지형도에서 철도 지정. 도로망의 지형 기호 및 지정. 기존 표지판의 분류

지형도에 사용되는 기존 약어 목록

ㅏ
아스팔트, 아스팔트 콘크리트(노면재)
자동 자동차 공장
장백의. 설화석고 공장
eng. 격납고
쪽빛. 아닐린 염색공장
AO 자치구
아파트. 인회석 개발
아르. aryk (중앙아시아의 운하 또는 도랑)
미술. k. 지하수 우물
아치. 열도
asb. 석면 공장, 채석장, 광산
ASSR 자치소비에트 사회주의 공화국
아스트르. 천문점
asf. 아스팔트 공장
에어드. 비행장
에어프. 공항

비
중고 조약돌(노면재)
b., 공. 빔
B., 볼. 큰 것. -oe, -ie(고유명사의 일부)
술집. 막사
베이스. 수영장
베르. 자작나무(목종)
베스. 콘크리트(댐 재료)
바이오. 미술. 생물학적 스테이션
bl.-p. 검문소(철도)
볼. 늪
Br 포석(도로 피복재)
br. 포드
br. 할 수 있었다. 대량 무덤
비. tr. 변압기 부스
팽창. bulgunnyakh (자연이 형성된 별도의 언덕)
팔. 제지 산업(공장, 공장)
보어. 드릴링 장비, 음
허. 만

안에
점성(하천 바닥 토양)(수로학)
방귀. 자동차 수리, 자동차 제작 공장
vdkch. 물 펌프
vdp. 폭포
vdpr. 미술. 상수도
vdhr. 저수지
벨. 좋아요, -aya, -oe, -ie(자체 이름의 일부)
수의사. 수의학 역
와인 와이너리, 증류소
기차역 기차역
Vlk. 화산
물 급수탑
높은 Vyselki(자체 이름의 일부)

G
G자갈(노면재)
씨 항구
가스. 가스 플랜트, 가스 장비, 우물
개즈. 가스홀더(대형가스탱크)
여자. 잡화 산업(공장, 공장)
다루기 완고한 동물 자갈(광산품)
가르. 차고
하이드로롤. 미술. 수문 관측소
Ch. 추장(고유명사의 일부)
점토 점토(광산품)
알루미나 알루미나 정련소
사냥개 도자기 공장
산 온천
고스트. 호텔
prokh. 산길
더러운 진흙 화산
연료 및 윤활유(창고)
g.-sol. 쓴맛이 나는 물(호수, 샘, 우물)
gsp. 병원
수력 발전소

디
D목재(교량, 댐의 재질)
dv. 마당
데. d. 고아원
주트 사람. 황마 공장
D.O. 홀리데이 홈
도모스터. 집을 짓는 식물, 고대 식물 목공산업(플랜트,공장)
고대의 윽. 숯(소성제품)
장작 목재 창고
떨림 효모 식물

이자형
어. 에릭(강바닥과 작은 호수를 연결하는 좁고 깊은 수로)

그리고
철근콘크리트 철근콘크리트(교량, 댐재)
zhel. 철광석 채굴지, 철광석 채굴지,
철 처리 공장,
황-신 철산 공급원

기력. Western, -aya, -oe,-y(자체 이름의 일부)
기력. zapan(산간, 강만)
기력. 예약하다
잠들기 잘 채워져 있다
zat. 역류(겨울철과 선박 수리에 사용되는 강의 만)
짐승. 모피 사육 주 농장, 종묘장
지구 흙(댐 재료)
지구 방공호
거울 거울 공장
곡물 곡물 농장
겨울 월동, 겨울 숙소
화난 금 (광산, 예금)
금 접시 금-백금 개발

그리고
계략. 장난감 공장
Izv. 석회 채석장, 석회(소성 제품)
에머. 에메랄드 광산
인스. 학회
소송 섬유 인공섬유(공장)
ist. 원천

에게
K암석(하천저토), 쇄석(노면재), 석재(교량, 댐재)
K., K. 음
카즈. 막사
캄. 채석장, 돌
돌 조각 돌 분쇄 공장
캄. stb. 돌기둥
캄. 윽. 무연탄(광산품)
할 수 있다. 채널
로프. 로프 공장
카올. 고령토(광산품), 고령토 가공공장
낙서 Karakul 농업 주립 농장
건강격리 건강격리
침상. 고무공장, 고무농장
세라믹 세라믹 공장
혈연. 영화 산업(공장, 공장)
벽돌 벽돌 공장
CL 클링커(노면재)
ㅋㅋㅋ 집단 농장
가죽 무두질
콜라. 코크스 공장
콤보 복합 사료 공장
압박 붕대 미술. 압축기 스테이션
범죄자. 말 사육 농장, 종마 농장
조건 제과 공장
마 대마 재배 주립 농장
단점 통조림 공장
보일러 분지
코흐. 유목민의
고양이 창고
크르, 레드. Red, -aya, -oe, -ye(자체 이름의 일부)
크레이프. 요새
엉덩이 시리얼 공장, 곡물 공장
대부 우상
닭 의지

엘
지연 라군
래커 페인트 공장
사자. 왼쪽, -aya, -oe, -s(고유명사의 일부)
숲 삼림 관리인의 집
대형 캥거루 임학
Lesp. 제재소
연령. 레트니크, 여름 캠프
대하다 병원
LZS 산림보호소
임. 강어귀
잎 낙엽송(삼림종)
엷은 황갈색 아마 가공 공장

중
M 메탈(브릿지 소재)
m.케이프
양귀비. 파스타 공장
엠., 말. Small, -aya, -oe, -y(자체 이름의 일부)
마가르. 마가린 공장
기름 오일 밀
기름 버터 공장
으깨다. 기계공장
가구 가구 공장
medpl. 구리 제련소, 공장
구리 구리 개발
메스 야금공장, 금속제품공장
금속-arr. 금속 가공 공장
메스 미술. 기상청
털. 모피 공장
MZhS 기계-가축 스테이션
분. 미네랄 스프링
MMS 기계 교정 스테이션
할 수 있었다. 무덤, 무덤
그들은 말한다 낙농장
몰-고기 낙농장과 고기 농장
월. 수도원
대리석 대리석(추출산물)
MTM 기계 및 트랙터 작업장
MTF 낙농장
음악 악기 악기(공장)
고통 제 분소
비누 비누 공장

N
obs. 전망대
채우다 잘 채우는 용량
국가의 환경 전국 지구
유효하지 않은 비활성
기름 석유 생산, 정유소, 석유 저장 시설, 석유 굴착 장치
낮추다 Lower, -yaya, -ee, -ie(자체 이름의 일부)
낮은 저지
건강 상태. 니켈(광산품)
새로운 New, -aya, -oe, -e(고유명사의 일부)

에 대한
섬, 섬, 섬
오아즈. 오아시스
관찰하다. 전망대
OVR. 산협
양 양 사육 주립 농장
내화성이 있는 내화물(공장)
호수 호수
10월 Oktyabrsky, -aya, -oe, -ie(자체 이름의 일부)
op. 온실
ost. 정류장 (철도)
부서 임시 저장 시설 주립농업부
OTF 양 농장
자발적인 사냥 오두막

피
P 모래(하천 바닥 토양), 경작지
p., 마을 마을
메모리 기념물
증기. 나룻배
파프. 향수와 화장품 공장
통과하다. 양봉장
레인 통행 (산), 교통
개. 모래(광산품)
동굴 동굴
맥주 양조장
피트. 양식장
음식 농도 식품 농축물(식물)
pl. 플랫폼(철도)
플라스틱 플라스틱(공장)
작은 지면. 백금(채광물)
번식 사육 가축 농장
플로도빈. 과일을 재배하는 주립 농장
과일 과일과 채소 농장
과일양 과일 및 베리 주립 농장
반도
매장 침체 국경 초소
매장 kmd. 국경 사령관 사무실
짐을 실은 적재 및 하역 구역
pl. 소방탑(창고, 헛간)
폴리게임 인쇄 산업 (결합, 공장)
바닥. 미술. 현장 캠프
포. 임계값, 임계값
마을 pl. 착륙장
빠른. dv. 여인숙
연못, 해협, 통로(고가도로 아래)
오른쪽 맞아, -aya, -oe, -s (고유명사의 일부)
성직자. 교각
잠언 지방
철사 와이어 공장
프로. 도관
바닷가 방적 공장
PS마을협의회
PTF 가금류 농장
놓다. 명. 경유지

아르 자형
기쁜. 라디오 공장
라디오 방송국 라디오 방송국
한 번. 여행
개발 유적
해결 파괴됨
입술. 고무제품(공장,공장)
쌀. 쌀을 재배하는 국영 농장
아르 자형. 노동자 마을
PC 지역 의회(RC - 지역 센터)
광석 내 거
소유 소매
물고기 낚시(공장,공장)
물고기 마을 낚시 마을

와 함께
계급 요양소
캡. 외양간
사. 설탕 공장
사. 지팡이 사탕수수(농장)
NE 북동부
Holy Saint, -aya, -oe, -s(자체 이름의 일부)
성. ~ 위에
사탕무 사탕무 재배 주립 농장
돼지 돼지 사육 주립 농장
선두 납 광산
임시 저장 시설 주립 농장
북쪽 Northern, -aya, -oe, -y(자체 이름의 일부)
앉았다 미술. 사육장
씨앗 종자 재배 주립 농장
섀미 가죽 유황천, 유황 광산
북서쪽 북서쪽
힘 사일로 타워
규토 규산염 산업(플랜트, 공장)
sk. 바위, 바위
건너뛰다. 테레빈유 공장
skl. 재고
슬레이트 셰일 개발
수지 타르 공장
Sov. 소련, -aya, -oe, -ie(자체 이름의 일부)
간장 콩 주립 농장
솔. 소금물, 제염소, 소금 광산, 광산
예규. 언덕
다양성. 미술. 정렬 시설
저장되었습니다. 미술. 구조대
연설. 성냥 공장
수, 수. 중간, -yaya, -ee, -ie(고유명사의 일부)
SS Selsovet(농촌 정착 센터)
세인트, 스타. Old, -an, -oe, -y(고유명사의 일부)
떼 경기장
가 되었다. 철강공장
밀. 야영지, 캠프
stb. 기둥
유리 유리 공장
미술. 펌핑 펌핑 스테이션
페이지 공사중입니다
페이지 m. 건축자재 공장
STF 돼지 농장
법원. 선박 수리, 조선소
암캐들 옷감 공장
마른 잘 말리세요
회 건조실
농업 농업
농업 으깨다. 농업공학(공장)

티
T 단단함(하천 바닥 토양)
탭. 담배 재배 주립 농장, 담배 공장
거기. 세관
텍스트. 섬유산업(결합,공장)
터. 폐기물 더미(광산 근처의 폐석 투기장)
기술. 기술 대학
동료 미술. 화물역
톨. 지붕 펠트 공장
이탄. 이탄 개발
관. 트랙터 공장
장난. 뜨개질 공장
큰 술통. 터널
CHP 열병합발전소

유
윽. 갈탄(광산품)
윽.- 시큼해. 탄소원
우크라이나 인 강하게 하는 것
당신. 관
윽. 협곡

에프
에프. 요새
사실. 교역소(거래 정산)
팬. 합판 공장
도자기 도자기 및 토기 공장
페르. 농장
fz. 판자
고사리. firn field (고산지대에 쌓인 눈이 쌓인 설원)
인. 인산염 광산
피트 분수

엑스
x., 헛. 농장
안녕. 오두막
화학. 화학 공장
화학약품 화학제약공장
빵 빵 공장
박수 면화 재배 주립 농장, 면화 진 공장
추운. 냉장고
시간 산등성이
크롬. 크롬 광산
결정적 시기. 크리스탈 공장

씨
C 시멘트 콘크리트(노면재)
Ts., Tsentr. Central, -aya, -oe, -e(자체 이름의 일부)
색상. 비철야금(공장)
cem. 시멘트 공장
차 차를 재배하는 주립 농장
차 차 공장
h. 만났다. 철 야금 (공장)
칙칙칙칙폭폭 철 주조소

쉿
확인하다 내 거
쉬브. 시베라(시베리아 강의 급류)
암호 슬레이트 공장
학교 학교
슬래그 슬래그(도로 피복재)
Shl. 게이트웨이
검 꼬기 공장
PC. 갤러리

SCH
쇄석(도로 피복재)
슬롯 알칼리성천

이자형
고도 엘리베이터
이메일 대체. 변전소
el.-st. 발전소
이메일 -기술. 전기 공장
ef.-오일 에센셜 오일 작물 주 농장, 에센셜 오일 가공 공장

유
남동부
남쪽 Southern, -aya, -oe, -e(자체 이름의 일부)
남서부
합법적인 유르트

나
야그. 베리 가든

소련 참모부의 기밀 해제된 지형 지도가 인터넷에서 자유롭게 유포되고 있습니다. 우리 모두는 그것들을 다운로드하고, 보고, 의도된 목적에 따라 나중에 사용하기 위해 종종 종이에 인쇄하는 것을 좋아합니다. 그들과 함께 하이킹을 가세요.

참모부의 지형도가 가장 정확하고 최고입니다. 현대에 인쇄된 다른 구매 지도는 그다지 정확하고 구체적이지 않습니다. 참모 지형도의 기호와 기호는 상점에서 구입한 지도의 다른 기호보다 훨씬 더 복잡합니다. 우리 모두는 학교 지리 수업에서 배운 것을 기억합니다.

이러한 지도의 숙련된 사용자로서 저는 이 기사의 시작 부분에서 제 생각에 가장 중요한 명칭을 설명하고 싶습니다. 나머지가 다소 이해하기 쉽다면 (일반 직원이 아닌) 다른 유형의 카드와 거의 모두 동일하기 때문에 이는 새롭고 여전히 이해할 수 없는 것입니다. 실제로 저는 강, 여울목, 숲, 도로의 상징부터 시작하겠습니다.

강과 수자원

강의 흐름 속도 및 방향(0.6m/s)
강과 운하의 특성: 30 - 폭(m), 0,8 - 깊이(m), 에게- 토양 유형 ( 에게 - 바위 같은, 피 - 모래, 티 - 단단한, 안에 - 점성)
흘수선 표시, 해발 해안 높이(393m)
브로디: 0,3 - 깊이, 10 - 길이, 에게- 바위가 많은 토양, 1,0 - 속도(m/초)
늪지대는 통과 가능
늪은 지나갈 수 없다
교량 특성: 디- 건축자재( 디 - 나무, 에게 - 결석, 철근 콘크리트 - 철근 콘크리트), 43 - 교량의 길이, 4 - 도로 폭(m), 10 - 리프팅 용량(톤)

산림 개간 및 너비(미터)(2m)
들판과 숲길
겨울 길, 추운 계절에만 겨울철에만 작동하는 길. 늪지대를 통과할 수 있습니다.
흙길, 6 - 미터 단위의 도로 폭
갓 - 나무 표면이 있는 도로, 통나무로 만든 바닥, 3 - 도로의 폭
저리 가요
기찻길
가스 파이프라인
전력선(PTL)
해체된 철도
단선 철도, 협궤. 또한 철교
고속도로: 6 - 덮힌 부분의 너비, 8 - 도랑에서 도랑까지의 전체 도로 폭(미터); SCH- 코팅재료( 비 - 조약돌, G - 자갈, 에게 - 쇄석, Shl - 슬래그, SCH - 쇄석)

안도

가파른 강둑, 암석 노두, 파르마
상대 높이 지정(260m)이 있는 릴리프 윤곽
식생 덮개가 없고 쿠룸석과 암석 노두로 덮인 산악 지역
식생 덮개와 드문드문 나무가 있는 산악 지역, 숲 경계가 보입니다.
미터 단위의 높이를 지닌 이상치 암석
빙하
바위와 바위 절벽
표고표시(479.2m)
대초원 지역. 숲 가장자리 근처
모래, 사막

일부 지리적 개체의 사진

타이가 숲을 통과하는 주요 겨울 도로입니다. 여름에는 여기(야쿠티아)에 덤불이 있습니다.

숲 비포장도로(우랄 북부 이브델 지구)

Gat - 목재 표면이 있는 도로(모스크바 지역 Lobnensky 삼림 공원)

암석 노두, 파르마(돌 "거인", 중부 우랄)

잔존 암석(오래된 돌 암석, 중부 우랄)

소련 참모부의 모든 이용 가능한 지형도는 오랫동안 구식이라는 점을 이해해야 합니다. 여기에 포함된 정보는 지난 세기 70~80년대까지 거슬러 올라갑니다. 특정 산책로, 도로, 정착지 존재 여부 및 지리적 개체에 대한 자세한 내용에 관심이 있는 경우 다른 소스에서 얻은 정보의 신뢰성을 미리 확인해야 합니다. 더 이상 길이나 도로가 전혀 없을 수도 있습니다. 소규모 정착지는 버려지고 황무지처럼 보일 수 있으며 종종 이미 어린 성장으로 인해 무성해졌습니다.

그러나 어쨌든 참모 지도는 여전히 더 정확한 정보를 제공하며 이를 사용하면 경로와 거리를 더 생산적으로 계산할 수 있습니다. 이 기사에서는 불필요한 기호와 지형도 기호로 머리를 괴롭히지 않았습니다. 나는 산 타이가와 대초원 지역에서 가장 중요하고 중요한 것만 게시했습니다. 세부 사항에 관심이 있는 사람들은 살펴볼 수 있습니다.

소련 참모 지도는 소련의 지형도 체계와 명명법을 사용하여 제작되었습니다. 이 시스템은 러시아 연방과 일부 구소련 공화국에서 여전히 사용되고 있습니다. 지난 세기의 약 60~80년대 지형 상태를 나타내는 최신 지도와 전쟁 전 측지 정찰을 통해 제작된 소위 적군 참모부 지도가 있습니다. "지도는 6도 영역에 대한 Krasovsky 타원체의 매개변수를 사용하여 계산된 등각 가로 원통형 Gauss-Kruger 투영으로 작성되었습니다." -이해하지 못하더라도 상관없습니다! 가장 중요한 것은 위에서 언급한 요점을 기억하는 것입니다(또는 이 기사를 적고 저장하는 것). 이를 알면 GPS를 사용하지 않고도 지도를 능숙하게 사용하고 경로를 계획할 수 있습니다.

주제 8. 지도학적 상징

8.1. 기존 표시의 분류

지도와 계획에서 지형 객체(상황)의 이미지는 지도 제작 기호로 표시됩니다. 지도 제작 기호 - 다양한 물체와 현상, 질적, 양적 특성을 지도에 묘사하는 데 사용되는 상징적 그래픽 표기법 시스템입니다.기호는 "지도 범례"라고도 합니다.
쉽게 읽고 기억할 수 있도록 많은 기존 표지판에는 해당 지역 개체의 평면도나 측면도와 유사한 윤곽선이 있습니다. 예를 들어, 공장, 석유 굴착 장치, 고립된 나무, 다리의 상징은 나열된 지역 개체의 모양과 모양이 유사합니다.
지도 제작 기호는 일반적으로 축척(등고선), 비축척 및 설명 기호로 구분됩니다(그림 8.1). 일부 교과서에서는 선형 기호를 별도의 그룹으로 분류합니다.

쌀. 8.1. 기호 유형

대규모 (등고선) 기호는 계획이나 지도의 축척으로 표현된 객체의 영역을 채우는 데 사용되는 일반적인 기호입니다.. 계획이나 지도에서 이러한 기호를 사용하면 물체의 위치뿐만 아니라 크기와 윤곽도 확인할 수 있습니다.
평면상의 영역 객체의 경계는 검은색(건물 및 구조물, 울타리, 도로 등), 파란색(저수지, 강, 호수), 갈색(자연 지형), 밝은 분홍색() 등 다양한 색상의 실선으로 표시할 수 있습니다. 거리 및 인구 밀집 지역) 등. 점선은 해당 지역의 농업 및 자연 토지의 경계, 제방의 경계 및 도로 근처 굴착의 경계에 사용됩니다. 공터, 터널 및 일부 구조물의 경계는 간단한 점선으로 표시됩니다. 윤곽선 내부의 채우기 문자는 특정 순서로 배열됩니다.
선형 기호(대규모 기호의 일종)은 도로, 송전선, 경계선 등 선형 개체를 묘사할 때 사용됩니다. 선형 개체 축의 위치와 계획된 윤곽은 지도에 정확하게 표시되지만 너비는 상당히 과장되었습니다. 예를 들어, 1:100,000 축척의 지도에 있는 고속도로 기호는 너비를 8~10배 과장합니다.
평면도(지도)상의 물체가 작아서 축척기호로 표현할 수 없는 경우 규모에 맞지 않는 상징예를 들어, 경계 표시, 별도로 자라는 나무, 킬로미터 극 등. 지면에 있는 물체의 정확한 위치가 표시됩니다. 주요 포인트 규모를 벗어난 기호. 주요 요점은 다음과 같습니다.

• 대칭 모양의 표시 - 그림 중앙에 있습니다 (그림 8.2).
• 베이스가 넓은 표지판의 경우 - 베이스 중앙에 있습니다(그림 8.3).
• 각도의 정점에 직각 형태의 밑면이 있는 표지판의 경우(그림 8.4)
• 여러 그림이 조합된 표지판의 경우 아래쪽 그림의 중앙에 위치합니다(그림 8.5).

쌀. 8.2. 대칭 표시
1 - 측지 네트워크의 지점; 2 - 센터별로 지상에 고정된 측량 네트워크의 지점. 3 - 천문점; 4 - 교회; 5 - 파이프가 없는 공장, 공장 및 공장; 6 - 발전소; 7 - 물 방앗간 및 제재소; 8 - 연료 창고 및 가스 탱크; 9 - 활성 광산 및 광산; 10 - 데릭이 ​​없는 유정 및 가스정

쌀. 8.3. 넓은 베이스 간판
1 - 공장 및 공장 파이프; 2 - 폐기물 더미; 3 - 전신 및 무선 전신국 및 부서, 전화 교환소; 4 - 기상 관측소; 5 - 세마포어 및 신호등; 6 - 높이가 1m를 초과하는 기념물, 기념물, 대량 무덤, 투어 및 돌기둥; 7 - 불교 수도원; 8 - 별도로 누워있는 돌

쌀. 8.4. 직각 형태의 베이스가 있는 표지판
1 - 풍력 엔진; 2 - 주유소 및 주유소; 3 - 풍차; 4 - 영구 하천 신호 표지판;
5 - 자립 낙엽수; 6 - 자립형 침엽수

쌀. 8.5. 여러 도형이 조합된 기호
1 - 파이프가 있는 공장, 공장 및 공장; 2 - 변압기 부스; 3 - 라디오 방송국 및 텔레비전 센터; 4 - 석유 및 가스 굴착 장치; 5 - 타워형 구조물; 6 - 예배당; 7 - 모스크; 8 - 라디오 마스트 및 텔레비전 마스트; 9 - 석회와 숯을 태우는 가마; 10 - 마자르, 하위 기관(종교 건물)

오프스케일 기호로 표현된 객체는 지상에서 좋은 랜드마크 역할을 합니다.
설명 기호 (그림 8.6, 8.7)은 스케일 및 비스케일과 함께 사용됩니다. 그들은 지역 품목과 그 품종을 더욱 특성화하는 역할을 합니다. 예를 들어, 침엽수 또는 낙엽수와 기존 산림 표지판의 이미지는 그 안에 우세한 나무 종을 표시하고 강의 화살표는 흐름 방향을 나타내며 철도 기호의 가로 획은 선로 수를 나타냅니다. .

쌀. 8.6. 다리, 고속도로, 강의 설명 기호

쌀. 8.7. 산림 스탠드의 특성
분수의 분자 - 나무의 평균 높이(미터), 분모 - 줄기의 평균 두께, 분수 오른쪽 - 나무 사이의 평균 거리

지도에는 정착지, 강, 호수, 산, 숲 및 기타 물체의 고유 명칭에 대한 서명과 알파벳 및 숫자 지정 형식의 설명 서명이 포함되어 있습니다. 이를 통해 우리는 지역 물체와 구호의 양적, 질적 특성에 대한 추가 정보를 얻을 수 있습니다. 문자로 된 설명 서명은 확립된 기존 약어 목록에 따라 약어 형식으로 제공되는 경우가 가장 많습니다.
지도에서 지형을 보다 시각적으로 표현하기 위해 동일한 유형의 지형 요소(식생 피복, 수로학, 구호 등)와 관련된 각 기호 그룹이 특정 색상의 페인트로 인쇄됩니다.

8.2. 지역 개체의 기존 표시

정착지 1:25,000 - 1:100,000 축척의 지형도에서는 모든 것을 보여줍니다(그림 8.8). 정착지 이미지 옆에는 이름이 서명되어 있습니다. 도시는 직선 글꼴의 대문자로, 농촌 정착지는 작은 글꼴의 소문자로 표시됩니다. 농촌 거주지 이름 아래에는 주택 수(알고 있는 경우)가 표시되며, 지역 및 마을 의회가 있는 경우 약식 서명(PC, CC)이 표시됩니다.
도시와 휴가 마을의 이름은 지도에 이탤릭체 대문자로 인쇄되어 있습니다. 지도에 거주지를 묘사할 때 외부 윤곽과 배치의 성격이 보존되고, 주요 통로와 통로, 산업 기업, 뛰어난 건물 및 랜드마크 중요성을 갖는 기타 건물이 식별됩니다.
지도 축척으로 묘사된 넓은 거리와 광장은 실제 크기와 구성에 따라 큰 축척 기호로 표시되며, 기타 거리 - 기존의 축척을 벗어난 기호를 사용하여 주요(주요) 거리는 지도에서 다음과 같이 강조 표시됩니다. 더 넓은 클리어런스.

쌀. 8.8. 정착지

인구가 거주하는 지역은 1:25,000 및 1:50,000 축척으로 지도에 가장 자세하게 표시됩니다. 주요 내화성 건물과 비내화성 건물이 있는 블록은 적절한 색상으로 칠해져 있습니다. 원칙적으로 인구 밀집 지역 외곽에 위치한 모든 건물이 표시됩니다.
1:100,000 축척의 지도는 기본적으로 모든 주요 거리, 산업 시설 및 랜드마크인 가장 중요한 객체의 이미지를 보존합니다. 블록 내의 개별 건물은 다차 유형 정착지와 같이 건물이 매우 드문 정착지에서만 표시됩니다.
다른 모든 정착지를 묘사할 때 건물은 블록으로 결합되고 검은색 페인트로 채워집니다. 1:100,000 지도에서 건물의 내화성은 강조 표시되지 않습니다.
엄선된 지역 품목 중요한 랜드마크는 지도에 가장 정확하게 표시됩니다. 이러한 지역 개체에는 다양한 탑과 탑, 광산 및 구역, 풍력 터빈, 교회 및 별도의 건물, 라디오 마스트, 기념물, 개별 나무, 마운드, 암석 노두 등이 포함됩니다. 일반적으로 모든 항목은 일반 지도에 표시됩니다. 규모의 표시가 있으며, 일부에는 간략한 설명 캡션이 첨부됩니다. 예를 들어 서명 확인하다 응. 광산 표시가 있는 것은 광산이 석탄임을 의미합니다.

쌀. 8.9. 엄선된 지역 품목

도로망 지형도에는 완전하고 자세하게 묘사되어 있습니다. 철도는 지도에 표시되며 선로 수(단선, 복선, 삼중 선로), 궤간(보통 및 협궤), 상태(운행, 건설 중, 해체)에 따라 구분됩니다. 전기 철도는 특수 기호로 구별됩니다. 트랙 수는 기존 도로 표지판의 축에 수직인 대시로 표시됩니다. 대시 3개 - 3트랙, 2개 - 이중 트랙, 1개 - 단일 트랙.
철도에서는 역, 사이딩, 플랫폼, 창고, 철로 기둥 및 부스, 제방, 굴착, 교량, 터널, 신호기 및 기타 구조물을 보여줍니다. 역의 고유 명칭(통로, 승강장)은 해당 기호 옆에 표시되어 있습니다. 역이 인구 밀집 지역 안이나 근처에 있고 이름이 같은 경우에는 서명이 제공되지 않지만 인구 밀집 지역의 이름이 강조됩니다. 역 기호 안의 검은색 직사각형은 선로를 기준으로 한 역의 위치를 ​​나타냅니다. 직사각형이 중앙에 있으면 선로가 역의 양쪽을 따라 운행됩니다.

쌀. 8.10. 철도역 및 구조물

플랫폼, 검문소, 부스 및 터널에 대한 기호에는 해당하는 약어 캡션( pl., bl. p., B, tun.).또한 터널 기호 옆에는 수치 특성이 분수 형태로 표시되며, 분자는 높이와 너비를 나타내고 분모는 터널 길이(미터)를 나타냅니다.
도로 그리고 지면 도로 지도에 표시하면 포장도로와 비포장도로로 구분됩니다. 포장 도로에는 고속도로, 개선된 고속도로, 고속도로 및 개선된 비포장 도로가 포함됩니다. 지형도에는 해당 지역의 모든 포장 도로가 표시됩니다. 고속도로 및 고속도로의 폭과 표면 재질은 해당 기호에 직접 표시됩니다. 예를 들어, 고속도로에서 서명은 8(12)A수단: 8 - 도로의 덮힌 부분의 폭(미터) 12 - 도랑에서 도랑까지의 도로 폭; ㅏ- 코팅재(아스팔트). 개선된 비포장 도로에서는 일반적으로 도랑에서 도랑까지의 도로 폭에 대한 라벨만 제공됩니다. 고속도로, 개선된 고속도로 및 고속도로는 지도에서 주황색으로 강조 표시됩니다., 개선된 비포장도로 - 노란색 또는 주황색.

그림 8.11. 고속도로와 비포장 도로

지형 지도에는 비포장 비포장 도로(시골), 들판 및 숲길, 캐러밴 경로, 산책로 및 겨울 도로가 표시됩니다. 더 높은 수준의 도로가 밀집된 네트워크가 있는 경우 축척 1:200,000, 1:100,000, 때로는 1:50,000의 지도에 일부 보조 도로(들판, 숲, 비포장 도로)가 표시되지 않을 수 있습니다.
습지를 통과하는 비포장 도로 구간은 나무 바닥 위에 덤불나무 다발(파신)이 늘어서 있고 흙이나 모래 층으로 덮여 있으며 도로의 파신 구간이라고 합니다. 이러한 도로 구간에서 매혹 대신 통나무 바닥 (기둥) 또는 단순히 흙 제방 (돌)을 만든 경우 각각 틀과 조정이라고합니다. 도로, 도로 및 보트의 주요 구역은 지도에 도로의 기존 표지판에 수직인 대시로 표시됩니다.
고속도로와 비포장도로에는 다리, 파이프, 제방, 굴착, 나무 심기, 킬로미터 기둥 및 통행로(산간 지역)가 표시됩니다.
교량 재료(금속, 철근 콘크리트, 석재 및 목재)에 따라 다양한 디자인의 기호로 지도에 표시됩니다. 이 경우 도개교 및 도개교뿐만 아니라 2단 교량도 구별됩니다. 부동 지지대의 브리지는 특수 기호로 구별됩니다. 길이가 3m 이상이고 도로(고속도로 및 개량 고속도로 제외)에 위치한 교량의 기호 옆에는 수치적 특성이 분수 형태로 표시되며, 분자는 길이와 폭을 나타냅니다. 미터 단위의 브리지 및 분모 - 톤 단위의 적재 용량 분수 앞에는 다리를 건설하는 재료와 수위 위의 다리 높이(가항 가능한 강)를 미터 단위로 표시합니다. 예를 들어, 교량 기호 옆의 기호(그림 8.12)는 교량이 돌(건축 자재)로 만들어졌으며 분자는 도로의 길이와 폭(미터), 분모는 적재 용량(톤)을 의미합니다. .

쌀. 8.12. 철도 위의 육교

고속도로 및 개선된 고속도로의 교량을 지정할 때는 길이와 폭만 지정됩니다. 길이가 3m 미만인 교량의 특성은 제공되지 않습니다.

8.3. 수로학(수역)

지형도는 바다, 호수, 강, 운하(도랑), 하천, 우물, 샘, 연못 및 기타 수역의 해안 부분을 보여줍니다. 그 옆에는 그들의 이름이 적혀 있습니다. 지도 축척이 클수록 수역이 더 자세하게 표시됩니다.
호수, 연못 및 기타 수역지도 축척으로 해당 면적이 1mm2 이상인 경우 지도에 표시됩니다. 더 작은 수역은 건조하고 사막 지역과 신뢰할 수 있는 랜드마크 역할을 하는 경우에만 표시됩니다.

쌀. 8.13. 수로학

강, 하천, 운하 및 주요 도랑지형도는 모든 것을 보여줍니다. 축척 1:25,000 및 1:50,000의 지도에서는 ​​최대 폭 5m의 강을, 축척 1:100,000 - 최대 10m의 지도에서는 ​​한 선으로, 더 넓은 강은 두 선으로 표시하는 것으로 확립되었습니다. 폭이 3m 이상인 수로와 도랑은 두 개의 선으로 표시되고 폭이 3m 미만인 것은 하나씩 표시됩니다.
강의 폭과 깊이 (채널) 미터 단위는 분수로 표시됩니다. 분자는 너비, 분모는 바닥 토양의 깊이와 특성입니다. 이러한 서명은 강(운하)을 따라 여러 곳에 배치됩니다.
강 유속 (밀리미터/초)는 두 개의 선으로 표시되며 흐름 방향을 나타내는 화살표 중앙을 가리킵니다. 강과 호수에는 해수면을 기준으로 저조기의 수위 높이도 표시됩니다(물 가장자리 표시).
강과 운하에 표시 댐, 게이트웨이, 페리 (운송), 포드그리고 그에 따른 특성을 알려주세요.
웰스파란색 원으로 표시되며 그 옆에 문자가 배치됩니다. 에게또는 서명 미술. 에게. (지분수 우물).
지하수 파이프라인점(8mm마다)이 있는 파란색 실선으로 표시되고 지하 선은 점선으로 표시됩니다.
대초원과 사막 지역의 지도에서 물 공급원을 더 쉽게 찾고 선택할 수 있도록 주요 우물에 더 큰 기호가 표시되어 있습니다. 또한 데이터가 있는 경우 우물 기호 왼쪽에 지면 표시의 설명 서명이 표시되고 오른쪽에는 우물 깊이(미터)와 충전 속도(시간당 리터)가 표시됩니다.

8.4. 토양 및 식물 덮개

토양 -채소 씌우다 일반적으로 큰 규모의 기호로 지도에 표시됩니다. 여기에는 숲, 관목, 정원, 공원, 초원, 늪 및 염습지에 대한 기존 표지판뿐만 아니라 모래, 암석 표면, 자갈 등 토양 덮개의 특성을 나타내는 기존 표지판이 포함됩니다. 토양 및 식물 덮개를 지정할 때, 기존의 기호를 조합하여 기호를 사용하는 경우가 많습니다. 예를 들어, 덤불이 있는 늪지대 초원을 표시하기 위해 윤곽선을 사용하여 초원이 차지하는 영역을 지정하고 그 안에 늪, 초원 및 덤불 기호가 배치됩니다.
지도에는 숲과 관목으로 뒤덮인 지형의 윤곽, 늪과 초원의 윤곽이 점선으로 표시되어 있습니다. 숲, 정원 또는 기타 토지의 경계가 선형 로컬 객체(도랑, 울타리, 도로)인 경우 이 경우 선형 로컬 객체의 기호가 점선을 대체합니다.
숲, 덤불.윤곽선 내부의 숲 영역은 녹색 페인트로 칠해져 있습니다. 수종은 숲이 혼합된 경우 낙엽수, 침엽수 또는 두 가지가 혼합된 아이콘으로 표시됩니다. 나무의 높이, 굵기, 숲의 밀도 등의 자료가 있는 경우 그 특성을 설명문과 숫자로 표시한다. 예를 들어 캡션은 이 숲에서 침엽수(소나무)가 우세하고 평균 높이가 25m, 평균 두께가 30cm, 나무 줄기 사이의 평균 거리가 4m임을 나타냅니다. 미터로 표시됩니다.

쌀. 8.14. 숲

쌀. 8.15. 관목

쌀. 8.16. 늪

지나갈 수 없는 늪지와 지나갈 수 없는 늪의 깊이는 측정 위치를 나타내는 수직 화살표 옆에 기록됩니다. 어렵고 통과할 수 없는 늪은 동일한 기호로 지도에 표시됩니다.
소금 습지지도에서는 ​​통과 가능(간헐적 음영)과 통과 불가능(단색 음영)으로 나누어 수직 파란색 음영으로 표시됩니다.

지형도에서는 규모가 작아짐에 따라 동질적인 지형 기호가 그룹으로 결합되고 후자는 하나의 일반 기호로 결합됩니다. 일반적으로 이러한 기호 시스템은 잘린 피라미드 형태로 표시될 수 있으며, 그 밑면에는 1:500 축척의 지형 계획에 대한 표지판이 있고 상단에는 축척의 측량 지형 지도에 대한 표지판이 있습니다. 1:1,000,000.

8.5. 지형학적 징후의 색상

그림 물감 지형 기호는 모든 축척의 지도에서 동일합니다. 토지와 그 윤곽선, 건물, 구조물, 지역 물체, 강점 및 경계의 선 표시는 출판 시 인쇄됩니다. 검은색색상, 구호 요소 - 갈색; 저수지, 수로, 늪 및 빙하 - 파란색(물 거울 - 하늘색); 나무와 관목의 영역 - 녹색(왜소한 숲, 왜소한 나무, 관목, 포도원 - 연한 녹색), 내화 건물 및 고속도로가 있는 지역 - 주황색, 비내화 건물 및 개선된 비포장 도로가 있는 지역 - 노란색.
지형도에 대한 지형기호와 함께, 고유명의 일반적인 약어 정치 및 행정 단위(예: Lugansk 지역 - Lug.) 및 설명 용어(예: 발전소 - el.-st., 남서부 - SW, 작업 마을 - r.p.)

8.6. 지형도 및 지도에 사용되는 지도 글꼴

글꼴은 문자와 숫자를 조합한 그래픽 디자인입니다. 지형도와 지도에 사용되는 글꼴을 이라고 합니다. 지도 제작.

그래픽 기능의 수에 따라 지도 제작 글꼴은 다음과 같은 그룹으로 나뉩니다.
- 글자의 기울기에 따라 - 직선(보통)과 이탤릭체(오른쪽과 왼쪽으로 기울어짐)
- 글자의 너비에 따라 - 좁음, 보통, 넓음;
- 가벼움에 따라 - 가벼움, 약간 대담함, 대담함;
- 후크가 있음.

지형도 및 평면도에는 지형 및 윤곽선 이탤릭체라는 두 가지 유형의 기본 글꼴이 주로 사용됩니다(그림 8.17).

쌀. 8.17. 핵심 글꼴 및 필기체 숫자 쓰기

지형(머리카락) 글꼴 T-132는 농촌 정착지에 서명하는 데 사용됩니다. 0.1-0.15mm의 선 두께로 그려지며 글자의 모든 요소는 얇은 가는 선입니다.
빈 이탤릭체 지형도, 농업지도, 토지관리도 등의 디자인에 사용됩니다. 지형도에는 천문점, 유적, 식물, 공장, 역 등 설명 캡션과 특성이 이탤릭체로 표시됩니다. 문자의 디자인은 다음과 같습니다. 뚜렷한 타원형 모양. 모든 요소의 두께는 0.1 - 0.2mm로 동일합니다.
컴퓨팅 글꼴 또는 숫자를 필기체로 쓰는 것은 필기체 글꼴 그룹에 속합니다. 측지학에서는 현장 및 사무 작업의 많은 프로세스가 기기 측정 결과 및 수학적 처리 기록과 관련되어 있기 때문에 현장 일지 및 계산 시트에 기록하도록 설계되었습니다(그림 8.17 참조).
현대 컴퓨터 기술은 다양한 유형, 크기, 디자인 및 경사의 글꼴을 거의 무제한으로 폭넓게 제공합니다.

8.7. 지형도 및 지도에 대한 지침

전통적인 표지판 외에도 지형도와 지도에는 다양한 비문이 포함되어 있습니다. 이는 내용의 중요한 요소를 구성하고, 묘사된 대상을 설명하고, 질적 및 양적 특성을 나타내며 참조 정보를 얻는 역할을 합니다.

그 의미에 따르면 비문은 다음과 같습니다.

• 지리적 대상의 고유명사(도시, 강, 호수)
  등);
• 상징의 일부(채소밭, 경작지);
• 기존 기호와 고유 명칭을 동시에 사용합니다(도시 이름 서명, 수로 객체, 구호).
• 설명 캡션(호수, 산 등)
• 설명 텍스트(물체의 독특한 특징에 대한 정보 전달, 성격과 목적 지정)(그림 8.18)

카드의 비문은 다양한 문자 패턴의 다양한 글꼴로 만들어집니다. 지도에서는 ​​최대 15개의 다양한 글꼴을 사용할 수 있습니다. 각 글꼴의 문자 디자인에는 다양한 글꼴의 특징에 대한 지식을 바탕으로 해당 글꼴 고유의 요소가 있습니다.
관련 개체 그룹의 경우 특정 글꼴이 사용됩니다. 예를 들어 도시 이름에는 로마 글꼴이 사용되고 수로 개체 이름에는 이탤릭 글꼴이 사용됩니다. 지도의 각 비문은 명확하게 읽을 수 있어야 합니다.
고유명사의 비문 배열에는 독특한 특징이 있습니다. 정착지 이름은 지도 프레임의 북쪽 또는 남쪽에 평행한 외곽선의 오른쪽에 위치합니다. 이 위치는 가장 바람직하지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 이름은 다른 물체의 이미지를 가리거나 지도 프레임 내에 배치해서는 안 되므로 정착지 외곽선의 왼쪽, 위, 아래에 이름을 배치해야 합니다.

쌀. 8.18. 지도에 새겨진 비문의 예

영역 개체의 이름은 윤곽선 내부에 배치되어 레이블이 개체의 전체 영역에 고르게 분포됩니다. 강의 이름은 강바닥과 평행하게 표시됩니다. 강의 폭에 따라 비문은 윤곽선 내부 또는 외부에 배치됩니다. 큰 강은 수원지, 특징적인 굽이, 강의 합류점 등 여러 번 서명하는 것이 관례입니다. 한 강이 다른 강으로 흘러갈 때 강 이름에 의심의 여지가 없도록 이름 비문이 배치됩니다. . 합병 전에는 본류와 그 지류가 서명되고, 합병 후에는 본류의 이름이 필요합니다.
수평이 아닌 비문을 배치할 때는 가독성에 특별한 주의를 기울입니다. 다음 규칙을 따릅니다. 비문을 배치해야 하는 길쭉한 윤곽이 북서쪽에서 남동쪽으로 위치하는 경우 비문은 위에서 아래로 배치되고, 윤곽이 북동에서 남서쪽으로 늘어나면 비문이 배치됩니다. 아래에서 위로.
바다와 큰 호수의 이름은 유역의 윤곽선 내부에 부드러운 곡선을 따라 길이 방향으로 해안에 대칭으로 배치됩니다. 작은 호수의 비문은 정착지의 비문처럼 배치됩니다.
산의 이름은 가능하다면 산 정상의 오른쪽에, 남쪽이나 북쪽 틀과 평행하게 배치합니다. 산맥, 모래 지형, 사막의 이름은 범위 방향에 따라 표시됩니다.
설명 비문은 프레임의 북쪽과 평행하게 배치됩니다.
수치적 특성은 전달하는 정보의 성격에 따라 배열됩니다. 농촌 거주지에 있는 주택 수, 지표면 높이 및 물가는 프레임의 북쪽 또는 남쪽에 평행하게 표시됩니다. 강의 흐름 속도, 도로 폭 및 덮개 재료는 물체의 축을 따라 위치합니다.
라벨은 지도 제작 이미지에서 가장 혼잡하지 않은 위치에 배치되어야 라벨이 어떤 개체를 참조하는지 의심할 여지가 없습니다. 비문은 강의 합류점, 특징적인 부조 세부사항 또는 랜드마크 가치가 있는 물체의 이미지를 가로질러서는 안 됩니다.

지도 제작 글꼴 구성을 위한 기본 규칙: http://www.topogis.ru/oppks.html

자기 통제를 위한 질문과 과제

1. 상징이란 무엇입니까?
2. 어떤 유형의 기호를 알고 있나요?
3. 대규모 기호가 있는 지도에는 어떤 물체가 표시됩니까?
4. 축척을 벗어난 기호를 사용하여 지도에 표시되는 객체는 무엇입니까?
5. 크기를 벗어난 기호의 요점은 무엇입니까?
6. 스케일을 벗어난 기호의 주요 지점은 어디에 있습니까?
7. 카드에 색 구성표는 어떤 목적으로 사용됩니까?
8. 지도에 설명 캡션과 디지털 기호는 어떤 목적으로 사용됩니까?

관광 및 레크리에이션

계획과 지도는 모두 지역을 전체적으로 포괄하고 해당 부분의 상대적 위치를 결정할 수 있도록 지역을 묘사하는 방법입니다. 지역에 대한 구두 설명이나 그림, 사진 모두 계획이나 지도만큼 지역 전체에 대한 정확한 아이디어를 제공할 수 없습니다.

"지도"라는 단어는 고대부터 알려져 왔으며 라틴어로 번역되면 그림을 의미합니다. 일반적으로 지구 표면을 묘사하는 그림의 개념에 적용됩니다. 시간이 지나면서 '지도'라는 용어의 내용이 명확해졌고, 지금은 우리는 지도를 지구 표면이나 그 부분의 평면에 대한 축소되고 일반화된 이미지라고 부릅니다.카드 내용에 따르면 다음과 같습니다.

사람들은 오랫동안 자신과 상품을 한 곳에서 다른 곳으로 운송하는 가장 간단하고 빠르며 효율적인 방법을 찾고 있었습니다. 철도는 사람들에게 더 빠른 속도로 장거리에 걸쳐 큰 화물을 운송할 수 있는 새로운 옵션을 제공했습니다.

학생들은 철도 운송의 장점과 단점을 당시 사용 가능한 다른 형태와 비교함으로써 철도의 영향과 용도를 더 잘 이해할 수 있습니다. 그들에게 한 위치에서 다른 위치로 제품을 배송하려는 유통업체의 역할을 맡게 하십시오. 학생들에게 시나리오에 표시된 날짜와 지역을 기준으로 컬렉션의 카드에 대해 다음 질문에 대답하도록 요청하십시오.

1. 일반 지리적, 일반적으로 두 그룹으로 나뉘지 않습니다.
그래픽 및 개요 - 정도가 다름
세부 사항 및 규모.

지형도 는 해당 지역의 자연 및 문화 경관 요소를 가장 자세하게 반영한 대규모 일반 지리지도입니다.

귀하의 상품이 이동해야 하는 장소 간에 어떤 운송 수단을 이용할 수 있습니까? 제품이 최대한 빨리 도착하는 것이 목표라면 어떤 운송 옵션을 선택하시겠습니까? 배송하는 제품의 크기, 수량 또는 유형에 따라 특정 배송 방법이 다른 배송 방법보다 더 나은지 여부가 결정됩니까?

• 이러한 교통수단은 어떤 경로를 이용하나요?
• 각 교통수단의 장점과 단점은 무엇입니까?

개요 - 일반적인 방향을 제시하는 데 사용되는, 세부사항이 덜한 작은 축척의 일반 지리 지도입니다.

2. 특별, 그 주제는 영토의 일반적인 특성이 아니라 지리적 풍경(기후, 토양 등)의 일부 요소입니다. 교육, 해양, 관광 및 기타 특수 지도도 있을 수 있습니다. 최근에는 오리엔티어링 경기를 목적으로 하는 특수목적 지도의 범주에 속하는 스포츠 지도가 널리 보급되고 있다.

역사적 분석 및 해석

학생들은 지도를 분석하고 해석하여 토지 보조금이 철도에 어떤 영향을 미치는지 확인할 수 있습니다. 결과적으로, 철도는 우대 요금으로 정부를 위해 물품을 운송해야 했습니다. 이러한 토지 보조금이 풍경을 어떻게 형성하는지에 대한 예를 보려면 학생들은 토지 보조금 컬렉션을 검색하고 철도에 제공된 토지의 예를 찾아볼 수 있습니다. 이러한 토지 보조금은 철도 개발 패턴에 어떤 영향을 미쳤습니까? 그리고 철도는 도시화에 어떤 영향을 미쳤는가?

지도에서 영역이 축소되는 정도(정도)를 축척이라고 합니다.

각 지도의 축척은 대부분 분수로 표현되며 분자는 항상 1을 포함하고 분모는 이 지도에서 해당 지역의 이미지가 몇 배나 줄어드는지를 나타내는 숫자입니다(1:100, 1:10000). ).

수치 척도 외에도 척도에는 언어(자연) 및 선형(그래픽) 등 다른 유형이 있을 수 있습니다.

기차 노선을 따라 정착 흔적을 찾아보세요. 지도 하단에 다음 텍스트가 나타납니다. 설명 전체 타운십에는 36개의 구역이 있으며 각 구역은 640에이커를 포함하며 대략 위와 같이 번호가 매겨져 있습니다. 옳고 그른 부분도 정부의 몫이다. 조사된 마을은 다음과 같습니다.

이력 릴리스 분석 및 의사 결정

철도 회사가 새로운 철도 노선을 건설할 위치를 결정해야 할 때 많은 문제가 분석되었습니다. 학생들은 특별 프레젠테이션을 읽고 최초의 대륙 횡단 철도 노선 선택에 영향을 미친 지리적, 경제적, 정치적, 사회적 요인을 나열할 수 있습니다. 또한 사람들이 대륙횡단철도를 통해 달성하고자 했던 다양한 목표에 대해서도 논의할 수 있습니다. 유다는 부와 영광을 약속하며 공동 투자자들에게 영감을 주었습니다.

지도에는 일반적인 단어로 인쇄된 많은 이름이 있으며, 숫자, 선, 다양한 색상, 크기 및 모양의 많은 아이콘이 있습니다. 이것 지형 기호,지도상의 지역 객체를 나타냅니다.

모든 지형 기호는 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

1. 선의 - 도로, 통신선, 전력선, 하천, 강 등입니다. 즉, 이것은 그 자체가 긴 선의 형태를 갖는 지역적 물체의 표시입니다.
2. 곱슬 - 이는 탑, 교량, 교회, 페리, 발전소, 개별 건물 등의 표시입니다.
3. 면적 - 이것은 숲, 늪, 정착지, 경작지, 초원, 즉 지구 표면의 상당 부분을 차지하는 지역 개체의 표시입니다. 구역 표지판은 윤곽선과 윤곽선을 채우는 표지판이라는 두 가지 요소로 구성됩니다.
4. 설명적인 - 이것은 숲, 정착지 이름, 기차역, 강, 호수, 산 등을 설명하는 표지판입니다. 이것은 고속도로의 폭, 다리의 길이, 폭 및 하중 운반 능력, 포드의 깊이입니다. 강 등.

거의 모든 선형 및 숫자 기호는 축척이 아니며 영역 기호는 일반적으로 로컬 개체의 실제 크기와 정확히 일치합니다. 지역 개체의 유형에 따라 형성된 그룹으로 표지판을 알아가면 표지판을 연구하고 기억하는 것이 더 쉽습니다.

역사 연구 기회

최선의 경로를 연구하면서 정부는 제퍼슨 데이비스(Jefferson Davis) 전쟁장관을 임명하여 태평양으로 가는 가능한 경로를 연구했고, 그 임무를 위해 전쟁장관이 선정되었습니다. 그는 어떤 목표를 염두에 둘 수 있었습니까? 철도지도 연구는 학생들에게 역사적 기록 보존의 중요성을 고려하고 철도지도의 제작 및 활용에 대해 연구하는 기회를 제공합니다. 학생들에게 생활에서 사용해 본 지도와 기차 시간표에 대해 물어보세요. 아직도 이런 물건이 있나요?

그룹 번호 1 - 도로 및 도로 구조물;

그룹 번호 2 - 거주지, 건물;

그룹 번호 3 - 유압 네트워크(즉, 지상의 물);

그룹 번호 4 - 식물;

그룹 번호 5 - 구호;

그룹 번호 6 - 설명 및 특별 관광 표지판.

그룹 1. 도로 및 도로 구조물

이 그룹에는 11개의 가장 중요한 지형 표지판이 포함되어 있습니다.

학생들이 일상생활에서 대중교통을 이용하는 경우, 경로가 변경되고 수정된 지도가 인쇄되면 기존 지도로 무엇을 하는지 물어보세요. 대부분의 학생들은 이 카드를 버릴 것입니다. 이러한 관점에서 학생들은 이 컬렉션의 카드가 왜 여기에 보존되고 제시되었는지 토론할 수 있습니다. 예를 들어, 뉴욕에서는 도시의 기차 시스템 지도를 찾을 수 있습니다.

이 카드가 오늘날 우리가 사용하는 카드보다 정말 "더 중요"합니까? 오늘날 철도 지도를 사용하는 사람들에게 철도 지도가 중요한 것보다 사용자에게 더 중요했습니까? 학생들은 무엇보다도 요인에 의해 생성된 카드 수가 해당 유형의 각 카드 가치에 영향을 미친다는 결론을 내릴 것입니다. 인쇄물의 가치가 떨어지는 시기를 이해하기 위해 학생들은 인쇄 방법을 조사하여 카드의 대량 생산이 언제 더 효율적이었는지 확인할 수 있습니다. 사람들은 언제부터 기차로 여행을 시작했나요?

모든 도로는 크게 열차 통행용 철도, 고속도로, 비포장 도로의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

고속도로 돌(조약돌, 포장석), 아스팔트 또는 콘크리트와 같이 단단한 인공 표면을 가진 도로를 도로라고 합니다. 고속도로 표지판이 규모에 맞지 않습니다. 지도의 각 고속도로 표지판에는 숫자, 괄호 안의 다른 숫자 및 문자의 세 가지 요소로 구성된 영숫자 특성인 추가 기호가 있습니다. 첫 번째 숫자는 고속도로 표면의 너비(즉, 고속도로의 아스팔트, 콘크리트 또는 돌로 덮인 부분)를 미터 단위로 나타내고 괄호 안은 전체 고속도로 표면의 너비를 미터 단위로 나타내는 숫자입니다.

이러한 의미는 카드 의미와 어떤 관련이 있습니까? 철도 매핑 기술의 역사에 대해 더 많은 정보를 얻으려면 학생들은 특별 프레젠테이션을 읽어보세요. 지도는 전기와 독후감의 시작점과 일러스트레이션으로 사용될 수 있습니다. 또한 이러한 미디어의 조합이 각각에서 얻을 수 있는 의미를 향상시키는 연습에서 문학 및 노래와 함께 사용할 수도 있습니다.

철도 역사에 대한 이해를 돕기 위해 학생들은 철도와 철도 지도에 중요한 기여를 한 사람의 전기를 연구하고 작성할 수 있습니다. 컬렉션을 탐색하여 필요한 지도를 찾은 다음 지도 제작자를 탐색할 수 있습니다. 또한 특별 프레젠테이션을 읽고 철도 역사상 다른 ​​인물들의 이름을 찾아볼 수도 있습니다.

쌀. 31. 고속도로

쌀. 32. 단순한 비포장 도로

쌀. 33. 시골길

즉, 길가와 함께. 문자는 고속도로를 덮는 재료를 나타냅니다. 아스팔트인 경우 문자 "A"가 배치되고, 콘크리트가 문자 "B"인 경우 고속도로가 조약돌이나 포장 돌로 덮여 있는 경우(즉, 돌), 문자 "K"(그림 31) . 다음 유형의 도로는 비포장 도로입니다. 인공적인 표면이 없는 흙길. 모든 비포장 도로는 단순 비포장 도로(들판길 또는 숲길이라고도 함)(그림 32), 시골길(그림 33) 및 소위 개선된 비포장 도로(UGD로 약칭)의 세 가지 유형으로 구분됩니다. .34). 개선된 비포장 도로는 흙길이기도 하지만 더 나은 물 흐름을 위해 약간 볼록한 모양, 측면을 따라 도랑 및 롤러로 압축된 자갈 또는 쇄석 채우기가 있습니다.

보고서에는 개인이 철도 개발에 어떻게 기여했는지가 포함되어야 합니다. 또한 개인의 생애 동안 철도 운송 상태에 대한 정보도 포함될 수 있습니다. 그들이 연구하기로 선택한 남자의 이미지는 다른 미국 메모리 컬렉션에 포함될 수 있습니다. 개인 이름의 인쇄물과 사진 모음을 통해 이미지를 추출합니다.

이 컬렉션의 American Memory 여행기 지도 외에도 교사는 텍스트 및 시각적 데이터를 동시에 사용하여 모든 사람의 이해를 높이는 활동을 만들 수 있습니다. 지도의 북쪽에는 Tegel과 Tegeler See의 정착지가 있고, 남동쪽에는 Spree와 Köpenick이 있으며, 남서쪽에는 포츠담 시가 표시되어 있습니다. 철도를 따라 Novales, Teltow, Seelendorf와 같은 역사적인 정착지가 있습니다. 주황색은 폐하께서 처음으로 요청하신 위대한 길을 나타냅니다. 노란색은 황제가 쌓은 두 번째 퇴적물을 나타냅니다.

• 슈테글리츠와 쇤베르크.
• 이 카드는 쾌활한 여행자에게 바쳐졌습니다.

쌀. 34. 비포장도로 개선

쌀. 37. 다리

고속도로 및 기타 주요 도로에는 킬로미터 기둥이 배치되며 이는 지형 지도에도 표시됩니다. 오래된 지형도에서 킬로미터 기둥 기호는 다리에 작은 사각형 형태의 그림으로 표시되었지만(그림 35a) 이제는 간단한 짧은 획으로 표시됩니다(그림 356).

이곳에 처음 오신 분이라면 하이킹 신발 구매에 대한 제 가이드와 버킷 리스트를 읽어보고 싶으실 것입니다. 가이드를 무료로 다운로드하려면 여기를 클릭하세요! 방문해 주셔서 감사드리며 곧 뵙겠습니다! 😉. 도시에서는 길을 잃기 쉽고 곳곳에 표지판이 있습니다. 하이킹도 마찬가지지만 더 나쁩니다. 경로가 표시되어 있어서 길을 잃을 수 없다는 것이 아닙니다. 많은 사람들이 증언할 수 있습니다.

표지판을 알고 하이킹 중에 만나는 표지판을 읽는 방법을 아는 것은 올바른 방향을 잡고 길을 잃지 않는 기초입니다. 그것들의 차이점을 확실히 알 수 있고, 그것들을 어디서 찾을 수 있는지 알고 있나요? 그리고 이것은 길을 잃지 않도록 표시를 인식하는 데 충분하지 않습니다.

그림 35. 고속도로의 킬로미터 지점 표시

아무도 길을 특별히 마련하지 않습니다. 길은 사람들의 끊임없는 걷기에서 자연스럽게 발생합니다.

주요 경로 표시

보행자 경로 표시는 도착 전에 출발 경로를 따라갈 수 있도록 하는 신호 시스템입니다. 수백 개가 더 있습니다. 도보 경로, 시골 하이킹, 짧은 트레킹은 프랑스 관광 연맹의 자발적 표시에 의해 지원됩니다. 표시는 프랑스 영토에서 상대적으로 일관적입니다. 이는 다른 많은 경로의 경우에는 해당되지 않습니다.

최대 하루 동안 운행되는 경로입니다. . 스위스에서는 가로형 흰색-빨간색-흰색 또는 노란색 다이아몬드일 수 있습니다. 룩셈부르크와 이탈리아에서는 직사각형이나 노란색 원입니다. 십자가는 때로는 다음으로 가는 길을 가리킬 수도 있고, 때로는 따라선 안 될 길을 가리킬 수도 있습니다.

쌀. 36. 철도

철도 이전에는 두 개의 얇은 검정색 평행선으로 표시되었으며 그 사이의 간격은 검정색과 흰색 체크무늬로 번갈아 채워졌습니다(그림 36a). 이제 표지판은 굵은 검정색 선으로 표시됩니다. 철도 표지판에 두 개의 짧은 획이 있으면 두 개의 선로가 있음을 나타냅니다. 트랙이 하나만 있는 경우 하나의 스트로크가 추가됩니다. 가로 스트로크에 철도 표지판과 평행한 또 다른 짧은 스트로크가 있는 경우 이는 도로가 전기화됨을 의미합니다(그림 366).

다양한 유형의 마크업

이제 작은 빨간색 원이나 노란색 다이아몬드를 따라가야 하는지 알 수 있습니다. 그런데 그것들을 어디서 찾을 수 있을까요? 마킹은 거친 지형에 따라 다른 방식으로 수행됩니다. 때로는 마커가 상상력이 풍부하므로 그렇게 해야 합니다. 일부 하이킹에는 표지판이 있습니다. 경로의 시작 부분이나 중간 부분에 있을 수 있습니다. 중간에는 당신이 따르고 있는 방향과 현재 위치를 가장 자주 나타냅니다.

이것은 가장 일반적인 표시입니다. 이것은 다음 산으로 가는 길이나 정상의 정상을 표시하기 위해 등산객들이 세운 돌무더기입니다. 멀리서도 볼 수 있듯이 매우 유용합니다. 주로 추적 가능한 경로가 없는 곳이나 마킹이 어려운 곳에 사용됩니다. 이것은 암석에서 자주 발생합니다. 주의하세요, 때로는 어디서나 케언즈를 만드는 재미가 있습니다. 맹목적으로 그들을 신뢰하지 마십시오.

기차역 표지판의 경우, 흰색 직사각형 안에 검은색 직사각형이 역 건물(역 건물)이 위치한 철도 측면에 배치됩니다.

교량. 간단한 비포장 도로에서는 일반적으로 고속도로, 개선된 비포장 도로 및 중요한 시골 도로에 다리가 콘크리트(돌)로 만들어집니다. 철도에서 큰 강 위의 큰 다리는 항상 금속이고 작은 강 위의 다리는 콘크리트입니다. 교량의 지형 표지판은 모양이 있는 표지판과 비축척 표지판입니다. 지도에 교량 표지판이 있는 곳에서는 도로와 하천 표지판이 깨져 있습니다(그림 37). 드

revo (다리가 콘크리트이면 편지가 쓰여집니다.

쌀. 38. 보행자 다리

다리는 종종 하이킹 코스에도 만들어지지만 매우 작은 다리로 보행자 전용입니다. 이러한 다리(주민들은 흔히 보물이나 용암이라고 부름)는 때로는 강둑에서 강둑까지 놓인 두 개의 통나무일 때도 있습니다. 육교의 지형표지판은 매우 단순하다(그림 38).

눈이 녹는 봄에만 시냇물이 흐르는 작은 마른 계곡과 움푹 들어간 곳이 도로를 가로지르는 경우가 매우 많습니다. 도로를 건설할 때 계곡을 가로질러 제방을 만들고 그 아래에 콘크리트 파이프를 깔아 물을 배출합니다. 이러한 파이프에는 자체 지형 기호가 있습니다(그림 39).

지도와 계획에 표시된 철도는 선로의 수와 폭에 따라 3선, 복선, 단선, 협궤로 구분되며, 운영, 건설 중, 해체 상태에 따라 구분됩니다. 또한 전기식, 머리 위, 말이 끄는 철도 및 트램 노선이 강조됩니다.

철도에서는 역, 사이딩, 부스 등 모든 도로변 구조물이 지정됩니다. 유일한 예외는 지도에 표시되지 않는 도로 통행권 및 킬로미터 지점에 위치한 통신 회선입니다.
철도 건물 옆에는 항상 설명 약어 캡션이 제공됩니다 (B. - 부스, kaz. - 막사, 역 - 역, 화물 역 - 화물 역, 플랫폼 - 플랫폼, raz. - 사이딩 등).

기차역의 기존 지형 표지는 세 가지 클래스로 구분됩니다. 역의 용량(선로 개발, 제공되는 방향 수)이 클수록 역의 등급이 높아집니다. 1등석 역 기호에는 검은색 직사각형이 2개 있고, 2등석에는 1개가 있습니다. 3등석 역은 2등석 역과 동일하게 표시되지만 표시가 더 작습니다. 역 기호의 검은색 직사각형은 중앙역 건물이 위치한 도로 측면에 배치됩니다. 경로 사이에 있으면 직사각형이 기호 중앙에 배치됩니다. 역의 고유 명칭은 지도의 설명 캡션(art.) 옆에 표시되어 있습니다.; 예: 예술. Klimashevka. 역명이 같은 이름의 거주지나 인근에 있는 경우에는 역명이 표시되지 않습니다. 후자의 경우 역명과 공통되는 지명을 가는 선으로 강조한다. 제방과 굴착에는 미터 단위의 높이나 깊이가 표시되는 경우가 있습니다.

철도 및 철도 구조물의 지형 표지판 및 기호

지도에 표시되는 말이 끄는 도로는 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.

말이 끄는 도로의 지형 표지판 및 기호

고속도로와 개선된 비포장도로에서는 10도보다 가파른 내리막과 오르막이 표시됩니다.

자동으로 그려진 도로에는 제방, 굴착, 터널, 바퀴자국, 줄, 지느러미, 다리, 킬로미터 기둥, 도로 표지판, 통신선 및 통행로(산간 지역)도 표시됩니다.

고속도로와 개선된 비포장 도로에서는 도로 폭이 도로 축을 따라 숫자로 표시됩니다. 고속도로에서는 도로의 덮힌 부분의 폭과 도랑에서 도랑까지 전체 도로의 폭이 표시됩니다. 두 번째 서명은 첫 번째 서명 오른쪽에 괄호 안에 표시됩니다(예: 10 (14)).

고속도로의 킬로미터 지점에 있는 숫자는 주행거리를 ​​나타냅니다. 고속도로 및 개선된 비포장 도로에 있는 교량의 기존 지도 제작 기호에 대한 서명에는 교량의 길이가 미터(분자)로 표시되고 부하 용량이 톤(분모)으로 표시됩니다.

지도에서 길이가 1.5mm를 초과하는 교량의 길이는 항상 축척으로 표시되는 반면 덜 중요한 교량은 축척 외부에 표시되므로 길이를 지도에서 측정할 수 없습니다. 고속도로 및 개선된 비포장도로의 교량 표지판 앞에 도로 축에 수직으로 두 개의 선이 있는 경우 이는 교량의 폭이 두 대 이상의 차량임을 의미합니다. 인구가 밀집된 지역에는 큰 다리만 그려져 있습니다.

지형도는 해당 지역을 그래픽으로 표현한 것입니다. 이 문서에는 지형, 물체 및 그 위에 있는 물체에 대한 정확한 정보가 포함되어 있습니다. 지형도는 지구 표면의 축소된 크기의 보편적인 이미지입니다.

지형도의 분류

지형도는 규모, 특별정보 내용, 이용목적 등의 기준에 따라 다양한 형태로 구분됩니다. 해당 지역의 다양한 지도도 과학 분야에 따라 분류됩니다.

지형도 유형:

1. 지리적.
2. 지형.
3. 지질.
4. 역사적인.
5. 정치적인.
6. 토양.

지형도의 축척

한 지역의 지도를 작성할 때 현재 작업에 따라 다양한 축척을 사용해야 합니다. 축척은 지도에 표시된 특정 지점 사이의 세그먼트 길이와 특정 영역에 있는 이러한 지점 사이의 실제 거리 사이의 수학적 관계입니다.

스케일을 사용하면지면의 해당 크기와 관련하여 계획의 길이 감소 요인을 결정할 수 있습니다. 예를 들어, 1:10,000이라는 축척은 지상의 모든 지점 사이의 거리가 10,000배로 줄어든다는 의미입니다. 또는 지도상의 1cm는 지상의 100m와 같습니다.

분모의 숫자는 축소 정도에 영향을 줍니다. 축척이 작을수록(소축척 지도) 분모의 값이 커집니다. 예를 들어, 소규모 측량 지형도는 1:1,000,000 또는 1:500,000 등과 같은 값을 갖습니다. 대규모 문서에는 묘사된 지역에 대한 더 자세한 정보가 포함되어 있습니다. 여기에서 자세한 내용을 볼 수 있습니다.

눈금의 수치에 대한 데이터는 이미지의 맨 아래(문서의 남쪽 프레임 뒤)에 있습니다. 표기법은 분수 형식입니다. 분자에는 항상 1이 포함됩니다. 분모는 이미지가 축소된 횟수를 나타냅니다.

척도 값은 계획의 1cm에 물리적으로 맞는 실제 킬로미터 수입니다.

기존의 지형 기호

지상에 위치한 물체와 물체는 일반적인 기호의 형태로 지형 문서에 표시됩니다. 설명된 정보를 올바르게 읽으려면 문서의 기본 알파벳인 기호를 숙지하고 연구해야 합니다. 이것이 없으면 지형도를 사용하여 해당 지역을 연구하는 것이 불가능합니다.

기존 지형 표지판은 다음 범주로 나뉩니다.

• 대규모 기존 지형 표지판;
• 규모를 벗어난 기호;
• 설명적이다.

축척 기호를 사용하여 지역 개체 및 개체에 대한 설명과 이미지가 제공되며, 이는 계획이나 지도 축척의 점유 영역 및 윤곽선 형태로 도면에 표시될 수 있습니다. 이것이 강, 호수, 늪, 산, 숲, 대형 건물, 교량, 철도 및 도로, 인구 밀집 지역을 지정하는 방법입니다.

규모를 벗어난 기호는 우물, 라디오 마스트, 공장 파이프, 기둥, 개별 건물 등 작은 영역을 차지하고 규모에 맞게 표시할 수 없는 개체를 나타냅니다.

설명 지형 표지판의 도움으로 대규모 및 비 규모 표지판과 함께 특정 지역에 위치한 물체 또는 물체의 특징을 특성화하는 추가 정보가 제공됩니다. 강의 흐름 방향, 산림 재배 유형 표시, 등.

그래픽 기호 외에도 지형은 설명을 위해 다양한 비문을 사용하며 예를 들어 학교와 같은 대상의 목적과 목적을 명확히합니다. - 학교. 특정 거주지, 강, 도로 및 해당 매개변수의 특성(너비, 높이 등)을 나타내는 데에도 숫자 값과 고유명사가 사용됩니다.

각 지역에는 특정 기호 시스템이 있으며 도움을 받아 구호, 수로학, 도로 네트워크 및 교차점, 지역 개체, 경계, 토양 및 초목의 특징이 표시됩니다. 기존 표지판은 연구 대상 지역의 실제 상태에 대한 시각적 이미지를 만드는 데 도움이 됩니다.

지형도의 목적은 특정 지역의 단면을 3차원 입체 영상으로 표현하는 것입니다. 소위 등고선을 사용하여 지형이 묘사됩니다. 이는 해수면 위의 동일한 높이를 연결하는 선입니다. 출발점은 발트해의 평균 수위인 크론슈타트 수위계의 0점입니다.

등고선을 사용하여 별도의 부조를 표시할 수 없는 경우 절벽, 도랑, 구덩이, 둔덕, 계곡, 암석 등 특수 기호 형태로 표시됩니다.

지도에서 거리 측정

지도에서의 측정은 측정 나침반을 사용하여 이루어집니다. 나침반 바늘은 평면도의 세그먼트 끝점에 적용됩니다. 그런 다음 결과 나침반 솔루션은 각 세그먼트의 길이가 결정되는 일반 눈금자에 배치됩니다. 선이 선형 눈금보다 큰 경우 측정은 여러 단계로 수행됩니다.

곡선을 따라 도면의 점 사이의 거리는 작은 나침반 솔루션을 사용하여 단계별로 측정됩니다. 평균적으로 보폭은 0.5~1.0cm입니다.

길고 구불구불한 선은 곡률계(curvimeter)라는 특수 장치를 사용하여 측정됩니다. 다이얼과 결합된 휠과 포인터로 구성됩니다. 바퀴는 계획의 특정 선을 따라 움직이며 화살표는 이동 거리를 나타냅니다. 다이얼 눈금의 구분 값은 1킬로미터 또는 센티미터와 같습니다. cm 단위의 결과 판독값에 이 계획의 스케일 값을 곱합니다.

여행을 시작하기 전에 화살표는 0으로 설정됩니다. 휠을 굴릴 때 장치의 판독값이 감소하면 곡률계를 180° 회전해야 합니다.

눈금자나 곡률계가 없다면 종이 조각이나 그래프 용지를 사용할 수 있습니다.

지도를 사용한 방향

지도를 이용하여 방향을 잡을 때, 먼저 서있는 지점을 결정하고 지도와 주변 지역을 비교합니다. 문서는 방향이 특정 영역과 일치하는 위치에 배치됩니다. 이 경우 남쪽은 아래쪽, 북쪽은 위쪽, 동쪽과 서쪽은 각각 오른쪽과 왼쪽이 됩니다. 지도의 방향은 눈으로 또는 특수 눈금자 또는 나침반을 사용하여 대략적으로 수행됩니다.

서있는 지점 결정

서있는 지점을 결정하기 위해 다음 특성을 기반으로 랜드마크가 사용됩니다.

1. 지역 품목.
2. 특징적인 세부 사항 및 구호 형태.
3. 거리를 통과할 때 노치가 남습니다.

서있는 지점은 지도가 기본 지점을 향하고 지상뿐만 아니라 인근 물체 또는 구호 요소의 계획에 따라 식별된 후 인근 랜드마크에 의해 결정됩니다. 식별된 물체까지의 규모와 대략적인 거리를 고려하여 서있는 지점이 문서에 표시됩니다.