რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილეს სერია. საიუბილეო მედალი „რუსული ფლოტის 300 წელი. ერთი რუბლი "სათევზაო ტრალერი"

რუსეთის ბანკი რეგულარულად გამოსცემს საჩუქრების კომპლექტებს და სამახსოვრო გამოცემებს ქვეყანაში სხვადასხვა მნიშვნელოვანი მოვლენის საპატივცემულოდ.

1996 წელს მსოფლიომ იხილა 6 მონეტისა და ერთი ჟეტონის მთელი არჩევანი, კომპლექტი მოვიდა ქარხნიდან ორიგინალურ შეფუთვაში. 300 წელი რუსული ფლოტი- ეს სამახსოვრო ღონისძიება ემსახურებოდა ბუკლეტის გამოცემას.

ჩვენს დროში ქვეყნის რეგულარული საზღვაო ძალებისადმი მიძღვნილი მონეტების ნაკრები საკმაოდ ძვირია შედარებით ახალი, არაძვირფასი მედალიონებისთვის, ქვემოთ შეიტყობთ უფრო მეტს ბუკლეტიდან მონეტების შესახებ და ღირებულების მნიშვნელოვანი ზრდის მიზეზს. კომპლექტი.

პეტრე 1-ის ნიშანი

ჩვენ დავიწყებთ არა მონეტით, არამედ მონეტის მსგავსი ჟეტონით, რომელიც ერთ მხარეს ატარებს პეტრე 1-ის პროფილს და წარწერას „ზარაფხანის დამფუძნებელი“, ხოლო მეორეზე - SPMD-ის ნახატი.

ფაქტია, რომ სწორედ SPMD იყო დაკავებული ბუკლეტების გამეორებით, რამაც კოლექციას დაუმატა პეტრეს ჟეტონი, თუმცა, სანქტ-პეტერბურგში ზარაფხანის დაარსების გარდა, პეტრე 1 ასევე ცნობილია თავისი იდეის დაჟინებით და პირველის შექმნა ქ. ისტორია რუსეთის იმპერიარეგულარული ფლოტი.

ამრიგად, ჟეტონმა მიიღო ორმაგი მნიშვნელობა და პირდაპირი კავშირი ბუკლეტში წარმოდგენილ შერჩევასთან.

საიუბილეო თარიღისთვის მონეტების ნაკრები - რუსული ფლოტის 300 წელი

1 რუბლი "თევზაო ტრალერი"

ნაკრების ყველაზე დაბალი ნომინალის სავალუტო ერთეულს ეწოდება "FISHING TRAWLER". წინა მხარე გამოსახულია ავერსის შიგნით ორთავიანი არწივის რელიეფით, ზემოდან ნახევარწრიულად - მონეტის პარიტეტი, ქვედა ნაწილში - კუთვნილება.

უკანა მხარე გამოსახულია ნახატი, რომლის შუაში არის სათევზაო ხომალდი, მას კიდეზე აკრავს სხვადასხვა წარწერები. ზემოთ არის სერიის სახელი, ქვემოთ არის მონეტის სახელი, მარცხნივ არის SPMD ნიშანი, მარჯვნივ არის მოჭრის წელი.

ლითონი: სპილენძი.

ზომა: 19,45 მილიმეტრი.

ტირაჟი: 100 ათასი ეგზემპლარი.

წყარო: Fcoins.ru

5 მანეთი

5 რუბლიანი ნავი "ამხანაგი"

იალქნიანმა გემმა საამაყო სახელით "Tovarishch" დაარქვა თავისი სახელი 5 რუბლიან ბანკნოტს "რუსული ფლოტის 300 წელი".

ავერსი წინა მონეტის მსგავსია, გარდა ნომინალის ტექსტისა.

რევერსი: მონეტის უკანა მხარის უმეტესი ნაწილი იკავებს მცურავი გემის "ტოვარიშჩის" დიდ, რელიეფურ გამოსახულებას.

ცენტრალური სურათის ირგვლივ განთავსებულია დამატებითი წარწერები: ზედა ნაწილში - სერია, ქვედა ნაწილში - მონეტის დასახელება, მარცხენა მხარეს - მწარმოებლის ნიშანი, მარჯვნივ - გამოშვების თარიღი.

ლითონი: სპილენძი.

ზომა: 21 მმ.

ტირაჟი - 100 ათასი.

წყარო: Fcoins.ru

10 რუბლი "სატვირთო გემი"

„სატვირთო გემი“ ასე ჰქვია ამ შემთხვევას. ავერსი წინა მონეტების იდენტურია, გარდა პარიტეტისა.

უკანა მხარე - უმეტესი ნაწილი უკავია სატვირთო გემის სურათს, მის ზემოთ - ჰერმესს.

მონეტის ირგვლივ არსებული წარწერები მათი წინამორბედების იდენტურია.

შენადნობი: კუპრონიკელი.

ზომა: 21,9 მილიმეტრი.

წყარო: Fcoins.ru

20 რუბლი "სამეცნიერო კვლევითი ხომალდი"

20 რუბლი "კვლევითი ხომალდი"

ავერსი - სერიის მონეტების მსგავსი. რევერსი - მეცნიერთა გემი მდებარეობს მედალიონის ცენტრში, კიდეზე - სტანდარტული წარწერები სერიისთვის.

ლითონი: სპილენძისა და ნიკელის შენადნობი.

ზომა: 24 მმ.

წყარო: Fcoins.ru

50 რუბლი "UNDER CRUISER"

50 რუბლი "წყალქვეშა კრეისერი"

ავერსი იგივეა, რაც სერიის მონეტები. უკუ - წყალქვეშა ნავი მდებარეობს შუაში საპირისპირო მხარესმედალიონი. კიდესთან არის წარწერები: სერიის დასახელება, მედალიონის დასახელება, მოჭრის წელი, მცენარის ნიშანი.

ზომა: 25 მილიმეტრი.

ლითონი: სპილენძი.

ერთი ავერსი სერიის "რუსული ფლოტის 300 წლის" მონეტებისთვის

რეფორმამდელი მონეტების ბოლო სერია ძირითადი ლითონებიიყო ნაკრები რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილეზე, გამოვიდა 1996 წლის 18 ოქტომბერს 100 ათასი ცალი ტირაჟით, რაც ორჯერ ნაკლებია კომპლექტებზე "გამარჯვების 50 წლისთავი". მონეტები წარმოდგენილია 6 ნომინალში, საიდანაც 1, 5 და 50 რუბლი დამზადებულია სპილენძისგან, ხოლო 10, 20 და 100 რუბლი სპილენძ-ნიკელის შენადნობისგან. თეთრი ფერი. კომპლექტში შედის ჟეტონი ერთ მხარეს ლენინგრადის ზარაფხანის შენობის გამოსახულებით და მეორე მხარეს პეტრე I-ის პორტრეტით.

მონეტები შეფუთულია ფერად მუყაოს ბუკლეტში, რომელზეც გამოსახულია ი.კ. აივაზოვსკის, ასევე აქვს თანამედროვე რუსული ფლოტის ზოგიერთი გემის აღწერა. ბუკლეტი ჩასმული იყო სქელ კონვერტში მსგავსი დიზაინით და მოიცავდა პეტრე I-ის პორტრეტს. მონეტები განსხვავდება ზომით, ყველას აქვს წყვეტილი ნეკნებიანი კიდეები, ავერსი შესრულებულია იმავე სტილში: რუსეთის ბანკის ემბლემა ( ორთავიანი არწივი გვირგვინებისა და რეგალიების გარეშე, მხატვარი ი. ბილიბინი), დასახელება და წარწერა "BANK OF RUSSIA" გარშემოწერილობით არის მითითებული. უკანა გვერდებზე გამოსახულია გემები სახელწოდებით, არის წარწერა "300 ANNIVERSARY OF THE RUSSIAN FLEET" და ზარაფხანის ნიშანი.

მონეტების სია "რუსული ფლოტის 300 წელი":

	თანამედროვე სათევზაო ტრალერი არის ნამდვილი მცურავი ქარხანა, რომელიც გამოიყენება არა მხოლოდ თევზის დასაჭერად, არამედ მის დასამუშავებლად და შესანახად. მაცივრები და წარმოების მაღაზიები განლაგებულია გემებზე, სამუშაო შეიძლება გაგრძელდეს საათის გარშემო რამდენიმე დღის განმავლობაში. ასეთი სისტემა საშუალებას გაძლევთ შორს წახვიდეთ ზღვამდე, ნაოსნობა რამდენიმე კვირა გრძელდება პორტში გამოძახების გარეშე.
	ქერქი "ამხანაგი" გამოვიდა გერმანიაში 1933 წელს, თავდაპირველად ერქვა "Gorch Fock". 1945 წელს, საომარი მოქმედებების დროს, გემი ჩაიძირა, ორი წლის შემდეგ კი აიყვანეს და გადაეცა სსრკ-ს რეპარაციისთვის. 1951 წელს, რემონტის შემდეგ, იალქნიანმა დატოვა ლენინგრადი, შემოუარა ევროპას და ოდესაში ჩაჯდა. 70-იან წლებში გაემგზავრა შეერთებული შტატების სანაპიროებზე, მონაწილეობა მიიღო რამდენიმე რეგატაში და 1980 წელს ეწვია სამხრეთ ამერიკას. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ იგი გადაეცა უკრაინას, მრავალი წლის განმავლობაში ცდილობდნენ მის შეკეთებას, მაგრამ არ იყო საკმარისი დაფინანსება. 2003 წელს იგი გადაიყვანეს გერმანიაში, დაუბრუნეს ორიგინალური სახელი. ახლა გემი ქალაქ შტრალსუნდის მუზეუმშია.
	თანამედროვე სატვირთო გემები რამდენიმე ტიპისაა: საკონტეინერო გემები, ტანკერები, ნაყარი, ნაყარი, რო-რო გემები, მსუბუქი გადამზიდავი და სამაცივრო გემები. საკონტეინერო ხომალდები ძირითადად მათგან ყველაზე დიდია, რომელთა სიგრძე 400 მეტრამდეა და ტევადობა 100 000 ტონაზე მეტია. მსოფლიოს უდიდეს საკონტეინერო გემს შეუძლია 11000 20 ტონიანი კონტეინერის განთავსება. მაგრამ სიგრძის რეკორდი (488 მეტრი) ეკუთვნის 2013 წელს აშენებულ გაზის მწარმოებელ გემს, მას შეუძლია 600 000 ტონა ტვირთის გადაზიდვა.
	გემი "კოსმონავტი იური გაგარინი" გაშვებული იქნა 1971 წელს, გამოიყენებოდა კოსმოსური ხომალდის გასაკონტროლებლად სახმელეთო კავშირის წერტილებით. ეს იყო თავისი ტიპის ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში. მას ჰქონდა სიგრძე 231 მეტრი, სიგანე 31 მეტრი, გადაადგილება 45 ათასი ტონა. გემი დაინიშნა ოდესის პორტში და სსრკ-ს დაშლის შემდეგ უკრაინის მფლობელობაში გადავიდა. 1996 წელს ის ჯართად 7,6 მილიონ დოლარად გაიყიდა.
	წყალქვეშა ნავები ყველაზე დიდი წყალქვეშა ნავებია, რომლებსაც შეუძლიათ მდგრადი ავტონომიური ნავიგაცია. მათ ეკიპაჟში შეიძლება იყოს 100 ან მეტი მეზღვაური, რომლებიც მუშაობენ ცვლაში. ყველაზე დიდია საბჭოთა აკულა კლასის წყალქვეშა ნავები, რომლებსაც შეუძლიათ ბალისტიკური რაკეტების ტარება. ყველაზე დიდი გემის სიგრძე 172 მეტრია, აშენდა 1981 წელს, ემსახურება რუსეთის ფედერაციას.
	ყინულმჭრელი Arktika 1972 წელს სსრკ-ში გაუშვეს და 2008 წლამდე გამოიყენებოდა. ეს იყო მსოფლიოში პირველი გემი, რომელმაც მიაღწია ჩრდილო პოლუსს და მეორე ატომური ყინულმჭრელი. 1982 წლიდან 1986 წლამდე ატარებდა სახელს „ლეონიდ ბრეჟნევი“. ახლა გემი მურმანსკის პორტშია და ელოდება განკარგვას.

მონეტის პარამეტრები:

გემის "Goto Predestination" 1698 წლის ასლი ვორონეჟში

ნაკრების გამოშვების დროს მონეტების ნომინალს ჰქონდა ძალიან დაბალი მსყიდველობითი ძალა (მიმოქცევაში იყო ბანკნოტები 100-დან 100 ათას რუბლამდე), ამიტომ ნაკრები განკუთვნილი იყო ექსკლუზიურად კოლექციონერებისთვის და არ იყო მიმოქცევაში შესული. მონეტებს აქვთ გაუმჯობესებული UNC დასრულება (ნაკაწრების გარეშე). ამჟამად, კოლექციონერებს შორის ასეთი ნაკრების ღირებულება იწყება 16 ათასი რუბლიდან, ხოლო იდეალურ მდგომარეობაში შეიძლება 25-30 ათასს მიაღწიოს.პრობლემურია გასაყიდად ცალკეული მონეტების დაკმაყოფილება. ბაზარი დატბორილია მრავალი ასლითა და ყალბით.

*მინიშნება:
მუდმივი რუსული საზღვაო ფლოტის ისტორია იწყება 1688 წელს, როდესაც ახალგაზრდა პეტრე I-მა, ჯერ კიდევ არ იყო მეფე, აღმოაჩინა ჰოლანდიური ნავი მოსკოვის მიდამოებში - პატარა მცურავი ნავი. იგი საფუძვლად დაედო "მხიარული ფლოტილას", რომელიც პეტრემ შექმნა ნავიგაციის საფუძვლების შესასწავლად. 1696 წელს ვორონეჟის გემთმშენებლობაში აშენებულმა პირველმა ნამდვილმა ხომალდებმა გამარჯვება მოიპოვეს აზოვის მახლობლად, რასაც მოჰყვა სამეფო ბრძანებულება რუსეთის საკუთარი რეგულარული ფლოტის შექმნის შესახებ. 1712 წელს განგუთში მოიპოვეს პირველი დიდი საზღვაო გამარჯვება, შემდეგ კი კიდევ რამდენიმე გამარჯვება, რამაც მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ჩრდილოეთის ომის შედეგზე.

ერთ დროს იყო კამათი იმის შესახებ, თუ რომელი თარიღი, რომელი მოვლენა უნდა მიეღო საწყის წერტილად. ბოლოს და ბოლოს, იმავე პეტრეს მოთხრობის რამდენიმე სხვა გვერდი 1688 წლით თარიღდება (ნავის აღმოჩენა, რომელიც გახდა "ბაბუის ბაბუა". რუსული ფლოტი") 1714 წლამდე (პირველი დიდი გამარჯვებაგანგუტში). თუმცა, მომწიფებული რეფლექსიის შემდეგ, თანამედროვე მკვლევარები ასევე უერთდებიან ორასზე მეტი წლის წინ საზღვაო სამინისტროს ალმანახში გამოთქმულ "ოფიციალურ" თვალსაზრისს: "რუსული ფლოტის დასაწყისი - 1696 წელი".

ზუსტი თარიღიც ცნობილია - მიმდინარე წლის 20 ოქტომბერი. ზოგჯერ ითვლება (როგორც წერია რიგ პუბლიკაციებში), რომ ამ დღეს პეტრე დიდმა ხელი მოაწერა მნიშვნელოვან განკარგულებას. სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ბოიარ დუმის შეხვედრის თარიღია. შემორჩენილია კურიოზული დოკუმენტის ნაწილი - „განაჩენი“, ამ შეხვედრის ოქმი. მარცხენა სვეტში ჩამოთვლილია ნეგრას წინადადების ქვეშ მყოფი საკითხები, ხოლო მარჯვენა სვეტში ჩამოთვლილია თითოეულ პუნქტზე მიღებული გადაწყვეტილებები. კიდევ უფრო ადრე, გაანალიზებული იყო პირველი აზოვის კამპანიის წარუმატებლობის მიზეზები. პეტრე და მისი სამი მეთაურის "საბჭო" მივიდნენ დასკვნამდე, რომ აზოვის საზღვაო ციხის დასაპყრობად საჭიროა ფლოტი, რადგან აქ ბევრად უფრო მოსახერხებელია "საზღვაო ბრძოლა", ვიდრე "სახმელეთო". ახლა, სათათბიროს სხდომაზე, პეტრეს ფრაზის საწინააღმდეგოდ - "აუცილებელია გყავდეს ფლოტი, ან საზღვაო ქარავანი, რომელიც შედგება ორმოცი ან მეტი ხომალდისგან", გამოჩნდა მკაფიო "რეზოლუცია" - "იყოლება საზღვაო ხომალდები!" მხოლოდ ეს დადგენილება იყო მხოლოდ პრინციპული, დეკლარაციული გადაწყვეტილება. მნიშვნელოვანია, რომ 4 ნოემბერს დუმის მომდევნო სხდომაზე გამოტანილი „განაჩენი“ უკვე გამყარებული იყო იმდროინდელი ქვეყნის შესაძლებლობების გათვლებით. დაგეგმილი, მაგალითად. ეს იყო ის, რომ 18 გემი უნდა აეშენებინა „კუმპანსტვო“ თავადაზნაურობისთვის (ერთი გემი 10 ათასი კომლიდან), 17 - სასულიერო პირები, 12 ვაჭარი.

ეს იყო ეროვნული დაგეგმვის პირველი გამოცდილება, რომელიც ითვალისწინებდა, როგორც ახლა ვიტყოდით, მრეწველობის მთელი დარგის შექმნას. მეზღვაურთა მომზადებისა და უცხოელი ხელოსნების მოწვევასთან ერთად, საჭირო იყო ნაჩქარევად მოეწყო გემის ხე-ტყის აღება, მეტალურგიის აღზევება, ქვემეხები, ტილოს განვითარება, კაბელების, ბლოკების, ძვირფასი ნივთების დამზადება და ა.შ. და ა.შ.

თუ ყველა ამ პრობლემის წარმატებულ გადაწყვეტას, რა თქმა უნდა, დაეხმარა ახალგაზრდა პეტრეს წინა გაცნობა გემთმშენებლობაში, სახალისო ფლოტილას შექმნის დროს. შემდეგ თავად აზოვის ფლოტის მშენებლობამ მისცა ფასდაუდებელი გამოცდილება, რამაც შესაძლებელი გახადა სასწაული, რომელმაც გააოგნა თანამედროვეები: რუსეთს, მოულოდნელად ევროპული "პოტენციალებისთვის", ჰყავდა ფლოტი, რომელსაც შეეძლო საიმედოდ დაეცვა პეტრეს მიერ გატეხილი "ფანჯარა ევროპისკენ". ახალგაზრდა ბალტიის ფლოტი დაფასდა მოკლე და მნიშვნელოვანი ფრაზით: "ამ ომის და იულის დასასრული სხვამ ვერაფერი ისწავლა, მხოლოდ ფლოტმა".

ათასობით დურგლის ცულის ხმაზე კონტინენტური რუსეთი შევიდა დიდი საზღვაო ძალების რიგებში და მომავალში ყველაფერი გააკეთა ამ რიგებში დარჩენისთვის. უარს აცხადებდა საკუთარ თავს უამრავ არსებაზე, ქვეყანამ ააშენა და აღჭურვა თავისი ინტერესების შესაბამისი დიდი ფლოტი "დიდი დამოკიდებულებით", ზოგჯერ აღადგენდა მას თითქმის თავიდან - ნულიდან, როგორც ეს იყო ყირიმის ომის ან ცუშიმას ტრაგედიის შემდეგ. ამასთან დაკავშირებით შეიძლება გავიხსენოთ სტალინის ხუთწლიანი გეგმების რთული წლები. და ბოლო შეიარაღების რბოლა ცივი ომის დროს. განა მხოლოდ 130 თანამედროვე წყალქვეშა ნავის (მათ შორის 240 ატომური წყალქვეშა ნავის) მშენებლობა არ იყო ომისშემდგომ პერიოდში ეროვნული ღვაწლი?

ყველა ეროვნული ისტორიადღემდე პერესტროიკა ადასტურებს პეტრე I-ის აზრის სისწორეს საზღვაო ძალების მნიშვნელობის შესახებ, რომელიც ეპიგრაფად იყო წამოყენებული. ფლოტის, როგორც საგარეო პოლიტიკის ინსტრუმენტის, ნებისმიერი შესუსტება, რუსული ფლოტის პრესტიჟის ნებისმიერი დაქვეითება აუცილებლად აისახებოდა რუსეთის მნიშვნელობაზე მსოფლიო საქმეებში. და პირიქით. მრავალი მაგალითის მოყვანა შეიძლება, რომელიც ადასტურებს, რომ სწორედ საბრძოლო ფლოტის წყალობით მოახდინა რუსეთმა სერიოზული გავლენა ევროპის მრავალი გეოპოლიტიკური პრობლემის გადაჭრაზე. და არა მარტო ევროპული. შესაძლოა, საკმარისია აღინიშნოს 1863 წელს ორი ძლიერი რუსული ესკადრილიის, ა. პოპონისა და ს. ლესოვსკის ერთდროული გამოჩენა, როგორც შეერთებული შტატების ატლანტიკისა და წყნარი ოკეანის სანაპიროებთან: ამ მოულოდნელმა გადამწყვეტმა და მჭევრმეტყველმა დემარშმა შეუშალა ინგლისის ჩარევა და. საფრანგეთი სამოქალაქო ომში სამხრეთელი მონების მფლობელების მხარეზეა. დიდწილად განსაზღვრა ჩრდილოელების გამარჯვება.

რუსი მეზღვაურების გმირული საქმეები "მაგალითად შთამომავლობისთვის" ქვეყნის ისტორიის დიდებულ ფურცლად იქცა. ჩვენს ფლოტს აქვს უბადლო კამპანიები და გახმაურებული გამარჯვებები ბევრ ახლო და შორეულ ზღვაზე. ნუ ბოროტად ვიყენებთ ჩამოთვლას. აღვნიშნოთ მხოლოდ ერთი ეპიზოდი ეპოქიდან ნაპოლეონის ომები. საფრანგეთის ახლო აღმოსავლეთში შეღწევის შესაჩერებლად ხმელთაშუა ზღვაში გაიგზავნა ადმირალ ფ.უშაკოვის ესკადრონი. ძლიერი ზღვისპირა ციხესიმაგრის ალყის ჩატარების კლასიკური მაგალითის ჩვენებით და შემდეგ საზღვაო არტილერიასთან და სადესანტო ძალებთან ოსტატურად ურთიერთობისას, 1799 წლის თებერვალში უშაკოვმა გადამწყვეტი გამარჯვება მოიპოვა, დაიპყრო კორფუ. დიდმა სუვოროვმა, აღფრთოვანება გამოხატა ამ ბრძოლის გამო, თქვა, რომ მას სურს მონაწილეობა მიიღოს მასში "მინიმუმ, როგორც შუამავალი". აღნიშნეს "მოკავშირის იარაღის დიდება", ინგლისელმა ადმირალმა ჰორაციო ნელსონმა თბილად მიულოცა უშაკოვს გამარჯვება.

რთულ დროს ფლოტი დროშის დაქვეითების გარეშე დაიღუპა, ზღვაზე და ხმელეთზე თავისი მოვალეობა ბოლომდე შეასრულა. გავიხსენოთ დიდი სამამულო ომის წლები. დაახლოებით 500 000 მეზღვაური გამოვიდა გასაწვევად, იბრძოდა მოსკოვის მახლობლად, არქტიკაში, კავკასიაში, იცავდა ტალინს, ლენინგრადს. ოდესა. სევასტოპოლი. ფლოტმა ჯარი 123-ჯერ ჩამოსვა, მეზღვაურები სიკვდილამდე წავიდნენ, მაგრამ გამარჯვება მიუახლოვდნენ. ფლოტილების თავდაუზოგავი მოქმედებების გარეშე, დასავლეთისკენ გამარჯვებული წინსვლა შეუძლებელი იქნებოდა.

მაგრამ ფლოტის 300 წლიანი ისტორია ცნობილია არა მხოლოდ გმირების ექსპლუატაციით. შეუძლებელია არ აღინიშნოს რუსი ნავიგატორების წამყვანი როლი მსოფლიო ოკეანის შესწავლაში, რომელსაც ყველა აღიარებს. ჩვენს ფლოტს პრიორიტეტი აქვს ანტარქტიდის, აზიასა და ამერიკას შორის სრუტის, სევერნაია ზემლიას კუნძულების და წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეების მრავალი კუნძულის აღმოჩენაში. რუქებზე უკვდავია ასობით რუსული გვარი და რუსული გემების სახელები.

მხედველობაში მშვიდობიანი მოქალაქეებიბევრი ქვეყანა ინარჩუნებს რუსი მეზღვაურის იმიჯს. ვინც სასწრაფოდ მივიდა სამაშველოში. Ფართოდ ცნობილი. მაგალითად, რუსული გემების ეკიპაჟების მონაწილეობა მიწისძვრის დროს დაზარალებული იტალიის ქალაქ მესინას (1908 წ.) მცხოვრებთა გადარჩენაში. დღეს, მადლიერების გახსენებას იმსახურებს მონაწილეთა თავდაუზოგავი შრომა საბრძოლო ტარებით ჩიტაგონგის (ბანგლადეშის) პორტის წყლებში, წითელი ზღვისა და სპარსეთის ყურის საზღვაო მარშრუტებზე.

აღსანიშნავია ფლოტის სერიოზული სასარგებლო გავლენა რუსული საზოგადოების არსებობისა და დემოკრატიზაციის საფუძვლებზე. ფლოტის საჭიროებებმა გააცოცხლა წიგნიერების პრინციპების იძულებითი გავრცელებაც კი, რიგი გამოყენებითი, შემდეგ კი ფუნდამენტური მეცნიერებების განვითარება. მოწინავე, ყველაზე ფართო აზროვნების საზღვაო მეთაურები, როგორებიც არიან პ. ნახიმოვი და ს. მაკაროვი, ხმამაღლა საუბრობდნენ მეზღვაურის, როგორც „გემზე მთავარი ძრავის“ პატივისცემის აუცილებლობაზე, „ქვედა წოდებების“ კომპეტენტურად აღზრდის მნიშვნელობაზე. ფიზიკურად კარგად მომზადებული სპეციალისტები და რაც მთავარია - მონის ფსიქოლოგიისგან თავისუფალი. შემთხვევითი არ არის, რომ ფიზიკური დასჯა უფრო ადრე გაუქმდა საზღვაო ფლოტში, ვიდრე ჯარში. შემთხვევითი არ არის, რომ დემოკრატიულად მოაზროვნე საზღვაო ოფიცრები ფართოდ არიან ჩართულნი სოციალურ-პოლიტიკურ მოძრაობაში, აზროვნების, ლიტერატურისა და ხელოვნების განვითარებაში. სპორტის განვითარება. არც ეს არის შემთხვევითი. რომ საუკეთესო მიზნებში საზღვაო სამინისტროს ეწოდა „სოციალური პროგრესის სამინისტრო“. რუსული ფლოტი ფართოდ არის ცნობილი, როგორც მრავალი სამეცნიერო და ტექნიკური აღმოჩენის აკვანი, თამამი ინოვაციური გადაწყვეტილებები სკუბა დაივინგისა და ნაღმების და ტორპედო იარაღის, ქვემეხი არტილერიისა და სარაკეტო იარაღის განვითარებაში. SVP და SPK. რადიო და საზღვაო ავიაცია. საშინაო გემთმშენებლობის დონე და ჩვენი წყალქვეშა და ზედაპირული ხომალდების ტაქტიკურ-ტექნიკური მონაცემები მსოფლიოში დღესაც მაღალ რეიტინგულია. როცა ქვეყნის მრეწველობა და მეცნიერება ეკონომიკური კრიზისის ტყვეობაშია.

ფლოტი, როგორც ჩვენი საზოგადოების განუყოფელი ნაწილი, რომელიც შორს გადის უბრალო დროს, იძულებულია სამხედრო სამსახური განახორციელოს უმძიმეს პირობებში. საზღვაო სამსახურის პრესტიჟი ეცემა. გემთმშენებლობის ინდუსტრია კოლაფსის პირასაა.

მიუხედავად ამისა, მთელი ჩვენი საზოგადოების მიერ ფლოტის 300 წლის იუბილესადმი გამოვლენილი ყურადღება გარკვეულ იმედს შთააგონებს. მოდით, ყველაფერი გავაკეთოთ იმისათვის, რომ აღვადგინოთ რუსეთი, როგორც უდიდესი საზღვაო ძალა, რომლის დროშის პატივისცემა კვლავ იქნება ყველა ზღვასა და ოკეანეზე.

შვიდი ფუტი კელის ქვეშ ვუსურვოთ ჩვენს მეზღვაურებს! ახალი წარმატებები - გემთმშენებლები!

ერთი ავერსი სერიის "რუსული ფლოტის 300 წლის" მონეტებისთვის

ძირითადი ლითონებისგან დამზადებული წინარეფორმაციის მონეტების ბოლო სერია იყო კომპლექტი რუსული ფლოტის 300 წლისთავისთვის, გამოშვებული 1996 წლის 18 ოქტომბერს 100 ათასი ცალი ტირაჟით, რაც ორჯერ ნაკლებია ვიდრე "50 წლის იუბილე". გამარჯვების" ნაკრები. მონეტები წარმოდგენილია 6 ნომინალში, საიდანაც 1, 5 და 50 რუბლი დამზადებულია სპილენძისგან, ხოლო 10, 20 და 100 რუბლი თეთრი სპილენძ-ნიკელის შენადნობისგან. კომპლექტში შედის ჟეტონი ერთ მხარეს ლენინგრადის ზარაფხანის შენობის გამოსახულებით და მეორე მხარეს პეტრე I-ის პორტრეტით.

მონეტების სია "რუსული ფლოტის 300 წელი":

	თანამედროვე სათევზაო ტრალერი არის ნამდვილი მცურავი ქარხანა, რომელიც გამოიყენება არა მხოლოდ თევზის დასაჭერად, არამედ მის დასამუშავებლად და შესანახად. მაცივრები და წარმოების მაღაზიები განლაგებულია გემებზე, სამუშაო შეიძლება გაგრძელდეს საათის გარშემო რამდენიმე დღის განმავლობაში. ასეთი სისტემა საშუალებას გაძლევთ შორს წახვიდეთ ზღვამდე, ნაოსნობა რამდენიმე კვირა გრძელდება პორტში გამოძახების გარეშე.
	ქერქი "ამხანაგი" გამოვიდა გერმანიაში 1933 წელს, თავდაპირველად ერქვა "Gorch Fock". 1945 წელს, საომარი მოქმედებების დროს, გემი ჩაიძირა, ორი წლის შემდეგ კი აიყვანეს და გადაეცა სსრკ-ს რეპარაციისთვის. 1951 წელს, რემონტის შემდეგ, იალქნიანმა დატოვა ლენინგრადი, შემოუარა ევროპას და ოდესაში ჩაჯდა. 70-იან წლებში გაემგზავრა შეერთებული შტატების სანაპიროებზე, მონაწილეობა მიიღო რამდენიმე რეგატაში და 1980 წელს ეწვია სამხრეთ ამერიკას. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ იგი გადაეცა უკრაინას, მრავალი წლის განმავლობაში ცდილობდნენ მის შეკეთებას, მაგრამ არ იყო საკმარისი დაფინანსება. 2003 წელს იგი გადაიყვანეს გერმანიაში, დაუბრუნეს ორიგინალური სახელი. ახლა გემი ქალაქ შტრალსუნდის მუზეუმშია.
	თანამედროვე სატვირთო გემები რამდენიმე ტიპისაა: საკონტეინერო გემები, ტანკერები, ნაყარი, ნაყარი, რო-რო გემები, მსუბუქი გადამზიდავი და სამაცივრო გემები. საკონტეინერო ხომალდები ძირითადად მათგან ყველაზე დიდია, რომელთა სიგრძე 400 მეტრამდეა და ტევადობა 100 000 ტონაზე მეტია. მსოფლიოს უდიდეს საკონტეინერო გემს შეუძლია 11000 20 ტონიანი კონტეინერის განთავსება. მაგრამ სიგრძის რეკორდი (488 მეტრი) ეკუთვნის 2013 წელს აშენებულ გაზის მწარმოებელ გემს, მას შეუძლია 600 000 ტონა ტვირთის გადაზიდვა.
	გემი "კოსმონავტი იური გაგარინი" გაშვებული იქნა 1971 წელს, გამოიყენებოდა კოსმოსური ხომალდის გასაკონტროლებლად სახმელეთო კავშირის წერტილებით. ეს იყო თავისი ტიპის ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში. მას ჰქონდა სიგრძე 231 მეტრი, სიგანე 31 მეტრი, გადაადგილება 45 ათასი ტონა. გემი დაინიშნა ოდესის პორტში და სსრკ-ს დაშლის შემდეგ უკრაინის მფლობელობაში გადავიდა. 1996 წელს ის ჯართად 7,6 მილიონ დოლარად გაიყიდა.
	წყალქვეშა ნავები ყველაზე დიდი წყალქვეშა ნავებია, რომლებსაც შეუძლიათ მდგრადი ავტონომიური ნავიგაცია. მათ ეკიპაჟში შეიძლება იყოს 100 ან მეტი მეზღვაური, რომლებიც მუშაობენ ცვლაში. ყველაზე დიდია საბჭოთა აკულა კლასის წყალქვეშა ნავები, რომლებსაც შეუძლიათ ბალისტიკური რაკეტების ტარება. ყველაზე დიდი გემის სიგრძე 172 მეტრია, აშენდა 1981 წელს, ემსახურება რუსეთის ფედერაციას.
	ყინულმჭრელი Arktika 1972 წელს სსრკ-ში გაუშვეს და 2008 წლამდე გამოიყენებოდა. ეს იყო მსოფლიოში პირველი გემი, რომელმაც მიაღწია ჩრდილო პოლუსს და მეორე ატომური ყინულმჭრელი. 1982 წლიდან 1986 წლამდე ატარებდა სახელს „ლეონიდ ბრეჟნევი“. ახლა გემი მურმანსკის პორტშია და ელოდება განკარგვას.

მონეტის პარამეტრები:

გემის "Goto Predestination" 1698 წლის ასლი ვორონეჟში

1696 წლის 20 ოქტომბერი ითვლება რეგულარული რუსული ფლოტის დაარსების თარიღად. დიდი დრო და ძალისხმევა დაიხარჯა იმისთვის, რომ ფლოტი საიმედო მცველი გახდეს. სახელმწიფო საზღვრები, ძლიერი და ძლიერი. 300 წლის შემდეგ, პრეზიდენტის ბრძანებულებით რუსეთის ფედერაციადაწესდა მედალი, რომელიც ეძღვნება ამ სამახსოვრო მოვლენის იუბილეს - „რუსული ფლოტის 300 წელი“.

მედალი "რუსეთის საზღვაო ძალების 300 წელი"

მედალთან ერთად დადგენილებას დაემატა დებულება იმის შესახებ, თუ ვინ შეიძლება იყოს დაჯილდოვებული და მისი აღწერა.

რეგულაციები მედლის შესახებ

მიუხედავად იმისა, რომ მედალი სამახსოვროა, ყველას არ დაჯილდოვდა. ისეთ თარიღთან დაკავშირებით, როგორიცაა რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილე, მათ, ვინც აკმაყოფილებდა ერთ-ერთ შემდეგ მოთხოვნას, შეიძლება მიეღოთ მედალი:

აუცილებელი იყო ყოფილიყვნენ საზღვაო ძალების სამხედროები, რომლებსაც ჰქონდათ სახელმწიფო ჯილდოები და 10 წელი მსახურობდნენ საზღვაო ავიაციაში ან 29 წელი სხვა საზღვაო ნაწილებში.
იყავით საზღვაო ძალების წევრები, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს მეორე მსოფლიო ომში ნაცისტების ან იაპონელების წინააღმდეგ: ოფიცრები, გენერლები, პრაპორშჩიკები და რეზერვი მეზღვაურები. ისევე როგორც რუსეთის ფედერაციის, სსრკ-ს სასაზღვრო ჯარებიდან ან შეიარაღებული ძალებიდან დათხოვნილები, რომლებსაც დაჯილდოვდნენ სახელმწიფო ჯილდოებით და იმდენი წელი მსახურობდნენ შესაბამის სტრუქტურებში.
გემების პერსონალი, რომელიც დაკავებული იყო ფლოტების მიწოდებით, აგრეთვე კვლევითი ფლოტებით, მათ შორის სამოქალაქო, ექვემდებარება სხვა სახელმწიფო ჯილდოების არსებობას და გემზე 15 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა.
დიზაინერები, სამეცნიერო და საგანმანათლებლო დაწესებულებების, ბიუროების, ლაბორატორიების, გემთმშენებლობის განყოფილებების ხელმძღვანელები, გემების მშენებლობასა და შეკეთებაზე დასაქმებული მუშები, იმ პირობით, რომ ისინი მუშაობენ 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და აქვთ სხვა სახელმწიფო ჯილდოები.
დაჯილდოვდნენ მედლით ისეთ თარიღთან დაკავშირებით, როგორიცაა ფლოტის 300 წელი, ფლოტთან დაკავშირებულ მთავრობებს შეუძლიათ სახელმწიფო ჯილდოების თანდასწრებით და ოც წელზე მეტი მომსახურების ვადა.

მედლის ტიპი

მედალი ტარდება მკერდის მარცხენა მხარეს, რომელიც მდებარეობს საიუბილეო მედლის შემდეგ დაუყოვნებლივ "დიდი გამარჯვების 65 წელი სამამულო ომი". საიუბილეო მედალი „რუსული ფლოტის 300 წელი“ პეტერბურგის ზარაფხანის მხატვრის ბაკლანოვის დიზაინით შეიქმნა. 150 ათასზე მეტმა ადამიანმა მიიღო ჯილდო რუსული ფლოტის 300 წლისთავის აღნიშვნის წინა დღეს. მედალი სახელმწიფო ჯილდოდ ითვლებოდა 2010 წლამდე, სანამ სისტემიდან ამოიღეს. ამიტომ თადარიგის ჯარისკაცისთვის დამატებითი ხელფასი და შეღავათები დაუშვებელია.

მედლის მოწმობა

თუ საუბარია გარეგნობამედლები, მერე აქვს მრგვალი ფორმა, დიამეტრის სულ რაღაც სამ სანტიმეტრზე. მედლის კიდის გასწვრივ ორივე მხრიდან არის რგოლი. დამზადებულია ტომბაკისაგან, სპილენძისა და თუთიის შენადნობისგან, ვერცხლის საფარით. წინა მხარეს არის ცარ პეტრე I-ის პორტრეტი, რომელიც მარცხნივ იყურება და მის უკან ადმირალის სილუეტია. ზევით არის წარწერა გარშემოწერილობის გასწვრივ "რუსული ფლოტის 300 წელი".

რევერსი ასევე შეიცავს თარიღებს: ფლოტის დაარსების წელი და მონეტის დამზადების წელი; ქვემოთ მუხისა და დაფნის ტოტები და წყვილი გადაჯვარედინებული წამყვანები. მედალი თვალისა და ბეჭდის საშუალებით სპილენძის ბლოკს უკავშირდება. ფეხსაცმელი ხუთკუთხედის ფორმისაა და მორთულია თეთრი და ლურჯი ზოლიანი ლენტით. მედალს ნომერი არ აქვს, რადგან საიუბილეოა.

რუსული ფლოტის 100 წლისთვის მედლის გაკეთების სამი ვარიანტი იყო:

პირველი ვარიანტი ეკუთვნის მოსკოვის ზარაფხანას. შეიცავს შესაბამის შტამპს "MMD".
მეორე ვერსია გაკეთდა პეტერბურგში. ბრენდი ყურზე იდო და ასოებს „LMD“.
მესამე ვარიანტი დამზადებულია ვერცხლისგან. მას აქვს მოსკოვის ზარაფხანის ნიშანი და ძალიან იშვიათია.

მედალს "რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილე", როგორც ტრადიციულად, მოწმობაც მოჰყვა. მას ჰქონდა სტანდარტული ფორმა და შეიცავდა მედლის სახელს, მის გამოსახულებას, მიმღების გვარს, სახელს და პატრონიკას, თარიღს და ხელმოწერას.

ახლა ის არ არის დაჯილდოვებული, ის თანდათან იქცევა ისტორიაში. ასეთი მედლის ყიდვა თითქმის შეუძლებელია, რადგან ბატონები და მათი ახლობლები ურჩევნიათ მისი მოგონებად შეინახონ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ ერთი და იგივეა, ზოგიერთი ასლი გვხვდება აუქციონებზე. ბოლოს მედალი ვოლმარის აუქციონზე 600 რუბლზე ოდნავ ნაკლებ ფასად გაიყიდა.

რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილე

1696 წლის 20 ოქტომბერი ითვლება არა მხოლოდ ფლოტის დაბადების დღედ, არამედ საზღვრის სანაპირო დაცვის, ტრანსპორტისა და მდინარის, მეთევზეობის ფლოტის, მრეწველობის დარგში გემთმშენებლობის, აგრეთვე საზღვაო მეცნიერების. ზეიმი მისი დამაარსებლის - ცარ პეტრე I-ის ძეგლთან ყვავილების დადებით დაიწყო. გარდა ამისა, საიუბილეო თარიღის აღნიშვნისას მოხდა ძეგლის გახსნა და სამახსოვრო მონეტების გამოშვება.

ძეგლი საიუბილეო თარიღის საპატივცემულოდ გაიხსნა 1996 წლის 27 ივლისს ქალაქ სევასტოპოლში. ეს არის სტელა, რომელიც მოპირკეთებულია ნაცრისფერი გრანიტით და აქვს მრგვალი ღიობი დიამეტრით 2,74 მეტრი. სტელში დამაგრებულია ჯაჭვით ანკერი, რომლის ფორმა და ზომები შეესაბამება ადმირალტის წამყვანს ფლოტის დაარსების დროიდან. სტელს ასევე კვეთს წარწერები "იყოლება რუსული ფლოტი" და "რუსული ფლოტი 300 წელი".

რუსეთის ფლოტის 300 წლის იუბილე ასევე აღინიშნა ექვსი სამახსოვრო მონეტის და ერთი მონეტის მსგავსი ჟეტონის გამოშვებით. ახლა მონეტები იყიდება კომპლექტში და ღირს დაახლოებით 20 ათასი რუბლი. გამოშვებული ნომინალით: 1; 5; ათი; ოცი; ორმოცდაათი; 100 - და ჰქონდა მსგავსი ავერსი, რომელიც გამოსახული იყო ორთავიანი არწივის გამოსახულებით. თითოეულ მონეტას ჰქონდა თავისი რევერსი, გარდა წარწერისა ზედა „რუსული ფლოტის 300 წელი“. საიუბილეო მონეტის ჟეტონზე გამოსახული იყო პეტრე I.

მედლის გაცემის დროს ის სახელმწიფო ჯილდო იყო, ახლა, ამ სტატუსის გაუქმების შემდეგ, მისი მფლობელისთვის მხოლოდ ხსოვნად ღირს. თუმცა კოლექციონერებს შორის ვერცხლის ბოლო იშვიათი ნაჭერი მოთხოვნადია.