Assetto corsa boshqaruvi. Assetto Corsa boshlamaydimi? O'yin sekinlashadimi? Chiqib ketadimi? Eng keng tarqalgan muammolarni hal qilish. Yumshoq qulaylik - muvozanatli variantni buzish

Logitech Profiler sozlamalari tavsifi

Bahor effekti kuchi - Parametrni yoqish o'yindagi fikr-mulohazalarga ta'sir qilmaydi. Siz kamida 0, kamida 150 qo'yishingiz mumkin.

Damper effektining kuchi - bu parametr FFB o'yini tomonidan qo'llaniladi va uni o'yin menyusida Damping qiymati bo'yicha sozlash mumkin. 100 ni o'rnatish maqbuldir va agar kerak bo'lsa, o'yinda allaqachon o'zgarishlar kiriting.

Force Feedback Games-da markazlashtiruvchi bahorni yoqish - Bu effekt FFB oʻyiniga bogʻlanmagan va faqat prujinani taʼminlash, rulni neytral holatga qaytarish uchun kerak boʻladi, masalan, antideluviya rezina yuklangan rul. Albatta, uni hech kim ishlatmaydi zamonaviy o'yinlar oh va simulyatorlar. Biroq, ba'zida kichik qiymatlar qattiqroq rul markazini yaratish uchun foydalidir. Uning kichik qiymatlari (10-17) hali haqiqiy prujinani yaratmaydi, rulni majburan markazga qaytarmaydi, lekin rul chayqalganda, ba'zi o'yinlarda rul boshqariladigan joyda ozgina qarshilik ko'rsatadi. g'ildirak markazda shunchaki butunlay bo'sh, fikr-mulohazalarning yaxlitligi illyuziyasini yarating. ACda, FFB deyarli har doim qandaydir boshqaruv usulini qo'llashi sababli, bu mantiqiy emas. Biroq, eng "zich" markazni sevuvchilar uchun siz unga biroz ko'proq "zichlik" qo'shishingiz mumkin.

Shunday qilib, 10 - bu effekt rulni neytral holatga qaytarishni boshlaydigan qiymat (Umumiy ta'sir kuchi - 101 va boshqa FFB effektlari, shu jumladan asosiysi butunlay o'chirilgan). 9 qiymati bilan, umumiy FFB bo'lmagan bunday sharoitda avtomobilda rul g'ildiragi umuman neytral holatga qaytmaydi - aftidan, mil va rulning o'z og'irligi qarshilik ko'rsatadi.

O'yinda FFB yoqilganda, 17 qiymati rul neytral holatga qaytmaydigan maksimal qiymatdir (bu holda FFB allaqachon qarshilik ko'rsatadi).
Parametrni yanada yuqoriroq oshirish boshqaruvga xalaqit bera boshlaydi va mashina harakatsiz bo'lganda, rulning o'zi markaziy holatga qaytadi.

Jami - 10-17 qiymatlarni kiritish, FFB ma'lumotlari uchun minimal yo'qotish bilan rul markaziga ozgina "zichlik" qo'shadi.

Shuningdek, parametrning nol qiymati bilan Force Feedback Games-da markazlashtiruvchi bahorni yoqish katagiga oddiygina yoqish rul markazining zichligiga ijobiy ta'sir qiladi, degan fikr mavjud. Ammo bu ACda aniq emas.

O'yin sozlamalari

Filtr - Ko'pgina foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, bu rulning o'tkir zarbalari va tebranishlarini yumshatish uchun mo'ljallangan dasturiy filtrning bir turi.
Ammo, aslida, u haydash paytida rul g'ildiragining amplitudasini oshiradi. Yorug'likning minimal yoki nol qiymati bilan oldinga va orqaga surilishidan avtomobilning o'ziga xos to'plamiga qadar. Katta qiymatlarda rul sekin chapga o'ngga siljiydi va agar siz uni tekis chiziqda harakatlanayotganda qo'yib yuborsangiz, mashina chapga, keyin o'ngga buriladi. U faqat asosiy Gain parametriga bog'langan va Curb Effect va Road Effect va Slip Effectga ta'sir qilmaydi.

Damping - yopishqoqlik. Rul g'ildiragini namlash. Avtomobilning og'irligi hissini yaratadi. Rul g'ildiragini burish qiyinlashadi va ikkala yo'nalishda ham. Bu qarama-qarshi boshqaruv paytida rulni almashtirish vaqtiga salbiy ta'sir qiladi. Boshqa ta'sirlarga bog'liq emas. Ammo u boshqa barcha ta'sirlarga qanchalik kuchli ta'sir qilsa, uning qiymati shunchalik katta bo'ladi - ularni o'zlashtiradi.
Faqat Logitech profilida Damping Effect Strength yoqilganda ishlaydi.
Profildagi Damping Effect Strength va o'yindagi Damping qiymatlari bir-birini mustahkamlaydi. Bu shuni anglatadiki, maksimal effekt kuchiga profildagi maksimal qiymat 150 va o'yinda maksimal qiymat 99 bilan erishish mumkin. Ammo bunday qiymatlar juda keraksiz, shuning uchun profilda 100 ni o'rnatish mantiqan to'g'ri keladi va o'yinda allaqachon his-tuyg'ularingizga mos ravishda sozlash. Katta amortizatsiya qiymatlari va kichik daromad qiymatlari bilan parametrning bog'lovchi ta'siri shunchalik yuqoriki, rul g'ildiragi umuman neytral holatga moyil bo'lmaydi - uni aylantiring, qo'yib yuboring va u shu holatda qoladi, hatto mashina harakatlanmoqda.

Ya'ni, bu effekt hech qanday ma'lumotni, foydali yukni olib yurmaydi. Va shuning uchun uni hatto profilda, hatto o'yinda ham o'chirib qo'yish mumkin, agar rulning yoqimli og'irligini sozlash istagi bo'lmasa.

Qanday sozlash kerak:
Avval qulay boshqarish uchun barcha boshqa effektlarni o'rnating. Keyin o'yinda Damping qiymatini qo'shing, ta'mga chaqirilgan kichik qismlarda. Shu bilan birga, paydo bo'lgan og'irlik rulni yanada yoqimli qiladi, mashinaga og'irlik qo'shadi, lekin ma'lumotni o'g'irlaydi, kesib tashlaydi, boshqa effektlarni yutadi. Uni qo'shish - bu kelishuv.
Mening kuzatishlarimga ko'ra, taxminan 20 ga qadar, qo'llar uchun yoqimli bo'lgan og'irlikni yaratadi va axborot komponentiga zarar etkazmaydi. 35 qiymatida amortizatsiya allaqachon haddan tashqari ko'p, u qarshi boshqaruvga xalaqit beradi va allaqachon ba'zi effektlarni yutib yuboradi. Ba'zi avtomobillar uchun siz 5 dan 20 gacha qiymatlarni o'rnatishingiz mumkin.

Minimal kuch
Rulda markazini yanada qattiqroq qilish imkonini beruvchi parametr, ba'zi ta'sirlarni kesish hisobiga.
Parametrning yuqori qiymatlari rul g'ildiragining markaziy zonasining qattiq, taqillatilishigacha bo'lgan chegaralarini yaratadi, buloq kabi aniq, sobit markaz hali ham ishlamaydi va effektlar kuchli "kesiladi". Rulda kamroq ma'lumotga ega bo'ladi, fikr-mulohazalar keskin, qattiq zarbalar allaqachon -15 parametr qiymatida paydo bo'ladi. Rul g'ildiragi mashina harakatsiz bo'lsa ham tebranish va o'z-o'zidan taqillata boshlaydi. Parametr qiymatining yanada oshishi faqat og'irlashadi. Mening his-tuyg'ularimga ko'ra - 5 G25 uchun optimal qiymat.
Ba'zi sim poygachilar iRacing simulyatorining kichik qiymatini aniqlash uchun yordamchi dasturga tayanadilar, ammo natijada 15 ga yaqin raqamlar qabul qilinishi mumkin emas, hech bo'lmaganda men tavsiya qilgan sozlamalar bilan.

Jilovlash effekti - effektning o'zi ishlamaydi. Faqat Gain yoqilgan holda. Ta'sir chekkalarda, maysazorlarda / yo'l chetlarida, yulka toshlarida, oluklarda va boshqalarda namoyon bo'ladi. Ya'ni, u yo'lning tashqarisidagi va u bilan bog'liq bo'lgan barcha qoplamalarni ishlab chiqadi.
Shu bilan birga, u shakliga emas, balki sirt turiga ta'sir qiladi. Parametrning katta qiymatlarida u kuchli zarba beradi, shuning uchun faqat kichik qiymatlardan foydalanish kerak. Mintaqada 20-30 qiymatlari bilan, maysazorlarda, yo'llarda, shag'al tuzoqlarida deyarli sezilmaydi, u faqat engil tebranish beradi. Yo'l-yo'l toshlarida va shunga o'xshash yuzalarda, zich, yaxshi belgilangan tebranish. Taqillash yo'q. Yo'l chetlarida tebranish yoki alohida tebranishlarga aylanadigan tezlikka qarab juda bardoshli zarbalar olinadi.

Effektdan bosh tortmasligingiz kerak, chunki usiz qoplamalardagi farq sezilmaydi va ba'zi bordyurlar shunchaki yo'l bilan birlashadi (tekis, chizilgan bordürlar ishlab chiqilmaydi). Curb Effect parametrining hech bo'lmaganda minimal qiymatlari mavjudligi avtomobil g'ildiraklari yo'l sirtidan boshqa yuzaga qachon urilgani va ular qachon chiqib ketganligi haqida ma'lumot beradi.

Shu bilan birga, quyidagi fikrni yodda tuting: Curb Effect faqat sirt turini ishlab chiqadi va past qiymatlarda hech qanday yoqimsiz zarbalar, tebranishlar va tebranishlarni yaratmaydi. Qayta aloqaning asosiy parametri Gain bo'lib, uning o'zi katta hajmli qilingan chekkalarda boshqaruv reaktsiyasini yaratadi (3D to'r, shunchaki tekis ko'pburchakdagi tekstura emas). Asosiy effektning reaktsiyasi - Gain, ba'zi yo'laklarda va Curb Effect butunlay o'chirilgan holda, taqillatish, tirqish va boshqa muammolarni keltirib chiqaradi. Shunday qilib, Curb effektini yoqish bu zarbalarni biroz yumshatadi, chunki Curb effekti va daromadning turli zichlikdagi reaktsiyasi jamlanganligi sababli, ba'zi zarbalar "yutiladi". Ya'ni, kichik Curb Effect qiymatlari bilan, bu ma'lumot va teginish nuqtai nazaridan mutlaqo foydali bo'lgan effektdir. Volumetrik yo'laklarga, tuval va chekka birlashmalariga zarbalar va zarbalar u tomonidan emas, balki asosiy FFB tomonidan beriladi va Curb Effect-ni o'chirish buni bartaraf etmaydi.

Yo'l effekti - effektning o'zi ishlamaydi. Faqat Gain bilan birgalikda. Haydash paytida qoplamadan tebranish va tebranishlarni qo'shadi. Va taqillatish, shovqin va boshqa noxush ta'sirlarni olib tashlash bilan birga.
U sirtga, shakliga emas, balki nafaqat yo'lning yo'liga, balki chekkalarga, shuningdek, maysazorlarga ham ta'sir qiladi.
Maksimal qiymatlarda u taqillatadi va tebranadi, shunda stol ustidagi hamma narsa ham jiringlay boshlaydi ... Siz 35-45 gacha bo'lgan joyga chidashingiz mumkin, keyin esa ba'zi joylarda engil taqillatish mumkin. Kam qiymatlarda 15-20 hech qanday muammo tug'dirmaydi, lekin rulni biroz sirt hissi bilan to'ldiradi. Ular juda ko'zga tashlanmaydi va ba'zan hatto sezilmaydi, lekin shunga qaramay, ular fikr-mulohazalarning umumiy "rasmini" to'ldiradilar.
Yo'l chetlariga sirt hissi qo'shadi. Asosiy Gain effekti shaklni (balandlikni) ishlab chiqadi, Curb effekti sirtni qovurg'a qiladi va Road effekti yo'l chetiga pürüzlülük qo'shadi. Bu, masalan, Shimoliy Loopning Hohenrain-da (oxirgi burilish oldidan chikan, aylana boshlanishidan oldin unga hotlap rejimida kirasiz) yaxshi seziladi.
Bundan tashqari, Road Effect sizga qoplamalar sifatidagi farqni his qiladi. Afsuski, bu poyga yuzasining ko'p bo'g'inlarida sezilmaydi. Ammo hali ham bo'g'inlar sezilarli bo'lgan joylar mavjud. Misol uchun, xuddi shu Shimoliy Loopda 24 soat, GP bo'limining marra chizig'iga oxirgi burilishdan chiqayotganda.

O'yin sozlamalari (davomi)

Slip Effect - g'ildiraklar sirpanib, g'ildiraklarning birortasi sirpanib ketganda tebranish beradi.
Agar yuqori qiymatlar o'rnatilgan bo'lsa, har qanday shinaning sirpanishi bilan aniq ko'rinadigan tebranish effektlari mavjud. Hatto kuchli mashinalarda viteslarni o'zgartirganda ham. Biroq, shu bilan birga, g'ildirakning boshida sirpanish ochiq sakrash va taqillatishga aylanadi. Qiymatlarni 9-10 ga kamaytirish sirpanish paytida faqat tebranish qoldiradi, lekin vitesni almashtirish paytida mikro slipning ta'siri yo'qoladi. Effekt drift va skid paytida deyarli sezilmaydi.
Agar u ishlab chiqilgan bo'lsa, ta'sir foydali bo'lishi mumkin edi. Lekin bu taqillatish bilan chegaradosh qo'pol tebranish bo'lib, u haqiqiy shinaning sirpanishiga bog'lanmagandek tuyuladi. Garchi u (ko'rinadi) kuchayib borayotgan bo'lsa-da - u siljish tezligiga qarab kamayadi, lekin amplitudani o'zgartirmaydi va yoqimsiz, ma'lumotga ega bo'lmagan xarakterga ega. Shuning uchun, mening fikrimcha, uni o'chirish kerak yoki faqat 3-9 mintaqasida eng kichik qiymatlardan foydalanish kerak. Effektni iloji boricha aniq ko'rsatish uchun.

Eks sozlamalari

Quyida tavsiflangan parametrlar kichik burilish radiusi bo'lgan rullarni o'rnatish uchun talab qilinadi va teskari aloqa bilan bog'liq emas. G25 \ 27 holatida ularga teginish mantiqiy emas. Shunga qaramay, umumiy ma'noda, men ular orqali o'taman.

Gamma - Rulda o'qining chiziqliligini o'zgartiradi. Qiymat qanchalik baland bo'lsa, rulni neytral zonada boshqarish shunchalik kam samarali bo'ladi va rulning o'tkirligi ekstremal pozitsiyalarda bo'ladi.

Filtr - bu parametr nima qilishini tushunmayapman. 0,99 gacha men hech qanday farqni sezmadim va 1da rul umuman ishlamaydi. Ehtimol, siz uning ishini faqat faol boshqaruv, kichik burilish radiusi bo'lgan rul bilan tushunishingiz mumkin. Ammo bunday bo'lmaganida, men imkoniyatlarni qadrlamadim.

Tezlik sezgirligi - Rulda o'qining harakat tezligiga sezgirligi. Parametrning qiymati qanchalik baland bo'lsa, rulni burish uchun burchak qanchalik katta bo'lsa, bu qaramlik paydo bo'ladigan tezlik past bo'ladi. Shunday qilib, maksimal qiymatlarda, rul g'ildiragi to'xtatilgandan so'ng darhol aylantirilishi kerak va minimal qiymatlarda, tezlikni oshirish bilan Rulda xarajatlari muammosiz oshadi.

Tormoz gammasi - tormoz pedalining chiziqli bo'lmasligini o'rnatish. Standart 2.40, bu o'qni chiziqli bo'lmagan qiladi. Ushbu qiymat bilan, pedal urishining boshida sezgirlik past bo'ladi va oxirida, aksincha, yuqori bo'ladi. Lekin talaffuz qilinmagan. Umuman olganda, bu ta'mga va pedallarning xususiyatlariga bog'liq. Ammo iloji bo'lsa, siz har xil nomutanosib dozalarga o'rganmasligingiz kerak. G25-da pedallar juda aniq, shuning uchun men chiziqli harakatni afzal ko'raman - men uni 1 ga qo'ydim, bu menga virtual tormoz pedalining harakatlanish nisbatlarini teng ravishda dozalash imkonini beradi.

Avtomobilni sozlashda individual FFB sozlamalari (yo'lda allaqachon garajda qilingan)
Shuningdek, avtomobil sozlamalarida ikkita fikr-mulohaza opsiyasi mavjud bo'lib, ular har bir mashinaga va har bir trekka alohida qo'llaniladi.
Bu majburiy qayta aloqa%
va FF damping %
Ikkala variant ham sukut bo'yicha 100%
Aslida, bu umumiy FFB kuchi va damper effekti qiymatining foizi. Ular bu parametrlarni mos ravishda kamaytiradi yoki oshiradi.
Agar yuqorida tavsiflangan asosiy sozlamalar ma'lum bir mashina uchun juda zaif yoki juda kuchli FFB ni bersa, ularga tegish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, ular sizga ma'lum bir sozlash yoki trek uchun o'zgarishlarni o'rnatishga imkon beradi.

Ba'zi foydalanuvchilar umumiy quvvat FFB Gain qiymatini - 100 ni belgilashni maslahat berishadi va avtomobil sozlamalarida qiymatni sozlashadi.
Bunday yondashuv yashash huquqiga ega, ammo bu, albatta, unchalik qulay emas. Shunchaki, aksariyat avtomobillar uchun asosiy FFB sozlamalari yaxshi va individual sozlamalarga kamdan-kam tegish kerak. Va Gain - 100 ni o'rnatgan holda, biz barcha mashinalarda ortiqcha kuchga ega bo'lamiz, taqillatamiz va sakrab chiqamiz va ularning har biri har bir trekda alohida sozlanishi kerak bo'ladi. Bu qulay emas.

Assetto Corsa-da avtomobillarning fikr-mulohazalari boshqacha. Ba'zilarida rulning o'zi qattiqroq, boshqalarida esa kamroq. FFB sozlamalariga qarab, bu juda aniq bo'lishi mumkin. Misol uchun, Ferrari 312T 60 sozlamasi bilan ajoyib his qiladi, lekin 70 allaqachon bu uchun juda ko'p - effektlar kesilgan. Va ba'zi mashinalar, masalan, Sauber C9, aksincha, juda engil rulga ega. Ushbu daqiqani qoplash uchun avtomobilni sozlashda individual FFB sozlamalaridan foydalanishga arziydi.
Shunday qilib, men ushbu parametrlarni faqat alohida avtoulovlar uchun teginishni maslahat beraman, agar kerak bo'lsa, kamdan-kam hollarda qiymatlarni 10-20% ga oshirish yoki kamaytirish kerak.

Poyga simulyatorida mashinani o'rnatish, qanday qilib to'g'ri burilish kerakligini bilish kabi muhimdir. Ba'zi hollarda, avtomobilni sozlash qobiliyati yanada muhimroq bo'lishi mumkin. beg'ubor haydash qobiliyatidan ko'ra. Ko'pgina hollarda, bu nisbat taxminan 70 dan 30 gacha. Ya'ni, tezlikning 70% faqat uchuvchining mahoratiga bog'liq va taxminan 30% avtomobilni malakali sozlash tufayli tezlashishi mumkin.

Sozlamalar shaxsiydir

Bu tushunish kerak bo'lgan birinchi narsa. Har bir insonga individual sozlash kerak, chunki uchish uslubi ko'p narsani hal qiladi. Xuddi shu sozlamalarda bir xil tezlikdagi uchuvchilar turli xil afzalliklar tufayli turli natijalarni ko'rsatishi mumkin. Ba'zilar haddan tashqari burilishni yaxshi ko'radilar, ba'zilari esa pastdan o'tishni yaxshi ko'radilar. Shuning uchun, har bir kishi, hatto uni sheriklaridan olgan uchuvchilar ham mashinani o'rnatish bo'yicha minimal bilimga ega bo'lishi kerak.

Asosiy shartlar

Ko'pchilik buni juda yaxshi bilishini juda yaxshi tushunaman, lekin men yangi boshlanuvchilar uchun "boshqarilish" so'zining ta'rifiga muhtoj bo'lishini istisno qilmayman. Shunday qilib, pastdan boshqarmoq ancha mavhum miqdor bo'lib, uni o'lchash mumkin emas. Bu avtomashinaning burilishdagi harakatini ko'rsatadi.U ortiqcha, etarli emas va neytral bo'lishi mumkin. Ortiqcha burilish - mashina "burchaklarga sho'ng'ishga" moyil bo'lib, orqa aks ko'pincha unchalik barqaror emas va sirpanish xavfi mavjud. Understeer - bu avtomobilning oldingi o'qi egri chiziqdan oshib ketadigan hodisa. Xuddi shu tuyg'u rul g'ildiragi allaqachon burilganda va negadir mashina to'g'ri oldinga ketayotganda. Neytral boshqaruv tabiatda deyarli uchramaydi, bundan tashqari, u har bir uchuvchi uchun farq qiladi. Ammo shunga qaramay, neytral pastda, mashina barcha burchaklarda rulga mukammal bo'ysunadi. Mashinani o'rnatishda aynan shu narsaga intilish kerak. Aslida, bunga erishish deyarli mumkin emas va biz doimo murosa qilishimiz kerak. Biz burilish cho'qqisini ham eslatib o'tamiz. Apeks- bu burilish nuqtasi bo'lib, uning markazida burilishning ichki qismiga iloji boricha yaqinroq joylashgan. Taxminan aytganda, gap shu. shundan so'ng siz tezlashishni boshlashingiz kerak.

Biz mashinani o'rnatdik

Har bir mashinada standart sozlamalar mavjud - bu erdan boshlash kerak. Men yoqilg'ining o'rtacha miqdorini yonilg'i bilan to'ldirishni maslahat beraman, chunki to'liq tankda mashina sezgirlikni yo'qotadi va sozlamalardagi o'zgarishlarga juda dangasalik bilan munosabatda bo'ladi. Nega bo'sh idishda emas? Ha, shunchaki poygalar saralashda yutilmagani uchun. Har bir uchuvchi uchun birinchi o'rinda poyga. Birinchidan, poyga sozlamalarini topamiz, keyin esa mashina bo'sh tanklarda qanday yurishini ko'rib chiqamiz. Shunday qilib, biz standart sozlamalardamiz, tankdagi yoqilg'ining o'rtacha miqdori. Qaysi yo'ldan borishni tushunish uchun bir necha aylanishni haydashimiz kerak. Har bir uchuvchi uchun bu individual jarayon, bundan tashqari, hamma narsa tajribaga bog'liq. Kimdir 3 ta doira ichida nima kerakligini tushunishi mumkin, kimdir o'nlab kerak. Men 3-5 turdan kamroq haydashni tavsiya etmayman, chunki siz mashinani jangovar holatga keltirishingiz kerak: hech bo'lmaganda rezina to'plamini kerakli haroratga qizdiring. Qisqa sayohatdan so'ng, siz burilishlardan tezroq o'tishingizga nima xalaqit berayotganini allaqachon tushuna boshlaysiz. Va bundan keyin bu jadval biz uchun juda foydali bo'ladi:

Jadvaldagi sozlash parametrlari ko'rsatilgan Ingliz tili, chunki mahalliylashtirish imkoniyatlari juda ko'p va turli atamalar turli yo'llar bilan tarjima qilinishi mumkin. Xuddi shu sababga ko'ra, men ingliz tilida o'ynashni tavsiya qilaman. Ushbu jadval juda oddiy va tushunarli.

Eslatma: FWD - old g'ildirak, RWD - orqa g'ildirak.

Bir misolni ko'rib chiqing

Masalan, tez burilishga kiraverishda orqa g'ildirakli avtomashina pastroq burilish holiga keladi, cho'qqidan keyin esa orqa o'qning siljishi va buning natijasida burilish kuzatiladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun plastinkaga qarang. Burchakka kirishda bizda kamchilik bo'lishi kerak - shuning uchun biz ushbu parametrlardan birini oldingi kamon +, orqa buloq +, oldingi dumperlar + va boshqalarni o'zgartirishimiz kerak. + yoki - belgisi mos ravishda parametrlarning ko'payishi yoki kamayishini bildiradi. Masalan, rezina eskirish kuchayishi yoki boshqa burilishlarda muvozanat buzilishi sababli suspenziya parametrlarini o'zgartirish juda istalmagan. Keyin biz birinchi navbatda o'zgartirishimiz mumkin bo'lgan parametrlarni tanlashimiz kerak. Misol uchun, ushbu misolda biz birinchi navbatda Casterni oshirishga harakat qilishimiz mumkin. Diqqat, parametr o'zgarishlari kichik bo'lishi kerak. Bunga shoshilmang. Agar g'ildirakni almashtirish kerakli effekt bermasa, biz uning qiymatini joyiga qaytaramiz va boshqa narsani sinab ko'ramiz. Masalan, differentsial sozlamalar. Ko'pincha bu tafsilot kerakli effektni berishga qodir. Differensialni nozik sozlash gaz kelebeğining yopilish-ochilishiga javobni sozlash imkonini beradi. Bizning holatda, biz Coast parametrini oshiramiz, bu avtomobilni dvigatel bilan yanada samarali tormozlash imkonini beradi va shu bilan birga Quvvat parametrini kamaytiramiz, bu esa avtomobilning burchakdan yanada silliq va barqaror tezlashishiga imkon beradi. Siz allaqachon tushunganingizdek, biz doimo muvozanatni qidiramiz. Ba'zi parametrlarning o'zgarishi boshqalarning o'zgarishiga olib keladi va bizning vazifamiz ularni to'g'ri tanlashdir. Bunda hech qanday murakkab narsa yo'q - odatiy tartib.

Akrobatika

Sozlamalarda cheklangan bo'lsangiz yoki sharoit o'zgarishini kuzatsangiz, moslashishga to'g'ri keladi yangi balans avtomobillar. Siz sun'iy ravishda pastdan yoki haddan tashqari burilishni qanday qo'zg'atishni bilishingiz kerak. Tezlanish paytida haddan tashqari burilish gaz pedalini to'liq bosmaslik (gazni dozalash) tufayli yuzaga keladi. Agar, aksincha, pedalni darhol cho'ktirsangiz, mashina o'tib ketadi. Bu ta'sir avtomobilga, kauchuk turiga, suspenziya sozlamalariga bog'liq, ammo shunga qaramay, u mavjud. Xuddi shu tarzda, mashinani tez yoki o'rta tezlikda burilishga "sindirish" uchun siz gazni keskin bo'shatishingiz kerak, shu bilan birga rulni burang (ba'zi hollarda vitesni tushiring), keyin qo'shing. gaz pedaliga bosim o'tkazish, to'g'ri dozalash (esda tutingki, polga gaz to'xtashga olib keladi).

xulosalar

Bunday oddiy manipulyatsiyalar yordamida siz istalgan yo'lda har qanday avtomobil uchun sozlamalarni aniq tanlashingiz mumkin. E'tibor bering, bu usul nafaqat Assetto Corsa, balki boshqa simulyatorlarda ham ishlaydi (rFactor, iRacing, CARS loyihasi). Buning uchun zarur bo'lgan yagona narsa - istak va vaqt. Vaqt o'tishi bilan, ko'proq tajriba mavjud bo'lganda, avtomobilni sozlash juda tez intuitiv darajada sodir bo'ladi. Umid qilamanki, maqola kimgadir foydali bo'ldi, barchangizga yo'lda muvaffaqiyatlar tilayman.

Materialda qayta aloqa sozlamalarini tahlil qilish taklif etiladi Assetto Corsa va ularga sharhlar. Shuningdek, sozlamalar uchun variantlar taklif etiladi, masalan, rul Logitech G25/27.

1.1 yangilanishi chiqarilgandan so'ng, materialga o'zgartirishlar kiritildi. Ular ahamiyatsiz, ammo shunga qaramay ular materialni kengaytiradilar. Maqolani allaqachon o'qib chiqqanlar uchun qulay bo'lishi uchun o'zgartirish va qo'shimchalar kursiv bilan yozilgan.

Rulda drayveri sozlamalari

Bahor effektining kuchi- Parametrni yoqish o'yindagi fikr-mulohazalarga ta'sir qilmaydi. Siz kamida 0, kamida 150 qo'yishingiz mumkin.

Damper ta'sirining kuchi- Parametr o'yin FFB tomonidan qo'llaniladi va o'yin menyusida Damping qiymati bo'yicha sozlanishi mumkin. 100 ni o'rnatish maqbuldir va agar kerak bo'lsa, o'yinda allaqachon o'zgarishlar kiriting.

Force Feedback oʻyinlarida markazlashtiruvchi bahorni yoqing- Bu effekt FFB o'yiniga bog'lanmagan va faqat buloqni ta'minlash, rulni neytral holatga qaytarish uchun kerak, go'yo elastik yuklanishga ega bo'lgan antidiluviya rulida. Albatta, zamonaviy o'yinlar va simulyatorlarda uni hech kim ishlatmaydi. Biroq, ba'zida kichik qiymatlar qattiqroq rul markazini yaratish uchun foydalidir. Uning kichik qiymatlari (10-17) hali haqiqiy prujinani yaratmaydi, rulni majburan markazga qaytarmaydi, lekin rul chayqalganda, ba'zi o'yinlarda rul boshqariladigan joyda ozgina qarshilik ko'rsatadi. g'ildirak markazda shunchaki butunlay bo'sh, fikr-mulohazalarning yaxlitligi illyuziyasini yarating. ACda, FFB deyarli har doim qandaydir boshqaruv usulini qo'llashi sababli, bu mantiqiy emas. Biroq, eng "zich" markazni sevuvchilar uchun siz unga biroz ko'proq "zichlik" qo'shishingiz mumkin.

Shunday qilib, 10 - bu effekt rulni neytral holatga qaytarishni boshlaydigan qiymat (Umumiy ta'sir kuchi - 101 va boshqa FFB effektlari, shu jumladan asosiysi butunlay o'chirilgan). 9 qiymati bilan, umumiy FFB bo'lmagan bunday sharoitda avtomobilda rul g'ildiragi umuman neytral holatga qaytmaydi - aftidan, mil va rulning o'z og'irligi qarshilik ko'rsatadi.

O'yinda FFB yoqilganda, 17 qiymati rul neytral holatga qaytmaydigan maksimal qiymatdir (bu holda FFB allaqachon qarshilik ko'rsatadi).
Parametrni yanada yuqoriroq oshirish boshqaruvga xalaqit bera boshlaydi va mashina harakatsiz bo'lganda, rulning o'zi markaziy holatga qaytadi.

Jami - 10-17 qiymatlarni kiritish, FFB ma'lumotlari uchun minimal yo'qotish bilan rul markaziga ozgina "zichlik" qo'shadi.

Shuningdek, parametrning nol qiymati bilan Force Feedback Games-da markazlashtiruvchi bahorni yoqish katagiga oddiygina yoqish rul markazining zichligiga ijobiy ta'sir qiladi, degan fikr mavjud. Ammo bu ACda aniq emas.

filtr- Ko'pgina foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, bu rulning o'tkir zarbalari va tebranishlarini yumshatish uchun mo'ljallangan dasturiy filtrning bir turi.
Ammo, aslida, u haydash paytida rul g'ildiragining amplitudasini oshiradi. Yorug'likning minimal yoki nol qiymati bilan oldinga va orqaga surilishidan avtomobilning o'ziga xos to'plamiga qadar. Katta qiymatlarda rul sekin chapga o'ngga siljiydi va agar siz uni tekis chiziqda harakatlanayotganda qo'yib yuborsangiz, mashina chapga, keyin o'ngga buriladi. Faqat asosiy parametrga bog'langan Daromad, lekin effektlar haqida Jilovlash effekti va yo'l effekti va sirpanish effekti ta'siri yo'q.

Damping- yopishqoqlik. Rul g'ildiragini namlash. Avtomobilning og'irligi hissini yaratadi. Rul g'ildiragini burish qiyinlashadi va ikkala yo'nalishda ham. Bu qarama-qarshi boshqaruv paytida rulni almashtirish vaqtiga salbiy ta'sir qiladi. Boshqa ta'sirlarga bog'liq emas. Ammo u boshqa barcha ta'sirlarga qanchalik kuchli ta'sir qilsa, uning qiymati shunchalik katta bo'ladi - ularni o'zlashtiradi.
Faqat yoqilganda ishlaydi Damping ta'sirining kuchi ichida.
Qiymatlar Damping ta'sirining kuchi profilda va Damping o'yinda bir-birini mustahkamlang. Bu shuni anglatadiki, maksimal effekt kuchiga profildagi maksimal qiymat 150 va o'yinda maksimal qiymat 99 bilan erishish mumkin. Ammo bunday qiymatlar juda keraksiz, shuning uchun profilda 100 ni o'rnatish mantiqan to'g'ri keladi va o'yinda allaqachon his-tuyg'ularingizga mos ravishda sozlash. Katta amortizatsiya qiymatlari va kichik daromad qiymatlari bilan parametrning bog'lovchi ta'siri shunchalik yuqoriki, rul g'ildiragi umuman neytral holatga moyil bo'lmaydi - uni aylantiring, qo'yib yuboring va u shu holatda qoladi, hatto mashina harakatlanmoqda.

Ya'ni, bu effekt hech qanday ma'lumotni, foydali yukni olib yurmaydi. Va shuning uchun uni hatto profilda, hatto o'yinda ham o'chirib qo'yish mumkin, agar rulning yoqimli og'irligini sozlash istagi bo'lmasa.

Qanday sozlash kerak:
Avval qulay boshqarish uchun barcha boshqa effektlarni o'rnating. Keyin o'yinda Damping qiymatini qo'shing, ta'mga chaqirilgan kichik qismlarda. Shu bilan birga, paydo bo'lgan og'irlik rulni yanada yoqimli qiladi, mashinaga og'irlik qo'shadi, lekin ma'lumotni o'g'irlaydi, kesib tashlaydi, boshqa effektlarni yutadi. Uni qo'shish - bu kelishuv.
Mening kuzatishlarimga ko'ra, taxminan 20 ga qadar, qo'llar uchun yoqimli bo'lgan og'irlikni yaratadi va axborot komponentiga zarar etkazmaydi. 35 qiymatida amortizatsiya allaqachon haddan tashqari ko'p, u qarshi boshqaruvga xalaqit beradi va allaqachon ba'zi effektlarni yutib yuboradi. Ba'zi avtomobillar uchun siz 5 dan 20 gacha qiymatlarni o'rnatishingiz mumkin.

Minimal kuch
Rulda markazini yanada qattiqroq qilish imkonini beruvchi parametr, ba'zi ta'sirlarni kesish hisobiga.
Parametrning yuqori qiymatlari rul g'ildiragining markaziy zonasining qattiq, taqillatilishigacha bo'lgan chegaralarini yaratadi, buloq kabi aniq, sobit markaz hali ham ishlamaydi va effektlar kuchli "kesiladi". Rulda kamroq ma'lumotga ega bo'ladi, fikr-mulohazalar keskin, qattiq zarbalar allaqachon -15 parametr qiymatida paydo bo'ladi. Rul g'ildiragi mashina harakatsiz bo'lsa ham tebranish va o'z-o'zidan taqillata boshlaydi. Parametr qiymatining yanada oshishi faqat og'irlashadi. Mening his-tuyg'ularimga ko'ra - 5 G25 uchun optimal qiymat.

Ba'zi sim poygachilar iRacing simulyatorining kichik qiymatini aniqlash uchun yordamchi dasturga tayanadilar, ammo natijada 15 ga yaqin raqamlar qabul qilinishi mumkin emas, hech bo'lmaganda men tavsiya qilgan sozlamalar bilan.

Jilovlash effekti- O'z-o'zidan, ta'sir ishlamaydi. Faqat kiritilgan bilan birgalikda Daromad. Ta'sir chekkalarda, maysazorlarda / yo'l chetlarida, yulka toshlarida, oluklarda va boshqalarda namoyon bo'ladi. Ya'ni, u yo'lning tashqarisidagi va u bilan bog'liq bo'lgan barcha qoplamalarni ishlab chiqadi.
Shu bilan birga, u shakliga emas, balki sirt turiga ta'sir qiladi. Parametrning katta qiymatlarida u kuchli zarba beradi, shuning uchun faqat kichik qiymatlardan foydalanish kerak. Mintaqada 20-30 qiymatlari bilan, maysazorlarda, yo'llarda, shag'al tuzoqlarida deyarli sezilmaydi, u faqat engil tebranish beradi. Yo'l-yo'l toshlarida va shunga o'xshash yuzalarda, zich, yaxshi belgilangan tebranish. Taqillash yo'q. Yo'l chetlarida tebranish yoki alohida tebranishlarga aylanadigan tezlikka qarab juda bardoshli zarbalar olinadi.

Effektdan bosh tortmasligingiz kerak, chunki usiz qoplamalardagi farq sezilmaydi va ba'zi bordyurlar shunchaki yo'l bilan birlashadi (tekis, chizilgan bordürlar ishlab chiqilmaydi). Curb Effect parametrining hech bo'lmaganda minimal qiymatlari mavjudligi avtomobil g'ildiraklari yo'l sirtidan boshqa yuzaga qachon urilgani va ular qachon chiqib ketganligi haqida ma'lumot beradi.

Buni amalga oshirishda quyidagilarni yodda tutish kerak: Jilovlash effekti faqat sirt turini ishlab chiqadi va past qiymatlarda hech qanday yoqimsiz zarbalar, sakrashlar va tebranishlarni yaratmaydi. Qayta aloqaning asosiy parametri Gain bo'lib, uning o'zi katta hajmli qilingan chekkalarda boshqaruv reaktsiyasini yaratadi (3D to'r, shunchaki tekis ko'pburchakdagi tekstura emas). Asosiy effektning reaktsiyasi - Gain, ba'zi yo'laklarda va Curb Effect butunlay o'chirilgan holda, taqillatish, tirqish va boshqa muammolarni keltirib chiqaradi. Shunday qilib, Curb effektini yoqish bu zarbalarni biroz yumshatadi, chunki Curb effekti va daromadning turli zichlikdagi reaktsiyasi jamlanganligi sababli, ba'zi zarbalar "yutiladi". Ya'ni, kichik Curb Effect qiymatlari bilan, bu ma'lumot va teginish nuqtai nazaridan mutlaqo foydali bo'lgan effektdir. Volumetrik yo'laklarga, tuval va chekka birlashmalariga zarbalar va zarbalar u tomonidan emas, balki asosiy FFB tomonidan beriladi va Curb Effect-ni o'chirish bundan xalos bo'lolmaydi.

yo'l effekti- O'z-o'zidan, ta'sir ishlamaydi. Faqat Gain bilan birgalikda. Haydash paytida qoplamadan tebranish va tebranishlarni qo'shadi. Va taqillatish, shovqin va boshqa noxush ta'sirlarni olib tashlash bilan birga.

U sirtga, shakliga emas, balki nafaqat yo'lning yo'liga, balki chekkalarga, shuningdek, maysazorlarga ham ta'sir qiladi. Maksimal qiymatlarda u taqillatadi va tebranadi, shunda stol ustidagi hamma narsa ham jiringlay boshlaydi ... Siz 35-45 gacha bo'lgan joyga chidashingiz mumkin, keyin esa ba'zi joylarda engil taqillatish mumkin. Kam qiymatlarda 15-20 hech qanday muammo tug'dirmaydi, lekin rulni biroz sirt hissi bilan to'ldiradi. Ular juda ko'zga tashlanmaydi va ba'zan hatto sezilmaydi, lekin shunga qaramay, ular fikr-mulohazalarning umumiy "rasmini" to'ldiradilar.

Yo'l chetlariga sirt hissi qo'shadi. Asosiy Gain effekti shaklni (balandlikni) ishlab chiqadi, Curb effekti sirtni qovurg'a qiladi va Road effekti yo'l chetiga pürüzlülük qo'shadi. Bu, masalan, Shimoliy Loopning Hohenrain-da (oxirgi burilish oldidan chikan, aylana boshlanishidan oldin unga hotlap rejimida kirasiz) yaxshi seziladi.

Bundan tashqari, Road Effect sizga qoplamalar sifatidagi farqni his qiladi. Afsuski, bu poyga yuzasining ko'p bo'g'inlarida sezilmaydi. Ammo hali ham bo'g'inlar sezilarli bo'lgan joylar mavjud. Misol uchun, xuddi shu Shimoliy Loopda 24 soat, GP bo'limining marra chizig'iga oxirgi burilishdan chiqayotganda.

sirpanish effekti- G'ildiraklar sirpanib, g'ildiraklarning birortasi sirpanib ketganda tebranish beradi.

Agar yuqori qiymatlar o'rnatilgan bo'lsa, har qanday shinaning sirpanishi bilan aniq ko'rinadigan tebranish effektlari mavjud. Hatto kuchli mashinalarda viteslarni o'zgartirganda ham. Biroq, shu bilan birga, g'ildirakning boshida sirpanish ochiq sakrash va taqillatishga aylanadi. Qiymatlarni 9-10 ga kamaytirish sirpanish paytida faqat tebranish qoldiradi, lekin vitesni almashtirish paytida mikro slipning ta'siri yo'qoladi. Effekt drift va skid paytida deyarli sezilmaydi.

Agar u ishlab chiqilgan bo'lsa, ta'sir foydali bo'lishi mumkin edi. Lekin bu taqillatish bilan chegaradosh qo'pol tebranish bo'lib, u haqiqiy shinaning sirpanishiga bog'lanmagandek tuyuladi. Garchi u (ko'rinadi) kuchayib borayotgan bo'lsa-da - u siljish tezligiga qarab kamayadi, lekin amplitudani o'zgartirmaydi va yoqimsiz, ma'lumotga ega bo'lmagan xarakterga ega. Shuning uchun, mening fikrimcha, uni o'chirish kerak yoki faqat 3-9 mintaqasida eng kichik qiymatlardan foydalanish kerak. Effektni iloji boricha aniq ko'rsatish uchun.

Eks sozlamalari

Gamma- Rulda o'qining chiziqliligini o'zgartiradi. Qiymat qanchalik baland bo'lsa, rulni neytral zonada boshqarish shunchalik kam samarali bo'ladi va rulning o'tkirligi ekstremal pozitsiyalarda bo'ladi.

filtr- Bu parametr nima qiladi, men tushunmayapman. 0,99 gacha men hech qanday farqni sezmadim va 1da rul umuman ishlamaydi. Ehtimol, siz uning ishini faqat faol boshqaruv, kichik burilish radiusi bo'lgan rul bilan tushunishingiz mumkin. Ammo bunday bo'lmaganida, men imkoniyatlarni qadrlamadim.

tezlik sezuvchanligi- Rulda o'qining harakat tezligiga sezgirligi. Parametrning qiymati qanchalik baland bo'lsa, rulni burish uchun burchak qanchalik katta bo'lsa, bu qaramlik paydo bo'ladigan tezlik past bo'ladi. Shunday qilib, maksimal qiymatlarda, rul g'ildiragi to'xtatilgandan so'ng darhol aylantirilishi kerak va minimal qiymatlarda, tezlikni oshirish bilan Rulda xarajatlari muammosiz oshadi.

Gamma tormozi- Tormoz pedalining chiziqli bo'lmasligini o'rnatish. Standart 2.40, bu o'qni chiziqli bo'lmagan qiladi. Ushbu qiymat bilan, pedal urishining boshida sezgirlik past bo'ladi va oxirida, aksincha, yuqori bo'ladi. Lekin talaffuz qilinmagan. Umuman olganda, bu ta'mga va pedallarning xususiyatlariga bog'liq. Ammo iloji bo'lsa, siz har xil nomutanosib dozalarga o'rganmasligingiz kerak. G25-da pedallar juda aniq, shuning uchun men chiziqli harakatni afzal ko'raman - men uni 1 ga qo'ydim, bu menga virtual tormoz pedalining harakatlanish nisbatlarini teng ravishda dozalash imkonini beradi.

Avtomobilni sozlashda individual FFB sozlamalari(garajda allaqachon yo'lda qilingan)

Shuningdek, avtomobil sozlamalarida ikkita fikr-mulohaza opsiyasi mavjud bo'lib, ular har bir mashinaga va har bir trekka alohida qo'llaniladi. bu Majburiy fikr bildirish% va FF Damping %. Ikkala variant ham sukut bo'yicha 100%. Aslida, bu umumiy FFB kuchi va damper effekti qiymatining foizi. Ular bu parametrlarni mos ravishda kamaytiradi yoki oshiradi. Agar yuqorida tavsiflangan asosiy sozlamalar ma'lum bir mashina uchun juda zaif yoki juda kuchli FFB ni bersa, ularga tegish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, ular sizga ma'lum bir sozlash yoki trek uchun o'zgarishlarni o'rnatishga imkon beradi.

Ba'zi foydalanuvchilar FFB ning umumiy quvvati qiymatini belgilashni maslahat berishadi Daromad- 100, va avtomobil sozlamalarida allaqachon qiymat sozlangan. Bunday yondashuv yashash huquqiga ega, ammo bu, albatta, unchalik qulay emas. Shunchaki, aksariyat avtomobillar uchun asosiy FFB sozlamalari yaxshi va individual sozlamalarga kamdan-kam tegish kerak. Va qo'yish Daromad - 100, biz barcha mashinalarda ortiqcha kuchga ega bo'lamiz, taqillatamiz va sakrab chiqamiz va ularning har biri alohida, har bir trekda sozlanishi kerak bo'ladi. Bu qulay emas.

DA Assetto Corsa, avtomobillarning fikr-mulohazalari boshqacha. Ba'zilarida rulning o'zi qattiqroq, boshqalarida esa kamroq. FFB sozlamalariga qarab, bu juda aniq bo'lishi mumkin. Masalan Ferrari 312T 60 parametr bilan o'zini juda yaxshi his qiladi va 70 uning uchun juda ko'p - effektlar kesiladi. Va ba'zi mashinalar, masalan, Sauber C9, aksincha, juda engil rulga ega. Ushbu daqiqani qoplash uchun avtomobilni sozlashda individual FFB sozlamalaridan foydalanishga arziydi. Shunday qilib, men ushbu parametrlarni faqat alohida avtoulovlar uchun teginishni maslahat beraman, agar kerak bo'lsa, kamdan-kam hollarda qiymatlarni 10-20% ga oshirish yoki kamaytirish kerak.

Misollar o'rnatish

Yumshoq qulaylik - muvozanatli variantni buzish

Profil
Umumiy ta'sir kuchi -101
Spring EffectStrength -0
Damperning ta'sir kuchi -100

O'yin sozlamalari
Daromad - 60
Filtr - 20
Damping - 5
Minimal kuch - 5
Jilovlash effekti - 20
Yo'l effekti -20
Slip effekti - 9

Maksimal ma'lumot tarkibi

Profil
Umumiy ta'sir kuchi -101
Spring EffectStrength -0
Damperning ta'sir kuchi -100
Force Feedback o‘yinlarida markazlashtiruvchi bahorni yoqish - 0 (yoqilgan)

O'yin sozlamalari
Daromad - 60
filtr - 0
Damping - 0
Minimal kuch - 5
Jilovlash effekti - 20
Yo‘l effekti -0
Slip effekti - 9

Qattiq

Profil
Umumiy ta'sir kuchi -90
Spring EffectStrength -0
Damperning ta'sir kuchi -100
Majburiy fikr bildirish oʻyinlarida markazlashtiruvchi bahorni yoqish - 9 (yoqilgan) (har holda)

O'yin sozlamalari
Daromad - 70
Filtr - 90
Damping - 35
Minimal kuch - 9
Jilovlash effekti - 35
Yo'l effekti -35
Slip effekti - 9

Alohida, men yangi boshlanuvchilarga, teskari aloqa rulini sotib olgan va kattaroq realizmga erishish uchun rulni iloji boricha qattiqroq qilishga intilayotganlarga aytmoqchiman:
Qattiq rul, birinchi qarashda qanchalik real ko'rinsa, xuddi shunday zararli. Bu sizni avtomobil bilan aloqa qilishdan mahrum qiladi, rul motorlarini ortiqcha yuklaydi, tezkor reaktsiyalarga xalaqit beradi.
Qattiq, ayniqsa qattiq namlangan rul maksimal natijalarga erishishga imkon bermaydi.

Muvaffaqiyatli poygalar!
Hurmat bilan,
Aleksey.

Agar Assetto Corsa ishdan chiqsa, Assetto Corsa ishga tushmaydi, Assetto Corsa o'rnatilmaydi, Assetto Corsa'da boshqaruv elementlari yo'q, o'yinda ovoz yo'q, Assetto Corsa'da xatolar yuzaga keladi - biz sizga ma'lumotlar bilan bog'liq muammolarni hal qilishning eng keng tarqalgan usullarini taklif qilamiz.

Video karta drayverlarini va boshqa dasturlarni yangilaganingizga ishonch hosil qiling

Eng yomon so'zlarni eslab, ularni ishlab chiquvchilarga bildirishdan oldin, video kartangiz ishlab chiqaruvchisining rasmiy veb-saytiga o'tishni va eng so'nggi drayverlarni yuklab olishni unutmang. Ko'pincha, o'yinlarni chiqarish uchun maxsus optimallashtirilgan drayverlar tayyorlanadi. Agar joriy versiyani o'rnatish orqali muammo hal etilmasa, drayverlarning keyingi versiyasini o'rnatishga urinib ko'rishingiz mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, siz faqat video kartalarning oxirgi versiyalarini yuklab olishingiz kerak - beta-versiyalardan foydalanmaslikka harakat qiling, chunki ularda topilmagan va tuzatilmagan ko'plab xatolar bo'lishi mumkin.

Shuni unutmangki, o'yinlar ko'pincha barqaror ishlash uchun o'rnatishni talab qiladi. oxirgi versiya DirectX, uni har doim rasmiy Microsoft veb-saytidan yuklab olish mumkin.

Assetto Corsa ishga tushmaydi

O'yinlarni boshlash bilan bog'liq ko'plab muammolar noto'g'ri o'rnatish tufayli yuzaga keladi. O'rnatish paytida xatoliklar mavjudligini tekshiring, o'yinni o'chirishga harakat qiling va antivirusni o'chirib qo'ygandan so'ng o'rnatuvchini qayta ishga tushiring - ko'pincha o'yin ishlashi uchun zarur bo'lgan fayllar xatolik bilan o'chiriladi. Bundan tashqari, papkaga yo'lda ekanligini unutmaslik kerak o'rnatilgan o'yin hech qanday kirill harflari bo'lmasligi kerak - katalog nomlari uchun faqat lotin harflari va raqamlaridan foydalaning.

O'rnatish uchun HDDda etarli joy mavjudligini tekshirish hali ham zarar qilmaydi. Siz o'yinni moslik rejimida administrator sifatida ishga tushirishga urinib ko'rishingiz mumkin turli versiyalar Windows.

Assetto Corsa sekinlashadi. Kam FPS. Jurnallar. Frizlar. go'shakni qo'yadi

Birinchidan - video karta uchun eng so'nggi drayverlarni o'rnating, bu o'yinda FPS sezilarli darajada oshishi mumkin. Vazifa menejerida kompyuterning yuklanishini ham tekshiring (CTRL + SHIFT + ESCAPE tugmalarini bosish orqali ochiladi). Agar o'yinni boshlashdan oldin, ba'zi bir jarayon juda ko'p resurslarni sarflayotganini ko'rsangiz, uning dasturini o'chiring yoki vazifa menejeridan ushbu jarayonni tugating.

Keyin o'yindagi grafik sozlamalariga o'ting. Avvalo, anti-aliasingni o'chiring va keyingi ishlov berish uchun mas'ul sozlamalarni tushirishga harakat qiling. Ularning ko'pchiligi juda ko'p resurslarni iste'mol qiladi va ularni o'chirib qo'yish rasm sifatiga katta ta'sir qilmasdan ishlashni sezilarli darajada oshiradi.

Assetto Corsa ish stoliga tushib qoladi

Agar Assetto Corsa tez-tez ish stolingizga tushib qolsa, muammoni hal qilishni boshlash uchun grafik sifatini pasaytirib ko'ring. Ehtimol, sizning kompyuteringiz etarli darajada unumdorlikka ega emas va o'yin to'g'ri ishlamaydi. Shuningdek, yangilanishlarni tekshirishga arziydi - ko'pgina zamonaviy o'yinlarda yangi yamoqlarni avtomatik ravishda o'rnatish tizimi mavjud. Ushbu parametr sozlamalarda o'chirilganligini tekshiring.

Assetto Corsa-da qora ekran

Ko'pincha qora ekran bilan bog'liq muammo GPU bilan bog'liq muammodir. Video kartangiz mos keladimi yoki yo'qligini tekshiring minimal talablar va eng so'nggi drayverlarni o'rnating. Ba'zida qora ekran protsessorning etarli darajada ishlashining natijasidir.

Agar uskunada hamma narsa yaxshi bo'lsa va u minimal talablarga javob bersa, boshqa oynaga (ALT + TAB) o'tishga harakat qiling va keyin o'yin oynasiga qayting.

Assetto Corsa o'rnatilmagan. O'rnatish tiqilib qoldi

Avvalo, o'rnatish uchun etarli HDD bo'sh joy mavjudligini tekshiring. Buning uchun eslab qoling to'g'ri ishlash O'rnatuvchi e'lon qilingan joy miqdorini, shuningdek, tizim diskida 1-2 gigabayt bo'sh joyni talab qiladi. Umuman olganda, qoidani eslang - tizim diskida har doim kamida 2 gigabayt bo'lishi kerak bo'sh joy vaqtinchalik fayllar uchun. Aks holda, ikkala o'yin ham, dasturlar ham to'g'ri ishlamasligi yoki umuman boshlashdan bosh tortishi mumkin.

O'rnatish bilan bog'liq muammolar Internetga ulanishning etishmasligi yoki uning beqaror ishlashi tufayli ham paydo bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, o'yinni o'rnatayotganda antivirusni to'xtatib qo'yishni unutmang - ba'zida u fayllarni to'g'ri nusxalashga xalaqit beradi yoki ularni viruslar deb hisoblab, ularni xato bilan o'chiradi.

Saqlashlar Assetto Corsa'da ishlamaydi

Oldingi yechimga o'xshab, HDD-da bo'sh joy mavjudligini tekshiring - o'yin o'rnatilgan joyda ham, tizim diskida ham. Ko'pincha saqlash fayllari o'yinning o'zidan alohida joylashgan hujjatlar papkasida saqlanadi.

Assetto Corsa-da boshqaruv elementlari ishlamaydi

Ba'zan o'yindagi boshqaruv elementlari bir vaqtning o'zida bir nechta kiritish qurilmalarining ulanishi tufayli ishlamaydi. Geympadni o'chirib ko'ring yoki biron sababga ko'ra ikkita klaviatura yoki sichqon ulangan bo'lsa, faqat bitta juft qurilma qoldiring. Agar geympad siz uchun ishlamasa, faqat Xbox joystiklari sifatida belgilangan kontrollerlar o'yinlarni rasman qo'llab-quvvatlashini unutmang. Agar kontrolleringiz boshqacha ta'riflangan bo'lsa, Xbox joystiklarini (masalan, x360ce) taqlid qiluvchi dasturlardan foydalaning.

Assetto Corsa-da ovoz ishlamayapti

Ovoz boshqa dasturlarda ishlayotganligini tekshiring. Shundan so'ng, o'yin sozlamalarida ovoz o'chirilganligini va u erda karnay yoki eshitish vositasi ulangan ovozni ijro etish moslamasi tanlanganligini tekshiring. Keyin, o'yin ishlayotganda, mikserni oching va u erda ovoz o'chirilganligini tekshiring.

Agar siz tashqi qurilmadan foydalansangiz ovoz kartasi- ishlab chiqaruvchining veb-saytida yangi drayverlarni tekshiring.

Oʻyin yangiliklari

O'YINLAR Tindalos Interactive va Focus Home Interactive 26 avgustgacha e'lon qildi kosmik strategiya Battlefleet Gothic: Armada 2 Steam-da bepul bo'ladi. Bundan tashqari, hamma o'yinni katta chegirma bilan sotib olishi mumkin...

1.2. Afzalliklarni o'rnatish

1.3. O'yinda tezkor tugmalar

HDR 115 kadr / s gacha bo'lgan eng muhim samaradorlik HDRni o'chirishdir (siz o'yin menyusida mumkin). Bu FXAA-ni o'chirib qo'yadi va rasm yana silliqroq bo'ladi, chiziqlar qirrali bo'ladi.
Boshqa anti-aliasing sozlamalarini kamaytirishingiz mumkin va FPS yanada ko'tariladi, lekin rasm juda yoqimsiz bo'ladi. Ko'zgular C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini Grass C:\Users\Eyefinity\Documents\Assetto Corsa\cfg\video.ini
WORLD_DETAIL=5 ; 0 dan 5 gacha
O'tning to'liq yo'qligi plyus 5 fps beradi. Reflections C:\Users\Eyefinity\Documents\Assetto Corsa\cfg\video.ini
SIZE=1024
Ko'rsatilgan to'qimalarning o'lchamini kamaytirish 5-7 kadr / s ga oshadi. Bunday holda, avtomobildagi aks ettirish sifati tabiiy ravishda yomonlashadi. Oddiy qilish uchun siz uni 128 ga o'rnatishingiz mumkin. Yoki 0 ni o'rnatish orqali uni butunlay o'chirib qo'yishingiz mumkin. Avtomobillar mat bo'ladi, lekin kadrlar tezligi taxminan 10 kadr / s ga ko'tariladi. Bundan tashqari, aks ettirishni o'chirish biroz ta'sir qiladi muhit. Har bir narsa ko'proq mat bo'ladi, lekin kamroq moir va to'qimalarning "aralashmasi" bo'ladi. Shadows C:\Users\Eyefinity\Documents\Assetto Corsa\cfg\video.ini
SHADOW_MAP_SIZE=1024
Hajmi kamaytirish, shuningdek, bir nechta FPSda daromad keltiradi. Soyalar yanada xiralashadi. Lod mip xaritalash bilan bog'liq narsa C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\dx11.ini
setMIP_LOD_BIAS=0
Bundan tashqari, u kichik o'sishni beradi, taxminan 5 kadr / s.

1.5. Boshqa