Biały tygrys w World of Tanks. „Kroniki wojskowe”: „Zbiegły Tygrys Biały Tygrys w świecie czołgów

uciekł tygrys

Niemcy szybko się rozwijają. Siły Osi docierają do złotych piasków Egiptu, a teraz machina wojenna Hitlera przygotowuje się do przemieszczenia się do Kanału Sueskiego. Na pustyniach Egiptu w bazie wojskowej Haggag el-Kasaba prowadzone są tajne wydarzenia. Najwspanialsza broń Niemiec, czołg Tygrys I, ma przed sobą ostatni test w terenie, zanim zostanie wysłany na front.

Szpieg francuskiego ruchu oporu, Marianne Durrieu, dowiaduje się o planie wroga i pod przykrywką profesjonalnego mechanika skutecznie infiltruje niemiecką fabrykę, aby zrealizować swój ryzykowny plan. Zamierza porwać czołg Tygrys i szaleńczo rzucić się na brytyjską linię frontu w pobliżu El Alamein. Burza piaskowa daje jej i jej zespołowi doskonałą okazję do ucieczki z prototypem z bazy wojskowej. Haggag el Kasaba ...

W tym odcinku Kronik wojennych Marianne i jej zespół będą musieli odeprzeć atak wroga i dostarczyć Tygrys I do wojsk brytyjskich. Czy będą w stanie to zrobić, czy wróg zniszczy ich, zanim dotrą do sojuszników?

Niedawno odbyła się premiera filmu Karen Shakhnazarov „Biały tygrys”. Deweloperzy dużo o tym informowali graczy. W rzeczywistości film opowiada o legendzie lub micie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Legenda głosi, że rzekomo na tyłach wojsk sowieckich pojawił się duch „Tygrysa”, który pojawił się znikąd i zniknął donikąd, niszcząc wszystko na swojej drodze. Cóż, przez „wszystkie” mam na myśli radzieckie czołgi. Oto w skrócie fabuła filmu.

Każdy z czołgistów musi zrozumieć, że „World of Tanks” nie jest dla ciebie jakimś WoWem, a obecność tu wszelkiego rodzaju wielkich bossów i innych pysznych rzeczy z definicji nie może być. Nie wcielamy się w elfy czy orki, nie tniemy w prawo i w lewo magicznym mieczem. Naszymi bohaterami są czołgi. Ale nasi drodzy i drodzy programiści postanowili nas uszczęśliwić i wprowadzili do gry jakiegoś wielkiego bossa. I stał się „Białym Tygrysem”. Postanowili więc wesprzeć pracę Karen Szachnazarowa. I tak, przyjaciele, przez cały maj macie okazję dotknąć legendy, polować na „bohatera filmu”.

Równoważy wersję „Der Weisse Tiger” wot z tłumem T-34-85 i tylko na mapie „Robin”. Jest sam przeciwko nim wszystkim. Zewnętrznie „legenda” jest podobna do Tigera P. Ale to tylko zewnętrznie. Wewnątrz znajduje się akapit. Już sama ilość HP zaskoczy każdego: aż 14960 punktów życia!!! To tylko potwór! Jak biedne T-34-85 go zabiją? Nie będę się tym zajmować. Uszkodzenie broni tego cudu złego niemieckiego geniusza wynosi już 750 HP. Nie trzeba być matematycznym geniuszem, żeby zrozumieć, że on jednym strzałem lekko strzela do T-34-85. To prawda, że twórcy zlitowali się nad nami i wersja wot „Białego Tygrysa” ma tę samą zbroję, co jej pierwowzór w grze – Tiger P. Mówisz, że przynajmniej mamy tu szczęście. Ale radziecki ST zadaje raczej niewielkie obrażenia „duchowi” i dość trudno jest zdemontować tego potwora. Ale, jak się okazuje, jest to możliwe. Twórcy zatwierdzili nawet specjalny medal za zwycięstwo nad „Der Weisse Tiger”. Co prawda nie wymyślili jeszcze opisu, ale myślę, że to czeka nas w najbliższej przyszłości. Taktyka polowania jest dość prosta: musisz wbić niemiecką bestię w krzyżowy ogień i trzymać ją cały czas na harfie, inaczej łajdak ucieknie. I biega szybko, zupełnie nie tak jak jego prototyp. Deweloperzy rzucili mu kilka koni dla większej pewności, aby sowieckie „wilki” nie dogoniły go. Myślę, że warto również wspomnieć, że za zabicie „Białego Tygrysa” otrzymasz nie tylko medal, ale także około 1000 doświadczenia i 50 000 kredytów.

To wydarzenie, które zespół Wargaming.net wymyślił dla swoich ulubionych graczy. Myślę, że nie warto przypominać, że jest to pierwsze doświadczenie misji w grze w World of Tanks. I spójrzmy prawdzie w oczy - dość nieoczekiwane, ale całkiem udane. Poszukaj więc legendy World of Tanks „Białego Tygrysa” w grze i powodzenia w walce z nim.

W tym temacie chciałbym porównać uzbrojenie i wyposażenie rywali w II wojnie światowej. Mijają lata i rodzą się nowe mity. Szczególnie często w ostatnim czasie te mity same się deprecjonują.

Na przykład w jednym z tematów na forum niejaki Iwan Ermakow uroczyście ogłosił, że „Tygrys” był najlepszym czołgiem II wojny światowej. I dostaje burzliwe brawa, wszyscy się zgadzają, wszyscy bardzo się cieszą, że plują na naszą historię i naszych wybitnych projektantów. I razem z projektantami, aby umniejszyć wszystkich naszych ludzi: mówią, lapeterzy, głupcy, tylko umieli ich policzyć .... I zgodnie rzucili zabawną historię o tym, jak jeden Tygrys spalił dziesiątki, atomy i setki Rosjan czołgi na raz w bitwie. Każdy wierzy, każdy jest zachwycony... A więc okazuje się jak było....

Skąd pochodzą takie historie? Kto ich potrzebuje? Tolerowanie takiego szaleństwa po prostu nie jest już możliwe. Trzeba z nim walczyć!
Przyjrzyjmy się więc słynnemu czołgowi Tygrys i zidentyfikujmy jego śmiertelne wady w porównaniu z jakimkolwiek radzieckim czołgiem, w tym z ciężkim radzieckim czołgiem IS-2.

Masa „tygrysa” to 57 ton, masa tygrysa królewskiego to 70 ton. Masa radzieckiego czołgu ciężkiego IS-2 wynosi 46 ton. To jest werdykt dla Tygrysa! W rzeczywistości niemieckie „arcydzieło” musiało unieść dodatkowe 11 ton na jego skrzynię biegów (nie będziemy nawet brać pod uwagę Królewskiego Tygrysa). Porozmawiamy dalej o potwornych konsekwencjach i przyczynach tego czynnika, który dla niemieckich projektantów jest nie do pokonania…

Ale może przy tak superciężkich osiągach czołg Tiger miał lepszą broń? W końcu to, co jest najważniejsze dla czołgu ciężkiego: siła ognia i pancerz. Porównajmy:

Na Henschel Tiger zainstalowano wieżę z czołgu Porsche z działem 88 mm (8,8 cm KwK 36) (wcześniej było działo 75 mm).

IS-2 był pierwotnie wyposażony w działo 122 mm D-25.

To są zabójcze wskaźniki dla Tygrysa. Przy wadze większej o 11 ton czołg miał półtora raza mniejszą średnicę i siłę przebicia. Chciałbym zauważyć, że czołgi IS-2 z powodzeniem przebiły osławiony pancerz Tygrysów z odległości ponad 1 km! Niemieckie działo nie mogło przebić pancerza IS-2 z takiej odległości.

I dlaczego czołgi Tygrys były tak ciężkie? Czy ktoś zna odpowiedź? Z jakiegoś powodu Iwan Ermakow nie omówił tego aspektu „zaawansowania” niemieckich projektantów. Jak dobrze jest gloryfikować wszystko, co obce, a oczerniać wszystko, co domowe… To tak modne w ostatnich latach.
***
Pancerz przedni IS-2 - 122 mm, boczny 95 mm, rufowy 90 mm, mający opływowy kształt wieży, od której pociski po prostu rykoszetowały, czołg IS-2 był po prostu niewrażliwy na Tygrysa zarówno w ataku czołowym, jak i podczas manewrów.
Pancerz przedni Tygrysa-1 - 100 mm, nie miał jako takiego pancerza bocznego i tylnego i był podatny na te wektory ataku nawet na zwykłe działa pułkowe.

Dlaczego dzisiaj przyjęto opływowy kształt czołgu, którego prototypem były radzieckie czołgi T-34 i IS-2 (IS-1)? Dlaczego nie przyjęli formy „zaawansowanych” niemieckich projektantów w kształcie pudełka?

W sumie mamy: Tygrysy były gorsze od IS-2 zarówno pod względem siły bojowej, jak i ochrony pancerza. Może więc były szybsze i miały większą rezerwę chodu? Sprawdźmy:

IS-2 Prędkość drogowa - 37 km/h; terenowy – 24 km/h. Rejs po drodze - 250 km;
terenowy - 210 km

Tygrys-1 Prędkość na drodze – 38 km/h; prawie nie nadaje się do jazdy w terenie, ze względu na gigantyczną masę i poważne błędy w podwoziu. Jest po prostu wiązem nawet w zwykłej kałuży torfowej.
Zasięg na drodze - 140 km

Przygnębiające wskaźniki dla Tygrysa. Dysponując taką samą prędkością na drodze, Tygrysy znacznie ustępowały rosyjskiemu czołgowi IS-2 pod względem prędkości i drożności w terenie. A jeśli chodzi o rezerwę chodu, generalnie straciły prawie dwa razy.
Ten ostatni parametr jest niezwykle ważny, zwłaszcza w warunkach wojny totalnej i dużych strategicznych operacji ofensywnych. Mówiąc prościej, nawet gdyby niemieckie czołgi rozpoczęły marsz z okolic Wołokołamska do Moskwy i NIKT ich nie powstrzymał, zatrzymałyby się w rejonie Krasnogorska, wykorzystując swoje rezerwy chodu i główne jednostki techniczne. A nasi żołnierze, po odcięciu łączności dla dostaw paliwa, smarów i eksploatacyjnych części zamiennych, po prostu strzelali do stojących czołgów w nieosłonięte boki. Ale to wszystko są bardzo optymistyczne założenia dla czołgów Tiger. Faktem jest, że generalnie nie były odpowiednie dla firm zimowych.
***
Porozmawiajmy teraz o tym, kto kogo spalił w rzeczywistości, Tygrysy to setki rosyjskich czołgów na raz lub nasze IS-2. Warto zauważyć, że z jakiegoś powodu wielu pozbawionych skrupułów „ekspertów” często porównuje najsłynniejszy niemiecki czołg „Tiger-1” z najsłynniejszym radzieckim czołgiem „T-34”. Ale to nie jest prawdziwe i amatorskie porównanie. Faktem jest, że T-34 był czołgiem średnim, a Tygrys był ciężki. Nie da się zaaranżować pojedynku między bokserem kategorii średniej i wagi ciężkiej. Te czołgi miały różne cele taktyczne i zadania. Dla szybkiego wejścia w przełom i szybkich przebić czołgów, nie było czołgów równych T-34…. Ta wyjątkowa maszyna stała się dumą naszych ludzi jest absolutnie zasłużona.

Czołgi ciężkie są przeznaczone specjalnie do walk czołgów. Zobaczmy więc, jak faktycznie zakończyły się walki na polu bitwy między osławionym „Tygrysem” a IS-2.

Zacznijmy od testów działa: testy stanu czołgu IS-122 (obiekt 240) przebiegły bardzo szybko i pomyślnie. Następnie czołg został przeniesiony na jeden z poligonów pod Moskwą, gdzie w obecności K. E. Woroszyłowa oddano strzał z armaty 122 mm do pustego przechwyconego niemieckiego czołgu Panther z odległości 1500 metrów. Pocisk, przedzierając się przez boczny pancerz wieży rozłożonej po prawej stronie, trafił w przeciwległą blachę, oderwał ją spawem i odrzucił kilka metrów. Oznacza to, że czołg ciężki Panther został łatwo zniszczony przez działo IS-2 z odległości 1500 m !!! Pocisk przebił niemieckie potwory na wskroś, przebijając się przez dwie ściany zbroi. Warto zauważyć, że według licznych wspomnień uczestników II wojny światowej, niemieckie czołgi ciężkie miały bardzo słabe mocowanie wieży (wieża była zdejmowana, każda naprawa silnika wymagała usunięcia wieży, o czym porozmawiamy później). Czołowe uderzenie pocisku IS-2 po prostu zniszczyło wieżę Tygrysa i odrzuciło ją z powrotem. Brak opływowości kształtu czołgu Tygrys doprowadził do tego, że cała moc padającego w niego blanku 122 mm zamieniła się w potężną siłę i czołg zawiódł już po pierwszym trafieniu. Brak szybkostrzelności i innych udogodnień podczas ładowania niemieckich czołgów zaoszczędził, ponieważ podczas gdy niemiecki czołg zbliżył się na odległość warunkowej zdolności do zadania przynajmniej części uszkodzeń IS-2 (około 300 m przy trafieniu w bok), rosyjski cud maszyny spokojnie strzelały do zbliżających się wolno poruszających się Tygrysów z półtora kilometra.

Chrzest bojowy IS-2, otrzymany w końcowej fazie wyzwolenia prawobrzeżnej Ukrainy. W tym okresie pułk w ramach 1. GvTA walczył w rejonie miasta Obertin (obwód iwano-frankowski). W ciągu dwudziestu dni ciągłych walk personel pułku zniszczył 41 czołgów Tygrys i dział samobieżnych Ferdinand (Słoń), 3 transportery opancerzone z amunicją i 10 dział przeciwpancernych, bezpowrotnie tracąc 8 czołgów IS-122.

W grudniu 1944 r. rozpoczęto formowanie oddzielnych brygad czołgów ciężkich. Zwykle tworzono je na bazie brygad z T-34. Pojawienie się tych jednostek wynikało z konieczności koncentrowania czołgów ciężkich na kierunkach głównych ataków frontów i armii w celu przebijania się przez silnie ufortyfikowane linie obronne, a także do walki z wrogimi ugrupowaniami czołgów.

Pierwsze spotkanie IS z „Królewskimi Tygrysami” (Tygrys II) nie było na korzyść Niemców. 13 sierpnia 1944 pluton czołgów IS-2 starszego porucznika Gwardii Klimenkowa z 3. Batalionu Czołgów 71. Pułku Czołgów Ciężkich Gwardii walczył z niemieckimi czołgami z wcześniej przygotowanych pozycji, znokautował jednego Tygrysa Królewskiego i spalił innego. Mniej więcej w tym samym czasie pojedynczy IS-2 strażników, starszy porucznik Udałow, działając z zasadzki, wszedł do bitwy z 7. Królewskimi Tygrysami, a także spalił jednego i znokautował inny. Pięć ocalałych samochodów zaczęło się wycofywać. Czołg Udałow, wykonując manewr w kierunku wroga, spalił kolejnego Królewskiego Tygrysa.

Więc kto kogo spalił, rosyjskie Tygrysy, czy nasze niemieckie Iwanowa?
***
Wraz z pojawieniem się na polu bitwy radzieckich czołgów IS-2, które z łatwością poradziły sobie z niezdarnymi Tygrysami-1, niemieckie dowództwo poprosiło o stworzenie nowego czołgu zdolnego wytrzymać radziecki myśliwiec Tygrys. Tak więc pod sam koniec wojny pojawił się 68-tonowy dziwak, zwany „Królewskim Tygrysem”. Biorąc pod uwagę gigantyczny koszt tej maszyny (119 ton stali wydano na produkcję jednego czołgu), była ona produkowana w niewielkich ilościach. Ale główne zadanie - być niewrażliwym na rosyjski IS-2, rozwiązano niezdarną metodą: pancerz był jeszcze cięższy, a lufa starego 88-milimetrowego działa wydłużona. Wyjątkowo niezgrabny i nieporęczny wygląd „Królewskiego Tygrysa” miał być używany tylko z zasadzek i jako mobilne stanowisko dowodzenia dla oficerów.

Zastanówmy się, na podstawie jakiego czołgu powstał słynny „Królewski Tygrys”. Nie, wcale nie oparty na Tiger-1. „Król Tygrys” został nazwany hybrydą „Słonia” i „Pantery”. Od pierwszego otrzymał słynną 88-mm armatę, a od drugiego - kształt kadłuba z racjonalnymi kątami nachylenia płyt pancernych. Dlaczego projektanci nie wzięli głównych węzłów do optymalizacji z Tiger I ??? Odpowiedź jest oczywista – od 1944 roku Tiger-1 stał się nieodwołalnie przestarzały. Moralnie. Tygrys-1 nie mógł się oprzeć znacznie bardziej zaawansowanym radzieckim czołgom IS-2 pod żadnymi dodatkowymi modyfikacjami. Dlatego tylko amator może powiedzieć, że Tiger-1 był najlepszym czołgiem II wojny światowej. Poza tym sama inscenizacja nie jest poprawna, trzeba powiedzieć „najlepszy czołg ciężki”.

I dlaczego niemieckie czołgi były tak ciężkie i drogie? Odpowiedź tkwi w błędnej decyzji, aby czołgi z napędem na tylne koła. Niemcom nigdy nie udało się stworzyć czołgu z napędem na przednie koła, podczas gdy rosyjscy projektanci wykonali pojazdy z napędem na przednie koła. Aby przenieść moment obrotowy na przedni wał, konieczne było dodatkowe zainstalowanie wielotonowego i nieporęcznego wału kardana, który rozciągał się przez cały kadłub i sprawiał, że niemieckie czołgi były cięższe i ogólniejsze. Ale to nie wszystko. Ta błędna kalkulacja projektu zmusiła setki niemieckich czołgów do odpisania jako straty niezwiązane z walką. Chodzi o to, że często psującego się kardana nie można było naprawić i wymienić bez demontażu wieży Tygrysa. A żeby wychować takiego kolosa, potrzebne są specjalne warsztaty. Jak rozumiesz, Niemcy nie mogli sobie pozwolić na taką usługę w drugiej połowie II wojny światowej. Czołgi radzieckie nie miały podobnego problemu, ponieważ nie posiadały samego wału kardana. Co więcej, wszystkie główne jednostki radzieckich czołgów były łatwo demontowane przez boczne włazy techniczne. Niemieckie potwory prawie musiały usunąć wieżę. Ale oprócz tych problemów, samo waga samego czołgu doprowadziła do nieuniknionych kosztów dla wszystkich jednostek podwozia. Ich zużycie stało się znacznie wyższe niż w przypadku znacznie lżejszych czołgów IS-2.

Razem: Tygrys, oprócz znacznie niższej rezerwy mocy i zasobów mocy, był jak najbardziej niewygodny podczas prac naprawczych. A to bardzo ważny element, jeśli nie główny.

Kontynuujmy badanie nieporozumień „Tiger-1” w porównaniu z radzieckim czołgiem IS-2.

Moc właściwa:

Tygrys: 11,4 KM/t
IS-2: 11,3 KM/t

Specyficzny nacisk na podłoże:

Tygrys: 1,06 kg/cm
IS-2: 0,8 kg/cm.

Oznacza to, że przy prawie tej samej mocy Tygrys miał prawie o 30% większy nacisk na ziemię! I to wcale nie jest drobiazg, to niezwykle ważny punkt, ważniejszy niż wszelkie udogodnienia w celowaniu i ładowaniu. Czołg to przede wszystkim mobilność w każdych warunkach. I co widzimy: skoro specyficzny nacisk Pz.Kpfw.VI był o 30% wyższy niż IS-2, już w pierwszej bitwie 22 września 1942 r., kiedy Tygrysy ruszyły do ataku w pobliżu wioski Tortołowa pod Leningradem utknęli w błocie! Trzy czołgi, przy wsparciu artylerii i piechoty, zostały ewakuowane kilka dni później, a czwarty czołg pozostał na ziemi niczyjej i miesiąc później został wysadzony na rozkaz Hitlera.

Nie tylko brud był przeszkodą nie do pokonania dla Pz.Kpfw.VI. Wiele mostów w Rosji nie było w stanie utrzymać ciężaru 55-tonowego czołgu i potrzebna była pomoc saperów, aby przeprawić się przez niewielki strumień. Zasięg na autostradzie wynosił 100 km, a w trudnym terenie tylko 60 km. Czołg potrzebował stałej eskorty tankowców. Ale czołgista jest smacznym celem dla wrogich samolotów szturmowych i myśliwców bombowych! W warunkach przewagi powietrznej samolotów wroga organizacja ruchu „Tygrysów” na własną rękę spowodowała poważny problem.

Dużym problemem był także transport „Tygrysów” koleją. Można je było transportować tylko na specjalnym przenośniku. Na eszelonie między dwoma przenośnikami trzeba było zaczepić cztery zwykłe wagony, aby nie przekroczyć dopuszczalnego obciążenia na mostach kolejowych. Ale nawet na specjalny transporter nie dało się załadować Tygrysa bez dodatkowych problemów. Trzeba było „zamienić buty” na specjalne tory transportowe i usunąć zewnętrzny rząd kół jezdnych. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

Ale to nie wszystkie problemy związane z Tigerem wagi ciężkiej. Tygrysy absolutnie nie były w stanie oprzeć się minom. Każda mina eksplodująca pod gąsienicą doprowadziła drogiego kolosa do trofeum wroga. We wszystkich radzieckich czołgach, nawet jeśli lodowisko okazało się zepsute, czołg ma ich co najmniej pięć i nie ma problemu z ich zmianą. Najważniejsze, że czołg pozostał w ruchu, szybko wstawił zapasową gąsienicę i kontynuował atak. Cóż, czołg jeździ przez kolejny dzień na czterech lodowiskach zamiast pięciu - nie ma problemu, ale po bitwie postawią nowe lodowisko. Dowolny radziecki czołg, w tym IS-2, ale nie Tygrys. Tygrys na czterech rolkach nie mógł dalej się poruszać - obciążenie stało się zaporowe. Dlatego po prostu zatrzymał się i potrzebował gruntownego remontu.Bez dźwigu samochodowego i kilkunastu pomocników nie dało się poradzić z wymianą lodowiska. Ale jak to zrobić w warunkach bojowych? Dlatego po bitwach prawie nietknięte Tygrysy stały jak trofea, a niemieckie lotnictwo próbowało podważyć bezpowrotnie stracone czołgi z powodu awarii tylko jednego lodowiska.

Cóż, o innych nieporozumieniach tego „najlepszego czołgu” ... Tutaj Iwan sam na Razgovorchik chwali i chwali szybkostrzelność czołgu Tygrys. Tak, to było naprawdę 8 sekund na przeładowanie broni i nowy strzał. Ale z jakiegoś powodu nasz pomysłowy ekspert od broni milczał na temat głównego parametru strzelania celowanego w bitwie. Do celnego i celnego strzelania potrzebny jest szybki obrót wieży. Porównajmy ten najważniejszy aspekt strzelania celowanego:

Obrót wieży Tiger-1 360 stopni - 60 sekund
IS-2 obrót wieży o 360 stopni -22 sekundy.

Natychmiast pojawia się pytanie (nawiasem mówiąc, zadano je również na Razgovorchik): kto potrzebuje takiej szybkostrzelności, jeśli wieża nie ma czasu zawrócić za cele? Jak taką „chatę na udkach z kurczaka” można nazwać „najlepszym czołgiem”?!

Dlatego głównym atutem szybkostrzelności była po prostu powolność obrotu wieży.

Poniżej znajduje się kolejna ważna cecha przebijania pancerza w odległości 1 km:

Tygrys - 100 mm w zakresie 60 stopni
Is-2 - 142 mm w zakresie 90 stopni

I nie trzeba traktować naiwnych słuchaczy, że działo 88 mm zainstalowane na Tygrysach było lepsze niż działo 122 mm IS-2 ze względu na super konstrukcję. Tak, rzeczywiście najlepszym działem II wojny światowej jest być może działo przeciwlotnicze 88 mm FlaK 18. Nie ma co do tego wątpliwości. Ale nawet ona, ze wszystkimi swoimi zaletami, nie mogła konkurować z superpotężnym działem 122 mm IS-2. Biorąc pod uwagę grubość przedniego pancerza, IS-2 mógł z łatwością strzelać do niemieckich Tygrysów z odległości ponad 1 km, a tak długo, jak ledwo czołgający się Tygrys posuwał się na konwencjonalną odległość, aby pokonać IS, cały ładunek amunicji mógł być do niego wysłanym. Ale powtarzam, JEDNO uderzenie wystarczyło.

I dlaczego Niemcy nie mogli zainstalować na Tygrysie silniejszego działa, nikt nie wie? :)

W sumie stwierdzamy: Tygrys traci IS-2 we wszystkich głównych cechach.

Przyjrzyjmy się jeszcze raz, co Tygrysy mogą ogólnie uchwycić w sporze z IS-2. Wszyscy proniemieckie Iwany śpiewają jednogłośnie tę samą opowieść o szybkostrzelności. Jak rozsądnie udowodniliśmy, w przypadku superwolnej wieży Tygrys taka szybkostrzelność straciła na znaczeniu. Więcej zwolenników wyższości Tygrysa zaczyna śpiewać hymn o półautomatycznej migawce niemieckiego działa 88 mm. Podobno było to wygodne dla Niemców, ale dla nas było to wyjątkowo niewygodne, pchali to ręcznie .... Teraz zobaczmy, jak naprawdę było na IS-2. Od początku 1944 roku IS-122 zaczęto wyposażać w działo D-25T (takie oznaczenie nadano działowi D-2-5T w produkcji brutto), który wyróżniał się obecnością poziomej pół-klina automatyczna migawka i nowy hamulec wylotowy „typu niemieckiego” (jego konstrukcja została zapożyczona do pewnego stopnia z hamulca wylotowego niemieckich dział 88 mm i haubic 105 mm). Pistolet został wyposażony w bardziej kompaktowe urządzenia odrzutu, poprawiono położenie elementów sterujących dla wygody strzelca w ciasnym przedziale bojowym czołgu. Wprowadzenie półautomatycznej migawki niemal podwoiło szybkostrzelność działa z 1...1,5 do 2...3 strzałów na minutę.

Projektanci Usenko, Pyankov, Gromov i inni włożyli dużo pracy w stworzenie D-25T. Pracownicy doświadczonego biura projektowego Kotin również nie stali z boku. Wysłał swoich projektantów G.M. Rybina i K.N. Ilyin, który w trudnej wówczas sytuacji brał czynny udział w opracowywaniu i debugowaniu nowej półautomatycznej migawki do tak potężnej broni.

Ale nasi wybitni rodacy nie stanęli w miejscu i poszli dalej niż Niemcy! W marcu 1944 r. Hamulec wylotowy „typu niemieckiego” działa D-25T został zastąpiony opracowanym w kraju hamulcem wylotowym TsAKB, który miał prostszą technologię produkcji i wysoką wydajność.

Nasi konstruktorzy byli najlepsi na świecie i bardzo szybko dogonili wroga w tych kilku elementach, w których pozostawali w tyle. Dlatego bajki o ręcznym ładowaniu armaty IS-2 to nic innego jak bajka. Wiara w takie bajki to czysty amatorstwo.

Nadal będziemy rozbijać zwolenników teorii o całkowitej wyższości budowy czołgów niemieckich nad krajowymi. Bardzo często zwolennicy tej drugiej teorii mówią, że Niemcy mieli wszystko lepsze: krótkofalówkę, karabiny maszynowe i celowniki optyczne… Tak, tak było… na początku wojny. Jest jak jest. Obecność walkie-talkie na niemieckich czołgach była rzeczywiście niezwykle skuteczną innowacją. Ale teraz rozważamy całą wojnę, a nie tragedię 41.... szukamy najlepszej broni, która mogłaby zostać odtworzona i wprowadzona do produkcji seryjnej przez uczestniczący kraj. Wróćmy w tym aspekcie do IS-2 i jeszcze raz zanotujmy przygnębiające wskaźniki Tygrysa-1 w zakresie uzbrojenia głównego:

Doskonałe uzbrojenie pozwoliło czołgowi Is-2 na trafienie "Tygrysa" z odległości 2000m ze wszystkich stron. Obecność potężnego działa w Is-2 zmusiła wroga do otwarcia ognia z większej odległości niż zwykle zaczynał strzelać do T-35/85, KV-85 i Is-85. „Tygrysy” zostały zmuszone do otwarcia ognia na Is-2 z odległości już 1300m, ponieważ na tym dystansie Is-2 mógł już spokojnie do nich strzelać, ale nadal go nie miały i nie miały nic do roboty. Potężne uzbrojenie Is-2 pośrednio zwiększało bezpieczeństwo czołgu. Z armatą połączono karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm. Kolejny karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm znajdował się w uchwycie kulowym w tylnej wieży. Były używane do niszczenia siły roboczej wroga i lekko opancerzonych celów. W celu ochrony przed atakami z powietrza na kopule dowódcy zamontowano przeciwlotniczy karabin maszynowy DShKT kal. 12,7 mm. Urządzenia: Dla działonowego - dalmierz przegubowo teleskopowy z poczwórnym celownikiem TSh-17. Dla dowódcy – przegubowy celownik teleskopowy PT-8, kopuła dowódcy z 360gr obracającym się w sektorze. urządzenie MK-4, 6 miejsc celowniczych z potrójnym. Ładowarka - pryzmatyczna, peryskopowa MK-4. Do kierowcy - dwa urządzenia MK-4, szczelina celownicza z triplexem. Celownik optyczny do tylnych i przeciwlotniczych karabinów maszynowych, celownik główny TSh-17 do współosiowego karabinu maszynowego. Środki łączności - radiostacja 9RM i TPU dla czterech abonentów.

Od początku 1944 roku IS-2 był nie tylko fajnym czołgiem - to był cud budowy czołgów. W tym arcydziele uwzględniono wszystkie najbardziej zaawansowane technologie. Oprócz super potężnej broni, super wystarczającej zbroi, WSZYSCY czołgiści mieli łączność radiową, na wygodnych instalacjach były DWA KARABINY MASZYNOWE. A na górze był przeciwlotniczy karabin maszynowy, pozwalający na zniszczenie nurkujących samolotów szturmowych. Wszystkie siedzenia załogi zostały wyposażone w doskonałą optykę.

IS-2 to duma rosyjskiej budowy czołgów. Nic dziwnego, że nosił imię przywódcy. Czołgi te wyprzedzały swoje czasy we wszystkich cechach i dlatego pozostawały w służbie ZSRR do 1954 roku. W przeciwieństwie do Tiger-1, który był przestarzały na początku 1944 roku, w porównaniu z IS-2 wyglądał jak brzydkie kaczątko na tle białego łabędzia.

Wybitne cechy IS-2, niezasłużenie zapomniane w naszych czasach, były dobrze znane w latach wojny. Nie bez powodu Stalin, który był bardzo skąpy w pochwałach, powiedział: „To jest czołg zwycięstwa! zakończymy z nim wojnę”. Za gigantyczny wkład w pokonanie niemieckiego Wehrmachtu to IS-2 (a nie T-34) stoi na piedestale w Karlshorst w pobliżu domu, w którym GK Żukow przyjął kapitulację nazistowskich Niemiec... tego czołgu, który przez wiele lat uosabiał miażdżącą potęgę dla całego świata Związku Radzieckiego oraz największy potencjał rodzimych konstruktorów i ludzi, którzy stworzyli to arcydzieło. Stworzyłem i dotarłem na nią do Berlina!

Dlatego niech wszyscy proniemiecko nastawieni Ivanowie, Stepanie, Fritz, Hans odrzucą na bok propagandowe traktaty o największym czołgu Tygrys i patrzą na rzeczy z trzeźwym, nieskomplikowanym spojrzeniem.

Zanim przejdziemy do badania innych czołgów z II wojny światowej, ich wspólnych wad i zalet, zakończymy na Tygrysie-I i bez wątpienia najlepszym czołgu ciężkim tej wojny, IS-2.

Wielu upartych zwolenników Tygrysa-I, po przedstawieniu powyższej tabeli, uparcie nie zgadza się z cechami, które są zabójcze dla Tygrysa. I chwyć się ratunku. Podobno tak, Niemcy mieli tylko działo 88 mm przeciwko 122 mm IS-2, ale było ono najlepsze, poza działem przeciwlotniczym, a energia pocisku była większa niż w przypadku D-25T . Oto jeden miłośnik czołgów z Krasnojarska „autorytatywnie” deklaruje:

Cytat
Skąd to masz? Mówię o energii wylotowej ... Początkowa prędkość Niemców jest wyższa. Różnica między działami polega na tym, że 88 ma specjalizację przeciwpancerną, a 122 odłamkowo-burzące. 122 po prostu przebija się przez zbroję, jeśli masz szczęście, a 88 się przebija.

Wyglądało to tak, jakby broń była stworzona specjalnie dla każdego pocisku: dla jednych odłamkowo-burząca, dla innych przeciwpancerna. :) Użżkowie, jakie karaluchy siedzą w głowach ludzi.

Nie będziemy tutaj omawiać powagi takich roszczeń. Podajmy tylko fakty i zamknijmy to pytanie:

Cytat
Działo czołgowe 122 mm D-25T było najpotężniejszym masowo produkowanym działem czołgowym II wojny światowej - jego energia wylotowa wynosiła 820 t.m., podczas gdy działo 88 mm KwK 43 niemieckiego czołgu ciężkiego PzKpfw VI Ausf B Tiger II miało 520 t.m.

Razem: w Is-2 działo nadało pociskowi energię wylotową 820 t.m. przeciwko 520 t.m. w Tiger-II (najpotężniejszy niemiecki czołg z rozszerzoną modyfikacją działa 88 mm). A Tygrysa miałem jeszcze mniej, 368 t.m., ze względu na krótszy pysk. Oznacza to, że wskaźnik „złego” działa IS-2 jest ponad dwa razy lepszy niż „dobrego” działa Tygrysa! Myślę, że skończyliśmy z tym problemem.

O pociskach. Radzieccy specjaliści opracowali unikalne pociski dla IS-2. Zarówno odłamkowo-burzące, jak i przeciwpancerne. Ale szczególną sławę zyskał pocisk odłamkowo-burzący z granatem odłamkowym OF-471 o masie 25 kg (masa materiału wybuchowego - TNT lub ammotolu - 3 kg). Od uderzenia tego pocisku Tygrysy po prostu paliły się jak pochodnie. Ponadto przy uderzeniu pod kątem 60 stopni. efekt był jeszcze lepszy. Jeśli pocisk przeciwpancerny po prostu przebił niemieckie potwory i mogły kontynuować bitwę nawet po trafieniu, to radziecki granat odłamkowy OF-471 z pocisku czołgowego IS-2 zniszczył szwy po trafieniu i po prostu spalił Tiger, dopóki jego zbiorniki z gazem nie zapłonęły wraz z amunicją. Ten granat po prostu nie zostawił Tygrysom szans.

A IS-2 miał różne pociski:

Pokrowce i łuski działa czołgowego D-25T. Od lewej do prawej: pocisk przeciwpancerny, pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący, granat odłamkowy odłamkowy OF-471, ostro-głowy smugacz przeciwpancerny BR-471 i tępogłowy BR-471B pocisk przeciwpancerny z grotem balistycznym. Wszystkie muszle są pokazane z dwóch stron.

IS-2 wyprzedzał swoje czasy o dekady i był później używany w armii ZSRR przed wprowadzeniem czołgu T10. Żadne nowe modyfikacje nie mogły się równać z IS-2 pod względem niezawodności i wydajności. IS-3 został wycofany w 1946 roku, ponieważ był gorszy od starszego IS-2... Ten sam los spotkał IS-4... IS-7. Dlatego postanowiono zatrzymać się na IS-2, nieco go unowocześniając - był za dobry.

Nawet nie zmienili nazwy, po prostu dodali literę M - zmodernizowaną. I tak IS-2M służył do lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku jako jeden z głównych czołgów o najpotężniejszej mocy czołgów na świecie !!! Ostatnie znane ćwiczenie z udziałem IS-2M odbyło się w 1982 roku w pobliżu Odessy. Oficjalny rozkaz ministra obrony o wycofaniu IS-2M ze służby w armii rosyjskiej wydano dopiero w 1995 roku! Tak wyglądał czołg...