Séria 300. výročia ruskej flotily. Jubilejná medaila „300 rokov ruskej flotily. Jeden rubeľ "Rybársky trawler"

Ruská banka pravidelne vydáva darčekové sady a pamätné vydania na počesť rôznych významných udalostí v krajine.

V roku 1996 uzrel svet celý výber 6 mincí a jedného žetónu, sada prišla z výroby v originálnom balení. 300 rokov ruská flotila- táto pamätná udalosť slúžila ako vydanie brožúry.

Sada mincí venovaná pravidelným námorným silám krajiny v našej dobe je pomerne drahá na relatívne čerstvé, nevzácne medailóny, nižšie sa dozviete viac o minciach z brožúry a dôvod výrazného zvýšenia nákladov na sada.

Známka Petra 1

Začneme nie mincou, ale žetónom podobným minci, ktorý nesie na jednej strane profil Petra 1 a nápis „Zakladateľ mincovne“ a na druhej strane kresbu SPMD.

Faktom je, že práve SPMD sa zaoberalo replikovaním zošitov, ktoré pridalo do zbierky Petrov žetón, no okrem založenia mincovne v Petrohrade je Peter 1 známy aj tým, že trvá na svojom nápade a vytvoril vôbec prvý Ruská ríša pravidelná flotila.

Token tak získal dvojitý význam a priamy vzťah k výberu prezentovanému v brožúre.

Sada mincí k dátumu výročia - 300 rokov ruskej flotily

1 rubeľ "Rybársky trawler"

Menová jednotka najnižšej nominálnej hodnoty súpravy sa nazýva „FISHING TRAWLER“. Prednú stranu predstavuje reliéf dvojhlavého orla vo vnútri averzu, na vrchu v polkruhu - parita mince, v spodnej časti - patriaca.

Na rubovej strane je obrázok, v strede ktorého je rybárska loď, po okraji je obklopený rôznymi nápismi. Hore je názov série, dole názov mince, vľavo značka SPMD, vpravo rok razby.

Kov: mosadz.

Veľkosť: 19,45 mm.

Náklad: 100 tisíc kópií.

Zdroj: Fcoins.ru

5 rubľov

5 rubľov plachetnica "Súdruh"

Plachetnica s hrdým názvom „Súdruh“ dala meno 5-rubľovej bankovke „300 rokov ruskej flotily“.

Lícna strana je podobná predchádzajúcej minci, s výnimkou textu nominálnej hodnoty.

Rub: veľkú časť rubovej strany mince zaberá veľký reliéfny obraz plachetnice „Tovarishch“.

Okolo centrálneho obrázku sú umiestnené ďalšie nápisy: v hornej časti - séria, v spodnej časti - názov mince, na ľavej strane - značka výrobcu, vpravo - dátum vydania.

Kov: mosadz.

Veľkosť: 21 mm.

Náklad - 100 tis.

Zdroj: Fcoins.ru

10 rubľov "Nákladná loď"

„Nákladná loď“ je názov tohto prípadu. Lícna strana je identická s predchádzajúcimi mincami, s výnimkou parity.

Zadnú stranu - väčšinu zaberá obrázok nákladnej lode, nad ňou Hermes.

Nápisy okolo mince sú identické s ich predchodcami.

Zliatina: cupronickel.

Veľkosť: 21,9 mm.

Zdroj: Fcoins.ru

20 rubľov "VEDECKÁ VÝSKUMNÁ PLAVIDLA"

20 rubľov "Výskumné plavidlo"

Lícna strana - podobne ako mince série. Reverz - loď vedcov sa nachádza v strede medailónu, pozdĺž okraja - štandardné nápisy pre sériu.

Kov: zliatina medi a niklu.

Veľkosť: 24 mm.

Zdroj: Fcoins.ru

50 rubľov "UNDER CRUISER"

50 rubľov "Podvodný krížnik"

Lícna strana je rovnaká ako pri minciach série. Reverz - ponorka sa nachádza v strede opačná strana medailón. Po okraji sú nápisy: názov série, názov medailónu, rok razby, značka rastliny.

Veľkosť: 25 milimetrov.

Kov: mosadz.

Jediný líc na mince série „300 rokov ruskej flotily“

Posledná séria predreformných mincí z r základné kovy bola súprava k 300. výročiu ruskej flotily, vydaná 18. októbra 1996 s nákladom 100 tisíc kusov, čo je dvakrát menej ako súpravy „50. výročie víťazstva“. Mince sú prezentované v 6 nominálnych hodnotách, z ktorých je 1, 5 a 50 rubľov vyrobených z mosadze a 10, 20 a 100 rubľov je vyrobených zo zliatiny medi a niklu. biela farba. Sada obsahuje žetón s vyobrazením budovy Leningradskej mincovne na jednej strane a portrétom Petra I. na druhej strane.

Mince sú zabalené v farebnom kartónovom zošite s obrazom I.K. Aivazovského, ako aj s popisom niektorých lodí modernej ruskej flotily. Brožúra bola vložená do hrubej obálky s podobným dizajnom, ktorá obsahovala portrét Petra I. Mince sa líšia veľkosťou, všetky majú prerušovaný rebrovaný okraj, lícne strany sú vyhotovené v rovnakom štýle: znak Ruskej banky ( dvojhlavý orol bez korún a regálií, výtvarník I. Bilibin ), nominálna hodnota a nápis „RUSKÁ BANKA“ sú po obvode naznačené slovami. Na rubových stranách sú vyobrazené lode s uvedeným názvom, nápis „300. VÝROČIE RUSKEJ FLOTILY“ a značka mincovne.

Zoznam mincí „300 rokov ruskej flotily“:

Moderný rybársky trawler je skutočná plávajúca továreň, ktorá slúži nielen na lov rýb, ale aj na ich spracovanie a konzervovanie. Na lodiach sa nachádzajú chladničky a výrobné prevádzky, práca môže prebiehať nepretržite aj niekoľko dní. Takýto systém vám umožňuje ísť ďaleko k moru, plavba trvá niekoľko týždňov bez toho, aby ste zavolali do prístavu.
Bark "Comrade" bol vydaný v Nemecku v roku 1933, pôvodne sa nazýval "Gorch Fock". V roku 1945, počas nepriateľských akcií, bola loď potopená ao dva roky neskôr bola zdvihnutá a odovzdaná ZSSR na reparácie. V roku 1951 plachetnica po oprave opustila Leningrad, obehla Európu a zakotvila v Odese. V 70. rokoch priplával k brehom Spojených štátov, zúčastnil sa niekoľkých regát av roku 1980 navštívil Južnú Ameriku. Po rozpade ZSSR bol pridelený Ukrajine, dlhé roky sa robili pokusy o jeho opravu, ale nebolo dostatok financií. V roku 2003 ho previezli do Nemecka, vrátili mu pôvodné meno. Teraz je loď v múzeu mesta Stralsund.
Moderné nákladné lode existujú v niekoľkých typoch: kontajnerové lode, tankery, lode na hromadný náklad, lode na hromadný náklad, lode ro-ro, ľahšie lode a chladiarenské lode. Kontajnerové lode sú väčšinou najväčšie z nich s dĺžkou do 400 metrov a nosnosťou viac ako 100 000 ton. Najväčšia kontajnerová loď na svete pojme 11 000 20-tonových kontajnerov. Rekord v dĺžke (488 metrov) však patrí plavidlu na výrobu plynu postavenému v roku 2013, je schopné prepraviť 600 000 ton nákladu.
Loď "Kozmonaut Jurij Gagarin" bola vypustená v roku 1971, používaná na ovládanie kozmických lodí prostredníctvom pozemných komunikačných bodov. Bola to najväčšia loď svojho druhu na svete. Mal dĺžku 231 metrov, šírku 31 metrov, výtlak 45-tisíc ton. Loď bola pridelená do prístavu Odessa a po rozpade ZSSR prešla do vlastníctva Ukrajiny. V roku 1996 bol predaný do šrotu za 7,6 milióna dolárov.
Ponorky sú najväčšie ponorky schopné trvalej autonómnej plavby. Ich posádka môže zahŕňať 100 alebo viac námorníkov pracujúcich na smeny. Najväčšie sú sovietske ponorky triedy Akula schopné niesť balistické strely. Dĺžka najväčšej lode je 172 metrov, postavená v roku 1981, je v prevádzke s Ruskou federáciou.
Ľadoborec Arktika bol spustený v roku 1972 v ZSSR a používal sa do roku 2008. Bola to prvá loď na svete, ktorá dosiahla severný pól, a druhý ľadoborec s jadrovým pohonom. V rokoch 1982 až 1986 niesol meno „Leonid Brežnev“. Teraz je loď v prístave Murmansk a čaká na likvidáciu.

Možnosti mincí:


Replika lode "Goto Predestination" 1698 vo Voroneži

V čase vydania súpravy mala nominálna hodnota mincí veľmi nízku kúpnu silu (v obehu boli bankovky od 100 do 100 tisíc rubľov), takže súprava bola určená výlučne pre zberateľov a do obehu sa nedostala. Mince majú vylepšenú povrchovú úpravu UNC (bez škrabancov). V súčasnosti náklady na takýto súbor medzi zberateľmi začínajú od 16 000 rubľov av perfektnom stave môžu dosiahnuť 25 - 30 000. Je problematické stretnúť jednotlivé mince na predaj. Trh je zaplavený množstvom kópií a falzifikátov.

*Referencia:
História stáleho ruského námorníctva sa začína v roku 1688, keď mladý Peter I., ešte nie kráľ, objavil v okolí Moskvy holandskú loď – malú plachetnicu. Tvorilo základ „Funny Flotilla“, ktorú vytvoril Peter na štúdium základov navigácie. V roku 1696 prvé skutočné vojnové lode postavené v lodenici vo Voroneži zvíťazili pri Azove, po ktorom nasledoval kráľovský dekrét o vytvorení vlastnej pravidelnej flotily Ruska. V roku 1712 bolo dosiahnuté prvé veľké námorné víťazstvo pri Gangute a potom niekoľko ďalších víťazstiev, ktoré výrazne ovplyvnili výsledok Severnej vojny.

Kedysi sa viedli spory o to, ktorý dátum, ktorú udalosť si vziať za východiskový bod, veď aj niektoré ďalšie stránky toho istého Petrovho príbehu s rozptylom dátumov z roku 1688 možno rozpoznať ako začiatok slávneho 300. výročia ( objavenie člna, ktorý sa stal „starým otcom ruskej flotily“) až do roku 1714 (prvý veľká výhra v Gangute). Po zrelej úvahe sa však aj moderní výskumníci pripájajú k „oficiálnemu“ pohľadu vyjadrenému v almanachu ministerstva námorníctva pred viac ako dvesto rokmi: „Začiatok ruskej flotily – 1696“.


Známy je aj presný dátum – 20. októbra tohto roku. Niekedy sa verí (ako sa píše v mnohých publikáciách), že v tento deň Peter Veľký podpísal významný dekrét. Ale v skutočnosti je to len dátum stretnutia Boyarskej dumy. Zachovala sa časť kuriózneho dokumentu – „verdikt“, zápisnica z tohto stretnutia. V ľavom stĺpci sú uvedené problémy v rámci Negrovho návrhu, zatiaľ čo v pravom stĺpci sú uvedené rozhodnutia prijaté v každom bode. Ešte skôr sa analyzovali dôvody neúspechu prvej kampane Azov. Peter a „rada“ jeho troch veliteľov dospeli k záveru, že na dobytie námornej pevnosti Azov je potrebná flotila, pretože tu je oveľa pohodlnejšie „bojovať po mori“ ako „po zemi“. Teraz sa na zasadnutí Dumy proti Petrovej vete - "Je potrebné mať flotilu, alebo námornú karavánu, pozostávajúcu zo štyridsiatich alebo viacerých lodí", objavilo jasné "uznesenie" - "Budú námorné plavidlá!" Len toto uznesenie bolo len principiálnym, deklaratívnym rozhodnutím. Dôležité je, že „verdikt“ na najbližšom zasadnutí Dumy 4. novembra už bol podložený výpočtami vtedajších schopností krajiny. Naplánované napr. išlo o to, že 18 lodí malo postaviť „kumpanstvo“ pre šľachtu (jedna loď z 10 tisíc domácností), 17 pre duchovenstvo, 12 obchodníkov.

Bola to prvá skúsenosť celoštátneho plánovania, ktoré počítalo s vytvorením, ako by sme teraz povedali, celého odvetvia priemyslu. Spolu s výcvikom námorníkov a pozývaním zahraničných remeselníkov bolo potrebné narýchlo zorganizovať ťažbu lodného dreva, vzostup hutníctva, kanónov, vývoj plátna, výrobu káblov, blokov, cenností atď. atď.

Ak k úspešnému vyriešeniu všetkých týchto problémov, samozrejme, pomohla predchádzajúca známosť mladého Petra s lodiarstvom pri tvorbe Zábavnej flotily. potom samotná výstavba azovskej flotily poskytla neoceniteľné skúsenosti, ktoré umožnili zázrak, ktorý ohromil súčasníkov: Rusko, neočakávane pre európske „potenciály“, malo flotilu schopnú spoľahlivo ochrániť „Okno do Európy“ rozbité Petrom. mladá pobaltská flotila bola ocenená krátkou a významnou frázou: "Koniec tejto vojny a yul sa nenaučil nič iné, iba flotila."

Za zvuku tisícov tesárskych sekier vstúpilo kontinentálne Rusko medzi veľké námorné veľmoci a v budúcnosti urobilo všetko pre to, aby v týchto radoch zostalo. Krajina, ktorá si odoprela mnohé podstatné veci, vybudovala a vybavila veľkú flotilu zodpovedajúcu jej záujmom „veľkou závislosťou“, pričom ju niekedy takmer nanovo vytvorila – od nuly, ako to bolo po krymskej vojne alebo tragédii v Cušime. Možno si v tejto súvislosti pripomenúť ťažké roky Stalinových päťročných plánov. a nedávne preteky v zbrojení počas studenej vojny. Nebola stavba len 130 moderných ponoriek (vrátane 240 jadrových) v povojnovom období národným počinom?

Všetky Národné dejiny až do súčasnej perestrojky potvrdzuje správnosť myšlienky Petra I. o význame námorných síl, ktorá bola predložená ako epigraf. Akékoľvek oslabenie flotily ako nástroja zahraničnej politiky, akýkoľvek pokles prestíže ruskej flotily sa nevyhnutne odrážal na význame Ruska vo svetových záležitostiach. A naopak. Možno uviesť mnohé príklady, ktoré dokazujú, že práve vďaka bojovej flotile malo Rusko vážny vplyv na riešenie viacerých európskych geopolitických problémov. A nielen tie európske. Snáď stačí spomenúť, že v roku 1863 sa súčasne objavili dve silné ruské letky, A. Popon a S. Lesovsky, obe blízko atlantického a tichomorského pobrežia Spojených štátov amerických: tento nečakaný rozhodný a výrečný demarš zabránil zásahu Anglicka a Francúzsko v občianskej vojne na strane južných vlastníkov otrokov. do značnej miery určil víťazstvo severanov.

Hrdinské činy ruských námorníkov „ako príklad pre potomkov“ sa stali slávnymi stránkami v histórii krajiny. Naša flotila má za sebou bezkonkurenčné kampane a významné víťazstvá na mnohých blízkych i vzdialených moriach. Nezneužívajme enumeráciu. Spomeňme len jednu epizódu z éry Napoleonské vojny. Na zastavenie prieniku Francúzska na Blízky východ bola k Stredozemnému moru vyslaná eskadra admirála F. Ušakova. Po ukázaní klasického príkladu vedenia obliehania silnej prímorskej pevnosti a následnej šikovnej interakcie s námorným delostrelectvom a pristávacími silami vo februári 1799 Ushakov vyhral rozhodujúce víťazstvo a dobyl Korfu. Veľký Suvorov vyjadril obdiv k tejto bitke a povedal, že by sa jej rád zúčastnil „aspoň ako midshipman“. Anglický admirál Horatio Nelson si všimol „slávu spojeneckých zbraní“ a srdečne zablahoželal Ushakovovi k víťazstvu.

V ťažkých časoch flotila zahynula bez toho, aby spustila vlajku, až do konca splnila svoju povinnosť na mori aj na súši. Pripomeňme si roky Veľkej vlasteneckej vojny. Asi 500 000 námorníkov sa vydalo naverbovať, bojovalo pri Moskve, v Arktíde, na Kaukaze, bránilo Tallinn, Leningrad. Odessa. Sevastopol. Flotila vysadila jednotky 123-krát, námorníci išli na smrť, ale priblížili víťazstvo. Bez nezištných činov flotíl by bol víťazný postup na západ nemožný.

Ale 300-ročná história flotily je známa nielen pre výkony hrdinov. Nie je možné nespomenúť vedúcu úlohu ruských navigátorov pri prieskume svetového oceánu, ktorú uznávajú všetci. Naša flotila má prioritu pri objavovaní Antarktídy, prielivu medzi Áziou a Amerikou, ostrovov Severnaya Zemlya a mnohých ostrovov v Tichom oceáne a Indickom oceáne. Na mapách sú zvečnené stovky ruských priezvisk a mien ruských lodí.

Na mysli civilistov mnohé krajiny si zachovávajú imidž ruského námorníka. ktorí prišli na pomoc v núdzi. Všeobecne známe. napríklad účasť posádok ruských lodí na záchrane obyvateľov talianskeho mesta Messina (1908), ktorí utrpeli pri zemetrasení. Vďačnú spomienku si dnes zaslúži obetavá práca účastníkov bojových vlečných sietí vo vodách prístavu Chittagong (Bangladéš), na lodných trasách Červeného mora a Perzského zálivu.

Za zmienku stojí vážny priaznivý vplyv flotily na samotné základy existencie a demokratizácie ruskej spoločnosti. Potreby flotily priviedli k životu aj násilné šírenie princípov gramotnosti, rozvoj množstva aplikovaných a potom základných vied. Pokročilí, najrozhľadenejší námorní velitelia, ako P. Nakhimov a S. Makarov, nahlas hovorili o potrebe rešpektovať námorníka ako „hlavného motora na lodi“, o dôležitosti výchovy „nižších radov“ ako kompetentných. špecialisti, dobre fyzicky pripravení a čo je najdôležitejšie, - bez psychológie otrokov. Nie náhodou boli telesné tresty zrušené skôr v námorníctve ako v armáde. Nie je náhoda, že demokraticky zmýšľajúci námorní dôstojníci sú široko zapojení do spoločensko-politického hnutia, do rozvoja myslenia, literatúry a umenia. rozvoj športu. Ani to nie je náhoda. že v najlepších cieľoch sa námorné ministerstvo nazývalo „ministerstvom sociálneho pokroku“. Ruská flotila je všeobecne známa ako kolíska mnohých vedeckých a technických objavov, odvážnych inovatívnych riešení vo vývoji potápačských a mínových a torpédových zbraní, delového delostrelectva a raketových zbraní. SVP a SPK. rádiové a námorné letectvo. Úroveň domácej stavby lodí a takticko-technické údaje našich ponorkových a hladinových vojnových lodí sú vo svete vysoko hodnotené aj dnes. keď je priemysel a veda v krajine v zajatí hospodárskej krízy.

Flotila, ako neoddeliteľná súčasť našej spoločnosti, ktorá prechádza neľahkým obdobím, je nútená vykonávať vojenskú službu v tých najťažších podmienkach. Prestíž námornej služby klesá. Lodiarsky priemysel je na pokraji kolapsu.

Napriek tomu pozornosť, ktorú 300. výročiu flotily venuje celá naša spoločnosť, vzbudzuje určitú nádej. Urobme všetko pre to, aby sme oživili Rusko ako najväčšiu námornú veľmoc, ktorej vlajka bude aj naďalej rešpektovaná na všetkých moriach a oceánoch.

Zaželajme sedem stôp pod kýlom našim námorníkom! Nové úspechy – lodiari!

Jediný líc na mince série „300 rokov ruskej flotily“

Poslednou sériou predreformných mincí z obyčajných kovov bol súbor venovaný 300. výročiu ruského námorníctva, vydaný 18. októbra 1996 v náklade 100 tisíc kusov, čo je dvakrát menej ako pri 50. víťazných setov. Mince sú prezentované v 6 nominálnych hodnotách, z ktorých 1, 5 a 50 rubľov je vyrobených z mosadze a 10, 20 a 100 rubľov je vyrobených z bielej zliatiny medi a niklu. Sada obsahuje žetón s vyobrazením budovy Leningradskej mincovne na jednej strane a portrétom Petra I. na druhej strane.

Mince sú zabalené v farebnom kartónovom zošite s obrazom I.K. Aivazovského, ako aj s popisom niektorých lodí modernej ruskej flotily. Brožúra bola vložená do hrubej obálky s podobným dizajnom, ktorá obsahovala portrét Petra I. Mince sa líšia veľkosťou, všetky majú prerušovaný rebrovaný okraj, lícne strany sú vyhotovené v rovnakom štýle: znak Ruskej banky ( dvojhlavý orol bez korún a regálií, výtvarník I. Bilibin ), nominálna hodnota a nápis „RUSKÁ BANKA“ sú po obvode naznačené slovami. Na rubových stranách sú vyobrazené lode s uvedeným názvom, nápis „300. VÝROČIE RUSKEJ FLOTILY“ a značka mincovne.

Zoznam mincí „300 rokov ruskej flotily“:

Moderný rybársky trawler je skutočná plávajúca továreň, ktorá slúži nielen na lov rýb, ale aj na ich spracovanie a konzervovanie. Na lodiach sa nachádzajú chladničky a výrobné prevádzky, práca môže prebiehať nepretržite aj niekoľko dní. Takýto systém vám umožňuje ísť ďaleko k moru, plavba trvá niekoľko týždňov bez toho, aby ste zavolali do prístavu.
Bark "Comrade" bol vydaný v Nemecku v roku 1933, pôvodne sa nazýval "Gorch Fock". V roku 1945, počas nepriateľských akcií, bola loď potopená ao dva roky neskôr bola zdvihnutá a odovzdaná ZSSR na reparácie. V roku 1951 plachetnica po oprave opustila Leningrad, obehla Európu a zakotvila v Odese. V 70. rokoch priplával k brehom Spojených štátov, zúčastnil sa niekoľkých regát av roku 1980 navštívil Južnú Ameriku. Po rozpade ZSSR bol pridelený Ukrajine, dlhé roky sa robili pokusy o jeho opravu, ale nebolo dostatok financií. V roku 2003 ho previezli do Nemecka, vrátili mu pôvodné meno. Teraz je loď v múzeu mesta Stralsund.
Moderné nákladné lode existujú v niekoľkých typoch: kontajnerové lode, tankery, lode na hromadný náklad, lode na hromadný náklad, lode ro-ro, ľahšie lode a chladiarenské lode. Kontajnerové lode sú väčšinou najväčšie z nich s dĺžkou do 400 metrov a nosnosťou viac ako 100 000 ton. Najväčšia kontajnerová loď na svete pojme 11 000 20-tonových kontajnerov. Rekord v dĺžke (488 metrov) však patrí plavidlu na výrobu plynu postavenému v roku 2013, je schopné prepraviť 600 000 ton nákladu.
Loď "Kozmonaut Jurij Gagarin" bola vypustená v roku 1971, používaná na ovládanie kozmických lodí prostredníctvom pozemných komunikačných bodov. Bola to najväčšia loď svojho druhu na svete. Mal dĺžku 231 metrov, šírku 31 metrov, výtlak 45-tisíc ton. Loď bola pridelená do prístavu Odessa a po rozpade ZSSR prešla do vlastníctva Ukrajiny. V roku 1996 bol predaný do šrotu za 7,6 milióna dolárov.
Ponorky sú najväčšie ponorky schopné trvalej autonómnej plavby. Ich posádka môže zahŕňať 100 alebo viac námorníkov pracujúcich na smeny. Najväčšie sú sovietske ponorky triedy Akula schopné niesť balistické strely. Dĺžka najväčšej lode je 172 metrov, postavená v roku 1981, je v prevádzke s Ruskou federáciou.
Ľadoborec Arktika bol spustený v roku 1972 v ZSSR a používal sa do roku 2008. Bola to prvá loď na svete, ktorá dosiahla severný pól, a druhý ľadoborec s jadrovým pohonom. V rokoch 1982 až 1986 niesol meno „Leonid Brežnev“. Teraz je loď v prístave Murmansk a čaká na likvidáciu.

Možnosti mincí:


Replika lode "Goto Predestination" 1698 vo Voroneži

V čase vydania súpravy mala nominálna hodnota mincí veľmi nízku kúpnu silu (v obehu boli bankovky od 100 do 100 tisíc rubľov), takže súprava bola určená výlučne pre zberateľov a do obehu sa nedostala. Mince majú vylepšenú povrchovú úpravu UNC (bez škrabancov). V súčasnosti náklady na takýto súbor medzi zberateľmi začínajú od 16 000 rubľov av perfektnom stave môžu dosiahnuť 25 - 30 000. Je problematické stretnúť jednotlivé mince na predaj. Trh je zaplavený množstvom kópií a falzifikátov.

*Referencia:
História stáleho ruského námorníctva sa začína v roku 1688, keď mladý Peter I., ešte nie kráľ, objavil v okolí Moskvy holandskú loď – malú plachetnicu. Tvorilo základ „Funny Flotilla“, ktorú vytvoril Peter na štúdium základov navigácie. V roku 1696 prvé skutočné vojnové lode postavené v lodenici vo Voroneži zvíťazili pri Azove, po ktorom nasledoval kráľovský dekrét o vytvorení vlastnej pravidelnej flotily Ruska. V roku 1712 bolo dosiahnuté prvé veľké námorné víťazstvo pri Gangute a potom niekoľko ďalších víťazstiev, ktoré výrazne ovplyvnili výsledok Severnej vojny.

20. október 1696 sa považuje za dátum založenia pravidelnej ruskej flotily. Veľa času a úsilia sa vynaložilo na to, aby sa z flotily stal spoľahlivý obranca. štátne hranice, mocný a silný. O 300 rokov neskôr prezidentským dekrétom Ruská federácia Bola založená medaila venovaná výročiu tejto pamätnej udalosti - "300 rokov ruskej flotily".

Medaila „300 rokov ruského námorníctva“

Spolu s medailou bolo do dekrétu doplnené aj ustanovenie o tom, kto môže byť ocenený a vlastný popis.

Predpisy o medaile

Napriek tomu, že medaila je pamätná, nie každému ju udelili. V súvislosti s takým dátumom, akým je 300. výročie ruskej flotily, mohli získať medailu tí, ktorí splnili jednu z nasledujúcich požiadaviek:

  • Museli to byť námorníci, ktorí mali štátne vyznamenania a slúžili 10 rokov v námornom letectve alebo 29 rokov v iných námorných jednotkách.
  • Staňte sa členmi námorníctva, ktorí sa zúčastnili druhej svetovej vojny proti nacistom alebo Japoncom: dôstojníci, generáli, práporčíci a námorníci v zálohe. Rovnako ako prepustení z pohraničných jednotiek alebo ozbrojených síl Ruskej federácie, ZSSR, ktorí boli ocenení štátnymi vyznamenaniami a rovnaký počet rokov pôsobili v príslušných štruktúrach.
  • Personál lodí, ktorý sa zaoberal poskytovaním flotíl, ako aj výskumných flotíl, vrátane civilných, podlieha iným štátnym vyznamenaniam a pracuje na lodi viac ako 15 rokov.
  • Dizajnéri, vedúci vedeckých a vzdelávacích inštitúcií, úradov, laboratórií, oddelení lodiarskeho priemyslu, pracovníci zamestnaní pri stavbe a opravách lodí za predpokladu, že pracujú viac ako 20 rokov a majú iné štátne vyznamenania.
  • Ak chcete byť udelená medaila v súvislosti s takým dátumom, ako je 300 rokov flotily, môžu hlavy vlád súvisiace s flotilou, za prítomnosti štátnych vyznamenaní a životnosti viac ako dvadsať rokov.

Druh medaily

Medaila sa nosí na ľavej strane hrudníka, nachádza sa hneď za výročnou medailou „65 rokov víťazstva vo Veľkej Vlastenecká vojna". Jubilejnú medailu „300 rokov ruskej flotily“ navrhol umelec petrohradskej mincovne Baklanov. V predvečer osláv 300. výročia ruskej flotily si ocenenie prevzalo viac ako 150-tisíc ľudí. Medaila bola považovaná za štátne vyznamenanie až do roku 2010, kedy bola zo systému stiahnutá. Preto dodatočný plat a prípadné výhody pre záložného vojaka nie sú povolené.

Certifikát na medailu

Ak hovoríte o vzhľad medaily, potom má okrúhly tvar, s priemerom niečo vyše troch centimetrov. Po okraji medaily je na oboch stranách lem. Vyrobené z tombaku, zliatiny medi a zinku, so strieborným povlakom. Na averze je portrét cára Petra I. hľadiaceho doľava a za ním silueta Admirality. V hornej časti je po obvode nápis „300 rokov ruskej flotily“.

Reverz obsahuje aj dátumy: rok založenia flotily a rok výroby mince; pod vetvami dubu a vavrínu a pár prekrížených kotiev. Medaila je spojená s blokom z mosadze pomocou oka a krúžku. Topánka má tvar päťuholníka a je lemovaná bielo-modrou pruhovanou stuhou. Medaila nemá číslo, keďže je jubilejná.

Boli tri možnosti, ako vyrobiť medailu pre tristoročnicu ruskej flotily:

  • Prvá možnosť patrí moskovskej mincovni. Obsahuje zodpovedajúcu pečiatku „MMD“.
  • Druhá verzia bola vyrobená v Petrohrade. Značka bola na uchu a obsahovala písmená „LMD“.
  • Tretia možnosť bola vyrobená zo striebra. Má punc moskovskej mincovne a je veľmi vzácny.

K medaile „300. výročie ruskej flotily“ bol ako tradične priložený certifikát. Mala štandardnú podobu a obsahovala názov medaily, jej vyobrazenie, priezvisko, meno a priezvisko obdarovaného, ​​dátum a podpis.

Teraz sa neudeľuje, postupne ustupuje do histórie. Kúpiť takúto medailu je takmer nemožné, pretože páni a ich príbuzní si ju radšej nechávajú na pamiatku. Hoci niekedy sú všetky rovnaké, niektoré kópie sa nachádzajú na aukciách. Naposledy sa medaila predávala na aukcii Wolmar za o niečo menej ako 600 rubľov.

300. výročie ruskej flotily

20. október 1696 sa považuje nielen za deň zrodu flotily, ale aj pohraničnej pobrežnej stráže, dopravy a riek, rybárskej flotily, lodiarskeho priemyslu, ako aj námornej vedy. Slávnosť sa začala položením kytíc k pomníku jej zakladateľa – cára Petra I. Okrem toho bol počas oslavy výročia odhalený pomník a vydané pamätné mince.

Pamätník na počesť výročia bol otvorený 27. júla 1996 v meste Sevastopoľ. Ide o stélu, ktorá je obložená sivou žulou a má okrúhly otvor s priemerom 2,74 metra. V stéle je upevnená kotva s reťazou, ktorá tvarom a rozmermi zodpovedá kotve Admirality z čias založenia flotily. Stélu tiež pretínajú nápisy „Bude tu ruská flotila“ a „300 rokov ruskej flotily“.

300. výročie ruskej flotily sa nieslo aj v znamení vydania šiestich pamätných mincí a jedného žetónu podobného minci. Teraz sa mince predávajú v súprave a stoja asi 20 tisíc rubľov. Vydané v nominálnych hodnotách: 1; 5; desať; dvadsať; päťdesiat; 100 - a mal podobný averz, ktorý predstavoval obraz dvojhlavého orla. Každá minca mala svoj vlastný rub, s výnimkou nápisu v hornej časti „300 rokov ruskej flotily“. Jubilejný žetón v tvare mince zobrazoval Petra I.

V čase vydania medaily to bolo štátne vyznamenanie, teraz po zrušení takéhoto štatútu má pre svojho majiteľa hodnotu už len ako spomienka. Medzi zberateľmi je však žiadaný posledný vzácny kúsok zo striebra.