더트 랠리는 함께 할 수 있습니다. 무엇을 함께 놀까? Dirt Rally를 할인된 가격에 구매하세요

오늘은 정권과의 경주라는 주제를 이어가고자 합니다. 분할 화면레이싱 장르의 모든 애호가의 관심을 끌 만한 또 다른 게임인 Dirt Showdown에 대해 이야기하십시오. 요컨대 이것은 랠리크로스에서 파괴적인 아레나 더비에 이르기까지 다양한 레이싱 및 스턴트 분야를 결합한 고전적이고 매우 멋진 아케이드 레이싱 게임입니다. 동의합니다. 이것은 Dirt 시리즈의 이전 게임과 전혀 다릅니다.

이번 Dirt Showdown의 특별한 점은 이전 부품시리즈?

점프, 충돌, 굉음, 표류, 눈부신 불꽃놀이 - 이 모든 것이 최대의 엔터테인먼트, 쇼 분위기 및 재미라는 게임의 이름을 완전히 반영합니다. 이전 Dirt와의 가장 중요한 차이점은 규칙이 완전히 없다는 것입니다. 경쟁에서 승리하는 방법은 중요하지 않습니다. 충돌, 충돌 및 절단. 또한 청중이 정말 좋아하기 때문에 이에 대한 포인트도 받게 됩니다.
레이스를 시작하자마자 명확해집니다. Dirt는 실제 아케이드 게임입니다. 화면에 속도계가 전혀 없고 편안한 제어가 가능하며 차가 쉽게 미끄러지기 때문에 일부 트랙에서는 가스나 브레이크를 밟지 않아도 됩니다. Dirt의 이전 부분뿐만 아니라 최근 몇 년 동안 출시 된 대부분의 NFS와 같은 다른 아케이드 경주는 이러한 적절한 제어를 자랑 할 수 없습니다.

게임 플레이

게임에서 사용할 수 있는 자동차 클래스는 Hoonigan(스턴트 모드용 자동차), Demolition(더비 및 파괴 레이스용 자동차) 및 Race(랠리 크로스용 자동차)입니다. 또한 10가지 유형의 인종이 있습니다. 경주용 자동차, 더비의 경우 4개, 스턴트의 경우 3개입니다. Dirt Showdown에는 모두를 위한 무언가가 있습니다.당신은 Flatout의 팬입니까? 사랑의 충돌과 파괴? 다음 모드를 마음대로 사용할 수 있습니다.

스턴트와 드리프트를 좋아하시나요? 당신에게도 필요한 것이 있습니다.

글쎄, 고전을 사랑하는 사람들을 위해 오프로드 경주 또는 도시 트랙을 따라가는 것이 있습니다. 여기에는 표준 레이스, 타임 트라이얼 및 녹아웃이 있습니다. 라이벌과 충돌하고 고무를 태우고 불꽃 놀이에 비추어 트램펄린을 뛰어 넘습니다. 일반적으로 쇼를 펼치고 많은 재미와 즐거움을 얻으십시오.

게임 플레이로 원칙적으로 알아 냈습니다. 나쁘지 않은 것 같죠? 하지만 그래픽과 사운드는 어떻습니까? 봅시다.

그래픽과 사운드

여기 다 있어요 최고 수준, 게임이 2012년임을 감안하더라도. Codemasters 자체 엔진인 EGO 2.0에서 개발되었습니다. 잘 설계된 기상 조건, 고품질 자동차 손상(세부 사항이 좌우로 날아감), 물리, 다양한 효과 등 일반적으로 눈이 즐겁습니다. 또한, 약한 PC의 소유자도 감사할 수 있습니다 좋은 그래픽, 최적화로 모든 것이 정상이기 때문입니다.

소리에 관해서는 모든 것이 수준에 있습니다. 음악 애호가는 게임 후에 재생 목록을 확실히 보충할 것이기 때문에 사운드트랙은 별도로 기록해야 합니다. 여기에 Dubstep, Hip-Hop 및 전자 제품이 있습니다. 이 모든 것이 게임의 분위기에 잘 맞습니다.

멀티플레이어

물론 멀티플레이어의 경우 Dirt Showdown은 문제가 없습니다. Dirt는 항상 유명했기 때문입니다. 여기에는 모든 싱글 플레이어 모드와 3개의 추가 모드(깃발 캡처, 깃발 및 "태그" 보유)가 포함됩니다. 경로 또는 모드를 수동으로 선택하는 기능은 없지만. 모든 것은 투표로 이루어지며, 위대한 무작위가 무엇을 제공할지 선택해야 합니다.

글쎄, 우리에게 가장 중요한 것은 게임에 본격적인 분할 화면이 있다는 것입니다. 2명의 플레이어만 지원하며 8개(싱글 플레이어에서와 같이) 대신 6개의 게임 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 그러나 한 가지 훌륭한 기능이 있습니다. 개별적으로(모든 사람이 자신을 위해), 그리고 팀에서 둘 다 플레이할 수 있습니다. 첫 번째로 모든 것이 명확하다면 이것이 대부분의 레이스에 대한 클래식 모드이기 때문에 다음으로 명령 모드모든 것이 훨씬 더 흥미 롭습니다. 당신과 당신의 파트너는 팀으로 통합된 봇과 싸워야 하며, 그들의 팀에는 각각 3명의 플레이어가 있고 당신의 팀은 2명으로 구성됩니다. 각 점유 장소에 대해 플레이어는 특정 수의 점수를 받게 됩니다. 예를 들어 첫 번째 장소는 10점, 마지막 장소는 2점입니다. 총점에서 가장 많은 점수를 얻은 팀이 승리합니다. 간단합니다. 이 모드는 매우 유용합니다. 예를 들어, 함께 플레이할 사람이 이전에 레이싱을 해본 적이 없고 동등한 조건으로 함께 플레이할 충분한 기술이 없는 경우입니다. 팀에서 플레이할 때, 물론 당신이 먼저 차지한다면, 그는 승리하기 위해 마지막 두 번째 자리도 차지하기에 충분합니다. 그리고 조금 배우고 컨트롤에 익숙해지면 "서로 반대" 모드로 전환할 수도 있습니다. 이 모드에서는 파괴적인 레이스와 더비가 모두 벌어지고 바로 옆에 앉아 있는 친구의 차를 자르거나 충돌할 수 있습니다. 저를 믿으십시오. 온라인에서 봇이나 알려지지 않은 플레이어의 차에 충돌하는 것보다 훨씬 더 재미있습니다.

결과

Dirt Showdown에는 뚜렷한 단점이 없습니다. 싱글 플레이 게임으로서는 괜찮지만, 게임 패드가 몇 개 있고 같은 화면에서 함께 플레이할 수 있는 재미있는 레이싱 게임을 찾고 있다면 이것이 필요합니다. 물론 단순한 레이스에 대해 이야기한다면 이것은 블러가 아닙니다. 그러나 더비 모드로 인해 게임은 그 자체로 열정을 갖게 됩니다. Dirt Showdown은 Flatout 팬들에게 확실히 어필할 것입니다.

게임에 러시아어 현지화가 없다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 네, 물론 다양한 커스텀 모드와 패치가 있지만 Steam에서 구매하여 설치하면 영어로만 제공됩니다.
이 게임은 확실히 돈 가치가 있습니다 - $10. 게다가 스팀 세일에 자주 참여해 최대 80%까지 할인된 가격에 구매할 수 있다. 그건 그렇고, 이제 그런 작동합니다.

친애하는 친구 여러분, 연대기에 오신 것을 환영합니다! 이 페이지에서는 컴퓨터 랠리 자동차 시뮬레이터인 Dirt Rally에 대해 설명하겠습니다. 예, 대략 컴퓨터 게임, 하지만 Dirt Rally를 게임이라고 불러도 혀가 돌아가지 않습니다. 이것은 실제 익스트림 자동차 운전 시뮬레이터입니다.

사실 부터 더트 랠리같은 게임 시리즈의 또 다른 대표자처럼 어린이 놀이기구를 만들 수도 있습니다. 난이도 설정은 매우 유연합니다. 잠금 방지 제동 시스템 및 자동 변속기에서 안정화 및 조향에 이르기까지 모든 범위의 "보조"를 켤 수 있습니다.

하지만 ... 이 경우 랠리 레이스를 무시하고 더 친근한 것을 취하는 것이 좋습니다. 하지만 더트 랠리하드코어에 맡기세요. 에 랠리최고 난이도 설정에서만 플레이해야 합니다. 그렇지 않으면이 컴퓨터 게임 대표가 제공하는 수백 가지 기회와 기능조차 느끼지 못할 것입니다.

아케이드 애호가 여러분, 실례지만 설명하겠습니다. 더트 랠리하드코어 설정으로. 내가 남긴 유일한 예외는 자동 변속기였습니다. 역학을 가지고 놀기 위해서는 페달과 핸들도 필요합니다. 게임패드나 키보드로 역학을 제어하는 ​​것은 비현실적입니다.

나 자신은 특히 이러한 목적을 위해 다음과 같이 명령했습니다. 알리 익스프레스. 키보드로 연주하는 것이 편안합니까? 전륜구동 차량에서는 그렇습니다. 전 륜구동 및 후륜 구동 자동차 - 아니요. 그리고 많은 경로에서 "가스 배출"은 최상의 솔루션과 거리가 멀습니다. 그리고 키보디스트에게 익숙한 "포인트 컨트롤"(키를 누르고 있는 대신 몇 번의 빠른 키 입력)이 항상 원하는 결과를 생성하는 것은 아닙니다.

더트 랠리속도에 대한 요구가 최악의 적인 시뮬레이터입니다. 그러나 당신의 동맹은 통제된 드리프트, 냉정한 계산, 최대 집중, 네비게이터, 그리고 물론 약간의 운입니다.

Dirt Rally는 무엇을 제공합니까? 그리고 그녀는 60년대 자동차에서 현대 자동차에 이르기까지 다양한 시대의 다양한 차량을 제공합니다. 하지만 우리가 원하는 만큼의 트레일은 많지 않습니다. 그러나 자갈, 얼음, 눈, 아스팔트, 흙 등 다양한 유형의 표면을 제공합니다. 여기에 강설, 비 등 다양한 기상 조건이 추가됩니다. 그리고 하루 중 시간도 있습니다. 그리고 자동차와 자신의 기술을 모두 테스트할 수 있는 많은 흥미로운 조합을 얻을 수 있습니다.

자동차는 아주 자연스럽게 행동하며, 노면의 유형, 기상 조건 및 가상 교통 수단의 사전 여행 설정은 경주 중 자동차의 행동에 큰 영향을 미칩니다. 다른 모든 것에 훌륭한 사운드를 추가하십시오. 엔진 소리, 자동차 차체에 작은 돌이 부딪히는 소리, 곧 떨어질 날개의 삐걱거리는 소리... 소리는 훌륭하고 완벽하며 사실적입니다.

게임 모드에는 다음과 같은 몇 가지가 있습니다.
– 클래식 랠리당신이 보여야 하는 것 최고의 시간;
— 랠리 크로스, 링 트랙에서 세 라이벌과 경쟁할 수 있는 기회를 제공합니다.
— 언덕 오르기, 클래식 랠리와 달리 내비게이터가 없으며 스스로 트랙을 연구해야 합니다.

나열된 모드 중 마지막 모드의 아드레날린과 속도는 규모에서 벗어납니다. 하지만 저는 클래식 랠리를 선호합니다. 그러나 랠리 크로스는 나에게 전혀 흥미롭지 않습니다.

게임을 진행하면서 가상 경력의 정점에 도달할 때까지 리그에서 리그로 이동하게 됩니다. 하지만, 싱글 플레이어 게임여기서는 중요하지 않습니다. 더 흥미로운 곳 온라인 레이싱... 상상해보십시오. 수천 명의 실제 상대가 경쟁하며 최고의 시간을 위해 싸웁니다. 일간, 주간, 월간 레이스가 있습니다.

그리고 멀티플레이어 모드는 싱글플레이어 모드보다 훨씬 재미있습니다. 여기서 실수를 하면 더 이상 레이스를 다시 시작할 수 없습니다. 여기서 주의는 화려한 회전과 고속보다 훨씬 더 중요합니다.

따라서 Dirt Rally에서 운전을 정말 잘하고 싶다면 멀티플레이어를 플레이해야 합니다. 이러한 인종은 훨씬 더 심각하게 인식되므로 결과적으로 더 조심스럽게 운전하게 됩니다. 그렇지 않으면 작은 실수로 한 달 동안 참가했던 챔피언십에서 차를 몰고 날아가서 실망하게 될 것입니다. 저를 믿으십시오, 감정은 매우 강하게 일어납니다. 24회 중 20회차에서 60년대 미니 쿠퍼를 추락시켰을 때 직접 경험했습니다. 나는 그러한 가상이 나에게만 일어난 것이 아니라고 확신합니다.

그러나 온라인 경주에 필요한 새 차를 위한 가상 현지 통화가 충분하지 않은 순간에는 싱글 모드가 유용할 수 있습니다. 이러한 목적으로 사용합니다.

Dirt Rally를 할인된 가격에 구매하세요

거래 현장에서 증기이 시뮬레이터의 비용은 1199루블입니다. 많긴 하지만 저를 믿으세요. 훨씬 더 높은 가격을 받을 자격이 있습니다. 그러나 Dirt Rally의 공식 Steam 버전을 상당한 할인가에 구입할 수 있습니다! 예를 들어 여기이 상점에서: 698 루블의 Dirt Rally Steam 버전. 결제 후 활성화 키가 포함된 메시지가 지정한 이메일로 전송되며 Steam 메뉴에서 입력해야 합니다. 게임 > Steam에서 활성화. 즐거운 게임 되시기 바랍니다! 연대기에서 만나요;).

추신 Dirt Rally 플레이를 위한 키보드/게임패드 레이아웃

나는 이것이 중요한 질문이라고 생각한다. 제어 레이아웃은 교통 상황에 얼마나 빨리 반응할지 결정합니다. 이 레이아웃으로 연주한 키보드에서:
A - 좌회전;
D - 우회전;
R - 기계를 "재설정"합니다.
위쪽 화살표 - 가스 페달;
왼쪽 화살표 - 핸드 브레이크;
오른쪽 화살표 - 브레이크;
갭 - 와이퍼.
클래식 레이아웃 WASD + space가 더 편리해 보이지만 내 버전에 익숙해지면 훨씬 더 효율적으로 가상 차량을 운전할 수 있습니다.
게임 패드에 다음 레이아웃을 넣었습니다.


어쨌든 가스는 아날로그를 착용하는 것이 좋습니다. 스틱이나 방아쇠가있는 경우. 이렇게 하면 가속 페달을 바닥으로 누르지 않고 필요한 만큼만 가속을 적용할 수 있습니다. Dirt Rally에 포함된 많은 트랙에서 빠른 가속과 급제동보다 적당한 속도로 주행하는 것이 좋습니다.

Codemasters는 다시 실망하지 않았습니다. 그러나 DiRT 4는 여전히 누군가를 실망시킬 수 있습니다.

도박 https://www.site/ https://www.site/

누가 뭐라고 해도 기적은 가끔 일어납니다. 그리고 2년 전에 나타난 것은 DiRT 랠리, 이에 대한 직접적인 증거입니다. 지난 10년 동안 수천 명의 플레이어가 콜린 맥레이 랠리(DiRT 시리즈로 불렸던 것처럼) 그 뿌리를 잊고 화려하고 아름답지만 피상적인 아케이드 게임으로 변했습니다. 그리고 여기 코드마스터그들은 실험을 하기로 결정했습니다: 그들의 오래된 게임의 정신으로 또는 더 진지하게 하드코어 랠리 시뮬레이터를 만드는 것입니다.

그 움직임은 성공적인 것으로 판명되었지만 우리는 여전히 걱정했습니다. 그들이 모든 것을 망치면 어떻게 될까요? 그리고 개발자들은 정말로 그것을 받아들였습니다. 그들은 무언가를 단순화하고 어딘가에 "반짝"을 추가했습니다. 여기에서만 그렇게 나쁘지 않습니다. 이해하고 수용해야 하는 주요 사항은 결코 DiRT Rally 2가 아닙니다. 하지만 그렇지 않습니다. 먼지 3그녀의 "dzhimkhana"와 집회 "산책"으로.

엣지를 느끼다

그들이 이전 게임을 사랑했던 가장 중요한 것은 여기에 있습니다. 여기의 랠리는 처음 세 부분과 같이 넓고 안전한 길을 걷기가 쉽지 않습니다. DiRT 4에는 위험 요소가 있는 곳, 좁은 구불구불한 트랙, 긴 특수 스테이지 및 도로 가장자리의 절벽이 있습니다. 사고가 났을 때 시간을 되돌리기만 할 수는 없고, 충돌한 차는 보기 흉할 뿐만 아니라 그에 맞게 행동하고 특별한 단계 사이에 기적적으로 회복되지도 않습니다. 그러한 경쟁의 모든 극한과 위험을 느끼기 위해 재시작 가능성조차 비활성화할 수 있습니다.

결국 집회란 무엇인가? 이것은 거의 세계에서 가장 무모한 모터스포츠 분야입니다. 레이서들은 나무와 돌 사이의 통행 불가를 따라 엄청난 속도로 돌진하고, 자동차는 절벽 가장자리에서 미끄러지게 하고, 밤에는 숲으로 날아가서 가스를 추가하기만 하면 됩니다. 몇 미터 위로 점프를 하기도 합니다. 그리고 때때로 그들은 아주 작은 실수를 하기도 합니다. 네 번째 부분은 DiRT Rally와 마찬가지로 이러한 대회의 특성을 완벽하게 전달합니다.

여기에서 위험과 신뢰성 사이의 균형, 즉 우위를 찾을 수 있어야 합니다. 약간의 재보험 - 소중한 시간과 승리를 잃었습니다. 선을 넘고 경주에서 중도 탈락하거나 결국 병원에 입원했습니다. 따라서 원칙적으로 성급하게 서두르는 것이 더 나은 때와 조심해야 할 때를 아는 사람들이 원칙적으로 여기에서 승리합니다. 그리고 물론 그는 다양한, 때로는 어려운 조건에 적응하는 방법을 알고 있습니다.

트랙은 장소에서 교활합니다. 이따금 돌, 요철, 절벽이 가로질러 오고, 그 후에 차는 기껏해야 도랑으로 날아가 "복구"에 수십 초를 잃으며 최악의 경우 경주를 완전히 끝냅니다. 동시에 모든 주요 랠리 명소가 여기에 표시됩니다. 흙길, 구불구불한 아스팔트 도로, 좁은 거리, 구릉지, 차가 나무 사이에 거의 들어갈 수 없는 거의 숲속의 길입니다. 그리고 거의 허리까지 쌓인 눈 더미가 양쪽에서 라이더를 기다리고 있습니다. 따라서 하품을 하지 않고 주의를 기울이고 핸드브레이크를 능숙하게 사용하고 위험을 감수할 때를 아는 것이 중요합니다. 또한 - 네비게이터의 말을 들어보십시오. 그의 프롬프트가 없으면 날카로운 방향, 장애물 또는 심연을 알아 차리는 것이 때때로 불가능하기 때문입니다.

또 다른 중요한 품질은 자동차를 관리하는 능력입니다. 한 사건의 틀 안에서 모든 손상은 한 경주에서 다른 경주로 방황하고 어떤 고장도 자동차의 주행 특성에 큰 영향을 미치며 모든 특별 단계 전에 수리하는 것은 불가능합니다. 또한 수리에 시간이 걸리고 매우 제한적입니다. 그런데 같은 장소에서 차를 세우거나 셰이크 다운 중에 연습을 할 수도 있습니다.

그리고 이 모든 일을 하는 것은 흥미롭습니다. 왜냐하면 자동차가 이곳의 주인공이기 때문입니다. 거의 모든 현지 자동차는 외관상 눈에 띄지 않을지라도 기꺼이 미끄러 져 미끄러지는 활기찬 포효하는 괴물입니다. 그러나 물리학의 측면에서 개발자는 오히려 한 걸음 물러섰습니다. DiRT Rally는 많은 사람들이 농담으로 불렀습니다." 다크 소울 경주의 세계에서”라고 표시되지만 네 번째 부분에서는 플레이어가 시뮬레이터를 기다리는지 아케이드를 기다리는지 결정하는 즉시 제안합니다. 자신을 긴장시키고 싶지 않다면 약한 상대를 선택하고 자동차를 훨씬 더 순종적으로 만들 수 있습니다.

이것은 그들의 성격을 박탈하지 않을 것입니다. 아케이드 모드에서도 자동차를 운전하는 것은 즐거움입니다. 말 그대로 무게 이동, 견인력 및 견인력을 느낄 수 있으며 사운드 디자인은 몰입감을 더할 뿐입니다. 엔진의 으르렁거림, 요철에 있는 금속의 덜거덕거림, 자동차 바닥에 부딪히는 돌 - 랠리 경주는 결코 그렇게 들리지 않습니다. 좋은.

또 다른 점은 개발자가 하드코어 애호가의 재미를 망칠 것이라는 점입니다. 여기에서 자동차의 무게가 더 잘 느껴지고 포장 도로의 거동이 더 예측 가능하게되었지만 시뮬레이션 모드의 제동 거리가 크게 감소하고 자동차가 자갈에서 더 나빠지고 후미가 항상 적절하게 거동하지 않습니다. 예를 들어 동일한 스칸디나비아 영화를 만들기가 어렵습니다.

동시에 일반적으로 자동차를 운전하는 것이 더 쉬워졌습니다. 결국 DiRT 4는 순종 시뮬레이터가 아니라 DiRT Rally와 DiRT 3 사이에 있는 것입니다. 그리고 이 접근 방식은 많은 사람들을 화나게 할 수 있습니다.

사뭇 다른 이야기

더욱이, 네 번째 부분은 여전히 ​​DiRT Rally의 연속이 아니라 다른 철학을 가진 다른 게임이라는 것이 더 분명합니다. DiRT Rally가 실험이었다면(때로는 미니멀하고, 어딘가 엄청나게 복잡하고, 여러 면에서 적당한 예산으로 제한되어 있었다면) DiRT 4는 이미 블록버스터급입니다. 그리고 훨씬 더 비싸 보입니다.

그림이 더 풍부하고 맛깔스러워졌으며 시상식, 애니메이션 서비스 센터, 경주가 끝난 후 마샬에 조심스럽게 차를 주차해야 할 필요성과 같은 많은 미묘함이 있습니다. 누군가는 라이센스 음악의 반환에 분명히 기뻐할 것입니다. 지루한 전자 제품은 Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille 및 기타 많은 작곡으로 대체되었으며 기뻐할 수는 없습니다 (인디와 팝 록의 반대자는 그렇지 않을 것입니다. 좋아).

하지만 무엇보다 중요한 것은 콘텐츠와 모드의 수와 개발 수준이 높아졌다는 점이다. 여전히 랠리와 랠리크로스의 두 가지 주요 분야가 있습니다. 안타깝게도 Pikes Peak 언덕 오르막은 사라졌으며 Landrush가 그 자리를 차지했습니다. 솔직히 말해서, 이것이 유일한 진정한 주요 단점입니다. 타기가 가장 지루한 것은이 타란타스이며 "진흙"종족 자체는 열정이 전혀없고 즐겁게하지 않습니다 (신에게 감사합니다. 무시할 수 있습니다).

그러나 동일한 랠리크로스로 보상됩니다. WRX 챔피언십, 최근점점 인기를 얻고 있으며 여기에서 제공됩니다. 최선의. 첫째, Codemasters는 FIA 라이센스를 다시 얻기 위해주의를 기울였습니다. 둘째, 재미있습니다. 이전과 마찬가지로 랠리크로스는 짧은 링 트랙, 동시에 여러 라이벌, 강력한 랠리 자동차, 콘택트 레슬링, 흙에서 아스팔트에 이르기까지 다양한 표면과 경주 중 적어도 한 번 "페널티" 랩을 운전해야 할 필요성에 관한 것입니다. - 조커. 그리고 이것은, 저를 믿으십시오, 아주 멋집니다.

또한 DiRT 4에서 이 모든 작업을 수행하는 것이 훨씬 더 흥미로웠습니다. DiRT Rally의 커리어 모드는 다소 피상적이었습니다. 최고의 전통 Codemasters, 많은 틴셀, 관리 및 엔터테인먼트 요소가 등장하여 약간 산만해질 수 있고 프로세스에 깊이를 추가할 수 있습니다.

네, 득점력이 있는 챔피언십, 스페셜 스테이지가 많은 긴 스테이지 등은 사라지지 않았지만, 동시에 메일을 읽을 수 있는 공간과 자신만의 팀을 만들 수 있는 기회, 그리고 "그림"을 그릴 수 있는 기회가 있었습니다. 자동차, 심지어 스폰서와의 소란.

영국인은 거기에서 멈추지 않았습니다. 동일한 그리드에서 파트너를 고용하고 DiRT Rally - 역학에서 가능하다면 여기에서 PR 관리자까지 거의 전체 팀을 모을 것을 제안합니다. 그리고 이것이 충분하지 않은 사람은 인프라를 확장하여 팀의 수익이 더 강해집니다. 예를 들어, 휴식 공간과 새로운 워크샵을 통해 엔지니어는 보다 효율적으로 작업할 수 있으며 관련 제품이 더 많아지면 사용할 수 있는 후원자의 수가 늘어납니다.

온라인 대회가 포함된 소셜 이벤트와 표지판을 쓰러뜨리는 재미있는 레이스, 타임 트라이얼 및 기타 테스트(다행히도 "gymkhana"가 없음)도 돌아왔습니다. 이러한 것들은 별도의 모드에 배치되어 거의 눈치 채지 못하고 마지막으로 실행하기 시작합니다. 그렇지 않으면 메인 프로그램이 훨씬 더 흥미로워집니다.

글쎄, 주요 하이라이트는 아마도, 무료 모드, 이를 통해 자신만의 챔피언십 및 이벤트를 만들 수 있습니다. 모든 매력은 특수 단계의 본격적인 발전기가 내장되어 있다는 것입니다. 즉, 이제 말 그대로 트랙의 길이, 복잡성, 날씨 및 기후 조건을 수동으로 조정할 수 있으며 게임은 자체적으로 특별 스테이지를 생성하므로 각 레이스가 이제 고유한 경험이 됩니다. 사실, 한 경주 중에도 트랙의 일부가 반복되기 시작하면 기쁨이 조금 어두워집니다. 그러나 그러한 기능의 존재는 이미 성공입니다. 앞으로 더욱 흥미진진해질 것이라고 믿고 싶다.