A vasút megjelölése topográfiai térképen. Az úthálózat helyrajzi jelei és jelölései. Az egyezményes jelek osztályozása

A TOPOGRÁFIAI TÉRKÉPEKEN HASZNÁLT HAGYOMÁNYOS RÖVIDÍTÉSEK JEGYZÉKE

A
És aszfalt, aszfaltbeton (útburkolati anyag)
auto autógyár
alb. alabástrom növény
eng. hangár
anil. anilinfestő üzem
AO Autonóm Régió
veregetés. apatit fejlemények
ar. aryk (csatorna vagy árok Közép-Ázsiában)
Művészet. k. artézi kút
boltív. szigetvilág
asb. azbesztgyár, kőbánya, bánya
ASSR Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság
astr. csillagászati ​​pont
asf. aszfalt üzem
aerd. repülőtér
airp. repülőtér

B
Használt macskakő (útburkolati anyag)
b., labda. gerenda
B., Bol. Óriási. -oe, -ie (a tulajdonnév része)
rúd. laktanya
basszus. medence
ber. nyír (fafajta)
Beth. beton (gát anyaga)
biol. Művészet. biológiai állomás
bl.-p. ellenőrző pont (vasút)
bol. ingovány
Br térkő (útburkolati anyag)
br. ford
br. tudott. tömegsír
b. tr. transzformátor fülke
bulg. bulgunnyakh (természetes képződmény külön dombja)
bumm. papíripar (gyár, gyár)
Boer. fúrógép, kút
buh. öböl

BAN BEN
Viszkózus (folyófenék talajban) (hidrográfia)
vag. autójavítás, autóépítő üzem
vdkch. vízszivattyú
vdp. vízesés
vdpr. Művészet. vízművek
vdhr. rezervoár
Vel. Remek, -aya, -oe, -ie (a saját nevének része)
állatorvos. állatorvosi állomás
bor borászat, szeszfőzde
vasútállomás vasútállomás
Vlk. vulkán
víz víztorony
Magas Vyselki (saját nevének része)

G
G kavics (útburkolat anyaga)
szövet kikötő
gáz. gázüzem, gázfúró, kút
gazg. gáztartó (nagy gáztartály)
gal. rövidáruipar (üzem, gyár)
kavics kavics (bányászati ​​termék)
gar. garázs
hidrol. Művészet. hidrológiai állomás
Ch. Főnök (a tulajdonnév része)
agyag agyag (bányászati ​​termék)
timföld timföld finomító
vadászkutya fazekasgyár
hegyek forró tavasz
gost. szálloda
prokh. hegyszoros
piszkos sárvulkán
Üzemanyag és kenőanyagok (raktár)
g.-sol. keserű-sós víz (tavakban, forrásokban, kutakban)
gsp. kórház
vízerőmű

D
D fa (híd, gát anyaga)
dv. udvar
det. d. árvaház
juta. juta malom
D.O
domostr. házépítő növény, ősi növény fafeldolgozó ipar (üzem, gyár)
ősi ug. szén (égető termék)
tűzifa fa raktár
remegő élesztő növény

E
er. erik (keskeny mély csatorna, amely a folyó medrét egy kis tóval köti össze)

ÉS
Vasbeton vasbeton (híd, gát anyaga)
zhel. vastartalmú forrás, vasércbányászat helye,
vasfeldolgozó üzem,
sárga-savanyú vassav forrás

Támad. Western, -aya, -oe,-y (saját nevének része)
támad. zapan (holtág, folyóöböl)
támad. lefoglal
elalvás jól visszatöltve
zat. holtág (a folyón telelésre és hajójavításra használt öböl)
vadállat. Prémtenyésztő állami gazdaság, faiskola
föld föld (gát anyag)
föld lövészárok
tükör tükörgyár
gabona gabonafarm
téli teleltetés, téli szállás
mérges arany (bánya, betét)
Arany tányér arany-platina fejlesztések

ÉS
játékok. játékgyár
Izv. mészbánya, mész (égető termék)
emer. smaragdbányák
inst. intézet
követelés rost műszál (gyári)
ist. forrás

NAK NEK
K sziklás (folyófenék talaj), zúzott kő (útburkolati anyag), kő (híd, gát anyaga)
K., K. hát
Kaz. laktanya
Kam. kőbánya, kő
kőtöredék kőzúzó üzem
Kam. stb. kőoszlop
Kam. ug. kőszén (bányászati ​​termék)
tud. csatorna
kötél. kötélgyár
kaol. kaolin (bányászati ​​termék), kaolin feldolgozó üzem
firkál Karakul mezőgazdasági állami gazdaság
karantén karantén
Kanapé. gumiüzem, gumiültetvény
kerámiai kerámiagyár
rokon. filmipar (gyár, üzem)
tégla téglagyárak
CL klinker (útburkolati anyag)
klkh. kolhoz
Bőr tímárság
koksz. koksz üzem
kombó összetett takarmány üzem
borogatás Művészet. kompresszor állomás
con. lótenyésztő telep, ménes
vez. édességgyár
kender kendertermesztő állami gazdaság
hátrányok konzervgyár
kazán mosdó
koch. nomád
macska fészer
Kr., Vörös. Piros, -aya, -oe, -ye (saját nevének része
krepp. erőd
krupp gabonagyár, gabonagyár
keresztapa bálvány
csirkék üdülő

L
lemaradás lagúna
lakk festékgyár
Egy oroszlán. Bal, -aya, -oe, -s (a tulajdonnév része)
erdő erdész háza
erdész erdészet
lesp. fűrésztelep
évek. letnik, nyári tábor
csemege kórház
LZS erdővédelmi állomás
lim. torkolat
lombozat vörösfenyő (erdei faj)
len lenfeldolgozó üzem

M
M fém (híd anyag)
m köpeny
mák. tésztagyár
M., Mal. Kicsi, -aya, -oe, -y (saját nevének része)
margar. margaringyár
olaj olajmalom
olaj vajgyár
pép. gépgyártó üzem
bútor bútorgyár
medpl. rézkohó, üzem
réz réz fejlesztések
met kohászati ​​üzem, fémtermékek üzeme
met.-arr. fémmegmunkáló üzem
met Művészet. meteorológiai állomás
szőrme. szőrmegyár
MZhS gép-állattartó állomás
min. ásványforrás
MMS gépi rekultiváló állomás
tudott. sír, sírok
azt mondják tejüzem
mol.-hús tej- és húsüzem
mon. kolostor
üveggolyó márvány (bányászati ​​termék)
MTM gép és traktor műhely
MTF tehenészet
zene instr. hangszerek (gyári)
kín Malom
szappan szappangyár

N
obs. kilátótorony
tölt kút töltőképesség
nemzeti env. országos körzet
érvénytelen inaktív
olaj olajtermelés, olajfinomító, olajtároló létesítmény, olajfúrótorony
Alsó Alsó, -yaya, -ee, -ie (saját nevének része)
alacsony alföld
Nick. nikkel (bányászati ​​termék)
Új Új, -aya, -oe, -e (a tulajdonnév része)

RÓL RŐL
sziget, szigetek, szigetek
oaz. oázis
megfigyelni. obszervatórium
ov. szakadék
juh juhtenyésztő állami gazdaság
tűzálló tűzálló termékek (gyári)
tó tó
október Oktyabrsky, -aya, -oe, -ie (saját nevének része)
op. üvegház
ost. megállóhely (vasút)
adósság. átmeneti tároló létesítmény állami gazdaság osztály
OTF juhfarm
hajlandó vadászkunyhó

P
P homokos (folyófenék talaj), szántó
o., falu falu
memória emlékmű
gőz. komp
parf. parfüm és kozmetikai gyár
pass. méhészet
sáv hágó (hegy), szállítás
kutya. homok (bányászati ​​termék)
barlang barlang
sör sörfőzde
Pete. óvoda
étel konc. élelmiszer-koncentrátumok (növényi)
pl. peron (vasút)
műanyag műanyagok (gyári)
plat. platina (bányászott termék)
tenyésztés tenyészállattartó gazdaság
plodovin. gyümölcstermesztő állami gazdaság
gyümölcs zöldség-gyümölcs farm
gyümölcs-jang gyümölcs és bogyós állami gazdaság
félsziget
temetés stagnálás határállomás
temetés kmd. határparancsnokság
töltött be- és kirakodási terület
pl. tűzoltó torony (raktár, pajta)
többjáték nyomdaipar (kombájn, gyár)
padló. Művészet. terep tábor
por. küszöb, küszöbök
falu pl. leszállópad
gyors. dv. fogadó
Ave. tavacska, szoros, átjáró (a felüljáró alatt)
Jobb Right, -aya, -oe, -s (a tulajdonnév része)
Pap. móló
Prov. tartományok
huzal huzalgyár
prot. csatorna
part fonómű
PS Községi Tanács
PTF baromfitelep
fel. n. útpont

R
boldog. rádiógyár
Rádió állomás Rádió állomás
egyszer. utazó
fejlesztés romok
felbontás megsemmisült
res. gumitermékek (üzem, gyár)
rizs. rizstermesztő állami gazdaság
R. munkásfalu
PC Kerületi Tanács (RC - kerületi központ)
érc enyém
kezek ujj
hal horgászat (üzem, gyár)
hal falu Halász falu

VAL VEL
rang szanatóriumok
sapka. istálló
sah. cukorgyár
sah. nád cukornád (ültetvény)
ÉK észak-kelet
Szent Szent, -aya, -oe, -s (saját nevének része)
Utca. felett
céklát répatermesztő állami gazdaság
malac sertéstenyésztő állami gazdaság
vezet ólom az enyémet
átmeneti tároló létesítmény állami gazdaság
Északi Északi, -aya, -oe, -y (saját nevének része)
leült Művészet. tenyésztőállomás
mag vetőmagtermesztő állami gazdaság
zerge kénes forrás, kénesbánya
ÉNy észak-nyugat
erő silótorony
szilícium-dioxid szilikátipar (üzem, gyár)
sk. szikla, sziklák
kihagyni. terpentin növény
skl. Készlet
pala agyagpala fejlesztések
gyanta kátránygyár
Sov. Szovjet, -aya, -oe, -ie (saját nevének része)
szója szójabab állami gazdaság
Sol. sós víz, sóművek, sóbányák, bányák
sop. hegy
fajta. Művészet. Rendezési lehetőség
mentett. Művészet. mentőállomás
beszéd. gyufagyár
Sze, Sze. Közép, -yaya, -ee, -ie (a tulajdonnév része)
SS Selsovet (vidéki településközpont)
St., Csillag. Régi, -an, -oe, -y (a tulajdonnév része)
csorda stádium
lett. Acélgyár
malom. táborozás, tábor
stb. pillér
üveg Üveggyár
Művészet. szivattyúzás szivattyútelep
oldal szerkesztés alatt
oldal építőanyaggyár
STF sertéstelep
bíróság. hajójavítás, hajógyár
szukák posztógyár
száraz jól szárítsa meg
sushi szárító helyiség
mezőgazdasági mezőgazdasági
mezőgazdasági pép. mezőgazdasági gépészet (gyár)

T
T kemény (folyófenék talaj)
lapon. dohánytermesztő állami gazdaság, dohánygyár
ott. vám
szöveg. textilipar (kombájn, gyár)
ter. hulladékhegy (bányák közelében lévő hulladékkőlerakó)
tech. Műszaki Főiskola
Elvtárs Művészet. teherpályaudvar
tol. tetőfedő növény
tőzeg. tőzegfejlesztések
traktus. traktor üzem
trükk. kötőgyár
tun. alagút
CHP kapcsolt hő- és erőmű

U
ug. barnaszén (bányászati ​​termék)
ug.- savanyú. szénforrás
ukrán erősítése
ur. traktus
ug. szurdok

F
f. erőd
tény. kereskedési hely (kereskedési elszámolás)
ventilátor. rétegelt lemezgyár
porcelán porcelán- és cserépedénygyár
fer. Farm
F z. fanza
firn. firn mező (magas hegyvidéki területeken szemcsés hó hómező)
foszfor. foszfátbánya
ft. szökőkút

x
x., kunyhó. Farm
hizh. kunyhó
chem. Vegyi üzem
kémiai-gyógyszerészeti vegyi-gyógyszerészeti üzem
kenyér kenyérgyár
taps gyapottermesztő állami gazdaság, gyapotgin üzem
hideg. hűtő
hr. gerinc
króm. krómbánya
ropogtat. kristálygyár

C
C cementbeton (útburkolati anyag)
Ts., Tsentr. Central, -aya, -oe, -e (saját nevének része)
szín. színesfémkohászat (üzem)
cem. cementgyár
teák teatermesztő állami gazdaság
tea teagyár
h. vaskohászat (gyár)
pöfög vasöntöde

SH
jelölje be enyém
shiv. Shivera (zúgó Szibéria folyóin)
rejtjel palagyár
iskola iskola
Salakos salak (útburkolati anyag)
Shl. Átjáró
kard zsineggyár
PC. Képtár

SCH
Shch zúzott kő (útburkolati anyag)
rés lúgos tavasz

E
Elev. lift
email subst. elektromos alállomás
el.-st. erőmű
email -tech. elektromos üzem
ef.-olaj illóolajos növények állami gazdaság, illóolaj-feldolgozó üzem

YU
DK Dél-kelet
Déli Déli, -aya, -oe, -e (saját nevének része)
DNy dél-nyugat
jogi jurta

én
yag. bogyós kert

A Szovjetunió vezérkarának minősített topográfiai térképei szabadon keringenek az interneten. Mindannyian szeretjük őket letölteni, nézegetni, és gyakran papírlapokra nyomtatni, hogy a továbbiakban a rendeltetésüknek megfelelően használhassuk – pl. kirándulni velük.

A vezérkar topográfiai térképei a legpontosabbak és legjobbak. A modern időkben nyomtatott bármely más vásárolt térkép nem lesz olyan pontos és specifikus. A vezérkar topográfiai térképein található szimbólumok és szimbólumok sokkal összetettebbek, mint bármely más szimbólum az üzletben vásárolt térképeken. Mindannyian emlékszünk rájuk az iskolai földrajzórákról.

Az ilyen térképek gyakorlott felhasználójaként a cikk elején szeretném leírni a véleményem szerint legfontosabb megjelöléseket. Ha a többi többé-kevésbé érthető, mivel szinte mindegyik azonos más típusú kártyákkal (nem a vezérkarral), akkor ezek valami új és még mindig érthetetlen. Tulajdonképpen a folyók, gázlók, erdők és utak szimbólumaival kezdem.

Folyók és vízkészletek

A folyó áramlási sebessége és iránya (0,6 m/s)
A folyók és csatornák jellemzői: 30 - szélesség (m), 0,8 - Mélység (m), NAK NEK- Talajtípus ( NAK NEK - sziklás, P - homok, T - szilárd, BAN BEN - viszkózus)
Vízvonal jel, part tengerszint feletti magassága (393 m)
Brody: 0,3 - mélység, 10 - hossza, NAK NEK- sziklás talaj, 1,0 - sebesség (m/s)
A mocsár járható
A mocsár járhatatlan
A híd jellemzői: D- építőanyag ( D - fa, NAK NEK - kő, vasbeton - vasbeton), 43 - a híd hossza, 4 - az úttest szélessége (m), 10 - terhelhetőség tonnában

Erdőtisztás és szélesség méterben (2m)
Szántóföldi és erdei utak
Téli út, csak a téli szezonban, hideg időszakban működő út. Mocsarakon át tud menni.
Földút, 6 - az úttest szélessége méterben
Gat - fa felületű út, rönkből készült padló, 3 - az úttest szélessége
Menj innen
Vasúti sín
Gázvezeték
Villamos vezetékek (PTL)
Lebontott vasút
Egyvágányú vasút, keskeny nyomtáv. Vasúti híd is
Országút: 6 – a fedett rész szélessége, 8 — a teljes út szélessége ároktól árokig méterben; SCH- bevonóanyag ( B - macskaköves, G - kavics, NAK NEK - zúzott kő, pattintott kő, Shl - salak, SCH - zúzott kő, pattintott kő)

Megkönnyebbülés

Meredek folyópartok, sziklás kiemelkedések, Parma
Domborzati körvonalak relatív magasságmegjelöléssel (260 m)
Hegyvidéki, növényzet nélküli, kurum kövekkel és sziklakibúvódásokkal borított terület
Hegyvidéki terület növénytakaróval, gyér fákkal, jól látható az erdőhatár
Kiugró sziklák, magassága méterben
Gleccserek
Sziklák és sziklás sziklák
Szintemelkedés (479,2 m)
sztyeppei régió. Közel az erdő széléhez
Homok, sivatagok

Fényképek néhány földrajzi objektumról

A fő téli út a tajga-erdőn keresztül vezetett. Nyáron bozótosok vannak itt (Jakutia)

Erdei földút (Ivdel körzet, Észak-Urál)

Gat - faburkolatú út (Lobnensky erdőpark, moszkvai régió)

Sziklafeltárás, Parma (Stone "óriás", Közép-Urál)

Maradék kőzetek (Old Stone rock, Közép-Urál)

Meg kell érteni, hogy a Szovjetunió vezérkarának összes rendelkezésre álló topográfiai térképe régóta elavult. A rajtuk található információk a múlt század 70-80-as éveire nyúlnak vissza. Ha érdeklik az egyes ösvények, utak mentén való gyaloglás részletei, települések és földrajzi objektumok jelenléte, akkor érdemes előre ellenőrizni a más forrásokból származó információk megbízhatóságát. Lehet, hogy már egyáltalán nincsenek utak vagy utak. A kistelepülések elhagyatottak és pusztaságnak tűnhetnek, gyakran már benőtt fiatal növekedés.

De mindenesetre a vezérkar térképei továbbra is pontosabb információkat adnak, és ezek segítségével hatékonyabban lehet kiszámítani az útvonalat és a távolságot. Ebben a cikkben nem zaklattam a fejüket a felesleges szimbólumokkal és a topográfiai térképek szimbólumaival. Csak a legfontosabbat és a legjelentősebbet tettem közzé a hegyi-taiga és a sztyeppe régió számára. Akit érdekelnek a részletek, az megnézheti.

A Szovjetunió vezérkarának térképei a topográfiai térképek szovjet elrendezési és nómenklatúrájának felhasználásával készültek. Ezt a rendszert még mindig használják az Orosz Föderációban és néhány volt szovjet köztársaságban. Vannak újabb térképek, amelyeken a terep állapota megközelítőleg a múlt század 60-80-as évei, valamint régebbi térképek, az ún. Vörös Hadsereg vezérkara, amelyek a háború előtti időszak geodéziai felderítésével készültek. "A térképeket konformális keresztirányú hengeres Gauss-Kruger vetületben állítják össze, amelyet a Krasovsky ellipszoid paraméterei alapján számítanak ki egy hat fokos zónára."és ha nem érted, az nem számít! A legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen (vagy írja le, mentse el ezt a cikket) a fent idézett pontokra. Ismerve őket, ügyesen használhatja a térképeket és tervezheti meg az útvonalat GPS használata nélkül.

8. témakör. KARTOGRÁFIAI SZIMBÓLUMOK

8.1. AZ EGYESÍTETT JELEK OSZTÁLYOZÁSA

A térképeken és a terveken a domborzati objektumok (helyzetek) képe térképészeti szimbólumokkal jelenik meg. Kartográfiai szimbólumok - szimbolikus grafikai jelölések rendszere, amellyel különféle tárgyakat, jelenségeket, azok minőségi és mennyiségi jellemzőit térképen ábrázolják. A szimbólumokat néha "térkép legendának" is nevezik.
Az olvasás és a memorizálás megkönnyítése érdekében sok hagyományos tábla olyan körvonalakkal rendelkezik, amelyek az általuk ábrázolt helyi tárgyak felül- vagy oldalnézetéhez hasonlítanak. Például a gyárak, olajfúrótornyok, elszigetelt fák és hidak szimbólumai alakjukban hasonlóak a felsorolt ​​helyi objektumok megjelenéséhez.
A kartográfiai szimbólumokat általában léptékre (kontúrra), nem léptékűre és magyarázóra osztják (8.1. ábra). Egyes tankönyvekben a lineáris szimbólumokat külön csoportba sorolják.

Rizs. 8.1. A szimbólumok típusai

Nagyarányú A (kontúr) jelek olyan egyezményes táblák, amelyek az objektumok területeinek kitöltésére szolgálnak egy terv vagy térkép léptékében.. Egy tervből vagy térképből egy ilyen tábla segítségével nemcsak az objektum helyét, hanem méretét és körvonalait is meghatározhatja.
A területi objektumok határai a terven különböző színű folytonos vonalakkal ábrázolhatók: fekete (épületek és építmények, kerítések, utak stb.), kék (tározók, folyók, tavak), barna (természetes terepformák), világos rózsaszín ( utcák és lakott területek) stb. A szaggatott vonal a terület mezőgazdasági és természeti területeinek határait, a töltések és utak melletti ásatások határait jelöli. A tisztások, alagutak és egyes építmények határait egyszerű szaggatott vonal jelzi. A körvonalon belüli kitöltési karakterek meghatározott sorrendben vannak elrendezve.
Lineáris szimbólumok(a nagyméretű szimbólumok egy fajtája) lineáris jellegű objektumok – utak, távvezetékek, határok stb. – ábrázolásakor használatosak. Egy lineáris objektum helye és tengelyének tervezett körvonala pontosan látható a térképen, de a szélessége jelentősen eltúlzott. Például egy 1:100 000 méretarányú autópálya-szimbólum a térképeken 8-10-szeresre eltúlozza a szélességét.
Ha egy objektum egy tervrajzon (térképen) kicsisége miatt nem fejezhető ki léptékjellel, akkor skálán kívüli szimbólum például egy határtábla, egy külön növekvő fa, egy kilométeroszlop stb. Megjelenik egy tárgy pontos helyzete a földön Lényege nem léptékű szimbólum. A lényeg a következő:

• szimmetrikus alakú jeleknél - az ábra közepén (8.2. ábra);
• széles alappal rendelkező táblákhoz - az alap közepén (8.3. ábra);
• olyan táblákhoz, amelyek alapja derékszög alakú, a szög csúcsán (8.4. ábra);
• több ábra kombinációjából álló táblák esetén az alsó ábra közepén (8.5. ábra).

Rizs. 8.2. Szimmetrikus jelek
1 - a geodéziai hálózat pontjai; 2 - a felmérési hálózat pontjai, központokkal a talajhoz rögzítve; 3 - csillagászati ​​pontok; 4 - templomok; 5 - csövek nélküli üzemek, gyárak és malmok; 6 - erőművek; 7 - vízimalmok és fűrészmalmok; 8 - üzemanyag raktárak és gáztartályok; 9 - aktív bányák és aknák; 10 - olaj- és gázkutak tornyok nélkül

Rizs. 8.3. Széles alaptáblák
1 - gyári és gyári csövek; 2 - hulladékhalmok; 3 - távíró és rádiótávíró irodák és részlegek, telefonközpontok; 4 - meteorológiai állomások; 5 - szemaforok és közlekedési lámpák; 6 - emlékművek, emlékművek, tömegsírok, túrák és 1 m-nél magasabb kőoszlopok; 7 - Buddhista kolostorok; 8 - külön fekvő kövek

Rizs. 8.4. Táblák derékszög alakú alappal
1 - szélmotorok; 2 - benzinkutak és benzinkutak; 3 - szélmalmok; 4 - állandó folyójelző táblák;
5 - szabadon álló lombhullató fák; 6 - szabadon álló tűlevelű fák

Rizs. 8.5. Jelek, amelyek több figura kombinációi
1 - üzemek, gyárak és malmok csövekkel; 2 - transzformátor fülkék; 3 - rádióállomások és televíziós központok; 4 - olaj- és gázfúrótornyok; 5 - torony típusú szerkezetek; 6 - kápolnák; 7 - mecsetek; 8 - rádió- és televízió-árbocok; 9 - kemencék mész és faszén égetésére; 10 - mazárok, alszervek (vallási épületek)

A nem léptékű szimbólumokkal kifejezett tárgyak jó tereptárgyak a földön.
Magyarázó szimbólumok (8.6., 8.7. ábra) nagyméretű és nem léptékű; a helyi tárgyak és fajtáik további jellemzésére szolgálnak. Például egy tűlevelű vagy lombhullató fa képe hagyományos erdőjelzéssel kombinálva mutatja a benne uralkodó fafajt, a folyón lévő nyíl jelzi az áramlás irányát, a keresztirányú vonalak a vasúti szimbólumon pedig a vágányok számát jelzik. .

Rizs. 8.6. Magyarázó szimbólumok egy híd, autópálya, folyó

Rizs. 8.7. Az erdőállományok jellemzői
A tört számlálójában - a fák átlagos magassága méterben, a nevezőben - a törzsek átlagos vastagsága, a törttől jobbra - a fák közötti átlagos távolság

A térképek tartalmazzák a települések, folyók, tavak, hegyek, erdők és egyéb objektumok tulajdonneveinek aláírását, valamint magyarázó aláírásokat alfabetikus és számszerű megjelölések formájában. Lehetővé teszik, hogy további információkat szerezzünk a helyi objektumok és a dombormű mennyiségi és minőségi jellemzőiről. A betűkkel ellátott magyarázó aláírásokat leggyakrabban rövidített formában adják meg a hagyományos rövidítések megállapított listája szerint.
A domborzat térképeken történő vizuálisabb ábrázolása érdekében az azonos típusú terepelemekhez (növénytakaró, vízrajz, domborzat stb.) kapcsolódó szimbólumcsoportokat egy bizonyos színű festékkel nyomtatjuk.

8.2. A HELYI OBJEKTUMOK egyezményes jelei

Települések az 1:25 000 - 1:100 000 méretarányú topográfiai térképeken mindent mutat (8.8. ábra). A település képe mellett a neve aláírva: városok - egyenes betűtípusú nagybetűkkel, falusi település - kisebb betűkkel kisbetűkkel. A vidéki település neve alatt feltüntetik a házak számát (ha ismert), és ha van járási és községi tanácsuk, akkor rövidített aláírásukat (PC, CC).
A városok és üdülőfalvak nevei a térképekre nagybetűkkel, dőlt betűkkel vannak nyomtatva. A települések térképen történő ábrázolásakor megőrződik külső körvonalaik és az elrendezés jellege, azonosítják a fő- és átjárókat, az ipari vállalkozásokat, a kiemelkedő épületeket és egyéb, nevezetes jelentőségű épületeket.
A térkép léptékén ábrázolt széles utcák és terek a tényleges méretüknek és konfigurációjuknak megfelelően nagyméretű szimbólumokkal, a többi utcát - hagyományos méretarányon kívüli szimbólumokkal, a fő (fő) utcákat a térképen kiemelve szélesebb távolság.

Rizs. 8.8. Települések

A lakott területeket a legrészletesebben 1:25 000 és 1:50 000 méretarányú térképek ábrázolják. Általában a lakott területek szélén található összes épület megjelenik.
Az 1:100 000 méretarányú térkép alapvetően minden főutcáról, ipari létesítményről és a legfontosabb tereptárgyak képét őrzi. A blokkon belüli egyedi épületek csak a nagyon ritka épületekkel rendelkező településeken jelennek meg, például a dacha típusú településeken.
Az összes többi település ábrázolásakor az épületeket tömbökké vonják össze és fekete festékkel töltik fel az épületek tűzállóságát az 1:100 000 térképen.
Válogatott helyi termékek a jelentős tereptárgyak a legpontosabban vannak ábrázolva a térképen. Ilyen helyi objektumok lehetnek különféle tornyok és tornyok, aknák és épületek, szélturbinák, templomok és különálló épületek, rádióárbocok, emlékművek, egyes fák, halmok, sziklakibúvások stb. Ezek általában a hagyományos térképeken vannak ábrázolva. -of-scale jeleket, és néhányhoz rövidített magyarázó feliratok is társulnak. Például aláírás jelölje be yy. a bánya jellel azt jelenti, hogy a bánya szén.

Rizs. 8.9. Válogatott helyi termékek

Úthálózat a topográfiai térképeken teljesen és részletesen ábrázolják. A vasutak a térképeken láthatók, és a vágányok száma (egyvágányú, kétvágányú és háromvágányú), nyomtáv (normál és keskeny nyomtáv) és állapota (üzemben, építés alatt és bontva) szerint vannak felosztva. A villamosított vasutakat speciális szimbólumok különböztetik meg. A vágányok számát a hagyományos közúti tábla tengelyére merőleges vonalak jelzik: három kötőjel - háromvágányú, kettő - kétvágányú, egy - egyvágányú.
A vasúton állomásokat, mellékvágányokat, peronokat, raktárakat, vágányoszlopokat és bódékat, töltéseket, ásatásokat, hidakat, alagutakat, szemaforokat és egyéb építményeket mutatnak be. Az állomás tulajdonnevei (átjárók, peronok) a jelképük mellett vannak aláírva. Ha az állomás lakott területen vagy annak közelében található és azzal azonos nevet visel, akkor az aláírását nem adjuk meg, hanem ennek a lakott területnek a nevét kiemeljük. Az állomás szimbólumon belüli fekete téglalap jelzi az állomás helyét a vágányokhoz képest: ha a téglalap középen van, akkor a vágányok az állomás mindkét oldalán futnak.

Rizs. 8.10. Vasúti állomások és építmények

A peronok, ellenőrző pontok, fülkék és alagutak szimbólumait a megfelelő rövidített feliratok kísérik ( pl., bl. p., B, tun.). Az alagút szimbóluma mellett ezenkívül a numerikus jellemzője tört formájában van elhelyezve, amelynek számlálója a magasságot és a szélességet, a nevező pedig az alagút hosszát méterben jelzi.
Út És talaj utak A térképeken ábrázolva aszfaltozott és burkolatlan utakra vannak osztva. A burkolt utak közé tartoznak az autópályák, javított autópályák, autópályák és javított burkolatlan utak. A topográfiai térképeken a környék összes aszfaltozott útja látható. Az autópályák és autópályák szélessége és felületi anyaga közvetlenül a szimbólumokon van feltüntetve. Például az autópályán az aláírás 8. (12) bekezdés A eszközök: 8 - a fedett útszakasz szélessége méterben; 12 - az út szélessége ároktól árokig; A- bevonóanyag (aszfalt). Javított földutakon általában csak az út szélessége ároktól árokig van feltüntetve. Az autópályák, javított autópályák és autópályák narancssárga színnel vannak kiemelve a térképeken., javított földutak - sárga vagy narancssárga.

8.11. ábra. Autópályák és földutak

A topográfiai térképeken burkolatlan földutak (vidéki) utak, szántóföldi és erdei utak, lakókocsi-útvonalak, ösvények és téli utak láthatók. Sűrű, magasabb osztályú úthálózat esetén előfordulhat, hogy az 1:200 000, 1:100 000 és néha 1:50 000 méretarányú térképeken egyes mellékutak (mező, erdő, föld) nem jelennek meg.
A vizes élőhelyeken áthaladó földutak azon szakaszait, amelyeket faágyakon bozótkötegekkel (fascine) bélelnek, majd földdel vagy homokkal borítják, fascines útszakaszoknak nevezzük. Ha az ilyen útszakaszokon a falak helyett rönkpadlót (oszlopokat) vagy egyszerűen földtöltést (kövek) készítenek, akkor ezeket utaknak és soroknak nevezik. Az utak, utak és hajók lenyűgöző szakaszait a hagyományos útjelző táblára merőleges vonalak jelzik a térképeken.
Autópályákon és földutakon hidakat, csöveket, töltéseket, ásatásokat, faültetéseket, kilométeroszlopokat és hágókat (hegyvidéken) mutatnak be.
Hidak térképeken az anyagtól függően (fém, vasbeton, kő és fa) különböző kialakítású szimbólumokkal ábrázolják; Ebben az esetben kétszintű hidakat, valamint felvonóhidakat és felvonóhidakat különböztetünk meg. Az úszó tartókon lévő hidakat speciális szimbólum jelzi. A 3 m vagy annál hosszabb, utakon elhelyezkedő hidak szimbólumai mellett (kivéve az autópályákat és a javított autópályákat) numerikus jellemzőik tört alakban vannak feltüntetve, amelynek számlálója a híd hosszát és szélességét jelzi. a híd méterben, a nevező pedig a teherbírás tonnában A tört előtt tüntesse fel az anyagot, amelyből a híd épül, valamint a híd vízszint feletti magasságát méterben (hajózható folyókon). Például a híd szimbólum melletti aláírás (8.12. ábra) azt jelenti, hogy a híd kőből (építési anyagból) készült, a számláló az úttest hossza és szélessége méterben, a nevező a teherbírás tonnában .

Rizs. 8.12. Felüljáró a vasút felett

Az autópályákon és a javított autópályákon lévő hidak kijelölésekor csak azok hosszát és szélességét adjuk meg. A 3 m-nél rövidebb hidak jellemzőit nem adjuk meg.

8.3. HIDROGRÁFIA (VÍZTESTEK)

A topográfiai térképeken a tengerek, tavak, folyók, csatornák (árkok), patakok, kutak, források, tavak és egyéb víztestek part menti részei láthatók. Melléjük írják a nevüket. Minél nagyobb a térkép léptéke, annál részletesebb a víztestek ábrázolása.
Tavak, tavak és egyéb víztestek megjelennek a térképeken, ha területük 1 mm2 vagy több a térkép léptékén. Kisebb víztestek csak száraz és sivatagi területeken láthatók, valamint olyan esetekben, ahol megbízható tereptárgyként szolgálnak.

Rizs. 8.13. Vízrajz

Folyók, patakok, csatornák és főárkok A topográfiai térképek mindent megmutatnak. Megállapítást nyert, hogy az 1:25 000 és 1:50 000 méretarányú térképeken a legfeljebb 5 m széles folyókat, az 1:100 000 méretarányú térképeken pedig 10 m-ig egy vonal, a szélesebb folyókat két vonal jelzi. A 3 m vagy annál szélesebb csatornákat és árkokat két vonal, a 3 m-nél kisebb szélességet pedig egy vonal jelzi.
A folyók szélessége és mélysége (csatornák) méterben törtként írjuk: a számláló a szélesség, a nevező a fenéktalaj mélysége és jellege. A folyó (csatorna) mentén több helyen is vannak ilyen aláírások.
A folyó áramlási sebessége (Kisasszony), amelyet két vonal ábrázol, az áramlás irányát mutató nyíl közepén mutat. Folyókon és tavakon a vízállás tengerszinthez viszonyított magassága is feltüntetésre kerül kisvízi időszakban (vízszéljelek).
Folyókon és csatornákon látható gátak, átjárók, kompok (szállítás), gázlókés adja meg a megfelelő jellemzőket.
Wells kék körökkel jelölik, amelyek mellé egy betű kerül NAK NEK vagy aláírást Művészet. Nak nek. (artézi kút).
Talajvíz vezetékek folytonos kék vonalak pontokkal (8 mm-enként), a föld alattiakat pedig szaggatott vonalak jelzik.
A sztyeppei és sivatagi területeken a térképen a vízellátási források könnyebb megtalálása és kiválasztása érdekében a fő kutak nagyobb jellel vannak jelölve. Ezenkívül, ha vannak adatok, a kút szimbólumától balra a talajszint jelzésének magyarázó aláírása, jobbra pedig - a kút mélysége méterben és a töltési sebesség literben óránként.

8.4. TALAJ ÉS NÖVÉNYTAkaró

Talaj -növényi borító általában nagyméretű szimbólumokkal ábrázolják a térképeken. Ide tartoznak az erdők, cserjék, kertek, parkok, rétek, mocsarak és szikes mocsarak egyezményes táblái, valamint a talajtakaró jellegét ábrázoló egyezményes táblák: homok, sziklás felszín, kavicsok stb. A talaj- és növénytakaró kijelölésénél a a hagyományos szimbólumok kombinációját gyakran használják jelek. Például egy mocsaras rét bokrokkal való megjelenítéséhez egy kontúrt használnak a rét által elfoglalt terület kijelölésére, amelyen belül a mocsár, rét és bokrok szimbólumai helyezkednek el.
Az erdőkkel és cserjékkel borított terepterületek, valamint a mocsarak és rétek körvonalait a térképeken pontozott vonalak jelzik. Ha egy erdő, kert vagy egyéb terület határa vonalas lokális objektum (árok, kerítés, út), akkor ebben az esetben a vonalas helyi objektum szimbóluma helyettesíti a szaggatott vonalat.
Erdő, bokrok. Az erdő kontúron belüli területe zöld festékkel van lefestve. A fafajt a lombhullató, a tűlevelű vagy a kettő kombinációja szimbólum jelzi, ha az erdő keveredik. Ha van adat az erdő magasságáról, favastagságáról és sűrűségéről, akkor annak jellemzőit magyarázó feliratokkal és számokkal jelezzük. Például a felirat jelzi, hogy ebben az erdőben a tűlevelű fák (fenyő) vannak túlsúlyban, átlagos magasságuk 25 m, átlagos vastagságuk 30 cm, a fatörzsek közötti távolság átlagosan 4 m méterben van feltüntetve.

Rizs. 8.14. Erdők

Rizs. 8.15. Cserjék

Rizs. 8.16. Mocsarak

Az átjárhatatlan és járhatatlan mocsarak mélysége a mérés helyét jelző függőleges nyíl mellé van írva. A nehéz és járhatatlan mocsarak ugyanazzal a szimbólummal jelennek meg a térképeken.
Sós mocsarak a térképeken függőleges kék árnyalattal jelennek meg, átjárhatóra (szakaszos árnyékolás) és járhatatlanra (folytonos árnyékolás) osztva.

A topográfiai térképeken, ahogy méretarányuk kisebb lesz, a homogén topográfiai szimbólumokat csoportokba vonják, az utóbbiakat egy általánosított szimbólummá stb. Általánosságban elmondható, hogy ezeknek a szimbólumoknak a rendszere csonka piramis formájában ábrázolható, amelynek alján 1:500 méretarányú topográfiai tervekhez, tetején pedig méretarányos topográfiai térképekhez vannak táblák. 1:1 000 000-ből.

8.5. TOPOGRÁFIAI JELEK SZÍNEI

Színek a topográfiai szimbólumok minden léptékű térképen azonosak. A földterületek és körvonalaik, épületek, építmények, helyi objektumok, erős pontok és határok vonaljeleit a megjelenéskor nyomtatjuk fekete szín, dombormű elemek - barna; tározók, vízfolyások, mocsarak és gleccserek - kék(víztükör - világoskék); fák és cserjék területe - zöld(törpe erdők, törpefák, cserjék, szőlőültetvények - világoszöld), a tűzálló épületekkel és autópályákkal rendelkező környékek - narancssárga, a nem tűzálló épületekkel és javított földutakkal rendelkező környékek - sárga.
A topográfiai térképek topográfiai szimbólumai mellett, tulajdonnevek konvencionális rövidítései politikai és közigazgatási egységek (például Lugansk régió - Lug.) és magyarázó kifejezések (például erőmű - el.-st., délnyugati - SW, dolgozó falu - r.p.).

8.6. TOPOGRÁFIAI TERVEKEN ÉS TÉRKÉPEKEN HASZNÁLT KARTEGRÁFIAI BETŰTŰ

A betűtípus betűk és számok grafikai tervezése. A topográfiai térképeken és térképeken használt betűtípusokat ún térképészeti.

Számos grafikus jellemzőtől függően a kartográfiai betűtípusokat csoportokra osztják:
- a betűk dőlésszöge szerint - egyenes (közönséges) és dőlt jobbra és balra dőléssel;
- a betűk szélessége szerint - keskeny, normál és széles;
- világosság szerint - könnyű, félig merész és merész;
- horgok jelenlétével.

A topográfiai térképeken és terveken főként kétféle alapbetűtípust használnak: topográfiai és körvonalas dőlt betűt (8.17. ábra).

Rizs. 8.17. Alapvető betűtípusok és számok kurzív írása

Topográfiai (haj) betűtípus A T-132 vidéki települések aláírására szolgál. 0,1-0,15 mm vonalvastagsággal van megrajzolva, a betűk minden eleme vékony hajszál.
Üres dőlt betű topográfiai térképek, mezőgazdasági térképek, területrendezési térképek stb. tervezésénél használják. A topográfiai térképeken dőlt betűvel írják a magyarázó feliratokat és jellemzőket: csillagászati ​​pontok, romok, üzemek, gyárak, állomások stb. A betűk kialakítása kifejezett ovális forma. Az összes elem vastagsága azonos: 0,1 - 0,2 mm.
Számítási betűtípus vagy számok kurzív írása, a kurzív betűtípusok csoportjába tartozik. Területi naplókban és számítási lapokban való rögzítésre tervezték, mivel a geodéziában a terep- és irodai munka számos folyamata a műszeres mérések eredményeinek rögzítéséhez és azok matematikai feldolgozásához kapcsolódott (lásd 8.17. ábra).
A modern számítógépes technológiák széles, szinte korlátlan választékot kínálnak a különböző típusú, méretű, kialakítású és ferde betűtípusok közül.

8.7. UTASÍTÁSOK A TOPOGRÁFIAI TERVEKHEZ ÉS TÉRKÉPEKHEZ

A domborzati tervek és térképek a konvencionális táblákon kívül különféle feliratokat tartalmaznak. Fontos tartalmi elemet alkotnak, magyarázatot adnak az ábrázolt tárgyakra, jelzik azok minőségi és mennyiségi jellemzőit, referencia információk megszerzését szolgálják.

Jelentésük szerint a feliratok:

• földrajzi objektumok tulajdonnevei (városok, folyók, tavak
  satöbbi.);
• jelkép része (vetélményes kert, szántó);
• egyezményes jelek és tulajdonnevek egyszerre (városok, vízrajzi objektumok, domborműnevek aláírása);
• magyarázó feliratok (tó, hegy stb.);
• magyarázó szöveg (információt közvetít az objektumok megkülönböztető jellemzőiről, meghatározza azok jellegét és célját) (8.18. ábra).

A kártyákon a feliratok különböző betűtípusokkal, különböző betűmintákkal készülnek. A térképek legfeljebb 15 különböző betűtípust használhatnak. Az egyes betűtípusok betűtervezése az adott betűtípusra jellemző egyedi elemeket tartalmaz, amelyek a különböző betűtípusok jellemzőinek ismeretén alapulnak.
A kapcsolódó objektumok csoportjainál bizonyos betűtípusokat használnak például a városok neveinél, dőlt betűkkel a vízrajzi objektumok neveinél stb. A térképen minden feliratnak jól olvashatónak kell lennie.
A tulajdonnevek feliratainak elrendezésében vannak megkülönböztető jegyek. A települések nevei a körvonal jobb oldalán találhatók a térképkeret északi vagy déli oldalával párhuzamosan. Ez a pozíció a legkívánatosabb, de nem mindig megvalósítható. A nevek ne takarják el más objektumok képét, és ne helyezkedjenek el a térképkereten belül, ezért a település körvonalától balra, felett és alatt szükséges a nevek elhelyezése.

Rizs. 8.18. Példák a térképek felirataira

A területobjektumok nevei a kontúrokon belül vannak elhelyezve, így a címke egyenletesen oszlik el az objektum teljes területén. A folyó nevét a medrével párhuzamosan helyezzük el. A felirat a folyó szélességétől függően a kontúron belül vagy kívül kerül elhelyezésre. Szokásos a nagy folyókat többször is aláírni: a forrásoknál, jellegzetes kanyarulatoknál, folyók találkozásánál stb. Amikor az egyik folyó a másikba ömlik, a névfeliratokat úgy helyezik el, hogy a folyók nevéhez ne legyen kétség. . Az egyesülés előtt a főfolyó és mellékfolyója aláírásra kerül az egyesülés után, a főfolyó neve kötelező.
A nem vízszintes feliratok elhelyezésénél különös figyelmet kell fordítani azok olvashatóságára. A következő szabályt követik: ha a hosszúkás kontúr, amely mentén a feliratot el kell helyezni, északnyugattól délkelet felé helyezkedik el, akkor a felirat felülről lefelé, ha a kontúr északkeletről délnyugatra húzódik, akkor a felirat kerül elhelyezésre. alulról felfelé.
A tengerek és a nagy tavak nevei a medencék körvonalain belül, sima ívben, hosszuk irányában, a partokhoz képest szimmetrikusan helyezkednek el. A kis tavak feliratai, mint a települések feliratai.
A hegyek neveit lehetőség szerint a hegyek tetejétől jobbra, a déli vagy északi kerettel párhuzamosan helyezzük el. A hegyvonulatok, homokképződmények és sivatagok nevei kiterjedésük irányában vannak felcímkézve.
A magyarázó feliratok a keret északi oldalával párhuzamosan helyezkednek el.
A numerikus jellemzők az általuk közvetített információ természetétől függően vannak elrendezve. A vidéki településeken található házak számát, a földfelszín magasságát és a vízpart magasságát a keret északi vagy déli oldalával párhuzamosan jelöljük. Az objektum tengelye mentén helyezkedik el a folyó áramlási sebessége, az utak szélessége és fedőanyaga.
A címkéket a térképészeti képen a legkevésbé zsúfolt helyeken kell elhelyezni, hogy ne legyen kétséges, melyik tárgyra vonatkoznak. A feliratok nem keresztezhetik folyók összefolyását, jellegzetes domborműrészleteket vagy olyan tárgyak képét, amelyek mérföldkőnek számítanak.

A térképészeti betűtípusok létrehozásának alapvető szabályai: http://www.topogis.ru/oppks.html

Kérdések és feladatok az önkontrollhoz

1. Mik azok a szimbólumok?
2. Milyen típusú szimbólumokat ismer?
3. Milyen objektumok vannak a térképeken nagyméretű szimbólumokkal ábrázolva?
4. Milyen tárgyakat ábrázolnak a térképeken méretarányon kívüli szimbólumokkal?
5. Mi a célja egy skálán kívüli szimbólum fő pontjának?
6. Hol található a fő pont a skálán kívüli szimbólumon?
7. Milyen célokra használják a színsémákat a kártyákon?
8. Milyen célokra használnak magyarázó feliratokat és digitális szimbólumokat a térképeken?

Turizmus és rekreáció

Mind a terv, mind a térkép egy terület ábrázolásának módja, amely lehetővé teszi a terület egészének lefedését és a részek egymáshoz viszonyított elhelyezkedésének meghatározását. Sem a terület szóbeli leírása, sem rajzok, sem fényképek nem adhatnak olyan pontos képet a terület egészéről, mint egy terv vagy térkép.

A „térkép” szót ősidők óta ismerték, latinból fordítva rajzot jelent; általában a földfelszínt ábrázoló rajz fogalmára alkalmazzák. Idővel a „térkép” kifejezés tartalma tisztázódott, és most térképnek nevezzük a földfelszín vagy annak részei síkján lévő kicsinyített, általánosított képet.A kártya tartalmától függően:

Az emberek régóta keresik a legegyszerűbb, leggyorsabb és leghatékonyabb módokat arra, hogy magukat és áruikat egyik helyről a másikra szállítsák. A vasutak új lehetőséget biztosítottak az embereknek a nagy rakományok nagy távolságokra történő, nagyobb sebességű szállítására.

A tanulók jobban megérthetik a vasút hatását és felhasználását, ha összehasonlítják a vasúti szállítás előnyeit és hátrányait más, akkoriban elérhető formákkal. Kérje meg őket, hogy vállalják el a forgalmazó szerepét, aki termékeiket egyik helyről a másikra szeretné szállítani. Kérd meg a tanulókat, hogy a forgatókönyvben megjelölt dátum és régió alapján válaszoljanak a következő kérdésekre a gyűjteményben található kártyákhoz.

1. Általános földrajzi, amelyek általában nem oszlanak két csoportra: akkor
grafikus és áttekintő - mértékében eltérő
részletek és méretarány.

Topográfiai térkép egy nagyméretű általános földrajzi térkép, amely a legrészletesebben tükrözi a térség természeti és kultúrtájának elemeit.

Milyen szállítási módok állnak rendelkezésre azon helyek között, ahová áruit el kell vinnie? Ha az a cél, hogy a termék a lehető leggyorsabban megérkezzen, melyik szállítási lehetőséget választja? A szállított termék mérete, mennyisége vagy típusa azt diktálja, hogy az egyik szállítási mód jobb, mint a másik?

• Milyen útvonalakon közlekednek ezek a közlekedési módok?
• Melyek az egyes közlekedési módok előnyei és hátrányai?

Áttekintés - kisebb léptékű, kevésbé részletes általános földrajzi térképek, amelyek az általános tájékozódást szolgálják.

2. Különleges, amelynek tárgya nem a terület általános jellemzői, hanem a földrajzi táj valamely eleme (klíma, talaj stb.). Lehetnek oktatási, tengeri, turisztikai és egyéb speciális térképek is. Az elmúlt években elterjedtek a speciális célú térképek kategóriájába tartozó, tájfutó versenyekre szánt sporttérképek.

Történeti elemzés és értelmezés

A tanulók megtanulhatják a térképek elemzését és értelmezését annak megállapítására, hogy a földtámogatások hogyan befolyásolják a vasutakat. A vasutaknak viszont kedvezményes áron kellett árukat szállítaniuk a kormány számára. Ha példákat szeretne látni arra, hogy ezek a földtámogatások hogyan alakítják a tájat, a tanulók a földtámogatások gyűjteményében kereshetnek, és példákat kereshetnek a vasútnak adott földterületekre. Hogyan befolyásolták ezek a földtámogatások a vasútfejlesztési mintákat? És hogyan hatott a vasút az urbanizációra?

A térképen a terület csökkentésének mértékét (fokát) léptéknek nevezzük.

Az egyes térképek méretarányát leggyakrabban törtként fejezik ki, amelyben a számláló mindig egyet tartalmaz, a nevező pedig egy szám, amely megmutatja, hogy a térképen a terület képe hányszorosára csökken (1:100, 1:10000). ).

A numerikus skálán kívül a skála más típusú is lehet - verbális (természetes) és lineáris (grafikus).

Keressen bizonyítékot a vonatútvonalak mentén történő letelepedésről. A következő szöveg jelenik meg a térkép alján:. Magyarázatok A teljes település 36 részből áll, amelyek mindegyike 640 hektárt tartalmaz, nagyjából a fentiek szerint számozva. Még a helyes vagy megosztott részek is a kormányé. A vizsgált falvakat az alábbiak szerint jelöljük.

Történelmi kiadás-elemzés és döntéshozatal

Amikor a vasúttársaságoknak el kellett dönteniük, hogy hol építsenek új vasútvonalakat, sok kérdést elemeztek. A diákok egy speciális előadásból olvashatnak, majd felsorolhatják azokat a földrajzi, gazdasági, politikai és társadalmi tényezőket, amelyek befolyásolták az első transzkontinentális vasútvonal útvonalának kiválasztását. Ezenkívül megvitathatják azokat a különféle célokat, amelyeket az emberek a transzkontinentális vasút segítségével igyekeztek elérni. Júdás gazdagság és dicsőség ígéreteivel inspirálta befektetőtársait.

A térképen sok név van közönséges szavakkal nyomtatva, számok, vonalak és sok különböző színű, méretű és alakú ikon található. Ez topográfiai szimbólumok,amelyek helyi objektumokat jelölnek a térképen.

Minden topográfiai szimbólum négy típusra osztható:

1. lineáris - ezek utak, kommunikációs vezetékek, villanyvezetékek, patakok, folyók stb. Vagyis ezek olyan helyi objektumok jelei, amelyek maguk is hosszú vonalak formájúak;
2. göndör - ezek tornyok, hidak, templomok, kompok, erőművek, egyes épületek stb. jelei;
3. területi - ezek az erdők, mocsarak, települések, szántók, rétek jelei - vagyis olyan helyi objektumok, amelyek a földfelszín jelentős területeit foglalják el. A területtáblák két elemből állnak: egy körvonalból és egy, a körvonalat kitöltő táblából;
4. magyarázó - ezek az erdőt leíró táblák, települések nevei, vasútállomások, folyók, tavak, hegyek stb., ez az autópálya szélessége, a hidak hossza, szélessége és teherbíró képessége, gázlók mélysége folyók és hasonlók.

Szinte minden vonalas és ábrás jel nem léptékű, és a területjelek általában pontosan megfelelnek a helyi objektumok valódi méretének. A jelek tanulmányozása és emlékezése könnyebb, ha csoportokban ismerkedünk meg, amelyek a helyi objektumok típusa szerint alakulnak:

Történeti kutatási lehetőségek

A legjobb útvonalat tanulmányozva a kormány kinevezte Jefferson Davis hadügyminisztert, hogy tanulmányozza a lehetséges Csendes-óceáni útvonalakat, amelyben hadügyminisztert választottak ki a feladatra? Milyen célokat tűzhetett a fejébe? A vasúti térképek tanulmányozása lehetőséget ad a hallgatóknak, hogy mérlegeljék a történelmi emlékek megőrzésének fontosságát, valamint a vasúti térképek készítésének és felhasználásának kutatását. Kérdezd meg a tanulókat azokról a térképekről és vonatmenetrendekről, amelyeket életük során használtak. Megvannak még ezek a tárgyak?

1. számú csoport - utak és útszerkezetek;

2. számú csoport - települések, épületek;

3. számú csoport - hidraulikus hálózat (vagyis víz a talajon);

4. számú csoport - növényzet;

5. számú csoport - dombormű;

csoport sz. 6 - magyarázó és speciális turistajelzések.

1. csoport Utak és útszerkezetek

Ebbe a csoportba tizenegy legfontosabb topográfiai tábla tartozik.

Ha a tanulók mindennapi életükben tömegközlekedést használnak, kérdezzék meg, mit csinálnak a régi térképeikkel, amikor módosítják az útvonalakat és kinyomtatják a felülvizsgált térképeket. A legtöbb diák kidobja ezeket a kártyákat. Ebből a szempontból a tanulók megvitathatják, miért őrizték meg és mutatták be itt a gyűjtemény kártyáit. Például New Yorkban megtalálhatja a város vonatrendszerének térképeit.

Valóban "fontosabbak" ezek a kártyák, mint a ma használt kártyák? Fontosabbak voltak használóik számára, mint a vasúti térképek azok számára, akik ma használják őket? A hallgatók valószínűleg arra a következtetésre jutnak, hogy többek között a tényezők által létrehozott kártyák száma hozzájárul az adott típusú kártyák értékéhez. Hogy megértsék, mikor váltak kevésbé értékessé a nyomtatott anyagok, a diákok nyomdai módszereket kutathatnak, hogy megtudják, mikor vált hatékonyabbá a kártyák tömeggyártása. Mikor kezdtek az emberek vonattal utazni?

Valamennyi út három fő típusra osztható: vonatközlekedést szolgáló vasutak, autópályák és burkolatlan utak.

Országút kemény mesterséges felületű utaknak nevezik - kő (macskakő, térkő), aszfalt vagy beton. Az autópálya tábla méreten kívüli. A térképen minden autópálya-táblához tartozik egy további tábla - egy alfanumerikus jellemző, amely három elemből áll: egy szám, egy másik szám zárójelben és egy betű. Az első szám az autópálya felületének szélességét méterben jelöli (vagyis az autópálya aszfaltozott, betonozott vagy kővel borított részét), zárójelben pedig a teljes autópálya felület szélességét méterben,

Hogyan kapcsolódnak ezek a jelentések a kártyajelentésekhez? A vasúti térképezési technikák történetével kapcsolatos további információkért a tanulók a külön előadást olvashatják. A térképek kiindulási pontként és illusztrációként használhatók életrajzokhoz és könyvbeszámolókhoz. Használhatók irodalommal és dalokkal kombinálva is olyan gyakorlatokban, ahol ezeknek a médiáknak a kombinációja fokozza az egyes médiumok jelentését.

A vasúttörténet megértésének elősegítése érdekében a diákok kutathatnak és megírhatják a vasutak és a vasúti térképek egyik fontos közreműködőjének életrajzát. Böngészhetik a gyűjteményt, hogy megtalálják a szükséges térképeket, majd felfedezhetik a térképészt. A különleges prezentációt elolvasva megtalálhatják a vasúttörténet további alakjainak nevét is.

Rizs. 31. Autópálya

Rizs. 32. Egyszerű földút

Rizs. 33. Országút

vagyis az utak szélével együtt. A betű azt az anyagot jelöli, amellyel az autópálya burkolt: ha aszfalt, akkor az „A” betű, ha a beton „B” betű, és ha az autópálya macska- vagy térkővel van borítva (vagyis kő), majd a „K” betűt (31. ábra) . A következő típusú utak aszfaltozatlanok, földutak mesterséges felület nélkül. Minden földutat három típusra osztanak: egyszerű földutak (mezei vagy erdei utaknak is nevezik őket) (32. ábra), országutak (33. ábra) és az úgynevezett javított földutak (rövidítve UGD) (ábra). 34). A továbbfejlesztett földút egyben földút is, de a jobb vízáramlás érdekében enyhén domború alakja, oldalain árkok és hengerrel tömörített kavicsos vagy zúzottkő kitöltése van.

Jelentéseiknek tartalmazniuk kell, hogy az egyének hogyan járultak hozzá a vasutak fejlesztéséhez. Tartalmazhatnak információkat a vasúti közlekedés állapotáról is az adott személy élete során. A tanulmányozásra kiválasztott férfi képei más amerikai emlékgyűjteményekbe is bekerülhetnek. az egyén nevén lévő nyomatok és fényképek gyűjteményén keresztül képek kinyerésére.

A gyűjteményben található American Memory útleírások térképein kívül a tanárok olyan tevékenységeket hozhatnak létre, amelyekben a szöveges és vizuális adatok egyidejű használata mindenki számára javítja a megértést. Északon Tegel és Tegeler See település, délkeleten Spree és Köpenick határolja a térképet, délnyugaton pedig Potsdam városa. A vasút mentén történelmi települések találhatók - Novales, Teltow, Seelendorf. A narancssárga szín azt a nagyszerű utat jelképezi, amelyet Őfelsége először kért. A sárga szín a második üledék, amelyet a császár lerakott.

• Steglitz és Schoenberg.
• Ezt a kártyát a vidám utazóknak ajánljuk.

Rizs. 34. Javított földút

Rizs. 37. Híd

Az autópályákon és néhány más nagyobb utakon kilométeroszlopokat helyeznek el, amelyeket a topográfiai térképeken is jeleznek. A régi topográfiai térképeken a kilométeroszlop táblát lábon kis négyzet alakú alakként ábrázolták (35a. kép), most egyszerű rövid vonásokkal (356. kép).

Ha új vagy itt, valószínűleg el szeretné olvasni a túracipő-vásárlási útmutatómat és a vödörlistámat: Kattintson ide az útmutatók ingyenes letöltéséhez! Köszönjük látogatását és hamarosan találkozunk! 😉. A városban könnyű eltévedni, mindenhol táblák vannak. A túrázás ugyanaz, csak rosszabb. Nem arról van szó, hogy ki van jelölve az útvonal, hogy nem lehet eltévedni. Sokan tanúskodhatnak.

A jó tájékozódás és az eltévedés alapja a jelzések ismerete és a túra közben talált jelzések olvasásának ismerete. Biztos, hogy meg tudja különböztetni őket, és tudja, hol találja meg őket? Ez pedig nem elég ahhoz, hogy felismerjük a jelöléseket, nehogy eltévedjünk.

35. ábra. Kilométeroszlopok jelölései az autópályákon

Senki nem szabja meg az utakat, ezek természetes módon az emberek állandó sétálásából fakadnak.

A főbb útvonalak kijelölése

A gyalogosútvonal-jelölések olyan jelzőrendszerek, amelyek lehetővé teszik az indulási útvonalak követését az érkezés előtt. Több száz van. A sétautakat, vidéki túrákat és rövid túrákat a Francia Turisztikai Szövetség önkéntes jelölői támogatják. A jelölések viszonylag egységesek Franciaország területén – ez sok más útvonalon nem így van.

Ezek legfeljebb egy napos útvonalak. . Svájcban ezek lehetnek vízszintes fehér-piros-fehér vagy sárga gyémántok. Luxemburgban és Olaszországban ezek téglalapok vagy sárga körök. A kereszt néha jelezheti a következőhöz vezető utat, néha pedig olyan utat, amelyet nem szabad követni.

Rizs. 36. Vasút

Vasutak Korábban két vékony fekete párhuzamos vonalként ábrázolták, amelyek közötti rést felváltva fekete-fehér kockákkal töltötték ki (36a. ábra). Most a jel egy tömör, vastag fekete vonal. Két rövid ütés egy vasúti táblán azt jelzi, hogy két vágánya van. Ha csak egy sáv van, akkor egy vonás kerül hozzáadásra. Ha a keresztirányú löketnek van még egy rövid lökete a vasúti táblával párhuzamosan, ez azt jelenti, hogy az út villamosított (366. ábra).

Különböző típusú jelölések

Most már tudja, hogy a kis piros kört vagy a sárga gyémántot kell követnie, de hol találja meg őket? A jelölés a durva tereptől függően különböző módon történik. Néha a markereknek sok fantáziája van, így nekik is kell. Néhány túrán vannak táblák. Lehetnek az útvonal elején vagy közepén. Középen leggyakrabban jelzik az irányt, amelyet követsz, és hogy hol vagy.

Ezek a leggyakoribb jelölések. Ezek kőhalmok, amelyeket a túrázók állítanak fel, hogy jelezzék a következőhöz vagy egy csúcshoz vezető utat. Nagyon hasznosak, ahogy messziről is látszik. Főleg ott használják, ahol nincs nyomon követhető út, és ahol nehéz a jelölés. Ez gyakran előfordul sziklákban. Figyelem, néhány vicces, néha szórakoztató cairnt építeni bárhol. Ne bízz bennük vakon.

Vasútállomás táblánál egy fehér téglalapon belüli fekete téglalapot helyeznek el a vasút azon oldalán, ahol az állomás épülete (állomás épülete) található.

Hidak. Az egyszerű földutakon általában fahidakat építenek az autópályákon, a javított földutakon és a fontos országutakon a hidak leggyakrabban betonból (kőből) készülnek. Vasúton a nagy folyókon átívelő nagy hidak mindig fémből, a kis folyók felett pedig betonból vannak. A hidak topográfiai jelei formázott és nem léptékű táblák. Ahol egy hídtábla van elhelyezve a térképen, ott az út és a folyó táblái le vannak törve (37. ábra). de

revo (ha a híd beton, akkor a levél meg van írva

Rizs. 38. Gyalogos híd

Hidak gyakran készülnek túraútvonalakon is, de nagyon kicsik - csak gyalogosoknak. Az ilyen hidak (a lakosok gyakran kincseknek vagy láváknak nevezik őket) néha egyszerűen csak két fahasáb, amelyet a folyón partról partra raknak. A gyalogoshíd topográfiai jele nagyon egyszerű (38. ábra).

Az utakat gyakran kis száraz szakadékok és mélyedések keresztezik, amelyeken a patakok csak tavasszal, a hó elolvadásakor folynak át. Útépítéskor egy töltést készítenek egy szakadékon keresztül, amely alá betoncsövet helyeznek el a víz elvezetésére. Az ilyen csövek saját topográfiai jellel rendelkeznek (39. ábra).

A vasutak a térképeken és a terveken a vágányok száma és szélessége szerint háromvágányúra, kétvágányúra, egyvágányúra és keskeny nyomtávra, valamint állapot szerint vannak felosztva: működő, építés alatt álló és bontott. Emellett kiemeltek a villamosított, felső, lóvasutak és villamosvonalak.

Vasúton minden út menti építmény ki van jelölve - állomások, mellékvágányok, bódék stb. Kivételt képeznek a térképen nem szereplő, az út elsőbbségében és kilométeroszlopaiban elhelyezett kommunikációs vonalak.
A vasúti épületek mellett mindig szerepel a magyarázó rövidített felirat (B. - fülke, kaz. - laktanya, állomás - állomás, teherállomás - teherpályaudvar, peron - peron, raz. - mellékvágány stb.).

A pályaudvarok hagyományos topográfiai jelei figyelembe veszik három osztályba való felosztásukat. Minél nagyobb az állomás kapacitása (vágányfejlődés, kiszolgált irányok száma), annál magasabb az állomás osztálya. Az 1. osztályú állomásszimbólumnak két feketített téglalapja van, a 2. osztálynak egy. A 3. osztály állomásait ugyanúgy ábrázoljuk, mint a 2. osztály állomásait, de kisebb jelzéssel. Az állomásszimbólum fekete téglalapjai az út azon oldalán helyezkednek el, amelyen az állomás főépülete található; ha az utak között van, akkor a téglalap a szimbólum közepére kerül. Az állomás tulajdonnevét a térképen a magyarázó felirata mellett írják alá - art.; például: Art. Klimasevka. Az állomás neve nincs aláírva, ha az azonos nevű településen vagy annak közelében található. Ez utóbbi esetben vékony vonallal kiemeljük a helység nevét, amely közös az állomás nevével. A töltéseket és ásatásokat néha magasságuk vagy mélységük méterben feltüntetésével látják el.

Vasutak és vasúti építmények topográfiai jelei és szimbólumai

A térképeken a lovas utak a következő típusokra oszthatók:

Lovas utak topográfiai jelei és szimbólumai

Autópályákon és javított földutakon a 10 foknál meredekebb ereszkedéseket és emelkedéseket jelzik.

Automatikusan húzott utakon töltések, ásatások, alagutak, nyomvonalak, sorok, uszonyok, hidak, kilométeroszlopok, útjelző táblák, kommunikációs vonalak és hágók (hegyvidéki területeken) is fel vannak tüntetve.

Autópályákon és javított földutakon az úttest szélességét számok jelzik az út tengelye mentén. Autópályákon a fedett útszakasz szélessége és a teljes út szélessége - ároktól árokig - fel van tüntetve. A második aláírás az elsőtől jobbra kerül zárójelben, például 10 (14).

Az autópályák kilométeroszlopainál lévő számok a futásteljesítményt mutatják. Az autópályákon és a javított földutak hidak hagyományos térképészeti jelzésein a híd hosszát méterben (számláló) és teherbírását tonnában (nevező) adják meg.

Az 1,5 mm-nél hosszabb hidak hossza a térképen mindig méretarányosan jelenik meg, míg a kisebb jelentőségű hidak a léptéken kívülre vannak ábrázolva, ezért hosszuk nem mérhető a térképen. Ha autópályákon és javított földutakon két vonal van a hídtábla előtt, az út tengelyére merőlegesen, ez azt jelenti, hogy a híd két vagy több autó széles. Lakott területen csak nagy hidakat festenek.

A topográfiai térkép a terület grafikus ábrázolása. Ez a dokumentum pontos információkat tartalmaz a domborzatról, a rajta elhelyezkedő tárgyakról A topográfiai térkép a földfelszín kicsinyített méretű, univerzális képe.

A topográfiai térképek osztályozása

A topográfiai térképeket a következő szempontok szerint osztják fel különböző típusokra: méretarány, speciális információtartalom, felhasználási cél. A terület különböző térképeit is tudományos területek szerint osztályozzák.

A topográfiai térképek típusai:

1. Földrajzi.
2. Topográfiai.
3. Geológiai.
4. Történelmi.
5. Politikai.
6. Talaj.

A topográfiai térképek léptékei

Egy terület térképének összeállításakor az adott feladattól függően különböző léptékek alkalmazása szükséges. A skála egy matematikai összefüggés a térképen látható bizonyos pontok közötti szakasz hossza és az adott területen elhelyezkedő pontok közötti tényleges távolság között.

Mérlegek segítségével meghatározhatja a hosszcsökkentési tényezőt a terven a megfelelő mérethez viszonyítva a talajon. Például az 1:10 000-es skála azt jelenti, hogy a talajon lévő pontok közötti távolság 10 000-szeresére csökken. Vagy 1 cm a térképen egyenlő 100 méterrel a földön.

A nevezőben lévő szám befolyásolja a leskálázás mértékét. Egy kisebb léptékű (kis léptékű térkép) nagyobb érték van a nevezőben. Például a kis léptékű topográfiai térképeken olyan értékek vannak, mint 1: 1 000 000 vagy 1: 500 000 stb. A nagyméretű dokumentumok részletesebb információkat tartalmaznak az ábrázolt területről. További részleteket itt láthat.

A skála számértékére vonatkozó adatok a kép legalsó részén (a dokumentum déli kerete mögött) találhatók. A jelölés tört formában történik. A számláló mindig egyet tartalmaz. A nevező azt a számot jelöli, ahányszor lett kicsinyítve a kép.

A skálaérték az, hogy fizikailag hány valós kilométer fér bele egy centiméterbe a tervben.

Hagyományos topográfiai szimbólumok

A földön elhelyezkedő tárgyakat és tárgyakat egy topográfiai dokumentumon egyezményes jelek formájában ábrázolják. Az ábrázolt információk helyes olvasásához meg kell ismerkednie és tanulmányoznia kell a dokumentum alapvető ábécéjét - annak szimbólumait. E nélkül lehetetlen a területet topográfiai rajz segítségével tanulmányozni.

A hagyományos topográfiai jelek a következő kategóriákba sorolhatók:

• nagyméretű hagyományos topográfiai jelek;
• skálán kívüli szimbólumok;
• magyarázó.

A léptékű szimbólumok segítségével a helyi objektumok, objektumok leírása és képe kerül megadásra, amely a rajzon elfoglalt területek és körvonalak formájában jeleníthető meg egy terv vagy térkép léptékében. Így jelölik ki a folyókat, tavakat, mocsarakat, hegyeket, erdőket, nagy épületeket, hidakat, vasutakat és utakat, lakott területeket.

A méretarányon kívüli szimbólumok olyan tárgyakat jelölnek, amelyek kis területet foglalnak el, és nem ábrázolhatók méretarányosan: kutak, rádióárbocok, gyári csövek, oszlopok, egyedi épületek stb.

A magyarázó topográfiai táblák segítségével további információkat nyújtanak, amelyek az adott területen elhelyezkedő objektumok vagy objektumok jellemzőit jellemzik nagyméretű és nem léptékű jelzésekkel kombinálva: a folyó áramlási irányai, az erdőtelepítések típusának megjelölése, stb.

A grafikai jelek mellett a topográfia különféle feliratokat használ magyarázatként, tisztázódik az objektum célja és rendeltetése, például iskola. - iskola. Számértékeket és tulajdonneveket is használnak adott települések, folyók, utak és paramétereik jellemzőinek (szélesség, magasság stb.) jelzésére.

Minden területhez külön szimbólumrendszer tartozik, amelyek segítségével a következőket jelzik: domborzat, vízrajz, úthálózat és csomópontok, helyi objektumok, határok, a talaj és a növényzet jellemzői. A konvencionális jelzések segítenek a vizsgált terület aktuális állapotának vizuális képének kialakításában.

A topográfiai térképek célja, hogy egy adott terület egy részét háromdimenziós háromdimenziós képen ábrázolják. Az úgynevezett kontúrvonalak segítségével ábrázolják a terepet. Ezek tengerszint feletti egyenlő magasságokat összekötő vonalak. A kiindulópont a kronstadti vízmérce nulla - a Balti-tenger átlagos szintje.

Ha egy különálló dombormű nem ábrázolható kontúrvonalakkal, akkor azokat speciális szimbólumok formájában ábrázolják: sziklák, vízmosások, gödrök, halmok, szakadékok, sziklák stb.

Távolságok mérése térképen

A térképen a méréseket mérőiránytű segítségével végezzük. Az iránytű tűket a szegmensek végpontjaira kell felhelyezni a terven. Ezután a kapott iránytű megoldást egy szabályos vonalzóra fektetjük le, ahol meghatározzuk az egyes szakaszok hosszát. Ha a vonalak nagyobbak, mint a lineáris skála, a mérés több lépésben történik.

A rajzon görbe vonalak mentén lévő pontok közötti távolságot lépésről lépésre mérjük kis iránytű megoldások segítségével. Átlagosan a lépéshossz 0,5-1,0 cm.

A hosszú, tekercselő vonalakat egy speciális eszközzel, úgynevezett görbemérővel mérik. Egy kerékből és egy számlappal kombinált mutatóból áll. A kerék egy meghatározott vonal mentén mozog a terven, a nyíl jelzi a megtett távolságot. A számlap osztásértéke egy kilométer vagy centiméter. A kapott cm-ben mért értékeket megszorozzuk a terv skálaértékével.

Az utazás megkezdése előtt a nyíl nullára áll. Ha a kerék gördítésekor a készülék leolvasása csökken, a görbemérőt 180°-kal el kell forgatni.

Ha nincs kéznél beosztásos vonalzó vagy görbemérő, használhat papírcsíkot vagy milliméterpapírt.

Tájékozódás térkép segítségével

A térkép segítségével történő tájékozódáskor először az álláspontot határozzuk meg, és a térképet összehasonlítjuk a környező területtel. A dokumentumot olyan helyzetbe kell helyezni, hogy irányai egybeesjenek egy adott területtel. Ebben az esetben a déli alul, az északi a felül, a keleti és a nyugat jobbra, illetve balra. A térkép tájolása megközelítőleg szemmel vagy speciális vonalzóval vagy iránytűvel történik.

Az állópont meghatározása

Az állópont meghatározásához tereptárgyakat használnak a következő jellemzők alapján:

1. Helyi tárgyak.
2. Jellegzetes részletek és domborműformák.
3. Bevágások maradtak a távolságok áthaladásakor.

Az álláspontot a közeli tereptárgyak határozzák meg, miután a térképet a sarkalatos pontokhoz irányították és azonosították a talajon, valamint a közeli objektumok vagy domborzati elemek tervén. Figyelembe véve a méretarányt és az azonosított objektumok hozzávetőleges távolságát, a dokumentumon egy állópontot jelölünk.