Podano lokalizację statku 1. Jak ustalono lokalizację statku. Wyszukaj statek po jego nazwie
Jeśli chcesz wiedzieć, gdzie i które statki się znajdują lub znaleźć lokalizację konkretnego statku w czasie rzeczywistym, wybierz żądany kwadrant na mapie i zobacz ruch statków. Aby dowiedzieć się, jaki statek i do kogo należy, wystarczy kliknąć na interesujący Cię znacznik na mapie statku.
Więcej opcji (jeśli powyższa mapa nie jest dostępna)
→ riverships.ru
Informacje o rosyjskich parowcach rzecznych (ze zdjęciem).
→ shipspotting.com
→shipsandharbours.com
Znajdź statek i zobacz jego zdjęcie.
→ cfmc.ru/pozycjonowanie
Informacje o lokalizacji statków szkoleniowych.
Informacje o pozycji statku są dostarczane na podstawie danych z systemu monitorowania przemysłu (OSM). Czas pozycjonowania jest ustawiony na UTC.
→ marine.com.pl
Informacje o polskich sądach.
Cytat:
„Sekcja Żeglugi Morskiej składa się z następujących modułów: Agencje Morskie, Katalog Statków, Lista Linii Regularnych.
W tym dziale znajduje się spis polskich statków w służbie wraz z ich pełną charakterystyką. Oprócz szczegółowych danych technicznych, zdjęcia, ilustracje i specyfikacje można znaleźć tutaj. Wszystkie informacje o dowolnym statku można znaleźć wpisując jego nazwę, typ statku, armatora lub parametry techniczne.»
→ shiptracker.com
Jeśli chcesz zobaczyć zdjęcie statku i krótka informacja o statku.
→ marinetraffic.com
Witryna w czasie rzeczywistym do śledzenia statku
→ kontenershipregister.nl
szukaj według nazwy kontenera. Możesz wyszukać statek według nazwy, możesz wyszukiwać według IMO itp.
→ world-ships.com
Ogólnie rzecz biorąc, wyszukaj wszystkie sądy świata, ale wymagana jest rejestracja.
→ solentwaters.pl
Możesz znaleźć statek w czasie rzeczywistym według nazwy.
Ogólnie świetna strona.
→ digital-seas.com
W poszukiwaniu dużo informacji o statku, zdjęcie, opis, przy rejestracji, dostęp do pełnej bazy danych.
→ digital-seas.com
pokazuje zdjęcie statku, krótką informację o nim, aktualną lokalizację, porty zawinięcia.
potrzebujesz rejestracji
Zobacz informacje i zdjęcia na parowcach firmy żeglugowej MSC Ships.
Super jakość zdjęć!
Wyobraź sobie, że statek jest na pełnym morzu. Otacza go ze wszystkich stron tylko niebo i woda; wokół nie widać brzegu ani wyspy. Pływaj gdzie chcesz! kiedy nie było satelitów Ziemi ani łączności radiowej? Jeśli kapitan statku nie wie, jak prowadzić obserwacje astronomiczne, nie będzie w stanie określić położenia swojego statku. Jest tylko jedno wyjście - poddać się „woli fal”. Ale w tym przypadku statek jest skazany na prawie pewną śmierć.
Równolegle i południki
Cała powierzchnia Globus pokryte serią wyimaginowanych, wzajemnie prostopadłych linii, które nazywane są równoleżniki i południki, a ich połączenie tworzy tzw. siatkę stopni. Linia, którą tworzy odcinek kuli ziemskiej przez płaszczyznę przechodzącą przez środek Ziemi prostopadle do osi jej obrotu, nazywa się równik. Równik jest jednakowo odległy zarówno od bieguna południowego, jak i północnego. długość geograficzna nazwano odległość w stopniach od jakiegoś „zerowego” południka na zachód (długość zachodnia) i na wschód (długość wschodnia). Długość geograficzną mierzy się od 0 do 180 stopni wzdłuż równika ziemskiego. szerokość nazywany odległością w stopniach od równika do pewnego punktu leżącego między biegunem północnym a równikiem (szerokość północna) lub między biegun południowy i równika (szerokość południowa). Szerokość geograficzna mierzona jest od 0 do 90 stopni. Wprowadzenie pojęcia długości i szerokości geograficznej ma ogromne znaczenie: umożliwiło oznaczenie, ustalenie lokalizacji tej lub innej odległej wyprawy w mało znanych obszarach powierzchnia ziemi lub zlokalizuj statek na pełnym morzu. Szerokość i długość geograficzna służą jednocześnie jako podstawa każdego mapa geograficzna. Długość i szerokość geograficzną dowolnego miejsca określają obserwacje astronomiczne. Na tych obserwacjach oparto bezpieczną nawigację w otwarte morza i oceany.Mila morska
Współrzędne położenia statku na pełnym morzu zostały określone wyłącznie na podstawie obserwacji astronomicznych. Stąd bierze się wartość Mila morska- podstawowa jednostka miary dla odległości pokonywanych przez statek. Mila morska odpowiada zmianie położenia dowolnego źródła światła o dokładnie jedną minutę łuku. Dla jasności wyobraźmy sobie, że Słońce znajduje się w południku i jest obserwowane z dwóch statków. Jeżeli w tym przypadku różnica wysokości Słońca wynosi jedną minutę łuku, to w konsekwencji odległość między tymi statkami będzie równa jednej mili morskiej.Nauka o morzu
Brak dokładnej wiedzy o ruchu ciał niebieskich i niemożność prowadzenia obserwacji astronomicznych od dawna stanowią ogromną przeszkodę w rozwoju nawigacji. Zaistniała więc pilna potrzeba poprawy nauka nawigacji i astronomia żeglarska. Angielski parlament w 1714 r. przyznał nagrodę w wysokości 20 000 funtów każdemu, kto zaproponowałby metodę określania długości geograficznej miejsca na morzu, nawet z dokładnością do pół stopnia. Wiele osób pracuje nad tym problemem od dziesięcioleci. Kuszące było zostać autorem tak ważnego wynalazku, nie mniej kuszące było mieć prawo do tak solidnej nagrody. Minęło ponad pół wieku, a zadanie postawione przez Parlament nie zostało jeszcze rozwiązane.Metoda określania długości geograficznej
Wreszcie, w 1770 r. zegarmistrz Arnold zaproponował Parlamentowi metoda długości geograficznej Na otwartym morzu. Metoda ta opierała się na transporcie chronometrów. Zbudowano pierwsze nadające się do tego celu chronometry Harrison z powrotem w 1744 roku. Ta metoda była następująca. Idąc w morze z jakiegoś portu, którego długość geograficzna jest znana, posługują się prawidłowo działającym chronometrem, który wskazuje czas punktu startu. Na pełnym morzu podróżnicy określali czas lokalny, obserwując ciała niebieskie. Z porównania czasu lokalnego z odczytem chronometru stwierdzono różnicę czasu. Ta różnica czasu to różnica między długościami geograficznymi punktu początkowego a punktem lokalizacji. Za pomocą tej metody w 1843 r. wyznaczono z dużą dokładnością (do jednej setnej sekundy) długość geograficzną Obserwatorium Astronomicznego Pułkowo.Pozycja punktu na powierzchni ziemi
Więc, położenie punktu na powierzchni ziemi określane przez długość i szerokość geograficzną. Wielkość łuku południka od równika ziemskiego do to miejsce określa jego szerokość. Wielkość łuku równika od południka zerowego (głównego) do południka danego miejsca określa jego długość geograficzną. Za główny, czyli zerowy, uważa się ten, który przechodzi przez słynne obserwatorium astronomiczne w Greenwich, znajdujące się w Anglii, niedaleko Londynu. Aby określić długość geograficzną dowolnego punktu na Ziemi, wystarczy znać wskazania zegara w tym miejscu iw Greenwich w tym samym momencie.. Wynika to z faktu, że różnica wskazań zegarów w tym samym momencie w dowolnych dwóch miejscach jest równa różnicy długości geograficznych tych miejsc. Cały okrąg, jak wiemy, ma 360 stopni, co odpowiada 24 godzinom; Jedna godzina odpowiada 15 stopniom, a jedna minuta odpowiada 1/4 stopnia, czyli 15 minutom łuku. Na przykład różnica między odczytami zegara w tym samym czasie w Leningradzie i Greenwich wynosi 2 godziny i 1 minutę. Dlatego Leningrad leży 30 stopni i 15 minut na wschód od Greenwich. Lub, jak mówią, Leningrad ma 30 stopni i 15 minut długości geograficznej wschodniej. Szerokość geograficzna to łuk południka biegnący od równika ziemskiego do określonego miejsca. Innymi słowy, szerokość geograficzna punktu na powierzchni ziemi jest równa wysokości kątowej bieguna nad horyzontem. Dlatego, aby określić szerokość geograficzną położenia statku na morzu, przeprowadzono szereg obserwacji astronomicznych. Obserwacje te były zwykle dokonywane za pomocą przyrządu goniometrycznego o nazwie sekstans. W dzień za pomocą tego instrumentu mierzy się wysokość, a nocą wysokość Księżyca, Polarisa lub innej gwiazdy. W związku z wynalezieniem radia wyznaczanie długości geograficznej na morzu jest znacznie łatwiejsze.Międzynarodowa Komisja Czasu
Specjalny Międzynarodowa Komisja Czasu, który warunkowo podzielił cały glob na dziewięć stref. Opracowano specjalny schemat, obowiązkowy dla wszystkich krajów świata, do przesyłania dokładnych, tzw. rytmicznych sygnałów czasu na podstawie obserwacji gwiazd. Rytmiczne sygnały czasu były nadawane kilka razy dziennie przez radio z dziewięciu najpotężniejszych stacji radiowych o różnych godzinach czasu Greenwich. Najsłynniejsze z tych rozgłośni radiowych to AyRugby w Anglii i Stacja Kominternu w Moskwie. Dlatego w dowolnym punkcie kuli ziemskiej statek, za pomocą radia, przynajmniej z jednej z dziewięciu stacji, otrzymywał dokładny sygnał czasu, a co za tym idzie, znał odczyt zegara głównego południka w ten moment. Następnie, za pomocą obserwacji astronomicznych, określono dokładny czas lokalny oraz, z różnicy tych dwóch czasów, długość geograficzną, na której znajduje się statek.O ruchu kontynentów
słynny geolog Wegener kiedyś zasugerował, że kontynenty kilka ruszają się. Jego zdaniem ruch ten jest na tyle znaczący, że można go wykryć za pomocą obserwacji astronomicznych w stosunkowo krótkim czasie. Z tego wynikało, że zmienia się również długość geograficzna miejsca, a zmianę tę można zauważyć w stosunkowo krótkim czasie. Założenie firmy Wegener wzbudziło duże zainteresowanie wśród specjalistów. Komisja złożona z przedstawicieli Międzynarodowej Unii Astronomicznej i Międzynarodowej Unii Geodezyjnej co kilka lat opracowuje projekt radiowego wyznaczania długości geograficznych świata. Po raz pierwszy to określenie długości geograficznej przeprowadzono w 1926 roku. Jako wierzchołki wielokąta głównego wybrano trzy grupy obserwatoriów. Pierwsza grupa - w Algierii (Afryka), Zi-Ka-Wei (Chiny) i San Diego (Kalifornia); druga grupa - w Greenwich, Tokio, Vancouver i Ottawie (Kanada); trzecia grupa - Manilla (Filipiny), Honolulu (Wyspy Sandwich), San Diego i Waszyngton. Obserwatoria te miały związek z wieloma obserwatoriami pracującymi w służbie czasu. Jednocześnie obserwacje podłużne prowadziło wiele obserwatoriów i stacji tymczasowych. Prace zostały przeprowadzone pomyślnie. Sygnały radiowe były odbierane na duże odległości. Na przykład sygnały radiowe ze stacji Bordeaux (Francja) były odbierane w Ameryce i Australii. Długości geograficzne zostały wyznaczone z wyjątkowo dużą dokładnością, a błąd zamknięcia wielokąta głównego nie przekroczył 0,007 sekundy. W 1933 roku przedsięwzięcie to powtórzono na jeszcze większą skalę, a poziom techniczny wykonanych prac był jeszcze wyższy niż w 1926 roku. W rezultacie okazało się, że założenie Wegenera nie zostało w pełni potwierdzone. Jeśli dochodzi do świeckiego przemieszczenia Ameryki względem Europy, to jego wielkość w żadnym wypadku nie może przekraczać trzech centymetrów rocznie. Warto jednak zauważyć, że z porównania odbioru sygnałów czasu systematycznie realizowanego przez obserwatoria w Europie i Ameryce zauważalna (około 18 metrów) fluktuacja długości geograficznej z okresem około 11 lat, niemal zbiegająca się z stwierdzono okres plam słonecznych.Przedstawiamy Wam unikalna karta, za pomocą którego można znaleźć położenie dowolnego statku na oceanach świata, a także określić kierunek jego ruchu.
Technologia kryjąca się za mapą opiera się na sieci satelitów zdolnych do odbierania zaszyfrowanych sygnałów systemu automatycznej identyfikacji (AIS). Ten system został opracowany specjalnie do nawigacji cywilnej i jest zaszyfrowanym sygnałem przesyłanym przez statek na orbitę. Sygnał zawiera podstawowe informacje nie tylko o kierunku statku, ale również kluczowe dane o nim - nazwę, typ, prędkość, ładunek, port przeznaczenia itp. Informacje otrzymywane przez satelity przekazywane są na ziemię, gdzie są automatycznie przetwarzane.
Wynik takiego przetwarzania został zawarty w: interaktywna mapa ruchy statków, które można zobaczyć poniżej.
Interaktywna mapa ruchu statków
Wyszukaj statek po jego nazwie
Do mapy dołączona jest legenda, dzięki której można określić rodzaj monitorowanego statku. Podobne dane można uzyskać, klikając jego ikonę na mapie. Możesz oglądać ruch statków zarówno w trybie satelitarnym, jak i w trybie nakładki obrazu rzeczywistego. Ponadto znając nazwę statku, możesz go znaleźć na mapie. Aby to zrobić, musisz wpisać imię i nazwisko w odpowiednim polu na język angielski. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, sama mapa zostanie wyśrodkowana na wybranym statku.
Instrukcja wideo dotycząca znajdowania statków na mapie
Aktualizacja mapy
Prawie wszystkie dane pokazane na mapie są aktualizowane w czasie rzeczywistym. Jednocześnie warto pamiętać, że prędkość poruszania się statku na otwartym morzu jest stosunkowo niska, więc jeśli wydaje się, że statek się nie porusza, to może warto po prostu poczekać. Jednak przyczyną „zamrożenia” statku może być nie tylko to – sieć satelitarna AIS wciąż ma „białe plamy” na oceanach świata, w które okresowo wpadają statki. W takim przypadku wystarczy poczekać, aż statek będzie mógł ponownie połączyć się z satelitami - jego lokalizacja zostanie zaktualizowana.
