배의 위치가 주어진다 1. 배의 위치가 어떻게 결정되었는지. 이름으로 선박 검색
어느 선박의 위치와 위치를 알고 싶거나 특정 선박의 위치를 실시간으로 알고 싶다면 지도에서 필요한 사분면을 선택하고 선박의 움직임을 확인하세요. 어떤 배의 종류와 누구의 배인지 알아내기 위해 관심 있는 마커를 클릭하기만 하면 됩니다.배 지도에서.
추가 옵션(위의 지도를 사용할 수 없는 경우)
→ riverships.ru
러시아 강 증기선에 대한 정보(사진 포함).
→ shipspotting.com
→shipsandharbours.com
배를 찾아 사진을 보십시오.
→ cfmc.ru/포지셔닝
훈련함의 위치에 대한 정보입니다.
선박 위치 정보는 산업 모니터링 시스템(OSM) 데이터를 기반으로 제공됩니다. 위치 결정 시간은 UTC로 설정됩니다.
→ 해상.com.pl
폴란드 법원에 대한 정보.
인용하다:
“해상 운송 섹션은 해상 에이전시, 선박 카탈로그, 정규 라인 목록의 모듈로 구성됩니다.
이 섹션에는 현재 사용 중인 폴란드 선박의 전체 특성과 함께 목록이 포함되어 있습니다. 자세한 기술 데이터 외에도 사진, 일러스트레이션 및 사양을 여기에서 찾을 수 있습니다. 이름, 선박 유형, 선주 또는 기술 매개변수를 입력하여 모든 선박에 대한 모든 정보를 찾을 수 있습니다.»
→ vesseltracker.com
배 사진을 보고 싶으시다면, 간략한 정보배에 대해.
→ 해상교통.com
배를 따라가는 실시간 사이트
→ containershipregister.nl
컨테이너 이름으로 검색합니다. 이름으로 선박을 검색할 수 있으며 IMO 등으로 검색할 수 있습니다.
→ world-ships.com
일반적으로 세계의 모든 법원을 검색하지만 등록이 필요합니다.
→ solentwaters.co.uk
이름으로 배를 실시간으로 찾을 수 있습니다.
일반적으로 훌륭한 사이트입니다.
→ digital-seas.com
선박, 사진, 설명, 등록시 전체 데이터베이스에 대한 액세스에 대한 많은 정보를 검색합니다.
→ digital-seas.com
선박 사진, 선박에 대한 간략한 정보, 현재 위치, 기항지 등을 보여줍니다.
등록이 필요하다
운송 회사 MSC Ships의 증기선에 대한 정보와 사진을 봅니다.
사진 초고화질!
배가 공해에 있다고 상상해보십시오. 그것은 하늘과 물로만 사방이 둘러싸여 있습니다. 주변에 해안이나 섬이 보이지 않습니다. 원하는 곳에서 수영하세요! 지구 위성이나 무선 통신이 없었을 때? 선장이 천체관측을 할 줄 모르면 배의 위치를 알 수 없다. "파도의 의지에"항복하는 유일한 방법이 있습니다. 그러나 이 경우 배는 거의 죽을 운명입니다.
평행선과 자오선
전면 지구일련의 가상의 상호 수직선으로 덮여 있으며 평행선과 자오선, 그리고 그것들의 조합은 소위 학위 그리드를 구성합니다. 자전축에 수직인 지구의 중심을 지나는 평면에 의해 지구의 단면에 의해 형성되는 선을 적도. 적도는 남극과 북극에서 똑같이 떨어져 있습니다. 경도어떤 "0" 자오선에서 서쪽(서쪽 경도)과 동쪽(동쪽 경도)까지의 거리를 도 단위로 불렀습니다. 경도는 지구의 적도를 따라 0도에서 180도까지 측정됩니다. 위도적도에서 북극과 적도(북위) 사이에 있는 어떤 지점까지의 거리를 도 단위로 불렀습니다. 남극그리고 적도(남위도). 위도는 0도에서 90도까지 측정됩니다. 경도와 위도 개념의 도입은 매우 중요합니다. 잘 알려지지 않은 지역에서 하나 또는 다른 원거리 원정대의 위치를 표시하고 고정할 수 있게 되었습니다. 지구의 표면또는 공해에서 배를 찾습니다. 위도와 경도는 동시에 어떤 것의 기초가 됩니다. 지리적 지도. 어떤 장소의 경도와 위도는 천체 관측에 의해 결정됩니다. 이러한 관찰에 기반한 안전한 항해 넓은 바다그리고 바다.해리
공해상에서 선박의 위치 좌표는 천체 관측에 의해서만 결정되었습니다. 여기에서 값을 가져옵니다. 해리- 선박이 이동한 거리의 기본 측정 단위. 해리는 정확히 1분의 호만큼 모든 등기구의 위치가 변경되는 것에 해당합니다. 명확성을 위해 태양이 자오선에 있고 두 척의 배에서 관찰된다고 상상해 봅시다. 이 경우 태양 높이의 차이가 1분 호이면 결과적으로 이 선박 사이의 거리는 1 해리와 같습니다.항해 과학
천체의 움직임에 대한 정확한 지식의 부족과 천체 관측의 무능력은 오랫동안 항법 발전에 큰 장애물로 작용해 왔습니다. 따라서 개선이 시급했다. 항해 과학및 해상 천문학. 1714년 영국 의회는 0.5도의 정확도로 바다의 경도를 결정하는 방법을 제안한 사람에게 20,000파운드의 상금을 수여했습니다. 많은 사람들이 수십 년 동안 이 문제를 해결하기 위해 노력해 왔습니다. 그토록 중요한 발명의 저자가 되고 싶은 유혹이 있었고, 그렇게 견고한 상을 받을 자격이 있다는 것만큼 유혹도 없었습니다. 반세기가 넘는 시간이 흘렀지만 국회가 정한 과제는 아직 해결되지 않았습니다.경도 결정 방법
드디어, 1770년 시계 제작자 Arnold가 의회에 제안했습니다. 경도 방법탁 트인 바다에서. 이 방법은 크로노미터의 운송을 기반으로 했습니다. 이 목적에 적합한 최초의 크로노미터가 제작되었습니다. 해리슨 1744년으로 거슬러 올라갑니다. 이 방법은 다음과 같았다. 경도가 알려진 일부 항구에서 바다로 가면 출발점의 시간을 보여주는 올바르게 작동하는 크로노미터를 사용합니다. 공해에서 여행자들은 천체를 관찰하여 현지 시간을 결정했습니다. 현지 시간과 크로노미터의 판독값을 비교한 결과 시차가 발견되었습니다. 이 시차는 시작점의 경도와 위치의 점의 차이입니다. 이 방법을 사용하여 1843년에 풀코보 천문대의 경도가 매우 정확하게 결정되었습니다(최대 100분의 1초).지표면에서 한 점의 위치
그래서, 지표면에서 한 점의 위치경도와 위도에 의해 결정됩니다. 지구 적도에서 자오선 호의 크기 여기그 폭을 결정합니다. 0(주) 자오선에서 주어진 장소의 자오선까지의 적도 호의 크기가 경도를 결정합니다. 주 자오선 또는 0 자오선은 런던에서 멀지 않은 영국에 위치한 유명한 그리니치 천문대를 통과하는 것으로 간주됩니다. 지구상의 어떤 지점의 경도를 결정하려면 그 장소와 동시에 그리니치의 시계 판독값을 아는 것으로 충분합니다.. 이것은 두 장소에서 같은 순간에 시계 판독 값의 차이가이 장소의 경도 차이와 동일하다는 사실에 근거합니다. 우리가 알고 있듯이 전체 원은 24시간에 해당하는 360도입니다. 1시간은 15도에 해당하고 1분은 1/4도 또는 15분에 해당합니다. 예를 들어, 레닌그라드와 그리니치에서 같은 시간의 시계 판독값의 차이는 2시간 1분입니다. 따라서 레닌그라드는 그리니치에서 동쪽으로 30도 15분 거리에 있습니다. 또는 그들이 말했듯이 레닌그라드는 동경 30도 15분입니다. 위도는 지구의 적도에서 특정 위치까지의 자오선 호입니다. 또는 다시 말해서, 지구 표면의 한 지점의 위도는 수평선 위의 극의 각 높이와 같습니다.. 따라서 바다에서 선박 위치의 위도를 결정하기 위해 일련의 천체 관측이 수행되었습니다. 이러한 관찰은 일반적으로 육분의. 낮에는 이 장비를 사용하여 높이를 측정하고 밤에는 달, 북극성 또는 다른 별의 높이를 측정합니다. 라디오의 발명과 관련하여 바다에서 경도를 결정하는 것이 훨씬 쉽습니다.국제 시간 위원회
특별한 국제 시간 위원회, 조건부로 전 세계를 9 개의 영역으로 나눴습니다. 전 세계 모든 국가에 의무적으로 적용되는 특별한 계획이 개발되어 별의 관찰에 기반한 정확하고 소위 리드미컬한 시간 신호를 전송하게 되었습니다. 리듬 시간 신호는 그리니치 시간의 다양한 시간에 가장 강력한 라디오 방송국 9곳에서 라디오를 통해 하루에 여러 번 전송되었습니다. 가장 유명한 라디오 방송국은 영국의 AyRugby와 모스크바의 코민테른 방송국이었습니다. 따라서 우주선은 지구상의 어느 지점에서든 라디오의 도움으로 적어도 9개의 방송국 중 하나에서 정확한 시간 신호를 수신하고 결과적으로 주요 자오선의 시계 판독 값을 알고 있었습니다. 이 순간. 그런 다음 천문 관측의 도움으로 정확한 현지 시간이 결정되었고 이 두 배의 차이에 의해 선박 위치의 경도가 결정되었습니다.대륙의 이동에 대하여
유명한 지질학자 베게너한 번 제안했다 대륙몇몇의 움직이고 있다. 그의 생각에 이 움직임은 매우 중요해서 상대적으로 짧은 시간에 천체 관측의 도움으로 탐지될 수 있습니다. 이로부터 장소의 경도도 변하는 것으로 나타나며, 이 변화는 비교적 짧은 시간에 알 수 있다. Wegener의 가정은 전문가들 사이에서 큰 관심을 불러일으켰습니다. 국제 천문 및 국제 측지 연맹 대표 위원회는 몇 년마다 무선으로 세계 경도를 측정하는 프로젝트를 개발했습니다. 처음으로 경도 측정은 1926년에 수행되었습니다. 3개의 관측소 그룹을 주 다각형의 봉우리로 선택했습니다. 첫 번째 그룹 - 알제리(아프리카), Zi-Ka-Wei(중국) 및 샌디에고(캘리포니아); 두 번째 그룹 - 그리니치, 도쿄, 밴쿠버 및 오타와(캐나다); 세 번째 그룹 - 마닐라(필리핀), 호놀룰루(샌드위치 제도), 샌디에이고 및 워싱턴. 이 천문대는 시간의 봉사에 종사하는 많은 천문대와 연결되어 있습니다. 동시에 많은 관측소와 임시 관측소에서 종단 관측이 수행되었습니다. 작업이 성공적으로 수행되었습니다. 무선 신호는 먼 거리에서 수신되었습니다. 예를 들어, 보르도(프랑스) 방송국의 무선 신호는 미국과 호주에서 수신되었습니다. 경도는 매우 높은 정확도로 결정되었으며 주 다각형을 닫는 오류는 0.007초를 초과하지 않았습니다. 1933년에 이 사업은 더 큰 규모로 반복되었고 수행된 작업의 기술 수준은 1926년보다 훨씬 높아졌습니다. 그 결과 Wegener의 가정이 완전히 확인되지 않은 것으로 나타났습니다. 유럽에 비해 미국의 세속적 변위가 있는 경우 그 규모는 어쨌든 연간 3센티미터를 초과할 수 없습니다. 그러나 유럽과 미국의 천문대에서 체계적으로 수행된 시간 신호 수신을 비교한 결과 약 11년의 기간 동안 경도의 눈에 띄는(약 18미터) 변동이 흑점의 기간이 발견되었습니다.우리는 당신에게 선물 독특한 카드, 전 세계 바다에서 모든 선박의 위치를 찾고 이동 방향을 결정할 수 있습니다.
지도 이면의 기술은 암호화된 AIS(자동 식별 시스템) 신호를 수신할 수 있는 위성 네트워크에 의존합니다. 이 시스템은 민간 항해를 위해 특별히 개발되었으며 우주선이 궤도로 전송하는 암호화된 신호입니다. 신호에는 선박의 방향에 대한 기본 정보뿐만 아니라 이름, 유형, 속도, 화물, 목적지 항구 등 선박에 대한 주요 데이터가 포함되어 있습니다. 위성에서 수신한 정보는 지상으로 전송되어 자동으로 처리됩니다.
그러한 처리의 결과는 다음과 같이 구현되었습니다. 대화형 지도아래에서 볼 수 있는 선박의 움직임.
선박의 움직임에 대한 대화형 지도
이름으로 선박 검색
범례가지도에 첨부되어 모니터링중인 선박 유형을 결정할 수 있습니다. 지도에서 해당 아이콘을 클릭하면 유사한 데이터를 얻을 수 있습니다. 위성 모드와 실제 화면 오버레이 모드에서 선박의 움직임을 볼 수 있습니다. 또한 배의 이름을 알면 지도에서 찾을 수 있습니다. 이렇게 하려면 해당 필드에 이름을 입력해야 합니다. 영어. 모든 것이 올바르게 완료되면 지도 자체가 선택한 선박의 중앙에 위치합니다.
지도에서 선박을 찾기 위한 비디오 지침
지도 업데이트
지도에 표시되는 거의 모든 데이터는 실시간으로 업데이트됩니다. 동시에 외해에서 배의 이동 속도가 상대적으로 낮기 때문에 배가 움직이지 않는 것 같으면 그냥 기다릴 가치가 있음을 기억할 가치가 있습니다. 그러나 선박이 "동결"하는 이유는 이것만이 아닐 수 있습니다. AIS 위성 네트워크에는 여전히 배가 주기적으로 떨어지는 세계의 바다에 "백색 반점"이 있습니다. 이 경우 우주선이 위성에 다시 연락할 수 있을 때까지 기다리면 됩니다. 위치가 업데이트됩니다.
