Oznaka železnice na topografski karti. Topografski simboli in oznake cestnega omrežja. Klasifikacija konvencionalnih znakov

SEZNAM KONVENCIONALNIH OKRAJAV, UPORABLJENIH NA TOPOGRAFSKIH KARTAH

A
In asfalt, asfaltni beton (material za cestno površino)
avto avtomobilski obrat
alb. rastlina alabaster
inž. hangar
anil. obrat za barvanje anilina
AO avtonomna regija
apat. razvoj apatita
ar. aryk (kanal ali jarek v srednji Aziji)
umetnost. k. arteški vodnjak
arh. arhipelag
asb. tovarna azbesta, kamnolom, rudnik
ASSR avtonomna sovjetska socialistična republika
astr. astronomska točka
asf. asfaltni obrat
aerd. letališče
airp. letališče

B
Rabljeni tlakovci (material za cestno površino)
b., žoga. žarek
B., Bol. Veliko. -oe, -ie (del lastnega imena)
bar. vojašnica
bas. bazen
ber. breza (vrsta lesa)
Beth. beton (material jezu)
biol. Umetnost. biološka postaja
bl.-p. kontrolna točka (železnica)
bol. močvirje
Br tlakovci (material za cestne površine)
št. ford
št. lahko. množično grobišče
b. tr. transformatorska kabina
bulg. bulgunnyakh (ločen hrib naravne tvorbe)
razcvet. papirna industrija (tovarna, tovarna)
Boer. vrtalna naprava, vodnjak
buh. zaliv

IN
V viskoznih (pridnena tla) (hidrografija)
vag. popravilo avtomobilov, obrat za izdelavo avtomobilov
vdkch. črpalka za vodo
vdp. slap
vdpr. Umetnost. vodovod
vdhr. rezervoar
Vel. Veliki, -aya, -oe, -ie (del lastnega imena)
vet. veterinarska postaja
vino vinotoč, destilarna
železniška postaja železniška postaja
Vlk. vulkan
vodo vodni stolp
visoko Vyselki (del lastnega imena)

G
G gramoz (material za cestno površino)
woof pristanišče
plin. plinarna, plinska ploščad, vodnjak
gazg. držalo za plin (velik rezervoar za plin)
gal. galanterija (obrat, tovarna)
kamenček kamenčki (rudniški izdelek)
gar. garaža
hidrol. Umetnost. hidrološka postaja
Pogl. Šef (del lastnega imena)
glina glina (rudniški izdelek)
aluminijev oksid rafinerija glinice
hrt tovarna keramike
gore topli izvir
gost. hotel
prokh. gorski prelaz
umazan blatni vulkan
Gorivo in maziva (skladišče)
g.-sol. grenko-slana voda (v jezerih, izvirih, vodnjakih)
gsp. bolnišnica
hidroelektrarna

D
D leseno (material mostu, jezu)
dv. dvorišče
det. d. sirotišnica
juta. mlin za juto
Počitniška hiša D.O
domostr. rastlina za gradnjo hiš, starodavna rastlina lesnopredelovalna industrija (obrat, tovarna)
starodavni ug. oglje (izdelek za kurjenje)
drva skladišče lesa
tresenje kvasovka

E
er. erik (ozek globok kanal, ki povezuje strugo reke z jezercem)

IN
Armirani beton armirani beton (most, material za jez)
zhel. železovi vir, kraj pridobivanja železove rude,
obrat za predelavo železa,
rumeno-kislo vir železove kisline

Zap. Western, -aya, -oe,-y (del lastnega imena)
zap. zapan (zaliv, rečni zaliv)
zap. rezerva
zaspati zasut vodnjak
zat. zaledje (zaliv na reki za prezimovanje in popravilo ladij)
Zver. Državna kmetija za vzrejo krzna, drevesnica
Zemlja zemlja (material jezu)
zemlja zemljanka
ogledalo tovarna ogledal
žito žitna kmetija
pozimi prezimovanje, prezimovanje
jezen zlato (rudnik, depozit)
zlata plošča zlato-platinasti razvoj

IN
igre. tovarna igrač
Izv. kamnolom apna, apno (izdelek žganja)
emer. rudniki smaragdov
inst. inštitut
tožba vlakno umetna vlakna (tovarna)
ist. vir

TO
K skalnato (zemlja rečnega dna), drobljen kamen (material za cestno površino), kamen (material za most, jez)
K., K. dobro
Kaz. vojašnica
Kam. kamnolom, kamen
kamen-frakcija drobilnica kamna
Kam. stb. kamniti steber
Kam. ug. črni premog (rudniški proizvod)
lahko. kanal
vrv. tovarna vrvi
kaol. kaolin (rudniški proizvod), obrat za predelavo kaolina
doodle Državna kmetija Karakul
karantena karantena
Kavč. plantaža gume, plantaža gume
keramika tovarna keramike
sorodnik kinematografska industrija (tovarna, obrat)
opeka opekarne
CL klinker (material za cestno površino)
klkh. kolektivna kmetija
usnje usnjarna
koks. koksarna
kombinacija rastlina krmnih mešanic
stisniti Umetnost. kompresorska postaja
con. konjereja, kobilarna
kond. tovarna slaščic
konoplja državna kmetija za gojenje konoplje
slabosti. tovarna konzerv
kotel bazen
koch. nomadski
mačka lopa
Kr., Rdeča. Rdeča, -aya, -oe, -ye (del lastnega imena
krep. trdnjava
križ žitna tovarna, mlin za žito
boter vzornik
kokoši letovišče

L
zaostanek laguna
lak tovarna barv
lev. Levi, -aya, -oe, -s (del lastnega imena)
gozd gozdarska hiša
gozdar gozdarstvo
lesp. žaga
leta. letnik, poletni tabor
zdravljenje bolnišnica
Gozdnovarstvena postaja LZS
lim. estuarij
listje macesen (gozdna vrsta)
lan obrat za predelavo lanu

M
M kovina (material za most)
m
mak. tovarna testenin
M., Mal. Majhen, -aya, -oe, -y (del lastnega imena)
margar. tovarna margarine
olje oljarna
olje tovarna masla
kaša. strojnogradbeni obrat
pohištvo tovarna pohištva
medpl. topilnica bakra, obrat
baker razvoj bakra
met metalurški obrat, obrat kovinskih izdelkov
met.-arr. obrat za obdelavo kovin
met Umetnost. vremenska postaja
krzno. tovarna krzna
MZhS strojno-živinorejska postaja
min. mineralni izvir
MMS avtomatska reklamna postaja
lahko. grave, graves
pravijo obrat za proizvodnjo mleka
mol.-meso kmetija za proizvodnjo mleka in mesa
pon. samostan
marmor marmor (produkt pridobivanja)
Delavnica strojev in traktorjev MTM
MTF mlekarna
glasba instr. glasbila (tovarna)
muka mlin za moko
milo tovarna mila

n
obs. razgledni stolp
napolniti zmogljivost polnjenja vodnjaka
nacionalni okolj narodno okrožje
neveljaven neaktiven
olje proizvodnja nafte, rafinerija nafte, skladišče nafte, naftna ploščad
Nižje Nižji, -yaya, -ee, -ie (del lastnega imena)
nizka nižina
Nick. nikelj (proizvod rudarjenja)
Novo Novi, -aya, -oe, -e (del lastnega imena)

O
otok, otoki, otoki
oaz. oaza
opazovati observatorij
ov. grapa
ovce državna kmetija za vzrejo ovac
ognjevarno ognjevzdržni izdelki (tovarna)
jezero jezero
okt. Oktyabrsky, -aya, -oe, -ie (del lastnega imena)
op. rastlinjak
ost. postajališče (železnica)
odd. začasno skladišče državni kmetijski oddelek
Ovčja farma OTF
voljan lovska koča

p
P peščeno (tla rečnega dna), njive
p., vas vas
spomin spomenik
paro. trajekt
parf. tovarna parfumov in kozmetike
prehod. čebelnjak
vozni pas prelaz (gora), prevoz
pes. pesek (proizvod rudarjenja)
jama jama
pivo pivovarna
Pete. vrtec
hrano konc. živilski koncentrati (rastlinski)
pl. peron (železnica)
plastika plastika (tovarna)
plat. platina (kodirani proizvod)
vzreja kmetija za vzrejo živine
plodovin. sadjarska državna kmetija
sadje kmetija sadja in zelenjave
sadje-jang državna kmetija za sadje in jagodičje
polotok
pokop stagnacijo mejna postaja
pokop kmd. obmejno poveljstvo
naloženo prostor za nakladanje in razkladanje
pl. gasilski stolp (skladišče, hlev)
poligame tiskarska industrija (kombinat, tovarna)
nadstropje. Umetnost. terenski tabor
por. threshold, pragovi
vas pl. pristajalna ploščad
hitro. dv. gostilna
Dr. ribnik, ožina, prehod (pod nadvozom)
Prav Desno, -aya, -oe, -s (del lastnega imena)
Duhovnik. pomol
Prov. pokrajine
žica tovarna žice
prot. kanal
pramen predilnica
Vaški svet PS
PTF perutninska farma
postaviti. n. smerna točka

R
vesel. radijska tovarna
radijska postaja radijska postaja
enkrat. potovanje
razvoj ruševine
resolucija uničeno
res. izdelki iz gume (obrat, tovarna)
riž. državna kmetija za pridelavo riža
R. delavsko naselje
PC okrožni svet (RC - okrožno središče)
ruda moj
roke rokav
ribe ribolov (tovarna, tovarna)
ribe vas ribiško naselje

Z
rang sanatoriji
kapa hlev
sah. tovarna sladkorja
sah. trs sladkorni trs (nasad)
SV severovzhod
sveti svetnik, -aya, -oe, -s (del lastnega imena)
sv. čez
pesa državna kmetija za gojenje pese
prašič prašičerejska državna kmetija
svinec rudnik svinca
začasno skladišče državna kmetija
sever severni, -aya, -oe, -y (del lastnega imena)
sedi Umetnost. vzrejna postaja
seme semenarska državna kmetija
gamsi žveplov vrelec, rudnik žvepla
SZ severozahod
moč silosni stolp
silicijev dioksid silikatna industrija (obrat, tovarna)
sk. rock, rocks
preskoči. rastlina terpentin
skl. zaloga
skrilavec razvoj skrilavca
smola tovarna katrana
Sov. sovjetski, -aya, -oe, -ie (del lastnega imena)
soja državna kmetija soje
Sol. slana voda, soline, rudniki soli, rudniki
sop. hrib
raznolikost. Umetnost. Naprava za razvrščanje
shranjeno. Umetnost. reševalna postaja
govor. tovarna vžigalic
sre, sre. Srednji, -yaya, -ee, -ie (del lastnega imena)
SS Selsovet (središče podeželskega naselja)
Sr., Zvezda. Stari, -an, -oe, -y (del lastnega imena)
čreda stadion
postati. Jeklarna
mlin. taborišče, taborišče
stb. steber
steklo Steklarna
Umetnost. črpanje črpališče
stran v izdelavi
stran m. tovarna gradbenega materiala
STF prašičja farma
sodišče. popravilo ladij, ladjedelnica
psice tovarna sukna
suho dobro posušite
suši sušilnica
kmetijski kmetijski
kmetijski kaša. kmetijska tehnika (tovarna)

T
T trda (tla na rečnem dnu)
zavihek. tobačna državna kmetija, tobačna tovarna
tam. običaji
besedilo. tekstilna industrija (kombinat, tovarna)
ter. odlagališče (odlagališče odpadkov v bližini rudnikov)
tehn. tehniška šola
tovariš Umetnost. tovorna postaja
tol. rastlina strešne lepenke
šota. razvoj šote
trakt. traktorski obrat
trik. pletilna tovarna
tun. tunel
SPTE toplarna in elektrarna

U
ug. rjavi premog (proizvod rudarjenja)
ug.- kislo. vir ogljika
ukrajinski krepitev
ur. trakt
uzh. soteska

F
f. utrdba
dejstvo. trgovska postaja (trgovinska poravnava)
ventilator. tovarna vezanih plošč
porcelan tovarna porcelana in fajanse
fer. kmetija
fz. fanza
firn. firno polje (snežišče zrnatega snega v visokogorju)
fosf. rudnik fosfatov
ft. vodnjak

X
x., koča. kmetija
hizh. koča
kem. Kemična tovarna
kemijsko-farmacevtski kemijsko-farmacevtski obrat
kruh tovarna kruha
ploskati državna kmetija za gojenje bombaža, tovarna bombaža
hladno. hladilnik
ur greben
krom. rudnik kroma
škrtanje. tovarna kristalov

C
C cementni beton (material za cestno površino)
Ts., Tsentr. Centralni, -aya, -oe, -s (del lastnega imena)
barva. barvna metalurgija (tovarna)
cem. tovarna cementa
čaji državna kmetija za pridelavo čaja
čaj tovarna čaja
h. črna metalurgija (tovarna)
cvrkutati železolivarna

Š
preverite moj
shiv. shivera (brzice na rekah Sibirije)
šifra tovarna skrilavcev
šola šola
Žlindra žlindra (material za prekrivanje cest)
Shl. Prehod
meč tovarna vrvic
PC. galerija

SCH
Shch drobljen kamen (cestni material)
reža alkalni izvir

E
višina dvigalo
E-naslov subst. električna postaja
el.-st. elektrarna
E-naslov -tehnologija električni obrat
ef.-olje državna kmetija eteričnih olj, obrat za predelavo eteričnih olj

YU
JV jugovzhod
jug južni, -aya, -oe, -e (del lastnega imena)
JZ jugozahod
pravni jurta

jaz
jag. jagodičevje

Deklasificirani topografski zemljevidi Generalštaba ZSSR prosto krožijo po internetu. Vsi jih radi prenašamo, gledamo in pogosto natisnemo na liste papirja za nadaljnjo uporabo za predvideni namen - tj. pojdi z njimi na pohod.

Najbolj natančni in najboljši so topografski zemljevidi generalštaba. Drugi kupljeni zemljevidi, natisnjeni v sodobnem času, ne bodo imeli toliko natančnosti in specifičnosti. Običajni znaki in simboli na topografskih zemljevidih ​​generalštaba so veliko bolj zapleteni kot kateri koli drugi simboli na zemljevidih, kupljenih v trgovini. Vsi se jih spomnimo pri pouku geografije v šoli.

Kot izkušen uporabnik tovrstnih zemljevidov bi rad na začetku tega članka opisal najpomembnejše po mojem mnenju oznake. Če so ostale bolj ali manj razumljive, saj so skoraj vse enake drugim vrstam kart (ne generalštabnim), so te nekaj novega in še vedno nerazumljivega. Pravzaprav bom začel s simboli rek, gadov, gozdov in cest.

Reke in vodni viri

Hitrost in smer rečnega toka (0,6 m/s)
Značilnosti rek in kanalov: 30 - širina (m), 0,8 - Globina (m), TO- Vrsta tal ( TO - skalnata, p - pesek, T - trdna, IN - viskozna)
Oznaka vodne črte, višina obale nad morsko gladino (393 m)
Brody: 0,3 - globina, 10 - dolžina, TO- kamnita tla, 1,0 - hitrost (m/s)
Močvirje je prehodno
Močvirje je neprehodno
Značilnosti mostov: D- gradbeni material ( D - les, TO - kamen, armiranega betona - armirani beton), 43 - dolžina mostu, 4 - širina vozišča (m), 10 - nosilnost v tonah

Gozdna poseka in širina v metrih (2m)
Poljske in gozdne ceste
Zimska cesta, delujoča cesta samo v zimski sezoni, v hladnem obdobju. Lahko gre skozi močvirje.
Makadamska cesta, 6 - širina vozišča v metrih
Gat - cesta z leseno oblogo, podom iz brun, 3 - širina vozišča
Pojdi stran
Železniška proga
Plinovod
Električni vodi (PTL)
Razstavljena železnica
Enotirna železnica, ozkotirna. Tudi železniški most
Avtocesta: 6 — širina pokritega dela, 8 — širina celotne ceste od jarka do jarka v metrih; SCH- material za prevleko ( B - tlakovec, G - prod, TO - drobljen kamen, Shl - žlindra, SCH - drobljen kamen)

Olajšanje

Strmi bregovi reke, skalnati osamelci, Parma
Reliefne konture z oznako relativne višine (260 m)
Gorsko območje brez vegetacije, pokrito s kurumom in skalnimi osamelci
Gorsko območje z vegetacijo in redkim drevjem, vidna je gozdna meja
Izstopajoče skale z višino v metrih
Ledeniki
Skale in skalnate pečine
Višinska oznaka (479,2 m)
Stepska regija. Blizu roba gozda
Peski, puščave

Fotografije nekaterih geografskih objektov

Glavna zimska cesta je potekala skozi gozd tajge. Poleti so tukaj goščave (Jakutija)

Gozdna makadamska cesta (okrožje Ivdel, Severni Ural)

Gat - cesta z leseno prevleko (gozdni park Lobnensky, Moskovska regija)

Izdanek skale, Parma (kamen "Velikan", Srednji Ural)

Ostanki kamnin (Stara kamnina, Srednji Ural)

Treba je razumeti, da so vsi razpoložljivi topografski zemljevidi generalštaba ZSSR že dolgo zastareli. Informacije, ki jih vsebujejo, lahko segajo v 70-80 let prejšnjega stoletja. Če vas zanimajo podrobnosti hoje po določenih poteh, cestah, prisotnost naselij in geografskih objektov, potem morate vnaprej preveriti zanesljivost informacij iz drugih virov. Morda sploh ne bo več poti ali cest. Majhna naselja so lahko zapuščena in izgledajo kot puščave, pogosto že zaraščene z mladiko.

Vsekakor pa zemljevidi generalštaba še vedno zagotavljajo natančnejše informacije in z njihovo pomočjo lahko bolj produktivno izračunate svojo pot in razdaljo. V tem članku vam nisem motil glave z nepotrebnimi simboli in simboli topografskih kart. Objavil sem le najpomembnejše in najpomembnejše za gorsko-tajgo in stepsko regijo. Kogar zanimajo podrobnosti si ga lahko ogledate.

Zemljevidi generalštaba ZSSR so bili izdelani po sovjetskem sistemu postavitve in nomenklature topografskih kart. Ta sistem se še vedno uporablja v Ruski federaciji in v nekaterih nekdanjih sovjetskih republikah. Obstajajo novejši zemljevidi, stanje terena na katerih je približno 60-80 let prejšnjega stoletja, in starejši zemljevidi, tako imenovani generalštab Rdeče armade, izdelani z geodetskim izvidovanjem predvojnega obdobja. "Zemljevidi so sestavljeni v konformni prečni cilindrični Gauss-Krugerjevi projekciji, izračunani z uporabo parametrov elipsoida Krasovskega za območje šestih stopinj," - in če ne razumeš, ni pomembno! Glavna stvar je, da si zapomnite (ali zapišete, shranite ta članek) točke, ki sem jih navedel zgoraj. Če jih poznate, lahko spretno uporabljate zemljevide in načrtujete svojo pot brez uporabe GPS-a.

Tema 8. KARTOGRAFSKI SIMBOLI

8.1. RAZVRSTITEV KONVENCIONALNIH ZNAKOV

Na zemljevidih ​​in načrtih je podoba terenskih objektov (situacij) predstavljena s kartografskimi znaki. Kartografski simboli - sistem simbolnih grafičnih zapisov, ki se uporabljajo za prikaz različnih predmetov in pojavov, njihovih kvalitativnih in kvantitativnih značilnosti na zemljevidih. Simboli se včasih imenujejo tudi "legenda zemljevida".
Zaradi lažjega branja in pomnjenja imajo številni simboli obrise, ki spominjajo na zgornji ali stranski pogled lokalnih predmetov, ki jih prikazujejo. Na primer, simboli za tovarne, naftne ploščadi, osamljena drevesa in mostove so po obliki podobni videzu naštetih lokalnih predmetov.
Kartografski simboli so običajno razdeljeni na lestvico (konturo), brez merila in razlago (slika 8.1). V nekaterih učbenikih so linearni simboli razvrščeni v posebno skupino.

riž. 8.1. Vrste simbolov

V velikem obsegu (konturni) znaki so običajni znaki, ki se uporabljajo za zapolnjevanje območij predmetov, izraženih v merilu načrta ali zemljevida. Iz načrta ali zemljevida lahko s takšnim znakom določite ne le lokacijo predmeta, temveč tudi njegovo velikost in obris.
Meje območnih objektov na načrtu so lahko prikazane s polnimi črtami različnih barv: črna (zgradbe in objekti, ograje, ceste itd.), Modra (akumulacije, reke, jezera), rjava (naravne reliefne oblike), svetlo roza ( ulice in območja v naseljenih območjih) itd. Črtkana črta se uporablja za meje kmetijskih in naravnih zemljišč v območju, meje nasipov in izkopov ob cestah. Meje posek, predorov in nekaterih objektov so označene s preprosto pikčasto črto. Zapolnitveni znaki znotraj orisa so razporejeni v določenem vrstnem redu.
Linearni simboli(vrsta simbolov velikega merila) se uporabljajo pri prikazovanju objektov linearne narave - cest, daljnovodov, meja itd. Lokacija in načrtovani obris osi linearnega objekta sta na zemljevidu prikazana natančno, vendar njihova širina je bistveno pretirano. Na primer, simbol avtoceste na zemljevidih ​​v merilu 1:100.000 pretirava svojo širino za 8- do 10-krat.
Če predmeta na načrtu (karti) zaradi majhnosti ni mogoče izraziti s simbolom merila, potem izven lestvice simbol, na primer mejni znak, ločeno rastoče drevo, kilometrski drog ipd. Prikazan je natančen položaj predmeta na tleh Glavna točka simbol izven lestvice. Glavna točka je:

• za znake simetrične oblike - v središču slike (slika 8.2);
• za znake s široko podlago - na sredini podnožja (slika 8.3);
• za znake, ki imajo osnovo v obliki pravega kota, na vrhu kota (slika 8.4);
• za znake, ki so kombinacija več številk, v sredini spodnje slike (slika 8.5).

riž. 8.2. Simetrični znaki
1 - točke geodetske mreže; 2 - točke geodetske mreže, pritrjene na tla s centri; 3 - astronomske točke; 4 - cerkve; 5 - obrati, tovarne in mlini brez cevi; 6 - elektrarne; 7 - vodni mlini in žage; 8 - skladišča goriva in rezervoarji za plin; 9 - aktivni rudniki in nasipi; 10 - naftne in plinske vrtine brez naprav

riž. 8.3. Znaki s široko bazo
1 - tovarniške in tovarniške cevi; 2 - gomile odpadkov; 3 - telegrafske in radiotelegrafske pisarne in oddelki, telefonske centrale; 4 - meteorološke postaje; 5 - semaforji in semaforji; 6 - spomeniki, spomeniki, množične grobnice, ture in kamniti stebri, višji od 1 m; 7 - budistični samostani; 8 - ločeno ležeči kamni

riž. 8.4. Znaki z osnovo v obliki pravega kota
1 - vetrni motorji; 2 - bencinske črpalke in bencinske črpalke; 3 - vetrnice; 4 - stalni rečni signalni znaki;
5 - prostostoječi listavci; 6 - samostoječa drevesa iglavcev

riž. 8.5. Znaki, ki so kombinacija več številk
1 - obrati, tovarne in mlini s cevmi; 2 - transformatorske kabine; 3 - radijske postaje in televizijski centri; 4 - naftne in plinske ploščadi; 5 - konstrukcije tipa stolpa; 6 - kapele; 7 - mošeje; 8 - radijski stebri in televizijski stebri; 9 - peči za žganje apna in oglja; 10 - mazarji, podorgani (verski objekti)

Predmeti, izraženi s simboli zunaj merila, služijo kot dobre orientacijske točke na tleh.
Pojasnjevalni simboli (sl. 8.6, 8.7) se uporabljajo v kombinaciji z velikimi in neobičajnimi; služijo za nadaljnjo karakterizacijo lokalnih predmetov in njihovih sort. Na primer, slika iglavca ali listavca v kombinaciji z običajnim gozdnim znakom prikazuje prevladujočo drevesno vrsto v njem, puščica na reki kaže smer njenega toka, prečne poteze na simbolu železnice pa število tirov. .

riž. 8.6. Pojasnjevalni simboli mostu, avtoceste, reke

riž. 8.7. Značilnosti gozdnih sestojev
V števcu ulomka - povprečna višina dreves v metrih, v imenovalcu - povprečna debelina debel, desno od ulomka - povprečna razdalja med drevesi.

Zemljevidi vsebujejo podpise lastnih imen naselij, rek, jezer, gora, gozdov in drugih objektov ter pojasnjevalne podpise v obliki abecednih in številčnih oznak. Omogočajo nam pridobitev dodatnih informacij o kvantitativnih in kakovostnih značilnostih lokalnih predmetov in reliefa. Podpisi s črkami so najpogosteje podani v skrajšani obliki v skladu z uveljavljenim seznamom običajnih okrajšav.
Za bolj vizualno predstavitev terena na zemljevidih ​​je vsaka skupina simbolov, povezanih z istovrstnimi elementi terena (vegetacijski pokrov, hidrografija, relief itd.), Natisnjena z barvo določene barve.

8.2. KONVENCIONALNI ZNAKI LOKALNIH PREDMETOV

Naselja na topografskih kartah merila 1:25.000 - 1:100.000 prikazujejo vse (slika 8.8). Poleg slike naselja je podpisano njegovo ime: mesta - z velikimi črkami ravne pisave in podeželsko naselje - z malimi črkami manjše pisave. Pod imenom podeželskega naselja je navedeno število hiš (če je znano), če imajo okrajne in vaške svete, pa njihova skrajšana signatura (PC, CC).
Imena mest in počitniških naselij so na zemljevidih ​​natisnjena z velikimi črkami ležeče pisave. Pri prikazovanju naselij na zemljevidih ​​se ohranijo njihovi zunanji obrisi in narava postavitve, identificirajo se glavni in prehodni prehodi, industrijska podjetja, izjemne stavbe in druge stavbe, ki imajo mejniški pomen.
Široke ulice in trgi, prikazani v merilu zemljevida, so prikazani z velikimi simboli v skladu z njihovo dejansko velikostjo in konfiguracijo, druge ulice - z običajnimi simboli izven merila, glavne (glavne) ulice so na zemljevidu označene z širši prostor.

riž. 8.8. Naselja

Na zemljevidih ​​v merilu 1:25.000 in 1:50.000 so naseljena območja najbolj podrobno prikazana z ustrezno barvo prebarvanih blokov s prevladujočimi požarno varnimi in protipožarnimi objekti. Praviloma so prikazane vse stavbe, ki se nahajajo na obrobju naseljenih območij.
Zemljevid v merilu 1 : 100.000 v osnovi ohranja podobo vseh glavnih ulic, industrijskih objektov in najpomembnejših objektov, ki so mejniki. Posamezne stavbe znotraj blokov so prikazane le v naseljih z zelo redko pozidavo, na primer v naseljih dačnega tipa.
Pri prikazu vseh drugih naselij so zgradbe združene v bloke in zapolnjene s črno barvo;
Izbrani lokalni artikli pomembni mejniki so na karti najbolj natančno vrisani. Takšni lokalni predmeti vključujejo različne stolpe in stolpe, rudnike in adite, vetrne turbine, cerkve in ločene zgradbe, radijske drogove, spomenike, posamezna drevesa, gomile, skalne izdanke itd. Vsi so praviloma prikazani na zemljevidih ​​​​konvencionalno znaki merila, nekatere pa spremljajo skrajšani pojasnjevalni napisi. Na primer podpis preverite yy. z znakom rudnika pomeni, da je rudnik premog.

riž. 8.9. Izbrani lokalni artikli

Cestno omrežje na topografskih kartah je upodobljen v celoti in podrobno. Železnice so prikazane na zemljevidih ​​in razdeljene glede na število tirov (enotirne, dvotirne in trotirne), tirno širino (normalne in ozkotirne) in stanje (delujoče, v gradnji in demontirane). Elektrificirane železnice se odlikujejo s posebnimi simboli. Število sledi je označeno s črticami, ki so pravokotne na os običajnega cestnega znaka: tri črtice - trisledne, dve - dvotirne, ena - enosledne.
Na železnicah prikazujejo postaje, stranske tire, perone, depoje, tirne stebre in kabine, nasipe, izkope, mostove, predore, semaforje in druge strukture. Lastna imena postaj (prehodov, peronov) so podpisana ob njihovih simbolih. Če se postaja nahaja v naselju ali v njegovi bližini in ima enako ime kot to, potem se njena signatura ne navede, temveč se poudari ime tega naselja. Črni pravokotnik znotraj simbola postaje označuje lokacijo postaje glede na tire: če se pravokotnik nahaja na sredini, potem potekajo tiri na obeh straneh postaje.

riž. 8.10. Železniške postaje in objekti

Simbole za perone, kontrolne točke, kabine in predore spremljajo ustrezni skrajšani napisi ( pl., bl. str., B, tun.). Poleg simbola predora je poleg tega postavljena njegova numerična značilnost v obliki ulomka, katerega števec označuje višino in širino, imenovalec pa dolžino predora v metrih.
Cesta in tla ceste Ko so prikazane na zemljevidih, jih delimo na asfaltirane in makadamske ceste. Asfaltirane ceste vključujejo avtoceste, izboljšane avtoceste, avtoceste in izboljšane neasfaltirane ceste. Topografske karte prikazujejo vse asfaltirane ceste v okolici. Širina in površinski material avtocest in avtocest sta navedena neposredno na njihovih simbolih. Na primer, na avtocesti podpis 8(12)A pomeni: 8 - širina pokritega dela ceste v metrih; 12 - širina ceste od jarka do jarka; A- premazni material (asfalt). Na izboljšanih makadamskih cestah je običajno podana le oznaka za širino ceste od jarka do jarka. Avtoceste, izboljšane avtoceste in avtoceste so na zemljevidih ​​označene oranžno, izboljšane makadamske ceste - rumene ali oranžne.

Slika 8.11. Avtoceste in makadamske ceste

Topografske karte prikazujejo makadamske (podeželske) ceste, poljske in gozdne ceste, karavanske poti, poti in zimske ceste. Če obstaja gosta mreža cest višjega razreda, nekatere stranske ceste (poljske, gozdne, makadamske) na zemljevidih ​​merila 1:200.000, 1:100.000 in včasih 1:50.000 morda niso prikazane.
Odseki makadamskih cest, ki potekajo skozi mokrišča, obloženi s snopi grmičevja (fašin) na lesenih posteljah in nato prekriti s plastjo zemlje ali peska, se imenujejo fašinski odseki cest. Če je na takšnih odsekih cest namesto fašin izdelana tla iz hlodov (drogov) ali preprosto nasip zemlje (kamni), potem se imenujejo kolesnice oziroma vrstice. Čudoviti odseki cest, ceste in čolni so na zemljevidih ​​označeni s črticami, ki so pravokotne na običajni prometni znak.
Na avtocestah in makadamskih cestah prikazujejo mostove, cevi, nasipe, izkope, nasade dreves, kilometrske stebre in prelaze (v gorskih območjih).
Mostovi upodobljeni na zemljevidih ​​s simboli različnih oblik, odvisno od materiala (kovina, armirani beton, kamen in les); V tem primeru se razlikujejo dvonivojski mostovi, pa tudi dvižni in dvižni mostovi. Mostove na plavajočih nosilcih odlikuje poseben simbol. Poleg simbolov mostov z dolžino 3 m ali več, ki se nahajajo na cestah (razen avtocest in izboljšanih avtocest), so njihove numerične značilnosti podpisane v obliki ulomka, katerega števec označuje dolžino in širino most v metrih, imenovalec pa nosilnost v tonah Pred ulomkom navedite material, iz katerega je most zgrajen, ter višino mostu nad vodno gladino v metrih (na plovnih rekah). Na primer, podpis ob simbolu mostu (slika 8.12) pomeni, da je most iz kamna (material konstrukcije), števec je dolžina in širina vozišča v metrih, imenovalec je nosilnost v tonah. .

riž. 8.12. Nadvoz čez železnico

Pri označevanju mostov na avtocestah in izboljšanih avtocestah sta navedeni samo njihova dolžina in širina. Lastnosti mostov, krajših od 3 m, niso podane.

8.3. HIDROGRAFIJA (VODNA TELESA)

Topografske karte prikazujejo obalni del morij, jezer, rek, kanalov (jarkov), potokov, vodnjakov, izvirov, ribnikov in drugih vodnih teles. Zraven so zapisana njihova imena. Večje kot je merilo zemljevida, bolj podrobna so prikazana vodna telesa.
Jezera, ribniki in druga vodna telesa prikazani na zemljevidih, če je njihova površina 1 mm2 ali več v merilu zemljevida. Manjša vodna telesa so prikazana le v sušnih in puščavskih območjih, pa tudi v primerih, ko služijo kot zanesljiv orientir.

riž. 8.13. Hidrografija

Reke, potoki, kanali in glavni jarki Topografske karte kažejo vse. Ugotovljeno je bilo, da so na zemljevidih ​​meril 1:25.000 in 1:50.000 reke do 5 m široke, na zemljevidih ​​merila 1:100.000 - do 10 m označene z eno črto, širše reke - z dvema črtama. Kanali in jarki, široki 3 m ali več, so prikazani z dvema črtama, tisti, široki manj kot 3 m, pa z eno.
Širina in globina rek (kanalov) v metrih je zapisano kot ulomek: števec je širina, imenovalec globina in narava tal na dnu. Takšni podpisi so postavljeni na več mestih ob reki (kanalu).
Hitrost rečnega toka (gospa), upodobljen z dvema črtama, točka na sredini puščice, ki kaže smer toka. Na rekah in jezerih je navedena tudi višina vodostaja v nizkih vodah glede na morsko gladino (robne oznake).
Prikazan na rekah in kanalih jezovi, prehodi, trajekti (prevoz), fords in podajte ustrezne lastnosti.
Wells označena z modrimi krogci, poleg katerih je postavljena črka TO ali podpis umetnost. Za. (arteški vodnjak).
Cevovodi za podzemno vodo so prikazane s polnimi modrimi črtami s pikami (vsakih 8 mm), podzemne pa z lomljenimi črtami.
Za lažje iskanje in izbiro vodnih virov na zemljevidu v stepskih in puščavskih območjih so glavni vodnjaki označeni z večjim simbolom. Poleg tega, če obstajajo podatki, je levo od simbola vodnjaka podan pojasnjevalni podpis oznake nivoja tal, desno pa globina vodnjaka v metrih in hitrost polnjenja v litrih na uro.

8.4. POKROVNOST TLA IN RASTLINSTVA

Prst -zelenjava pokrov so običajno prikazani na zemljevidih ​​z velikimi simboli. Sem spadajo običajni znaki za gozdove, grmičevje, vrtove, parke, travnike, močvirja in soline ter običajni znaki, ki prikazujejo naravo talnega pokrova: pesek, kamnita površina, prodniki itd. Pri označevanju talnega in rastlinskega pokrova se kombinacija konvencionalnih simbolov je pogosto uporabljenih znakov. Na primer, da bi prikazali močvirni travnik z grmovjem, je območje, ki ga zaseda travnik, označeno s konturo, znotraj katere so postavljeni simboli močvirja, travnika in grmovja.
Obrisi območij, poraslih z gozdovi in ​​grmičevjem, ter obrisi močvirij in travnikov so na zemljevidih ​​označeni s pikčastimi črtami. Če je meja gozda, vrta ali drugega zemljišča linearni lokalni objekt (jarek, ograja, cesta), potem črtkano črto v tem primeru nadomesti simbol linearnega lokalnega objekta.
Gozd, grmovje. Območje gozda znotraj konture je pobarvano z zeleno barvo. Drevesna vrsta je prikazana s simbolom listavci, iglavci ali kombinacija obeh, kadar je gozd mešan. Če obstajajo podatki o višini, debelini dreves in gostoti gozda, so njegove značilnosti označene s pojasnjevalnimi napisi in številkami. Na primer, napis kaže, da v tem gozdu prevladujejo iglavci (bor), njihova povprečna višina je 25 m, povprečna debelina je 30 cm, povprečna razdalja med drevesnimi debli je 4 m je navedena v metrih.

riž. 8.14. Gozdovi

riž. 8.15. Grmovnice

riž. 8.16. Močvirje

Ob navpični puščici, ki označuje lokacijo meritve, je zapisana globina neprehodnih in neprehodnih močvirij. Težavna in neprehodna močvirja so na zemljevidih ​​prikazana z istim simbolom.
Soline na zemljevidih ​​so prikazane z navpičnim modrim senčenjem, ki jih deli na prehodne (prekinjeno senčenje) in neprehodne (polno senčenje).

Na topografskih kartah, ko se njihovo merilo manjša, se homogeni topografski simboli združujejo v skupine, slednji v en generaliziran simbol itd. Na splošno lahko sistem teh simbolov predstavimo v obliki prisekane piramide, na dnu katere so znaki za topografske načrte v merilu 1: 500, na vrhu pa za geodetske topografske zemljevide v merilu od 1:1.000.000.

8.5. BARVE TOPOGRAFSKIH ZNAKOV

Barve topografski simboli so enaki za zemljevide vseh meril. Črtne oznake zemljišč in njihovih obrisov, stavb, objektov, lokalnih objektov, trdnjav in meja so natisnjene ob objavi. Črna barva, reliefni elementi - rjav; rezervoarji, vodotoki, močvirja in ledeniki - modra(ogledalo vode - svetlo modra); območje dreves in grmovnic - zelena(pritlikavi gozdovi, pritlikava drevesa, grmičevje, vinogradi - svetlo zelena), soseske z ognjevarnimi zgradbami in avtocestami - oranžna, soseske z ognjevarnimi stavbami in izboljšanimi makadamskimi cestami - rumena.
Poleg topografskih simbolov za topografske karte, običajne okrajšave lastnih imen politične in upravne enote (npr. Luganska regija - Lug.) in pojasnjevalni izrazi (npr. elektrarna - el.-st., jugozahodni - JZ, delovna vas - r.p.).

8.6. KARTOGRAFSKA PISAVA, KI SE UPORABLJA NA TOPOGRAFSKIH NAČRTIH IN KARTAH

Pisava je grafična zasnova črk in številk. Pisave, ki se uporabljajo na topografskih zemljevidih ​​in zemljevidih, se imenujejo kartografski.

Glede na številne grafične lastnosti so kartografske pisave razdeljene v skupine:
- glede na naklon črk - ravne (navadne) in ležeče z nagibi v desno in levo;
- glede na širino črk - ozke, normalne in široke;
- glede na lahkotnost - svetle, polkrepke in krepke;
- s prisotnostjo kavljev.

Na topografskih zemljevidih ​​in načrtih se uporabljata predvsem dve vrsti osnovnih pisav: topografska in orisna poševna pisava (slika 8.17).

riž. 8.17. Osnovna pisava in kurzivno pisanje številk

Topografska (lasna) pisava T-132 se uporablja za podpisovanje podeželskih naselij. Nariše se z debelino črte 0,1-0,15 mm, vsi elementi črk so tanke lasne linije.
Prazen poševni tisk se uporablja pri oblikovanju topografskih kart, kmetijskih kart, zemljiškoureditvenih kart itd. Na topografskih kartah so pojasnjevalni naslovi in ​​značilnosti zapisani v poševnem tisku: astronomske točke, ruševine, obrati, tovarne, postaje itd. Oblikovanje črk ima izrazita ovalna oblika. Debelina vseh elementov je enaka: 0,1 - 0,2 mm.
Računalniška pisava ali kurzivno pisanje številk, spada v skupino kurzivnih pisav. Zasnovan je bil za zapisovanje v terenske dnevnike in računske liste, saj so bili v geodeziji številni procesi terenskega in pisarniškega dela povezani z zapisovanjem rezultatov instrumentalnih meritev in njihovo matematično obdelavo (glej sliko 8.17).
Sodobne računalniške tehnologije ponujajo širok, skoraj neomejen izbor pisav različnih vrst, velikosti, dizajnov in naklonov.

8.7. NAVODILA ZA TOPOGRAFSKE NAČRTE IN KARTE

Poleg običajnih znakov topografski načrti in zemljevidi vsebujejo različne napise. Predstavljajo pomemben del vsebine, pojasnjujejo upodobljene predmete, označujejo njihove kvalitativne in kvantitativne značilnosti ter služijo za pridobivanje referenčnih informacij.

Po pomenu so napisi:

• lastna imena geografskih objektov (mesta, reke, jezera
  in itd.);
• del simbola (zelenjavni vrt, njiva);
• konvencionalni znaki in lastna imena hkrati (podpisi imen mest, hidrografskih objektov, reliefa);
• pojasnjevalni napisi (jezero, gora itd.);
• pojasnjevalno besedilo (posredujte informacije o posebnostih predmetov, navedite njihovo naravo in namen) (slika 8.18).

Napisi na kartah so narejeni v različnih pisavah z različnimi vzorci črk. Zemljevidi lahko uporabljajo do 15 različnih pisav. Zasnova črk vsake pisave ima elemente, edinstvene za to pisavo, ki temelji na poznavanju značilnosti različnih pisav.
Za skupine sorodnih objektov se uporabljajo določene pisave, na primer rimska pisava za imena mest, poševna pisava za imena hidrografskih objektov itd. Vsak napis na zemljevidu mora biti jasno berljiv.
V razporeditvi napisov lastnih imen so posebnosti. Imena naselij se nahajajo na desni strani obrisa vzporedno s severno ali južno stranjo okvira karte. Ta položaj je najbolj zaželen, vendar ni vedno izvedljiv. Imena ne smejo prekrivati ​​slik drugih objektov in ne smejo biti umeščena v okvir zemljevida, zato je treba imena postaviti levo, nad in pod obris naselja.

riž. 8.18. Primeri napisov na zemljevidih

Imena površinskih predmetov so nameščena znotraj obrisov, tako da je oznaka enakomerno porazdeljena po celotnem območju predmeta. Ime reke je postavljeno vzporedno z njeno strugo. Odvisno od širine reke je napis nameščen znotraj ali zunaj konture. Običajno je, da se velike reke večkrat podpišejo: na njihovih izvirih, na značilnih okljukih, na sotočju rek itd. Ko se ena reka izliva v drugo, so napisi z imeni nameščeni tako, da ni dvoma o imenu rek . Pred združitvijo se podpišeta glavna reka in njen pritok; po združitvi je obvezno ime glavne reke.
Pri napisih, ki niso vodoravni, je posebna pozornost namenjena njihovi berljivosti. Upošteva se naslednje pravilo: če se podolgovata kontura, vzdolž katere naj bo napis, nahaja od severozahoda proti jugovzhodu, potem je napis postavljen od zgoraj navzdol, če se kontura razteza od severovzhoda proti jugozahodu, potem je napis postavljen od spodaj navzgor.
Imena morij in velikih jezer so postavljena znotraj obrisov kotlin vzdolž gladke krivulje, v smeri njihove dolžine in simetrično glede na obale. Napisi malih jezer so postavljeni kot napisi naselij.
Imena gora so po možnosti postavljena desno od vrha gora in vzporedno z južnim ali severnim okvirjem. Imena gorskih verig, peščenih formacij in puščav so označena v smeri njihovega obsega.
Pojasnjevalni napisi so nameščeni vzporedno s severno stranjo okvirja.
Številčne značilnosti so urejene glede na naravo informacij, ki jih posredujejo. Število hiš v podeželskih naseljih, višine zemeljske površine in vodnega roba so označeni vzporedno s severno ali južno stranjo okvirja. Hitrost rečnega toka, širina cest in njihov pokrivni material so locirani vzdolž osi objekta.
Oznake naj bodo na kartografskem posnetku nameščene na čim manj obljudenih mestih, da ne bo dvoma, na kateri objekt se nanašajo. Napisi ne smejo prečkati rečnih sotočij, značilnih reliefnih detajlov ali podob objektov, ki imajo znamenito vrednost.

Osnovna pravila za izdelavo kartografskih pisav: http://www.topogis.ru/oppks.html

Vprašanja in naloge za samokontrolo

1. Kaj so simboli?
2. Katere vrste simbolov poznate?
3. Kateri predmeti so na zemljevidih ​​prikazani z velikimi simboli?
4. Kateri predmeti so na zemljevidih ​​prikazani s simboli izven merila?
5. Kakšen je namen glavne točke simbola izven lestvice?
6. Kje je glavna točka na simbolu izven lestvice?
7. Za kakšne namene se uporabljajo barvne sheme na kartah?
8. Za kakšne namene se na zemljevidih ​​uporabljajo pojasnjevalni napisi in digitalni simboli?

Turizem in rekreacija

Tako načrt kot zemljevid sta načina prikaza območja, ki omogočata, da ga pokrijemo kot celoto in določimo relativno lego njegovih delov. Niti besedni opis območja, niti risbe ali fotografije ne morejo dati tako natančne predstave o območju kot celoti kot načrt ali zemljevid.

Beseda »zemljevid« je znana že od antičnih časov in v prevodu iz latinščine pomeni risba; običajno se uporablja za koncept risbe, ki prikazuje zemeljsko površje. Sčasoma je bila vsebina izraza "zemljevid" pojasnjena in zdaj zemljevid imenujemo pomanjšano, posplošeno sliko na ravnini zemeljskega površja ali njegovih delov.Glede na vsebino kartice so:

Ljudje že dolgo iščejo najenostavnejše, najhitrejše in najučinkovitejše načine za prevoz sebe in svojega blaga iz enega kraja v drugega. Železnice so ljudem ponudile novo možnost za hitrejši prevoz velikih tovorov na dolge razdalje.

Učenci lahko bolje razumejo vpliv in uporabo železnice tako, da primerjajo prednosti in slabosti železniškega prevoza z drugimi oblikami, ki so takrat na voljo. Prosite jih, naj prevzamejo vlogo distributerja, ki želi svoje izdelke pošiljati z ene lokacije na drugo. Prosite študente, naj odgovorijo na naslednja vprašanja za kartice v zbirki glede na datum in regijo, navedeno v scenariju.

1. Splošnogeografski, ki se običajno ne delijo v dve skupini: potem
grafični in pregledni – različni po stopnji
podrobnosti in merilo.

Topografska karta je splošnogeografska karta velikega merila, ki najbolj podrobno odraža elemente naravne in kulturne krajine območja.

Kateri načini prevoza so na voljo med kraji, kamor mora vaše blago potovati? Če je cilj, da izdelek prispe čim hitreje, katero možnost prevoza boste izbrali? Ali velikost, količina ali vrsta izdelka, ki ga pošiljate, narekuje, da je en način pošiljanja boljši od drugega?

• Po katerih poteh vozijo ti načini prevoza?
• Katere so prednosti in slabosti posameznega načina prevoza?

Pregled - splošne geografske karte manjšega merila z manj podrobnostmi, ki služijo splošni orientaciji.

2. posebno, predmet tega niso splošne značilnosti ozemlja, temveč nek element geografske krajine (podnebje, tla itd.). Lahko so tudi izobraževalni, pomorski, turistični in drugi specialni zemljevidi. V zadnjih letih so se močno razširile športne karte, ki spadajo med namenske karte in so namenjene orientacijskim tekmovanjem.

Zgodovinska analiza in interpretacija

Študenti se lahko naučijo analizirati in interpretirati zemljevide, da ugotovijo, kako zemljiške subvencije vplivajo na železnice. Po drugi strani pa so morale železnice prevažati blago za vlado po preferencialnih cenah. Če si želijo ogledati primere, kako ta zemljišča oblikujejo pokrajino, lahko učenci preiščejo zbirko zemljišč in poiščejo primere zemljišč, podeljenih železnicam. Kako so ta zemljišča vplivala na vzorce razvoja železnic? In kako je železnica vplivala na urbanizacijo?

Količina (stopnja) zmanjšanja območja na zemljevidu se imenuje merilo.

Merilo posamezne karte je najpogosteje izraženo kot ulomek, pri katerem je števec vedno ena, imenovalec pa število, ki pove, kolikokrat je podoba območja na tem zemljevidu pomanjšana (1:100, 1:10000). ).

Poleg numerične lestvice ima lestvica lahko tudi druge vrste - verbalno (naravno) in linearno (grafično).

Poiščite dokaze o poselitvi ob železniških poteh. Na dnu zemljevida se prikaže naslednje besedilo:. Pojasnila Celotno okrožje vsebuje 36 odsekov, od katerih vsak obsega 640 hektarjev, bolj ali manj oštevilčenih kot zgoraj. Tudi pravilni ali razdeljeni deli pripadajo vladi. Raziskane vasi so označene takole.

Analiza zgodovinskih objav in odločanje

Ko so se železniška podjetja morala odločiti, kje zgraditi nove železniške proge, so bila analizirana številna vprašanja. Učenci lahko preberejo iz posebne predstavitve in nato naštejejo geografske, gospodarske, politične in družbene dejavnike, ki so vplivali na izbiro poti za prvo čezcelinsko železnico. Poleg tega lahko razpravljajo o različnih ciljih, ki so jih ljudje želeli doseči s pomočjo čezcelinske železnice. Juda je navdihoval svoje soinvestitorje z obljubami bogastva in slave.

Zemljevid ima veliko imen, natisnjenih z navadnimi besedami, številke, črte in veliko ikon različnih barv, velikosti in oblik. to topografski simboli,ki označujejo lokalne predmete na zemljevidu.

Vse topografske simbole lahko razdelimo na štiri vrste:

1. linearni - to so ceste, komunikacijski vodi, daljnovodi, potoki, reke itd. To pomeni, da so to znaki takšnih lokalnih predmetov, ki imajo sami obliko dolgih črt;
2. kodrasti - to so znaki stolpov, mostov, cerkva, trajektov, elektrarn, posameznih zgradb itd.;
3. areal - to so znaki gozdov, močvirij, naselij, obdelovalnih površin, travnikov - torej lokalnih predmetov, ki zasedajo pomembna območja zemeljske površine. Območne table so sestavljene iz dveh elementov: obrisa in znaka, ki zapolnjuje obris;
4. razlagalni - to so znaki, ki opisujejo gozd, imena naselij, železniških postaj, rek, jezer, gora itd., to je širina avtoceste, dolžina, širina in nosilnost mostov, globina gažev na reke in podobno.

Skoraj vsi linearni in figurirani znaki so brez merila, območni znaki pa praviloma natančno ustrezajo resničnim velikostim lokalnih predmetov. Znake je lažje preučevati in si jih zapomniti, če jih spoznavamo v skupinah, ki so oblikovane glede na vrsto lokalnih predmetov:

Zgodovinske raziskovalne možnosti

Preučevanje najboljše poti je vlada imenovala vojnega sekretarja Jeffersona Davisa, da preuči možne poti do Pacifika, pri čemer je bil za to nalogo izbran vojni minister? Kakšne cilje bi lahko imel v mislih? Študij železniških zemljevidov daje študentom priložnost, da razmislijo o pomembnosti ohranjanja zgodovinskega zapisa in raziskovanja ustvarjanja in uporabe železniških zemljevidov. Vprašajte učence o zemljevidih ​​in voznih redih vlakov, ki so jih morda uporabljali v življenju. Ali še imajo te predmete?

skupina št. 1 - ceste in cestni objekti;

skupina št. 2 - naselja, zgradbe;

skupina št. 3 - hidravlično omrežje (to je voda na tleh);

skupina št. 4 - vegetacija;

skupina št. 5 - relief;

skupina št. 6 - pojasnjevalne in posebne turistične table.

Skupina št. 1. Ceste in cestni objekti

Ta skupina vključuje enajst najpomembnejših topografskih znakov.

Če učenci v vsakdanjem življenju uporabljajo javni prevoz, jih vprašajte, kaj počnejo s svojimi starimi zemljevidi, ko se poti spremenijo in se natisnejo popravljeni zemljevidi. Večina študentov bo te karte zavrgla. S tega vidika lahko učenci razpravljajo o tem, zakaj so bile karte v tej zbirki ohranjene in predstavljene tukaj. Na primer, v New Yorku lahko najdete zemljevide mestnega železniškega sistema.

So te karte res "bolj pomembne" od kart, ki jih uporabljamo danes? Ali so bili za uporabnike pomembnejši od železniških zemljevidov za tiste, ki jih uporabljajo danes? Učenci bodo verjetno sklenili, da med drugim število kart, ki jih ustvarijo dejavniki, prispeva k vrednosti vsake karte te vrste. Da bi razumeli, kdaj so tiskani materiali postali manj dragoceni, lahko učenci raziščejo metode tiskanja in ugotovijo, kdaj je množična proizvodnja kartic postala učinkovitejša. Kdaj so ljudje začeli potovati z vlakom?

Vse ceste lahko razdelimo na tri glavne vrste: železnice za promet vlakov, avtoceste in makadamske ceste.

Avtocesta se imenujejo ceste, ki imajo trdo umetno podlago - kamnito (tlakovci, tlakovci), asfalt ali beton. Znak za avtocesto je izven merila. Vsak prometni znak na zemljevidu ima dodaten znak - alfanumerično karakteristiko, sestavljeno iz treh elementov: številke, druge številke v oklepaju in črke. Prva številka označuje širino avtocestne površine v metrih (to je asfaltni, betonirani ali kamniti del avtoceste), v oklepaju pa številka, ki označuje širino celotne avtocestne površine v metrih,

Kako so ti pomeni povezani s pomeni kart? Za več informacij o zgodovini tehnik kartiranja železnic lahko študentje preberejo posebno predstavitev. Zemljevide lahko uporabite kot izhodišča in ilustracije za biografije in knjižna poročila. Uporabljajo se lahko tudi v kombinaciji z literaturo in pesmimi pri vajah, kjer kombinacija teh medijev poveča pomen, ki ga je treba pridobiti iz vsakega.

Za pomoč pri razumevanju zgodovine železnic lahko učenci raziščejo in napišejo biografijo pomembnega sodelavca železnic in železniških zemljevidov. Po zbirki lahko brskajo, da najdejo zemljevide, ki jih potrebujejo, in nato raziščejo kartografa. Preberejo lahko tudi posebno predstavitev, kjer najdejo imena drugih osebnosti iz zgodovine železnic.

riž. 31. Avtocesta

riž. 32. Preprosta makadamska cesta

riž. 33. Podeželska cesta

torej skupaj s cestami. Črka označuje material, s katerim je avtocesta pokrita: če je asfalt, se postavi črka »A«, če je beton, črka »B«, če je avtocesta pokrita s tlakovci ali tlakovci (tj. kamen), nato črka »K« (slika 31) . Naslednja vrsta cest so makadamske, zemeljske ceste brez umetne podlage. Vse makadamske ceste delimo na tri vrste: enostavne makadamske ceste (imenujemo jih tudi poljske ali gozdne ceste) (Slika 32), podeželske ceste (Slika 33) in tako imenovane izboljšane makadamske ceste (skrajšano UGD) (Slika 32). 34). Izboljšana makadamska cesta je tudi zemeljska cesta, vendar ima rahlo izbočeno obliko za boljši pretok vode, jarke ob straneh in z valjčkom zbito prodno ali drobljensko nasutje.

Njihova poročila morajo vključevati, kako so posamezniki prispevali k razvoju železnic. Vključujejo lahko tudi informacije o stanju železniškega prometa v času posameznikovega življenja. Slike človeka, ki so ga izbrali za preučevanje, bodo morda vključene v druge ameriške zbirke spominov. prek zbirk odtisov in fotografij na ime posameznika za ekstrahiranje slik.

Poleg zemljevidov potopisov American Memory v tej zbirki lahko učitelji ustvarjajo dejavnosti, pri katerih hkratna uporaba besedilnih in vizualnih podatkov prispeva k razumevanju vseh. Na severu je zemljevid omejen z naseljema Tegel in Tegeler See, na jugovzhodu s Spree in Köpenick, na jugozahodu pa je predstavljeno mesto Potsdam. Ob železnici so zgodovinska naselja - Novales, Teltow, Seelendorf. Oranžna barva predstavlja veliko pot, ki jo je njegovo veličanstvo prvo vprašalo. Rumena barva predstavlja drugo usedlino, ki jo je odložil cesar.

• Steglitz in Schoenberg.
• Ta karta je namenjena veselemu popotniku.

riž. 34. Izboljšana makadamska cesta

riž. 37. Most

Na avtocestah in nekaterih drugih večjih cestah so postavljeni kilometrski stebrički, ki so označeni tudi na topografskih kartah. Na starih topografskih zemljevidih ​​je bil kilometrski stebriček upodobljen kot lik v obliki majhnega kvadrata na nogi (slika 35a), zdaj pa je upodobljen s preprosto kratko potezo (slika 356).

Če ste novi tukaj, boste verjetno želeli prebrati moj vodnik za nakup pohodniških čevljev in moj bucket list: Kliknite tukaj za brezplačen prenos vodnikov! Hvala za obisk in se vidimo! 😉. V mestu se je zlahka izgubiti in povsod so znaki. Pohodništvo je isto, a slabše. Ne gre za to, da je pot označena, da se je nemogoče izgubiti. Mnogi lahko pričajo.

Poznavanje signalizacije in znanje branja znakov, ki jih srečate med pohodom, je osnova za dobro orientacijo in ne izgubljenost. Ali ste prepričani, da jih znate razlikovati in ali veste, kje jih najdete? In to ni dovolj, da bi lahko prepoznali markacije, da se ne bi izgubili.

Slika 35. Oznake kilometrskih stebrov na avtocestah

Nihče ne polaga poti posebej, nastanejo naravno zaradi nenehne hoje ljudi.

Označevanje glavnih poti

Oznake poti za pešce so signalni sistem, ki omogoča sledenje odhodnih poti pred prihodom. Obstaja še na stotine drugih. Pohodniške poti, pohodi po deželah in krajši trekingi so podprti s prostovoljnimi oznakami Francoske turistične zveze. Oznake so na francoskem ozemlju relativno dosledne – to ne velja za mnoge druge poti.

To so poti, ki trajajo največ en dan. . V Švici so to lahko vodoravni belo-rdeče-beli ali rumeni diamanti. V Luksemburgu in Italiji so to pravokotniki ali rumeni krogi. Križ lahko včasih nakazuje pot do tistega, kar sledi, včasih pa pot, po kateri ne bi smeli hoditi.

riž. 36. Železnica

železnice Prej so bili upodobljeni z dvema tankima črnima vzporednima črtama, vrzel med katerima je bila izmenično zapolnjena s črnimi in belimi kockami (sl. 36a). Zdaj je znak debela črna črta. Dve kratki črti čez železniški znak pomenita, da ima dva tira. Če je samo ena skladba, se doda ena poteza. Če ima prečna poteza še eno kratko potezo vzporedno z železniškim znakom, to pomeni, da je cesta elektrificirana (slika 366).

Različne vrste oznak

Zdaj veste, ali morate slediti majhnemu rdečemu krogu ali rumenemu diamantu, toda kje ju najti? Označevanje poteka na različne načine, odvisno od razgibanega terena. Včasih imajo markerji veliko domišljije, zato bi morali tudi. Na nekaterih pohodih so oznake. Lahko so na začetku ali na sredini poti. Na sredini najpogosteje označujejo smer, kateri sledite in kje se nahajate.

To so najpogostejše oznake. To so gomile kamnov, ki jih postavljajo pohodniki, da nakažejo pot do naslednjega ali vrha vrha. So zelo uporabni, kar se vidi že na daleč. Uporabljajo se predvsem tam, kjer ni sledljive poti in na mestih, kjer je markiranje oteženo. To se pogosto zgodi v skalah. Pozor, nekaj smešnega, včasih zabavnega za gradnjo Cairn kjer koli. Ne zaupajte jim slepo.

Pri znaku železniške postaje je črn pravokotnik znotraj belega pravokotnika postavljen na tisti strani železnice, kjer je postajno poslopje (postajno poslopje).

Mostovi. Na preprostih makadamskih cestah so praviloma zgrajeni leseni mostovi, izboljšane makadamske ceste pa so mostovi najpogosteje betonski (kamniti). Na železnicah so veliki mostovi čez velike reke vedno kovinski, čez majhne reke pa betonski. Topografski znaki mostov so oblikovani in nemerilni znaki. Kjer je na zemljevidu znak za most, so prometni in rečni znaki prelomljeni (slika 37). de

revo (če je most betonski, se piše črka

riž. 38. Most za pešce

Mostovi so pogosto narejeni tudi na pohodniških poteh, vendar zelo majhni - samo za pešce. Takšni mostovi (prebivalci jih pogosto imenujejo zakladi ali lave) so včasih preprosto dva hloda, položena čez reko od brega do brega. Topografski znak za most za pešce je zelo preprost (slika 38).

Zelo pogosto ceste prečkajo majhne suhe grape in kotanje, skozi katere tečejo potoki le spomladi, ko se tali sneg. Pri gradnji ceste se čez grapo izvede nasip, pod katerim se položi betonska cev za odvajanje vode. Takšne cevi imajo svoj topografski znak (slika 39).

Železnice so na zemljevidih ​​in načrtih prikazane z razdelitvijo glede na število in širino tirov na tritirne, dvotirne, enotirne in ozkotirne ter po stanju: delujoče, v gradnji in demontirane. Poleg tega so poudarjene elektrificirane, vozne, konjske železnice in tramvajske proge.

Na železnicah so označeni vsi obcestni objekti - postaje, stranski tiri, kabine itd. Izjema so le komunikacijske linije, ki se nahajajo v cestnem pasu, in kilometrski stebrički, ki niso prikazani na zemljevidih.
Ob železniških zgradbah so vedno navedeni pojasnjevalni skrajšani napisi (B. - kabina, kaz. - vojašnica, postaja - postaja, tovorna postaja - tovorna postaja, peron - peron, raz. - stranski tir ipd.).

Običajni topografski znaki železniških postaj upoštevajo njihovo razdelitev v tri razrede. Večja kot je zmogljivost postaje (razvitost tirov, število oskrbovanih smeri), višji je razred postaje. Simbol postaje 1. razreda ima dva počrnjena pravokotnika, 2. razred ima enega. Postaje 3. razreda so upodobljene na enak način kot postaje 2. razreda, vendar z manjšim znakom. Črni pravokotniki simbola postaje so nameščeni na strani ceste, na kateri se nahaja glavna postajna stavba; če se nahaja med potmi, potem je pravokotnik postavljen na sredino simbola. Lastno ime postaje je na zemljevidu vpisano poleg njenega pojasnjevalnega naslova - čl.; na primer: Art. Klimaševka. Ime postaje se ne podpisuje, če se nahaja v istoimenskem naselju ali v bližini. V slednjem primeru je ime kraja, ki je skupno z imenom postaje, poudarjeno s tanko črto. Nasipi in izkopi so včasih označeni z višino ali globino v metrih.

Topografski znaki in simboli železnic in železniških objektov

Ceste s konjsko vprego na zemljevidih ​​so razdeljene na naslednje vrste:

Topografski znaki in simboli cest s konjsko vprego

Na avtocestah in izboljšanih makadamskih cestah so označeni spusti in vzponi, strmejši od 10 stopinj.

Na avtomatskih cestah so označeni tudi nasipi, vkopi, predori, koloteki, nizi, plavuti, mostovi, kilometrski stebri, prometni znaki, komunikacije in prelazi (v gorskih območjih).

Na avtocestah in izboljšanih makadamskih cestah je širina cestišča označena s številkami vzdolž osi ceste. Na avtocestah je navedena širina pokritega dela ceste in širina celotne ceste - od jarka do jarka. Drugi podpis se postavi desno od prvega v oklepaju, na primer 10 (14).

Številke na kilometrskih stebrih na avtocestah kažejo kilometrino. Podpisi na običajnih kartografskih oznakah mostov na avtocestah in izboljšanih makadamskih cestah podajajo dolžino mostu v metrih (števec) in njegovo nosilnost v tonah (imenovalec).

Dolžina mostov z dolžino nad 1,5 mm je na karti vedno prikazana v merilu, manj pomembni pa so vrisani izven merila, zato njihove dolžine na karti ni mogoče izmeriti. Če sta na avtocestah in urejenih makadamskih cestah pred znakom za most dve črti, pravokotni na os ceste, to pomeni, da je most širok dva ali več avtomobilov. V naseljenih območjih so pobarvani le veliki mostovi.

Topografska karta je grafični prikaz območja. Ta dokument vsebuje natančne podatke o terenu, objektih in objektih, ki se nahajajo na njem, je pomanjšana univerzalna slika zemeljske površine.

Klasifikacija topografskih kart

Topografske karte delimo na različne vrste po naslednjih merilih: merilo, vsebina posebnih informacij, namen uporabe. Različni zemljevidi območja so razvrščeni tudi po znanstvenih področjih.

Vrste topografskih kart:

1. Geografski.
2. Topografski.
3. Geološki.
4. Zgodovinski.
5. Politična.
6. Prst.

Merila topografskih kart

Pri sestavljanju zemljevidov območja je treba glede na naloge uporabiti različna merila. Merilo je matematično razmerje med dolžino segmenta med določenimi točkami, prikazanimi na zemljevidu, in dejansko razdaljo med temi točkami na določenem območju.

S pomočjo tehtnic lahko določite faktor zmanjšanja dolžine na načrtu glede na ustrezno velikost na tleh. Na primer, merilo 1: 10.000 pomeni, da so vse razdalje med točkami na tleh zmanjšane za 10.000-krat. Ali pa je 1 cm na zemljevidu enak 100 metrom na tleh.

Število v imenovalcu vpliva na stopnjo zmanjšanja velikosti. Manjše merilo (karta v malem merilu) ima večjo vrednost v imenovalcu. Na primer, topografske karte majhnega merila imajo vrednosti, kot so 1: 1.000.000 ali 1: 500.000 itd. Dokumenti velikega obsega vsebujejo podrobnejše informacije o prikazanem območju. Več podrobnosti si lahko ogledate tukaj.

Podatek o številčni vrednosti merila se nahaja čisto na dnu slike (za južnim okvirjem dokumenta). Zapis je v obliki ulomka. V števniku je vedno ena. Imenovalec označuje število, za kolikokrat je bila slika pomanjšana.

Vrednost merila je, koliko dejanskih kilometrov se fizično prilega enemu centimetru na načrtu.

Običajni topografski simboli

Predmeti in predmeti, ki se nahajajo na tleh, so na topografskem dokumentu prikazani v obliki simbolov. Če želite pravilno prebrati prikazane informacije, se morate seznaniti in preučiti osnovno abecedo dokumenta - njegove simbole. Brez tega je nemogoče preučiti območje s pomočjo topografske risbe.

Konvencionalni topografski znaki so razdeljeni v naslednje kategorije:

• običajni topografski znaki velikega merila;
• simboli izven skale;
• razlagalni.

Z uporabo merilnih simbolov je podan opis in slika lokalnih predmetov in predmetov, ki jih je mogoče prikazati na risbi v obliki zasedenih območij in obrisov v merilu načrta ali zemljevida. Tako so označene reke, jezera, močvirja, gore, gozdovi, velike zgradbe, mostovi, železnice in ceste ter naseljena območja.

Simboli izven merila označujejo predmete, ki zasedajo majhne površine in jih ni mogoče prikazati v merilu: vodnjaki, radijski stebri, tovarniške cevi, drogovi, posamezne zgradbe itd.

S pomočjo pojasnjevalnih topografskih znakov so na voljo dodatne informacije, ki označujejo značilnosti predmetov ali predmetov, ki se nahajajo na določenem območju v kombinaciji z znaki velikega merila in ne-merila: smeri rečnega toka, navedba vrste gozdnih nasadov, itd.

Poleg grafičnih znakov topografija uporablja različne napise za razlago, namen in namen predmeta je pojasnjen, na primer šola. - šola. Številske vrednosti in lastna imena se uporabljajo tudi za označevanje določenih naselij, rek, cest in značilnosti njihovih parametrov (širina, višina itd.).

Za vsako območje obstaja poseben sistem simbolov, z njihovo pomočjo so označeni: relief, hidrografija, cestno omrežje in križišča, lokalni objekti, meje, značilnosti tal in vegetacije. Konvencionalni znaki pomagajo ustvariti vizualno podobo dejanskega stanja proučevanega območja.

Namen topografskih kart je prikazati odsek določenega območja v tridimenzionalni tridimenzionalni sliki. S tako imenovanimi konturnimi črtami je upodobljen teren. To so črte, ki povezujejo enake višine nad morsko gladino. Izhodišče je nična točka kronštatskega vodomera - povprečna gladina Baltskega morja.

Če ločenega reliefa ni mogoče prikazati s konturnimi črtami, so upodobljeni v obliki posebnih simbolov: pečine, žlebovi, jame, gomile, grape, skale itd.

Merjenje razdalj na zemljevidu

Meritve na zemljevidu se izvajajo z merilnim kompasom. Igle kompasa so nameščene na končnih točkah segmentov na načrtu. In nato nastalo rešitev kompasa položimo na običajno ravnilo, kjer se določi dolžina vsakega segmenta. Če so črte večje od linearnega merila, se meritev izvede v več korakih.

Razdalje med točkami na risbi vzdolž ukrivljenih črt se merijo korak za korakom z majhnimi rešitvami šestila. V povprečju je dolžina koraka 0,5 - 1,0 cm.

Dolge vijugaste črte se merijo s posebno napravo, imenovano krivulja. Sestavljen je iz kolesca in kazalca v kombinaciji s številčnico. Kolo se premika vzdolž določene črte na načrtu, puščica označuje prevoženo razdaljo. Vrednost delitve na številčnici je enaka enemu kilometru ali centimetru. Dobljeni odčitki v cm se pomnožijo z vrednostjo lestvice tega načrta.

Pred začetkom potovanja je puščica nastavljena na nič. Če se odčitki naprave med vrtenjem kolesa zmanjšajo, je treba kurvimeter obrniti za 180°.

Če pri roki nimate graduiranega ravnila ali krivulje, lahko uporabite trak papirja ali milimetrskega papirja.

Orientacija s pomočjo zemljevida

Pri orientaciji po zemljevidu najprej določimo točko stojišča in zemljevid primerjamo z okolico. Dokument je nameščen tako, da njegove smeri sovpadajo z določenim območjem. V tem primeru je jug na dnu, sever na vrhu, vzhod in zahod na desni oziroma levi. Orientacija zemljevida se izvede približno na oko ali s posebnim ravnilom ali kompasom.

Določitev stojišča

Za določitev stojne točke se uporabljajo mejniki na podlagi naslednjih značilnosti:

1. Lokalni predmeti.
2. Značilni detajli in reliefne oblike.
3. Zareze, ki ostanejo pri prehodu razdalj.

Stojišče je določeno z bližnjimi orientacijskimi točkami, potem ko je zemljevid usmerjen na kardinalne točke in označen na tleh, pa tudi na načrtu bližnjih predmetov ali reliefnih elementov. Ob upoštevanju merila in približne razdalje do identificiranih predmetov je na dokumentu označena stojna točka.