Najpoznatiji brodovi s blagom. Poznata blaga i blaga koja još nisu pronađena Pronađeni gusarski brodovi

Po dnu svjetskih oceana razasuti su ostaci oko tri milijuna potopljenih brodova. A uz te fragmente, u morskim dubinama kriju se i prava blaga koja povremeno pronalaze istraživači ili obični ribari - zlatnici, brončane statue, nakit i još mnogo toga.

Olupina blizu zaljeva Salcombe

Možda je ovo jedan od najstarijih brodoloma na svijetu. Trgovački brod prevozio je bakrene poluge i kositar još 900. pr. Pronađeni teret dokaz je da je trgovina bila razvijena već u antičko doba.

Olupina iz Belitunga

Arapski brod potonuo je davne 820. godine, a pronašao ga je ribar uz obalu Indije 1998. godine. Na brodu su otkriveni brojni zlatni i srebrni predmeti iz dinastije Tang, kao i keramički predmeti izrađeni u jednom primjerku. Ukupno je blago procijenjeno na 80 milijuna dolara.

Brod SS Srednja Amerika

Američki parobrod potonuo je 1857. 153 ljudi, uglavnom žena i djece, uspjelo je pobjeći, preostalih 400 ljudi na brodu je umrlo. S njima je potonulo oko 15 tona zlata iskopanog tijekom kalifornijske zlatne groznice. Procjenjuje se da izgubljeno blago vrijedi oko 100-150 milijuna dolara.

Potopljeno blago Antikitere

Potopljeni starorimski brod otkriven je 1901. godine u Egejskom moru u blizini otoka Antikitera. Spužvari su uspjeli izvući brončanu statuu mladića i mnoge druge artefakte. Na brodu je pronađen i antikiterski mehanizam koji je služio za izračunavanje kretanja nebeskih tijela. Vrijednost otkrivenog blaga procjenjuje se na 120-160 milijuna dolara.

Plovilo S.S. Republika

Uz obalu Gruzije pronađeno je morsko blago vrijedno 120-180 milijuna dolara. Tisuće zlatnih kovanica od dvadeset dolara otkrivene su u skladištima potopljenog parobroda, namijenjenih za obnovu južnih država nakon građanskog rata 1861.-1865.

Posuda Bom Isus

Kad su geolozi iz De Beersa, međunarodne korporacije koja se bavi vađenjem, prodajom i obradom prirodnih dijamanata, pronašli brod doslovno ukopan u plaži uz afričku obalu, bili su jako iznenađeni. Na brodu je otkrivena nevjerojatna količina zlatnika, topova, mačeva i slonovskih kljova.

Brod SS Gairsoppa

Britanski brod koji je prevozio tone srebra, željeza i čaja napala je njemačka podmornica U-37. Vrijednost blaga procjenjuje se na 200 milijuna dolara.

Vaidina perjanica

Ovaj brod je poznat po tome što je jedini gusarski brod ikada pronađen. Na brodu je otkriveno mnogo vrijednog piratskog oružja, novčića i drugih artefakata ukupne vrijednosti 400 milijuna dolara.

Nuestra Señora de Atocha

Španjolska galija potonula je uz obalu Floride zbog oluje. Brod je prevozio isključivo dragocjenosti pa je tako među njegovim ostacima pronađeno mnoštvo zlatnih i srebrnih poluga, srebrnjaka, nakita, bakra i oružja za ukupno 450 milijuna dolara.

Nuestra Senbora de las Mercedes

Španjolska fregata potonula je u blizini Gibraltarskog tjesnaca. Teret, koji je iznosio tone zlata i srebra u španjolskim novčićima, procijenjen je na 500 milijuna dolara. Ovo blago se smatra najvrjednijim ikad pronađenim na morskom dnu.

Oko 48 tona srebra izvađeno je iz britanskog vojnog transportnog broda SS Gairsoppa, koji je 1941. potonuo 300 nautičkih milja od grada Galwaya u Irskoj, piše irski list Journal.ie 19. srpnja 2012. godine.

U rujnu 2011. doznalo se da američka tvrtka Odyssey Marine Exploration (OME) na brodu ima 200 tona srebra.

U veljači 1941. SS Gairsoppa, koja je prevozila srebro, torpedirala je njemačka podmornica. Brod je potonuo 300 nautičkih milja od luke Galway u Irskoj. Na brodu je bilo 85 članova posade. Samo je drugi časnik, Richard Ayres, uspio pobjeći. Od tada je izgubljeni brod ležao na dubini od oko 4,7 tisuća metara.

Mnogo godina kasnije britansko ministarstvo prometa sklopilo je ugovor s američkom tvrtkom Odyssey Marine Exploration za podizanje srebra na površinu.

19. srpnja 2012. postalo je poznato da je iz broda izvađeno oko 48 tona srebra - 1203 poluge. Prema osoblju Odyssey Marine Explorationa, ovo je samo 20% dragocjenog metala koji leži u skladištu broda SS Gairsoppa. Prema uvjetima ugovora, tvrtka dobiva 80% pronađenog blaga. Skupljeno srebro stavljeno je u siguran trezor u Londonu.

Najveća morska riznica. Njime su početkom 16. stoljeća osvajači Amerike nosili blago u Europu. Teško natovarene španjolske galije ispriječili su pirati s Kariba. Ali u njihove ruke nije palo toliko blaga u usporedbi s onim što je otišlo na dno u brodovima razbijenim tijekom ukrcajnih bitaka i jakih oluja. U Atlantskom oceanu, prema grubim procjenama, tijekom nekoliko stoljeća potonulo je više od 100 tisuća brodova. Njihov teret vrijedi bilijune dolara.

U 20. stoljeću najveća blaga pronašli su Amerikanci Mel Fisher, Barry Clifford, Burt Webber i Jim Haskins.

Mel Fisher je najpoznatiji i najuspješniji američki lovac na blago. Upravo je on otkrio blago legendarne španjolske galije u srpnju 1985. godine "Atocha" potonuo je tijekom uragana 1622. u obalnim vodama Floride. S morskog dna izvađeno je više od 200 zlatnih i više od 1100 srebrnih poluga (svaka teških od 15 do 37 kilograma), kao i nakit - zlatno prstenje, lančići, privjesci, smaragdni broševi i nevjerojatno lijep križ ukrašen smaragdima. Osim toga, otkriven je cijeli arsenal oružja iz 17. stoljeća. Ukupna vrijednost pronađenog blaga procjenjuje se na više od 400 milijuna američkih dolara.

I prije otkrića blaga, s vlastima Floride postignut je dogovor da državi pripadne 20% svega što Fisher i njegov tim pronađu.

Ime Barryja Clifforda povezuje se s uspješnom potragom za gusarskom galijom "Whydah", koji se nasukao i potonuo u plitkim vodama samo nekoliko stotina metara od floridske plaže Cape Cod na plaži Marconi 1717. godine. Bogatstvo Whydaha bilo je legendarno. Prema povijesnim kronikama, prije nego što su se srušili na grebene, pirati su uspjeli opljačkati pedesetak brodova. Proučavanje dokumenata njihovog broda omogućilo je Barryju da riješi jednostavan problem zbrajanja i procijeni da gusarsko blago vrijedi otprilike 400 milijuna dolara. Prema najkonzervativnijim procjenama, samo zlatnog pijeska u kuhinji je bilo najmanje 4,5 tona. Ostatke galije Whydah otkrio je Clifford 1984. godine. Ukupna količina blaga koje su Cliffordovi ronioci izvukli s dna dosegla je otprilike 15 milijuna dolara.

Drugi najveći “ulov” 20. stoljeća pripao je dvojici Amerikanaca – Bertu Webberu i Jimu Haskinsu. Godine 1977. pronašli su ostatke španjolske galije" Nuestra senora de la Concepcion", koji je potonuo 1641. uz obalu Haitija. S morskog dna izvađeno je ukupno 32 tone srebrnih poluga i kovanica, zlatnog nakita i antiknog porculanskog posuđa. Ukupna vrijednost blaga bila je 14 milijuna dolara.

Godine 2007. otkriveno je, kako stručnjaci kažu, najveće blago u povijesti. Dana 18. svibnja 2007. Odyssey Marine Exploration, specijalizirana za potragu za morskim blagom, objavila je pronalazak oko 500 tisuća zlatnika i srebrnjaka, ali je kategorički odbila reći tko je vlasnik potopljenog broda na kojem se nalazilo blago i gdje se nalazi nađen. Izjava tvrtke objavljena je kada su blaga podignuta na površinu već bila prevezena u Sjedinjene Države. Tvrtka je 2006. godine od Španjolske dobila licencu za potragu za engleskim brodom Sussex koji je 1694. godine potonuo u Gibraltarskom tjesnacu s oko 9 tona zlata na brodu. Međutim, Amerikancima je bilo zabranjeno tražiti blago s drugih brodova na dnu tjesnaca, gdje su stotine španjolskih galija potonule tijekom nekoliko stoljeća, počevši od 16. stoljeća.

Španjolska je strana izrazila sumnju da su američki lovci na blago ilegalno izvukli blago s morskog dna u teritorijalnim vodama zemlje.

Kao rezultat istrage, bilo je moguće utvrditi da su blaga otkrivena na mjestu potonuća španjolskog ratnog broda Nuestra Senora de las Mercedes, koji su napali engleski brodovi u listopadu 1804. na putu za Španjolsku iz Perua i potonuo je uz obalu Portugala.

Odyssey se žalio na odluku suda. 1. veljače 2012. doznalo se da je isto učinio i žalbeni sud u Atlanti u državi Georgiji.

U siječnju 2009., internetska publikacija "Pomorski bilten - Sovfracht" izvijestila je da je brod sa zlatom, platinom i dijamantima, koji je potopila njemačka podmornica tijekom Drugog svjetskog rata, (država na sjeveroistoku Južne Amerike).

Kako se navodi, transport s vrijednim teretom krenuo je iz jedne od europskih luka, a odredište je SAD. Dragocjenosti su bile namijenjene isporuci u New York i dalje američkoj riznici kao plaćanje za Lend-Lease. Prvo je brod pristao u luci jedne od južnoameričkih zemalja i odatle krenuo prema New Yorku, ali negdje na udaljenosti od 40 milja od obale Gvajane potopila ga je njemačka podmornica U-87 u lipnju 1942.

O otkriću ostataka britanskog teretnog transportera izvijestila je američka tvrtka Sub Sea Research, specijalizirana za podvodna istraživanja i izvlačenje iz vode dragocjenosti preostalih nakon brodoloma.

Tvrtka nije otkrila ime plovila niti gdje je pronađeno. Posuda je dobila konvencionalni naziv Plavi barun.

U srpnju 2009. njemačke novine Bild izvijestile su da je 1,5 tona srebrnjaka, zlatnog nakita, vatrenog oružja, dragog kamenja i porculana iz dinastije Ming bilo na piratskom brodu Forbes, koji je potonuo 1806. uz obalu Kalimantana. Štoviše, cijena samo srebrnih novčića doseže deset milijuna dolara.

Da bi ostvarili svoj san, njemački lovci na blago potrošili su više od tri milijuna eura, a osnovali su i tvrtku NRA (Nautic Recovery Asia).

U travnju 2011. postalo je poznato da su profesionalni lovci na blago američke organizacije Deep Blue Marine, koja se bavi vađenjem vrijednih povijesnih artefakata s morskog dna, bili u Karipskom moru blizu obale Dominikanske Republike. Ronioci su pronašli 700 srebrnih novčića koji bi mogli vrijediti milijune dolara, drevne figurice i zrcalni kamen koji se možda koristio u šamanskim ritualima.

Radovi na pronalaženju blaga obavljeni su na mjestu brodoloma, čije detalje organizacija nije otkrila.

Deep Blue Marine prijavio je otkriće vlastima Dominikanske Republike u čijim je vodama pronađen potopljeni brod. Prihod od blaga bit će ravnopravno podijeljen između republike i organizacije lovaca na blago.

U listopadu 2011. Odyssey Marine Exploration (OME) objavio je otkriće britanskog broda na dnu Atlantskog oceana koji je prevozio 17 tona srebra.

Godine 1981. u Barentsovom moru izvedena je najveća dubinska operacija izvlačenja zlata iz potonulog broda. Engleska krstarica Edinburgh.

Krajem travnja 1942. engleska krstarica Edinburgh na čelu konvoja brodova krenula je iz Murmanska prema Engleskoj. Na kruzeru je bilo oko 5,5 tona (465 komada) zlatnih poluga, što je u novčanom smislu tada bilo preko 20 milijuna dolara. Dragocjeni teret je radi veće sigurnosti smješten u topnički podrum. Zlato je bilo namijenjeno plaćanju vojne opskrbe naših saveznika u antihitlerovskoj koaliciji. 30. travnja 1942. godine krstaricu Edinburgh napala je njemačka podmornica. Nakon što je dobio ozbiljnu štetu, brod je ipak nastavio plutati. Dva dana kasnije, 2. svibnja, Edinburgh su napali njemački razarači. Kruzer je ostao plutati, ali je njegovo daljnje tegljenje do najbliže baze izgubilo svaki smisao, budući da je u brodu gorjela vatra. Kako bi se spriječilo da Edinburgh i njegov zlatni teret ne padnu u ruke neprijatelja, krstarica je, po zapovijedi zapovjednika konvoja, engleskog kontraadmirala Bonham-Cartera, potopljena s tri torpedna hica. Nakon rata Britanci, Nijemci i naši stručnjaci više su puta pokušavali pronaći zlatni teret Edinburgha. Ali njihovi napori bili su neuspješni. Godine 1980. engleska tvrtka Risdon-Bizen pomoću posebno opremljenog broda Dronsford otkrila je točnu lokaciju Edinburgha. Iste godine sklopljen je sporazum između SSSR-a i Velike Britanije o izvlačenju sovjetskog zlata s potonule engleske krstarice (u novim cijenama ono više nije vrijedilo 20, nego 81 milijun dolara). U rujnu 1981., 431 od procijenjenih 465 zlatnih poluga teških 11-13 kilograma svaka je izvađeno s dna Barentsovog mora. Zlato je podijeljeno između SSSR-a i Velike Britanije u omjeru tri prema jedan. Tijekom druge operacije 1986. godine otkriveno je i izvađeno 29 zlatnih poluga. Preostalih pet, smještenih u pramcu topničkog spremnika, koje je tijekom bitke raznijela granata, netragom su nestali među iskrivljenim metalom. Zlato izvađeno tijekom druge operacije podijeljeno je između Sovjetskog Saveza i Velike Britanije u dogovorenom omjeru: deset poluga otišlo je Engleskoj, devetnaest Sovjetskom Savezu. Osim toga, obje su strane morale oduzeti 45% svog udjela u korist tvrtke koja je s morskog dna izvukla dragocjeni teret. Trenutno se jedna od zlatnih poluga s potonulog kruzera Edinburgh čuva u Dijamantnom fondu moskovskog Kremlja.

Godine 1987. finski ronilac amater otkrio je Mulansky brod, potonuo je 1617. u blizini otoka Mulan u Finskom zaljevu. Brod je prevozio plijen koji su opljačkale švedske trupe tijekom okupacije Velikog Novgoroda 1611.-1617. Finci su s morskog dna podigli dva ruska crkvena zvona, od kojih je jedno imalo natpis: „Ovo je zvono izliveno drugog dana srpnja u ljeto 7106. u čast rođenja Kristova u samostanu Derevyanitsky za vrijeme vladavine Njegovog Veličanstva velikog kneza Borisa Fjodoroviča - cara cijele Rusije”; tovar srebrnog novca, uključujući rijedak „konop“ novac Ivana Groznog iz 1534., rijedak i vrlo vrijedan novac Vasilija Šujskog iz 1606.-1609. i nizozemske srebrne galije iz 1611. koje su plovile u Moskovskom kraljevstvu; veliki broj oružja: muškete, pištolji, kirase, barutane. Unatoč očitom vlasništvu nad rijetkostima i njihovoj povijesnoj vrijednosti, Ruska Federacija nije polagala nikakve zahtjeve za vlasništvo, a svi pronađeni nalazi stavljeni su na raspolaganje finskim vladinim agencijama.

U ljeto 1999., tijekom posebne potrage finskih ronilaca amatera, otkriven je trup broda "Frau Maria". Brod je potonuo 1771. u Baltičkom moru u švedskim teritorijalnim vodama, koje sada pripadaju Finskoj. Na brodu je bio tovar umjetničkog blaga za Ermitaž u Sankt Peterburgu, kupljen po osobnim uputama carice Katarine II.

Znanstvenici sugeriraju da se na dnu Baltičkog mora nalazi 27 slika izvanrednih nizozemskih umjetnika 16. i 17. stoljeća, posebno Rembrandta, kao i zbirke porculana, zemljanih lula za pušenje, zlatnih i srebrnih figurica i nekoliko bačvi kovanica. Muzejski stručnjaci procjenjuju da jedinstveni teret Frau Marije vrijedi čak 500 milijuna eura.

Zahvaljujući hladnoj i blago slanoj vodi Finskog zaljeva, jedrilica je sačuvana bez vidljivih vanjskih oštećenja.

Na temelju arhivskih podataka, stručnjaci sugeriraju da slike nisu bile pakirane u kutije, već u olovne boce i napunjene voskom, što nam omogućuje da se nadamo značajnoj očuvanosti slika.

Finska je razvila fazni plan za podizanje broda: očekuje se da će Frau Maria biti na kopnu do 2017. S ruske strane, u razvoj projekta uključene su zaklade “Krstarica “Varjag” i “Spašavanje nacionalno-kulturnih vrijednosti”, a stručnjaci iz Ermitaža izrazili su spremnost da sudjeluju u restauratorskim radovima.

Ostaje otvoreno pitanje kome će pripasti dragocjenosti Frau Marije ako se doista otkriju.

Trenutno ne postoje usuglašeni međunarodni dokumenti o blagu podignutom s dna. Prema općeprihvaćenim normama, ako se potopljeni brod nalazi unutar obalnog pojasa od 24 milje neke države, tada ta država odlučuje o sudbini izvađenog blaga. Često ih uzima pola ili četvrtinu za sebe. Istodobno, u nekim se zemljama vjeruje da prvih stotinu godina od trenutka potonuća brod pripada određenom vlasniku - privatnoj osobi ili tvrtki. U nedostatku nasljednika ili nakon stotinu godina, brod se priznaje kao vlasništvo države u čijim je vodama potonuo. Postoje i zemlje u kojima se vlasnicima potonulih objekata priznaju prava na imovinu neovisno o razdoblju smrti broda. Odnosno, sporovi nastaju u svakom novom slučaju.

Ako se olupina broda nalazi u međunarodnim vodama, tada stupa na snagu Bruxelleska konvencija iz 1910. godine: onaj tko pronađe brod “bez vlasnika” pripada mu. Ali u ovom slučaju nastaju sporovi oko toga koji se brod smatra "bez vlasnika". Često rođaci ili potomci putnika i članova posade koji su potonuli na brodu tuže kopače zlata. Sudski procesi traju godinama.

U svrhu osiguranja i jačanja zaštite podvodne kulturne baštine 2. studenog 2001. godine donesena je UNESCO-va Konvencija o zaštiti podvodne kulturne baštine. Konvencija je međunarodni ugovor koji je odgovor međunarodne zajednice na sve češće pljačke i uništavanje podvodne kulturne baštine.

„Podvodna kulturna baština” znači sve tragove ljudskog postojanja, kulturne, povijesne ili arheološke prirode, koji su bili djelomično ili u cijelosti, povremeno ili kontinuirano, pod vodom u razdoblju od najmanje 100 godina.

Dokument zabranjuje komercijalno iskorištavanje takve kulturne baštine.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Blago potopljenih brodova

Predstavljam vam kratki pregled najpoznatijih nalaza.

Olupina blizu zaljeva Salcombe

Možda je ovo jedan od najstarijih brodoloma na svijetu. Trgovački brod prevozio je bakrene poluge i kositar još 900. pr. Pronađeni teret je dokaz da je trgovina bila razvijena već u antičko doba.

Olupina iz Belitunga Arapski brod potonuo je davne 820. godine, a pronašao ga je ribar uz obalu Indije 1998. godine. Na brodu su otkriveni brojni zlatni i srebrni predmeti iz dinastije Tang, kao i keramički predmeti izrađeni u jednom primjerku. Ukupno je blago procijenjeno na 80 milijuna dolara.

SS brod

Srednja Amerika Američki parobrod potonuo je 1857. 153 ljudi, uglavnom žena i djece, uspjelo je pobjeći, preostalih 400 ljudi na brodu je umrlo. S njima je potonulo oko 15 tona zlata iskopanog tijekom kalifornijske zlatne groznice. Procjenjuje se da izgubljeno blago vrijedi oko 100-150 milijuna dolara.

Potopljeno blago Antikitere

Plovilo S.S. Republika

Posuda Bom Isus

Vaidina perjanica

Ovaj brod je poznat po tome što je jedini gusarski brod ikada pronađen. Na brodu je otkriveno mnoštvo vrijednog piratskog oružja, novčića i drugih artefakata ukupne vrijednosti 400 milijuna dolara.

Do kraja 16. stoljeća španjolski kapetani otkrili su i na kartama označili Filipinsko, Marijansko, Karolinsko i Markiško otočje, otok Novu Gvineju, Santa Cruz i Solomonovo otočje, Havaje, Wake i Guam, Iwo Shimu, Novi Hebridi i otok Guadalcanal, Gilbertovo otočje i Marshall, Galapagos, Juan Fernandez, Flores i Bikini, Torresov prolaz.

Španjolsko doba na Pacifiku trajalo je čak 250 godina, a obilježeno je, između ostalog, stvaranjem prve redovne pomorske komunikacije u povijesti koja je povezivala obale najvećeg oceana, a koju su osiguravale poznate „manilske galije“. .

Miguel Lopez de Legazpi

Između 1565. i 1569. španjolski istraživač Miguel de Legazpi osvojio je golemi pacifički arhipelag, nazvavši ga Filipini po španjolskom monarhu Filipu II. Otoci su postali glavni posjed Španjolske u Tihom oceanu. Ovaj arhipelag pripadao je Španjolskoj više od tri stoljeća - do 1898. godine.

Gotovo dva i pol stoljeća galije su plovile u oba smjera sa zavidnom redovitošću. Galije su dolazile u Manilu kako bi napunile svoja skladišta robom koja je oduševljavala Europljane: zlato, biseri, safiri iz Siama, slonovača, lakirano posuđe, kineska svila i porculan, jantar, sandalovina, kamfor i žad, mošus, cimet, klinčići, papar i curry.

Španjolske galije

Česta putovanja galija nisu prošla bez gubitaka. Prema osoblju Nacionalnog muzeja Filipina, mnogi su brodovi pronašli svoj kraj u opasnim tjesnacima središnjeg dijela arhipelaga, a više od 40 u blizini drugih otoka. Na primjer, 1750. godine galija Pilar potonula je uz obalu Filipina s dva milijuna pesosa na brodu. Godine 1802. izgubljena je galija Ferrolene s teretom zlata i srebra...

Galija "Nuestra Señora de la Concepción"

Prva grupa za potragu i istraživanje koja je započela potragu za mjestima gdje su galije izgubljene bila je tvrtka Pacific Marine Resources. Početku rada na moru prethodile su dvije godine predradnje u arhivima Španjolske, Italije, Meksika, SAD-a i Filipina. Pregledano je na tisuće stranica izvještaja, izvještaja, bilježaka i sjećanja te brodskih deklaracija. Tako je iz drevnih dokumenata izašla na vidjelo priča o pogibiji galije Nuestra Señora de la Concepción, u to vrijeme najvećeg španjolskog broda s teretom od četiri milijuna pesosa...

Galija je doživjela brodolom 20. rujna 1638. dok je bila na putu od Manile do Acapulca s teretom svile, porculana, slonovače i nakita, uključujući posudu i set vrčeva od čistog zlata koje je španjolski kralj poklonio japanskom caru. Tragedija se dogodila mjesec dana nakon isplovljavanja iz Manile, uz južnu obalu otoka Saipan, drugog po veličini među Marijanskim otocima.

Dio tereta otočani su izvukli iz obalnog mora. Godine 1684. španjolska istraživačka ekspedicija otkrila je i izvukla 35 od 36 topova i 7 od 8 sidara. Preostali dijelovi galije i tereta razbacani su uz podnožje grebena ili odneseni u velike dubine...

Brod za potragu Tengar približio se Saipanu u ožujku 1987. i bacio sidro stotinjak metara od njegove jugozapadne obale. Dvije godine su se radili na mjestu smrti galije, tijekom kojih je ispitano cijelo južno i jugozapadno obalno dno otoka Saipana na dubini od jednog do stotinu dvadeset metara.

Istraživački tim činilo je 30 ljudi sedam nacionalnosti - Kinezi, Malezijci, Singapurci, Filipinci, Austrijanci, Britanci i Amerikanci. Tijekom potrage za ostacima galije, tim je napravio više od 10 tisuća zarona - bez ijednog ozbiljnog kvara

Za ispitivanje dna na dubinama nedostupnim roniocima, Tengar je imao dvosjedno ronilačko zvono. Također je korišten robot s video kamerom kojom se upravlja s broda za potragu. A tamo gdje nisu mogli spustiti zvono koristili su podvodno vozilo s posadom u koje su se mogla smjestiti dva pilota i promatrač. Podaci iz dubinskih istraživanja potvrdili su da je olupina bačena s grebena na dubinu od 80 metara.

Prva tri tjedna ronjenja istraživačima su donijela samo krhotine i nakupine balastnog kamenja razasute na različitim mjestima na velikim međusobnim udaljenostima, pa čak i one u malim količinama. Oko 350 godina tajfuni su uništavali ostatke potonulog broda, no ronioci su strpljivo gotovo šestim čulom pogađali gdje su zakopani predmeti koje je galija prevozila. Prijetnja tajfuna spriječila je rad od srpnja do prosinca, no u prvih šest mjeseci otkriveno je gotovo sve što je ostalo od galije.

Prve nalaze zlata ronioci su počeli pronalaziti početkom druge sezone radova. Najprije je pronađen ulomak ručno rađene zlatne posude. Prikazuje ženu u lepršavoj haljini koja drži vazu s cvijećem. U lijevoj ruci držala je buket ruža. Do nogu joj je skakao mali pas. Cvjetni uzorci ukrašavali su rubove proizvoda.

Naknadno su pronađeni i drugi fragmenti ovog posuđa. Prema dokumentima iz Seviljskog arhiva indijanskih pitanja, galija je na palubi nosila tanjur od čistog zlata i set vrčeva - dar španjolskog kralja japanskom caru. Tijekom službene istrage o gubitku galije, španjolske vlasti optužile su guvernera Manile Corcueru da je pronevjerio predmete i vratio ih u Španjolsku kao guvernerov osobni teret.

.

Zlatni tanjur sa ženom bio je važan nalaz, ali bilo je drugih koji su bili mnogo impresivniji. Tako je ronilac Ant Navin pronašao malu zlatnu papučicu optočenu dijamantima i dijamantima. Cipela može sadržavati parfem ili druge parfeme. Michael Flacker također je imao sreće, pokupio je 32 zlatna lančića, svaki dug metar i pol.

Svi su lanci ležali zajedno i bili su upleteni zlatnom žicom. Bili su zatrpani ispod dva metra nanosa ispod uske izbočine tako da ih je jedva dohvatio rukama. Ukupno su ronioci s morskog dna izvukli više od 1300 zlatnog nakita: lančića, križeva, krunica, kopči, filigranskih gumba, prstenja i broševa s dragim kamenjem. Vrlo zanimljivi bili su i neki od manje vrijednih nalaza iz galije, poput 156 posuda za pohranu hrane pronađenih na dubinama od 45 do 60 metara.

Restauratori su pažljivo pregledali sadržaj vrčeva. Dvije od njih sadržavale su smrznutu aromatičnu smolu, ostale su sadržavale male kosti. Na staklenkama su bila ugravirana imena vlasnika ili španjolski i kineski simboli koji su označavali njihov sadržaj: sol, ocat, salitra, vino. Ali većina vrčeva sadržavala je pitku vodu, budući da se manilske galije nisu zaustavljale na svom putu pet do osam mjeseci.

Tijekom mnogih stoljeća boravka na morskom dnu mnogi su objekti obrasli koraljima. Na primjer, jedan komad koralja zapravo je sadržavao 564 predmeta - staklene perle kineskog podrijetla, keramičke krhotine, fragmente zlatnih listića, dvije srebrne drške mača i brončane kineske vage, koje su se vjerojatno koristile za vaganje dragog kamenja. Neki su predmeti bili čisto osobni. Tako se na površini malog zlatnog češlja mogao razabrati natpis "godina 1618" i ime "Doña Catalina de Guzman". Arhivske pretrage otkrile su da je ova žena 1634. godine bila udovica i živjela u Manili.

Španjolska galija "Nuestra Señora de las Mercedes"

A evo i priče o još jednoj galiji koja je potonula u morskim dubinama
Nakon dugotrajnog sudskog postupka u Sjedinjenim Državama, blago izvađeno s morskog dna, koje je bilo sačuvano na brodu koji je svojedobno stradao 1804. godine, vraćeno je u Španjolsku i djelomično izloženo javnosti.

30. studenoga 2012. Ministarstvo kulture u Madridu objavilo je da će gotovo 600 tisuća drevnih kovanica izrađenih od zlata i srebra biti prikazano u Muzeju podvodne arheologije u južnom španjolskom gradu Cartageni, a zatim u drugoj polovici 2013. neki od blaga će biti prikazana na izložbama iu drugim španjolskim gradovima.

Španjolska galija Nuestra Señora de las Mercedes, među čijim je ostacima pronađeno blago, prevozila je srebrnjake i zlatnike koji su kovani u Latinskoj Americi u 19. stoljeću. Galiju su 1804. godine potopili britanski ratni brodovi uz portugalsku obalu blizu Gibraltara. Na brodu je u tom trenutku bilo 200 ljudi.

Prema procjenama, pronađeno blago procjenjuje se na više od 350 milijuna eura.

Galiju je 2007. pronašla američka tvrtka Odyssey Marine Exploration (48 tona srebra ista tvrtka izvukla iz potonulog vojnog transportnog broda), koja se bavi istraživanjem mora, 2007. godine pronađeno blago je podignuto i dovezeno na Floridu. Potom je uslijedilo gotovo pet godina parnice i konačno je žalbeni sud SAD-a u siječnju 2012. presudio da tvrtka mora vratiti blago Nacionalnoj zakladi u Španjolskoj. Blago se sastoji od više od 594.000 novčića i drugih artefakata. Španjolsko Ministarstvo kulture gleda na kovanice kao na dio nacionalne baštine, koja se može prodati za otplatu državnih dugova.

Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario

Blago koje je nekoć pripadalo španjolskoj kruni otkriveno je na obali Floride. Blago je pronađeno samo 150 metara od obale, u blizini grada Fort Pierce.

Do otkrića su došli članovi obitelji Schmitt i ronilac kojeg su poznavali, prenosi Daily Mail. Zlatne lančiće ukupne težine tri funte, pet novčića i prsten stručnjaci procjenjuju na 300 tisuća dolara. "Cijelo dno bilo je prekriveno zlatom", kaže glava obitelji, Rick Schmitt (65). "To je najnevjerojatnija stvar koju sam ikad vidio."

Potonuće Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario i sedam drugih brodova uništilo je Banku Madrida i čak pridonijelo kolapsu Španjolskog Carstva.

Tim dubinskih ronilaca vjeruje da je pronašao ovaj slavni brod na dubini od 400 metara. Na potopljenom brodu otkriveno je više od 17.000 predmeta, nakon što su ronioci pregledali koji su došli do zaključka da je brod prevozio zlato, bisere, pa čak i papige.

Zlato je završilo na dnu oceana, pretpostavlja se nakon uragana 1715. godine, u kojem je oštećeno 12 španjolskih brodova. Prema povijesnoj kronici, tijekom oluje poginulo je tisuću ljudi, potonulo je 11 brodova sa svim blagom.

Prema riječima lovaca na blago, zlato su uspjeli otkriti zahvaljujući nedavnoj oluji, koja je na površinu iznijela samo mali dio tereta španjolskih brodova. Schmittovi su uvjereni da se još uvijek može pronaći mnogo blaga duž obale Fort Piercea.

Tijekom pretrage pronađeno je i 39 zlatnih poluga te oko 1200 srebrnih pesosa. Osim toga, više od 6600 bisera izvađeno je s dna i izvezeno u Europu iz Venezuele.

Ovi rijetki biseri potječu od rijetke vrste kamenica porijeklom iz Južne Amerike, ali su početkom 17. stoljeća dovedeni na rub izumiranja zbog pretjeranog iskorištavanja od strane kolonijalnih trgovaca. Nisu samo divlje životinje pogođene vađenjem bisera. Vjeruje se da je 60.000 karipskih domorodaca umrlo roneći u potrazi za kamenicama.

Osim plemenitih metala i dragog kamenja, na brodu su pronađene i kosti dviju ptica za koje se vjeruje da su plavoglave papige. Papige su postale popularni kućni ljubimci zbog svog šarenog perja i sposobnosti oponašanja ljudskog govora, ali ovo je prvi put da su ostaci ptica pronađeni na mjestu brodoloma.

Blago na brodovima ležalo je na dnu gotovo četiri stoljeća. Zlato i drago kamenje iz južnoameričkih kolonija bili su temelj španjolskog gospodarstva, a katastrofa je pridonijela kolapsu svemoćnog kolonijalnog carstva.

Istraživanja na lokaciji olupine traju više od dvadeset godina koristeći dubokomorsku tehnologiju koju su razvili britanski inženjeri. Predmeti izvađeni iz Rosarija sastavljaju se izloženi u sjedištu Odyssey Marine Explorationa na Floridi.

Zlato s kruzera Edinburgh

Godine 1981. u Barentsovom moru izvedena je najveća dubokomorska operacija izvlačenja zlata s potopljene engleske krstarice Edinburgh. Krajem travnja 1942., krstarica je krenula iz Murmanska za Englesku s 5,5 tona zlata na brodu, ali je, nakon što je oštećena od njemačkih ratnih brodova, potopljena po nalogu kapetana. Tek su 1980. britanski stručnjaci utvrdili točnu lokaciju broda, au rujnu 1981. većina zlatnih poluga podignuta je na površinu. Nekoliko ingota nikada nije pronađeno.

Blago Galleon Atocha, 1985.

Godine 1985., nakon 15 godina potrage, pronađeno je legendarno blago španjolske galije Atocha, koja je 1622. stradala u oluji uz obalu Floride. Prikupljeno bogatstvo procijenjeno je na više od 400 milijuna dolara, uključujući 200 zlatnih i oko tisuću srebrnih poluga, nakit, zlatne lančiće i cijeli arsenal oružja iz 17. stoljeća.

Gusarsko blago na plaži Floride, 1984.

Blago je pronašao jedan od najpoznatijih lovaca na blago, Barry Clifford, samo nekoliko stotina metara od plaže Cape Cod na obali Floride. Otkrio je olupinu piratske galije Whydah iz koje je izvukao oko pet tona raznih dragocjenosti.

Ukupna cijena pronađenog premašila je 15 milijuna dolara: prije nego što su se srušili na obalne grebene, pirati su opljačkali više od pedeset brodova.

"SS Gairsoppa"

48 tona srebra iz potopljenog broda uz obalu Irske, srpanj 2012.

Ova se godina pokazala vrlo uspješnom u izvlačenju i otkrivanju vrlo velikog blaga, a evo još jednog dodatnog - oko 48 tona srebra izvađeno je iz britanskog vojnog transportnog broda koji je potonuo 1941. nakon što ga je torpedirao Njemačka podmornica.

Brod je dobio ime po vodopadu na zapadnoj obali Indije. U prosincu 1940. isplovila je iz Calcutte u Veliku Britaniju s čajem, željezom i tonama srebra na brodu. Jaki vjetrovi i valovi natjerali su brod da uspori, zbog čega se odvojio od vojnog konvoja i napao ga njemačke podmornice u veljači 1941. Jedan torpedo razbio je trup broda i on se srušio 300 milja jugozapadno od Irske.

Brod je potonuo na vrlo velikoj dubini - 4,7 km. Na brodu je bilo ukupno 85 ljudi. Samo je jedan preživio - drugi časnik, koji je u čamcu za spašavanje proveo 13 dana.

Britansko ministarstvo prometa potpisalo je ugovor s američkom tvrtkom Odyssey Marine Exploration, specijaliziranom za podizanje olupina brodova s morskog dna, za podizanje srebra na površinu. Oko 1 tisuću 203 srebrnih poluga pronađeno je s broda, ali zaposlenici Odyssey Marine Explorationa tvrde da je to samo 20% plemenitog metala koji leži u skladištima SS Gairsoppa. Prema uvjetima ugovora, tvrtka dobiva 80% pronađenog blaga.

Ukupno je brod prevozio 240 tona srebra, što prema današnjim standardima vrijedi 190 milijuna dolara. Radovi na dnu Atlantskog oceana će se nastaviti.

Zlato, platina i dijamanti na “Brodu bez imena”, 2009.

Na sjeveroistočnoj obali Južne Amerike otkriveni su ostaci britanskog teretnog broda koji su potopili nacisti tijekom Drugog svjetskog rata. Vrijednost pronalaska bila je u tome što je brod prevozio veliki teret zlata, platine i dijamanata koji je trebao napuniti američku riznicu. Ime plovila nije otkriveno, konvencionalno se zvalo Blue Baron. Brod je stradao u lipnju 1942.

Pola milijuna zlatnika i srebrnjaka, 2007.

U svibnju 2007. Odyssey Marine Exploration, tvrtka specijalizirana za potragu za morskim blagom, objavila je otkriće potopljenog broda s 500.000 zlatnika i srebrnjaka na brodu. Blago je pronađeno i prevezeno u Sjedinjene Države, ali tvrtka nikada nije rekla tko je vlasnik potopljenog broda niti gdje je točno pronađen.

Novčići i čarobni kamen na Karibima, 2011.

Prošle je godine američka organizacija za lov na blago Deep Blue Marine otkrila blago u Karipskom moru u blizini obale Dominikanske Republike. U 16. stoljeću na ovom mjestu bio je brodolom. Ronioci su pronašli 700 drevnih novčića, čija bi vrijednost mogla doseći milijune dolara, drevne figurice i neobičan kamen ogledalo koji bi se mogao koristiti u šamanskim ritualima.

Sovjetska platina na britanskom brodu, 2012.

U veljači 2012. poznati američki lovac na blago Greg Brooks otkrio je potopljeni britanski brod Port Nicholson, koji 1942. nikada nije dovezao platinaste poluge iz SSSR-a u New York. Brod je potopila njemačka podmornica. Njegov je teret bio namijenjen nagodbi Sovjetskog Saveza s vladom SAD-a za opskrbu streljiva, vojne opreme i hrane od strane saveznika.

Blago "zlatnog broda "Flor de la Mar"

Povijest čuva tajne stotina i tisuća blaga koja još uvijek čekaju svoja krila na dnu oceana. Unatoč poznatom položaju, čak ni najiskusniji ronioci ne mogu pronaći ovo blago. Što više saznajemo o njima, to je jača želja da dotaknemo tajnu skrivenu pod vodom.

...Bio je to neobičan let. Godine 1512., zastavni brod portugalske eskadre, Flor de la Mar, isplovio je iz sultanata Malacca, smještenog na jugozapadnoj obali Malajskog poluotoka. Na brodu Flor de la Mar, koji je bio dio portugalske eskadre pod zapovjedništvom osvajača Malake, admirala Alfonsa d'Albuquerquea, nalazilo se blago sultana Malake, kao i bogatstvo koje su zarobili konkvistadori u Africi i Arapskom poluotoku, u Indiji i Siamu.

Posljednje putovanje broda Flor de la Mar nije dugo trajalo. Gotovo odmah nakon isplovljavanja, zahvaćen jakom olujom, brod je udario u greben i potonuo, postavši stoljećima primamljiva legenda za lovce na blago. Skulpture slonova, tigrova, majmuna izlivene u zlatu, nakit od dragog kamenja, kineski porculan i ostalo blago s portugalskog broda, za koje stručnjaci procjenjuju da bi moglo vrijediti milijarde dolara, još uvijek leže na dnu Malačkog tjesnaca uz obalu. Indonezije.

Legende o blagu izgubljenom u ovom dijelu svijeta stoljećima su zaokupljale maštu lovaca na blago. Nedaleko od obale Indonezije, prema povjesničarima, vode skrivaju bogatstvo stotina uništenih brodova. Iz Kine i bivših kolonija donosili su začine, porculan, tkanine, proizvode od plemenitih metala i još mnogo toga. Brodovi su tonuli tijekom oluja, razbijali se o grebene i postajali plijenom gusara.

A 1991. svijetom se proširila senzacionalna poruka da se na dnu Malačkog tjesnaca, 8 km od sjeveroistočne obale otoka Sumatre, ispod 18-metarskog sloja pijeska i mulja nalaze ostaci portugalskog broda. koji je potonuo prije gotovo 500 godina s nebrojenim blagom na brodu. Izvještaji o pronađenoj olupini Flor de la Mara nisu silazili sa stranica tiska u Indoneziji i nizu susjednih zemalja.

Na području navodnog otkrića, gdje su odmah pohrlili lokalni podvodni lovci na blago, brodovi indonezijske mornarice provodili su danonoćne patrole kako bi zaustavili neovlaštene pokušaje izvlačenja blaga s morskog dna, čija je aukcijska vrijednost, prema nekim procjenama, mogao iznositi oko 9 milijardi dolara, što je gotovo trećina godišnjeg proračuna Indonezije.

Potragu za Flor de la Marom dvije je godine provodila indonezijska tvrtka Jayatama Istikacipta uz dopuštenje vlade te zemlje. Ova potraga koštala je kompaniju 10 milijuna dolara. No, isto toliko su njegovi vlasnici bili spremni uložiti u podizanje blaga s morskog dna, računajući da bi prihod od prodaje dragocjenosti na aukciji bio 7-9 milijardi dolara. Prema uvjetima ugovora, polovica pronađenog blaga trebala je ići indonezijskoj vladi, dok su predmeti od povijesne vrijednosti trebali biti vraćeni malezijskoj vladi.

Moguće je da su bili na drugim brodovima portugalske eskadre, za koje se vjeruje da su tijekom oluje naletjeli na grebene kod obale Sumatre i potonuli na dno zajedno s Flor de la Marom. I sam vlasnik Jayatama Istikachipta priznao je da je predstavnik tvrtke u Singapuru očito požurio sa senzacionalnom izjavom, koju su novinske agencije odmah preuzele.

Izvještaji o otkriću mjesta pogibije Flor de la Mara potaknuli su novi val zanimanja za potragu za podvodnim blagom. Ministarstvo vanjskih poslova Indonezije dobilo je ponude iz cijelog svijeta za suradnju u potrazi za tim bogatstvima, a policija i obalna straža s ljutnjom su primijetile neviđeni priljev ljubitelja podvodnih sportova na ova mjesta.

U diobu blaga Flor de la Mara požurili su sudjelovati i lovci na blago iz drugih zemalja. Australska arheološka ekspedicija objavila je da je završila pregovore s predstavnicima indonezijske i malezijske vlade o podizanju tereta s portugalskog broda.

A u Hong Kongu je pak izvjesni Talijan Bruno de Vincentis rekao da su njegovi pregovori s indonezijskim i malezijskim vlastima u završnoj fazi. "Nadamo se da ćemo pronaći blago, iako će to biti prilično skup pothvat", rekao je Bruno de Vincentis. "Nadahnuti smo činjenicom da među olupinama Flor de la Mara leži možda najveće blago na svijetu."

Ali indonezijskim vlastima se ne žuri izaći u susret lovcima na blago na pola puta. "Još nikome nismo dali dopuštenje za podvodna istraživanja", rekli su vladini dužnosnici. Prema međunarodnom pravu, pronađeno blago mora se podijeliti između tri strane: države kojoj je brod pripadao, zemlje u čijim je teritorijalnim vodama blago pronađeno i onih koji su ga pronašli. Voditelj indonezijskog Ureda za arheološka istraživanja primijetio je u tom smislu da njegovoj zemlji nedostaje iskustva za obavljanje takvog posla.

Zabrinutost Indonežana može se razumjeti ako se prisjetimo događaja iz relativno nedavne prošlosti, kada je skupina avanturista ilegalno izvukla mnoge antičke predmete s potopljenog broda na Maluku otočju, koji su potom prodani na europskim aukcijama za milijune dolara.

Ono što nisu uspjeli podignuti barbarski je uništeno. A 1990. jedanaest stranaca je zatočeno na području otoka Bintan, gdje se vjeruje da se nalaze olupine pet potopljenih brodova. Prema policiji, skupina, u kojoj su bili Amerikanci, Australci i Britanci, bavila se ilegalnim lovom na blago.

Podvodna blaga uz obalu Indonezije progone mnoge. Pritom se jedni brinu kako ih preuzeti, drugi kako ih sačuvati. Borba se odvija s različitim stupnjevima uspjeha. I može li se uopće govoriti o pouzdanoj zaštiti mjesta brodoloma ako su pirati još uvijek aktivni u vodama Malačkog tjesnaca? Stoga bi priča o Flor de la Maru mogla imati krajnje neočekivan kraj.

Čak iu našem dobu napredne tehnologije, svake godine deseci tisuća ljudi zarone u dubine mora i oceana u potrazi za blagom. A ovo nije prazna potraga za blagom. Morske dubine čuvaju mnoge tajne i blaga! 75% srebra i zlata iskopanog kroz povijest čovječanstva i dalje se nalazi na dnu svjetskih oceana.

Prema procjenama stručnjaka, trebat će više od četiri stotine godina da se potopljeni brodovi otkriju i izvade na površinu na nepoznatom mjestu. Zamislite samo kakva se blaga potopljenih brodova mogu pronaći na izgubljenim brodovima koji su stotinama godina počivali u dubinama svjetskih oceana. Koji potopljeni i nestali brodovi još uvijek progone tragače za morskim blagom, povjesničare i arheologe? Naravno, nije moguće sastaviti potpuni popis takvih brodova, ali o nekima se najčešće govori.

Flor de la Mar - Sumatra, Malezija

Priča o portugalskom brodu Flor de la Mar iz 16. stoljeća smatra se jednom od najtajanstvenijih priča o nestanku morskih plovila. Škuna Flor de la Mar nestala je 1511. godine tijekom oluje u kojoj ju je zahvatilo kraj sjeverne obale Sumatre. Rečeno je da je brod sadržavao opljačkano blago koje su Portugalci oduzeli ljudima iz kraljevstva Melaka, današnje Malezije. Prema nekim izvješćima, skladišta broda bila su doslovno ispunjena zlatom, teškim 60 tona. Unatoč činjenici da se navodno mjesto katastrofe nalazi na jednom od najpopularnijih mjesta među roniocima, nitko još nije pronašao blago.

Merchant Royal - Darmouth, UK

Vjeruje se da je najveće britansko morsko blago koje još nije otkriveno potopljeno u vodama oko 34 km od Land's Enda u Cornwallu. Brod se vraćao u Englesku zajedno sa španjolskim blagom, ali oluja koja se dogodila 23. rujna 1641. spriječila je Merchant Royal da stigne na odredište. Na brodu je u to vrijeme bilo 500 poluga zlata, srebra i dragog kamenja.

"San Jose" - poluotok Baru, Kolumbija

Godine 1708., tijekom Rata za španjolsko naslijeđe, engleski zapovjednik Charles Wagner zarobio je i potopio španjolski brod za koji se govorilo da je osim posade nosio i neizrecivo blago. Poznato je da se "San Jose" nalazi na dubini od otprilike 305 metara između Isa del Tesoro, koji se također naziva Otok s blagom, i poluotoka Baru. Teret San Josea trenutno se procjenjuje na milijardu dolara.

Nuestra Senora de Atocha - Key West, Florida, SAD

Godine 1985. lovac na morsko blago Mel Fisher, nakon 16 godina uporne potrage, otkrio je olupinu broda Nuestra Senora de Atocha, 56 km od obale Key Westa na Floridi. Blago, zlato i srebro, 100.000 španjolskih novčića, kolumbijski smaragdi i drugi artefakti počeli su izranjati na površinu.

HMS Victory - Engleski kanal, UK

Godine 2009. američka tvrtka Odyssey Marine Exploration objavila je otkriće potopljenog broda, prethodnika Victoryja na kojem je bio admiral Nelson. Brod je pronađen u području skupine grebena u blizini Kanalskih otoka. Prema stručnjacima tvrtke, na brodu se nalazi 100.000 zlatnika. Sporovi oko vlasništva nad otkrivenim blagom traju i danas.

Notre Dame de la Deliverance - Key West, Florida, SAD

U studenom 1755. španjolska galija Notre Dame de la Deliverance napustila je luku Havane s teretom blaga prikupljenog iz rudnika Meksika, Perua i Kolumbije. Dan nakon isplovljavanja brod je zahvatila jaka oluja s uraganom te je, ne izdržavši nepogodu, potonuo s gotovo svim teretom i gotovo cijelom posadom. Izgubljeno zlato i srebro procjenjuje se na 2 milijarde dolara, a mjesto gdje je galija potonula navodno je otkriveno 2003. godine, no opljačkano blago tek treba ponovno izroniti.

USS San Jacinto - Abacos, Bahami

Vodene dubine uz obalu bahamskog otoka Abaco nisu samo najbolja mjesta za dubinsko ronjenje, već i navodno mjesto olupine 500 brodova s vrijednim teretom koji do danas nije pronađen. Jedno od najzanimljivijih otkrića u ovoj regiji je možda USS San Jacinto, eksperimentalni vojni brod iz građanskog rata. Ovaj brod, koji je potonuo kod Chub Rocksa, bio je jedan od prvih pomorskih parnih brodova.

Hoi An Junk - poluotok Da Hang, Vijetnam

90-ih godina prošlog stoljeća, uz obalu poluotoka Da Hang u Vijetnamu, otkriveni su ostaci potopljenog broda na dubini od 79 metara. Ispostavilo se da je riječ o tajlandskom brodu s impresivnim teretom koji se sastojao od antičke plavo-bijele keramike ukrašene ljudskim figuricama, slikama životinja, krajolika i mitoloških bića. Povjesničari i arheolozi procjenjuju da keramika potječe iz vijetnamskog zlatnog doba, koje se dogodilo sredinom 15. stoljeća.

SANTISSIMA TRINIDAD

Godine 1616. španjolsku galiju Santissima Trinidad, koja je išla prema Acapulcu, kraj južnog vrha Japana, zahvatila je jaka oluja. Prema procjeni stručnjaka, na galiji je bilo 3.000.000 pezosa, odnosno 94 tone kovanica.

NEUSTRA SENORA DE BEGONA, SANTO DOMINGO, SAN AMBROSIO I SAN ROQUE

Godine 1605. sedam španjolskih galija napustilo je luku Cartagena i uputilo se prema Havani. Pomorci su bili uvjereni da je sezona uragana i oluja iza njih. Ipak, u nastavku je Španjolce čekalo neugodno iznenađenje. Na pola puta između Jamajke i Yutacana, brodovi su naišli na strašnu oluju. Samo se jedna galija uspjela vratiti natrag u Cartagenu, dvije su ipak stigle do Jamajke, ali ostale četiri nisu bile te sreće. Galije, zajedno s teretom zlata, srebra i smaragda u vrijednosti od 8 milijuna pesosa, potonule su uz obalu Serranille. Uz blago, na dnu mora počivalo je i 1300 ljudi, uključujući sve članove posade.

NAPRIED

U lipnju 1872. Napried je napustio Boston za Beirut s teretom tepiha. Međutim, na putu je u skladištima izbio jak požar, brod je izgorio i potonuo na nepoznatom mjestu. Napried nije nosio samo sagove; u svojim je skladištima nosio vrijednu kolekciju ciparskih antikviteta koja je pripadala američkom veleposlaniku. Ovaj čovjek sakupio je bogatu kolekciju antičkih dragocjenosti, koja se sastoji od više od 35.000 predmeta, od kojih je 5.000 tisuća izgubljeno tijekom brodoloma. Svojedobno je veleposlanik pregovarao o prodaji zbirke jednom od svjetskih muzeja da bi je na kraju prodao Metropolitan Museum of Art u New Yorku.

ISABEL

Južno od portugalskog rta Santa Maria, trup broda Isabela leži na dubini od 400 stopa. Ova je galija nekada pripadala armadi vojvode de Veragua, a 1672. godine, na putu za Sevillu za vrijeme oluje, brod se prevrnuo i potonuo na dno. Kapetan Juan Ugarte i 400 ljudi na brodu poginuli su u brodolomu. Među ostacima broda u morskim dubinama još uvijek je zakopano blago vrijedno 1.000.000 dolara, prema povjesničarima, uglavnom peruansko i kolumbijsko zlato.

SOLEIL DORIENT

Olupina 1000 tona teškog broda francuske istočnoindijske kompanije “SOLEIL DORIENT” jedna je od najpoznatijih i “perspektivnijih” po količini potopljenog morskog blaga i katastrofa. "Soleil dOrient" s darovima kralja Sijama francuskom kralju Luju XIV., papi i nizu bogatih europskih aristokrata, isplovio je 1681. godine. Vrijedni teret pratila su tri veleposlanika i dvadeset sobara. Vjeruje se da se brod nasukao kod jugoistočnog vrha Madagaskara i da je teško oštećen prije nego što je potonuo. Očigledno se ostaci broda mogu nalaziti na malim dubinama. Osim impresivnog tereta dijamanata, među posebnim dragocjenostima koje su bile na brodu Soleil dOrient, stručnjaci ističu zlatni servis za jelo koji se sastoji od 1000 predmeta (dar japanskog cara), veliki broj srebrnog pribora za jelo i dragocjeni porculan koji nekoć je pripadao kineskom caru. Povijesna vrijednost tereta Soleil dOrient ne može se precijeniti.

MERCEDES

Španjolski brod Nuestra Señora de las Mercedes, koji je na tom zlosretnom putovanju 1804. prevozio golemu količinu zlata, srebra i nakita, napali su Britanci kod portugalskog rta Santa Maria. Španjolska se u to vrijeme službeno držala politike neutralnosti, ali je istovremeno prilično neprozirno nagovještavala vojni savez s Napoleonovom Francuskom. Slijedeći naredbe Admiraliteta, viceadmiral Graham Moore zahtijevao je od Španjolaca da promijene kurs i pošalju brod prema obalama Engleske. Viši španjolski časnik, kontraadmiral Don José Bustamente, odbio je udovoljiti britanskim zahtjevima i otvorio je vatru. Uslijed kratke borbe Mercedes je eksplodirao. Prema pričanju suvremenika, brod je napukao poput ljuske jajeta čiji je žumanjak potekao u morske dubine. Brod nije potonuo odmah, tonuo je dosta sporo, pa su mnogi uspjeli pobjeći. Većina onih koji su uspjeli izbjeći smrt. U jednom od svojih pisama, admiral Moore je naveo da je grupa od četiri španjolska broda, od kojih je jedan bio Nuestra Señora de las Mercedes, nosila 4,436,519 zlatnih i srebrnih pesosa u svojim skladištima, od kojih je 1,307,634 pripadalo španjolskom kralju. Ubrzo nakon ovog incidenta, Španjolska je zaboravila svoju neutralnost i objavila rat Engleskoj.

25. ožujka 1997. otkriven je španjolski brod La Capitana koji je prevozio blago Inka. Ovo je jedno od mnogih podvodnih blaga za kojima tragači tragaju. Evo nekoliko priča o uspješnim i ne tako uspješnim potragama za blagom potopljenih brodova

Tajanstvena "La Capitana"

Pravo ime ovog broda je “Santa Maria”, “La Capitana” - u prijevodu vodeći, napredni brod. Bio je jedan od brodova koji su prevozili zlatno blago Carstva Inka koje su opljačkali Španjolci. Teško natovaren brod nasukao se 1654. godine u blizini obale modernog Ekvadora.

Španjolsku galiju koja se srušila u oluji i nekoliko stoljeća ležala na dnu oceana otkrio je 1997. argentinski lovac na blago Germán Moro. Stručnjaci su procijenili vrijednost blaga Inka iz La Capitane na nekoliko milijardi dolara - skladišta galije bila su doslovno puna zlata i srebra. Ali tragači su uspjeli izvući samo nekoliko desetaka tisuća srebrnjaka s potonulog broda. Sporovi još uvijek bjesne: je li to isti brod koji je otkrio Moreau? Nakon detaljnog proučavanja povijesnih materijala, lovci na blago ostali su razočarani - najvjerojatnije su pronašli brod koji je uzeo dio dragocjenog tereta sa stradale La Capitane, ali je ubrzo i sam potonuo. A poznata “Santa Maria” (“La Capitana”) još uvijek živi negdje u morskim dubinama i čeka svoja krila.

"Santa Maria", ili "La Capitana" nikada nije prepustila svoje blago ljudima

Legendarna "Nuestra Señora de Atocha"

Legendarnu španjolsku galiju "Nuestra Señora de Atocha", koja je prevozila bogati teret zlata iz Havane u Španjolsku, uništio je snažan morski uragan uz obalu Floride 1622. godine. Atochin teret sastojao se od tona zlata i srebra. Brod je potonuo na maloj dubini od 15 metara, ali je uragan rasuo blago galije po morskom dnu.

Amerikanac Mel Fisher, najuspješniji lovac na blago dvadesetog stoljeća, 80-ih godina prošlog stoljeća obznanio je svoju namjeru da pronađe i podigne bogatstvo Atocha s morskog dna. Kopači zlata morali su provesti mnogo vremena u španjolskim arhivima kako bi utvrdili najtočniju lokaciju potonulog broda. Isprva je s dna mora izvađeno samo nekoliko zlatnika i srebrnjaka. Potraga za blagom bila je komplicirana parnicom - podvodna iskapanja provedena su na području morskog rezervata. Kao rezultat toga, dogovoreno je da će 20 posto "ulova" lovaca na blago pripasti državi Floridi, kraj čije obale je Atocha potonula.

Mjeseci potrage konačno su doveli do mjesta smrti Atocha. Pod udarom stihije brod se razbio na tri dijela, od kojih je "najukusniji" bio središnji dio broda, gdje je u skladištu trebalo biti pohranjeno zlato. Fisherov tim pročešljao je dno visokoosjetljivim detektorima metala i magnetometrima i, nakon što su otkrili jasan signal, započeli potragu. “Atocha” je svoje blago predala lovcima na blago Melu Fisheru 20. srpnja 1985. godine. Radilo se o dvjesto zlatnih i više od 1100 srebrnih poluga, neprocjenjivih djela nakita i dragocjenog crkvenog posuđa. Osim toga, pronađeni su povijesno vrijedni predmeti - antičko posuđe, oružje i brodski pribor. Ukupna vrijednost blaga pronađenog u Nuestra Señora de Atocha procijenjena je na 400 milijuna dolara.

"Atocha" je postao najbogatiji ulov detektora kodova dvadesetog stoljeća

Neosvojiva "Lutina"

Ratni brod "Lutina" pripadao je Engleskoj. Godine 1799. dobio je važnu i opasnu misiju - prevesti doista dragocjen teret iz Maglovitog Albiona u Hamburg u Njemačkoj: tisuću zlatnih i pet stotina srebrnih poluga u vrijednosti od 1.175.000 funti sterlinga. Bio je to veliki državni zajam koji je britanska vlada dala njemačkoj trgovačkoj luci u znak solidarnosti u ratu protiv Napoleona.

Dana 8. listopada 1799. Ljutina, opterećena ne samo dragocjenim teretom, već i vojnim oružjem (brod je imao 30 topova), napušta englesku luku i kreće prema Hamburgu. Ali u Sjevernom moru brod je zahvatila jaka oluja. "Lutina" se zabila u pješčanu sprud, prevrnula i potonula uz obalu Nizozemske na dubini od nekoliko desetaka metara. Od 280 članova posade samo se jedan mornar uspio spasiti. Saznavši za pogibiju broda koji je nosio zlato sa svojih obala, Nizozemska je požurila proglasiti cijeli potonuli teret zaplijenjenim. Lokalni ribari prvi su izvukli blago iz Ljutine - uspjeli su izvući nekoliko novčića i zlatnih poluga s dna mora. No morska struja ubrzo je izgubljeni brod prekrila pijeskom. Dvadeset godina nitko nije uznemiravao potonulu Lutinu, tek su 1821. nizozemske vlasti pokušale izvući englesko zlato s morskog dna. Radovi na spašavanju blaga trajali su nekoliko desetljeća, ali su bili neuspješni - tek 1858. bilo je moguće dobiti zlatne poluge u vrijednosti od 10 tisuća funti sterlinga. Kad su se Nizozemci razočarali u uspjeh svog pothvata, engleski poduzetnici koji su se bavili izvlačenjem potonulih brodova sklopili su s njima sporazum prema kojemu se 70 posto izvađenog blaga treba vratiti u Veliku Britaniju. Bilo je to 1911. godine, kada su lovci na blago bili naoružani bagerima i pumpama. Kako bi se skrenula morska struja koja je nosila pijesak, iskopan je podvodni kanal. Radovi su trajali do 1913. godine. Ronioci su čak uspjeli izvući nekoliko zlatnih poluga kroz rupu na brodu. Ali kad su sljedeći dan otišli na dno, otkrili su da se trup broda okrenuo, zatvarajući ulaz u spremište - brod je odbio predati svoje blago ljudima. Ubrzo je počeo Prvi svjetski rat i potraga za blagom je prestala. “Začarana” “Lutina” već 200 godina počiva na morskom dnu ispod višemetarskog sloja pijeska, čuvajući svoje blago.

Fatalni "Egipat"

Engleski brod s pet tona zlata i deset tona srebra, koji je krenuo u Indiju u svibnju 1922., potonuo je kraj svojih matičnih obala, jedva napustivši matičnu luku. "Egipat" se po gustoj magli sudario s francuskim teretnim brodom. Mjesto olupine bilo je dobro poznato, ali podizanje dragocjenog tereta nije bilo jednostavno - brod je potonuo na dubinu od 120 metara. Samo šest godina kasnije, talijanska tvrtka, koja je svoje ronioce opremila tvrdim ronilačkim odijelima, počela je dizati poluge. Brodovi za spašavanje pronašli su brod na dnu pomoću koćarske mreže, a zatim su ronioci prionuli na posao. Posao je bio titanski težak. Na dubini od 120 metara, čak iu tvrdim svemirskim odijelima, ljudi su mogli ostati najviše 20 minuta, pa su tragači morali napraviti nekoliko desetaka izleta do dna. Kada su se ronioci uspjeli probiti do odjeljka u kojem je bilo pohranjeno blago, pokazalo se da se nalaze iza blindiranih vrata čiji ključ nikada nije pronađen. Potraga je morala biti privremeno prekinuta zbog početka sezone oluja. A ubrzo je tim ronilaca koji je radio na Egiptu tragično poginuo dok je razminirao ratni brod koji je potonuo tijekom Prvog svjetskog rata. Da bi se izvuklo blago, morao je biti angažiran novi tim stručnjaka. “Egipat” je čekao – preostalo je samo razvaliti blindirana vrata. Radovi miniranja su isključeni zbog opasnosti za ronioce. Čak su i kriminalni autoriteti tog vremena - zaštitari - bili ponuđeni da otvore dragocjena vrata. Ali sreća se neočekivano okrenula prema tvrdoglavim lovcima na blago. Kapetan "Egipta" se sjetio da rezervni ključ od sefa drži u ladici u svojoj kabini. Ronioci su teško pronašli ovaj ključ na potonulom brodu koji je gotovo nagrizla morska voda. Koristeći odljevak zahrđalog ključa, napravili su duplikat koji je uspio "otpečatiti" blago "Egipta". Četiri godine ronioci su na površinu izvlačili zlatne i srebrne poluge vrijedne više od milijun funti sterlinga. Plijen je podijeljen između engleske tvrtke koja je bila vlasnik broda (pripala mu je trećina pronađenog blaga) i talijanske tvrtke Sorima koja je izvela radove na dizanju (dvije trećine cjelokupnog bogatstva).

Blago "Egipta" je teškom mukom podignuto s dna mora

Rusko blago "Sv. Mihaela"

Dana 15. listopada 1747. ruski galiot "Sv. Mihajlo" krenuo je iz amsterdamske luke prema Sankt Peterburgu, natovaren skupocjenim darovima za rusku caricu Elizabetu Petrovnu i njezin dvor, te je stradao u oluji kod obale Finske. Trup drevnog broda otkrili su finski ribari 1953. godine, ali nije zainteresirao finske vlasti i povjesničare. Godine 1961. švedski ronioci zainteresirali su se za drevni brod na dnu Baltika, koji su pretpostavili da je to ruski "Sv. Mihael" sa zlatnim blagom u svojim skladištima. Bez objavljivanja svojih nagađanja, lovci na blago su od finskih vlasti dobili dopuštenje za obavljanje podvodnih radova na njezinoj obali. I već u prvim danima potrage s morskog dna izvađeno je pravo blago - 34 zlatne burmutice koje su izradili slavni francuski majstori 18. stoljeća, od kojih su neke bile ukrašene dragim kamenjem. Zbirka zlatnih i srebrnih engleskih satova, dragocjenog posuđa, zlatnih ukrasa za namještaj, pa čak i rezbarene pozlaćene kočije izrađene posebno za caricu Elizabetu.

Blago ruskog "Svetog Mihaela" otišlo je u Finsku