Dirt rally може да се играе заедно. Какво да играем заедно? Купете Dirt Rally с отстъпка

Днес бих искал да продължа темата за надпреварата с режима разделен екрани говорим за друга игра, достойна за вниманието на всеки любител на състезателния жанр - Dirt Showdown. Накратко, това е класическа, много зрелищна аркадна състезателна игра, която съчетава няколко различни състезателни и каскадьорски дисциплини: от раликрос до разрушителни дербита на арена. Съгласете се, това изобщо не прилича на предишните игри от поредицата Dirt.

Какво е специалното за този Dirt Showdown за разлика от предишни частисерия?

Скокове, катастрофи, рев на двигатели, дрифтове, ослепителни фойерверки - всичко това напълно отразява името на играта: максимално забавление, шоу атмосфера и забавление. Най-важната разлика от предишния Dirt е пълната липса на правила. Няма значение по какъв начин ще спечелите състезанието: катастрофирайте, удряйте и нарязвайте съперниците си. Освен това ще бъдете възнаградени с точки за това, тъй като публиката наистина го харесва.
Веднага щом започнете състезанието, веднага ще стане ясно - Dirt е истинска аркадна игра. Пълната липса на скоростомер на екрана, удобно управление и, тъй като колата лесно влиза в плъзгане, на някои писти дори не е нужно да сваляте газта или спирачката. Не само предишните части на Dirt, но и други аркадни състезания, например повечето от NFS, пуснати през последните години, не могат да се похвалят с такъв адекватен контрол.

Геймплей

В играта има 3 класа автомобили: Hoonigan (коли за каскадьорски режими), Demolition (коли за дерби и състезания за унищожаване) и Race (коли за раликрос). Има и 10 вида състезания: 3 за състезателни коли, 4 за дербита и 3 за каскади. Dirt Showdown има по нещо за всеки.Фен ли си на Flatout? Любовни катастрофи и разрушения? На ваше разположение са следните режими:

Обичате каскадите и дрифта? За вас също има това, от което се нуждаете:

Е, за любителите на класиката има офроуд състезания или по градски писти. Тук няма нищо необичайно: стандартни състезания, времеви изпитания и нокаути. Блъскайте се в съперници, изгаряйте гума, скачайте на батути в светлината на фойерверки - като цяло, поставете шоу, получавайки много забавление и удоволствие.

С геймплея, по принцип, разбрах. Не звучи зле, нали? Но какво ще кажете за графиката и звука? Нека да погледнем.

Графика и звук

Всичко е тук най-високо ниво, дори като се има предвид, че играта е 2012 г. Разработен е на собствен двигател на Codemasters - EGO 2.0. Добре проектирани метеорологични условия, висококачествени щети на автомобила (детайлите летят отдясно и отляво), физика, различни ефекти и така нататък - като цяло очите ви ще се насладят. Освен това собствениците на слаби компютри също ще могат да оценят добра графика, защото всичко е наред с оптимизацията.

Що се отнася до звука, всичко е на ниво. Саундтраците трябва да се отбележат отделно, тъй като любителите на музиката определено ще попълнят своите плейлисти след играта. Тук имате и Dubstep, и Hip-Hop, и електроника - всичко това ясно се вписва в атмосферата на играта.

Мултиплейър

С мултиплейър, разбира се, Dirt Showdown няма проблеми, защото Dirt винаги е бил известен с това. Той съдържа всички режими за един играч и 3 допълнителни (улавяне на флага, задържане на флага и „маркери“). Въпреки че липсва възможност за ръчен избор на маршрут или режим. Всичко се случва с гласуване, вие ще трябва да изберете какво ще предложи страхотният рандом.

Е, най-важното за нас е, че играта има пълноценен Split Screen. Поддържа само 2 играчи, има 6 режима на игра, от които да избирате, вместо 8 (както при един играч). Но има една страхотна функция - можете да играете както поотделно (всеки за себе си), така и в отбор. Ако всичко е ясно с първия, тъй като това е класически режим за повечето състезания, тогава с команден режимвсичко е много по-интересно. Вие и вашият партньор ще трябва да се биете срещу ботове, обединени в отбори, като техните отбори ще имат по 3 играчи, а вашият ще се състои от двама. За всяко заето място на играча ще бъдат дадени определен брой точки, например 10 точки за първо място и 2 точки за последно. Отборът, който получи най-много точки общо, печели - това е просто. Този режим има много готина употреба: например, когато човекът, с когото ще играете, не е играл състезания преди и няма достатъчно умения, за да играе с вас при равни условия. Играейки в отбор е достатъчно да заеме дори предпоследното място, за да спечели, стига, разбира се, да заемете първо. И след като научите малко и свикнете с контролите, можете също да превключите на режим „един срещу друг“, където ще има всички същите разрушителни състезания и дербита, просто нарежете или се блъснете в колата на приятеля си, който седи следващия за вас, повярвайте ми, това е много по-забавно, отколкото да се блъснете в колата на бот или непознат играч онлайн.

Резултат

Dirt Showdown няма ясно изразени недостатъци. Като игра за един играч е добре, но ако имате няколко геймпада и търсите забавна състезателна игра, която можете да играете заедно на един екран, това е, от което се нуждаете. Разбира се, това не е Blur, ако говорим за прости състезания, но поради режимите на дерби, играта придобива собствен вкус - Dirt Showdown определено ще се хареса на феновете на Flatout.

Заслужава да се отбележи и липсата на руска локализация в играта. Да, разбира се, има различни персонализирани модове и пачове, но като го закупите и инсталирате в Steam, ще бъде достъпен само английски.
Играта определено си заслужава парите - $10. Освен това той много често участва в продажбите на Steam и можете да го закупите с отстъпка до 80%. И между другото, сега такива работи.

Приветствам ви в Chronicles, скъпи приятели! На тази страница ще ви разкажа за компютърен симулатор на рали автомобили - Dirt Rally. Да, ще става въпрос за компютърни игри, но да нарека Dirt Rally игра не ми се върти езика. Това е истински екстремен симулатор за шофиране на автомобили.

Всъщност от Мръсно ралиможете също да правите детски атракциони, като друг представител на същата серия игри. Настройките за трудност са много гъвкави - можете да включите цял набор от "асистенти": от антиблокираща спирачна система и автоматична трансмисия до стабилизиране и управление.

Но ... В този случай препоръчвам да игнорирате рали състезанията и да вземете нещо по-приятелско. И Мръсно ралиоставете го на хардкора. AT ралиТрябва да играете само на най-високата настройка на трудност. В противен случай няма да усетите дори една стотна от възможностите и функциите, които ви предоставя този представител на компютърните игри.

Така че, извинете ме, любителите на аркадните игри, но ще опиша Мръсно ралис хардкор настройки. Единственото изключение, което оставих, беше автоматичната скоростна кутия. Тъй като за да си играете с механиката, имате нужда и от педали и волан. С геймпад или, не дай Боже, клавиатура е нереалистично да се контролира механиката.

Самият аз, специално за тези цели, си наредих aliexpress. Удобно ли е да се играе с клавиатурата? При автомобили с предно задвижване, да. При автомобили със задвижване на всички колела и задвижване на задните колела - не. И на много маршрути „газ до пода“ далеч не е най-доброто решение. И познатият на клавиристите „точков контрол“ (няколко бързи натискания на клавиши вместо задържане) не винаги дава желания резултат.

Мръсно ралие симулатор, в който нуждата от скорост е най-големият ви враг. Но вашите съюзници са контролирани дрифтове, студено изчисление, максимална концентрация, навигатор и, разбира се, малко късмет.

Какво ни предлага Dirt Rally? И тя ни предлага богат автопарк от различни епохи - от автомобили от 60-те години до модерни. Но няма толкова много пътеки, колкото бихме искали. Въпреки това, те предоставят много видове повърхности: чакъл, лед, сняг, асфалт, мръсотия… Добавете към този набор различни метеорологични условия: снеговалеж, дъжд… А също и часовете от деня. И ще получите много интересни комбинации, за да тествате както колата, така и собствените си умения.

Автомобилите се държат съвсем естествено, а видът на пътната настилка, метеорологичните условия и настройките преди пътуването на виртуалния транспорт значително влияят на поведението на автомобила по време на състезанието. Добавете към всичко останало страхотен звук: звук на двигател, звук на малки камъчета по купето на колата, дрънчене на крило, което е на път да падне ... Звукът е страхотен, перфектен и реалистичен.

Що се отнася до режимите на игра, има няколко от тях:
– класически ралив които трябва да покажете най-доброто време;
— рали крос, който предоставя възможност да се състезавате с трима съперници на ринговите писти;
— изкачване на хълм, при което за разлика от класическото рали няма да имате навигатор, а ще трябва да разучите трасето сами.

Адреналинът и скоростта в последния от изброените режими излизат извън мащаба. Но аз предпочитам класическото рали. Но рали кросът някак си не ми е интересен.

Докато напредвате в играта, вие ще преминавате от лига в лига, докато стигнете до самия връх на своята виртуална кариера. Въпреки това, Игра за един играчтук не е важно. Къде е по-интересно да отидете онлайн състезания... Само си представете: няколко хиляди истински противници се състезават, борейки се за най-добро време. Има ежедневни, седмични и месечни състезания.

А режимът за мултиплейър е много по-интересен от режима за един играч. Тук вече не можете да рестартирате състезанието, ако направите грешка. Тук предпазливостта е много по-важна от зрелищните завои и високите скорости.

Така че, ако искате да карате наистина добре в Dirt Rally, тогава трябва да играете мултиплейър. Такива състезания се възприемат много по-сериозно и следователно ще шофирате по-внимателно. В противен случай ще бъдете разочаровани, когато от една малка грешка катастрофирате с колата си и излетите от шампионата, в който сте участвали цял месец. Повярвайте ми, емоциите възникват много силни. Лично аз го изпитах, когато катастрофирах с Mini Cooper от 60-те години на 20-ия пробег от 24. Сигурна съм, че не само на мен ми се е случвало такова виртуално.

Единичният режим обаче може да бъде полезен в онези моменти, когато няма достатъчно виртуална местна валута за нова кола, която е необходима за онлайн състезание. За тези цели го използвам.

Купете Dirt Rally с отстъпка

В търговския етаж Паратози симулатор струва 1199 рубли. Много, но повярвайте ми, заслужава много по-висока цена. Въпреки това можете да закупите официалната steam версия на Dirt Rally със значителна отстъпка! Например, тук в този магазин: Steam версия на Dirt Rally от 698 рубли. След плащане на посочения от вас имейл ще бъде изпратено съобщение с ключ за активиране, който трябва да въведете в менюто на Steam: Игри> Активиране в Steam. Желая ви приятна игра! Ще се видим в Chronicles;).

P.S. Оформление на клавиатурата/геймпада за игра на Dirt Rally

Мисля, че това е важен въпрос. Оформлението на управлението определя колко бързо ще реагирате на пътни ситуации. На клавиатурата играх с тази подредба:
A - завийте наляво;
D - завийте надясно;
R - "нулиране" на машината;
стрелка нагоре - педал за газ;
стрелка наляво - ръчна спирачка;
стрелка надясно - спирачка;
празнина — чистачки.
Класическото оформление WASD + интервал изглежда по-удобно, но с моята версия, когато свикнах, успях да управлявам виртуално превозно средство много по-ефективно.
На геймпада сложих следното оформление:


Газът във всеки случай е по-добре да се постави на нещо аналогово: или на пръчката, или на спусъка, ако има такъв. Това ще ви позволи да не натискате педала на газта до пода, като прилагате ускорение само толкова, колкото е необходимо. На много от пистите, включени в Dirt Rally, карането с умерени скорости е за предпочитане пред бързото ускорение и рязкото спиране.

Codemasters отново не разочарова. Но DiRT 4 все още може да разочарова някого.

Хазарт https://www.site/ https://www.site/

Каквото и да казва някой, понякога се случват чудеса. И какво се появи преди две години Рали DiRT, е пряко доказателство за това. През последните десет години хиляди играчи многократно са оплаквали това Colin McRae Рали(както се наричаше поредицата DiRT) забрави за корените си и се превърна в зрелищна, красива, но повърхностна аркадна игра. И тук Codemastersрешиха да експериментират: да направят хардкор рали симулатор в духа на старите си игри или дори по-сериозно.

Ходът се оказа успешен, но все още се тревожехме: ами ако развалят всичко, заемат отново старото? И разработчиците наистина го взеха: те опростиха нещо, добавиха „блясък“ някъде. Само тук не е толкова лошо. Основното нещо, което трябва да се разбере и приеме, в никакъв случай не е DiRT Rally 2. Но не е DiRT 3с нейните "джимхана" и митингови "разходки".

Усещане на ръба

Най-важното нещо, заради което харесаха предишната игра, е тук. Ралито тук не е лесно ходене по широки и безопасни пътища, както в първите три части. В DiRT 4 има място за риск, тесни криволичещи писти, дълги специални етапи и пропасти по краищата на пътищата. В случай на инцидент не можете просто да се върнете назад и да превъртите времето назад, а катастрофиралите автомобили не само изглеждат зле, но и се държат по съответния начин и не се възстановяват по чудо между специалните етапи. Дори възможността за рестартиране може да бъде деактивирана, за да усетите цялата екстремност и опасност от подобни състезания.

В крайна сметка какво е митинг? Това е почти най-безразсъдната моторна дисциплина в света, където състезателите се втурват с голяма скорост по непроходимостта между дървета и камъни, оставят колите да се плъзгат по ръба на скала и летят в гората през нощта, те просто добавят газ и дори се издигайте на скокове на няколко метра нагоре. И понякога те се преобръщат красиво, правейки и най-малката грешка. Четвъртата част, подобно на DiRT Rally, перфектно предава естеството на тези състезания.

Тук трябва да можете да намерите предимството, баланса между риск и надеждност. Малко презастраховани - загубено ценно време и победа. Прекрачи границата - и отпадна от надпреварата или дори се озова в болницата. Следователно, като правило, тук печелят тези, които знаят кога е по-добре да се втурнат стремглаво и кога да внимават. И, разбира се, той знае как да се адаптира към различни, понякога трудни условия.

Пистите са коварни на места: от време на време се натъкват на камъни, неравности, скали, след което колата в най-добрия случай лети в канавка и губи десетки секунди за „възстановяване“, а в най-лошия напълно прекратява състезанието. В същото време тук са представени всички основни атракции на ралито: черни писти и криволичещи асфалтови пътища, и тесни улички, и хълмист терен, и почти пътеки в горите, където колата трудно може да се побере между дърветата. И дори сняг, където снежни преспи почти до кръста чакат ездачите от двете страни. Затова е важно да не се прозявате, да бъдете внимателни, да използвате умело ръчната спирачка и да знаете кога да поемате рискове. И също така - слушайте навигатора, защото без неговите подсказки понякога е невъзможно да забележите остър завой, препятствие или пропаст.

Друго важно качество е способността да се грижите за вашия автомобил. В рамките на едно събитие всички повреди се скитат от едно състезание в друго, всякакви повреди влияят значително на характеристиките на шофиране на автомобила и не е възможно да се поправи преди всеки специален етап. Освен това ремонтът отнема време и то много ограничено. На същото място, между другото, можете също да настроите кола или да практикувате по време на шейкдауни.

И да се прави всичко това е интересно, защото автомобилите са главните звезди тук. Почти всички местни автомобили, дори и незабележими на външен вид, са бързи ревящи чудовища, които доброволно се счупват в плъзгане. По отношение на физиката обаче разработчиците по-скоро са направили крачка назад. Ралито DiRT беше наречено на шега от мнозина " Тъмни души от света на състезанията”, но четвъртата част веднага предлага да се реши дали играчът чака симулатор или аркада. Ако не искате да се натоварвате, можете да изберете по-слаби противници и да направите колите много по-послушни.

Това няма да ги лиши от характер: карането на коли, дори в аркаден режим, е удоволствие. Буквално усещате промяната на теглото, сцеплението и сцеплението, а звуковият дизайн само допринася за потапянето: ръмжене на двигателя, тракане на метал при неравности, камъни, които се разбиват в дъното на автомобила - рали състезанията никога не са звучали така добре.

Друго нещо е, че разработчиците ще развалят забавлението на любителите на хардкора. Теглото на автомобилите тук се усеща по-добре и поведението на настилката е станало по-предвидимо, но спирачният път в режим на симулация е значително намален, колата се движи по-лошо на чакъл и задницата й не винаги се държи адекватно, което затруднява правенето, например, на същия скандинавски филм.

В същото време стана по-лесно да управлявате колата като цяло, в крайна сметка DiRT 4 не е чистокръвен симулатор, а нещо средно между DiRT Rally и DiRT 3. И този подход може да разстрои мнозина.

Съвсем различна история

Колкото по-нататък, толкова по-ясно е, че четвъртата част все още не е продължение на DiRT Rally, а различна игра с различна философия. Ако DiRT Rally беше експеримент - понякога минималистичен, някъде безумно сложен и в много отношения ограничен от скромен бюджет, тогава DiRT 4 вече е нещо като блокбастър. И изглежда много по-скъпо.

Картината стана по-богата и по-сочна, има много тънкости, като церемонии по награждаване, анимирани сервизни центрове и дори необходимостта от внимателно паркиране на колата при маршала след края на състезанието. Някой със сигурност ще бъде доволен от връщането на лицензирана музика: скучната електроника е заменена с композиции от The Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille и много други, които също не могат да не се радват (въпреки че противниците на инди и поп рок едва ли ще го направят Харесай го).

Но най-важното е, че броят на съдържанието и режимите се е увеличил и нивото на тяхното развитие се е увеличило. Все още има две основни дисциплини: рали и раликрос. Изкачването на хълм Пайкс Пийк, уви, е изчезнало и мястото му е заето от Landrush - пикап и каране на бъги през калта. Което, честно казано, е единственият наистина голям недостатък. Именно тези тарантаси са най-скучните за каране, а самите „кални“ състезания са напълно лишени от жар и не забавляват (слава Богу, те могат да бъдат игнорирани).

Което обаче се компенсира от същия раликрос. WRX шампионат, последно времевсе по-популярен, е представен тук в неговия в най-добрия си вид. Първо, Codemasters се погрижиха да получат отново лиценза на FIA. Второ, също толкова забавно е. Както и преди, раликросът е за къси рингови писти, няколко съперника едновременно, мощни рали коли, контактна борба, различни настилки, от мръсотия до асфалт, както и необходимостта да карате "наказателна" обиколка поне веднъж по време на състезанието. - шегаджия. И това, повярвайте ми, е много готино.

Освен това правенето на всичко това в DiRT 4 е още по-интересно. Режимът на кариера в DiRT Rally беше донякъде повърхностен тук най-добрите традицииПоявиха се Codemasters, много сърма, елементи за управление и забавление, което ви позволява да се разсеете малко и добавя дълбочина към процеса.

Да, шампионати с точкуване, дълги етапи с куп специални етапи и така нататък не са изчезнали, но в същото време имаше място за четене на поща и за възможност да създадете свой собствен отбор и за „рисуване“ коли, та дори и суетня със спонсори.

Британците не спряха дотук: ако в същата Grid беше възможно да наемат партньори, а в DiRT Rally - механици, тогава тук те предлагат да съберат почти целия екип, до PR мениджърите. А на когото това не му стига - да разшири инфраструктурата си, за да е по-силна възвращаемостта от отбора. Например зона за релакс и нова работилница ще позволят на инженерите да работят по-ефективно, а повече свързани продукти ще увеличат броя на наличните спонсори.

Социалните събития с онлайн състезания също се завърнаха, както и забавни състезания със събарящи знаци, времеви изпитания и други тестове (за щастие, този път без „gymkhana“). Такива неща са поставени в отделен режим, така че почти не ги забелязвате и започвате да ги изпълнявате последни, иначе основната програма е много по-интересна.

Е, основният акцент е може би, безплатен режим, което ви позволява да създавате свои собствени шампионати и събития. Целият му чар е, че в него е вграден пълноправен генератор на специални етапи. Тоест, сега можете буквално ръчно да регулирате дължината на пистата, нейната сложност, времето и климатичните условия, а играта сама ще генерира специалните етапи, така че всяко състезание вече е уникално изживяване. Вярно е, че радостта е малко помрачена, когато някои парчета от пистите започнат да се повтарят дори по време на едно състезание. Но наличието на такава функция вече е успех. Искам да вярвам, че в бъдеще ще става още по-интересно.