Përcaktimi i hekurudhës në një hartë topografike. Simbolet topografike dhe emërtimet e rrjetit rrugor. Klasifikimi i shenjave konvencionale

LISTA E SHKURTESAVE KONVENCIONALE TË PËRDORUR NË HARTAT TOPOGRAFIKE

A
Dhe asfalt, asfalt beton (materiali i sipërfaqes së rrugës)
auto fabrikë automobilash
Alb. bimë alabastri
eng. hangar
anil. impianti ngjyrues i anilinës
Rajoni Autonom AO
apat. zhvillimet e apatitit
ar. aryk (kanal ose hendek në Azinë Qendrore)
art. k. pus artezian
hark. arkipelag
asb. fabrika e asbestit, gurore, miniera
Republika Socialiste Sovjetike Autonome e ASSR
astr. pikë astronomike
asf. impianti i asfaltit
aerd. aerodromi
ajrore. aeroporti

B
Kalldrëm i përdorur (material i sipërfaqes së rrugës)
b., top. rreze
B., Bol. I madh. -oe, -ie (pjesë e emrit të duhur)
bar. baraka
bas. pishinë
ber. thupër (lloje druri)
Beth. betoni (materiali i digës)
biol. Art. stacion biologjik
bl.-f. postblloku (hekurudhor)
bol. moçal
Br gurë shtrimi (material për mbulimin e rrugëve)
br. ford
br. mund. varr masiv
b. tr. kabina e transformatorit
fryrje. bulgunnyakh (kodër e veçantë e formacionit natyror)
bum. industria e letrës (fabrika, fabrika)
Boer. pajisje shpimi, pus
buh. gjiri

NË
Në viskoze (tokë në fund të lumit) (hidrografi)
vag. riparim makinash, fabrika e ndërtimit të makinave
vdkch. pompë uji
vdp. ujëvarë
vdpr. Art. ujësjellësit
vdhr. rezervuari
Vel. Great, -aya, -oe, -ie (pjesë e emrit të vet)
veteriner. stacioni veterinar
verë punishte vere, distileri
stacioni hekurudhor stacioni hekurudhor
Vlk. vullkan
ujë kullë uji
Lartë Vyselki (pjesë e emrit të vet)

G
G zhavorr (materiali i sipërfaqes së rrugës)
thurje port
gazit. impiant gazi, pajisje gazi, pus
vështroj. mbajtëse gazi (rezervë e madhe gazi)
vajzë. Industria e alameteve (fabrika, fabrika)
guralecë guralecë (produkt minierash)
gar. garazh
hidrol. Art. stacioni hidrologjik
Ch. Shefi (pjesë e emrit të duhur)
argjila balta (produkt minierash)
alumini rafineria e aluminit
zagar fabrika e qeramikës
malet pranvere e ngrohte
gost. hotel
prokh. kalim malor
pis vullkan balte
Karburanti dhe lubrifikantët (magazina)
g.-sol. ujë të hidhur-kripur (në liqene, burime, puse)
gsp. spitali
hidrocentrali

D
D druri (materiali i urës, digës)
dv. oborr
det. d. jetimore
jute. mulli jute
Shtëpi pushimi D.O
domostr. bimë ndërtimi shtëpie, bimë e lashtë industria e përpunimit të drurit (fabrika, fabrika)
i lashte ug. qymyr druri (produkt i qitjes)
dru zjarri depo druri
duke u dridhur bimë maja

E
er. erik (kanali i ngushtë i thellë që lidh shtratin e lumit me një liqen të vogël)

DHE
Betonarme betonarme (urë, material dige)
zhel. burim ferrugin, vendi i nxjerrjes së mineralit të hekurit,
fabrika e përpunimit të hekurit,
verdhë-kosi burim acidi hekuri

Zap. Western, -aya, -oe,-y (pjesë e emrit të vet)
zap. zapan (uji i mbrapshtë, gjiri i lumit)
zap. rezervë
bie në gjumë i mbushur mirë
zat. ujërat e pasme (një gji në një lumë që përdoret për dimërim dhe riparime anijesh)
bishë. Fermë shtetërore për mbarështimin e gëzofit, fidanishte
Toka prej balte (material dige)
dheu gropë
pasqyrë fabrika e pasqyrave
kokërr fermë me drithëra
dimrit dimërore, lagje dimërore
i zemëruar ari (miniera, depozitë)
pllakë ari zhvillimet ar-platin

DHE
lojëra. fabrika e lodrave
Izv. gurore gëlqereje, gëlqere (produkt pjekjeje)
emer. minierat e smeraldit
inst. institut
kerkese fibra fibër artificiale (fabrika)
ist. burimi

TE
K shkëmbor (dheu në fund të lumit), gur i grimcuar (material i sipërfaqes së rrugës), gur (urë, material dige)
K., K. mirë
Kaz. baraka
Kam. gurore, gur
gur-fraksion impiant për shtypjen e gurëve
Kam. stb. shtyllë guri
Kam. ug. qymyr i fortë (produkt minierash)
mund. kanal
litar. fabrika e litarit
kaol. kaolinë (produkt minerar), impiant përpunimi i kaolinës
shkarravinë Fermë shtetërore bujqësore Karakul
karantinë karantinë
Divan. bimë gome, plantacion gome
qeramike fabrika e qeramikës
farefisi. industria kinematografike (fabrika, uzina)
tulla punimet e tullave
Klinker CL (materiali i sipërfaqes së rrugës)
klkh. ferma kolektive
lëkurë fabrikë lëkurësh
koks. fabrika e koksit
kombinim bimë ushqimore e përbërë
ngjesh Art. stacioni i kompresorit
kon. fermë për mbarështimin e kuajve, fermë me kurvar
kusht. fabrika e ëmbëlsirave
kërpi ferma shtetërore me rritje të kërpit
kundër. fabrika e konservimit
bojler legen
koch. nomade
Mace derdhur
Kr., Red. E kuqe, -aya, -oe, -ye (pjesë e emrit të vet
krep. kala
krupë fabrika e drithërave, mulli i drithërave
kumbari idhull
pula turistik

L
vonesë lagune
llak fabrika e bojës
Nje luan. Majtas, -aya, -oe, -s (pjesë e emrit të duhur)
pyll shtëpia e pylltarit
pylltar pylltaria
lesp. sharra
vjet. letnik, kamp veror
trajtoj spitali
Stacioni i mbrojtjes së pyjeve LZS
lim. grykëderdhja
gjethja larsh (lloje pyjore)
liri fabrika e përpunimit të lirit

M
M metal (material urë)
m
lulekuqe. fabrika e makaronave
M., Mal. Small, -aya, -oe, -y (pjesë e emrit të vet)
margar. fabrika e margarinës
vaj mulli vaji
vaj fabrika e gjalpit
pure. impianti i makinerive
mobilje fabrika e mobiljeve
medpl. shkritore bakri, fabrikë
bakri zhvillimet e bakrit
meth uzinë metalurgjike, fabrikë për prodhime metalike
met.-arr. fabrikë përpunimi i metaleve
meth Art. stacioni i motit
gëzof. fabrika e leshit
Stacioni makineri-blegtoral MZhS
min. burim mineral
Stacioni i bonifikimit të makinës MMS
mund. varr, varre
ata thone bimë qumështore
mol.-mish ferma e qumështit dhe e mishit
e hënë. manastiri
mermer mermer (produkt minierash)
Punëtoria e makinave dhe traktorëve MTM
Fermë qumështore MTF
muzikë instr. instrumente muzikore (fabrika)
mundimi mulli mielli
sapun fabrika e sapunit

N
obs. kullë vëzhgimi
mbush kapaciteti i mbushjes së pusit
kombëtare env. rrethi kombëtar
e pavlefshme joaktive
vaj prodhimi i naftës, rafineria e naftës, depoja e naftës, platforma e naftës
Më e ulët Lower, -yaya, -ee, -ie (pjesë e emrit të vet)
të ulëta fushore
Nick. nikel (produkt minierash)
I ri New, -aya, -oe, -e (pjesë e emrit të duhur)

RRETH
ishull, ishuj, ishuj
oaz. oaz
vëzhgoni. observatori
ov. përroskë
dele ferma shtetërore e mbarështimit të deleve
i papërshkueshëm nga zjarri produkte zjarrduruese (fabrika)
liqeni liqeni
tetor Oktyabrsky, -aya, -oe, -ie (pjesë e emrit të vet)
op. serë
ost. pika e ndalimit (hekurudhor)
departamenti objekti i magazinimit të përkohshëm departamenti i fermës shtetërore
Ferma e deleve OTF
të gatshëm kasolle gjuetie

P
P ranore (tokë në fund të lumit), tokë arë
f., fshat fshati
memorie monument
avulli. traget
parf. fabrika e parfumeve dhe kozmetikës
kalojnë. bletari
korsi kalim (mal), transport
qeni. rërë (produkt minierash)
shpellë shpellë
birrë fabrika e birrës
Pete. çerdhe
ushqim konk. koncentrate ushqimore (bimore)
pl. platformë (hekurudhë)
plastike plastika (fabrika)
pllakë. platini (produkt i minuar)
mbarështimit fermë blegtorale mbarështuese
plodvin. ferma shtetërore frutore
fruta fermë frutash dhe perimesh
fruta-yang ferma shtetërore e frutave dhe manaferrave
gadishulli
varrimi stagnimi posta kufitare
varrimi kmd. zyra e komandantit kufitar
i ngarkuar zona e ngarkimit dhe shkarkimit
pl. kullë zjarri (depo, hambar)
shumëlojë industria e shtypjes (kombinat, fabrika)
kat. Art. kamp fushor
por. prag, pragje
fshati pl. jastëk uljeje
shpejtë. dv. han
pellg, ngushticë, kalim (nën mbikalim)
E drejta Djathtas, -aya, -oe, -s (pjesë e emrit të duhur)
Prifti. skelë
Prov. provincat
tel fabrika e telit
prot. kanal
fillesë mulli tjerrëse
PS Këshilli i fshatit
Ferma e shpendëve PTF
vënë. n

R
i gëzuar. fabrika e radios
stacion radiofonik stacion radiofonik
një herë. duke udhëtuar
zhvillimin rrënojat
rezolucioni të shkatërruara
res. produkte gome (fabrika, fabrika)
oriz. fermë shtetërore për kultivimin e orizit
R. fshati i punëtorëve
Këshilli i Qarkut të KP (QR - qendër rrethi)
xeheror e imja
duart mëngë
peshku peshkimi (fabrika, fabrika)
peshku fshati fshat peshkimi

ME
gradë sanatoriume
kapak. hambar
sah. fabrika e sheqerit
sah. kallam kallam sheqeri (plantacion)
VL Verilindore
Shenjti i Shenjtë, -aya, -oe, -s (pjesë e emrit të vet)
St. gjatë
panxhari ferma shtetërore për rritjen e panxharit
derr ferma shtetërore për mbarështimin e derrave
plumbi minierën e plumbit
objekti i magazinimit të përkohshëm ferma shtetërore
Veriu Veriore, -aya, -oe, -y (pjesë e emrit të vet)
u ul Art. stacioni i mbarështimit
farë ferma shtetërore për kultivimin e farës
dhia e egër burim squfuri, minierë squfuri
VP Veri-Perëndim
forcë kullë silo
silicë industria silikate (fabrika, fabrika)
sk. shkëmb, gurë
kapërcej. bimë terpentine
skl. aksioneve
propozoj zhvillimet e argjilës
rrëshirë fabrika e katranit
Sov. Sovjetik, -aya, -oe, -ie (pjesë e emrit të vet)
soje ferma shtetërore e sojës
Sol. ujë të kripur, kripore, miniera kripe, miniera
sop. kodër
shumëllojshmëri. Art. Lloji i objektit
i ruajtur. Art. stacioni i shpëtimit
të folurit. fabrika e ndeshjeve
Të mërkurën, të Mërkurën. Mes, -yaya, -ee, -ie (pjesë e emrit të duhur)
SS Selsovet (qendra e vendbanimeve rurale)
St., Yll. Old, -an, -oe, -y (pjesë e emrit të duhur)
tufë stadiumi
u bë. Uzina e çelikut
mulliri. fushim, kamp
stb. shtyllë
xhami Fabrika e qelqit
Art. pompimi stacioni i pompimit
faqe ne ndertim
faqe m fabrika e materialeve të ndërtimit
Farma e derrave STF
gjykata. riparim anijesh, kantier detar
kurva fabrika e rrobave
thatë thahen mirë
sushi dhomë tharjeje
bujqësore bujqësore
bujqësore pure. inxhinieri bujqësore (fabrika)

T
T e fortë (toka në fund të lumit)
skedën. ferma shtetërore e prodhimit të duhanit, fabrika e duhanit
atje. doganë
teksti. industria e tekstilit (kombinat, fabrika)
ter. grumbull mbeturinash (grumbullimi i shkëmbinjve të mbeturinave pranë minierave)
teknologjisë. kolegj teknik
Shoku Art. stacioni i mallrave
tol. fabrika e ndjesisë së çatisë
torfe. zhvillimet e torfe
traktit. uzina traktori
mashtrim. fabrika e thurjes
tun. tuneli
Termocentrali i kombinuar i ngrohjes dhe energjisë CHP

U
ug. qymyr kafe (produkt minierash)
ug.- i thartë. burim karboni
ukrainase duke forcuar
ur. traktit
uzh. gryka

F
f. fortesë
fakt. poste tregtare (vendbanim tregtar)
tifoz. fabrika e kompensatës
porcelani fabrika e porcelanit dhe enëve prej balte
fer. fermë
fz. fanza
firn. fusha e firnit (fushë dëbore me borë me kokrra në zonat e larta malore)
fosf. miniera e fosfatit
ft. Burim

X
x., kasolle. fermë
hizh. kasolle
kimi. Uzina kimike
kimiko-farmaceutike bimë kimiko-farmaceutike
bukë fabrika e bukës
duartrokas fermë shtetërore për kultivimin e pambukut, fabrikë për prodhimin e pambukut
ftohtë. frigorifer
orë. kurriz
krom. miniera e kromit
kërcitje. fabrika e kristaleve

C
Betoni i çimentos C (materiali i sipërfaqes së rrugës)
Ts., Tsentr. Qendrore, -aya, -oe, -e (pjesë e emrit të vet)
ngjyrë. metalurgji me ngjyra (fabrika)
cem. fabrika e çimentos
çajrat fermë shtetërore për kultivimin e çajit
çaj fabrika e çajit
h. metalurgjia e zezë (fabrika)
gunga shkritore hekuri

Sh
kontrolloni e imja
shiv. shivera (pragje në lumenjtë e Siberisë)
shifror fabrika e pllakave
shkolla shkolla
skorje skorje (material për mbulimin e rrugëve)
Shl. Porta
shpatë fabrika e spangove
PC. galeri

SCH
Guri i grimcuar (material mbulues i rrugës)
slot pranverë alkaline

E
Elev. ashensor
email nënst. nënstacioni elektrik
el.-rr. termocentrali
email -teknike. impianti elektrik
ef.-vaj ferma shtetërore për kulturat esenciale të vajrave, fabrikë përpunimi i vajit esencial

YU
JL Juglindore
Jug Southern, -aya, -oe, -e (pjesë e emrit të vet)
JP Jug-Perëndim
ligjore yurt

I
jag. kopsht kokrrash

Hartat topografike të deklasifikuara të Shtabit të Përgjithshëm të BRSS qarkullojnë lirshëm në internet. Të gjithëve na pëlqen t'i shkarkojmë, t'i shikojmë dhe shpesh t'i printojmë në fletë letre për përdorim të mëtejshëm për qëllimin e tyre të synuar - d.m.th. shkoni në shëtitje me ta.

Hartat topografike të Shtabit të Përgjithshëm janë më të saktat dhe më të mirat. Çdo hartë tjetër e blerë e printuar në kohët moderne nuk do të ketë aq saktësi dhe specifikë. Simbolet dhe simbolet në hartat topografike të Shtabit të Përgjithshëm janë shumë më komplekse se çdo simbol tjetër në hartat e blera në dyqan. Të gjithë i kujtojmë nga mësimet e gjeografisë në shkollë.

Si një përdorues me përvojë i hartave të tilla, në fillim të këtij artikulli do të doja të përshkruaj përcaktimet më të rëndësishme, për mendimin tim. Nëse pjesa tjetër janë pak a shumë të kuptueshme, pasi janë pothuajse të gjitha identike me llojet e tjera të kartave (jo të Shtabit të Përgjithshëm), atëherë këto janë diçka të re dhe ende të pakuptueshme. Në fakt, do të filloj me simbolet e lumenjve, pyjeve dhe rrugëve.

Lumenjtë dhe burimet ujore

Shpejtësia dhe drejtimi i rrjedhës së lumit (0,6 m/s)
Karakteristikat e lumenjve dhe kanaleve: 30 - Gjerësia (m), 0,8 - Thellësia (m), TE- Lloji i tokës ( TE - shkëmbor, P - rërë, T - të ngurta, NË - viskoze)
Shenja e vijës së ujit, lartësia e bregut mbi nivelin e detit (393 m)
Brody: 0,3 - thellesi, 10 - gjatësia, TE- tokë shkëmbore, 1,0 - shpejtësia (m/sek)
Këneta është e kalueshme
Këneta është e pakalueshme
Karakteristikat e urës: D- materiale ndërtimi ( D - dru, TE - guri, betonarme - betoni i armuar), 43 - gjatësia e urës, 4 - gjerësia e rrugës (m), 10 - kapaciteti i ngarkesës në ton

Pastrimi i pyjeve dhe gjerësia në metra (2 m)
Rrugët fushore dhe pyjore
Rrugë dimërore, rrugë funksionale vetëm në stinën e dimrit, në periudhën e ftohtë. Mund të kalojë nëpër këneta.
Rruga e dheut, 6 - gjerësia e rrugës në metra
Gat - një rrugë me një sipërfaqe druri, një dysheme e bërë nga trungje, 3 - gjerësia e rrugës
Largohu
Binar hekurudhor
Tubacioni i gazit
Linjat e energjisë (PTL)
Hekurudha e çmontuar
Hekurudhë me një tranzicion, matës i ngushtë. Gjithashtu ura hekurudhore
Autostrada: 6 - gjerësia e pjesës së mbuluar, 8 — gjerësia e gjithë rrugës nga hendeku në hendek në metra; SCH- Materiali i veshjes ( B - kalldrëm, G - zhavorr, TE - gur i grimcuar, Shl - skorje, SCH - gur i grimcuar)

Lehtësim

Brigjet e pjerrëta të lumit, daljet shkëmbore, Parma
Konturet e relievit me përcaktimin e lartësisë relative (260 m)
Zonë malore pa bimësi, e mbuluar me gurë kurumi dhe dalje shkëmbinjsh
Zonë malore me mbulesë bimore dhe pemë të rralla, kufiri pyjor është i dukshëm
Shkëmbinj të jashtëm me lartësi në metra
akullnajat
Shkëmbinj dhe shkëmbinj shkëmborë
Shenja e lartësisë (479.2 m)
Rajoni i stepës. Pranë buzës së pyllit
Rëra, shkretëtira

Foto të disa objekteve gjeografike

Rruga kryesore e dimrit shtrihej nëpër pyllin e taigës. Në verë ka gëmusha këtu (Yakutia)

Rruga e papastër pyjore (rrethi Ivdel, Uralet Veriore)

Gat - rrugë me mbulesë druri (Parku pyjor Lobnensky, rajoni i Moskës)

Shkëmbi, Parma (Guri "Gjiganti", Uralet e Mesme)

Shkëmbinjtë e mbetur (shkëmbi i vjetër i gurit, Uralet e Mesme)

Duhet të kuptohet se të gjitha hartat topografike të disponueshme të Shtabit të Përgjithshëm të BRSS kanë qenë prej kohësh të vjetëruara. Informacioni i përfshirë në to mund të datojë në vitet 70-80 të shekullit të kaluar. Nëse jeni të interesuar për detajet e ecjes përgjatë shtigjeve të caktuara, rrugëve, pranisë së vendbanimeve dhe objekteve gjeografike, atëherë duhet të kontrolloni paraprakisht besueshmërinë e informacionit nga burime të tjera. Mund të mos ketë më shtigje apo rrugë fare. Vendbanimet e vogla mund të braktisen dhe të duken si djerrina, shpesh të mbingarkuara me rritjen e të rinjve.

Por, sido që të jetë, hartat e Shtabit të Përgjithshëm ende japin informacion më të saktë dhe duke i përdorur ato ju mund të llogarisni në mënyrë më produktive rrugën dhe distancën tuaj. Në këtë artikull nuk ju shqetësova kokat me simbole dhe simbole të panevojshme të hartave topografike. Unë kam postuar vetëm më të rëndësishmet dhe më të rëndësishmet për rajonin malor-taiga dhe stepë. Të interesuarit për detaje mund t'i hedhin një sy.

Hartat e Shtabit të Përgjithshëm të BRSS u bënë duke përdorur sistemin sovjetik të paraqitjes dhe nomenklaturës së hartave topografike. Ky sistem përdoret ende në Federatën Ruse dhe në disa ish-republika sovjetike. Ka harta më të reja, gjendja e terrenit në të cilin është afërsisht e viteve 60-80 të shekullit të kaluar, dhe harta më të vjetra, i ashtuquajturi Shtabi i Përgjithshëm i Ushtrisë së Kuqe, të bëra nga zbulimi gjeodezik i periudhës së paraluftës. "Hartat janë përpiluar në një projeksion cilindrik konform tërthor Gauss-Kruger, të llogaritur duke përdorur parametrat e elipsoidit Krasovsky për një zonë me gjashtë gradë," - dhe nëse nuk e kuptoni, nuk ka rëndësi! Gjëja kryesore është të mbani mend (ose të shkruani, të ruani këtë artikull) pikat që citova më lart. Duke i njohur ato, ju mund të përdorni me mjeshtëri hartat dhe të planifikoni rrugën tuaj pa përdorur GPS.

Tema 8. SIMBOLET HARTOGRAFIKE

8.1. KLASIFIKIMI I SHENJAVE KONVENCIONALE

Në harta dhe plane, imazhi i objekteve të terrenit (situata) paraqitet në simbole hartografike. Simbolet hartografike - një sistem shënimesh simbolike grafike që përdoren për të përshkruar objekte dhe fenomene të ndryshme, karakteristikat e tyre cilësore dhe sasiore në harta. Simbolet ndonjëherë quhen edhe "legjenda e hartës".
Për lehtësinë e leximit dhe të memorizimit, shumë simbole kanë skica që i ngjajnë pamjes së sipërme ose anësore të objekteve lokale që ato përshkruajnë. Për shembull, simbolet për fabrikat, platformat e naftës, pemët e izoluara dhe urat janë të ngjashme në formë me pamjen e objekteve lokale të listuara.
Simbolet hartografike zakonisht ndahen në shkallë (kontur), jo shkallë dhe shpjeguese (Fig. 8.1). Në disa tekste, simbolet lineare klasifikohen si një grup i veçantë.

Oriz. 8.1. Llojet e simboleve

Në shkallë të gjerë shenjat (konturet) janë shenja konvencionale që përdoren për të mbushur zonat e objekteve të shprehura në shkallën e një plani ose harte. Nga një plan ose hartë, duke përdorur një shenjë të tillë, mund të përcaktoni jo vetëm vendndodhjen e objektit, por madhësinë dhe skicën e tij.
Kufijtë e objekteve të zonës në plan mund të përshkruhen me vija të forta me ngjyra të ndryshme: e zezë (ndërtesa dhe struktura, gardhe, rrugë, etj.), Blu (rezervuarë, lumenj, liqene), kafe (forma të tokës natyrore), rozë e lehtë ( rrugët dhe zonat në zonat e banuara) etj. Vija me pika përdoret për kufijtë e tokave bujqësore dhe natyrore të zonës, kufijtë e argjinaturave dhe gërmimeve pranë rrugëve. Kufijtë e pastrimeve, tuneleve dhe disa strukturave tregohen me një vijë të thjeshtë me pika. Karakteret e mbushjes brenda skicës janë rregulluar në një rend të caktuar.
Simbolet lineare(një lloj simbolesh në shkallë të gjerë) përdoren kur përshkruhen objekte të një natyre lineare - rrugë, linja elektrike, kufij, etj. Vendndodhja dhe skica e planifikuar e boshtit të një objekti linear përshkruhen me saktësi në hartë, por gjerësia e tyre është ekzagjeruar ndjeshëm. Për shembull, një simbol i autostradës në harta në një shkallë 1:100,000 e ekzagjeron gjerësinë e tij nga 8 deri në 10 herë.
Nëse një objekt në një plan (hartë) nuk mund të shprehet me një simbol të shkallës për shkak të vogëlësisë së tij, atëherë jashtë shkallës simbol, për shembull, një shenjë kufiri, një pemë që rritet veçmas, një shtyllë kilometrike, etj. Pozicioni i saktë i një objekti në tokë tregohet Pika kryesore simbol jashtë shkallës. Pika kryesore është:

• për shenjat e formës simetrike - në qendër të figurës (Fig. 8.2);
• për shenjat me bazë të gjerë - në mes të bazës (Fig. 8.3);
• për shenjat që kanë një bazë në formë këndi të drejtë, në majë të këndit (Fig. 8.4);
• për shenjat që janë një kombinim i disa figurave, në qendër të figurës së poshtme (Fig. 8.5).

Oriz. 8.2. Shenjat simetrike
1 - pikat e rrjetit gjeodezik; 2 - pikat e rrjetit të vrojtimit, të fiksuara në terren sipas qendrave; 3 - pika astronomike; 4 - kishat; 5 - uzina, fabrika dhe mullinj pa tuba; 6 - termocentrale; 7 - mullinj uji dhe sharra; 8 - magazinat e karburantit dhe rezervuarët e gazit; 9 - minierat dhe aditimet aktive; 10 - puse nafte dhe gazi pa strofka

Oriz. 8.3. Shenjat me bazë të gjerë
1 - tuba të fabrikës dhe fabrikës; 2 - grumbuj mbeturinash; 3 - zyrat dhe departamentet telegrafike dhe radiotelegrafike, centralet telefonike; 4 - stacionet meteorologjike; 5 - semaforë dhe semaforë; 6 - monumente, monumente, varre masive, turne dhe shtylla guri më të larta se 1 m; 7 - manastiret budiste; 8 - gurë të shtrirë veçmas

Oriz. 8.4. Shenjat me një bazë në formën e një këndi të drejtë
1 - motorët e erës; 2 - pika karburanti dhe pika karburanti; 3 - mullinj me erë; 4 - shenja të përhershme sinjalizuese të lumit;
5 - drurë gjetherënës të lirë; 6 - pemë halore në këmbë të lirë

Oriz. 8.5. Shenjat që janë një kombinim i disa figurave
1 - uzina, fabrika dhe mullinj me tuba; 2 - kabina transformatorësh; 3 - radio stacione dhe qendra televizive; 4 - platforma të naftës dhe gazit; 5 - struktura të tipit kullë; 6 - kapela; 7 - xhamitë; 8 - direkët e radios dhe televizorëve; 9 - furra për djegien e gëlqeres dhe qymyrit; 10 - mazaret, nënorganet (ndërtesat fetare)

Objektet e shprehura me simbole jashtë shkallës shërbejnë si pikë referimi të mira në terren.
Simbolet shpjeguese (Fig. 8.6, 8.7) përdoren në kombinim me shkallë të gjerë dhe jo; ato shërbejnë për të karakterizuar më tej artikujt vendas dhe varietetet e tyre. Për shembull, një imazh i një peme halore ose gjetherënëse në kombinim me një shenjë konvencionale pyjore tregon speciet mbizotëruese të pemëve në të, një shigjetë në një lumë tregon drejtimin e rrjedhës së tij dhe goditjet tërthore në një simbol hekurudhor tregojnë numrin e binarëve. .

Oriz. 8.6. Simbolet shpjeguese të një ure, autostrade, lumi

Oriz. 8.7. Karakteristikat e formacioneve pyjore
Në numëruesin e fraksionit - lartësia mesatare e pemëve në metra, në emërues - trashësia mesatare e trungjeve, në të djathtë të fraksionit - distanca mesatare midis pemëve

Hartat përmbajnë nënshkrime të emrave përkatës të vendbanimeve, lumenjve, liqeneve, maleve, pyjeve dhe objekteve të tjera, si dhe nënshkrime shpjeguese në formën e emërtimeve alfabetike dhe numerike. Ato na lejojnë të marrim informacion shtesë për karakteristikat sasiore dhe cilësore të objekteve dhe relievit lokal. Nënshkrimet shpjeguese me shkronja më së shpeshti jepen në formë të shkurtuar sipas listës së vendosur të shkurtesave konvencionale.
Për një paraqitje më vizuale të terrenit në harta, çdo grup simbolesh që lidhen me të njëjtin lloj elementësh të terrenit (mbulesa vegjetative, hidrografia, reliev etj.) shtypet me bojë të një ngjyre të caktuar.

8.2. SHENJAT KONVENCIONALE TË OBJEKTEVE LOKALE

Vendbanimet në hartat topografike të shkallëve 1:25.000 - 1:100.000 tregojnë gjithçka (Fig. 8.8). Pranë imazhit të vendbanimit, emri i tij është nënshkruar: qytete - me shkronja të mëdha të një fonti të drejtë, dhe një vendbanim rural - me shkronja të vogla të një fonti më të vogël. Nën emrin e një vendbanimi rural, tregohet numri i shtëpive (nëse dihet), dhe nëse kanë këshilla rrethi dhe fshati, nënshkrimi i tyre i shkurtuar (PC, CC).
Emrat e qyteteve dhe fshatrave të pushimeve janë të shtypura në harta me shkronja të mëdha të shkronjave të pjerrëta. Kur përshkruhen vendbanimet në harta, konturet e tyre të jashtme dhe natyra e paraqitjes ruhen, identifikohen kalimet kryesore dhe përmes kalimeve, ndërmarrjet industriale, ndërtesat e jashtëzakonshme dhe ndërtesat e tjera që kanë rëndësi historike.
Rrugët dhe sheshet e gjera, të përshkruara në shkallën e hartës, tregohen me simbole në shkallë të gjerë në përputhje me madhësinë dhe konfigurimin e tyre aktual, rrugët e tjera - me simbole konvencionale jashtë shkallës, rrugët kryesore (kryesore) janë theksuar në hartë me një pastrim më të gjerë.

Oriz. 8.8. Vendbanimet

Zonat e populluara përshkruhen me më shumë detaje në harta në shkallët 1:25,000 dhe 1:50,000 Blloqet me ndërtesa mbizotëruese rezistente ndaj zjarrit dhe jo-zjarr janë lyer me ngjyrën e duhur. Si rregull, tregohen të gjitha ndërtesat e vendosura në periferi të zonave të populluara.
Harta në shkallën 1: 100,000 ruan në thelb imazhin e të gjitha rrugëve kryesore, objekteve industriale dhe objekteve më të rëndësishme që janë pikë referimi. Ndërtesat individuale brenda blloqeve tregohen vetëm në vendbanime me ndërtesa shumë të rralla, për shembull, në vendbanimet e tipit dacha.
Kur përshkruhen të gjitha vendbanimet e tjera, ndërtesat kombinohen në blloqe dhe mbushen me bojë të zezë, rezistenca ndaj zjarrit e ndërtesave në hartën 1:100,000 nuk është e theksuar.
Artikuj të zgjedhur lokalë pikë referimi të rëndësishme janë paraqitur në hartë më saktë. Objekte të tilla lokale përfshijnë kulla dhe kulla të ndryshme, miniera dhe adite, turbina me erë, kisha dhe ndërtesa të veçanta, direkë radio, monumente, pemë individuale, tuma, dalje shkëmbinjsh, etj. Të gjitha ato, si rregull, përshkruhen në harta konvencionale. -shenjat e shkallës, dhe disa shoqërohen me mbishkrime të shkurtuara shpjeguese. Për shembull, nënshkrimi kontrolloni yy. me shenjën e minierës do të thotë që miniera është qymyr.

Oriz. 8.9. Artikuj të zgjedhur lokalë

Rrjeti rrugor në hartat topografike është paraqitur në mënyrë të plotë dhe të detajuar. Hekurudhat tregohen në harta dhe ndahen sipas numrit të binarëve (një, dyfishtë dhe trefishtë), gamës (normale dhe të ngushtë) dhe gjendjes (në funksion, në ndërtim dhe të çmontuar). Hekurudhat e elektrizuara dallohen me simbole të veçanta. Numri i pistave tregohet me viza pingul me aksin e shenjës konvencionale rrugore: tre shirita - tre binarësh, dy - me dy pista, një - me një binar.
Në hekurudha ato tregojnë stacione, mur anësor, platforma, depo, poste dhe kabina, argjinatura, gërmime, ura, tunele, semaforë dhe struktura të tjera. Emrat e duhur të stacionit (kalimet, platformat) janë nënshkruar pranë simboleve të tyre. Nëse stacioni ndodhet në ose afër një zone të banuar dhe ka të njëjtin emër me atë, atëherë nuk jepet nënshkrimi i tij, por theksohet emri i kësaj zone të banuar. Drejtkëndëshi i zi brenda simbolit të stacionit tregon vendndodhjen e stacionit në lidhje me gjurmët: nëse drejtkëndëshi ndodhet në mes, atëherë gjurmët shkojnë në të dy anët e stacionit.

Oriz. 8.10. Stacionet dhe strukturat hekurudhore

Simbolet për platformat, pikat e kontrollit, kabinat dhe tunelet shoqërohen me titrat përkatëse të shkurtuara ( pl., bl. f., B, tun.). Pranë simbolit të tunelit, përveç kësaj, karakteristika numerike e tij vendoset në formën e një fraksioni, numëruesi i së cilës tregon lartësinë dhe gjerësinë, dhe emëruesin - gjatësinë e tunelit në metra.
Rruga Dhe terren rrugët Kur përshkruhen në harta, ato ndahen në rrugë të asfaltuara dhe të paasfaltuara. Rrugët e asfaltuara përfshijnë autostrada, autostrada të përmirësuara, autostrada dhe rrugë të paasfaltuara të përmirësuara. Hartat topografike tregojnë të gjitha rrugët e asfaltuara në zonë. Gjerësia dhe materiali i sipërfaqes së autostradave dhe autostradave tregohen drejtpërdrejt në simbolet e tyre. Për shembull, në autostradë nënshkrimi 8 (12) A do të thotë: 8 - gjerësia e pjesës së mbuluar të rrugës në metra; 12 - gjerësia e rrugës nga hendeku në hendek; A- materiali i veshjes (asfalti). Në rrugët e përmirësuara të dheut, zakonisht jepet vetëm një etiketë për gjerësinë e rrugës nga hendeku në hendek. Autostradat, autostradat e përmirësuara dhe autostradat janë të theksuara me ngjyrë portokalli në harta, rrugë të përmirësuara të dheut - të verdhë ose portokalli.

Figura 8.11. Autostrada dhe rrugë të dheut

Hartat topografike tregojnë rrugët e paasfaltuara të dheut (të vendit), rrugët fushore dhe pyjore, rrugët e karvanëve, shtigjet dhe rrugët dimërore. Nëse ka një rrjet të dendur rrugësh të një klase më të lartë, disa rrugë dytësore (fushë, pyll, papastërti) në hartat e shkallëve 1:200,000, 1:100,000 dhe ndonjëherë 1:50,000 mund të mos shfaqen.
Seksionet e rrugëve të papastërta që kalojnë nëpër ligatina, të veshura me tufa me brushë (fascina) në shtretër druri dhe më pas të mbuluara me një shtresë dheu ose rëre, quhen seksione fascinale të rrugëve. Nëse në seksione të tilla rrugësh, në vend të fascinave, bëhet një dysheme me trungje (shtylla) ose thjesht një argjinaturë dheu (gurë), atëherë ato quhen, përkatësisht, gërvishtje dhe rreshta. Seksionet magjepsëse të rrugëve, rrugëve dhe varkave tregohen në harta me viza pingul me shenjën e zakonshme rrugore.
Në autostrada dhe rrugë të pastra ato tregojnë ura, tubacione, argjinatura, gërmime, mbjellje pemësh, shtylla kilometrike dhe qafa (në zonat malore).
Urat të paraqitura në harta me simbole të dizajneve të ndryshme në varësi të materialit (metal, beton të armuar, gur dhe dru); Në këtë rast, dallohen urat me dy nivele, si dhe urat e lëvizshme dhe urat e lëvizshme. Urat në mbështetëse lundruese dallohen nga një simbol i veçantë. Pranë simboleve të urave me gjatësi 3 m ose më shumë dhe të vendosura në rrugë (përveç autostradave dhe autostradave të përmirësuara), karakteristikat e tyre numerike nënshkruhen në formën e një fraksioni, numëruesi i të cilit tregon gjatësinë dhe gjerësinë e ura në metra, dhe emëruesi - kapaciteti i ngarkesës në ton Para fraksionit, tregoni materialin nga i cili është ndërtuar ura, si dhe lartësinë e urës mbi nivelin e ujit në metra (në lumenj të lundrueshëm). Për shembull, nënshkrimi pranë simbolit të urës (Fig. 8.12) do të thotë që ura është prej guri (materiali i ndërtimit), numëruesi është gjatësia dhe gjerësia e rrugës në metra, emëruesi është kapaciteti i ngarkesës në ton. .

Oriz. 8.12. Mbikalim mbi hekurudhë

Gjatë përcaktimit të urave në autostrada dhe autostrada të përmirësuara, jepen vetëm gjatësia dhe gjerësia e tyre. Nuk jepen karakteristikat e urave me gjatësi më të vogël se 3 m.

8.3. HIDROGRAFIA (TRUPAT UJORË)

Hartat topografike tregojnë pjesën bregdetare të deteve, liqeneve, lumenjve, kanaleve (gropave), përrenjve, puseve, burimeve, pellgjeve dhe trupave të tjerë ujorë. Emrat e tyre janë shkruar pranë tyre. Sa më e madhe të jetë shkalla e hartës, aq më të detajuara përshkruhen trupat ujorë.
Liqene, pellgje dhe trupa të tjerë ujorë tregohet në harta nëse sipërfaqja e tyre është 1 mm2 ose më shumë në shkallën e hartës. Trupa më të vegjël ujorë shfaqen vetëm në zonat e thata dhe të shkretëtirës, ​​si dhe në rastet kur ato shërbejnë si pikë referimi të besueshme.

Oriz. 8.13. Hidrografia

Lumenjtë, përrenjtë, kanalet dhe kanalet kryesore Hartat topografike tregojnë gjithçka. Është vërtetuar se në hartat e shkallëve 1:25,000 dhe 1:50,000, lumenjtë me gjerësi deri në 5 m, dhe në hartat e shkallës 1:100,000 - deri në 10 m tregohen me një vijë, lumenjtë më të gjerë - me dy rreshta. Kanalet dhe kanalet me gjerësi 3 m ose më shumë përshkruhen me dy rreshta, dhe ato më pak se 3 m të gjera - me një.
Gjerësia dhe thellësia e lumenjve (kanalet) në metra shkruhet si thyesë: numëruesi është gjerësia, emëruesi është thellësia dhe natyra e tokës së poshtme. Nënshkrime të tilla vendosen në disa vende përgjatë lumit (kanalit).
Shpejtësia e rrjedhës së lumit (Znj), e përshkruar me dy vija, me pikë në mes të shigjetës që tregon drejtimin e rrjedhës. Në lumenj dhe liqene, tregohet gjithashtu lartësia e nivelit të ujit gjatë periudhave të ulëta të ujit në raport me nivelin e detit (shenjat e skajeve të ujit).
Shfaqet në lumenj dhe kanale digave, portat hyrëse, tragetet (transporti), fords dhe jepni karakteristikat përkatëse.
Puset shënohet me rrathë blu pranë të cilëve vendoset një shkronjë TE ose nënshkrim art. për të. (pus artezian).
Tubacionet e ujit nëntokësor tregohen me vija blu të forta me pika (çdo 8 mm), dhe ato nëntokësore me vija të thyera.
Për ta bërë më të lehtë gjetjen dhe përzgjedhjen e burimeve të furnizimit me ujë në hartë në zonat stepë dhe shkretëtirë, puset kryesore janë shënuar me një simbol më të madh. Përveç kësaj, nëse ka të dhëna, një nënshkrim shpjegues i shenjës së nivelit të tokës jepet në të majtë të simbolit të pusit, dhe në të djathtë - thellësia e pusit në metra dhe shkalla e mbushjes në litra në orë.

8.4. Mbulesa e tokës dhe e vegjetacionit

Dheu -perimesh mbulesë zakonisht përshkruhen në harta me simbole në shkallë të gjerë. Këto përfshijnë shenja konvencionale për pyjet, shkurret, kopshtet, parqet, livadhet, kënetat dhe kënetat e kripura, si dhe shenjat konvencionale që përshkruajnë natyrën e mbulesës së tokës: rërë, sipërfaqe shkëmbore, guralecë, etj. kombinimi i simboleve konvencionale është përdorur shpesh shenja. Për shembull, për të treguar një livadh kënetor me shkurre, zona e zënë nga livadhi shënohet me një kontur, brenda së cilës vendosen simbolet e kënetës, livadhit dhe shkurreve.
Konturet e zonave të mbuluara me pyje dhe shkurre, si dhe konturet e kënetave dhe livadheve, tregohen në harta me vija me pika. Nëse kufiri i një pylli, kopshti ose toke tjetër është një objekt lokal linear (hendek, gardh, rrugë), atëherë në këtë rast simboli i një objekti lokal linear zëvendëson vijën me pika.
Pyll, shkurre. Zona e pyllit brenda konturit është lyer me bojë jeshile. Lloji i pemës tregohet me simbolin gjetherënës, halore ose një kombinim i të dyjave kur pylli është i përzier. Nëse ka të dhëna për lartësinë, trashësinë e pemëve dhe dendësinë e pyllit, karakteristikat e tij tregohen me mbishkrime dhe numra shpjegues. Për shembull, mbishkrimi tregon se pemët halore (pisha) mbizotërojnë në këtë pyll, lartësia mesatare e tyre është 25 m, trashësia mesatare është 30 cm, distanca mesatare midis trungjeve të pemëve është 4 m Kur përshkruhen hapësirat në hartë tregohet në metra.

Oriz. 8.14. Pyjet

Oriz. 8.15. Shkurre

Oriz. 8.16. Kënetat

Thellësia e kënetave të pakalueshme dhe të pakalueshme shkruhet pranë shigjetës vertikale që tregon vendndodhjen e matjes. Kënetat e vështira dhe të pakalueshme shfaqen në harta me të njëjtin simbol.
Këneta me kripë në harta ato paraqiten me hije vertikale blu, duke i ndarë në të kalueshme (hijezim me ndërprerje) dhe të pakalueshme (hijezim i fortë).

Në hartat topografike, me zvogëlimin e shkallës së tyre, simbolet topografike homogjene kombinohen në grupe, këto të fundit në një simbol të përgjithësuar, etj. Në përgjithësi, sistemi i këtyre simboleve mund të përfaqësohet në formën e një piramide të cunguar, në bazën e së cilës ka shenja për planet topografike në shkallën 1:500, dhe në krye - për hartat topografike të vëzhgimit në një shkallë. prej 1:1,000,000.

8.5. NGJYRAT E SHENJAVE TOPOGRAFIKE

Ngjyrat Simbolet topografike janë të njëjta për hartat e të gjitha shkallëve. Shenjat e linjave të tokave dhe konturet e tyre, ndërtesat, strukturat, objektet lokale, pikat e forta dhe kufijtë shtypen pas publikimit e zezë ngjyra, elementet e relievit - kafe; rezervuarët, rrjedhat ujore, kënetat dhe akullnajat - blu(pasqyrë uji - blu e lehtë); zona e pemëve dhe shkurreve - jeshile(pyje xhuxh, pemë xhuxh, shkurre, vreshta - jeshile e hapur), lagje me ndërtesa rezistente ndaj zjarrit dhe autostrada - portokalli, lagje me ndërtesa jorezistente ndaj zjarrit dhe rrugë të përmirësuara të dheut - të verdhë.
Së bashku me simbolet topografike për hartat topografike, shkurtesat konvencionale të emrave të përveçëm njësitë politike dhe administrative (për shembull, rajoni Lugansk - Lug.) dhe termat shpjegues (për shembull, termocentrali - el.-st., jugperëndimor - JW, fshati i punës - r.p.).

8.6. FONT HARTOGRAFIK I PËRDORUR NË PLANET DHE HARTAT TOPOGRAFIKE

Një font është një dizajn grafik i shkronjave dhe numrave. Fontet e përdorura në hartat dhe hartat topografike quhen hartografike.

Në varësi të një numri karakteristikash grafike, fontet hartografike ndahen në grupe:
- sipas prirjes së shkronjave - drejt (e zakonshme) dhe kursive me prirje djathtas e majtas;
- sipas gjerësisë së shkronjave - e ngushtë, normale dhe e gjerë;
- sipas butësisë - e lehtë, gjysmë e guximshme dhe e guximshme;
- nga prania e grepave.

Në hartat dhe planet topografike përdoren kryesisht dy lloje të shkronjave bazë: italikët topografikë dhe të përvijuar (Fig. 8.17).

Oriz. 8.17. Shkronjat kryesore dhe shkrimi kursive i numrave

Font topografik (flokë). T-132 përdoret për nënshkrimin e vendbanimeve rurale. Vizatohet me trashësi vije 0,1-0,15 mm, të gjithë elementët e shkronjave janë vija të holla të flokëve.
Kursi bosh përdoret në hartimin e hartave topografike, hartave bujqësore, hartave të menaxhimit të tokës, etj. Në hartat topografike titrat shpjeguese dhe karakteristikat janë të shkruara me shkronja të pjerrëta: pika astronomike, rrënoja, impiante, fabrika, stacione etj. Dizajni i shkronjave ka një formë ovale e theksuar. Trashësia e të gjithë elementëve është e njëjtë: 0,1 - 0,2 mm.
Fonti kompjuterik ose shkrimi kursive i numrave, bën pjesë në grupin e shkronjave kursive. Ai ishte projektuar për regjistrim në revista në terren dhe fletë llogaritëse, pasi në gjeodezi shumë procese të punës në terren dhe në zyrë shoqëroheshin me regjistrimin e rezultateve të matjeve instrumentale dhe përpunimin e tyre matematikor (shih Fig. 8.17).
Teknologjitë moderne kompjuterike ofrojnë një përzgjedhje të gjerë, pothuajse të pakufizuar të shkronjave të llojeve, madhësive, dizajneve dhe pjerrësive të ndryshme.

8.7. UDHËZIME PËR PLANET DHE HARTAT TOPOGRAFIKE

Përveç shenjave konvencionale, planet topografike dhe hartat përmbajnë mbishkrime të ndryshme. Ato përbëjnë një element të rëndësishëm të përmbajtjes, shpjegojnë objektet e paraqitura, tregojnë karakteristikat e tyre cilësore dhe sasiore dhe shërbejnë për marrjen e informacionit referues.

Sipas kuptimit të tyre, mbishkrimet janë:

• emrat e duhur të objekteve gjeografike (qytetet, lumenjtë, liqenet
  dhe etj.);
• pjesë e një simboli (kopsht perimesh, tokë arë);
• shenjat konvencionale dhe emrat e përveçëm në të njëjtën kohë (nënshkrimet e emrave të qyteteve, objektet hidrografike, reliev);
• titrat shpjeguese (liqen, mal etj.);
• teksti shpjegues (përcillni informacion për veçoritë dalluese të objekteve, specifikoni natyrën dhe qëllimin e tyre) (Fig. 8.18).

Mbishkrimet në karta janë bërë me shkronja të ndryshme me modele të ndryshme shkronjash. Hartat mund të përdorin deri në 15 shkronja të ndryshme. Dizajni i shkronjave të secilit font ka elementë unikë për atë font, i cili bazohet në njohuritë e veçorive të shkronjave të ndryshme.
Për grupet e objekteve të lidhura, përdoren fonte të caktuara Për shembull, fontet romake përdoren për emrat e qyteteve, shkronjat kursive përdoren për emrat e objekteve hidrografike, etj. Çdo mbishkrim në hartë duhet të jetë i lexueshëm.
Ka veçori dalluese në renditjen e mbishkrimeve të emrave të përveçëm. Emrat e vendbanimeve janë të vendosura në anën e djathtë të skicës paralelisht me anën veriore ose jugore të kornizës së hartës. Ky pozicion është më i dëshirueshëm, por jo gjithmonë i realizueshëm. Emrat nuk duhet të mbulojnë imazhet e objekteve të tjera dhe nuk duhet të vendosen brenda kornizës së hartës, prandaj është e nevojshme që emrat të vendosen në të majtë, sipër dhe poshtë konturit të vendbanimit.

Oriz. 8.18. Shembuj mbishkrimesh në harta

Emrat e objekteve të zonës vendosen brenda kontureve në mënyrë që etiketa të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë zonën e objektit. Emri i lumit është vendosur paralelisht me shtratin e tij. Në varësi të gjerësisë së lumit, mbishkrimi vendoset brenda ose jashtë konturit. Është zakon të nënshkruhen disa herë lumenjtë e mëdhenj: në burimet e tyre, në kthesat karakteristike, në bashkimin e lumenjve etj. Kur një lumë derdhet në një tjetër, vendosen mbishkrimet e emrave në mënyrë që të mos ketë dyshim për emrin e lumenjve. . Përpara bashkimit, nënshkruhet lumi kryesor dhe dega e tij pas bashkimit, kërkohet emri i lumit kryesor.
Gjatë vendosjes së mbishkrimeve që nuk janë horizontale, vëmendje e veçantë i kushtohet lexueshmërisë së tyre. Zbatohet rregulli i mëposhtëm: nëse kontura e zgjatur përgjatë së cilës duhet të vendoset mbishkrimi ndodhet nga veriperëndimi në juglindje, atëherë mbishkrimi vendoset nga lart poshtë, nëse kontura shtrihet nga veri-lindja në jugperëndim, atëherë vendoset mbishkrimi. nga poshtë lart.
Emrat e deteve dhe liqeneve të mëdhenj janë vendosur brenda kontureve të pellgjeve përgjatë një kthese të lëmuar, në drejtim të gjatësisë së tyre dhe në mënyrë simetrike me brigjet janë vendosur mbishkrime të liqeneve të vegjël si mbishkrime vendbanimesh.
Emrat e maleve vendosen, nëse është e mundur, në të djathtë të majës së maleve dhe paralelisht me kornizën jugore ose veriore. Emrat e vargmaleve, formacioneve ranore dhe shkretëtirave janë etiketuar në drejtim të shtrirjes së tyre.
Mbishkrimet shpjeguese janë vendosur paralelisht me anën veriore të kornizës.
Karakteristikat numerike rregullohen në varësi të natyrës së informacionit që ata përcjellin. Numri i shtëpive në vendbanimet rurale, lartësitë e sipërfaqes së tokës dhe buzës së ujit janë të shënuara paralelisht me anën veriore ose jugore të kornizës. Shpejtësia e rrjedhës së lumit, gjerësia e rrugëve dhe materiali mbulues i tyre ndodhen përgjatë boshtit të objektit.
Etiketat duhet të vendosen në vendet më pak të mbushura me njerëz në imazhin hartografik në mënyrë që të mos ketë dyshim se cilit objekt i referohen. Mbishkrimet nuk duhet të kalojnë bashkimet e lumenjve, detajet karakteristike të relievit ose imazhet e objekteve që kanë vlera historike.

Rregullat themelore për ndërtimin e shkronjave hartografike: http://www.topogis.ru/oppks.html

Pyetje dhe detyra për vetëkontroll

1. Çfarë janë simbolet?
2. Çfarë lloje simbolesh njihni?
3. Cilat objekte përshkruhen në harta me simbole në shkallë të gjerë?
4. Cilat objekte përshkruhen në harta duke përdorur simbole jashtë shkallës?
5. Cili është qëllimi i pikës kryesore të një simboli jashtë shkallës?
6. Ku ndodhet pika kryesore në simbolin jashtë shkallës?
7. Për çfarë qëllimesh përdoren skemat e ngjyrave në karta?
8. Për çfarë qëllimesh përdoren titrat shpjeguese dhe simbolet dixhitale në harta?

Turizëm dhe rekreacion

Si plani ashtu edhe harta janë mënyra për të përshkruar një zonë që bëjnë të mundur mbulimin e saj në tërësi dhe përcaktimin e vendndodhjes relative të pjesëve të saj. As një përshkrim verbal i zonës, as vizatimet, as fotografitë nuk mund të japin një ide aq të saktë të zonës në tërësi si një plan apo hartë.

Fjala "hartë" është e njohur që nga kohërat e lashta dhe e përkthyer nga latinishtja do të thotë vizatim; zakonisht zbatohet për konceptin e një vizatimi që përshkruan sipërfaqen e tokës. Me kalimin e kohës, përmbajtja e termit "hartë" u sqarua dhe tani Ne e quajmë një hartë një imazh të reduktuar, të përgjithësuar në rrafshin e sipërfaqes së tokës ose pjesëve të saj.Sipas përmbajtjes së kartës janë:

Njerëzit kanë kohë që kërkojnë mënyrat më të thjeshta, më të shpejta dhe më efikase për të transportuar veten dhe mallrat e tyre nga një vend në tjetrin. Hekurudhat u dhanë njerëzve një mundësi të re për transportimin e ngarkesave të mëdha në distanca të gjata me shpejtësi më të mëdha.

Studentët mund të kuptojnë më mirë ndikimin dhe përdorimet e hekurudhës duke krahasuar avantazhet dhe disavantazhet e transportit hekurudhor me format e tjera të disponueshme në atë kohë. Kërkojuni atyre të marrin rolin e një distributori që dëshiron të dërgojë produktet e tyre nga një vend në tjetrin. Kërkojuni studentëve t'u përgjigjen pyetjeve të mëposhtme për kartat në koleksion bazuar në datën dhe rajonin e treguar në skenar.

1. Gjeografia e përgjithshme, të cilat zakonisht nuk ndahen në dy grupe: atëherë
grafike dhe pasqyrë - të ndryshme në shkallë
detajet dhe shkalla.

Harta topografike është një hartë e përgjithshme gjeografike në shkallë të gjerë që pasqyron në detaje elementet e peizazhit natyror dhe kulturor të zonës.

Cilat mënyra transporti janë të disponueshme midis vendeve ku mallrat tuaja duhet të udhëtojnë? Nëse qëllimi është që produkti të arrijë sa më shpejt që të jetë e mundur, cilin opsion transporti do të zgjidhni? A dikton madhësia, sasia ose lloji i produktit që po dërgoni që një mënyrë transporti është më e mirë se një tjetër?

• Çfarë rrugësh marrin këto mënyra transporti?
• Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e secilit lloj transporti?

Përmbledhje - harta të përgjithshme gjeografike të përmasave më të vogla me më pak detaje, që shërbejnë për orientim të përgjithshëm.

2. Speciale, subjekt i të cilit nuk janë karakteristikat e përgjithshme të territorit, por ndonjë element i peizazhit gjeografik (klima, toka, etj.). Mund të ketë edhe harta arsimore, detare, turistike dhe të tjera të veçanta. Vitet e fundit janë përhapur hartat sportive, të cilat i përkasin kategorisë së hartave me qëllime të veçanta dhe që synohen për gara orientuese.

Analiza dhe interpretimi historik

Studentët mund të mësojnë të analizojnë dhe interpretojnë hartat për të përcaktuar se si subvencionet e tokës ndikojnë në hekurudhat. Nga ana tjetër, hekurudhave iu kërkua të transportonin mallra për qeverinë me tarifa preferenciale. Për të parë shembuj se si këto grante tokash formojnë peizazhin, studentët mund të kërkojnë mbledhjen e granteve të tokës dhe të kërkojnë shembuj të tokës që u është dhënë hekurudhave. Si ndikuan këto grante për tokën në modelet e zhvillimit të hekurudhave? Dhe si ndikoi hekurudha në urbanizimin?

Sasia (shkalla) e zvogëlimit të sipërfaqes në hartë quhet shkallë.

Shkalla e secilës hartë më së shpeshti shprehet si një fraksion, në të cilin numëruesi përmban gjithmonë një, dhe emëruesi është një numër që tregon sa herë zvogëlohet imazhi i zonës në këtë hartë (1:100, 1:10000 ).

Përveç shkallës numerike, shkalla mund të ketë lloje të tjera - verbale (natyrore) dhe lineare (grafike).

Kërkoni prova të vendosjes përgjatë rrugëve të trenit. Teksti i mëposhtëm do të shfaqet në fund të hartës:. Shpjegime Qyteti i plotë përmban 36 seksione, secili përmban 640 hektarë, pak a shumë të numëruar si më sipër. Edhe pjesët e sakta apo të ndara janë të qeverisë. Fshatrat e anketuara tregohen si më poshtë.

Lirim historik-analizë dhe vendimmarrje

Kur kompanitë hekurudhore duhej të vendosnin se ku të ndërtonin linja të reja hekurudhore, u analizuan shumë çështje. Nxënësit mund të lexojnë nga një prezantim i veçantë dhe më pas të rendisin faktorët gjeografikë, ekonomikë, politikë dhe socialë që ndikuan në përzgjedhjen e rrugës për hekurudhën e parë transkontinentale. Përveç kësaj, ata mund të diskutojnë qëllimet e ndryshme që njerëzit kërkuan të arrinin me ndihmën e hekurudhës transkontinentale. Juda i frymëzoi bashkë-investitorët e tij me premtime për pasuri dhe lavdi.

Harta ka shumë emra të shtypur me fjalë të zakonshme, ka numra, vija dhe shumë ikona të ngjyrave, madhësive dhe formave të ndryshme. Kjo simbolet topografike,të cilat tregojnë objektet lokale në hartë.

Të gjitha simbolet topografike mund të ndahen në katër lloje:

1. lineare - këto janë rrugë, linja komunikimi, linja elektrike, përrenj, lumenj, etj. Kjo është, këto janë shenja të objekteve të tilla lokale që vetë kanë formën e rreshtave të gjata;
2. kaçurrela - këto janë shenja kullash, urash, kishash, tragetesh, termocentralesh, ndërtesash individuale etj.;
3. zonale - këto janë shenja të pyjeve, kënetave, vendbanimeve, tokave të punueshme, livadheve - domethënë objekte lokale që zënë zona të konsiderueshme të sipërfaqes së tokës. Shenjat e zonës përbëhen nga dy elementë: një skicë dhe një shenjë që plotëson konturin;
4. shpjeguese - këto janë shenja që përshkruajnë pyllin, emrat e vendbanimeve, stacioneve hekurudhore, lumenjve, liqeneve, maleve, etj., Kjo është gjerësia e autostradës, gjatësia, gjerësia dhe aftësia mbajtëse e urave, thellësia e kalimeve në lumenjtë dhe të ngjashme.

Pothuajse të gjitha shenjat lineare dhe me figura janë jo-shkallë, dhe shenjat e zonës, si rregull, korrespondojnë saktësisht me madhësitë e vërteta të objekteve lokale. Është më e lehtë për të studiuar dhe mbajtur mend shenjat duke i njohur ato në grupe, të cilat formohen sipas llojit të objekteve lokale:

Mundësitë e Kërkimit Historik

Duke studiuar rrugën më të mirë, qeveria caktoi Sekretarin e Luftës Jefferson Davis për të studiuar rrugët e mundshme për në Paqësor, në të cilat u zgjodh një Sekretar i Luftës për detyrën? Çfarë synimesh mund të kishte në mendje? Studimi i hartave hekurudhore u jep studentëve mundësinë të marrin në konsideratë rëndësinë e ruajtjes së të dhënave historike dhe të hulumtojnë krijimin dhe përdorimin e hartave hekurudhore. Pyetini studentët për hartat dhe oraret e trenave që mund të kenë përdorur në jetën e tyre. A i kanë akoma këto sende?

grupi nr. 1 - rrugë dhe struktura rrugore;

grupi nr. 2 - vendbanime, ndërtesa;

grupi nr. 3 - rrjeti hidraulik (d.m.th., uji në tokë);

grupi nr.4 - vegjetacioni;

grupi nr 5 - reliev;

grupi nr. 6 - shenja turistike shpjeguese dhe të veçanta.

Grupi Nr. 1. Rrugët dhe strukturat rrugore

Ky grup përfshin njëmbëdhjetë shenja topografike më të rëndësishme.

Nëse studentët përdorin transportin publik në jetën e tyre të përditshme, pyesni se çfarë bëjnë me hartat e tyre të vjetra kur ndërrohen rrugët dhe printohen hartat e rishikuara. Shumica e studentëve do t'i hedhin këto karta. Nga ky këndvështrim, studentët mund të diskutojnë pse kartat në këtë koleksion u ruajtën dhe u prezantuan këtu. Për shembull, në Nju Jork mund të gjeni harta të sistemit të trenave të qytetit.

A janë vërtet këto karta "më të rëndësishme" se kartat që përdorim sot? A ishin ato më të rëndësishme për përdoruesit e tyre sesa hartat hekurudhore për ata që i përdorin ato sot? Nxënësit ka të ngjarë të arrijnë në përfundimin se, ndër të tjera, numri i kartave të krijuara nga faktorët kontribuon në vlerën e secilës kartë të atij lloji. Për të kuptuar kur materialet e printuara u bënë më pak të vlefshme, studentët mund të hulumtojnë metodat e printimit për të parë se kur prodhimi masiv i kartave u bë më efikas. Kur filluan njerëzit të udhëtonin me tren?

Të gjitha rrugët mund të ndahen në tre lloje kryesore: hekurudha për trafikun e trenave, autostrada dhe rrugë të paasfaltuara.

Autostradë quhen rrugë që kanë një sipërfaqe të fortë artificiale - guri (kalldrëm, gurë shtrimi), asfalt ose beton. Shenja e autostradës është jashtë shkallës. Çdo shenjë autostrade në hartë ka një shenjë shtesë - një karakteristikë alfanumerike e përbërë nga tre elementë: një numër, një numër tjetër në kllapa dhe një shkronjë. Numri i parë tregon gjerësinë e sipërfaqes së autostradës në metra (d.m.th., pjesën e asfaltit, të betonuar ose të mbuluar me gurë të autostradës), dhe në kllapa është një figurë që tregon gjerësinë e të gjithë sipërfaqes së autostradës në metra.

Si lidhen këto kuptime me kuptimet e kartës? Për më shumë informacion rreth historisë së teknikave të hartës hekurudhore, studentët mund të lexojnë prezantimin special. Hartat mund të përdoren si pikënisje dhe ilustrime për biografitë dhe raportet e librave. Ato mund të përdoren gjithashtu në kombinim me letërsinë dhe këngët në ushtrime ku kombinimi i këtyre mediave rrit kuptimin që duhet përftuar nga secila.

Për të ndihmuar në të kuptuarit e historisë së hekurudhave, studentët mund të hulumtojnë dhe shkruajnë një biografi të një kontribuesi të rëndësishëm në hekurudhat dhe hartat hekurudhore. Ata mund të shfletojnë koleksionin për të gjetur hartat që u nevojiten dhe më pas të eksplorojnë hartografin. Ata gjithashtu mund të lexojnë prezantimin special për të gjetur emrat e figurave të tjera në historinë e hekurudhave.

Oriz. 31. Autostradë

Oriz. 32. Rrugë e thjeshtë e dheut

Oriz. 33. Rrugë fshati

pra bashkë me anë të rrugëve. Shkronja tregon materialin me të cilin mbulohet autostrada: nëse është asfalt, atëherë vendoset shkronja "A", nëse betoni është shkronja "B" dhe nëse autostrada është e mbuluar me kalldrëm ose gurë shtrimi (d.m.th. guri), pastaj shkronja “K” (Fig. 31) . Lloji tjetër i rrugëve është i paasfaltuar, rrugë dheu pa sipërfaqe artificiale. Të gjitha rrugët e dheut ndahen në tre lloje: rrugë të thjeshta të dheut (quhen edhe rrugë fushore ose pyjore) (Fig. 32), rrugë fshati (Fig. 33) dhe të ashtuquajturat rrugë të dheut të përmirësuara (shkurtuar si UGD) (Fig. 34). Një rrugë e përmirësuar e dheut është gjithashtu një rrugë prej dheu, por ajo ka një formë pak konveks për rrjedhje më të mirë të ujit, kanale përgjatë anëve dhe një mbushje zhavorri ose guri të grimcuar të ngjeshur me një rul.

Raportet e tyre duhet të përfshijnë mënyrën se si individët kontribuan në zhvillimin e hekurudhave. Ato mund të përfshijnë gjithashtu informacion për gjendjen e transportit hekurudhor gjatë jetës së atij individi. Imazhet e njeriut që ata zgjodhën të studionin mund të përfshihen në koleksione të tjera të kujtesës amerikane. përmes koleksioneve të printimeve dhe fotografive në emrin e një individi për të nxjerrë imazhe.

Përveç hartave të këtij koleksioni të udhëtimeve të Kujtesës Amerikane, mësuesit mund të krijojnë aktivitete ku përdorimi i njëkohshëm i të dhënave tekstuale dhe vizuale shton të kuptuarit e të gjithëve. Në veri harta kufizohet nga vendbanimi Tegel dhe Tegeler See, në juglindje nga Spree dhe Köpenick, dhe në jugperëndim përfaqësohet qyteti i Potsdamit. Përgjatë hekurudhës ka vendbanime historike - Novales, Teltow, Seelendorf. Ngjyra portokalli përfaqëson rrugën e madhe që Lartmadhëria e Tij kërkoi për herë të parë. Ngjyra e verdhë përfaqëson sedimentin e dytë që vendosi perandori.

• Steglitz dhe Schoenberg.
• Kjo kartë i kushtohet udhëtarit të gëzuar.

Oriz. 34. Rrugë e përmirësuar e dheut

Oriz. 37. Ura

Në autostrada dhe në disa rrugë të tjera kryesore vendosen shtylla kilometrike, të cilat tregohen edhe në hartat topografike. Në hartat e vjetra topografike, shenja e shtyllës kilometrike paraqitej si një figurë në formën e një katrori të vogël mbi një këmbë (Fig. 35a), tani ajo paraqitet me një goditje të thjeshtë të shkurtër (Fig. 356).

Nëse jeni i ri këtu, ndoshta do të dëshironi të lexoni udhëzuesin tim për blerjen e këpucëve për ecje dhe listën time të kovave: Klikoni këtu për të shkarkuar udhëzuesit falas! Faleminderit për vizitën dhe shihemi së shpejti! 😉. Është e lehtë të humbasësh në qytet dhe ka shenja kudo. Hiking është e njëjta gjë, por më keq. Nuk është se rruga është e shënuar, se është e pamundur të humbasësh. Shumë mund të dëshmojnë.

Të njohësh sinjalistikën dhe të dish të lexosh shenjat që has gjatë ecjes është baza për një orientim të mirë dhe për të mos humbur. Jeni i sigurt se mund të dalloni dallimin midis tyre dhe a dini ku t'i gjeni? Dhe kjo nuk mjafton për të qenë në gjendje të njohësh shenjat për të mos humbur.

Fig.35. Shenjat e shtyllave kilometrike në autostrada

Askush nuk i shtron posaçërisht shtigjet, ato lindin natyrshëm nga ecja e vazhdueshme e njerëzve.

Shënimi i rrugëve kryesore

Shenjat e rrugëve të këmbësorëve janë një sistem sinjalizimi që lejon ndjekjen e rrugëve të nisjes përpara mbërritjes. Janë edhe qindra të tjera. Rrugët e ecjes, shëtitjet në fshat dhe udhëtimet e shkurtra mbështeten nga shënuesit vullnetarë të Federatës Franceze të Turizmit. Shenjat janë relativisht të qëndrueshme në territorin francez - ky nuk është rasti për shumë rrugë të tjera.

Këto janë rrugë me kohëzgjatje maksimale prej një dite. . Në Zvicër këto mund të jenë ose diamante horizontale të bardhë-kuqe-bardhë ose të verdhë. Në Luksemburg dhe Itali ato janë drejtkëndësha ose rrathë të verdhë. Kryqi ndonjëherë mund të tregojë rrugën drejt asaj që është më pas, dhe ndonjëherë një rrugë që nuk duhet ndjekur.

Oriz. 36. Hekurudha

Hekurudhat Më parë ato përshkruheshin nga dy vija të holla paralele të zeza, boshllëku midis të cilave mbushej në mënyrë alternative me damë bardh e zi (Fig. 36a). Tani shenja është një vijë e zezë e trashë e fortë. Dy goditje të shkurtra në një tabelë hekurudhore tregojnë se ajo ka dy shina. Nëse ka vetëm një këngë, atëherë shtohet një goditje. Nëse goditja tërthore ka një goditje tjetër të shkurtër paralele me shenjën hekurudhore, kjo do të thotë se rruga është e elektrizuar (Fig. 366).

Lloje të ndryshme të shënjimit

Tani e dini nëse duhet të ndiqni rrethin e vogël të kuq apo diamantin e verdhë, por ku t'i gjeni? Shënimi bëhet në mënyra të ndryshme në varësi të terrenit të ashpër. Ndonjëherë shënuesit kanë shumë imagjinatë, kështu duhet edhe ata. Ka shenja në disa shëtitje. Ato mund të jenë në fillim ose në mes të rrugës. Në mes ata më shpesh tregojnë drejtimin që po ndiqni dhe ku jeni.

Këto janë shenjat më të zakonshme. Këto janë tuma gurësh që ngrihen nga alpinistët për të treguar shtegun për në tjetrin ose majën e një maje. Ato janë shumë të dobishme, siç mund të shihet nga larg. Ato përdoren kryesisht aty ku nuk ka rrugë të gjurmueshme dhe në vende ku shenjimi është i vështirë. Kjo ndodh shpesh në shkëmbinj. Vëmendje, disa qesharake nganjëherë argëtuese për të ndërtuar kudo kudo. Mos u besoni atyre verbërisht.

Në shenjën e stacionit hekurudhor, një drejtkëndësh i zi brenda një drejtkëndëshi të bardhë vendoset në anën e hekurudhës ku ndodhet ndërtesa e stacionit (ndërtesa e stacionit).

Urat. Në rrugët e thjeshta të dheut, si rregull, ura prej druri ndërtohen në autostrada, rrugë të përmirësuara të dheut dhe në rrugë të rëndësishme të vendit, urat janë bërë më shpesh prej betoni (guri). Në hekurudha, urat e mëdha mbi lumenj të mëdhenj janë gjithmonë metal, dhe mbi lumenj të vegjël - beton. Shenjat topografike të urave janë shenja me formë dhe jo shkallë. Aty ku vendoset një shenjë ure në hartë, shenjat e rrugës dhe lumit prishen (Fig. 37). de

revo (nëse ura është konkrete, shkronja shkruhet

Oriz. 38. Ura e këmbësorëve

Urat shpesh bëhen edhe në shtigje ecjeje, por ato shumë të vogla - vetëm për këmbësorët. Ura të tilla (banorët shpesh i quajnë ose thesare ose llava) ndonjëherë janë thjesht dy trungje të vendosura mbi një lumë nga bregu në breg. Shenja topografike për urën e këmbësorëve është shumë e thjeshtë (Fig. 38).

Shumë shpesh rrugët përshkohen nga lugina të vogla të thata dhe zgavra nëpër të cilat rrjedhin përrenj vetëm në pranverë, kur bora shkrihet. Kur ndërtohet një rrugë, bëhet një argjinaturë nëpër një përroskë, nën të cilën vendoset një tub betoni për të kulluar ujin. Tuba të tillë kanë shenjën e tyre topografike (Fig. 39).

Hekurudhat në harta dhe plane përshkruhen me ndarjen e tyre sipas numrit dhe gjerësisë së binarëve në tre binarë, me dy binarë, me një binar dhe me diametër të ngushtë, si dhe sipas kushteve: në funksion, në ndërtim dhe të çmontuar. Përveç kësaj, theksohen linjat e elektrizuara, ajrore, hekurudhore me kuaj dhe linjat e tramvajit.

Në hekurudha, të gjitha strukturat në anë të rrugës janë të përcaktuara - stacionet, trotuaret, kabinat, etj. Përjashtimet e vetme janë linjat e komunikimit të vendosura në të drejtën e kalimit të rrugës dhe shtyllat kilometrike, të cilat nuk tregohen në harta.
Pranë ndërtesave hekurudhore jepen gjithmonë mbishkrime të shkurtuara shpjeguese (B. - kabinë, kaz. - kazermë, stacion - stacion, stacion mallrash - stacion mallrash, platformë - platformë, raz. - mur anësor etj.).

Shenjat konvencionale topografike të stacioneve hekurudhore marrin parasysh ndarjen e tyre në tre klasa. Sa më i madh kapaciteti i stacionit (zhvillimi i pistave, numri i drejtimeve të shërbyera), aq më i lartë është klasa e stacionit. Simboli i stacionit të klasit të parë ka dy drejtkëndësha të nxirë, klasa e dytë ka një. Stacionet e klasës së 3-të përshkruhen në të njëjtën mënyrë si stacionet e 2-të, por me një shenjë më të vogël. Drejtkëndëshat e zinj të simbolit të stacionit vendosen në anë të rrugës në të cilën ndodhet ndërtesa e stacionit kryesor; nëse ndodhet midis shtigjeve, atëherë drejtkëndëshi vendoset në mes të simbolit. Emri i duhur i stacionit është nënshkruar në hartë pranë titullit të tij shpjegues - art.; për shembull: Art. Klimashevka. Emri i stacionit nuk është i nënshkruar nëse ndodhet në vendbanimin me të njëjtin emër ose afër. Në rastin e fundit, emri i lokalitetit, i cili është i përbashkët me emrin e stacionit, theksohet me një vijë të hollë. Argjinaturat dhe gërmimet ndonjëherë etiketohen me lartësinë ose thellësinë e tyre në metra.

Shenjat dhe simbolet topografike të hekurudhave dhe strukturave hekurudhore

Rrugët e tërhequra me kuaj në harta ndahen në llojet e mëposhtme:

Shenjat topografike dhe simbolet e rrugëve me kuaj

Në autostrada dhe rrugë të papastërta të përmirësuara, tregohen zbritjet dhe ngjitjet më të pjerrëta se 10 gradë.

Në rrugët e tërhequra automatikisht, argjinaturat, gërmimet, tunelet, gropat, rreshtat, pendët, urat, shtyllat kilometrike, shenjat rrugore, linjat e komunikimit dhe qafat (në zonat malore) tregohen gjithashtu.

Në autostrada dhe rrugë të përmirësuara të dheut, gjerësia e rrugës tregohet me numra përgjatë aksit të rrugës. Në autostrada tregohet gjerësia e pjesës së mbuluar të rrugës dhe gjerësia e gjithë rrugës - nga hendeku në hendek. Nënshkrimi i dytë vendoset në të djathtë të të parit në kllapa, për shembull 10 (14).

Numrat në postimet kilometrike në autostrada tregojnë kilometrazhin. Nënshkrimet në shenjat konvencionale hartografike të urave në autostrada dhe rrugët e përmirësuara të dheut japin gjatësinë e urës në metra (numërues) dhe kapacitetin e saj të ngarkesës në ton (emërues).

Gjatësia e urave me gjatësi më të madhe se 1.5 mm në hartë tregohet gjithmonë në shkallë, ndërsa ato më pak të rëndësishme vizatohen jashtë shkallës dhe për këtë arsye gjatësia e tyre nuk mund të matet në hartë. Nëse ka dy rreshta përpara një tabele ure në autostrada dhe rrugë të përmirësuara të dheut, pingul me aksin e rrugës, kjo do të thotë se ura është e gjerë dy ose më shumë makina. Në zonat e banuara lyhen vetëm urat e mëdha.

Një hartë topografike është një paraqitje grafike e zonës. Ky dokument përmban informacion të saktë për terrenin, objektet dhe objektet e vendosura në të. Një hartë topografike është një imazh universal i sipërfaqes së tokës.

Klasifikimi i hartave topografike

Hartat topografike ndahen në lloje të ndryshme sipas kritereve të mëposhtme: shkalla, përmbajtja e veçantë e informacionit, qëllimi i përdorimit. Sipas zonave shkencore klasifikohen edhe harta të ndryshme të zonës.

Llojet e hartave topografike:

1. Gjeografike.
2. Topografike.
3. Gjeologjike.
4. Historike.
5. Politike.
6. Dheu.

Shkallët e hartave topografike

Gjatë përpilimit të hartave të një zone, në varësi të detyrave në fjalë, është e nevojshme të përdoren shkallë të ndryshme. Shkalla është një marrëdhënie matematikore midis gjatësisë së segmentit midis pikave të caktuara të paraqitura në hartë dhe distancës aktuale midis këtyre pikave të vendosura në një zonë të caktuar.

Duke përdorur peshore, mund të përcaktoni faktorin e zvogëlimit të gjatësisë në plan në lidhje me madhësinë përkatëse në tokë. Për shembull, një shkallë 1: 10,000 do të thotë që të gjitha distancat midis pikave në tokë zvogëlohen me 10,000 herë. Ose 1 cm në hartë është e barabartë me 100 metra në tokë.

Numri në emërues ndikon në shkallën e zvogëlimit të shkallës. Një shkallë më e vogël (hartë në shkallë të vogël) ka një vlerë më të madhe në emërues. Për shembull, hartat topografike të vëzhgimit në shkallë të vogël kanë vlera të tilla si 1: 1,000,000 ose 1: 500,000, etj. Dokumentet në shkallë të gjerë përmbajnë informacion më të detajuar për zonën e përshkruar. Ju mund të shihni më shumë detaje këtu.

Të dhënat mbi vlerën numerike të shkallës ndodhen në fund të figurës (prapa kornizës jugore të dokumentit). Shënimi është në formën e një thyese. Numëruesi përmban gjithmonë një. Emëruesi tregon numrin me sa herë është zvogëluar imazhi.

Vlera e shkallës është sa kilometra reale përshtaten fizikisht në një centimetër në plan.

Simbolet topografike konvencionale

Objektet dhe objektet e vendosura në tokë përshkruhen në një dokument topografik në formën e simboleve. Për të lexuar saktë informacionin e përshkruar, duhet të njiheni dhe të studioni alfabetin bazë të dokumentit - simbolet e tij. Pa këtë, është e pamundur të studiohet zona duke përdorur një vizatim topografik.

Shenjat topografike konvencionale ndahen në kategoritë e mëposhtme:

• shenja topografike konvencionale në shkallë të gjerë;
• simbole jashtë shkallës;
• shpjeguese.

Duke përdorur simbolet e shkallës, jepet një përshkrim dhe imazh i objekteve dhe objekteve lokale, të cilat mund të shfaqen në vizatim në formën e zonave të zëna dhe skica në shkallën e një plani ose harte. Kështu përcaktohen lumenjtë, liqenet, kënetat, malet, pyjet, ndërtesat e mëdha, urat, hekurudhat dhe rrugët dhe zonat e populluara.

Simbolet jashtë shkallës tregojnë objekte që zënë zona të vogla dhe që nuk mund të përshkruhen në shkallë: puse, direk radio, tubat e fabrikës, shtyllat, ndërtesat individuale, etj.

Me ndihmën e shenjave shpjeguese topografike, jepet informacion shtesë që karakterizon veçoritë e objekteve ose objekteve të vendosura në një zonë të caktuar në kombinim me shenjat në shkallë të gjerë dhe jo: drejtimet e rrjedhës së lumit, treguesi i llojit të mbjelljeve pyjore; etj.

Përveç shenjave grafike, topografia përdor mbishkrime të ndryshme për shpjegim, qartësohet qëllimi dhe qëllimi i objektit, për shembull, shkolla. - shkolla. Vlerat numerike dhe emrat e duhur përdoren gjithashtu për të treguar vendbanime specifike, lumenj, rrugë dhe karakteristikat e parametrave të tyre (gjerësia, lartësia, etj.).

Për çdo zonë ekziston një sistem i veçantë simbolesh, me ndihmën e tyre tregohen: relievi, hidrografia, rrjeti rrugor dhe kryqëzimet, objektet lokale, kufijtë, veçoritë e tokës dhe bimësisë. Shenjat konvencionale ndihmojnë për të krijuar një imazh vizual të gjendjes aktuale të zonës në studim.

Qëllimi i hartave topografike është të paraqesin një seksion të një zone të caktuar në një imazh tredimensional tredimensional. Duke përdorur të ashtuquajturat vija konturore, përshkruhet terreni. Këto janë linja që lidhin lartësi të barabarta mbi nivelin e detit. Pika e fillimit është zero e matësit të ujit të Kronstadt - niveli mesatar i Detit Baltik.

Nëse një reliev i veçantë nuk mund të tregohet duke përdorur vija konturore, ato përshkruhen në formën e simboleve të veçanta: shkëmbinjtë, gropat, gropat, tumat, luginat, shkëmbinjtë, etj.

Matja e distancave në një hartë

Matjet në hartë bëhen duke përdorur një busull matës. Gjilpërat e busullës aplikohen në pikat fundore të segmenteve në plan. Dhe pastaj zgjidhja e busullës që rezulton është hedhur në një sundimtar të rregullt, ku përcaktohet gjatësia e secilit segment. Nëse linjat janë më të mëdha se shkalla lineare, matja kryhet në disa hapa.

Distancat midis pikave në vizatim përgjatë vijave të lakuara maten hap pas hapi duke përdorur zgjidhje të vogla busull. Mesatarisht, gjatësia e hapit është 0,5 - 1,0 cm.

Linjat e gjata dredha-dredha maten me një pajisje të veçantë të quajtur lakormetër. Ai përbëhet nga një rrotë dhe një tregues të kombinuar me një numërues. Rrota lëviz përgjatë një linje specifike në plan, shigjeta tregon distancën e përshkuar. Vlera e ndarjes në shkallën e numrit është e barabartë me një kilometër ose centimetër. Leximet që rezultojnë në cm shumëzohen me vlerën e shkallës së këtij plani.

Para fillimit të udhëtimit, shigjeta vendoset në zero. Nëse leximet e pajisjes zvogëlohen gjatë rrotullimit të timonit, është e nevojshme të rrotullohet lakorometri 180°.

Nëse nuk keni në dorë një vizore ose lakormetër të shkallëzuar, mund të përdorni një rrip letre ose letër grafik.

Orientimi duke përdorur një hartë

Kur orientoheni duke përdorur një hartë, fillimisht përcaktohet pika e qëndrimit dhe harta krahasohet me zonën përreth. Dokumenti vendoset në një pozicion të tillë që drejtimet e tij të përkojnë me një zonë specifike. Në këtë rast, jugu është në fund, veriu është në krye, lindja dhe perëndimi janë përkatësisht në të djathtë dhe në të majtë. Orientimi i hartës bëhet afërsisht me sy ose duke përdorur një vizore ose busull të veçantë.

Përcaktimi i pikës së qëndrimit

Për të përcaktuar pikën e qëndrimit, pikat referuese përdoren bazuar në karakteristikat e mëposhtme:

1. Artikuj lokalë.
2. Detaje karakteristike dhe forma reliev.
3. Nivelet e mbetura gjatë kalimit të distancave.

Pika e qëndrimit përcaktohet nga pikat referuese të afërta pasi harta orientohet në pikat kryesore dhe identifikohet në terren, si dhe në planin e objekteve ose elementëve të relievit aty pranë. Duke marrë parasysh shkallën dhe distancën e përafërt me objektet e identifikuara, në dokument shënohet një pikë qëndrimi.