ตำแหน่งของเรือจะได้รับ 1. ตำแหน่งของเรือถูกกำหนดอย่างไร ค้นหาเรือตามชื่อ
หากคุณต้องการทราบว่าอยู่ที่ไหนและเรือลำใดตั้งอยู่ หรือค้นหาตำแหน่งของเรือลำใดลำหนึ่งแบบเรียลไทม์ ให้เลือกจตุภาคที่ต้องการบนแผนที่และดูการเคลื่อนไหวของเรือรบ เพื่อค้นหาว่าเป็นเรือประเภทใดและเป็นของใคร เพียงคลิกที่เครื่องหมายที่คุณสนใจบนแผนที่เรือ
ตัวเลือกเพิ่มเติม (หากไม่มีแผนที่ด้านบน)
→ riverships.ru
ข้อมูลเกี่ยวกับเรือกลไฟแม่น้ำรัสเซีย (พร้อมรูปถ่าย)
→ shipspotting.com
→shipsandharbous.com
ค้นหาเรือและดูรูปถ่าย
→ cfmc.ru/positioning
ข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งของเรือฝึก
ข้อมูลตำแหน่งเรือมีให้ตามข้อมูลระบบตรวจสอบอุตสาหกรรม (OSM) เวลากำหนดตำแหน่งถูกตั้งค่าเป็น UTC
→ maritime.com.pl
ข้อมูลเกี่ยวกับศาลโปแลนด์
อ้าง:
“ส่วนการขนส่งทางทะเลประกอบด้วยโมดูลต่างๆ ดังต่อไปนี้: หน่วยงานการเดินเรือ แคตตาล็อกเรือ รายชื่อสายการเดินเรือ
ส่วนนี้ประกอบด้วยรายการเรือของโปแลนด์ที่ให้บริการโดยมีลักษณะครบถ้วน นอกจากข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด รูปภาพ ภาพประกอบ และข้อมูลจำเพาะแล้ว ยังสามารถพบได้ที่นี่ คุณสามารถค้นหาข้อมูลทั้งหมดสำหรับเรือลำใดก็ได้โดยป้อนชื่อ ประเภทของเรือ เจ้าของเรือ หรือพารามิเตอร์ทางเทคนิค»
→ เรือติดตาม.com
หากต้องการดูรูปเรือและ ข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับเรือ
→ maritimetraffic.com
ไซต์เรียลไทม์เพื่อติดตามเรือ
→ containershipregister.nl
ค้นหาตามชื่อคอนเทนเนอร์ คุณสามารถค้นหาเรือตามชื่อ คุณสามารถค้นหาโดย IMO ฯลฯ
→ world-ships.com
โดยทั่วไปการค้นหาศาลทั้งหมดของโลก แต่จำเป็นต้องลงทะเบียน
→ solentwaters.co.uk
คุณสามารถค้นหาเรือในเวลาจริงตามชื่อ
โดยทั่วไปแล้วไซต์ที่ยอดเยี่ยม
→ digital-seas.com
ในการค้นหาข้อมูลจำนวนมากบนเรือ ภาพถ่าย คำอธิบาย เมื่อลงทะเบียน เข้าถึงฐานข้อมูลทั้งหมด
→ digital-seas.com
แสดงรูปภาพของเรือ ข้อมูลคร่าวๆ เกี่ยวกับมัน ตำแหน่งปัจจุบัน พอร์ตของการโทร..
ต้องลงทะเบียน
ดูข้อมูลและภาพถ่ายบนเรือกลไฟของบริษัทขนส่ง MSC Ships
ภาพถ่ายคุณภาพเยี่ยม!
ลองนึกภาพว่าเรืออยู่ในทะเลหลวง มันถูกล้อมรอบทุกด้านด้วยท้องฟ้าและน้ำเท่านั้น ไม่มีชายฝั่งหรือเกาะที่มองเห็นได้รอบ ๆ ว่ายน้ำได้ทุกที่ที่คุณต้องการ! เมื่อไม่มีดาวเทียมโลกหรือวิทยุสื่อสาร? หากกัปตันเรือไม่ทราบวิธีการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ เขาจะไม่สามารถระบุตำแหน่งของเรือได้ มีทางเดียวเท่านั้นที่จะยอมจำนน "ต่อความประสงค์ของคลื่น" แต่ในกรณีนี้ เรือลำนี้ถึงวาระที่จะถึงแก่ความตาย
เส้นขนานและเส้นเมอริเดียน
พื้นผิวทั้งหมด โลกปกคลุมด้วยชุดของเส้นตั้งฉากจินตภาพซึ่งเรียกว่า เส้นขนานและเส้นเมอริเดียนและการรวมกันของสิ่งเหล่านี้ประกอบขึ้นเป็นตารางระดับที่เรียกว่า เส้นที่เกิดจากส่วนหนึ่งของโลกโดยระนาบที่ผ่านจุดศูนย์กลางของโลกในแนวตั้งฉากกับแกนของการหมุนของมันเรียกว่า เส้นศูนย์สูตร. เส้นศูนย์สูตรอยู่ห่างจากขั้วโลกใต้และขั้วโลกเหนือเท่าๆ กัน ลองจิจูดเรียกระยะทางเป็นองศาจากเส้นเมริเดียน "ศูนย์" ไปทางทิศตะวันตก (ลองจิจูดตะวันตก) และไปทางทิศตะวันออก (ลองจิจูดตะวันออก) ลองจิจูดวัดจาก 0 ถึง 180 องศาตามแนวเส้นศูนย์สูตรของโลก ละติจูดเรียกว่าระยะทางเป็นองศาจากเส้นศูนย์สูตรถึงบางจุดที่อยู่ระหว่างขั้วโลกเหนือกับเส้นศูนย์สูตร (ละติจูดเหนือ) หรือระหว่าง ขั้วโลกใต้และเส้นศูนย์สูตร (ละติจูดใต้) ละติจูดวัดจาก 0 ถึง 90 องศา การแนะนำแนวคิดของลองจิจูดและละติจูดมีความสำคัญอย่างยิ่ง: ทำให้สามารถทำเครื่องหมาย แก้ไขตำแหน่งของการสำรวจระยะไกลอย่างน้อยหนึ่งครั้งในพื้นที่ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก พื้นผิวโลกหรือหาเรือในทะเลหลวง ละติจูดและลองจิจูดในเวลาเดียวกันเป็นพื้นฐานของทุก ๆ แผนที่ทางภูมิศาสตร์. ลองจิจูดและละติจูดของสถานที่ใดๆ ถูกกำหนดโดยการสังเกตทางดาราศาสตร์ จากการสังเกตเหล่านี้เป็นไปตามการนำทางที่ปลอดภัยใน ทะเลเปิดและมหาสมุทรไมล์ทะเล
พิกัดตำแหน่งของเรือในทะเลหลวงถูกกำหนดโดยการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์เท่านั้น จากที่นี่ค่าจะถูกนำมา ไมล์ทะเล- หน่วยวัดพื้นฐานสำหรับระยะทางที่เรือเดินทาง ไมล์ทะเลสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของผู้ทรงคุณวุฒิโดยโค้งหนึ่งนาที เพื่อความชัดเจน ลองจินตนาการว่าดวงอาทิตย์อยู่ในเส้นเมอริเดียนและสังเกตได้จากเรือสองลำ หากในกรณีนี้ ความแตกต่างของความสูงของดวงอาทิตย์คือหนึ่งนาทีของส่วนโค้ง ดังนั้น ระยะห่างระหว่างเรือรบเหล่านี้จะเท่ากับหนึ่งไมล์ทะเลวิทยาศาสตร์การเดินเรือ
การขาดความรู้ที่แม่นยำเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของเทห์ฟากฟ้าและการไม่สามารถสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ได้เป็นอุปสรรคใหญ่ต่อการพัฒนาระบบนำทางมาเป็นเวลานาน จึงต้องปรับปรุงโดยด่วน วิทยาศาสตร์การนำทางและดาราศาสตร์ทะเล รัฐสภาอังกฤษในปี ค.ศ. 1714 ได้มอบรางวัล 20,000 ปอนด์ให้กับผู้ใดก็ตามที่จะเสนอวิธีการกำหนดเส้นแวงของสถานที่ในทะเล แม้จะมีความแม่นยำเพียงครึ่งองศาก็ตาม หลายคนทำงานเกี่ยวกับปัญหานี้มาหลายทศวรรษแล้ว เป็นการดึงดูดใจให้เป็นผู้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญเช่นนี้ นับว่าเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดใจไม่น้อยเลยที่จะได้รับรางวัลอันแข็งแกร่งเช่นนี้ ผ่านไปกว่าครึ่งศตวรรษแล้ว และงานที่กำหนดโดยรัฐสภายังไม่ได้รับการแก้ไขวิธีการกำหนดลองจิจูด
ในที่สุด, ในปี ค.ศ. 1770 ช่างซ่อมนาฬิกา Arnold เสนอต่อรัฐสภา วิธีลองจิจูดในทะเลเปิด. วิธีนี้ขึ้นอยู่กับการขนส่งของโครโนมิเตอร์ โครโนมิเตอร์แรกที่เหมาะสมสำหรับจุดประสงค์นี้ถูกสร้างขึ้น แฮร์ริสันย้อนกลับไปในปี 1744 วิธีการนี้มีดังนี้ ไปทะเลจากท่าเรือบางแห่งซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าลองจิจูดนั้นใช้เครื่องวัดความเที่ยงตรงที่ทำงานอย่างถูกต้องซึ่งแสดงเวลาของจุดเริ่มต้น ขณะอยู่ในทะเลหลวง นักเดินทางจะกำหนดเวลาท้องถิ่นด้วยการสังเกตดวงดาว จากการเปรียบเทียบเวลาท้องถิ่นกับการอ่านค่าความเที่ยงตรง พบว่ามีความแตกต่างของเวลา ความแตกต่างของเวลานี้คือความแตกต่างระหว่างลองจิจูดของจุดเริ่มต้นและตำแหน่ง ด้วยวิธีการนี้ ในปี ค.ศ. 1843 ลองจิจูดของหอดูดาว Pulkovo Astronomical Observatory ถูกกำหนดด้วยความแม่นยำสูง (สูงสุดหนึ่งในร้อยของวินาที)ตำแหน่งของจุดบนพื้นผิวโลก
ดังนั้น, ตำแหน่งของจุดบนพื้นผิวโลกกำหนดโดยลองจิจูดและละติจูด ขนาดของส่วนโค้งของเส้นเมริเดียนจากเส้นศูนย์สูตรของโลกถึง สถานที่นี้กำหนดความกว้างของมัน ขนาดของส่วนโค้งของเส้นศูนย์สูตรจากเส้นเมอริเดียนศูนย์ (หลัก) ถึงเส้นเมอริเดียนของสถานที่ที่กำหนดจะเป็นตัวกำหนดลองจิจูด เส้นเมอริเดียนหลักหรือศูนย์ถือเป็นเส้นที่ผ่านหอดูดาวกรีนิชที่มีชื่อเสียง ซึ่งตั้งอยู่ในอังกฤษ ไม่ไกลจากลอนดอน เพื่อกำหนดเส้นแวงของจุดใดๆ บนโลก การอ่านนาฬิกา ณ สถานที่นั้นและที่ Greenwich ในเวลาเดียวกันก็เพียงพอแล้ว. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าความแตกต่างในการอ่านนาฬิกาในขณะเดียวกันในสองตำแหน่งใดๆ เท่ากับความแตกต่างในลองจิจูดของสถานที่เหล่านี้ วงกลมทั้งหมดดังที่เราทราบคือ 360 องศาซึ่งสอดคล้องกับ 24 ชั่วโมง หนึ่งชั่วโมงเท่ากับ 15 องศา และเวลาหนึ่งนาทีสอดคล้องกับ 1/4 องศา หรือ 15 นาทีของส่วนโค้ง ตัวอย่างเช่น ความแตกต่างระหว่างการอ่านนาฬิกาในเวลาเดียวกันในเลนินกราดและกรีนิชคือ 2 ชั่วโมง 1 นาที ดังนั้นเลนินกราดจึงอยู่ที่ 30 องศาและ 15 นาทีทางตะวันออกของกรีนิช หรืออย่างที่พวกเขาพูดกันว่า Leningrad มีเส้นลองจิจูด 30 องศาและ 15 นาทีทางทิศตะวันออก ละติจูดคือส่วนโค้งของเส้นเมอริเดียนจากเส้นศูนย์สูตรของโลกไปยังตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง หรืออีกนัยหนึ่งคือ ละติจูดของจุดบนพื้นผิวโลกเท่ากับความสูงเชิงมุมของเสาเหนือขอบฟ้า. ดังนั้น เพื่อกำหนดละติจูดของตำแหน่งของเรือในทะเล จึงมีการสำรวจทางดาราศาสตร์หลายชุด ข้อสังเกตเหล่านี้มักจะทำด้วยเครื่องมือโกนิโอเมตริกที่เรียกว่า sextant. ในระหว่างวันด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือนี้ ความสูงจะถูกวัด และในเวลากลางคืนความสูงของดวงจันทร์ โพลาริส หรือดาวอื่นๆ ในการเชื่อมต่อกับการประดิษฐ์วิทยุ การกำหนดลองจิจูดในทะเลนั้นง่ายกว่ามากค่าคอมมิชชั่นเวลาระหว่างประเทศ
พิเศษ ค่าคอมมิชชั่นเวลาระหว่างประเทศซึ่งแบ่งโลกทั้งใบออกเป็นเก้าโซนตามเงื่อนไข มีการพัฒนารูปแบบพิเศษซึ่งบังคับสำหรับทุกประเทศทั่วโลก สำหรับการส่งสัญญาณเวลาที่แม่นยำซึ่งเรียกว่าเป็นจังหวะตามการสังเกตดาว สัญญาณเวลาเป็นจังหวะถูกส่งหลายครั้งต่อวันทางวิทยุจากสถานีวิทยุที่ทรงอิทธิพลที่สุด 9 แห่งในช่วงเวลาต่างๆ ของเวลากรีนิช สถานีวิทยุที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ AyRugby ในอังกฤษและสถานี Comintern ในมอสโก ดังนั้นไม่ว่าจุดใดในโลกที่เรืออยู่ ด้วยความช่วยเหลือจากวิทยุ อย่างน้อยก็จากหนึ่งในเก้าสถานี เขาได้รับสัญญาณเวลาที่แน่นอนและด้วยเหตุนี้ เขาจึงรู้นาฬิกาที่อ่านสำหรับเส้นเมริเดียนหลักใน ช่วงเวลานี้. จากนั้น ด้วยความช่วยเหลือจากการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ เวลาท้องถิ่นที่แน่นอนจึงถูกกำหนดและลองจิจูดของตำแหน่งของเรือด้วยความแตกต่างของสองครั้งนี้ว่าด้วยการเคลื่อนที่ของทวีป
นักธรณีวิทยาที่มีชื่อเสียง Wegenerเคยแนะนำว่า ทวีปหลาย กำลังเคลื่อนไหว. ในความเห็นของเขาการเคลื่อนไหวนี้มีความสำคัญมากจนสามารถตรวจพบได้โดยใช้การสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ในเวลาอันสั้น จากนี้ไป เส้นแวงของสถานที่ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน และการเปลี่ยนแปลงนี้สามารถสังเกตได้ในช่วงเวลาสั้นๆ ข้อสันนิษฐานของ Wegener กระตุ้นความสนใจอย่างมากในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ คณะกรรมการผู้แทนของสหพันธ์ดาราศาสตร์สากลและภูมิสารสนเทศระหว่างประเทศได้พัฒนาโครงการเพื่อกำหนดเส้นแวงของโลกทางวิทยุทุกๆ สองสามปี การคำนวณลองจิจูดนี้เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 2469 เป็นครั้งแรก หอดูดาวสามกลุ่มได้รับเลือกให้เป็นยอดของรูปหลายเหลี่ยมหลัก กลุ่มแรก - ในแอลจีเรีย (แอฟริกา), Zi-Ka-Wei (จีน) และซานดิเอโก (แคลิฟอร์เนีย); กลุ่มที่สอง - ใน Greenwich, Tokyo, Vancouver และ Ottawa (แคนาดา); กลุ่มที่สาม - มะนิลา (ฟิลิปปินส์), โฮโนลูลู (หมู่เกาะแซนวิช), ซานดิเอโกและวอชิงตัน หอดูดาวเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องกับหอดูดาวหลายแห่งที่ทำงานเกี่ยวกับเวลา ในเวลาเดียวกัน หอสังเกตการณ์หลายแห่งและสถานีชั่วคราวได้ดำเนินการสังเกตการณ์ตามยาว งานนี้ประสบความสำเร็จ รับสัญญาณวิทยุได้ในระยะทางไกล ตัวอย่างเช่น รับสัญญาณวิทยุจากสถานีบอร์โดซ์ (ฝรั่งเศส) ในอเมริกาและออสเตรเลีย ลองจิจูดถูกกำหนดด้วยความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ และข้อผิดพลาดในการปิดรูปหลายเหลี่ยมหลักไม่เกิน 0.007 วินาที ในปีพ.ศ. 2476 องค์กรนี้ได้รับการทำซ้ำในระดับที่ใหญ่กว่า และระดับทางเทคนิคของงานที่ดำเนินการนั้นสูงกว่าในปี พ.ศ. 2469 เป็นผลให้ปรากฎว่าข้อสันนิษฐานของ Wegener ไม่ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์ หากมีการกระจัดกระจายของอเมริกาเมื่อเทียบกับยุโรป ขนาดของอเมริกาจะต้องไม่เกินสามเซนติเมตรต่อปีไม่ว่าในกรณีใด อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสนใจว่าจากการเปรียบเทียบการรับสัญญาณเวลาที่ทำอย่างเป็นระบบโดยหอดูดาวของยุโรปและอเมริกา ความผันผวนที่เห็นได้ชัดเจน (ประมาณ 18 เมตร) ในลองจิจูดที่มีระยะเวลาประมาณ 11 ปี เกือบจะประจวบกับ พบระยะเวลาของจุดบอดบนดวงอาทิตย์เรานำเสนอให้คุณ การ์ดพิเศษซึ่งคุณสามารถค้นหาตำแหน่งของเรือใดๆ ในมหาสมุทรของโลกได้ รวมทั้งกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของเรือด้วย
เทคโนโลยีเบื้องหลังแผนที่อาศัยเครือข่ายดาวเทียมที่สามารถรับสัญญาณระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ (AIS) ที่เข้ารหัสได้ ระบบนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับการเดินเรือและเป็นสัญญาณเข้ารหัสที่ส่งโดยเรือสู่วงโคจร สัญญาณประกอบด้วยข้อมูลพื้นฐานไม่เพียงแค่เกี่ยวกับทิศทางของเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับมันด้วย - ชื่อ, ประเภท, ความเร็ว, สินค้า, ท่าเรือปลายทาง ฯลฯ ข้อมูลที่ได้รับจากดาวเทียมจะถูกส่งไปยังพื้นดินซึ่งจะมีการประมวลผลโดยอัตโนมัติ
ผลลัพธ์ของการประมวลผลดังกล่าวเป็นตัวเป็นตนใน แผนที่แบบโต้ตอบการเคลื่อนไหวของเรือ ซึ่งสามารถเห็นได้ด้านล่าง
แผนที่แบบโต้ตอบของการเคลื่อนไหวของเรือ
ค้นหาเรือตามชื่อ
มีคำอธิบายประกอบเข้ากับแผนที่ ซึ่งต้องขอบคุณการที่คุณจะสามารถระบุประเภทของเรือที่กำลังถูกตรวจสอบได้ สามารถรับข้อมูลที่คล้ายกันได้โดยคลิกที่ไอคอนบนแผนที่ คุณสามารถรับชมการเคลื่อนไหวของเรือรบได้ทั้งในโหมดดาวเทียมและในโหมดซ้อนภาพจริง นอกจากนี้ เมื่อทราบชื่อเรือแล้ว คุณสามารถค้นหาได้บนแผนที่ ในการดำเนินการนี้ คุณต้องป้อนชื่อในช่องที่เหมาะสมบน ภาษาอังกฤษ. หากทุกอย่างถูกต้องแล้ว แผนที่จะมีศูนย์กลางอยู่ที่เรือรบที่เลือก
วิดีโอแนะนำการค้นหาเรือบนแผนที่
อัพเดทแผนที่
ข้อมูลเกือบทั้งหมดที่แสดงบนแผนที่ได้รับการอัปเดตตามเวลาจริง ในขณะเดียวกันก็ควรค่าแก่การจดจำว่าความเร็วของการเคลื่อนที่ของเรือในทะเลเปิดนั้นค่อนข้างต่ำ ดังนั้นหากดูเหมือนว่าเรือไม่เคลื่อนที่ก็อาจคุ้มค่าที่จะรอ อย่างไรก็ตาม สาเหตุของการ "เยือกแข็ง" ของเรืออาจไม่ใช่แค่นี้เท่านั้น - เครือข่ายดาวเทียม AIS ยังคงมี "จุดสีขาว" ในมหาสมุทรของโลก ซึ่งเรือจะล่มเป็นระยะ ในกรณีนี้ คุณเพียงแค่ต้องรอจนกว่าเรือจะสามารถติดต่อดาวเทียมได้อีกครั้ง - ตำแหน่งของเรือจะได้รับการอัปเดต
