Обозначаване на железопътната линия на топографска карта. Топографски символи и означения на пътната мрежа. Класификация на конвенционалните знаци

СПИСЪК НА КОНВЕНЦИОНАЛНИТЕ СЪКРАЩЕНИЯ, ИЗПОЛЗВАНИ НА ТОПОГРАФСКИ КАРТИ

А
И асфалт, асфалтобетон (материал за пътна настилка)
Автоматичен автомобилен завод
алб. алабастрово растение
инж. хангар
анил. завод за боядисване на анилин
АО автономен регион
апат. апатитни разработки
ар. арик (канал или ров в Централна Азия)
изкуство. к. артезиански кладенец
арх. архипелаг
асб. фабрика за азбест, кариера, мина
АССР Автономна съветска социалистическа република
астр. астрономическа точка
asf. асфалтов завод
aerd. летище
airp. летище

б
Използван калдъръм (материал за пътна настилка)
б., топка. лъч
Б., Бол. Голям. -oe, -ie (част от собственото име)
бар. казарма
бас. басейн
ber. бреза (дървесен вид)
Бет. бетон (материал за язовир)
биол. Изкуство. биологична станция
бл.-п. КПП (ж.п.)
бол. блато
Br павета (материал за пътна настилка)
бр. брод
бр. бих могъл. масов гроб
b. тр. трансформаторна кабина
бълг. булгунях (отделен хълм от естествено образувание)
бум. хартиена промишленост (фабрика, мелница)
Бур. сондажна машина, кладенец
бъх залив

IN
Във вискозна (почва на речното дъно) (хидрография)
vag. авторемонт, автомобилостроителен завод
vdkch. водна помпа
vdp. водопад
vdpr. Изкуство. водопровод
vdhr. резервоар
Вел. Велик, -ая, -ое, -ие (част от собственото име)
ветеринарен лекар. ветеринарна станция
вино винарна, дестилерия
гара гара
Vlk. вулкан
вода водна кула
Високо Vyselki (част от собственото име)

Ж
G чакъл (материал за пътна настилка)
уф пристанище
газ. газова инсталация, газова платформа, кладенец
gazg. газдържач (голям газов резервоар)
гал. галантерийна индустрия (завод, фабрика)
камъче камъчета (минен продукт)
гар. гараж
хидрол. Изкуство. хидроложка станция
гл. Шеф (част от собственото име)
глина глина (минен продукт)
двуалуминиев оксид рафинерия за алуминий
хрътка грънчарска фабрика
планини гореща пролет
гост. хотел
прох. планински проход
мръсен кален вулкан
ГСМ (склад)
g.-sol. горчиво-солена вода (в езера, извори, кладенци)
gsp. болница
водноелектрическа централа

д
D дървен (материал на мост, язовир)
дв. Двор
дет. г. сиропиталище
юта. мелница за юта
Д.О
домостр. домостроителен завод, древно растение дървообработваща промишленост (завод, фабрика)
древен ug. дървени въглища (продукт за изгаряне)
дърва за горене склад за дърва
треперене дрождево растение

д
ер. ерик (тесен дълбок канал, свързващ коритото на реката с малко езеро)

И
Стоманобетон стоманобетон (мост, материал за язовир)
жел. източник на желязо, място за добив на желязна руда,
завод за преработка на желязо,
жълто-кисел източник на желязна киселина

Зап. Western, -aya, -oe,-y (част от собственото име)
зап. запан (затънтено, речен залив)
зап. резерв
заспиване затрупан кладенец
зат. залив (залив на река, използван за зимуване и ремонт на кораби)
звяр. Държавна ферма за животновъдство, разсадник
Земята пръст (материал за язовир)
земя землянка
огледало фабрика за огледала
зърно зърноферма
зимата зимуване, зимни квартири
ядосан злато (рудник, депозит)
златна плоча златно-платинени разработки

И
игри. фабрика за играчки
Изв. кариера за вар, вар (продукт от изпичане)
emer. изумрудени мини
инст. институт
съдебен процес фибри изкуствени влакна (фабрика)
ист. източник

ДА СЕ
K скалист (почва от дъното на реката), трошен камък (материал за пътна настилка), камък (материал за мост, язовир)
К., К. добре
Каз. казарма
Кам. кариера, камък
камък-фракция инсталация за трошене на камъни
Кам. stb. каменен стълб
Кам. ug. каменни въглища (минен продукт)
мога. канал
въже. фабрика за въжета
каол. каолин (минен продукт), завод за преработка на каолин
драскулка Държавна ферма за отглеждане на каракул
карантина карантина
Диван. завод за каучук, плантация за каучук
керамични керамичен завод
роднина кинематографична индустрия (фабрика, завод)
тухла тухларен завод
CL клинкер (материал за пътна настилка)
klkh. колхоз
Кожа кожарство
Кока Кола. коксов завод
комбо завод за комбинирани фуражи
компресирам Изкуство. компресорна станция
кон. конеферма, конезавод
конд. фабрика за сладкарски изделия
коноп совхоз за отглеждане на коноп
минуси консервна фабрика
котел басейн
koch. номадски
котка навес
Кр., червен. Червен, -ая, -ое, -йе (част от собственото име
креп. крепост
крупа зърнена фабрика, мелница за зърно
кръстник идол
пилета курорт

Л
закъснение лагуна
лак фабрика за бои
Лъв. Ляв, -ая, -ое, -с (част от собственото име)
гора къща на лесничея
лесничей горско стопанство
лесп. дъскорезница
години. летник, летен лагер
лечение болница
ЛЗС лесозащитна станция
лим. устие
зеленина лиственица (горски вид)
лен завод за преработка на лен

М
M метал (мостов материал)
м. нос
мак. фабрика за макарони
М., Мал. Малък, -ая, -ое, -у (част от собственото име)
маргар. завод за маргарин
масло маслобойна
масло фабрика за масло
каша. машиностроителен завод
мебели мебелна фабрика
медпл. меден завод, завод
мед медни разработки
мет металургичен завод, завод за метални изделия
мет.-обр. металообработващ завод
мет Изкуство. метеорологична станция
кожа. фабрика за кожи
МЖС машинно-животновъдна станция
мин. минерален извор
MMS машина за рекултивация
бих могъл. гроб, гробове
те казват млекопреработвателно предприятие
мол.-месо ферма за мляко и месо
пн. манастир
мрамор мрамор (продукт от добива)
Машинно-тракторна работилница МТМ
MTF млечна ферма
музика инстр. музикални инструменти (фабрика)
мъчение мелница
сапун фабрика за сапун

н
наб. наблюдателна кула
запълвам капацитет за пълнене на кладенеца
национален околна среда национален окръг
невалиден неактивен
масло производство на нефт, рафинерия за нефт, склад за нефт, нефтена платформа
Нисък Долен, -yaya, -ee, -ie (част от собственото име)
ниско низина
Ник. никел (минен продукт)
Нов Нов, -ая, -ое, -е (част от собственото име)

ОТНОСНО
остров, острови, острови
оаз. оазис
наблюдавам. обсерватория
ов. дере
овце овцевъдна държавна ферма
пожароустойчив огнеупорни продукти (фабрика)
езеро езеро
окт. Oktyabrsky, -aya, -oe, -ie (част от собственото име)
оп. зелена къща
ост. спирка (ж.п.)
дълбочина. временно хранилище совхозен отдел
OTF овцеферма
желаещи ловна хижа

П
P песъчлива (почва на дъното на реката), обработваема земя
п., село село
памет паметник
пара. ферибот
парф. фабрика за парфюми и козметика
пас. пчелин
платно проход (планински), транспорт
куче. пясък (минен продукт)
пещера пещера
Бира пивоварна
Пит. детска ясла
храна конц. хранителни концентрати (растителни)
мн. перон (жп)
пластмаса пластмаси (фабрика)
плат. платина (добит продукт)
развъждане животновъдна ферма
плодовин. овощарско държавно стопанство
плодове ферма за плодове и зеленчуци
плодове-ян държавна ферма за плодове и ягодоплодни
полуостров
погребение стагнация граничен пункт
погребение kmd. гранично комендатурство
зареден зона за товарене и разтоварване
мн. пожарна кула (депо, хамбар)
многоигра печатна индустрия (комбинат, фабрика)
етаж. Изкуство. полеви лагер
пор. праг, прагове
село мн. площадка за кацане
бърз. дв. кръчма
Пр. езерце, пролив, проход (под надлеза)
вярно Право, -ая, -ое, -с (част от собственото име)
свещеник. кей
пров. провинции
тел фабрика за тел
прот. канал
нишка предачна мелница
ПС Селски съвет
PTF птицеферма
слагам. n. пътна точка

Р
радвам се. радиозавод
радио станция радио станция
веднъж. пътувам
развитие руини
резолюция унищожени
рез. каучукови изделия (завод, фабрика)
ориз. совхоз за отглеждане на ориз
Р. работническо село
PC областен съвет (RC - областен център)
руда моята
ръце ръкав
риба риболов (завод, фабрика)
риба село рибарско селище

СЪС
ранг санаториуми
шапка с козирка. хамбар
сах. захарна фабрика
сах. тръстика захарна тръстика (плантация)
СИ Североизточен
Свети светец, -ая, -ое, -с (част от собственото име)
Св. над
цвекло совхоз за отглеждане на цвекло
прасе свиневъдна държавна ферма
водя оловна мина
временно хранилище совхоз
север Северен, -ая, -ое, -у (част от собственото име)
седна Изкуство. развъдна станция
семе семепроизводствено държавно стопанство
дива коза серен извор, сярна мина
СЗ СЗ
сила силозна кула
силициев диоксид силикатна промишленост (завод, фабрика)
ск. скала, скали
пропуснете. терпентиново растение
скл. наличност
шисти шистови разработки
смола катранена фабрика
Сов. съветски, -ая, -ое, -ие (част от собственото име)
соя соево совхоз
Sol. солена вода, солници, солни мини, мини
соп. хълм
разнообразие. Изкуство. Съоръжение за сортиране
запазени. Изкуство. спасителна станция
реч. фабрика за кибрит
ср, ср. Среден, -yaya, -ee, -ie (част от собственото име)
СС Селсовет (селищен център)
старши, звезда. Стар, -an, -oe, -y (част от собственото име)
стадо стадион
стана. Стоманодобивен завод
мелница. лагер, лагер
stb. стълб
стъклена чаша Фабрика за стъкло
Изкуство. изпомпване помпена станция
страница в процес на разработка
стр. м. завод за строителни материали
STF свинеферма
съдебна зала. кораборемонт, корабостроителница
кучки платнена фабрика
суха подсушете добре
суши сушилня
земеделски земеделски
земеделски каша. земеделско инженерство (фабрика)

T
Т твърда (почва на дъното на реката)
раздел. тютюнопроизводително совхоз, тютюнева фабрика
там. обичаи
текст. текстилна промишленост (комбинат, фабрика)
тер. купчина отпадъци (депа за отпадъци близо до мини)
техн. технически колеж
Другарю Изкуство. товарна гара
тол. завод за покривен филц
торф. торфени разработки
тракт. тракторен завод
трик. плетачна фабрика
тун. тунел
ТЕЦ комбинирана топлоелектрическа централа

U
ug. кафяви въглища (минен продукт)
ug.- кисело. източник на въглерод
украински укрепване
ур. тракт
уж. дефиле

Е
f. крепост
факт. търговски пост (търговски сетълмент)
вентилатор. фабрика за шперплат
порцелан фабрика за порцелан и фаянс
фер. ферма
fz. фенза
фирн. фирново поле (снежно поле от зърнест сняг във високи планински райони)
фосф. фосфатна мина
фута фонтан

х
х., х. ферма
хиж. хижа
хим. Химически завод
химико-фармацевтични химико-фармацевтичен завод
хляб хлебозавод
ръкопляскане совхоз за отглеждане на памук, завод за памук
студ. хладилник
ч. хребет
хром. мина за хром
хрускам. фабрика за кристали

° С
C циментов бетон (материал за пътна настилка)
Ц., Центр. Централен, -ая, -ое, -с (част от собственото име)
цвят. цветна металургия (завод)
cem. циментова фабрика
чайове совхоз за отглеждане на чай
чай фабрика за чай
h. черна металургия (завод)
пъхтя чугунолеярна

Ш
проверка моята
shiv. шивера (бързеи на реките на Сибир)
шифър фабрика за шисти
училище училище
Шлакова шлака (материал за пътно покритие)
Шл. Шлюз
меч фабрика за канап
НАСТОЛЕН КОМПЮТЪР. галерия

SCH
Shch натрошен камък (материал за пътно покритие)
слот алкален извор

д
надморска височина асансьор
електронна поща субст. електрическа подстанция
ел.-ст. електрическа централа
електронна поща -технически. електрическа централа
еф.-масло совхоз за етерично-маслени култури, завод за преработка на етерично-маслени култури

Ю
ЮИ Югоизточен
юг Южен, -ая, -ое, -е (част от собственото име)
ЮЗ ЮЗ
правен юрта

аз
яг. ягодоплодна градина

Разсекретени топографски карти на Генералния щаб на СССР се разпространяват свободно в интернет. Всички ние обичаме да ги изтегляме, разглеждаме и често ги отпечатваме на листове хартия за по-нататъшно използване по предназначение - т.е. отидете на поход с тях.

Най-точни и най-добри са топографските карти на Генералния щаб. Всички други закупени карти, отпечатани в съвременните времена, няма да носят толкова голяма точност и специфичност. Конвенционалните знаци и символи на топографските карти на Генералния щаб са много по-сложни от всички други символи на карти, закупени в магазин. Всички ги помним от часовете по география в училище.

Като опитен потребител на такива карти, бих искал да опиша в началото на тази статия най-важните, според мен, обозначения. Ако останалите са повече или по-малко разбираеми, тъй като почти всички са идентични с други видове карти (не на Генералния щаб), тогава те са нещо ново и все още неразбираемо. Всъщност ще започна със символите на реките, бродовете, горите и пътищата.

Реки и водни ресурси

Скорост и посока на речния поток (0,6 m/s)
Характеристики на реките и каналите: 30 - Ширина (m), 0,8 - Дълбочина (m), ДА СЕ- Тип на почвата ( ДА СЕ - скалист, П - пясък, T - твърдо, IN - вискозен)
Марка на водната линия, височина на брега над морското равнище (393 m)
Броуди: 0,3 - дълбочина, 10 - дължина, ДА СЕ- скалиста почва, 1,0 - скорост (m/sec)
Блатото е проходимо
Блатото е непроходимо
Характеристики на мостовете: д- строителни материали ( д - дърво, ДА СЕ - камък, железобетон - железобетон), 43 - дължина на моста, 4 - ширина на пътното платно (m), 10 - товароподемност в тонове

Просека и ширина в метри (2m)
Полски и горски пътища
Зимен път, функциониращ път само през зимния сезон, през студения период. Може да мине през блата.
Черен път, 6 - ширина на пътното платно в метри
Гат - път с дървена настилка, настилка от трупи, 3 - ширина на пътното платно
Махай се
Железопътна линия
Газопровод
Електропроводи (PTL)
Демонтирана ж.п
Еднорелсова железница, теснолинейка. Също и железопътен мост
Магистрала: 6 — ширина на покритата част, 8 — ширината на целия път от канавка до канавка в метри; SCH- материал за покритие ( б - калдъръм, Ж - чакъл, ДА СЕ - строшен камък, Шл - шлака, SCH - строшен камък)

облекчение

Стръмни речни брегове, скалисти разкрития, Парма
Релефни контури с обозначение на относителна височина (260 m)
Планински район без растителност, покрит с курум и скални разкрития
Планински район с растителна покривка и редки дървета, границата на гората е видима
Отдалечени скали с височина в метри
Ледници
Скали и скалисти скали
Надморска височина (479,2 m)
Степен район. Близо до края на гората
Пясъци, пустини

Снимки на някои географски обекти

Главният зимен път минаваше през гората на тайгата. През лятото тук има гъсталаци (Якутия)

Горски черен път (район Ивдел, Северен Урал)

Гат - път с дървена настилка (Лобненски лесопарк, Московска област)

Скално разкриване, Парма (камък "Гигант", Среден Урал)

Остатъчни скали (Стара каменна скала, Среден Урал)

Трябва да се разбере, че всички налични топографски карти на Генералния щаб на СССР отдавна са остарели. Информацията, съдържаща се в тях, може да датира от 70-80-те години на миналия век. Ако се интересувате от подробности за ходенето по определени пътеки, пътища, наличието на селища и географски обекти, тогава трябва предварително да проверите достоверността на информацията от други източници. Може вече да няма никакви пътеки или пътища. Малките населени места могат да бъдат изоставени и да изглеждат като пусти места, често вече обрасли с млади растения.

Но във всеки случай картите на Генералния щаб все още предоставят по-точна информация и с тях можете по-продуктивно да изчислите маршрута и разстоянието. В тази статия не ви притеснявах главите с ненужни символи и символи на топографски карти. Публикувах само най-важните и значими за планинско-тайговия и степния регион. Който се интересува от подробности може да разгледа.

Картите на Генералния щаб на СССР са направени по съветската система за оформление и номенклатура на топографски карти. Тази система все още се използва в Руската федерация и в някои бивши съветски републики. Има по-нови карти, състоянието на терена, на които е приблизително 60-80-те години на миналия век, и по-стари карти, така нареченият Генерален щаб на Червената армия, направени чрез геодезическо разузнаване от предвоенния период. „Картите са съставени в конформна напречна цилиндрична проекция на Гаус-Крюгер, изчислена с помощта на параметрите на елипсоида на Красовски за зона от шест градуса,“ -и ако не разбирате, няма значение! Основното нещо е да запомните (или да запишете, запишете тази статия) точките, които цитирах по-горе. Познавайки ги, можете умело да използвате карти и да планирате маршрута си, без да използвате GPS.

Тема 8. КАРТОГРАФСКИ СИМВОЛИ

8.1. КЛАСИФИКАЦИЯ НА КОНВЕНЦИОНАЛНИТЕ ЗНАЦИ

На карти и планове изображението на теренни обекти (ситуации) се представя в картографски знаци. Картографски знаци - система от символни графични обозначения, използвани за изобразяване на различни обекти и явления, техните качествени и количествени характеристики върху карти.Символите понякога се наричат ​​също "легенда на картата".
За по-лесно четене и запаметяване, много конвенционални знаци имат очертания, които наподобяват изглед отгоре или отстрани на местните обекти, които изобразяват. Например символите за фабрики, нефтени платформи, изолирани дървета и мостове са подобни по форма на външния вид на изброените местни обекти.
Картографските знаци обикновено се разделят на мащабни (контурни), немащабни и обяснителни (фиг. 8.1). В някои учебници линейните символи се класифицират като отделна група.

Ориз. 8.1. Видове символи

Мащабни (контурните) знаци са конвенционални знаци, използвани за запълване на площите на обекти, изразени в мащаба на план или карта. От план или карта, използвайки такъв знак, можете да определите не само местоположението на обекта, но и неговия размер и очертания.
Границите на обектите на площта на плана могат да бъдат изобразени с плътни линии с различни цветове: черно (сгради и конструкции, огради, пътища и др.), Синьо (язовири, реки, езера), кафяво (естествени форми на релефа), светло розово ( улици и площи в населените места) и др. Пунктираната линия се използва за граници на земеделски и естествени земи в района, граници на насипи и изкопи край пътища. Границите на сечища, тунели и някои структури са обозначени с проста пунктирана линия. Знаците за запълване в контура са подредени в определен ред.
Линейни символи(вид едромащабни символи) се използват при изобразяване на обекти с линеен характер - пътища, електропроводи, граници и др. Местоположението и планираното очертание на оста на линеен обект се изобразяват точно на картата, но ширината им е значително преувеличена. Например символ на магистрала на карти в мащаб 1:100 000 преувеличава ширината си от 8 до 10 пъти.
Ако даден обект на план (карта) не може да бъде изразен с мащабен символ поради неговата дребност, тогава извън мащаба символ, например граничен знак, отделно растящо дърво, километричен стълб и др. Показва се точното положение на обект на земята Основната точка символ извън скалата. Основната точка е:

• за знаци със симетрична форма - в центъра на фигурата (фиг. 8.2);
• за знаци с широка основа - в средата на основата (фиг. 8.3);
• за знаци, които имат основа под формата на прав ъгъл, на върха на ъгъла (фиг. 8.4);
• за знаци, които са комбинация от няколко фигури, в центъра на долната фигура (фиг. 8.5).

Ориз. 8.2. Симетрични знаци
1 - точки от геодезическата мрежа; 2 - точки от мрежата за проучване, фиксирани на земята чрез центрове; 3 - астрономически точки; 4 - църкви; 5 - заводи, фабрики и мелници без тръби; 6 - електроцентрали; 7 - воденици и дъскорезници; 8 - складове за гориво и резервоари за газ; 9 - действащи мини и щолни; 10 - нефтени и газови кладенци без дерик

Ориз. 8.3. Знаци с широка основа
1 - фабрични и фабрични тръби; 2 - купища отпадъци; 3 - телеграфни и радиотелеграфни служби и отдели, телефонни централи; 4 - метеорологични станции; 5 - семафори и светофари; 6 - паметници, паметници, масови гробове, обиколки и каменни стълбове с височина над 1 m; 7 - будистки манастири; 8 - отделно лежащи камъни

Ориз. 8.4. Знаци с основа под формата на прав ъгъл
1 - вятърни двигатели; 2 - бензиностанции и бензиностанции; 3 - вятърни мелници; 4 - постоянни речни сигнални знаци;
5 - свободностоящи широколистни дървета; 6 - свободно стоящи иглолистни дървета

Ориз. 8.5. Знаци, които са комбинация от няколко фигури
1 - заводи, фабрики и мелници с тръби; 2 - трансформаторни кабини; 3 - радиостанции и телевизионни центрове; 4 - нефтени и газови платформи; 5 - конструкции тип кула; 6 - параклиси; 7 - джамии; 8 - радио мачти и телевизионни мачти; 9 - пещи за изгаряне на вар и дървени въглища; 10 - мазари, суборгани (религиозни сгради)

Обектите, изразени със символи извън мащаба, служат като добри ориентири на земята.
Обяснителни символи (фиг. 8.6, 8.7) се използват в комбинация с мащабни и немащабни; те служат за по-нататъшно характеризиране на местните предмети и техните разновидности. Например, изображение на иглолистно или широколистно дърво в комбинация с конвенционален горски знак показва доминиращите дървесни видове в него, стрелка на река показва посоката на нейния поток, а напречните щрихи върху железопътен символ показват броя на коловозите .

Ориз. 8.6. Обяснителни символи на мост, магистрала, река

Ориз. 8.7. Характеристики на горските насаждения
В числителя на фракцията - средната височина на дърветата в метри, в знаменателя - средната дебелина на стволовете, вдясно от фракцията - средното разстояние между дърветата

Картите съдържат подписи на собствените имена на населени места, реки, езера, планини, гори и други обекти, както и обяснителни подписи под формата на буквени и цифрови обозначения. Те ни позволяват да получим допълнителна информация за количествените и качествени характеристики на местните обекти и релеф. Обяснителните подписи с букви най-често се дават в съкратена форма според установения списък с конвенционални съкращения.
За по-визуално представяне на терена на картите, всяка група символи, свързани с един и същи тип елементи на терена (растителна покривка, хидрография, релеф и др.), се отпечатват с боя с определен цвят.

8.2. КОНВЕНЦИОНАЛНИ ЗНАЦИ НА МЕСТНИ ОБЕКТИ

Селища върху топографски карти с мащаби 1:25 000 - 1:100 000 показват всичко (фиг. 8.8). До изображението на населеното място се изписва името му: градове - с главни букви с прав шрифт, а селско селище - с малки букви с по-малък шрифт. Под името на селското селище се посочва броят на къщите (ако е известен), а ако имат районни и селски съвети, техният съкратен подпис (ПК, КС).
Имената на градските и ваканционните селища се отпечатват на картите с главни букви в курсив. При изобразяване на селища на карти се запазват техните външни очертания и естеството на оформлението, идентифицират се главни и проходни проходи, промишлени предприятия, забележителни сгради и други сгради, които имат забележително значение.
Широките улици и площади, изобразени в мащаба на картата, са показани с мащабни символи в съответствие с действителния им размер и конфигурация, други улици - с конвенционални извънмащабни символи, главните (главните) улици са подчертани на картата с по-широк просвет.

Ориз. 8.8. Селища

Населените места са изобразени най-детайлно на карти в мащаб 1:25 000 и 1:50 000, боядисани със съответния цвят. По правило се показват всички сгради, разположени в покрайнините на населените места.
Картата в мащаб 1:100 000 запазва основно изображението на всички главни улици, промишлени съоръжения и най-важните обекти, които са ориентири. Индивидуални сгради в рамките на блокове се показват само в населени места с много рядко застрояване, например в селища тип дача.
При изобразяване на всички останали населени места сградите се обединяват в блокове и се запълват с черна боя; огнеустойчивостта на сградите на картата 1:100 000 не се подчертава.
Избрани местни предмети значимите забележителности се нанасят на картата най-точно. Такива местни обекти включват различни кули и кули, мини и щолни, вятърни турбини, църкви и отделни сгради, радиомачти, паметници, отделни дървета, могили, скални разкрития и др. Всички те, като правило, са изобразени на конвенционални карти -мащабни знаци, а някои са придружени от съкратени обяснителни надписи. Например подпис проверка yy. със знака на мина означава, че мината е въглища.

Ориз. 8.9. Избрани местни предмети

Пътна мрежа на топографските карти се изобразява пълно и подробно. Железопътните линии са показани на карти и разделени според броя на коловозите (едно-, дву- и трирелсови), междурелсие (нормално и теснолинейно) и състояние (работещи, в строеж и демонтирани). Електрифицираните железници се отличават със специални символи. Броят на релсите се обозначава с тирета, перпендикулярни на оста на условния пътен знак: три тирета - триколовозни, две - двуколовозни, една - едноколовозни.
На железопътните линии те показват гари, странични коловози, платформи, депа, коловози и кабини, насипи, изкопи, мостове, тунели, семафори и други конструкции. Собствените имена на гарите (проходи, перони) са подписани до техните символи. Ако станцията се намира в или в близост до населено място и носи същото име като него, тогава не се посочва нейната сигнатура, а се подчертава името на това населено място. Черният правоъгълник в символа на станцията показва местоположението на станцията спрямо релсите: ако правоъгълникът е разположен в средата, тогава релсите се движат от двете страни на гарата.

Ориз. 8.10. Железопътни гари и съоръжения

Символите за платформи, контролно-пропускателни пунктове, кабини и тунели са придружени от съответните съкратени надписи ( пл., бл. стр., Б, тун.).Освен това до символа на тунела е поставена числената му характеристика под формата на дроб, чийто числител показва височината и ширината, а знаменателят - дължината на тунела в метри.
път И земята пътища Когато са изобразени на карти, те се разделят на павирани и неасфалтирани пътища. Павираните пътища включват магистрали, подобрени магистрали, магистрали и подобрени неасфалтирани пътища. Топографските карти показват всички асфалтирани пътища в района. Ширината и повърхността на магистралите и магистралите са посочени директно върху техните символи. Например на магистралата подписът 8(12)Аозначава: 8 - ширина на покритата част от пътя в метри; 12 - ширина на пътя от канавка до канавка; А- покривен материал (асфалт). При подобрените черни пътища обикновено се дава само етикет за ширината на пътя от канавка до канавка. Автострадите, подобрените магистрали и магистралите са маркирани в оранжево на картите, подобрени черни пътища - жълти или оранжеви.

Фигура 8.11. Магистрали и черни пътища

Топографските карти показват неасфалтирани черни (селски) пътища, полски и горски пътища, пътища за каравани, пътеки и зимни пътища. Ако има гъста мрежа от пътища от по-висок клас, някои второстепенни пътища (полски, горски, черни) на карти с мащаби 1:200 000, 1:100 000, а понякога и 1:50 000 може да не бъдат показани.
Участъци от черни пътища, минаващи през влажни зони, облицовани със снопове храсти (фашини) върху дървени легла и след това покрити със слой пръст или пясък, се наричат ​​фашини участъци от пътища. Ако на такива участъци от пътищата, вместо фашини, се прави настилка от трупи (колове) или просто насип от пръст (камъни), тогава те се наричат ​​съответно коловози и гребни. Интересни участъци от пътища, пътища и лодки са обозначени на картите с тирета, перпендикулярни на конвенционалния пътен знак.
На магистрали и черни пътища показват мостове, тръби, насипи, изкопи, насаждения с дървета, километрични стълбове и проходи (в планинските райони).
Мостове изобразени на карти със символи с различен дизайн в зависимост от материала (метал, стоманобетон, камък и дърво); В този случай се разграничават двустепенни мостове, както и подвижни мостове и подвижни мостове. Мостовете върху плаващи опори се отличават със специален символ. До символите на мостове с дължина 3 m или повече и разположени на пътища (с изключение на магистрали и подобрени магистрали), техните цифрови характеристики са подписани под формата на дроб, чийто числител показва дължината и ширината на моста в метри, а в знаменателя - товароносимостта в тонове Преди дробта се посочва материалът, от който е построен мостът, както и височината на моста над нивото на водата в метри (на плавателни реки). Например, подписът до символа на моста (фиг. 8.12) означава, че мостът е направен от камък (конструкционен материал), числителят е дължината и ширината на пътното платно в метри, знаменателят е товароподемността в тонове .

Ориз. 8.12. Надлез над ж.п

При обозначаване на мостове на магистрали и подобрени магистрали се дават само тяхната дължина и ширина. Не се дават характеристики на мостове с дължина под 3 m.

8.3. ХИДРОГРАФИЯ (ВОДНИ ТЕЛА)

Топографските карти показват крайбрежната част на морета, езера, реки, канали (канавки), потоци, кладенци, извори, езера и други водни тела. Имената им са изписани до тях. Колкото по-голям е мащабът на картата, толкова по-подробно са изобразени водните тела.
Езера, езера и други водни телапоказани на карти, ако тяхната площ е 1 mm2 или повече в мащаба на картата. По-малките водни тела се показват само в сухи и пустинни райони, както и в случаите, когато служат като надеждни ориентири.

Ориз. 8.13. Хидрография

Реки, потоци, канали и главни канавкиТопографските карти показват всичко. Установено е, че на карти с мащаби 1:25 000 и 1:50 000 реките с ширина до 5 m, а на карти с мащаб 1:100 000 - до 10 m се означават с една линия, по-широките реки - с две линии. Канали и канавки с ширина 3 m или повече се изобразяват с две линии, а тези с ширина под 3 m - с една.
Ширина и дълбочина на реките (канали) в метри се записва като дроб: числителят е ширината, знаменателят е дълбочината и естеството на почвата на дъното. Такива подписи са поставени на няколко места по реката (канала).
Скорост на течението на реката (Госпожица), изобразен с две линии, точка в средата на стрелката, показваща посоката на потока. На реките и езерата се посочва и височината на нивото на водата по време на маловодни периоди по отношение на морското равнище (маркери на ръба на водата).
Показани на реки и канали язовири, шлюзове, фериботи (транспорт), бродовеи дайте съответните характеристики.
Уелсобозначен със сини кръгове, до които е поставена буква ДА СЕили подпис изкуство. Да се. (артезиански кладенец).
Подземни водопроводиса показани с плътни сини линии с точки (на всеки 8 mm), а подземните с прекъснати линии.
За по-лесно намиране и избор на източници на водоснабдяване на картата в степни и пустинни райони основните кладенци са маркирани с по-голям символ. Освен това, ако има данни, вляво от символа на кладенеца се дава обяснителен подпис на маркировката на нивото на земята, а вдясно - дълбочината на кладенеца в метри и скоростта на пълнене в литри на час.

8.4. ПОЧВЕНА И РАСТИТЕЛНА ПОКРИВКА

Почва -зеленчук Покрийте обикновено се изобразяват на карти с едромащабни символи. Те включват условни знаци за гори, храсти, градини, паркове, ливади, блата и солени блата, както и условни знаци, изобразяващи характера на почвената покривка: пясък, скалиста повърхност, камъчета и др. При обозначаване на почвена и растителна покривка комбинация от конвенционални символи често се използва знаци. Например, за да се покаже блатиста ливада с храсти, се използва контур за обозначаване на площта, заета от ливадата, вътре в която са поставени символите на блато, ливада и храсти.
Контурите на площите, покрити с гори и храсти, както и контурите на блатата и ливадите, се обозначават на картите с пунктирани линии. Ако границата на гора, градина или друга земя е линеен местен обект (ров, ограда, път), тогава в този случай символът на линеен местен обект замества пунктираната линия.
Гора, храсти.Районът на гората вътре в контура е боядисан със зелена боя. Дървесните видове се показват с иконата широколистни, иглолистни или комбинация от двете, когато гората е смесена. Ако има данни за височината, дебелината на дърветата и гъстотата на гората, нейните характеристики се посочват с пояснителни надписи и номера. Например надписът показва, че в тази гора преобладават иглолистни дървета (бор), средната им височина е 25 м, средната дебелина е 30 см, средното разстояние между стволовете на дърветата е 4 м. При изобразяване на сечища на картата, тяхната ширина се посочва в метри.

Ориз. 8.14. гори

Ориз. 8.15. храсти

Ориз. 8.16. Блата

Дълбочината на непроходими и непроходими блата е изписана до вертикалната стрелка, показваща мястото на измерване. Трудните и непроходими блата са показани на картите със същия символ.
Солени блатана картите са показани с вертикално синьо засенчване, което ги разделя на проходими (прекъснато засенчване) и непроходими (плътно засенчване).

На топографските карти, тъй като техният мащаб става по-малък, хомогенните топографски символи се комбинират в групи, последните в един обобщен символ и т.н. Най-общо системата от тези символи може да бъде представена под формата на пресечена пирамида, в основата на която има знаци за топографски планове в мащаб 1:500, а на върха - за обзорни топографски карти в мащаб от 1:1 000 000.

8.5. ЦВЕТОВЕ НА ТОПОГРАФСКИ ЗНАЦИ

Цветове топографските символи са еднакви за карти от всички мащаби. Линейните знаци на земите и техните контури, сгради, съоръжения, местни обекти, опорни точки и граници се отпечатват при публикуване черенцвят, релефни елементи - кафяво; резервоари, водни течения, блата и ледници - син(огледало на водата - светло синьо); площ от дървета и храсти - зелено(джуджеви гори, джуджета, храсти, лозя - светло зелено), квартали с пожароустойчиви сгради и магистрали - оранжево, квартали с непожароустойчиви сгради и подобрени черни пътища - жълто.
Заедно с топографските символи за топографските карти, конвенционални съкращения на собствените имена политически и административни единици (напр. Луганска област - Луг.) и обяснителни термини (напр. електроцентрала - ел.-ст., югозападна - ЮЗ, работно селище - р.п.).

8.6. КАРТОГРАФСКИ ШРИФТ, ИЗПОЛЗВАН НА ТОПОГРАФСКИ ПЛАНОВЕ И КАРТИ

Шрифтът е графичен дизайн от букви и цифри. Шрифтовете, използвани върху топографски карти и карти, се наричат картографски.

В зависимост от редица графични характеристики, картографските шрифтове се разделят на групи:
- според наклона на буквите - прави (обикновени) и курсив с наклони надясно и наляво;
- според ширината на буквите - тясна, нормална и широка;
- според лекотата - светли, полуудебелени и удебелени;
- чрез наличието на куки.

На топографските карти и планове се използват главно два вида основни шрифтове: топографски и контурен курсив (фиг. 8.17).

Ориз. 8.17. Основни шрифтове и курсивно писане на числа

Топографски (косов) шрифт T-132 се използва за подписване на селски селища. Изчертава се с дебелина на линията 0,1-0,15 mm, всички елементи на буквите са тънки линии.
Празен курсив се използва при проектирането на топографски карти, селскостопански карти, карти за управление на земята и др. На топографските карти обяснителните надписи и характеристики са написани с курсив: астрономически точки, руини, растения, фабрики, станции и др. Дизайнът на буквите има изразена овална форма. Дебелината на всички елементи е еднаква: 0,1 - 0,2 mm.
Компютърен шрифт или курсивно писане на числа, принадлежи към групата на курсивните шрифтове. Той е предназначен за запис в полеви дневници и изчислителни листове, тъй като в геодезията много процеси на теренна и офис работа са свързани със записване на резултатите от инструментални измервания и тяхната математическа обработка (виж Фиг. 8.17).
Съвременните компютърни технологии предоставят широк, почти неограничен избор от шрифтове с различни видове, размери, дизайни и наклони.

8.7. УКАЗАНИЯ ЗА ТОПОГРАФСКИ ПЛАНОВЕ И КАРТИ

В допълнение към конвенционалните знаци, топографските планове и карти съдържат различни надписи. Те са важен елемент от съдържанието, обясняват изобразените обекти, посочват техните качествени и количествени характеристики и служат за получаване на справочна информация.

Според значението си надписите са:

• собствени имена на географски обекти (градове, реки, езера
  и т.н.);
• част от символ (зеленчукова градина, обработваема земя);
• конвенционални знаци и собствени имена едновременно (подписи на имена на градове, хидрографски обекти, релеф);
• обяснителни надписи (езеро, планина и др.);
• обяснителен текст (предавайте информация за отличителните черти на обектите, посочете тяхното естество и предназначение) (фиг. 8.18).

Надписите върху картите са направени с различни шрифтове с различни букви. Картите могат да използват до 15 различни шрифта. Дизайнът на буквите на всеки шрифт има елементи, уникални за този шрифт, които се основават на познаване на характеристиките на различните шрифтове.
За групи от свързани обекти се използват определени шрифтове, например, латински шрифтове се използват за имената на градовете, курсивни шрифтове се използват за имена на хидрографски обекти и т.н. Всеки надпис на картата трябва да бъде ясно четим.
Има отличителни черти в подреждането на надписите на собствените имена. Имената на населените места са разположени от дясната страна на контура успоредно на северната или южната страна на рамката на картата. Тази позиция е най-желана, но не винаги осъществима. Имената не трябва да покриват изображенията на други обекти и не трябва да се поставят в рамката на картата, затова е необходимо имената да се поставят отляво, над и под очертанията на населеното място.

Ориз. 8.18. Примери за надписи върху карти

Имената на площните обекти се поставят вътре в контурите, така че етикетът да е равномерно разпределен по цялата площ на обекта. Името на реката е поставено успоредно на нейното корито. В зависимост от ширината на реката, надписът се поставя вътре или извън контура. Обичайно е големите реки да се подписват няколко пъти: при изворите им, при характерни завои, при вливането на реки и т.н. Когато една река се влива в друга, надписите с имената се поставят така, че да няма съмнение относно името на реките . Преди сливането се подписват главната река и нейният приток; след сливането се изисква името на главната река.
При поставяне на надписи, които не са хоризонтални, се обръща специално внимание на тяхната четливост. Следва се следното правило: ако удълженият контур, по който трябва да бъде поставен надписът, е разположен от северозапад на югоизток, тогава надписът се поставя отгоре надолу, ако контурът се простира от североизток на югозапад, тогава надписът се поставя отдолу нагоре.
Имената на моретата и големите езера са разположени вътре в контурите на басейните по плавна крива, по посока на тяхната дължина и симетрично на бреговете.
Имената на планините се поставят, ако е възможно, вдясно от върха на планините и успоредно на южната или северната рамка. Имената на планинските вериги, пясъчните образувания и пустините се изписват по посока на техния размер.
Успоредно на северната страна на рамката са поставени обяснителни надписи.
Числените характеристики са подредени в зависимост от естеството на информацията, която предават. Броят на къщите в селищата от селски тип, височините на земната повърхност и ръба на водата са подписани успоредно на северната или южната страна на рамката. По оста на обекта са разположени скоростта на речния поток, широчината на пътищата и покриващия им материал.
Етикетите трябва да се поставят на най-малко пренаселените места върху картографското изображение, така че да няма съмнение за кой обект се отнасят. Надписите не трябва да пресичат речни вливания, характерни релефни детайли или изображения на обекти със забележителна стойност.

Основни правила за конструиране на картографски шрифтове: http://www.topogis.ru/oppks.html

Въпроси и задачи за самоконтрол

1. Какво представляват символите?
2. Какви видове символи познавате?
3. Какви обекти са изобразени на карти с едромащабни символи?
4. Какви обекти са изобразени на картите с извънмащабни символи?
5. Каква е целта на основната точка на символ извън мащаба?
6. Къде се намира основната точка на символа извън скалата?
7. За какви цели се използват цветовите схеми на картите?
8. За какви цели се използват обяснителни надписи и цифрови символи на картите?

Туризъм и отдих

Както планът, така и картата са начини за изобразяване на територия, които позволяват да се обхване цялата й и да се определи относителното разположение на нейните части. Нито словесното описание на района, нито чертежите, нито снимките могат да дадат толкова точна представа за района като цяло, колкото план или карта.

Думата „карта” е известна от древността и в превод от латински означава чертеж; обикновено се прилага към концепцията за чертеж, изобразяващ земната повърхност. С течение на времето съдържанието на термина „карта“ беше изяснено и сега карта наричаме умалено, обобщено изображение върху равнината на земната повърхност или нейни части.Според съдържанието на картата има:

Хората отдавна търсят най-простите, бързи и ефективни начини да транспортират себе си и стоките си от едно място на друго. Железопътните линии предоставиха на хората нова възможност за транспортиране на големи товари на дълги разстояния с по-високи скорости.

Студентите могат да разберат по-добре въздействието и употребата на железопътния транспорт, като сравнят предимствата и недостатъците на железопътния транспорт с други форми, налични по това време. Помолете ги да поемат ролята на дистрибутор, който иска да доставя продуктите си от едно място на друго. Помолете учениците да отговорят на следните въпроси за картите в колекцията въз основа на датата и региона, посочени в сценария.

1. Общогеографски, които обикновено не се делят на две групи: тогава
графични и обзорни - различни по степен
детайли и мащаб.

Топографска карта е широкомащабна общогеографска карта, отразяваща в най-големи детайли елементите на природния и културен ландшафт на района.

Какви видове транспорт са налични между местата, до които вашите стоки трябва да пътуват? Ако целта е продуктът да пристигне възможно най-бързо, какъв транспортен вариант ще изберете? Дали размерът, количеството или видът на продукта, който изпращате, диктува, че един метод на доставка е по-добър от друг?

• По какви маршрути се движат тези видове транспорт?
• Какви са предимствата и недостатъците на всеки вид транспорт?

Преглед - общогеографски карти в по-малък мащаб с по-малко детайли, служещи за обща ориентация.

2. Специални, чийто предмет не е общата характеристика на територията, а някакъв елемент от географския ландшафт (климат, почва и др.). Може да има и образователни, морски, туристически и други специални карти. През последните години широко разпространение получиха спортните карти, които принадлежат към категорията на картите със специално предназначение и са предназначени за състезания по ориентиране.

Исторически анализ и интерпретация

Студентите могат да се научат да анализират и интерпретират карти, за да определят как субсидиите за земя влияят на железниците. От своя страна железниците трябваше да превозват стоки за правителството на преференциални цени. За да видят примери за това как тези безвъзмездни помощи за земя оформят пейзажа, учениците могат да потърсят в колекцията за безвъзмездни помощи за земя и да потърсят примери за земя, дадена на железопътни линии. Как тези субсидии за земя повлияха на моделите на развитие на железниците? И как железницата повлия на урбанизацията?

Количеството (степента) на намаляване на площта на картата се нарича мащаб.

Мащабът на всяка карта най-често се изразява като дроб, в която числителят винаги е единица, а знаменателят е число, което показва колко пъти е намалено изображението на района на тази карта (1:100, 1:10000 ).

Освен числовата скала, скалата може да има и други видове - вербална (натурална) и линейна (графична).

Потърсете доказателства за заселване по влаковите маршрути. В долната част на картата ще се появи следният текст:. Обяснения Пълният град съдържа 36 секции, всяка от които съдържа 640 акра, повече или по-малко номерирани както по-горе. Дори правилните или разделени части принадлежат на правителството. Проучените села са посочени по следния начин.

Исторически анализ на изданията и вземане на решения

Когато железопътните компании трябваше да решат къде да изградят нови железопътни линии, бяха анализирани много въпроси. Учениците могат да прочетат от специална презентация и след това да изброят географските, икономическите, политическите и социалните фактори, които са повлияли на избора на маршрут за първата трансконтинентална железопътна линия. Освен това те могат да обсъдят различните цели, които хората са искали да постигнат с помощта на трансконтиненталната железопътна линия. Юда вдъхнови своите съинвеститори с обещания за богатство и слава.

Картата има много имена, отпечатани с обикновени думи, има числа, линии и много икони с различни цветове, размери и форми. Това топографски символи,които показват местни обекти на картата.

Всички топографски символи могат да бъдат разделени на четири типа:

1. линеен - това са пътища, съобщителни линии, електропроводи, потоци, реки и др. Тоест, това са признаци на такива местни обекти, които сами по себе си имат формата на дълги линии;
2. къдрава - това са знаци на кули, мостове, църкви, фериботи, електроцентрали, отделни сгради и др.;
3. ареал - това са признаци на гори, блата, селища, обработваеми земи, ливади - тоест местни обекти, които заемат значителни площи от земната повърхност. Местните знаци се състоят от два елемента: контур и знак, който запълва контура;
4. обяснителен - това са знаци, описващи гората, имената на населени места, гари, реки, езера, планини и др., това е ширината на магистралата, дължината, ширината и товароносимостта на мостовете, дълбочината на бродове на реки и други подобни.

Почти всички линейни и фигурни знаци са немащабни, а площните знаци по правило точно съответстват на истинските размери на местните обекти. По-лесно е да изучавате и запомняте знаци, като ги опознавате в групи, които се формират според вида на местните обекти:

Възможности за исторически изследвания

Проучвайки най-добрия маршрут, правителството назначи военния министър Джеферсън Дейвис да проучи възможните маршрути до Тихия океан, в който министър на войната беше избран за задачата? Какви цели би могъл да има предвид? Изучаването на железопътни карти дава възможност на учениците да обмислят значението на запазването на историческите записи и изследване на създаването и използването на железопътни карти. Попитайте учениците за картите и разписанията на влаковете, които може да са използвали в живота си. Все още ли имат тези артикули?

група No 1 - пътища и пътни съоръжения;

група No 2 - селища, сгради;

група № 3 - хидравлична мрежа (т.е. вода на земята);

група No 4 - растителност;

група No 5 - релеф;

група № 6 - обяснителни и специални туристически табели.

Група № 1. Пътища и пътни съоръжения

Тази група включва единадесет най-важни топографски знака.

Ако учениците използват обществен транспорт в ежедневието си, попитайте какво правят със старите си карти, когато маршрутите се променят и се отпечатват преработени карти. Повечето ученици ще изхвърлят тези карти. От тази гледна точка учениците могат да обсъдят защо картите в тази колекция са запазени и представени тук. Например в Ню Йорк можете да намерите карти на влаковата система на града.

Наистина ли тези карти са „по-важни“ от картите, които използваме днес? Бяха ли по-важни за своите потребители, отколкото са железопътните карти за тези, които ги използват днес? Учениците вероятно ще заключат, че наред с други неща броят на картите, създадени от фактори, допринася за стойността на всяка карта от този тип. За да разберат кога печатните материали са станали по-малко ценни, учениците могат да изследват методите за печат, за да видят кога масовото производство на карти е станало по-ефективно. Кога хората започнаха да пътуват с влак?

Всички пътища могат да бъдат разделени на три основни типа: железопътни линии за движение на влакове, магистрали и неасфалтирани пътища.

Магистрала се наричат ​​пътища, които имат твърда изкуствена настилка - камък (калдъръм, павета), асфалт или бетон. Знакът на магистралата е извън мащаба. Всеки пътен знак на картата има допълнителен знак - буквено-цифрова характеристика, състояща се от три елемента: цифра, друга цифра в скоби и буква. Първото число показва широчината на магистралното платно в метри (т.е. асфалтовата, бетонирана или покрита с камък част от магистралата), а в скоби е цифра, показваща ширината на цялото магистрално покритие в метри,

Как тези значения са свързани със значенията на картата? За повече информация относно историята на техниките за картографиране на железопътни линии, студентите могат да прочетат специалната презентация. Картите могат да се използват като отправни точки и илюстрации за биографии и доклади за книги. Те могат да се използват и в комбинация с литература и песни в упражнения, където комбинацията от тези медии подобрява значението, което трябва да се извлече от всяка.

За да подпомогнат разбирането на историята на железниците, учениците могат да изследват и напишат биография на важен участник в железопътните линии и железопътните карти. Те могат да разглеждат колекцията, за да намерят картите, от които се нуждаят, и след това да изследват картографа. Те могат също така да прочетат специалната презентация, за да намерят имената на други фигури от историята на железниците.

Ориз. 31. Магистрала

Ориз. 32. Обикновен черен път

Ориз. 33. Селски път

тоест заедно с крайпътните. Буквата обозначава материала, с който е покрита магистралата: ако е асфалт, тогава се поставя буквата „А“, ако бетон е буквата „Б“, а ако магистралата е покрита с калдъръм или павета (т.е. камък), след това буквата „K“ (фиг. 31) . Следващият тип пътища са неасфалтирани, земни пътища без изкуствена настилка. Всички черни пътища са разделени на три вида: обикновени черни пътища (те се наричат ​​още полски или горски пътища) (фиг. 32), селски пътища (фиг. 33) и така наречените подобрени черни пътища (съкратено UGD) (фиг. 34). Подобреният черен път също е земен път, но има леко изпъкнала форма за по-добро оттичане на водата, канавки по страните и чакъл или натрошен камък, уплътнен с валяк.

Техните доклади трябва да включват как хората са допринесли за развитието на железниците. Те могат също така да включват информация за състоянието на железопътния транспорт през живота на това лице. Изображенията на човека, когото са избрали да изучават, може да бъдат включени в други американски колекции от спомени. чрез колекции от отпечатъци и снимки на име на индивид, за да извлечете изображения.

В допълнение към картите на тази колекция от пътеписи на American Memory, учителите могат да създават дейности, при които едновременното използване на текстови и визуални данни допринася за разбирането на всички. На север картата е ограничена от селището Tegel и Tegeler See, на югоизток от Spree и Köpenick, а на югозапад е представен град Потсдам. По протежение на железницата има исторически селища - Novales, Teltow, Seelendorf. Оранжевият цвят представлява страхотния маршрут, който Негово Величество първо поиска. Жълтият цвят представлява втората утайка, която императорът е положил.

• Щеглиц и Шьонберг.
• Тази картичка е посветена на веселия пътешественик.

Ориз. 34. Подобрен черен път

Ориз. 37. Мост

На магистралите и някои други главни пътища се поставят километрични стълбове, които се отбелязват и на топографските карти. На стари топографски карти километровият стълб е изобразен като фигура под формата на малък квадрат на крака (фиг. 35а), сега е изобразен с обикновен кратък удар (фиг. 356).

Ако сте нов тук, вероятно ще искате да прочетете моето ръководство за закупуване на туристически обувки и моя списък с кофи: Щракнете тук, за да изтеглите ръководствата безплатно! Благодарим ви за посещението и до скоро! 😉. Лесно е да се изгубиш в града, а табели има навсякъде. Туризмът е същото, но по-лошо. Не че маршрутът е маркиран, че е невъзможно да се изгубите. Мнозина могат да свидетелстват.

Познаването на знаците и знанието как да разчитате знаците, които срещате по време на туризъм, е основата за добра ориентация и да не се изгубите. Сигурни ли сте, че можете да правите разлика между тях и знаете ли къде да ги намерите? И това не е достатъчно, за да можете да разпознаете маркировката, за да не се изгубите.

Фиг.35. Маркировка на километрични стълбове на магистрали

Никой не полага специално пътеките, те възникват естествено от постоянното ходене на хората.

Маркировка на основните маршрути

Маркировката на пешеходния маршрут е система за сигнализиране, която позволява да се следват маршрутите за заминаване преди пристигането. Има още стотици. Пешеходни маршрути, извънградски походи и кратки преходи се поддържат от доброволни маркери на Френската федерация по туризъм. Маркировката е относително последователна на френска територия - това не е така за много други маршрути.

Това са маршрути с максимална продължителност един ден. . В Швейцария това могат да бъдат хоризонтални бяло-червено-бели или жълти диаманти. В Люксембург и Италия те са правоъгълници или жълти кръгове. Кръстът понякога може да посочи пътя към това, което следва, а понякога път, който не трябва да се следва.

Ориз. 36. Ж.П

железници Преди това те бяха изобразени с две тънки черни успоредни линии, празнината между които беше запълнена последователно с черни и бели пулове (фиг. 36а). Сега знакът е плътна дебела черна линия. Две къси черти върху железопътен знак показват, че има два коловоза. Ако има само една песен, тогава се добавя един удар. Ако напречната черта има друга къса черта, успоредна на железопътния знак, това означава, че пътят е електрифициран (фиг. 366).

Различни видове маркиране

Сега знаете дали трябва да следвате малкия червен кръг или жълтия диамант, но къде да ги намерите? Маркирането се извършва по различни начини в зависимост от пресечения терен. Понякога маркерите имат богато въображение, така че и те трябва. Има табели на някои преходи. Те могат да бъдат в началото или в средата на маршрута. В средата най-често показват посоката, която следвате и къде се намирате.

Това са най-често срещаните маркировки. Това са могили от камъни, които се издигат от туристи, за да укажат пътя към следващия или върха на връх. Много са полезни, както си личи отдалеч. Използват се предимно там, където няма проследим път и на места, където маркирането е трудно. Това често се случва в скалите. Внимание, някои смешни, понякога забавни за изграждане на Кернс навсякъде. Не им се доверявайте сляпо.

На знака на железопътната гара е поставен черен правоъгълник в бял правоъгълник от страната на железопътната линия, където се намира сградата на гарата (сградата на гарата).

Мостове. На обикновени черни пътища, като правило, се строят дървени мостове, подобрени черни пътища, а на важни селски пътища мостовете са най-често направени от бетон. При железопътните линии големите мостове над големите реки винаги са метални, а над малките реки - бетонни. Топографските знаци на мостовете са фигурни и немащабни знаци. Там, където на картата е поставен знак за мост, знаците за пътя и реката са счупени (фиг. 37). де

revo (ако мостът е бетонен се пише буквата

Ориз. 38. Пешеходен мост

Мостове често се правят и на туристически пътеки, но много малки - само за пешеходци. Такива мостове (жителите често ги наричат ​​или съкровища, или лави) понякога са просто два трупа, положени над река от бряг до бряг. Топографският знак за пешеходния мост е много прост (фиг. 38).

Много често пътищата се пресичат от малки сухи дерета и котловини, през които текат потоци само през пролетта, когато снегът се стопи. При изграждане на път през дере се прави насип, под който се полага бетонна тръба за отвеждане на водата. Такива тръби имат свой собствен топографски знак (фиг. 39).

Железопътните линии на карти и планове са изобразени с разделянето им според броя и ширината на коловозите на три коловоза, двурелсови, еднорелсови и теснолинейни, както и по състояние: работещи, в процес на изграждане и демонтирани. Освен това са подчертани електрифицирани, надземни, теглени от коне железници и трамвайни линии.

На железниците се обозначават всички крайпътни съоръжения - гари, коловози, будки и др. Изключение правят само съобщителните линии, разположени в полосата на пътя и километричните стълбове, които не са показани на картите.
До железопътните сгради винаги се дават обяснителни съкратени надписи (Б. - будка, каз. - казарма, гара - гара, товарна гара - товарна гара, платформа - платформа, раз. - сайдинг и др.).

Конвенционалните топографски знаци на железопътните гари отчитат разделянето им на три класа. Колкото по-голям е капацитетът на гарата (развитие на коловози, брой обслужвани направления), толкова по-висок е класът на гарата. Символът на гарата от 1-ви клас има два черни правоъгълника, а 2-ри клас има един. Гарите от 3-ти клас са изобразени по същия начин като гарите от 2-ри, но с по-малък знак. Черните правоъгълници на символа на гарата са разположени отстрани на пътя, на който се намира сградата на централната гара; ако се намира сред пътищата, тогава правоъгълникът се поставя в средата на символа. Собственото наименование на гарата е изписано на картата до пояснителния й надпис - чл.; например: чл. Климашевка. Наименованието на станцията не се подписва, ако тя се намира в едноименното населено място или в близост. В последния случай името на населеното място, което е общо с името на гарата, се подчертава с тънка линия. Насипите и изкопите понякога са обозначени с тяхната височина или дълбочина в метри.

Топографски знаци и символи на железниците и железопътните съоръжения

Пътищата, теглени от коне, на картите са разделени на следните типове:

Топографски знаци и символи на конски пътища

На магистрали и подобрени черни пътища са показани спускания и изкачвания по-стръмни от 10 градуса.

На автоначертани пътища се обозначават и насипи, изкопи, тунели, коловози, редици, перки, мостове, километрични стълбове, пътни знаци, съобщителни линии и проходи (в планинските райони).

На магистрали и подобрени черни пътища ширината на пътното платно се обозначава с цифри по оста на пътя. На магистралите се посочват ширината на покритата част от пътя и ширината на целия път - от канавка до канавка. Вторият подпис се поставя вдясно от първия в скоби, например 10 (14).

Числата на километричните стълбове на магистралите показват изминати километри. Подписите върху конвенционалните картографски знаци на мостове по магистрали и подобрени черни пътища дават дължината на моста в метри (числител) и неговата товароносимост в тонове (знаменател).

Дължината на мостовете с дължина над 1,5 mm на картата винаги се показва в мащаб, докато по-малко значимите се нанасят извън мащаба и поради това тяхната дължина не може да бъде измерена на картата. Ако на магистрали и подобрени черни пътища пред знак за мост има две линии, перпендикулярни на оста на пътя, това означава, че мостът е широк две или повече коли. В населените места се боядисват само големи мостове.

Топографската карта е графично представяне на района. Този документ съдържа точна информация за релефа, обектите и обектите, разположени върху него. Топографската карта е умален универсален образ на земната повърхност.

Класификация на топографските карти

Топографските карти се разделят на различни видове според следните критерии: мащаб, специално информационно съдържание, предназначение. Различни карти на района също са класифицирани според научни области.

Видове топографски карти:

1. Географски.
2. Топографски.
3. Геоложки.
4. Исторически.
5. Политически.
6. Почва.

Мащаби на топографски карти

При съставянето на карти на една местност в зависимост от поставените задачи е необходимо да се използват различни мащаби. Мащабът е математическа връзка между дължината на сегмента между определени точки, показани на картата, и действителното разстояние между тези точки, разположени на определена площ.

С помощта на скали можете да определите коефициента на намаляване на дължината на плана спрямо съответния размер на земята. Например, мащаб 1: 10 000 означава, че всички разстояния между точки на земята са намалени 10 000 пъти. Или 1 см на картата е равен на 100 метра на земята.

Числото в знаменателя влияе на степента на намаляване на мащаба. По-малък мащаб (карта с малък мащаб) има по-голяма стойност в знаменателя. Например топографските карти с малък мащаб имат стойности като 1: 1 000 000 или 1: 500 000 и т.н. Документите с голям мащаб съдържат по-подробна информация за изобразената област. Повече подробности можете да видите тук.

Данните за числената стойност на скалата се намират в най-долната част на изображението (зад южната рамка на документа). Нотацията е под формата на дроб. Числителят винаги съдържа единица. Знаменателят показва числото, с колко пъти е намалено изображението.

Стойността на мащаба е колко реални километра физически се побират в един сантиметър на плана.

Конвенционални топографски символи

Обектите и обектите, разположени на земята, са изобразени на топографски документ под формата на символи. За да разчетете правилно изобразената информация, трябва да се запознаете и проучите основната азбука на документа - неговите символи. Без това е невъзможно да се изследва района с помощта на топографски чертеж.

Конвенционалните топографски знаци са разделени на следните категории:

• мащабни конвенционални топографски знаци;
• извънмащабни символи;
• обяснителен.

С помощта на мащабни символи се дава описание и изображение на местни обекти и обекти, които могат да бъдат показани на чертежа под формата на заети площи и очертания в мащаба на план или карта. Така се обозначават реки, езера, блата, планини, гори, големи сгради, мостове, железопътни линии и пътища, както и населени места.

Извънмащабните символи означават обекти, които заемат малки площи и не могат да бъдат изобразени в мащаб: кладенци, радиомачти, фабрични тръби, стълбове, отделни сгради и др.

С помощта на обяснителни топографски знаци се предоставя допълнителна информация, която характеризира характеристиките на обекти или обекти, разположени в дадена зона, в комбинация с мащабни и немащабни знаци: посоки на течението на реката, указание за вида на горските насаждения, и т.н.

В допълнение към графичните знаци, топографията използва различни надписи за обяснение, целта и предназначението на обекта се изясняват, например училище. - училище. Числовите стойности и собствените имена също се използват за обозначаване на конкретни населени места, реки, пътища и характеристиките на техните параметри (ширина, височина и др.).

За всяка област има специфична система от символи, с тяхна помощ се посочват: релеф, хидрография, пътна мрежа и кръстовища, местни обекти, граници, характеристики на почвата и растителността. Конвенционалните знаци помагат да се създаде визуална представа за действителното състояние на изследваната област.

Целта на топографските карти е да представят част от определена област в триизмерно триизмерно изображение. С помощта на така наречените контурни линии се изобразява теренът. Това са линии, свързващи равни височини над морското равнище. Отправната точка е нулата на Кронщадския водомер - средното ниво на Балтийско море.

Ако отделен релеф не може да бъде показан с контурни линии, те се изобразяват под формата на специални символи: скали, дерета, ями, могили, дерета, скали и др.

Измерване на разстояния по карта

Измерванията на картата се извършват с помощта на компас. Иглите на компаса се прилагат към крайните точки на сегментите на плана. И след това полученото решение за компас се поставя върху обикновена линийка, където се определя дължината на всеки сегмент. Ако линиите са по-големи от линейния мащаб, измерването се извършва на няколко стъпки.

Разстоянията между точките на чертежа по криви линии се измерват стъпка по стъпка с помощта на малки компаси. Средно дължината на стъпката е 0,5 - 1,0 cm.

Дългите криволичещи линии се измерват със специално устройство, наречено кривиметър. Състои се от колело и показалец, съчетани с циферблат. Колелото се движи по определена линия на плана, стрелката показва изминатото разстояние. Стойността на делението на скалата на циферблата е равна на един километър или сантиметър. Получените показания в cm се умножават по стойността на мащаба на този план.

Преди началото на пътуването стрелката е настроена на нула. Ако показанията на устройството намаляват при въртене на колелото, е необходимо да завъртите кривиметъра на 180 °.

Ако нямате градуирана линийка или кривиметър под ръка, можете да използвате лента хартия или милиметрова хартия.

Ориентиране с помощта на карта

При ориентиране по карта първо се определя точката на стоене и картата се сравнява с околността. Документът се поставя в такава позиция, че посоките му да съвпадат с определена област. В този случай югът е отдолу, северът е отгоре, изтокът и западът са съответно отдясно и отляво. Ориентирането на картата се извършва приблизително на око или с помощта на специална линийка или компас.

Определяне на стойката

За определяне на точката на изправяне се използват ориентири въз основа на следните характеристики:

1. Местни предмети.
2. Характерни детайли и релефни форми.
3. Прорези, оставени при преминаване на разстояния.

Точката на изправяне се определя от близките ориентири, след като картата е ориентирана към кардиналните точки и е идентифицирана на терена, както и върху плана на близките обекти или релефни елементи. Като се вземе предвид мащабът и приблизителното разстояние до идентифицираните обекти, върху документа се отбелязва точка на изправяне.