Bijeli tigar u World of Tanks. "Vojne kronike": "Odbjegli tigar Bijeli tigar u svijetu tenkova

odbjegli tigar

Njemačka brzo razvija uspjeh. Sile Osovine stižu do zlatnog pijeska Egipta, a sada se Hitlerov ratni stroj sprema preseliti na Sueski kanal. U pustinjama Egipta provode se tajni razvoji u vojnoj bazi Haggag el-Kasaba. Njemačko najveće oružje, tenk Tiger I, mora proći još jedan posljednji terenski test prije nego što bude poslan na front.

Francuski špijun Pokreta otpora Marianne Durrieu doznaje za neprijateljev plan i uspješno se infiltrira u njemačku tvornicu pod krinkom profesionalnog mehaničara kako bi provela svoj riskantni plan. Ona će oteti tenk Tiger i jurišati na britansku liniju bojišnice blizu El Alameina. Pješčana oluja daje njoj i njezinom timu savršenu priliku da se iskradu s prototipom iz vojne baze. Haggag el Kasaba ...

U ovoj epizodi Ratnih kronika, Marianne i njezin tim morat će odbiti neprijateljski napad i spasiti Tigar I britanskim trupama. Hoće li to moći učiniti ili će ih neprijatelj uništiti prije nego što dođu do saveznika?

Nedavno je održana premijera filma Karena Shakhnazarova "Bijeli tigar". Programeri su dosta obavijestili igrače o tome. Film zapravo govori o legendi ili mitu o Velikom domovinskom ratu. Legenda kaže da se navodno u pozadini sovjetskih trupa pojavio duh "Tigra", koji se pojavio niotkuda i nestao u nigdje, uništavajući sve na svom putu. Pa, pod "svim" mislim na sovjetske tenkove. Evo, ukratko, radnje filma.

Svaki od tankera mora shvatiti da "World of Tanks" nije neka vrsta WoW-a za vas, a prisutnost svih vrsta velikih šefova i drugih slatkih stvari ovdje, po definiciji, ne može biti. Ne igramo se kao vilenjaci ili orci, ne siječemo desno i lijevo čarobnim mačem. Naši heroji su tenkovi. Ali naši dragi i dragi developeri odlučili su nas usrećiti i u igru uveli nekakvog velikog šefa. I postao je "Bijeli tigar". Stoga su odlučili podržati rad Karena Shakhnazarova. I tako, prijatelji, cijeli mjesec svibanj imate priliku dotaknuti se legende, loviti "glavnog junaka filma".

Balansira "Der Weisse Tiger" wot-verziju s gomilom T-34-85 i samo na karti "Robin". On je sam protiv svih njih. Izvana, "legenda" je slična Tiger P. Ali to je samo izvana. Unutra je odlomak. Sama količina HP-a iznenadit će svakoga: čak 14960 bodova!!! To je samo čudovište! Kako će ga jadni T-34-85 ubiti? Neću razmišljati o tome. Oštećenje oružja ovog čuda zlog njemačkog genija već je 750 KS. Ne morate biti matematički genij da shvatite da on olako gađa T-34-85. Istina, programeri su nam se sažalili i wot-verzija "White Tiger" ima isti oklop kao i njegov prototip igre - Tiger P. Ovdje smo barem sretni, kažete. Ali sovjetski ST nanosi prilično malu štetu "duhu" i prilično je teško rastaviti ovo čudovište. No, kako se pokazalo, moguće je. Programeri su čak odobrili posebnu medalju za pobjedu nad "Der Weisse Tiger". Istina, još nisu došli do opisa, ali to nas, mislim, čeka u bliskoj budućnosti. Taktika lova je vrlo jednostavna: morate tjerati njemačku zvijer u unakrsnu vatru i držati je na harfi cijelo vrijeme, inače će nitkov pobjeći. I trči brzo, nimalo kao njegov prototip. Programeri su mu bacili nekoliko konja za veće povjerenje, tako da sovjetski "vukovi" ne bi sustigli. Mislim da je također vrijedno spomenuti da ćete za ubojstvo "Bijelog tigra" dobiti ne samo medalju, već i približno 1000 iskustva i 50 000 kredita.

Ovo je događaj koji je ekipa Wargaming.net osmislila za svoje omiljene igrače. Mislim da nije vrijedno podsjećanja da je ovo prvo iskustvo potrage u igri u World of Tanks. I da se razumijemo – prilično neočekivano, ali prilično uspješno. Dakle, potražite legendu "White Tiger" World of Tanks u igri i sretno u borbi s njim.

U ovoj temi želio bih usporediti oružje i opremu suparnika u Drugom svjetskom ratu. Godine prolaze i rađaju se novi mitovi. Osobito često u posljednje vrijeme, ti mitovi su samozatajni.

Primjerice, u jednoj temi na Forumu izvjesni Ivan Ermakov svečano je objavio da je "Tigar" najbolji tenk Drugog svjetskog rata. I dobije buran pljesak, svi se slažu, svi vrlo rado pljuju po našoj povijesti i našim vrhunskim dizajnerima. I zajedno s dizajnerima, da omalovaže sve naše ljude: kažu, lefoneri, budale, samo su ih znali nabrojati.... I složno bacaju šaljivu priču kako je jedan Tigar spalio desetke, atome i stotine ruskih. tenkova u bitci. Svi vjeruju, svi su oduševljeni... Pa je ispalo kako je bilo....

Otkud ovakve priče? Tko ih treba? Tolerirati takvo ludilo jednostavno više nije moguće. Protiv njega se mora boriti!
Pogledajmo dakle slavni tenk "Tigar" i identificirajmo njegove smrtonosne mane u usporedbi s bilo kojim sovjetskim tenkom, uključujući teški sovjetski tenk IS-2.

Masa "tigra" je 57 tona, masa kraljevskog tigra je 70 tona. Masa sovjetskog teškog tenka IS-2 je 46 tona. Ovo je presuda Tigru! Zapravo, njemačko "remek-djelo" moralo je nositi dodatnih 11 tona na svom prijenosu (nećemo ni razmatrati Royal Tiger). Dalje ćemo govoriti o monstruoznim posljedicama i uzrocima ovog faktora, koji je nepremostiv za njemačke dizajnere ...

Ali, možda je s takvim super-teškim performansama tenk Tiger imao bolje oružje? Uostalom, ono što je glavno za teški tenk: vatrena moć i oklop. Usporedimo:

Na Henschel Tiger postavljena je kupola tenka Porsche s topom od 88 mm (8,8 cm KwK 36) (prije toga je postojao top od 75 mm).

IS-2 je izvorno bio opremljen topom D-25 od 122 mm.

Ovo su ubojiti pokazatelji za Tigra. S težinom od 11 tona većom, tenk je imao top jedan i pol puta manji promjer i probojnu moć. Napominjem da su tenkovi IS-2 uspješno probili hvaljeni oklop Tigrova s udaljenosti veće od 1 km! Njemački top nije mogao probiti oklop IS-2 s tolike udaljenosti.

I zašto su Tigrovi tenkovi bili tako teški? Zna li netko odgovor? Ivan Ermakov iz nekog razloga nije obradio ovaj aspekt "napretka" njemačkih dizajnera. Kako je dobro veličati sve strano i ocrnjivati sve domaće... To je tako moderno zadnjih godina.
***
Prednji oklop IS-2 - 122 mm, strana 95 mm, krma 90 mm, s aerodinamičnim oblikom kupole, iz koje su granate jednostavno odbijale, tenk IS-2 bio je jednostavno neranjiv za Tiger iu frontalnom napadu i tijekom manevara.
Prednji oklop Tiger-1 - 100 mm, nije imao bočni i stražnji oklop kao takav i bio je ranjiv od ovih vektora napada čak i na obične pukovnijske topove.

Zašto je danas usvojen aerodinamični oblik tenka, čiji su prototip bili sovjetski tenkovi T-34 i IS-2 (IS-1)? Zašto nisu preuzeli kutijasti oblik "naprednih" njemačkih dizajnera?

Ukupno imamo: Tigrovi su bili inferiorni u odnosu na IS-2 i u borbenoj moći i u zaštiti oklopa. Pa možda su bili brži i imali veću rezervu snage? Provjerimo:

IS-2 Cestovna brzina - 37 km/h; off-road - 24 km / h. Krstarenje cestom - 250 km;
off-road - 210 km

Tiger-1 Brzina na cesti - 38 km / h; gotovo neprikladan za off-road, zbog gigantske mase i ozbiljnih grešaka u šasiji. On je jednostavno brijest čak iu običnoj tresetnoj lokvi.
Domet na cesti - 140 km

Depresivni pokazatelji za Tigra. Imajući iste brzinske performanse na cesti, Tigrovi su bili znatno inferiorni u odnosu na ruski tenk IS-2 u brzini i prohodnosti izvan ceste. A što se tiče rezerve snage, općenito su izgubili gotovo dvostruko.
Posljednji je parametar izuzetno važan, posebice u uvjetima totalnog rata i velikih strateških ofenzivnih operacija. Jednostavnije rečeno, čak i da su njemački tenkovi krenuli u marš od blizu Volokolamska do Moskve i da ih NITKO nije zadržao, oni bi se zaustavili u Krasnogorskom kraju, potrošivši rezervu snage i istrošivši glavne tehničke jedinice. A naši bi vojnici, prekinuvši komunikaciju za opskrbu gorivom i mazivom i potrošnim rezervnim dijelovima, jednostavno gađali stojeće tenkove u nepovrat u nezaštićene strane. No, sve su to vrlo optimistične pretpostavke za tenkove Tiger. Činjenica je da uglavnom nisu bili prikladni za zimska društva.
***
Ajmo sada tko je koga spalio u stvarnosti, Tigrovi su ruski tenkovi na stotine odjednom ili naši IS-2. Vrijedno je napomenuti da iz nekog razloga mnogi beskrupulozni "stručnjaci" često uspoređuju najpoznatiji njemački tenk "Tigar-1" s najpoznatijim sovjetskim tenkom "T-34". Ali ovo nije prava i amaterska usporedba. Činjenica je da je T-34 bio srednji tenk, a Tigar težak. Ne možete dogovoriti dvoboj između boksača srednje kategorije i teške kategorije. Ovi tenkovi su imali različite taktičke ciljeve i zadatke. Za brzi ulazak u proboj i brze tenkovske proboje nije bilo tenkova ravnih T-34.... Ovaj jedinstveni stroj postao je ponos našeg naroda apsolutno zasluženo.

Teški tenkovi su namijenjeni posebno za tenkovske borbe. Pa da vidimo kako su zapravo završile borbe na bojnom polju između hvaljenog "Tigra" i IS-2.

Počnimo s ispitivanjima oružja: državna ispitivanja tenka IS-122 (objekt 240) prošla su vrlo brzo i uspješno. Nakon toga tenk je prebačen na jedan od poligona blizu Moskve, gdje je iz topa kalibra 122 mm s udaljenosti od 1500 metara u prisustvu K. E. Vorošilova ispaljen hitac na prazan zarobljeni njemački tenk Panther. Projektil je, probivši bočni oklop tornja raspoređen s desne strane, pogodio suprotni lim, otkinuo ga zavarivanjem i odbacio nekoliko metara. Naime, teški tenk Panther lako je uništen topom IS-2 s udaljenosti od 1500 m !!! Granata je probila njemačka čudovišta skroz i skroz, probivši dva zida oklopa. Vrijedno je napomenuti da su, prema brojnim sjećanjima sudionika Drugog svjetskog rata, njemački teški tenkovi imali vrlo slab nosač kupole (kupola se mogla ukloniti, svaki popravak motora zahtijevao je uklanjanje kupole, o čemu ćemo kasnije). Frontalni udar projektila IS-2 jednostavno je srušio Tigerov toranj i odbacio ga natrag. Nedostatak racionalizacije oblika tenka Tiger doveo je do činjenice da se sva snaga ćorke od 122 mm koja ga je pogodila pretvorila u snažnu silu i tenk je otkazao nakon prvog udarca. Nikakva brzina paljbe i druge pogodnosti pri punjenju njemačkih tenkova nisu spasili, jer dok se njemački tenk približio udaljenosti uvjetne mogućnosti da nanese barem malo štete IS-2 (oko 300 m kada je udario u bok), rusko čudo strojevi su mirno pucali na Tigrove koji su se sporo kretali, počevši od jednog i pol kilometra.

Vatreno krštenje IS-2, primljeno u završnoj fazi oslobađanja desne obale Ukrajine. Tijekom tog razdoblja, pukovnija u sastavu 1. GvTA borila se na području grada Obertina (Ivano-Frankivsk regija). U dvadeset dana neprekidnih borbi, ljudstvo pukovnije uništilo je 41 tenk Tigar i samohotke Ferdinand (Elephant), 3 oklopna transportera sa streljivom i 10 protutenkovskih topova, nepovratno izgubivši 8 tenkova IS-122.

U prosincu 1944. počelo je formiranje zasebnih gardijskih teških tenkovskih brigada. Obično su nastajali na temelju brigada s T-34. Pojava ovih jedinica bila je posljedica potrebe koncentriranja teških tenkova na smjerovima glavnih napada frontova i armija kako bi se probili teško utvrđeni obrambeni redovi, kao i za borbu protiv neprijateljskih tenkovskih skupina.

Prvi susret IS-ovaca s "Kraljevskim tigrovima" (Tiger II) nije bio naklonjen Nijemcima. Dana 13. kolovoza 1944., vod tenkova IS-2 gardijskog nadporučnika Klimenkova iz 3. tenkovske bojne 71. gardijske teške tenkovske pukovnije stupio je u sukob s njemačkim tenkovima s unaprijed pripremljenih položaja, izbacio iz stroja jedan Royal Tiger i spalio još jedan. Otprilike u isto vrijeme, jedan IS-2 garde, stariji poručnik Udalov, djelujući iz zasjede, ušao je u bitku sa 7. kraljevskim tigrovima i također spalio jednog i nokautirao drugog. Pet preživjelih automobila počelo se povlačiti. Tenk Udalov, izvršivši manevar prema neprijatelju, spalio je još jednog kraljevskog tigra.

Pa tko je koga spalio, ruski Tigrovi ili naši njemački Ivanovi?
***
Dolaskom na bojište sovjetskih tenkova IS-2, koji su se lako nosili s nespretnim Tigrovima-1, njemačko zapovjedništvo zatražilo je izradu novog tenka koji bi mogao izdržati sovjetski lovac Tiger. Tako se na samom kraju rata pojavio čudak od 68 tona, nazvan "Kraljevski tigar". S obzirom na gigantsku cijenu ovog stroja (119 tona čelika potrošeno je za proizvodnju jednog tenka), proizveden je u malim količinama. Ali glavni zadatak - biti neranjiv protiv ruskog IS-2 riješen je nespretnom metodom: oklop je još teži, a cijev starog 88 mm topa produljena. Izuzetno nezgrapnog i glomaznog izgleda, "Kraljevski tigar" trebao se koristiti samo iz zasjede i kao mobilno zapovjedno mjesto za časnike.

Razmislimo o tome na temelju čega je napravljen slavni "Kraljevski tigar". Ne, uopće se ne temelji na Tiger-1. "Kraljev tigar" je nazvan hibridom između "slona" i "pantera". Od prvog je dobio poznati top od 88 mm, a od drugog - oblik trupa s racionalnim kutovima nagiba oklopnih ploča. Zašto dizajneri nisu uzeli glavne čvorove za optimizaciju iz Tiger I ??? Odgovor je očit - od 1944. Tiger-1 je nepovratno zastario. Moralno. Tiger-1 nije mogao odoljeti mnogo naprednijim sovjetskim tenkovima IS-2 ni pod kakvim dodatnim modifikacijama. Stoga samo amater može reći da je Tiger-1 bio najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Osim toga, sama inscenacija nije točna, mora se reći "najbolji teški tenk".

I zašto su njemački tenkovi bili tako teški i skupi? Odgovor leži u pogrešnoj odluci da se tenkovi naprave sa stražnjim pogonom. Nijemci nikada nisu uspjeli napraviti tenk s prednjim pogonom, dok su ruski konstruktori napravili vozila s prednjim pogonom. Za prijenos okretnog momenta na prednju osovinu bilo je potrebno dodatno ugraditi višetonsku i glomaznu kardansku osovinu, koja se protezala kroz cijeli trup i činila njemačke tenkove težima i ukupnošću. Ali to nije sve. Ova pogrešna proračunska konstrukcija prisilila je stotine njemačkih tenkova da budu otpisani kao neborbeni gubici. Stvar je u tome što se kardan koji se često kvari nije mogao popraviti i zamijeniti bez demontaže Tigrovog tornja. A za podizanje takvog kolosa potrebne su posebne radionice. Kao što razumijete, Nijemci si nisu mogli priuštiti takvu uslugu u drugoj polovici Drugog svjetskog rata. Sovjetski tenkovi nisu imali sličan problem, jer nisu imali sam kardan. Štoviše, sve glavne jedinice sovjetskih tenkova lako su se rastavljale kroz bočne tehničke otvore. Njemački monstrumi su skoro morali ukloniti toranj. No, osim ovih problema, sama težina tenka dovela je do neizbježnih troškova za sve jedinice šasije. Njihova istrošenost postala je mnogo veća nego kod puno lakših tenkova IS-2.

Ukupno: Tiger je, osim znatno niže rezerve snage i resursa snage, bio što nezgodniji tijekom popravaka. A ovo je vrlo važna komponenta, ako ne i glavna.

Nastavimo proučavati nesporazume "Tigra-1" u usporedbi sa sovjetskim tenkom IS-2.

Specifična snaga:

Tigar: 11,4 KS/t
IS-2: 11,3 KS/t

Specifični pritisak na tlo:

Tigar: 1,06 kg/cm
IS-2: 0,8 kg/cm.

Odnosno, uz gotovo istu snagu, Tiger je imao gotovo 30% veći pritisak na tlo! I to uopće nije sitnica, ovo je iznimno važna točka, važnija od bilo kakvih pogodnosti za ciljanje i punjenje. Tenk je prije svega mobilnost u svim uvjetima. I što vidimo: budući da je specifični pritisak Pz.Kpfw.VI bio 30% veći od IS-2, već u prvoj borbi 22. rujna 1942., kada su Tigrovi krenuli u napad kod s. Tortolova kraj Lenjingrada, zaglavili su u blatu! Tri tenka su uz potporu topništva i pješaštva evakuirana nekoliko dana kasnije, a četvrti tenk ostao je na ničijoj zemlji i mjesec dana kasnije po Hitlerovoj naredbi dignut u zrak.

Nije samo prljavština bila nepremostiva prepreka za Pz.Kpfw.VI. Mnogi mostovi u Rusiji nisu mogli izdržati težinu tenka od 55 tona i bila je potrebna pomoć sapera da se pređe mali potok. Domet krstarenja na autocesti bio je 100 km, a na neravnom terenu samo 60 km. Tenk je trebao stalnu pratnju tenkista. Ali tanker je ukusna meta za neprijateljske jurišne zrakoplove i lovce-bombardere! U uvjetima zračne nadmoći neprijateljskih zrakoplova, organizacija kretanja "Tigrova" na svoju ruku predstavljala je ozbiljan problem.

Veliki problem predstavljao je i transport "Tigrova" željeznicom. Mogli su se transportirati samo na posebnoj transportnoj traci. U ešalon između dva transportera bilo je potrebno zakvačiti četiri obična vagona kako se ne bi prekoračilo dopušteno opterećenje na željezničkim mostovima. Ali čak ni na specijalni transporter nije bilo moguće ukrcati Tiger bez dodatnih problema. Trebalo ga je "presvući" u posebne transportne gusjenice i ukloniti vanjski red kotača. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Ali to nisu svi problemi vezani uz teškaša Tigera. Tigrovi su bili apsolutno nesposobni oduprijeti se minama. Svaka mina koja je eksplodirala ispod gusjenice odvela je skupog kolosa u neprijateljev trofej. Na svim sovjetskim tenkovima, čak i ako se pokazalo da je klizalište pokvareno, tenk ih ima najmanje pet i nije ih problem promijeniti. Glavno je da je tenk ostao u pokretu, brzo ubacio rezervnu gusjenicu i nastavio napad. Pa, tenk vozi još jedan dan na četiri klizališta umjesto na pet - nema problema, ali nakon bitke postavit će novo klizalište. Bilo koji sovjetski tenk, uključujući IS-2, ali ne i Tigar. Tigar na četiri valjka nije se mogao nastaviti kretati - teret je postao previsok. Stoga je jednostavno stao i bio mu je potreban veliki remont, a bez autodizalice i desetak pomoćnika nije se moglo nositi s zamjenom klizališta. Ali kako to učiniti u borbenim uvjetima? Stoga su nakon bitaka gotovo netaknuti Tigrovi stajali kao trofeji, a njemačka avijacija pokušala je potkopati nepovratno izgubljene tenkove zbog kvara samo jednog klizališta.

Pa, o drugim nesporazumima ovog "najboljeg tenka" ... Evo, Ivan sam na Razgovorchiku hvali i hvali brzinu paljbe tenka Tiger. Da, bilo je, stvarno 8 sekundi za ponovno punjenje pištolja i novi hitac. Ali naš genijalni stručnjak za oružje iz nekog je razloga prešutio glavni parametar ciljanog gađanja u borbi. Za precizno i ciljano gađanje potrebno vam je brzo okretanje tornja. Usporedimo ovaj najvažniji aspekt ciljane vatre:

Rotacija kupole Tiger-1 360 stupnjeva - 60 sekundi
IS-2 rotacija kupole za 360 stupnjeva -22 sekunde.

Odmah se postavlja pitanje (usput rečeno, postavljeno je i na Razgovorčiku): kome treba takva brzina paljbe ako se toranj nema vremena okrenuti iza ciljeva? Kako se takva "koliba na pilećim nogama" može nazvati "najboljim spremnikom"?!

Stoga je glavni adut brzine paljbe jednostavno izravnan sporošću rotacije kupole.

Ispod je još jedna važna karakteristika probijanja oklopa na udaljenosti od 1 km:

Tigar - 100 mm u rasponu od 60 stupnjeva
Is-2 - 142 mm u rasponu od 90 stupnjeva

I nema potrebe tretirati naivne slušatelje da je top od 88 mm instaliran na Tigrovima bio bolji od topa 122 mm IS-2 zbog super dizajna. Da, doista, najbolji top Drugog svjetskog rata je možda protuavionski top 88 mm FlaK 18. Nema sumnje. Ali čak ni ona, sa svim svojim prednostima, nije se mogla natjecati sa super-moćnim topom IS-2 od 122 mm. S obzirom na debljinu prednjeg oklopa, IS-2 je lako mogao gađati njemačke Tigrove s udaljenosti veće od 1 km, a sve dok je jedva gmižući Tiger otišao na konvencionalnu udaljenost da porazi IS, cjelokupno opterećenje streljiva moglo bi biti poslan na to. Ali, ponavljam, bio je dovoljan JEDAN pogodak.

A zašto Nijemci nisu mogli instalirati snažniji pištolj na Tiger, nitko ne zna? :)

Ukupno, navodimo: Tiger gubi IS-2 u svim glavnim karakteristikama.

Pogledajmo još jednom na čemu se Tigrovi općenito mogu uhvatiti u sporu s IS-2. Svi pronjemački Ivani uglas pjevaju istu priču o brzini paljbe. Kao što smo razumno dokazali, sa super-tromom kupolom Tiger takva brzina paljbe izgubila je smisao. Više pristaša superiornosti Tigera počinje pjevati hvalospjeve o poluautomatskom zatvaraču njemačkog 88-mm pištolja. Navodno je Nijemcima to bilo zgodno, ali našima je bilo krajnje nezgodno, gurali su ga ručno.... A sad da vidimo kako je stvarno bilo na IS-2. Od početka 1944., IS-122 je počeo biti opremljen topom D-25T (ova oznaka je dodijeljena topu D-2-5T u bruto proizvodnji), koji se razlikovao po prisutnosti horizontalnog klinastog polu- automatski zatvarač i novu njušku kočnicu "njemačkog tipa" (njegov dizajn je u određenoj mjeri posuđen od njuške kočnice njemačkih topova 88 mm i haubica 105 mm). Pištolj je bio opremljen kompaktnijim uređajima za trzanje, položaj kontrola je poboljšan radi praktičnosti topnika u skučenom borbenom odjeljku tenka. Uvođenje poluautomatskog zatvarača gotovo je udvostručilo brzinu paljbe s 1...1,5 na 2...3 metka u minuti.

Dizajneri Usenko, Pyankov, Gromov i drugi uložili su puno truda u stvaranje D-25T. Ni djelatnici iskusnog dizajnerskog biroa Kotin nisu stajali po strani. Poslao je svoje dizajnere G.M. Rybin i K.N. Ilyin, koji je u teškoj situaciji za to vrijeme aktivno sudjelovao u razvoju i otklanjanju pogrešaka novog poluautomatskog zatvarača za tako moćno oružje.

Ali naši izvanredni sunarodnjaci nisu stajali mirno i otišli dalje od Nijemaca! U ožujku 1944. njuška kočnica "njemačkog tipa" topa D-25T zamijenjena je njušnom kočnicom domaćeg dizajna TsAKB, koja je imala jednostavniju tehnologiju proizvodnje i visoku učinkovitost.

Naši konstruktori bili su najbolji na svijetu i vrlo brzo sustigli neprijatelja u onih nekoliko komponenti u kojima su zaostajali. Dakle, bajke o ručnom punjenju topa IS-2 nisu ništa više od bajke. Vjerovanje u takve bajke je čisti amaterizam.

Nastavit ćemo razbijati pristaše teorije o potpunoj superiornosti njemačke tenkovske izgradnje nad domaćom. Vrlo često pristaše potonje teorije kažu da su Nijemci imali bolje sve: voki-toki, i mitraljeze, i optičke nišane ... Da, bilo je tako ... na početku rata. Tako je kako je. Prisutnost voki-tokija na njemačkim tenkovima doista je bila iznimno učinkovita inovacija. Ali sada razmatramo cijeli rat, a ne tragediju 41. ... tražimo najbolje oružje koje bi zemlja sudionica mogla rekreirati i staviti u serijsku proizvodnju. Vratimo se u ovom aspektu na IS-2 i još jednom zabilježimo deprimirajuće pokazatelje za Tiger-1 u pogledu glavnog naoružanja:

Izvrsno naoružanje omogućilo je tenku Is-2 da pogodi "Tigar" s udaljenosti od 2000 metara iz svih kutova. Prisutnost snažnog topa u Is-2 prisilila je neprijatelja da na njega otvori vatru s većih udaljenosti nego što su obično počeli pucati na T-35/85, KV-85 i Is-85. "Tigrovi" su bili prisiljeni otvoriti vatru na Is-2 s udaljenosti već od 1300 m, budući da ih je na tom dometu Is-2 već mogao mirno gađati, ali oni to još uvijek nisu imali i nisu imali što učiniti. Moćno naoružanje Is-2 neizravno je povećalo sigurnost tenka. S topom je uparen mitraljez 7,62 mm DT. Još jedan mitraljez DT od 7,62 mm nalazio se u kuglastom nosaču u stražnjoj kupoli. Služili su za uništavanje neprijateljske žive sile i lako oklopljenih ciljeva. Za zaštitu od napada u zraku, na kupoli zapovjednika postavljen je protuavionski mitraljez DShKT kalibra 12,7 mm. Uređaji: Za strijelca - 4-struki zglobni teleskopski nišan daljinomjer TSh-17. Za zapovjednika - daljinomjer PT-8 zglobni teleskopski nišan, zapovjednička kupola s 360gr rotirajućim u sektoru. naprava MK-4, 6 nišanskih utora s tripleksom. Punjač - prizmatični, periskopski uređaj MK-4. Vozaču - dva uređaja MK-4, prorez za nišanjenje s tripleksom. Optički nišan za stražnje i protuavionske mitraljeze, glavni nišan TSh-17 za koaksijalni mitraljez. Sredstva veze - radio stanica 9RM i TPU za četiri pretplatnika.

Od početka 1944. godine IS-2 nije bio samo kul tenk – bio je to čudo tenkovske izgradnje. Sve najnaprednije tehnologije uključene su u ovo remek djelo. Osim super-moćnog naoružanja, super-dovoljnog oklopa, SVI tenkeri su imali radio veze, postojala su DVIJE MITRALJEZA na zgodnim instalacijama. A na vrhu je bio protuavionski mitraljez, koji vam je omogućavao uništavanje ronilačkog jurišnog zrakoplova. Sva sjedala posade bila su opremljena izvrsnom optikom.

IS-2 je ponos ruske tenkogradnje. Nije ni čudo što je nosio ime vođe. Ovi tenkovi su bili ispred svog vremena u svim karakteristikama i stoga su ostali u službi SSSR-a do 1954. Za razliku od Tigra-1, koji je zastario početkom 1944., au usporedbi s IS-2, izgledao je poput ružnog pačeta na pozadini bijelog labuda.

Izvanredne kvalitete IS-2, nezasluženo zaboravljene u naše vrijeme, bile su dobro poznate tijekom ratnih godina. Nije uzalud Staljin, koji je bio vrlo škrt na pohvalama, rekao: “Ovo je tenk pobjede! završit ćemo rat s njim.” Za gigantski doprinos porazu njemačkog Wehrmachta, IS-2 (a ne T-34) stoji na pijedestalu u Karlshorstu u blizini kuće u kojoj je G. K. Žukov prihvatio predaju nacističke Njemačke ... Bilo je ovaj tenk koji je dugi niz godina personificirao svelomnu snagu za cijeli svijet Sovjetskog Saveza i najveći potencijal domaćih konstruktora i ljudi koji su stvorili ovo remek-djelo. Stvoren i na njemu stigao do Berlina!

Stoga, neka svi pronjemački nastrojeni Ivani, Stepani, Fritzovi, Hansi odbace propagandne traktate o najvećem tenku Tiger i neka stvari pogledaju trezvenim, nekompliciranim pogledom.

Prije nego što prijeđemo na proučavanje ostalih tenkova iz Drugog svjetskog rata, njihovih zajedničkih nedostataka i prednosti, završit ćemo s Tigrom-I i nedvojbeno najboljim teškim tenkom tog rata, IS-2.

Mnogi tvrdoglavi pristaše Tiger-I, nakon što su predstavili gornju tablicu, tvrdoglavo se ne slažu s karakteristikama koje su smrtonosne za Tiger. I uhvati se za slamku spasa. Navodno da, Nijemci su imali samo top od 88 mm protiv IS-2 od 122 mm, ali je bio najbolji, pored protuavionskog topa, a i energija projektila bila je veća od D-25T. . Evo jedan ljubitelj tenkova iz Krasnojarska "autoritativno" izjavljuje:

Citat
Odakle ti to? Govorim o energiji cijevi ... Početna brzina Nijemaca je veća. A razlika između pušaka je u tome što 88 ima specijalizaciju za probijanje oklopa, a 122 visokoeksplozivnu. 122 samo probija oklop, ako imate sreće, a 88 probija.

Kao da je puška napravljena posebno za svaki projektil: za neke visokoeksplozivne, za druge oklopne. :) Uzhzhzhas, kakvi žohari sjede u glavama ljudi.

Ovdje nećemo raspravljati o ozbiljnosti takvih tvrdnji. Recimo samo činjenice i zatvorimo ovo pitanje:

Citat
Tenkovski top 122 mm D-25T bio je najsnažniji tenkovski top masovne proizvodnje u Drugom svjetskom ratu - njegova izvorna energija iznosila je 820 t.m., dok je top 88 mm KwK 43 njemačkog teškog tenka PzKpfw VI Ausf B Tiger II imao 520 t.m.

Ukupno: u Is-2, top je projektilu dao energiju cijevi od 820 t.m. naspram 520 t.m. na Tiger-II (najmoćniji njemački tenk s proširenom modifikacijom 88-mm pištolja). A Tiger sam imao još manje, 368 t.m., zbog kraće njuške. Odnosno, ovaj pokazatelj za "loš" top IS-2 više je nego dvostruko bolji nego za "dobar" top Tiger! Mislim da smo završili s ovim problemom.

O projektilima. Sovjetski stručnjaci razvili su jedinstvene projektile za IS-2. I visokoeksplozivni i oklopni. No, posebno se proslavio visokoeksplozivni projektil s visokoeksplozivnom rasprskavajućom topovskom granatom OF-471 težine 25 kg (masa eksploziva - TNT ili amotol - 3 kg). Od pogotka ovog projektila Tigrovi su naprosto gorjeli kao baklje. Štoviše, kada je pogođen pod kutom od 60 stupnjeva. učinak je bio još bolji. Ako je oklopni projektil jednostavno probio njemačka čudovišta i oni su mogli nastaviti bitku čak i nakon što su pogođeni, tada je sovjetska visokoeksplozivna fragmentacijska granata OF-471 iz tenkovskog projektila IS-2 uništila šavove pri udaru i jednostavno izgorjela Tiger sve dok mu spremnici plina nisu planuli zajedno sa streljivom. Ova granata jednostavno nije ostavila priliku Tigrovima.

I IS-2 je imao drugačije granate:

Rukavice i granate tenkovskog topa D-25T. S lijeva na desno: pancirna granata, visokoeksplozivna raspadna granata, visokoeksplozivna raspadna topovska granata OF-471, oklopno-tracer s oštrom glavom BR-471 i tupoglava BR-471B. oklopni projektil s balističkim vrhom. Sve školjke su prikazane s dvije strane.

IS-2 je bio desetljećima ispred svog vremena i kasnije je korišten u vojsci SSSR-a prije uvođenja tenka T10. Nijedna nova modifikacija se nije mogla usporediti s IS-2 u pogledu pouzdanosti i učinkovitosti. IS-3 je povučen 1946., jer je bio inferioran starijem IS-2 ... Ista sudbina je zadesila IS-4 ... IS-7. Stoga je odlučeno zaustaviti se na IS-2, malo ga modernizirati - bilo je previše dobro.

Nisu ga ni preimenovali, samo su dodali slovo M - modernizirano. I tako je IS-2M služio do osamdesetih godina prošlog stoljeća kao jedan od glavnih tenkova najjače tenkovske sile na svijetu !!! Posljednja poznata vježba u kojoj je sudjelovao IS-2M održana je 1982. u blizini Odese. Službena naredba ministra obrane da se IS-2M povuče iz službe ruske vojske dana je tek 1995. godine! Ovako je izgledao tenk...