Nfs pro street preko lokalne mreže. Vodič i upute za "Need for Speed ​​​​ProStreet". Kružne utrke uključuju

Uvod

Informacije o igri

Dakle, ProStreet je 11. dio najpopularnije serije arkadnih trkaćih simulatora, koji ovaj put ima čime iznenaditi fanove. Na primjer, po prvi put u dugoj povijesti serije, punopravni model oštećenja je ušao u igru ​​- sada imate pravo ozbiljno razbiti svoj, na primjer, Audi,što će utjecati ne samo vizualno, već i na vozne karakteristike automobila. Osim toga, koncept je značajno revidiran - programeri su ga odlučili napustiti ulične utrke, neonska svjetla, sveprisutni policajci i besplatna vožnja gradom, umjesto da se igračima nudi sudjelovanje u poluslužbenim trkaćim natjecanjima. Naravno, ono najvažnije ostalo je na mjestu - impresivne mogućnosti za podešavanje vaših automobila, šik vozni park i zanimljivo igranje.

Žanr: 3D Arcade Racing Simulator

Kreatori:

Platforme:

PC
PlayStation 3
Xbox 360
Nintendo Wii
PlayStation 2
Xbox
PlayStation Portable
nintendo ds
Mobiteli

Datumosloboditi

Izdanje za SAD: 15. listopada 2007
Datum izlaska u Europi: 23. listopada 2007
Izdanje u Rusiji: 29. listopada 2007

Službena stranica: www.ea.com/nfs/prostreet

Zemljište

Ryan Cooper (Ryan Cooper) odlučio je prestati s ilegalnim utrkama i svađama s policijom. U potrazi za mirnijom zaradom koja bi mu omogućila da radi ono što voli - auto utrke - odlučuje sudjelovati u poluprofesionalnoj trkaćoj ligi. Na putu do vrha, Ryan će morati sudjelovati na turnirima zvanim "trkaći vikendi" kako bi osvojio javno priznanje i dobio priliku susresti svakog od pet lokalnih kraljeva rame uz rame, te na kraju postati kralj Ulica.

Razine težine

Za razliku od prethodna dva dijela serijala, ovaj put će nam biti povjereno da sami biramo razinu težine igre.
Prije svega, vaš izbor će se odraziti na složenost vožnje.
Također, razina vještine kontroliranih protivnika ovisit će o odabranoj razini težine. umjetna inteligencija. Ako se sjećate, u prošlim dijelovima serijala, kako se igrač ne bi previše udaljio od protivnika, programeri su u igru ​​ugradili sustav nazvan "catch up". Ovaj put igri nije bio potreban takav sustav.

Igra ima 3 razine težine:

Beginner "Adrenaline Junkie" - Računalo ispravlja sve greške, pomaže u ulasku u zavoje i traženju optimalnih putanja, vrlo lakim protivnicima.

Racer "Weekend Warrior" - Pomoć samo na teškim zavojima, protivnici su srednje težine.

Kralj "Speed ​​​​King" - Ovdje imate potpunu kontrolu nad automobilom, vrlo jake protivnike, nema pomoći u zavojima, putanje se mogu isključiti u postavkama (ako ste sigurni).

Vrste rasa

U igri su dostupne 4 vrste utrka, a svaka od njih ima nekoliko svojih podvrsta, pa krenimo redom:

1. Povucite- Mislim da mnogi znaju o kakvoj se vrsti utrke radi, koja je postala jako popularna u cijelom svijetu. Zapravo, utrka za ubrzanjem, t.j. Savršeno mijenjanje brzina u ravnoj liniji. Pred vama je samo cesta i stalna žeđ za brzinom. Programeri bi trebali odati počast, ovo je vjerojatno najbolja implementacija bagera u igrama. Postoje tri vrste povlačenja:

1,1 1/4 milje otpora– 400 m
1,2 1/2 milje otpora– 800 m
1.3 Willie- Bit ove vrste utrka je voziti što dalje na stražnjim kotačima. Brojanje počinje od trenutka kada prednji kotači napuste tlo dok ne dodirnu tlo. Ponovljeni pokušaji stajanja na stražnjim kotačima nakon kontakta neće dati bodove.

2. gripa- Ovo je, da tako kažem, pomalo dosadan klasik, odnosno dobre stare utrke na prstenac. Dijele se u 4 vrste:

2.1 Stisak- vrsta utrke u kojoj se predlaže sudjelovanje u natjecanjima izdržljivosti. Pravila su jednostavna: tko prvi stigne do cilja je pobjednik.
Većinu vremena trebamo napraviti samo nekoliko krugova, ali budite spremni na činjenicu da će neke staze trajati duže.
2.2 Stisak (klasa)- ista gripa, ali s nekim izmjenama. Ovdje su strojevi podijeljeni u dvije klase: mali strojevi (klasa A) i veliki strojevi (klasa B). Automobili A klase kreću prvi. Iza njih se za start pripremaju automobili B klase. Samo trebate pobijediti u svojoj klasi. Možete lako ubiti automobil lemljenjem u promatrača male snage - oni voze sporo i najvjerojatnije su teži od vas.
2.3 Vrijeme prijave– sudionici kreću redom. Ovdje nije glavno doći prvi, nego postaviti rekord kruga. Tko je pokazao najbolje vrijeme- on pobjeđuje.
2.4 Parcele- Cijela ruta podijeljena je u četiri dionice, na kraju svake od njih je kontrolna točka. Nakon starta počinje odbrojavanje rezultata koje se ažurira nakon prolaska radara. Morate paziti da stanje na šalteru bude maksimalno do sljedećeg. Kontrolna točka. Na kraju utrke obračunavaju se bodovi sudionika utrke. Onaj tko ima najviše bodova ukupno je pobjednik.
Zapamtite, u svakom krugu morate pokušati postaviti rekord bodova na svakoj točki, samo tada će se bodovi računati. Ako postavite rekord na sva četiri radara, dobit ćete lijep bonus u obliku dodatnih bodova.

3. Zanošenje- možda jedna od najpoznatijih vrsta utrka. razgovarajući prostim jezikom, zanošenje - kontrolirano proklizavanje. To je ono što ćemo sada učiniti. Za uspješno driftanje potrebno vam je: 1. Optimalna brzina. 2. Vrijeme proklizavanja. 3. Optimalna putanja. 4. Optimalni kut zanošenja. Samo uspješnim ispunjavanjem sva ova četiri uvjeta osvojit ćete maksimalan broj bodova. Bodovi se računaju na temelju rezultata tri kola. Tijekom drifta bit ćete sami na stazi, ali zapamtite da osim vas u natjecanju sudjeluje još nekoliko drugih trkača. Međutim, igra je malo loše dizajnirana - možete držati ručnu kočnicu prije cilja ili tako nešto i osvojiti do 1k bodova.

4. Brzinske utrke- potpuno nova vrsta utrka, osebujna po tome što vozimo gotovo ravnim stazama pri najvećim brzinama, i naizgled nema ništa teško, ali vrlo je lako izgubiti kontrolu i slupati auto - samo morate napustiti stazu malo. Također sprječava veliki broj suparnika koji vas žele nervirati. Ova vrsta utrka je podijeljena u 2 vrste:

4.1 Brzina- Najopasnija vrsta utrke. Ovdje je vrlo lako slupati automobil iz najmanje dva glavna razloga: 1. Uglavnom uske staze. 2. Velika brzina - jedno neoprezno skretanje i morate se oprostiti od svog čuda tehnike. Bit ove vrste utrka je sljedeća: vozite od jedne točke staze do druge bez sudara s automobilom i izletanja sa staze. Postoji samo jedno pravilo: Tko prvi stigne, taj je pobjednik.
Postoji jedan trik u ovoj vrsti utrke: kako biste brže dobili brzinu, zakačite se odmah iza protivnika. Razrijeđeni zrak neće pružiti otpor i moći ćete brže prestići protivnika, ali postoji rizik da on počne usporavati i time ćete smanjiti "zdravlje" i snagu svog i protivničkog automobila. Šteta je, naravno, zanemariva, ali ulozi su ovdje vrlo visoki - možda ćete imati sreće i nećete izgubiti ako se zabijete u stup, ili možete završiti utrku tako što ćete nabiti protivnika.
4.2Maksimalna brzina- ovdje je sve malo kompliciranije nego u uobičajenoj "Brzini". Staza je podijeljena na dionice od kojih se na kraju svake nalazi radar. Sudionici kreću jedan po jedan. Ovdje je glavna stvar postići što veću brzinu kada prođete ispod radara. Pobjednika u utrci određuje konačni zbroj brzina. Tko bude brži taj je pobjednik. Ali ne vrijedi ni zijevati. Ako mislite da ćete čekati dok svi prođu i kad se nitko ne umiješa, jako ćete ubrzati – varate se. Također se uzima u obzir tko je stigao najbrže, čak i ako imate više bodova od bilo koga drugog, počinju vam ih oduzimati ako netko završi ispred vas. To vam je kao kazna za vašu sporost, jer morate pokazati maksimalnu brzinu ne samo ispod radara, već na cijeloj stazi. Nesreće nisu otkazane - da, možda nema takve žurbe, ali što je veća brzina, to se automobil više troši.

kraljevi

Svaka od 4 vrste utrka ima svog kralja, koji je naravno najbolji u svom poslu. Tu je i 5. koji je, da tako kažem, Kralj svih kraljeva :) Dakle, o svemu redom:

Kralj gripe Ray Krieger

Vozeći se u tamnobijelom BMW-u M3 iz 2008., sam nije baš jak, sa značajnim vodstvom čak i na najtežoj razini.

drag kralj- Karol Monroe

Kako i priliči kralju, bager se vozi na mišićnom automobilu, odnosno Fordu Mustangu GT, ali ni s njim ne bi trebalo biti problema..

Uloga driftanja- Aki Kamura

Vozi crnu Mazdu 'e RX -7, i za ovaj stroj se može reći da je najbolji u svom poslu. Nije tako jednostavno, ali nećete se morati petljati oko toga dugo vremena.

Kralj brzine- Nate Denver

Preferira klasični Pontiac GTO iz 1965., inače neće biti teško osvojiti ovog zaljubljenika u klasiku. Istina, on ne bira rute od lakih, lako možete pasti u jarak i gledati kako vaš omiljeni automobil radi salto u zraku i postupno se pretvara u harmoniku.

Kralj finala- Ryo Watanabe

Pa, kako i priliči glavnoj stvari u ovom "pješčaniku" vozi dosta dobro, ali i puno griješi. Njegov auto Mitsubishi Lancer Evolution X kojeg nije tako lako prestići, ali opet, nećete se dugo mučiti. A kad pobijediš, ispisat će tvoje ime na pločniku i dati ti veliki ček ... zapravo sve, sretan kraj=)

P. S . Nakon što pobijedimo bilo kojeg kralja, sami napunimo novčanik, a također damo njegov auto na poklon, tako da se vozimo na zdravlje =) Također želim napomenuti da kraljeve nije posebno teško osvojiti, puno je teže proći njima.

Popis pjesama

Njemački "Autobanring" mreža je autocesta koje se međusobno presijecaju. Ima otvorene ravne dionice, tunele i oštre zavoje.

Staza Autopolis. Japan

Staza Autopolis nalazi se na vrhu planine u jednom od udaljenih područja Japana. Unatoč sumnjivom podrijetlu, čuva se u izvrsnom stanju.

Chicago, Illinois, SAD

Ovu napuštenu stazu odavno su odabrali čikaški trkači. Ima široku uzletno-sletnu stazu, nekoliko staza za zahvat i drift stazu te ravnu dionicu otpora.

Staza Ebisu Prefektura Fukushima, Japan

Japanska staza "Ebisu", svojevrsna Meka driftanja, položena je uz planinu. Dio Fukuyama Challengea polazi od njega, pretvarajući se u autocestu.

Infineon Raceway Kalifornija, SAD

Stazu Infineon u Sjevernoj Karolini karakterizira težak teren i obilje oštrih zavoja. Najmanja greška može dovesti do nesreće ili gubitka brzine.

Testna staza Leipzig Leipzig, Njemačka

Na poligonu Porschea u njemačkom Leipzigu rekreirani su najpoznatiji zavoji poznatih trkaćih staza.

Mondello Park, Naas, okrug Kildare, Irska

"Mondello Park" je kompaktna i vrlo vijugava staza u divljini Irske.

Pustinja Nevada autocesta, Nevada, SAD

Autocesta 318 je traka vrućeg amfalta u pustinji Nevade. Ne postoji ograničenje od 320 km/h, ali budite oprezni u zavojima: njihova jednostavnost je varljiva!

Portland International Raceway, Portland, Oregon, SAD

Portland International Raceway nalazi se u blizini Mount Raniera. Ovo je prilično težak kompleks staza s izvrsnim područjem za povlačenje.

brza cesta Shuto Tokio, Japan

Tokijska luka vrlo je popularna među lokalnim jahačima. Mnogo zanimljivih staza može se postaviti duž njegovog ogromnog teritorija.

U Teksasu je, kao što znate, sve veliko, pa je Texas World Speedway nevjerojatne veličine. Uključuje vijugavu stazu koja prelazi brzi "oval".

staza Willow Springs, Willow Springs Raceway, Kalifornija, SAD

Autocesta Willow Springs se spušta niz padinu u kalifornijskoj pustinji. Glavne karakteristike su mu težak teren i velika prosječna brzina.

Dobitni žetoni

Kada osvojite turnir, pojavljuje se prozor u kojem možete odabrati dva žetona od pet (kao što je bilo u Najtraženiji i ugljik), ali opisat ću ono što sada možete osvojiti:
1 novac (iznosi se razlikuju)
2. Token potpunog popravka (koristi se u slučaju nezgoda, skuplji nego inače, prodajemo)
3. Token za obični popravak (Koristi se za lakša i teža oštećenja, popravlja iste, može se kupiti u trgovini na isti način kao i potpuni popravak i osim toga se prodaje)
4 Dijelovi 1 - 3 razine
5* Dijelovi razine 4 (Bonus dijelovi. Često se nalaze, ali vrlo je teško sakupiti cijelu kolekciju dijelova.)
6*.Token za besplatnu kupnju auta (Najrjeđi token, čak i ako prođete kroz karijeru, nije činjenica da ćete ga barem jednom dobiti. Ne kupujte niti prodajte. Količina je prikazana u izborniku za kupnju tokena )

Tehnička pitanja

Minimum Zahtjevi sustava:

Procesor: Intel Pentium 4 2.0 GHz / AMD 2100+

RAM: 256 MB /512 MB,

Video kartica: 12 8 MB, s podrškom za DirectX 9.0c(Pixel Shader 2.0, AGP ili PCIe) Od ATI Radeon 9500; NVIDIA GeForceFX 5950

Prostor na disku (HDD): 4 GB

Internetska brzina (za online igranje): 256 kbps

Operativni sustav: Microsoft Windows XP (32-bit), Windows Vista

Kako igrati Lan?

Ovaj mod nije u igri, ali se može dodati pomoću

Kako mogu igrati na internetu, tko mi može dati ključ?

To je moguće samo kupnjom licence. Čak i ako ste dobili ključ, on se može koristiti samo jednom, jer. zakači se na komp i napravi se acc na ea, a korišteni ključ ti neće pomoći nikako. Sumnjam da je netko dao drugi ili podijelio svoj acc. Nitko neće s vama podijeliti svoj novac!


Kako izvući glazbu iz igre?

Unesite sljedeće kodove:
prikupljeno i - dodaj: Acura NSX, Acura Integra, Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - otvori Subaru Impreza WRX online.
cokezero - Otključajte Volkswagen Golf Coke Zero.
zerozerozero - dodajte u garažu Volkswagen Golf GTi.

Možete ga i otvoriti, ali njihove karakteristike neće biti kao kod pravih prototipova.

Kako možete optimizirati igru?

Uklonite PUNK BUSTER, koji troši puno resursa (samo za piratska verzija)

1) Idite na Upravljačku ploču -> Administrativni alati -> Usluge, pronađite PnkBstrA i onemogućite ovu uslugu u svojstvima

2) Idite u mapu c ProStreet i izbrišite mapu PB

3) idite na Windows/system32 i izbrišite PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe

4) Start -> Run -> regedit -> Edit -> Find -> Punk Buster, postoje 2 particije, izbrišite ih (ovaj korak nije obavezan)

5) Ponovno pokrenite računalo

Preuzeto sa stranice za igre

Sa svim vrstama kodova, trenera, spremanja itd. može se naći

Opća pitanja o igri

Kako proći Willyja?

Prije svega, Willy treba snažan automobil sa stražnjim pogonom (prilikom kupovine automobila u gornjem desnom kutu nalaze se njegove karakteristike, tamo je naznačen pogon). Što ga strmije pumpate, to bolje. Vaš zadatak je zagrijati gume, dobro napustiti start, jasno mijenjati brzine i paziti da auto ne odleti. Kad osjetite da će auto potonuti u zemlju, uključite nitro - tako možete izdržati do cilja!
Najbolji automobili za Willyja su Dodge Charger R/T 1969, Dodge Challenger i BMW M3 E92.

Kako završiti cijelu igru ​​100%?

Morate osvojiti svih 5 kraljeva. Da bi vas kralj pozvao na izazov, morate oboriti 10 rekorda staze (rekord je upisan u izborniku za odabir utrke u donjem kutu). Da bi vas drag king pozvao, morate oboriti 10 drag rekorda, za kralja gripe 10 rekorda gripe itd. Za dvoboj s Ryom morate proći kroz 3 turnira koji su na karti označeni križanjem velike i male zvijezde.

Kada prođete turnir, prvo mjesto je posvuda, zelena kruna svijetli u gornjem desnom kutu, ali sljedeći turniri su zatvoreni, što da radim?

Tamo, ispod ove zelene krune, piše koliko bodova trebate osvojiti za potpuno vodstvo, a odmah ispod koliko ih imate. A ispod svake utrke, osim vašeg mjesta, piše koliko je bodova osvojeno u ovoj utrci, kao i rekord staze. Shodno tome, što brže prođete utrku, to više bodova dobivate. Također u prvenstvu piše koliko je bodova potrebno za otvaranje. Možda bi vrijedilo ponoviti prethodne utrke.

Koji najbolji auto za drag?

Pagani Zonda F, ali njegovo korištenje daje vam malo bodova, što otežava kompletiranje vikenda.

Ali savjetovao bih vam da prođete kroz karijeru na Chevrolet Corvette C6 ili Ford Shelby GT500, a uz fino podešavanje Chevrolet Camaro SS i Toyota Supra bit će dobri. A za Willyja posebno.

Koji je najbolji auto za brzinske utrke?

Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 911 GT2.

Koji je najbolji drift auto?

Mazda RX7, Lotus Elise, možete isprobati Chevrolet Camaro SS, ako ga dobro namjestite, bit će vas vrlo sretan.

Koji je najbolji auto za gripu?

Porsche 911 Turbo, ali ako vam treba rukovanje bolje je uzeti Toyotu Corollu (AE86).

Kako zaraditi više konjskih snaga?

Idite na izbornik podešavanja i tamo konfigurirajte sljedeće parametre:
Pitch-plus
Osjetljivost upravljača - teško
nestajući kut-plus
Kut nagiba minus
Tlak u prednjim, stražnjim gumama minimalan
Stražnji stabilizator je PU-krut.
U postavkama motora sve je desno, osim prve stavke (lijevo) i dušikovog oksida - ovisno o vrsti utrke.
Ovo je maksimalno povećanje, ali je postavka prikladnija za vožnju po ravnoj liniji, odnosno bageru.

Igra se zamrzava nakon pobjede u utrci, što da radim?

Pritisnite Alt + F4 zatim u glavnom izborniku Settings-Image-Resolution-i niže dok se igra ne prestane rušiti kada pobijedite u utrci.

Podržava li igricaDirectX 10?

Ne. Samo DirectX 9.

Problem s popravkom automobila? Nema dovoljno novca da se to popravi.

Postoji jednostavan način da odete na postavke>slika>auto i otklonite štetu, novac neće biti povučen, ali će se kazneni bodovi za neopreznu vožnju i dalje dodjeljivati.
Za one koji žele da se automobil ošteti, postoji dosadniji način:
Kada uđete u vikend, automatski dobivate tri žetona (1 žeton potpunog popravka i 2 žetona normalnog popravka), trik je u tome što ako uđete i izađete iz vikenda, ti žetoni se ne oduzimaju, i svaki novi put donijet će 3 žetona.

Pomagači

Ako imate problema s prolazom staza, možda će vam pomoćnici pomoći:
mini karta - u donjem lijevom kutu pojavljuje se mini karta staze na kojoj će biti označena vaša lokacija i lokacija protivnika. Prema zadanim postavkama, poziva se tipkom 1;
idealna putanja - na stazi će se iscrtati linija u obliku malih strelica koja označava putanju kojom ćete u vožnji postići najveću brzinu i bolje ulaziti u zavoje. Također imajte na umu da idealna putanja ima kod u boji, naime: zelena - gas do poda; žuto - otpustite plin; crveno - morate odmah pritisnuti kočnice. Standardno se poziva s tipkom 2;
pokazivači smjera - kada se približavate zavoju, na ekranu će se pojaviti signal koji pokazuje smjer i stupanj ulaska u zavoj. Indikator je također označen bojom kako bi označio brzinu potrebnu za održavanje idealne putanje. Poziva se prema zadanim postavkama tipkom 3;
ocjene - prikazuje vašu poziciju tijekom utrke, u odnosu na druge sudionike. Zadani se poziva tipkom 4.
Također, "asistente" je moguće omogućiti kroz izbornik> postavke> sučelje.
Ako su pomoćnici onemogućeni zbog činjenice da vam onemogućuju uživanje u krajoliku, preporučujem da ostavite barem idealnu putanju.

Opterećenje:

Početak
Da biste ispravno startali, morate startati sekundu prije nego što se ispiše početak, otprilike nakon što se upali 3. od 4
semafora, na nekim utrkama ga nema, ali ima djevojka i s njom je skoro isto, samo joj treba pogledati ruke i kad padnu ispod neke razine, startati. Ubuduće ćete već osjetiti kada trebate početi.
Također možete odmah prebaciti u prvu ili drugu brzinu i krenuti iz nje, na nekim autima to popravi rezultat, ali opet ovisi o autu i kako ga postavite.
Nitro
Bolje ga je upaliti od starta u prvoj brzini, to će značajno poboljšati rezultat, ali to je ako ste napumpali auto do kraja, u ostalim slučajevima bolje je od 2. ili 3., pogotovo kada je auto još uvijek bez podešavanja.
Willy Kako biste postigli najbolje rezultate, možete se glatko pomaknuti unatrag.

Grip i neke druge vrste utrka:

Kako biste postavili bolje vrijeme, možete izvršiti sljedeće radnje: isključite abs, sustav stabilnosti tečaja i postavite ručni mjenjač, ​​da, da, ručni, zahvaljujući ručnom mjenjaču možete naglo zakočiti - na uključena velika brzina. rikverc, postavite sami max. brzina, i mnogo više. Preporučljivo je voziti se na kralju (težina igre, a ne auto) kako se ne biste usporavali u svakom zavoju, a ako dobro vladate autom, možete skrenuti bilo koji zavoj.

Bilješke

***
Sada možete osobno sudjelovati u ispunjavanju i/ili poboljšanju FAQ-a. U Obrazac za ispravak upišite odgovor na pitanje koje bi, po Vašem mišljenju, trebalo biti obrađeno u FAQ-u ili ispravite i dopunite već pripremljeno – i isti dan se može pojaviti u dokumentu gdje će biti naznačeno Vaše autorstvo .

Sljedeće osobe su doprinijele FAQ-u:

Priprema materijala:
Priprema i održavanje DOX verzije:
Ispravljeno: , StepanovNikita

Pozdravite jedanaestu igru ​​u seriji Need za Brzinu. Slučajno se događa da čudne igre u ovoj seriji ispadnu kao remek-djela - sjetite se barem Porsche Unleashed ili Most Wanted. Ove igre su zasluženo prepoznate kao najbolje u nizu. Njihova parna braća su imala sreće

Kockanje https://www.site/ https://www.site/

Vodiči

Pozdravite jedanaestu igru ​​u serijalu Need for Speed ​​​​. Slučajno se događa da čudne igre u ovoj seriji ispadnu kao remek-djela - sjetite se barem Porsche Unleashed ili Most Wanted. Ove igre su zasluženo prepoznate kao najbolje u nizu. Njihova jednaka braća bila su mnogo manje sretna - iz nekog razloga uvijek izazivaju mnogo kontroverzi i neslaganja. Carbon, Underground 2 izvrstan je primjer igara u kojima dobra ideja dobio pogrešan razvoj. Need for Speed ​​​​Pro Street, da budemo iskreni, zaostaje za Most Wantedom, ali je sam njegov izgled vrlo bitan. Samo trebate shvatiti koji su nedostaci, a koji su preduvjeti za idealan Need for Speed.

Svijet profesionalaca

Uz laganu ruku EA-a, radnja igre preselila se s ulica na autodrome. Možete odmah zaboraviti na ogroman grad iz Most Wanteda, a ujedno i na promet i policiju. Nećemo smjeti još jedan crno-bijeli jecaj namazati po monstruoznom kamionu s balvanima ili betonskom miješalicom. ProStreet je svijet legalnih utrka, poštenog natjecanja i sportskog duha. Nije baš najjasnije što znači riječ "Ulica" u naslovu, jer nema ulica, samo poligoni i staze. Takav potez izgleda u najmanju ruku čudno. Sve igre u seriji imale su ulice i ceste Općenito iskoristite priliku da razbijete svog željeznog konja o nadolazeći kamion ili autobus. Što nova igra nudi zauzvrat?

Prije mnogo godina

Izašao prije skoro osam godina, možda Najbolja igrica serija - Porsche Unleashed. Mnogi, međutim, nisu cijenili rad programera, vjerujući da je zbog pristranosti prema realizmu cijeli gameplay izgubljen. Svi oni koji su voljeli dodirivati ​​zid brzinom od 200-300 km/h bolno su se opekli, jer je u četvrtom i petom dijelu igrač novčano kažnjen zbog ozljeda. Osam godina kasnije vraćen nam je model štete - međutim, uvelike pojednostavljen u odnosu na isti Porsche. Auto se sruši, popravci koštaju, ali nemojte isprazniti igračev džep. Mehanizam je iznenađujuće jednostavan: recimo da ste slučajno udarili u betonski blok brzinom od četiristo kilometara na sat. Nakon par pirueta, saznat ćete da je trošak popravka automobila jednak vašoj zaradi za nekoliko desetaka (!) utrka, ali umjesto novca lokalni automehaničari prihvaćaju neke markere - nagradne značke, za koje vam može otkloniti manju štetu i popraviti razbijenu u skladu sa svim kanonima, automobil nepopravljiv. Tokeni se izdaju redovito, a možete ih kupiti po smiješnoj cijeni. Tvoj izbor. Ako ste ljubitelj realizma, platite samo novac za popravke, a ako ste bliži duhu Most Wanteda, markeri su za vas. Srećom, oštećeni automobil se ne razlikuje previše od cjeline – osim možda izgledom.

Korak u ponor

Podsjećajući na Underground 2 i U.R.L. - prsten, za četiri ili čak šest krugova, odmah se sjetite neodoljive čežnje. Preduge "survival" staze baš i ne odgovaraju duhu igre, au ProStreetu su ih konačno maknuli - kružne utrke su iznenađujuće dinamične. Sve vrste natjecanja izgrađene su na takav način da se igrač ne zadržava na njima. Staze za driftanje enormno su se smanjile. Drag now nema za cilj izbjeći nadolazeći ili prolazeći automobil, već, naprotiv, tjera igrača da se koncentrira na precizno mijenjanje brzina i maksimalno ubrzanje. Nova vrsta natjecanja, nazvana "Speed ​​​​Race", utjelovljenje je duha serije. Sve su staze ovdje glatke i ravnomjerne, nema oštrih zavoja, pa se preporučuje ne spuštati oznaku na brzinomjeru ispod 300-350 km/h. Ojačajte ovjes, napumpajte gume do krajnjih granica i krenite u čistu brzinu.

O tužnom

Koliko možete krpati dotrajali motor istog, prvog Undergrounda? U početku je, naravno, izazvalo buru emocija. Posebno su bili sretni vlasnici video kartica sa Shader Model 2.0. Igra je, naravno, posustala, ali takvih učinaka nije bilo nigdje drugdje. Kruna uspjeha bila je Most Wanted. Prekrasno sunce koje se reflektira na mokrom asfaltu, krovovima kuća i stranicama automobila - slika u Most Wantedu bila je veličanstvena. U Carbonu je zbog isključivo noćne vožnje igra izgubila veći dio draži. ProStreet jednostavno nema taj šarm. Dodajte ovome ne najbolje tehničke performanse. Na primjer, nisam primijetio veliku razliku između 2x i 8x anti-aliasinga, ali FPS je pao za oko 20%. shader ljepotice prethodne verzije također nije vidljivo - ali kako sam se želio diviti igri svjetla na kromiranim stranama mog Lamborghinija!

Radnja, začudo, također spada u poglavlje "O tužnom" - jednostavno ne postoji. Ako je u prvim igrama serije to bilo oprošteno, jer je glavni cilj - brzina - ionako bio jasan, onda u ProStreetu borba za vozačku krunu izgleda neprirodno. Za što? Tko je ovaj čudni čovjek u kacigi? U istom Most Wantedu igrač jednostavno nije prikazan. Kamera "od očiju" savršeno je sakrila lik, svi su se zamislili na vozačkom mjestu, i svi su bili sretni. Ova tehnika se koristi već dugo i, najblaže rečeno, čudno je vidjeti tajanstvenu figuru bez lica.

Nekoliko riječi o glavnom

Sviđalo se to vama ili ne, ProStreet je pravi, čistokrvni Need for Speed, samo trebate vidjeti njegove vrline iza nepotrebne vanjske ljuske. Mnogi su čekali reprizu Most Wanteda, no umjesto toga EA je proveo još jedan eksperiment. Eksperiment je nedvojbeno lijepo i ukusno dizajniran, natrpan automobilima i rezervnim dijelovima, ali slabo odgovara duhu serije. Možda je ovo korak prema novom Need for Speedu, u kojem će programeri prikupiti sve najbolje iz cijele serije, a nepotrebno i dosadno odsjeći velikom sjekirom. Glavno je da ovaj korak ne postane polazna točka u ponor zaborava.

Upravljanje i šteta

cesta

Iz prethodni dijelovi Serija ProStreet vrlo je drugačija. Osobito su uočljive promjene u ponašanju automobila. Po mom mišljenju, sada se bolje osjećaju razlike u pogonu, a sami se strojevi razlikuju ne samo u parametru "agilnosti". Svaki automobil ima svoju stabilnost i stabilnost na cesti. Probajte i sami u BMW-u M3 E46 i nakon toga u Dodge Viperu. Oba imaju pogon na stražnje kotače, ali razlika se osjeti odmah. Istinski njemački pogon na stražnje kotače sprijeda i nećete razlikovati.

Svi automobili u igrici opremljeni su ABS, SM i TC sustavima, koji se mogu isključiti u bilo kojem trenutku u izborniku igre (Opcije, Igranje, Opcije načina). Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava blokiranje kotača, pa pri kočenju automobil ne nosi tamo gdje ne treba i može se kontrolirati. S obzirom da većina igrača nema pedale za podešavanje sile kočenja, treba ostaviti ABS jer pritiskom na kočnicu na tipkovnici blokiraju se kotači. Elektronička kontrola stabilnosti (SM) pomaže vozilu u skretanju. Ovaj sustav prilagođava ovjes u hodu i također sprječava prevrtanje. Korisno, ali ne kritično, možete ga isključiti za uzbuđenje. Sustav kontrole stabilnosti pomaže automobilu da čvrsto ostane na cesti, sprječava proklizavanje i proklizavanje kotača. Računalo može ometati motor u bilo kojem trenutku kako bi održalo stabilnost. U igrici je kontrola stabilnosti bolja, jer računalo unutar auta ima vrlo čudan koncept "opasnosti od klizanja". Jednostavno ćete izgubiti brzinu tamo gdje to nije potrebno.

Zanimljivo je: Hibrid sustava stabilnosti i stabilnosti stvorio je BMW, a zove se ASC + T (Automatic Stability Control + Traction). Ovaj sustav je dizajniran za poboljšanje trakcije na zaleđenim ili mokrim cestama.

Mod dilatacije vremena je pao u zaborav - tamo mu je i mjesto. Da budem iskren, nije baš bio prikladan za računalo. Činjenica je da gumbi tipkovnice imaju samo dva položaja - pritisnuti (uključeno), ne pritisnuti (isključeno). Uopće nema polupritisaka, pa se kotači našeg virtualnog stroja odmah okreću u krajnji položaj, što dovodi do velikog gubitka brzine. Da, i potreba za njim je nestala - zašto usporavati vrijeme na krugu?

Protivnici

Stare sheme postupanja s protivnicima više ne funkcioniraju. Ne samo da ćete slupati auto, već ćete i izgubiti brzinu. U ProStreetu morate biti ispred protivnika, kao u kružnim utrkama, igrajući na razliku u brzini i prolazeći zavoje što je moguće bliže unutrašnjosti. Ne zaboravite na "zračni tunel" koji se stvara iza automobila. Pričvrstite se za rep najbližeg neprijatelja i, dobivajući brzinu, prestignite. Ovaj učinak postiže se činjenicom da automobil ispred reže zračne mase, preuzimajući otpor zraka.

U brzinskim utrkama možete se žuriti, gdje je izlazak sa staze gotovo jednak gubitku. Posebno je korisno guranje u blizini drveća, branika i telegrafskih stupova, jer pokvareni automobil ispada iz utrke bez prava na "resetiranje".

Zanimljivo je: možete zamahom udariti u zid i otići dalje, iako bi u stvarnom životu takav udarac uništio sustav hlađenja motora i zaglavio bi se za par minuta. Međutim, u isto vrijeme, puč na krovu je kraj igre.

Složenost

zbog novi sustav složenost igre odlučio sam pripisati menadžmentu. Prethodno je ovaj parametar odražavao samo ponašanje neprijateljskih vozila i učestalost svih vrsta neugodnih nesreća, kao što su zanosi, zračni udari i civilna vozila koja iskaču niotkuda. U ProStreetu složenost je preimenovana u "razinu pomoći" (Assist), a postoje samo tri od tih razina: "početnik" (Casual), "trkač" (Racer), "kralj" (King). Na "newbie" sve je jednostavno. Možete zaboraviti na kočnice, jer auto sebe smanjuje brzinu u zavojima, i to vrlo delikatno, bez pribjegavanja papučici kočnice. Padaju okretaji, pada brzina, a vi mirno prolazite kroz zavoj. Tu vrstu pomoći nećete ni primijetiti ako otpustite gas prije manevra. Računalni protivnici više su poput izgubljenih turista - ne opiru se i mirno vas puštaju naprijed.

Razina "trkača" je nešto teža. Auto je poslušniji, iako i dalje besramno usporava u zavojima.

Zanimljivo je: Dugo sam se pitao kako ovaj BMW M3 može baciti brzinu sa 250 na 100 za manje od sekunde, ali sam to pripisao divnim njemačkim jastučićima. Ali nekoliko utrka na autocestama me otrijeznilo. Čim se računalo nekoliko puta usporilo bez mog znanja, shvatio sam da nema čarobnih blokova.

Ova pojava je vrlo neugodna u utrkama brze vožnje, jer računalo želi usporiti (a vi to ne možete spriječiti) u najnesretnijem trenutku. Isključivanje sustava kontrole stabilnosti malo spašava situaciju, no učinak je i dalje vidljiv.

I na kraju, zadnja razina je "kralj". Ovo je stvarno teško. Ne očekujte pomoć od računalnog skrbnika; sve ovisi o tebi.

Oštećenja i oznake

Model oštećenja uvelike je pojednostavljen u odnosu na četvrti i peti dio. Postoje tri razine slabosti željeznog konja.

• Lagana oštećenja. Lagani udar na sjekač, zid ili neprijatelja. Vozna svojstva su malo smanjena.
• Jaka oštećenja. Udarac u ugao betonskog zida brzinom od 250 kilometara na sat. Značajno smanjuje vozne performanse automobila, što, međutim, ne ometa pobjedu u utrci.
• Oštećenje nespojivo sa životom. Nakon natpisa "Totaled" utrka završava. To je to, nema se na čemu voziti, pa slijedi popravak i restart.

Možete razbiti automobil u paramparčad, ali dok ne prijeđete razinu, nećete primijetiti razliku u dinamici. S druge strane, manja oštećenja ne moraju nužno utjecati na performanse vožnje. Ako ste samo ogrebali vrata ili branik, neće biti gubitka.

Dakle, shvatili smo kako nanijeti štetu. Sada shvatimo kako obnoviti automobile odjela. Počnimo s činjenicom da je potrebno popraviti automobil. Pokvareni automobili mogu se koristiti samo u jednom natjecanju. Postoje dvije vrste popravaka - za novac i za markere. Postoje dvije vrste markera: prvi tip uklanja manje i ozbiljne štete, drugi obnavlja stroj nakon potpunog uništenja. Ovi vrijedni papirići izdaju se nakon završetka "trkaćih dana", osim toga mogu se kupiti. Kupnja markera je, međutim, beskorisna, jer su uz razumnu upotrebu sasvim dovoljni. Samo nemojte popravljati auto između vožnji. Pričekajte da cijena štete premaši zaradu od jedne utrke, a zatim upotrijebite marker. Osim toga, oštećeni automobil možete voziti “do kraja”, a zatim ga popraviti. U kasnijim fazama igre to je još lakše - eliminirajte štetu za novac, čija je cijena manja od cijene markera.

Postoji i treća vrsta markera - nema veze s popravcima. Takav marker ispada nasumično, može se zamijeniti za bilo koji automobil iz trgovine.

Natjecanje

trkaćih dana

Čini se da još uvijek postoji nešto novo za smisliti? Utrkuje se! Ali ne, EA je izmislio ili modificirao.

Prvo, sada su utrke sada spojene u "dane utrke" (Race day). Da biste prošli "trkaći dan", potrebno je osvojiti određeni broj bodova, predviđen je dobitak i određeni novčani dobitak, a ne zaboravimo ni lutriju. Sjećate li se markera u Most Wanted nakon pobjede nad članom s crne liste? Nešto slično je i ovdje, samo umjesto da platite policiji, možete osvojiti markere za popravak ili rezervne dijelove za automobile.

Ali nakon pobjede natjecanje ne prestaje, dolazi do "druge pobjede", koja se zove "dominacija". Za to se daje još više novca i dodatna prilika da osvojite nešto korisno na lutriji.

Dio natjecanja odvija se na automobilima koje osiguravaju sponzori, a pobjednik može uzeti jedan po vlastitom izboru. S jedne strane, zgodno je da se tuđi auto može mlatiti kako hoćete, svejedno će ga besplatno popraviti. S druge strane, dostavljeni stroj ne možete prilagoditi, pa ćete se morati naviknuti na njegovo ponašanje “u pokretu”.

Utrke i bodovi

Dakle, da biste osvojili "race day", morate osvojiti određeni broj bodova. Ti se bodovi dodjeljuju za pobjedu (ili poraz) u utrci, a svaka vrsta natjecanja ima dodatni modifikator. Na primjer, u driftanju bodovi drifta dodaju se ukupnom zbroju. Osim toga, dodatni bonus pripada za "čist" prolaz utrke, ali je beznačajan i može se zanemariti.

Ovo je savjet: ne popravljajte auto između utrka. Između lakih oštećenja i njihove odsutnosti - jedan dodir. A između lakog i teškog - cijeli ponor udaraca i brušenja. Ako tijekom utrke niste dosegnuli razinu kvara, tada će se na kraju utrke nagrada za "čist" prolaz staze ipak pripisati.

Utrke su podijeljene u četiri vrste: krug, drift, drag i brzina. Svaka vrsta (osim drifta) podijeljena je na nekoliko podvrsta. Pogledajmo ih detaljnije.

Kružne utrke uključuju:

• Krug (zahvat)- normalan dolazak na obilaznicu. Tko prvi dođe na cilj, taj je i pobijedio.
• Krug s podjelom (klasa gripa)- osam sudionika podijeljeno je u dvije grupe tako da snaga motora bude u istom rasponu. Automobili iz druge skupine nemaju nikakve veze s igračem i samo mu smetaju na stazi.
• Sektorski šut- Staza je podijeljena u četiri segmenta. Pokretanje, pokrećete mjerač vremena, ali umjesto vremenskih točaka. Kada prijeđete liniju sektora, trenutni bodovi se dodaju na vaš račun. Ako oborite svoj ili tuđi rekord, ponovno se zbrajaju bodovi. Osim toga, vlasnik sva četiri sektora jednokratno plus 500 bodova.
• Time Attack- uobičajena kružna utrka, u obzir se uzima samo vrijeme kruga. Svi protivnici također se voze s vama, ali počnite nekoliko sekundi ranije. Ako ih možete nadmašiti, zajamčena vam je pobjeda.

Optimalan automobil: s pogonom na sve kotače. Činjenica je da automobili s prednjim pogonom nisu baš snažni, dok će pogon na stražnje kotače pridonijeti proklizavanju u zavojima - osim ako nemate papučice ili joystick za glatko podešavanje dovoda goriva.

Dodatni modifikator: ciljno vrijeme. Ako stazu prođete brže nego što programeri očekuju, dobit ćete dodatne bodove

Povlačenje uključuje:

• Drag classic 1/4 milje (1/4 milje Drag)- konvencionalni otpor 402 metra. Pobjednik je onaj koji postavi najbolje vrijeme dolaska. Drugim riječima, protivnik s desne (ili lijeve) strane služi samo za ljepotu, jer ganjate vrijeme.
• Povucite 1/2 milje (Povucite 1/2 milje)- proširena verzija draga omogućuje vam da dva puta nanesete nitro, što je ono što trebate koristiti. Inače se ne razlikuje od klasičnog pandana.
• Natjecanje na kotačima“Willie” je kretanje na dva kotača. U našem slučaju uzimaju se u obzir samo stražnji kotači. To je bit natjecanja. Ubrzavate, okrećući nos automobila prema nebu, i vozite u tom položaju koliko god možete. Naravno, da biste se natjecali u ovom obliku, potreban vam je automobil sa stražnjim pogonom, a bolji je odvojeni.

Prije svake utrke, bilo da se radi o classic ili wheelieu, nudi vam se zagrijavanje guma. Potrebno je održavati broj okretaja motora u navedenoj zoni kako bi se postigla optimalna temperatura, a time i bolja trakcija. Zapravo, nema posebnog učinka od ovoga - najvjerojatnije je to samo za održavanje atmosfere.

To je mit: Gume se ne zagrijavaju tako. Od takvih zagrijavanja, guma jednostavno izgori, ostaju crne mrlje na stazi. Prianjanje ceste samo se pogoršava kako se guma troši i postaje "ćelava".

To je važno: ne zaboravite da bager uzima u obzir temperaturu motora. Ako predugo ne mijenjate brzinu, zbog čega igla tahometra zapleše u crvenoj zoni, motor će se zaglaviti. Međutim, to nije šteta. Pregrijavanje je jednako pogrešnom startu.

Optimalan automobil: za bager, trebali biste odabrati automobil s najboljom kombinacijom snage / brzine. Popularni američki mišićni automobili poput Chevrolet Corvette 67’, na primjer, dobri su samo u filmovima. Puno snage, malo smisla.

Bilo koji automobil s pogonom na stražnje kotače poslužit će za motocikl, iako mnogi biraju Dodge Charger R/T. Neka vas čuvari zaslona ne zavare! "Willie" je odličan na Zondi, samo trebate ukloniti downforce i maksimalno povećati grip.

Dodatni modifikator: ciljno vrijeme. Svakoj utrci je zadano ciljno vrijeme, a ako završite stazu mnogo brže, dobit ćete dodatne bodove.

Brzinske utrke uključuju:

• Brzinski izazov- uvelike pojednostavljeni analog sprinta, ali od toga nije postao gori. Čak i najoštriji zavoji ovdje se prolaze brzinom od najmanje tri stotine kilometara na sat. Ugodno natjecanje, gdje je, doduše, vrlo lako uzdrmati automobil do neprepoznatljivosti.
• Natjecanje za najbolju brzinu (Top speed run)- analogija "Prebrze vožnje" iz Most Wanted. Samo su brzine postale veće, a staze glatkije. Za prolazak ove vrste utrka, preporučujem postavljanje razine pomoći "kralju".

Optimalan automobil: pogon na stražnje ili sve kotače. Nema oštrih zavoja, pa se ne treba bojati zanošenja.

Dodatni modifikator: ciljno vrijeme. Ovdje je ciljno vrijeme najlakše nadmašiti, ponekad je moguće popraviti rezultat i za cijelu minutu!

• zanošenje obdaren sortama. Zapravo, ovo je ista utrka kao u prvom Undergroundu, ali sada je više nalik stvarnosti. Jako je teško raditi driftove, nema množitelja, nema ni nagradnih bodova na rubu staze i tako dalje. Ali pogoci i štete utječu samo na nagradu za "čistoću", i ništa više.

Optimalan automobil: Savjetujem vam da za driftanje odaberete automobil s prednjim pogonom. Strojevi ovog tipa bolje se kontroliraju tijekom klizanja.

Dodatni modifikator: točke klizanja. Dodaju se ukupnom iznosu. Driftanje je najbolji način za obaranje rekorda.

1 2 Sve

Datum izdavanja igre: 15. listopada 2007. Informacije o igra: potreba Za Ubrzati: Pro ulica Za Internet igre potrebni programi: Tunngle ili Hamachi. Priprema za pokretanje: 1. Preuzmite i instalirajte igra(5,8 GB): preuzimanje NFS.PS.torrent. A ako sam stigao krenuti u utrku – utrka je krenula preko par minuta vožnje. Možete li provjeriti ovu nijansu? Može biti ProStreet nekako drugačije napravljeno i koristi drugi softver ili su ga programeri samo krivo izradili, ali volio bih igrati online, ili barem Download nfs _ps.iso.torrent Kako preuzeti ovdje? Dodajte rutor.info u traku za pretraživanje. može li netko objasniti kako igrati online igrao u strategiju preko hamachija igre protivnika

Arena online RPG igra

kako igrati po lokalnom mreže u nfs igra pro ulicu. PC Terminator. potreba Za Brzinska ulica- Najbolje snimke + gegovi i rušenja. Alexey Reimers. igranje online u NFS-u Najtraženiji.mp4. vizantiks. Vučko100. NFS ProStreet zaostajanje kada se ne pritisne nastavak. g.EvgeNjKe. preuzimanje datoteka nfs _ps.iso.torrent. Kako preuzeti ovdje? može li netko objasniti kako igrati online! inače je sve kao u tenku Denis8938. igrao u strategiju preko hamachija Mislim da je ovo moguće. Glavna stvar je da je verzija igre isto su imali i protivnici.

Igre online putem proxy veze

NFS Underground 2 Most Wanted Pro ulica, Ugljik preko Hamachija. da bi igrati s hamachijem. Ako je ova stavka prisutna, onda nijedna. kako napraviti perle od perli vlastitim rukama za početnike. NFS Most Wanted Ne može igrati online- Simulatori, utrke. Bok svima! Ja imam takvu situaciju. Želimo ići na most s prijateljima igrati, ali ne ide. Preuzeo hrpu planskih programa, hamachi. 3. Stvarajte s prijateljima mreža u hamachiju i svi smo povezani s njim. 4. Odaberite tko će voditi poslužitelj. Ova osoba pokreće program koji je instaliran s igra(na radnoj površini potreba za brzina pro ulica LAN). Ništa nije izrezano, nije komprimirano u nižu bitrate. Montaža preko virtualni CD/DVD-ROM. Pokrenite s prečaca na radnoj površini. Igrajte online putem hamachija u GTA 4 TIN, naravno, ali može skenirati, preko PLAN je jednostavniji, ovdje vozi struju na Visti, ali s XP-om je sve u redu a) Instalacija i konfiguracija pLan-a: 1. Instalirajte pLan program. 2. Kada je program instaliran, uključite ga. Kolaps. Nižnji Novgorod PO turnir NFS Pro Street. NFS ProStreet tvrtke Hamachi. xFire Status: Offline Stručna ocjena: 5. Čitam na forumima gdje je trenutni i tražim cd-ključ. predlažem igrati na hamachi, Već jesam igrao sa prijateljem kroz hamachi u igru sve je radilo 99% i 1% je ako igra isključite ga s poslužitelja i probudit će vas za ponovni ulazak, pa ako želite, idite na moj mreža.

Opis igre:
Najskuplji automobili iz cijelog svijeta, ugađanje koje oduzima dah, ksenonsko svjetlo i nestvarne brzine - ilegalne utrke oduvijek su privlačile odvažnike na najbržim remek-djelima automobilske industrije. Ali s vremenom se kultura i moda mijenjaju. Ljubitelji brze vožnje izašli su na vidjelo i prestali se skrivati ​​od policije: nova natjecanja službeno se održavaju na posebnim stazama u svim dijelovima svijeta. Hobi "zlatne mladeži" prerastao je u samostalan sport sa svojim pravilima, sponzorima i šampionima.

Novi dio poznate trkaće serije Need for Speed ​​​​mijenja se nakon samih utrka. Nema više skrivanja od vlasti i preuzimanja rizika u ilegalnim utrkama. Sada najopasniji neprijatelj nije policija, već lukavi i brzi suparnici. Ponašaju se agresivno iu svakom su trenutku spremni prerezati protivnički automobil ili ga gurnuti u jarak, pretvarajući ga u bezobličnu hrpu željeza. Era besmrtnih automobila je završila! Bilo koji konj na četiri kotača može se razbiti u paramparčad: doslovno se sve zgužva i otpadne - hauba, branici, spojleri, krov, blatobrani, prozori, pa čak i kotači. ProStreet nije samo još jedna epizoda serije, to je - nova razina realizam i zabava, dostupni svima!

Značajke igre:
Sustav oštećenja će vas naučiti oprezu. Čuvajte se sudara s drugim automobilima i udaranja u betonske blokove, inače riskirate pretvaranje kromirane ljepotice u hrpu beskorisnog smeća. Svaki dio možete slomiti, zgnječiti ili otkinuti. Nakon svake utrke morat ćete popraviti automobil, birajući između zamjene starih dijelova ili restauracije - na kraju krajeva, novi koštaju puno novca.
Poboljšani sustav ugađanja. Najmanja promjena u obliku automobila utjecati na njegovo ponašanje. Smanjenje kuta spojlera ili visine odbojnika utječe na aerodinamičke performanse. Standardni automobil može se pretvoriti u raketu koja razvija svemirske brzine, ali neće biti lako izaći na kraj s tim.
Fino podešavanje motora. Motoru se ne posvećuje manje pažnje nego vanjskim detaljima. Može se pažljivo prilagoditi kako bi se postigao željeni učinak. Od sada je "nadjev" ispod haube, a ne razmetljivi užici, najvažniji dio automobila.
Parkiralište s licencom. Upoznat ćete mnoge automobile najpoznatijih koncerna. Među njima su BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 i Nissan GT-4 Proto. Igra sadrži modele dvadesetak poznatih proizvođača.
Vrhunska grafika. Modeli automobila toliko su slični svojim stvarnim prototipovima da se granica između igre i života topi pred našim očima. Prekrasni oblaci, nebo, spektakularni zalasci i izlasci sunca, gledatelji u blizini staze i oblaci gustog dima koji izbijaju ispod kotača dodatno pojačavaju osjećaj realnosti onoga što se događa.

Minimalni sistemski zahtjevi: (službeno)

Procesor: Intel Pentium 4 1,8 GHz / AMD 2000+
RAM: 512 MB (1024 MB ako je instaliran Windows Vista)
Video kartica: 128MB DirectX 9.0c kompatibilna (GeForce FX serija podržana)
HDD: 8,2 GB
Pogon: DVD-ROM
Brzina interneta: 512 kbps
Operativni sustav: Microsoft Windows XP (32-bitni) ili Windows Vista

Procesor: Intel Pentium 3.0 GHz / AMD 3000+
RAM: 1024 MB (1,5 GB s instaliranim sustavom Windows Vista)
Video kartica: 256 MB DirectX 9.0c (DirectX 10)
HDD: 8,2 GB
Pogon: DVD-ROM 8x brzina
Brzina interneta: 1 Mbps
OS: Microsoft Windows 2000 / XP (SP2), Windows Vista (32 bit/64 bit)

Pitanje odgovor

№1 Pitanje: Gdje mogu preuzeti glazbu iz igre?
Odgovor: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Pitanje: Postoji li demo (beta) i gdje ga mogu preuzeti?
Odgovor: Tamo je. Ogledalo 1, Ogledalo 2, Ogledalo 3, Ogledalo 4.

№3 Pitanje:Koji su automobili u igri?
Odgovor: Ovdje puni popis: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Pitanje: Koliko utrka postoji u igri?
Odgovor: Ima ih ukupno četiri:

- ZAHVAT(Close Circuit) - Zatvorena kružna utrka (Ili jednostavno u narodnim krugovima)
- Zanos- Poznat još od prvog Undergrounda! Klizi, bodovi - POBJEDA! Način drifta bit će drugačiji od načina rada NFS ugljik zahvaljujući novoj fizici.
- Opterećenje- Utrka u ravnoj liniji od točke A do točke B s ručnim mijenjanjem brzina (Drag)
- Brzinski izazov- Odvijat će se uglavnom na dugim stazama. Na velike brzine vozit ćete ravnim, ravnim cestama gotovo bez skretanja. Ali kada pokušate voziti, igra će se pretvoriti u off-road, jer će vožnja pri takvim brzinama biti vrlo opasna.

№5 Pitanje: Podržava li igrica DX 10?
Odgovor: NE. Samo DX9

№6 Pitanje: Čuo sam da igra ima ruski jezik, kako ga aktivirati?
Odgovor: Preuzmi arhivu -> NFS ProStreet Promjena jezika (Izdvoj u mapu igre)

№7 Pitanje: Gdje se pohranjuju spremljene igre?
Odgovor: U mapi Moji dokumenti. Start -> Moji dokumenti -> NFS ProStreet

№8 Pitanje: Kako proći "Willy"?! Što god da radim, auto ne stoji na "ragalu"!
Odgovor: Trebam kupiti automobil Dodge Charger R/T iz 1969. Kao brza opcija: kupite #3 kompleta za brzo podešavanje za snagu i prianjanje - to je to.
Kao alternativa: motor, turbina, prijenos, ovjes, gume razine 3, nitro 2.
Napravite postavke u podešavanju: u motoru, faza distribucije plina na minimum, ubrizgavanje H2O na maksimum, u mjenjaču, prvi stupanj prijenosa je 3/4, ostali su 1/4, ne dirajte glavni.
Savjet od vk6666:
najbolji auto za način rada "Wheelie" (u prijevodu ruskog dabra "Willy")
ovo je dodge charger r \ t s maksimalnim paketom dvigla (imam 4. razinu turbine, nitra i dvigla) Mislim da je i 3. razina nadogradnji prikladna, ali probao sam ga na 4m, u "tuningu" u odjeljak "motor", svi parametri su postavljeni na "visoko", i dobivamo punjač oko 974 kobila...
u brzinama, postavka prva dva je kratka, treća i 4 su normalne
zadnji dugi (ovo je 1/2 milje još bolje), 1/4 milje - ne produžujte zadnje brzine
zatim - auto pali, pokušavamo ući u Perfect shift, pa podlegnemo nitrou na početku 4. brzine, a onda također prelazimo u zelenu zonu ...
rezultat: cijela staza je na zadnjim nogama, odnosno po igračkim mjerenjima 409 metara (iz nekog razloga, a ne 402), osobno je u 3 utrke zaredom postigao 409 metara ...
savjet odnoćni užas
Da biste osvojili kotač - nisu potrebni posebni troškovi - dovoljno je:
Dodge punjač 1kom.
Razina motora 2.
Razina ovjesa 2.
Kontrolna točka razine 3.
Razina turbine 3.
Gume razine 3.
Nitro razina 1.
Zatim povucite petu brzinu do maksimuma.
Podešavamo ovjes - prednja osovina je tvrda, stražnja osovina je mekana.

№9 Pitanje: Kako ukloniti PUNK BUSTER, koji se instalira i pokreće zajedno s igrom, oduzimajući dio resursa (Samo za piratsku verziju) tako da se igra ne pokvari na Internetu?
Odgovor: Deinstaliraj (za Windows XP):
1) Idite na Upravljačku ploču -> Administrativni alati -> Usluge, pronađite PnkBstrA i onemogućite ovu uslugu u svojstvima
2) Idite u mapu c ProStreet i izbrišite mapu PB
3) idite na Windows/system32 i izbrišite PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Start -> Run -> regedit -> Edit -> Find -> Punk Buster, postoje 2 particije, izbrišite ih (ovaj korak nije obavezan)
5) Ponovno pokrenite računalo

№10 Pitanje: je li moguće npr. automobil za bager odrediti kao drift auto i obrnuto?
Odgovor: svaki automobil se može dodijeliti bilo kojoj vrsti utrke: idite u garažu, odaberite automobil iz kojeg želite promijeniti odredište i pritisnite broj 2 (ali nakon promjene svi paketi instalirani na automobilu se resetiraju)

#11 Pitanje: Postoji li slobodan život u igri kakav većina želi, kada je sloboda kretanja + sustav uloga I možete li voziti bilo gdje i bilo kada?
Odgovor: Ne postoji. Možete se voziti samo stazama.

№12 P: Postoje li kodovi za varanje u Need For Speed™ Pro Street i gdje ih mogu unijeti?
Odgovor: Da tamo je. Moraju se unijeti u modu karijere u stupcu unos koda
mitsubishigofar- Dodaje Mitsubishi Lancer Evolution u garažu
nulazerozero- Dodaje Volkswagen Golf GTi u garažu
najdugovječniji na svijetu- Dodaje Dodge Viper SRT-10 u garažu
otključaj sve stvari- Dodaci u garažu: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS i Dodge Viper (S tuningom). Dijelovi 4. razine otvaraju se u trgovini (nakon ponovnog pokretanja i oni nestaju, ali ako ih stavite na kolica, ostat će na kolicima)
Za vječni novac morate preuzeti trener
kolekcionar- Mogućnosti otključavanja kolekcionarska verzija igra, naime dodaje pet novih ekskluzivnih automobila:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 i Pontiac Solstice GXP 2006;
Dodaje još četiri trkaća vikenda u igru.
Nakon ponovnog pokretanja kod se mora ponovno unijeti.

№13 Pitanje: Kako se riješiti frizova tijekom igre.
Odgovor: Na ovaj trenutak u tome pomaže samo zamjena procesora dvojezgrenim. U nekim rijetkim slučajevima, frizovi ne nestaju na Core2Duo. Ljudi s jednojezgrenim procesorima i vlasnici Core2Duo koji imaju frizove morat će pričekati zakrpu koja će riješiti ovaj problem.

№14 Pitanje: Moje utrke ne počinju ili se vikend beskrajno puni, što da radim.
Odgovor: To je uzrokovano uređivanjem unosa registra na ruski. Liječi se prepisivanjem natrag na engleski sa

№15 Pitanje: Postoje li zakrpe ili ažuriranja igre.
Odgovor: Da tamo je:
Danas je konačno izašla zakrpa za Need For Speed ​​​​Pro Street. Ispravlja mnogo grešaka i dodaje Lan igra Način u kojem se možete igrati sa svojim prijateljima na mreži.
Zakrpa također dodaje igrici prethodno nedostupne automobile (Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...) i nove staze (Porshe test poligon u Leipzigu, Tokijska autocesta)
Veličina zakrpe je 230 MB.
Popis izmjena i dopuna:
Popravci igrivost, uklanjanje grešaka i grešaka u igri!
Podrška za LAN način (mogućnost igranja na lokalnoj mreži)!
Obećani Booster Pack (2 nove staze i 16 novih automobila)!
Ova zakrpa je za europsku DVD verziju igre!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Ostatak Europe) 227.3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (SAD - engleski) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 Pitanje: Nakon ažuriranja igre na verziju 1.1, kodovi se ne unose
Odgovor: Morate preuzeti ovaj mali uslužni program.
Nakon krpanja datoteke nfs.exe (verzija 1.1), pokrenite igru, unesite sljedeća 4 koda za varanje u karijeri:
SAAM-CE
- Open Collectors Edition Pack (5 automobila)
SAAM-BP1
- otvorite Booster Pack 1 (7 automobila)
SAAM-BP2
- otvorite Booster Pack 2 (7 automobila)
SAAM-UNL
- zamjenjuje šifru "unlockallthings"

№17 Pitanje: Gdje mogu preuzeti spremanja za igru
Odgovor: NFS ProStreet Save 1.0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Otključaj automobile - Sačuvaj igru ​​sa 178 automobila

№18 Pitanje: Što treba učiniti ako nešto ne radi ili postoje odlasci u autosalonu za Bugatti Veyron ili bilo koji drugi automobil?
Odgovor od vk6666:
1. instalirajte zakrpu 1.1 za VAŠU VERZIJU igre.
2. Stavili smo ovaj čarobni flaster na njega: PATCH
da, čini se kao da je "ali CD", ali zapravo ova arhiva sadrži 2 datoteke: nfs.exe i datoteku s popisom automobila, odnosno sada se automobili prikazuju ispravno, exe datoteka više ne daje pogreške, ALI kodovi ne rade ... i onda ovo čudo stavljamo ovdje:
3. MIRACLE, zapravo, daje nam priliku da koristimo u novoj izvršnoj datoteki, ovdje su sami kodovi (Vidi gore)

№19 Pitanje: Koji su "šefovi" u igri Need For Speed™ Pro Street i kako ih osvojiti
Odgovor od vk6666:
U igrici, kao što ste primijetili, postoji pet "šefova", odnosno "kraljeva" svake vrste rase, plus jedan glavni, za sve vrste rasa, i naravno svi ih žele poraziti, ja nudim neke savjeti koji vam omogućuju da što je moguće brže pobijedite ovu gospodu:

1. Drag King (Karol Monroe)
sve je vrlo jednostavno s ovim gospodinom - on nastupa na iskrenoj šupi, naime na Ford Mustangu GT 2006, koji ispod haube ima samo 551 KS, odnosno, ako vaša jedinica ima više od 700 konja - pobijedit ćete ga bez naprezanja kao na pola milje, i na četvrt milje utrke, ali kako pobijediti u Wheelie je napisano gore. Odmah ću rezervirati - u ovoj vrsti utrke on dobiva najviše 250 metara, a ako ste slijedili savjet za prolazak Wheelieja, tada vam je zajamčeno 380-409 metara, što će vam dati apsolutnu pobjedu.

2. Kralj drifta (Aki Kamura)
ima i ovdje dosta trikova, ali ako znate kako napraviti kontinuirano proklizavanje na cijeloj stazi, onda vas se ovaj prijatelj također ne boji. auto - Mazda RX7 1995, ispod 500 konja (vrlo, usput, nespretno)
On postiže od 2800 do 3400 bodova na bilo kojoj stazi, tj. samo trebaš učiniti barem malo više – i tvoja pobjeda.

3. Grip King (Ray Krieger)
prvi put kad ga vidiš, jak je osjećaj da je ili kupio prava, ili su mu ga prijatelji dali... auto mu je BMW M3 E92 2008, oko 500 konja.
on uopće ne zna voziti, štoviše, ako ga plašiš nepredvidivim idiotizmom poput nitra prije zavoja, a pored njega, onda će se i on sam uhvatiti za krov. a ako ga ne diraš, često ne ulazi u zavoje.. štoviše, u utrkama na putu do njega naići ćeš na puno štetnijeg suparnika - Rudyja Chena na Porscheu 911 Turbo 2006., koji se dosta snalazi bolji s okretima i ravnim linijama, a ako ste ga pobijedili, onda vam kralj gripe uopće nije strašan. Zapamtite samo da će staze u natjecanju s ovim kraljem biti krivudave, pa u skladu s tim trebate uzeti nešto poput Subaru Impreze, Mitsubishija EVO 9 ili X, Lancie Delte ili bilo kojeg od superautomobila, propisno podešenog.
mala napomena: njegov auto je čista kanta vijaka, jednostavno je glupo sudjelovati u kružnim utrkama na njemu - auto vozi, plus je nespretan. pa ga prodaj čim osvojiš...

4. Kralj brzine (Nate Denver)
auto - Pontiac GTO 1965, ako me sjećanje ne vara - oko 700 konja.
ovaj momak vozi jako dobro i jako brzo, gotovo nikad ne griješi, ali baš ono što je praktično: na dvije utrke Speed ​​​​Challengea postoji njegov omiljeni zavoj s kaktusima, gdje leti svaku drugu utrku, tj. ako vas je ipak prestigao i prvi došao do cilja (ovaj zavoj je na kraju staze) - nemojte se sramiti, ponovno pokrenite utrku i on će sigurno skliznuti u jarak ..
i postoje samo 4 kontrolne točke na Top Speed ​​​​Run - samo uključite nitro prije svake i pobjeda je vaša (prvo pustite kralja naprijed da ne smeta)

5. Kralj obračuna (Ryo Watanabe)
ovo je najštetniji organizam u igri, auto Mitsubishi Lancer Evo IX MR-izdanje 2006. 751 KS
vozi vrlo dobro, natječe se u svim vrstama utrka:
a). Drag - s njim postoje dva natjecanja, Wheelie i drag na pola milje po neravnoj stazi s planinom u sredini, s Wheeliejem je sve jednostavno, ne dobiva više od 200 metara, a ostalo gledamo gore, ovo je najviše svjetlosni tip utrkujući se s njim.
na pola milje vožnje trebate uzeti vrlo stabilan automobil ili pogon na sva četiri kotača (Lamborghini Murcielago LP640 2006. radi dobro)
ili stražnji pogon, ali tada upali nitro nakon izlaska s brda, u 6. brzini. inače će on voditi, sam "kralj" 2 od tri puta uhvati krov kad prolazi planinu, ali jednom se ipak izravna i stigne sa velikim zakašnjenjem (iako sam jednom vidio da ipak nije pogriješio, i vozio je kao trebalo bi, rezultat ima 12,9 sekundi)
b) Brzina je najturobnija vrsta utrke (IMHO) jer je staza puna jaraka, a da bi je prestigao, moraš voziti vrlo brzo i oprezno, što nije uvijek slučaj sa superautomobilima.
moguće opcije - u jednoj od 10 utrka uhvati krov na nasumičnom mjestu na stazi, onda samo malom brzinom vozimo do kraja i pobjeđujemo.
drugo: pokušavamo ga prestići, ali treba nam brz i stabilan auto, što se postiže samo finim podešavanjem.
treće: uzimamo bilo koju baržu i nedaleko od starta pokušavamo je baciti u jarak - obično izlazi iz 5. puta, dobro, onda za 150 i polako dolazimo do cilja ..
c) Grip - ovdje je također vrlo jak - pomoći će samo okretan i VRLO brz auto, s najkraćim stupnjevima prijenosa i maksimalnim pritiskom kočnica (obavlja se u postavkama automobila) ovdje mišićni automobili uopće neće raditi, osobno sam prošao ovu utrku na Fordu GT (najmanevriranijem od superautomobila).
staze su sve mješavina ravnih i zavoja od 180 stupnjeva.
d) Drift - ovdje gledamo sve što sam napisao o Drift Kingu - on postiže iste bodove. samo lučki pravci su najnezgodniji ..

№20 Pitanje: Koji su automobili najbolji za Drift, Drag, Grip i Speed.
Odgovor od vk6666:

Dakle, odmah ću rezervirati - razgovarat ćemo o verziji 1.1 igre i o najtežem načinu igre "Kralj" s onemogućenim "pomagačima", tj. ne možete otežati.

1. Zanos
u ovakvom tipu utrka, načelno će vam odgovarati bilo koji automobil, ali ipak ću istaknuti nekoliko modela:
a) "Japanac" - smiješna stvar Toyota Corolla GT-S AE86 iz 1986. - jeftino i učinkovito na prvu
Toyota Supra iz 1998. i Nissan Silvia S15 iz 1999. također su vrlo dobri, jednostavno za vožnju i brzi automobili.
b) "Amerikanci" - ovdje želim istaknuti Dodge Challenger iz 1971. i Plymouth Hemi Cuda iz 1970. - zamahuju do 868 odnosno 960 konja, vrlo su agilni i izvući će vas iz bilo kojeg zavoja (općenito, kao i supra ) plus, zbog veće mase automobila, specifičnosti upravljanja drugačije od "japanskog", ali to je već "ukus i boja", na primjer, možete držati kočnicu i istovremeno uključiti gas , navijanje naočala oko ugla klizača i iza dima ... dobro, napominjem da sam osobno postigao dva puta više bodova protiv kralja drifta i Ryu Watanabea na ova dva mišićava automobila. a moj osobni rekord je 7900 bodova za stazu - na challengeru..
i mali dodatak - postoje dvije izvrsne teglenice - 1968 Plymouth Road Runner i 1967 Dodge Charger - ovo je bolje koristiti na stazama gdje je radijus kontinuiranog zanošenja vrlo velik - tada će ovi armadilosi gurati izvrsnom brzinom uz takve zavoje, i kontinuirani drift, kao što znate - što duže to bolje.

2. Povucite
u ovoj vrsti utrka, gotovo svi automobili se mogu sjetiti, ali mislim da se moramo zadržati na nekoliko zasebno:
izvrsna rješenja za minimalan novac, plus izvrsna stabilnost tijekom cijele rute, to je nedvojbeno
Pontiac GTO iz 2006
Dodge Charger iz 1967
Toyota Supra iz 1998
a u posebnom članku skupocjeni auto varanje 2006 Pagani Zonda F - ima rezultate za 402 metra u prosjeku 6,5 sekundi, po nekim izjavama je bilo 5,9 ... ali ovaj auto košta, a svi rekordi su postavljeni prirodno na punoj nadogradnja 4. razine

3.Stisak
Nedvojbeni lider je jeftina i vrlo brza Lancia Delta Integrale Evo iz 1991., koja pri maksimalnoj izgradnji daje samo 421 KS, ali u isto vrijeme možete poraziti sve i svakoga, uključujući i gospodina Ryua.
dalje - pažnju zaslužuju takvi strojevi kao što su
2008 Porsche 911 (997) GT2
2006 Subaru Impreza WRX STI


Ford GT iz 2006
Koenigsegg CCX iz 2006
Ističe se i McLaren F1 koji (uz punu nadogradnju) može ući u zaokret od 90º pri brzini od 180 km/h...jedini minus McLarena F1 je cijena.

ovi automobili, s najkraćim stupnjevima prijenosa (rađenim u odjeljku "tuning"), čvrstim ovjesom i maksimalnim pritiskom kočnica (sve isto) - jednostavno su idealni u upravljivosti i ubrzanju, što ih čini izvrsnima u ovoj klasi utrka. Ali također trebate napraviti jedan automobil za "ovalnu" stazu, na koju ćete naići pred kraj igre - ovdje se uzima bilo koji automobil koji može napumpati više od 800 KS, njegove brzine su povučene do maksimuma i spore kormilar je napravljen - tada ćeš na ovalu biti prvi. a što uzeti - to je stvar ukusa..
ali za perverznjake mogu savjetovati
još dva modela:
Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray) iz 1967.
Chevrolet Corvette Z06 iz 2006
na njima možete učinkovito ulaziti u zavoje samo uz pomoć kontroliranog proklizavanja, i ne bojte se, već ulazite prilično velikim brzinama, ali to ipak morate moći, ali ubrzanje nakon zavoja je jednostavno đavolsko (opet, ne zaboravite na kratke brzine i najjaču kočnicu)

4.Brzina
pogon na sve kotače i brzi automobili su ovdje dobri, kao i gotovo svi superautomobili
Posebno bih istaknuo sljedeće modele:
Audi RS4 iz 2007
Nissan Skyline R34 iz 1999
Lamborghini Murciélago LP640 iz 2006
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Edition
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
Ford GT iz 2006
zbog njihove izvrsne stabilnosti.

koga briga - kralja brzine i Ryua sam prošao na Audiju RS4 iz 2007. i bilo je puno lakše nego na mom prethodnom Porscheu 911 (997) GT2 iz 2008.

i na kraju, opći komentar o ova dva stroja:
1. 2006. Bugatti Veyron 16.4 - koliko god cool izgledala, koliko god primamljivo bilo njenih 407 km/h, ovo je samo razmetanje, neće biti bolja ni u jednoj klasi gore navedenih izvanrednih automobila.. dok nije podvrgnuta nikakvoj nadogradnji, osim oblika i boje tijela. to jest, nije vam dostupno ni podešavanje, ni poboljšanje agregata, ni nitro ...
2. Nissan GT-R Proto iz 2008. - Nadogradnja, podešavanje, ali vizualne promjene su zaključane. i iako se može napumpati do 1400 kobila, također nije puno bolji što se tiče uporabljivosti, nego negdje osjetno lošiji od gore navedenih automobila.