เรือสมบัติที่มีชื่อเสียงที่สุด สมบัติอันโด่งดังและสมบัติที่ยังหาไม่พบ พบเรือโจรสลัด

ซากเรือจมประมาณสามล้านลำกระจัดกระจายอยู่ก้นมหาสมุทรโลก และนอกเหนือจากชิ้นส่วนเหล่านี้แล้ว สมบัติที่แท้จริงยังซ่อนอยู่ในส่วนลึกของทะเลซึ่งนักวิจัยหรือชาวประมงทั่วไปพบเป็นระยะ ๆ เช่น เหรียญทอง รูปปั้นทองสัมฤทธิ์ เครื่องประดับ และอีกมากมาย

ซากเรือใกล้อ่าว Salcombe

ซากเรือจากเบลิตุง

เรืออาหรับลำนี้จมลงในปี 820 และถูกพบโดยชาวประมงนอกชายฝั่งอินเดียในปี 1998 มีการค้นพบวัตถุทองและเงินจำนวนมากจากสมัยราชวงศ์ถัง รวมถึงสิ่งของเซรามิกที่ทำในสำเนาเดียวบนเรือ โดยรวมแล้วสมบัติมีมูลค่าประมาณ 80 ล้านเหรียญ

จัดส่ง SS อเมริกากลาง

เรือกลไฟของอเมริกาจมลงในปี พ.ศ. 2400 สามารถหลบหนีไปได้ 153 คน ส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงและเด็ก ส่วนคนบนเรือที่เหลืออีก 400 คนเสียชีวิต ทองคำประมาณ 15 ตันที่ขุดได้ในช่วงตื่นทองแคลิฟอร์เนียก็จมลงพร้อมกับทองคำเหล่านั้น สมบัติที่สูญหายมีมูลค่าประมาณ 100-150 ล้านเหรียญสหรัฐ

สมบัติที่จมของแอนติไคเธอรา

เรือโรมันโบราณที่จมถูกค้นพบในปี 1901 ในทะเลอีเจียนใกล้กับเกาะ Antikythera นักดำน้ำฟองน้ำสามารถกู้รูปปั้นทองสัมฤทธิ์ของชายหนุ่มและวัตถุอื่นๆ อีกมากมายได้ นอกจากนี้ยังพบบนเรืออีกด้วยกลไก Antikythera ซึ่งใช้ในการคำนวณการเคลื่อนที่ของเทห์ฟากฟ้า มูลค่าของสมบัติที่ค้นพบอยู่ที่ประมาณ 120-160 ล้านเหรียญสหรัฐ

เรือ S.S. สาธารณรัฐ

พบสมบัติทางทะเลมูลค่า 120-180 ล้านดอลลาร์นอกชายฝั่งจอร์เจีย มีการค้นพบเหรียญทองคำจำนวน 20 ดอลลาร์หลายพันเหรียญในคลังของเรือกลไฟที่จมอยู่ ซึ่งจัดสรรไว้สำหรับการฟื้นฟูรัฐทางตอนใต้หลังสงครามกลางเมืองในปี พ.ศ. 2404-2408

เรือบอมเชซุส

เมื่อนักธรณีวิทยาจาก De Beers ซึ่งเป็นบริษัทระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการสกัด ขาย และแปรรูปเพชรธรรมชาติ พบเรือลำหนึ่งที่ขุดลงไปในชายหาดนอกชายฝั่งแอฟริกา พวกเขาประหลาดใจมาก มีการค้นพบเหรียญทอง ปืนใหญ่ ดาบ และงาช้างจำนวนมหาศาลบนเรือ

เรือ SS Gairsoppa

เรืออังกฤษลำหนึ่งที่บรรทุกเงิน เหล็ก และชาจำนวนมากถูกเรือดำน้ำเยอรมัน U-37 โจมตี มูลค่าของสมบัตินี้อยู่ที่ประมาณ 200 ล้านเหรียญสหรัฐ

เรือธงของ Vaida

เรือลำนี้มีความโดดเด่นในการเป็นเรือโจรสลัดเพียงลำเดียวที่เคยพบ มีการค้นพบอาวุธ เหรียญ และสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ ของโจรสลัดอันล้ำค่าจำนวนมาก มูลค่ารวม 400 ล้านดอลลาร์บนเรือ

นูเอสตรา เซญอรา เด อาโตชา

เรือใบสเปนจมนอกชายฝั่งฟลอริดาอันเป็นผลมาจากพายุ เรือลำนี้บรรทุกสิ่งของมีค่าโดยเฉพาะ ดังนั้นในบรรดาซากเรือ จึงพบทองคำแท่งเงิน เหรียญเงิน เครื่องประดับ ทองแดง และอาวุธจำนวนมาก ซึ่งมีมูลค่ารวม 450 ล้านดอลลาร์

นูเอสตรา เซนโบรา เด ลาส เมอร์เซเดส

เรือฟริเกตของสเปนจมลงใกล้ช่องแคบยิบรอลตาร์ สินค้าดังกล่าวซึ่งมีทองคำและเงินหลายตันในเหรียญสเปน มีมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ สมบัติชิ้นนี้ถือว่ามีค่ามากที่สุดเท่าที่เคยพบบนพื้นทะเล

เงินประมาณ 48 ตันถูกค้นพบจากเรือขนส่งทหารอังกฤษ SS Gairsoppa ซึ่งจมลงในปี 1941 ห่างจากเมืองกัลเวย์ในไอร์แลนด์ 300 ไมล์ทะเล หนังสือพิมพ์ Journal.ie ของไอร์แลนด์เขียนเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2012

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัทอเมริกัน Odyssey Marine Exploration (OME) มีเงินจำนวน 200 ตันบนเรือ

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เรือ SS Gairsoppa ซึ่งบรรทุกเงินถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำเยอรมัน เรือจมลง 300 ไมล์ทะเลจากท่าเรือกัลเวย์ในไอร์แลนด์ มีลูกเรือ 85 คนบนเรือ มีเพียงเพื่อนคนที่สองเท่านั้น Richard Ayres เท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ ตั้งแต่นั้นมา เรือที่สูญหายก็อยู่ที่ระดับความลึกประมาณ 4.7 พันเมตร

หลายปีต่อมา กระทรวงคมนาคมของอังกฤษได้ทำสัญญากับบริษัทอเมริกัน Odyssey Marine Exploration เพื่อนำแร่เงินขึ้นสู่ผิวน้ำ

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2555 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเก็บเงินประมาณ 48 ตัน - 1,203 แท่ง - ถูกนำออกจากเรือ ตามที่เจ้าหน้าที่สำรวจ Odyssey Marine Exploration ระบุว่า นี่เป็นเพียง 20% ของโลหะมีค่าที่อยู่ในที่เก็บของ SS Gairsoppa ตามเงื่อนไขในสัญญาบริษัทได้รับทรัพย์ 80% ของสมบัติที่พบ เงินที่ยกขึ้นถูกวางไว้ในห้องนิรภัยที่ปลอดภัยในลอนดอน

คลังทะเลที่ใหญ่ที่สุด ในตอนต้นของศตวรรษที่ 16 ผู้พิชิตอเมริกาได้ขนสมบัติไปยังยุโรป เรือเกลเลียนสเปนที่บรรทุกสัมภาระหนักถูกโจรสลัดในทะเลแคริบเบียนบุกโจมตี แต่มีสมบัติไม่มากนักที่ตกไปอยู่ในมือของพวกเขา เมื่อเทียบกับสิ่งของที่จมอยู่ในเรือที่พังระหว่างการต่อสู้ขึ้นเครื่องและพายุรุนแรง ตามการประมาณการคร่าวๆ ในมหาสมุทรแอตแลนติก มีเรือมากกว่า 100,000 ลำจมลงในเวลาหลายศตวรรษ สินค้าของพวกเขามีมูลค่านับล้านล้านดอลลาร์

ในศตวรรษที่ 20 สมบัติที่ใหญ่ที่สุดถูกค้นพบโดยชาวอเมริกัน Mel Fisher, Barry Clifford, Burt Webber และ Jim Haskins

เมล ฟิชเชอร์เป็นนักล่าสมบัติชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียงและประสบความสำเร็จมากที่สุด เขาเป็นผู้ค้นพบสมบัติของเรือใบสเปนในตำนานในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2528 “อาโตชา”จมลงในช่วงพายุเฮอริเคนในปี 1622 ในน่านน้ำชายฝั่งฟลอริดา ทองคำมากกว่า 200 แท่งและแท่งเงินมากกว่า 1,100 แท่ง (น้ำหนักแท่งละ 15 ถึง 37 กิโลกรัม) รวมถึงเครื่องประดับ เช่น แหวนทองคำ โซ่ จี้ เข็มกลัดมรกต และไม้กางเขนที่สวยงามน่าอัศจรรย์ที่ประดับด้วยมรกต ถูกขุดขึ้นมาจากก้นทะเล นอกจากนี้ยังค้นพบคลังแสงอาวุธทั้งหมดจากศตวรรษที่ 17 มูลค่ารวมของสมบัติที่พบมีมูลค่ามากกว่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐ

แม้กระทั่งก่อนการค้นพบสมบัติดังกล่าว มีการบรรลุข้อตกลงกับเจ้าหน้าที่ของรัฐฟลอริดาว่ารัฐจะเป็นเจ้าของ 20% ของทุกสิ่งที่ฟิชเชอร์และทีมของเขาจะหาได้

ชื่อของ Barry Clifford มีความเกี่ยวข้องกับการค้นหาห้องครัวโจรสลัดที่ประสบความสำเร็จ “ทำไมล่ะ”ซึ่งเกยตื้นและจมลงในน้ำตื้น ห่างจากหาด Cape Cod ของรัฐฟลอริดาที่หาด Marconi เพียงไม่กี่ร้อยเมตรในปี 1717 ความร่ำรวยของ Whydah นั้นเป็นตำนาน ตามพงศาวดารทางประวัติศาสตร์ก่อนที่จะพังแนวปะการังโจรสลัดสามารถปล้นเรือได้ประมาณห้าสิบลำ การศึกษาเอกสารบนเรือทำให้แบร์รีสามารถแก้ไขปัญหาง่ายๆ เพิ่มเติมได้ และประเมินสมบัติของโจรสลัดว่ามีมูลค่าประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ ตามการประมาณการแบบอนุรักษ์นิยมที่สุด ห้องครัวในห้องครัวบรรจุทรายสีทองอย่างน้อย 4.5 ตันเพียงลำพัง ซากของห้องครัว Whydah ถูกค้นพบโดย Clifford ในปี 1984 จำนวนสมบัติทั้งหมดที่นักดำน้ำของคลิฟฟอร์ดเก็บได้จากด้านล่างมีมูลค่าประมาณ 15 ล้านเหรียญสหรัฐ

"การจับ" ที่ใหญ่ที่สุดอีกแห่งของศตวรรษที่ 20 ตกเป็นของชาวอเมริกันสองคน ได้แก่ Bert Webber และ Jim Haskins ในปี พ.ศ. 2520 พวกเขาพบซากเรือใบสเปน" นูเอสตรา เซ็นอรา เดอ ลา คอนเซ็ปชั่น" ซึ่งจมลงในปี 1641 นอกชายฝั่งเฮติ มีการพบแท่งเงินและเหรียญ เครื่องประดับทองคำ และเครื่องลายครามโบราณจำนวน 32 ตันจากก้นทะเล มูลค่ารวมของสมบัติอยู่ที่ 14 ล้านเหรียญสหรัฐ

ในปี 2550 สิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเป็นสมบัติที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ถูกค้นพบ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 Odyssey Marine Exploration ซึ่งเชี่ยวชาญในการค้นหาสมบัติทางทะเลได้ประกาศการค้นพบเหรียญทองและเงินประมาณ 500,000 เหรียญทองและเงิน แต่ปฏิเสธที่จะบอกว่าใครเป็นเจ้าของเรือที่จมซึ่งเป็นที่ตั้งของสมบัติและอยู่ที่ไหน ถูกพบ. คำแถลงของบริษัทถูกเปิดเผยต่อสาธารณะเมื่อสมบัติที่ถูกยกขึ้นสู่พื้นผิวได้ถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาแล้ว ในปี 2549 บริษัทได้รับใบอนุญาตจากสเปนในการค้นหาเรือ Sussex ของอังกฤษ ซึ่งจมลงในปี 1694 ในช่องแคบยิบรอลตาร์ พร้อมทองคำประมาณ 9 ตันบนเรือ อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันถูกห้ามไม่ให้ค้นหาสมบัติจากเรือลำอื่นที่ด้านล่างของช่องแคบ ซึ่งเป็นที่ที่เรือใบสเปนหลายร้อยลำจมลงในช่วงหลายศตวรรษ เริ่มตั้งแต่ศตวรรษที่ 16

ฝ่ายสเปนแสดงความสงสัยว่านักล่าสมบัติชาวอเมริกันไปเก็บสมบัติจากก้นทะเลในน่านน้ำอาณาเขตของประเทศอย่างผิดกฎหมาย

จากการสอบสวนสามารถระบุได้ว่าสมบัติดังกล่าวถูกค้นพบ ณ จุดเกิดเหตุเรือรบสเปนจม นูเอสตรา เซโนรา เด ลาส เมอร์เซเดสซึ่งถูกเรืออังกฤษโจมตีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2347 ระหว่างเดินทางจากเปรูไปสเปนและจมนอกชายฝั่งโปรตุเกส

โอดิสซีย์ยื่นอุทธรณ์คำตัดสินของศาล เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2012 เป็นที่ทราบกันดีว่าศาลอุทธรณ์แอตแลนตาในรัฐจอร์เจียก็ทำเช่นเดียวกัน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 สิ่งพิมพ์ออนไลน์ "Maritime Bulletin - Sovfracht" รายงานว่าเรือลำหนึ่งซึ่งมีทองคำ แพลทินัม และเพชร จมโดยเรือดำน้ำของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (รัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือของอเมริกาใต้)

ตามรายงาน การขนส่งพร้อมสินค้ามีค่าออกจากท่าเรือแห่งหนึ่งของยุโรป โดยมีจุดหมายปลายทางคือสหรัฐอเมริกา ของมีค่ามีจุดประสงค์เพื่อจัดส่งไปยังนิวยอร์กและต่อไปยังคลังของสหรัฐอเมริกาเพื่อชำระค่า Lend-Lease ขั้นแรก เรือลำดังกล่าวจอดที่ท่าเรือของประเทศใดประเทศหนึ่งในอเมริกาใต้ และจากนั้นก็เดินทางต่อไปยังนิวยอร์ก แต่บางแห่งที่อยู่ห่างจากชายฝั่งกายอานา 40 ไมล์ เรือดำน้ำเยอรมัน U-87 จมในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485

การค้นพบซากเรือบรรทุกสินค้าของอังกฤษรายงานโดยบริษัท Sub Sea Research ของอเมริกา ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการสำรวจใต้น้ำและการเก็บกู้สิ่งของมีค่าที่เหลือหลังจากเรืออัปปางขึ้นจากน้ำ

บริษัทไม่ได้เปิดเผยชื่อเรือหรือสถานที่ที่พบ เรือลำนี้ถูกตั้งชื่อตามอัตภาพ บลูบารอน.

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 หนังสือพิมพ์ Bild ของเยอรมนีรายงานว่ามีเหรียญเงิน เครื่องประดับทองคำ อาวุธปืน อัญมณี และเครื่องลายครามสมัยราชวงศ์หมิงจำนวน 1.5 ตันอยู่บนเรือโจรสลัด ฟอร์บส์ซึ่งจมลงในปี พ.ศ. 2349 นอกชายฝั่งกาลิมันตัน ยิ่งไปกว่านั้น ราคาของเหรียญเงินเพียงอย่างเดียวก็สูงถึงสิบล้านดอลลาร์

เพื่อบรรลุความฝันของพวกเขา นักล่าสมบัติชาวเยอรมันใช้เงินมากกว่า 3 ล้านยูโรและยังได้ก่อตั้งบริษัท NRA (Nautic Recovery Asia)

ในเดือนเมษายน 2554 เป็นที่ทราบกันดีว่านักล่าสมบัติมืออาชีพจากองค์กรอเมริกัน Deep Blue Marine ซึ่งมีส่วนร่วมในการสกัดสิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์อันมีค่าจากก้นทะเลอยู่ในทะเลแคริบเบียนใกล้ชายฝั่งของสาธารณรัฐโดมินิกัน นักดำน้ำพบเหรียญเงิน 700 เหรียญที่อาจมีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ รูปแกะสลักโบราณ และหินกระจกที่อาจใช้ในพิธีกรรมทางศาสนา

งานค้นหาสมบัติได้ดำเนินการ ณ จุดเกิดเหตุเรืออับปาง ซึ่งรายละเอียดยังไม่เปิดเผยโดยองค์กร

Deep Blue Marine รายงานการค้นพบนี้ต่อเจ้าหน้าที่ของสาธารณรัฐโดมินิกัน ซึ่งเป็นแหล่งที่พบเรือจมอยู่ในน่านน้ำ รายได้จากสมบัติจะถูกแบ่งเท่า ๆ กันระหว่างสาธารณรัฐและองค์กรนักล่าสมบัติ

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 Odyssey Marine Exploration (OME) ได้ประกาศการค้นพบเรือของอังกฤษที่ก้นมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งบรรทุกเงินหนัก 17 ตัน

ในปี 1981 ปฏิบัติการใต้ทะเลลึกที่ใหญ่ที่สุดเพื่อกู้ทองคำจากเรือที่จมได้ดำเนินการในทะเลเรนท์ส เรือลาดตระเวนอังกฤษเอดินบะระ

เมื่อปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนอังกฤษ เอดินบะระ ซึ่งเป็นหัวหน้าขบวนเรือได้ออกจากเมืองมูร์มันสค์ไปยังอังกฤษ บนเรือลาดตระเวนมีทองคำแท่งประมาณ 5.5 ตัน (465 ชิ้น) ซึ่งคิดเป็นเงินมากกว่า 20 ล้านดอลลาร์ในขณะนั้น เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น สินค้าอันล้ำค่านี้จึงถูกนำไปวางไว้ในห้องใต้ดินของปืนใหญ่ ทองคำนี้มีจุดประสงค์เพื่อจ่ายเสบียงทางทหารให้กับพันธมิตรของเราในแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์ เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนเอดินเบอระถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำเยอรมัน หลังจากได้รับความเสียหายร้ายแรง เรือยังคงลอยอยู่ต่อไป สองวันต่อมา ในวันที่ 2 พฤษภาคม เอดินบะระถูกโจมตีโดยเรือพิฆาตเยอรมัน เรือลาดตระเวนยังคงลอยอยู่ในน้ำ แต่การลากไปยังฐานที่ใกล้ที่สุดนั้นสูญเสียความหมายทั้งหมด เนื่องจากเกิดไฟไหม้ภายในเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้เอดินบะระและสินค้าทองคำตกใส่ศัตรู เรือลาดตระเวนตามคำสั่งของผู้บัญชาการขบวนรถ พลเรือตรีบอนแฮม-คาร์เตอร์ ชาวอังกฤษ จึงจมด้วยตอร์ปิโดสามนัด หลังสงคราม ชาวอังกฤษ เยอรมัน และผู้เชี่ยวชาญของเราพยายามค้นหาสินค้าทองคำในเอดินเบอระหลายครั้ง แต่ความพยายามของพวกเขาไม่ประสบผลสำเร็จ ในปี 1980 บริษัท Risdon-Bizen ของอังกฤษซึ่งใช้เรือ Dronsford ที่มีอุปกรณ์พิเศษได้ค้นพบตำแหน่งที่แน่นอนของเอดินบะระ ในปีเดียวกันนั้นมีการสรุปข้อตกลงระหว่างสหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่ในการกู้คืนทองคำของโซเวียตจากเรือลาดตระเวนอังกฤษที่จม (ในราคาใหม่มันไม่คุ้มกับ 20 อีกต่อไป แต่เป็น 81 ล้านดอลลาร์) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2524 ทองคำแท่งจำนวน 431 แท่งจากทั้งหมดประมาณ 465 แท่ง ซึ่งแต่ละแท่งมีน้ำหนัก 11-13 กิโลกรัม ถูกขุดขึ้นมาจากก้นทะเลเรนท์ส ทองคำถูกแบ่งระหว่างสหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่ในอัตราส่วนสามต่อหนึ่ง ในระหว่างปฏิบัติการครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2529 มีการค้นพบและค้นพบทองคำแท่ง 29 แท่ง ส่วนที่เหลืออีกห้าคนซึ่งอยู่ในหัวกระสุนของนิตยสารปืนใหญ่ซึ่งถูกกระสุนแตกระหว่างการสู้รบหายไปอย่างไร้ร่องรอยท่ามกลางโลหะที่บิดเบี้ยว ทองคำที่สกัดได้ในระหว่างการปฏิบัติการครั้งที่สองถูกแบ่งระหว่างสหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่ตามสัดส่วนที่ตกลงกัน: สิบแท่งไปอังกฤษ สิบเก้าแท่งไปสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายต้องหักส่วนแบ่ง 45% เพื่อสนับสนุนบริษัทที่ยกสินค้าล้ำค่าจากก้นทะเล ปัจจุบันทองคำแท่งหนึ่งจากเรือลาดตระเวนเอดินบะระที่จมอยู่ในกองทุนไดมอนด์ของมอสโกเครมลิน

ในปี 1987 นักดำน้ำสมัครเล่นชาวฟินแลนด์ค้นพบ มูลันสกี้ เรือจมลงในปี ค.ศ. 1617 ใกล้กับเกาะมู่หลานในอ่าวฟินแลนด์ เรือลำดังกล่าวกำลังขนส่งสิ่งของที่ปล้นโดยกองทหารสวีเดนระหว่างการยึดครอง Veliky Novgorod ในปี 1611-1617 ชาวฟินน์ยกระฆังโบสถ์รัสเซียขึ้นจากก้นทะเล ระฆังใบหนึ่งมีข้อความว่า “ระฆังนี้หล่อในวันที่สองของเดือนกรกฎาคมในฤดูร้อนปี 7106 เพื่อเป็นเกียรติแก่การประสูติของพระคริสต์ในอาราม Derevyanitsky ในช่วง รัชสมัยของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวแกรนด์ดุ๊กบอริสเฟโดโรวิช - ซาร์แห่งมาตุภูมิทั้งหมด '”; สินค้าเหรียญเงิน รวมถึงเงิน "เชือก" ที่หายากของ Ivan the Terrible จากปี 1534 เงินที่หายากและมีค่ามากจาก Vasily Shuisky จากปี 1606-1609 และเรือเงินของชาวดัตช์จากปี 1611 ที่แล่นไปในอาณาจักร Muscovite; อาวุธจำนวนมาก: ปืนคาบศิลา, ปืนพก, เสื้อเกราะ, ขวดผง แม้จะมีความเป็นเจ้าของอย่างชัดเจนในสิ่งหายากและคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของพวกมัน แต่สหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้อ้างสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของใด ๆ และสิ่งที่ค้นพบทั้งหมดนั้นถูกส่งไปยังหน่วยงานรัฐบาลฟินแลนด์เพื่อกำจัด

ในฤดูร้อนปี 1999 ระหว่างการสำรวจพิเศษของนักดำน้ำสมัครเล่นชาวฟินแลนด์ ได้มีการค้นพบตัวเรือ “ฟราว มาเรีย”. เรือจมลงในปี พ.ศ. 2314 ในทะเลบอลติกในน่านน้ำสวีเดน ซึ่งปัจจุบันเป็นของประเทศฟินแลนด์ บนเรือเป็นสินค้าสมบัติทางศิลปะสำหรับอาศรมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งซื้อตามคำแนะนำส่วนตัวของจักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2

นักวิทยาศาสตร์แนะนำว่าที่ด้านล่างของทะเลบอลติกมีภาพวาด 27 ชิ้นโดยศิลปินชาวดัตช์ที่โดดเด่นในช่วงศตวรรษที่ 16-17 โดยเฉพาะแรมแบรนดท์ รวมถึงคอลเลกชันเครื่องลายคราม ไปป์เครื่องปั้นดินเผา ตุ๊กตาทองคำและเงิน และเหรียญหลายถัง ผู้เชี่ยวชาญด้านพิพิธภัณฑ์ประเมินว่าสินค้าอันเป็นเอกลักษณ์ของ Frau Maria นั้นมีมูลค่าไม่ต่ำกว่า 500 ล้านยูโร

ต้องขอบคุณน้ำเย็นและน้ำเค็มเล็กน้อยของอ่าวฟินแลนด์ เรือใบจึงได้รับการเก็บรักษาไว้โดยไม่มีความเสียหายภายนอกที่มองเห็นได้

จากข้อมูลที่เก็บถาวร ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าภาพวาดไม่ได้บรรจุอยู่ในกล่อง แต่บรรจุในขวดตะกั่วและเต็มไปด้วยขี้ผึ้ง ซึ่งช่วยให้เราสามารถหวังที่จะรักษาภาพวาดไว้ได้อย่างมีนัยสำคัญ

ฟินแลนด์ได้พัฒนาแผนเป็นระยะในการยกเรือ โดยคาดว่า Frau Maria จะขึ้นบกภายในปี 2560 ในฝั่งรัสเซีย มูลนิธิ "เรือลาดตระเวน "Varyag" และ "การออมคุณค่าวัฒนธรรมแห่งชาติ" มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการ และผู้เชี่ยวชาญจากอาศรมได้แสดงความพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในงานบูรณะ

คำถามที่ว่าใครจะได้ของมีค่าจาก Frau Maria หากถูกค้นพบจริงๆ ยังคงเปิดอยู่

ปัจจุบันยังไม่มีการตกลงกันในเอกสารระหว่างประเทศเกี่ยวกับสมบัติที่ยกขึ้นจากด้านล่าง ตามบรรทัดฐานที่ยอมรับกันโดยทั่วไป หากเรือจมอยู่ภายในเขตชายฝั่งทะเลยาว 24 ไมล์ของรัฐ รัฐนั้นจะเป็นผู้ตัดสินชะตากรรมของสมบัติที่ถูกค้นพบ บ่อยครั้งจะใช้เวลาครึ่งหรือหนึ่งในสี่เพื่อตัวมันเอง ในเวลาเดียวกันในบางประเทศเชื่อกันว่าในช่วงร้อยปีแรกนับจากเวลาที่จมเรือนั้นเป็นของเจ้าของโดยเฉพาะ - บุคคลหรือบริษัทเอกชน ในกรณีที่ไม่มีทายาทหรือหลังจากผ่านไปหนึ่งร้อยปี เรือจะได้รับการยอมรับว่าเป็นทรัพย์สินของรัฐที่จมน้ำ นอกจากนี้ยังมีประเทศที่รับรู้สิทธิของเจ้าของวัตถุที่จมลงในทรัพย์สินโดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาที่เรือเสียชีวิต นั่นคือข้อพิพาทเกิดขึ้นในทุกกรณีใหม่

หากซากเรืออยู่ในน่านน้ำสากล อนุสัญญาบรัสเซลส์ปี 1910 จะมีผลใช้บังคับ ใครก็ตามที่พบเรือที่ไม่มีเจ้าของเป็นของเขา แต่ในกรณีนี้ มีข้อพิพาทเกิดขึ้นว่าเรือลำใดที่ถือว่า "ไม่มีเจ้าของ" บ่อยครั้งที่ญาติหรือลูกหลานของผู้โดยสารและลูกเรือที่จมอยู่บนเรือฟ้องร้องคนงานเหมืองทองคำ คดีความยาวนานหลายปี

เพื่อให้มั่นใจและเสริมสร้างการคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรมใต้น้ำ อนุสัญญายูเนสโกเพื่อการคุ้มครองมรดกวัฒนธรรมใต้น้ำจึงได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2544 อนุสัญญานี้เป็นสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เป็นการตอบสนองของประชาคมระหว่างประเทศต่อการปล้นสะดมและการทำลายมรดกทางวัฒนธรรมใต้น้ำที่เพิ่มขึ้น

“มรดกทางวัฒนธรรมใต้น้ำ” หมายถึง ร่องรอยทั้งปวงของการดำรงอยู่ของมนุษย์ ที่มีลักษณะทางวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ หรือโบราณคดี ซึ่งอยู่ใต้น้ำบางส่วนหรือทั้งหมด เป็นระยะๆ หรือต่อเนื่องกันเป็นเวลาอย่างน้อย 100 ปี

เอกสารดังกล่าวห้ามมิให้มีการแสวงหาผลประโยชน์ทางการค้าจากมรดกทางวัฒนธรรมดังกล่าว

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

สมบัติของเรือที่จม

ฉันขอนำเสนอภาพรวมโดยย่อของการค้นพบที่มีชื่อเสียงที่สุด

ซากเรือใกล้อ่าว Salcombe

บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในซากเรือที่เก่าแก่ที่สุดในโลก เรือสินค้าลำหนึ่งขนส่งแท่งทองแดงและดีบุกตั้งแต่ช่วง 900 ปีก่อนคริสตกาล สินค้าที่พบเป็นหลักฐานว่าการค้าขายได้รับการพัฒนาในสมัยโบราณ

ซากเรืออับปางจากเบลิตุง เรืออาหรับจมลงในปี 820 และถูกพบโดยชาวประมงนอกชายฝั่งอินเดียในปี 1998 มีการค้นพบวัตถุทองและเงินจำนวนมากจากสมัยราชวงศ์ถัง รวมถึงสิ่งของเซรามิกที่ทำในสำเนาเดียวบนเรือ โดยรวมแล้วสมบัติมีมูลค่าประมาณ 80 ล้านเหรียญ

เรือเอสเอส

อเมริกากลาง เรือกลไฟของอเมริกาจมลงในปี พ.ศ. 2400 สามารถหลบหนีไปได้ 153 คน ส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงและเด็ก ส่วนคนบนเรือที่เหลืออีก 400 คนเสียชีวิต ทองคำประมาณ 15 ตันที่ขุดได้ในช่วงตื่นทองแคลิฟอร์เนียก็จมลงพร้อมกับทองคำเหล่านั้น สมบัติที่สูญหายมีมูลค่าประมาณ 100-150 ล้านเหรียญสหรัฐ

สมบัติที่จมของแอนติไคเธอรา

เรือ S.S. สาธารณรัฐ

เรือบอมเชซุส

เรือธงของ Vaida

เรือลำนี้มีความโดดเด่นในการเป็นเรือโจรสลัดเพียงลำเดียวที่เคยพบ มีการค้นพบอาวุธโจรสลัด เหรียญ และสิ่งประดิษฐ์อื่น ๆ มูลค่ารวม 400 ล้านเหรียญสหรัฐบนเรือ

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 16 กัปตันชาวสเปนค้นพบและทำเครื่องหมายบนแผนที่หมู่เกาะฟิลิปปินส์ หมู่เกาะมาเรียนา แคโรไลน์และมาร์เคซัส เกาะนิวกินี หมู่เกาะซานตาครูซและโซโลมอน ฮาวาย หมู่เกาะเวค และกวม อิโวชิมา นิวเฮบริดส์และเกาะกัวดาลคาแนล, หมู่เกาะกิลเบิร์ตและมาร์แชล, กาลาปากอส, ฮวน เฟอร์นันเดซ, ฟลอเรสและบิกินี, ช่องแคบทอร์เรส

ยุคของสเปนในมหาสมุทรแปซิฟิกกินเวลานานถึง 250 ปีและถูกทำเครื่องหมายเหนือสิ่งอื่นใดโดยการสร้างการสื่อสารทางทะเลเป็นประจำครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ซึ่งเชื่อมโยงชายฝั่งของมหาสมุทรที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ซึ่งจัดทำโดย "เรือใบมะนิลา" อันโด่งดัง .

มิเกล โลเปซ เด เลกัสปี

ระหว่างปี 1565 ถึง 1569 นักสำรวจชาวสเปน มิเกล เด เลกัซปี ได้พิชิตหมู่เกาะแปซิฟิกอันกว้างใหญ่ โดยตั้งชื่อฟิลิปปินส์ตามกษัตริย์ฟิลิปที่ 2 ของสเปน หมู่เกาะเหล่านี้กลายเป็นสมบัติหลักของสเปนในมหาสมุทรแปซิฟิก หมู่เกาะนี้เป็นของสเปนมานานกว่าสามศตวรรษ - จนถึงปี พ.ศ. 2441

เป็นเวลาเกือบสองศตวรรษครึ่งที่เรือใบแล่นไปทั้งสองทิศทางด้วยความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา เรือใบมาที่กรุงมะนิลาเพื่อเติมเต็มสินค้าที่ครอบครองซึ่งถูกใจชาวยุโรป ได้แก่ ทองคำ ไข่มุก ไพลินจากสยาม งาช้าง เครื่องเขิน ผ้าไหมและเครื่องลายครามจีน อำพัน ไม้จันทน์ การบูรและหยก มัสค์ อบเชย กานพลู พริกไทยและแกง

เกลเลียนสเปน

การเดินทางด้วยเกลเลียนบ่อยครั้งไม่ได้ปราศจากการสูญเสีย เจ้าหน้าที่ของพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติฟิลิปปินส์ ระบุ เรือหลายลำพบจุดจบในช่องแคบอันตรายทางตอนกลางของหมู่เกาะ และอีกกว่า 40 ลำใกล้กับเกาะอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ในปี 1750 เรือใบ Pilar จมลงนอกชายฝั่งของฟิลิปปินส์พร้อมกับเงินสองล้านเปโซบนเรือ ในปี 1802 เรือเฟอร์โรลีนพร้อมสินค้าทองคำและเงินได้สูญหายไป...

เรือใบ "Nuestra Señora de la Concepción"

กลุ่มการค้นหาและวิจัยกลุ่มแรกที่เริ่มค้นหาสถานที่ที่เรือเกลเลียนสูญหายคือบริษัท Pacific Marine Resources การเริ่มต้นงานในทะเลเกิดขึ้นก่อนหน้างานเบื้องต้นสองปีในหอจดหมายเหตุของสเปน อิตาลี เม็กซิโก สหรัฐอเมริกา และฟิลิปปินส์ มีการตรวจสอบรายงาน รายงาน บันทึกและบันทึกความทรงจำ และใบสำแดงเรือหลายพันหน้า ดังนั้น จากเอกสารโบราณ เรื่องราวการตายของเรือใบ Nuestra Señora de la Concepción ซึ่งเป็นเรือสเปนที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้นซึ่งบรรทุกสินค้าได้สี่ล้านเปโซจึงถูกเปิดเผย...

เรือใบอับปางเมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1638 ขณะเดินทางจากมะนิลาไปยังอากาปุลโก พร้อมด้วยสินค้าผ้าไหม เครื่องลายคราม งาช้าง และเครื่องประดับ รวมถึงจานและชุดเหยือกทองคำบริสุทธิ์ที่กษัตริย์สเปนถวายแก่จักรพรรดิญี่ปุ่น โศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดขึ้นหนึ่งเดือนหลังจากการล่องเรือจากกรุงมะนิลา นอกชายฝั่งทางใต้ของเกาะไซปัน ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองในบรรดาหมู่เกาะมาเรียนา

สินค้าบางส่วนถูกค้นพบจากน่านน้ำชายฝั่งโดยชาวเกาะ ในปี 1684 คณะสำรวจค้นหาของสเปนค้นพบและเก็บปืนใหญ่ได้ 35 กระบอกจากทั้งหมด 36 กระบอก และสมอเรือ 7 อันจากทั้งหมด 8 อัน ส่วนที่เหลือของเรือใบและสินค้ากระจัดกระจายไปตามเชิงแนวปะการังหรือถูกขนไปลึกมาก...

เรือค้นหา Tengar เข้าใกล้ไซปันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530 และทอดสมอจากชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ไปหนึ่งร้อยเมตร เป็นเวลาสองปีที่งานได้ดำเนินการในบริเวณที่เรือเกลเลียนเสียชีวิตในระหว่างนั้นมีการตรวจสอบพื้นที่ชายฝั่งทางใต้และตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะไซปันที่ระดับความลึกหนึ่งถึงหนึ่งร้อยยี่สิบเมตร

ทีมวิจัยประกอบด้วยคน 30 คนจาก 7 สัญชาติ ได้แก่ จีน มาเลเซีย สิงคโปร์ ฟิลิปปินส์ ออสเตรีย อังกฤษ และอเมริกัน ในระหว่างการค้นหาซากเรือเกลเลียนทีมได้ดำน้ำมากกว่า 10,000 ครั้งโดยไม่มีความล้มเหลวร้ายแรงแม้แต่ครั้งเดียว

ในการตรวจสอบด้านล่างที่ระดับความลึกที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับนักดำน้ำ Tengar จึงมีกระดิ่งดำน้ำแบบสองที่นั่ง นอกจากนี้ยังใช้หุ่นยนต์ที่มีกล้องวิดีโอควบคุมจากเรือค้นหาด้วย และเมื่อไม่สามารถลดกระดิ่งลงได้ พวกเขาก็ใช้ยานพาหนะใต้น้ำที่มีคนขับซึ่งสามารถรองรับนักบินสองคนและผู้สังเกตการณ์ได้หนึ่งคน ข้อมูลจากการวิจัยใต้ทะเลลึกยืนยันว่าซากเรือถูกโยนลงจากแนวปะการังลึก 80 เมตร

สามสัปดาห์แรกของการดำน้ำทำให้นักวิจัยมีเพียงเศษหินและกลุ่มหินบัลลาสต์ที่กระจัดกระจายอยู่ในที่ต่างๆ ซึ่งอยู่ห่างจากกันมาก และแม้แต่หินบัลลาสต์ในปริมาณเล็กน้อยด้วยซ้ำ เป็นเวลาประมาณ 350 ปีที่พายุไต้ฝุ่นทำลายซากเรือที่จม แต่นักดำน้ำลึกสามารถเดาด้วยสัมผัสที่หกด้วยความอดทนว่าวัตถุที่ขนส่งโดยเรือใบถูกฝังไว้ด้วยความอดทน ภัยคุกคามจากพายุไต้ฝุ่นขัดขวางการทำงานตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม แต่ภายในหกเดือนแรกเกือบทุกอย่างที่เหลืออยู่ในเรือใบถูกค้นพบ

นักดำน้ำเริ่มค้นพบทองคำครั้งแรกเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลที่สองของการทำงาน ประการแรก พบชิ้นส่วนของจานทองคำทำมือ มันแสดงให้เห็นผู้หญิงคนหนึ่งในชุดพลิ้วไหวถือแจกันดอกไม้ ในมือซ้ายเธอถือช่อกุหลาบ สุนัขตัวเล็กกำลังกระโดดแทบเท้าของเธอ ลายดอกไม้ประดับขอบสินค้า

ต่อมาก็พบชิ้นส่วนอื่นๆ ของอาหารจานนี้ ตามเอกสารจากหอจดหมายเหตุ Seville Archives of Indian Affairs เรือใบลำนี้บรรทุกจานทองคำบริสุทธิ์และเหยือกชุดหนึ่งไว้บนเรือ ซึ่งเป็นของขวัญจากกษัตริย์สเปนถึงจักรพรรดิญี่ปุ่น ในระหว่างการสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการสูญหายของเรือใบ ทางการสเปนกล่าวหาว่าผู้ว่าการกรุงมะนิลา Corcuera ยักยอกสิ่งของเหล่านั้นและส่งคืนไปยังสเปนเพื่อเป็นสินค้าส่วนตัวของผู้ว่าการรัฐ

.

จานทองคำกับผู้หญิงคนนั้นถือเป็นการค้นพบที่สำคัญ แต่ก็มีคนอื่นๆ ที่น่าประทับใจกว่ามาก ดังนั้นนักดำน้ำ แอนท์ นาวิน จึงพบรองเท้าแตะสีทองขนาดเล็กที่ประดับด้วยเพชรและเพชร รองเท้าอาจมีน้ำหอมหรือน้ำหอมอื่นๆ Michael Flacker ก็โชคดีเช่นกัน เขาหยิบโซ่ทองคำได้ 32 เส้น แต่ละเส้นยาวครึ่งเมตร

โซ่ทั้งหมดวางชิดกันและบิดด้วยลวดทองคำ พวกเขาถูกฝังอยู่ใต้ตะกอนลึก 2 เมตรใต้หิ้งแคบๆ จนมือของเขาแทบจะเอื้อมไม่ถึง โดยรวมแล้ว นักดำน้ำได้ค้นพบเครื่องประดับทองคำมากกว่า 1,300 ชิ้นจากก้นทะเล ได้แก่ โซ่ ไม้กางเขน ลูกประคำ หัวเข็มขัด กระดุมลวดลาย แหวน และเข็มกลัดที่ทำด้วยอัญมณี สิ่งของที่มีค่าน้อยกว่าที่พบจากเรือใบก็น่าสนใจเช่นกัน เช่น โถเก็บอาหาร 156 ใบที่ระดับความลึก 45 ถึง 60 เมตร

ผู้ซ่อมแซมได้ตรวจสอบเนื้อหาของเหยือกอย่างระมัดระวัง สองชิ้นบรรจุเรซินอะโรมาติกแช่แข็ง ส่วนอีกชิ้นบรรจุกระดูกขนาดเล็ก ขวดโหลถูกสลักชื่อเจ้าของหรือสัญลักษณ์ภาษาสเปนและจีนที่ระบุว่าบรรจุอยู่ในนั้น ได้แก่ เกลือ น้ำส้มสายชู ดินประสิว ไวน์ แต่เหยือกส่วนใหญ่บรรจุน้ำดื่ม เนื่องจากเรือใบมะนิลาไม่ได้หยุดระหว่างทางเป็นเวลาห้าถึงแปดเดือน

ตลอดหลายศตวรรษที่อยู่บนพื้นทะเล วัตถุจำนวนมากกลายเป็นปะการังรกไปหมด ตัวอย่างเช่น ปะการังหนึ่งชิ้นมีสิ่งของถึง 564 ชิ้น เช่น ลูกปัดแก้วที่มีต้นกำเนิดจากจีน เศษเซรามิก เศษทองคำเปลว ด้ามดาบเงินสองด้าม และตาชั่งจีนสำริด ซึ่งอาจใช้สำหรับชั่งน้ำหนักอัญมณี บางรายการเป็นเรื่องส่วนตัวล้วนๆ ดังนั้นบนพื้นผิวของรวงผึ้งสีทองเล็กๆ เราจึงสามารถเขียนคำจารึกว่า "ปี 1618" และชื่อ "Doña Catalina de Guzman" ได้ การค้นหาจดหมายเหตุพบว่าผู้หญิงคนนี้เป็นหญิงม่ายในปี 1634 ซึ่งอาศัยอยู่ในกรุงมะนิลา

เรือใบสเปน "Nuestra Señora de las Mercedes"

และนี่คือเรื่องราวของเรือใบอีกลำที่จมลงในทะเลลึก
หลังจากการดำเนินคดีทางกฎหมายอย่างยาวนานในสหรัฐอเมริกา สมบัติที่เก็บมาจากก้นทะเลซึ่งถูกเก็บรักษาไว้บนเรือที่เคยอับปางในปี 1804 ก็ถูกส่งกลับไปยังสเปนและจัดแสดงบางส่วนต่อสาธารณะ

เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2555 กระทรวงวัฒนธรรมในกรุงมาดริดประกาศว่าเหรียญโบราณเกือบ 600,000 เหรียญที่ทำจากทองคำและเงินจะถูกจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์โบราณคดีใต้น้ำในเมืองการ์ตาเฮนาทางตอนใต้ของสเปน จากนั้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2556 บางส่วนของ สมบัติดังกล่าวจะถูกจัดแสดงในนิทรรศการและเมืองอื่นๆ ของสเปน

เรือใบสเปน Nuestra Señora de las Mercedes ในบรรดาซากสมบัติที่พบได้ขนส่งเหรียญเงินและเหรียญทองที่ผลิตขึ้นในละตินอเมริกาในศตวรรษที่ 19 เรือใบลำนี้จมในปี 1804 โดยเรือรบอังกฤษนอกชายฝั่งโปรตุเกสใกล้กับยิบรอลตาร์ ตอนนั้นมีคนอยู่บนเรือประมาณ 200 คน

ตามการประมาณการ สมบัติที่ค้นพบนั้นมีมูลค่ามากกว่า 350 ล้านยูโร

เรือใบลำนี้ถูกค้นพบโดย บริษัท Odyssey Marine Exploration ของอเมริกา (เงิน 48 ตันที่ค้นพบโดย บริษัท เดียวกันจากเรือขนส่งทางทหารที่จม) ซึ่งมีส่วนร่วมในการวิจัยทางทะเลในปี 2550 สมบัติที่พบถูกยกขึ้นและนำไปฟลอริดา จากนั้นมีการดำเนินคดีนานเกือบห้าปี และท้ายที่สุด ศาลอุทธรณ์สหรัฐฯ มีคำตัดสินในเดือนมกราคม 2555 ว่าบริษัทจะต้องคืนสมบัติดังกล่าวให้กับมูลนิธิแห่งชาติในสเปน สมบัติประกอบด้วยเหรียญมากกว่า 594,000 เหรียญและสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ กระทรวงวัฒนธรรมของสเปนมองว่าเหรียญดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของมรดกของชาติ ซึ่งสามารถขายเพื่อชำระหนี้ของรัฐได้

บวน เฆซุส และ นูเอสตรา เซโนรา เดล โรซาริโอ

สมบัติที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นของมงกุฎสเปนถูกค้นพบนอกชายฝั่งฟลอริดา สมบัตินี้ถูกพบอยู่ห่างจากชายฝั่งเพียง 150 เมตร ใกล้เมืองฟอร์ตเพียร์ซ

การค้นพบนี้เกิดขึ้นโดยสมาชิกในครอบครัว Schmitt และนักดำน้ำที่พวกเขารู้จัก เดลี่เมล์ รายงาน โซ่ทองที่มีน้ำหนักรวม 3 ปอนด์ 5 เหรียญ และแหวน 1 วง ประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญที่ 300,000 ดอลลาร์ “ก้นทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยทองคำ” Rick Schmitt หัวหน้าครอบครัววัย 65 ปีกล่าว “มันเป็นสิ่งที่เหลือเชื่อที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา”

การจมเรือ Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario และเรืออีก 7 ลำได้ทำลายธนาคารแห่งมาดริด และยังมีส่วนทำให้เกิดการล่มสลายของจักรวรรดิสเปนอีกด้วย

ทีมนักดำน้ำลึกเชื่อว่าพบเรือชื่อดังลำนี้ที่ระดับความลึก 400 เมตร มีการค้นพบสิ่งของมากกว่า 17,000 ชิ้นบนเรือที่จม หลังจากตรวจสอบว่านักดำน้ำคนใดสรุปได้ว่าเรือลำนี้บรรทุกทองคำ ไข่มุก และแม้แต่นกแก้ว

ทองคำจบลงที่พื้นมหาสมุทร สันนิษฐานว่าหลังจากพายุเฮอริเคนในปี 1715 ซึ่งส่งผลให้เรือของสเปน 12 ลำได้รับความเสียหาย ตามพงศาวดารทางประวัติศาสตร์ มีผู้เสียชีวิตหนึ่งพันคนในช่วงพายุ เรือ 11 ลำจมพร้อมกับสมบัติทั้งหมด

ตามคำบอกเล่าของนักล่าสมบัติ พวกเขาสามารถค้นพบทองคำได้เนื่องจากพายุเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งนำสินค้าเพียงส่วนเล็กๆ ของเรือสเปนขึ้นสู่ผิวน้ำ ครอบครัว Schmitts มั่นใจว่ายังสามารถพบสมบัติมากมายได้ตามแนวชายฝั่งของ Fort Pierce

ในระหว่างการค้นหา ยังพบทองคำแท่ง 39 แท่ง และเงินประมาณ 1,200 เปโซ นอกจากนี้ยังเก็บไข่มุกมากกว่า 6,600 เม็ดจากด้านล่างและส่งออกไปยุโรปจากเวเนซุเอลา

ไข่มุกหายากเหล่านี้มาจากหอยนางรมชนิดหายากที่มีถิ่นกำเนิดในอเมริกาใต้ แต่ถูกเกือบสูญพันธุ์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 17 เนื่องจากการใช้ประโยชน์มากเกินไปของพ่อค้าชาวอาณานิคม ไม่ใช่แค่สัตว์ป่าเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบจากการขุดไข่มุก เชื่อกันว่าชาวแคริบเบียน 60,000 คนเสียชีวิตขณะดำน้ำหาหอยนางรม

นอกจากโลหะมีค่าและอัญมณีแล้ว ยังพบกระดูกของนก 2 ตัวที่เชื่อกันว่าเป็นนกแก้วหัวสีฟ้าบนเรืออีกด้วย นกแก้วกลายเป็นสัตว์เลี้ยงยอดนิยมเนื่องจากมีขนนกหลากสีสันและสามารถเลียนแบบคำพูดของมนุษย์ได้ แต่นี่เป็นครั้งแรกที่มีการพบซากนกที่บริเวณซากเรืออัปปาง

สมบัติบนเรือนอนอยู่ใต้ท้องทะเลมาเกือบสี่ศตวรรษ ทองคำและอัญมณีล้ำค่าจากอาณานิคมอเมริกาใต้เป็นพื้นฐานของเศรษฐกิจสเปน และภัยพิบัติดังกล่าวมีส่วนทำให้เกิดการล่มสลายของจักรวรรดิอาณานิคมที่ทรงอำนาจทั้งหมด

การวิจัยในบริเวณซากเรือดำเนินไปอย่างต่อเนื่องมานานกว่า 20 ปีโดยใช้เทคโนโลยีใต้ทะเลลึกที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวอังกฤษ สิ่งของที่เก็บมาจากเรือโรซาริโอกำลังถูกนำมาจัดแสดงที่สำนักงานใหญ่ของ Odyssey Marine Exploration ในฟลอริดา

ทองคำจากเรือลาดตระเวนเอดินบะระ

ในปี 1981 ปฏิบัติการใต้ท้องทะเลลึกที่ใหญ่ที่สุดเพื่อกู้ทองคำจากเรือลาดตระเวนอังกฤษที่จมอยู่ในเอดินบะระได้ดำเนินการในทะเลเรนท์ส ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนลำดังกล่าวเดินทางออกจากเมือง Murmansk ไปยังอังกฤษพร้อมทองคำหนัก 5.5 ตันบนเรือ แต่หลังจากได้รับความเสียหายจากเรือรบเยอรมัน จึงถูกขับตามคำสั่งของกัปตัน เฉพาะในปี พ.ศ. 2523 ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษเท่านั้นที่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของเรือ และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2524 ทองคำแท่งส่วนใหญ่ก็ถูกยกขึ้นสู่ผิวน้ำ ไม่เคยพบแท่งโลหะหลายอัน

สมบัติของ Galleon Atocha, 1985

ในปี 1985 หลังจากค้นหามานาน 15 ปี สมบัติในตำนานของเรือใบ Atocha ของสเปน ซึ่งอับปางลงในปี 1622 เนื่องจากพายุนอกชายฝั่งฟลอริดา ความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นมีมูลค่ามากกว่า 400 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงทองคำ 200 แท่ง และแท่งเงินประมาณ 1,000 แท่ง เครื่องประดับ โซ่ทอง และคลังอาวุธทั้งหมดจากศตวรรษที่ 17

สมบัติของโจรสลัดบนชายหาดฟลอริดา ปี 1984

สมบัตินี้ถูกค้นพบโดย Barry Clifford นักล่าสมบัติที่มีชื่อเสียงที่สุดคนหนึ่ง ซึ่งอยู่ห่างจากหาด Cape Cod บนชายฝั่งฟลอริดาเพียงไม่กี่ร้อยเมตร เขาค้นพบซากเรือโจรสลัด Whydah ซึ่งเขาได้ค้นพบสิ่งของมีค่าต่างๆ ประมาณห้าตัน

ราคารวมของสิ่งที่พบเกิน 15 ล้านดอลลาร์: ก่อนที่จะชนแนวปะการังชายฝั่งโจรสลัดได้ปล้นเรือมากกว่าห้าสิบลำ

"เอสเอส ไกรโสปป้า"

เงิน 48 ตันจากเรือที่จมนอกชายฝั่งไอร์แลนด์ กรกฎาคม 2555

ปีนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในการกู้คืนและค้นพบสมบัติที่มีขนาดใหญ่มากและนี่คืออีกหนึ่งสิ่งเพิ่มเติม - เงินประมาณ 48 ตันถูกค้นพบจากเรือขนส่งของกองทัพอังกฤษซึ่งจมลงในปี 2484 หลังจากถูกตอร์ปิโดด้วย เรือดำน้ำเยอรมัน

เรือลำนี้ตั้งชื่อตามน้ำตกนอกชายฝั่งตะวันตกของอินเดีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 เธอล่องเรือจากกัลกัตตาไปยังบริเตนใหญ่พร้อมชา เหล็ก และเงินจำนวนมากบนเรือ ลมและคลื่นที่รุนแรงทำให้เรือต้องชะลอความเร็ว ส่งผลให้แยกออกจากขบวนทหารและถูกเรือดำน้ำเยอรมันโจมตีในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ตอร์ปิโดลูกหนึ่งฉีกตัวเรือออกจากกัน และมันตกลงไป 300 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของไอร์แลนด์

เรือจมที่ระดับความลึกมาก - 4.7 กม. บนเรือมีผู้โดยสารทั้งหมด 85 คน มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิต - เพื่อนคนที่สองซึ่งใช้เวลา 13 วันในเรือชูชีพ

กระทรวงคมนาคมของอังกฤษได้ลงนามในสัญญากับบริษัท Odyssey Marine Exploration ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกัน ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการยกซากเรือขึ้นมาจากก้นทะเล เพื่อยกแร่เงินขึ้นสู่ผิวน้ำ แท่งเงินประมาณ 1,000 203 แท่งถูกค้นพบจากเรือ แต่พนักงานของ Odyssey Marine Exploration อ้างว่านี่เป็นเพียง 20% ของโลหะมีค่าที่อยู่ในที่เก็บของ SS Gairsoppa ตามเงื่อนไขในสัญญาบริษัทได้รับทรัพย์ 80% ของสมบัติที่พบ

โดยรวมแล้ว เรือลำนี้บรรทุกเงินได้ 240 ตัน ซึ่งตามมาตรฐานปัจจุบันมีมูลค่า 190 ล้านดอลลาร์ งานที่ด้านล่างของมหาสมุทรแอตแลนติกจะดำเนินต่อไป

ทองคำ แพลทินัม และเพชรบน “เรือไร้ชื่อ” ปี 2552.

ซากเรือบรรทุกสินค้าของอังกฤษที่จมโดยพวกนาซีระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองถูกค้นพบนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอเมริกาใต้ มูลค่าของการค้นพบครั้งนี้คือเรือลำดังกล่าวบรรทุกสินค้าทองคำ แพลทินัม และเพชรจำนวนมากซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเติมเข้าคลังของสหรัฐฯ ไม่มีการเปิดเผยชื่อของเรือ แต่เดิมเรียกว่า Blue Baron เรืออับปางในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485

เหรียญทองและเงินครึ่งล้าน ปี 2550

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 บริษัท Odyssey Marine Exploration ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการค้นหาสมบัติทางทะเล ได้ประกาศการค้นพบเรือที่จมซึ่งมีเหรียญทองและเงินจำนวน 500,000 เหรียญบนเรือ สมบัติถูกค้นพบและขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกา แต่บริษัทไม่เคยบอกว่าใครเป็นเจ้าของเรือลำนี้หรือพบที่ไหนกันแน่

เหรียญและหินวิเศษในทะเลแคริบเบียน ปี 2554

เมื่อปีที่แล้ว องค์กรล่าสมบัติของอเมริกา Deep Blue Marine ได้ค้นพบสมบัติในทะเลแคริบเบียน นอกชายฝั่งของสาธารณรัฐโดมินิกัน ในศตวรรษที่ 16 มีซากเรืออับปางอยู่ที่นี่ นักดำน้ำพบเหรียญโบราณ 700 เหรียญ ซึ่งมีมูลค่าสูงถึงหลายล้านเหรียญสหรัฐ รูปแกะสลักโบราณ และหินกระจกรูปทรงแปลกตาที่สามารถนำมาใช้ในพิธีกรรมชามานิกได้

แพลตตินั่มของโซเวียตบนเรืออังกฤษ พ.ศ. 2555

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 Greg Brooks นักล่าสมบัติชื่อดังของสหรัฐอเมริกาได้ค้นพบเรือ Port Nicholson ของอังกฤษที่จมซึ่งในปี 1942 ไม่เคยนำแท่งทองคำขาวจากสหภาพโซเวียตไปยังนิวยอร์ก เรือถูกจมโดยเรือดำน้ำเยอรมัน สินค้านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการตั้งถิ่นฐานของสหภาพโซเวียตกับรัฐบาลสหรัฐฯ เพื่อจัดหากระสุน อุปกรณ์ทางทหาร และอาหารโดยพันธมิตร

สมบัติของ "เรือทอง" ฟลอร์ เดอ ลา มาร์

ประวัติศาสตร์เก็บความลับของสมบัตินับร้อยนับพันที่ยังคงรออยู่ในปีกที่ก้นมหาสมุทร แม้จะเป็นสถานที่ที่มีชื่อเสียง แม้แต่นักดำน้ำที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่สามารถค้นพบสมบัติเหล่านี้ได้ ยิ่งเราเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้มากเท่าใด ความปรารถนาที่จะสัมผัสความลับที่ซ่อนอยู่ใต้น้ำก็จะยิ่งแข็งแกร่งมากขึ้นเท่านั้น

...มันเป็นเที่ยวบินที่ไม่ธรรมดา ในปี ค.ศ. 1512 เรือธงของฝูงบินโปรตุเกส Flor de la Mar แล่นออกจากสุลต่านมะละกา ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของคาบสมุทรมลายู บนเรือ Flor de la Mar ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินโปรตุเกสภายใต้การบังคับบัญชาของผู้พิชิตมะละกา พลเรือเอก Alfonso d'Albuquerque เป็นสมบัติของสุลต่านแห่งมะละกา เช่นเดียวกับความมั่งคั่งที่ยึดครองโดยผู้พิชิตในแอฟริกาและ คาบสมุทรอาหรับในอินเดียและสยาม

การเดินทางครั้งสุดท้ายของ Flor de la Mar ใช้เวลาไม่นาน เกือบจะในทันทีหลังจากออกเดินทางโดยติดอยู่ในพายุที่รุนแรง เรือก็ชนแนวปะการังและจมลง กลายเป็นตำนานอันน่าหลงใหลสำหรับนักล่าสมบัติมานานหลายศตวรรษ ประติมากรรมช้าง เสือ ลิง หล่อด้วยทองคำ เครื่องประดับที่ทำจากอัญมณี เครื่องลายครามจีน และสมบัติอื่นๆ จากเรือโปรตุเกส ซึ่งผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าอาจมีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ ยังคงนอนอยู่ที่ด้านล่างของช่องแคบมะละกานอกชายฝั่ง ของประเทศอินโดนีเซีย

ตำนานสมบัติที่สูญหายไปในบริเวณนี้ของโลกได้กุมจินตนาการของนักล่าสมบัติมานานหลายศตวรรษ ตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ นอกชายฝั่งอินโดนีเซีย น้ำนี้ซ่อนความมั่งคั่งของเรือที่อับปางหลายร้อยลำไว้ พวกเขานำเครื่องเทศ เครื่องลายคราม ผ้า ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโลหะมีค่า และอื่นๆ อีกมากมายมาจากประเทศจีนและอดีตอาณานิคม เรือจมระหว่างเกิดพายุ ชนแนวปะการัง และตกเป็นเหยื่อของโจรสลัด

และในปี 1991 ข้อความอันน่าตื่นเต้นก็แพร่กระจายไปทั่วโลกว่า ณ ก้นช่องแคบมะละกา ห่างจากชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะสุมาตรา 8 กม. ใต้ชั้นทรายและตะกอนลึก 18 เมตร ซากเรือโปรตุเกส ซึ่งจมลงเมื่อเกือบ 500 ปีที่แล้ว โดยมีการค้นพบสมบัติล้ำค่ามากมายบนเรือ รายงานเกี่ยวกับซากเรือ Flor de la Mar ที่พบไม่เคยปรากฏบนหน้าสื่อในประเทศอินโดนีเซียและประเทศเพื่อนบ้านอีกจำนวนหนึ่ง

ในพื้นที่ของการค้นพบที่ถูกกล่าวหา ซึ่งนักล่าสมบัติใต้น้ำในท้องถิ่นแห่กันไปทันที เรือของกองทัพเรืออินโดนีเซียได้ทำการลาดตระเวนตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อหยุดความพยายามที่ไม่ได้รับอนุญาตในการยกสมบัติจากก้นทะเล ซึ่งมูลค่าการประมูลตามการประมาณการบางส่วน อาจมีมูลค่าประมาณ 9 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเกือบเป็นงบประมาณประจำปีที่สามของอินโดนีเซีย

การค้นหา Flor de la Mar ดำเนินการเป็นเวลาสองปีโดยบริษัทอินโดนีเซีย Jayatama Istikacipta โดยได้รับอนุญาตจากรัฐบาลของประเทศนั้น การค้นหาครั้งนี้ทำให้บริษัทเสียเงิน 10 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม เจ้าของก็พร้อมที่จะลงทุนจำนวนเท่ากันในการยกสมบัติจากก้นทะเล โดยคำนวณว่ารายได้จากการขายของมีค่าในการประมูลจะอยู่ที่ 7-9 พันล้านดอลลาร์ ตามเงื่อนไขของสัญญา สมบัติครึ่งหนึ่งที่ได้รับคืนจะถูกส่งให้กับรัฐบาลอินโดนีเซีย ในขณะที่สิ่งของที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์จะถูกส่งกลับไปยังรัฐบาลมาเลเซีย

เป็นไปได้ว่าพวกเขาอยู่บนเรือลำอื่นๆ ของฝูงบินโปรตุเกส ซึ่งเชื่อกันว่าได้แล่นเข้าไปในแนวปะการังนอกชายฝั่งเกาะสุมาตราในช่วงที่เกิดพายุ และจมลงสู่ก้นทะเลพร้อมกับฟลอร์ เดอ ลา มาร์ และเจ้าของ Jayatama Istikachipt เองยอมรับว่าตัวแทนของบริษัทในสิงคโปร์กำลังรีบอย่างเห็นได้ชัดพร้อมแถลงการณ์สะเทือนใจซึ่งสำนักข่าวหยิบขึ้นมาทันที

รายงานการค้นพบสถานที่แห่งการตายของ Flor de la Mar ทำให้เกิดความสนใจครั้งใหม่ในการค้นหาสมบัติใต้น้ำ กระทรวงการต่างประเทศอินโดนีเซียได้รับข้อเสนอจากทั่วโลกให้ร่วมมือในการค้นหาความร่ำรวยเหล่านี้ และตำรวจและหน่วยยามฝั่งได้สังเกตเห็นด้วยความรำคาญว่าผู้ชื่นชอบกีฬาใต้น้ำหลั่งไหลเข้ามาในสถานที่เหล่านี้อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน

นักล่าสมบัติจากประเทศอื่น ๆ ก็รีบมีส่วนร่วมในการแบ่งสมบัติของ Flor de la Mar คณะสำรวจทางโบราณคดีของออสเตรเลียได้ประกาศว่าได้เสร็จสิ้นการเจรจากับตัวแทนของรัฐบาลอินโดนีเซียและมาเลเซียเกี่ยวกับการยกสินค้าจากเรือโปรตุเกส

และในฮ่องกง ในทางกลับกัน บรูโน เด วินเซนติส ชาวอิตาลีคนหนึ่งกล่าวว่าการเจรจาของเขากับทางการอินโดนีเซียและมาเลเซียอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย “เราหวังว่าจะพบสมบัติชิ้นนี้ แม้ว่าจะเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างแพงก็ตาม” บรูโน เด วินเซนต์ติส กล่าว “เราได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเท็จจริงที่ว่าในบรรดาซากปรักหักพังของ Flor de la Mar นั้น บางทีอาจเป็นสมบัติที่ใหญ่ที่สุดในโลก”

แต่ทางการอินโดนีเซียไม่รีบร้อนที่จะพบกับนักล่าสมบัติครึ่งทาง “เรายังไม่อนุญาตให้ใครทำการวิจัยใต้น้ำ” เจ้าหน้าที่รัฐบาลกล่าว ตามกฎหมายระหว่างประเทศ สมบัติที่พบจะต้องแบ่งระหว่างสามฝ่าย ได้แก่ ประเทศที่เรือลำนั้นเป็นเจ้าของ ประเทศที่สมบัติถูกพบในน่านน้ำอาณาเขต และผู้ที่พบมัน หัวหน้าสำนักงานวิจัยโบราณคดีอินโดนีเซียตั้งข้อสังเกตว่าประเทศของเขาขาดประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าว

ความกังวลของชาวอินโดนีเซียสามารถเข้าใจได้หากเรานึกถึงเหตุการณ์ในอดีตเมื่อไม่นานมานี้ เมื่อนักผจญภัยกลุ่มหนึ่งได้ค้นพบสิ่งของโบราณจำนวนมากอย่างผิดกฎหมายจากเรือที่จมในหมู่เกาะโมลุกกะ ซึ่งตอนนั้นถูกขายในการประมูลในยุโรปในราคาหลายล้านดอลลาร์

สิ่งที่พวกเขาล้มเหลวในการเลี้ยงก็ถูกทำลายอย่างป่าเถื่อน และในปี 1990 มีชาวต่างชาติ 11 คนถูกควบคุมตัวในบริเวณเกาะบินตัน ซึ่งเชื่อกันว่าพบซากเรือจม 5 ลำ ตามที่ตำรวจระบุ กลุ่มดังกล่าว ซึ่งรวมถึงชาวอเมริกัน ชาวออสเตรเลีย และชาวอังกฤษ กำลังมีส่วนร่วมในการล่าสมบัติอย่างผิดกฎหมาย

สมบัติใต้น้ำนอกชายฝั่งอินโดนีเซียหลอกหลอนผู้คนมากมาย ขณะเดียวกัน บางคนกังวลว่าจะครอบครองมันอย่างไร และบางคนกังวลว่าจะรักษามันอย่างไร การต่อสู้ดำเนินไปด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน และเป็นไปได้ไหมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการคุ้มครองสถานที่อับปางที่เชื่อถือได้หากโจรสลัดยังคงปฏิบัติการอยู่ในน่านน้ำของช่องแคบมะละกา? ดังนั้นเรื่องราวของ Flor de la Mar อาจมีตอนจบที่คาดไม่ถึงที่สุด

แม้แต่ในยุคเทคโนโลยีขั้นสูงของเรา ทุกๆ ปี ผู้คนนับหมื่นดำดิ่งลงสู่ใต้ทะเลลึกและมหาสมุทรเพื่อค้นหาสมบัติ และนี่ไม่ใช่การล่าสมบัติที่ว่างเปล่า ความลึกของท้องทะเลเก็บความลับและสมบัติมากมาย! 75% ของเงินและทองคำที่ขุดได้ตลอดประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติยังคงอยู่ที่ก้นมหาสมุทรของโลก

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ จะใช้เวลามากกว่าสี่ร้อยปีในการค้นพบและยกเรือที่จมขึ้นสู่ผิวน้ำในตำแหน่งที่ไม่รู้จัก ลองคิดดูว่าสมบัติของเรือจมใดบ้างที่สามารถพบได้บนเรือที่สูญหายซึ่งพักอยู่ในส่วนลึกของมหาสมุทรโลกเป็นเวลาหลายร้อยปี เรือที่จมและสูญหายลำใดที่ยังคงหลอกหลอนผู้แสวงหาสมบัติทางทะเล นักประวัติศาสตร์ และนักโบราณคดี? แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะรวบรวมรายชื่อเรือดังกล่าวทั้งหมด แต่มีบางลำที่ถูกพูดถึงบ่อยที่สุด

Flor de la Mar - สุมาตรา, มาเลเซีย

เรื่องราวของเรือ Flor de la Mar ของโปรตุเกสในศตวรรษที่ 16 ถือเป็นหนึ่งในเรื่องราวที่ลึกลับที่สุดเกี่ยวกับการหายตัวไปของเรือเดินทะเล เรือใบ Flor de la Mar หายตัวไปในปี 1511 ระหว่างเกิดพายุ ซึ่งเธอติดอยู่นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของเกาะสุมาตรา กล่าวกันว่าเรือลำนี้บรรจุสมบัติที่ถูกปล้นซึ่งชาวโปรตุเกสได้นำมาจากผู้คนในอาณาจักรมะละกา ซึ่งเป็นประเทศมาเลเซียในปัจจุบัน ตามรายงานบางฉบับ ที่เก็บเรือเต็มไปด้วยทองคำหนัก 60 ตัน แม้ว่าสถานที่เกิดเหตุควรจะอยู่ในสถานที่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในหมู่นักดำน้ำ แต่ยังไม่มีใครพบสมบัติดังกล่าว

Merchant Royal - ดาร์เมาท์ สหราชอาณาจักร

เชื่อกันว่าสมบัติทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในอังกฤษที่ยังไม่มีใครค้นพบนั้นจมอยู่ใต้น้ำ ห่างจากจุดสิ้นสุดของแลนด์ในคอร์นวอลล์ประมาณ 34 กิโลเมตร เรือกำลังเดินทางกลับอังกฤษพร้อมกับสมบัติของสเปน แต่พายุที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กันยายน ค.ศ. 1641 ทำให้ Merchant Royal ไม่สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้ บนเรือครั้งนั้นมีทองคำ เงิน และเพชรนิลจินดาจำนวน 500 แท่ง

"ซานโฮเซ่" - คาบสมุทรบารู, โคลอมเบีย

ในปี 1708 ระหว่างสงครามสืบราชบัลลังก์สเปน ผู้บัญชาการชาวอังกฤษ Charles Wagner ได้จับกุมและจมเรือสเปนลำหนึ่ง ซึ่งว่ากันว่าบรรทุกสมบัติล้ำค่านอกเหนือจากลูกเรือด้วย เป็นที่ทราบกันว่า "ซานโฮเซ" ตั้งอยู่ที่ระดับความลึกประมาณ 305 เมตรระหว่างอิซา เดล เทโซโร ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเกาะมหาสมบัติ และคาบสมุทรบารู ปัจจุบันสินค้าของ San Jose มีมูลค่าถึงพันล้านดอลลาร์

Nuestra Senora de Atocha - คีย์เวสต์, ฟลอริดา, สหรัฐอเมริกา

ในปี 1985 เมล ฟิชเชอร์ นักล่าสมบัติทางทะเลหลังจากค้นหาอย่างไม่หยุดยั้งมานาน 16 ปี ได้ค้นพบซากเรือ Nuestra Senora de Atocha ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งคีย์เวสต์ในฟลอริดา 56 กม. สมบัติ ทองคำและเงิน เหรียญสเปน 100,000 เหรียญ มรกตโคลอมเบีย และสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ เริ่มปรากฏให้เห็น

HMS Victory - ช่องภาษาอังกฤษ สหราชอาณาจักร

ในปี 2009 บริษัท Odyssey Marine Exploration ของอเมริกาได้ประกาศการค้นพบเรือที่จม ซึ่งเป็นเรือลำก่อนชัยชนะที่พลเรือเอกเนลสันเคยประสบอยู่ เรือลำดังกล่าวถูกพบในบริเวณแนวปะการังกลุ่มหนึ่งใกล้กับหมู่เกาะแชนเนล ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทระบุ มีเหรียญทอง 100,000 เหรียญบนเรือ ข้อพิพาทเรื่องการเป็นเจ้าของสมบัติที่ค้นพบยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

Notre Dame de la Deliverance - คีย์เวสต์, ฟลอริดา, สหรัฐอเมริกา

ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1755 เรือสำเภา Notre Dame de la Deliverance ของสเปนได้ออกจากท่าเรือฮาวานาพร้อมกับสมบัติล้ำค่าที่รวบรวมมาจากเหมืองในเม็กซิโก เปรู และโคลอมเบีย หนึ่งวันหลังจากออกเดินทาง เรือจมอยู่ในพายุที่รุนแรงด้วยพายุเฮอริเคน และไม่สามารถรับมือกับสภาพอากาศต่างๆ ได้ จึงจมลงพร้อมกับสินค้าเกือบทั้งหมดและลูกเรือเกือบทั้งหมด ทองคำและเงินที่สูญหายไปมีมูลค่าประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ และมีรายงานว่ามีการค้นพบสถานที่ซึ่งเรือใบจมในปี 2546 แต่สมบัติที่ถูกปล้นไปนั้นยังไม่ปรากฏให้เห็นอีก

USS San Jacinto - อบาคอส, บาฮามาส

ความลึกของน้ำนอกชายฝั่งของเกาะ Abaco ของเกาะ Bahamian ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการดำน้ำใต้ทะเลลึกเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ซากเรือ 500 ลำพร้อมสินค้ามีค่าบนเรือที่ยังไม่มีใครพบมาจนถึงทุกวันนี้ หนึ่งในการค้นพบที่น่าสนใจที่สุดในภูมิภาคนี้ก็คือ USS San Jacinto ซึ่งเป็นเรือรบทดลองของกองทัพจากสงครามกลางเมือง เรือลำนี้ซึ่งจมลงที่ Chub Rocks เป็นหนึ่งในเรือกลไฟทางเรือลำแรกๆ

ฮอยอันจังก์ - คาบสมุทรดาฮัง เวียดนาม

ในยุค 90 นอกชายฝั่งคาบสมุทรดาฮังในเวียดนาม มีการค้นพบซากเรือที่จมที่ระดับความลึก 79 เมตร ปรากฏว่าเป็นเรือไทยที่มีสินค้าที่น่าประทับใจ ประกอบด้วยเครื่องเซรามิกสีน้ำเงินขาวโบราณ ประดับด้วยรูปปั้นมนุษย์ รูปสัตว์ ทิวทัศน์ และสัตว์ในตำนาน นักประวัติศาสตร์และนักโบราณคดีประเมินว่าเซรามิกมีอายุย้อนกลับไปถึงยุคทองของเวียดนาม ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 15

ซานติสซิมา ตรินิแดด

ในปี 1616 เรือสำเภา Santissima Trinidad ของสเปน ซึ่งมุ่งหน้าไปยังเมืองอากาปุลโก นอกปลายด้านใต้ของญี่ปุ่น ประสบพายุรุนแรง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ มีเหรียญจำนวน 3,000,000 เปโซหรือ 94 ตันบนเรือลำนี้

เนอุสตรา เซโนรา เด เบโกนา, ซานโตโดมิงโก, ซานอัมโบรซิโอ และซาน โรเก

ในปี 1605 เรือใบสเปนเจ็ดลำออกจากท่าเรือการ์ตาเฮนาและมุ่งหน้าไปยังฮาวานา ลูกเรือมั่นใจว่าฤดูกาลแห่งพายุเฮอริเคนและพายุตามมาข้างหลังพวกเขา อย่างไรก็ตามความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์รอชาวสเปนอยู่ข้างหน้า ครึ่งทางระหว่างจาเมกาและยูตากัน เรือเผชิญกับพายุร้ายแรง มีเพียงเรือใบเดียวเท่านั้นที่สามารถกลับไปยัง Cartagena ได้ สองลำยังไปถึงจาเมกา แต่อีกสี่ลำไม่โชคดีนัก เรือใบพร้อมด้วยสินค้าทองคำ เงิน และมรกตมูลค่า 8 ล้านเปโซ จมลงนอกชายฝั่งเซอร์รานิลลา นอกจากสมบัติแล้ว ผู้คน 1,300 คนรวมทั้งลูกเรือทั้งหมดก็พักอยู่ที่ก้นทะเลด้วย

นาปรีด์

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2415 ครอบครัว Napried ออกจากบอสตันไปยังเบรุตพร้อมขนพรมบรรทุกสินค้า อย่างไรก็ตามระหว่างทางเกิดเพลิงไหม้อย่างรุนแรงในที่เก็บเรือเรือถูกไฟไหม้และจมลงในที่ที่ไม่รู้จัก Napried ไม่เพียงแต่ขนพรมเท่านั้น แต่ยังขนของสะสมโบราณวัตถุอันล้ำค่าของไซปรัสซึ่งเป็นของเอกอัครราชทูตอเมริกันอีกด้วย ชายคนนี้รวบรวมของมีค่าโบราณมากมายซึ่งประกอบด้วยสิ่งของมากกว่า 35,000 รายการ โดย 5,000,000 รายการสูญหายไประหว่างเหตุเรืออับปาง ครั้งหนึ่ง เอกอัครราชทูตได้เจรจาขายของสะสมให้กับพิพิธภัณฑ์แห่งหนึ่งของโลก และในท้ายที่สุดก็ขายให้กับพิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิแทนในนิวยอร์ก

อิซาเบล

ทางใต้ของแหลมซานตามาเรียของโปรตุเกส ตัวเรืออิซาเบลาอยู่ที่ระดับความลึก 400 ฟุต เรือใบลำนี้ครั้งหนึ่งเคยเป็นของกองเรือของ Duke de Veragua โดยในปี 1672 ระหว่างทางไปเซบียาระหว่างเกิดพายุ เรือก็พลิกคว่ำ และจมลงสู่ก้นทะเล กัปตันฮวน อูการ์เตและผู้คนบนเรืออีก 400 คนเสียชีวิตจากเหตุเรืออับปาง ในบรรดาซากเรือที่จมอยู่ใต้ทะเลลึก นักประวัติศาสตร์ระบุว่า สมบัติมูลค่า 1,000,000 ดอลลาร์ยังคงถูกฝังอยู่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทองคำในเปรูและโคลอมเบีย

โซเลย โดเรียนท์

ซากเรือขนาด 1,000 ตันของบริษัทอินเดียตะวันออกของฝรั่งเศส “SOLEIL DORIENT” เป็นหนึ่งในเรือที่มีชื่อเสียงและ “มีแนวโน้ม” มากที่สุดในแง่ของปริมาณสมบัติและภัยพิบัติในทะเลที่จม "Soleil dOrient" พร้อมของขวัญจากกษัตริย์สยามถึงกษัตริย์แห่งฝรั่งเศส Louis XIV พระสันตะปาปาและขุนนางผู้มั่งคั่งของยุโรปจำนวนหนึ่งออกเดินทางในปี 1681 สินค้าอันมีค่านี้มาพร้อมกับทูตสามคนและคนรับใช้ยี่สิบคน เชื่อกันว่าเรือเกยตื้นนอกปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของมาดากัสการ์ และได้รับความเสียหายสาหัสก่อนที่จะจม เห็นได้ชัดว่าซากเรืออาจอยู่ที่ระดับน้ำตื้น นอกเหนือจากการบรรทุกเพชรที่น่าประทับใจ ในบรรดาสิ่งของมีค่าพิเศษที่อยู่บนเรือ Soleil dOrient แล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังเน้นย้ำถึงบริการอาหารค่ำที่เป็นทองคำซึ่งประกอบด้วยสิ่งของ 1,000 รายการ (ของขวัญจากจักรพรรดิญี่ปุ่น) มีดเงินจำนวนมาก และเครื่องลายครามอันมีค่าที่ ครั้งหนึ่งเคยเป็นของจักรพรรดิจีน มูลค่าในอดีตของสินค้า Soleil dOrient ไม่สามารถประเมินสูงเกินไปได้

เมอร์เซเดส

เรือ Nuestra Señora de las Mercedes ของสเปน ซึ่งบรรทุกทองคำ เงิน และเครื่องประดับจำนวนมากในการเดินทางที่โชคร้ายครั้งนั้นในปี 1804 ถูกอังกฤษโจมตีนอกแหลมซานตามาเรียของโปรตุเกส ในเวลานั้น สเปนปฏิบัติตามนโยบายความเป็นกลางอย่างเป็นทางการ แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างบอกเป็นนัยถึงการเป็นพันธมิตรทางทหารกับฝรั่งเศสของนโปเลียนอย่างคลุมเครือ ตามคำสั่งจากกระทรวงทหารเรือ รองพลเรือเอกเกรแฮม มัวร์เรียกร้องให้ชาวสเปนเปลี่ยนเส้นทางโดยส่งเรือไปยังชายฝั่งอังกฤษ นายทหารอาวุโสของสเปน พลเรือตรี Don José Bustamente ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของอังกฤษและเปิดฉากยิง ผลจากการสู้รบในช่วงสั้นๆ ทำให้ Mercedes ระเบิด ตามที่ผู้ร่วมสมัยกล่าวไว้ เรือแตกเหมือนเปลือกไข่ ไข่แดงที่ไหลลงสู่ส่วนลึกของทะเล เรือไม่ได้จมทันที มันจมค่อนข้างช้า มีคนจำนวนมากสามารถหลบหนีไปได้ คนส่วนใหญ่ที่สามารถหลีกเลี่ยงความตายได้ ในจดหมายฉบับหนึ่งของเขา พลเรือเอกมัวร์ระบุว่าเรือสเปนกลุ่มหนึ่งจำนวน 4 ลำ หนึ่งในนั้นคือเรือ Nuestra Señora de las Mercedes ได้บรรทุกเปโซทองคำและเงินจำนวน 4,436,519 เปโซไว้ในท้องเรือ โดย 1,307,634 ลำเป็นของกษัตริย์สเปน ไม่นานหลังจากเหตุการณ์นี้ สเปนลืมความเป็นกลางและประกาศสงครามกับอังกฤษ

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2540 เรือสเปน La Capitana ถูกค้นพบพร้อมสมบัติของชาวอินคา นี่เป็นหนึ่งในสมบัติใต้น้ำมากมายที่ผู้แสวงหากำลังตามล่าหา ต่อไปนี้เป็นเรื่องราวบางส่วนเกี่ยวกับการค้นหาสมบัติของเรือที่จมซึ่งประสบความสำเร็จและไม่ประสบความสำเร็จ

ลึกลับ "La Capitana"

ชื่อจริงของเรือลำนี้คือ "Santa Maria", "La Capitana" - แปลว่าเรือธงและเรือขั้นสูง เขาเป็นหนึ่งในเรือที่ขนส่งสมบัติทองคำของอาณาจักรอินคาที่ถูกชาวสเปนปล้นไป เรือที่บรรทุกหนักลำนี้อับปางลงในปี 1654 นอกชายฝั่งเอกวาดอร์สมัยใหม่

เรือใบสเปนที่ตกลงมาท่ามกลางพายุและนอนอยู่บนพื้นมหาสมุทรเป็นเวลาหลายศตวรรษถูกค้นพบในปี 1997 โดยนักล่าสมบัติชาวอาร์เจนตินา Germán Moro ผู้เชี่ยวชาญประเมินมูลค่าของสมบัติของชาวอินคาจาก La Capitana อยู่ที่หลายพันล้านดอลลาร์ - สมบัติของเรือใบนั้นเต็มไปด้วยทองคำและเงินอย่างแท้จริง แต่ผู้ค้นหาสามารถเก็บเหรียญเงินจากเรือที่จมได้เพียงไม่กี่หมื่นเหรียญเท่านั้น ข้อพิพาทยังคงดุเดือด: มันเป็นเรือลำเดียวกับที่ Moreau ค้นพบหรือไม่? หลังจากการศึกษาวัตถุทางประวัติศาสตร์อย่างละเอียดแล้ว นักล่าสมบัติต่างผิดหวัง เป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะพบเรือลำหนึ่งที่รับเอาส่วนหนึ่งของสินค้าล้ำค่าจากเรือ La Capitana ที่ได้รับความทุกข์ยาก แต่ไม่นานก็จมตัวเองลง และ "ซานตามาเรีย" ผู้โด่งดัง (“La Capitana”) ยังคงอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งในส่วนลึกของทะเลและกำลังรออยู่ในปีก

"ซานตามาเรีย" หรือ "ลากาปิตาน่า" ไม่เคยมอบสมบัติให้กับผู้คน

ตำนาน "Nuestra Señora de Atocha"

เรือใบในตำนานของสเปน "Nuestra Señora de Atocha" ซึ่งขนส่งสินค้าทองคำจำนวนมากจากฮาวานาไปยังสเปน ถูกทำลายโดยพายุเฮอริเคนในทะเลที่รุนแรงนอกชายฝั่งฟลอริดาในปี 1622 สินค้าของ Atocha ประกอบด้วยทองคำและเงินมากมาย เรือจมลงที่ระดับความลึกตื้น 15 เมตร แต่พายุเฮอริเคนทำให้สมบัติของเรือใบกระจัดกระจายไปตามก้นทะเล

American Mel Fisher นักล่าสมบัติที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในศตวรรษที่ 20 ในยุค 80 ได้ประกาศความตั้งใจที่จะค้นหาและยกระดับความมั่งคั่งของ Atocha จากก้นทะเล นักขุดทองต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ในเอกสารสำคัญของสเปนเพื่อระบุตำแหน่งที่แม่นยำที่สุดของเรือที่จม ในตอนแรก มีเหรียญทองและเงินเพียงไม่กี่เหรียญเท่านั้นที่ถูกค้นพบจากก้นทะเล การค้นหาสมบัติมีความซับซ้อนเนื่องจากการดำเนินคดี - การขุดใต้น้ำได้ดำเนินการในอาณาเขตของเขตอนุรักษ์ทางทะเล ด้วยเหตุนี้ จึงมีการตกลงกันว่า 20 เปอร์เซ็นต์ของ "สิ่งที่จับได้" ของนักล่าสมบัติจะเป็นของรัฐฟลอริดา นอกชายฝั่งที่เรืออะโทชาจมลง

ในที่สุดการค้นหาหลายเดือนก็นำไปสู่สถานที่แห่งการตายของ Atocha ภายใต้อิทธิพลขององค์ประกอบต่างๆ เรือแตกออกเป็นสามส่วน โดยส่วนที่ "อร่อย" มากที่สุดคือส่วนกลางของเรือ ซึ่งควรจะเก็บทองคำไว้ในห้องเก็บของ ทีมของฟิชเชอร์สำรวจด้านล่างด้วยเครื่องตรวจจับโลหะและแมกนีโตมิเตอร์ที่มีความไวสูง และเมื่อตรวจพบสัญญาณที่ชัดเจนแล้ว ก็เริ่มทำการค้นหา “อาโตชา” มอบสมบัติให้กับนักล่าสมบัติ เมล ฟิชเชอร์ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 มันเป็นทองคำประมาณสองร้อยเหรียญทองและแท่งเงินมากกว่า 1,100 แท่ง เป็นงานอัญมณีล้ำค่าและเครื่องใช้อันล้ำค่าของโบสถ์ นอกจากนี้ สิ่งของที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ยังได้รับการกู้คืน เช่น อาหารโบราณ อาวุธ และอุปกรณ์เรือ มูลค่ารวมของสมบัติที่ได้รับจาก Nuestra Señora de Atocha อยู่ที่ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์

"Atocha" กลายเป็นเครื่องตรวจจับโค้ดที่ร่ำรวยที่สุดในศตวรรษที่ 20

"ลูติน่า" ที่เข้มแข็ง

เรือรบ "ลูติน่า" เป็นของอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2342 เขาได้รับมอบหมายภารกิจที่สำคัญและอันตราย นั่นคือการขนส่งสินค้าอันมีค่าอย่างแท้จริงจาก Foggy Albion ไปยังฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี: ทองคำหนึ่งพันเหรียญทองและแท่งเงินห้าร้อยแท่ง มูลค่า 1,175,000 ปอนด์สเตอร์ลิง นี่เป็นเงินกู้รัฐบาลจำนวนมากที่รัฐบาลอังกฤษมอบให้กับท่าเรือการค้าของเยอรมนี เพื่อเป็นสัญลักษณ์แห่งความสามัคคีในการทำสงครามกับนโปเลียน

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2342 เรือ Lyutina ไม่เพียงแต่บรรทุกสินค้าล้ำค่าเท่านั้น แต่ยังมีอาวุธทหารด้วย (เรือมีปืนใหญ่ 30 กระบอก) ออกจากท่าเรืออังกฤษและมุ่งหน้าไปยังฮัมบูร์ก แต่ในทะเลเหนือเรือถูกพายุใหญ่พัดเข้ามา "ลูติน่า" ชนเข้ากับสันทราย ล่มและจมนอกชายฝั่งฮอลแลนด์ที่ระดับความลึกหลายสิบเมตร จากลูกเรือ 280 คน มีกะลาสีเรือเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ เมื่อทราบข่าวการเสียชีวิตของเรือลำหนึ่งที่บรรทุกทองคำออกจากชายฝั่ง ฮอลแลนด์จึงรีบประกาศว่าสินค้าที่จมทั้งหมดถูกยึดไป ชาวประมงท้องถิ่นเป็นคนแรกที่ได้รับสมบัติจาก Lyutina - พวกเขาสามารถยกเหรียญและทองคำแท่งหลายเหรียญจากก้นทะเลได้ แต่ในไม่ช้ากระแสน้ำก็ปกคลุมเรือที่สูญหายไปด้วยทราย เป็นเวลายี่สิบปีที่ไม่มีใครรบกวน Lutina ที่จมอยู่ เฉพาะในปี 1821 ทางการดัตช์เท่านั้นที่พยายามยกทองคำของอังกฤษจากก้นทะเล งานเพื่อรักษาสมบัติดำเนินไปเป็นเวลาหลายทศวรรษ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ - เฉพาะในปี พ.ศ. 2401 เท่านั้นที่เป็นไปได้ที่จะได้รับทองคำแท่งมูลค่า 10,000 ปอนด์สเตอร์ลิง เมื่อชาวดัตช์ไม่แยแสกับความสำเร็จในกิจการของตน ผู้ประกอบการชาวอังกฤษที่เกี่ยวข้องกับการกู้คืนเรือที่จมได้ลงนามในข้อตกลงกับพวกเขา โดยระบุว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของสมบัติที่ค้นพบควรถูกส่งกลับไปยังบริเตนใหญ่ นี่คือในปี 1911 เมื่อนักล่าสมบัติติดอาวุธด้วยเรือขุดและปั๊ม เพื่อเปลี่ยนทิศทางกระแสน้ำในทะเลที่พัดพาทราย จึงได้มีการขุดช่องใต้น้ำ งานนี้ดำเนินไปจนถึงปี 1913 นักดำน้ำยังสามารถเอาทองคำแท่งหลายแท่งผ่านรูในเรือได้ แต่เมื่อวันรุ่งขึ้นพวกเขาลงไปที่ก้นเรือก็พบว่าตัวเรือพลิกกลับและปิดทางเข้าที่ยึด - เรือปฏิเสธที่จะมอบสมบัติให้กับผู้คน ในไม่ช้าสงครามโลกครั้งที่หนึ่งก็เริ่มต้นขึ้น และการค้นหาสมบัติก็หยุดลง “ลูติน่า” “ผู้มีมนต์เสน่ห์” ยังคงพักอยู่บนพื้นทะเลใต้ชั้นทรายหลายเมตรเป็นเวลา 200 ปีเพื่อเก็บสมบัติของมันไว้

ร้ายแรง "อียิปต์"

เรือของอังกฤษลำหนึ่งซึ่งมีทองคำห้าตันและเงินสิบตัน ออกเดินทางสู่อินเดียในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2465 จมลงนอกชายฝั่งบ้านเกิดโดยแทบไม่ได้ออกจากท่าเรือบ้านเกิดเลย “อียิปต์” ชนเรือบรรทุกสินค้าฝรั่งเศสท่ามกลางหมอกหนา ทราบตำแหน่งของซากเรือเป็นอย่างดี แต่การยกสินค้าอันมีค่านั้นไม่ใช่เรื่องง่าย - เรือจมลงสู่ระดับความลึก 120 เมตร เพียงหกปีต่อมา บริษัทอิตาลีซึ่งติดตั้งชุดดำน้ำแบบแข็งให้นักดำน้ำได้เริ่มยกแท่งโลหะขึ้นมา เรือกู้ภัยพบเรือที่ด้านล่างโดยใช้อวนลาก จากนั้นนักดำน้ำจึงลงไปปฏิบัติการ งานเป็นเรื่องยากมาก ที่ระดับความลึก 120 เมตร แม้ในชุดอวกาศที่ยากลำบาก ผู้คนสามารถอยู่ได้นานสูงสุด 20 นาที ดังนั้นผู้ค้นหาจึงต้องเดินทางหลายสิบครั้งไปยังด้านล่าง เมื่อนักดำน้ำพยายามหาทางไปยังห้องเก็บสมบัติ ปรากฎว่าพวกเขาอยู่หลังประตูหุ้มเกราะ ซึ่งเป็นกุญแจที่ไม่เคยพบ การค้นหาต้องหยุดชั่วคราวเนื่องจากเริ่มฤดูพายุ และในไม่ช้า ทีมนักดำน้ำที่ทำงานในอียิปต์ก็เสียชีวิตอย่างน่าสลดใจขณะเก็บทุ่นระเบิดจากเรือรบที่จมลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เพื่อสกัดสมบัตินั้น จำเป็นต้องคัดเลือกทีมผู้เชี่ยวชาญชุดใหม่ "อียิปต์" กำลังรออยู่ สิ่งที่เหลืออยู่คือการเปิดประตูเกราะ ไม่รวมปฏิบัติการระเบิดเนื่องจากเป็นอันตรายต่อนักดำน้ำ แม้แต่เจ้าหน้าที่อาญาในเวลานั้น - เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย - ก็ถูกเสนอให้เปิดประตูอันล้ำค่านี้ แต่โชคกลับหันหน้าไปทางนักล่าสมบัติผู้ดื้อรั้นโดยไม่คาดคิด กัปตันของ "อียิปต์" จำได้ว่าเขาเก็บกุญแจสำรองไว้ในลิ้นชักในห้องโดยสารของเขา นักดำน้ำประสบปัญหาในการหากุญแจใบนี้บนเรือที่จมซึ่งเกือบจะถูกน้ำทะเลกัดกร่อน พวกเขาสร้างแบบจำลองขึ้นมาโดยใช้การหล่อจากกุญแจขึ้นสนิม ซึ่งสามารถ "เปิดผนึก" สมบัติของ "อียิปต์" ได้ เป็นเวลาสี่ปีที่นักดำน้ำนำทองคำและแท่งเงินมูลค่ากว่าล้านปอนด์มาสู่ผิวน้ำ ของที่ริบถูกแบ่งระหว่างบริษัทอังกฤษที่เป็นเจ้าของเรือลำนี้ (พบสมบัติถึงหนึ่งในสาม) และบริษัทโซริมาของอิตาลีซึ่งดำเนินงานยกของ (สองในสามของความมั่งคั่งทั้งหมด)

สมบัติของ "อียิปต์" ถูกยกขึ้นมาจากก้นทะเลด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง

สมบัติรัสเซียของ "เซนต์ไมเคิล"

เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2290 เรือรบรัสเซีย "เซนต์ไมเคิล" ออกจากท่าเรืออัมสเตอร์ดัมไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พร้อมบรรทุกของขวัญอันล้ำค่าสำหรับจักรพรรดินีเอลิซาเบธ เปตรอฟนาแห่งรัสเซียและราชสำนักของเธอ และสิ้นพระชนม์ในพายุนอกชายฝั่งฟินแลนด์ ตัวเรือโบราณถูกค้นพบโดยชาวประมงชาวฟินแลนด์ในปี 2496 แต่ไม่สนใจเจ้าหน้าที่และนักประวัติศาสตร์ชาวฟินแลนด์ ในปี 1961 นักดำน้ำชาวสวีเดนเริ่มสนใจเรือโบราณลำหนึ่งที่วางอยู่ใต้ท้องทะเลบอลติก ซึ่งบอกว่าเป็นเรือ "เซนต์ไมเคิล" ของรัสเซียซึ่งมีสมบัติทองคำอยู่ในหีบ นักล่าสมบัติไม่ได้รับอนุญาตจากทางการฟินแลนด์ให้ดำเนินงานใต้น้ำนอกชายฝั่งโดยไม่เปิดเผยการคาดเดาของพวกเขา และในวันแรกของการค้นหาสมบัติที่แท้จริงก็ถูกค้นพบจากก้นทะเล - กล่องใส่ยานัตถุ์ทองคำ 34 กล่องที่สร้างโดยปรมาจารย์ชาวฝรั่งเศสผู้มีชื่อเสียงในศตวรรษที่ 18 ซึ่งบางส่วนตกแต่งด้วยอัญมณี คอลเลกชั่นนาฬิกาอังกฤษสีทองและสีเงิน เครื่องใช้บนโต๊ะอาหารล้ำค่า เฟอร์นิเจอร์ที่ทำจากทองคำ และแม้แต่รถม้าปิดทองแกะสลักที่สร้างขึ้นสำหรับจักรพรรดินีเอลิซาเบธโดยเฉพาะ

สมบัติของรัสเซีย "นักบุญไมเคิล" ไปฟินแลนด์