معروف ترین کشتی های گنج. گنج ها و گنجینه های معروفی که هنوز پیدا نشده اند کشتی های دزدان دریایی پیدا شده اند

بقایای حدود سه میلیون کشتی غرق شده در کف اقیانوس های جهان پراکنده است. و همراه با این قطعات، گنجینه های واقعی در اعماق دریا پنهان شده است که به طور دوره ای توسط محققان یا ماهیگیران معمولی پیدا می شود - سکه های طلا، مجسمه های برنزی، جواهرات و موارد دیگر.

خرابه در نزدیکی خلیج سالکومب

شاید این یکی از باستانی ترین کشتی های غرق شده در جهان باشد. یک کشتی تجاری شمش و قلع مس را در 900 سال قبل از میلاد حمل می کرد. محموله یافت شده شواهدی است مبنی بر اینکه تجارت در دوران باستان توسعه یافته است.

شکسته از Belitung

کشتی عربی در سال 820 غرق شد و در سال 1998 توسط یک ماهیگیر در سواحل هند پیدا شد. اشیای طلایی و نقره ای متعددی از سلسله تانگ و همچنین اقلام سرامیکی ساخته شده در یک نسخه در کشتی کشف شد. در مجموع گنجینه ها 80 میلیون دلار تخمین زده شد.

کشتی SS آمریکای مرکزی

کشتی بخار آمریکایی در سال 1857 غرق شد. 153 نفر که بیشتر آنها زن و کودک بودند توانستند فرار کنند و 400 نفر باقی مانده در کشتی جان باختند. حدود 15 تن طلای استخراج شده در طوفان طلای کالیفرنیا همراه با آنها غرق شد. ارزش گنج گمشده حدود 100 تا 150 میلیون دلار تخمین زده می شود.

گنجینه های غرق شده آنتیکیترا

کشتی غرق شده روم باستان در سال 1901 در دریای اژه در نزدیکی جزیره Antikythera کشف شد. غواصان اسفنجی موفق شدند مجسمه برنزی یک مرد جوان و بسیاری از آثار باستانی دیگر را پیدا کنند. همچنین در کشتی مکانیسم Antikythera یافت شد که برای محاسبه حرکت اجرام آسمانی استفاده می شد. ارزش گنجینه های کشف شده 120 تا 160 میلیون دلار برآورد شده است.

کشتی S.S. جمهوری

یک گنج دریایی به ارزش ۱۲۰ تا ۱۸۰ میلیون دلار در سواحل گرجستان کشف شد. هزاران سکه طلای بیست دلاری در انبارهای کشتی بخار غرق شده کشف شد که برای بازسازی ایالت های جنوبی پس از جنگ داخلی 1861-1865 اختصاص یافته بود.

کشتی بوم عیسی

هنگامی که زمین شناسان De Beers، یک شرکت بین المللی که در زمینه استخراج، فروش و پردازش الماس های طبیعی فعالیت می کند، یک کشتی را پیدا کردند که به معنای واقعی کلمه در ساحل در سواحل آفریقا حفر شده بود، بسیار شگفت زده شدند. مقدار باورنکردنی سکه طلا، توپ، شمشیر و عاج فیل در کشتی کشف شد.

کشتی SS Gairsoppa

یک کشتی بریتانیایی حامل چندین تن نقره، آهن و چای مورد حمله زیردریایی U-37 آلمان قرار گرفت. ارزش این گنج 200 میلیون دلار تخمین زده شده است.

گل سرسبد وایدا

این کشتی به دلیل اینکه تنها کشتی دزدان دریایی است که تاکنون پیدا شده است قابل توجه است. بسیاری از سلاح های با ارزش دزدان دریایی، سکه ها و سایر مصنوعات به ارزش مجموعاً 400 میلیون دلار در این کشتی کشف شد.

Nuestra Senora de Atocha

یک گالن اسپانیایی در سواحل فلوریدا بر اثر طوفان غرق شد. این کشتی منحصراً اشیاء قیمتی حمل می کرد، بنابراین در بین بقایای آن تعداد زیادی شمش طلا و نقره، سکه های نقره، جواهرات، مس و سلاح به ارزش 450 میلیون دلار پیدا شد.

Nuestra Senbora de las Mercedes

یک ناوچه اسپانیایی در نزدیکی تنگه جبل الطارق غرق شد. این محموله که در سکه های اسپانیا به تن طلا و نقره می رسید، 500 میلیون دلار ارزش داشت. این گنج ارزشمندترین گنجی است که تاکنون در بستر دریا پیدا شده است.

روزنامه ایرلندی Journal.ie در 19 ژوئیه 2012 نوشت، حدود 48 تن نقره از کشتی حمل و نقل نظامی بریتانیا SS Gairsoppa که در سال 1941 در فاصله 300 مایلی دریایی از شهر گالوی در ایرلند غرق شد، به دست آمد.

در سپتامبر 2011، مشخص شد که شرکت آمریکایی Odyssey Marine Exploration (OME) 200 تن نقره در کشتی دارد.

در فوریه 1941، SS Gairsoppa که حامل نقره بود توسط یک زیردریایی آلمانی اژدر شد. این کشتی در فاصله 300 مایلی دریایی از بندر گالوی در ایرلند غرق شد. در این کشتی 85 خدمه حضور داشتند. تنها همسر دوم، ریچارد آیرس، موفق به فرار شد. از آن زمان، کشتی گمشده در عمق حدود 4.7 هزار متری قرار داشت.

سال‌ها بعد، وزارت حمل‌ونقل بریتانیا با شرکت آمریکایی Odyssey Marine Exploration قراردادی برای بلند کردن نقره به سطح زمین منعقد کرد.

در 19 جولای 2012، مشخص شد که حدود 48 تن نقره - 1203 شمش - از کشتی کشف شد. طبق گفته کارکنان اکتشاف دریایی Odyssey، این تنها 20 درصد از فلز گرانبها است که در انبارهای SS Gairsoppa قرار دارد. طبق مفاد قرارداد، شرکت 80 درصد از گنج پیدا شده را دریافت می کند. نقره برافراشته در یک خزانه امن در لندن قرار گرفت.

بزرگترین خزانه دریا. در آغاز قرن شانزدهم، فاتحان آمریکا گنجینه هایی را در امتداد آن به اروپا بردند. گالن های پر بار اسپانیایی توسط دزدان دریایی کارائیب در راه بودند. اما در مقایسه با آنچه در کشتی‌های شکسته شده در طول جنگ‌های سوار شدن و طوفان‌های شدید به ته می‌رفت، گنج زیادی به دست آنها نیفتاد. در اقیانوس اطلس، طبق برآوردهای تقریبی، بیش از 100 هزار کشتی در طی چندین قرن غرق شدند. محموله آنها تریلیون دلار ارزش دارد.

در قرن بیستم، بزرگ ترین گنجینه ها توسط آمریکایی ها مل فیشر، بری کلیفورد، برت وبر و جیم هاسکینز پیدا شد.

مل فیشر مشهورترین و موفق ترین شکارچی گنج آمریکایی است. این او بود که گنجینه های گالون افسانه ای اسپانیایی را در جولای 1985 کشف کرد. "آتوچا"در طول طوفان در سال 1622 در آب های ساحلی فلوریدا غرق شد. بیش از 200 شمش طلا و بیش از 1100 شمش نقره (از 15 تا 37 کیلوگرم وزن هر کدام) و همچنین جواهرات - حلقه‌های طلا، زنجیر، آویزها، سنجاق‌های زمرد و یک صلیب شگفت‌انگیز زیبای تزئین شده با زمرد - از بستر دریا کشف شد. علاوه بر این، یک زرادخانه کامل از سلاح های قرن هفدهم کشف شد. ارزش کل گنجینه های کشف شده بیش از 400 میلیون دلار آمریکا برآورد شده است.

حتی قبل از کشف گنج، توافقی با مقامات فلوریدا حاصل شد که ایالت 20٪ از هر چیزی را که فیشر و تیمش پیدا می کنند، در اختیار خواهد داشت.

نام بری کلیفورد با جستجوی موفقیت آمیز یک کشتی دزدان دریایی مرتبط است "ویدا"که تنها چند صد متر دورتر از ساحل کیپ کاد فلوریدا در ساحل مارکونی در سال 1717 به گل نشست و در آب های کم عمق غرق شد. ثروت ویداء افسانه ای بود. طبق تواریخ تاریخی، دزدان دریایی قبل از سقوط در صخره ها موفق به سرقت حدود پنجاه کشتی شدند. مطالعه اسناد کشتی آنها به بری اجازه داد تا یک مشکل اضافه ساده را حل کند و ارزش گنج دزدان دریایی را تقریباً 400 میلیون دلار تخمین بزند. بر اساس محافظه‌کارانه‌ترین تخمین‌ها، این گالی به تنهایی حاوی حداقل 4.5 تن ماسه طلایی بود. بقایای گالی وایدا توسط کلیفورد در سال 1984 کشف شد. مجموع گنجینه ای که غواصان کلیفورد از ته غواصی کشف کردند به حدود 15 میلیون دلار رسید.

بزرگ ترین "گرفتن" دیگر قرن بیستم به دو آمریکایی - برت وبر و جیم هاسکینز رسید. در سال 1977 آنها بقایای یک گالون اسپانیایی را پیدا کردند. نوسترا سنورا de لا مفهوم"، که در سال 1641 در سواحل هائیتی غرق شد. در مجموع 32 تن شمش و سکه نقره، جواهرات طلا و ظروف چینی عتیقه از بستر دریا کشف شد. ارزش کل گنجینه ها 14 میلیون دلار بود.

در سال 2007، چیزی که به گفته کارشناسان بزرگترین گنج تاریخ بود، کشف شد. در 18 مه 2007، Odyssey Marine Exploration، که متخصص در جستجوی گنجینه های دریایی است، از کشف حدود 500 هزار سکه طلا و نقره خبر داد، اما قاطعانه از بیان اینکه مالک کشتی غرق شده ای که گنج در آن قرار داشت، کیست و در کجا قرار داشت. یافت شد. بیانیه این شرکت زمانی علنی شد که گنجینه هایی که به سطح زمین آورده شده بودند قبلاً به ایالات متحده منتقل شده بودند. در سال 2006، این شرکت مجوزی از اسپانیا برای جستجوی کشتی انگلیسی ساسکس دریافت کرد که در سال 1694 در تنگه جبل الطارق غرق شد و حدود 9 تن طلا در آن وجود داشت. با این حال، آمریکایی ها از جستجوی گنج از کشتی های دیگر در پایین تنگه، جایی که صدها گالن اسپانیایی طی چندین قرن غرق شدند، از قرن شانزدهم منع شدند.

طرف اسپانیایی ابراز ظن کرد که شکارچیان گنج آمریکایی به طور غیرقانونی گنجینه هایی را از بستر دریا در آب های سرزمینی این کشور بازیابی کرده اند.

در نتیجه بررسی ها، مشخص شد که این گنجینه ها در محل غرق شدن یک کشتی جنگی اسپانیایی کشف شده است. Nuestra Senora de las Mercedes,که در اکتبر 1804 در راه اسپانیا از پرو مورد حمله کشتی های انگلیسی قرار گرفت و در سواحل پرتغال غرق شد.

اودیسه نسبت به تصمیم دادگاه تجدید نظر کرد. در 1 فوریه 2012، مشخص شد که دادگاه استیناف آتلانتا در ایالت جورجیا نیز همین کار را انجام داده است.

در ژانویه 2009، نشریه آنلاین "Maritime Bulletin - Sovfracht" گزارش داد که یک کشتی با طلا، پلاتین و الماس توسط یک زیردریایی آلمانی در طول جنگ جهانی دوم (ایالتی در شمال شرقی آمریکای جنوبی) غرق شده است.

بر اساس این گزارش، حمل و نقل با محموله های با ارزش از یکی از بنادر اروپا به مقصد آمریکا خارج شد. این اشیاء قیمتی برای تحویل به نیویورک و پس از آن به خزانه داری ایالات متحده به عنوان پرداخت برای Lend-Lease در نظر گرفته شده بود. ابتدا کشتی به بندر یکی از کشورهای آمریکای جنوبی رفت و از آنجا به نیویورک رفت، اما جایی در فاصله 40 مایلی از ساحل گویان توسط زیردریایی U-87 آلمان در ژوئن 1942 غرق شد.

کشف بقایای یک حمل‌ونقل کالای بریتانیایی توسط شرکت آمریکایی Sub Sea Research که متخصص در بررسی‌های زیر آب و بازیابی اشیای قیمتی باقی مانده پس از غرق شدن کشتی از آب است، گزارش شده است.

این شرکت نام کشتی یا محل پیدا شدن آن را فاش نکرد. کشتی به طور متعارف نامگذاری شد بارون آبی.

در جولای 2009، روزنامه آلمانی Bild گزارش داد که 1.5 تن سکه نقره، جواهرات طلا، سلاح گرم، جواهرات و ظروف چینی سلسله مینگ در یک کشتی دزدان دریایی وجود دارد. فوربس، که در سال 1806 در سواحل کالیمانتان غرق شد. علاوه بر این، هزینه سکه های نقره به تنهایی به ده میلیون دلار می رسد.

گنج یاب های آلمانی برای تحقق رویای خود بیش از سه میلیون یورو هزینه کردند و همچنین شرکت NRA (Nautic Recovery Asia) را تأسیس کردند.

در آوریل 2011، مشخص شد که شکارچیان حرفه ای گنج از سازمان آمریکایی Deep Blue Marine، که مشغول استخراج آثار تاریخی ارزشمند از بستر دریا هستند، در دریای کارائیب در نزدیکی سواحل جمهوری دومینیکن هستند. غواصان 700 سکه نقره ای را پیدا کردند که می تواند میلیون ها دلار ارزش داشته باشد، مجسمه های باستانی و یک سنگ آینه که احتمالاً در مراسم شمنی استفاده می شده است.

کار برای یافتن گنج در محل غرق شدن کشتی انجام شد که سازمان جزئیات آن را فاش نکرد.

Deep Blue Marine این کشف را به مقامات جمهوری دومینیکن گزارش داد که کشتی غرق شده در آبهای آن پیدا شد. درآمد حاصل از گنج به طور مساوی بین جمهوری و سازمان گنج یابان تقسیم خواهد شد.

در اکتبر 2011، Odyssey Marine Exploration (OME) از کشف یک کشتی بریتانیایی در قعر اقیانوس اطلس خبر داد که حامل 17 تن نقره بود.

در سال 1981، بزرگترین عملیات در اعماق دریا برای بازیابی طلا از یک کشتی غرق شده در دریای بارنتس انجام شد. رزمناو انگلیسی ادینبورگ.

در پایان آوریل 1942، رزمناو انگلیسی ادینبورگ، در راس کاروانی از کشتی ها، مورمانسک را به مقصد انگلستان ترک کرد. در کشتی رزمناو حدود 5.5 تن (465 قطعه) شمش طلا وجود داشت که در آن زمان از نظر پولی بیش از 20 میلیون دلار بود. برای ایمنی بیشتر، محموله گرانبها در یک انبار توپخانه قرار داده شد. این طلا برای تامین هزینه های نظامی به متحدان ما در ائتلاف ضد هیتلر در نظر گرفته شده بود. در 30 آوریل 1942، رزمناو ادینبورگ توسط یک زیردریایی آلمانی مورد حمله قرار گرفت. با این حال، کشتی پس از دریافت آسیب جدی، همچنان شناور بود. دو روز بعد، در 2 می، ادینبورگ مورد حمله ناوشکن های آلمانی قرار گرفت. رزمناو شناور باقی ماند، اما یدک کشی بیشتر آن به نزدیک ترین پایگاه معنای خود را از دست داد، زیرا آتش در داخل کشتی شعله ور بود. برای جلوگیری از سقوط ادینبورگ و محموله طلای آن به دست دشمن، رزمناو به دستور فرمانده کاروان، دریاسالار انگلیسی بونهام-کارتر، با سه گلوله اژدر غرق شد. پس از جنگ، انگلیسی ها، آلمانی ها و متخصصان ما بارها سعی کردند محموله طلایی ادینبورگ را پیدا کنند. اما تلاش آنها بی نتیجه ماند. در سال 1980، شرکت انگلیسی Risdon-Bizen، با استفاده از یک کشتی مجهز به ویژه Dronsford، مکان دقیق ادینبورگ را کشف کرد. در همان سال، توافقنامه ای بین اتحاد جماهیر شوروی و بریتانیا در مورد بازیابی طلای شوروی از یک رزمناو غرق شده انگلیسی منعقد شد (در قیمت های جدید دیگر ارزش آن 20 نبود، بلکه 81 میلیون دلار بود). در سپتامبر 1981، 431 شمش طلا از 465 شمش طلا با وزن 11 تا 13 کیلوگرم از ته دریای بارنتز کشف شد. طلا بین اتحاد جماهیر شوروی و بریتانیا به نسبت سه به یک تقسیم شد. در عملیات دوم در سال 1365، 29 شمش طلا کشف و کشف شد. پنج باقیمانده که در کمان مجله توپخانه قرار داشتند و در طول نبرد توسط یک گلوله منفجر شدند، بدون هیچ اثری در میان فلز پیچ خورده ناپدید شدند. طلای استخراج شده در عملیات دوم به نسبت توافقی بین اتحاد جماهیر شوروی و بریتانیا تقسیم شد: ده شمش به انگلستان و نوزده به اتحاد جماهیر شوروی رفت. علاوه بر این، هر دو طرف باید 45 درصد از سهم خود را به نفع شرکتی کسر می کردند که محموله گرانبها را از قعر دریا بالا می برد. در حال حاضر، یکی از شمش های طلا از رزمناو غرق شده ادینبورگ در صندوق الماس کرملین مسکو نگهداری می شود.

در سال 1987، یک غواص آماتور فنلاندی کشف کرد مولانسکی کشتی، در سال 1617 در نزدیکی جزیره مولان در خلیج فنلاند غرق شد. این کشتی در حال حمل غنایم بود که توسط سربازان سوئدی در زمان اشغال ولیکی نووگورود در سالهای 1611-1617 غارت شده بود. فنلاندی ها از بستر دریا دو ناقوس کلیسای روسی را برافراشتند که روی یکی از آنها نوشته شده بود: "این ناقوس در روز دوم ژوئیه در تابستان سال 7106 به افتخار میلاد مسیح در صومعه Derevyanitsky در طول دوره 2018 به صدا در آمد. سلطنت اعلیحضرت دوک بزرگ بوریس فدوروویچ - تزار تمام روسیه"؛ محموله‌ای از سکه‌های نقره، از جمله پول‌های کمیاب «طناب» ایوان مخوف از سال ۱۵۳۴، پول‌های کمیاب و بسیار ارزشمند از واسیلی شویسکی از ۱۶۰۶-۱۶۰۹ و گالی‌های نقره هلندی از سال ۱۶۱۱ که در قلمرو پادشاهی مسکو حرکت می‌کردند. تعداد زیادی سلاح: تفنگ، تپانچه، کیراس، فلاسک پودر. علیرغم مالکیت آشکار آثار کمیاب و ارزش تاریخی آنها، فدراسیون روسیه هیچ ادعایی برای مالکیت نکرد و تمام یافته های کشف شده در اختیار سازمان های دولتی فنلاند قرار گرفت.

در تابستان 1999، طی یک اکتشاف جستجوی ویژه غواصان آماتور فنلاندی، بدنه کشتی کشف شد. "فرو ماریا". این کشتی در سال 1771 در دریای بالتیک در آب های سرزمینی سوئد که اکنون متعلق به فنلاند است غرق شد. در کشتی محموله ای از گنجینه های هنری برای ارمیتاژ در سن پترزبورگ بود که به دستور شخصی امپراتور کاترین دوم خریداری شده بود.

دانشمندان پیشنهاد می کنند که در انتهای دریای بالتیک 27 نقاشی از هنرمندان برجسته هلندی قرن 16-17، به ویژه رامبراند، و همچنین مجموعه هایی از چینی، لوله های دود سفالی، مجسمه های طلا و نقره و چندین بشکه سکه وجود دارد. کارشناسان موزه ارزش محموله منحصر به فرد Frau Maria را کمتر از 500 میلیون یورو تخمین می زنند.

به لطف آب سرد و کمی شور خلیج فنلاند، قایق بادبانی بدون آسیب خارجی قابل مشاهده حفظ شد.

بر اساس داده‌های بایگانی، کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که این نقاشی‌ها نه در جعبه‌ها، بلکه در فلاسک‌های سربی بسته‌بندی شده‌اند و با موم پر شده‌اند، که به ما امکان می‌دهد به حفظ قابل توجه نقاشی‌ها امیدوار باشیم.

فنلاند یک طرح مرحله‌ای برای افزایش این کشتی ایجاد کرده است: انتظار می‌رود که Frau Maria تا سال 2017 در خشکی باشد. از طرف روسیه، بنیادهای "کروز "واریاگ" و "نجات ارزش های ملی-فرهنگی" در توسعه این پروژه مشارکت دارند و متخصصان ارمیتاژ آمادگی خود را برای مشارکت در کار مرمت اعلام کرده اند.

این سوال که چه کسی این اشیاء با ارزش را در صورت کشف واقعی از فرئو ماریا دریافت خواهد کرد همچنان باز است.

در حال حاضر، هیچ سند بین المللی توافق شده ای در مورد گنجینه های جمع آوری شده از پایین وجود ندارد. طبق هنجارهای پذیرفته شده عمومی، اگر یک کشتی غرق شده در منطقه ساحلی 24 مایلی یک ایالت قرار داشته باشد، آن ایالت درباره سرنوشت گنج بازیافت شده تصمیم می گیرد. اغلب نصف یا یک چهارم آنها را برای خود می گیرد. در همان زمان، در برخی کشورها اعتقاد بر این است که برای صد سال اول از لحظه غرق شدن، کشتی متعلق به یک مالک خاص - یک فرد یا شرکت خصوصی است. در صورت نبود ورثه یا پس از گذشت صد سال، کشتی به عنوان مالکیت دولتی شناخته می شود که در آب های آن غرق شده است. همچنین کشورهایی وجود دارند که حقوق صاحبان اشیاء غرق شده نسبت به اموال بدون توجه به مدت زمان مرگ کشتی به رسمیت شناخته می شود. یعنی در هر مورد جدید اختلاف ایجاد می شود.

اگر لاشه کشتی در آب های بین المللی باشد، کنوانسیون 1910 بروکسل لازم الاجرا می شود: هرکس کشتی "بی صاحب" را پیدا کند متعلق به اوست. اما در این مورد، اختلافاتی در مورد اینکه کدام کشتی "بی مالک" در نظر گرفته می شود، ایجاد می شود. اغلب، بستگان یا نوادگان مسافران و خدمه ای که در کشتی غرق شده اند از معدنچیان طلا شکایت می کنند. دعاوی حقوقی سال ها ادامه دارد.

به منظور تضمین و تقویت حفاظت از میراث فرهنگی زیر آب، کنوانسیون یونسکو برای حفاظت از میراث فرهنگی زیر آب در 2 نوامبر 2001 به تصویب رسید. این کنوانسیون یک معاهده بین المللی است که پاسخ جامعه بین المللی به غارت و تخریب فزاینده میراث فرهنگی زیر آب است.

«میراث فرهنگی زیرآبی» به کلیه آثار وجود انسان با ماهیت فرهنگی، تاریخی یا باستانی گفته می شود که حداقل به مدت 100 سال به طور جزئی یا کامل، دوره ای یا پیوسته در زیر آب بوده است.

این سند بهره برداری تجاری از چنین میراث فرهنگی را ممنوع می کند.

این مطالب بر اساس اطلاعات RIA Novosti و منابع باز تهیه شده است

گنجینه کشتی های غرق شده

من یک مرور کوتاه از معروف ترین یافته ها را به توجه شما ارائه می کنم.

خرابه در نزدیکی خلیج سالکومب

شاید این یکی از باستانی ترین کشتی های غرق شده در جهان باشد. یک کشتی تجاری شمش و قلع مس را در 900 سال قبل از میلاد حمل می کرد. محموله یافت شده شواهدی است که نشان می دهد تجارت قبلاً در دوران باستان توسعه یافته است.

غرق شده از Belitung کشتی عربی در سال 820 غرق شد و در سال 1998 توسط یک ماهیگیر در سواحل هند پیدا شد. اشیای طلایی و نقره ای متعددی از سلسله تانگ و همچنین اقلام سرامیکی ساخته شده در یک نسخه در کشتی کشف شد. در مجموع گنجینه ها 80 میلیون دلار تخمین زده شد.

کشتی اس اس

آمریکای مرکزی کشتی بخار آمریکایی در سال 1857 غرق شد. 153 نفر که بیشتر آنها زن و کودک بودند توانستند فرار کنند و 400 نفر باقی مانده در کشتی جان باختند. حدود 15 تن طلای استخراج شده در طوفان طلای کالیفرنیا همراه با آنها غرق شد. ارزش گنج گمشده حدود 100 تا 150 میلیون دلار تخمین زده می شود.

گنجینه های غرق شده آنتیکیترا

کشتی S.S. جمهوری

کشتی بوم عیسی

گل سرسبد وایدا

این کشتی به دلیل اینکه تنها کشتی دزدان دریایی است که تاکنون پیدا شده است قابل توجه است. تعداد زیادی سلاح دزدان دریایی با ارزش، سکه ها و دیگر مصنوعات به ارزش 400 میلیون دلار در این کشتی کشف شد.

در پایان قرن شانزدهم، ناخداهای اسپانیایی جزایر فیلیپین، ماریانا، کارولین و مارکزاس، جزیره گینه نو، جزایر سانتا کروز و سلیمان، هاوایی، جزایر ویک و گوام، ایوو شیما، جزایر ویک و گوام را کشف و روی نقشه‌ها علامت‌گذاری کردند. نیوهبرید و جزیره گوادالکانال، جزایر گیلبرت و مارشال، گالاپاگوس، خوان فرناندز، فلورس و بیکینی، تنگه تورس.

دوران اسپانیا در اقیانوس آرام تا 250 سال به طول انجامید و از جمله با ایجاد اولین ارتباط دریایی منظم در تاریخ مشخص شد که سواحل بزرگترین اقیانوس را به هم متصل می کند که توسط "گالیون های مانیل" معروف ارائه شده است. .

میگل لوپز د لگازپی

بین سال‌های 1565 تا 1569، کاشف اسپانیایی، میگل د لگازپی، مجمع‌الجزایر وسیع اقیانوس آرام را فتح کرد و آن را به نام فیلیپ دوم، پادشاه اسپانیا، فیلیپین نامید. این جزایر به مالکیت اصلی اسپانیا در اقیانوس آرام تبدیل شد. این مجمع الجزایر برای بیش از سه قرن - تا سال 1898 - متعلق به اسپانیا بود.

تقریباً برای دو قرن و نیم، گالن ها در هر دو جهت با نظم رشک برانگیزی حرکت می کردند. گالون ها به مانیل آمدند تا انبارهای خود را با کالاهایی پر کنند که اروپایی ها را به وجد آورد: طلا، مروارید، یاقوت کبود از سیام، عاج، ظروف لاکی، ابریشم و چینی چینی، کهربا، چوب صندل، کافور و یشم، مشک، دارچین، میخک، فلفل و کاری.

گالن اسپانیایی

سفرهای مکرر گالن ها بدون ضرر نبود. به گفته کارکنان موزه ملی فیلیپین، بسیاری از کشتی‌ها پایان خود را در تنگه‌های خائنانه بخش مرکزی مجمع‌الجزایر و بیش از 40 کشتی در نزدیکی جزایر دیگر یافتند. به عنوان مثال، در سال 1750، گالن پیلار با دو میلیون پزو در سواحل فیلیپین غرق شد. در سال 1802، گالن فرولن با محموله ای از طلا و نقره گم شد...

Galleon "Nuestra Senora de la Concepción"

اولین گروه جستجو و تحقیقاتی که شروع به جستجو برای مکان‌هایی که گالون‌ها در آن گم شده‌اند، شرکت Pacific Marine Resources بود. قبل از شروع کار در دریا دو سال کار مقدماتی در آرشیوهای اسپانیا، ایتالیا، مکزیک، ایالات متحده آمریکا و فیلیپین انجام شد. هزاران صفحه گزارش، گزارش، یادداشت و خاطرات، و اعلامیه کشتی بررسی شد. بنابراین، از اسناد باستانی، داستان مرگ گالیون Nuestra Senora de la Concepción، بزرگترین کشتی اسپانیایی در آن زمان با محموله چهار میلیون پزو، آشکار شد...

این گالن در 20 سپتامبر 1638 در حالی که در مسیر مانیل به آکاپولکو بود با محموله‌ای از ابریشم، چینی، عاج و جواهرات، از جمله یک ظرف و مجموعه‌ای از کوزه‌های طلای خالص که توسط پادشاه اسپانیا به امپراتور ژاپن هدیه شده بود، خراب شد. این تراژدی یک ماه پس از حرکت از مانیل، در سواحل جنوبی جزیره سایپان، دومین جزیره بزرگ در میان جزایر ماریانا، رخ داد.

بخشی از محموله ها توسط جزیره نشینان از آب های ساحلی استخراج شد. در سال 1684، یک اکسپدیشن جستجوی اسپانیایی 35 توپ از 36 توپ و 7 لنگر از 8 لنگر را کشف و بازیابی کرد. بخش‌های باقی‌مانده از گالون و محموله در امتداد پای صخره‌ها پراکنده شده یا به اعماق زیاد منتقل می‌شوند...

کشتی جستجوی تنگار در اسفند 1366 به سایپان نزدیک شد و در صد متری ساحل جنوب غربی آن لنگر انداخت. به مدت دو سال در محل مرگ گالئون کار انجام شد که طی آن کل کف ساحلی جنوبی و جنوب غربی جزیره سایپان در عمق یک تا صد و بیست متری مورد بررسی قرار گرفت.

تیم تحقیقاتی متشکل از 30 نفر از هفت ملیت - چینی، مالزیایی، سنگاپوری، فیلیپینی، اتریشی، بریتانیایی و آمریکایی بود. در طول جستجوی بقایای گالون، تیم بیش از 10 هزار شیرجه انجام داد - بدون یک شکست جدی

برای بررسی قسمت پایین در اعماق غیرقابل دسترس برای غواصان، تنگر یک زنگ غواصی دو نفره داشت. از یک ربات با دوربین فیلمبرداری که از یک کشتی جستجوگر کنترل می شد نیز استفاده شد. و در جایی که نتوانستند زنگ را پایین بیاورند، از یک وسیله نقلیه زیرآبی سرنشین دار استفاده کردند که می توانست دو خلبان و یک ناظر را در خود جای دهد. داده های تحقیقات در اعماق دریا تایید کرد که لاشه هواپیما از صخره تا عمق 80 متری پرتاب شده است.

سه هفته اول غواصی تنها خرده‌ها و خوشه‌هایی از سنگ‌های بالاست را به همراه داشت که در مکان‌های مختلف در فاصله‌ای بسیار زیاد از یکدیگر پراکنده بودند و حتی آنهایی که در مقادیر کم بودند. برای حدود 350 سال، طوفان ها بقایای کشتی غرق شده را از بین می بردند، اما غواصان با حوصله، تقریباً با حس ششم حدس می زدند که اجسام حمل شده توسط گالیون کجا دفن شده اند. خطر طوفان مانع از کار از جولای تا دسامبر شد، اما در شش ماه اول تقریباً همه چیزهایی که از گالیون باقی مانده بود کشف شد.

اولین یافته های طلا توسط غواصان در آغاز فصل دوم کار یافت شد. ابتدا تکه ای از ظرف طلایی دست ساز پیدا شد. زنی را با لباسی روان نشان می داد که گلدانی از گل در دست داشت. در دست چپش یک دسته گل رز گرفته بود. سگ کوچکی به پاهایش می پرید. نقش های گلدار لبه های محصول را تزئین کرده اند.

پس از آن، قطعات دیگری از این ظرف پیدا شد. بر اساس اسنادی از آرشیو امور هند سویا، این گالیون یک بشقاب طلای خالص و مجموعه ای کوزه را حمل می کرد - هدیه ای از پادشاه اسپانیا به امپراتور ژاپن. در جریان تحقیقات رسمی در مورد از دست دادن گالون، مقامات اسپانیایی، فرماندار مانیل کورکوئرا را متهم کردند که این اقلام را مورد سوء استفاده قرار داده و آنها را به عنوان محموله شخصی فرماندار به اسپانیا بازگردانده است.

.

بشقاب طلایی با زن کشف مهمی بود، اما موارد دیگری نیز وجود داشتند که بسیار چشمگیرتر بودند. بنابراین، غواص Ant Navin یک دمپایی طلایی کوچک را پیدا کرد که با الماس و الماس پوشانده شده بود. کفش می تواند حاوی عطر یا عطرهای دیگر باشد. مایکل فلاکر نیز خوش شانس بود، او 32 زنجیر طلا، هر یک و نیم متر را برداشت.

همه زنجیرها به هم چسبیده بودند و با سیم طلا پیچیده شده بودند. آنها را در زیر دو متری رسوب زیر لبه ای باریک دفن کردند تا دستان او به سختی به آنها برسد. در مجموع، غواصان بیش از 1300 جواهرات طلا را از قعر دریا کشف کردند: زنجیر، صلیب، تسبیح، سگک، دکمه فیلیگر، انگشتر و سنجاق با سنگ های قیمتی. برخی از یافته های کم ارزش از گالیون نیز بسیار جالب بودند، مانند 156 کوزه نگهداری مواد غذایی که در اعماق 45 تا 60 متری یافت شد.

مرمتگران محتویات کوزه ها را به دقت بررسی کردند. دو مورد از آنها حاوی رزین معطر منجمد و بقیه حاوی استخوان های کوچک بودند. روی کوزه ها نام صاحبان یا نمادهای اسپانیایی و چینی حک شده بود که محتوای آنها را نشان می داد: نمک، سرکه، نمک، شراب. اما بیشتر کوزه ها حاوی آب آشامیدنی بودند، زیرا گالیون های مانیل به مدت پنج تا هشت ماه در مسیر خود توقف نداشتند.

طی قرن‌های متمادی که در بستر دریا بوده‌اند، بسیاری از اشیاء با مرجان‌ها رشد کرده‌اند. به عنوان مثال، یک قطعه مرجان در واقع حاوی 564 مورد بود - دانه های شیشه ای با منشاء چینی، خرده های سرامیکی، تکه های ورق طلا، دو دسته شمشیر نقره ای و ترازو چینی برنزی که احتمالاً برای وزن کردن سنگ های قیمتی استفاده می شود. برخی موارد کاملاً شخصی بود. بنابراین، بر روی سطح یک شانه طلایی کوچک می توان کتیبه "سال 1618" و نام "Doña Catalina de Guzman" را مشخص کرد. جستجوهای بایگانی نشان داد که این زن در سال 1634 بیوه بود و در مانیل زندگی می کرد.

گالیون اسپانیایی "Nuestra Senora de las Mercedes"

و این هم داستان گالن دیگری که در اعماق دریا غرق شد
پس از طی مراحل قانونی طولانی در ایالات متحده، گنجینه های به دست آمده از قعر دریا، که در یک کشتی که زمانی در سال 1804 غرق شده بود نگهداری می شد، به اسپانیا بازگردانده شد و تا حدی در معرض دید عموم قرار گرفت.

در 30 نوامبر 2012، وزارت فرهنگ در مادرید اعلام کرد که تقریباً 600 هزار سکه باستانی ساخته شده از طلا و نقره در موزه باستان شناسی زیر آب در شهر کارتاخنا در جنوب اسپانیا به نمایش گذاشته خواهد شد، سپس در نیمه دوم سال 2013 تعدادی از گنجینه ها در نمایشگاه ها و دیگر شهرهای اسپانیا به نمایش گذاشته خواهند شد.

گالئون اسپانیایی Nuestra Señora de las Mercedes، که در میان بقایای آن گنجینه هایی پیدا شد، سکه های نقره و طلا را که در قرن نوزدهم در آمریکای لاتین ضرب شده بودند، حمل می کرد. این گالیون در سال 1804 توسط کشتی های جنگی بریتانیا در سواحل پرتغالی نزدیک جبل الطارق غرق شد. در آن زمان 200 نفر در کشتی بودند.

بر اساس برآوردها، گنج کشف شده بیش از 350 میلیون یورو ارزش دارد.

این گالیون توسط شرکت آمریکایی Odyssey Marine Exploration (48 تن نقره بدست آمده توسط همان شرکت از یک کشتی حمل و نقل نظامی غرق شده) که در تحقیقات دریایی مشغول به کار است، در سال 2007 پیدا شد؛ گنج کشف شده برداشته شد و به فلوریدا آورده شد. سپس تقریباً پنج سال دعوای قضایی وجود داشت و در نهایت دادگاه استیناف ایالات متحده در ژانویه 2012 حکم داد که شرکت باید گنج را به بنیاد ملی اسپانیا بازگرداند. این گنج شامل بیش از 594000 سکه و سایر مصنوعات است. وزارت فرهنگ اسپانیا این سکه ها را بخشی از میراث ملی می داند که می تواند برای پرداخت بدهی های دولت فروخته شود.

Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario

گنجینه هایی که زمانی متعلق به تاج اسپانیا بود در سواحل فلوریدا کشف شد. این گنج تنها در 150 متری ساحل و در نزدیکی شهر فورت پیرس پیدا شد.

به گزارش دیلی میل، این کشف توسط اعضای خانواده اشمیت و غواصی که آنها می شناختند انجام شد. زنجیر طلا با وزن کل سه پوند، پنج سکه و یک حلقه توسط کارشناسان 300 هزار دلار برآورد شده است. رئیس خانواده، ریک اشمیت، 65 ساله، می‌گوید: «تمام قسمت پایین با طلا پوشانده شده بود. این باورنکردنی‌ترین چیزی است که تا به حال دیده‌ام.»

غرق شدن Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario و هفت کشتی دیگر بانک مادرید را ویران کرد و حتی به فروپاشی امپراتوری اسپانیا کمک کرد.

تیمی از غواصان در اعماق دریا معتقدند که این کشتی معروف را در عمق 400 متری پیدا کرده اند. بیش از 17000 شی در کشتی غرق شده کشف شد که پس از بررسی غواصان به این نتیجه رسیدند که کشتی حامل طلا، مروارید و حتی طوطی است.

احتمالاً پس از طوفان در سال 1715 که در آن 12 کشتی اسپانیایی آسیب دیدند، طلا در کف اقیانوس قرار گرفت. طبق وقایع تاریخی، هزار نفر در طوفان جان خود را از دست دادند، 11 کشتی با تمام گنج ها غرق شدند.

به گفته جویندگان گنج، آنها به لطف طوفان اخیر توانستند طلا را کشف کنند که تنها بخش کوچکی از محموله کشتی های اسپانیایی را به سطح زمین آورد. اشمیت ها مطمئن هستند که هنوز هم می توان گنج های زیادی را در امتداد ساحل فورت پیرس پیدا کرد.

در بازرسی، 39 شمش طلا و حدود 1200 پزو نقره نیز کشف شد. علاوه بر این، بیش از 6600 مروارید از کف استخراج و از ونزوئلا به اروپا صادر شد.

این مرواریدهای کمیاب از نوع کمیاب صدف بومی آمریکای جنوبی می آیند، اما در اوایل قرن هفدهم به دلیل استثمار بیش از حد توسط بازرگانان استعماری در آستانه انقراض قرار گرفتند. این فقط حیات وحش نیست که تحت تأثیر استخراج مروارید قرار می گیرد. اعتقاد بر این است که 60000 بومی کارائیب هنگام غواصی برای صدف جان خود را از دست دادند.

علاوه بر فلزات و سنگ‌های قیمتی، استخوان‌های دو پرنده که گمان می‌رود طوطی‌های سر آبی باشند در این کشتی پیدا شد. طوطی ها به دلیل پرهای رنگارنگ و توانایی تقلید گفتار انسان به حیوانات خانگی محبوب تبدیل شده اند، اما این اولین بار است که بقایای پرنده در محل غرق شدن کشتی پیدا می شود.

گنجینه های روی کشتی ها تقریباً چهار قرن در ته کشتی ها قرار داشتند. طلا و سنگ های قیمتی مستعمرات آمریکای جنوبی اساس اقتصاد اسپانیا بود و این فاجعه به فروپاشی امپراتوری استعماری قدرتمند کمک کرد.

تحقیقات در محل غرق شده برای بیش از بیست سال با استفاده از فناوری اعماق دریا که توسط مهندسان بریتانیایی توسعه یافته است، ادامه دارد. اقلام به دست آمده از Rosario در دفتر مرکزی Odyssey Marine Exploration در فلوریدا مونتاژ می شوند.

طلا از رزمناو ادینبورگ

در سال 1981، بزرگترین عملیات در اعماق دریا برای بازیابی طلا از رزمناو غرق شده انگلیسی ادینبورگ در دریای بارنتز انجام شد. در پایان آوریل 1942 ، رزمناو با 5.5 تن طلا در کشتی مورمانسک را به مقصد انگلستان ترک کرد ، اما با دریافت خسارت از کشتی های جنگی آلمان ، به دستور کاپیتان این کشتی غرق شد. تنها در سال 1980 کارشناسان بریتانیایی محل دقیق کشتی را تعیین کردند و در سپتامبر 1981 بیشتر شمش های طلا به سطح زمین کشیده شدند. چندین شمش هرگز پیدا نشد.

گنجینه های آتوچای گالئون، 1985.

در سال 1985، پس از 15 سال جستجو، گنجینه های افسانه ای گالیون اسپانیایی آتوچا که در سال 1622 بر اثر طوفان در سواحل فلوریدا ویران شد، پیدا شد. ثروت جمع آوری شده بیش از 400 میلیون دلار شامل 200 طلا و حدود هزار شمش نقره، جواهرات، زنجیر طلا و کل زرادخانه سلاح های قرن هفدهم تخمین زده شد.

گنج دزدان دریایی در ساحل فلوریدا، 1984.

این گنج توسط یکی از معروف ترین شکارچیان گنج به نام بری کلیفورد در چند صد متری ساحل کیپ کاد در ساحل فلوریدا پیدا شد. او لاشه دزدان دریایی وایدا را کشف کرد که از آن حدود پنج تن اشیاء قیمتی مختلف را کشف کرد.

قیمت کل چیزی که پیدا شد از 15 میلیون دلار فراتر رفت: دزدان دریایی قبل از سقوط در صخره های ساحلی بیش از 50 کشتی را سرقت کردند.

"SS Gairsoppa"

48 تن نقره از یک کشتی غرق شده در سواحل ایرلند، ژوئیه 2012.

امسال در بازیابی و کشف گنجینه های بسیار بزرگ بسیار موفق بود، و در اینجا گنجینه دیگری نیز وجود دارد - حدود 48 تن نقره از یک کشتی حمل و نقل نظامی بریتانیا که در سال 1941 پس از اژدر شدن آن غرق شد، به دست آمد. زیردریایی آلمانی

نام این کشتی از آبشاری در سواحل غربی هند گرفته شده است. در دسامبر 1940، او با چای، آهن و چندین تن نقره در کشتی از کلکته به بریتانیا رفت. بادها و امواج شدید کشتی را مجبور به کاهش سرعت کرد و باعث شد کشتی از کاروان نظامی جدا شود و در فوریه 1941 مورد حمله زیردریایی های آلمانی قرار گیرد. یک اژدر بدنه کشتی را پاره کرد و در 300 مایلی جنوب غربی ایرلند سقوط کرد.

کشتی در عمق بسیار زیادی غرق شد - 4.7 کیلومتر. در مجموع 85 نفر در کشتی بودند. فقط یکی زنده ماند - همسر دوم که 13 روز را در قایق نجات گذراند.

وزارت حمل و نقل بریتانیا قراردادی را با شرکت آمریکایی Odyssey Marine Exploration امضا کرده است که متخصص در بالا بردن لاشه کشتی ها از بستر دریا برای بلند کردن نقره به سطح زمین است. حدود 1 هزار و 203 شمش نقره از کشتی کشف شد، اما کارمندان Odyssey Marine Exploration ادعا می کنند که این تنها 20٪ از فلز گرانبها است که در انبارهای SS Gairsoppa قرار دارد. طبق مفاد قرارداد، شرکت 80 درصد از گنج پیدا شده را دریافت می کند.

در مجموع کشتی حامل 240 تن نقره بود که با استانداردهای امروزی 190 میلیون دلار ارزش دارد. کار بر روی قعر اقیانوس اطلس ادامه خواهد داشت.

طلا، پلاتین و الماس در "کشتی بدون نام"، 2009.

بقایای یک کشتی باری بریتانیایی که توسط نازی ها در طول جنگ جهانی دوم غرق شده بود، در سواحل شمال شرقی آمریکای جنوبی کشف شد. ارزش این کشف این بود که کشتی حامل محموله بزرگی از طلا، پلاتین و الماس بود که برای تکمیل خزانه داری ایالات متحده در نظر گرفته شده بود. نام کشتی فاش نشد؛ به طور متعارف آبی بارون نامیده می شد. این کشتی در ژوئن 1942 غرق شد.

نیم میلیون سکه طلا و نقره، 2007.

در می 2007، شرکت Odyssey Marine Exploration که متخصص در جستجوی گنجینه های دریایی است، از کشف یک کشتی غرق شده با 500000 سکه طلا و نقره خبر داد. گنج کشف و به ایالات متحده منتقل شد، اما این شرکت هرگز نگفت مالک کشتی غرق شده یا دقیقاً کجا پیدا شده است.

سکه و سنگ جادویی در کارائیب، 2011.

سال گذشته، سازمان گنج یابی آمریکایی Deep Blue Marine گنجی را در دریای کارائیب در سواحل جمهوری دومینیکن کشف کرد. در قرن شانزدهم یک کشتی در این مکان غرق شد. غواصان 700 سکه باستانی را پیدا کردند که ارزش آنها می تواند به میلیون ها دلار برسد، مجسمه های باستانی و یک سنگ آینه غیرمعمول که می تواند در مراسم شمنی استفاده شود.

پلاتین شوروی در یک کشتی بریتانیایی، 2012.

در فوریه 2012، گرگ بروکس، گنج یاب معروف آمریکایی، کشتی غرق شده بریتانیایی پورت نیکلسون را کشف کرد که در سال 1942 هرگز میله های پلاتین را از اتحاد جماهیر شوروی به نیویورک نیاورد. این کشتی توسط یک زیردریایی آلمانی غرق شد. محموله آن برای حل و فصل اتحاد جماهیر شوروی با دولت ایالات متحده برای تامین مهمات، تجهیزات نظامی و مواد غذایی توسط متحدان در نظر گرفته شده بود.

گنجینه های "کشتی طلایی "Flor de la Mar"

تاریخ اسرار صدها و هزاران گنج را که هنوز در بالهای ته اقیانوس منتظرند نگه می دارد. با وجود موقعیت معروف آن، حتی با تجربه ترین غواصان نیز نمی توانند این گنجینه ها را پیدا کنند. هر چه بیشتر در مورد آنها بیاموزیم، میل به لمس راز پنهان در زیر آب قوی تر می شود.

... پرواز غیرعادی بود. در سال 1512، گل سرسبد اسکادران پرتغالی، فلور د لا مار، از سلطنت مالاکا، واقع در سواحل جنوب غربی شبه جزیره مالایا، حرکت کرد. در کشتی فلور د لا مار، که بخشی از اسکادران پرتغالی به فرماندهی فاتح مالاکا، دریاسالار آلفونسو دالبوکرک بود، گنجینه‌های سلاطین مالاکا و همچنین ثروتی که توسط فاتحان در آفریقا و اسیر شده بود وجود داشت. شبه جزیره عربستان، در هند و سیام.

آخرین سفر فلور د لا مار زیاد طول نکشید. تقریباً بلافاصله پس از حرکت، در یک طوفان شدید، کشتی به صخره برخورد کرد و غرق شد و برای قرن‌ها به یک افسانه جذاب برای شکارچیان گنج تبدیل شد. مجسمه‌هایی از فیل‌ها، ببرها، میمون‌های ریخته‌شده در طلا، جواهرات ساخته شده از سنگ‌های قیمتی، چینی چینی و سایر گنجینه‌های کشتی پرتغالی که کارشناسان تخمین می‌زنند میلیاردها دلار ارزش دارند، هنوز در پایین تنگه مالاکا در نزدیکی ساحل قرار دارند. اندونزی

افسانه‌های گنجینه‌های گمشده در این منطقه از جهان قرن‌ها است که تخیل شکارچیان گنج را به خود جلب کرده است. به گفته مورخان، درست در سواحل اندونزی، آب ها ثروت صدها کشتی شکسته را پنهان می کنند. آنها ادویه، چینی، پارچه، محصولات ساخته شده از فلزات گرانبها و خیلی چیزهای دیگر را از چین و مستعمرات سابق آوردند. کشتی ها هنگام طوفان غرق می شدند، بر روی صخره ها سقوط می کردند و طعمه دزدان دریایی می شدند.

و در سال 1991، پیامی هیجان انگیز در سراسر جهان پخش شد که در پایین تنگه مالاکا، در 8 کیلومتری ساحل شمال شرقی جزیره سوماترا، زیر یک لایه 18 متری از شن و لای، بقایای یک کشتی پرتغالی وجود دارد. که تقریبا 500 سال پیش با گنجینه های ناگفته ای در کشتی غرق شد، کشف شد. گزارشات مربوط به لاشه کشف شده فلور د لا مار هرگز از صفحات مطبوعات در اندونزی و تعدادی از کشورهای همسایه خارج نشد.

در منطقه کشف ادعایی، جایی که شکارچیان محلی گنج زیر آب بلافاصله هجوم آوردند، کشتی‌های نیروی دریایی اندونزی گشت‌زنی‌های شبانه‌روزی انجام دادند تا از تلاش‌های غیرمجاز برای جمع‌آوری گنج‌ها از بستر دریا جلوگیری کنند، ارزش حراجی که طبق برخی برآوردها، می تواند حدود 9 میلیارد دلار باشد که تقریباً یک سوم بودجه سالانه اندونزی است.

جستجوی فلور د لا مار به مدت دو سال توسط شرکت اندونزیایی Jayatama Istikacipta با مجوز دولت آن کشور انجام شد. این جستجو برای شرکت 10 میلیون دلار هزینه داشت. با این حال، صاحبان آن آماده بودند تا به همان میزان برای برداشتن گنج ها از بستر دریا سرمایه گذاری کنند و محاسبه کردند که درآمد حاصل از فروش اشیاء قیمتی در حراج 7 تا 9 میلیارد دلار خواهد بود. بر اساس مفاد قرارداد، نیمی از گنجینه های کشف شده به دولت اندونزی و اقلامی که ارزش تاریخی دارند به دولت مالزی بازگردانده می شد.

این احتمال وجود دارد که آنها روی سایر کشتی‌های اسکادران پرتغالی بوده‌اند که گمان می‌رود در طول طوفان به صخره‌های ساحل سوماترا برخورد کرده و همراه با فلور د لا مار به پایین غرق شده‌اند. و خود صاحب Jayatama Istikachipt اعتراف کرد که نماینده این شرکت در سنگاپور با بیانیه ای پر شور به وضوح عجله داشت که بلافاصله توسط خبرگزاری ها دریافت شد.

گزارش های کشف محل مرگ فلور د لا مار موج جدیدی از علاقه را در جستجوی گنجینه های زیر آب برانگیخت. وزارت امور خارجه اندونزی از سراسر جهان پیشنهادهایی برای همکاری در جستجوی این ثروت ها دریافت کرده است و پلیس و گارد ساحلی با ناراحتی به هجوم بی سابقه علاقه مندان به ورزش های زیر آب به این مکان ها اشاره کرده اند.

شکارچیان گنج از کشورهای دیگر نیز برای شرکت در تقسیم گنجینه های Flor de la Mar عجله کردند. یک اکسپدیشن باستان‌شناسی استرالیا اعلام کرد که مذاکرات با نمایندگان دولت‌های اندونزی و مالزی در مورد حمل محموله از یک کشتی پرتغالی را تکمیل کرده است.

و در هنگ کنگ، برونو دی وینسنتیس ایتالیایی نیز به نوبه خود گفت که مذاکرات وی با مقامات اندونزیایی و مالزیایی در مرحله نهایی است. برونو دی وینسنتیس گفت: "ما امیدواریم که گنج را پیدا کنیم، اگرچه این کار بسیار گرانی خواهد بود." ما از این واقعیت الهام گرفته‌ایم که در میان خرابه‌های فلور د لا مار، شاید بزرگترین گنج در جهان نهفته است.»

اما مقامات اندونزی عجله ای برای ملاقات با شکارچیان گنج در نیمه راه ندارند. مقامات دولتی گفتند: «ما هنوز به کسی مجوز تحقیقات زیر آب نداده‌ایم. طبق قوانین بین المللی، گنج کشف شده باید بین سه طرف تقسیم شود: کشوری که کشتی به آن تعلق داشت، کشوری که گنج در آب های سرزمینی آن پیدا شد و کسانی که آن را پیدا کردند. رئیس اداره تحقیقات باستان شناسی اندونزی در این خصوص خاطرنشان کرد که کشورش فاقد تجربه انجام چنین کاری است.

نگرانی اندونزیایی ها را با یادآوری وقایع گذشته نسبتاً نزدیک می توان درک کرد، زمانی که گروهی از ماجراجویان به طور غیرقانونی بسیاری از اقلام عتیقه را از یک کشتی غرق شده در جزایر مالوکو کشف کردند که سپس در حراج های اروپایی به قیمت میلیون ها دلار فروخته شد.

آنچه را که نتوانستند مطرح کنند به طرز وحشیانه ای نابود شد. و در سال 1990، یازده خارجی در منطقه جزیره بینتان بازداشت شدند، جایی که گمان می رود لاشه پنج کشتی غرق شده در آن قرار دارد. به گفته پلیس، این گروه که شامل آمریکایی ها، استرالیایی ها و انگلیسی ها می شد، به گنج یابی غیرقانونی مشغول بودند.

گنجینه های زیر آب در سواحل اندونزی بسیاری را تسخیر کرده است. در عین حال، برخی نگران نحوه تصاحب آنها هستند و برخی دیگر نگران نحوه حفظ آنها هستند. مبارزه با درجات مختلف موفقیت ادامه دارد. و آیا در صورتی که دزدان دریایی همچنان در آب های تنگه مالاکا فعال باشند، حتی می توان در مورد حفاظت مطمئن از مکان های غرق شده کشتی صحبت کرد؟ بنابراین داستان فلور دو لا مار ممکن است پایان غیرمنتظره‌ای داشته باشد.

حتی در عصر تکنولوژی پیشرفته ما، هر ساله ده ها هزار نفر در اعماق دریاها و اقیانوس ها به دنبال گنج می روند. و این گنج یابی خالی نیست. اعماق دریا رازها و گنجینه های بسیاری را حفظ می کند! 75 درصد از نقره و طلای استخراج شده در طول تاریخ بشر همچنان در قعر اقیانوس های جهان قرار دارد.

به گفته کارشناسان، بیش از چهارصد سال طول می کشد تا کشتی های غرق شده را در مکانی نامعلوم کشف و به سطح زمین برسانند. فقط فکر کنید چه گنجینه هایی از کشتی های غرق شده را می توان در کشتی های گمشده ای یافت که صدها سال است در اعماق اقیانوس های جهان آرام گرفته اند. کدام کشتی‌های غرق‌شده و ناپدید شده هنوز در جستجوی گنج‌های دریا، مورخان و باستان‌شناسان هستند؟ البته نمی توان فهرست کاملی از این گونه کشتی ها تهیه کرد، اما اغلب در مورد برخی از آنها صحبت می شود.

Flor de la Mar - سوماترا، مالزی

داستان کشتی پرتغالی قرن شانزدهم فلور د لا مار یکی از اسرارآمیزترین داستان های ناپدید شدن کشتی های دریایی است. فلور د لا مار در سال 1511 طی طوفانی که در سواحل شمالی سوماترا گرفتار شد ناپدید شد. گفته می شود این کشتی حاوی گنجینه های غارت شده ای بود که پرتغالی ها از مردم پادشاهی Melaka، مالزی امروزی گرفته بودند. بر اساس برخی گزارش ها، انبارهای کشتی به معنای واقعی کلمه پر از طلا به وزن 60 تن بوده است. با وجود این واقعیت که محل فرضی فاجعه در یکی از محبوب ترین مکان ها در بین غواصان قرار دارد، هنوز هیچ کس گنج را پیدا نکرده است.

مرچنت رویال - دارموث، بریتانیا

گمان می رود بزرگترین گنج دریایی بریتانیا که هنوز کشف نشده است در آب هایی در حدود 34 کیلومتری لندز اند در کورنوال غوطه ور باشد. کشتی همراه با گنجینه های اسپانیایی در حال بازگشت به انگلستان بود، اما طوفانی که در 23 سپتامبر 1641 رخ داد، مانع از رسیدن تاجر سلطنتی به مقصد شد. در آن زمان در کشتی 500 شمش طلا، نقره و سنگ های قیمتی وجود داشت.

"سان خوزه" - شبه جزیره بارو، کلمبیا

در سال 1708، در طول جنگ جانشینی اسپانیا، فرمانده انگلیسی، چارلز واگنر، یک کشتی اسپانیایی را که گفته می‌شد علاوه بر خدمه، گنجینه‌های ناگفته حمل می‌کرد، دستگیر و غرق کرد. مشخص است که "سان خوزه" در عمق تقریباً 305 متری بین Isa del Tesoro که جزیره گنج نیز نامیده می شود و شبه جزیره بارو قرار دارد. محموله سن خوزه در حال حاضر یک میلیارد دلار ارزش دارد.

Nuestra Senora de Atocha - کی وست، فلوریدا، ایالات متحده آمریکا

در سال 1985، مل فیشر، شکارچی گنج دریایی، پس از 16 سال جستجوی مداوم، لاشه کشتی Nuestra Senora de Atocha را در 56 کیلومتری ساحل کی وست در فلوریدا کشف کرد. گنجینه ها، طلا و نقره، 100000 سکه اسپانیایی، زمردهای کلمبیایی و سایر آثار باستانی شروع به ظهور کردند.

HMS Victory - کانال انگلیسی، انگلستان

در سال 2009، شرکت آمریکایی Odyssey Marine Exploration کشف یک کشتی غرق شده، سلف Victory که دریاسالار نلسون در آن بود، اعلام کرد. این کشتی در منطقه گروهی از صخره ها در نزدیکی جزایر کانال پیدا شد. به گفته کارشناسان شرکت، 100000 سکه طلا در کشتی وجود دارد. اختلاف بر سر مالکیت گنجینه های کشف شده تا امروز ادامه دارد.

نوتردام دلیورانس - کی وست، فلوریدا، ایالات متحده آمریکا

در نوامبر 1755، گالیون اسپانیایی Notre Dame de la Deliverance با محموله ای از گنجینه های جمع آوری شده از معادن مکزیک، پرو و کلمبیا بندر هاوانا را ترک کرد. یک روز پس از کشتی، کشتی در یک طوفان شدید با طوفان گرفتار شد و از آنجا که قادر به مقابله با عوامل نبود، تقریباً با تمام محموله خود و تقریباً تمام خدمه غرق شد. طلا و نقره گمشده 2 میلیارد دلار تخمین زده می شود و طبق گزارش ها، محلی که گالن در آن غرق شد در سال 2003 کشف شد، اما گنج غارت شده هنوز دوباره ظاهر نشده است.

USS San Jacinto - آباکوس، باهاما

اعماق آب در سواحل جزیره باهامیا آباکو نه تنها بهترین مکان برای غواصی در اعماق دریا است، بلکه محل ادعایی غرق شدن 500 کشتی با محموله های با ارزش در کشتی است که تا به امروز پیدا نشده است. یکی از جالب‌ترین یافته‌های کشف شده در این منطقه، احتمالاً USS San Jacinto، یک کشتی نظامی آزمایشی از جنگ داخلی است. این کشتی که در صخره چوب غرق شد، یکی از اولین کشتی های بخار نیروی دریایی بود.

Hoi An Junk - شبه جزیره دا هانگ، ویتنام

در دهه 90، در سواحل شبه جزیره دا هانگ در ویتنام، بقایای یک کشتی غرق شده در عمق 79 متری کشف شد. معلوم شد که این یک کشتی تایلندی با محموله ای چشمگیر شامل سرامیک های عتیقه آبی و سفید تزئین شده با مجسمه های انسان، تصاویر حیوانات، مناظر و موجودات اساطیری است. تاریخ‌دانان و باستان‌شناسان تخمین می‌زنند که قدمت این سرامیک‌ها به عصر طلایی ویتنامی که در اواسط قرن پانزدهم رخ داد، برمی‌گردد.

سانتیسیما ترینیداد

در سال 1616، گالئون اسپانیایی Santissima Trinidad که به سمت آکاپولکو، در منتهی الیه جنوبی ژاپن حرکت می کرد، در یک طوفان شدید گرفتار شد. به گفته کارشناسان، 3،000،000 پزو یا 94 تن سکه در گالن وجود داشت.

NEUSTRA SENORA DE BEGONA، SANTO DOMINGO، SAN AMBROSIO و SAN ROQUE

در سال 1605، هفت گالن اسپانیایی بندر کارتاخنا را ترک کردند و به سمت هاوانا حرکت کردند. ملوانان مطمئن بودند که فصل طوفان و طوفان پشت سر آنهاست. با این حال سورپرایز ناخوشایندی در انتظار اسپانیایی ها پیش رو بود. در نیمه راه بین جامائیکا و یوتاکان، کشتی ها با طوفان وحشتناکی مواجه شدند. فقط یک گالن موفق به بازگشت به کارتاخنا شد، دو نفر هنوز به جامائیکا راه یافتند، اما چهار نفر دیگر چندان خوش شانس نبودند. این گالن ها به همراه محموله ای از طلا، نقره و زمرد به ارزش 8 میلیون پزو در سواحل سرانیلا غرق شدند. در کنار گنجینه ها، 1300 نفر از جمله تمام خدمه نیز در قعر دریا استراحت کردند.

نارس

در ژوئن 1872، ناپریدها با محموله فرش بوستون را به مقصد بیروت ترک کردند. اما در بین راه، آتش سوزی شدیدی در انبارها رخ داد، کشتی سوخت و در مکانی نامعلوم غرق شد. ناپرید نه تنها فرش حمل می کرد، بلکه در انبارهای خود مجموعه ارزشمندی از عتیقه جات قبرسی را که متعلق به سفیر آمریکا بود، حمل می کرد. این مرد مجموعه ای غنی از اشیای با ارزش باستانی را جمع آوری کرد که شامل بیش از 35000 مورد بود که 5000 هزار مورد آن در جریان غرق شدن کشتی گم شد. زمانی سفیر برای فروش این مجموعه به یکی از موزه های جهان مذاکره کرد و در نهایت آن را به موزه هنر متروپولیتن نیویورک فروخت.

ایزابل

درست در جنوب دماغه پرتغالی سانتا ماریا، بدنه کشتی ایزابلا در عمق 400 فوتی قرار دارد. این گالئون زمانی متعلق به ناوگان دوک دو وراگوا بود؛ در سال 1672، در راه سویا طی طوفانی، کشتی واژگون شد و به ته آب فرو رفت. کاپیتان خوان اوگارته و 400 سرنشین آن در غرق شدن کشتی جان باختند. در میان بقایای این کشتی در اعماق دریا، گنجینه هایی به ارزش 1000000 دلار همچنان مدفون است که به گفته مورخان بیشتر طلای پرو و کلمبیایی است.

SOLEIL DORIENT

لاشه کشتی 1000 تنی شرکت هند شرقی فرانسه "SOLEIL DORIENT" از نظر حجم گنجینه های غرق شده و بلایای دریایی یکی از معروف ترین و "امیدبخش" ترین هاست. "Soleil dOrient" با هدایایی از پادشاه سیام به پادشاه فرانسه لوئی چهاردهم، پاپ و تعدادی از اشراف ثروتمند اروپا در سال 1681 به راه افتاد. این محموله ارزشمند را سه سفیر و بیست نوکر همراهی می کردند. گمان می رود این کشتی در نوک جنوب شرقی ماداگاسکار به گل نشسته و قبل از غرق شدن به شدت آسیب دیده است. ظاهراً بقایای کشتی ممکن است در اعماق کم قرار داشته باشد. علاوه بر محموله چشمگیر الماس، در میان اشیای با ارزش ویژه ای که در Soleil dOrient وجود داشت، کارشناسان سرویس شام طلایی شامل 1000 کالا (هدیه امپراتور ژاپن)، تعداد زیادی کارد و چنگال نقره و ظروف چینی ارزشمند را برجسته می کنند. زمانی متعلق به امپراتور چین بود. ارزش تاریخی محموله Soleil dOrient را نمی توان دست بالا گرفت.

مرسدس

کشتی اسپانیایی Nuestra Señora de las Mercedes که مقدار زیادی طلا، نقره و جواهرات را در آن سفر ناگوار در سال 1804 حمل می کرد، در نزدیکی کیپ پرتغالی سانتا ماریا مورد حمله بریتانیا قرار گرفت. در آن زمان، اسپانیا رسماً به سیاست بی طرفی پایبند بود، اما در عین حال به طور مبهم به اتحاد نظامی با فرانسه ناپلئون اشاره کرد. به دنبال دستور دریاسالاری، نایب دریاسالار گراهام مور خواستار تغییر مسیر اسپانیایی ها شد و کشتی را به سواحل انگلستان فرستاد. افسر ارشد اسپانیایی، دریاسالار دون خوزه بوستامنته، از اجابت خواسته های بریتانیا امتناع کرد و تیراندازی کرد. در نتیجه یک نبرد کوتاه، مرسدس منفجر شد. به گفته معاصران، کشتی مانند پوسته تخم مرغی ترک خورد که زرده آن به اعماق دریا جاری شد. کشتی فوراً غرق نشد، به آرامی غرق شد، بنابراین بسیاری موفق به فرار شدند. بیشتر کسانی که موفق به فرار از مرگ شدند. دریاسالار مور در یکی از نامه های خود اظهار داشت که گروهی متشکل از چهار کشتی اسپانیایی که یکی از آنها Nuestra Senora de las Mercedes بود، 4436519 پزو طلا و نقره در انبارهای خود حمل می کردند که 1307634 آن متعلق به پادشاه اسپانیا بود. به زودی پس از این واقعه، اسپانیا بی طرفی خود را فراموش کرد و به انگلستان اعلان جنگ داد.

در 25 مارس 1997، کشتی اسپانیایی لا کاپیتانا حامل گنجینه های اینکاها کشف شد. این یکی از بسیاری از گنجینه های زیر آب است که جویندگان به دنبال آن هستند. در اینجا چند داستان در مورد جستجوهای موفق و نه چندان موفق برای گنجینه کشتی های غرق شده آورده شده است

مرموز "لا کاپیتانا"

نام واقعی این کشتی "سانتا ماریا"، "لا کاپیتانا" است - به عنوان کشتی پرچمدار، پیشرفته ترجمه شده است. او یکی از کشتی هایی بود که گنجینه های طلایی امپراتوری اینکاها را که توسط اسپانیایی ها غارت شده بود حمل می کرد. این کشتی پر بار در سال 1654 در سواحل اکوادور مدرن غرق شد.

یک گالیون اسپانیایی که در طوفان سقوط کرد و برای چندین قرن در کف اقیانوس قرار داشت، در سال 1997 توسط ژرمان مورو شکارچی گنج آرژانتینی کشف شد. کارشناسان ارزش گنجینه های اینکا از لا کاپیتانا را چند میلیارد دلار تخمین زدند - انبارهای گالیون به معنای واقعی کلمه پر از طلا و نقره بود. اما جستجوگران موفق به کشف تنها چند ده هزار سکه نقره از کشتی غرق شده شدند. اختلافات هنوز ادامه دارد: آیا همان کشتی ای بود که مورئو کشف کرد؟ پس از مطالعه دقیق مواد تاریخی، شکارچیان گنج ناامید شدند - به احتمال زیاد، آنها کشتی ای را پیدا کردند که بخشی از محموله گرانبها را از لاکاپیتانای مضطرب برده بود، اما به زودی خود را غرق کرد. و معروف "سانتا ماریا" ("لا کاپیتانا") هنوز جایی در اعماق دریا زندگی می کند و در بال ها منتظر است.

"سانتا ماریا" یا "لا کاپیتانا" هرگز گنجینه های خود را به مردم واگذار نکرد

افسانه ای "Nuestra Senora de Atocha"

گالیون افسانه ای اسپانیایی "Nuestra Señora de Atocha" که محموله ای غنی از طلا را از هاوانا به اسپانیا حمل می کرد، در سال 1622 توسط طوفان دریایی قوی در سواحل فلوریدا نابود شد. محموله آتوچا شامل چندین تن طلا و نقره بود. کشتی در عمق کم 15 متری غرق شد، اما یک طوفان گنجینه های گالیون را در امتداد بستر دریا پراکنده کرد.

مل فیشر آمریکایی، موفق ترین گنج یاب قرن بیستم، در دهه 80 اعلام کرد که قصد دارد ثروت آتوچا را از قعر دریا پیدا کند و بالا ببرد. معدنچیان طلا مجبور بودند زمان زیادی را در آرشیو اسپانیا بگذرانند تا دقیق ترین مکان کشتی غرق شده را تعیین کنند. در ابتدا فقط چند سکه طلا و نقره از قعر دریا به دست آمد. جستجوی گنج با دعوی قضایی پیچیده شد - حفاری های زیر آب در قلمرو یک ذخیره گاه دریایی انجام شد. در نتیجه، توافق شد که 20 درصد از "صید" شکارچیان گنج متعلق به ایالت فلوریدا باشد، که در سواحل آن آتوچا غرق شد.

ماه ها جستجو در نهایت به محل مرگ آتوچا منجر شد. تحت تأثیر عناصر، کشتی به سه قسمت تقسیم شد که "خوشمزه ترین" آن قسمت مرکزی کشتی بود، جایی که قرار بود طلا در انبار ذخیره شود. تیم فیشر کف را با فلزیاب‌های بسیار حساس و مغناطیس‌سنج‌ها شانه زدند و با تشخیص یک سیگنال واضح، شروع به جستجو کردند. "آتوچا" گنجینه های خود را در 20 جولای 1985 به مل فیشر گنج یاب داد. حدود دویست طلا و بیش از 1100 شمش نقره، آثار گرانبها از جواهرات و ظروف گرانبهای کلیسا بود. علاوه بر این، اقلام با ارزش تاریخی - ظروف باستانی، سلاح ها و لوازم جانبی کشتی - کشف شد. ارزش کل گنجینه های بدست آمده از Nuestra Senora de Atocha 400 میلیون دلار تخمین زده شد.

«آتوچا» به غنی‌ترین صید آشکارسازهای کد قرن بیستم تبدیل شد

تسخیرناپذیر "لوتینا"

کشتی جنگی "لوتینا" متعلق به انگلیس بود. در سال 1799، مأموریت مهم و خطرناکی به او محول شد - انتقال محموله ای واقعاً گرانبها از آلبیون مه آلود به هامبورگ آلمان: هزار شمش طلا و پانصد نقره به ارزش 1175000 پوند استرلینگ. این یک وام بزرگ دولتی بود که دولت بریتانیا به نشانه همبستگی در جنگ علیه ناپلئون به یک بندر تجاری آلمان داد.

در 8 اکتبر 1799، کشتی لیوتینا، نه تنها با محموله های گرانبها، بلکه با سلاح های نظامی نیز (کشتی 30 توپ داشت)، بندر انگلیس را ترک کرد و به سمت هامبورگ حرکت کرد. اما در دریای شمال کشتی توسط یک طوفان شدید غلبه کرد. «لوتینا» در سواحل هلند در عمق چند ده متری زمین سقوط کرد، واژگون شد و غرق شد. از 280 خدمه، تنها یک ملوان موفق به فرار شد. هلند با اطلاع از مرگ کشتی حامل طلا در سواحل خود، عجله کرد تا کل محموله غرق شده را مصادره کند. ماهیگیران محلی اولین کسانی بودند که گنجینه هایی را از لیوتینا به دست آوردند - آنها موفق شدند چندین سکه و شمش طلا را از ته دریا بلند کنند. اما جریان دریا خیلی زود کشتی گمشده را با ماسه پوشاند. به مدت بیست سال هیچ کس لوتینای غرق شده را مزاحم نکرد؛ تنها در سال 1821 مقامات هلندی تلاش کردند تا طلای انگلیسی را از ته دریا بیرون بیاورند. کار برای نجات گنجینه ها برای چندین دهه انجام شد، اما ناموفق بود - تنها در سال 1858 امکان به دست آوردن شمش های طلا به ارزش 10 هزار پوند استرلینگ وجود داشت. هنگامی که هلندی ها از موفقیت کار خود ناامید شدند، کارآفرینان انگلیسی که در بازیابی کشتی های غرق شده شرکت داشتند، با آنها قراردادی منعقد کردند که بر اساس آن 70 درصد از گنجینه های بازیابی شده باید به بریتانیا بازگردانده شود. این در سال 1911 بود، زمانی که شکارچیان گنج به لایروبی و پمپ مسلح شدند. برای منحرف کردن جریان دریایی که ماسه ها را حمل می کرد، یک کانال زیر آب حفر شد. کار تا سال 1913 ادامه داشت. غواصان حتی موفق شدند چندین شمش طلا را از سوراخ کشتی عبور دهند. اما وقتی روز بعد به ته رفتند، متوجه شدند که بدنه کشتی چرخیده است و ورودی انبار را بسته است - کشتی حاضر به تسلیم گنجینه های خود به مردم نشد. به زودی جنگ جهانی اول آغاز شد و جستجو برای گنج متوقف شد. "لوتینا" "طلسم" به مدت 200 سال در بستر دریا زیر یک لایه ماسه چند متری استراحت کرده و گنجینه های خود را ذخیره کرده است.

مرگبار "مصر"

یک کشتی انگلیسی با پنج تن طلا و ده تن نقره که در ماه مه 1922 عازم هند بود، در سواحل بومی خود غرق شد و بندر اصلی خود را به سختی ترک کرد. «مصر» در مه شدید با یک کشتی باری فرانسوی برخورد کرد. محل غرق شدن به خوبی شناخته شده بود، اما بلند کردن محموله گرانبها آسان نبود - کشتی تا عمق 120 متری غرق شد. تنها شش سال بعد، شرکت ایتالیایی که غواصان خود را با لباس های سخت غواصی مجهز کرد، شروع به بلند کردن شمش ها کرد. کشتی‌های نجات کشتی را با استفاده از توری ترال در پایین یافتند، سپس غواصان به کار پرداختند. کار به شدت دشوار بود. در عمق 120 متری، حتی در لباس‌های فضایی سخت، افراد می‌توانستند حداکثر 20 دقیقه بمانند، بنابراین جستجوگران مجبور شدند چندین ده سفر به پایین داشته باشند. زمانی که غواصان توانستند خود را به محفظه ای که گنج ها در آن نگهداری می شد برسانند، معلوم شد که آنها پشت دری زرهی هستند که کلید آن هرگز پیدا نشد. به دلیل شروع فصل طوفان، جستجو به طور موقت متوقف شد. و به زودی تیمی از غواصان که در مصر کار می کردند هنگام پاکسازی مین از یک کشتی جنگی که در طول جنگ جهانی اول غرق شده بود، به طرز غم انگیزی جان باختند. برای استخراج گنجینه ها، باید تیم جدیدی از متخصصان استخدام می شد. "مصر" منتظر بود - تنها چیزی که باقی مانده بود شکستن در زره پوش بود. عملیات انفجار به دلیل خطری که برای غواصان داشت، کنار گذاشته شد. حتی به مقامات جنایتکار آن زمان - مأموران امنیتی - پیشنهاد شد که درب ارزشمند را باز کنند. اما شانس به طور غیرمنتظره ای روی خود را به سمت شکارچیان سرسخت گنج برگرداند. کاپیتان «مصر» به یاد آورد که کلید یدکی گاوصندوق را در کشوی کابینش نگه داشته است. غواصان در یافتن این کلید در کشتی غرق شده که تقریباً توسط آب دریا خورده شده بود، مشکل پیدا کردند. با استفاده از یک بازیگر از یک کلید زنگ زده، آنها یک نسخه تکراری ساختند که توانست گنجینه های "مصر" را "باز کند". به مدت چهار سال، غواصان شمش های طلا و نقره به ارزش بیش از یک میلیون پوند استرلینگ را به سطح زمین آوردند. غنایم بین شرکت انگلیسی صاحب کشتی (یک سوم گنجینه های یافت شده را به دست آورد) و شرکت ایتالیایی سوریما که کار بلند کردن (دو سوم کل ثروت) را انجام داد تقسیم شد.

گنجینه های «مصر» به سختی از قعر دریا بلند شدند

گنجینه های روسی "سنت مایکل"

در 15 اکتبر 1747، گالیوت روسی "سنت مایکل" بندر آمستردام را به مقصد سنت پترزبورگ، با هدایای گرانبها برای الیزابت پترونا ملکه روسیه و دربارش ترک کرد و در طوفانی در سواحل فنلاند جان باخت. بدنه این کشتی باستانی توسط ماهیگیران فنلاندی در سال 1953 کشف شد، اما به مقامات و مورخان فنلاندی علاقه ای نداشت. در سال 1961، غواصان سوئدی به یک کشتی باستانی که در انتهای دریای بالتیک قرار داشت، علاقه مند شدند، و آنها پیشنهاد کردند که این کشتی روسی "سنت مایکل" با گنجینه طلایی در انبارهای آن است. بدون انتشار حدس و گمان های خود، جویندگان گنج از مقامات فنلاند مجوز برای انجام کارهای زیر آب در سواحل خود دریافت کردند. و در همان روزهای اول جستجو، گنجینه های واقعی از بستر دریا به دست آمد - 34 جعبه انفیه طلایی ساخته شده توسط استادان مشهور فرانسوی قرن 18، که برخی از آنها با سنگ های قیمتی تزئین شده بودند. مجموعه ای از ساعت های انگلیسی طلایی و نقره ای، ظروف گرانبها، تزئینات مبلمان طلا و حتی یک کالسکه طلاکاری شده حکاکی شده که مخصوص ملکه الیزابت ساخته شده است.

گنجینه های روسی "سنت مایکل" به فنلاند رفت