NFS 언더그라운드 2 플레이 랜. 네트워크 게임(LAN). 기계의 그래픽 디자인

몇 시간도 채 되지 않아 마침내 NFS2를 네트워크에서 실행하고 실행할 수 있었습니다. 나는 한 가지를 이해하지 못합니다. 게임 자체에 서투르게 구현되어 있습니까, 아니면 그냥 해적판. 저는 1차 지진 이후로 그렇게 오랫동안 그것을 할 수 없었습니다. 그리고 나서 우리가 그것을 시작했을 때 2명이 네트워크를 통해 플레이하고 1명이 모뎀을 통해 우리에게 연결되도록 했습니다. 여기서 결론은 게임이 네트워크에 있다는 것입니다. 하지만 아래에 적힌 대로 다 해보아도 동작하지 않을 수 있습니다. 하지만 나는 갔다.
다음은 모든 작업의 ​​순서입니다. 그 후 많은 시도와 직관적인 결정을 통해 게임이 네트워크를 통해 진행되었습니다.
1. 시작 - 제어판 - LAN 연결 - 속성으로 이동했습니다(물론 잊어버렸습니다. 네트워크가 작동하는지 확인해야 합니다).
2. TCP / IP - 속성을 클릭합니다.
3. 일반 탭에서 자동으로 IP 주소 얻기를 클릭하고 다음 DNS 주소 세트 223.223.223.0을 사용하십시오.
4. 다른 구성에서 USER CUSTOMIZED 확인란을 선택합니다.
5. IP 주소 192.168.1.101에 쓰기. (다른 컴퓨터의 경우 192.168.1.102, 세 번째 192.168.1.103 등). 여기 문제가 있습니다. 컴퓨터 주소가 더 가까우면(또는 최소 100개) 네트워크가 더 잘 작동합니다.
6. SUBNET MASK에서 컴퓨터가 제안하는 255.255.255.0을 자동으로 설정합니다.
7. 우리는 MAIN GATEWAY 255.255.255.0을 넣습니다.
8. 기본 DNS 서버에서 - 223.223.223.0

플레이할 모든 컴퓨터에서 이 작업을 수행하는 것이 바람직할 수 있습니다. 하지만 확실히 - 서버에 있어야 합니다.
속성을 적용합니다. 컴퓨터가 적용할 때까지 기다려야 합니다. 이 작업은 몇 분 정도 걸릴 수 있습니다(10메가비트 네트워크 카드의 경우).

이제 게임 자체로 들어가 보겠습니다.
로컬 네트워크를 클릭합니다. 네트워크 서버 검색 요청에서 취소를 클릭합니다. 호스트 서버 로컬 게임을 클릭합니다. 우리는 어떤 이름을 씁니다. 확인을 누릅니다. 게임은 STARTING THE NETWORK SERVER - 그런 다음 리셉션에 연결합니다. 운동하지 않았나요? 그리고 나는 처음으로 성공하지 못했다. 게임이 충돌하고 충돌합니다. 우리는 같은 작업을 두 번째로 수행합니다. 그리고 이제 얼마나 효과가 있었는지. 게임은 리셉션에 들어갑니다.
이것은 당신이 빨리 행동해야 할 곳입니다. 게임은 몇 분 동안 생각할 시간을 준 다음 버립니다.
우리는 게임을 만듭니다.
게임을 만들 때 게임이 제공하는 설정을 기억하는 것이 중요합니다. 집에서 글을 쓰기 때문에 모두 기억은 나지 않지만 주로 3가지가 있습니다. BREAKTHROUGH, COLLISION DETECTION 및 SOMETHING ELSE. 돌파구 - 그것이 무엇인지 모르지만 NFS-2에서 CATCH UP과 같은 것이 있다고 가정합니다(두 번째 NFS에서 이것은 97에 있던 것입니다). 충돌 감지는 상대 차량이 서로 충돌하도록 허용할지 여부입니다. 연결이 끊어지면 자동차는 서로를 통과합니다.
다른 컴퓨터.
우리는 로컬 네트워크로 이동합니다. 네트워크 서버를 검색합니다. 생성된 것을 볼 수 있습니다. 연결해 보겠습니다. 이해가 되지 않으면 1-8번 항목을 참조하십시오.
일어난.
중요한. FILTERS 설정에서는 생성된 게임을 보기 위해 서버에서 생성된 게임 모드(예: 링, 추월, 드래그 등)를 설정합니다. 하지만 이것으로 충분하지 않습니다. 추가 설정이 일치해야 합니다: COLLISION DETECTION, BREAKTHROUGH 및 SOME ELSE. 그 이후에는 서버에서 생성된 게임만 볼 수 있습니다. 우리는 그것에 들어가서 준비하고 플레이합니다.
일반적으로 시스템은 그다지 편리하지 않습니다. 먼저 서버를 만든 다음 게임을 만듭니다. 서버와 연결된 컴퓨터의 설정이 일치해야 합니다. 필터 없이 한 컴퓨터에서 동시에 서버와 게임을 만들고 다른 컴퓨터에 강제 설정을 하는 것이 더 쉬울 것입니다.

그리고 이제 이미 네트워크 게임을 한 적이 있습니다. 다가오는 트래픽을 어떻게 든 상대에 추가하고 컴퓨터를 추가하는 것이 가능합니까?
네트워크 게임을 하는 방법을 배우거나 배우지 않은 사람 - 쓰기.

니드포 스피드: 언더그라운드 2 /

게임에 대해: 컴퓨터 게임 필요 속도를 위해: 지하2 , 시리즈에서 NFS 스튜디오에서 개발한 아케이드 카 시뮬레이터 장르에서 EA 블랙박스그리고 회사 일렉트로닉 아츠.
게임 이벤트 니드포 스피드: 언더그라운드 2 개인용 컴퓨터의 경우 플레이어가 참여해야 하는 밤에 진행됩니다. 거리 경주, 돈을 벌면서 불법 레이스에 참가하는 다른 참가자들 사이에서 명예와 존경을 얻습니다.

게임의 핵심 니드포 스피드: 언더그라운드 2 , 이것은 주인공의 참여 라이언 쿠퍼, 가상의 도시인 Bayview와 그 라이벌의 거리에서 경주 갈렙.
시간이 지남에 따라 지역의 지역 지도자와 함께 운전하는 우리 레이서는 엄청난 성공을 거두었고 그의 차는 모든 광택 잡지의 표지에 실렸습니다.
하지만 언제 우리의 주인공 쿠퍼, 자동차 사고의 범인과 함께 경주에서 승리 리스, Bayview 시는 거장 야간 경주의 새로운 왕에 속하고 숭배하기 시작했습니다.
불법 경주에 참여하십시오. 여기서 비율은 생명과 같습니다.

게임의 기능:

에 니드포 스피드: 언더그라운드 2고유한 규칙과 기능을 가진 8가지 유형의 레이스와 인터넷의 멀티플레이어 게임 모드가 있습니다.
☛ 메인 게임 모드는 "경력"입니다.
☛ Bayview 시는 고유한 삶을 살고 있습니다. 그리고 당신은 합당한 라이벌을 찾아 거리를 자유롭게 이동할 수 있습니다.
☛ 125마일의 실제 드라이브가 여러분을 기다립니다!
☛ 도시는 구불구불한 고속도로에서 넓은 도로까지 도로의 종류가 다른 5개 구역으로 구성되어 있습니다. 중앙 거리.
☛ 턴 뒤에서 갑자기 나타나는 라이벌 자동차부터 악천후, 자동차 운전의 극도의 어려움까지 예상하지 못한 많은 상황이 트랙에서 당신을 기다립니다.
☛ Toyota와 Mitsubishi에서 Cadillacs와 Lincoln에 이르기까지 자동차 브랜드의 선택은 매우 다양합니다!
☛ 차에 추가 부품을 장착하면 어떤 효과가 있는지 확인하실 수 있습니다.
☛당신의 '아름다움'의 모습을 잊지 마세요. 귀하의 서비스에 엄청난 수의 세부 사항이있어 멋지게 보일 것입니다!

게임 정보:
게임: 니드포스피드: 언더그라운드 2
원래 이름:
출시일: 2004
장르: 아케이드, 자동차 시뮬레이터, 레이싱
개발자: EA 블랙박스
출판사: 일렉트로닉 아츠
러시아 게시자: 소프트클럽
출판 유형: 재포장
플랫폼: PC
게임 버전:v1.2
인터페이스 언어: 러시아인, 영어
음성 언어: 러시아인, 영어
약국: 봉제(HOODLUM)
파일 크기: 1.35GB

시스템 요구 사항:
☛ 운영 체제: Windows® XP / Vista / 7 / 8
☛ 프로세서: 인텔 S1155 펜티엄 G3240 2GHz
☛ RAM: 512MB RAM
☛ 비디오 카드: 128MB DirectX 9.0c
☛ 사운드 카드: DirectX® 9.0c 호환 오디오 장치
☛ 하드 디스크 공간: 2GB

재포장 기능:

컴퓨터 게임 니드포 스피드: 언더그라운드 2
☛ 게임 버전: v1.2
☛ 아무것도 잘리지 않음/녹화되지 않음
☛ 이중 언어 설치 프로그램(러시아어, 영어)
☛ 권한 구성기가 있습니다.
☛ 텍스트와 성우의 조합을 선택하는 기능.
☛ 현재 ENB 시리즈: Kobalt, WiLDxSR
☛ Dragozool의 HD 텍스처가 있습니다.
☛ 반주 "불문법 - 축하송"
설치 시간 ~ 1-3분 (Intel Core i7, RAM 16GB)
덧셈
EnbSeries는 DirectX 파일(On\Off Shift+F12)을 변경하여 게임 내 그래픽을 강제로 개선하는 기술입니다.

☛ RG Games의 재포장

스크린샷 게임이 필요하다속도: 지하 2:

게임에 대한 비디오 리뷰:

설치 및 실행:

하나). 응용 프로그램 파일 "을 실행하여 게임을 다운로드, 압축 풀기 및 설치하십시오. Setup_NFSU2.exe»
2). 프로그램 프롬프트 따르기
삼). 레이스를 즐겨보자!

HD 텍스처 활성화:
하나). 다음 폴더로 이동 설치된 게임 HD Texture.exe를 실행합니다.
2). 대상 응용 프로그램 필드에서 SPEED2.exe 실행 파일의 경로를 지정합니다.
삼). 패키지 선택 필드에서 HD Texture.tpf 파일의 경로를 지정합니다.
네). 버튼을 클릭 운영아래에서.
5). 2~3분 기다리세요.
6). 놀다!
주목 ; 게임을 시작할 때마다 이 작업을 반복하십시오.

재발행: v1.2

일반적으로 값비싼 시계와 자동차를 이해하는 능력만큼 사회 하류층에 속한 사람을 배신하는 것은 없습니다.

빅터 펠레빈, "세대 'P'"

많은 구식 프로그래머는 자동차는 생각하지 말고 운전해야 한다고 주장합니다. 이 명백한 사실에 대해 명시적으로 논쟁하지 않고 EA Games의 개발자들은 Ensk 카운티 타운의 지하 경주 세계에서 "생각하는 자동차"와 "운전하는 자동차"를 다시 한 번 결합했습니다.

그러나 혁명을 기다리고 있었다면 나는 실망해야합니다. 그것은 연기되고 있습니다. NFS Underground 2는 비록 발표의 팡파르가 혁명을 약속했음에도 불구하고 장르의 기준을 뒤집지 않고 유명한 레이싱 시리즈의 속편 라인에 서 있었습니다. 게임 산업. 한편에서는 기쁨에 가득 찬 감탄사, 다른 한편에서는 실망의 한숨 소리가 들렸다. 게임의 많은 측면이 혁신이 있지만 변경 없이 이전 시리즈에서 마이그레이션되었습니다. 성공 여부 - 이제 우리가 알아낼 것입니다.

모두 일어나라, 법정이 열린다!

우리의 "피고인"에게 마침내 공정한 판결을 내리기 위해 보라색 옷을 입고 이성으로 가득 차서 모든 찬반 양론을 저울질해 봅시다.

고발

원고는 게임이 '악의적인 아케이드' 및 '의심스러운 물리적 모델'이라는 조항에 따라 게이머의 권리를 침해하고 헌법에 명시된 동적 게임 플레이에 대한 시민의 권리를 침해했다고 주장합니다. 또한 버그에 대한 몇 가지 명확한 증거가 케이스와 함께 제출됩니다. 처벌로 검찰은 덮어쓰기 권한 없이 즉시 언인스톨, 디스크 조각모음 등을 주장하고 있다. 변호사들은 참작할 수 있는 다양한 상황에 호소하면서 대부분의 혐의를 조작이라고 부릅니다.

검찰은 두 장의 CD에 담긴 사건 자료를 검토하고 시승을 포함한 수사 실험을 한 끝에 다음과 같은 주장으로 자신의 입장을 지지했다.

• 트랙은 다소 임의적이며 단단한 경계를 가지며 10센티미터 연석이나 경사진 모서리가 수직 콘크리트 벽과 동일한 장애물입니다.
• 어떤 충돌에도 자동차가 손상되지 않습니다. 따라서 때로는 속도를 늦추고 벽에 끼는 것보다 벽에 부딪혀 회전을 따라 "미끄럽게" 하는 것이 훨씬 더 유리합니다.
• 게임 세계의 물리학은 레이스의 규칙에 따라 달라집니다. 이렇게 하면 키의 기능도 변경됩니다. 예를 들어, "왼쪽" 키는 때때로 "핸들을 왼쪽으로 돌리다"를 의미하고 때로는 "차선을 왼쪽으로 바꾸다"를 의미합니다.
• 유선형 범퍼, 스포일러와 같이 공기역학을 개선하기 위해 특별히 설계된 부품을 포함하여 대부분의 자동차 부품은 트랙에서의 동작에 영향을 미치지 않습니다.
• 자동차의 디자인 요소는 플레이어의 취향에 따라 완전히 선택될 수 없습니다. "시각적 평가"에 집중해야 합니다. 예를 들어 초록색 대신 노란색 네온사인을 붙이고 옆면에 수십 개의 맛없는 스티커를 붙여야 하는 경우가 있습니다. 보기는 끔찍하지만 평점은 높습니다.
• 도시에서 플레이어는 총 플레이 시간의 약 3분의 1을 소비하며, 이는 게임에서 상당한 양의 역동성을 박탈합니다. 결국 다음 경주에 참여하려면 이미 알려진 거리를 따라 이벤트 장소까지 기계를 타고 몇 분을 보내야합니다.
• 트레일 지도는 종종 실제 지형과 다릅니다. 그래서 지도상의 지하터널의 S자 턴은 굴곡의 기미가 없는 직선처럼 보인다. 일부 대체 경로는 지도에 표시되지 않으며 지도의 관점에서 허용된 분기는 물리적으로 접근할 수 없는 경우가 있습니다.
• 다른 트랙의 수는 필요한 레이스의 수보다 훨씬 적습니다. 이러한 이유로 플레이어는 이미 고통스럽게 익숙한 동일한 경로를 수십 번 이상 거쳐야 합니다.
• 컴퓨터 상대의 힘은 과소 평가됩니다. Hard 모드에서도 많은 종류의 대회(Circuit, Sprint, U.R.L.)에서 승리는 기계적으로 이루어지며 특별히 어렵지 않습니다.

피고인에게 자백 좋은 그래픽, 그럼에도 불구하고 검사는 사건의 그래픽 측면의 주요 단점으로 다양성, 관련성, 행동 및 풍부한 색상을 강조하면서 "민간"자동차 렌더링의 특성에 대해 판사의 관심을 끕니다.

보호

피고 측 변호인단은 제공된 자료를 검토하고 반론을 제기했다. 그들의 주요 입장은 게임의 아케이드 성격이 corpus delicti를 전달하지 않고 반대로 게임의 모든 종류의 이점을 강조하여 거친 리얼리즘과 환상적인 판타지 사이의 민주적 타협을 구현한다는 것입니다. 연설에는 다음과 같은 논문이 수반되었다.

• 전체 NFS 시리즈는 본질적으로 아케이드 게임입니다. 따라서 아케이드의 수준을 새로운 질적 수준으로 끌어올린다 하더라도 다음 게임을 시리즈 전체의 전통에 대해 벌을 받는 것은 불가능하다.
• 대형 차량은 10~2번의 충돌 후에도 아름다운 외관을 잃지 않도록 특별히 설계되었습니다. 정기적이고 지루한 수리는 더 나빠 보일 것입니다.
• 차량의 디자인은 젊은 층을 대상으로 설계되었기 때문에 주행 성능이 아닌 매력과 독창성에 중점을 둡니다. '쿨', '슈퍼', '엘리트', '패셔너블', '세련된'이라는 단어의 의미는 별도의 설명문 형태로 법원에 제공된다.
• 같은 고려 사항으로 인해 게임이 상당히 쉽게 진행되었으며 삶을 복잡하게 만들고 싶은 사람들은 터보 엔진을 팔거나 "상대방을 완전히 추월"하는 작업을 스스로 설정할 수 있습니다.
• 시각적 평가는 초기 단계에서만 역할을 합니다. 게임을 통과한 후에는 튜닝 흔적에서 차를 최소한 완전히 청소할 수 있습니다.
• 대회의 규칙에 맞게 세계의 물리학을 변경하는 것은 대다수의 플레이어에게 불편을 주지 않을 것입니다. 또한 이 게임은 현실적인 시뮬레이터라고 주장하지 않으며 플레이어에게 실제 자동차를 운전하는 방법을 가르치는 것을 목표로 하지 않습니다.
• 도시는 그 자체로 여행을 즐겁게 하기에 충분히 아름답습니다. 또한 숨겨진 상점, 보너스, 힌트 및 특별 이벤트가 발견되어 탐험할 가치가 있습니다. 거리에서 다른 드라이버와 경쟁을 주선할 수 있습니다.
• 마지막으로 변호인은 모든 레이스가 진공 상태에서 진행된다고 제안했습니다. 이것은 도시 전체에 보행자의 부족과 신체의 공기 역학과 자동차의 주행 성능 간의 연결 부족을 모두 설명합니다.

동시에 수비진은 맵과 지형의 불일치, 물리적 모델의 오류, 전체 이벤트 수에 비해 레이스 경로의 다양성 등의 단점을 인정하지 않을 수 없었다. 그러나 변호사에 따르면 이러한 결함은 매우 미미하기 때문에 게임 프로세스. 또한 법원에 다음과 같은 정상참작이 가능한 상황을 고려할 것을 촉구했습니다.

• 모든 자동차 모델은 최고 수준에서 만들어집니다.
• 부유한 자동차 소유자에게 이 게임은 차고에 한 대가 아닌 여러 대의 개인용 자동차를 보관할 수 있는 기회를 제공합니다.
• 이 지역은 너무 화려해서 그래픽의 화려함을 배경으로 게임이 매우 재미있습니다.
• 사운드는 터널에 들어가고 나가는 것과 같은 뉘앙스까지 고려하여 분위기를 조성하고 존재감을 향상시킵니다.
• 수많은 비디오 효과, 슬로우 모션 충돌, 아름다운 점프 및 컷 장면이 즐거운 경험을 완성합니다.
• 마지막으로 많은 독립 전문가들이 시리즈 필요속도를 위해 NFS Underground 2를 칭찬했습니다.

평결

짧은 숙고 끝에 법원은 다음과 같은 판결을 내렸습니다.

게임 제거 문제를 더 이상 고려하지 않고 원고가 불만 사항을 충족하기를 거부합니다. 완화 상황이 중요한 것으로 인식하지만 수많은 불만을 고려하여 게임 등급을 "순서"로 낮춥니다. 주 책임에서 조건부 보호 관찰을 할당하여 게임 플레이를 "하드" 모드로 제한합니다.

법원에 따르면 마지막 요구 사항은 피고인의 평판을 유지하는 데 도움이 될 것입니다. 이 세션이 종료되었습니다.

그리고 바람만이 불협화음의 노래 소리를 법정으로 옮겼습니다. “외제차 타파! 닛산은 통과하지 않습니다! 우리 차는 "모스크비치"입니다! "모스 크비치", "모스 크비치"!

옷으로 만난

그녀의 일지에 정의의 또 다른 승리를 기록한 테미스는 집으로 돌아갔습니다. 그리고 우리는 게임의 장단점에 대한 평가를 마치고 모든 종류의 혁신을 고려할 것입니다.

그래서 우선, 우리는 비록 작지만 여전히 우리의 처분을 받았습니다. GTA 또는 True Crime의 광대함보다 열등하지만 자동차 모델과 "채우기"에 따라 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 이동하는 데 여전히 3-6분이 걸립니다. 이것은 많은 것입니다. 도시 블록을 탐험하는 것을 피할 수는 없을 것입니다. 결국 대부분의 대회는 이 거리에서 직접 열립니다. 고속도로가 고속도로로 바뀌면서 상징적 인 장벽으로 도시의 일부를 분리 할 가치가 있습니다. 고가의 자동차에서 훌리건의 공정한 경쟁이 가장 강한 사람을 나타내도록 설계된 곳입니다. 거리에서 민간인 교통이 계속되고 있으며, 준법 주민들의 서투른 흰색 자동차가 큰 문제임을 명심하십시오.

고속 레이스 사이에서 플레이어는 자신에게 맡겨지고 원하는 만큼 도시를 자유롭게 달릴 수 있습니다.

흥미롭습니다.유감입니다. 도시의 거리에 보행자가 없는 것이 유감입니다. 누군가를 치려고 할 때, 당신은 냉소적으로 다가오는 차를 도로 밖으로 던져야 합니다. 왜냐하면 다른 사람이 없기 때문입니다.

"자유 운전"의 추구를 장려하는 도시 블록은 현금 보너스, 유용한 길 찾기 및 자동차 상점으로 가득 차 있습니다. 즉, 대부분의 상점은 처음에는 지도에 표시되지 않습니다. 발견되는 대로 표시됩니다.

도시의 출현은 필연적으로 그것에 맞게 조정된 새로운 유형의 경쟁을 가져왔습니다. 따라서 다가오는 자동차 중 일부는 "추격"게임에 참여하는 데 동의합니다. 그리고 잡지 표지에 찍히려면 제한된 시간 안에 사진가와의 만남을 잡아야 한다. 실제로 이러한 유형의 경쟁은 게임 플레이에 근본적인 영향을 미치지 않지만 다양성을 가져옵니다.

NFS Underground 2에서는 새 자동차 모델이 없으면 수행되지 않습니다. 그리고 일정에 대해 이야기하는 것은 완전히 음란합니다. 물론 더 좋아졌습니다.

연습

그것은 모두 당신이 원하는대로 훌륭한 차를 얻는다는 사실로 시작되지만 가장 가까운 차고에 도착하기위한 것입니다. 그곳에서 그는 적절하게 선택될 것이며, 대신 조정의 힌트 없이 적절한 난파선을 선택할 기회가 있을 것입니다. 분명히 플레이어가 모든 힘과 아름다움을 먼저 느낄 수 있도록 좋은 차, 그리고 나머지 게임 동안 그것을 위해 노력했습니다.

도시를 돌아 다니며 참여하고 싶은 대회를 선택하고 상점에 들러 상금 (빛나는 지폐 팩)을 수령하고 유용한 팁들("i"가 있는 빨간색 아이콘). 때때로 전화와 SMS 메시지를 기대하십시오. 이것은 귀하의 친구이며 멘토 Rachel이 조언을 제공하거나 친구가 지도에서 경주가 표시되지 않은 위치에 대한 "비밀" 정보를 공유할 것입니다.

참고로: GPS는 탐색에 많은 도움이 됩니다. 지도에서 개체를 지정하면 머리 위에 큰 화살표가 나타나 길을 알려줍니다. 다리에서 조심하십시오. 화살표 방향으로 실수하기 쉽습니다.

통로 자체는 경주에서 우승하고 자동차를 개선하고 DVD 커버용으로 사진을 찍는 것으로 완전히 축소됩니다. 도시에 있는 동안 T 키를 누르면 게임 완료율, 열려 있는 상점 및 부품 수, 시각적 등급, 기타 동등하게 유용한 여러 매개변수가 표시됩니다. "오른쪽"을 클릭하면 다음 단계로 이동하는 데 필요한 작업 목록을 볼 수 있습니다(총 5개 있음). 이러한 목표에는 총 우승, Underground Racing League(U.R.L.) 우승, 필요한 표지 사진 수 및 스폰서의 추가 요구 사항이 포함됩니다.

후원자에 대한 몇 마디 말을 하지 않을 수 없습니다. 스테이지가 끝나면 다음 스폰서를 선택합니다. 그는 즉시 얼마의 돈을 줄 것이고, 그는 승리에 대한 보너스의 형태로 얼마를 임명할 것입니다. 또한 스폰서는 Car Lot에서 획득할 수 있는 1대의 추가 차량을 제공합니다. 그러나 이러한 문명의 모든 혜택을 받는 대가로 몇 가지 추가 경쟁에서 승리하고 특정 횟수의 승리를 확보하고 필요한 표지를 획득해야 합니다. 그리고 누가 쉬운가요?

각 다음 단계는 액세스를 위해 도시의 다른 부분을 엽니다. 이따금 예기치 않게 핵심으로 밝혀진 어떤 종족이 만화책 최고의 전통에 담긴 줄거리 영상으로 시작하고 끝을 맺는다. 나쁜 놈들(그리고 놈들뿐 아니라)은 교활한 계획을 세우고 트랙에서 계속해서 당신을 패배시킬 계획을 세우지만, 슬프게도 그들은 실망할 것입니다.

줄거리는 일종의 "가막살나무 다리에서의 전투"로 절정에 달합니다. 즉, 주요 악당과의 일대일 레이싱 결투입니다. 알고 보니 그는 운전도 할 줄 모른다.

그건 중요해:완료율이 100%에 도달하는 것보다 훨씬 일찍 게임이 종료될 수 있다는 점을 염두에 두십시오. 그리고 이 비율은 게임에서 사용할 수 있는 총 레이스 수에 대한 이미 완료된 레이스의 비율에 불과하기 때문입니다. 그리고 모든 것을 통과할 필요는 없습니다.

상점 및 튜닝

상점들 (표 1 참조) 도시의 모든 지역에서 사용할 수 있으며 지도에 색상이 지정된 원으로 표시됩니다. 그들은 다음과 같은 유형입니다.

• 주차장(파란색 원) . 새 차를 살 수 있는 자동차 시장.
• 공연장(파란색 원). 자동차 성능 향상, 엔진 튜닝, 변속기, 온보드 컴퓨터 등.
• 정비소(녹색 원). 자동차의 시각적 튜닝 - 범퍼, 헤드라이트, "스커트", 디스크, 거울... 운전 성능에 영향을 미치지 않습니다.
• 자동차 전문점(노란색 원). 추가 조정 요소는 대부분 외형적이며 본체의 전체 형상을 변경하지 않습니다. 창문 틴팅, 백라이트, 질소 배출 틴팅, 유압, 스피너 및 이와 유사한 "종소리". 유압을 제외한 모든 것은 트랙에서 자동차의 동작을 변경하지 않습니다.
• 그래픽 샵(빨간색 원). 자동차, 스티커 및 로고의 색칠 부분.
• 차고(보라색 원). 그것은 실제로 상점이 아닙니다. 일반 차고입니다. 한 차량에서 다른 차량으로 이동하거나 예비 부품을 교체할 수 있다는 점에서 유용합니다. 물론 이미 구매한 경우입니다.

이미 언급했듯이 상점의 일부(각 유형 중 하나)는 처음에 지도에 표시되고 나머지는 찾아야 합니다. 불행히도 "비밀" 상점은 눈에 잘 띄는 곳에 있으며 쉽게 찾을 수 있습니다(지도 참조). 다음 상점을 열면 일반적으로이 유형의 이미 열려있는 상점에서도 트레이에 신제품이 등장합니다.

자동차 부품을 조립하고 업그레이드하는 것은 두 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.

개별 주문.사용 가능한 부품 목록을 받은 후 개별적으로 선택하여 임의의 키트를 설치할 수 있습니다.

표준 키트.일반적으로 - "도매"라고 말하는 것처럼 구입할 수있는 세 가지 일반적인 부품 조합. 비유는 우연이 아닙니다. 전체 키트 비용은 포함된 부품보다 저렴합니다.

그러나 먼저 자동차를 선택해야 합니다. 우리는 지금 이것에 대해 이야기 할 것입니다.

자동차 시장(자동차 주차장)

수량: 4

아이콘 색상: 파란색

자동차 시장은 공산주의 상점입니다. 자동차를 선택하면 비용을 지불할 필요가 없습니다. 분명히 튜닝하지 않고 자동차와 같은 사소한 일에 돈을 쓰는 것은 괜찮은 사람들을위한 것이 아니라고 가정합니다.

쇼케이스에 전시된 모든 모델은 "라이브" 프로토타입에서 충분히 확실하게 복사되었습니다. 스탠드에 대한 세심한 연구를 통해 얻은 특성은 다음 형식으로 제공됩니다. 테이블 번호 2 .

바로 예약하겠습니다. 일부 개별 차량이 목록에 포함되지 않았을 수 있습니다. 아마도 단계 사이의 간격에서 다른 스폰서를 선택하면 위치 중 하나에서 다른 모델이 나타날 것입니다. 목록의 데이터 소스는 가능한 방법 중 하나로 게임을 100% 완료한 것입니다.

게임용 자동차의 프로토타입은 상당히 실제적인 브랜드 및 모델이라고 언급했기 때문에 각각에 대해 간략하게 설명하겠습니다. 이 섹션이 자동차 카탈로그와 유사하지 않도록 특정 모델의 특징에 대해서만 이야기하려고 노력할 것입니다.

두 번째 페이지

아큐라 RSX

아우디 TT

캐딜락 에스컬레이드

Cadillac Escalade는 Lincoln Navigator와 Ford Excursion의 동급생인 유명한 미국 브랜드의 첫 번째 SUV입니다. GMC Yukon 및 Chevrolet Tahoe와 동일한 플랫폼을 기반으로 하는 Cadillac Escalade는 더 저렴한 General Motors 사촌으로부터 많은 부품을 빌렸습니다.

1세대 Escalade가 1998년에 데뷔했을 때 많은 사람들은 Cadillac Escalade가 변장한 Chevy Tahoe에 불과하다고 주장했습니다. 그러나 2002년 모델은 많은 변경, 추가 및 수정을 받았고 비평가들은 그들의 어려운 운명을 받아들여야 했습니다.

포드 포커스

타협이 없는 차. 강력하고 경제적이며 빠르고 안전하며 컴팩트하고 넓은 이 제품은 언뜻 보기에는 동시에 구현될 수 없는 장점을 결합합니다. 예측 가능하고 순종적이며 동시에 스포츠 열정을 일깨워줍니다. 승자의 캐릭터가 있는 자동차.

편안함과 안전은 Ford Focus를 만들 때 주요 요구 사항이 되었습니다. 하지만 포드 레이싱 사업부의 댄 데이비스 이사는 “판매장에서 경마장까지 바로 갈 수 있는 차다. 우리의 아이디어를 위한 단순한 발사체가 아니라 로드카입니다.”

포드 머스탱 GT

태곳적부터 포드 머스탱 GT의 가장 두드러진 특징은 엔진의 포효였습니다. 한때 1994년 모델 발표회 때 나온 '짖어도 물지 않는다'는 아첨의 계기가 되기도 했다. 1999년에 엔진의 우수한 방음 덕분에 이 비난은 더 이상 관련이 없었습니다.

혼다 시빅

Civic은 1972년에 처음 등장했습니다. 전체 생산 기간 동안 약 1,400만 대의 자동차가 판매되었습니다.

혼다 시빅은 특이한 차입니다. 전통적인 해치백에서 그는 도어의 수와 외부 치수만 가지고 있었습니다. 그렇지 않으면 자동차 디자인이 다양한 클래스의 요소를 결합합니다. Honda Civic은 매우 뛰어나고 뛰어난 자동차로 판명되었습니다.

허머 H2

Hummer는 AM General Corp.에서 80년대에 개발했습니다. 미 육군의 필요에 따라 원래 HUMVEE(고이동성, 다목적 차륜 차량)라고 불렸습니다. "서비스" 동안 그는 때때로 야전 구급차에서 모바일 미사일 발사기에 이르기까지 가장 놀라운 기능을 수행했습니다.

Hummer H1의 시장 버전은 군용 형제와 거의 다르지 않았습니다. 패키지에 포함되지 않은 유일한 것은 군용 무기입니다. Hammer의 두 번째 도시 버전은 조금 후에 등장했으며 H2라고 불렸습니다.

경사가 60도인 산을 오르거나 40도 경사면을 넘어지지 않고 운전할 수 있다.

흥미롭습니다.최근 미국 디트로이트에서 열린 자동차 회사 회의에서 Microsoft는 Windows를 실행하는 온보드 컴퓨터가 장착된 Hummer H2 SUV를 시연했습니다. 이 경우 빌 게이츠 자신도 의회에서 연설했습니다. 그는 2006년까지 모든 차량의 30%에 Microsoft 소프트웨어가 설치될 것이라고 말했습니다.

현대 티뷰론 GT V6

이 자동차는 Elantra 전륜구동 세단의 플랫폼에서 설계되었습니다. 엘란트라와 마찬가지로 독립 리어 서스펜션이 장착된 전륜구동 차량입니다. V6 DOHC 엔진은 쏘나타 이그제큐티브 세단에도 탑재된다.

새 모델의 디자인을 개발할 때 제조업체는 페라리의 모습을 기본으로 삼았으므로 Tiburon은 456GT의 작은 사본처럼 보입니다. 그러나 디자인을 개선하려는 시도에서 개발자는 분명히 너무 지나쳐 우스꽝스럽고 완전히 기능적이지 않은 세부 사항을 많이 추가했습니다.

강력한 엔진에도 불구하고 자동차의 코스는 "스포티"라고 할 수 없습니다. Tiburon의 제한된 기능은 특히 급회전과 능동적인 운전에서 느껴집니다.

인피니티 G35

Lexus는 BMW가 세 번째 시리즈로 최고의 자리를 차지한 스포츠 세단 틈새 시장에 도전하기로 결정했을 때 IS300을 출시했습니다. 참신함은 2001년에 처음 소개되었으며 6기통 3리터 직렬 엔진이 장착되어 있습니다.

일본 차로서는 이례적인 스포티한 디자인은 야간 경주와 A 지점에서 B 지점으로의 일일 여행 모두에 적합합니다. 이 차는 의심할 여지 없이 뜨거운 운전 팬에게 어필했지만 많은 사람들이 궁금해했습니다. 수동 변속기는 어디에?!

링컨 내비게이터

5.4리터의 인상적인 배기량에도 불구하고 8기통 엔진은 300hp에 불과합니다. 따라서 링컨은 소란없이 앞차를 건너 뛰고 자존심을 가지고 속도를냅니다. 이러한 정면 투영 영역에서는 특히 장난을 칠 수 없습니다.

브레이크 - 완전한 "전자" 장비 포함. 쿼드 채널 ABS, EBD 전자식 제동력 분배, 패닉 어시스트. 바닥에 브레이크 페달을 밟으면 네비게이터가 단단한 고무 장벽에 기대어 있는 것처럼 보입니다.

흥미로운 세부 사항은 점화가 켜져 있을 때 안개등이 계속 켜져 있다는 것입니다. 네비게이터는 대부분 핀란드에서 운전하며, 아시다시피 모든 사람이 24시간 조명을 켜고 운전합니다.

마쓰다 미아타 MX-5

Mazda Mitata는 스포츠 컴팩트 컨버터블의 개발을 개척했습니다. 최고의 핸들링과 역동성은 그녀의 전설적인 자동차 이미지를 만들어 냈습니다.

이러한 상황 덕분에 Miata는 세계에서 가장 많이 팔린 스포츠 컨버터블이 되었습니다. Mazda Motor Corporation은 현재까지 생산된 컨버터블의 총량이 500,000대에 달했다고 발표했습니다.

풍부한 오렌지 색상의 가죽 시트와 차체는 자동차의 주요 특징입니다.

마쓰다 RX-7

2002년 8월에 단종된 고대 RX-7이 어떻게 가장 현대적인 스포츠카의 대열에 합류했는지 이해할 수 없었습니다. 예, 그리고 직접적인 후속 제품인 RX-8을 능가하는 실행 매개변수가 있습니다. 그러나 개발자의 양심에 맡기고 아마도 제 양심에 맡기겠습니다. 혹시 제가 중요한 것을 놓쳤다면 어떻게 될까요?

그리고 이것은 매우 뛰어난 일본어로 충분합니다. 고대 역사. 스포츠 모델 3000GT는 지난 세기의 90년대에 인기를 얻었습니다. 이미 언급된 American Motor Trend 잡지는 이 차를 1991년 최고의 수입차로 선정했습니다.

물론 오늘날에도 많은 것이 변했습니다. NFS Underground 2 테스트 벤치에 따르면 이것은 게임에서 가장 빠른(가장 빠르지는 않더라도) 자동차 중 하나입니다.

미쓰비시 이클립스

일본 회사 Mitsubishi의 가장 인기 있는 스포츠 쿠페 중 하나입니다. 4륜 구동, 210마력 터보차저 엔진, 대형 브레이크 디스크, 견고한 프론트 서스펜션 및 짧은 스프링.

명확한 라인, "핥아진" 외관, 2.4hp 엔진. 전륜구동과 후륜구동은 스포츠 쿠페의 주요 특징 중 하나입니다.

4기통, 16밸브 엔진은 5단 수동 변속기 또는 2개의 오버헤드 캠축이 있는 4단 자동 변속기와 짝을 이룹니다.

240 SX는 터치 제어식 파워 윈도우, 등받이가 낮은 버킷 시트, 가죽 시트, 스티어링 휠 및 변속 노브를 포함한 다양한 기능을 기본으로 제공합니다.

닛산 350Z

그것 스포츠 버전 1998 년 시장에 처음 등장한 유명한 세단 인 Nissan Sentra. 자동차의 기본은 오리지널 오리지널 모델 XE, LE, GXE, GLE입니다. 이 시리즈는 주로 외부의 매력과 편안함을 기반으로 했습니다.

닛산 스카이라인 GT-R

푸조의 프랑스 브랜드 최근서양에서 점점 더 유명해지고 있습니다. '친환경' 자동차로 명성을 얻은 206, 307 모델의 판매가 가장 성공적이다.

푸조 206 모델의 강조점은 역동성과 이미지입니다. 리어 윙까지 약간 확장된 날카롭게 구부러진 모서리가 있는 수직 테일램프는 자동차의 외관을 스포츠카의 특성으로 만듭니다.

일반적으로 기계는 하중의 정도에 관계없이 주행 중에 안정적이고 민첩합니다. Peugeot 206에는 경제적인 HDi 디젤부터 스포티한 16V까지 다양한 엔진 옵션이 있습니다.

폰티악 GT

GTO는 제너럴 모터스의 일부인 폰티악과 마찬가지로 홀덴의 모나로 CV8 스포츠 쿠페를 기반으로 합니다. 이 차에서 미국의 참신함은 섀시, 차체의 전체 실루엣 및 5.7리터 V8 엔진을 빌렸습니다. 최대 속도는 시속 240km에 이릅니다.

Toyota Celica는 일본 회사의 새로운 스포츠 쿠페 중 하나입니다. Celica에는 6단 수동 변속기가 기본으로 제공됩니다.

중요한 사실은 Toyota Celica의 임명에 대해 말합니다. 기본적으로 자동차에는 6개의 에어백이 장착되어 있습니다. 그리고 사람들 사이에서 그는 어린 소녀에게 더 어울리는 매력적인 별명을 얻었습니다.

도요타 코롤라

2000년 9월 말 결과에 따르면 가장 많이 팔린 일본 자동차. 불편함 없이 편리하고 기능적입니다. 부드럽고 에너지 집약적인 서스펜션은 충돌에 잘 대처합니다. 높은 기어에서 탄성 모터는 낮은 회전수에서 "당겨" 차를 가속합니다. Toyota Corolla는 "수다"없이 직선으로 서 있습니다.

단점이 없는 것은 아니었다. 코너에서 화관이 눈에 띄게 구르고 대각선 빌드업이 발생합니다. 기어의 "확장"으로 인해 모터의 전투 특성을 완전히 실현할 수 없습니다. 스티어링 휠은 충분히 민감하지 않습니다. 잠금에서 잠금까지 3.5회 회전합니다.

토요타 수프라

첫 번째 폭스바겐 골프는 지난 세기의 75년에 출시되었으며 세계에서 가장 인기 있는 모델 패밀리 중 하나의 조상이 되었습니다. 그리고 나서 그것은 일반적으로 계시였습니다. 유명한 "비틀"의 후계자로 제시되는 최초의 골프는 실제로 중소형 자동차 시장을 형성했습니다. 아마도 이 시리즈는 가장 오래되고 가치 있는 시리즈 중 하나로 간주될 수 있습니다.

현재 골프 GTI는 저명한 전임자와는 거리가 멀다. 그리고 주요 외부 기능으로 인해 여전히 70 년대의 영광스러운 자동차의 친척을 인식 할 수 있습니다.

공연장

수량: 5

아이콘 색상: 파란색

이것은 도시의 거리에서 가장 유용하거나 오히려 유용한 유일한 상점입니다. 여기에서만 "세련된"스포일러가 아닌 스티커를 구입할 수 없으며 오디오 시스템도 구입할 수 없지만 타이어, 터보 엔진 또는 6단 기어 박스를 구입할 수 있습니다. 엔진 성능 향상, 온보드 컴퓨터를 비정상적인 운전 모드로 조정, 자동차 경량화 - 모든 것이 여기에 있습니다.

엔진

나는 엔진이 무엇이며 그것을 사용하는 것이 관례가 무엇인지 말하지 않을 것입니다. 모든 엔진 업그레이드는 어떤 방식으로든 출력과 토크를 증가시킵니다. 가능한 한 빨리 설치하십시오.

온보드 컴퓨터(ECU)

전자 충전은 운전자의 작업을 최대한 단순화하도록 설계되어 대부분의 작업을 "스마트"기술에 위임합니다. 하지만 차를 원래의 용도에 맞게 사용하지 않으면 컴퓨터 시스템의 일부 기능이 방해를 받을 뿐입니다. 예를 들어 자동차 속도 제한기 - 왜 필요합니까? 즉시 제거하십시오. 사실, 이것은 유료 서비스입니다.

전염

여기에서 자동차의 동등하게 중요한 또 다른 부분은 경주용 자동차 운전자의 요구 사항에 맞춰 조정됩니다. 즉, 엔진에서 바퀴로 토크를 전달하는 부분입니다. 따라서 모든 개선은 에너지 손실을 최소화하는 것을 목표로 합니다. 6단 변속기로 "채우기"를 즉시 확장할 수 있습니다.

보류

도로에서 자동차의 행동에는 속도와 가속도보다 훨씬 더 중요한 매개변수가 있습니다. 이것은 특히 장치 및 서스펜션 구성에 따라 자동차의 "순종" 정도입니다. 자동차가 앞에 놓인 테스트에 더 잘 적응할수록 회전에 더 잘 맞고 회전에서 속도가 덜 떨어집니다.

산화질소(산화질소)

이것은 엔진이 정상 작동에서 제공할 수 있는 것 이상의 추가 가속을 얻어야 할 때 유용합니다. 산화질소 가스 발생은 레이싱 경력에서 가장 중요한 개선 사항입니다. 간과하지 마십시오. 또한 아름다운 드리프트, 점프 및 기타 멋진 트릭을 위해 게임은 이 간단한 화합물의 추가 부분으로 보상합니다. 옵션이 설정되지 않으면 이러한 노력이 헛된 것입니다.

타이어

타이어의 주요 역할은 견인력을 제공하는 것입니다. 따라서 더 좋을수록 제동 거리가 짧아지고 미끄러운 고무로 인해 회전에 맞지 않고 트랙을 벗어날 가능성이 줄어듭니다.

브레이크 시스템

제동 능력은 가스 능력보다 덜 중요합니다. 적시에 적소에 적용되는 브레이크는 충돌로부터, 그리고 역설적이게도 상당한 속도 저하로부터 당신을 구할 것입니다. 나중에 살펴보겠지만 이 규칙도 절대적이지는 않지만 예외가 있습니다. 어떤 경우이든 좋은 제동 시스템은 문제가 되지 않습니다.

릴리프(체중 감소)

더 이상 엔진에서 추가 출력을 짜낼 수 없고 도로에서 더 많은 것을 달성하고 싶을 때 불필요한 모든 것을 버려서 차를 가볍게 만드는 것을 금지하는 사람은 아무도 없습니다. 예를 들어 뒷좌석 및 기타 불필요한 실내 가구를 제거하십시오. 그들이 이러한 절차에 대해 돈을받는 이유는 이상합니다 ...

터보 엔진(터보)

그들이 말했듯이 의견은 불필요합니다. Need for Speed ​​​​Underground 2에는 세 가지 유형의 터보 엔진이 있으며 "Stage 1", "Stage 2" 및 "Stage 3"으로 레이블이 지정되어 있습니다.

정비소

수량: 5

아이콘 색상: 녹색

여기에 신체의 모양을 결정하는 기본 부품이 있습니다. 그것들이 절대적으로 쓸모가 없다고 말하면, 언어는 여전히 돌아가지 않습니다 - 결국, 게임을 완료하려면 CD 표지에 사진이 필요하고 표지에 오르려면 특정 시각적 매력 등급을 획득해야 하며, 이를 위해 , 차례로 이 상점의 부품이 필요합니다. 일반적으로 유명한 건축가 Jack이 지은 집에 대한 고전적인 이야기입니다. 그래서, 세부 사항.

앞 범퍼

설치 가능한 범퍼 목록에는 승용차용 25개 옵션과 SUV용 6개(Hummer, Lincoln, Cadillac) 옵션이 있습니다. 시각적 등급 - 0.12에서 0.50까지.

리어 범퍼

목록은 완전히 동일합니다. 자동차용 25개, SUV용 6개. 앞범퍼보다 뒷범퍼 선택을 더욱 신중하게 하시길 권합니다. 시각적 등급 - 0.12에서 0.50까지.

사이드 스커트

현대 튜닝 센터에서 가장 인기 있고 저렴한 디자인 요소 중 하나입니다. 스포츠용 25개, SUV용 6개. 시각적 등급 - 0.12에서 0.50까지.

스포일러

그의 유일한 기능은 아니지만 그는 일반적으로 "날개"라고 불립니다. 그러나 게임에서 그 기능은 공기 역학과 관련이 없습니다. 모든 유형의 기계에 대해 이 부품의 40가지 종류가 있습니다. 스포일러에 대해 얻은 시각적 등급은 0.10에서 0.80 사이입니다.

후드 커버(후드)

후드는 공기 흡입구의 모양이 다릅니다. 시각적 등급을 0.10에서 0.80 사이로 증가시키는 모든 유형의 차량에 대해 총 23개의 수정 사항이 있습니다.

공기 흡입구(루프 스쿱)

그들은 자동차 지붕에 설치되며 이론상 환기를 위한 것입니다. 사실, 이것은 군중의 관심을 끌 수 있는 또 다른 방법입니다. 그들은 "내가 지붕에 무슨 헛소리를 하고 있는지"라고 말합니다. 옵션 수는 51개 모델입니다. 시각적 등급: 0.10 ~ 0.30.

헤드라이트(헤드라이트)

승용차용 14가지 버전과 오프로드 지프용 10가지 버전이 있습니다. 시각적 등급: 0.10 ~ 0.30.

테일 라이트

백미러(사이드 미러)

모든 유형의 자동차에는 20가지 유형의 거울이 있어 시각적 등급이 0.08에서 0.24로 증가합니다.

배기 팁

다양한 형태의 배기관은 당연히 거의 주목을 받지 못했습니다. 그러나 그것은 논리적입니다. 제정신이 있는 사람은 가까이서 보기 위해 올라갈 것입니다. 0.08에서 0.24 사이의 등급인 10가지 옵션만 있습니다.

림

디스크 선택은 이전 부품과 다소 다릅니다. 먼저 제조업체를 선택한 다음 모델을 선택하고 마지막으로 휠 크기를 선택합니다(후자는 스포츠카에만 선택할 수 있으며 등급에는 영향을 미치지 않음). SUV의 경우 9개 회사가 있으며 그 중 가장 좋은 회사는 NFS Underground 2입니다. 자동차용 자동차 림 제품군은 15개 브랜드로 각각 여러 모델이 있습니다. 최고의 림: Gianelle 5-0, Lexani ROMA 및 물론 NFSU 2 LIVIA. 디스크 비주얼 등급: 0.15 ~ 0.80.

탄소 섬유 부품

페인트의 대안으로 탄소 섬유로 자동차 부품을 덮는 것이 가능합니다. 모습동시에, 그것은 매우 특이한 것으로 판명되었습니다. 직물의 릴리프 질감은 케이스에 우아한 거칠기를 제공합니다.

커버링은 부품 구매와 동일합니다. 시각적 등급만 다르게 획득됩니다.

후드 커버: 0.20에서 0.80까지.

스포일러: 0.20 ~ 0.80.

공기 흡입구: 0.15 ~ 0.60.

거울: 0.15 ~ 0.60.

트렁크 리드: 0.60.

바디 부품(범퍼, 사이드 스커트 및 솔리드 바디 부품): 2.00.

원피스 바디 파트(와이드 바디 파트)

그리고 이것은 범퍼와 "사이드 스커트"의 대안입니다. 언급된 부품을 따로 두는 대신 나열된 부품을 모두 결합한 일체형 양각 부품으로 자동차를 장식할 수 있습니다. 시각적 등급을 2.00 증가시키는 옵션은 4개뿐입니다.

1 2 3 모두

Need for speed Underground는 Electronic Arts의 또 다른 걸작입니다. 이 게임은 미국의 작은 마을인 올림픽 시티(Olympic City)의 거리에서 열리는 불법 경주 대회를 기반으로 합니다. 이것은 완전히 개발된 커리어 모드를 특징으로 하는 최초의 NFS 게임입니다. 통과하는 과정에서 플레이어는 더 강력하고 고급 자동차를 획득하고 기술 장비를 수행하고 취향에 맞게 조정할 수 있습니다.

게임의 줄거리

종족 및 게임 플레이 유형

자동차의 기술적 개선

바디 워크

기계의 그래픽 디자인

마지막 수정:

친구와 함께 오래된 NSF-ku 2를 운전하는 것보다 더 좋을 수 있습니다. 이를 위해 몇 가지 방법을 설명합니다.

게임 설치 지침:

1. 토렌트에 ISO 이미지가 있을 것입니다. 열려면 알코올 120% 또는 Daemond 도구가 필요합니다(

2. 먼저 첫 번째 디스크의 이미지를 마운트하고 설치 시 디스크 2를 삽입하라는 메시지가 표시되면 두 번째 이미지를 마운트합니다.

3. 설치가 완료되면 키를 묻는 메시지가 표시됩니다. 다운로드한 폴더에는 텍스트 문서 CD-KEY가 포함되어 있으며 여기에서 키를 복사합니다.

4. 설치가 완료되면 NoCD 폴더의 speed2.exe 파일을 대체 게임 폴더로 복사합니다.

5. 버전 1.2에 패치를 설치합니다. 최신 패치가 있지만 온라인 플레이에 권장되는 패치입니다. 대부분의 플레이어가 사용합니다.

준비가 되었다면 메소드로 넘어갑시다.

방법 1: GameRanger로 Need for Speed: Undeground 2를 플레이하는 방법

GameRanger에 설치 및 등록한 후 프로그램의 내 게임 탭으로 이동합니다.

GameRanger에 NFS 2가 있는 방이 표시되지 않으면 게임 경로를 지정해야 합니다. 옵션으로 이동하여 NFS 2 게임을 찾아 수동으로 디렉토리를 지정합니다.

이제 방이 보입니다. 다른 플레이어에게 가거나 직접 만들 수 있습니다. 자신을 만들려면 호스트를 클릭하십시오.

같은 방에서 플레이어와 함께 모인 후. 호스트는 채팅 오른쪽에 있는 시작 버튼을 눌러 게임을 시작하고 방에 있는 모든 사람이 자동으로 게임을 시작합니다.

게임 자체에서 이미 로컬 네트워크로 전송됩니다. 초기에 게임의 서버 필터는 링이 생성된 게임을 찾는 방식으로 구성되어 있으므로 필터에 들어가서 방 설명에 호스트가 표시한 것으로 변경해야 합니다(Drift, 스프린트 등)

호스트인 경우 게임에서 게임 만들기를 클릭합니다.

게임에 진입한 후 준비를 클릭하고 이동)

두 번째 방법. Tunngle로 NFS: Undeground 2를 플레이하는 방법.

Tunngle에 다운로드 및 등록 후. 네트워크 탐색기에서 NFS 2를 찾습니다.

게임에서 선택 로컬 플레이. 다음으로 서버를 선택합니다.

그런 다음 생성된 게임을 선택하거나 직접 생성합니다.

우리는 들어가서 준비 상태를 설정하고 운전합니다)