Bijeli tigar u World of Tanks. "Vojne hronike": "Pobegao Tigar Beli Tigar u svetu tenkova

pobjegli tigar

Njemačka ubrzano razvija uspjeh. Snage Osovine stižu do zlatnog pijeska Egipta, a sada se Hitlerova ratna mašina sprema da pređe na Suecki kanal. U pustinjama Egipta, tajni razvoj odvija se u vojnoj bazi Haggag el-Kasaba. Najveće njemačko oružje, tenk Tiger I, ima još jedan posljednji test na terenu prije nego što bude poslan na front.

Francuski špijun pokreta otpora Marianne Durrieu saznaje za neprijateljski plan i uspješno se infiltrira u njemačku tvornicu pod maskom profesionalnog mehaničara kako bi izvršila svoj rizični plan. Ona će oteti tenk Tiger i pobjeći na britansku liniju fronta u blizini El Alameina. Pješčana oluja daje njoj i njenom timu savršenu priliku da se iskradu s prototipom iz vojne baze. Haggag el Kasaba ...

U ovoj epizodi Ratne hronike, Marianne i njen tim će morati da odbiju neprijateljski napad i isporuče Tigar I britanskim trupama. Hoće li oni to uspjeti ili će ih neprijatelj uništiti prije nego što stignu do saveznika?

Nedavno je održana premijera filma Karena Šahnazarova "Beli tigar". Programeri su dosta informisali igrače o tome. Zapravo, film govori o legendi ili mitu o Velikom domovinskom ratu. Legenda kaže da se navodno u pozadini sovjetskih trupa pojavio duh "Tigra", koji se pojavio niotkuda i nestao u nigdje, uništavajući sve na svom putu. Pa, pod "svima" mislim na sovjetske tenkove. Evo, ukratko, radnje filma.

Svaki od tankera mora shvatiti da World of Tanks nije neka vrsta WoW-a za vas, a prisustvo svih vrsta velikih šefova i drugih ukusnih stvari ovdje, po definiciji, ne može biti. Ne igramo se kao vilenjaci ili orci, ne sečemo desno i lijevo magičnim mačem. Naši heroji su tenkovi. Ali naši dragi i dragi programeri odlučili su nas obradovati i u igru uveli neku vrstu velikog šefa. I postao je "Beli tigar". Stoga su odlučili da podrže rad Karena Šahnazarova. A prijatelji, tokom celog maja imate priliku da se dotaknete legende, da ulovite "protagonistu filma".

Balansira "Der Weisse Tiger" wot-verzija sa gomilom T-34-85 i samo na mapi "Robin". On je sam protiv svih njih. Spolja, "legenda" je slična Tigru P. Ali ovo je samo spolja. Unutra je pasus. Sama količina HP će iznenaditi svakoga: čak 14960 hit bodova!!! To je samo čudovište! Kako će ga jadni T-34-85 ubiti? Neću razmišljati o tome. Šteta oružja ovog čuda zlog njemačkog genija iznosi čak 750 KS. Ne morate biti matematički genije da biste shvatili da on olako gađa T-34-85. Istina, programeri su se sažalili na nas i wot-verzija "White Tigera" ima isti oklop kao i njegov prototip igre - Tiger P. Barem imamo sreće, kažete. Ali sovjetski ST nanosi prilično malu štetu "duhu" i prilično je teško rastaviti ovo čudovište. Ali, kako se ispostavilo, moguće je. Programeri su čak odobrili posebnu medalju za pobjedu nad "Der Weisse Tigerom". Istina, još nisu smislili opis, ali ovo nas, mislim, čeka u bliskoj budućnosti. Taktika lova je prilično jednostavna: njemačku zvijer trebate otjerati u unakrsnu vatru i stalno je držati na harfi, inače će nitkov pobjeći. I trči brzo, nimalo kao njegov prototip. Programeri su mu bacili nekoliko konja za veće samopouzdanje, kako ih sovjetski "vukovi" ne bi sustigli. Mislim da je također vrijedno napomenuti da ćete za ubijanje "Bijelog tigra" dobiti ne samo medalju, već i otprilike 1.000 iskustva i 50.000 kredita.

Ovo je događaj koji je Wargaming.net tim osmislio za svoje omiljene igrače. Mislim da nije vrijedno podsjećanja da je ovo prvo iskustvo potrage u igrici u World of Tanks. I da se razumijemo - prilično neočekivano, ali prilično uspješno. Dakle, potražite legendu "White Tiger" World of Tanks u igri i sretno u borbi s njim.

U ovoj temi želio bih uporediti naoružanje i opremu rivala u Drugom svjetskom ratu. Godine prolaze i rađaju se novi mitovi. Posebno često u novije vrijeme, ovi mitovi su samozatajni.

Na primjer, u jednoj temi na Forumu izvjesni Ivan Ermakov je svečano objavio da je "Tigar" najbolji tenk Drugog svjetskog rata. I on dobija buran aplauz, svi se slažu, svi rado pljuju na našu istoriju i naše izvanredne dizajnere. I zajedno sa projektantima, da omalovaže sav naš narod: kažu, lapeteri, budale, samo su znali da broje.... I složno izbacuju razigranu priču kako je jedan Tigar spalio desetine, atome i stotine ruskih tenkova u jednom trenutku u borbi. Svi vjeruju, svi su oduševljeni... Pa ispadne kako je bilo....

Odakle dolaze ovakve priče? Kome su oni potrebni? Tolerisati takvo ludilo jednostavno više nije moguće. Mora se boriti protiv njega!
Dakle, pogledajmo poznati tenk "Tigar" i identificiramo njegove smrtonosne nedostatke u poređenju sa bilo kojim sovjetskim tenkovima, uključujući i teški sovjetski tenk IS-2.

Masa "tigra" je 57 tona, masa kraljevskog tigra je 70 tona. Masa sovjetskog teškog tenka IS-2 je 46 tona. Ovo je presuda za Tigra! Zapravo, njemačko "remek-djelo" je na svom prijenosu moralo nositi dodatnih 11 tona (kraljevskog tigra nećemo ni razmatrati). Dalje ćemo govoriti o monstruoznim posljedicama i uzrocima ovog faktora koji je nepremostiv za njemačke dizajnere...

Ali, možda je sa tako super teškim performansama tenk Tigar imao bolje oružje? Uostalom, šta je glavno za teški tenk: vatrena moć i oklop. uporedimo:

Na Henschel Tiger (prije toga je postojao top od 75 mm) postavljena je kupola iz Porsche tenka s topom 88 mm (8,8 cm KwK 36).

IS-2 je prvobitno bio opremljen topom D-25 kalibra 122 mm.

Ovo su ubojiti pokazatelji za Tigra. S težinom od 11 tona više, tenk je imao top koji je jedan i pol puta manji u promjeru i prodornoj moći. Želio bih napomenuti da su tenkovi IS-2 uspješno probili hvaljeni oklop Tigrova s udaljenosti veće od 1 km! Njemački top nije mogao probiti oklop IS-2 sa takve udaljenosti.

I zašto su tenkovi Tiger bili tako teški? Da li neko zna odgovor? Iz nekog razloga, Ivan Ermakov nije pokrio ovaj aspekt "napretka" njemačkih dizajnera. Kako je dobro veličati sve strano i ocrnjivati sve domaće... Tako je moderno zadnjih godina.
***
Prednji oklop IS-2 - 122 mm, strana 95 mm, krma 90 mm, aerodinamičnog oblika kupole, iz koje su granate jednostavno rikošetirale, tenk IS-2 je bio jednostavno neranjiv za Tiger kako u frontalnom napadu tako i tokom manevara.
Prednji oklop Tiger-1 - 100 mm, nije imao bočni i stražnji oklop kao takav i bio je ranjiv od ovih vektora napada čak i na obične pukovske topove.

Zašto je danas usvojen aerodinamični oblik tenka, čiji su prototip bili sovjetski tenkovi T-34 i IS-2 (IS-1)? Zašto nisu uzeli kutijastu formu "naprednih" njemačkih dizajnera?

Ukupno imamo: Tigrovi su bili inferiorni u odnosu na IS-2 i u borbenoj snazi i u zaštiti oklopa. Pa možda su bili brži i imali veću rezervu snage? provjerimo:

IS-2 Brzina na putu - 37 km/h; off-road - 24 km/h. Krstarenje cestom - 250 km;
off-road - 210 km

Tiger-1 Brzina na putu - 38 km / h; gotovo neprikladan za off-road, zbog gigantske mase i ozbiljnih grešaka na šasiji. On je jednostavno brijest čak iu običnoj bari treseta.
Domet na cesti - 140 km

Depresivni indikatori za Tigra. Imajući iste brzinske performanse na cesti, Tigrovi su bili znatno inferiorniji od ruskog tenka IS-2 u off-road brzini i prohodnosti. A što se tiče rezerve snage, općenito su izgubili gotovo dva puta.
Poslednji parametar je izuzetno važan, posebno u uslovima totalnog rata i velikih strateških ofanzivnih operacija. Jednostavno rečeno, čak i da su njemački tenkovi krenuli u prisilni marš od Volokolamska do Moskve i da ih NIKO nije zadržao, zaustavili bi se u Krasnogorskom kraju, potrošivši rezervu snage i istrošivši glavne tehničke jedinice. A naši vojnici, prekinuvši komunikacije za snabdevanje gorivom i mazivima i potrošnim rezervnim delovima, jednostavno bi gađali stojeće tenkove iz otvora na nezaštićene strane. Ali, sve su to vrlo optimistične pretpostavke za tenkove Tiger. Činjenica je da uglavnom nisu bili pogodni za zimske kompanije.
***
Hajde sad da pričamo ko je koga spalio u stvarnosti, Tigrovi su ruski tenkovi na stotine odjednom, ili naši IS-2. Vrijedi napomenuti da iz nekog razloga mnogi beskrupulozni "stručnjaci" često upoređuju najpoznatiji njemački tenk "Tigar-1" sa najpoznatijim sovjetskim tenk "T-34". Ali ovo nije istinito i amatersko poređenje. Činjenica je da je T-34 bio srednji tenk, a Tigar težak. Ne možete dogovoriti dvoboj između boksera srednje kategorije i teške kategorije. Ovi tenkovi su imali različite taktičke ciljeve i zadatke. Za brzi ulazak u prodor i brze tenkovske prodore nije bilo tenkova ravnih T-34....Ova jedinstvena mašina postala je ponos našeg naroda apsolutno zaslužena.

Teški tenkovi namijenjeni su posebno za tenkovske borbe. Pa da vidimo kako su se zapravo završile borbe na bojnom polju između hvaljenog "Tigra" i IS-2.

Počnimo s testovima pištolja: Državna ispitivanja tenka IS-122 (objekat 240) protekla su vrlo brzo i uspješno. Nakon toga tenk je prebačen na jedno od poligona u blizini Moskve, gdje je ispaljen hitac na prazan zarobljeni njemački tenk Panther iz topa kalibra 122 mm sa udaljenosti od 1500 metara u prisustvu K. E. Vorošilova. Projektil je, probijajući bočni oklop tornja postavljen sa desne strane, pogodio suprotni lim, otkinuo ga zavarivanjem i odbacio nekoliko metara. Odnosno, teški tenk Panther je lako uništen topom IS-2 sa udaljenosti od 1500 m !!! Granata je probila njemačka čudovišta skroz do kraja, probijajući dva oklopna zida. Vrijedi napomenuti da su, prema brojnim sjećanjima učesnika Drugog svjetskog rata, njemački teški tenkovi imali vrlo slabu kupolu (kupola je bila uklonjiva, svaka popravka motora zahtijevala je uklanjanje kupole, razgovarat ćemo kasnije). Frontalni udar projektila IS-2 jednostavno je srušio Tigar toranj i odbacio ga nazad. Nestručni oblik tenka Tiger doveo je do činjenice da se sva snaga prazna od 122 mm koji je u njega pala pretvorila u snažnu silu i tenk je propao nakon prvog pogotka. Nikakva brzina paljbe i druge pogodnosti pri punjenju njemačkih tenkova nisu spasile, jer dok se njemački tenk približavao udaljenosti od uvjetne prilike da nanese barem malo štete IS-2 (oko 300 m kada je pogođen u brod), ruski čudotvorne mašine mirno su gađale Tigrove koji su se polako kretali počevši od kilometar i po.

Vatreno krštenje IS-2, primljen u završnoj fazi oslobođenja desne obale Ukrajine. U tom periodu, puk u sastavu 1. GvTA borio se na području grada Obertina (regija Ivano-Frankivsk). Za dvadeset dana neprekidnih borbi, ljudstvo puka uništilo je 41 tenk Tigar i samohodne topove Ferdinand (Elephant), 3 oklopna transportera sa municijom i 10 protutenkovskih topova, a nepovratno je izgubilo 8 tenkova IS-122.

U decembru 1944. počelo je formiranje zasebnih gardijskih teških tenkovskih brigada. Obično su stvorene na bazi brigada sa T-34. Pojava ovih jedinica nastala je zbog potrebe koncentriranja teških tenkova na pravcima glavnih napada frontova i armija radi probijanja jako utvrđenih odbrambenih linija, kao i borbe protiv tenkovskih grupacija neprijatelja.

Prvi susret IS-a sa "Kraljevskim tigrovima" (Tiger II) nije bio naklonjen Nemcima. Dana 13. avgusta 1944. vod tenkova IS-2 gardijskog potporučnika Klimenkova iz 3. tenkovskog bataljona 71. gardijskog teškog tenkovskog puka je sa unaprijed pripremljenih položaja zahvatio njemačke tenkove, nokautirao jedan kraljevski tigar, a drugi spalio. Otprilike u isto vrijeme, jedan jedini IS-2 garde, stariji poručnik Udalov, djelujući iz zasjede, ušao je u bitku sa 7 kraljevskih tigrova, a takođe je jednog spalio, a drugog nokautirao. Pet preživjelih automobila počelo je da se povlači. Tenk Udalov je, izvršivši manevar prema neprijatelju, spalio još jednog kraljevskog tigra.

Pa ko je koga spalio, ruski tigrovi, ili naši nemački IS Ivanov?
***
Sa pojavom sovjetskih tenkova IS-2 na bojnom polju, koji su se lako nosili sa nespretnim Tigrovima-1, njemačka komanda je zatražila da se napravi novi tenk koji može izdržati sovjetski lovac Tiger. Tako se na samom kraju rata pojavio čudak od 68 tona, nazvan "Kraljevski tigar". S obzirom na gigantsku cijenu ove mašine (119 tona čelika utrošeno je na proizvodnju jednog rezervoara), proizvedena je u malim količinama. Ali glavni zadatak - biti neranjiv protiv ruskog IS-2 riješen je nespretnom metodom: oklop je bio još teži, a cijev starog 88-mm topa je produžena. Izuzetno nezgrapnog i glomaznog izgleda, "Kraljevski tigar" je trebao da se koristi samo iz zasjede i kao mobilno komandno mjesto za oficire.

Razmislimo na osnovu kojeg je tenka napravljen čuveni "Kraljevski tigar". Ne, uopšte nije baziran na Tiger-1. "Kralj tigar" je nazvan hibridom između "Elephant" i "Panther". Od prvog je dobio poznati top od 88 mm, a od drugog - oblik trupa s racionalnim uglovima nagiba oklopnih ploča. Zašto dizajneri nisu uzeli glavne čvorove za optimizaciju od Tiger I ??? Odgovor je očigledan - od 1944. godine Tiger-1 je nepovratno zastario. Moralno. Tigar-1 nije mogao odoljeti mnogo naprednijim sovjetskim tenkovima IS-2 ni pod kakvim dodatnim modifikacijama. Stoga samo amater može reći da je Tigar-1 bio najbolji tenk iz Drugog svjetskog rata. Osim toga, sama inscenacija nije korektna, mora se reći "najbolji teški tenk".

I zašto su njemački tenkovi bili tako teški i skupi? Odgovor leži u pogrešnoj odluci da tenkovi budu sa pogonom na zadnje točkove. Nemci nikada nisu uspeli da naprave tenk sa prednjim pogonom, dok su ruski dizajneri pravili vozila sa prednjim pogonom. Za prijenos obrtnog momenta na prednju osovinu bilo je potrebno dodatno ugraditi višetonsko i glomazno kardansko vratilo, koje se protezalo kroz cijeli trup i činilo njemačke tenkove težim i ukupnim. Ali to nije sve. Ova greška u dizajnu primorala je stotine njemačkih tenkova da budu otpisani kao neborbeni gubici. Stvar je u tome što se kardan koji se često kvari nije mogao popraviti i zamijeniti bez demontaže Tigrove kule. A za podizanje takvog kolosa potrebne su posebne radionice. Kao što razumete, Nemci nisu mogli da priušte takvu uslugu u drugoj polovini Drugog svetskog rata. Sovjetski tenkovi nisu imali sličan problem, jer nisu imali kardansko vratilo. Štoviše, sve glavne jedinice sovjetskih tenkova lako su se demontirale kroz bočne tehničke otvore. Nemačka čudovišta su skoro morala da uklone toranj. Ali pored ovih problema, sama težina tenka dovela je do neizbježnih troškova za sve jedinice šasije. Njihovo trošenje je postalo mnogo veće nego kod mnogo lakših tenkova IS-2.

Ukupno: Tigar je, pored znatno manje rezerve snage i resursa snage, bio maksimalno nezgodan tokom radova na popravci. A ovo je vrlo važna komponenta, ako ne i glavna.

Nastavimo proučavati nesporazume "Tigra-1" u poređenju sa sovjetskim tenk IS-2.

Specifična snaga:

Tigar: 11,4 hp/t
IS-2: 11,3 KS/t

Specifični pritisak tla:

Tigar: 1,06 kg/cm
IS-2: 0,8 kg/cm.

Odnosno, sa skoro istom snagom, Tigar je imao skoro 30% veći pritisak na tlo! I nije to nimalo sitnica, ovo je izuzetno važna stvar, važnija od bilo kakvih pogodnosti za nišanjenje i punjenje. Tenk je, prije svega, mobilnost u svim uvjetima. I šta vidimo: pošto je specifični pritisak Pz.Kpfw.VI bio 30% veći od onog kod IS-2, već u prvoj borbi 22. septembra 1942. godine, kada su Tigrovi krenuli u napad kod s. od Tortolova kod Lenjingrada, zaglavili su se u blatu! Tri tenka, uz podršku artiljerije i pešadije, uspela su da se evakuišu nekoliko dana kasnije, a četvrti tenk je ostao na ničijoj zemlji i mesec dana kasnije dignut u vazduh po Hitlerovom naređenju.

Ne samo da je prljavština bila nepremostiva prepreka za Pz.Kpfw.VI. Mnogi mostovi u Rusiji nisu mogli izdržati težinu tenka od 55 tona i bila je potrebna pomoć sapera za prelazak malog potoka. Domet krstarenja na autoputu bio je 100 km, a po neravnom terenu svega 60 km. Tenku je bila potrebna stalna pratnja tankera. Ali tanker je ukusna meta za neprijateljske jurišne avione i lovce-bombardere! U uslovima vazdušne nadmoći neprijateljskih aviona, samostalna organizacija kretanja „Tigrova“ je rezultirala ozbiljnim problemom.

Veliki problem je bio i prevoz "Tigrova" železnicom. Mogli su se transportovati samo posebnim transporterom. U ešalonu između dva transportera bilo je potrebno zakačiti četiri obična vagona kako se ne bi prekoračilo dozvoljeno opterećenje na željezničkim mostovima. Ali čak i na posebnom transporteru nije bilo moguće utovariti Tiger bez dodatnih problema. Moralo se „preobuti“ u posebne transportne gusjenice i ukloniti vanjski red kotača. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Ali to nisu svi problemi povezani s teškim Tigerom. Tigrovi su bili apsolutno nesposobni da se odupru minama. Svaka mina koja eksplodira ispod gusjenice odvela je skupog kolosa u neprijateljski trofej. Na svim sovjetskim tenkovima, čak i ako se klizalište ispostavi da je pokvareno, tenk ih ima najmanje pet i nije problem promijeniti ih. Glavna stvar je da je tenk ostao u pokretu, brzo ubacio rezervnu gusjenicu i nastavio napad. Pa, tenk vozi još jedan dan na četiri klizališta umjesto na pet - nema problema, ali nakon bitke će postaviti novo klizalište. Bilo koji sovjetski tenk, uključujući IS-2, ali ne i Tigar. Tigar na četiri valjka nije mogao nastaviti da se kreće - opterećenje je postalo previsoko. Stoga je jednostavno stao i trebao mu je veliki remont.Bez autodizalice i desetak asistenata bilo je nemoguće izaći na kraj sa zamjenom klizališta. Ali kako to učiniti u borbenim uslovima? Stoga su nakon bitaka gotovo netaknuti Tigrovi stajali kao trofeji, a njemačka avijacija je pokušala potkopati nepovratno izgubljene tenkove zbog kvara samo jednog klizališta.

Pa o ostalim nesporazumima ovog "najboljeg tenka"... Evo, Ivan sam na Razgovorchiku hvali i hvali brzinu paljbe tenka Tiger. Da, bilo je zaista 8 sekundi za ponovno punjenje pištolja i novi hitac. Ali iz nekog razloga, naš genijalni stručnjak za oružje prešutio je glavni parametar nišanskog gađanja u borbi. Za precizno i ciljano gađanje potrebno vam je brzo okretanje tornja. Uporedimo ovaj najvažniji aspekt nišanske vatre:

Rotacija kupole Tiger-1 360 stepeni - 60 sekundi
IS-2 rotacija kupole za 360 stepeni -22 sekunde.

Odmah se postavlja pitanje (usput rečeno, postavljeno je i na Razgovorčiku): kome treba takva brzina paljbe ako toranj nema vremena da se okrene iza ciljeva? Kako se takva "koliba na pilećim nogama" može nazvati "najboljim rezervoarom" ?!

Stoga je glavni adut brzine paljbe jednostavno niveliran sporošću kupole.

Ispod je još jedna važna karakteristika oklopa na udaljenosti od 1 km:

Tigar - 100 mm u rasponu od 60 stepeni
Is-2 - 142 mm u rasponu od 90 stepeni

I nema potrebe tretirati naivne slušaoce da je top od 88 mm ugrađen na Tigrove bio bolji od topa IS-2 122 mm zbog super dizajna. Da, zaista, najbolji top Drugog svjetskog rata je, možda, protivavionski top 88 mm FlaK 18. Nema sumnje. Ali čak ni ona, sa svim svojim prednostima, nije mogla da se takmiči sa super-moćnim topom IS-2 kalibra 122 mm. S obzirom na debljinu prednjeg oklopa, IS-2 je mogao lako gađati njemačke Tigrove s udaljenosti veće od 1 km, a sve dok je jedva puzeći Tigar išao na konvencionalnu udaljenost da porazi IS, cjelokupna municija je mogla biti poslat na to. Ali, ponavljam, JEDAN pogodak je bio dovoljan.

A zašto Nijemci nisu mogli postaviti snažniji pištolj na Tiger, niko ne zna? :)

Ukupno konstatujemo: Tigar gubi IS-2 u svim glavnim karakteristikama.

Pogledajmo još jednom na šta se Tigrovi generalno mogu uhvatiti u sporu sa IS-2. Svi pro-njemački Ivani pjevaju istu priču o brzini paljbe uglas. Kao što smo razumno dokazali, sa super tromom kupolom Tiger, takva brzina paljbe izgubila je smisao. Više pristalica superiornosti Tigra počinje pjevati himnu o poluautomatskom zatvaraču njemačkog 88-mm topa. Navodno je Nijemcima bilo zgodno, ali našima je bilo krajnje nezgodno, gurali su ga ručno.... Da vidimo kako je stvarno bilo na IS-2. Od početka 1944. IS-122 je počeo da se oprema pištoljem D-25T (ova oznaka je u bruto proizvodnji dobila top D-2-5T), koji se odlikovao prisustvom horizontalnog klinastog polu- automatski zatvarač i nova njuška kočnica „njemačkog tipa“ (njegov dizajn je u određenoj mjeri posuđen od njušne kočnice njemačkih 88 mm topova i 105 mm haubica). Pištolj je opremljen kompaktnijim uređajima za trzaj, poboljšana je lokacija komandi za udobnost topnika u skučenom borbenom odjeljku tenka. Uvođenje poluautomatskog zatvarača skoro je udvostručilo brzinu paljbe pištolja sa 1...1,5 na 2...3 metaka u minuti.

Dizajneri Usenko, Pjankov, Gromov i drugi uložili su mnogo truda u stvaranje D-25T. Ni zaposlenici iskusnog projektantskog biroa Kotin nisu ostali po strani. Poslao je svojim dizajnerima G.M. Rybin i K.N. Ilyin, koji je u teškoj situaciji za to vrijeme aktivno učestvovao u razvoju i otklanjanju grešaka novog poluautomatskog zatvarača za tako moćno oružje.

Ali naši izvanredni sunarodnici nisu stajali mirno i otišli su dalje od Nijemaca! U ožujku 1944. njuška kočnica "njemačkog tipa" topa D-25T zamijenjena je njušnom kočnicom domaćeg dizajna TsAKB, koja je imala jednostavniju tehnologiju izrade i visoku efikasnost.

Naši konstruktori su bili najbolji na svijetu i vrlo brzo su sustigli neprijatelja u onih nekoliko komponenti gdje su zaostajali. Dakle, bajke o ručnom punjenju topa IS-2 nisu ništa drugo do bajka. Vjerovanje u takve bajke je čisti amaterizam.

Nastavićemo da razbijamo pristalice teorije o totalnoj superiornosti nemačke tenkogradnje nad domaćom. Vrlo često pristalice ove druge teorije kažu da su Nijemci imali sve bolje: i voki-toki, i mitraljeze, i optičke nišane... Da, tako je bilo... na početku rata. To je što je. Prisustvo voki-tokija na njemačkim tenkovima je zaista bila izuzetno efikasna inovacija. Ali mi sada razmatramo cijeli rat, a ne tragediju 41. ... tražimo najbolje oružje koje bi zemlja učesnica mogla ponovo kreirati i staviti u serijsku proizvodnju. Vratimo se u ovom aspektu na IS-2 i još jednom zabilježimo depresivne pokazatelje za Tiger-1 u smislu glavnog naoružanja:

Odlično naoružanje omogućilo je tenk Is-2 da pogodi "Tigar" sa udaljenosti od 2000m iz svih uglova. Prisustvo snažnog topa u Is-2 primoralo je neprijatelja da otvori vatru na njega sa većih udaljenosti nego što su obično počeli da pucaju na T-35/85, KV-85 i Is-85. "Tigrovi" su bili prinuđeni da otvore vatru na Is-2 sa udaljenosti od već 1300m, pošto je i na ovom dometu Is-2 već mogao mirno da ih gađa, ali ga i dalje nisu imali i nisu imali šta da rade . Moćno naoružanje Is-2 indirektno je povećalo sigurnost tenka. Mitraljez DT kalibra 7,62 mm je uparen sa topom. Još jedan mitraljez DT kalibra 7,62 mm nalazio se u kugličnom nosaču u krmenoj kupoli. Korišćeni su za uništavanje neprijateljske ljudske snage i lako oklopnih ciljeva. Za zaštitu od napada u vazduhu, na komandantskoj kupoli postavljen je protivavionski mitraljez 12,7 mm DShKT. Uređaji: Za nišandžiju - 4-struki zglobni teleskopski daljinomjer TSh-17. Za komandanta - daljinomjerni zglobni teleskopski nišan PT-8, komandirska kupola sa rotacijom od 360gr u sektoru. uređaj MK-4, 6 nišanskih utora sa tripleksom. Utovarivač - prizmatični, periskopski uređaj MK-4. Za vozača - dva uređaja MK-4, nišanski prorez sa tripleksom. Optički nišan za zadnji i protivavionski mitraljez, glavni nišan TSh-17 za koaksijalni mitraljez. Sredstva komunikacije - radio stanica 9RM i TPU za četiri pretplatnika.

Od početka 1944. IS-2 nije bio samo hladan tenk - to je bilo čudo izgradnje tenkova. Sve najnaprednije tehnologije uključene su u ovo remek-djelo. Pored super-moćnog naoružanja, super-dovoljnog oklopa, SVI tankeri su imali radio komunikaciju, na zgodnim instalacijama bila su i DVA MITRALJEZA. A na vrhu je bio protivavionski mitraljez, koji vam je omogućavao da uništite ronilačke napadne avione. Sva sjedišta posade bila su opremljena odličnom optikom.

IS-2 je ponos ruske tenkovske izgradnje. Nije ni čudo što je nosio ime vođe. Ovi tenkovi su po svim karakteristikama bili ispred svog vremena i stoga su ostali u službi SSSR-a do 1954. godine. Za razliku od Tiger-1, koji je zastario početkom 1944. godine, au poređenju sa IS-2, izgledao je kao ružno pače na pozadini bijelog labuda.

Izvanredne kvalitete IS-2, nezasluženo zaboravljene u naše vrijeme, bile su dobro poznate tokom ratnih godina. Nije uzalud Staljin, koji je bio veoma škrt na pohvalama, rekao: „Ovo je tenk pobede! s njim ćemo završiti rat.” Za gigantski doprinos porazu njemačkog Wehrmachta, to je IS-2 (a ne T-34) koji stoji na postolju u Karlshorstu u blizini kuće u kojoj je G.K. Žukov prihvatio predaju nacističke Njemačke... ovaj tenk koji je dugi niz godina personificirao razornu snagu za cijeli svijet Sovjetskog Saveza i najveći potencijal domaćih konstruktora i ljudi koji su stvarali ovo remek-djelo. Stvorena i stigla do Berlina!

Stoga, neka svi pro-njemački nastrojeni Ivani, Stepani, Fritz, Hans odbace propagandne rasprave o najvećem tenku Tiger i gledaju na stvari trezvenim, nekompliciranim pogledom.

Prije nego što pređemo na proučavanje ostalih tenkova iz Drugog svjetskog rata, njihovih zajedničkih nedostataka i prednosti, završit ćemo s Tigrom-I i nesumnjivo najboljim teškim tenkom tog rata, IS-2.

Mnogi tvrdoglavi pristalice Tigra-I, nakon predstavljanja gornje tabele, tvrdoglavo se ne slažu sa karakteristikama koje su smrtonosne za Tigra. I uhvati se za spasonosnu slamku. Navodno da, Nemci su imali samo top od 88 mm naspram 122 mm IS-2, ali je bio najbolji, pored protivavionskog topa, a energija projektila bila je veća od one D-25T . Evo jedan ljubitelj tenkova iz Krasnojarska "autoritativno" izjavljuje:

Citat
Odakle ti to? Govorim o energiji njuške... Početna brzina Nijemaca je veća. A razlika između topova je u tome što 88 ima oklopnu specijalizaciju, a 122 visokoeksplozivnu. 122 samo probije oklop, ako imate sreće, a 88 probije.

Kao da je pištolj napravljen poseban za svaki projektil: za neke eksplozivan, za druge oklop. :) Uzhzhzhas, kakve bubašvabe sede ljudima u glavama.

Ovdje nećemo raspravljati o ozbiljnosti takvih tvrdnji. Hajde da samo navedemo činjenice i zatvorimo ovo pitanje:

Citat
Tenkovski top 122 mm D-25T bio je najmoćniji masovno proizveden tenkovski top u Drugom svjetskom ratu - njegova cevna energija iznosila je 820 t.m., dok je top 88 mm KwK 43 njemačkog teškog tenka PzKpfw VI Ausf B Tiger II imao 520 t.m.

Ukupno: u Is-2, pištolj je dao projektilu njušku energiju od 820 t.m. u odnosu na 520 t.m. kod Tiger-II (najmoćniji njemački tenk s proširenom modifikacijom 88-mm topa). A Tiger sam imao još manje, 368 t.m., zbog kraće njuške. Odnosno, ovaj pokazatelj za "loš" pištolj IS-2 je više nego dvostruko bolji nego za "dobar" pištolj Tiger! Mislim da smo završili sa ovim pitanjem.

O projektilima. Sovjetski stručnjaci razvili su jedinstvene projektile za IS-2. I visokoeksplozivni i oklopni. No, posebno je postao poznat visoko-eksplozivni projektil sa 25 kg eksplozivne topovske granate OF-471 (masa eksploziva - TNT ili amotola - 3 kg). Od pogotka ovog projektila, Tigrovi su jednostavno goreli kao baklje. Štaviše, kada se udari pod uglom od 60 stepeni. efekat je bio još bolji. Ako je oklopni projektil jednostavno probio njemačka čudovišta i oni su mogli nastaviti bitku čak i nakon što su pogođeni, tada je sovjetska visokoeksplozivna fragmentirana granata OF-471 iz projektila tenka IS-2 uništila šavove kada je pogodila i jednostavno spalio Tigar sve dok njegovi rezervoari za gas nisu planuli zajedno sa municijom. Ova granata jednostavno nije ostavila šansu Tigrovima.

A IS-2 je imao različite granate:

Navlake i čaure tenkovskog topa D-25T. S lijeva na desno: oklopna sačmarica, visokoeksplozivna rascjepna granata, OF-471 eksplozivna topovska granata, BR-471 oštroglavi oklopni tragač i BR-471B tupoglavi oklopni projektil sa balističkim vrhom. Sve školjke su prikazane sa dvije strane.

IS-2 je bio decenijama ispred svog vremena i kasnije je korišćen u vojsci SSSR-a pre uvođenja tenka T10. Nijedna nova modifikacija ne može se porediti sa IS-2 u smislu pouzdanosti i efikasnosti. IS-3 je povučen 1946. godine, jer je bio inferioran u odnosu na stariji IS-2 ... Ista sudbina je zadesila IS-4 ... IS-7. Stoga je odlučeno da se zaustavi na IS-2, nakon što ga je malo modernizirao - bio je predobar.

Nisu ga ni preimenovali, samo su dodali slovo M - modernizovano. I tako je IS-2M sve do osamdesetih godina prošlog veka služio kao jedan od glavnih tenkova najmoćnije tenkovske snage na svetu !!! Posljednja poznata vježba koja uključuje IS-2M održana je 1982. u blizini Odese. Zvaničan nalog ministra odbrane da se IS-2M ukloni iz upotrebe ruske vojske dat je tek 1995. godine! Ovako je izgledao tenk...