Uvádza sa poloha lode 1. Ako bola určená poloha lode. Vyhľadajte loď podľa jej mena
Ak chcete vedieť, kde a ktoré lode sa nachádzajú alebo nájsť polohu konkrétnej lode v reálnom čase, vyberte si požadovaný kvadrant na mape a zobrazte si pohyb lodí. Ak chcete zistiť, aký druh lode a komu patrí, stačí kliknúť na značku, ktorá vás zaujíma na mape lode.
Ďalšie možnosti (ak vyššie uvedená mapa nie je k dispozícii)
→ riverships.ru
Informácie o ruských riečnych parníkoch (s fotografiou).
→ shipspotting.com
→shipsandharbours.com
Nájdite loď a pozrite si jej fotografiu.
→ cfmc.ru/positioning
Informácie o umiestnení cvičných lodí.
Informácie o polohe plavidla sa poskytujú na základe údajov priemyselného monitorovacieho systému (OSM). Čas určenia polohy je nastavený na UTC.
→ maritime.com.pl
Informácie o poľských súdoch.
Citácia:
„Sekcia námornej dopravy pozostáva z týchto modulov: Námorné agentúry, Katalóg plavidiel, Zoznam pravidelných liniek.
Táto časť obsahuje zoznam poľských plavidiel v prevádzke s ich úplnými charakteristikami. Okrem podrobných technických údajov tu nájdete fotografie, ilustrácie a špecifikácie. Všetky informácie o akomkoľvek plavidle je možné nájsť zadaním jeho názvu, typu plavidla, majiteľa plavidla alebo technických parametrov.»
→ shiptracker.com
Ak chcete vidieť fotografiu lode, a stručná informácia o lodi.
→ maritimetraffic.com
Stránka v reálnom čase na sledovanie lode
→ containershipregister.nl
vyhľadávanie podľa názvu kontajnera. Môžete hľadať loď podľa mena, môžete hľadať podľa IMO atď.
→ world-ships.com
Vo všeobecnosti je potrebné vyhľadať všetky súdy sveta, ale vyžaduje sa registrácia.
→ Solentwaters.co.uk
Loď môžete nájsť v reálnom čase podľa mena.
Vo všeobecnosti skvelá stránka.
→ digital-seas.com
Pri hľadaní množstva informácií o plavidle, fotografie, popis, po registrácii, prístup k celej databáze.
→ digital-seas.com
zobrazuje fotografiu plavidla, stručné informácie o ňom, aktuálnu polohu, prístavy.
potrebovať registráciu
Pozrite si informácie a fotografie o parníkoch lodnej spoločnosti MSC Ships.
Foto super kvalita!
Predstavte si, že loď je na šírom mori. Zo všetkých strán ho obklopuje len nebo a voda; naokolo nie je vidieť žiadny breh ani ostrov. Plávajte kdekoľvek chcete! keď neexistovali satelity Zeme ani rádiová komunikácia? Ak kapitán lode nevie robiť astronomické pozorovania, nedokáže určiť polohu svojej lode. Existuje len jedna cesta von - odovzdať sa "vôli vĺn." No v tomto prípade je loď odsúdená na takmer istú smrť.
Paralely a meridiány
Celý povrch glóbus pokrytý radom pomyselných vzájomne kolmých čiar, ktoré sú tzv rovnobežky a poludníky a ich kombinácia tvorí takzvanú stupňovú mriežku. Čiara, ktorá je tvorená rezom zemegule rovinou prechádzajúcou stredom Zeme kolmo na os jej rotácie, sa nazýva tzv. rovník. Rovník je rovnako vzdialený od južného aj severného pólu. zemepisná dĺžka nazývaná vzdialenosť v stupňoch od nejakého „nultého“ poludníka na západ (západná zemepisná dĺžka) a na východ (východná zemepisná dĺžka). Zemepisná dĺžka sa meria od 0 do 180 stupňov pozdĺž zemského rovníka. zemepisnej šírky nazývaná vzdialenosť v stupňoch od rovníka po nejaký bod ležiaci buď medzi severným pólom a rovníkom (severná zemepisná šírka), alebo medzi Južný pól a rovník (južná zemepisná šírka). Zemepisná šírka sa meria od 0 do 90 stupňov. Zavedenie pojmu zemepisná dĺžka a šírka je veľmi dôležité: umožnilo označiť a opraviť polohu jednej alebo druhej vzdialenej expedície v málo známych oblastiach. zemského povrchu alebo nájsť loď na šírom mori. Zemepisná šírka a dĺžka zároveň slúžia ako základ akéhokoľvek geografická mapa. Zemepisnú dĺžku a šírku akéhokoľvek miesta určujú astronomické pozorovania. Na týchto pozorovaniach bola založená bezpečná navigácia v otvorené moria a oceánov.Námorná míľa
Súradnice polohy lode na šírom mori určili len astronomické pozorovania. Odtiaľ sa preberá hodnota námorná míľa- základná jednotka merania vzdialeností prejdených loďou. Námorná míľa zodpovedá zmene polohy akéhokoľvek svietidla presne o jednu oblúkovú minútu. Pre názornosť si predstavme, že Slnko je v poludníku a pozorujeme ho z dvoch lodí. Ak je v tomto prípade rozdiel vo výškach Slnka jedna oblúková minúta, potom sa vzdialenosť medzi týmito loďami bude rovnať jednej námornej míli.Námorná veda
Nedostatok presných poznatkov o pohybe nebeských telies a neschopnosť vykonávať astronomické pozorovania dlho slúžili ako obrovská prekážka rozvoja navigácie. Preto bola naliehavá potreba zlepšiť sa navigačná veda a námorná astronómia. Anglický parlament v roku 1714 udelil cenu 20 000 libier každému, kto ponúkne metódu na určenie zemepisnej dĺžky miesta na mori aj s presnosťou na pol stupňa. Mnoho ľudí sa tejto problematike venuje už desaťročia. Bolo lákavé stať sa autorom takého významného vynálezu, nemenej lákavé bolo mať nárok na takú solídnu cenu. Uplynulo viac ako polstoročie a úloha stanovená parlamentom ešte nebola vyriešená.Metóda určenia zemepisnej dĺžky
nakoniec v roku 1770 hodinár Arnold navrhol parlamentu zemepisná metóda Na otvorenom mori. Táto metóda bola založená na preprave chronometrov. Boli zostrojené prvé chronometre vhodné na tento účel Harrison ešte v roku 1744. Táto metóda bola nasledovná. Keď idú na more z nejakého prístavu, ktorého zemepisná dĺžka je známa, používajú správne bežiaci chronometer, ktorý ukazuje čas východiskového bodu. Cestovatelia na šírom mori určovali miestny čas pozorovaním nebeských telies. Z porovnania miestneho času s odčítaním chronometra bol zistený časový rozdiel. Tento časový rozdiel je rozdiel medzi zemepisnými dĺžkami počiatočného bodu a bodu umiestnenia. Pomocou tejto metódy bola v roku 1843 s veľkou presnosťou (až na stotinu sekundy) určená zemepisná dĺžka astronomického observatória Pulkovo.Poloha bodu na zemskom povrchu
takže, polohu bodu na zemskom povrchu určená zemepisnou dĺžkou a šírkou. Veľkosť oblúka poludníka od zemského rovníka po toto miesto určuje jeho šírku. Veľkosť oblúka rovníka od nultého (hlavného) poludníka k poludníku daného miesta určuje jeho zemepisnú dĺžku. Za hlavný, čiže nultý poludník sa považuje ten, ktorý prechádza cez známe Greenwichské astronomické observatórium, ktoré sa nachádza v Anglicku neďaleko Londýna. Na určenie zemepisnej dĺžky akéhokoľvek bodu na Zemi stačí poznať hodiny na tomto mieste a v Greenwichi v rovnakom okamihu.. Je to založené na skutočnosti, že rozdiel v odčítaní hodín v rovnakom okamihu na ľubovoľných dvoch miestach sa rovná rozdielu v zemepisných dĺžkach týchto miest. Celý kruh, ako vieme, má 360 stupňov, čo zodpovedá 24 hodinám; Jedna hodina zodpovedá 15 stupňom a jedna minúta času zodpovedá 1/4 stupňa alebo 15 minútam oblúka. Takže napríklad rozdiel medzi údajmi hodín za rovnaký čas v Leningrade a Greenwichi je 2 hodiny a 1 minúta. Preto je Leningrad 30 stupňov a 15 minút východne od Greenwichu. Alebo, ako sa hovorí, Leningrad má 30 stupňov a 15 minút východnej dĺžky. Zemepisná šírka je oblúk poludníka od zemského rovníka k určitému miestu. Alebo inými slovami, zemepisná šírka bodu na zemskom povrchu sa rovná uhlovej výške pólu nad horizontom. Preto sa na určenie zemepisnej šírky polohy lode v mori uskutočnila séria astronomických pozorovaní. Tieto pozorovania sa zvyčajne robili pomocou goniometrického prístroja tzv sextant. Cez deň sa pomocou tohto prístroja meria výška a v noci výška Mesiaca, Polárky alebo nejakej inej hviezdy. V súvislosti s vynálezom rádia je určenie zemepisnej dĺžky na mori oveľa jednoduchšie.Medzinárodná časová komisia
Špeciálny Medzinárodná časová komisia, ktorý podmienečne rozdelil celú zemeguľu na deväť zón. Bola vyvinutá špeciálna schéma, povinná pre všetky krajiny sveta, na prenos presných, takzvaných rytmických, časových signálov založených na pozorovaniach hviezd. Rytmické časové signály boli vysielané niekoľkokrát denne rádiom z deviatich najvýkonnejších rozhlasových staníc v rôznych hodinách greenwichského času. Najznámejšie z týchto rádií boli AyRugby v Anglicku a stanica Cominterna v Moskve. Preto, v ktoromkoľvek bode zemegule bola loď, pomocou rádia, aspoň z jednej z deviatich staníc, dostala presný časový signál a následne poznala hodiny na hlavnom poludníku v r. tento moment. Potom sa pomocou astronomických pozorovaní určil presný miestny čas a rozdielom týchto dvoch časov aj zemepisná dĺžka polohy lode.O pohybe kontinentov
slávny geológ Wegener raz to navrhol kontinentoch niekoľko sa sťahujú. Tento pohyb je podľa neho taký výrazný, že ho možno pomocou astronomických pozorovaní zachytiť v relatívne krátkom čase. Z toho vyplynulo, že sa mení aj zemepisná dĺžka miesta a túto zmenu je možné zaznamenať v relatívne krátkom čase. Predpoklad, ktorý urobil Wegener, vyvolal medzi odborníkmi veľký záujem. Komisia zástupcov Medzinárodnej astronomickej a Medzinárodnej geodetickej únie vypracovala projekt na určovanie svetových dĺžok rádiom každých pár rokov. Po prvýkrát sa toto určenie zemepisných dĺžok uskutočnilo v roku 1926. Ako vrcholy hlavného polygónu boli zvolené tri skupiny observatórií. Prvá skupina - v Alžírsku (Afrika), Zi-Ka-Wei (Čína) a San Diegu (Kalifornia); druhá skupina - v Greenwichi, Tokiu, Vancouveri a Ottawe (Kanada); tretia skupina - Manilla (Filipíny), Honolulu (Sandwichove ostrovy), San Diego a Washington. Tieto hvezdárne mali spojenie s množstvom observatórií pracujúcich v službe času. Zároveň sa na mnohých hvezdárňach a dočasných staniciach vykonávali pozdĺžne pozorovania. Práca bola vykonaná úspešne. Rádiové signály boli prijímané na veľké vzdialenosti. Napríklad rádiové signály zo staníc Bordeaux (Francúzsko) boli prijaté v Amerike a Austrálii. Zemepisné dĺžky boli určené s mimoriadne vysokou presnosťou a chyba uzavretia hlavného polygónu nepresiahla 0,007 sekundy. V roku 1933 sa tento podnik zopakoval v ešte väčšom rozsahu a technická úroveň vykonaných prác bola ešte vyššia ako v roku 1926. V dôsledku toho sa ukázalo, že predpoklad, ktorý urobil Wegener, sa úplne nepotvrdil. Ak dôjde k sekulárnemu vysídleniu Ameriky v porovnaní s Európou, potom jeho veľkosť v žiadnom prípade nemôže prekročiť tri centimetre za rok. Je však zaujímavé poznamenať, že z porovnania príjmu časových signálov systematicky vykonávaného observatóriami Európy a Ameriky je badateľné (asi 18 metrov) kolísanie zemepisnej dĺžky s periódou asi 11 rokov, takmer zhodné s sa zistilo obdobie slnečných škvŕn.Predstavujeme vám jedinečná karta, pomocou ktorého môžete nájsť polohu akejkoľvek lode vo svetových oceánoch, ako aj určiť smer jej pohybu.
Technológia za mapou sa spolieha na sieť satelitov schopných prijímať šifrované signály automatického identifikačného systému (AIS). Tento systém bol vyvinutý špeciálne pre civilnú navigáciu a ide o šifrovaný signál vysielaný loďou na obežnú dráhu. Signál obsahuje základné informácie nielen o smere plavidla, ale aj kľúčové údaje o ňom – názov, typ, rýchlosť, náklad, cieľový prístav atď. Informácie prijaté satelitmi sa prenášajú na zem, kde sa automaticky spracúvajú.
Výsledok takéhoto spracovania bol zakomponovaný do interaktívna mapa pohyby lodí, ktoré je možné vidieť nižšie.
Interaktívna mapa pohybu lodí
Vyhľadajte loď podľa jej mena
K mape je pripojená legenda, vďaka ktorej môžete určiť typ sledovanej lode. Podobné údaje je možné získať kliknutím na jeho ikonu na mape. Pohyb lodí môžete sledovať v satelitnom režime aj v režime prekrývania reálneho obrazu. Navyše, ak poznáte názov lode, môžete ju nájsť na mape. Ak to chcete urobiť, musíte zadať názov do príslušného poľa na anglický jazyk. Ak je všetko vykonané správne, samotná mapa sa vycentruje na vybranú loď.
Video návod na hľadanie lodí na mape
Aktualizácia mapy
Takmer všetky údaje zobrazené na mape sa aktualizujú v reálnom čase. Zároveň je potrebné pripomenúť, že rýchlosť pohybu lode na otvorenom mori je pomerne nízka, takže ak sa zdá, že sa loď nehýbe, možno sa oplatí počkať. Dôvodom „zamrznutia“ lode však nemusí byť len toto – satelitná sieť AIS má stále „biele miesta“ vo svetových oceánoch, do ktorých lode pravidelne padajú. V tomto prípade stačí počkať, kým sa loď opäť skontaktuje so satelitmi – jej poloha sa aktualizuje.
