Anijet më të famshme të thesarit. Thesare të famshme dhe thesare që nuk janë gjetur ende Anije piratesh

Mbetjet e rreth tre milionë anijeve të fundosura janë të shpërndara në fund të oqeaneve të botës. Dhe së bashku me këto fragmente, thesare të vërteta fshihen në thellësitë e detit, të cilat gjenden periodikisht nga studiues ose peshkatarë të zakonshëm - monedha ari, statuja bronzi, bizhuteri dhe shumë më tepër.

Mbetet afër Gjirit të Salcombe

Mbetet nga Belitung

Anija arabe u mbyt në vitin 820 dhe u gjet nga një peshkatar në brigjet e Indisë në vitin 1998. Në anije u zbuluan objekte të shumta ari dhe argjendi nga dinastia Tang, si dhe sende qeramike të bëra në një kopje të vetme. Në total, thesaret u vlerësuan në 80 milionë dollarë.

Anija SS në Amerikën Qendrore

Anija me avull amerikan u mbyt në 1857. 153 persona, kryesisht gra dhe fëmijë, mundën të arratiseshin, 400 personat e mbetur në bordin e anijes vdiqën. Rreth 15 ton ar të nxjerrë gjatë Rushit të Arit në Kaliforni u fundosën bashkë me ta. Thesari i humbur vlerësohet të jetë rreth 100-150 milionë dollarë.

Thesaret e fundosura të Antikythera

Anija e mbytur e lashtë romake u zbulua në vitin 1901 në detin Egje pranë ishullit Antikythera. Zhytësit sfungjer arritën të rikuperojnë një statujë bronzi të një të riu dhe shumë objekte të tjera. Gjithashtu në anije u gjet mekanizmi Antikythera, i cili përdorej për të llogaritur lëvizjen e trupave qiellorë. Vlera e thesareve të zbuluara llogaritet në 120-160 milionë dollarë.

Anija S.S. Republika

Një thesar detar me vlerë 120-180 milionë dollarë u gjet në brigjet e Gjeorgjisë. Mijëra monedha ari njëzet dollarësh u zbuluan në rezervat e anijes me avull të fundosur, të caktuara për restaurimin e shteteve jugore pas Luftës Civile të 1861-1865.

Anija Bom Jesus

Kur gjeologët nga De Beers, një korporatë ndërkombëtare e angazhuar në nxjerrjen, shitjen dhe përpunimin e diamanteve natyrore, gjetën një anije të gërmuar fjalë për fjalë në plazh në brigjet e Afrikës, ata u habitën shumë. Në anije u zbuluan një sasi e pabesueshme monedhash ari, topash, shpata dhe tufa elefantësh.

Anija SS Gairsoppa

Një anije britanike që transportonte tonelata argjendi, hekuri dhe çaji u sulmua nga nëndetësja gjermane U-37. Vlera e thesarit vlerësohet në 200 milionë dollarë.

Flamurtari i Vaidës

Kjo anije dallohet për faktin se është e vetmja anije pirate e gjetur ndonjëherë. Në anije u zbuluan shumë armë të vlefshme pirate, monedha dhe objekte të tjera me vlerë 400 milionë dollarë.

Nuestra Señora de Atocha

Një galion spanjoll u fundos në brigjet e Floridës si pasojë e një stuhie. Anija mbante ekskluzivisht sende me vlerë, kështu që midis mbetjeve të saj u gjetën shumë shufra ari dhe argjendi, monedha argjendi, bizhuteri, bakër dhe armë për një total prej 450 milionë dollarësh.

Nuestra Senbora de las Mercedes

Një fregatë spanjolle u mbyt pranë ngushticës së Gjibraltarit. Ngarkesa, e cila arrinte në tonelata ari dhe argjendi në monedha spanjolle, vlerësohej në 500 milionë dollarë. Ky thesar konsiderohet më i vlefshmi i gjetur ndonjëherë në shtratin e detit.

Rreth 48 tonë argjend u gjetën nga anija e transportit ushtarak britanik SS Gairsoppa, e cila u mbyt në vitin 1941 300 milje detare nga qyteti i Galway në Irlandë, shkroi gazeta irlandeze Journal.ie më 19 korrik 2012.

Në shtator 2011, u bë e ditur se kompania amerikane Odyssey Marine Exploration (OME) kishte 200 tonë argjend në bord.

Në shkurt 1941, SS Gairsoppa, e cila mbante argjend, u torpedoua nga një nëndetëse gjermane. Anija u mbyt 300 milje detare nga porti i Galway në Irlandë. Në bordin e anijes ishin 85 anëtarë të ekuipazhit. Vetëm shoku i dytë, Richard Ayres, arriti të shpëtonte. Që atëherë, anija e humbur shtrihej në një thellësi prej rreth 4.7 mijë metra.

Shumë vite më vonë, Ministria Britanike e Transportit lidhi një kontratë me kompaninë amerikane Odyssey Marine Exploration për të ngritur argjendin në sipërfaqe.

Më 19 korrik 2012, u bë e ditur se nga anija u gjetën rreth 48 ton argjend - 1203 shufra. Sipas stafit të Odyssey Marine Exploration, kjo është vetëm 20% e metalit të çmuar që ndodhet në rezervat e SS Gairsoppa. Sipas kushteve të kontratës, kompania merr 80% të thesarit të gjetur. Argjendi i ngritur u vendos në një kasafortë të sigurt në Londër.

Thesari më i madh i detit. Në fillim të shekullit të 16-të, pushtuesit e Amerikës bartën thesare përgjatë saj në Evropë. Galeonët spanjolle të ngarkuara shumë u shtruan nga piratët e Karaibeve. Por jo aq shumë thesar ra në duart e tyre në krahasim me atë që shkoi në fund në anijet e thyera gjatë betejave të hipjes dhe stuhive të forta. Në Oqeanin Atlantik, sipas vlerësimeve të përafërta, më shumë se 100 mijë anije u fundosën gjatë disa shekujve. Ngarkesa e tyre vlen triliona dollarë.

Në shekullin e 20-të, thesaret më të mëdha u gjetën nga amerikanët Mel Fisher, Barry Clifford, Burt Webber dhe Jim Haskins.

Mel Fisher është gjuetari më i famshëm dhe i suksesshëm amerikan i thesarit. Ishte ai që zbuloi thesaret e galionit legjendar spanjoll në korrik 1985 "Atocha" u mbyt gjatë një uragani në 1622 në ujërat bregdetare të Floridës. Më shumë se 200 shufra ari dhe më shumë se 1100 argjendi (me peshë nga 15 deri në 37 kilogram secila), si dhe bizhuteri - unaza ari, zinxhirë, varëse, karfica smeraldi dhe një kryq mahnitës i bukur i zbukuruar me smerald - u gjetën nga shtrati i detit. Përveç kësaj, u zbulua një arsenal i tërë armësh nga shekulli i 17-të. Vlera totale e thesareve të gjetura vlerësohet në më shumë se 400 milionë dollarë amerikanë.

Edhe para zbulimit të thesarit, u arrit një marrëveshje me autoritetet e Floridës që shteti do të zotëronte 20% të gjithçkaje që Fisher dhe ekipi i tij do të gjenin.

Emri i Barry Clifford është i lidhur me kërkimin e suksesshëm për një galerë pirate "Whydah", e cila u rrëzua dhe u fundos në ujëra të cekëta vetëm disa qindra metra larg plazhit Cape Cod të Floridës në plazhin Marconi në 1717. Pasuritë e Whydah ishin legjendare. Sipas kronikave historike, para se të përplaseshin në shkëmbinj nënujorë, piratët arritën të grabisnin rreth pesëdhjetë anije. Studimi i dokumenteve të anijes së tyre i lejoi Barry-t të zgjidhte një problem të thjeshtë shtesë dhe të vlerësonte thesarin e piratëve në vlerën rreth 400 milionë dollarë. Sipas vlerësimeve më konservatore, galeria përmbante të paktën 4.5 ton vetëm rërë të artë. Mbetjet e galerisë Whydah u zbuluan nga Clifford në 1984. Shuma totale e thesarit që zhytësit e Clifford-it morën nga fundi arriti afërsisht 15 milionë dollarë.

"Kapja" tjetër më e madhe e shekullit të 20-të shkoi te dy amerikanë - Bert Webber dhe Jim Haskins. Në vitin 1977 ata gjetën eshtrat e një galoni spanjoll" Nuestra senora de la Konceptimi", e cila u mbyt në 1641 në brigjet e Haitit. Nga shtrati i detit u gjetën gjithsej 32 ton shufra argjendi dhe monedha, bizhuteri ari dhe enë antike prej porcelani. Vlera totale e thesareve ishte 14 milionë dollarë.

Në vitin 2007, u zbulua ajo që ekspertët thonë se ishte thesari më i madh në histori. Më 18 maj 2007, Odyssey Marine Exploration, e specializuar në kërkimin e thesareve detare, njoftoi zbulimin e rreth 500 mijë monedhave ari dhe argjendi, por kategorikisht refuzoi të thoshte se kujt e zotëronte anijen e fundosur në të cilën ndodhej thesari dhe ku ishte. u gjet. Deklarata e kompanisë u bë publike kur thesaret e ngritura në sipërfaqe ishin transportuar tashmë në Shtetet e Bashkuara. Në vitin 2006, kompania mori një licencë nga Spanja për të kërkuar anijen angleze Sussex, e cila u mbyt në 1694 në ngushticën e Gjibraltarit, me rreth 9 tonë ar në bord. Megjithatë, amerikanëve iu ndalua të kërkonin thesar nga anijet e tjera në fund të ngushticës, ku qindra galona spanjolle u fundosën gjatë disa shekujve, duke filluar nga shekulli i 16-të.

Pala spanjolle shprehu dyshimin se gjuetarët amerikanë të thesarit nxorrën në mënyrë të paligjshme thesare nga shtrati i detit në ujërat territoriale të vendit.

Si rezultat i hetimit, u konstatua se thesaret u zbuluan në vendin e fundosjes së një luftanije spanjolle. Nuestra Senora de las Mercedes, e cila u sulmua nga anijet angleze në tetor 1804 në rrugën e saj për në Spanjë nga Peruja dhe u fundos në brigjet e Portugalisë.

Odyssey apeloi vendimin e gjykatës. Më 1 shkurt 2012, u bë e ditur se Gjykata e Apelit e Atlantës në shtetin e Xhorxhias bëri të njëjtën gjë.

Në janar 2009, botimi online "Buletini Detar - Sovfracht" raportoi se një anije me ar, platin dhe diamante, e fundosur nga një nëndetëse gjermane gjatë Luftës së Dytë Botërore, (një shtet në verilindje të Amerikës së Jugut).

Sipas raportit, transporti me mallra me vlerë u largua nga një prej porteve evropiane, me destinacion SHBA-në. Gjërat me vlerë ishin të destinuara për t'u dorëzuar në Nju Jork dhe më tej në thesarin e SHBA-së si pagesë për Lend-Lease. Së pari, anija u thirr në portin e një prej vendeve të Amerikës së Jugut dhe prej andej u nis për në Nju Jork, por diku në një distancë prej 40 miljesh nga bregu i Guajanës u fundos nga nëndetësja gjermane U-87 në qershor 1942.

Zbulimi i mbetjeve të një transporti mallrash britanike u raportua nga kompania amerikane Sub Sea Research, e cila është e specializuar në sondazhet nënujore dhe rikuperimin e sendeve me vlerë të mbetura pas mbytjeve të anijeve nga uji.

Kompania nuk bëri të ditur emrin e anijes apo vendin ku u gjet. Anija u emërua në mënyrë konvencionale Baroni blu.

Në korrik 2009, gazeta gjermane Bild raportoi se 1.5 ton monedha argjendi, bizhuteri ari, armë zjarri, gurë të çmuar dhe porcelani të dinastisë Ming ishin në bordin e një anije pirate. Forbes, e cila u mbyt në 1806 në brigjet e Kalimantan. Për më tepër, vetëm kostoja e monedhave të argjendit arrin në dhjetë milionë dollarë.

Për të realizuar ëndrrën e tyre, gjuetarët gjermanë të thesarit shpenzuan më shumë se tre milionë euro dhe gjithashtu themeluan kompaninë NRA (Nautic Recovery Asia).

Në prill të vitit 2011, u bë e ditur se gjuetarët profesionistë të thesarit nga organizata amerikane Deep Blue Marine, e cila është e angazhuar në nxjerrjen e objekteve të vlefshme historike nga shtrati i detit, ishin në Detin e Karaibeve pranë bregut të Republikës Domenikane. Zhytësit gjetën 700 monedha argjendi që mund të vlejnë miliona dollarë, figurina të lashta dhe një gur pasqyre që mund të jetë përdorur në ritualet shamanike.

Puna për gjetjen e thesarit u krye në vendin e mbytjes së anijes, detaje për të cilat organizata nuk bëri të ditura.

Deep Blue Marine raportoi zbulimin tek autoritetet e Republikës Domenikane, në ujërat e së cilës u gjet anija e fundosur. Të ardhurat nga thesari do të ndahen në mënyrë të barabartë midis republikës dhe organizatës së gjuetarëve të thesarit.

Në tetor 2011, Odyssey Marine Exploration (OME) njoftoi zbulimin e një anijeje britanike në fund të Oqeanit Atlantik, e cila mbante 17 ton argjend.

Në vitin 1981, operacioni më i madh në det të thellë për të rikuperuar arin nga një anije e fundosur u krye në Detin Barents. Kryqëzori anglez Edinburgh.

Në fund të prillit 1942, kryqëzori anglez Edinburgh, në krye të një kolone anijesh, u nis nga Murmansk për në Angli. Në bordin e kryqëzorit kishte rreth 5.5 ton (465 copë) shufra ari, që në terma monetarë ishte atëherë mbi 20 milionë dollarë. Për siguri më të madhe, ngarkesa e çmuar u vendos në një bodrum artilerie. Ari kishte për qëllim të paguante për furnizimet ushtarake për aleatët tanë në koalicionin anti-Hitler. Më 30 prill 1942, kryqëzori Edinburgh u sulmua nga një nëndetëse gjermane. Pasi mori dëmtime serioze, anija, megjithatë, vazhdoi të qëndronte në det. Dy ditë më vonë, më 2 maj, Edinburgu u sulmua nga shkatërruesit gjermanë. Kryqëzori mbeti në det, por tërheqja e tij e mëtejshme në bazën më të afërt humbi çdo kuptim, pasi një zjarr po digjej brenda anijes. Për të parandaluar që Edinburgu dhe ngarkesa e tij e arit të binin te armiku, kryqëzori, me urdhër të komandantit të kolonës, kundëradmiralit anglez Bonham-Carter, u fundos nga tre të shtëna silurësh. Pas luftës, britanikët, gjermanët dhe specialistët tanë u përpoqën vazhdimisht të gjenin ngarkesën e artë të Edinburgut. Por përpjekjet e tyre ishin të pasuksesshme. Në vitin 1980, kompania angleze Risdon-Bizen, duke përdorur një anije të pajisur posaçërisht Dronsford, zbuloi vendndodhjen e saktë të Edinburgut. Në të njëjtin vit, u lidh një marrëveshje midis BRSS dhe Britanisë së Madhe për rikuperimin e arit sovjetik nga një kryqëzor anglez i fundosur (në çmime të reja nuk vlente më 20, por 81 milion dollarë). Në shtator të vitit 1981, 431 nga rreth 465 shufra ari që peshonin 11-13 kilogram secila, u gjetën nga fundi i detit Barents. Ari u nda midis BRSS dhe Britanisë së Madhe në një raport tre me një. Gjatë operacionit të dytë në vitin 1986, u zbuluan dhe u gjetën 29 shufra ari. Pesë të mbeturit, të vendosura në harkun e revistës së artilerisë, të shpërthyer nga një predhë gjatë betejës, u zhdukën pa gjurmë midis metalit të përdredhur. Ari i nxjerrë gjatë operacionit të dytë u nda midis Bashkimit Sovjetik dhe Britanisë së Madhe në një proporcion të rënë dakord: dhjetë shufra shkuan në Angli, nëntëmbëdhjetë në Bashkimin Sovjetik. Përveç kësaj, të dyja palët duhej të zbritnin 45% të aksionit të tyre në favor të kompanisë që ngriti ngarkesën e çmuar nga fundi i detit. Aktualisht, një nga shufrat e arit nga kryqëzori i fundosur Edinburgh ruhet në Fondin e Diamantit të Kremlinit të Moskës.

Në vitin 1987, një zhytës amator finlandez zbuloi Mulansky anije, u mbyt në vitin 1617 pranë ishullit Mulan në Gjirin e Finlandës. Anija po transportonte plaçkën e grabitur nga trupat suedeze gjatë pushtimit të Veliky Novgorod në 1611-1617. Nga shtrati i detit, finlandezët ngritën dy këmbanat e kishës ruse, njëra prej të cilave kishte mbishkrimin: "Kjo zile u hodh në ditën e dytë të korrikut në verën e vitit 7106 për nder të lindjes së Krishtit në Manastirin Derevyanitsky gjatë shek. mbretërimi i Madhërisë së Tij Duka i Madh Boris Fedorovich - Cari i Gjithë Rusisë”; një ngarkesë me monedha argjendi, duke përfshirë paratë e rralla "litar" të Ivanit të Tmerrshëm nga viti 1534, para të rralla dhe shumë të vlefshme nga Vasily Shuisky nga 1606-1609 dhe galeritë argjendi holandeze të vitit 1611 që lundruan në Mbretërinë Moskovite; një numër i madh armësh: musketa, pistoleta, cuirasses, balonat pluhur. Megjithë pronësinë e dukshme të gjërave të rralla dhe vlerën e tyre historike, Federata Ruse nuk bëri asnjë pretendim për pronësinë dhe të gjitha gjetjet e gjetura u vunë në dispozicion të agjencive qeveritare finlandeze.

Në verën e vitit 1999, gjatë një ekspedite speciale kërkimi të zhytësve amatorë finlandezë, trupi i anijes u zbulua "Frau Maria". Anija u mbyt në 1771 në Detin Baltik në ujërat territoriale suedeze, të cilat tani i përkasin Finlandës. Në bordin e anijes ishte një ngarkesë me thesare arti për Hermitazhin në Shën Petersburg, të blerë me udhëzimet personale të Perandoreshës Katerina II.

Shkencëtarët sugjerojnë se në fund të Detit Baltik shtrihen 27 piktura nga artistë të shquar holandezë të shekujve 16-17, në veçanti Rembrandt, si dhe koleksione prej porcelani, tuba tymi enë balte, figurina ari dhe argjendi dhe disa fuçi monedhash. Ekspertët e muzeut vlerësojnë se ngarkesa unike e Frau Maria vlen jo më pak se 500 milionë euro.

Falë ujit të ftohtë dhe pak të kripur të Gjirit të Finlandës, varka me vela u ruajt pa dëmtime të jashtme të dukshme.

Bazuar në të dhënat arkivore, ekspertët sugjerojnë se pikturat nuk ishin të paketuara në kuti, por në balona plumbi dhe të mbushura me dyll, gjë që na lejon të shpresojmë për një ruajtje të konsiderueshme të pikturave.

Finlanda ka zhvilluar një plan me faza për të ngritur anijen: pritet që Frau Maria të jetë në tokë deri në vitin 2017. Nga ana ruse, në zhvillimin e projektit janë përfshirë fondacionet "Cruiser "Varyag" dhe "Saving National-Cultural Values", dhe specialistë nga Hermitage kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të marrë pjesë në punimet e restaurimit.

Çështja se kush do t'i marrë gjërat me vlerë nga Frau Maria nëse ato zbulohen, mbetet e hapur.

Aktualisht, nuk ka asnjë dokument ndërkombëtar të rënë dakord në lidhje me thesaret e mbledhura nga fundi. Sipas normave të pranuara përgjithësisht, nëse një anije e mbytur shtrihet brenda zonës bregdetare prej 24 miljesh të një shteti, atëherë ai shtet vendos për fatin e thesarit të gjetur. Shpesh ajo merr gjysmën ose një të katërtën e tyre për vete. Në të njëjtën kohë, në disa vende besohet se për njëqind vitet e para nga momenti i fundosjes, anija i përket një pronari specifik - një individi ose kompanie private. Në mungesë të trashëgimtarëve ose pas njëqind vjetësh, anija njihet si pronë e shtetit në ujërat e të cilit u mbyt. Ka edhe vende ku të drejtat e pronarëve të objekteve të fundosura ndaj pronës njihen pavarësisht nga periudha e vdekjes së anijes. Kjo do të thotë, mosmarrëveshjet lindin në çdo rast të ri.

Nëse mbytja e anijes është në ujërat ndërkombëtare, atëherë hyn në fuqi Konventa e Brukselit e vitit 1910: kushdo që gjen anijen "pa pronar" i përket atij. Por në këtë rast, lindin mosmarrëveshje se cila anije konsiderohet "pa pronar". Shpesh, të afërmit ose pasardhësit e pasagjerëve dhe anëtarëve të ekuipazhit që u mbytën në anije, padisin minatorët e arit. Paditë zgjasin me vite.

Për të siguruar dhe forcuar mbrojtjen e trashëgimisë kulturore nënujore, më 2 nëntor 2001 u miratua Konventa e UNESCO-s për Mbrojtjen e Trashëgimisë Kulturore Nënujore. Konventa është një traktat ndërkombëtar që është përgjigja e komunitetit ndërkombëtar ndaj plaçkitjes dhe shkatërrimit në rritje të trashëgimisë kulturore nënujore.

"Trashëgimia kulturore nënujore" nënkupton të gjitha gjurmët e ekzistencës njerëzore, të natyrës kulturore, historike ose arkeologjike, të cilat kanë qenë pjesërisht ose tërësisht, periodikisht ose vazhdimisht, nën ujë për një periudhë të paktën 100 vjeçare.

Dokumenti ndalon shfrytëzimin komercial të një trashëgimie të tillë kulturore.

Materiali u përgatit në bazë të informacionit nga RIA Novosti dhe burimeve të hapura

Thesaret e anijeve të fundosura

Unë paraqes në vëmendjen tuaj një përmbledhje të shkurtër të gjetjeve më të famshme.

Mbetet afër Gjirit të Salcombe

Ndoshta kjo është një nga mbytjet më të lashta në botë. Një anije tregtare transportonte shufra bakri dhe kallaj qysh në vitin 900 para Krishtit. Ngarkesa e gjetur është dëshmi se tregtia ishte zhvilluar tashmë në kohët e lashta.

Mbetet nga Belitung Anija arabe u mbyt në vitin 820 dhe u gjet nga një peshkatar në brigjet e Indisë në vitin 1998. Në anije u zbuluan objekte të shumta ari dhe argjendi nga dinastia Tang, si dhe sende qeramike të bëra në një kopje të vetme. Në total, thesaret u vlerësuan në 80 milionë dollarë.

Anija SS

Amerika Qendrore Anija me avull amerikane u mbyt në 1857. 153 persona, kryesisht gra dhe fëmijë, mundën të arratiseshin, 400 personat e mbetur në bordin e anijes vdiqën. Rreth 15 ton ar të nxjerrë gjatë Rushit të Arit në Kaliforni u fundosën bashkë me ta. Thesari i humbur vlerësohet të jetë rreth 100-150 milionë dollarë.

Thesaret e fundosura të Antikythera

Anija S.S. Republika

Anija Bom Jesus

Flamurtari i Vaidës

Nga fundi i shekullit të 16-të, kapitenët spanjollë zbuluan dhe shënuan në harta ishujt Filipine, Mariana, Caroline dhe Marquesas, ishulli i Guinesë së Re, ishujt Santa Cruz dhe Solomon, Hawaii, Ishujt Wake dhe Guam, Iwo Shima, Hebridet e reja dhe ishulli Guadalcanal, Ishujt Gilbert dhe Marshall, Galapagos, Juan Fernandez, Flores dhe Bikini, Torres Strait.

Epoka spanjolle në Paqësor zgjati deri në 250 vjet dhe u shënua, ndër të tjera, me krijimin e komunikimit të parë të rregullt detar në histori, që lidh brigjet e oqeanit më të madh, të siguruar nga "galeonët e Manilës" të famshëm. .

Miguel Lopez de Legazpi

Midis 1565 dhe 1569, eksploruesi spanjoll Miguel de Legazpi pushtoi arkipelagun e gjerë të Paqësorit, duke e emërtuar atë Filipine sipas monarkut spanjoll Filipi II. Ishujt u bënë zotërimi kryesor i Spanjës në Oqeanin Paqësor. Ky arkipelag i përkiste Spanjës për më shumë se tre shekuj - deri në 1898.

Për gati dy shekuj e gjysmë, galionët lundruan në të dy drejtimet me rregullsi të lakmueshme. Galeonët erdhën në Manila për të mbushur rezervat e tyre me mallra që kënaqnin evropianët: ar, perla, safirë nga Siam, fildish, enë llak, mëndafsh dhe porcelan kinez, qelibar, dru sandali, kamfor dhe lodh, myshk, kanellë, karafil, piper dhe kerri.

galone spanjolle

Udhëtimet e shpeshta të galonave nuk ishin pa humbje. Sipas stafit të Muzeut Kombëtar të Filipineve, shumë anije e gjetën fundin e tyre në ngushticat e pabesë të pjesës qendrore të arkipelagut dhe më shumë se 40 pranë ishujve të tjerë. Për shembull, në 1750, galion Pilar u fundos në brigjet e Filipineve me dy milionë pesos në bord. Në 1802, galeoni Ferrolen me një ngarkesë ari dhe argjendi humbi...

Galeoni "Nuestra Señora de la Concepción"

Grupi i parë i kërkimit dhe kërkimit që filloi kërkimin për vendet ku humbën galionët ishte kompania Pacific Marine Resources. Fillimi i punës në det u parapri nga dy vjet punë paraprake në arkivat e Spanjës, Italisë, Meksikës, SHBA-së dhe Filipineve. U shqyrtuan mijëra faqe raportesh, raportesh, shënimesh dhe kujtimesh, si dhe deklarata të anijeve. Kështu, nga dokumentet antike, doli në dritë historia e vdekjes së galionit Nuestra Señora de la Concepción, në atë kohë anija më e madhe spanjolle me një ngarkesë prej katër milionë pesos...

Galeoni u shkatërrua më 20 shtator 1638, ndërsa po udhëtonte nga Manila në Acapulco me një ngarkesë mëndafshi, porcelani, fildishi dhe bizhuterish, duke përfshirë një pjatë dhe një grup kanash ari të pastër, të paraqitura nga mbreti spanjoll te perandori japonez. Tragjedia ndodhi një muaj pasi lundroi nga Manila, në brigjet jugore të ishullit Saipan, i dyti më i madhi midis ishujve Mariana.

Një pjesë e ngarkesës u mor nga ujërat bregdetare nga banorët e ishullit. Në 1684, një ekspeditë kërkimore spanjolle zbuloi dhe gjeti 35 nga 36 topat dhe 7 nga 8 spiranca. Pjesët e mbetura të galionit dhe ngarkesave u shpërndanë përgjatë këmbëve të shkëmbinjve nënujorë ose u çuan në thellësi të mëdha ...

Anija e kërkimit Tengar iu afrua Saipanit në mars 1987 dhe hodhi spirancën njëqind metra nga bregu i saj jugperëndimor. Për dy vjet, puna u krye në vendin e vdekjes së galionit, gjatë së cilës i gjithë fundi bregdetar jugor dhe jugperëndimor i ishullit të Saipan u ekzaminua në një thellësi prej një deri në njëqind e njëzet metra.

Ekipi hulumtues përbëhej nga 30 persona të shtatë kombësive - kinezë, malajzianë, singaporianë, filipinas, austriakë, britanikë dhe amerikanë. Gjatë kërkimit për mbetjet e galionit, ekipi bëri më shumë se 10 mijë zhytje - pa një dështim të vetëm serioz

Për të ekzaminuar pjesën e poshtme në thellësi të paarritshme për zhytësit, Tengar kishte një zile zhytjeje me dy vende. U përdor gjithashtu një robot me një videokamerë të kontrolluar nga një anije kërkimi. Dhe aty ku nuk mund ta ulnin zilen, përdorën një mjet nënujor me pilot që mund të strehonte dy pilotë dhe një vëzhgues. Të dhënat nga hulumtimi në det të thellë konfirmuan se rrënojat u hodhën nga shkëmbi në një thellësi prej 80 metrash.

Tre javët e para të zhytjes sollën studiuesve vetëm copa dhe grupe gurësh çakëlli të shpërndarë në vende të ndryshme në një distancë të madhe nga njëri-tjetri, madje edhe ato në sasi të vogla. Për rreth 350 vjet, tajfunet shkatërruan mbetjet e anijes së fundosur, por zhytësit, me durim, menduan me gati një shqisën e gjashtë se ku ishin varrosur objektet e transportuara nga galion. Kërcënimi i tajfuneve pengoi punën nga korriku deri në dhjetor, por brenda gjashtë muajve të parë u zbulua pothuajse gjithçka që kishte mbetur nga galoni.

Gjetjet e para të arit filluan të gjenden nga zhytësit në fillim të sezonit të dytë të punës. Fillimisht u gjet një fragment i një pjate ari të punuar me dorë. Ajo tregonte një grua me një fustan të rrjedhshëm duke mbajtur një vazo me lule. Në dorën e majtë mbante një buqetë me trëndafila. Një qen i vogël po kërcente në këmbët e saj. Modelet me lule zbukuruan skajet e produktit.

Më pas, u gjetën fragmente të tjera të kësaj pjate. Sipas dokumenteve nga Arkivi i Çështjeve të Indisë së Seviljes, galeoni mbante në bord një pjatë ari të pastër dhe një grup kana - një dhuratë nga Mbreti i Spanjës për Perandorin Japonez. Gjatë hetimit zyrtar për humbjen e galionit, autoritetet spanjolle akuzuan guvernatorin e Manilës Corcuera për shpërdorim të sendeve dhe kthimin e tyre në Spanjë si ngarkesë personale të guvernatorit.

.

Pjata e artë me gruan ishte një gjetje e rëndësishme, por kishte të tjera që ishin shumë më mbresëlënëse. Kështu, zhytësi Ant Navin gjeti një pantofla të vogël të artë të veshur me diamante dhe diamante. Këpuca mund të përmbajë parfum ose parfume të tjera. Michael Flacker ishte gjithashtu me fat, ai mori 32 zinxhirë ari, secili prej një metër e gjysmë të gjatë.

Të gjithë zinxhirët shtriheshin së bashku dhe ishin të përdredhur me tela ari. Ata u varrosën nën dy metra sediment nën një parvaz të ngushtë, kështu që duart e tij mezi mund t'i arrinin. Në total, zhytësit në fund gjetën më shumë se 1300 bizhuteri ari nga fundi i detit: zinxhirë, kryqe, rruzare, kopsa, kopsa filigrani, unaza dhe karfica me gurë të çmuar. Disa nga gjetjet më pak të vlefshme nga galeoni ishin gjithashtu shumë interesante, të tilla si 156 kavanoza për ruajtjen e ushqimit të gjetura në thellësi 45 deri në 60 metra.

Restauruesit ekzaminuan me kujdes përmbajtjen e enëve. Dy prej tyre përmbanin rrëshirë aromatike të ngrirë, të tjerat përmbanin kocka të vogla. Kavanozët ishin të gdhendur me emrat e pronarëve ose simbole spanjolle dhe kineze që tregonin përmbajtjen e tyre: kripë, uthull, kripë, verë. Por shumica e kanave përmbanin ujë të pijshëm, pasi galionët e Manilës nuk ndaluan në rrugën e tyre për pesë deri në tetë muaj.

Gjatë shumë shekujve të qëndrimit në shtratin e detit, shumë objekte janë tejmbushur me korale. Për shembull, një copë koral përmbante në të vërtetë 564 sende - rruaza qelqi me origjinë kineze, copa qeramike, fragmente fletësh ari, dy doreza shpatash argjendi dhe peshore kineze prej bronzi, ndoshta të përdorura për peshimin e gurëve të çmuar. Disa sende ishin thjesht personale. Kështu, në sipërfaqen e një krehër të vogël ari mund të dallohej mbishkrimi "viti 1618" dhe emri "Doña Catalina de Guzman". Kërkimet arkivore zbuluan se kjo grua ishte e ve në 1634 dhe jetonte në Manila.

Galion spanjoll "Nuestra Señora de las Mercedes"

Dhe ja historia e një tjetër galoni që u mbyt në thellësi të detit
Pas procedurave të gjata ligjore në Shtetet e Bashkuara, thesaret e nxjerra nga fundi i detit, të cilat ishin ruajtur në një anije që dikur ishte mbytur në 1804, u kthyen në Spanjë dhe u ekspozuan pjesërisht në publik.

Më 30 nëntor 2012, Ministria e Kulturës në Madrid njoftoi se pothuajse 600 mijë monedha të lashta prej ari dhe argjendi do të shfaqen në Muzeun e Arkeologjisë Nënujore në qytetin jugor spanjoll të Kartagjenës, më pas në gjysmën e dytë të 2013 disa prej thesaret do të shfaqen në ekspozita dhe qytete të tjera spanjolle.

Galeoni spanjoll Nuestra Señora de las Mercedes, midis mbetjeve të të cilit u gjetën thesaret, transportoi monedha argjendi dhe ari që u prenë në Amerikën Latine në shekullin e 19-të. Galeoni u fundos në 1804 nga luftanijet britanike në brigjet portugeze afër Gjibraltarit. Në atë kohë në bordin e anijes ishin 200 persona.

Sipas vlerësimeve, thesari i gjetur vlerësohet në më shumë se 350 milionë euro.

Galeoni u gjet nga kompania amerikane Odyssey Marine Exploration (48 ton argjend të gjetur nga e njëjta kompani nga një anije transporti ushtarake e fundosur), e cila është e angazhuar në kërkime detare, në vitin 2007; thesari i gjetur u ngrit dhe u soll në Florida. Pastaj pati pothuajse pesë vjet proces gjyqësor dhe përfundimisht Gjykata e Apelit e SHBA vendosi në janar 2012 që kompania duhet t'ia kthejë thesarin Fondacionit Kombëtar në Spanjë. Thesari përbëhet nga më shumë se 594,000 monedha dhe objekte të tjera. Ministria spanjolle e Kulturës i sheh monedhat si pjesë të trashëgimisë kombëtare, të cilat mund të shiten për të shlyer borxhet e shtetit.

Buen Jesus dhe Nuestra Senora del Rosario

Thesare që dikur i përkisnin kurorës spanjolle janë zbuluar në brigjet e Floridës. Thesari u gjet vetëm 150 metra larg bregut, pranë qytetit të Fort Pierce.

Zbulimi u bë nga anëtarët e familjes Schmitt dhe një zhytës që ata njihnin, raporton Daily Mail. Zinxhirët e arit me një peshë totale prej tre paund, pesë monedha dhe një unazë vlerësohen nga ekspertët në 300 mijë dollarë. "I gjithë fundi ishte i mbuluar me ar," thotë kreu i familjes, Rick Schmitt, 65 vjeç. "Është gjëja më e pabesueshme që kam parë ndonjëherë."

Mbytja e Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario dhe shtatë anijeve të tjera shkatërruan Bankën e Madridit dhe madje kontribuoi në rënien e Perandorisë Spanjolle.

Një ekip zhytësish në det të thellë besojnë se e kanë gjetur këtë anije të famshme në një thellësi prej 400 metrash. Më shumë se 17,000 sende u zbuluan në bordin e anijes së fundosur, pas ekzaminimit të cilët zhytës arritën në përfundimin se anija mbante ar, perla dhe madje edhe papagaj.

Ari përfundoi në fundin e oqeanit, me sa duket pas një uragani në 1715, në të cilin u dëmtuan 12 anije spanjolle. Sipas kronikës historike, një mijë njerëz vdiqën gjatë stuhisë, 11 anije u fundosën me të gjitha thesaret.

Sipas gjuetarëve të thesarit, ata mundën të zbulonin arin falë një stuhie të fundit, e cila nxori në sipërfaqe vetëm një pjesë të vogël të ngarkesës së anijeve spanjolle. Familjarët Schmitt janë të sigurt se shumë thesare mund të gjenden ende përgjatë bregut të Fort Pierce.

Gjatë kontrollit u gjetën gjithashtu 39 shufra ari dhe rreth 1200 pesos argjendi. Përveç kësaj, më shumë se 6600 perla u nxorën nga fundi dhe u eksportuan në Evropë nga Venezuela.

Këto perla të rralla vijnë nga një lloj i rrallë goca deti me origjinë nga Amerika e Jugut, por u sollën në prag të zhdukjes në fillim të shekullit të 17-të për shkak të mbishfrytëzimit nga tregtarët kolonialë. Nuk është vetëm jeta e egër ajo që ndikohet nga minierat e perlave. Besohet se 60,000 vendas të Karaibeve vdiqën gjatë zhytjes për gocat e detit.

Përveç metaleve të çmuara dhe gurëve të çmuar, në anije u gjetën eshtra të dy zogjve, që besohet se ishin papagaj me kokë blu. Papagajtë janë bërë kafshë shtëpiake të njohura për shkak të pendës së tyre shumëngjyrëshe dhe aftësisë për të imituar fjalimin e njeriut, por kjo është hera e parë që mbetjet e shpendëve gjenden në një vend të mbytjes së anijes.

Thesaret në bordin e anijeve shtriheshin në fund për gati katër shekuj. Ari dhe gurët e çmuar nga kolonitë e Amerikës së Jugut ishin baza e ekonomisë spanjolle dhe fatkeqësia kontribuoi në rënien e perandorisë koloniale të plotfuqishme.

Kërkimet në vendin e mbytjes kanë vazhduar për më shumë se njëzet vjet duke përdorur teknologjinë e detit të thellë të zhvilluar nga inxhinierët britanikë. Artikujt e gjetur nga Rosario janë duke u montuar në ekspozitë në selinë e Odyssey Marine Exploration në Florida.

Ar nga kryqëzori Edinburgh

Në vitin 1981, operacioni më i madh në det të thellë për të rikuperuar arin nga kryqëzori i fundosur anglez Edinburgh u krye në Detin Barents. Në fund të prillit 1942, kryqëzori u largua nga Murmansk për në Angli me 5.5 ton ar në bord, por, pasi mori dëme nga anijet luftarake gjermane, u shkatërrua me urdhër të kapitenit. Vetëm në vitin 1980 ekspertët anglezë përcaktuan vendndodhjen e saktë të anijes dhe në shtator 1981, shumica e shufrave të arit u ngritën në sipërfaqe. Disa shufra nuk u gjetën kurrë.

Thesaret e Atocha Galleon, 1985.

Në vitin 1985, pas 15 vitesh kërkimi, u gjetën thesaret legjendare të galionit spanjoll Atocha, i cili u shkatërrua në vitin 1622 për shkak të një stuhie në brigjet e Floridës. Pasuria e mbledhur vlerësohej në më shumë se 400 milionë dollarë, duke përfshirë 200 ari dhe rreth një mijë shufra argjendi, bizhuteri, zinxhirë ari dhe një arsenal të tërë armësh nga shekulli i 17-të.

Thesari i piratit në një plazh në Florida, 1984.

Thesari u gjet nga një prej gjuetarëve më të famshëm të thesarit, Barry Clifford, vetëm disa qindra metra larg plazhit Cape Cod në bregun e Floridës. Ai zbuloi rrënojat e galerisë së piratëve Whydah, nga e cila gjeti rreth pesë tonë sende të ndryshme me vlerë.

Çmimi total i asaj që u gjet tejkaloi 15 milionë dollarë: para se të përplaseshin në shkëmbinj nënujorë bregdetarë, piratët grabitën më shumë se pesëdhjetë anije.

"SS Gairsoppa"

48 ton argjend nga një anije e fundosur në brigjet e Irlandës, korrik 2012.

Ky vit doli të ishte shumë i suksesshëm në gjetjen dhe zbulimin e thesareve shumë të mëdha, dhe ja një tjetër përveç kësaj - rreth 48 tonë argjend u gjetën nga një anije transporti ushtarak britanik, e cila u mbyt në vitin 1941 pasi u torpedoua nga një Nëndetëse gjermane.

Anija u emërua pas një ujëvare në brigjet perëndimore të Indisë. Në dhjetor 1940, ajo lundroi nga Kalkuta për në Britaninë e Madhe me çaj, hekur dhe tonelata argjendi në bord. Erërat e forta dhe dallgët e detyruan anijen të ngadalësohej, duke bërë që ajo të ndahej nga kolona ushtarake dhe të sulmohej nga nëndetëset gjermane në shkurt 1941. Një silur grisi bykun e anijes dhe u rrëzua 300 milje në jugperëndim të Irlandës.

Anija u mbyt në një thellësi shumë të madhe - 4.7 km. Në total në bordin e anijes ishin 85 persona. Vetëm një mbijetoi - shoku i dytë, i cili kaloi 13 ditë në varkën e shpëtimit.

Ministria britanike e Transportit ka nënshkruar një kontratë me kompaninë amerikane Odyssey Marine Exploration, e specializuar në ngritjen e rrënojave të anijeve nga shtrati i detit, për të ngritur argjendin në sipërfaqe. Rreth 1 mijë e 203 shufra argjendi u gjetën nga anija, por punonjësit e Odyssey Marine Exploration pretendojnë se kjo është vetëm 20% e metalit të çmuar që ndodhet në rezervat e SS Gairsoppa. Sipas kushteve të kontratës, kompania merr 80% të thesarit të gjetur.

Në total, anija mbante 240 tonë argjend, që sipas standardeve të sotme kap vlerën e 190 milionë dollarëve. Puna në fund të Oqeanit Atlantik do të vazhdojë.

Ari, platini dhe diamante në "anijen pa emër", 2009.

Mbetjet e një anijeje mallrash britanike të fundosur nga nazistët gjatë Luftës së Dytë Botërore janë zbuluar në brigjet verilindore të Amerikës së Jugut. Vlera e gjetjes ishte se anija mbante një ngarkesë të madhe ari, platini dhe diamante të destinuara për të rimbushur thesarin amerikan. Emri i anijes nuk u zbulua; ajo u quajt konvencionalisht Blue Baron. Anija u shkatërrua në qershor 1942.

Gjysmë milion monedha ari dhe argjendi, 2007.

Në maj 2007, Odyssey Marine Exploration, një kompani e specializuar në kërkimin e thesareve detare, njoftoi zbulimin e një anijeje të fundosur me 500,000 monedha ari dhe argjendi në bord. Thesari u gjet dhe u transportua në Shtetet e Bashkuara, por kompania kurrë nuk tha se kush ishte pronari i anijes së mbytur ose ku saktësisht u gjet.

Monedha dhe guri magjik në Karaibe, 2011.

Vitin e kaluar, organizata amerikane e gjuetisë së thesarit Deep Blue Marine zbuloi thesar në Detin e Karaibeve në brigjet e Republikës Domenikane. Në shekullin e 16-të në këtë vend ndodhi një mbytje anijesh. Zhytësit gjetën 700 monedha të lashta, vlera e të cilave mund të arrinte miliona dollarë, figurina të lashta dhe një gur të pazakontë pasqyre që mund të përdorej në ritualet shamanike.

Platini sovjetik në një anije britanike, 2012.

Në shkurt 2012, gjuetari i famshëm amerikan i thesarit Greg Brooks zbuloi anijen e mbytur britanike Port Nicholson, e cila në vitin 1942 nuk solli kurrë shufra platini nga BRSS në Nju Jork. Anija u fundos nga një nëndetëse gjermane. Ngarkesa e saj ishte menduar për zgjidhjen e Bashkimit Sovjetik me qeverinë amerikane për furnizimin e municioneve, pajisjeve ushtarake dhe ushqimit nga aleatët.

Thesaret e "anijes së artë "Flor de la Mar"

Historia ruan sekretet e qindra e mijëra thesareve që ende presin në krahët në fund të oqeanit. Pavarësisht vendndodhjes së saj të famshme, edhe zhytësit më me përvojë nuk mund t'i gjejnë këto thesare. Sa më shumë të mësojmë për to, aq më e fortë është dëshira për të prekur sekretin e fshehur nën ujë.

...Ishte një fluturim i pazakontë. Në 1512, flamuri i skuadronit portugez, Flor de la Mar, lundroi nga Sulltanati i Malacca, i vendosur në bregun jugperëndimor të Gadishullit Malajz. Në bordin e Flor de la Mar, e cila ishte pjesë e skuadronit portugez nën komandën e pushtuesit të Malacca-s, admiralit Alfonso d'Albuquerque, ishin thesaret e Sulltanëve të Malacca-s, si dhe pasuria e kapur nga pushtuesit në Afrikë dhe Gadishulli Arabik, në Indi dhe Siam.

Udhëtimi i fundit i Flor de la Mar nuk zgjati shumë. Pothuajse menjëherë pas nisjes, e kapur në një stuhi të fortë, anija goditi një gumë dhe u mbyt, duke u bërë një legjendë tërheqëse për gjuetarët e thesarit për shumë shekuj. Skulptura elefantësh, tigrash, majmunësh të derdhur në ar, bizhuteri të bëra me gurë të çmuar, porcelani kinez dhe thesare të tjera nga anija portugeze, të cilat ekspertët vlerësojnë se mund të vlejnë miliarda dollarë, ende gjenden në fund të ngushticës së Malacca-s në brigjet. të Indonezisë.

Legjendat e thesareve të humbura në këtë zonë të botës kanë kapur imagjinatën e gjuetarëve të thesarit për shekuj. Pikërisht në brigjet e Indonezisë, sipas historianëve, ujërat fshehin pasurinë e qindra anijeve të rrënuara. Ata sollën erëza, porcelan, pëlhura, produkte të bëra nga metale të çmuara dhe shumë më tepër nga Kina dhe ish-kolonitë. Anijet u fundosën gjatë stuhive, u përplasën në shkëmbinj nënujorë dhe u bënë pre e piratëve.

Dhe në vitin 1991, një mesazh i bujshëm u përhap në të gjithë botën se në fund të ngushticës së Malacca, 8 km nga bregu verilindor i ishullit Sumatra, nën një shtresë 18 metrash rëre dhe balte, mbetjet e një anijeje portugeze. u zbuluan që u mbyt gati 500 vjet më parë me thesare të patreguara në bord. Raportet për rrënojat e gjetura të Flor de la Mar nuk u larguan kurrë nga faqet e shtypit në Indonezi dhe një numër vendesh fqinje.

Në zonën e zbulimit të supozuar, ku gjuetarët lokalë të thesarit nënujor u dyndën menjëherë, anijet e marinës indoneziane kryen patrulla gjatë gjithë orarit për të ndaluar përpjekjet e paautorizuara për të mbledhur thesare nga shtrati i detit, vlera e ankandit të të cilave, sipas disa vlerësimeve, mund të jetë rreth 9 miliardë dollarë, që është pothuajse një e treta e buxhetit vjetor të Indonezisë.

Kërkimi për Flor de la Mar u krye për dy vjet nga kompania indoneziane Jayatama Istikacipta me lejen e qeverisë së atij vendi. Ky kërkim i kushtoi kompanisë 10 milionë dollarë. Megjithatë, pronarët e saj ishin gati të investonin të njëjtën shumë për nxjerrjen e thesareve nga shtrati i detit, duke llogaritur se të ardhurat nga shitja e sendeve me vlerë në ankand do të ishin 7-9 miliardë dollarë. Sipas kushteve të kontratës, gjysma e thesareve të gjetura do t'i kalonin qeverisë indoneziane, ndërsa sendet me vlerë historike do t'i ktheheshin qeverisë së Malajzisë.

Është e mundur që ata të ishin në bordin e anijeve të tjera të skuadronit portugez, të cilat besohet se janë përplasur në shkëmbinj nënujorë në brigjet e Sumatrës gjatë një stuhie dhe janë fundosur në fund së bashku me Flor de la Mar. Dhe vetë pronari i Jayatama Istikachipt pranoi se përfaqësuesi i kompanisë në Singapor ishte qartësisht i nxituar me një deklaratë të bujshme, e cila u kap menjëherë nga agjencitë e lajmeve.

Raportet për zbulimin e vendit të vdekjes së Flor de la Mar ndezën një valë të re interesi në kërkimin e thesareve nënujore. Ministria e Punëve të Jashtme të Indonezisë ka marrë oferta nga e gjithë bota për të bashkëpunuar në kërkimin e këtyre pasurive dhe policia dhe roja bregdetare kanë vërejtur me bezdi fluksin e paprecedentë të entuziastëve të sporteve nënujore në këto vende.

Në ndarjen e thesareve Flor de la Mar nxituan të merrnin pjesë edhe gjuetarët e thesareve nga vende të tjera. Një ekspeditë arkeologjike australiane ka njoftuar se ka përfunduar negociatat me përfaqësuesit e qeverive indoneziane dhe malajziane për heqjen e ngarkesave nga një anije portugeze.

Dhe në Hong Kong, një farë italiani Bruno de Vincentis, nga ana tjetër, tha se negociatat e tij me autoritetet indoneziane dhe malajziane janë në fazën përfundimtare. “Shpresojmë të gjejmë thesarin, megjithëse do të jetë një ndërmarrje mjaft e shtrenjtë”, tha Bruno de Vincentis. “Ne jemi të frymëzuar nga fakti se mes rrënojave të Flor de la Mar gjendet ndoshta thesari më i madh në botë.”

Por autoritetet indoneziane nuk po nxitojnë të takojnë gjuetarët e thesarit në gjysmë të rrugës. "Ne nuk i kemi dhënë ende leje askujt për kërkime nënujore," thanë zyrtarët qeveritarë. Sipas ligjit ndërkombëtar, thesari i gjetur duhet të ndahet midis tre palëve: vendit të cilit i përkiste anija, vendit në ujërat territoriale të të cilit u gjet thesari dhe atyre që e gjetën atë. Kreu i Zyrës së Kërkimeve Arkeologjike të Indonezisë vuri në dukje në këtë drejtim se vendit të tij i mungon përvoja për të kryer një punë të tillë.

Shqetësimi i indonezianëve mund të kuptohet nëse kujtojmë ngjarjet e së kaluarës relativisht të afërt, kur një grup aventurierësh gjetën ilegalisht shumë sende antike nga një anije e fundosur në ishujt Maluku, të cilat më pas u shitën në ankandet evropiane për miliona dollarë.

Ajo që ata nuk arritën të ngrinin u shkatërrua barbarisht. Dhe në vitin 1990, njëmbëdhjetë të huaj u arrestuan në zonën e ishullit Bintan, ku besohet se ndodhen rrënojat e pesë anijeve të fundosura. Sipas policisë, grupi, i cili përfshinte amerikanë, australianë dhe britanikë, ishte i angazhuar në kërkim të paligjshëm thesari.

Thesaret nënujore në brigjet e Indonezisë ndjekin shumë njerëz. Në të njëjtën kohë, disa janë të shqetësuar se si t'i zotërojnë ato, të tjerët se si t'i ruajnë ato. Lufta po zhvillohet me shkallë të ndryshme suksesi. Dhe a është e mundur të flitet edhe për mbrojtje të besueshme të vendeve të mbytjes së anijeve nëse piratët janë ende aktivë në ujërat e ngushticës së Malacca? Pra, historia e Flor de la Mar mund të ketë një fund shumë të papritur.

Edhe në epokën tonë të teknologjisë së përparuar, çdo vit dhjetëra mijëra njerëz zhyten në thellësitë e detit dhe oqeanit në kërkim të thesareve. Dhe kjo nuk është një gjueti thesari bosh. Thellësitë e detit mbajnë shumë sekrete dhe thesare! 75% e argjendit dhe arit të nxjerrë gjatë gjithë historisë së njerëzimit vazhdon të gjendet në fund të oqeaneve të botës.

Sipas ekspertëve, do të duhen më shumë se katërqind vjet për të zbuluar dhe ngritur anijet e fundosura në sipërfaqe në një vend të panjohur. Vetëm mendoni se çfarë thesare anijesh të fundosura mund të gjenden në anijet e humbura që pushojnë në thellësitë e oqeaneve të botës për qindra vjet. Cilat anije të fundosura dhe të zhdukura ndjekin ende kërkuesit e thesarit të detit, historianët dhe arkeologët? Sigurisht, nuk është e mundur të përpilohet një listë e plotë e anijeve të tilla, por për disa flitet më shpesh.

Flor de la Mar - Sumatra, Malajzi

Historia e anijes portugeze të shekullit të 16-të Flor de la Mar konsiderohet si një nga historitë më misterioze të zhdukjes së anijeve detare. Shuna Flor de la Mar u zhduk në vitin 1511 gjatë një stuhie në të cilën ajo u kap në brigjet veriore të Sumatrës. Thuhet se anija përmbante thesare të grabitura që portugezët ua kishin marrë njerëzve të mbretërisë së Melaka, Malajzia e sotme. Sipas disa raporteve, rezervat e anijes ishin mbushur fjalë për fjalë me ar, me peshë 60 tonë. Përkundër faktit se vendi i supozuar i fatkeqësisë ndodhet në një nga vendet më të njohura midis zhytësve, askush nuk e ka gjetur ende thesarin.

Merchant Royal - Darmouth, MB

Thesari më i madh detar i Britanisë që ende nuk është zbuluar, besohet se është zhytur në ujërat rreth 34 km larg Land's End në Cornwall. Anija po kthehej në Angli së bashku me thesaret spanjolle, por një stuhi që ndodhi më 23 shtator 1641 e pengoi Merchant Royal të arrinte destinacionin e saj. Në bordin e anijes në atë kohë kishte 500 shufra ari, argjendi dhe gurë të çmuar.

"San Jose" - Gadishulli Baru, Kolumbi

Në 1708, gjatë Luftës së Trashëgimisë Spanjolle, komandanti anglez Charles Wagner kapi dhe fundosi një anije spanjolle, e cila thuhej se mbante thesare të patreguara përveç ekuipazhit të saj. Dihet se "San Jose" qëndron në një thellësi prej afërsisht 305 metra midis Isa del Tesoro, i cili quhet edhe ishulli i thesarit, dhe Gadishullit Baru. Ngarkesa e San Jose aktualisht vlerësohet në një miliard dollarë.

Nuestra Senora de Atocha - Key West, Florida, SHBA

Në vitin 1985, gjuetari detar i thesareve Mel Fisher, pas 16 vitesh kërkime të vazhdueshme, zbuloi rrënojat e Nuestra Senora de Atocha, 56 km larg bregut të Key West në Florida. Thesare, ari dhe argjendi, 100,000 monedha spanjolle, smeralde kolumbiane dhe objekte të tjera filluan të dalin në sipërfaqe.

HMS Victory - English Channel, MB

Në vitin 2009, kompania amerikane Odyssey Marine Exploration njoftoi zbulimin e një anijeje të mbytur, paraardhëse e Victory në të cilën ishte Admirali Nelson. Anija u gjet në zonën e një grupi shkëmbinjsh nënujorë pranë Ishujve të Kanalit. Sipas ekspertëve të kompanisë, në bordin e anijes ndodhen 100,000 monedha ari. Mosmarrëveshjet për pronësinë e thesareve të zbuluara vazhdojnë edhe sot e kësaj dite.

Notre Dame de la Deliverance - Key West, Florida, SHBA

Në nëntor 1755, galoni spanjoll Notre Dame de la Deliverance u largua nga porti i Havanës me një ngarkesë thesaresh të mbledhura nga minierat e Meksikës, Perusë dhe Kolumbisë. Një ditë pas lundrimit, anija u përfshi në një stuhi të fortë me një stuhi dhe në pamundësi për t'u përballur me elementët, u fundos me pothuajse të gjithë ngarkesën e saj dhe pothuajse të gjithë ekuipazhin. Ari dhe argjendi i humbur vlerësohet në 2 miliardë dollarë dhe vendi ku u mbyt galion u zbulua në vitin 2003, por thesari i grabitur ende nuk është rishfaqur.

USS San Jacinto - Abacos, Bahamas

Thellësitë e ujit në brigjet e ishullit Bahamian Abaco nuk janë vetëm vendet më të mira për zhytje në det të thellë, por edhe vendi i supozuar i mbytjes së 500 anijeve me ngarkesa të vlefshme në bord, të cilat nuk janë gjetur deri më sot. Një nga gjetjet më interesante të bëra në këtë rajon është ndoshta USS San Jacinto, një anije ushtarake eksperimentale nga Lufta Civile. Kjo anije, e cila u mbyt në Chub Rocks, ishte një nga anijet e para me avull detare.

Hoi An Junk - Gadishulli Da Hang, Vietnam

Në vitet '90, në brigjet e gadishullit Da Hang në Vietnam, mbetjet e një anijeje të fundosur u zbuluan në një thellësi prej 79 metrash. Doli se ishte një anije tajlandeze me një ngarkesë mbresëlënëse të përbërë nga qeramika antike blu dhe të bardhë të zbukuruar me figurina njerëzore, imazhe kafshësh, peizazhe dhe krijesa mitologjike. Historianët dhe arkeologët vlerësojnë se qeramika daton në Epokën e Artë Vietnameze, e cila ndodhi në mesin e shekullit të 15-të.

SANTISSIMA TRINIDAD

Në 1616, galoni spanjoll Santissima Trinidad, duke u nisur për në Acapulco, në skajin jugor të Japonisë, u kap nga një stuhi e fortë. Sipas ekspertëve, në galion kishte 3,000,000 pesos, ose 94 ton monedha.

NEUSTRA SENORA DE BEGONA, SANTO DOMINGO, SAN AMBROSIO & SAN ROQUE

Në 1605, shtatë galona spanjolle u larguan nga porti i Kartagjenës dhe u drejtuan për në Havanë. Detarët ishin të sigurt se sezoni i uraganeve dhe stuhive ishte pas tyre. Megjithatë spanjollët përpara i priste një surprizë e pakëndshme. Në gjysmë të rrugës midis Xhamajkës dhe Yutacanit, anijet hasën në një stuhi të tmerrshme. Vetëm një galion arriti të kthehej në Kartagjenë, dy ende arritën në Xhamajka, por katër të tjerët nuk ishin aq me fat. Galeonët, së bashku me një ngarkesë ari, argjendi dhe smeraldi me vlerë 8 milionë pesos, u fundosën në brigjet e Serranilla. Së bashku me thesaret, 1300 njerëz, përfshirë të gjithë anëtarët e ekuipazhit, pushuan gjithashtu në fund të detit.

ME DASHKË

Në qershor 1872, Napried u larguan nga Bostoni për në Bejrut me një ngarkesë qilimash. Mirëpo, gjatë rrugës, një zjarr i fortë shpërtheu në gropa, anija u dogj dhe u fundos në një vend të panjohur. Napried mbante jo vetëm qilima, por në mbajtëset e saj ata mbanin një koleksion të vlefshëm antike qipriote që i përkisnin ambasadorit amerikan. Ky njeri mblodhi një koleksion të pasur të sendeve të lashta, të përbërë nga më shumë se 35,000 sende, 5,000 mijë prej të cilave humbën gjatë një mbytjeje anijeje. Në një kohë, ambasadori negocioi shitjen e koleksionit në një nga muzetë e botës dhe, në fund, ia shiti Muzeut Metropolitan të Artit në Nju Jork.

ISABEL

Pikërisht në jug të kepit portugez të Santa Maria, trupi i anijes Isabela qëndron në një thellësi prej 400 këmbësh. Ky galion dikur i përkiste armadës së Dukës de Veragua; në 1672, gjatë rrugës për në Sevilje gjatë një stuhie, anija u përmbys dhe u mbyt në fund. Kapiteni Juan Ugarte dhe 400 persona në bord vdiqën në mbytjen e anijes. Midis mbetjeve të anijes në thellësi të detit, thesare me vlerë 1.000.000 dollarë janë ende të varrosura, sipas historianëve, kryesisht ari peruan dhe kolumbian.

SOLEIL DORIENT

Mbytja e anijes 1000-tonëshe të Kompanisë Franceze të Indisë Lindore "SOLEIL DORIENT" është një nga më të famshmet dhe "premtueset" për sa i përket vëllimit të thesareve dhe fatkeqësive të fundosura të detit. "Soleil dOrient" me dhurata nga Mbreti i Siamit për Mbretin e Francës Louis XIV, Papa dhe një numër aristokratësh të pasur të Evropës, u nis në 1681. Ngarkesa me vlerë shoqërohej nga tre ambasadorë dhe njëzet shërbëtorë. Besohet se anija u rrëzua në skajin juglindor të Madagaskarit dhe u dëmtua rëndë para se të fundosej. Me sa duket, mbetjet e anijes mund të gjenden në thellësi të cekëta. Përveç ngarkesës mbresëlënëse të diamanteve, midis sendeve të veçanta me vlerë që ndodheshin në bordin e Soleil dOrient, ekspertët veçojnë një shërbim darke ari të përbërë nga 1000 artikuj (dhuratë nga perandori japonez), një numër i madh takëmesh argjendi dhe porcelani me vlerë. dikur i përkiste perandorit të Kinës. Vlera historike e ngarkesave Soleil dOrient nuk mund të mbivlerësohet.

MERCEDES

Anija spanjolle Nuestra Señora de las Mercedes, që mbante një sasi të madhe ari, argjendi dhe bizhuteri në atë udhëtim fatkeq në 1804, u sulmua nga britanikët jashtë Kepit Portugez të Santa Maria. Në atë kohë, Spanja i përmbahej zyrtarisht politikës së neutralitetit, por në të njëjtën kohë në mënyrë mjaft të errët la të kuptohet për një aleancë ushtarake me Francën e Napoleonit. Pas urdhrave nga Admiraliteti, zëvendësadmirali Graham Moore kërkoi që spanjollët të ndryshonin kursin, duke e dërguar anijen në brigjet e Anglisë. Oficeri i lartë spanjoll, kundëradmirali Don José Bustamente, refuzoi të përmbushte kërkesat britanike dhe hapi zjarr. Si pasojë e një beteje të shkurtër, Mercedesi ka shpërthyer. Sipas bashkëkohësve, anija u plas si një lëvozhgë veze, e verdha e së cilës rridhte në thellësi të detit. Anija nuk u mbyt menjëherë; u mbyt mjaft ngadalë, kështu që shumë arritën të shpëtonin. Shumica e atyre që arritën të shmangnin vdekjen. Në një nga letrat e tij, Admirali Moore deklaroi se një grup prej katër anijesh spanjolle, njëra prej të cilave ishte Nuestra Señora de las Mercedes, mbanin 4,436,519 pesos ari dhe argjendi në magazinat e tyre, 1,307,634 prej të cilave i përkisnin mbretit spanjoll. Menjëherë pas këtij incidenti, Spanja harroi neutralitetin e saj dhe i shpalli luftë Anglisë.

Më 25 mars 1997, anija spanjolle La Capitana u zbulua që mbante thesare të Inkave. Ky është një nga thesaret e shumta nënujore që kërkuesit po kërkojnë. Këtu janë disa histori për kërkime të suksesshme dhe jo aq të suksesshme për thesare të anijeve të fundosura

Misterioze "La Capitana"

Emri i vërtetë i kësaj anije është "Santa Maria", "La Capitana" - përkthyer si anija flamurtare, e avancuar. Ai ishte një nga anijet që transportonte thesaret e arta të Perandorisë Inka të grabitura nga spanjollët. Anija e ngarkuar rëndë u shkatërrua në 1654 në brigjet e Ekuadorit modern.

Një galion spanjoll që u rrëzua në një stuhi dhe u shtri në fundin e oqeanit për disa shekuj u zbulua në vitin 1997 nga gjuetari argjentinas i thesarit Germán Moro. Ekspertët vlerësuan vlerën e thesareve inkase nga La Capitana në disa miliardë dollarë - rezervat e galionit ishin fjalë për fjalë të mbushura me ar dhe argjend. Por kërkuesit arritën të gjenin vetëm disa dhjetëra mijëra monedha argjendi nga anija e fundosur. Mosmarrëveshjet janë ende të ndezura: a ishte e njëjta anije që zbuloi Moreau? Pas një studimi të hollësishëm të materialeve historike, gjuetarët e thesarit u zhgënjyen - me shumë mundësi, ata gjetën një anije që kishte marrë një pjesë të ngarkesës së çmuar nga La Capitana e dëshpëruar, por shpejt u fundos vetë. Dhe e famshmja "Santa Maria" ("La Capitana") ende jeton diku në thellësi të detit dhe po pret në krahë.

"Santa Maria", ose "La Capitana" nuk ua dorëzoi kurrë thesaret e saj njerëzve

Legjenda "Nuestra Señora de Atocha"

Galeoni legjendar spanjoll "Nuestra Señora de Atocha", duke transportuar një ngarkesë të pasur ari nga Havana në Spanjë, u shkatërrua nga një uragan i fortë detar në brigjet e Floridës në 1622. Ngarkesa e Atocha përbëhej nga tonelata ari dhe argjendi. Anija u mbyt në një thellësi të cekët prej 15 metrash, por një uragan shpërndau thesaret e galionit përgjatë shtratit të detit.

Amerikani Mel Fisher, gjuetari më i suksesshëm i thesarit të shekullit të njëzetë, në vitet 80 shpalli synimin e tij për të gjetur dhe ngritur pasurinë e Atocha nga fundi i detit. Minatorët e arit duhej të kalonin shumë kohë në arkivat spanjolle për të përcaktuar vendndodhjen më të saktë të anijes së fundosur. Në fillim u gjetën vetëm disa monedha ari dhe argjendi nga fundi i detit. Kërkimi i thesarit u ndërlikua nga një proces gjyqësor - gërmimet nënujore u kryen në territorin e një rezerve detare. Si rezultat, u ra dakord që 20 për qind e "kapjes" së gjuetarëve të thesarit do t'i përkiste shtetit të Floridës, në brigjet e të cilit u mbyt Atocha.

Muajt e kërkimit më në fund çuan në vendin e vdekjes së Atocha. Nën ndikimin e elementeve, anija u nda në tre pjesë, më e “shijshme” prej të cilave ishte pjesa qendrore e anijes, ku supozohej se ari do të ruhej në gropë. Ekipi i Fisher krijoi pjesën e poshtme me detektorë metalikë dhe magnetometra shumë të ndjeshëm dhe, pasi zbuloi një sinjal të qartë, filloi kërkimin. "Atocha" i dha thesaret e saj gjuetarëve të thesarit Mel Fisher më 20 korrik 1985. Ishte rreth dyqind ari dhe më shumë se 1100 shufra argjendi, vepra të çmuara bizhuterish dhe vegla të çmuara të kishës. Përveç kësaj, u gjetën sende me vlerë historike - enët e lashta, armët dhe aksesorët e anijeve. Vlera totale e thesareve të gjetura nga Nuestra Señora de Atocha u vlerësua në 400 milionë dollarë.

"Atocha" u bë kapja më e pasur e detektorëve të kodit të shekullit të njëzetë

"Lutina" e pathyeshme

Luftanija “Lutina” i përkiste Anglisë. Në vitin 1799, atij iu caktua një mision i rëndësishëm dhe i rrezikshëm - të transportonte një ngarkesë vërtet të çmuar nga Foggy Albion në Hamburg, Gjermani: një mijë shufra ari dhe pesëqind argjendi me vlerë 1,175,000 paund. Kjo ishte një hua e madhe qeveritare që qeveria britanike i dha një porti tregtar gjerman si shenjë solidariteti në luftën kundër Napoleonit.

Më 8 tetor 1799, Lyutina, e ngarkuar jo vetëm me ngarkesa të çmuara, por edhe me armë ushtarake (anija kishte 30 topa), u largua nga porti anglez dhe u nis për në Hamburg. Por në Detin e Veriut anija u kap nga një stuhi e fortë. “Lutina” u përplas në një breg rëre, u përmbys dhe u fundos në brigjet e Holandës në një thellësi prej disa dhjetëra metrash. Nga 280 anëtarët e ekuipazhit, vetëm një marinar arriti të shpëtojë. Pasi mësoi për vdekjen e një anijeje që transportonte ar në brigjet e saj, Holland nxitoi të deklaronte të gjithë ngarkesën e fundosur të konfiskuar. Peshkatarët vendas ishin të parët që morën thesare nga Lyutina - ata arritën të ngrinin disa monedha dhe shufra ari nga fundi i detit. Por rryma e detit shpejt e mbuloi me rërë anijen e humbur. Për njëzet vjet askush nuk e shqetësoi Lutinën e fundosur; vetëm në 1821 autoritetet holandeze bënë një përpjekje për të ngritur arin anglez nga fundi i detit. Puna për të shpëtuar thesaret u krye për disa dekada, por ishte e pasuksesshme - vetëm në 1858 u bë e mundur të merreshin shufra ari me vlerë 10 mijë sterlina. Kur holandezët u zhgënjyen me suksesin e sipërmarrjes së tyre, sipërmarrësit anglezë të përfshirë në rikuperimin e anijeve të fundosura lidhën një marrëveshje me ta, sipas së cilës 70 për qind e thesareve të gjetura duhet t'i ktheheshin Britanisë së Madhe. Kjo ishte në vitin 1911, kur gjuetarët e thesarit ishin të armatosur me gërmues dhe pompa. Për të devijuar rrymën e detit që bartte rërën, u hap një kanal nënujor. Puna zgjati deri në vitin 1913. Zhytësit madje arritën të kalonin disa shufra ari përmes vrimës në anije. Por kur të nesërmen ata shkuan në fund, ata zbuluan se byku i anijes ishte kthyer, duke mbyllur hyrjen në gropë - anija nuk pranoi t'i jepte thesaret e saj njerëzve. Së shpejti filloi Lufta e Parë Botërore dhe kërkimi për thesarin u ndal. “Lutina” e “magjepsur” ka vazhduar të pushojë në shtratin e detit nën një shtresë rëre prej 200 vitesh, duke ruajtur thesaret e saj.

Fatal "Egjipti"

Një anije angleze me pesë ton ar dhe dhjetë ton argjend, duke u nisur për në Indi në maj 1922, u mbyt nga brigjet e saj vendase, mezi duke u larguar nga porti i saj. “Egjipti” u përplas me një anije mallrash franceze në mjegull të dendur. Vendndodhja e mbytjes ishte e njohur mirë, por ngritja e ngarkesës së çmuar nuk ishte e lehtë - anija u mbyt në një thellësi prej 120 metrash. Vetëm gjashtë vjet më vonë, kompania italiane, e cila pajisi zhytësit e saj me kostume të forta zhytjeje, filloi ngritjen e shufrave. Anijet e shpëtimit e gjetën anijen në fund duke përdorur një rrjetë peshkatare, më pas zhytësit iu nisën biznesit. Puna ishte shumë e vështirë. Në një thellësi prej 120 metrash, edhe me kostume të forta, njerëzit mund të qëndronin për maksimum 20 minuta, kështu që kërkuesit duhej të bënin disa dhjetëra udhëtime deri në fund. Kur zhytësit arritën të shkonin drejt ndarjes ku ruheshin thesaret, doli se ata ishin pas një dere të blinduar, çelësi i së cilës nuk u gjet kurrë. Kërkimet duhet të ndërpriteshin përkohësisht për shkak të fillimit të sezonit të stuhive. Dhe së shpejti një ekip zhytësish që punonin në Egjipt vdiqën tragjikisht ndërsa pastronin minat nga një anije luftarake që u mbyt gjatë Luftës së Parë Botërore. Për të nxjerrë thesaret, duhej të rekrutohej një ekip i ri specialistësh. "Egjipti" ishte duke pritur - gjithçka që mbetej ishte të hapej dera e blinduar. Operacionet e shpërthimit u përjashtuan për shkak të rrezikut të tyre për zhytësit. Edhe autoriteteve kriminale të asaj kohe - rojeve të sigurisë - iu ofrua të hapnin derën e çmuar. Por fati papritur e ktheu fytyrën nga gjuetarët kokëfortë të thesarit. Kapiteni i “Egjiptit” kujtoi se një çelës rezervë të kasafortës e mbante në një sirtar në kabinën e tij. Zhytësit patën vështirësi për të gjetur këtë çelës në anijen e fundosur, e cila pothuajse ishte gërryer nga uji i detit. Duke përdorur një kastë nga një çelës i ndryshkur, ata bënë një dublikatë, e cila arriti të "zhvulosë" thesaret e "Egjiptit". Për katër vjet, zhytësit sollën në sipërfaqe shufra ari dhe argjendi me vlerë më shumë se një milion sterlina. Plaçka u nda midis kompanisë angleze që zotëronte anijen (ajo mori një të tretën e thesareve të gjetura), dhe kompanisë italiane Sorima, e cila kreu punën e ngritjes (dy të tretat e të gjithë pasurisë).

Thesaret e “Egjiptit” u ngritën nga fundi i detit me shumë vështirësi

Thesaret ruse të "Shën Michael"

Më 15 tetor 1747, galloti rus "Shën Mihali" u largua nga porti i Amsterdamit për në Shën Petersburg, i ngarkuar me dhurata të çmuara për perandoreshën ruse Elizabeth Petrovna dhe oborrin e saj dhe vdiq në një stuhi në brigjet e Finlandës. Trupi i anijes antike u zbulua nga peshkatarët finlandezë në vitin 1953, por nuk u interesoi autoriteteve dhe historianëve finlandezë. Në vitin 1961, zhytësit suedezë u interesuan për një anije të lashtë të shtrirë në fund të Balltikut, të cilët sugjeruan se ishte "Shën Michael" ruse me një thesar të artë në rezervat e saj. Pa bërë publike supozimet e tyre, gjuetarët e thesarit morën leje nga autoritetet finlandeze për të kryer punë nënujore në brigjet e saj. Dhe që në ditët e para të kërkimit, nga shtrati i detit u gjetën thesare të vërteta - 34 kuti ari me nuhatje të bëra nga mjeshtra të famshëm francezë të shekullit të 18-të, disa prej të cilave ishin zbukuruar me gurë të çmuar. Një koleksion orash angleze ari dhe argjendi, sendesh të çmuara, dekorime mobiljesh prej ari dhe madje edhe një karrocë të gdhendur të praruar të krijuar posaçërisht për Perandoreshën Elizabeth.

Thesaret e rusit "Shën Michael" shkuan në Finlandë