Хөлөг онгоцны байршлыг өгөгдсөн 1. Хөлөг онгоцны байршлыг хэрхэн тодорхойлсон. Усан онгоцыг нэрээр нь хайж олоорой
Хэрэв та хаана, аль хөлөг онгоцууд байгааг мэдэхийг хүсч байвал эсвэл тухайн хөлөг онгоцны байршлыг бодит цаг хугацаанд нь олохыг хүсвэл газрын зураг дээр шаардлагатай квадрантыг сонгоод хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хараарай. Ямар төрлийн хөлөг онгоц, хэнийх болохыг мэдэхийн тулд Та сонирхож буй маркер дээр дарахад л хангалттайхөлөг онгоцны газрын зураг дээр.
Бусад сонголтууд (дээрх газрын зураг байхгүй бол)
→ riverships.com
Оросын голын усан онгоцны тухай мэдээлэл (зурагтай).
→ shipspotting.com
→shipsandharbours.com
Усан онгоц олоод зургийг нь хараарай.
→ cfmc.ru/positioning
Сургалтын хөлөг онгоцны байршлын талаархи мэдээлэл.
Хөлөг онгоцны байршлын мэдээллийг үйлдвэрлэлийн хяналтын системийн (OSM) өгөгдөлд үндэслэн өгдөг. Байршлын цагийг UTC гэж тохируулсан.
→ maritime.com.pl
Польшийн шүүхүүдийн талаархи мэдээлэл.
Иш татах:
“Далайн тээврийн хэсэг нь дараах модулиудаас бүрдэнэ: Далайн агентлагууд, хөлөг онгоцны каталог, ердийн шугамын жагсаалт.
Энэ хэсэгт үйлчилгээнд байгаа Польшийн хөлөг онгоцнуудын бүрэн шинж чанарын жагсаалтыг агуулсан болно. Нарийвчилсан техникийн өгөгдлөөс гадна зураг, чимэглэл, техникийн үзүүлэлтүүдийг эндээс авах боломжтой. Ямар ч хөлөг онгоцны нэр, хөлөг онгоцны төрөл, хөлөг онгоцны эзэн, техникийн үзүүлэлтийг оруулснаар бүх мэдээллийг олж авах боломжтой."
→ vesseltracker.com
Хэрэв та хөлөг онгоцны зургийг үзэхийг хүсвэл, мөн товч мэдээлэлхөлөг онгоцны тухай.
→ marititraffic.com
Хөлөг онгоцыг дагах бодит цагийн сайт
→ containershipregister.nl
контейнерийн нэрээр хайх. Та хөлөг онгоцыг нэрээр нь хайж болно, IMO гэх мэтээр хайж болно.
→ world-ships.com
Ерөнхийдөө дэлхийн бүх шүүхийг хайж олох боловч бүртгүүлэх шаардлагатай.
→ solentwaters.co.uk
Та усан онгоцыг бодит цаг хугацаанд нэрээр нь олох боломжтой.
Ерөнхийдөө гайхалтай сайт.
→ digital-seas.com
Хөлөг онгоцны талаар маш их мэдээлэл хайж, зураг, тайлбар, бүртгүүлсний дараа бүрэн мэдээллийн санд хандах боломжтой.
→ digital-seas.com
хөлөг онгоцны зураг, түүний тухай товч мэдээлэл, одоогийн байршил, дуудлагын портуудыг харуулав.
бүртгүүлэх шаардлагатай
MSC Ships усан онгоцны усан онгоцны талаарх мэдээлэл, зургийг үзэх.
Зургийн супер чанар!
Усан онгоцыг далайд байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Энэ нь бүх талаараа зөвхөн тэнгэр, усаар хүрээлэгдсэн байдаг; Эргэн тойронд ямар ч эрэг, арал харагдахгүй байна. Хүссэн газраа усанд сэлэх! Дэлхийн хиймэл дагуул, радио холбоо байхгүй үед? Хэрэв хөлөг онгоцны ахмад одон орны ажиглалтыг хэрхэн хийхээ мэдэхгүй бол хөлөг онгоцныхоо байршлыг тодорхойлж чадахгүй. "Давалгааны хүсэлд" бууж өгөх цорын ганц арга зам бий. Гэхдээ энэ тохиолдолд хөлөг онгоц бараг тодорхой үхэлд хүрнэ.
Параллель ба меридианууд
Бүхэл бүтэн гадаргуу бөмбөрцөггэж нэрлэгддэг төсөөлөлтэй харилцан перпендикуляр шугамуудын цуваагаар бүрхэгдсэн параллель ба меридианууд, тэдгээрийн хослол нь градусын сүлжээ гэж нэрлэгддэг сүлжээг бүрдүүлдэг. Дэлхийн бөмбөрцгийн тэнхлэгт перпендикуляр дэлхийн төвийг дайран өнгөрч буй хавтгайн бөмбөрцгийн зүсэлтээс үүссэн шугамыг гэнэ. экватор. Экватор нь өмнөд болон хойд туйлуудаас ижил зайд оршдог. уртрагзарим "тэг" меридианаас баруун (баруун уртрагийн) болон зүүн (зүүн уртраг) хүртэлх зайг градусаар нэрлэсэн. Уртрагыг дэлхийн экваторын дагуу 0-ээс 180 градус хүртэл хэмждэг. өргөрөгЭкватораас хойд туйл ба экваторын (хойд өргөрөг) хооронд орших зарим цэг хүртэлх зайг градусаар хэмждэг. Өмнөд туйлба экватор (өмнөд өргөрөг). Өргөргийг 0-ээс 90 градус хүртэл хэмждэг. Уртраг, өргөргийн тухай ойлголтыг нэвтрүүлэх нь маш чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь тодорхойгүй газруудад нэг эсвэл өөр алс холын экспедицийн байршлыг тэмдэглэх, тогтоох боломжтой болсон. дэлхийн гадаргууэсвэл далайд хөлөг онгоцны байршлыг олох. Өргөрөг, уртраг нь нэгэн зэрэг аливаа зүйлийн үндэс болдог газарзүйн газрын зураг. Аливаа газрын уртраг, өргөргийг одон орны ажиглалтаар тодорхойлдог. Эдгээр ажиглалтын үндсэн дээр аюулгүй навигаци хийсэн нээлттэй тэнгисүүдболон далай.Далайн миль
Далайн далай дээрх хөлөг онгоцны байршлын координатыг зөвхөн одон орны ажиглалтаар тогтоосон. Эндээс үнэ цэнийг авдаг далайн миль- хөлөг онгоцны туулсан зайг хэмжих үндсэн нэгж. Далайн миль нь ямар ч гэрэлтүүлэгчийн байрлалыг яг нэг минутын нумаар өөрчлөхөд тохирно. Тодорхой болгохын тулд нар меридианд байгаа бөгөөд хоёр хөлөг онгоцноос ажиглагдаж байна гэж төсөөлье. Хэрэв энэ тохиолдолд нарны өндрийн зөрүү нь нэг минутын нумын зөрүүтэй байвал эдгээр хөлөг онгоцны хоорондох зай нь нэг далайн мильтэй тэнцүү байх болно.Далайн шинжлэх ухаан
Тэнгэрийн биетүүдийн хөдөлгөөний талаар нарийн мэдлэг дутмаг, одон орон судлалын ажиглалт хийх чадваргүй байсан нь навигацийн хөгжилд асар том саад болж ирсэн. Тиймээс нэн яаралтай сайжруулах шаардлагатай байсан навигацийн шинжлэх ухаанболон далайн одон орон судлал. 1714 онд Английн парламент далайд байгаа газрын уртрагыг хагас градусын нарийвчлалтайгаар тодорхойлох аргыг санал болгосон хүнд 20,000 фунт стерлингийн шагнал олгожээ. Олон хүмүүс энэ асуудал дээр хэдэн арван жил ажиллаж байна. Ийм чухал шинэ бүтээлийн зохиогч болох нь сэтгэл татам байсан бөгөөд ийм хатуу шагнал хүртэх нь тийм ч сонирхолтой байсан. Хагас зуун гаруй хугацаа өнгөрч, УИХ-аас тавьсан зорилт одоо болтол шийдэгдээгүй байна.Уртраг тодорхойлох арга
Эцэст нь, 1770 онд цаг үйлдвэрлэгч Арнольд парламентад санал тавьжээ уртрагийн аргаНээлттэй далайд. Энэ аргыг хронометрийн тээвэрлэлт дээр үндэслэсэн. Энэ зорилгод тохирсон анхны хронометрийг барьсан Харрисон 1744 онд буцаж ирэв. Энэ арга нь дараах байдалтай байсан. Уртраг нь мэдэгдэж байгаа зарим боомтоос далайд гарахдаа тэд зөв ажиллаж байгаа хронометрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь эхлэх цэгийн цагийг харуулдаг. Аялагчид задгай тэнгист байхдаа тэнгэрийн биетүүдийг ажиглан орон нутгийн цагийг тодорхойлжээ. Орон нутгийн цагийг хронометрийн заалттай харьцуулж үзэхэд цагийн зөрүү илэрсэн. Энэ цагийн зөрүү нь эхлэх цэг ба байршлын цэгийн уртрагийн зөрүү юм. Энэ аргыг ашиглан 1843 онд Пулково одон орны ажиглалтын газрын уртрагыг маш нарийвчлалтай (секундийн зуу хүртэлх нэг хүртэл) тодорхойлсон.Дэлхийн гадаргуу дээрх цэгийн байрлал
Тэгэхээр, дэлхийн гадаргуу дээрх цэгийн байрлалуртраг, өргөрөгөөр тодорхойлогддог. Дэлхийн экватороос меридианы нумын хэмжээ энэ газартүүний өргөнийг тодорхойлдог. Тэг (үндсэн) меридианаас тухайн газрын меридиан хүртэлх экваторын нумын хэмжээ нь түүний уртрагыг тодорхойлдог. Гол буюу тэг голчид нь Лондон хотоос холгүй Англид байрладаг алдарт Гринвичийн одон орны ажиглалтын төвийг дайран өнгөрдөг голчид гэж тооцогддог. Дэлхийн аль ч цэгийн уртрагыг тодорхойлохын тулд тухайн газар болон Гринвич дэх цагийн заалтыг яг тэр мөчид мэдэхэд хангалттай.. Энэ нь аль ч хоёр газар дахь цагны уншилтын ялгаа нь эдгээр газруудын уртрагийн зөрүүтэй тэнцүү байдагт үндэслэсэн болно. Бидний мэдэж байгаагаар бүх тойрог нь 360 градус бөгөөд энэ нь 24 цагтай тохирч байна; Нэг цаг нь 15 градустай, нэг минут нь 1/4 градус буюу 15 минутын нумантай тохирч байна. Жишээлбэл, Ленинград, Гринвич хотод ижил цагийн цагийн уншилтын зөрүү 2 цаг 1 минут байна. Тиймээс Ленинград Гринвичээс зүүн тийш 30 градус, 15 минут байна. Эсвэл тэдний хэлдгээр Ленинград 30 градус, зүүн уртрагийн 15 минут байдаг. Өргөрөг гэдэг нь дэлхийн экватороос тодорхой байршил хүртэлх голчидын нум юм. Эсвэл өөрөөр хэлбэл, дэлхийн гадаргуу дээрх цэгийн өргөрөг нь тэнгэрийн хаяа дээрх туйлын өнцгийн өндөртэй тэнцүү байна. Тиймээс хөлөг онгоцны далай дахь байршлын өргөрөгийг тодорхойлохын тулд одон орон судлалын цуврал ажиглалт хийсэн. Эдгээр ажиглалтыг ихэвчлэн гониометрийн багажаар хийдэг секстант. Өдрийн цагаар энэ багажийн тусламжтайгаар өндрийг хэмжиж, шөнийн цагаар сар, Алтан гадас эсвэл бусад оддын өндрийг хэмждэг. Радиог зохион бүтээсэнтэй холбогдуулан далай дахь уртрагыг тодорхойлох нь илүү хялбар болсон.Олон улсын цагийн комисс
Онцгой Олон улсын цагийн комисс, бүх бөмбөрцгийг нөхцөлт байдлаар есөн бүсэд хуваасан. Оддын ажиглалт дээр үндэслэн хэмнэлтэй гэж нэрлэгддэг цаг хугацааны дохиог үнэн зөв дамжуулахын тулд дэлхийн бүх улс оронд заавал байх ёстой тусгай схемийг боловсруулсан. Хэмнэлтэй цагийн дохиог Гринвичийн цагаар янз бүрийн цагт хамгийн хүчирхэг есөн радио станцаас өдөрт хэд хэдэн удаа радиогоор дамжуулдаг байв. Эдгээр радио станцуудаас хамгийн алдартай нь Английн AyRugby болон Москва дахь Коминтерн станцууд байв. Тиймээс, бөмбөрцгийн аль ч цэгт хөлөг онгоц байсан ч радиогийн тусламжтайгаар ядаж есөн станцын аль нэгээс нь яг цагийн дохиог хүлээн авч, улмаар гол меридианы цагийн заалтыг мэддэг байв. Энэ мөч. Дараа нь одон орны ажиглалтын тусламжтайгаар орон нутгийн цагийг яг таг тодорхойлж, энэ хоёр цагийн зөрүүгээр хөлөг онгоцны байрлалын уртрагийг тогтоожээ.Тивүүдийн хөдөлгөөн дээр
алдартай геологич Вегенергэж нэг удаа санал болгосон тивүүдхэд хэдэн хөдөлж байна. Түүний бодлоор энэ хөдөлгөөн нь одон орны ажиглалтын тусламжтайгаар харьцангуй богино хугацаанд илрүүлж болохуйц ач холбогдолтой юм. Үүнээс үзэхэд тухайн газрын уртрагийн хэмжээ мөн өөрчлөгддөг бөгөөд энэ өөрчлөлтийг харьцангуй богино хугацаанд анзаарч болно. Вегенерийн гаргасан таамаг мэргэжилтнүүдийн сонирхлыг ихэд татав. Олон улсын одон орон, олон улсын геодезийн холбоодын төлөөлөгчдөөс бүрдсэн комисс дэлхийн уртрагыг радиогоор хэдэн жил тутамд тодорхойлох төсөл боловсруулжээ. Энэ уртрагийн тодорхойлолтыг анх 1926 онд хийжээ. Гурван бүлэг ажиглалтын газрыг үндсэн олон өнцөгтийн оргилуудаар сонгосон. Эхний бүлэг - Алжир (Африк), Зи-Ка-Вэй (Хятад), Сан Диего (Калифорни); хоёр дахь бүлэг - Гринвич, Токио, Ванкувер, Оттава (Канад); Гурав дахь бүлэг - Манилла (Филиппин), Гонолулу (Сэндвичийн арлууд), Сан Диего, Вашингтон. Эдгээр ажиглалтын газрууд нь цаг хугацааны үйлчилгээнд ажилладаг хэд хэдэн ажиглалтын газруудтай холбоотой байв. Үүний зэрэгцээ уртын ажиглалтыг олон ажиглалтын газар, түр станцууд хийсэн. Ажил амжилттай хэрэгжсэн. Радио дохиог маш хол зайд хүлээн авсан. Жишээлбэл, Бордо (Франц) станцуудын радио дохиог Америк, Австралид хүлээн авсан. Уртрагыг онцгой өндөр нарийвчлалтайгаар тодорхойлсон бөгөөд үндсэн олон өнцөгтийг хаах алдаа 0.007 секундээс хэтрээгүй. 1933 онд энэ аж ахуйн нэгж илүү өргөн цар хүрээтэй давтагдаж, гүйцэтгэсэн ажлын техникийн түвшин 1926 оныхоос ч өндөр байв. Үүний үр дүнд Вегенерийн гаргасан таамаглал бүрэн батлагдаагүй болох нь тогтоогдсон. Хэрэв Америк Европтой харьцуулахад дэлхийн нүүлгэн шилжүүлэлт байгаа бол түүний хэмжээ ямар ч тохиолдолд жилд гурван сантиметрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Европ, Америкийн ажиглалтын газруудын системчилсэн байдлаар цаг хугацааны дохио хүлээн авах харьцуулалтаас харахад уртрагийн мэдэгдэхүйц (18 метр орчим) хэлбэлзэл 11 жилийн хугацаатай бараг давхцаж байгааг тэмдэглэх нь сонирхолтой юм. нарны толбо үүсэх үе олдсон.Бид танд толилуулж байна өвөрмөц карт, үүний тусламжтайгаар та дэлхийн далай дахь аливаа хөлөг онгоцны байршлыг олохоос гадна түүний хөдөлгөөний чиглэлийг тодорхойлох боломжтой.
Газрын зургийн ард байгаа технологи нь шифрлэгдсэн автомат таних системийн (AIS) дохиог хүлээн авах чадвартай хиймэл дагуулын сүлжээнд тулгуурладаг. Энэхүү системийг иргэний навигацид тусгайлан бүтээсэн бөгөөд хөлөг онгоцоор тойрог замд дамжуулдаг шифрлэгдсэн дохио юм. Дохио нь зөвхөн хөлөг онгоцны чиглэлийн талаархи үндсэн мэдээллийг агуулдаг төдийгүй түүний талаархи үндсэн мэдээлэл - нэр, төрөл, хурд, ачаа, очих боомт гэх мэт. Хиймэл дагуулын хүлээн авсан мэдээллийг газарт дамжуулж, автоматаар боловсруулдаг.
Ийм боловсруулалтын үр дүнг тусгасан болно интерактив газрын зурагхөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг доороос харж болно.
Усан онгоцны хөдөлгөөний интерактив газрын зураг
Усан онгоцыг нэрээр нь хайж олоорой
Газрын зураг дээр домог хавсаргасан бөгөөд үүний ачаар та хянаж буй хөлөг онгоцны төрлийг тодорхойлох боломжтой. Газрын зураг дээрх дүрс дээр дарж ижил төстэй өгөгдлийг олж авах боломжтой. Та хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хиймэл дагуулын горим болон бодит зураг дээр давхарлах горимоор үзэх боломжтой. Нэмж дурдахад, хөлөг онгоцны нэрийг мэдсэнээр та үүнийг газрын зураг дээрээс олох боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та тохирох талбарт нэр оруулах ёстой Англи хэл. Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол газрын зураг өөрөө сонгосон хөлөг дээр төвлөрөх болно.
Газрын зураг дээр хөлөг онгоц хайх видео заавар
Газрын зургийн шинэчлэл
Газрын зураг дээр харуулсан бараг бүх өгөгдөл бодит цаг хугацаанд шинэчлэгддэг. Үүний зэрэгцээ, задгай тэнгис дэх хөлөг онгоцны хөдөлгөөний хурд харьцангуй бага гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд хэрэв хөлөг онгоц хөдлөхгүй байгаа мэт санагдаж байвал зүгээр л хүлээх нь зүйтэй болов уу. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоц "хөлдөх" шалтгаан нь зөвхөн энэ биш байж болох юм - AIS хиймэл дагуулын сүлжээнд хөлөг онгоцууд үе үе унадаг дэлхийн далайд "цагаан толбо" байсаар байна. Энэ тохиолдолд та хөлөг онгоц хиймэл дагуулуудтай дахин холбогдох хүртэл хүлээх хэрэгтэй - түүний байршил шинэчлэгдэх болно.
