтой, ойлгомжтой.

Мэдээллийн хувьд: хажуугийн цэсний товчлуурууд нь F2-ээс F12 хүртэл ажилладаг.

Доод талын самбар нь гурван хэсгээс бүрдэнэ: зүүн талд - офицеруудын нүүр, дунд хэсэгт - сүүлийн үеийн мессежүүдийн жагсаалт, баруун талд - гурван удирдлага. Шууд хяналтыг нарийвчлан авч үзье.

Энд гурван хэрэгсэл байдаг, зүүн талд нь телеграф байдаг. Энд "бүрэн хурдтай урагшлах", "машин зогсоох" эсвэл "удаан ухрах" хэв маягаар захиалга өгдөг. Хажууд нь жижиг ногоон товчлуур дээр дарвал телеграф хурд хэмжигч (ашиггүй зүйл) болж хувирна. Дунд нь луужин байна. Чиглэлийг товшиж, завь хүссэн холхивч руугаа эргэж эхэлнэ - мэдээжийн хэрэг зогсохгүй бол. Ногоон товчлуур дээр дарвал та эргэх заагчийг харах болно: үүнтэй хамт та завийг тодорхой өнцгөөр биш, харин ерөнхийд нь эргүүлж болно.

Мэдээлэл өгөхөд: зөвхөн ахмадын гүүр, бүхээгийн дотоод засал, ахмадын кабинтай радио бүхээгийг тоглоомонд загварчилсан болно. Харамсалтай нь хөдөлгүүрийн өрөө эсвэл торпедогийн өрөөнд зочлох боломжгүй юм.

Эцэст нь баруун талд 25 метр хүртэл төгссөн гүний үзүүлэлт байна. Энд та шумбах эсвэл өгсөх тушаал өгдөг гэдгийг таахад хялбар байдаг. Хоёр товчийг нэн даруй санах нь зүйтэй: S - өгсөх, P - перископын гүн. Гүнзгий жолоодлого үр дүнтэй ажиллахын тулд завь хөдөлж байх ёстой. Эргэлтийн нэгэн адил завь илүү хурдан хөдөлж, командуудад илүү үр дүнтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Телеграфын сумыг илүү нарийвчлалтай тохируулахын тулд хулганаар сумыг чирж болно гэдгийг та мэдэх үү.

Баруун буланд цаг, цаг шахах, түр зогсоох товчлуурууд байдаг.

Самбарын дунд байрлах багийнхны мессежийн жагсаалтын доод хэсэгт очих нь маш хялбар юм. Хажууд нь завины жижиг дүрс нь таны үзэгдэх түвшнийг илтгэнэ: усан доорх дуу чимээний түвшин, гадаргуу дээрх харагдах байдал нь завины дүрсний өндөр, гэрэлтүүлэг (өдөр эсвэл шөнө), хөдөлгөөний хурд ( урвасан хөөсний зам) ба цаг агаар (шуургатай давалгааны дунд завийг анзаарахад хэцүү байдаг).

Туслах ажилтнуудыг нарийвчлан авч үзье. Туслагч бол хэн нэгэн юм Энэ мөчзөв байр суурийг эзэлдэг. Та тэдэнд тушаал өгдөг, тэднээс тайлан авдаг.

Старпом

Завины ерөнхий байдлыг хариуцна. Хэрэв нум торпедо хоолой эвдэрч, гоожиж байвал эхний хамтрагч танд энэ тухай мэдэгдэх болно. Хөдөлгүүр, маневр, завин дахь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн түвшин - энэ бүхэн түүний чадвар юм. Энд тушаалуудын жагсаалт байна.

Хөдөлгүүрүүд

Зайг цэнэглэхийн тулд хөдөлгүүрүүдийн энергийг ашиглах команд өг (ихэвчлэн тэд ямар ч байсан цэнэглэдэг).

Усанд шумбагчийг дээш өргөх эсвэл доошлуулах.

"Чимээгүй" горимыг идэвхжүүлэх эсвэл идэвхгүй болгох: хөдөлгүүрүүд хамгийн бага хурдтайгаар дууг нь хааж, завинд байгаа бүх хүмүүс шивнэж эхэлдэг, торпедо ачаалагдаагүй, засвар хийгдээгүй. Та дайсны гидроакустикийг бодолд зориулж хоол өгч чадахгүй.

Маневр хийх

Зүүн, баруун, давхар эргэлтээр шумбах замаар огцом эргэлт. Энэ нь галын шугамаас хурдан гарах эсвэл гүний цэнэгийг унагахад хэрэглэгддэг. Би эдгээр тушаалуудыг ашигладаггүй: гараар маневр хийх нь үргэлж дээр байдаг.

Анхаарал сарниулах төхөөрөмжийг хойд талаас нь буулгах (хэрэв завь түүгээр тоноглогдсон бол). Хоёр минутын турш төмөр торх нь бөмбөлөг бүхий үүлийг гаргаж, "асдик" -ын анхаарлыг сарниулж, завь руу явах цагийг өгдөг.

Онцгой байдлын командууд Яаралтай

шумбах: завь гүн рүү гүйж, аль болох хурдан далан метр хүртэл бууна. Юу ч тохиолдож болно: харуулууд жижиг зэвсэгт троллерыг анзаарсангүй - та гүн рүү гүйх хэрэгтэй.

Тогтворжуулагч үлээлгэх - хамгийн дээд хурдаар яаралтай авирах. Хэрэв завь гэнэт уурхайд бүдэрсэн эсвэл ёроолд нь мөргөсөн бол эвдрэлийг хянах нэгжийг томилж, яаралтай гадаргуу дээр гарах хэрэгтэй.

Зайны цэнэг, дизель түлшний түвшин, шахсан агаарын хэмжээ (тогтворжуулагч цэвэрлэх) болон завин дахь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн түвшинг мэдээлнэ.

Навигатор

Төлөвлөгөө: Та газрын зураг дээр очоод завины чиглэлийг өөрийн үзэмжээр зур.

Хайлтын загвар: Завины зам нь дөрвөлжин самнахын тулд зигзаг эсвэл спираль болж хувирдаг.

Хөлний доорх гүн, өгөгдсөн хурдаар кампанит ажлын хамгийн их хүрээ, тавьсан курсийн сүүлчийн цэг хүртэлх зай, цаг хугацааны талаар мэдээлнэ.

Цаг агаарын мэдээ: хавагнах, салхи, хур тунадас.

Курс руу шилжих: хамгийн чухал тушаал. Тэд тэнгэрийн хаяанд гялсхийсэн сүйтгэгчийг тойруулж, зам дээр хэвтэв. Тэд хөлгийг барьж аваад живүүлэв - дахин зам дээр хэвтэв. Бид гэрийн боомтоос гарлаа - дахин эргүүлийн цэг рүү өмнөх чиглэл рүү буцах хэрэгтэй.

Буучин

Усан онгоцны таних тэмдэг: Хэрэв та хөлөг онгоцыг автоматаар таних функцийг идэвхгүй болгосон бол перископ руу бууны дарханыг дууд, тэр танд дүрсний цомогт хөлөг онгоцны төрлийг харуулах болно.

Торпедогийн довтолгооны параметрүүдийг тооцоолох: офицер өгөгдлийг компьютерт оруулж, байны урт, чиглэл, хурдыг харгалзан торпедогийн хазайлтын өнцгийг тооцоолно. Торпедогийн довтолгооны талаар би доор дэлгэрэнгүй ярих болно.

Торпедо буудсан.

Бүрэн хэрэггүй баг. Enter дарж байхад офицер руу нудраад түүнийг хайж байх нь ямар учиртай юм бэ?

Довтолгооны байг сонгох нь: хамгийн ойрын хөлөг онгоц, хамгийн ойрын худалдааны хөлөг онгоц, байлдааны хөлөг онгоц эсвэл зэвсгийн дархны хэлснээр хамгийн ашигтай бай. Зорилтот зорилгоо өөрөө сонгох нь үргэлж дээр байдаг тул баг танд ашигтай байх магадлал багатай.

Торпедогийн тооцоолсон параметрүүдийг газрын зураг дээр харуул. Газрын зургийн дэвсгэр дээр том хэмжээтэй торпедо тохируулах цонх таны өмнө гарч ирнэ.

Завин дахь торпедогийн байршлыг харуул. Та хэдэн "загас" үлдсэнийг харж, торпедо хоолойг дахин цэнэглэхэд шаардагдах хугацааг мэдэх боломжтой болно.

гидроакустик

Илтгэгч эргэн тойронд нь сонссон зүйлээ хэлдэг. Олдсон бүх харилцагчид газрын зураг дээр гарч ирнэ (хэрэв та энэ функцийг тусгайлан идэвхгүй болгосноор өөрийнхөө амьдралыг хүндрүүлээгүй бол). Бараг үргэлж акустикч сонсголын бэрхшээлтэй тул сонссон зүйлээ тодорхой тайлбарлаж чадахгүй. Тиймээс би та бүхэнд чихэвчээ өөрөө (H) зүүж, эргэн тойрныхоо далайг анхааралтай сонсохыг зөвлөж байна. Тиймээс та хорин километрийн зайд байгаа хөлөг онгоцыг илрүүлж чадна - хэрэв та мэдээж хөдөлгүүрээ зогсоож, далайг гадаргуугаас биш, харин гучин метрийн гүнээс сонсвол.

радио оператор

Радио оператор нь холоос цуваа, хөлөг онгоцыг илрүүлэхийн тулд радар ашигладаг. Үнэн, та радарыг зөвхөн тэнгэрийн хаяанд "алхсан" байсан ч зочдод бэлэн байгаарай: жишээлбэл, тэнгэрийн хаяанд сониуч онгоц гарч ирэхэд бэлэн байгаарай. Нэмж дурдахад тэрээр төв байрнаас радио мессеж хүлээн авсан тухай мэдээлдэг (харах - M), кампанит ажлын талаар тайлан илгээж, граммофоныг асааж болно.

Анхдагч байдлаар, бичлэгийн санд ганцхан аялгуу байдаг. Гэхдээ хэрэв та хэд хэдэн mp3 файлаа (жишээлбэл, Зөвлөлтийн цэргийн найрал дууны дуулсан "Типперари") тоглоомын Грамофон хавтсанд хийвэл та явган аялал хийхдээ хөгжим сонсох боломжтой.

Ажиглагч

Хэрэв та офицерыг бүхээгийн хашаанд байрлуулбал хяналтын самбар дээрх хоосон цонхонд ажиглагчийн бие галбир гарч ирнэ. Тэрээр бууг хариуцдаг: ердийн ба нисэх онгоцны эсрэг. Хүмүүсийг их бууны ард байрлуулж, бэлэн болсон үед гал нээхийг түүнд тушаа - хамгаалалтгүй худалдаачин руу сэлж, зоригтой Ханс хэрхэн сүү рүү хясаа илгээж байгааг харж болно. Агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламжийн ард далайчин илгээ, хэрэв тэд гэнэт гарч ирвэл тэр онгоц руу буудаж эхэлнэ.

Гэхдээ ийм нарийн техникт итгэх хиймэл оюунБи зөвлөхгүй. Өөрөө бууны ард суух нь үргэлж дээр байдаг.

Явган аялалд

Багийг сонгосон, завь нь шаардлагатай бүх зүйлээр дүүрсэн, ахмад нь эргүүлийн цэг бүхий дугтуйтай байна. Германы хойд булангаас эсвэл Францын бетонон бункеруудаас шумбагч онгоц аяндаа гарч байна. Цэргүүд, командлагч, сувилагч нар, цэргийн хамтлагийн дуулал эгшиглэн түүнийг усан онгоцны зогсоол дээр үдэж байна.

Суурь руу буцахдаа гарах цагийг тооцоолно шинэ кампанит ажилТэгэхээр:

Юу ч хийхгүй бол дор хаяж 28 хоног эрэг дээр байх болно.

Их биений гэмтлийн хувь тус бүрийг энд нэг өдөр нэмнэ.

Шинэчлэгдсэн зэвсэг буюу төхөөрөмжийг дунджаар 1-3 хоногт суулгадаг.

Модны огтлолтыг өөрчлөхөд гурван долоо хоног шаардагдана.

Шинэ завь руу шилжих - хоёр сар.

Эргүүлд гарцгаая

Бүх далайчид байрандаа байгаа эсэхийг шалгаарай. Бага хурдыг (хоёрдахь салбар) асааж, болгоомжтой маневр хийж, гэрэлт цамхаг, долгион, бэхэлгээний лабиринтаас задгай усанд гар. Энэ нь харандаа авч, өгөгдсөн талбайд болгоомжтой курс хийх цаг болжээ. Тэнгис хаа сайгүй адилхан тул та хаана ч байсан усан онгоцоор явж болно гэж бодож магадгүй юм уу? Огт үгүй. Хэрэв тавиурыг тойрч гарах боломжтой бол - далайн гүнээр дамжин өнгөрөх замыг засаарай. Хэзээ ч Ла-Маншийн сувгийн товчлолыг бүү хий, үргэлж хойд тэнгисээр Их Британийг тойрч гарахыг хичээ (та мөсөн уулсыг нэгэн зэрэг бишрэх болно). Баримт нь Английн суваг маш гүехэн бөгөөд Британичууд түүнийг байнга эргүүлж байдаг - дайны эхэн үеэс эхлэн олон арван устгагчид бардам шумбагч онгоцны ахмадуудын замыг хааж байсан. Сөнөөгчөөс илүү муу зүйл бол жижиг, маневрлах чадвартай траулер байж болох бөгөөд гүний цэнэгийг таны бүхээгт үхлийн нарийвчлалтайгаар буулгадаг. Та Английн суваг дахь гүн рүү орохгүй гэдгээ өөрөө ойлгож байна: хэрэв та ёроолд хэвтвэл энэ нь сүйрүүлэгчийн ёроол нь дугуйны байшинд хүрэхгүй байхад л хангалттай байх болно.

Тоглоомын баримт бичгийн хавтсаас SH3_MAP.jpg файлыг олохоо мартуузай. Энэ их нарийвчилсан газрын зурагшумбагч онгоцны үйл ажиллагааны бүс: хойд тэнгис, Атлантын далай, Балтийн болон Газар дундын тэнгис. Энэ нь холбоотнуудын нисэх хүчний үйл ажиллагааны хил хязгаар, дайны бүх гол цуваа (алдарт PQ гэх мэт) болон хөлөг онгоцны томоохон хөдөлгөөнтэй газруудыг тэмдэглэдэг. Хэрэв та замдаа явж байгаа бол Ирландаас бага зэрэг баруун тийш хараарай - дайны эхэн үед маш олон цуваа байдаг.

Scapa Flow-д очих уу?

Дайны эхэн үед ахмад Гюнтер Приен Скапа урсгалд хэрхэн ялгарч байсныг та мэдэх байх. Штабын даалгаврын дагуу тэрээр U-47 жижиг завиар хамгийн сайн хамгаалалттай тэнгисийн цэргийн баазын нэг рүү явж, торпедотой нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг живүүлсний дараа аюулгүй зугтаж чадсан. АНУ-ын хувьд Сувдан Харборын бааз нь Их Британид байсан. Дуу чимээ нь гайхалтай байсан - Германчууд дэлхийн нэгдүгээр дайнд ялагдсаны дараа Скапа урсгалд флотоо ичгүүртэй живүүлсний өшөөг авч чадсан.

Газрын зураг дээр Scapa Flow-ийг олоход хэцүү биш: Орнейн арлууд нь Их Британийн хойд хэсэгт байдаг. Приенийн эр зоригийг давтаж, Британийн флотод хамраа дахин үзүүлж яагаад болохгүй гэж? Булан руу ороход хэцүү байдаг: ойртож буй газрууд нь шумбагч онгоцны эсрэг хаалт, минагаар хучигдсан, хайс, эргийн буунууд эрэг дагуу наасан, устгагч, завьнууд булан болон дотор нь байнга эргэлддэг.

Сонирхолтой нь: Гюнтер Приен баазын зүүн талд жижиг нарийхан сөрөг хүчний давуу талыг ашигласан. Энэ давалгаа тоглоомд байхгүй! Дайсан давахгүйн тулд бульдозероор булсан байх.

Би танд шууд анхааруулж байна: та сэтгэл дундуур байж магадгүй. Дотор нь та бүрэн хоосон баазыг олох боломжтой - ямар ч нисэх онгоц тээгч, тэр байтугай хамгийн их ачаалалтай хөлөг онгоц ч байхгүй. Тэнгисийн цэргийн бусад баазуудад ч мөн адил хамаарна. Асуудлаас өөр зүйл олдох эсэх нь азын асуудал юм.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үнэхээр U-47-г дүрслэхийг хүсч байвал бие даасан номлолын цэснээс тохирох даалгаврыг олоорой. Ямар ч завь сонгох. Та XXI дээр Scapa Flow руу хандах хандлагыг даван туулахыг оролдож болно, гэхдээ би танд тэр даруй анхааруулж байна: перископын гүн рүү буух гэж оролдох үед асар том завь хамраараа ёроол руу унах болно. Тиймээс би живсэн.

Агаарын дайралт

Дизель шумбагч онгоц зөвхөн гадаргуу дээр хол зайд явж чадна. Туршлагатай харуулуудыг дугуйны байранд байрлуулж, илүү их хурдасгагчийг асааж, үе үе зогсоод гучин метр шумбаж, эргэн тойрныхоо тэнгисийг "сонсох" хэрэгтэй.

Учир нь хурдны цаг нь гэнэт "Бид халдлагад өртөж байна!" - мөн хэд хэдэн устгагчтай тулалдаж, зуун километр тутамд аврах боломжтой.

Энэ бол алдаа юм: харамсалтай нь эсвэл аз болоход, хадгалах системд нэг маш аюултай алдаа нуугдаж байсан: хэрэв та хадгалаад ойролцоох хөлөг онгоц байвал файл эвдэрч болзошгүй. Тиймээс, тоглоомыг бичихээсээ өмнө цаг нь эргэн тойронд хэнийг ч харахгүй, гидроакустик нь зөвхөн мөрөө хавчиж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв цаг нь сүйтгэгчийг анзаарсан эсвэл ойролцоо аюул байгааг мэдээлсэн бол перископын гүнд шумбаж, болзошгүй бэрхшээлээс зайлсхийх нь зүйтэй. Устгагч руу довтлох нь торпедо үрэх, шаардлагагүй эрсдэл юм. Таны зорилго бол тонн, том байлдааны хөлөг онгоц гэдгийг санаарай.

Цаг нь онгоцыг анзаарах тохиолдол гардаг. Холбоотны нисэх онгоц бол ноцтой асуудал юм. Танд хоёр сонголт байна: далайчдыг нисэх онгоцны эсрэг пулемётын ард байрлуулах, эсвэл яаралтай шумбах. Офицергүйгээр далайчид өөрсдөө буудаж эхлэхгүй гэдгийг санаарай - пулемёт дээр биечлэн суугаад эсвэл гүүрэн дээр офицер тавьж, түүнд буудах тушаал өгнө. Дайны туршлагаас харахад шумбагч онгоцууд онгоцтой муу тулалддаг. Тоглоомын хувьд онгоцыг буудах нь амархан байдаг ч ийм тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй зүйл биш хэвээр байна. Та унасан онгоцонд нэрээ гаргахгүй бөгөөд хэрэв далайчид шархадсан эсвэл амь үрэгдсэн бол та ерөнхийдөө улаан хэвээр үлдэж болно. Онгоц сайн зорилготой бөмбөгдөлтөөр таныг живүүлэхгүй байсан ч дэлбэрэлт нь завины их биений бүрэн бүтэн байдлыг гэмтээж болно. Энэ бол явган аялалд засах боломжгүй эвдрэл юм. Гэмтсэн их бие нь дараа нь сүйтгэгчдийн бөмбөг дор аюултай гүн рүү шумбах шаардлагатай үед эргэн ирж магадгүй юм. Энгийнээр хэлэхэд: хэрэв их биений бүрэн бүтэн байдал 100% биш бол хамгийн гэнэтийн агшинд маш гүнд хагарч болно. Тиймээс бид шумбаж байна - онгоц харагдах талбарт гарч ирмэгц тэр даруй шумбах хэрэгтэй. Хэрэв та олдвол удахгүй бусад онгоц, хөлөг онгоцууд "уулзах" газар гарч ирж магадгүй тул бид усан доогуур явж байна.

Тулалдааны зэвсэг

Худалдааны хөлөг онгоц, хуурай ачааны хөлөг онгоц, далайн эрэг дээр харагдах хөлөг онгоц эсвэл танк нь эсрэгээрээ баяр хөөртэй үйл явдал юм. Энэ бол Черчилль тамхиа яг юу хийх ёстойг харуулах боломж юм. Дайсагнагч орнуудын техник хэрэгслийг үргэлж улаанаар тэмдэглэдэг. Төвийг сахисан нь ногоон өнгөтэй, Германы өөрийн хөлөг онгоц цэнхэр өнгөтэй.

Алгоритм нь энгийн: хөлөг онгоцыг гүйцэж, их буунаас буудна. Ганцаараа байвал сайн. Үнэ цэнэтэй торпедог жижиг завин дээр үрэх нь дэндүү нэр төрийн хэрэг юм. Далайчдыг их бууны ард шидэж, хажуугийн самбар дээрх дүрс дээр дарж, буудаж эхлэх боломжтой. Таб - харааг асааж, нэмэгдүүлэх. Хэрэв та их биеийг хурдан буулгах эсвэл өргөх шаардлагатай бол Shift-тэй дээш доош товчлуурын хослолыг ашиглана уу.

Түймэр нь хоёр километрийн зайд үр дүнтэй байдаг ч түрхэхгүй байхын тулд нэг километрт ойртох нь дээр. Ихэнх сул талхуурай ачааны хөлөг онгоц, танкийн хувьд - ихэвчлэн бүхээг ба хоолойн доор. Нэг жижиг завь нь ердийн хорин орчим хясаа авдаг. Хуяг цоолохыг бусад бүх зүйл дуусах үед л ашиглах ёстой. (Ерөнхийдөө тэд байлдааны хөлөг онгоцонд зориулагдсан боловч ганц буугаар устгагч руу дайрах нь амиа хорлох явдал юм.)

Хэрэв таныг хөлөг онгоцноос олж харвал Германы шумбагч онгоц ийм, тийм координатаас олдсон гэдгийг бүх дүүрэг мэдэх болно. Гэхдээ танд айх зүйл байхгүй: хэрэв та Их Британийн эрэг дээр байхгүй бол хөлөг онгоцыг буудаж, явах цаг байна.

Усан онгоцонд хэт ойртохгүй байхыг хичээгээрэй - түүний ахмад завь руу цохихыг оролдож магадгүй юм. Түүхэнд ямар ч завины хуц бол гарцаагүй үхэл юм. Гэсэн хэдий ч тоглоомын үеэр сүйтгэгч (!) завийг мөргөсний дараа эвдэрсэн дугуйтай хөвж, сүйтгэгч живсэн тохиолдол бий.

Хэрэв та Германы нисэх онгоцны буудлуудаас холгүй хөлөг онгоц олоод түүнийг "хөтөлж" авбал онгоцнууд танд туслахаар ниснэ гэж хөгжүүлэгчид мэдэгддэг. Энэ нь Германы хөлөг онгоцонд хамаарна - крейсер, snelboats, raiders.

Торпедогийн довтолгоо

Гэхдээ далайд үргэлж сайн цаг агаар байдаггүй бөгөөд энэ нь бууг нээх боломжийг олгодог. Салхины хурд долоон зангилаа даввал их буу усанд дарагдаж, буудах боломжгүй болдог. Үнэхээр дэлхийтэй "тоннаж" гаргах шаардлагатай байна уу? Эсвэл бид торпедогийн дайралт хийсээр байх уу?

Германы шумбагч онгоцууд шөнийн цагаар усан онгоцнууд руу гадаргуугаас довтлов. Шумбагч болон хөлөг онгоцныхоо байршлыг газрын зураг дээрээс харна уу. Амжилттай довтлохын тулд та хөлөг онгоцноос түрүүлж, урагшлах хэрэгтэй. Хэрэв та хөлөг онгоцны хооронд таван километр зайтай, өндөр давалгаа байвал хэн ч таныг анзаарахгүй байх магадлалтай. Бүрэн урагшаа! Усан онгоцыг гүйцэж түрүүл, довтолгооны байрлал руу оч. Хэрэв энэ нь шөнийн цагаар тохиолдвол та шумбаж чадахгүй, харин шумбагч онгоцны бүхээгт суурилуулсан UZO - дуран руу чиглээрэй. Өдрийн турш та перископын гүн рүү шумбах хэрэгтэй болно: хэрэв хөлөг онгоц таныг анзаарвал тэр даруй шумбагч онгоцны эсрэг зигзаг хэлбэрээр хөдөлж эхлэх бөгөөд та бүх хүсэл тэмүүллээр орохгүй.

Германчууд дайны үед G7 торпедогийн хоёр үндсэн сортыг ашигласан. Эхнийх нь шахсан агаар дээр ажилладаг. Нэр төр: өндөр хурд. Сул тал: торпедог тайлсан бөмбөлөгүүдийн ул мөр (гэхдээ тоглоомонд хөлөг онгоцноос эдгээр "ул мөр" маш ховор бөгөөд зөвхөн бүрэн тайван байдалд ажиглагддаг).

Хоёр дахь нь цахилгаан юм. Давуу тал: хөлөг онгоц дэлбэрэлт хүртэл дайралтанд өртөж байгаагаа мэддэггүй. Сул тал: удаан хурд. Би шахсан агаарын торпедо ашиглахыг илүүд үздэг. Хурд бол маш чухал үзүүлэлт юм.

Торпедо бүр нь контакт ба соронзон гэсэн хоёр төрлийн гал хамгаалагчтай. Эхнийх нь торпедо хөлөг онгоцны ёроолд мөргөх үед идэвхждэг. Энд нэг чухал зүйл бий: хэрэв торпедо хажуу тийшээ зөв өнцгөөр биш, харин гулсах замаар цохивол тэр зүгээр л дэлбэрэхгүй. Тийм ч учраас торпедо цохих үед завь нь бүдүүн байхаар хөлөг онгоц руу довтлох нь чухал юм.

Торпедо хөлөг онгоцны ёроолд өнгөрөх үед соронзон гал хамгаалагч дэлбэрдэг. Ийм дэлбэрэлт нь илүү их хор хөнөөлтэй байдаг - энэ нь хөлөг онгоцноос арьсны хэсгийг урж, хөлөг онгоц хэдхэн секундын дотор живдэг. Хүнд даацын ачаа тээвэрлэгч C3 нь "холбоо барих" торпедоос хоёр удаа цохисны дараа усан дээр үлдэх боломжтой боловч соронзон гал хамгаалагч дээр суурилуулсан нэгийг нь эсэргүүцэх боломж байхгүй.

Гэхдээ энд бидэнд хоёр бэрхшээл байна. Нэгдүгээрт, торпедог зөв гүнд суулгах нь маш чухал бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны ноорогоос нэг метр гүн байх бөгөөд нооргийг дүрсний номонд үзэж, дараа нь компьютерт гараар тохируулах шаардлагатай болно. Энэ тохиолдолд мэдээжийн хэрэг, гал хамгаалагчийн унтраалгыг I-ээс M руу өөрчлөхөө бүү мартаарай. Хэрэв гүн нь хэтэрхий гүн байвал торпедо дэлбэрэхгүй. Хэрэв энэ нь хэтэрхий жижиг бол торпедо хажуу тийшээ наалдаж, контакт гал хамгаалагч ажиллах болно.

Хоёрдугаарт, дайны эхэн үед чанар муутай байсан тул торпедо ихэвчлэн дэлбэрдэггүй байв. Хөгжүүлэгчид энэ асуудалд маш болгоомжтой хандсан бөгөөд тоглоомонд тэд ихэвчлэн тэсрэхээс татгалздаг. Гэсэн хэдий ч тоглоомын нарийн төвөгтэй байдлыг сонгох цэсэнд ийм бэрхшээлийг хасч болно.

Энэ бол алдаа юм: торпедог дахин ачаалахад маш их цаг зарцуулдаг - хэдэн минут. Гэхдээ та тоглоомын алдааг ашиглаж болно (гэхдээ засвар дээр зассан). Ачаалагдсан торпедог нөөцөд нь "чирж" үзээрэй - төхөөрөмж тэр даруй тулалдаанд бэлэн болно.

Завь хөдөлгөөнгүй зогсож, нумаа хөлөг онгоцны төлөвлөсөн зам руу чиглүүлээгүй, харин бага зэрэг өнцгөөр чиглүүлдэг. Periscope эсвэл UZO бол таны хамрах хүрээ юм. Усан онгоцыг дотор нь түгжих (L). Буудлагын оновчтой зай нь ойролцоогоор 700-800 метр юм. 300-аас илүү ойртох боломжгүй - торпедо идэвхжих цаг гарахгүй. Цаашид километр нь алдах магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Харагдах байдал дээр байгаа усан онгоцны дээрх жижиг гурвалжингийн өнгө нь тооцооны үнэн зөвийг илтгэнэ: завины нумыг хөлөг онгоц руу илүү нарийвчлалтай зааж өгөх тусам гар бөмбөгийн тооцоо илүү нарийвчлалтай болно. Гурвалжин ногоон өнгөтэй болсон үед буудахыг зөвлөж байна, гэхдээ шар нь бас зүгээр юм.

Та бууны дархан дээр очиж, нарийн төвөгтэй тооцоо хийх шаардлагагүй. Таны хувьд бүх зүйл чухал. Тэд хөлөг онгоцыг нүдэн дээр авч, шар өнгө - галыг хүлээж байв. Enter эсвэл том улаан товчийг дарна уу. Торпедо явлаа.

Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, хэрэв та контактын гал хамгаалагчийг асаахыг хүсвэл амархан. Соронзонгийн хувьд бүх зүйл арай илүү төвөгтэй байдаг. Усан онгоцыг таних номыг нээнэ үү. Хавтасны "дээш" ба "доош" товчийг дарснаар иргэний шүүхтэй холбоотой бүлгийг олоорой. Үүнийг нээж, хэрэгтэй хөлөг онгоц руу гүйлгэ. Ноорог өгөгдлийг олох (баруун доод). Үүнийг C2 тээвэрлэгч гэж үзье, ноорог - 7.6 метр. Тиймээс, та хөлөг онгоцны компьютерийг асааж, торпедогийн гүнийг 8.5 эсвэл 9 метр болгож, гал хамгаалагчийн шилжүүлэгчийг M руу эргүүлэх хэрэгтэй. Үлдсэн хэсэг нь ердийнх шиг: ногоон гурвалжин хүлээж, улаан товчийг дар.

Тайлбар: Торпедог хөлөг онгоцонд илгээхийн тулд L эсвэл хар товчийг дарж түгжих шаардлагагүй. Усан онгоц харааны үзүүрт байх нь хангалттай юм. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоцны аль хэсэг нь харагдах болно, торпедо тийшээ явах болно.

Таны харж байгаагаар торпедо довтолгоонд төвөгтэй зүйл байхгүй. Бид хажуу тийшээ зогсоод, хараагаа чиглүүлж, товчлуурыг дарав. Өсөлт! Гэхдээ симуляторуудын хамгийн алдартай шүтэн бишрэгчдэд зориулсан тоглоом нь компьютерт өгөгдөл оруулах замаар торпедогийн довтолгоог гараар тооцоолох чадвартай байдаг. Энэ нь тийм ч хэцүү биш, гэхдээ гар аргаар буудах маш олон нарийн зүйл байдаг тул тэрээр "Магистрын зөвлөгөө" хэсэгт бүхэл бүтэн нийтлэлээ зориулах ёстой юм шиг байна.

Тоглолтын дундуур Германчууд хөдөлгүүрийн чимээ шуугианыг чиглүүлж, зигзаг хэлбэрээр явдаг торпедотой байдаг. Ийм "загас" -ыг сайн амьдралаас зохион бүтээсэнгүй - цуваа руу ойртох нь аюултай болжээ.

Конвойн саатал

Ганцаардсан хөлөг онгоц сайн, харин бүхэл бүтэн цуваа нь дээр. Энэ нь зөвхөн тоглоомын хэдхэн өдрийн дотор бүх торпедуудыг буудах боломжийг олгодог учраас биш юм. Зөвхөн цуваагаар л үнэхээр том хөлөг онгоц, танкийг олж болно. Танай хөлөг онгоц далай дахь цорын ганц Германы шумбагч онгоц нь харамсалтай байна, эс тэгвээс холбоотнуудад сайн сэгсрэх боломжтой байсан.

Завгүй замуудын аль нэгэнд гарч, сүүдэрлэж эхлээрэй. Та төв байрнаас тодорхой цувааны хөдөлгөөний талаар мэдэгдэж болно. Хэрэв та радио операторыг тэнгэрийн хаяаг тойрог хэлбэрээр хайхыг тушаавал радар үүнийг илрүүлж чадна. Радарыг буруугаар ашиглах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм: энэ нь хүмүүсийн анхаарлыг ихэд татдаг тул эргэн тойрноо "эргэн тойрон харвал" гэрэлтсэн байрлалаас холдох нь дээр.

Цувааны талбай газрын зураг дээр гарч ирмэгц таны гарт байна. Эргэн тойронд сүйтгэгчид эргэлдэж буй эмх цэгцтэй эгнээтэй хөлөг онгоцууд аажмаар хөдөлнө. Чи анхнаасаа чиглэлийг мэддэг тул одоо таны даалгавар бол цувааг гүйцэх эсвэл зэрэгцээ замаар гарах явдал юм. Гидроакустик төхөөрөмж нь тухайн газрыг чиглүүлэхэд тусална. Акустикт бүү итгэ - тэр бол танай багийн хамгийн хэрэггүй гишүүн юм. Тэр холбоо барихыг сонсдоггүй, устгагч юу хийж байгааг хангалттай мэдээлж чадахгүй. Гидрофон дээр биечлэн суугаад (усанд шумбахаа бүү мартаарай), завийг тийш чиглүүлэхийн тулд сэнсний чимээ хаанаас гарч байгааг олж мэдээрэй. Хагас цаг тутамд холбоо барьж, курсээ шалгана уу. Та ердийн хөлөг онгоц шиг "хоёр хагасын" талаас цуваа руу орох хэрэгтэй. Довтолгооны хувьд шөнө хүлээхийг зөвлөж байна. Та өдрийн цагаар довтолж болно, гэхдээ гадаргуугаас биш.

Цуваанд төвийг сахисан хүмүүс байгаа бол төвийг сахисан хөлөг онгоцыг санамсаргүйгээр живүүлэхгүй байхыг анхаарна уу: энэ нь эвгүй байдалд орж болзошгүй. Живсэн төвийг сахисан байдал нь бүхэл бүтэн улстай хийх богино хэмжээний "дайн" гэдгийг санаарай. Өдрийн цагаар нэг улсын ямар ч байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоц таныг дайсан гэж үзэх болно.

Хамгийн их шилжилт хөдөлгөөнтэй хөлөг онгоцыг сонго. Торпедо үргэлж хомс байдаг тул соронзон гал хамгаалагч ашиглах талаар сайтар бодож үзээрэй. Бүх нум торпедо хоолойноос буудаж, тэр даруй гүн рүү яв: та цувааны хамгийн төв рүү явж болно. Энэ нь тохиромжтой - би нэг удаа эвдэрсэн танкийн ёроолд завь түлхэж, ууртай сүйтгэгч онгоцны гүний цэнэгээс зайлсхийж байсан.

Гар бөмбөг, тэр ч байтугай салгах бөмбөг ашиглах талаар сайтар бодож үзээрэй. Би "Бурхан хүсвэл" гэсэн байрлалд дургүй нь үнэн, гэхдээ алсаас шидэхэд энэ нь яг таарч байна.

Устгагч бүрхэвчгүй цуваа бол тоглоомын алдаа (нэг байдаг) эсвэл том азын харвалт юм. Торпедо буудсаны дараа та хамгаалалтгүй хөлөг онгоцны араас "сүүлийн бүрхүүл хүртэл тулалдах" боломжтой болно. Гэхдээ том хөлөг онгоцыг их буугаар цохих нь зүгээр л сум үрэх явдал гэдгийг мэдэж аваарай. Торпедод эвдэрсэн хүмүүсийг дуусгаж, үлдсэн бүрхүүлийг жижиг хөлөг онгоцон дээр ашигла.

гүний цэнэгийн дор

Крейсер, байлдааны хөлөг онгоцноос айх шаардлагагүй: тэд шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэггүй - тэд үүнд хэтэрхий болхи юм. Нисэх онгоц тээгчээс бүү ай - тэд чамаас айгаарай. Нисэх онгоцноос гадна шумбагч онгоцны гол дайсан бол устгагч (мөн гүехэн усанд троллер) юм.

За, таны шумбах тэвш гадаргуу дээр тулалдахад тохиромжгүй байна. Хэрэв та холоос завь анзаарсан бол үл мэдэгдэх үр дүн бүхий тулаанд орохыг оролдож болно. Гэхдээ завийг нээсэн сүйтгэгч аль хэдийн том гамшиг болжээ. Тэр таныг "асдик" дохиогоор ("сонар" гэх мэт) тэмтэрч, гидроакустикаар сонсож, гүнд цохилт өгөх болно (шумбагч онгоцны тухай ямар ч кино хийх боломжгүй мөч). Түүний нөөцөд хангалттай хэмжээний бөмбөг байдаг - тавь гаруй ширхэг.

Ерөнхийдөө усан онгоцыг байлдааны хөлөг онгоцонд илрүүлэхгүй байх нь дээр. Тэднийг чам руу гурван км-ээс илүү ойртуулахыг бүү зөвшөөр, устгагч ойртсон хэвээр байвал усанд бүү чимээ гарга. Өдрийн турш тайван усанд бүү эрсдэлд оруулаарай - перископын гүнд шумбаж, усан дор аюулыг хүлээх хэрэгтэй. Усан онгоцноос зөвхөн завины намхан дүрсийг төдийгүй ар талын ар талын хөөсөнцөрийг анзаарч болно гэдгийг санаарай.

Дайсан ч бас радартай байж магадгүй гэдгийг мэдэж аваарай. Дайны явцтай дайсны радарууд таны хувьд маш том асуудал болно. Хэрэв ердийн хүмүүс хөвөгч завийг гурван ба хагас километрийн зайд олж хардаг бол 10 сантиметр (1943) завийг таван километрийн зайд "хардаг" бөгөөд онгоцонд суулгаж болно. 1945 онд холбоотнууд гурван см-ийн радартай болсон бөгөөд энэ нь перископ эсвэл дээш өргөгдсөн шумбагчийг ч илрүүлдэг.

Хамгаалалттай цуваа дээр гар бууны дараа тэр даруй гүн рүү шумбаж, хөлдөнө. Гэхдээ асуудал гарвал тэр даруй бүх хурдаараа шумбаарай. Бид муур хулгана тоглоомыг эхлүүлэх хэрэгтэй болно.

Эхний зарчим: дайсны "асдик" -ын хувьд хамгийн жижиг дүрсийг дүрслэх шаардлагатай. Устгагчийг завины урд эсвэл хойд талд байлгахын тулд эргэхийг хичээ. "Асдик" - хэт авианы радарыг чөтгөр болгох ёсгүй. Тэр бүхнийг чадагч биш. Нэгдүгээрт, түүний хамгийн их хүрээ нь хоёр километр юм. Хоёрдугаарт, тэр гадаргуу дээр завь илрүүлж чадахгүй. Гуравдугаарт, энэ нь зөвхөн завины чиглэлийг тодорхойлдог боловч гүнийг нь тодорхойлдоггүй.

Эцэст нь тэрээр сохор толботой байдаг - энэ бол хөлөг онгоцны доорх болон хойд талын арын зай юм. Мэдээжийн хэрэг, гидроакустик нь таныг илрүүлж чадна, гэхдээ энэ нь хэцүү байх болно: хөлөг онгоц гадаргуу дээр байгаа бөгөөд өөрийн сэнсний чимээ нь гүнд хамгийн удаан хурдтай хөдөлж буй шумбагч онгоцны дууг бүрэн дардаг. Дашрамд хэлэхэд гүн нь зөвхөн метр төдийгүй температурын давхаргууд бөгөөд тэдгээрийн хилээр "асдик" импульс дамждаггүй.

Хэт авиа нь хөлөг онгоцны хажуугийн дагуу өргөн цацраг хэлбэрээр тархдаг. Хэрэв та энэ цацрагийн дор шумбах юм бол (хөлөг онгоцноос хол байх тусам гүнд шумбах хэрэгтэй) усан онгоц таныг цуурайгаар илрүүлэх боломжгүй болно. Тиймээс хөлөг онгоцууд хэт авианы цацрагт завийг барихын тулд эргэн тойрон эргэлддэг.

Сөнөөгч рүү аль болох хурдан эргэж, түүн рүү сэлж. Түүнтэй ойр байх нь чухал, гэхдээ хойд зүгт биш - тэгвэл та гүний цэнэг дээр шууд унах болно. 50 метрийн гүнд та хэт авианы эх үүсвэрт 300 метрээс ойртох шаардлагатай бөгөөд сохор бүсэд нэвтэрнэ. Цаашид - илүү гүн. Чи түүн рүү хамраа эргүүлж, гүн рүү шумбах хүртэл түүнийг сүүл дээрээ бүү суулга. Энэ тохиолдолд онцгой дэгжин зүйл бол дээрээс нь хууран мэхлэх дүр төрхийг ашиглах биш, харин гидрофон руу наалдаж, сүйтгэгч рүү чиглэсэн чиглэл, бөмбөг хаях зай, цаг хугацааг дуу чимээгээр шинжлэх явдал юм.

Дашрамд хэлэхэд, гүний цэнэгийн дэлбэрэх чимээ нь хөлөг онгоцны гидрофонуудаас сайн гацаж байна - энэ мөчид та бүрэн урагшилж, хойд талын чиглэлд явахыг оролдож болно. Усан онгоц эргэх үед сохор бүсээс гарах маневрыг дахин давтана.

Мэдээж энэ тохиолдолд багийн сэтгэл санаа унана. Ахмадын гүүрэн дээр галзуу жолооч гарч ирвэл гар буу аваарай.

Гүн цэнэг нь өөрөө аюултай биш боловч 1942 онд давхар ба гурав дахин цэнэгтэй бөмбөг гарч ирэв. Хамгийн аймшигтай нь Hedgehog бол усан онгоцноос хоёр зуун метрийн өмнө 24 бөмбөгний галт сум харвадаг бөмбөг хөөргөгч юм. Тэд тойрог хэлбэрээр унаж, сохор бүс рүү орохыг оролдож буй завийг "бүрээлж" байна. Иймэрхүү асуудлын шийдэл бол сүйтгэгч рүү эргэхээсээ өмнө илүү гүн рүү явах явдал юм. Нэг зүйлийг санаарай: бүхэл бүтэн их биетэй VII завины аюулгүй гүн нь зуун тавин метр боловч та хоёр зуу хүртэл бууж болно. Та гүнзгийрэх тусам гүний төлбөрөөс зайлсхийхэд хялбар байх болно (маневр хийхэд илүү их цаг хугацаа), гэхдээ хэрэв ийм гүнд ойр хавьд ямар нэгэн зүйл дэлбэрвэл дэмий хоосон гэж бичээрэй.

1944 онд далайн амьтан хөлөг онгоцны зэвсэглэлд гарч ирэв - усан онгоцны урд зуун метрийн зайд бөмбөг дэлбэлсэн. Далайн амьтдыг зараагийн салоны доор өнгөрөх завийг барьж авахаар галладаг.

Хэрэв устгагчид нэг биш, харин хоёр, гурав байвал дэмий хоосон гэж бичээрэй. Тэд асдикуудын өгөгдлийг харьцуулж таны байрлал, гүн, хурдыг тооцоолох боломжтой. Энэ нь зөвхөн нэг хөлөг онгоцны "сонар дор" тасралтгүй явахаас гадна гүн, чиглэл, хурдыг байнга өөрчлөх шаардлагатай гэсэн үг юм. Бөмбөг дэлбэрэх мөчийг ашиглаж, дуу чимээ нь гидрофоныг дарах үед зугтахыг хичээ. Дайсны AI-ийн ахмадууд хэрхэн ашиглахаа мэддэг нэг төвөгтэй багийн тактик байдгийг мэдэж аваарай. Нэг сүйтгэгч хөдөлгөөнгүй зогсож, завь руу тэмтэрч байхад нөгөө нь хамгийн нам гүм хурдаараа байрлал руугаа ойртож, түүний төлөө гэнэтийн байдлаар их хэмжээний гүний цэнэгийг асгав.

Тиймээс устгагчидтай уулзахад амаргүй байх болно. Гэхдээ ямар ч байсан ан хийхэд амжилт хүсье.

Найзууддаа хэл:

1939 оны дунд үе. Гуравдугаар Рейхийн арми Европ даяар ялалтын аянаа эхлүүлэв. Энэ нь том дайн руу чиглэж байна. Их Британи Аугаа дайны үнс нурамнаас амилсан нацист Германтай шинэ тулалдаанд бэлтгэж байна.

Гэвч Черчилль эх орондоо гол аюул нь Вермахтын цэргүүд, Герингийн Люфтвафф биш, тэр байтугай Кригсмарины "халаасны байлдааны хөлөг" ч биш гэдгийг хараахан мэдэхгүй байна. Ахмад Карл Доницын шумбагч онгоц Unterseeboot нь тулалдаанд бэлэн биш байгаа Британийг бараг сөхрүүлэх хүч байх болно.

1939 оны 9-р сарын 3-ны өдөр U-30 шумбагч онгоц "Атениа" тайван зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг живүүлж, далайн дээрэмчдийн "мөлжлөг"-ийн дансыг нээжээ. Цаашид ялалт, ялагдлын жилүүд, зэвсэг, технологийн хурцадмал уралдаан хүлээж байна. Их адмирал Доениц дахин зургаан жилийн турш бууж өгөх тухай алдартай тушаалаас өмнө.

CD LKI No 6/2005 дээр: Торпедогийн довтолгоо, сүйтгэгчээс зайлсхийх, цуваа руу довтлох зэрэг тоглоомын гол мөчүүдийг харуулсан видео аяллыг үзээрэй.

Та шумбагч онгоцны ахмад. Таны даалгавар бол холбоотны хөлөг онгоцыг живүүлэх явдал юм. Энэ зорилгоор танд дараахь зүйлийг өгнө.

Усан онгоц нь нэг юм.
Завины багийнхан - нэг багц.
Бууны торпедо ба бүрхүүл - нэг багц.
Шатахуун - бүрэн сав.

Одоо - бидний живэх ёстой төмрийн аппаратуудын талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй.

Шумбагч онгоцууд

Дэлхийн 2-р дайны сонгодог шумбагч онгоцны үйл ажиллагааны үндсэн зарчмууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Хоёр их бие, нэг нь нөгөөгийнхөө дотор: ус чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгодог энгийн, хөнгөн их бие, битүүмжилсэн, удаан эдэлгээтэй, бөмбөлөг хэлбэртэй хайрцаг. Завь живж, хоосон савыг усаар дүүргэж, "сэрвээ" -ийг доош нь хазайлгаж, жолоодлогын гүн рүү чиглэн урагш гүйж байна. Өгсөхийн тулд жолоогоо өгсөхөд тавьж, танкийг агаараар дүүргэх шаардлагатай. Усанд живэх гүнийг хянах нь маш чухал бөгөөд ингэснээр завь хэдэн зуун метрээс илүү гүнд "унаж" унахгүй бөгөөд түүний хүчтэй их бие нь усны даралтаас болж хавтгайрах болно.

Гадаргуугийн байрлалд завь нь дизель хөдөлгүүрээр хөдөлдөг. Усанд живсэн байрлалд тэд ажиллахгүй - тэдэнд агаар хэрэгтэй. Хэрэв завь нь snorkel-ээр тоноглогдоогүй бол гадаргуу дээр ил гаргадаг тусгай "амьсгалын хоолой" - энэ нь зөвхөн цэнэглэгдсэн батерейны эрчим хүчээр усан дор хөдөлж чаддаг. Үүний зэрэгцээ түүний хурд нь гадаргуугийн хурдаас гурав дахин бага бөгөөд батерейнууд нь ердөө хорин миль дараа цэнэггүй болдог.

Хамгаалагдсан цувааг буудах нь тийм ч амар биш. Би чимээгүйхэн гүйж, сэнс шиг торпедо буудаж, шууд шумбах хэрэгтэй болсон. Перископын бариул дээр өлгөөтэй сахалтай Германы ахмадын дүр санаанд орж ирдэг. Гэсэн хэдий ч германчууд торпедог перископын гүнээс биш газрын гадаргаас хөөргөхийг үргэлж илүүд үздэг байв. Ойролцоогоор дайны дунд үе хүртэл Германчууд Карл Доеницын боловсруулсан "чонын сүрэг" тактикийг ашигласан. Цувааг олж мэдээд завь штаб руу дохио өгч, ойролцоох бүх "хамт олон" цугларч, цуваа руу шөнө хэд хэдэн талаас нэг дор довтолж, маргааш өглөө нь гүн рүү очиж, дараагийн шөнө нь давтав.

Үүний хариуд жижиг байлдааны хөлөг онгоцууд (устгагч, сүйтгэгч, троллерууд) болон завьнууд завь агнаж байв. Тэд завийг газрын гадаргуу дээр харвах эсвэл усан дор байвал гүний цэнэгээр бөмбөгдөхийн тулд мөргөж байв. Гэсэн хэдий ч холбоотны нисэх онгоцууд Германчуудын хувьд гол бэрхшээл болсон - ялангуяа дайны дунд үеэс онгоцнууд радар, хүчирхэг хайснуудаар тоноглогдсон байв. Шумбагч онгоцны амжилт огцом буурчээ. Дайны төгсгөлд хөлөг онгоцууд урдуур нь нэг амьсгаагаар гүний цэнэг шидэж, онгоцнууд "хууран мэхлэгч" торпедотой байсан нь яаран живж буй завины сэнсний чимээ шуугианыг илтгэж байх үед Германы шумбагч онгоцны амьдрал маш исгэлэн болсон тул төсөөлөхийн аргагүй болсон: амжилт байхгүй, алдагдал их байна.

Хөгжүүлэгчид тоглоомонд Германы шумбагч онгоцны үндсэн дөрвөн цувралыг нарийвчлан дахин бүтээжээ.

Цуврал II (II-A, II-D). Дайн эхлэхээс дөрвөн жилийн өмнө далайн эргийн жижиг завь бүтээгдсэн. Төхөөрөмжийн энгийн байдал, гадаад үзэмжийн хувьд түүнийг "каноэ" гэж хочилдог байв. Шилжилт 250-300 тонн. Зэвсэглэл - гурван торпедо хоолой, таван торпедо, хорин миллиметрийн пулемёт. Хамгийн амжилттай загвар биш: Герман дахь боомтоос Их Британи руу буцаж ирэхэд л хангалттай түлш бий. Торпедо цөөхөн, буу байхгүй. Цувааны цувааг таслан зогсоох нь боломжгүй зүйл. Хэрэв та дайнд оролцохыг хүсвэл 1939 оноос эхлэн кампанит ажлыг энэ завинаас эхлүүлэх болно. Аз болоход, хоёр сайн кампанит ажлын дараа та VII руу шилжих хангалттай нэр хүндийг олж авах боломжтой.

IX цуврал (IX-B, IX-C, IX-C/40, IX-D2). Агуу бие даасан байдал, торпедогийн нөөц бүхий далайн шумбагч онгоц. 1000 тонн ба түүнээс дээш жинтэй, зургаан торпедо хоолой, хорин нэг торпедо, 105 мм-ийн буу. Хэмжээгээрээ IX цуврал завь нь маневрлах чадвар багатай, радар болон асдикаар илрүүлэхэд хялбар байдаг ч олон тоглогчид торпедо ихтэй, Америкийн эргээс ан хийх чадвартай тул илүүд үздэг.
XXI цуврал. Фашист Германыг холбоотнууд буланд шахах үед "гайхамшигт зэвсэг" болох "вундерваффе" хэмээх ирээдүйтэй төслүүдийг хүчээр шахаж эхлэв. V-2, Ме-262 тийрэлтэт онгоц, XXI шумбагч онгоц нь ижил эрэмбийн үзэгдэл юм. Зөвлөлтийн арми Европыг дайран довтолж байх үед бий болсон тул дайны явцыг өөрчилж чадаагүй нь тэднийг бас нэгтгэдэг. Тэд дайн дуусахаас нэг жилийн өмнө барьж эхэлсэн бөгөөд 119 ширхэгийг хийж чаджээ. Гэхдээ хэдхэн XXI завь байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ. Одоо - анхаарал, техникийн шинж чанарууд: 1600 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт (том загас), хөдөлгөөний хурд - гадаргуу дээр 15 зангилаа ба ... усан дор 17 зангилаа, өөрөөр хэлбэл завь усан доорх цувааг гүйцэж түрүүлэх боломжтой. Хаалттай циклтэй Уолтер турбин ашиглан түүнд "шоркель" ба агаар хэрэггүй байв. Хэдийгээр асар том хэмжээтэй байсан ч завь ердөө хагас минутын дотор живж, хорин минутын дотор тус бүр зургаан торпедо бүхий гурван буудлага хийж чадсан. Бууг тавцангаас зайлуулах шаардлагатай байсан - усан дор ийм хурдтайгаар их бие нь аль болох жигд байх ёстой. Үүнээс гадна, дайны төгсгөлд түүнээс буудах хүн байхгүй болсон: хөлөг онгоцууд ганцаараа нисдэггүй байв.
Үүргийн систем

Үнэн бол энд инээдтэй нөхцөл байдал үүсдэг: яагаад "үнэ цэнэтэй" шумбагч онгоц худалдаж авсны дараа ахмад алдар нэрээ алддаг вэ? Төв байр болон Германы "ардын" "Тийм ээ, ямар ч тэнэг хүн британичуудыг усан онгоцонд живүүлж чадна" гэж маргаж байх шиг байна.

Гэвч Черчилль эх орондоо гол аюул нь Вермахтын цэргүүд, Герингийн Люфтвафф биш, тэр байтугай Кригсмарины "халаасны байлдааны хөлөг" ч биш гэдгийг хараахан мэдэхгүй байна. unterseeboot, ахмад Карл Доеницын шумбагч онгоцууд тулалдаанд бэлэн биш Британийг бараг сөхрүүлэх хүч байх болно.

1939 оны 9-р сарын 3-нд U-30 шумбагч онгоц "Афиниа" тайван зорчигч тээврийн онгоцыг живүүлж, далайн дээрэмчдийн "мөлжлөг"-ийн дансыг нээжээ. Цаашид ялалт, ялагдлын жилүүд, зэвсэг, технологийн хурцадмал уралдаан хүлээж байна. Их адмирал Доениц дахин зургаан жилийн турш бууж өгөх тухай алдартай тушаалаас өмнө.

CD LKI No 6/2005 дээр: Торпедогийн довтолгоо, сүйтгэгчээс зайлсхийх, цуваа руу дайрах зэрэг тоглоомын гол санааг харуулсан видео аялалыг үзээрэй.

Усан онгоц нь нэг юм.
Завины багийнхан - нэг багц.
Бууны торпедо ба бүрхүүл - нэг багц.
Шатахуун - бүрэн сав.

Таны мэдээлэлд:Тоглоомын эхний хувилбарт даалгавраа амжилттай дуусгахын тулд бааз руу буцаж ирэхгүй байх боломжтой байв. Хэрэв таны түлш дууссан бол энэ нь хамаагүй, завь буцаж ирэх боломжтой хэвээр байх болно. Нөхөөсний дараа энэ баяр баясгалан арилсан боловч тэд найрсаг портуудад торпедо, түлшний хангамжийг нөхөх боломжтой болсон.

Одоо - бидний живэх ёстой төмрийн аппаратуудын талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй.

Шумбагч онгоцууд

Хөгжүүлэгчид тоглоомонд Германы шумбагч онгоцны үндсэн дөрвөн цувралыг нарийвчлан дахин бүтээжээ.

Цуврал II (II-A, II-D).Дайн эхлэхээс дөрвөн жилийн өмнө далайн эргийн жижиг завь бүтээгдсэн. Төхөөрөмжийн энгийн байдал, гадаад үзэмжийн хувьд түүнийг "кано" гэж хочилсон. Шилжилт 250-300 тонн. Зэвсэглэл - гурван торпедо хоолой, таван торпедо, хорин миллиметрийн пулемёт. Хамгийн амжилттай загвар биш: Герман дахь боомтоос Их Британи руу буцаж ирэхэд л хангалттай түлш бий. Торпедо цөөхөн, буу байхгүй. Цувааны цувааг таслан зогсоох нь боломжгүй зүйл. Хэрэв та дайнд оролцохыг хүсвэл 1939 оноос эхлэн кампанит ажлыг энэ завинаас эхлүүлэх болно. Аз болоход, хоёр сайн кампанит ажлын дараа та VII руу шилжих хангалттай нэр хүндийг олж авах боломжтой.

Цуврал VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42).Би зүгээр л хэлье: энэ бол дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоцны цуврал - долоон зуун ширхэг, рекордыг өнөөг хүртэл эвдээгүй байна. "Долоо" нь Германы шумбагч онгоцны ихэнх флотын үндэс суурийг бүрдүүлсэн бөгөөд энэ нь хоорондоо зөрчилдсөн шинж чанаруудыг маш сайн хослуулсантай холбоотой юм. Тэдгээр нь хямд, үйлдвэрлэхэд хялбар (нэг хагасын их биений систем), ашиглахад хялбар, хол явж, торпедогийн нөөцтэй байв. Нүүлгэн шилжүүлэлт - 750-аас 1000 (VII-C / 42) тонн, таван торпедо хоолой (дөрвөн нум ба нэг эрүү), арван таван ба түүнээс дээш торпедо, 88 мм-ийн буу. Усанд шумбах хамгийн их гүн нь 150-250 метр юм. Түлшний хангамж нь чимээгүйхэн явбал АНУ-ын эрэг хүртэл хүрэх боломжийг олгодог. Тэд "Германы шумбагч онгоц" гэж хэлэхэд тэд яг VII цувралыг хэлдэг.

IX цуврал (IX-B, IX-C, IX-C/40, IX-D2).Агуу бие даасан байдал, торпедогийн нөөц бүхий далайн шумбагч онгоц. 1000 тонн ба түүнээс дээш жинтэй, зургаан торпедо хоолой, хорин нэг торпедо, 105 мм-ийн буу. Хэмжээгээрээ IX цуврал завь нь маневрлах чадвар багатай, радар болон асдикаар илрүүлэхэд хялбар байдаг ч олон тоглогчид торпедо ихтэй, Америкийн эргээс ан хийх чадвартай тул илүүд үздэг.

XXI цуврал.Фашист Германыг холбоотнууд буланд шахах үед "гайхамшигт зэвсэг" болох "wunderwaffe" хэмээх ирээдүйтэй төслүүдийг хүчээр шахаж эхлэв. V-2, Ме-262 тийрэлтэт онгоц, XXI шумбагч онгоц нь ижил эрэмбийн үзэгдэл юм. Зөвлөлтийн арми Европыг дайран довтолж байх үед бий болсон тул дайны явцыг өөрчилж чадаагүй нь тэднийг бас нэгтгэдэг. Тэд дайн дуусахаас нэг жилийн өмнө барьж эхэлсэн бөгөөд 119 ширхэгийг хийж чаджээ. Гэхдээ хэдхэн XXI завь байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ. Одоо - анхаарал, техникийн шинж чанарууд: 1600 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт (том загас), хөдөлгөөний хурд - гадаргуу дээр 15 зангилаа ба ... усан дор 17 зангилаа, өөрөөр хэлбэл завь усан доорх цувааг гүйцэж түрүүлэх боломжтой. Хаалттай циклтэй Уолтер турбин ашиглан түүнд "шоркель" ба агаар хэрэггүй байв. Хэдийгээр асар том хэмжээтэй байсан ч завь ердөө хагас минутын дотор живж, хорин минутын дотор тус бүр зургаан торпедо бүхий гурван буудлага хийж чадсан. Бууг тавцангаас зайлуулах шаардлагатай байсан - усан дор ийм хурдтайгаар их бие нь аль болох жигд байх ёстой. Үүнээс гадна, дайны төгсгөлд түүнээс буудах хүн байхгүй болсон: хөлөг онгоцууд ганцаараа нисдэггүй байв.

Үүргийн систем

Таны мэдээлэлд:аялал бүр эхлэхээс өмнө бодит байдлын түвшинг өөрчилж болно.

Таны мэдээлэлд:тохиргооны файлууд дахь ядрах параметрүүдийг засах боломжтой. Файл олох үндсэн.cfgболон хэсэгт бүх утгыг тэг болгож тохируулна уу. Далайчид ажил хаяхаасаа өмнө таван цагийн турш сул зогсоно.

Та мэдсэн үү:Тоон товчлуур дээрх Del товчийг дарснаар та бүх цэсийг хааж, үзэсгэлэнтэй дэлгэцийн агшинг авах боломжтой.

Чи тэнэг юм аа, онигоо чинь тэнэг. Торпедо хажуугаар өнгөрөв!

Давстай далайн хошигнол

Чимээгүй анчин 3 нь тоглогчид шумбагч онгоцны ахмадын хувьд бүхэл бүтэн дайныг туулах боломжийг олгодог. 1939 оны намраас 1941 оны хавар хүртэл живсэн тонн, шинэ завь, зэвсэг, торпедо, цуваа, шагнал, жил бүр шинэ аюулууд. Гэхдээ компанийн горим нь олон өдрийн тоглоом юм. Атлантын далайд, шуурганд, усан акустик чихэвч зүүж олон цагийг өнгөрөөх тэвчээр хүн бүрт байдаггүй. Хурдан бөгөөд тод тулаан хийхийг хүсдэг хүмүүст зориулж хөгжүүлэгчид бодит түүхэн үйл явдлууд дээр үндэслэсэн хэд хэдэн ганц даалгавар өгсөн. Бисмарк бол хамгийн гайхалтай, эрч хүчтэй даалгаваруудын нэг юм.

Зан төлөв

Аадар бороо. Аянга цахиж, аянга дуугарав. Цэнхэр тэнгис үүлэрхэг. Далайчид Ихтиандерыг тэжээдэг.

Британийн байлдааны хоёр хөлөг онгоц (Хаан Жорж V, Нельсон) болон хоёр эсминецийн багийнхан Германы цорын ганц байлдааны "Бисмарк" хөлөг онгоц тэдний зүг гүйж ирэхийг гайхан харж байна. Түүний ахмад согтуу юмуу эсвэл араатангаар дүүрсэн бололтой - гэхдээ тэр маш тайван байдлаар тэнгисийн цэргийн тулааныг эхлүүлж байна. Их Британийн буунууд Германчууд руу гайхан эргэв. Бисмарк амьдрахад дөрөв хүрэхгүй минут үлдлээ. Дайснаас хэдэн километрийн зайд байгаа л бол байлдааны хөлөг онгоцнуудаа бүрэн харагдуулахын зэрэгцээ нарийн дүрсээр цохиход илүү хэцүү байх давуу талтай. Гэхдээ ойртох тусам тэр давуу талаа багасгах болно. Галын хүчийг зөвхөн хагасыг нь ашиглах чадвар (хамар дээрх гол калибрын буу) нь том сул тал юм.

Санамсаргүй байдлаар, өрсөлдөгчдийн хооронд (Их Британид ойрхон) VIIC төрлийн шумбагч онгоц байдаг. Унтерсибутын багийнхан унтаж байсан бөгөөд зөвхөн нүдээ нээсэн бололтой - завь нь туйлын эвгүй байдалд байгаа бөгөөд зүүн хойд сэрвээгээр байлдааны хөлөг онгоцууд руу эргэв. Берлиний даалгавар бол дор хаяж нэг байлдааны хөлөг онгоцыг устгах явдал юм. Шумбагч онгоцны ахмад юу хийх вэ?

Алхалт

Даалгаврын хувьд та тоглоомонд танилцуулсан шумбагч онгоцноос дурын шумбагч онгоцыг сонгож болно. Гэхдээ анхдагчаар танд 1941 оны VIIC хувилбарыг санал болгож байна. Дунд зэргийн тариачдын баг - эхлэгч биш, харин ахмад дайчин биш. Дөрвөн нум, нэг тэнхлэг бүхий ердийн уурын хийн торпедо.

Хамгийн ойрын байлдааны хөлөг болох Нелсон хүртэлх зай нэг километр орчим байдаг. Гэхдээ шумбагч онгоцны байрлал ус барихгүй. Тиймээс, хэрэв та үхлийн аюултай ачаагаа Нелсоны хажуу руу хурдан, хурдан цохихыг хүсч байвал тэр даруй хөдөлж, цагийн зүүний эсрэг эргэх хэрэгтэй.

Хэрэв завь урагшлах юм бол түүний зам нь Британийн байлдааны хөлөг онгоцны чиглэлтэй огтлолцоно. Тиймээс бид захиалга өгдөг - хамгийн бүрэн ар тал, ерэн градусаар зүүн тийш эргэх. Энэ үед бид өөрсдөө перископыг өргөж, зүүн тийш эргүүлж, Нелсоныг нүдэн дээр нь барьдаг.

Онолын хувьд завь бүх торпедуудыг "газар дээр нь" гаргахад юу ч саад болохгүй. Хоёр дахь нь байлдааны хөлөг онгоцонд цохиулна гэж найдаж болно, гэхдээ дөрөв дэх нь л дэлбэрэх болно, учир нь тэд байлдааны хөлөгтэй маш жижиг өнцгөөр, шууд утгаараа санамсаргүй байдлаар мөргөлдөх болно - холбоо барих гал хамгаалагч нь ийм эмчилгээ хийхэд дургүй бөгөөд цааш үргэлжлэх боломжтой. ажил хаях.

Та торпедуудыг илүү их гүнд хуваарилж болно. Лавлах номд дурдсанаар Нелсоны ноорог нь 10.7 метр бөгөөд энэ нь торпедуудыг 11 метр ба түүнээс дээш гүнд байрлуулах шаардлагатай гэсэн үг юм. (Торпедо бүрийг тус тусад нь тохируулдаг гэдгийг бүү мартаарай.)

"Хаан Жорж V" нь "Нелсон" -ын ард, зүүн талд нь бага зэрэг байдаг. Түүний татлага нь 8.5 метр юм. Шуурга өөрийн тохируулгыг хийдэг, ноорог нь давалгаа бүрт өөрчлөгддөг боловч аз болоход хүнд хөлөг онгоцууд бага зэрэг хэлбэлздэг. Гэхдээ та хоёр дахь байлдааны хөлөг рүү шууд довтлох боломжгүй, гэхдээ хэдхэн цагийн дараа баг бүх торпедо хоолойг дахин цэнэглэх болно. Энэ бол урт асуудал.

Соронзон гал хамгаалагчаас торпедо дэлбэрэх нь контакт гал хамгаалагчаас хамаагүй илүү үр дүнтэй байдаг, учир нь торпедо нь хамгаалалтгүй ёроолын доор өнгөрч, дэлбэрэлтийн үед түүнээс шударга хэсгийг гаргаж авдаг. Гэхдээ туршилтаар онгоцонд дөрвөн "загас" байх нь маш найдвартай сонголт болохыг харуулсан. Гурав нь хангалттай биш ч дөрөв нь хангалттай. 1941 оны соронзон гал хамгаалагч нь маш найдваргүй гэдгийг бүү мартаарай. Тэд огт ажиллахгүй эсвэл хөлөг онгоцонд ойртож байхдаа торпедо дэлбэлэхгүй байж магадгүй бөгөөд үүнд өчүүхэн ч хохирол учруулахгүй (нойтон далайчдыг тооцохгүй).

Тиймээс хамгийн үр дүнтэй арга хэмжээ нь дараах байдалтай байна: эргэж, довтолгооны шугам руу ороход завь зогсдог. "Нелсон" завины нумны урд иртэл хэдхэн секунд хүлээх л үлдлээ. Таван зуун метр бол бараг хоосон буудлага юм. Анхдагч байдлаар, хөлөг онгоц нь үндсэн батерейны бууны ард, ахмадын гүүрний хэсэгт харагдахаар "олзлогддог". Бөгөөд энэ нь зөв сонголт- хясаатай зоорь байдаг. Гэхдээ өөрчлөлт хийхийн тулд та бүх дөрвөн торпедыг хөлөг онгоцны өөр өөр газар хөөргөхийг оролдож болно.

Устгагчдаас бүү ай. Перископ нь хатаасан мөөг шиг далайн дээгүүр наалдаж чаддаг - Бисмарктай буудалцаан болж байхад хэн ч танд анхаарал хандуулахгүй. Гэсэн хэдий ч тоймыг сайжруулахын тулд гарч ирэх шаардлагагүй хэвээр байна.

Дөрвөн торпедо буудаж, контакт тэслэгчээс дөрвөн дэлбэрэлт болжээ. "Нелсон" байлдааны хөлөг живж байгаа нь та даалгавраа биелүүлсэн гэсэн үг юм. Зөвхөн шумбаж, байлдааны талбараас чимээгүйхэн холдож, дараа нь аюулгүй газар дээр гарахад л үлддэг. Эсвэл торпедуудыг дахин цэнэглэж, хоёр дахь байлдааны хөлөг рүү дайрахыг хүлээх хэрэгтэй.

Тухайн үеийн хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлөг болох Бисмаркын тухай цөөн хэдэн баримт.

Ишээс сав хүртэлх урт: 248 м

Цамхаг ба хажуугийн захиалга: 33 см хүртэл.

Стандарт шилжилт: 42 мянган тонн.

Бүрэн тоноглогдсон нөхцөлд жин: 50 мянган тонн.

Үндсэн калибр: 380 мм-ийн найман буу.

Хурд: 29 зангилаа хүртэл.

Тушаал: 2000 хүн.

Бисмаркийг хамгаалах уу?

Харин Германы байлдааны хөлөг яах вэ? Тэр сүйрсэн үү? Тийм юм шиг байна. Дөрвөн минут - яг энэ үед байлдааны хөлөг онгоцууд болон устгагчдын буунууд болгоомжгүй ахмадыг ёроолд живүүлэх болно.

Энэ дөрвөн минутын дотор юу хийж чадахаа харцгаая. Дөрвөн торпедотой гар бөмбөг - багаас дэлбэрэлт хүртэлх хугацаа - нэг минут. Хөндлөнгөөс зөв байрлалд хүрэх - нэг минут хагас. Энэ бүх хугацаанд бидний хохирогч болох "Нельсон" хэнийг ч хүлээхгүй, харин Британийн хоёр дахь байлдааны хөлөг онгоцны хамт "Бисмарк" руу баяртайгаар буудаж байна.

Та зөвхөн таван торпедотой бөгөөд зөвхөн дөрвөн ширхэг нь нэг хөлөг онгоцонд очих болно. Тэгээд дараа нь та маш сайн зорилготой бол. Соронзон гал хамгаалагч нь аврахгүй, харин эсрэгээрээ салхитай зангаараа довтолгооны амжилтанд аюул учруулах болно.

Салвог Нелсон ба Хаан хоёрын хооронд тэнцүү хуваах уу? Хоёр торпедоос хөлөг онгоцонд юу ч байхгүй, харин торпедод байдаг том боломжмуу байрлалд алдлаа. Тэгээд сайн болох цаг байхгүй. Та Нелсоныг хурдан устгаж чадна. Гэхдээ энэ хугацаанд Бисмарк ийм хэмжээний хясаа хүлээн авах бөгөөд хаан үүнийг амархан дуусгах бөгөөд шумбагч онгоц юу ч хийж чадахгүй.

Би оролдсон янз бүрийн хувилбарууд. 1945 оны VIIC хувилбар нь хамгийн туршлагатай багийнхан болон "ухаалаг" торпедод тусалсангүй. "Сүү" -д цохилт өгөх тоо буурсан - энэ л байна. Зургаан нумтай торпедо хоолойтой XXI супер завь хүртэл Германы байлдааны хөлөг болон түүний галзуу ахмадын ашиг тусыг эргүүлсэнгүй. Усан доорх асар их хурд, маневрлах чадвар, хамгийн туршлагатай баг - бүх зүйл хэрэггүй! Байлдааны байрлалд ороход хангалттай хугацаа байхгүй. Галын хүч хангалтгүй.

Уй гашуудаа би байлдааны хөлөг онгоцыг цохихыг оролдсон. Үүнээс завь нэг их зовохгүй. Мэдээжийн хэрэг, нугалж буй байлдааны перископ ашиглахад тохиромжгүй, гэхдээ судалгааны нэг нь бас байдаг. Харамсалтай нь байлдааны хөлөг онгоцууд ямар ч байдлаар мөргөлдөөнд өртдөггүй - та хөлөг онгоцны ёроолд байгаа бүхээгийг маажиж, тайван явж байна.

Тийм ээ, байлдааны даалгаврыг биелүүлэх нь харьцангуй хялбар боловч Британичууд Бисмаркийг хэрхэн живүүлэхийг хүч чадалгүйгээр ажиглах хэрэгтэй бол энэ нь ямар баяр баясгаланг авчрах вэ?

Сэнс доторх торпедо

Зөвхөн торпедуудыг шууд цэнэглэх нь завь хоёр байлдааны хөлөг онгоцтой хурдан тэмцэж, Бисмаркыг аврахад тусална. Бид хулганаар зэвсгийн цонхонд цэнэглэгдсэн торпедог аваад нөөц рүү чирэхийг оролддог. Гэх мэт - тус бүртэй. Мөн дахин - "гал, өршөөлгүй гал!" Эхний тав, зургаан торпедоо Нельсон руу харвасны дараа (бид завиа нэг газраас хөдөлгөдөггүй - цаг байхгүй) бид тэр даруй дахин цэнэглэж, хаан V Жорж руу дахин онилж, нэг амьсгаагаар дахин буудлаа. Хэрэв та үүнийг нэг минутын дотор хийвэл Германы байлдааны хөлөг аврагдаж, ганцаараа үлдсэн сүйтгэгчидтэй хурдан харьцах болно.

Бисмаркийн номлолын ёс суртахуун бол шумбагч онгоцууд бүхнийг чадагч биш юм. Тиймээ, худалдааны флот тэднээс айдаг бөгөөд живсэн хөлөг онгоцууд асар их хохирол амсдаг. Гэхдээ байлдааны флотын хувь заяаг гадаргуу дээр, асар том хөлөг онгоцны тулалдаанд шийддэг. Завины ахмад байлдааны хөлөг эсвэл нисэх онгоц тээвэрлэгчийг живүүлэх боломжтой байсан ч урсгалыг эргүүл. далайн тулаанзөв чиглэлд, тэр чадахгүй. Шумбагч онгоц том байлдааны хөлөг онгоц руу амжилттай довтолсон дайны ангиуд нь ганц бие байдаг: байлдааны Royal Oak хөлөг онгоц, Корагеж, Арк Рояал нисэх онгоц тээгч - бүгд.

Хоёр дахь дүгнэлт бол талбарт байгаа нэг нь дайчин биш юм. Бисмарк бол дэлхийн хамгийн шилдэг нь болохоос дор хаяж гурав дахин их флотын эсрэг юу ч биш.

"Бисмарк" хөлөг Принц Евген хөлөг онгоцны хамт Данийн хоолойгоор дамжин Атлантын далайд орж, Гнайзенау хөлөг онгоцонд нэгдэх ёстой байв. Гэвч британичууд зоримог довтолгоогоор Гнейзенауг яг боомтод удаан хугацаагаар зогсоов. Мөн "Принц Евген" нь соронзон уурхайд өртөж, хөлөг онгоцыг удаан хугацаагаар хойшлуулав.

1941 оны 5-р сарын 18-нд хоёр хөлөг онгоц баруун тийш хоёр өөр замаар хөдөлжээ. Адмирал Жон Товей тэр даруй Бисмаркийг хайж эхлэв. Принс Уэльс байлдааны хөлөг онгоц болон "Худ" хөлгүүд зургаан эсминецийн дагуу Скапа урсгалаас хөдөлсөн. Онгоцууд тэнгэрт хөөрч, Германы хөлөг онгоцууд Норвегийн фьордуудаас олджээ.

Данийн хоолойг Норфолк, Суффолк хөлөг онгоцууд эргүүлж байв. Удалгүй тэд Германы байлдааны хөлгийн "сүүл дээр" сууж, Британийн гол хүчнүүд таслан зогсоохоор явав. Богино хугацааны тулалдаанд "Худ" маш хурдан үхэж, "Уэльсийн хунтайж" маш их хохирол амссан.

Гэвч Бисмаркийн түлшний савнууд эвдэрсэн тул хөлөг онгоцны ахмад Францын Сен-Назер боомт руу явахаар шийджээ. Дэлхийн хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлөг онгоцыг алдах - Британичууд ийм тансаг байдлыг төлж чадахгүй байв. Гибралтараас ирсэн хөлөг онгоцууд саад хийхээр яаравчлав. Британийн байлдааны хөлөг онгоцууд ар араасаа дагалдан яваа хүмүүсээ шидэж, таслан зогсоохоор явав.

Англичууд үнэг агнах чадвараараа үргэлж алдартай байсан. Бисмарк олдож, дахин алдагдсан - 5-р сарын 26-нд торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд үүнийг олсон. Ark Royal нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны сэнсийг торпедоор цохиж, жолоодлогыг гацсан. Удирдлагаа алдсан байлдааны хөлөг сүйрчээ. Ахмад Берлин рүү радиогоор: "Бид эцсийн хясаа хүртэл тулалдах болно. Фюрер урт наслаарай."

Таван эсминец, Кинг Жорж V ба Роднигийн байлдааны хөлөг онгоцууд, Норфолк, Дорсентшир хөлөг онгоцууд Бисмаркыг дуусгав. Сүйрсэн хөлөг онгоцны ёроолд далбаатай байв.

Kriegsmarine шумбагч онгоцнууд үнэхээр Бисмаркыг хамгаалах тушаал авсан. Гэвч эцсийн тулаан болсон газар очих нь битгий хэл хөлөг онгоцонд ямар нэгэн байдлаар тусалж чадсангүй.

CD LKI No 6/2005 дээр: Торпедогийн довтолгоо, сүйтгэгчээс зайлсхийх, цуваа руу довтлох зэрэг тоглоомын гол санааг харуулсан видео аяллыг үзээрэй.

Усан онгоц нь нэг юм.

Завины багийнхан - нэг багц.

Их бууны торпедо ба хясаа - нэг багц.

Шатахуун - бүрэн сав.

Таны мэдээлэлд:Тоглоомын эхний хувилбарт даалгавраа амжилттай дуусгахын тулд бааз руу буцаж ирэхгүй байх боломжтой байв. Шатахуун дуусвал хамаагүй, завь буцаж ирэх боломжтой. Нөхөөсний дараа энэ баяр баясгалан арилсан боловч тэд найрсаг портуудад торпедо, түлшний хангамжийг нөхөх боломжтой болсон.

Одоо - бидний живэх ёстой төмрийн аппаратуудын талаар бага зэрэг дэлгэрэнгүй.

Шумбагч онгоцууд

Анхны шумбагч онгоцыг 17-р зуунд Англид бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь цаг хугацаанаасаа хамаагүй түрүүлж байв. Арван есдүгээр зууны дунд үеэс орчин үеийн шумбалтын анхны үзэл баримтлалууд бий болж эхэлсэн боловч дэлхийн нэгдүгээр дайны үед л шумбагч онгоцууд флотод амжилттай нэвтэрч, дайсагнагч талууд усан онгоц, хөлөг онгоцуудтай тулалдах зорилгоор ашиглаж байжээ.

Дэлхийн 2-р дайны сонгодог шумбагч онгоцны үйл ажиллагааны үндсэн зарчмууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Хоёр их бие, нэг нь нөгөөгийнхөө дотор: ус чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгодог энгийн, хөнгөн их бие, битүүмжилсэн, удаан эдэлгээтэй, бөмбөлөг хэлбэртэй хайрцаг. Завь живж, хоосон савыг усаар дүүргэж, "сэрвээ" -ийг доош нь хазайлгаж - гүн жолоодлого, урагш гүйж байна. Өгсөхийн тулд жолоогоо өгсөхөд тавьж, танкийг агаараар дүүргэх шаардлагатай. Усанд живэх гүнийг хянах нь маш чухал бөгөөд ингэснээр завь хэдэн зуун метрээс илүү гүнд "унаж" унахгүй бөгөөд түүний хүчтэй их бие нь усны даралтаас болж хавтгайрах болно.

Дайсны туг далбаатай хөлөг онгоцыг олсны дараа завь түүнийг таслан зогсоож, торпедогоор живүүлэх эсвэл их буугаар бууддаг (Германчууд дайны эхэн үед үүнийг ихэвчлэн хийдэг байсан). Германы усан онгоцнуудын гол зорилго нь худалдааны флот ба хэсэгчлэн томоохон байлдааны хөлөг онгоцууд байсан: байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоц тээгч, хөлөг онгоц.

Үүний хариуд жижиг байлдааны хөлөг онгоцууд (устгагч, сүйтгэгч, троллерууд) болон завьнууд завь агнаж байв. Тэд завийг газрын гадаргуу дээр харвах эсвэл усан дор байвал гүний цэнэгээр бөмбөгдөхийн тулд мөргөж байв. Гэсэн хэдий ч холбоотны нисэх онгоц Германчуудын хувьд гол бэрхшээл болсон - ялангуяа дайны дунд үеэс онгоцнууд радар, хүчирхэг хайснуудаар тоноглогдсон байв. Шумбагч онгоцны амжилт огцом буурчээ. Дайны төгсгөлд хөлөг онгоцууд урдуураа нэг амьсгаагаар гүний цэнэг шидэж, онгоцнууд "хууран мэхлэгч" торпедотой байсан нь яаран живж буй завины сэнсний чимээ шуугианыг илтгэж байх үед Германы шумбагч онгоцны амьдрал маш их исгэлэн болсон тул төсөөлөхийн аргагүй болсон: амжилт байхгүй, алдагдал асар их байна.

Хөгжүүлэгчид тоглоомонд Германы шумбагч онгоцны үндсэн дөрвөн цувралыг нарийвчлан дахин бүтээжээ.

Цуврал II (II-A, II-D).Дайн эхлэхээс дөрвөн жилийн өмнө далайн эргийн жижиг завь бүтээгдсэн. Төхөөрөмжийн энгийн байдал, гадаад үзэмжийн хувьд үүнийг "каноэ" гэж хочилсон. Шилжилт 250-300 тонн. Зэвсэглэл - гурван торпедо хоолой, таван торпедо, хорин миллиметрийн пулемёт. Хамгийн амжилттай загвар биш: Герман дахь боомтоос Их Британи руу буцаж ирэхэд л хангалттай түлш бий. Торпедо цөөхөн, буу байхгүй. Цувааны цувааг таслан зогсоох нь боломжгүй зүйл. Хэрэв та дайнд оролцохыг хүсвэл 1939 оноос эхлэн кампанит ажлыг энэ завинаас эхлүүлэх болно. Аз болоход, хоёр сайн кампанит ажлын дараа та VII руу шилжих хангалттай нэр хүндийг олж авах боломжтой.

Цуврал VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42).Би зүгээр л хэлье: энэ бол дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоцны цуврал - долоон зуун ширхэг, рекордыг өнөөг хүртэл эвдээгүй байна. "Долоо" нь Германы шумбагч онгоцны ихэнх флотын үндэс суурийг бүрдүүлсэн бөгөөд энэ нь хоорондоо зөрчилдсөн шинж чанаруудыг маш сайн хослуулсантай холбоотой юм. Тэдгээр нь хямд, үйлдвэрлэхэд хялбар (нэг хагасын их биений систем), ашиглахад хялбар, хол явж, торпедогийн нөөцтэй байв. Нүүлгэн шилжүүлэлт - 750-аас 1000 (VII-C / 42) тонн, таван торпедо хоолой (дөрвөн нум ба нэг эрүү), арван таван ба түүнээс дээш торпедо, 88 мм-ийн буу. Усанд шумбах хамгийн их гүн нь 150-250 метр юм. Түлшний хангамж нь чимээгүйхэн явбал АНУ-ын эрэг хүртэл хүрэх боломжийг олгодог. Тэд "Германы шумбагч онгоц" гэж хэлэхэд тэд яг VII цувралыг хэлдэг.

IX цуврал (IX-B, IX-C, IX-C/40, IX-D2).Агуу бие даасан байдал, торпедогийн нөөц бүхий далайн шумбагч онгоц. 1000 тонн ба түүнээс дээш жинтэй, зургаан торпедо хоолой, хорин нэг торпедо, 105 мм-ийн буу. Хэмжээгээрээ IX цуврал завь нь маневрлах чадвар багатай, радар болон асдикаар илрүүлэхэд хялбар байдаг ч олон тоглогчид торпедо ихтэй, Америкийн эргээс ан хийх чадвартай тул илүүд үздэг.

XXI цуврал.Фашист Германыг холбоотнууд буланд шахах үед "гайхамшигт зэвсэг" болох "wunderwaffe" хэмээх ирээдүйтэй төслүүдийг хүчээр шахаж эхлэв. V-2, Ме-262 тийрэлтэт онгоц, XXI шумбагч онгоц нь ижил эрэмбийн үзэгдэл юм. Зөвлөлтийн арми Европыг дайран довтолж байх үед бий болсон тул дайны явцыг өөрчилж чадаагүй нь тэднийг бас нэгтгэдэг. Тэд дайн дуусахаас нэг жилийн өмнө барьж эхэлсэн бөгөөд 119 ширхэгийг хийж чаджээ. Гэхдээ хэдхэн XXI завь байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ. Одоо - анхаарал, техникийн шинж чанарууд: 1600 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт (том загас), хөдөлгөөний хурд - гадаргуу дээр 15 зангилаа ба ... усан дор 17 зангилаа, өөрөөр хэлбэл завь усан доорх цувааг гүйцэж түрүүлэх боломжтой. Хаалттай циклтэй Уолтер турбин ашиглан түүнд "шоркель" ба агаар хэрэггүй байв. Хэдийгээр асар том хэмжээтэй байсан ч завь ердөө хагас минутын дотор живж, хорин минутын дотор тус бүр зургаан торпедо бүхий гурван буудлага хийж чадсан. Бууг тавцангаас зайлуулах шаардлагатай байсан - усан дор ийм хурдтайгаар их бие нь аль болох жигд байх ёстой. Үүнээс гадна, дайны төгсгөлд түүнээс буудах хүн байхгүй болсон: хөлөг онгоцууд ганцаараа нисдэггүй байв.

Үүргийн систем

Шумбагч онгоцоор далайд гарч буй ахмад бүр Гюнтер Приен, Вольфганг Лют, Отто Кречмер зэрэг алдартай хөзрийн жүжигчдийн дунд байр сууриа эзлэхийн тулд алдартай болно гэж найдаж байна. Үүнийг хийхийн тулд хөгжүүлэгчид живсэн тоннын тоолуурыг тоглоомонд оруулсан - та бааз руу буцаж ирэхэд та амжилтаа үргэлж харьцуулж болно. Гэхдээ ахмад зөвхөн тонноор амьдардаггүй. Кампанит ажилд тэрээр алдар нэрийг олж авдаг бөгөөд энэ нь шинэ шумбагч онгоц, сайжруулсан бүхээг, зэвсэг, багаж хэрэгсэл, торпедо худалдаж авахад тоглоомонд "валют" болгон ашигладаг. Нэмж дурдахад, алдар нэрийн хариуд ахмад нь багийн хамгийн шилдэг далайчин, офицеруудыг ажилд авах боломжийг олж авдаг. Систем нь маш энгийн бөгөөд тохиромжтой - усанд сэлэх арга, танд хандах арга зам. Усан онгоц живсэн тохиолдолд энэ нь ажиллахгүй - та шинэ, сайжруулсан хөлөг онгоцыг харахгүй.

Үнэн бол энд инээдтэй нөхцөл байдал үүсдэг: ахмад яагаад "үнэ цэнэтэй" шумбагч онгоц худалдаж авсны дараа алдар нэрээ алддаг вэ? Төв байр болон Германы "ардын" "Тийм ээ, ямар ч тэнэг хүн англичуудыг uber завинд живүүлж чадна" гэж маргаж байх шиг байна.

Таны мэдээлэлд:кампанит ажил бүр эхлэхээс өмнө бодит байдлын түвшинг өөрчилж болно.

Аяны багийнхан төлөвшиж, үнэ цэнэтэй туршлага олж авдаг. Шууд утгаараа, кампанит ажлын сүүлчийн далайчин хүртэл багийн гишүүн бүр XP-ээр шагнагддаг. Бааз дээр ирснээр та медаль тарааж, сайн туршсан офицер бус офицеруудыг түвшинд (зэрэглэлээр) дэвшүүлж, хэн нэгэнд мэргэжлийг зааж өгч болно. Далайчин ба комиссар бус офицерууд зөвхөн нэг мэргэжлийг эзэмшиж чаддаг, офицерууд - нэг дор хоёр, гурав. Кампанит ажил бүрийн дараа та торпедочин, радио оператор / акустикч, манаач, эмч, засварчин, мэргэн бууч эсвэл ажиглагч гэсэн нэг мэргэжлээр зөвхөн нэг хүнд зааж болно. Эхний ээлжинд хянагч, торпедомен, ажиглагчид хамгийн их хэрэгтэй байдаг.

Тасалгааг дүүргэх багийнхан түүний "үр ашиг" -ын туузыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв дизель дээр хэн ч байхгүй бол завь явахгүй. Хэдэн далайчин ч гэсэн цаг агаарт таарахгүй. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд та эхлэгчдэд зориулж тасалгааг нүдний алим хүртэл дүүргэх эсвэл тэнд хэдэн санаачдыг байрлуулах хэрэгтэй. Торпедо тасалгаа, цахилгаан мотортой адилхан. Туршлагагүй далайчид огтлолцох хашааны дэргэд харуул хамгаалалт хийж, завь галд өртөх хүртэл цувааг анзаарахгүй: тэнд ажиглагч, эсвэл ажиглагч мэргэжилтэй бүхэл бүтэн офицер байрлуул. Та багийнхан болон нэг хүнийг нэг дор сольж, хулганаар нэг газраас нөгөө рүү чирж болно. Цаг тухайд нь зөв газарт суулгасан офицер хүнд хэцүү үед тусалж чадна.

Тоглоомонд та цагийг мянгаас нэг хүртэл хурдасгах боломжтой. Хөдөлгүүр гурван секунд тутамд зогсвол усанд сэлэх ямар байхыг төсөөлөөд үз дээ. Энэ бол аймшигтай зүйл бөгөөд хэрэв цаг хугацаа жаран дөрөв ба түүнээс дээш удаа хурдассан бол хөгжүүлэгчид ядаргаа "хөлдөөх" шийдвэр гаргасан. Тиймээс зөвлөгөө нь энгийн: хэрвээ та алсын зайн шилжилтийн үед Тамаготчитой хутгалдахыг хүсэхгүй байгаа бол шахалтын хугацааг 64x буюу түүнээс дээш болгож тохируулаарай.

Усан онгоцны менежмент

Таны мэдээлэлд:Хажуугийн цэсэнд зориулсан халуун товчлуурууд - функциональ: -аас F2өмнө F12.

Энд гурван төхөөрөмж байна, зүүн талд нь телеграф байна. Энд "бүрэн хурдтай урагшлах", "машин зогсоох" эсвэл "удаан ухрах" хэв маягаар захиалга өгдөг. Хажууд нь жижиг ногоон товчлуур дээр дарвал телеграф хурд хэмжигч (ашиггүй зүйл) болж хувирна. Дунд нь луужин байна. Чиглэлийг товшиж, завь хүссэн холхивч руугаа эргэж эхэлнэ - мэдээжийн хэрэг зогсохгүй бол. Ногоон товчлуур дээр дарвал та эргэх заагчийг харах болно: үүнтэй хамт та завийг тодорхой өнцгөөр биш, харин ерөнхийд нь эргүүлж болно.

Таны мэдээлэлд:тоглоомонд зөвхөн ахмадын гүүр, бүхээгийн дотоод засал, ахмадын кабинтай радио бүхээгийг загварчилсан. Харамсалтай нь хөдөлгүүрийн өрөө эсвэл торпедогийн өрөөнд зочлох боломжгүй юм.

Эцэст нь баруун талд 25 метр хүртэл төгссөн гүний үзүүлэлт байна. Энд та шумбах эсвэл өгсөх тушаал өгдөг гэдгийг таахад хялбар байдаг. Хоёр товчийг даруй санах нь зүйтэй. С- өгсөх, П- перископын гүн. Гүнзгий жолоодлого үр дүнтэй ажиллахын тулд завь хөдөлж байх ёстой. Эргэлтийн нэгэн адил завь илүү хурдан хөдөлж, командуудад илүү үр дүнтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Та мэдсэн үү:Телеграфын сумыг илүү нарийвчлалтай тохируулахын тулд та тэдгээрийг хулганаар чирж болно.

Баруун буланд цаг, цаг шахах, түр зогсоох товчлуурууд байдаг.

Туслах ажилтнуудыг нарийвчлан авч үзье. Туслах нь одоо хүссэн албан тушаалыг хашиж байгаа хүн юм. Та тэдэнд тушаал өгдөг, тэднээс тайлан авдаг.

Старпом

Хөдөлгүүрүүд

Зайг цэнэглэхийн тулд хөдөлгүүрүүдийн энергийг ашиглах команд өг (ихэвчлэн тэд ямар ч байсан цэнэглэдэг).
Усанд шумбагчийг дээш өргөх эсвэл доошлуулах.
"Чимээгүй" горимыг идэвхжүүлэх эсвэл идэвхгүй болгох: хөдөлгүүрүүд хамгийн бага хурдтайгаар дууг нь хааж, завинд байгаа бүх хүмүүс шивнэж эхэлдэг, торпедо ачаалагдаагүй, засвар хийгдээгүй. Та дайсны гидроакустикийг бодолд зориулж хоол өгч чадахгүй.

Маневр хийх

Зүүн, баруун, давхар эргэлтээр шумбах замаар огцом эргэлт. Энэ нь галын шугамаас хурдан гарах эсвэл гүний цэнэгийг унагахад хэрэглэгддэг. Би эдгээр тушаалуудыг ашигладаггүй: гараар маневр хийх нь үргэлж дээр байдаг.
Анхаарал сарниулах төхөөрөмжийг хойд талаас нь буулгах (хэрэв завь түүгээр тоноглогдсон бол). Хоёр минутын турш төмөр торх нь бөмбөлөгтэй үүлийг гаргаж, "асдик" -ын анхаарлыг сарниулж, завиар явах цагийг өгдөг.

Онцгой байдлын командууд

Яаралтай шумбах: Завь гүн рүү гүйж, аль болох хурдан далан метр хүртэл доошилно. Юу ч тохиолдож болно: харуулууд жижиг зэвсэгт троллерыг анзаарсангүй - та гүн рүү гүйх хэрэгтэй.
Тогтворжуулагч үлээлгэх - хамгийн дээд хурдаар яаралтай авирах. Хэрэв завь гэнэт уурхайд бүдэрсэн эсвэл ёроолд нь мөргөсөн бол эвдрэлийг хянах нэгжийг томилж, яаралтай гадаргуу дээр гарах хэрэгтэй.
Зайны цэнэг, дизель түлшний түвшин, шахсан агаарын хэмжээ (тогтворжуулагч цэвэрлэх) болон завин дахь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн түвшинг мэдээлнэ.

Навигатор

Төлөвлөгөө: Та газрын зураг дээр очоод завины чиглэлийг өөрийн үзэмжээр зур.
Хайлтын загвар: Завины зам нь дөрвөлжин самнахын тулд зигзаг эсвэл спираль болж хувирдаг.
Хөлний доорх гүн, өгөгдсөн хурдаар кампанит ажлын хамгийн их хүрээ, тавьсан курсийн сүүлчийн цэг хүртэлх зай, цаг хугацааны талаар мэдээлнэ.
Цаг агаарын мэдээ: хавагнах, салхи, хур тунадас.
Курс руу шилжих: хамгийн чухал баг. Тэд тэнгэрийн хаяанд гялсхийсэн сүйтгэгчийг тойруулж, зам дээр хэвтэв. Тэд хөлгийг барьж аваад живүүлэв - дахин зам дээр хэвтэв. Бид гэрийн боомтоос гарлаа - дахин эргүүлийн цэг рүү өмнөх чиглэл рүү буцах хэрэгтэй.

Буучин

Усан онгоцны таних тэмдэг: Хэрэв та хөлөг онгоцыг автоматаар таних функцийг идэвхгүй болгосон бол перископ руу бууны дарханыг дууд, тэр танд дүрсний цомогт хөлөг онгоцны төрлийг харуулах болно.
Торпедогийн довтолгооны параметрүүдийг тооцоолох: офицер өгөгдлийг компьютерт оруулж, байны урт, чиглэл, хурдыг харгалзан торпедогийн хазайлтын өнцгийг тооцоолно. Торпедогийн довтолгооны талаар би доор дэлгэрэнгүй ярих болно.
Торпедо буудсан. Бүрэн хэрэггүй баг. Зүгээр л дарчихаж байхад офицер руу нудраад хайгаад байх ямар хэрэг байна Оруулна уу?
Довтлох байг сонгоно уу: хамгийн ойрын хөлөг онгоц, хамгийн ойрын худалдааны хөлөг онгоц, байлдааны хөлөг онгоц эсвэл буу дархны хэлснээр хамгийн ашигтай бай. Зорилтот зорилгоо өөрөө сонгох нь үргэлж дээр байдаг тул баг танд ашигтай байх магадлал багатай.
Торпедогийн тооцоолсон параметрүүдийг газрын зураг дээр харуул. Газрын зургийн дэвсгэр дээр том хэмжээтэй торпедо тохируулах цонх таны өмнө гарч ирнэ.
Завин дахь торпедогийн байршлыг харуул. Та хичнээн "загас" үлдсэнийг харж, торпедо хоолойг дахин цэнэглэхэд шаардагдах хугацааг мэдэх боломжтой болно.

гидроакустик

Илтгэгч эргэн тойронд нь сонссон зүйлээ хэлдэг. Олдсон бүх харилцагчид газрын зураг дээр гарч ирнэ (хэрэв та энэ функцийг тусгайлан идэвхгүй болгосноор өөрийнхөө амьдралыг хүндрүүлээгүй бол). Бараг үргэлж акустикч сонсголын бэрхшээлтэй тул сонссон зүйлээ тодорхой тайлбарлаж чадахгүй. Тиймээс би та бүхэнд чихэвчээ байнга зүүж байхыг зөвлөж байна ( Х) мөн эргэн тойрныхоо далайг анхааралтай сонс. Тиймээс та хорин километрийн зайд байгаа хөлөг онгоцыг илрүүлж чадна - хэрэв та мэдээж хөдөлгүүрээ зогсоож, далайг гадаргуугаас биш, харин гучин метрийн гүнээс сонсвол.

радио оператор

Радио оператор нь холоос цуваа, хөлөг онгоцыг илрүүлэхийн тулд радар ашигладаг. Үнэн бол та радарыг зөвхөн тэнгэрийн хаяанд "алхсан" байсан ч зочдод бэлэн байгаарай: жишээлбэл, тэнгэрийн хаяанд сониуч онгоцууд гарч ирэхэд бэлэн байгаарай. Нэмж дурдахад тэрээр төв байрнаас радио мессеж хүлээн авсан тухай мэдээлдэг (үзэх - М), аяллын тайланг илгээж, граммофоныг асааж болно.

Анхдагч байдлаар, бичлэгийн санд ганцхан аялгуу байдаг. Гэхдээ хэрэв та хэд хэдэн mp3 файлуудаа тоглоомын Gramophone хавтсанд хийвэл (жишээлбэл, Зөвлөлтийн цэргийн найрал дууны дуулсан "Типперари" гэх мэт) явган аялал хийхдээ хөгжим сонсох боломжтой.

ХОЁРДУГААР ХУУДАС

Ажиглагч

Гэхдээ би ийм нарийн техникийг хиймэл оюун ухаанд итгэхийг зөвлөхгүй. Өөрөө бууны ард суух нь үргэлж дээр байдаг.

Явган аялалд

Суурь руу буцаж очоод шинэ аялал эхлэх хугацааг дараах байдлаар тооцоолно уу.

Юу ч хийхгүй бол дор хаяж 28 хоног эрэг дээр байх болно.
Их биений гэмтлийн хувь тус бүрийг энд нэг өдөр нэмнэ.
Шинэчлэгдсэн зэвсэг буюу төхөөрөмжийг дунджаар 1-3 хоногт суулгадаг.
Модны огтлолтыг өөрчлөхөд гурван долоо хоног шаардагдана.
Шинэ завь руу шилжих - хоёр сар.

Эргүүлд гарцгаая

Тоглоомын баримт бичгийн хавтсаас файлыг олохоо мартуузай SH3_MAP.jpg. Энэ бол хойд тэнгис, Атлантын далай, Балтийн болон Газар дундын тэнгисийн шумбагч онгоцны үйл ажиллагааны талбайн маш нарийвчилсан газрын зураг юм. Энэ нь холбоотнуудын нисэх хүчний үйл ажиллагааны хил хязгаар, дайны бүх гол цуваа (алдарт PQ гэх мэт) болон хөлөг онгоцны томоохон хөдөлгөөнтэй газруудыг тэмдэглэдэг. Хэрэв та дайны эхэн үеийн цувааг явж байгаа бол Ирландаас бага зэрэг баруун тийш харж байгаарай. машолон.

Scapa Flow-д очих уу?

Энэ сонирхолтой байна:Гюнтер Приен баазын зүүн талд жижиг нарийхан сөрөг хүчний давуу талыг ашигласан. Энэ давалгаа тоглоомд байхгүй! Дайсан давахгүйн тулд бульдозероор булсан байх.

Агаарын дайралт

Учир нь хурдны цаг нь "Бид халдлагад өртөж байна!" - мөн хэд хэдэн устгагчтай тулалдаж, зуун километр тутамд аврах боломжтой.

Энэ бол алдаа юм:Харамсалтай нь эсвэл аз болоход, хадгалах системд нэг маш аюултай алдаа нуугдаж байсан: хэрэв та хадгалаад ойролцоох хөлөг онгоц байвал файл эвдэрч магадгүй юм. Тиймээс, тоглоомыг бичихээсээ өмнө цаг нь эргэн тойронд хэнийг ч харахгүй, гидроакустик нь зөвхөн мөрөө хавчиж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Цаг нь онгоцыг анзаарах тохиолдол гардаг. Холбоотны нисэх онгоц бол ноцтой асуудал юм. Танд хоёр сонголт байна: далайчдыг нисэх онгоцны эсрэг пулемётын ард байрлуулах, эсвэл яаралтай шумбах. Офицергүйгээр далайчид өөрсдөө буудаж эхлэхгүй гэдгийг санаарай - пулемёт дээр биечлэн суугаад эсвэл гүүрэн дээр офицер тавьж, түүнд буудах тушаал өгнө. Дайны туршлагаас харахад шумбагч онгоцууд онгоцтой муу тулалддаг. Тоглоомын хувьд онгоцыг буудах нь амархан байдаг ч ийм тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй зүйл биш хэвээр байна. Та унасан онгоцонд нэрээ гаргахгүй бөгөөд хэрэв далайчид шархадсан эсвэл амь үрэгдсэн бол та ерөнхийдөө улаан хэвээр үлдэж болно. Онгоц сайн зорилготой бөмбөгдөлтөөр таныг живүүлэхгүй байсан ч дэлбэрэлт нь завины их биений бүрэн бүтэн байдлыг гэмтээж болно. Энэ бол явган аялалд засах боломжгүй эвдрэл юм. Гэмтсэн их бие нь дараа нь сүйтгэгчдийн бөмбөг дор аюултай гүн рүү шумбах шаардлагатай үед эргэн ирж магадгүй юм. Энгийнээр хэлэхэд: хэрэв их биений бүрэн бүтэн байдал 100% биш бол хамгийн гэнэтийн агшинд маш гүнд хагарах боломжтой. Тиймээс бид шумбаж байна - онгоц харагдах талбарт гарч ирмэгц тэр даруй шумбах хэрэгтэй. Хэрэв та олдвол удахгүй бусад онгоц, хөлөг онгоцууд "уулзах" газар гарч ирж магадгүй тул бид усан доогуур явж байна.

Тулалдааны зэвсэг

Алгоритм нь энгийн: хөлөг онгоцыг гүйцэж, их буунаас буудна. Ганцаараа байвал сайн. Үнэ цэнэтэй торпедог жижиг завин дээр үрэх нь дэндүү нэр төрийн хэрэг юм. Далайчдыг их бууны ард шидэж, хажуугийн самбар дээрх дүрс дээр дарж, буудаж эхлэх боломжтой. Таб - харааг асааж, нэмэгдүүлэх. Хэрэв та торхыг хурдан буулгах эсвэл өсгөх шаардлагатай бол Shift-ээр дээш доош товчлуурын хослолыг ашиглана уу.

Түймэр нь хоёр километрийн зайд үр дүнтэй байдаг ч түрхэхгүй байхын тулд нэг километрт ойртох нь дээр. Бөөн тээвэрлэгч, танкийн хамгийн сул цэг нь ихэвчлэн бүхээг, хоолойн доор байдаг. Нэг жижиг завь нь ердийн хорин орчим хясаа авдаг. Хуяг цоолохыг бусад бүх зүйл дуусах үед л ашиглах ёстой. (Ерөнхийдөө тэд байлдааны хөлөг онгоцонд зориулагдсан боловч ганц буугаар устгагч руу дайрах нь амиа хорлох явдал юм.)

Та мэдсэн үү:Хэрэв та Германы нисэх онгоцны буудлуудаас холгүй хөлөг онгоц олж, түүнийг "хөтөлж" авбал онгоцууд танд туслах болно гэж хөгжүүлэгчид мэдэгдэв. Энэ нь Германы хөлөг онгоцонд хамаарна - крейсер, snelboats, raiders.

Торпедогийн довтолгоо

Гэхдээ далайд үргэлж сайн цаг агаар байдаггүй бөгөөд энэ нь бууг нээх боломжийг олгодог. Салхины хурд долоон зангилаа даввал их буу усанд дарагдаж, буудах боломжгүй болдог. Үнэхээр "тоннаж"-ыг тайван суллах шаардлагатай юу? Эсвэл бид торпедогийн дайралт хийсээр байх уу?

Германчууд дайны үед G7 торпедогийн хоёр үндсэн сортыг ашигласан. Эхнийх нь шахсан агаар дээр ажилладаг. Давуу тал: өндөр хурдтай. Сул тал: торпедог тайлсан бөмбөлөгүүдийн ул мөр (гэхдээ тоглоомонд хөлөг онгоцноос эдгээр "ул мөр" маш ховор бөгөөд зөвхөн бүрэн тайван байдалд ажиглагддаг).

Торпедо бүр нь контакт ба соронзон гэсэн хоёр төрлийн гал хамгаалагчтай. Эхнийх нь торпедо хөлөг онгоцны ёроолд мөргөх үед идэвхждэг. Энд нэг чухал зүйл бий: хэрэв торпедо хажуу тийшээ зөв өнцгөөр биш харин гулсах замаар цохивол зүгээр л цохих болно. дэлбэрэхгүй. Тийм ч учраас торпедо цохих үед завь нь бүдүүн байхаар хөлөг онгоц руу довтлох нь чухал юм.

Торпедо хөлөг онгоцны ёроолд өнгөрөх үед соронзон гал хамгаалагч дэлбэрдэг. Ийм дэлбэрэлт нь илүү их хор хөнөөлтэй байдаг - энэ нь хөлөг онгоцноос арьсны хэсгийг урж, хөлөг онгоц хэдхэн секундын дотор живдэг. Хүнд даацын ачаа тээвэрлэгч С3 нь хоёр удаа контакттай торпедо цохисны дараа хөвж үлдэх боломжтой боловч соронзон гал хамгаалагч дээр суурилуулсан хөлөг онгоцны эсрэг ямар ч боломж байхгүй.

Гэхдээ энд бидэнд хоёр бэрхшээл байна. Нэгдүгээрт, торпедог зөв гүнд суулгах нь маш чухал бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны ноорогоос нэг метр гүн байх бөгөөд нооргийг дүрсний номонд үзэж, дараа нь компьютерт гараар тохируулах шаардлагатай болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд гал хамгаалагчийг солихоо бүү мартаарай Iдээр М. Хэрэв гүн нь хэт их байвал торпедо дэлбэрэхгүй. Хэрэв энэ нь хэтэрхий жижиг бол торпедо хажуу тийшээ наалдаж, контакт гал хамгаалагч ажиллах болно.

Энэ бол алдаа юм:торпедог дахин ачаалахад удаан хугацаа шаардагддаг - хэдэн минут. Гэхдээ та тоглоомын алдааг ашиглаж болно (гэхдээ засвар дээр зассан). Ачаалагдсан торпедог нөөцөд нь "чирж" үзээрэй - төхөөрөмж тэр даруй тулалдаанд бэлэн болно.

Завь хөдөлгөөнгүй зогсож, нумаа хөлөг онгоцны төлөвлөсөн зам руу чиглүүлээгүй, харин бага зэрэг өнцгөөр чиглүүлдэг. Periscope эсвэл UZO бол таны хамрах хүрээ юм. Түүнд хөлөг онгоц ав Л). Буудлагын оновчтой зай нь ойролцоогоор 700-800 метр юм. 300-аас илүү ойртох боломжгүй - торпедо идэвхжих цаг гарахгүй. Цаашид километр нь алдах магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Харагдах байдал дээр байгаа усан онгоцны дээрх жижиг гурвалжингийн өнгө нь тооцооны үнэн зөвийг илтгэнэ: завины нумыг хөлөг онгоц руу илүү нарийвчлалтай зааж өгөх тусам гар бөмбөгийн тооцоо илүү нарийвчлалтай болно. Гурвалжин ногоон өнгөтэй болсон үед буудахыг зөвлөж байна, гэхдээ шар нь бас зүгээр юм.

Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, хэрэв та контактын гал хамгаалагчийг асаахыг хүсвэл амархан. Соронзонгийн хувьд бүх зүйл арай илүү төвөгтэй байдаг. Усан онгоцыг таних номыг нээнэ үү. Хавтасны "дээш", "доош" товчлууруудыг дарснаар иргэний шүүхтэй холбоотой бүлгийг олоорой. Үүнийг нээж, хэрэгтэй хөлөг онгоц руу гүйлгэ. Ноорог өгөгдлийг олох (баруун доод). Үүнийг C2 тээвэрлэгч гэж үзье, ноорог - 7.6 метр. Тиймээс та хөлөг онгоцны компьютерийг асааж, торпедогийн гүнийг 8.5 эсвэл 9 метр болгож, гал хамгаалагчийн унтраалгыг эргүүлэх хэрэгтэй. М. Үлдсэн хэсэг нь ердийнх шиг: ногоон гурвалжинг хүлээж, улаан товчийг дар.

Таны мэдээлэлд:Торпедог хөлөг онгоц руу чиглүүлэхийн тулд түүнийг дарж чиглүүлэх шаардлагагүй Лэсвэл хар товчлуур. Усан онгоц харааны үзүүрт байх нь хангалттай юм. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоцны аль хэсэг нь харагдах болно, торпедо тийшээ явах болно.

Таны харж байгаагаар торпедо довтолгоонд төвөгтэй зүйл байхгүй. Бид хажуу тийшээ зогсоод, хараагаа чиглүүлж, товчлуурыг дарав. Өсөлт! Гэхдээ симуляторуудын хамгийн алдартай шүтэн бишрэгчдэд зориулсан тоглоом нь компьютерт өгөгдөл оруулах замаар торпедогийн довтолгоог гараар тооцоолох чадвартай байдаг. Энэ нь тийм ч хэцүү биш, гэхдээ гар буудлагад маш олон нарийн мөчүүд байдаг тул