Taktika igranja ratnih gromova tenkova. Taktike zračne borbe u War Thunderu. Moduli tenkova i nadogradnje u War Thunderu

Kopnena vozila u igri War Thunder koju su do sada predstavljala samo oklopna vozila sovjetskih i njemačkih oružanih snaga.

Sva borbena vozila dijele se na tipove:

I po rangu: od najjednostavnijeg 1. do naprednijeg 5. Ovisno o činovima, tenkovi se grupišu u timove za arkadne, realistične ili simulacijske bitke.

Arkadni način borbe je idealan za tankere početnike jer nudi dodatni bonusi pomoći početnicima da se naviknu na igru.

Jedan od ovih bonusa je mogućnost oživljavanja oštećenih tenkova. Za lake tenkove sa minimalnom zaštitom ova mogućnost je obezbeđena dva puta (a za prvo vozilo čak tri puta), za srednje tenkove je takođe obezbeđeno duplo respawn, ali se teška vozila mogu ponovo pokrenuti samo jednom. Takva prilika pomaže igračima da odluče koju tehniku ​​i taktiku borbe preferiraju.

Drugi bonus koji početnicima olakšava život je poseban marker koji vam omogućava da odredite putanju projektila na velikim udaljenostima. Marker cilja ne samo da pomaže da se oružje uperi u neprijatelja, već pokazuje i neprijateljske najranjivije tačke. Ako je križić upaljen crvenom bojom, hitac neće biti efikasan, ako je križ žut, vjerovatnoća probijanja oklopa neprijatelja je 50%, zeleni signal je stopostotna šteta za neprijatelja.

Osim toga, u arkadnim bitkama, i njemačka i sovjetska vozila mogu biti u istom timu. U realističnim borbama, a još više u simulacijskim, takvi ustupci nisu predviđeni.

Principi uništavanja neprijateljske opreme

Ima ih u igri opšti principi eliminisanje neprijateljske opreme. Glavni razlozi koji dovode do uništenja oklopnih vozila:

Faktori koji utiču na uništavanje cilja: Ugao nagiba oklopa - utiče na silu udara probojnog projektila, tj. što je veći ugao pod kojim projektil pogađa, to će mu biti potrebna veća sila da probije. Ugao udara projektila - mali ugao povećava mogućnost rikošeta projektila.

Razmotrimo detaljnije slabosti najpopularnijih modela tenkovskih snaga Sovjetskog Saveza u War Thunder. Da bi se olakšala vizualna percepcija, na prikazanim snimkama ekrana (po analogiji s igračem markera vida), boje ukazuju na vjerovatnoću probijanja kroz ovu oblast tehnologije: crvena - 0%, žuto-narandžasta 40-60%, zelena 100%.

Laki tenkovi

BT -7

Sovjetski brzi tenk 1. ranga BT-7 je lako, brzo i upravljivo vozilo. Razvija brzinu do 49 km/h, zbog čega je i dobio nadimak "Leteći tenk". Za svoju nevjerovatnu pokretljivost primorana je platiti slabošću oklopne zaštite, koja praktički ne postoji. Maksimalna debljina oklopa (u donjem i gornjem prednjem dijelu i oko plašta topa) je samo 20 mm. 15 mm bokovi su zaštićeni oklopom, a samo 10–13 mm oklopa pokriva krmu. Uglovi oklopa su toliko iracionalni da je šansa od rikošeta svedena na minimum. Uz određenu dozu sreće, takva zaštita vas može spasiti samo od automatskih pušaka malog kalibra.

Gustoća rasporeda modula dovodi do činjenice da će gotovo svaki pogodak u BT-7 zajamčeno onemogućiti bilo koji od njih. Ulazak u motorni prostor gotovo uvijek dovodi do oštećenja motora, što smanjuje pokretljivost ili potpuno imobilizira rezervoar, stalak za municiju u trupu i spremnici za gorivo nalaze se identično s obje strane, i stalak za municiju u kuli samo sa desne strane. Također, rotacija kupole BT-7 je vrlo spora, ali se to kompenzira brzom rotacijom samog trupa. Ako je neprijatelj imobiliziran, tada pri ulasku sa strane ili pozadi postaje potpuno nemoćan.

T-50 - laki tenk prvog reda

Manevarski laki tenk prvog reda sa relativno dobrim oklopom i slabim topom se uglavnom koristi kao podrška ili sabotaža iza neprijateljskih linija. Iznenadni napad na blizinu, napad iz zasjede ili artiljerijski udar glavna su taktika borbe za ovaj tenk.

Zbog uspješnog nagiba oklopnih ploča, povećana je preživljavanje tenka. Prilikom susreta sa T-50 čelo u čelo, pucanj treba da bude u predelu vrata za vozača. Ako je rezervoar postao "romb" - ciljajte na kosine prednjih dijelova. U slučaju napada sa strane, pogodak ispod kupole uzrokuje skoro 100% detonaciju municije koja se tamo nalazi. Možete lako smanjiti pokretljivost okretnog T-50 ili ga potpuno imobilizirati uništavanjem gusjenica kada ih projektil pogodi. Sa krme treba pogoditi u predjelu motora i mjenjača ili u toranj koji je s ove strane slabo zaštićen.

T-70 - laki tenk prvog reda

Compact brzi tenk, ponekad se koristi za hvatanje početnih pozicija, ali uglavnom favorizira taktiku iznenađenja i zasjede. Vrlo spora rotacija tornja lako vam omogućava da "zavrtite" i uništite T-70. Mala debljina bočnog oklopa, kao i njegov loš ugao nagiba, dovode do činjenice da se u bočne strane može lako probiti bilo koji projektil. Prodiranje u mašinu sa desne strane može oštetiti motor koji se tamo nalazi i zapaliti mašinu. Uspješan pogodak u lijevu stranu uzrokuje vjerojatnost detonacije, postolja za municiju koji se tamo nalazi ili paljenja spremnika goriva. Probijanje donje oklopne ploče garantuje imobilizaciju tenka, jer se tu nalazi transmisija na ovom modelu. Pucanje sa krme ima smisla samo s lijeve strane, ciljajući na rezervoare za gorivo.

srednji tenkovi

T-34–1940 L11; T-34–57; T-34–57 mod. 43

Oklop ova tri tipa tenkova je otprilike isti. Srednji T-34-1940 L11 (Tier 2) često djeluje kao glavna borbena snaga za osvajanje neprijateljskih bodova i sposoban je izdržati napade protivnika jednakog (ili nižeg) nivoa neko vrijeme. Tenkovi T-34-57 i T-34-57 mod. spadaju u Tier 3 vozila i dodijeljena im je uloga tenkova za podršku, jer im očito nedostaje oklopna zaštita za protivnike svoje klase. Proboji pri velikoj brzini i iznenadni napadi uvelike su olakšani odličnom brzinom paljbe tenka. Prodire sa bilo kojim projektilima iznad 75 kalibra.

Slaba tačka je otvor za vozača - jer. debljina oklopa tamo je manja. Pucnji gelera na rešetku motora - često dovode do požara i paljenja motora. Pucnji ispod kupole i na gusjenicama T-34 su efikasni. Ako je kalibar granata veći od 75, možete pogoditi i bočne strane.

T-44

dobro izbalansiran srednji rezervoar 4 nivoa. Zbog dobrog oklopnostčesto biti u prvim redovima napadača. Ali, kao i svaki srednji tenk, ima svoje slabe tačke. Najčešće se T-44 uništava tako što granate pogode kupolu i udare u obraze kupole. Opet, ulazak u otvor za gledanje mehaničkog pogona može dovesti do požara zbog lokacije rezervoara za gorivo. Prilikom ulaska sa stražnje strane, prije svega, morate udariti u krmu trupa - da biste oštetili module motora i prijenosa.

Teški tenkovi

HF-1 (KV -1E)

Teški tenk Tier 2, jedan od najvećih teško proći prilikom napada. Vozilo je dizajnirano da probije neprijateljsku odbranu i može dobro izdržati tenkove, posebno kada je raspoređeno u obliku romba. Međutim, postoje dobre šanse da ga probijete oklopnim granatama sa bliske ili srednje udaljenosti. Uspješan udarac u obraze tornja mogao bi onesposobiti KV -1. Precizni udarci u otvore vozača i topnika također imaju šanse za uspjeh. Osim toga, napad na strijelca povećava vjerojatnost zapaljenja tenka, jer se iza njega nalaze spremnici goriva tenka. Sa krme je najbolje pucati po rubovima potiljka tornja: prvo, pri prodoru postoji mogućnost detonacije stalka za municiju koji se tu nalazi, a drugo, pucanje u središnji potiljačni dio je neefikasno, jer . njegova zaobljenost doprinosi rikošetu. Oštećenje prijenosnog dijela, gusjenice ili cijevi topa smanjit će manevarske i borbene sposobnosti KV-1, približiti mu se, zauzeti povoljan položaj i uništiti ga preciznim udarcima. Ako je tenk zaštićen, potrebno je svu vatru koncentrirati na obraze tornja i na otvore strijelca i vozača.

KV -2

Teško, tromo vozilo Tier 3 dizajnirano za grupnu vatrenu podršku. Uprkos činjenici da je debljina oklopa KV-2 ništa manja od oklopa njegovog prethodnika, protivnici prikladno redovi bi ga mogli probiti. Taktika tenkovske borbe: iza zaklona i uz podršku grupe saboraca.

Bolne tačke teškog čudovišta su:

Oklopne granate kalibra 70+, možete provjeriti čvrstoću bokova trupa vozila, kao i stražnju stranu kupole i prijenosnog prostora. Tradicionalno, možete onemogućiti trag gusjenice tako što ćete se približiti da zavrtite nespretni kolos, a zatim ga uništite. Međutim, kada se približavate, potrebno je pravilno izračunati vrijeme punjenja tenkovskog pištolja - inače će KV-2 svakoga rastrgati.

KV -85

Uprkos činjenici da tenk pripada grupi teških vozila 3. nivoa, on ima više pomoćnu ulogu nego probojni tenk. Njegov oklop lako probijaju protivnici istog nivoa, pa čak i višeg - čak i više. Dakle, taktika KV-85: izašao - pucao - sakrio se. Glavne tačke ranjivosti KV-85 su gotovo cijeli trup i baza tornja. Cijev i gusjenice - opciono i potrebno.

Sjedeći teški tenk 3. nivoa, sa nedostacima sličnim KV-85. Efikasan u bitkama na blizinu, vatrena podrška za napadače i bitke iz zaklona. Jagodice trupa mogu se probiti čak i u prednjoj projekciji, a eksplozija u predjelu lijeve jagodice može dovesti do detonacije municije koja se tamo nalazi. Još jedno područje ranjivosti tenka je loš oklop na čelu kupole i tanka oklopna ploča. Općenito, za teški tenk nivoa 3, oklop je prilično slab, jer . tenkovski oklop ne podnosi uvijek direktne udarce jednakih protivnika. Gusti raspored modula dovodi do njihovog čestog oštećenja pri svakom pogotku.

IS-2 (IS-2 mod. 1944.)

Iako je tenk teško vozilo 4. nivoa, ali oklop je sličan IS-1, tako da ima iste ranjivosti. A zbog činjenice da su protivnici ovog tenka viši nivo i imaju veću vatrenu moć, slabe tačke se lakše probijaju.

Vrhunsko teško vozilo 5. nivoa, podjednako efikasno i u pojedinačnim duelima i u grupnom proboju neprijateljskih redova. Odličan oklop i dobro osmišljeni nagibi oklopa otežavaju uništavanje ovog čudovišta. Ali on takođe ima slabosti i ulcerativne tačke:

Za razliku od mnogih tenkova, IS-3 pokušava da se ne suprotstavi neprijatelju u obliku romba - oklopni spojevi su takođe jedan od slabosti automobili.

Malo je vjerovatno da su ljubitelji IL 2 Sturmovik prije 8 godina mogli vjerovati da će hiljade i hiljade ljudi iz cijelog svijeta učestvovati u zračnim borbama. Skoro svi studiji su pokušali da ostvare ovu ideju stvarajući sličnu. kako god stvarna skala uspio samo sa kompanijom Gaijin i njenom War Thunder. Ovom igrom otkrivaju se jednostavno neopisive sposobnosti. Kako, šta, zašto? - ovaj članak odgovara na podatke i gotovo sva druga pitanja. Stoga, počnimo!

Prvo, morate to shvatiti - projekat je apsolutno za svakoga. Konkretno, govorit ćemo o arkadnom načinu rada. Ostale online možete pogledati na našoj web stranici u predstavljenom dijelu. Igra War Thunder puna je dobrota, ali je skoro potpuno fokusirana na prave modele aviona i one. podaci o vazduhoplovstvu: brzina penjanja aviona, trenutak skretanja, maksimalna brzina leta - sve to nisu samo vrednosti, već neophodne karakteristike koje imaju specifičan uticaj na ponašanje aviona.

Prvi prolaz za početnike, koji će lako uočiti iskusno oko veteranskih igrača simulatora letenja, je neumoljiva želja da se brzo uđe u anarhičnu bitku. Igrači gube visinu, puze po površini zemlje i vrte se s bukvalno istim neprijateljima na malim petama. Nepotrebno je reći šta ovi početnici rade na apsolutno svim avionima. To je strogo zabranjeno. Glavna prednost pobjede u bitci je prostor za glavu i taktička superiornost.

Kako igrati War Thunder u bombarderu

Vaša meta je samo tlo. Nažalost, ne razumiju svi ovo. Nerijetko se može vidjeti da se neki zdravi Henkel vrti u samom guštu borbe i pokušava da stavi protivnike pod plamen vazdušnog oružja. A to, zauzvrat, poziva na pravnu negativnost od strane saigrača.

Kako igrati War Thunder u jurišnoj letjelici

Ako želite da oslobodite svoj jedinstveni vojni potencijal, pokušajte da radite sa jednim avionom koristeći strategiju bum-zoom. Drugim riječima, zaronio je, šamarao i još uvijek najvećom brzinom povukao se na neopasnu udaljenost i visinu.

Kako igrati War Thunder u borbenom avionu

Dobivši visinu, borac u rukama zanatlija je užasna moć. Imate moć da kontrolišete avion kako vam odgovara u određenoj situaciji. Lov na bombardere je verovatno najbolji izbor - ako imate sreće sa oružjem svoje ptice, naravno. Nerijetko o finalu bitke odlučuju kopnene snage uništene u prah, a ne oboreni neprijateljski avioni. Međutim, ako sretnete odličan tim, tada je dozvoljeno dovesti broj neprijateljskih aviona u zrak na nulu.

Opet, bezumno letenje u nered nije dobro. Gledajući sa visine kako se bitka odvija, možete postati ona spasonosna snaga za tim koji će odlučiti konačnu bitku.

Ne zaboravite na bum-zum. Osim toga, borcima je još lakše izvesti ovaj manevar. Za par minuta. dozvoljeno je kopirati određeni broj puta i obračunati se s nekoliko neprijatelja. Mobilna borba je također borbena sredina, ali u njoj je suštinski važno da se na vrijeme izvučete iz gomile i spustite rep. Ako nastavite da se vrtite u blizini samog tla, prije ili kasnije ćete se sudariti s njim.

Zaključak

Na kraju, vratimo se podacima o avionima. Ne zaboravite na brzinu! Potrudite se da ga procenite u poređenju sa onim letelicama koje najčešće susrećete u duelima. Korisno, možete vidjeti i zaokružiti bilo koju od njih bez kupovine. Sigurno ćete naći one koji će vas oduvati kroz suve brojeve - sa takvim rivalima će biti moguće iskoristiti efikasnost vertikalnih manevara. Dovoljno je slavno se spustiti, napraviti rafal na neprijateljskom trupu i otići u vertikalu, a zatim gledati kako se oštećeni takmičar nadima u nastojanju da skupi visinu iza vas. S vremena na vrijeme dovoljan je jedan tačan okret olova.

Isto vrijedi i za vrijeme okretanja, čak i više. Upravo ovaj parametar opisuje koliko će prostora vašem zrakoplovu trebati da se razmjesti pod uglom od 180 stupnjeva - što je najvažnija karakteristika za manevarsku borbu. Uostalom, ako se vaš protivnik prije okrene, tada ćete vrlo brzo izgubiti svoju superiornost i iz lovca se pretvoriti u žrtvu. Takođe vam savetujemo da pogledate

Pozdrav svim čitaocima mog bloga!

Danas imamo veoma zanimljivu temu posvećenu popularna igra, koji je odavno dobio status jednog od najboljih pretraživača.

Ovu online igru ​​ne zanemaruju svaki dan strastveni obožavatelji vojnih online igrica.

Nastoje da polete u nebo, pokažu svoje pilotske veštine i učestvuju u bitkama sa protivnicima. Broj ljubitelja igre svakim danom raste, stalno joj se pridružuje sve veći broj početnika koji u početku imaju minimalne vještine i nisu upoznati sa svim nijansama pilotiranja.

Stoga smo odlučili otkriti glavne tajne i trikove Ratne igre grmljavina.

Najbolja igra Drugog svetskog rata sa neverovatnim realistične grafike a stvarni istorijski događaji zadivljujuće utiču na um. Tajne će vam pomoći da naučite glavne karakteristike tehnologije tog vremena i u potpunosti iskusite inerciju u upravljanju njome.

Igraćete se sa zadovoljstvom, posmatrajući zapanjujuće lepe pejzaže iz kokpita: veliki industrijskim gradovima, slikovita sela, prostrana polja, šume. Recenzija je korisna ne samo za početnike, već i za naprednije igrače koji žele postati lideri u igri.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Načini borbe

Online igra ima 2 načina borbe - povijesni i arkadni.

Prvi se može pripisati hardcore zabavi, jer podrazumijeva reprodukciju stvarnih povijesnih bitaka i oštre fizike. Varijanta je mnogo interesantnija od one "arkadne", mada ovde obično igra manji broj igrača.

Osim toga, možete sudjelovati u bitkama za više igrača koje vode do spektakularnog prvenstva.

Bez obzira na odabrani način rada, postoje tajne i trikovi ratna grmljavina, pomaže u vođenju ispravne borbene tehnike i pilota.

Sve što treba da znate!

1. Slijetanje u online igrici počinje sa aerodroma udaljenog 5 km. Čim dostignete ovu oznaku, počnite resetirati potisak. Istovremeno, fokusirajte se na približno 5%, uzimajući u obzir potisak - on je veći, što je veća masa aviona.
2. Smanjite brzinu borbenog vozila na 100 km/h kada se približavate pisti.
3. Prilikom sletanja ne usporavajte jako ili naglo – postoji opasnost da se prevrnete.
4. Sletjeti i ne voditi svoju sjenu? Još uvijek ste prilično visoko iznad trake. Usporite dok ne vidite senku.
5. U War thunderu svi borci imaju tendenciju da bombardiraju, tako da morate ostati blizu njih.
6. Odaberite protivnika, doletite do njega ne više od 400 metara i počnite pucati. Pokušajte ciljati u nadstrešnicu ili kokpit.
7. Ako ste iza neprijatelja, zauzmite poziciju iznad njega.
8. Napadajte bombardere ili napadajte avione roneći. Samo na taj način ćete ih pobijediti, jer ove mašine imaju prejako dno.
9. Ako vaša taktika napada ne uspije, pokušajte uhvatiti avion koji se stalno okreće.
10. Ne uskačite u borbu prvi bez dovoljno odlično iskustvo, jer će vas skoro svi rivali pokušati srušiti.
11. Sada sljedeći trenutak - tenkovi tajne i trikovi. Ovdje je sve jednostavno, morate napumpati posadu. Što je više napumpan, bolje će se pokazati u borbi. Na primjer, ako maksimalno pumpate prenosivost, tada možete podvrgnuti neprijatelje preopterećenjima i baciti ih s repa. U bitkama vam se dodjeljuju bodovi vještina, raspodijelite ih na vještine posade. Prije svega, bolje je pumpati "preživljavanje".

Par grickalica!

Na početna faza svi igrači su dati valuta za igru u količini od 240 orlova. Ali, ako se registrujete po pozivu, biće vam naplaćeno dodatnih 50 orlova.

Trik koji vam omogućava da se približite na 700 metara, ali za koji ne znaju svi igrači. Zaključajte metu srednjim dugmetom miša ili dugmetom X.

Vidjet ćete krug koji označava lokaciju neprijateljskog zrakoplova. Značenje ove tajne je da ćete moći pucati ispred mete u pokretu.

U tajne igre War thunder pokušali smo staviti sve što će vam pomoći da postanete pravi as i jedan od najboljih naprednih igrača. Podijelite ove trikove sa svojim prijateljima, posebno ako planirate postati njihovi saveznici. Dobijte pravo zadovoljstvo iz bitaka!

U budućnosti ćemo rado otkriti sve karakteristike igre, stoga ne zaboravite da se pretplatite na naš blog. Vidimo se!

Analiza srednjih tenkova kao klase opreme. Utvrdit ćemo opće prednosti i nedostatke ove vrste vozila, te se zadržati na njihovoj ispravnoj i netačnoj taktičkoj upotrebi u borbi u War Thunderu.

Prije svega, hajde da definišemo jak i slabosti srednji tenkovi.

Njihova glavna prednost je visoka mobilnost, koja vam omogućava brzo kretanje po karti. Na primjer, T-34-85 ima maksimalnu brzinu od 57 km/h.
Ali srednji tenkovi nemaju ozbiljnih nedostataka - vatrena moć vam omogućava da se nosite sa svim vašim direktnim konkurentima, pa čak i u sudarima s dobro zaštićenim ciljevima, pištolj srednjih tenkova može ih pogoditi u oslabljenim zonama u oklopu. Na primjer, penetracija oklopa Pz.III M projektila PzGr40 iznosi 100 mm na 100 m.
Oklopna zaštita srednjih tenkova ne može se nazvati lošom, na kraju krajeva, može zaštititi borbeno vozilo od nekih granata.

Srednji tenkovi su višenamjenska vozila koja kombinuju veliku vatrenu moć, pristojan nivo zaštite i odlične pokazatelje mobilnosti (T-54 je odličan primjer).

Sada analizirajmo osnovne principe taktičke upotrebe srednjih tenkova u borbi.
Prva i najvažnija stvar koju trebate razumjeti je da srednji tenkovi nisu dizajnirani da se direktno sudare s neprijateljskim vozilima. Stoga, u situacijama kada dva teška tenka međusobno razmjenjuju vatru, ne biste se trebali penjati između stijene i nakovnja, izlažući svoj nedovoljno jak oklop udaru neprijateljskih granata. U većini slučajeva, vaš automobil će jednostavno biti uništen uz minimalan napor. A vi ćete zauzvrat lišiti svoj tim debla, što bi moglo biti vrlo korisno u završnoj fazi bitke. Stoga, koristeći visoku pokretljivost našeg vozila, skrivajući se u pregibima terena i iza prirodnih prepreka, odlazimo u pozadinu neprijatelja, koji je potpuno zaokupljen vatrenim okršajem sa vašim saveznicima i ispucavamo našu pušku na „meku“ krme i bokova, uništavajući nesuđeni neprijateljski tenk. I to bez oštećenja vašeg automobila.

Još jedna dužnost srednjih tenkova je zatvaranje jaza u odbrani. Konkretno, hvatanje zahvata sa svojih tačaka, koji zadiru u neprijateljske tenkove. Često se dešava da grupa neprijateljskih tenkova ili jedno vozilo probije jedan od bokova, uzimajući jedan po jedan bodove, donoseći tako pobjedu svom timu, čak i ako vaš tim ima ogromnu prednost u tehnologiji. Na kraju krajeva, svi su na čelu, a neprijatelji na začelju. Tu se u prvi plan dižu srednji tenkovi, koji se, opet, koriste velika brzina kretanjem, mogu se povući sa svojih pozicija, brzo premjestiti u zonu koju neprijatelj zauzima i izbaciti svoje bodove iz kandži protivnika i tako sačuvati Samie za timske vrijedne pobjedničke bodove.
Sve navedeno u potpunosti se odnosi i na povratak za zatvaranje jaza u odbrani, odnosno stvaranje dodatne linije odbrane.

Ali srednji tenkovi su korisni ne samo u odbrani. Njihova dinamika i evil guns su izuzetno neophodni na samoj ivici napada, odnosno brz prodor do najvažnijih vatrenih tačaka na mapi jedan je od prioritetnih zadataka ST. Taktički ispravna zauzeta pozicija pomoći će da se pravac zadrži čak i sam protiv superiornih neprijateljskih snaga. A kompetentna upotreba vašeg oružja pretvorit će vašu poziciju u neosvojivu tvrđavu. To će pomoći saveznicima, oslobađajući ih za djelovanje na drugim bokovima, te će stvoriti brojčanu nadmoć u tenkovima tamo, što će u konačnici dovesti do glavnog cilja svake bitke - pobjede.

Postoji još jedna važna stvar na koju mnogi često zaborave kada idu u bitku na srednjim tenkovima. Osim vas, u timu su i drugi igrači koji u borbu dolaze na raznim vrstama vozila, kao što su samohodna artiljerijske jedinice i teški tenkovi. Ova vozila obično imaju vrlo ozbiljan prednji oklop i osrednje zaštićene bokove i krmu. U skladu s tim, često postaju žrtve neprijateljskih srednjih tenkova koji uspijevaju ući s njima u blisku borbu. Vaš zadatak je zaštititi svog nespretnog i nespretnog saveznika od ovakvih nasrtaja, ubijajući tako dvije muhe jednim udarcem - općenito, štedite dodatno bure za tim i uništavate još jedno neprijateljsko vozilo, neumoljivo donoseći neprijatelju neminovnu predaju.
Ovakvim jednostavnim akcijama postiže se lokalna prednost u pojedinim dijelovima mape, iz čega se kuje ukupna pobjeda u bitkama.

O tome kako pravilno letjeti, šta i kako koristiti taktiku u borbi i koje tehnike su korisnije u borbi. U prethodnom vodiču War Thunder : taktika i borbena tehnika (1. dio) možete se upoznati sa uspješnim tehnikama u borbi, kao i vodič za djelovanje u raznim situacijama napada, odbrane i još mnogo toga!

Odličan manevar u borbi - makaze!

Neprijatelj vam je sjeo na rep, u prenesenom smislu, naravno, i krenuće u napad. Čini se da je kolaps neizbježan, ali ne. Postoji odlična tehnika da se neprijatelju baci s repa - zove se "makaze". Izmislili su ga piloti iz Drugog svetskog rata. Dakle, šta treba učiniti u ovom slučaju?

Zrakoplov treba naglo kočiti, odnosno smanjiti brzinu, puštajući na taj način letjelicu koja ga juri naprijed. Kako usporiti? Za kočenje koristimo dva elementa - borbeni zatvoreni i spušteni potisak. Zatim radimo ovo: legnemo na desno krilo, a zatim idemo u pola okreta (o čemu je bilo riječi u prvom dijelu). Sada dolazi završetak puča sa pola okreta. Dakle, pilot ne samo da može odbaciti rep, već i otvoriti priliku da napadne neprijatelja!

Bure sa katranom

Akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatik, koji je već spomenut u vodiču "Var Thunder Tactics - Aerobatics", veoma dobro oružje ako se pravilno koristi. Bačka je odlična i za napad i za odbranu.

Izvedba je sljedeća. Pri brzini od oko 400 km / h potrebno je vodoravno uvijati avion u bilo kojem smjeru. Ne zaboravite da cijev ne okrećete predugo, jer to utiče na dobrobit pilota, a on može uroniti u crvenu maglu. Također, ne treba zaboraviti da je lijevo kotrljanje teže izvesti od desnog zbog smjera rotacije propelera aviona.

Na avionu sa malim rasponom krila, kotrljanje će biti mnogo lakše izvesti. Usput, ako znate neke točke o izvođenju ove akrobatike, onda se cijev pretvara u ozbiljno oružje, a ne samo u lijep trik. Prilikom malog podizanja nosa aviona, uz pomoć volana, dobija se sasvim drugačiji element, nazvan „ljuska“. Izgleda kao bure, ali po izgledu, avion se penje u spiralu - odnosno uvrnut je u nebo, kao vadičep u bocu vina. Za cijev, komandu nagiba treba pomaknuti u krajnji položaj (bilo koji) i odmah početi okretati letjelicu. Tako možete izbjeći precizno ciljanje neprijateljskog oružja.

Usput, da biste promijenili položaj žrtve u napadača, možete učiniti sljedeće. Cijev je dopunjena manevrima kočenja ili klizanja. Evo šta trebate učiniti da pustite neprijatelja naprijed. Na dovoljnoj udaljenosti za manevar, naglo usporavamo, opisujemo kadu i izlazimo iz nje „naopačke“. Rezultat je sljedeći: neprijatelj se povlači naprijed, a igrač cilja, lebdeći točno iznad njega. Onda je sve u rukama pilota!

Oštro skretanje

U ratu se ne može bez naglih pokreta i rizika. Avijacija nije izuzetak. Oštar zavoj dobio je ime po jednom pilotu - Immelmanu. O njemu (manevaru) je također već pisano ranije, pa ćemo ukratko opisati njegovu suštinu i detaljnije razmotriti primjenu. Trik je da uđete u visoku brzinu, a zatim se vratite u horizontalni položaj.

Koja je praktična vrijednost ovog manevra? Immelmannovo skretanje pomaže da se položaj potjere promijeni u položaj fronta. Tako je igračeva letjelica znatno viša od neprijateljske i postoji mogućnost za napad ili slobodnije manevriranje.

Borbeni zaokret omogućava pilotu da dobije visinu uz promjenu smjera, a da pritom ne izgubi mnogo brzine. Da, moguće je! Za izvođenje, brzina mora biti oko 350 km/h. Avion se okreće na bilo kojem krilu, istovremeno podižući nos prema gore. Kako dobijate visinu, slobodno gazite na gas. Tada se avion izravnava u horizontalnoj ravni i dobija skoro istu brzinu i priliku za napad.

Frontalni napad je izuzetno opasan!

Zašto je napad glavom tako opasan? Da, jer ni protivnik ni igrač ne mogu izbjeći gubitke. Kako postupiti u takvom slučaju? Najbolje rješenje je izbjegavanje takvih situacija. Ali ako ste ipak morali da krenete direktno, onda će vam sledeći saveti pomoći.

Kada vi i neprijateljska letjelica jurite jedan prema drugom velikom brzinom, vrlo je važno pratiti udaljenost do neprijatelja, jer možete početi pucati samo sa određene udaljenosti. Avioni u War Thunderu udaraju samo bliže od kilometra između aviona. Najbolje je prići 900 metara, pa tek onda otvoriti vatru.

Još jedan savjet - nemojte se previše zanositi kada pucate na neprijatelja, ali imajte na umu da i on može biti pogođen! U slučaju frontalnog napada svakako treba kombinirati pucanje i cijev kako bi neprijatelju bilo teže da vas pogodi. I još nešto: na udaljenosti od oko 300 metara od neprijatelja, bolje je zaustaviti napad, pogotovo ako neprijatelj nije zadobio ozbiljnu štetu. U tom slučaju, okrenite kabinu naopako da je ne udarite i nagnite se u stranu i dole. Vrijedno je zapamtiti da se takvi manevri izvode samo na dovoljnoj visini!

Bombaši

Kako se nositi sa tako teškim protivnicima kao što su bombarderi u War Thunderu? Ne čekajte trenutak kada vam sjedne na rep. Najbolje je da ga sami počnete napadati. Morate pokušati letjeti iznad njega i malo ispred. Sa ove pozicije biće vrlo lako pucati u neprijateljsku kabinu ili samo pucati na njega.

Municija

Prvo, municija mora biti mudro odabrana. Pročitajte o tome ovdje: Secrets of War Thunder - nosači municije i meci. Drugo, trebalo bi dobro proučiti oznake nišana. Savjet je sljedeći – vježbajte nišanjenje na svom avionu. Tada će u borbi biti mnogo lakše pogoditi neprijatelja, uzimajući u obzir vodstvo.

Treće, štednja mora biti ekonomična! Ne biste trebali rasplamsati vatru neprijatelju, bilo bi mnogo bolje smanjiti udaljenost na tri stotine metara i tek onda započeti vatru. To je tako jer je vjerovatno da će neprijatelj izbjeći vaše napade. Usput, u potjeri je bolje ne ciljati u rep neprijatelja, već malo u stranu.

Grupno uznemiravanje

U ovoj vrsti zračne borbe treba biti veoma oprezan. Ako vidite samo jedan avion i da gomile aviona jure prema njemu, ni u kom slučaju ne ponavljajte za njima. Bolje potražite drugu metu, inače će u žaru vatre i vaši saveznici pucati u krila vašeg aviona.

Potjera sa saveznikom iste mete je također zanimljiv oblik borbe. Ne morate sve raditi u isto vrijeme. Naprotiv, ako neprijatelj krene u zaokret, onda se treba razdvojiti - jedan leti za njim, a drugi ga zaobilazi i ide u pravcu. Ovo je veoma efikasan metod borbe!

Glavna stvar je ne odustati!

Nemoguće je odmah asimilirati i primijeniti sve što ste naučili u letu. Sve vještine dolaze s iskustvom. Glavna stvar je biti odlučan i djelovati. Letite, manevrirajte, gađajte preciznije, izvodite opasne zaokrete, steknite potencijal za rast i napade. I još nešto - ako vas lovi, borite se za život krilatog željeznog letećeg automobila u War Thunderu do posljednjeg! Tek tada će mladi pilot postići neizbježan uspjeh!