Taktyka gry czołgami War Thunder. Taktyka walki powietrznej w War Thunder. Moduły czołgów i ulepszenia w War Thunder

Pojazdy naziemne w grze War Thunder reprezentowane dotychczas jedynie przez pojazdy pancerne sowieckich i niemieckich sił zbrojnych.

Wszystkie pojazdy bojowe są podzielone na typy:

I według rangi: od najprostszego 1. do zaawansowanego 5. W zależności od rang czołgi są pogrupowane w zespoły do ​​bitew zręcznościowych, realistycznych lub symulacyjnych.

Zręcznościowy tryb walki jest idealny dla początkujących czołgistów, ponieważ oferuje: dodatkowe bonusy aby pomóc początkującym przyzwyczaić się do gry.

Jednym z tych bonusów jest możliwość ożywienia uszkodzonych czołgów. W przypadku czołgów lekkich z minimalną ochroną ta możliwość jest dostępna dwukrotnie (a dla pierwszego pojazdu nawet trzykrotnie), w przypadku czołgów średnich również podwójne odrodzenie, ale pojazdy ciężkie można odrodzić tylko raz. Taka możliwość pomaga graczom zdecydować, którą technikę i taktykę walki preferują.

Drugim bonusem ułatwiającym życie początkującym graczom jest specjalny znacznik, który pozwala określić trajektorię lotu pocisku na duże odległości. Znacznik celowania nie tylko pomaga wycelować broń we wroga, ale także pokazuje jego najbardziej wrażliwe punkty. Jeśli celownik świeci na czerwono, strzał nie będzie skuteczny, jeśli krzyżyk jest żółty, prawdopodobieństwo przebicia pancerza wroga wynosi 50%, zielony sygnał to stuprocentowe obrażenia wroga.

Ponadto w bitwach zręcznościowych zarówno pojazdy niemieckie, jak i radzieckie mogą należeć do tej samej drużyny. W realistycznych bitwach, a tym bardziej symulacyjnych, takich ustępstw nie ma.

Zasady niszczenia sprzętu wroga

W grze jest kilka ogólne zasady eliminacja sprzętu wroga. Główne przyczyny prowadzące do zniszczenia pojazdów opancerzonych:

Czynniki wpływające na zniszczenie celu: Kąt nachylenia pancerza - wpływa on na siłę uderzenia pocisku penetrującego, tj. im większy kąt uderzenia pocisku, tym większa siła będzie musiała przebić. Kąt uderzenia pocisku - mały kąt zwiększa szansę na rykoszetowanie pocisku.

Przyjrzyjmy się bliżej słabościom najpopularniejszych modeli sił pancernych Związku Radzieckiego w War Thunder. Aby ułatwić percepcję wzrokową, na prezentowanych zrzutach ekranu (analogicznie do znacznika gry celownika) kolory wskazują prawdopodobieństwo przebicia się przez ten obszar technologii: czerwony - 0%, żółto-pomarańczowy 40-60%, zielony 100%.

Czołgi lekkie

BT -7

Radziecki czołg szybki BT-7 1. ery to lekki, szybki i zwrotny pojazd. Rozwija prędkość do 49 km/h, za co otrzymał przydomek „Latający czołg”. Za swoją niesamowitą mobilność jest zmuszona zapłacić słabością ochrony pancerza, która praktycznie nie istnieje. Maksymalna grubość pancerza (w dolnej i górnej części czołowej oraz wokół jarzma działa) wynosi tylko 20 mm. 15 mm boki są chronione pancerzem, a tylko 10–13 mm pancerza pokrywa rufę. Kąty pancerza są tak irracjonalne, że minimalizuje ryzyko rykoszetu. Przy odrobinie szczęścia taka ochrona może uchronić cię tylko przed karabinami automatycznymi małego kalibru.

Gęstość układu modułów prowadzi do tego, że prawie każde trafienie w BT-7 gwarantuje wyłączenie któregokolwiek z nich. Dostanie się do komory silnika prawie zawsze prowadzi do uszkodzenia silnika, co zmniejsza mobilność lub całkowicie unieruchamia zbiornik, magazyn amunicji w kadłubie i zbiorniki paliwa znajdują się identycznie po obu stronach, oraz magazyn amunicji w wieży tylko po prawej stronie. Również obrót wieży BT-7 jest bardzo powolny, ale jest to kompensowane szybkim obrotem samego kadłuba. Jeśli wróg jest unieruchomiony, to po wejściu na boki lub tyły staje się całkowicie bezsilny.

T-50 — czołg lekki 1 poziomu

Zwrotny czołg lekki 1 poziomu ze stosunkowo dobrym pancerzem i słabym działem służy głównie jako wsparcie lub sabotaż za liniami wroga. Atak z zaskoczenia z bliskiej odległości, atak z zasadzki lub ostrzał artyleryjski to główne taktyki bojowe tego czołgu.

Dzięki udanemu nachyleniu płyt pancernych zwiększono przeżywalność czołgu. Podczas spotkania z T-50 czoło na czole strzał powinien znajdować się w okolicy włazu kierowcy. Jeśli czołg stał się „rombem” - celuj w skosy przednich części. W przypadku ataku z boku trafienie pod wieżę powoduje niemal 100% detonację znajdującej się tam amunicji. Możesz łatwo zmniejszyć mobilność zwinnego T-50 lub całkowicie go unieruchomić, niszcząc gąsienice po trafieniu w nie pociskiem. Z rufy należy trafić w okolice silnika i skrzyni biegów lub w słabo chronioną od tej strony wieżę.

T-70 - czołg lekki 1 poziomu

Kompaktowy szybki czołg, czasami używany do przejmowania początkowej pozycji, ale głównie faworyzujący taktykę z zaskoczenia i zasadzki. Bardzo powolny obrót wieży pozwala z łatwością „zakręcić” i zniszczyć T-70. Niewielka grubość bocznego pancerza, a także jego słaby kąt nachylenia powodują, że burty łatwo przebić dowolnym pociskiem. Przedostanie się do maszyny z prawej burty może spowodować uszkodzenie znajdującego się tam silnika i zapalenie maszyny. Udane trafienie w lewą stronę powoduje prawdopodobieństwo detonacji, znajdującego się tam stojaka na amunicję lub zapłonu zbiorników paliwa. Penetracja dolnej płyty pancerza gwarantuje unieruchomienie czołgu, ponieważ w tym modelu znajduje się tam przekładnia. Strzelanie z rufy ma sens tylko z lewej, celując w zbiorniki z paliwem.

czołgi średnie

T-34-1940 L11; T-34-57; T-34–57 mod. 43

Pancerz tych trzech typów czołgów jest mniej więcej taki sam. Średni T-34-1940 L11 (Poziom 2) często działa jako główna siła bojowa do przejmowania punktów wroga i jest w stanie przez pewien czas wytrzymać ataki przeciwników o równym (lub niższym) poziomie. Czołgi T-34-57 i T-34-57 mod. należą do pojazdów 3 poziomu i mają przypisaną rolę czołgów wsparcia, ponieważ wyraźnie brakuje im opancerzenia dla przeciwników swojej klasy. Przebijanie się z dużą prędkością i nagłe ataki są w dużej mierze ułatwione dzięki doskonałej szybkostrzelności czołgu. Penetruje dowolnymi pociskami powyżej kalibru 75.

Słabym punktem jest właz kierowcy - bo. grubość pancerza jest tam mniejsza. Strzały łusek odłamków na kratkę silnika - często prowadzą do pożaru i zapłonu silnika. Strzały pod wieżą i na gąsienice T-34 są skuteczne. Jeśli kaliber pocisków jest większy niż 75, możesz również trafić w boki.

T-44

dobrze zbalansowany czołg średni 4 poziomy. Ze względu na dobre opancerzenie często znajdują się w czołówce atakujących. Ale, jak każdy czołg średni, ma swoje słabe punkty. Najczęściej T-44 niszczą pociski trafiające w wieżę i w policzki wieży. Ponownie dostanie się do szczeliny obserwacyjnej napędu mechanicznego może doprowadzić do pożaru ze względu na położenie zbiorników paliwa. Wjeżdżając od tyłu należy przede wszystkim uderzyć w rufę kadłuba - żeby uszkodzić moduły silnik-przekładnia.

Czołgi ciężkie

HF-1 (KV-1E)

Czołg ciężki 2 poziomu, jeden z najbardziej trudne do przeniknięcia podczas ataku. Pojazd zaprojektowano tak, aby przebijał się przez obronę wroga i dobrze znosi tankowanie, zwłaszcza gdy jest rozmieszczony w kształcie rombu. Są jednak spore szanse na przebicie się przez nią pociskami przeciwpancernymi z bliskiej lub średniej odległości. Udane trafienie w policzki wieży może zniszczyć KV -1. Celne uderzenia w włazy kierowcy i strzelca również mają szansę powodzenia. Dodatkowo atakowanie strzelca zwiększa prawdopodobieństwo podpalenia czołgu, gdyż to za nim znajdują się zbiorniki paliwa czołgu. Z rufy najlepiej strzelać w krawędzie karku wieży: po pierwsze podczas penetracji istnieje możliwość detonacji znajdującego się tam magazynu amunicji, po drugie strzelanie w środkową część potyliczną jest nieskuteczne, ponieważ . jego krągłość przyczynia się do rykoszetu. Uszkodzenie sekcji przekładni, gąsienicy lub lufy zmniejszy manewrowość i zdolność bojową KV-1, zbliż się do niego, zajmij korzystną pozycję i zniszcz go precyzyjnymi uderzeniami. Jeśli czołg jest osłonięty, należy skoncentrować cały ogień na policzkach wieży oraz na włazach strzelca i kierowcy.

KW -2

Ciężki, powolny pojazd 3 poziomu przeznaczony do grupowego wsparcia ogniowego. Pomimo faktu, że grubość pancerza KV-2 jest nie mniejsza niż jego poprzednika, przeciwnicy właściwy szeregi mogą się przez to przebić. Taktyka bojowa czołgów: zza osłon i przy wsparciu grupy towarzyszy broni.

Punkty bólu ciężkiego potwora to:

Pociskami przeciwpancernymi kalibru 70+ można sprawdzić wytrzymałość boków kadłuba pojazdu, a także tylnej części wieży i komory przekładni. Tradycyjnie można wyłączyć gąsienicę, podchodząc, aby obrócić niezdarnego kolosa, a następnie go zniszczyć. Jednak zbliżając się, konieczne jest prawidłowe obliczenie czasu przeładowania działa czołgowego - w przeciwnym razie KV-2 rozerwie każdego na strzępy.

KV -85

Pomimo tego, że czołg należy do grupy ciężkich pojazdów 3 poziomu, pełni raczej rolę wsparcia niż czołgu przełamującego. Jego zbroję łatwo przebijają przeciwnicy na tym samym poziomie, a nawet wyższym - tym bardziej. Więc taktyka KV-85: wyszedł - wystrzelił - ukrył. Głównymi punktami podatności KV-85 są prawie cały kadłub i podstawa wieży. Beczki i gąsienice - opcjonalne i konieczne.

Siedzący czołg ciężki trzeciego poziomu, z wadami podobnymi do KV-85. Skuteczny w bitwach z bliskiej odległości, wsparcie ogniowe dla napastników i bitwy z ukrycia. Kości policzkowe kadłuba mogą przebić się nawet w rzucie czołowym, a eksplozja w okolicy lewej kości policzkowej może doprowadzić do detonacji znajdującej się tam amunicji. Innym obszarem podatności czołgu jest słaby pancerz na czole wieży i cienka płyta pancerna. Ogólnie rzecz biorąc, jak na czołg ciężki poziomu 3, pancerz jest raczej słaby, ponieważ . Pancerz czołgu nie zawsze wytrzymuje bezpośrednie trafienia równych przeciwników. Gęste rozmieszczenie modułów prowadzi do ich częstych uszkodzeń przy każdym trafieniu.

IS-2 (IS-2 mod. 1944)

Czołg jest wprawdzie ciężkim pojazdem czwartego poziomu, ale jego opancerzenie jest podobne do IS-1, więc ma te same podatności. A dzięki temu, że przeciwnicy tego czołgu są na wyższym poziomie i mają większą siłę ognia, słabe punkty łatwiej przebijają się.

Topowy ciężki pojazd piątego poziomu, równie skuteczny zarówno w pojedynkach pojedynczych, jak i grupowym przełamywaniu szyków wroga. Doskonały pancerz i dobrze przemyślane skosy pancerza utrudniają zniszczenie tego potwora. Ale ma też słabości i wrzody:

W przeciwieństwie do wielu czołgów, IS-3 stara się nie stawić czoła wrogowi w formie rombów - przeguby pancerza są również jednym z Słabości samochody.

Jest mało prawdopodobne, aby fani IL 2 Sturmovik 8 lat temu mogli uwierzyć, że tysiące ludzi z całego świata wezmą udział w bitwach powietrznych. Prawie wszystkie studia próbowały zrealizować ten pomysł tworząc podobny. Jednakże rzeczywista skala odniósł sukces tylko z firmą Gaijin i jej War Thunder. W tej grze ujawniają się po prostu nieopisane zdolności. Jak, co, dlaczego? - ten artykuł odpowiada na dane i prawie wszystkie inne pytania. Dlatego zacznijmy!

Po pierwsze, musisz to zrozumieć - projekt jest absolutnie dla każdego. W szczególności porozmawiamy o trybie zręcznościowym. Inne online można zobaczyć na naszej stronie w prezentowanym dziale. Gra War Thunder jest pełna bajerów, ale prawie całkowicie koncentruje się na prawdziwych modelach samolotów i tym podobnych. dane lotnicze: prędkość wznoszenia samolotu, moment skrętu, maksymalna prędkość lotu – to wszystko nie są bynajmniej wartości, ale niezbędne cechy, które mają określony wpływ na zachowanie samolotu.

Pierwszą przepustką dla początkujących, którą z łatwością dostrzeże doświadczone oko weteranów symulatorów lotu, jest nieubłagana chęć szybkiego wkroczenia w anarchistyczną bitwę. Gracze tracą wzrost, pełzają po powierzchni ziemi i wirują z dosłownie tymi samymi wrogami na małych obcasach. Nie trzeba dodawać, co ci początkujący robią na absolutnie wszystkich samolotach. Jest to surowo zabronione. Głównym atutem zwycięstwa w bitwie jest zapas głowy i taktyczna przewaga.

Jak grać w War Thunder w bombowcu

Twoim celem jest tylko ziemia. Niestety nie wszyscy to rozumieją. Dość często można zauważyć, że jakiś zdrowy Henkel kręci się w samym środku walki i próbuje umieścić przeciwników w płomieniach broni powietrznej. A to z kolei wymaga negatywności prawnej ze strony kolegów z drużyny.

Jak grać w War Thunder w samolocie szturmowym?

Jeśli chcesz uwolnić swój unikalny potencjał militarny, spróbuj pracować z jednym samolotem, korzystając ze strategii boom-zoom. Innymi słowy, zanurkował, spoliczkował i z wciąż największą prędkością wycofał się na bezpieczną odległość i wysokość.

Jak grać w War Thunder w myśliwcu?

Po zdobyciu wysokości wojownik w rękach rzemieślników to straszna moc. Masz możliwość sterowania samolotem według własnego uznania w określonej sytuacji. Polowanie na bombowce to chyba najlepszy wybór - oczywiście jeśli masz szczęście z bronią swojego ptaka. Dość często o finale bitwy decydują zniszczone w pył siły naziemne, a nie zestrzelone samoloty wroga. Jeśli jednak spotkasz doskonały zespół, możesz sprowadzić liczbę samolotów wroga w powietrzu do zera.

Ponownie, bezmyślne wlatywanie w bałagan nie jest dobre. Obserwując z wysokości, jak toczy się bitwa, możesz stać się oszczędzającą moc dla drużyny, która zdecyduje o ostatecznej bitwie.

Nie zapomnij o boom-zoom. Ponadto myśliwcom jest jeszcze łatwiej wykonać ten manewr. W ciągu kilku minut. pozwoliło to skopiować określoną liczbę razy i poradzić sobie z kilkoma wrogami. Walka mobilna to także środowisko myśliwskie, ale w nim fundamentalnie ważne jest, aby wydostać się na czas ze stosu i rzucić ogon. Jeśli nadal będziesz kręcić się blisko samej ziemi, prędzej czy później zderzysz się z nią.

Wniosek

Na koniec wróćmy do danych samolotu. Nie zapomnij o szybkości! Podejmij trud oceny go w porównaniu z samolotami, z którymi najczęściej spotykasz się w pojedynkach. Przydatne, możesz zobaczyć i zakreślić dowolne z nich bez kupowania. Z pewnością znajdziesz takich, którzy wysadzą Cię w suche numery – przy takich rywalach będzie można wykorzystać skuteczność manewrów wertykalnych. Wystarczy słynnie zejść, zrobić serię w kadłubie wroga i przejść do pionu, a następnie obserwować, jak uszkodzony zawodnik nadyma się, próbując nabrać wysokości za tobą. Od czasu do czasu wystarczy jeden dokładny obrót ołowiu.

To samo dotyczy czasu tury, tym bardziej. To właśnie ten parametr opisuje, ile miejsca Twój samolot będzie potrzebował, aby wykonać rozłożenie pod kątem 180 stopni - najważniejszą cechę w zwrotnej walce. W końcu, jeśli twój przeciwnik odwróci się wcześniej, bardzo szybko stracisz przewagę i zmienisz się z łowcy w ofiarę. Radzimy również zajrzeć

Witam wszystkich czytelników mojego bloga!

Dziś mamy bardzo ciekawy temat poświęcony popularna gra, która od dawna ma status jednej z najlepszych przeglądarek.

Ta gra online nie jest lekceważona na co dzień przez zagorzałych fanów militarnych gier online.

Starają się wzbić w powietrze, pokazać swoje umiejętności jako piloci i wziąć udział w bitwach z przeciwnikami. Liczba fanów gry rośnie z dnia na dzień, stale dołącza do niej coraz większa liczba początkujących, którzy początkowo mają minimalne umiejętności i nie są zaznajomieni ze wszystkimi niuansami pilotażu.

Dlatego postanowiliśmy ujawnić główne sekrety i sztuczki Gry wojenne grzmot.

Najlepsza gra o II wojnie światowej z niesamowitym realistyczna grafika a prawdziwe wydarzenia historyczne wpływają na umysł urzekająco. Sekrety pomogą Ci poznać główne cechy ówczesnej technologii i w pełni doświadczyć bezwładności w zarządzaniu nią.

Z przyjemnością będziesz się bawić, oglądając z kokpitu oszałamiająco piękne krajobrazy: duże miasta przemysłowe, malownicze wioski, rozległe pola, lasy. Recenzja jest przydatna nie tylko dla początkujących, ale także dla bardziej zaawansowanych graczy, którzy aspirują do miana liderów w grze.

Z tego artykułu dowiesz się:

Tryby bitwy

Gra online posiada 2 tryby walki - historyczny i zręcznościowy.

Pierwszą można przypisać hardkorowej zabawie, ponieważ zakłada odwzorowanie prawdziwych bitew historycznych i surowej fizyki. Wariant jest znacznie ciekawszy niż „zręcznościowy”, choć zwykle gra tu mniejsza liczba graczy.

Ponadto możesz brać udział w bitwach wieloosobowych, które prowadzą do spektakularnych mistrzostw.

Niezależnie od wybranego trybu, istnieją sekrety i sztuczki grzmot wojenny, pomagając prowadzić prawidłową technikę walki i pilota.

Wszystko co musisz wiedzieć!

1. Lądowanie w grze online rozpoczyna się od lotniska oddalonego o 5 km. Jak tylko dojdziesz do tego znaku, zacznij resetować ciąg. Jednocześnie skup się na około 5%, biorąc pod uwagę ciąg - jest tym większa, im większa jest masa samolotu.
2. Zmniejsz prędkość pojazdu bojowego do 100 km/h podczas zbliżania się do pasa startowego.
3. Podczas lądowania nie zwalniaj mocno ani gwałtownie - istnieje ryzyko, że się przewrócisz.
4. Lądujesz i nie prowadzisz swojego cienia? Nadal jesteś dość wysoko nad pasem. Zwolnij, aż zobaczysz cień.
5. W War Thunder wszyscy myśliwce mają tendencję do atakowania bombowców, więc musisz trzymać się blisko nich.
6. Wybierz przeciwnika, podleć do niego nie dalej niż 400 metrów i zacznij strzelać. Staraj się celować w baldachim lub kokpit.
7. Jeśli jesteś za wrogiem, zajmij pozycję nad nim.
8. Atakuj bombowce lub samoloty atakując, nurkując. Tylko w ten sposób je pokonasz, bo te maszyny mają zbyt mocne dno.
9. Jeśli twoja taktyka ataku zawiedzie, spróbuj złapać samolot, który cały czas się kręci.
10. Nie wskakuj najpierw do walki bez wystarczającej ilości wspaniałe doświadczenie, ponieważ prawie wszyscy rywale będą próbowali Cię powalić.
11. Teraz następna chwila - tajemnice i sztuczki czołgów. Tutaj wszystko jest proste, trzeba pompować załogę. Im bardziej jest napompowany, tym lepiej pokaże się w walce. Na przykład, jeśli maksymalnie zwiększysz przenośność, możesz narazić wrogów na przeciążenie i zrzucić ich z ogona. W bitwach otrzymujesz punkty umiejętności, które rozdzielasz między umiejętności załogi. Przede wszystkim lepiej pompować „przeżywalność”.

Kilka przekąsek!

Na etap początkowy wszyscy gracze otrzymują waluta gry w ilości 240 orłów. Ale jeśli zarejestrujesz się na zaproszenie, zostaniesz obciążony dodatkowymi 50 orłami.

Sztuczka, która pozwala zbliżyć się do 700 metrów, ale o której nie wiedzą wszyscy gracze. Zablokuj cel środkowym przyciskiem myszy lub przyciskiem X.

Zobaczysz okrąg wskazujący lokalizację wrogiego samolotu. Znaczenie tego sekretu jest takie, że będziesz mógł strzelać przed poruszającymi się celami.

W tajniki gry War thunder staraliśmy się umieścić wszystko, co pomoże Ci stać się prawdziwym asem i jednym z najlepszych zaawansowanych graczy. Podziel się tymi sztuczkami ze znajomymi, zwłaszcza jeśli planujesz zostać ich sojusznikami. Czerp prawdziwą przyjemność z bitew!

Z przyjemnością ujawnimy wszystkie funkcje gry w przyszłości, więc nie zapomnij zasubskrybować naszego bloga. Do zobaczenia!

Analiza zbiorników średnich jako klasy wyposażenia. Określimy ogólne zalety i wady tego typu pojazdów, a także zastanowimy się nad ich prawidłowym i nieprawidłowym taktycznym wykorzystaniem ich w bitwie w War Thunder.

Przede wszystkim zdefiniujmy silne i Słabości czołgi średnie.

Ich główną zaletą jest duża mobilność, pozwalająca na szybkie poruszanie się po mapie. Na przykład T-34-85 osiąga maksymalną prędkość 57 km/h.
Ale czołgi średnie nie mają poważnych wad - siła ognia pozwala poradzić sobie ze wszystkimi bezpośrednimi konkurentami, a nawet w zderzeniach z dobrze chronionymi celami działa czołgów średnich jest w stanie trafić je w osłabione strefy pancerza. Na przykład penetracja pancerza Pz.III M pocisku PzGr40 wynosi 100 mm na 100 m.
Opancerzenia czołgów średnich nie można nazwać złym, w końcu może chronić pojazd bojowy przed niektórymi pociskami.

Czołgi średnie to pojazdy wielozadaniowe, które łączą wysoką siłę ognia, przyzwoity poziom ochrony i doskonałe wskaźniki mobilności (T-54 jest tego najlepszym przykładem).

Przeanalizujmy teraz podstawowe zasady taktycznego wykorzystania czołgów średnich w bitwie.
Pierwszą i najważniejszą rzeczą, którą musisz zrozumieć, jest to, że czołgi średnie nie są zaprojektowane do bezpośredniego zderzenia z pojazdami przeciwnika. Dlatego w sytuacjach, gdy dwa czołgi ciężkie prowadzą ze sobą wymianę ognia, nie należy wspinać się między skałą a twardym miejscem, narażając swój niewystarczająco mocny pancerz na trafienie pociskami wroga. W większości przypadków Twój samochód zostanie po prostu zniszczony przy minimalnym wysiłku. A ty z kolei pozbawisz swoją drużynę kufra, co może być bardzo przydatne w końcowej fazie bitwy. Dlatego wykorzystując dużą mobilność naszego pojazdu, chowając się w fałdach terenu i za naturalnymi przeszkodami, udajemy się na tyły wroga, który całkowicie pochłonięty jest walką ze swoimi sojusznikami i wystrzeliwujemy nasze działo na „miękkie” rufa i boki, niszcząc niczego niepodejrzewający czołg wroga. I bez uszkodzenia samochodu.

Kolejnym zadaniem czołgów średnich jest wypełnienie luki w obronie. Konkretnie przejęcie przejęcia z ich punktów, które wkraczają na czołgi wroga. Często zdarza się, że grupa wrogich czołgów lub pojedynczy pojazd przebija się przez jedną z flank, zdobywając jeden po drugim punkty przejęcia, przynosząc w ten sposób zwycięstwo swojej drużynie, nawet jeśli twoja drużyna ma ogromną przewagę technologiczną. W końcu wszyscy są na czele, podczas gdy wróg chowa się z tyłu. To tutaj na pierwszy plan wysuwają się czołgi średnie, które ponownie używając wysoka prędkość ruchu, mogą wycofać się ze swoich pozycji, szybko przenieść się do strefy, którą zajmuje wróg i wybić swoje punkty ze szponów przeciwnika, oszczędzając tym samym Sami dla drużyny cennych punktów zwycięstwa.
Wszystko to w pełni odnosi się do powrotu w celu zlikwidowania luki w obronie, czyli stworzenia dodatkowej linii obronnej.

Ale czołgi średnie przydają się nie tylko w obronie. Ich dynamika i złe pistolety są niezwykle potrzebne na samym skraju ataku, czyli szybkie przebicie się do najważniejszych punktów ostrzału na mapie jest jednym z priorytetowych zadań ST. Prawidłowa taktycznie zajmowana pozycja pomoże utrzymać kierunek nawet w pojedynkę przeciwko przeważającym siłom wroga. A umiejętne użycie twojej broni zmieni twoją pozycję w nie do zdobycia fortecę. Pomoże to sojusznikom, uwalniając ich do działania na innych flankach i stworzy tam przewagę liczebną w czołgach, co ostatecznie doprowadzi do głównego celu każdej bitwy – zwycięstwa.

Jest jeszcze jedna ważna kwestia, o której wielu często zapomina, wchodząc do bitwy czołgami średnimi. Oprócz ciebie w drużynie są inni gracze, którzy biorą udział w bitwie na różnych typach pojazdów, takich jak samobieżne stanowiska artyleryjskie oraz czołgi ciężkie. Pojazdy te mają zazwyczaj bardzo poważny pancerz przedni oraz przeciętnie chronione burty i rufę. W związku z tym często padają ofiarą wrogich czołgów średnich, którym udaje się nawiązać z nimi walkę w zwarciu. Twoim zadaniem jest uchronić swojego niezdarnego i niezdarnego sojusznika przed takimi atakami, zabijając w ten sposób dwie pieczenie na jednym ogniu - generalnie oszczędzasz dodatkową beczkę dla drużyny i niszczysz kolejny pojazd wroga, nieubłaganie sprowadzając nieuchronną kapitulację wroga.
Dzięki tak prostym działaniom, lokalna przewaga osiągana jest w niektórych częściach mapy, z której wykuwa się ogólne zwycięstwo w bitwach.

O tym, jak prawidłowo latać, jaka i jak stosować taktykę w walce oraz jakie techniki są bardziej korzystne w walce. W poprzednim przewodniku War Thunder : taktyka i techniki walki (część 1) możesz zapoznać się z skutecznymi technikami w walce, a także przewodnikiem po działaniach w różnych sytuacjach ataku, obrony i nie tylko!

Znakomity manewr w walce - nożyczki!

Wróg siedział ci na ogonie, oczywiście w przenośni, i zamierza zaatakować. Wydawałoby się, że upadek jest nieunikniony, ale nie. Istnieje świetna technika zrzucania wroga z ogona - nazywa się to "nożyczkami". Został wynaleziony przez pilotów II wojny światowej. Co więc należy zrobić w tym przypadku?

Samolot powinien być gwałtownie zahamowany, to znaczy zmniejszyć prędkość, pozwalając w ten sposób ścigającemu się samolotowi do przodu. Jak zwolnić? Do hamowania używamy dwóch elementów - bojowego zamkniętego i zrzuconego ciągu. Następnie robimy to: kładziemy się na prawym skrzydle, a następnie przechodzimy do półobrotu (omówione w pierwszej części). Teraz nadchodzi zakończenie zamachu stanu o pół obrotu. W ten sposób pilot może nie tylko zrzucić ogon, ale także otworzyć możliwość zaatakowania wroga!

Beczka ze smołą

Akrobacje „Beczka”, o której była już mowa w poradniku „Var Thunder Tactics – Akrobacje”, służy bardzo dobra broń jeśli jest używany prawidłowo. Backa świetnie sprawdza się zarówno w ataku, jak i obronie.

Wykonanie jest następujące. Przy prędkości około 400 km/h konieczne jest skręcenie samolotu poziomo w dowolnym kierunku. Pamiętaj, aby nie kręcić zbyt długo lufą, gdyż wpływa to na samopoczucie pilota i może on pogrążyć się w czerwonej mgle. Nie należy również zapominać, że lewy obrót jest trudniejszy do wykonania niż prawy ze względu na kierunek obrotu śmigła samolotu.

W samolocie o małej rozpiętości skrzydeł przewrót będzie znacznie łatwiejszy do wykonania. Nawiasem mówiąc, jeśli znasz kilka punktów na temat wykonania tej akrobacji, lufa zamienia się w poważną broń, a nie tylko piękną sztuczkę. Podnosząc nieco nos samolotu za pomocą kierownicy, uzyskuje się zupełnie inny element, zwany „skorupą”. Wygląda jak beczka, ale z wyglądu samolot wznosi się spiralnie - to znaczy jest wkręcony w niebo, jak korkociąg w butelkę wina. W przypadku lufy regulator skoku należy przesunąć w skrajne położenie (dowolne) i natychmiast rozpocząć skręcanie samolotu. Dzięki temu możesz uniknąć dokładnego celowania broni wroga.

Przy okazji, aby zmienić pozycję z ofiary na napastnika, możesz wykonać następujące czynności. Lufę uzupełniają manewry hamowania lub ślizgania. Oto, co musisz zrobić, aby pozwolić wrogowi iść naprzód. W odległości wystarczającej do manewru gwałtownie zwalniamy, opisujemy wannę i wychodzimy „do góry nogami”. Rezultat jest taki: wróg ciągnie do przodu, a gracz celuje, unosząc się tuż nad nim. Wtedy wszystko jest w rękach pilota!

Ostry zakręt

Na wojnie nie można obejść się bez nagłych ruchów i ryzyka. Lotnictwo nie jest wyjątkiem. Ostry zakręt nazwano na cześć jednego pilota - Immelmana. O tym (manewrze) również pisaliśmy już wcześniej, więc pokrótce opiszemy jego istotę i bardziej szczegółowo rozważymy zastosowanie. Sztuka polega na wrzuceniu wysokiego biegu, a następnie powrocie do pozycji poziomej.

Jaka jest praktyczna wartość tego manewru? Zakręt Immelmanna pomaga zmienić pozycję pościgową na pozycję czołową. W ten sposób samolot gracza jest znacznie wyższy niż wroga i jest szansa na atak lub swobodniejsze manewrowanie.

Zwrot bojowy pozwala pilotowi na wzniesienie się podczas zmiany kierunku, nie tracąc przy tym dużej prędkości. Tak to mozliwe! Do wykonania prędkość musi wynosić około 350 km/h. Samolot zaczyna kołysać się na dowolnym skrzydle, jednocześnie unosząc nos do góry. Gdy osiągniesz wysokość, nie krępuj się nadepnąć na gaz. Następnie samolot zostaje wypoziomowany w płaszczyźnie poziomej i uzyskuje prawie taką samą prędkość i możliwość ataku.

Atak frontalny jest niezwykle niebezpieczny!

Dlaczego atak czołowy jest tak niebezpieczny? Tak, ponieważ ani przeciwnik, ani gracz nie mogą uniknąć strat. Jak postępować w takim przypadku? Najlepszym rozwiązaniem jest unikanie takich sytuacji. Ale jeśli nadal musiałeś iść naprzód, pomocne będą poniższe wskazówki.

Kiedy ty i wrogi samolot zbliżacie się do siebie z dużą prędkością, bardzo ważne jest śledzenie odległości do wroga, ponieważ strzelanie można rozpocząć tylko z pewnej odległości. Samoloty w War Thunder uderzają tylko bliżej niż kilometr między samolotami. Najlepiej podejść na 900 metrów i dopiero wtedy otworzyć ogień.

Kolejna wskazówka - nie daj się ponieść emocjom strzelając do wroga, ale pamiętaj, że możesz również zostać przez niego postrzelony! W przypadku ataku frontalnego zdecydowanie powinieneś połączyć strzelanie i beczkę, aby utrudnić wrogowi trafienie cię. I jeszcze jedno: w odległości około 300 metrów od wroga lepiej zatrzymać atak, zwłaszcza jeśli wróg nie otrzymał poważnych obrażeń. W takim przypadku obróć kabinę do góry nogami, aby nie uderzyć w nią, i przechyl się na bok iw dół. Warto pamiętać, że takie manewry wykonujemy tylko na odpowiedniej wysokości!

Bombowce

Jak radzić sobie z tak ciężkimi przeciwnikami jak bombowce w War Thunder? Nie czekaj na moment, kiedy usiądzie ci na ogonie. Najlepiej zacząć go atakować samemu. Musisz spróbować przelecieć nad nim i trochę przed siebie. Z tej pozycji bardzo łatwo będzie strzelać do kokpitu wroga lub po prostu strzelać do niego.

Amunicja

Po pierwsze, amunicję należy dobierać mądrze. Przeczytaj o tym tutaj: Sekrety War Thunder - magazyny amunicji i naboje. Po drugie, należy dobrze przestudiować oznaczenia celownika. Rada jest taka - ćwicz celowanie w swoim samolocie. Wtedy w bitwie znacznie łatwiej będzie trafić wroga, biorąc pod uwagę przewagę.

Po trzecie, oszczędności muszą być ekonomiczne! Nie należy rozpalać ognia do wroga, znacznie lepiej byłoby zmniejszyć dystans do trzystu metrów i dopiero wtedy rozpocząć ogień. Dzieje się tak dlatego, że wróg prawdopodobnie uniknie twoich ataków. Nawiasem mówiąc, w pogoni lepiej nie celować w ogon wroga, ale trochę w bok.

Nękanie grupowe

W tego typu walce powietrznej trzeba być bardzo ostrożnym. Jeśli widzisz pojedynczy samolot i że w jego stronę pędziją tłumy samolotów, w żadnym wypadku nie powtarzaj za nimi. Lepiej rozejrzyj się za innym celem, w przeciwnym razie, w ogniu ognia, twoi sojusznicy również będą strzelać do skrzydeł twojego samolotu.

Ciekawą formą walki jest również pościg z sojusznikiem tego samego celu. Nie musisz robić wszystkiego jednocześnie. Wręcz przeciwnie, jeśli wróg wchodzi w zakręt, to powinieneś się rozdzielić - jeden leci za nim, a drugi go omija i idzie czołowo. To bardzo skuteczna metoda walki!

Najważniejsze, żeby się nie poddawać!

Niemożliwe jest natychmiastowe przyswojenie i zastosowanie wszystkiego, czego nauczyłeś się w locie. Wszystkie umiejętności pochodzą z doświadczenia. Najważniejsze to być zdeterminowanym i działać. Lataj, manewruj, strzelaj dokładniej, wykonuj niebezpieczne zakręty, zyskaj potencjał wzrostu i ataków. I jeszcze jedno - jeśli jesteś ścigany, walcz o życie latającego samochodu ze skrzydlatym żelazem w War Thunder! Tylko wtedy młody pilot osiągnie nieunikniony sukces!