Поредица за 300-годишнината на руския флот. Юбилеен медал „300 години руски флот. Една рубла "Риболовен траулер"

Банката на Русия редовно издава подаръчни комплекти и възпоменателни издания в чест на различни значими събития в страната.

През 1996 г. светът видя цяла селекция от 6 монети и един жетон, комплектът дойде от фабриката в оригиналната опаковка. 300 години руски флот- това паметно събитие послужи за издаването на книжката.

Комплект монети, посветени на редовните военноморски сили на страната в наше време, е доста скъп за сравнително пресни, нескъпоценни медальони, по-долу ще научите повече за монетите от брошурата и причината за значителното увеличение на цената на комплектът.

Знак на Петър 1

Ще започнем не с монета, а с монетоподобен жетон, който носи от едната страна профила на Петър 1 и надписа „Основател на монетния двор“, а от другата - рисунка на SPMD.

Факт е, че именно SPMD се занимаваше с репликиране на брошури, което добави жетона на Петър към колекцията, но в допълнение към основаването на монетния двор в Санкт Петербург, Петър 1 е известен и с това, че настоява за идеята си и създава първия в история Руска империяредовен флот.

Така лексемата получава двойно значение и пряка връзка с подбора, представен в брошурата.

Комплект монети за юбилейната дата - 300 години руски флот

1 рубла "Риболовен траулер"

Валутната единица на най-ниската деноминация от комплекта се нарича „РИБОЛОВЕН ТРАЛЕР“. Предната страна е представена от релеф на двуглав орел вътре в аверса, отгоре в полукръг - паритетът на монетата, в долната част - принадлежност.

Обратната страна е картина, в средата на която има рибарски кораб, заобиколен от различни надписи по ръба. Отгоре е името на серията, отдолу е името на монетата, отляво е знакът SPMD, отдясно е годината на сечене.

Метал: месинг.

Размер: 19,45 милиметра.

Тираж: 100 хиляди копия.

Източник: Fcoins.ru

5 рубли

5 рубли платноходка "Другар"

Платноходът с гордото име "Товарищ" даде името си на банкнотата от 5 рубли "300 години руски флот".

Лицевата страна е подобна на предишната монета, с изключение на текста на номинала.

Реверс: голямо релефно изображение на ветрохода "Товарищ" заема по-голямата част от обратната страна на монетата.

Около централната снимка са поставени допълнителни надписи: в горната част - серията, в долната част - името на монетата, от лявата страна - марката на производителя, отдясно - датата на издаване.

Метал: месинг.

Размер: 21 мм.

Тираж - 100 хиляди.

Източник: Fcoins.ru

10 рубли "Товарен кораб"

„Товарен кораб“ е името на този екземпляр. Аверсът е идентичен с предишните монети, с изключение на паритета.

Обратната страна - по-голямата част е заета от изображение на товарен кораб, над него - Хермес.

Надписите около монетата са идентични с техните предшественици.

Сплав: мелхиор.

Размер: 21,9 милиметра.

Източник: Fcoins.ru

20 рубли "НАУЧНО-ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКИ КОРАБ"

20 рубли "Изследователски кораб"

Аверс - подобен на монетите от серията. Реверс - корабът на учените е разположен в центъра на медальона, по ръба - стандартни надписи за серията.

Метал: сплав от мед и никел.

Размер: 24 мм.

Източник: Fcoins.ru

50 рубли "ПОД КРЕЙСЕР"

50 рубли "Подводен крайцер"

Лицевата страна е същата като на монетите от серията. Реверс - подводницата е разположена в средата обратна странамедальон. По ръба има надписи: името на серията, името на медальона, годината на сечене, марката на фабриката.

Размер: 25 милиметра.

Метал: месинг.

Единичен аверс за монети от серията "300 години руски флот"

Последната серия монети преди реформата от неблагородни металибеше комплект за 300-годишнината на руския флот, пуснат на 18 октомври 1996 г. с тираж от 100 хиляди броя, което е два пъти по-малко от комплектите "50-годишнината от Победата". Монетите са представени в 6 номинала, от които 1, 5 и 50 рубли са изработени от месинг, а 10, 20 и 100 рубли са изработени от медно-никелова сплав. бял цвят. Комплектът включва жетон с изображение на сградата на Ленинградския монетен двор от едната страна и портрет на Петър I от другата.

Монетите са опаковани в цветна картонена книжка, изобразяваща картина на И.К. Айвазовски, както и описание на някои кораби от съвременния руски флот. Книжката беше поставена в дебел плик с подобен дизайн и съдържащ портрет на Петър I. Монетите се различават по размер, всички имат периодично оребрен ръб, аверсите са направени в същия стил: емблемата на Банката на Русия ( двуглав орел без корони и регалии, художник И. Билибин ), деноминацията и надписът "БАНК НА РУСИЯ" са посочени с думи около обиколката. На обратната страна са изобразени кораби с посоченото име, има надпис „300-ГОДИШНИНАТА НА РУСКИЯ ФЛОТ“ и знак на монетния двор.

Списък на монетите "300 години руски флот":

Модерният риболовен траулер е истинска плаваща фабрика, която се използва не само за улов на риба, но и за нейната обработка и консервиране. Хладилниците и производствените цехове са разположени на корабите, работата може да върви денонощно в продължение на няколко дни. Такава система ви позволява да отидете далеч до морето, плаването продължава няколко седмици, без да се качвате на пристанището.
Bark "Comrade" е издаден в Германия през 1933 г., първоначално се нарича "Gorch Fock". През 1945 г. по време на военните действия корабът е потопен, а две години по-късно е вдигнат и предаден на СССР за репарации. През 1951 г. след ремонт платноходката напуска Ленинград, обикаля Европа и акостира в Одеса. През 70-те години той плава до бреговете на Съединените щати, участва в няколко регати, а през 1980 г. посещава Южна Америка. След разпадането на СССР той беше приписан на Украйна, дълги години се опитваха да го ремонтират, но нямаше достатъчно финансиране. През 2003 г. той е транспортиран до Германия, връща оригиналното име. Сега корабът е в музея на град Щралзунд.
Съвременните товарни кораби се предлагат в няколко вида: контейнеровози, танкери, кораби за насипни товари, кораби за насипни товари, ро-ро кораби, леки кораби и хладилни кораби. Контейнерните кораби са предимно най-големите от тях, с дължина до 400 метра и капацитет над 100 000 тона. Най-големият контейнеровоз в света може да побере 11 000 20-тонни контейнера. Но рекордът по дължина (488 метра) принадлежи на кораб за производство на газ, построен през 2013 г., той е в състояние да носи 600 000 тона товар.
Корабът "Космонавт Юрий Гагарин" е изстрелян през 1971 г., използван за управление на космически кораби чрез наземни комуникационни точки. Това беше най-големият кораб от този тип в света. Имаше дължина 231 метра, ширина 31 метра, водоизместимост 45 хиляди тона. Корабът е зачислен към пристанището на Одеса и след разпадането на СССР преминава във владение на Украйна. През 1996 г. е продаден за скрап за 7,6 милиона долара.
Подводниците са най-големите подводници, способни на продължителна автономна навигация. Техният екипаж може да включва 100 или повече моряци, работещи на смени. Най-големите са съветските подводници от клас "Акула", способни да носят балистични ракети. Дължината на най-големия кораб е 172 метра, построен през 1981 г., е в експлоатация с Руската федерация.
Ледоразбивачът "Арктика" е пуснат на вода през 1972 г. в СССР и се използва до 2008 г. Това беше първият кораб в света, достигнал Северния полюс и вторият ледоразбивач с ядрен двигател. От 1982 до 1986 г. носи името "Леонид Брежнев". Сега корабът е в пристанище Мурманск в очакване на утилизация.

Опции за монети:


Реплика на кораба "Goto Predestination" 1698 г. във Воронеж

По време на пускането на комплекта деноминацията на монетите имаше много ниска покупателна способност (в обращение имаше банкноти от 100 до 100 хиляди рубли), така че комплектът беше предназначен изключително за колекционери и не беше пуснат в обращение. Монетите имат подобрено UNC покритие (без драскотини при опаковане). В момента цената на такъв комплект сред колекционерите започва от 16 хиляди рубли, а в перфектно състояние може да достигне 25-30 хиляди.Проблемно е да се срещнат отделни монети за продажба. Пазарът е залят от множество копия и фалшификати.

* Справка:
Историята на постоянния руски флот започва през 1688 г., когато младият Петър I, все още нецар, открива в околностите на Москва холандска лодка - малка платноходка. Той формира основата на "Забавната флотилия", създадена от Петър за изучаване на основите на навигацията. През 1696 г. първите истински военни кораби, построени в корабостроителницата във Воронеж, печелят победа край Азов, последвана от кралски указ за създаването на собствен редовен флот на Русия. През 1712 г. е спечелена първата голяма морска победа при Гангут, а след това още няколко победи, които значително повлияват изхода на Северната война.

По едно време имаше спорове коя дата, кое събитие да се вземе за отправна точка.В края на краищата, някои други страници от историята на същия Петър с разпръскване на дати от 1688 г. (откриването на лодка, която стана „дядото на руски флот") до 1714 г. (първият голяма победав Гангут). Въпреки това, след зрял размисъл, съвременните изследователи също се присъединяват към "официалната" гледна точка, изразена в алманаха на военноморското министерство преди повече от двеста години: "Началото на руския флот - 1696 г."


Известна е и точната дата - 20 октомври тази година. Понякога се смята (както се пише в редица публикации), че на този ден Петър Велики е подписал важен указ. Но всъщност това е само датата на заседанието на Болярската дума. Запазена е част от любопитен документ - "присъдата", протоколът от това заседание. Лявата колона изброява въпросите по предложението на Негра, докато дясната колона изброява решенията, взети по всяка точка. Още по-рано, анализирайки причините за провала на първата азовска кампания. Петър и "съветът" на тримата му командири стигнаха до извода, че за да се превземе морската крепост Азов, е необходим флот, тъй като тук е много по-удобно да се "бият по море", отколкото "по суша". Сега, на заседание на Думата, срещу фразата на Петър - "Необходимо е да има флот, или морски керван, състоящ се от четиридесет или повече кораба", се появи ясна "резолюция" - "Ще има морски кораби!" Само че тази резолюция беше само принципно, декларативно решение. Важно е, че „присъдата“ на следващото заседание на Думата на 4 ноември вече беше подкрепена с изчисления на тогавашните възможности на страната. По график, например. беше, че 18 кораба трябваше да бъдат построени от "кумпанство", съставено за благородството (един кораб от 10 хиляди домакинства), 17 - духовенството, 12 търговци.

Това беше първият опит на общонационално планиране, което предвиждаше създаването, както бихме казали сега, на цял клон на индустрията. Наред с обучението на моряци и поканата на чуждестранни занаятчии беше необходимо набързо да се организира добивът на корабен дървен материал, възходът на металургията, оръдията, развитието на платното, производството на кабели, блокове, ценности и др. и т.н.

Ако успешното решаване на всички тези проблеми, разбира се, беше подпомогнато от предишното запознанство на младия Петър с корабостроенето по време на създаването на Забавната флотилия. след това самото изграждане на Азовския флот даде безценен опит, който направи възможно чудото, което зашемети съвременниците: Русия, неочаквано за европейските "потенциали", имаше флот, способен надеждно да защити "Прозореца към Европа", счупен от Петър. младият Балтийски флот беше оценен с кратка и многозначителна фраза: "Краят на тази война и юл не беше научен от нищо друго, само от флота."

Под звука на хилядите дърводелски брадви континентална Русия влезе в редиците на великите морски сили и в бъдеще направи всичко възможно да остане в този ред. Отказвайки се от много неща от първа необходимост, страната изгради и оборудва голям флот, съответстващ на нейните интереси с „голяма зависимост“, понякога го пресъздава почти наново - от нулата, както беше след Кримската война или трагедията в Цушима. В тази връзка могат да се припомнят трудните години на петилетките на Сталин. и скорошната надпревара във въоръжаването по време на Студената война. Не беше ли национален подвиг построяването само на 130 модерни подводници (включително 240 атомни) в следвоенния период?

всичко Национална историядо сегашната перестройка потвърждава правилността на мисълта на Петър I за значението на военноморските сили, която беше представена като епиграф. Всяко отслабване на флота като инструмент на външната политика, всеки спад в престижа на руския флот неизбежно се отразяваше върху значението на Русия в световните дела. И обратно. Могат да се цитират много примери, доказващи, че именно благодарение на бойния флот Русия оказа сериозно влияние върху решаването на редица европейски геополитически проблеми. И не само европейските. Може би е достатъчно да споменем едновременното появяване през 1863 г. на две мощни руски ескадрили, А. Попон и С. Лесовски, и двете близо до атлантическото и тихоокеанското крайбрежие на Съединените щати: този неочакван решителен и красноречив демарш предотврати намесата на Англия и Франция в гражданската война на страната на южните собственици на роби. до голяма степен определя победата на северняците.

Героичните дела на руските моряци "като пример за потомството" се превърнаха в славни страници в историята на страната. Нашият флот има несравними кампании и победи с висок профил в много близки и далечни морета. Нека не злоупотребяваме с изброяването. Нека споменем само един епизод от епохата Наполеоновите войни. За да спре проникването на Франция в Близкия изток, ескадра на адмирал Ф. Ушаков е изпратена в Средиземно море. След като показа класически пример за провеждане на обсада на силна крайбрежна крепост и след това умело взаимодействайки с морската артилерия и десантните сили, през февруари 1799 г. Ушаков спечели решителна победа, превземайки Корфу. Великият Суворов, изразявайки възхищение от тази битка, каза, че би искал да участва в нея „поне като мичман“. Отбелязвайки „славата на оръжията на съюзника“, английският адмирал Хорацио Нелсън горещо поздрави Ушаков за победата му.

В труден момент флотът загина, без да свали знамето си, докрай изпълни своя дълг на море и на сушата. Да си припомним годините на Великата отечествена война. Около 500 000 моряци излязоха да се набират, воюваха близо до Москва, в Арктика, в Кавказ, защитаваха Талин, Ленинград. Одеса. Севастопол. Флотът стоварва войски 123 пъти, моряците отиват на смърт, но доближават победата. Без самоотвержените действия на флотилиите победоносното настъпление на запад би било невъзможно.

Но 300-годишната история на флота е известна не само с подвизите на героите. Невъзможно е да не споменем водещата роля на руските навигатори в изследването на Световния океан, призната от всички. Нашият флот има приоритет при откриването на Антарктида, протока между Азия и Америка, островите Северная Земля и много острови в Тихия и Индийския океан. Стотици руски фамилии и имена на руски кораби са увековечени на картите.

Се има предвид цивилнимного страни запазват образа на руския моряк. които се притекоха на помощ при спешен случай. Широко известен. например участието на екипажите на руските кораби в спасяването на жителите на италианския град Месина (1908 г.), пострадали по време на земетресението. Днес самоотвержената работа на участниците в бойното тралене във водите на пристанището Читагонг (Бангладеш), по корабоплаването на Червено море и Персийския залив, заслужава да бъде запомнена с благодарност.

Струва си да се спомене сериозното благотворно влияние на флота върху самите основи на съществуването и демократизацията на руското общество. Нуждите на флота доведоха до живот дори насилственото разпространение на принципите на грамотността, развитието на редица приложни, а след това и фундаментални науки. Напредналите, най-широко скроените военноморски командири, като П. Нахимов и С. Макаров, силно говореха за необходимостта от уважение към моряка като „главен двигател на кораба“, за важността на възпитанието на „долните чинове“ като компетентни специалисти, добре подготвени физически и най-важното - освободени от робска психология. Неслучайно във флота телесните наказания бяха премахнати по-рано, отколкото в армията. Неслучайно демократично настроените морски офицери се включват широко в обществено-политическото движение, в развитието на мисълта, литературата и изкуството. развитието на спорта. И това не е случайно. че в най-добрите цели военноморското министерство се е наричало „Министерство на социалния прогрес“. Руският флот е широко известен като люлка на много научни и технически открития, смели иновативни решения в развитието на водолазно и минно-торпедно оръжие, артилерийско и ракетно оръжие. СВП и СПК. радио и военноморска авиация. Нивото на вътрешното корабостроене и тактико-техническите данни на нашите подводници и надводни бойни кораби и днес са високо оценени в света. когато индустрията и науката на страната са в плен на икономическа криза.

Флотът, като неразделна част от нашето общество, което преминава през далеч не просто време, е принуден да носи военна служба в най-трудни условия. Престижът на военноморската служба пада. Корабостроителната индустрия е на ръба на колапса.

Въпреки това вниманието към 300-годишнината на флота от цялото ни общество вдъхва известна надежда. Нека направим всичко възможно, за да възродим Русия като най-голямата морска сила, чийто флаг ще продължи да бъде уважаван по всички морета и океани.

Да пожелаем седем фута под кила на нашите моряци! Нови успехи - корабостроители!

Единичен аверс за монети от серията "300 години руски флот"

Последната серия монети от неблагородни метали преди реформата беше комплектът за 300-годишнината на руския флот, издаден на 18 октомври 1996 г. в тираж от 100 хиляди броя, което е два пъти по-малко от това на „50-годишнината комплекти на победата. Монетите са представени в 6 деноминации, от които 1, 5 и 50 рубли са изработени от месинг, а 10, 20 и 100 рубли са изработени от бяла медно-никелова сплав. Комплектът включва жетон с изображение на сградата на Ленинградския монетен двор от едната страна и портрет на Петър I от другата.

Монетите са опаковани в цветна картонена книжка, изобразяваща картина на И.К. Айвазовски, както и описание на някои кораби от съвременния руски флот. Книжката беше поставена в дебел плик с подобен дизайн и съдържащ портрет на Петър I. Монетите се различават по размер, всички имат периодично оребрен ръб, аверсите са направени в същия стил: емблемата на Банката на Русия ( двуглав орел без корони и регалии, художник И. Билибин ), деноминацията и надписът "БАНК НА РУСИЯ" са посочени с думи около обиколката. На обратната страна са изобразени кораби с посоченото име, има надпис „300-ГОДИШНИНАТА НА РУСКИЯ ФЛОТ“ и знак на монетния двор.

Списък на монетите "300 години руски флот":

Модерният риболовен траулер е истинска плаваща фабрика, която се използва не само за улов на риба, но и за нейната обработка и консервиране. Хладилниците и производствените цехове са разположени на корабите, работата може да върви денонощно в продължение на няколко дни. Такава система ви позволява да отидете далеч до морето, плаването продължава няколко седмици, без да се качвате на пристанището.
Bark "Comrade" е издаден в Германия през 1933 г., първоначално се нарича "Gorch Fock". През 1945 г. по време на военните действия корабът е потопен, а две години по-късно е вдигнат и предаден на СССР за репарации. През 1951 г. след ремонт платноходката напуска Ленинград, обикаля Европа и акостира в Одеса. През 70-те години той плава до бреговете на Съединените щати, участва в няколко регати, а през 1980 г. посещава Южна Америка. След разпадането на СССР той беше приписан на Украйна, дълги години се опитваха да го ремонтират, но нямаше достатъчно финансиране. През 2003 г. той е транспортиран до Германия, връща оригиналното име. Сега корабът е в музея на град Щралзунд.
Съвременните товарни кораби се предлагат в няколко вида: контейнеровози, танкери, кораби за насипни товари, кораби за насипни товари, ро-ро кораби, леки кораби и хладилни кораби. Контейнерните кораби са предимно най-големите от тях, с дължина до 400 метра и капацитет над 100 000 тона. Най-големият контейнеровоз в света може да побере 11 000 20-тонни контейнера. Но рекордът по дължина (488 метра) принадлежи на кораб за производство на газ, построен през 2013 г., той е в състояние да носи 600 000 тона товар.
Корабът "Космонавт Юрий Гагарин" е изстрелян през 1971 г., използван за управление на космически кораби чрез наземни комуникационни точки. Това беше най-големият кораб от този тип в света. Имаше дължина 231 метра, ширина 31 метра, водоизместимост 45 хиляди тона. Корабът е зачислен към пристанището на Одеса и след разпадането на СССР преминава във владение на Украйна. През 1996 г. е продаден за скрап за 7,6 милиона долара.
Подводниците са най-големите подводници, способни на продължителна автономна навигация. Техният екипаж може да включва 100 или повече моряци, работещи на смени. Най-големите са съветските подводници от клас "Акула", способни да носят балистични ракети. Дължината на най-големия кораб е 172 метра, построен през 1981 г., е в експлоатация с Руската федерация.
Ледоразбивачът "Арктика" е пуснат на вода през 1972 г. в СССР и се използва до 2008 г. Това беше първият кораб в света, достигнал Северния полюс и вторият ледоразбивач с ядрен двигател. От 1982 до 1986 г. носи името "Леонид Брежнев". Сега корабът е в пристанище Мурманск в очакване на утилизация.

Опции за монети:


Реплика на кораба "Goto Predestination" 1698 г. във Воронеж

По време на пускането на комплекта деноминацията на монетите имаше много ниска покупателна способност (в обращение имаше банкноти от 100 до 100 хиляди рубли), така че комплектът беше предназначен изключително за колекционери и не беше пуснат в обращение. Монетите имат подобрено UNC покритие (без драскотини при опаковане). В момента цената на такъв комплект сред колекционерите започва от 16 хиляди рубли, а в перфектно състояние може да достигне 25-30 хиляди.Проблемно е да се срещнат отделни монети за продажба. Пазарът е залят от множество копия и фалшификати.

* Справка:
Историята на постоянния руски флот започва през 1688 г., когато младият Петър I, все още нецар, открива в околностите на Москва холандска лодка - малка платноходка. Той формира основата на "Забавната флотилия", създадена от Петър за изучаване на основите на навигацията. През 1696 г. първите истински военни кораби, построени в корабостроителницата във Воронеж, печелят победа край Азов, последвана от кралски указ за създаването на собствен редовен флот на Русия. През 1712 г. е спечелена първата голяма морска победа при Гангут, а след това още няколко победи, които значително повлияват изхода на Северната война.

20 октомври 1696 г. се счита за дата на основаване на редовния руски флот. Много време и усилия са вложени в превръщането на флота в надежден защитник. държавни граници, могъщ и силен. 300 години по-късно, с президентски указ Руска федерацияУчреден е медал, посветен на годишнината от това паметно събитие - "300 години руски флот".

Медал "300 години на руския флот"

Заедно с медала към постановлението беше добавена разпоредба за това кой може да бъде награден и собственото му описание.

Правила за медала

Въпреки факта, че медалът е възпоменателен, не всички го получиха. Във връзка с такава дата като 300-годишнината на руския флот, тези, които отговарят на едно от следните изисквания, могат да получат медал:

  • Трябваше да бъдат военнослужещи от ВМС, които имат държавни награди и служат 10 години във военноморската авиация или 29 години в други военноморски части.
  • Бъдете членове на флота, участвали във Втората световна война срещу нацистите или японците: офицери, генерали, прапорщици и моряци от резерва. Както и уволнените от граничните войски или въоръжените сили на Руската федерация, СССР, наградени с държавни награди и прослужили същия брой години в съответните структури.
  • Персоналът на корабите, които са били ангажирани в осигуряването на флотове, както и изследователски флотове, включително граждански, при наличие на други държавни награди и работа на кораба повече от 15 години.
  • Дизайнери, ръководители на научни и образователни институции, бюра, лаборатории, отдели на корабостроителната промишленост, работници, заети в строителството и ремонта на кораби, при условие че работят повече от 20 години и имат други държавни награди.
  • Да бъдат наградени с медал във връзка с такава дата като 300 години от флота, биха могли правителствени ръководители, свързани с флота, при наличие на държавни награди и експлоатационен живот от повече от двадесет години.

Вид медал

Медалът се носи от лявата страна на гърдите, разположен непосредствено след юбилейния медал „65 години от победата във Великото Отечествена война". Юбилейният медал „300 години руски флот“ е дело на художника на петербургския монетен двор Бакланов. Повече от 150 хиляди души получиха наградата в навечерието на честването на 300-годишнината на руския флот. Медалът се смяташе за държавно отличие до 2010 г., когато беше изтеглен от системата. Следователно допълнителна заплата и обезщетения, ако има такива, не се допускат за войник от запаса.

Грамота за медал

Ако говорим за външен видмедали, тогава тя има кръгла форма, малко над три сантиметра в диаметър. По ръба на медала от двете страни има ръб. Изработен от томбак, сплав от мед и цинк, със сребърно покритие. На лицевата страна има портрет на цар Петър I, гледащ наляво, и силует на Адмиралтейството зад него. В горната част има надпис по обиколката "300 години руски флот".

Реверсът също съдържа датите: годината на основаване на флота и годината на изработване на монетата; отдолу дъбови и лаврови клони и чифт кръстосани котви. Медалът е свързан с блокче от месинг посредством ухо и халка. Обувката е оформена като петоъгълник и е гарнирана с панделка на бели и сини райета. Медалът е без номер, тъй като е юбилеен.

Имаше три варианта за изработване на медал за тристагодишнината на руския флот:

  • Първият вариант принадлежи на Московския монетен двор. Съдържа съответния печат "ММД".
  • Втората версия е направена в Санкт Петербург. Марката беше на ухото и съдържаше буквите "LMD".
  • Третият вариант беше от сребро. Има марката на Московския монетен двор и е много рядка.

Медалът „300-годишнината на руския флот” по традиция беше придружен от грамота. Той имаше стандартна форма и съдържаше името на медала, неговото изображение, фамилията, името и бащиното име на получателя, датата и подписа.

Сега не се присъжда, постепенно се отдалечава в историята. Почти невъзможно е да си купите такъв медал, защото господата и техните близки предпочитат да го запазят за спомен. Въпреки че понякога все едно и също, някои копия се намират на търгове. Последният път медалът беше продаден на търг Wolmar за малко по-малко от 600 рубли.

300-годишнината на руския флот

20 октомври 1696 г. се счита не само за деня на раждането на флота, но и на граничната брегова охрана, транспорта и реката, риболовния флот, индустрията в областта на корабостроенето, както и морската наука. Честването започна с поднасяне на цветя на паметника на неговия създател – цар Петър I. Освен това по време на честването на годишнината беше открит паметник и бяха пуснати възпоменателни монети.

Паметникът в чест на годишнината е открит на 27 юли 1996 г. в град Севастопол. Представлява стела, която е облицована със сив гранит и има кръгъл отвор с диаметър 2,74 метра. В стелата е закрепена котва с верига, чиято форма и размери съответстват на котвата на Адмиралтейството от времето на основаването на флота. Стелата е пресечена и от надписи „Ще има руски флот“ и „300 години руски флот“.

300-годишнината на руския флот беше отбелязана и с издаването на шест възпоменателни монети и един монетоподобен жетон. Сега монетите се продават в комплект и струват около 20 хиляди рубли. Емитирани в купюри: 1; 5; десет; двадесет; петдесет; 100 - и имаше подобна лицева страна, която беше представена от изображението на двуглав орел. Всяка монета имаше собствен реверс, с изключение на надписа в горната част „300 години руски флот“. На юбилейния монетоподобен жетон е изобразен Петър I.

По времето на издаването на медала той беше държавна награда, сега, след премахването на този статут, той има стойност само като спомен за своя собственик. Въпреки това, сред колекционерите последното рядко парче от сребро е в търсенето.