Topografik xaritada temir yo'lning belgilanishi. Yo'l tarmog'ining topografik belgilari va belgilari. An'anaviy belgilarning tasnifi

TOPOGRAFIK HARTALARDA ISHLAB CHIQARILGAN KONVENSIONAL KISOTISHLAR RO'YXATI

A
Va asfalt, asfalt-beton (yo'l yuzasi materiali)
avto avtomobil zavodi
alb. alebastr zavodi
uzb. angar
anil. anilin bo'yash zavodi
AO avtonom viloyati
pat. apatit rivojlanishi
ar. ariq (Oʻrta Osiyodagi kanal yoki ariq)
san'at. k. artezian qudug'i
arch. arxipelag
asb. asbest zavodi, karer, shaxta
ASSR Avtonom Sovet Sotsialistik Respublikasi
astr. astronomik nuqta
asf. asfalt zavodi
aerd. aerodrom
airp. aeroport

B
Ishlatilgan tosh tosh (yo'l yuzasi materiali)
b., to'p. nur
B., Bol. Katta. -oe, -ya'ni (tegishli ismning bir qismi)
bar. kazarma
bas. basseyn
ber. qayin (yog'och turlari)
Bet. beton (to'g'on materiali)
biol. Art. biologik stantsiya
bl.-p. nazorat punkti (temir yo'l)
bol. botqoq
Br yulka toshlari (yo'l qoplama materiallari)
br. ford
br. mumkin. ommaviy qabr
b. tr. transformator kabinasi
bo'rtiq. bulgunnyax (tabiiy shakllanishning alohida tepaligi)
bum. qog'oz sanoati (zavod, tegirmon)
Boer. burg'ulash qurilmasi, quduq
buh. bay

IN
Yopishqoq (daryo tubi tuprog'ida) (gidrografiya)
vag. avtomobil ta'mirlash, avtomobilsozlik zavodi
vdkch. suv nasosi
vdp. sharshara
vdpr. Art. suv inshootlari
vdhr. suv ombori
Vel. Ajoyib, -aya, -oe, -ya'ni (o'z nomining bir qismi)
veterinar. veterinariya stantsiyasi
vino vinochilik, sharob zavodi
Temir yo'l stansiyasi Temir yo'l stansiyasi
Vlk. vulqon
suv suv minorasi
Yuqori Vyselki (o'z nomining bir qismi)

G
G shag'al (yo'l yuzasi materiali)
voy bandargoh
gaz. gaz zavodi, gaz qurilmasi, quduq
gazg. gaz ushlagichi (katta gaz baki)
gal. galanteriya sanoati (zavod, fabrika)
tosh toshlar (kon mahsuloti)
gar. garaj
gidrol. Art. gidrologik stantsiya
Ch. Bosh (to'g'ri ismning bir qismi)
loy loy (kon mahsuloti)
alumina aluminani qayta ishlash zavodi
it kulolchilik zavodi
tog'lar issiq Bahor
gost. mehmonxona
prokh. tog'li dovon
iflos loy vulqoni
Yoqilg'i-moylash materiallari (ombor)
g.-sol. achchiq sho'r suv (ko'llarda, buloqlarda, quduqlarda)
gsp. kasalxona
gidroelektrostantsiya

D
D yog'och (ko'prik, to'g'on materiali)
dv. hovli
det. d. bolalar uyi
jut. jut tegirmoni
Dam olish uyi D.O
domostr. uy qurilishi zavodi, qadimiy o'simlik yog'ochni qayta ishlash sanoati (zavod, zavod)
qadimiy ug. ko'mir (otish mahsuloti)
o'tin yog'och ombori
titroq xamirturush o'simlik

E
er. erik (daryo tubini kichik ko'l bilan bog'laydigan tor chuqur kanal)

VA
Temir-beton temir-beton (ko'prik, to'g'on materiali)
zhel. temir manbasi, temir rudasi qazib olinadigan joy,
temirni qayta ishlash zavodi,
sariq-nordon temir kislotasi manbai

Zap. Western, -aya, -oe,-y (o'z nomining bir qismi)
zap. zapan (qora suv, daryo ko'rfazi)
zap. zaxira
uxlab qolish yaxshi to'ldirilgan
zat. orqa suv (qishlash va kema taʼmirlash uchun ishlatiladigan daryo boʻyidagi koʻrfaz)
hayvon. Moʻynachilik sovxozi, pitomnik
Yer tuproq (to'g'on materiali)
yer dugga
oyna oyna zavodi
don don xo'jaligi
qish qishlash, qishki kvartallar
badjahl oltin (kon, kon)
oltin plastinka oltin-platina ishlanmalari

VA
o'yinlar. o'yinchoq fabrikasi
Izv. ohak karerasi, ohak (otish mahsuloti)
emer. zumrad konlari
inst. instituti
Talab tola sun'iy tola (zavod)
ist. manba

TO
K toshli (daryo tubi tuprog'i), shag'al (yo'l yuzasi materiali), tosh (ko'prik, to'g'on materiali)
K., K. yaxshi
Kaz. kazarma
Kam. karer, tosh
tosh fraktsiyasi tosh maydalash zavodi
Kam. stb. tosh ustun
Kam. ug. toshko'mir (kon mahsuloti)
mumkin. kanal
arqon. arqon zavodi
kaol. kaolin (kon mahsuloti), kaolinni qayta ishlash zavodi
dudl Qorakoʻl dehqonchilik sovxozi
karantin karantin
Divan. kauchuk zavodi, kauchuk plantatsiyasi
keramika keramika zavodi
qarindosh. kinematografiya sanoati (zavod, zavod)
g'isht g'isht zavodlari
CL klinker (yo'l yuzasi materiali)
klkh. kolxoz
teri ko'nchilik
koks. koks zavodi
kombinatsiya aralash ozuqa zavodi
siqish Art. kompressor stantsiyasi
con. naslchilik fermasi, ot fermasi
kond. qandolat fabrikasi
kanop kanopchilik sovxozi
kamchiliklari. konserva zavodi
qozon havzasi
koch. ko'chmanchi
mushuk shiypon
Kr., Qizil. Qizil, -aya, -oe, -ye (o'z nomining bir qismi
krep. qal'a
krup don zavodi, don zavodi
cho'qintirgan ota but
tovuqlar kurort

L
kechikish laguna
lak bo'yoq zavodi
Arslon. Chap, -aya, -oe, -s (tegishli ismning bir qismi)
o'rmon o'rmonchining uyi
o'rmonchi o'rmon xo'jaligi
lep. arra tegirmoni
yillar. letnik, yozgi lager
davolash kasalxona
LZS o'rmonni muhofaza qilish stantsiyasi
lim. estuar
barglar lichinka (o'rmon turlari)
zig'ir zig'irni qayta ishlash zavodi

M
M metall (ko'prik materiali)
m
haşhaş. makaron zavodi
M., Mal. Kichik, -aya, -oe, -y (o'z nomining bir qismi)
margar. margarin zavodi
moy neft tegirmoni
moy sariyog 'zavod
mash. mashinasozlik zavodi
mebel mebel fabrikasi
medpl. mis eritish zavodi, zavod
mis mis ishlanmalari
met metallurgiya zavodi, metall buyumlar zavodi
uchrashdi.-arr. metallga ishlov berish zavodi
met Art. ob-havo stantsiyasi
mo'yna. mo'yna fabrikasi
MZhS mashina-chorvachilik stantsiyasi
min. mineral buloq
MMS mashina meliorativ stantsiyasi
mumkin. qabr, qabrlar
ular aytishdi sut zavodi
mol.-go'sht sut va go'sht fermasi
dus. monastir
marmar marmar (kon mahsuloti)
MTM mashina-traktor ustaxonasi
MTF sut fermasi
musiqa instr. musiqa asboblari (zavod)
azob un tegirmoni
sovun sovun zavodi

N
obs. kuzatuv minorasi
to'ldirish quduqni to'ldirish qobiliyati
milliy env. milliy tuman
yaroqsiz harakatsiz
moy neft qazib olish, neftni qayta ishlash zavodi, neft ombori, neft platformasi
Pastroq Pastki, -yaya, -ee, -ya'ni (o'z nomining bir qismi)
past pasttekislik
Nik. nikel (kon mahsuloti)
Yangi Yangi, -aya, -oe, -e (tegishli ismning bir qismi)

HAQIDA
orol, orollar, orollar
oaz. voha
kuzatish. rasadxona
ov. jar
qo'y qoʻychilik sovxozi
yong'inga chidamli o'tga chidamli mahsulotlar (zavod)
ko'l ko'l
Oktyabr Oktyabrskiy, -aya, -oe, -ie (o'z nomining bir qismi)
op. issiqxona
ost. to'xtash nuqtasi (temir yo'l)
bo'lim vaqtinchalik saqlash joyi davlat xo'jaligi bo'limi
OTF qo'ychilik fermasi
tayyor ov kulbasi

P
P qumli (daryo tubi tuprog'i), haydaladigan yer
p., qishloq qishloq
xotira yodgorlik
bug '. parom
parf. parfyumeriya va kosmetika fabrikasi
o'tish. asalarizor
qator dovon (tog‘), transport
it. qum (kon mahsuloti)
g'or g'or
pivo pivo zavodi
Pit. bolalar bog'chasi
ovqat kons. oziq-ovqat konsentratlari (o'simlik)
pl. platforma (temir yo'l)
plastik plastmassa (zavod)
plat. platina (qazib olingan mahsulot)
naslchilik naslchilik chorvachilik fermasi
plodovin. mevachilik sovxozi
meva meva-sabzavot fermasi
meva-yang meva va rezavorlar sovxozi
yarim orol
dafn qilish turg'unlik chegara posti
dafn qilish kmd. chegara komendaturasi
yuklangan yuklash va tushirish maydoni
pl. yong'in minorasi (depo, ombor)
ko'p o'yin poligrafiya sanoati (kombinat, fabrika)
qavat. Art. dala lageri
por. ostona, ostonalar
qishloq pl. qo'nish maydonchasi
tez. dv. karvonsaroy
Koʻlmak, boʻgʻoz, oʻtish joyi (yoʻl oʻtkazgich ostida)
To'g'ri O'ng, -aya, -oe, -s (tegishli ismning bir qismi)
Ruhoniy. iskala
Prov. viloyatlar
sim sim zavodi
prot. kanal
ip yigirish fabrikasi
PS qishloq kengashi
PTF parrandachilik fermasi
qo'yish. n

R
xursand. radio zavodi
radiostansiya radiostansiya
bir marta. sayohat
rivojlanish xarobalar
rezolyutsiya vayron qilingan
res. kauchuk mahsulotlari (zavod, zavod)
guruch. sholichilik sovxozi
R. ishchilar qishlog'i
PC tuman kengashi (RC - tuman markazi)
ruda meniki
qo'llar yeng
baliq baliq ovlash (zavod, zavod)
baliq qishloq baliqchilar qishlog'i

BILAN
san. sanatoriylar
qopqoq. ombor
sah. shakar zavodi
sah. qamish shakarqamish (plantatsiya)
SH. Shimoliy-Sharqiy
Muqaddas avliyo, -aya, -oe, -s (o'z nomining bir qismi)
St. ustida
lavlagi lavlagi yetishtiruvchi sovxoz
cho'chqa cho'chqachilik sovxozi
qo'rg'oshin qo'rg'oshin meniki
vaqtinchalik saqlash joyi davlat fermasi
Shimoliy Shimoliy, -aya, -oe, -y (o'z nomining bir qismi)
o‘tirdi Art. naslchilik stantsiyasi
urug' urug'chilik sovxozi
ko'zgu oltingugurtli buloq, oltingugurt koni
Shimoli-g'arbiy
kuch silos minorasi
silika silikat sanoati (zavod, zavod)
sk. tosh, toshlar
o'tkazib yuborish. turpentin o'simlik
skl. Aksiya
shifer slanets ishlanmalari
qatron smola zavodi
Sov. Sovet, -aya, -oe, -ie (o'z nomining bir qismi)
soya soya sovxozi
Sol. sho'r suv, sho'r, tuz konlari, konlar
sop. tepalik
xilma-xillik. Art. Saralash moslamasi
saqlangan. Art. qutqaruv stantsiyasi
nutq. gugurt zavodi
Chorshanba, chorshanba. O'rta, -yaya, -ee, -ya'ni (tegishli ismning bir qismi)
SS Selsovet (qishloq aholi punkti)
S., Yulduz. Old, -an, -oe, -y (tegishli ismning bir qismi)
poda stadion
aylandi. Chelik zavodi
tegirmon. qarorgoh, qarorgoh
stb. ustun
stakan Shisha zavodi
Art. nasos nasos stantsiyasi
sahifa qurilmoqda
bet qurilish materiallari zavodi
STF cho'chqachilik fermasi
sud. kema ta'mirlash, kemasozlik
kaltaklar mato fabrikasi
quruq yaxshilab quriting
sushi quritish xonasi
qishloq xo'jaligi qishloq xo'jaligi
qishloq xo'jaligi mash. qishloq xo'jaligi muhandisligi (zavod)

T
T qattiq (daryo tubi tuproq)
tab. tamakichilik sovxozi, tamaki zavodi
U yerda. Bojxona
matn. to'qimachilik sanoati (kombinat, fabrika)
ter. chiqindi to'dasi (shaxtalar yaqinidagi chiqindi toshlar)
texnologiya. texnik kollej
O'rtoq Art. yuk stansiyasi
tol. ruberoid zavodi
torf. torf rivojlanishi
trakt. traktor zavodi
hiyla. trikotaj fabrikasi
tun. tunnel
CHP issiqlik va elektr stantsiyasi

U
ug. jigarrang ko'mir (kon mahsuloti)
ug.- nordon. uglerod manbai
ukrain mustahkamlash
ur. trakt
ug. dara

F
f. qal'a
haqiqat. savdo punkti (savdo hisob-kitobi)
muxlis. fanera zavodi
chinni chinni va sopol buyumlar zavodi
fer. ferma
fz. fanza
firn. firn dala (baland togʻli hududlardagi donli qorli qorli dala)
fosfat. fosfat koni
ft. favvora

X
x., kulba. ferma
hizh. kulba
kimyo. Kimyoviy zavod
kimyoviy-farmatsevtika kimyo-farmatsevtika zavodi
non non zavodi
qarsak chalish paxtachilik sovxozi, paxta tozalash zavodi
sovuq. muzlatgich
soat. tizma
xrom. xrom koni
siqilish. kristall zavodi

C
C tsement beton (yo'l yuzasi materiali)
Ts., Tsentr. Markaziy, -aya, -oe, -e (o'z nomining bir qismi)
rang. rangli metallurgiya (zavod)
cem. sement zavodi
choylar choychilik sovxozi
choy choy fabrikasi
h. qora metallurgiya (zavod)
chug temir quyish zavodi

Sh
tekshirish meniki
shiv. shivera (Sibir daryolaridagi tezliklar)
shifr shifer zavodi
maktab maktab
Shlakli shlak (yo'l qoplama materiali)
Shl. Gateway
qilich iplar fabrikasi
Kompyuter. galereya

SCH
Shch ezilgan tosh (yo'l qoplama materiali)
uyasi ishqoriy buloq

E
Elev. lift
elektron pochta subst. elektr podstansiyasi
el.-st. elektr stantsiyasi
elektron pochta -texnik. elektr zavodi
masalan, yog' efir moyli ekinlar sovxozi, efir moylarini qayta ishlash zavodi

YU
SE Janubi-Sharqiy
janubiy Janubiy, -aya, -oe, -e (o'z nomining bir qismi)
SW Janubi-G'arbiy
qonuniy uy

I
yag. berry bog'i

SSSR Bosh shtabining tasniflanmagan topografik xaritalari Internetda bemalol suzmoqda. Biz hammamiz ularni yuklab olishni, ularga qarashni va ko'pincha ularni maqsadli maqsadlarda foydalanish uchun qog'oz varaqlarida chop etishni yaxshi ko'ramiz - ya'ni. ular bilan sayrga boring.

Bosh shtabning topografik xaritalari eng aniq va eng yaxshisidir. Zamonaviy davrda chop etilgan boshqa har qanday sotib olingan xaritalar unchalik aniqlik va o'ziga xoslikka ega bo'lmaydi. Bosh shtabning topografik xaritalaridagi odatiy belgilar va belgilar do'konda sotib olingan xaritalardagi boshqa belgilarga qaraganda ancha murakkab. Biz hammamiz ularni maktabdagi geografiya darslaridan eslaymiz.

Bunday xaritalarning tajribali foydalanuvchisi sifatida, ushbu maqolaning boshida men eng muhim, mening fikrimcha, belgilashlarni tasvirlab bermoqchiman. Agar qolganlari ko'proq yoki kamroq tushunarli bo'lsa, chunki ularning barchasi boshqa turdagi kartalar bilan deyarli bir xil bo'lsa (Bosh shtab emas), demak, bu yangi va hali ham tushunarsiz narsa. Aslida, men daryolar, o'rmonlar, o'rmonlar va yo'llarning ramzlaridan boshlayman.

Daryolar va suv resurslari

Daryo oqimining tezligi va yo'nalishi (0,6 m / s)
Daryolar va kanallarning xususiyatlari: 30 - Kengligi (m), 0,8 - Chuqurlik (m), TO- Tuproq turi ( TO - toshloq, P - qum, T - qattiq, IN - yopishqoq)
Suv chizig'i belgisi, dengiz sathidan qirg'oq balandligi (393 m)
Brody: 0,3 - chuqurlik, 10 - uzunlik, TO- toshloq tuproq, 1,0 - tezlik (m/sek)
Botqoqdan o'tish mumkin
Botqoqdan o'tib bo'lmaydi
Ko'priklarning xususiyatlari: D- qurilish materiallari ( D - yog'och, TO - tosh, Temir-beton - Temir-beton), 43 - ko'prik uzunligi, 4 - yo'lning kengligi (m), 10 - tonnada yuk ko'tarish qobiliyati

O'rmonni tozalash va kengligi metrda (2 m)
Dala va o'rmon yo'llari
Qishki yo'l, faqat qish mavsumida, sovuq davrda ishlaydigan yo'l. Botqoqlardan o'tishi mumkin.
Tuproq yo'l, 6 - yo'lning metrlarda kengligi
Gat - yog'och yuzasi bo'lgan yo'l, taxtadan yasalgan taxta, 3 - yo'lning kengligi
Yo'qol
Temir yo'l
Gaz quvuri
Elektr uzatish liniyalari (PTL)
Demontaj qilingan temir yo'l
Yagona temir yo'l, tor o'lchovli. Shuningdek, temir yo'l ko'prigi
Magistral yo‘l: 6 - qoplangan qismning kengligi; 8 — butun yo‘lning ariqdan ariqgacha bo‘lgan kengligi metrlarda; SCH- qoplama materiallari ( B - tosh tosh, G - shag'al, TO - ezilgan tosh, Shl - cüruf, SCH - ezilgan tosh)

Yengillik

Tik daryo qirg'oqlari, qoyali toshlar, Parma
Nisbatan balandligi ko'rsatilgan relyef konturlari (260 m)
Oʻsimlik qoplami boʻlmagan togʻli erlar, kum toshlari va qoyalar bilan qoplangan
O'simlik qoplami va siyrak daraxtlari bo'lgan tog'li hudud, o'rmon chegarasi ko'rinadi
Balandligi metrlarda bo'lgan tashqi jinslar
Muzliklar
Toshlar va qoyali qoyalar
Balandlik belgisi (479,2 m)
Cho'l mintaqasi. O'rmon chetiga yaqin
Qumlar, cho'llar

Ba'zi geografik ob'ektlarning fotosuratlari

Asosiy qishki yo'l tayga o'rmonidan o'tgan. Yozda bu erda chakalakzorlar bor (Yakutiya)

O'rmon tuproq yo'li (Ivdel tumani, Shimoliy Ural)

Gat - yog'och qoplamali yo'l (Lobnenskiy o'rmon bog'i, Moskva viloyati)

Qoya cho'qqisi, Parma (tosh "gigant", O'rta Urals)

Qoldiq jinslar (Qadimgi tosh, Oʻrta Urals)

Shuni tushunish kerakki, SSSR Bosh shtabining barcha mavjud topografik xaritalari uzoq vaqtdan beri eskirgan. Ulardagi ma'lumotlar o'tgan asrning 70-80-yillariga tegishli bo'lishi mumkin. Agar siz ma'lum yo'llar, yo'llar bo'ylab yurish tafsilotlari, aholi punktlari va geografik ob'ektlarning mavjudligi bilan qiziqsangiz, boshqa manbalardan olingan ma'lumotlarning ishonchliligini oldindan tekshirishingiz kerak. Endi hech qanday yo'l yoki yo'l bo'lmasligi mumkin. Kichik aholi punktlarini tashlab qo'yish mumkin va ular ko'pincha yosh o'sish bilan to'lib ketgan cho'l yerlarga o'xshaydi.

Ammo, har qanday holatda, Bosh shtab xaritalari hali ham aniqroq ma'lumot beradi va ulardan foydalanib, siz o'zingizning marshrutingiz va masofangizni samaraliroq hisoblashingiz mumkin. Ushbu maqolada men sizning boshingizni keraksiz belgilar va topografik xaritalarning belgilari bilan bezovta qilmadim. Men faqat tog'-tayga va dasht mintaqasi uchun eng muhim va ahamiyatli narsalarni joylashtirdim. Tafsilotlarga qiziquvchilar ko'rib chiqishlari mumkin.

SSSR Bosh shtabining xaritalari sovet tuzumi va topografik xaritalar nomenklaturasidan foydalangan holda tuzilgan. Bu tizim Rossiya Federatsiyasida va ayrim sobiq Ittifoq respublikalarida hamon qo‘llanilmoqda. O'tgan asrning taxminan 60-80-yillariga to'g'ri keladigan yangi xaritalar va urushdan oldingi davrda geodezik razvedka natijasida tuzilgan Qizil Armiya Bosh shtabi deb ataladigan eski xaritalar mavjud. "Xaritalar konformal ko'ndalang silindrsimon Gauss-Kruger proyeksiyasida tuzilgan bo'lib, olti graduslik zona uchun Krasovskiy ellipsoidining parametrlaridan foydalangan holda hisoblangan", - va agar tushunmasangiz, bu muhim emas! Asosiysi, men yuqorida keltirgan fikrlarni eslab qolish (yoki yozib qo'ying, ushbu maqolani saqlang). Ularni bilib, siz xaritalardan mohirona foydalanishingiz va GPS-dan foydalanmasdan marshrutingizni rejalashtirishingiz mumkin.

8-mavzu. KARTOGRAFIK RIMLAR

8.1. KONVENSIONAL BELGILARNING TASNIFI

Xaritalar va rejalarda er ob'ektlari (vaziyatlari) tasviri kartografik belgilarda ko'rsatilgan. Kartografik belgilar - turli predmet va hodisalarni, ularning sifat va miqdor belgilarini xaritalarda tasvirlash uchun foydalaniladigan ramziy grafik belgilar tizimi. Belgilar ba'zan "xarita afsonasi" deb ham ataladi.
O'qish va yodlash qulayligi uchun ko'plab an'anaviy belgilarda ular tasvirlangan mahalliy ob'ektlarning yuqori yoki yon ko'rinishiga o'xshash konturlar mavjud. Misol uchun, zavodlar, neft platformalari, izolyatsiya qilingan daraxtlar va ko'priklar uchun belgilar ro'yxatga olingan mahalliy ob'ektlarning ko'rinishiga o'xshashdir.
Kartografik belgilar odatda masshtabli (kontur), masshtabsiz va tushuntiruvchiga bo‘linadi (8.1-rasm). Ayrim darsliklarda chiziqli belgilar alohida guruh sifatida tasniflanadi.

Guruch. 8.1. Belgilarning turlari

Katta miqyosda (kontur) belgilar - reja yoki xarita masshtabida ifodalangan ob'ektlar maydonlarini to'ldirish uchun ishlatiladigan an'anaviy belgilar.. Reja yoki xaritadan bunday belgidan foydalanib, siz nafaqat ob'ektning joylashishini, balki uning hajmi va konturini ham aniqlashingiz mumkin.
Rejadagi hudud ob'ektlarining chegaralari turli rangdagi qat'iy chiziqlar bilan tasvirlanishi mumkin: qora (bino va inshootlar, to'siqlar, yo'llar va boshqalar), ko'k (suv omborlari, daryolar, ko'llar), jigarrang (tabiiy relef shakllari), och pushti ( ko'chalar va aholi punktlaridagi hududlar) va boshqalar. Nuqtali chiziq hududning qishloq xo'jaligi va tabiiy yerlari chegaralari, yo'llar yaqinidagi qirg'oqlar va qazishlar chegaralari uchun ishlatiladi. Tozalashlar, tunnellar va ba'zi tuzilmalar chegaralari oddiy nuqta chiziq bilan ko'rsatilgan. Kontur ichidagi to'ldirish belgilari ma'lum bir tartibda joylashtirilgan.
Chiziqli belgilar(katta masshtabli belgilar turi) chiziqli xarakterdagi ob'ektlar - yo'llar, elektr uzatish liniyalari, chegaralar va boshqalarni tasvirlashda qo'llaniladi. Chiziqli ob'ekt o'qining joylashishi va rejalashtirilgan konturi xaritada aniq tasvirlangan, lekin ularning kengligi sezilarli darajada oshirib yuborilgan. Masalan, xaritalarda 1:100 000 masshtabdagi avtomagistral belgisi uning kengligini 8-10 marta oshirib yuboradi.
Agar plandagi (xaritadagi) ob'ektni kichikligi sababli masshtab belgisi bilan ifodalash mumkin bo'lmasa, u holda miqyosdan tashqari ramzi, masalan, chegara belgisi, alohida o'sadigan daraxt, kilometrlik qutb va boshqalar. Ob'ektning erdagi aniq joylashuvi ko'rsatilgan. Asosiy nuqta miqyosdan tashqari belgi. Asosiy nuqta:

• nosimmetrik shakl belgilari uchun - shaklning markazida (8.2-rasm);
• keng asosli belgilar uchun - taglikning o'rtasida (8.3-rasm);
• to'g'ri burchak shaklida asosga ega bo'lgan belgilar uchun, burchakning tepasida (8.4-rasm);
• bir nechta raqamlarning kombinatsiyasi bo'lgan belgilar uchun pastki rasmning markazida (8.5-rasm).

Guruch. 8.2. Simmetrik belgilar
1 - geodeziya tarmog'ining punktlari; 2 - markazlar tomonidan erga o'rnatilgan tadqiqot tarmog'ining nuqtalari; 3 - astronomik nuqtalar; 4 - cherkovlar; 5 - quvurlarsiz zavodlar, fabrikalar va tegirmonlar; 6 - elektr stantsiyalari; 7 - suv tegirmonlari va arra tegirmonlari; 8 - yoqilg'i omborlari va gaz baklari; 9 - faol minalar va aditlar; 10 - to'siqsiz neft va gaz quduqlari

Guruch. 8.3. Keng tayanch belgilari
1 - zavod va zavod quvurlari; 2 - chiqindi to'plari; 3 - telegraf va radiotelegraf idoralari va bo'limlari, telefon stansiyalari; 4 - meteorologik stansiyalar; 5 - semaforlar va svetoforlar; 6 - balandligi 1 m dan ortiq bo'lgan yodgorliklar, yodgorliklar, ommaviy qabrlar, turlar va tosh ustunlar; 7 - Buddist monastirlari; 8 - alohida yotadigan toshlar

Guruch. 8.4. To'g'ri burchak shaklida asosli belgilar
1 - shamol dvigatellari; 2 - yoqilg'i quyish shoxobchalari va yoqilg'i quyish shoxobchalari; 3 - shamol tegirmonlari; 4 - doimiy daryo signalizatsiya belgilari;
5 - mustaqil bargli daraxtlar; 6 - mustaqil ignabargli daraxtlar

Guruch. 8.5. Bir nechta raqamlarning kombinatsiyasi bo'lgan belgilar
1 - quvurlari bo'lgan zavodlar, fabrikalar va tegirmonlar; 2 - transformator kabinalari; 3 - radiostansiyalar va televizion markazlar; 4 - neft va gaz qurilmalari; 5 - minora tipidagi inshootlar; 6 - ibodatxonalar; 7 - masjidlar; 8 - radiomastchalar va televizion ustunlar; 9 - ohak va ko'mirni yoqish uchun pechlar; 10 - mazorlar, suborganlar (diniy binolar)

O'lchovdan tashqari belgilar bilan ifodalangan ob'ektlar erdagi yaxshi belgilar bo'lib xizmat qiladi.
Tushuntiruvchi belgilar (8.6, 8.7-rasm) katta hajmli va masshtabsiz bilan birgalikda ishlatiladi; ular mahalliy buyumlar va ularning navlarini yanada xarakterlash uchun xizmat qiladi. Masalan, ignabargli yoki bargli daraxtning an'anaviy o'rmon belgisi bilan birgalikda tasviri undagi ustun daraxt turlarini ko'rsatadi, daryodagi o'q uning oqimi yo'nalishini, temir yo'l belgisidagi ko'ndalang chiziqlar esa yo'llar sonini ko'rsatadi. .

Guruch. 8.6. Ko'prik, magistral, daryoning tushuntirish belgilari

Guruch. 8.7. O'rmonzorlarning o'ziga xos xususiyatlari
Kasr hisobida - daraxtlarning o'rtacha balandligi metrda, maxrajda - tanasining o'rtacha qalinligi, kasrning o'ng tomonida - daraxtlar orasidagi o'rtacha masofa.

Xaritalarda aholi punktlari, daryolar, koʻllar, togʻlar, oʻrmonlar va boshqa obʼyektlarning oʻziga xos nomlarining imzolari, shuningdek alifbo va raqamli belgilar koʻrinishidagi tushuntirish imzolari mavjud. Ular bizga mahalliy ob'ektlar va relyefning miqdoriy va sifat xususiyatlari haqida qo'shimcha ma'lumot olish imkonini beradi. Xatli tushuntirish imzolari ko'pincha an'anaviy qisqartirishlarning belgilangan ro'yxatiga muvofiq qisqartirilgan shaklda beriladi.
Relyefni xaritalarda ko'proq tasvirlash uchun bir xil turdagi relef elementlariga (o'simlik qoplami, gidrografiya, relyef va boshqalar) tegishli belgilarning har bir guruhi ma'lum rangdagi bo'yoq bilan bosiladi.

8.2. MAHALLIY OB'YEKTLARNING SHARTLIK BELGILARI

Aholi punktlari masshtabli 1:25000 - 1:100000 topografik xaritalarda hamma narsa ko'rsatilgan (8.8-rasm). Aholi punkti tasviri yonida uning nomi imzolangan: shaharlar - to'g'ridan-to'g'ri shriftning bosh harflari va qishloq aholi punkti - kichikroq shriftdagi kichik harflar bilan. Qishloq aholi punkti nomi ostida uylarning soni (ma'lum bo'lsa) ko'rsatiladi va agar ular tuman va qishloq kengashlari bo'lsa, ularning qisqartirilgan imzosi (PC, CC).
Shahar va dam olish qishloqlarining nomlari xaritalarda kursiv shriftda bosh harflar bilan chop etiladi. Aholi punktlarini xaritalarda tasvirlashda ularning tashqi konturlari va joylashuvining tabiati saqlanadi, asosiy va oʻtish joylari, sanoat korxonalari, koʻzga koʻringan binolar va boshqa muhim ahamiyatga ega boʻlgan binolar aniqlanadi.
Xarita masshtabida tasvirlangan keng ko‘chalar va maydonlar ularning haqiqiy o‘lchami va konfiguratsiyasiga muvofiq yirik masshtabli belgilar bilan, boshqa ko‘chalar esa an’anaviy masshtabdan tashqari belgilar bilan, asosiy (asosiy) ko‘chalar xaritada ko‘rsatilgan. kengroq bo'shliq.

Guruch. 8.8. Aholi punktlari

Aholi punktlari 1:25 000 va 1: 50 000 masshtabdagi xaritalarda eng batafsil tasvirlangan, asosan yong'inga chidamli va yong'inga chidamli bo'lmagan bloklar tegishli rangga bo'yalgan. Qoida tariqasida, aholi punktlarining chekkasida joylashgan barcha binolar ko'rsatilgan.
1:100 000 masshtabdagi xaritada asosan barcha asosiy koʻchalar, sanoat obʼyektlari va diqqatga sazovor joylar boʻlgan eng muhim obʼyektlar tasviri saqlanib qolgan. Bloklar ichidagi alohida binolar faqat juda siyrak binolarga ega bo'lgan aholi punktlarida, masalan, dacha tipidagi aholi punktlarida ko'rsatiladi.
Boshqa barcha aholi punktlarini tasvirlashda binolar bloklarga birlashtiriladi va 1: 100 000 xaritasida binolarning yong'inga chidamliligi ta'kidlanmaydi;
Tanlangan mahalliy elementlar muhim yo'nalishlar xaritada eng aniq chizilgan. Bunday mahalliy ob'ektlarga turli xil minoralar va minoralar, shaxtalar va aditlar, shamol turbinalari, cherkovlar va alohida binolar, radio ustunlar, yodgorliklar, alohida daraxtlar, tepaliklar, qoyatoshlar va boshqalar kiradi. Ularning barchasi, qoida tariqasida, xaritalarda shartli ravishda tasvirlangan. -miqyosi belgilari, ba'zilari esa qisqartirilgan izohli sarlavhalar bilan birga keladi. Masalan, imzo tekshirish yy. kon belgisi bilan konning ko'mir ekanligini bildiradi.

Guruch. 8.9. Tanlangan mahalliy elementlar

Yo'l tarmog'i topografik xaritalarda toʻliq va batafsil tasvirlangan. Temir yo'llar xaritalarda ko'rsatilgan va yo'llar soni (bir, ikki va uch yo'lli), o'lchagich (normal va tor) va holati (ishlayotgan, qurilayotgan va demontaj qilingan) bo'yicha bo'linadi. Elektrlashtirilgan temir yo'llar maxsus belgilar bilan ajralib turadi. Yo'llar soni an'anaviy yo'l belgisining o'qiga perpendikulyar chiziqlar bilan ko'rsatiladi: uchta chiziq - uch yo'l, ikkita - ikki yo'l, bitta - bitta yo'l.
Temir yo'llarda ular stantsiyalar, sidinglar, platformalar, depolar, yo'l ustunlari va kabinalar, qirg'oqlar, qazishmalar, ko'priklar, tunnellar, semaforlar va boshqa inshootlarni ko'rsatadi. Stantsiyaning tegishli nomlari (o'tish joylari, platformalar) ularning belgilari yonida imzolanadi. Agar stansiya aholi punktlarida yoki uning yaqinida joylashgan bo‘lsa va u bilan bir xil nomga ega bo‘lsa, unda uning imzosi berilmaydi, lekin bu aholi punktining nomi ta’kidlanadi. Stansiya belgisi ichidagi qora to'rtburchak stansiyaning treklarga nisbatan joylashishini bildiradi: agar to'rtburchak o'rtada joylashgan bo'lsa, u holda yo'llar stantsiyaning har ikki tomonida ishlaydi.

Guruch. 8.10. Temir yo'l stantsiyalari va inshootlari

Platformalar, nazorat punktlari, kabinalar va tunnellar uchun belgilar tegishli qisqartirilgan sarlavhalar bilan birga keladi ( pl., bl. p., B, tun.). Tunnel belgisi yonida, qo'shimcha ravishda, uning raqamli xarakteristikasi kasr shaklida joylashtiriladi, uning numeratori balandlik va kenglikni, maxraj esa - metrlarda tunnel uzunligini ko'rsatadi.
Yo'l Va zamin yo'llar Xaritalarda tasvirlanganda ular asfaltlangan va asfaltlanmagan yo'llarga bo'linadi. Asfaltlangan yo'llarga avtomobil yo'llari, yaxshilangan avtomobil yo'llari, avtomobil yo'llari va yaxshilangan asfaltsiz yo'llar kiradi. Topografik xaritalarda hududdagi barcha asfaltlangan yo‘llar ko‘rsatilgan. Avtomobil yo'llari va avtomobil yo'llarining kengligi va sirt materiali bevosita ularning belgilarida ko'rsatilgan. Masalan, avtomagistralda imzo 8(12)A anglatadi: 8 - yo'lning qoplangan qismining kengligi metrda; 12 - ariqdan ariqgacha bo'lgan yo'lning kengligi; A- qoplama materiali (asfalt). Yaxshilangan tuproq yo'llarda odatda ariqdan ariqgacha bo'lgan yo'lning kengligi uchun faqat yorliq beriladi. Magistral yo‘llar, takomillashtirilgan avtomobil yo‘llari va avtomobil yo‘llari xaritalarda to‘q sariq rangda ta’kidlangan, yaxshilangan tuproq yo'llari - sariq yoki to'q sariq.

8.11-rasm. Magistral yo'llar va tuproq yo'llari

Topografik xaritalarda asfaltlanmagan tuproq (dala) yoʻllari, dala va oʻrmon yoʻllari, karvon yoʻllari, soʻqmoqlar va qishki yoʻllar koʻrsatilgan. Agar yuqori toifadagi yoʻllarning zich tarmogʻi boʻlsa, masshtablari 1:200000, 1:100000 va baʼzan 1:50000 boʻlgan xaritalarda baʼzi ikkilamchi yoʻllar (dala, oʻrmon, tuproq) koʻrsatilmasligi mumkin.
Botqoq yerlardan oʻtuvchi tuproq yoʻllarning yogʻoch toʻshaklarda choʻtkalar (fassinlar) dastalari bilan qoplangan, soʻngra tuproq yoki qum qatlami bilan qoplangan qismlari yoʻllarning fassin qismlari deyiladi. Agar yo'llarning bunday uchastkalarida fassinlar o'rniga taxta (qutblar) yoki oddiygina tuproq (toshlar) to'sig'i yasalgan bo'lsa, unda ular mos ravishda yo'laklar va qatorlar deb ataladi. Yo'llar, yo'llar va qayiqlarning jozibali uchastkalari xaritalarda odatiy yo'l belgisiga perpendikulyar chiziqlar bilan ko'rsatilgan.
Magistral va tuproq yo'llarda ular ko'priklar, quvurlar, qirg'oqlar, qazishlar, daraxt ekishlari, kilometr ustunlari va dovonlarini (tog'li hududlarda) ko'rsatadi.
Ko'priklar materialga (metall, temir-beton, tosh va yog'och) qarab turli xil dizayndagi belgilar bilan xaritalarda tasvirlangan; Bunday holda, ikki qavatli ko'priklar, shuningdek, tortma va tortma ko'priklar ajralib turadi. Suzuvchi tayanchlardagi ko'priklar maxsus belgi bilan ajralib turadi. Uzunligi 3 m va undan ortiq bo'lgan va yo'llarda joylashgan (avtomobil yo'llari va takomillashtirilgan avtomobil yo'llari bundan mustasno) ko'priklarning belgilari yonida ularning soni xarakteristikalari kasr shaklida imzolanadi, ularning soni uzunligi va kengligini ko'rsatadi. metrda ko'prik, va maxraj - tonnada yuk ko'tarish qobiliyati Kasrdan oldin ko'prik qurilgan materialni, shuningdek, ko'prikning suv sathidan balandligini metrlarda (kema daryolarida) ko'rsating. Masalan, ko'prik belgisi yonidagi imzo (8.12-rasm) ko'prik toshdan (qurilish materiali) qilinganligini bildiradi, hisoblagich - yo'lning uzunligi va kengligi metrda, maxraj - tonnada yuk ko'tarish qobiliyati. .

Guruch. 8.12. Temir yo'l ustidagi yo'l o'tkazgich

Avtomobil yo'llari va takomillashtirilgan avtomobil yo'llarida ko'priklarni belgilashda faqat ularning uzunligi va kengligi beriladi. Uzunligi 3 m dan kam bo'lgan ko'priklarning xarakteristikalari berilmagan.

8.3. GIDROGRAFIYA (suv jismlari)

Topografik xaritalarda dengizlar, koʻllar, daryolar, kanallar (ariqlar), soylar, quduqlar, buloqlar, koʻllar va boshqa suv havzalarining qirgʻoq qismi koʻrsatilgan. Ularning ismlari yonida yozilgan. Xarita miqyosi qanchalik katta bo'lsa, suv havzalari shunchalik batafsil tasvirlangan.
Ko'llar, hovuzlar va boshqa suv havzalari agar ularning maydoni xarita masshtabida 1 mm2 yoki undan ortiq bo'lsa, xaritalarda ko'rsatiladi. Kichikroq suv havzalari faqat qurg'oqchil va cho'l hududlarida, shuningdek, ishonchli belgilar sifatida xizmat qiladigan hollarda ko'rsatiladi.

Guruch. 8.13. Gidrografiya

Daryolar, soylar, kanallar va asosiy ariqlar Topografik xaritalar hamma narsani ko'rsatadi. Aniqlanishicha, 1:25000 va 1:50000 masshtabli xaritalarda eni 5 m gacha, 1:100 000 masshtabli xaritalarda esa 10 m gacha boʻlgan daryolar bir chiziq, kengroq daryolar ikki qator bilan koʻrsatilgan. Kengligi 3 m va undan ortiq kanallar va ariqlar ikkita chiziq bilan, 3 m dan kam bo'lganlari esa bitta chiziq bilan tasvirlangan.
Daryolarning kengligi va chuqurligi (kanallar) metrda kasr shaklida yoziladi: hisoblagich - eni, maxraji - tub tuproqning chuqurligi va tabiati. Bunday imzolar daryo (kanal) bo'ylab bir necha joylarda joylashtiriladi.
Daryo oqimi tezligi (Xonim), ikkita chiziq bilan tasvirlangan, oqim yo'nalishini ko'rsatadigan o'qning o'rtasiga ishora. Daryolar va ko'llarda, shuningdek, dengiz sathiga nisbatan past suvli davrlarda suv sathining balandligi (suv chekkasi belgilari) ko'rsatilgan.
Daryolar va kanallarda ko'rsatilgan to'g'onlar, shlyuzlar, paromlar (transport), fords va tegishli xususiyatlarni bering.
Quduqlar harf qo'yilgan ko'k doiralar bilan belgilanadi TO yoki imzo san'at. Kimga. (artezian qudug'i).
Er osti suv quvurlari nuqtalari (har 8 mm) bo'lgan qattiq ko'k chiziqlar bilan, er ostidagilari esa singan chiziqlar bilan ko'rsatilgan.
Dasht va cho'l hududlarida suv ta'minoti manbalarini xaritada topish va tanlashni osonlashtirish uchun asosiy quduqlar kattaroq belgi bilan belgilanadi. Bundan tashqari, agar ma'lumotlar mavjud bo'lsa, quduq belgisining chap tomonida er sathi belgisining tushuntirish imzosi, o'ngda esa - metrlarda quduqning chuqurligi va soatiga litrda to'ldirish tezligi beriladi.

8.4. TURUQ VA O'SIMLAR QO'PLASI

Tuproq -sabzavot qopqoq odatda katta masshtabli belgilar bilan xaritalarda tasvirlanadi. Bularga oʻrmonlar, butalar, bogʻlar, bogʻlar, oʻtloqlar, botqoqliklar va shoʻrxohlar uchun odatiy belgilar, shuningdek, tuproq qoplamining tabiatini koʻrsatuvchi anʼanaviy belgilar: qum, toshloq yuza, shagʻal va boshqalar kiradi. Tuproq va oʻsimlik qoplamini belgilashda a. an'anaviy belgilar kombinatsiyasi ko'pincha belgilar ishlatiladi. Masalan, botqoqli o'tloqni butalar bilan ko'rsatish uchun o'tloq egallagan maydon kontur bilan belgilanadi, uning ichida botqoq, o'tloq va buta belgilari joylashtiriladi.
O'rmon va butalar bilan qoplangan maydonlarning konturlari, shuningdek, botqoq va o'tloqlar konturlari xaritalarda nuqta chiziq bilan ko'rsatilgan. Agar o'rmon, bog' yoki boshqa yerning chegarasi chiziqli mahalliy ob'ekt (xandak, panjara, yo'l) bo'lsa, unda bu holda chiziqli mahalliy ob'ektning belgisi nuqta chiziq o'rnini bosadi.
O'rmon, butalar. Kontur ichidagi o'rmon maydoni yashil bo'yoq bilan bo'yalgan. Daraxt turlari o'rmon aralashganida bargli, ignabargli yoki ikkalasining kombinatsiyasi belgisi bilan ko'rsatiladi. Agar daraxtlarning balandligi, qalinligi va o'rmonning zichligi to'g'risida ma'lumotlar mavjud bo'lsa, uning xususiyatlari tushuntirish yozuvlari va raqamlar bilan ko'rsatiladi. Misol uchun, bu o'rmonda ignabargli daraxtlar (qarag'ay) ustunlik qiladi, ularning o'rtacha balandligi 25 m, o'rtacha qalinligi 30 sm, daraxt tanasi orasidagi o'rtacha masofa 4 m ni tashkil qiladi, xaritada ochiq joylarni tasvirlashda, ularning kengligi metrlarda ko'rsatilgan.

Guruch. 8.14. O'rmonlar

Guruch. 8.15. Butalar

Guruch. 8.16. Botqoqliklar

O'tish mumkin bo'lmagan va o'tib bo'lmaydigan botqoqlarning chuqurligi o'lchov joyini ko'rsatadigan vertikal o'qning yonida yoziladi. Qiyin va o'tib bo'lmaydigan botqoqliklar bir xil belgi bilan xaritalarda ko'rsatilgan.
Tuzli botqoqlar xaritalarda ular vertikal ko'k soya bilan ko'rsatilgan, ularni o'tish mumkin (intervalli soya) va o'tib bo'lmaydigan (qattiq soya) ga bo'linadi.

Topografik xaritalarda ularning masshtablari kichrayganda, bir hil topografik belgilar guruhlarga, ikkinchisi esa bitta umumlashtirilgan belgiga va boshqalarga birlashtiriladi. Umuman olganda, bu belgilar tizimi kesilgan piramida ko'rinishida ifodalanishi mumkin, uning negizida 1:500 masshtabdagi topografik rejalar, tepasida esa masshtabdagi tadqiqot topografik xaritalari uchun belgilar mavjud. 1:1 000 000 dan.

8.5. TOPOGRAFIK BELGILARNING RANGLARI

Ranglar topografik belgilar barcha masshtabdagi xaritalar uchun bir xil. Erlarning chiziqli belgilari va ularning konturlari, binolar, inshootlar, mahalliy ob'ektlar, mustahkam nuqtalar va chegaralar nashr etilgandan keyin chop etiladi. qora rang, relef elementlari - jigarrang; suv omborlari, suv oqimlari, botqoqliklar va muzliklar - ko'k(suv oynasi - ochiq ko'k); daraxtlar va butalar maydoni - yashil(mitti o'rmonlar, mitti daraxtlar, butalar, uzumzorlar - och yashil), yong'inga chidamli binolar va avtomobil yo'llari bo'lgan mahallalar - to'q sariq, yong'inga chidamli bo'lmagan binolar va yaxshilangan tuproq yo'llari bo'lgan mahallalar - sariq.
Topografik xaritalar uchun topografik belgilar bilan bir qatorda, tegishli nomlarning an'anaviy qisqartmalari siyosiy va ma'muriy birliklar (masalan, Lugansk viloyati - Lug.) va tushuntirish shartlari (masalan, elektr stantsiyasi - el.-st., janubi-g'arbiy - SW, ishchi qishlog'i - r.p.).

8.6. TOPOGRAFIK REJA VA XARITALARDA ISHLATILADIGAN KARTOGRAFIK SHIFT

Shrift - bu harflar va raqamlarning grafik dizayni. Topografik xaritalar va xaritalarda ishlatiladigan shriftlar deyiladi kartografik.

Bir qator grafik xususiyatlariga ko'ra, kartografik shriftlar guruhlarga bo'linadi:
- harflarning moyilligiga ko'ra - to'g'ri (oddiy) va o'ngga va chapga moyillik bilan kursiv;
- harflar kengligi bo'yicha - tor, normal va keng;
- engilligiga ko'ra - engil, yarim qalin va qalin;
- kancalar mavjudligi bilan.

Topografik xaritalar va planlarda asosan ikki turdagi asosiy shriftlardan foydalaniladi: topografik va kontur kursiv (8.17-rasm).

Guruch. 8.17. Asosiy shriftlar va raqamlarning kursiv yozuvi

Topografik (soch) shrifti T-132 qishloq aholi punktlarini imzolash uchun ishlatiladi. 0,1-0,15 mm qalinlikdagi chiziq bilan chizilgan, harflarning barcha elementlari nozik soch chiziqlari.
Bo'sh kursiv topografik xaritalar, qishloq xo‘jaligi xaritalari, yer tuzish xaritalari va boshqalarni loyihalashda qo‘llaniladi. Topografik xaritalarda tushuntirish yozuvlari va tavsiflari kursiv bilan yoziladi: astronomik nuqtalar, xarobalar, zavodlar, fabrikalar, stansiyalar va boshqalar. Harflarning dizayni aniq oval shakl. Barcha elementlarning qalinligi bir xil: 0,1 - 0,2 mm.
Hisoblash shrifti yoki raqamlarning kursiv yozuvi kursiv shriftlar guruhiga kiradi. U dala jurnallarida va hisob-kitob varaqlarida qayd etish uchun mo'ljallangan, chunki geodeziyada dala va ish yuritishning ko'plab jarayonlari instrumental o'lchovlar natijalarini qayd etish va ularni matematik qayta ishlash bilan bog'liq edi (8.17-rasmga qarang).
Zamonaviy kompyuter texnologiyalari har xil turdagi, o'lchamdagi, dizayndagi va shriftlarning keng, deyarli cheksiz tanlovini ta'minlaydi.

8.7. TOPOGRAFIK REJA VA XARTALAR BO'YICHA YO'RIQMALAR

Topografik planlar va xaritalarda an'anaviy belgilarga qo'shimcha ravishda turli xil yozuvlar mavjud. Ular mazmunning muhim elementini tashkil qiladi, tasvirlangan ob'ektlarni tushuntiradi, ularning sifat va miqdoriy xususiyatlarini ko'rsatadi va ma'lumotnoma ma'lumotlarini olishga xizmat qiladi.

Ularning ma'nosiga ko'ra, yozuvlar:

• geografik ob'ektlarning tegishli nomlari (shaharlar, daryolar, ko'llar).
  va boshq.);
• ramzning bir qismi (sabzavot bog'i, ekin maydonlari);
• shartli belgilar va bir vaqtning o'zida to'g'ri nomlar (shaharlar, gidrografik ob'ektlar nomlarining imzolari, relef);
• izohli izohlar (ko‘l, tog‘ va boshqalar);
• tushuntirish matni (ob'ektlarning o'ziga xos xususiyatlari haqida ma'lumot berish, ularning tabiati va maqsadini ko'rsatish) (8.18-rasm).

Kartochkalardagi yozuvlar turli harf naqshlari bilan har xil shriftlarda qilingan. Xaritalar 15 tagacha turli shriftlardan foydalanishi mumkin. Har bir shriftning harf dizaynida o'sha shriftga xos bo'lgan elementlar mavjud bo'lib, ular turli shriftlarning xususiyatlarini bilishga asoslangan.
Bir-biriga bog'liq ob'ektlar guruhlari uchun ma'lum shriftlar ishlatiladi, masalan, rim shriftlari shaharlar nomlari uchun, kursiv shriftlar gidrografik ob'ektlarning nomlari uchun ishlatiladi va hokazo. Xaritadagi har bir yozuv aniq o'qilishi kerak.
Alohida ismlarning yozuvlarini joylashtirishda o'ziga xos xususiyatlar mavjud. Aholi punktlarining nomlari konturning o'ng tomonida xarita ramkasining shimoliy yoki janubiy tomoniga parallel ravishda joylashgan. Bu pozitsiya eng maqbuldir, lekin har doim ham amalga oshirilmaydi. Ismlar boshqa ob'ektlarning tasvirlarini qamrab olmasligi va xarita ramkasi ichiga joylashtirilmasligi kerak, shuning uchun nomlarni aholi punkti konturining chap tomoniga, yuqorisiga va ostiga qo'yish kerak.

Guruch. 8.18. Xaritalardagi yozuvlarga misollar

Hudud ob'ektlarining nomlari konturlar ichiga joylashtiriladi, shunda yorliq ob'ektning butun maydoni bo'ylab teng taqsimlanadi. Daryo nomi uning tubiga parallel ravishda joylashtirilgan. Daryoning kengligiga qarab, yozuv konturning ichida yoki tashqarisida joylashtiriladi. Katta daryolarga bir necha marta imzo qo'yish odat tusiga kiradi: ularning manbalarida, xarakterli burilish joylarida, daryolarning qo'shilish joylarida va hokazo. Bir daryo boshqa daryoga oqib o'tganda, daryolar nomiga shubha tug'dirmaslik uchun nom yozuvlari o'rnatiladi. . Birlashishdan oldin asosiy daryo va uning irmog'i qo'shilgandan so'ng imzolanadi, asosiy daryoning nomi talab qilinadi;
Gorizontal bo'lmagan yozuvlarni joylashtirishda ularning o'qilishiga alohida e'tibor beriladi. Quyidagi qoidaga amal qilinadi: agar yozuv joylashtirilishi kerak bo'lgan cho'zilgan kontur shimoli-g'arbdan janubi-sharqqa joylashgan bo'lsa, u holda yozuv yuqoridan pastgacha, agar kontur shimoli-sharqdan janubi-g'arbga cho'zilgan bo'lsa, u holda yozuv joylashtiriladi. pastdan yuqoriga.
Dengiz va yirik ko'llarning nomlari havzalar konturlari ichida silliq egri chiziq bo'ylab, ularning uzunligi bo'yicha va qirg'oqlarga simmetrik tarzda joylashtirilgan.
Tog'larning nomlari, iloji bo'lsa, tog'lar tepasining o'ng tomoniga va janubiy yoki shimoliy ramkaga parallel ravishda joylashtiriladi. Tog' tizmalari, qum hosilalari va cho'llarning nomlari ularning kenglik yo'nalishi bo'yicha yoziladi.
Tushuntirish yozuvlari ramkaning shimoliy tomoniga parallel ravishda joylashtirilgan.
Raqamli xarakteristikalar ular etkazayotgan ma'lumotlarning xususiyatiga qarab tartibga solinadi. Qishloq aholi punktlaridagi uylar soni, er yuzasining balandligi va suv qirg'og'i ramkaning shimoliy yoki janubiy tomoniga parallel ravishda imzolanadi. Daryo oqimining tezligi, yo'llarning kengligi va ularning qoplama materiallari ob'ektning o'qi bo'ylab joylashgan.
Yorliqlar qaysi ob'ektga tegishli ekanligiga shubha yo'qligi uchun kartografik tasvirning eng kam odam to'planadigan joylariga joylashtirilishi kerak. Yozuvlar daryoning quyilish joylarini, rel'efning xarakterli detallarini yoki diqqatga sazovor qiymatga ega bo'lgan ob'ektlarning tasvirlarini kesib o'tmasligi kerak.

Kartografik shriftlarni yaratishning asosiy qoidalari: http://www.topogis.ru/oppks.html

O'z-o'zini nazorat qilish uchun savollar va topshiriqlar

1. Belgilar nima?
2. Belgilarning qanday turlarini bilasiz?
3. Katta masshtabli belgilar bilan xaritalarda qanday ob'ektlar tasvirlangan?
4. Xaritalarda masshtabdan tashqari belgilar yordamida qanday obyektlar tasvirlangan?
5. Masshtabdan tashqari belgining asosiy nuqtasi nimadan iborat?
6. Masshtabdan tashqari belgida asosiy nuqta qayerda joylashgan?
7. Kartochkalarda rang sxemalari qanday maqsadlarda qo'llaniladi?
8. Xaritalarda tushuntirish yozuvlari va raqamli belgilar qanday maqsadlarda ishlatiladi?

Turizm va dam olish

Plan ham, xarita ham hududni bir butun sifatida qamrab olish va uning qismlarining nisbiy joylashishini aniqlash imkonini beradigan tasvirlash usullaridir. Hududning og'zaki tavsifi ham, chizmalar ham, fotosuratlar ham butun hudud haqida reja yoki xarita kabi aniq tasavvur bera olmaydi.

"Xarita" so'zi qadim zamonlardan beri ma'lum bo'lib, lotin tilidan tarjima qilinganda chizish degan ma'noni anglatadi; odatda er yuzasini tasvirlaydigan chizma tushunchasiga nisbatan qo'llaniladi. Vaqt o'tishi bilan "xarita" atamasining mazmuni aniqlandi va hozir Yer yuzasi yoki uning qismlari tekisligidagi kichraytirilgan, umumlashtirilgan tasvirni xarita deb ataymiz.Karta mazmuniga ko'ra quyidagilar mavjud:

Odamlar uzoq vaqtdan beri o'zlarini va yuklarini bir joydan ikkinchi joyga tashishning eng oddiy, eng tez va samarali usullarini izlaydilar. Temir yo'llar odamlarga katta yuklarni uzoq masofalarga yuqori tezlikda tashishning yangi variantini taqdim etdi.

Talabalar temir yo'l transportining afzalliklari va kamchiliklarini o'sha paytda mavjud bo'lgan boshqa shakllar bilan taqqoslash orqali temir yo'lning ta'siri va ishlatilishini yaxshiroq tushunishlari mumkin. Ulardan o'z mahsulotlarini bir joydan ikkinchi joyga jo'natmoqchi bo'lgan distribyutor rolini o'ynashlarini so'rang. Talabalardan stsenariyda ko'rsatilgan sana va mintaqa asosida to'plamdagi kartalar uchun quyidagi savollarga javob berishlarini so'rang.

1. Umumiy geografik, odatda ikki guruhga bo'linmaydigan: keyin
grafik va umumiy ko'rinish - darajada farqlanadi
tafsilotlar va o'lchov.

Topografik xarita hududning tabiiy va madaniy landshaft elementlarini eng batafsil aks ettiruvchi yirik masshtabli umumiy geografik xaritadir.

Sizning tovarlaringiz borishi kerak bo'lgan joylar o'rtasida qanday transport turlari mavjud? Agar maqsad mahsulot imkon qadar tezroq yetib borishi bo'lsa, qaysi transport variantini tanlaysiz? Siz jo'natayotgan mahsulotning o'lchami, miqdori yoki turi bir etkazib berish usuli boshqasidan yaxshiroq ekanligini belgilaydimi?

• Ushbu transport turlari qanday yo'nalishlarda ishlaydi?
• Har bir transport turining afzalliklari va kamchiliklari qanday?

Umumiy ko'rinish - umumiy yoʻnalish uchun xizmat qiluvchi kichikroq masshtabdagi umumiy geografik xaritalar.

2. Maxsus, uning predmeti hududning umumiy xususiyatlari emas, balki geografik landshaftning qandaydir elementi (iqlim, tuproq va boshqalar). Bundan tashqari, ta'lim, dengiz, turistik va boshqa maxsus xaritalar bo'lishi mumkin. So'nggi yillarda maxsus maqsadli xaritalar toifasiga kiruvchi va orientatsiya musobaqalari uchun mo'ljallangan sport xaritalari keng tarqaldi.

Tarixiy tahlil va talqin

Talabalar er subsidiyalari temir yo'llarga qanday ta'sir qilishini aniqlash uchun xaritalarni tahlil qilish va sharhlashni o'rganishlari mumkin. O'z navbatida, temir yo'llar hukumat uchun imtiyozli tariflar bo'yicha yuk tashishlari kerak edi. Ushbu er grantlari landshaftni qanday shakllantirishiga oid misollarni ko'rish uchun talabalar er grantlari to'plamini izlashlari va temir yo'llarga berilgan er misollarini izlashlari mumkin. Ushbu er grantlari temir yo'lni rivojlantirish naqshlariga qanday ta'sir qildi? Va temir yo'l urbanizatsiyaga qanday ta'sir qildi?

Xaritadagi maydonning qisqarish miqdori (darajasi) masshtab deb ataladi.

Har bir xaritaning masshtabi ko'pincha kasr sifatida ifodalanadi, bunda hisoblagich har doim bittani o'z ichiga oladi va maxraj bu xaritadagi hududning tasviri necha marta kichraytirilganligini ko'rsatadigan raqamdir (1:100, 1:10000). ).

Raqamli masshtabdan tashqari masshtab boshqa turlarga ham ega bo‘lishi mumkin - og‘zaki (tabiiy) va chiziqli (grafik).

Poezd marshrutlari bo'ylab turar-joy dalillarini qidiring. Xaritaning pastki qismida quyidagi matn paydo bo'ladi:. Tushuntirishlar To'liq shaharcha 36 ta bo'limni o'z ichiga oladi, ularning har biri 640 akrni o'z ichiga oladi, yuqoridagi kabi ko'proq yoki kamroq raqamlangan. Hatto to'g'ri yoki bo'lingan qismlar ham hukumatga tegishli. O'rganilgan qishloqlar quyidagicha ko'rsatilgan.

Tarixiy nashr - tahlil va qaror qabul qilish

Temir yo'l kompaniyalari yangi temir yo'llarni qayerda qurishni hal qilishlari kerak bo'lganda, ko'plab masalalar tahlil qilindi. Talabalar maxsus taqdimotdan o'qishlari va keyin birinchi transkontinental temir yo'l uchun marshrut tanlashga ta'sir qilgan geografik, iqtisodiy, siyosiy va ijtimoiy omillarni sanab o'tishlari mumkin. Bundan tashqari, ular transkontinental temir yo'l yordamida odamlar erishmoqchi bo'lgan turli maqsadlarni muhokama qilishlari mumkin. Yahudo o'zining sheriklarini boylik va shon-shuhrat va'dalari bilan ilhomlantirdi.

Xaritada oddiy so'zlarda chop etilgan ko'plab nomlar mavjud, raqamlar, chiziqlar va turli xil rang, o'lcham va shakldagi ko'plab piktogrammalar mavjud. Bu topografik belgilar,xaritada mahalliy ob'ektlarni ko'rsatadigan.

Barcha topografik belgilarni to'rt turga bo'lish mumkin:

1. chiziqli - bu yo'llar, aloqa liniyalari, elektr uzatish liniyalari, soylar, daryolar va boshqalar. Ya'ni, bu o'zlari uzun chiziqlar shakliga ega bo'lgan bunday mahalliy ob'ektlarning belgilaridir;
2. jingalak - bu minoralar, ko'priklar, cherkovlar, paromlar, elektr stantsiyalari, individual binolar va boshqalarning belgilari;
3. hududiy - bu o'rmonlar, botqoqliklar, aholi punktlari, ekin maydonlari, o'tloqlar - ya'ni er yuzasining muhim joylarini egallagan mahalliy ob'ektlarning belgilari. Hudud belgilari ikki elementdan iborat: kontur va konturni to'ldiruvchi belgi;
4. tushuntirish - bular o'rmonni, aholi punktlari, vokzallar, daryolar, ko'llar, tog'lar va boshqalarni tavsiflovchi belgilar, bu avtomobil yo'lining kengligi, ko'priklarning uzunligi, kengligi va yuk ko'tarish qobiliyati, o'tish joylarining chuqurligi. daryolar va boshqalar.

Deyarli barcha chiziqli va figurali belgilar masshtabsizdir va maydon belgilari, qoida tariqasida, mahalliy ob'ektlarning haqiqiy o'lchamlariga to'liq mos keladi. Belgilarni mahalliy ob'ektlarning turiga qarab tuzilgan guruhlarda tanishish orqali o'rganish va eslab qolish osonroq:

Tarixiy tadqiqot imkoniyatlari

Eng yaxshi marshrutni o'rganib, hukumat Tinch okeaniga mumkin bo'lgan marshrutlarni o'rganish uchun urush kotibi Jefferson Devisni tayinladi, bu vazifa uchun urush kotibi tanlanganmi? U qanday maqsadlarni ko'zlagan bo'lishi mumkin? Temir yo'l xaritalarini o'rganish talabalarga tarixiy yozuvlarni saqlash va temir yo'l xaritalarini yaratish va ulardan foydalanishni tadqiq qilish muhimligini ko'rib chiqish imkoniyatini beradi. Talabalardan hayotlarida foydalangan xaritalar va poezdlar jadvali haqida so'rang. Ularda bu narsalar hali ham bormi?

guruh No 1 - yo'llar va yo'l inshootlari;

2-guruh - aholi punktlari, binolar;

guruh No 3 - gidravlika tarmog'i (ya'ni erdagi suv);

№ 4 guruh - o'simliklar;

№ 5 guruh - relef;

guruh raqami. 6 - tushuntirish va maxsus turistik belgilar.

Guruh No 1. Yo'llar va yo'l inshootlari

Bu guruh o'n bitta eng muhim topografik belgilarni o'z ichiga oladi.

Agar talabalar kundalik hayotlarida jamoat transportidan foydalansalar, marshrutlar o'zgartirilganda va qayta ko'rib chiqilgan xaritalar chop etilganda eski xaritalari bilan nima qilishlarini so'rang. Aksariyat talabalar bu kartalarni tashlab yuborishadi. Shu nuqtai nazardan, talabalar ushbu to'plamdagi kartalar nima uchun saqlanganligi va bu erda taqdim etilganligini muhokama qilishlari mumkin. Masalan, Nyu-Yorkda siz shaharning poezd tizimi xaritalarini topishingiz mumkin.

Ushbu kartalar haqiqatan ham biz ishlatadigan kartalardan ko'ra "muhimroq"mi? Ular o'z foydalanuvchilari uchun temir yo'l xaritalaridan ko'ra muhimroqmidi? Talabalar, ehtimol, boshqa narsalar qatorida, omillar tomonidan yaratilgan kartalar soni ushbu turdagi har bir kartaning qiymatiga hissa qo'shadi degan xulosaga kelishadi. Bosma materiallar qachon qadrsizlanganini tushunish uchun talabalar kartalarni ommaviy ishlab chiqarish qachon samaraliroq bo'lganini ko'rish uchun bosib chiqarish usullarini o'rganishlari mumkin. Odamlar qachon poezdda sayohat qilishni boshladilar?

Barcha yo'llarni uchta asosiy turga bo'lish mumkin: poezdlar harakati uchun temir yo'llar, avtomobil yo'llari va asfaltlanmagan yo'llar.

Magistral yo'l qattiq sun'iy yuzaga ega bo'lgan yo'llar deyiladi - tosh (tosh, yulka toshlari), asfalt yoki beton. Magistral yo'l belgisi o'lchovdan tashqarida. Xaritadagi har bir avtomagistral belgisi qo'shimcha belgiga ega - uchta elementdan iborat alfanumerik xususiyat: raqam, qavs ichidagi boshqa raqam va harf. Birinchi raqam avtomobil yo'li yuzasining kengligini metrlarda (ya'ni avtomobil yo'lining asfalt, betonlangan yoki tosh bilan qoplangan qismini) ko'rsatadi, qavs ichida esa butun magistral sirtining metrlarda kengligini ko'rsatadigan raqam,

Bu ma'nolar karta ma'nolari bilan qanday bog'liq? Temir yo'l xaritalash texnikasi tarixi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun talabalar maxsus taqdimotni o'qishlari mumkin. Xaritalar tarjimai hollar va kitob hisobotlari uchun boshlang'ich nuqta va illyustratsiyalar sifatida ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, ular adabiyot va qo'shiqlar bilan birgalikda mashqlarda qo'llanilishi mumkin, bu vositalarning kombinatsiyasi har biridan olinadigan ma'noni oshiradi.

Temir yo'l tarixini tushunishga yordam berish uchun talabalar temir yo'llar va temir yo'l xaritalariga muhim hissa qo'shgan shaxsning tarjimai holini tadqiq qilishlari va yozishlari mumkin. Ular kerakli xaritalarni topish uchun to'plamni ko'rib chiqishlari va keyin kartografni o'rganishlari mumkin. Shuningdek, ular temir yo'l tarixidagi boshqa shaxslarning ismlarini topish uchun maxsus taqdimotni o'qishlari mumkin.

Guruch. 31. Magistral yo'l

Guruch. 32. Oddiy tuproq yo'l

Guruch. 33. Mamlakat yo'li

ya'ni yo'l chetlari bilan birga. Xat avtomobil yo'li qoplangan materialni belgilaydi: agar u asfalt bo'lsa, unda "A" harfi, agar beton "B" harfi bo'lsa, va agar magistral tosh yoki yulka toshlari bilan qoplangan bo'lsa (ya'ni, tosh), keyin "K" harfi (31-rasm) . Keyingi turdagi yo'llar asfaltlanmagan, sun'iy qoplamasiz tuproqli yo'llar. Barcha tuproq yo'llar uch turga bo'linadi: oddiy tuproq yo'llar (ular dala yoki o'rmon yo'llari deb ham ataladi) (32-rasm), qishloq yo'llari (33-rasm) va yaxshilangan tuproq yo'llari (UGD deb qisqartiriladi) (rasm). 34). Yaxshilangan tuproq yo'l ham tuproqli yo'ldir, lekin u yaxshi suv oqimi uchun bir oz qavariq shaklga ega, yon tomonlari bo'ylab ariqlar va g'altak bilan siqilgan shag'al yoki maydalangan tosh plomba.

Ularning hisobotlarida shaxslarning temir yo'llarning rivojlanishiga qanday hissa qo'shganligi ko'rsatilishi kerak. Ular, shuningdek, ushbu shaxsning hayoti davomida temir yo'l transporti holati to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi mumkin. Ular o'qish uchun tanlagan odamning suratlari boshqa Amerika xotira to'plamlariga kiritilgan bo'lishi mumkin. tasvirlarni olish uchun shaxs nomidagi bosma nashrlar va fotosuratlar to'plamlari orqali.

Ushbu to'plamdagi Amerika xotirasi sayohatnomalari xaritalariga qo'shimcha ravishda, o'qituvchilar matnli va vizual ma'lumotlardan bir vaqtning o'zida foydalanish har bir kishining tushunishini oshiradigan tadbirlarni yaratishi mumkin. Shimolda xarita Tegel va Tegeler See aholi punktlari bilan chegaralangan, janubi-sharqda Shpri va Kopenik, janubi-g'arbda Potsdam shahri tasvirlangan. Temir yoʻl boʻylab tarixiy aholi punktlari – Novales, Teltov, Seelendorf joylashgan. To'q sariq rang Janobi Hazrati birinchi marta so'ragan ajoyib marshrutni ifodalaydi. Sariq rang imperator qo'ygan ikkinchi cho'kindini anglatadi.

• Steglitz va Schoenberg.
• Ushbu karta quvnoq sayohatchiga bag'ishlangan.

Guruch. 34. Yaxshilangan tuproq yo'l

Guruch. 37. Ko'prik

Magistral yo'llarda va ba'zi boshqa yirik yo'llarda kilometr ustunlari joylashtirilgan, ular topografik xaritalarda ham ko'rsatilgan. Qadimgi topografik xaritalarda kilometr ustuni belgisi oyoq ustidagi kichik kvadrat shaklidagi figura sifatida tasvirlangan (35a-rasm), endi u oddiy qisqa chiziq bilan tasvirlangan (356-rasm).

Agar siz bu yerda yangi bo'lsangiz, ehtimol siz poyafzal sotib olish bo'yicha mening qo'llanmani va chelaklar ro'yxatini o'qishni xohlaysiz: Qo'llanmalarni bepul yuklab olish uchun shu yerni bosing! Tashrifingiz uchun rahmat va tez orada ko'rishguncha! 😉. Shaharda adashib qolish oson, hamma joyda belgilar bor. Piyoda yurish ham xuddi shunday, lekin undan ham yomoni. Bu marshrut belgilab qo‘yilgani, adashib qolishning iloji yo‘qligi emas. Ko'pchilik guvohlik berishi mumkin.

Yo'l belgilarini bilish va yurish paytida duch keladigan belgilarni qanday o'qishni bilish yaxshi yo'nalish va adashib qolmaslik uchun asosdir. Ularning orasidagi farqni ayta olishingizga ishonchingiz komilmi va ularni qaerdan topishni bilasizmi? Va bu yo'qolmaslik uchun belgilarni tanib olish uchun etarli emas.

35-rasm. Magistral yo'llarda kilometr ustunlarini belgilash

Hech kim odamlarning doimiy yurishidan kelib chiqadigan yo'llarni maxsus qo'ymaydi.

Asosiy yo'nalishlarni belgilash

Piyodalar marshruti belgilari - bu jo'nash yo'llarini kelishdan oldin kuzatish imkonini beruvchi signalizatsiya tizimi. Yana yuzlab bor. Yurish marshrutlari, qishloq sayohatlari va qisqa muddatli sayohatlar Frantsiya Turizm Federatsiyasining ixtiyoriy belgilari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Belgilar Frantsiya hududida nisbatan mos keladi - bu boshqa ko'plab yo'nalishlar uchun emas.

Bu maksimal davomiyligi bir kun bo'lgan marshrutlardir. . Shveytsariyada ular gorizontal oq-qizil-oq yoki sariq olmos bo'lishi mumkin. Lyuksemburg va Italiyada ular to'rtburchaklar yoki sariq doiralardir. Xoch ba'zan keyingi narsaga yo'lni ko'rsatishi mumkin, ba'zan esa ta'qib qilinmasligi kerak bo'lgan yo'l.

Guruch. 36. Temir yo'l

Temir yo'llar Ilgari ular ikkita ingichka qora parallel chiziq sifatida tasvirlangan, ularning orasidagi bo'shliq navbatma-navbat qora va oq shashka bilan to'ldirilgan (36a-rasm). Endi belgi qattiq qalin qora chiziqdir. Temir yo'l belgisi bo'ylab ikkita qisqa zarba, uning ikkita yo'li borligini ko'rsatadi. Agar faqat bitta trek bo'lsa, unda bitta zarba qo'shiladi. Agar ko'ndalang zarba temir yo'l belgisiga parallel ravishda boshqa qisqa zarbaga ega bo'lsa, bu yo'lning elektrlashtirilganligini anglatadi (366-rasm).

Belgilashning har xil turlari

Endi siz qizil doira yoki sariq olmosga ergashishingiz kerakligini bilasizmi, lekin ularni qaerdan topish mumkin? Belgilash qo'pol erlarga qarab turli yo'llar bilan amalga oshiriladi. Ba'zan markerlar juda ko'p tasavvurga ega, shuning uchun ular ham shunday bo'lishi kerak. Ba'zi yurishlarda belgilar mavjud. Ular marshrutning boshida yoki o'rtasida bo'lishi mumkin. O'rtada ular ko'pincha siz ergashayotgan yo'nalishni va qayerda ekanligingizni ko'rsatadi.

Bu eng keng tarqalgan belgilar. Bular keyingi cho'qqiga yoki cho'qqiga boradigan yo'lni ko'rsatish uchun sayyohlar tomonidan o'rnatilgan tosh tepaliklardir. Ular juda foydali, uzoqdan ko'rinib turibdi. Ular asosan kuzatilishi mumkin bo'lmagan yo'l bo'lmagan va belgilash qiyin bo'lgan joylarda qo'llaniladi. Bu ko'pincha toshlarda sodir bo'ladi. Diqqat, ba'zi kulgili, ba'zan qiziqarli, har qanday joyda hovli qurish. Ularga ko'r-ko'rona ishonmang.

Vokzal belgisi uchun oq to'rtburchak ichidagi qora to'rtburchak temir yo'lning stansiya binosi (vokzal binosi) joylashgan tomoniga joylashtiriladi.

Ko'priklar. Oddiy tuproq yo'llarida, qoida tariqasida, avtomobil yo'llarida, yaxshilangan tuproq yo'llarida va muhim qishloq yo'llarida ko'priklar ko'pincha betondan (toshdan) qurilgan; Temir yo'llarda katta daryolar ustidagi katta ko'priklar doimo metall, kichik daryolar ustida esa betondir. Ko'priklarning topografik belgilari shaklli va masshtabsiz belgilardir. Xaritada ko'prik belgisi qo'yilgan joyda yo'l va daryo belgilari buziladi (37-rasm). de

revo (agar ko'prik beton bo'lsa, xat yoziladi

Guruch. 38. Piyodalar ko'prigi

Ko'priklar ko'pincha yurish yo'llarida ham amalga oshiriladi, lekin juda kichik - faqat piyodalar uchun. Bunday ko'priklar (aholi ko'pincha ularni xazina yoki lavalar deb atashadi) ba'zan daryo bo'ylab qirg'oqdan qirg'oqqa yotqizilgan ikkita logdir. Piyodalar ko'prigi uchun topografik belgi juda oddiy (38-rasm).

Ko'pincha yo'llar kichik quruq jarliklar va chuqurliklar bilan kesib o'tadi, ular orqali daryolar faqat bahorda, qor erishi bilan oqadi. Yo'l qurishda jar bo'ylab qirg'oq quriladi, uning ostiga suvni to'kish uchun beton quvur yotqiziladi. Bunday quvurlar o'zlarining topografik belgisiga ega (39-rasm).

Xaritalar va rejalarda temir yo'llar yo'llarning soni va kengligi bo'yicha uch yo'lli, ikki yo'lli, bir yo'lli va tor yo'llarga bo'linishi, shuningdek holati bo'yicha: ishlayotgan, qurilayotgan va demontaj qilingan holda tasvirlangan. Bundan tashqari, elektrlashtirilgan, havo, otli temir yo'llar va tramvay liniyalari alohida ta'kidlangan.

Temir yo'llarda barcha yo'l bo'yidagi inshootlar - stansiyalar, sidinglar, stendlar va boshqalar belgilanadi. Faqatgina istisnolar - bu yo'lning to'g'ri chiziqli qismida joylashgan aloqa liniyalari va xaritalarda ko'rsatilmagan kilometr ustunlari.
Temir yoʻl binolari yonida har doim izohli qisqartirilgan sarlavhalar beriladi (B. — stend, qaz. — kazarma, stansiya — stansiya, yuk stansiyasi — yuk stansiyasi, platforma — platforma, raz. — siding va boshqalar).

Temir yo'l stantsiyalarining an'anaviy topografik belgilari ularning uch sinfga bo'linishini hisobga oladi. Stansiyaning sig'imi (yo'llarning rivojlanishi, xizmat ko'rsatilayotgan yo'nalishlar soni) qanchalik katta bo'lsa, stansiya klassi shunchalik yuqori bo'ladi. 1-sinf stantsiya belgisida ikkita qoraygan to'rtburchaklar mavjud, 2-sinfda bitta. 3-sinf stantsiyalari 2-sinf stantsiyalari bilan bir xil tarzda tasvirlangan, ammo kichikroq belgi bilan. Stansiya belgisining qora to‘rtburchaklari asosiy vokzal binosi joylashgan yo‘lning chetiga joylashtiriladi; agar u yo'llar orasida joylashgan bo'lsa, u holda to'rtburchak belgining o'rtasiga joylashtiriladi. Stansiyaning to'g'ri nomi xaritada uning tushuntirish yozuvi yonida imzolangan - san'at; masalan: Art. Klimashevka. Stansiyaning nomi, agar u xuddi shu nomdagi aholi punktida yoki yaqin joyda joylashgan bo'lsa, imzolanmaydi. Ikkinchi holda, stansiya nomi bilan umumiy bo'lgan joy nomi ingichka chiziq bilan ta'kidlangan. Ba'zan qirg'oqlar va qazishmalar balandligi yoki metr chuqurligi bilan belgilanadi.

Temir yo'llar va temir yo'l inshootlarining topografik belgilari va belgilari

Xaritalardagi ot yo'llari quyidagi turlarga bo'linadi:

Ot yo'llarining topografik belgilari va belgilari

Magistral yo'llarda va yaxshilangan tuproq yo'llarda 10 darajadan keskinroq tushish va ko'tarilish ko'rsatilgan.

Avtomatik chizilgan yo'llarda, qirg'oqlarda, qazish joylarida, tunnellarda, yo'laklarda, qatorlarda, qanotlarda, ko'priklar, kilometr ustunlari, yo'l belgilari, aloqa liniyalari va dovonlar (tog'li hududlarda) ham ko'rsatilgan.

Magistral yo'llarda va yaxshilangan tuproq yo'llarda yo'lning kengligi yo'lning o'qi bo'ylab raqamlar bilan ko'rsatilgan. Magistral yo'llarda yo'lning qoplangan qismining kengligi va butun yo'lning kengligi - ariqdan ariqgacha - ko'rsatilgan. Ikkinchi imzo qavs ichida birinchisining o'ng tomoniga qo'yiladi, masalan 10 (14).

Magistral yo'llardagi kilometr ustunlaridagi raqamlar kilometrni ko'rsatadi. Magistral yo‘llardagi ko‘priklarning an’anaviy kartografik belgilari va obodonlashtirilgan tuproq yo‘llardagi imzolar ko‘prik uzunligini metr (hisoblagich) va yuk ko‘tarish qobiliyatini tonna (maxraj) bilan ifodalaydi.

Xaritada uzunligi 1,5 mm dan ortiq bo'lgan ko'priklarning uzunligi har doim masshtabda ko'rsatiladi, kamroq ahamiyatli ko'priklar esa masshtabdan tashqarida chiziladi va shuning uchun ularning uzunligini xaritada o'lchash mumkin emas. Magistral yo'llarda va yaxshilangan tuproq yo'llarda ko'prik belgisi oldida ikkita chiziq bo'lsa, yo'lning o'qiga perpendikulyar bo'lsa, bu ko'prikning ikki yoki undan ortiq avtomobil kengligini bildiradi. Aholi punktlarida faqat katta ko'priklar bo'yalgan.

Topografik xarita hududning grafik tasviridir. Ushbu hujjatda er relyefi, unda joylashgan ob'ektlar va ob'ektlar to'g'risida aniq ma'lumotlar mavjud Topografik xarita - bu yer yuzasining kichraytirilgan, universal tasviridir.

Topografik xaritalarning tasnifi

Topografik xaritalar quyidagi mezonlarga ko'ra har xil turlarga bo'linadi: masshtab, maxsus axborot mazmuni, foydalanish maqsadi. Hududning turli xaritalari ham ilmiy yo'nalishlarga ko'ra tasniflanadi.

Topografik xaritalar turlari:

1. Geografik.
2. Topografik.
3. Geologik.
4. Tarixiy.
5. Siyosiy.
6. Tuproq.

Topografik xaritalar masshtablari

Hududning xaritalarini tuzishda topshirilgan vazifalarga qarab, turli masshtablardan foydalanish kerak. Masshtab - xaritada ko'rsatilgan ma'lum nuqtalar orasidagi segment uzunligi va ma'lum bir hududda joylashgan ushbu nuqtalar orasidagi haqiqiy masofa o'rtasidagi matematik bog'liqlik.

Tarozilardan foydalanib, siz erga mos keladigan o'lchamga nisbatan reja bo'yicha uzunlikning qisqarish omilini aniqlashingiz mumkin. Masalan, 1: 10 000 shkalasi yerdagi nuqtalar orasidagi barcha masofalar 10 000 martaga qisqarishini anglatadi. Yoki xaritadagi 1 sm yerdagi 100 metrga teng.

Maxrajdagi raqam o'lchamni pasaytirish darajasiga ta'sir qiladi. Kichikroq masshtab (kichik masshtabli xarita) maxrajda kattaroq qiymatga ega. Masalan, kichik masshtabli tadqiqot topografik xaritalari 1: 1 000 000 yoki 1: 500 000 va boshqalar kabi qiymatlarga ega. Katta masshtabli hujjatlar tasvirlangan maydon haqida batafsilroq ma'lumotni o'z ichiga oladi. Batafsil ma'lumotlarni bu yerda ko'rishingiz mumkin.

Masshtabning raqamli qiymati to'g'risidagi ma'lumotlar rasmning eng pastki qismida (hujjatning janubiy ramkasining orqasida) joylashgan. Belgilash kasr shaklida. Numerator har doim bittadan iborat. Maxraj raqamni tasvirning necha marta kichraytirilganligini bildiradi.

O'lchov qiymati - rejadagi bir santimetrga jismoniy jihatdan qancha haqiqiy kilometr to'g'ri keladi.

An'anaviy topografik belgilar

Yerda joylashgan ob'ektlar va ob'ektlar topografik hujjatda an'anaviy belgilar shaklida tasvirlangan. Tasvirlangan ma'lumotlarni to'g'ri o'qish uchun siz hujjatning asosiy alifbosi - uning belgilari bilan tanishishingiz va o'rganishingiz kerak. Busiz, topografik chizma yordamida hududni o'rganish mumkin emas.

An'anaviy topografik belgilar quyidagi toifalarga bo'linadi:

• keng ko'lamli an'anaviy topografik belgilar;
• masshtabdan tashqari belgilar;
• tushuntirish.

Masshtab belgilaridan foydalanib, mahalliy ob'ektlar va ob'ektlarning tavsifi va tasviri beriladi, ular chizmada ishg'ol qilingan maydonlar va reja yoki xarita masshtabidagi konturlar shaklida ko'rsatilishi mumkin. Daryolar, ko'llar, botqoqliklar, tog'lar, o'rmonlar, katta binolar, ko'priklar, temir yo'llar va avtomobillar, aholi punktlari shunday belgilanadi.

Masshtabdan tashqari belgilar kichik maydonlarni egallagan va masshtabda tasvirlab bo'lmaydigan ob'ektlarni bildiradi: quduqlar, radio ustunlar, zavod quvurlari, ustunlar, alohida binolar va boshqalar.

Tushuntiruvchi topografik belgilar yordamida ma'lum bir hududda joylashgan ob'ektlar yoki ob'ektlarning xususiyatlarini yirik va masshtabsiz belgilar bilan tavsiflovchi qo'shimcha ma'lumotlar taqdim etiladi: daryo oqimining yo'nalishlari, o'rmon ekish turlarini ko'rsatish, va boshqalar.

Grafik belgilarga qo'shimcha ravishda, topografiya tushuntirish uchun turli xil yozuvlardan foydalanadi, ob'ektning maqsadi va maqsadi aniqlangan, masalan, maktab. - maktab. Raqamli qiymatlar va tegishli nomlar, shuningdek, muayyan aholi punktlari, daryolar, yo'llar va ularning parametrlarining xususiyatlarini (kenglik, balandlik va boshqalar) ko'rsatish uchun ishlatiladi.

Har bir hudud uchun o'ziga xos belgilar tizimi mavjud bo'lib, ularning yordami bilan quyidagilar ko'rsatiladi: relyef, gidrografiya, yo'l tarmog'i va kesishmalar, mahalliy ob'ektlar, chegaralar, tuproq va o'simliklarning xususiyatlari. An'anaviy belgilar o'rganilayotgan hududning haqiqiy holatining vizual tasvirini yaratishga yordam beradi.

Topografik xaritalarning maqsadi - uch o'lchovli uch o'lchovli tasvirda ma'lum bir hududning bir qismini tasvirlash. Kontur deb ataladigan chiziqlar yordamida er tasvirlangan. Bu dengiz sathidan teng balandliklarni bog'laydigan chiziqlar. Boshlanish nuqtasi Kronshtadt suv o'lchagichining noli - Boltiq dengizining o'rtacha darajasi.

Agar kontur chiziqlari yordamida alohida relyefni ko'rsatish mumkin bo'lmasa, ular maxsus belgilar shaklida tasvirlangan: qoyalar, jarliklar, chuqurlar, tepaliklar, jarliklar, qoyalar va boshqalar.

Xaritada masofalarni o'lchash

Xaritadagi o'lchovlar o'lchov kompas yordamida amalga oshiriladi. Kompas ignalari rejadagi segmentlarning so'nggi nuqtalariga qo'llaniladi. Va keyin olingan kompas eritmasi har bir segmentning uzunligi aniqlanadigan oddiy o'lchagichga yotqiziladi. Agar chiziqlar chiziqli shkaladan kattaroq bo'lsa, o'lchash bir necha bosqichda amalga oshiriladi.

Egri chiziqlar bo'ylab chizilgan nuqtalar orasidagi masofalar kichik kompas echimlari yordamida bosqichma-bosqich o'lchanadi. O'rtacha, qadam uzunligi 0,5 - 1,0 sm.

Uzun, o'ralgan chiziqlar kurvimetr deb ataladigan maxsus qurilma bilan o'lchanadi. U g'ildirak va terish bilan birlashtirilgan ko'rsatgichdan iborat. G'ildirak reja bo'yicha ma'lum bir chiziq bo'ylab harakatlanadi, o'q bosib o'tgan masofani ko'rsatadi. Terish shkalasidagi bo'linish qiymati bir kilometr yoki santimetrga teng. Olingan sm dagi ko'rsatkichlar ushbu rejaning o'lchov qiymatiga ko'paytiriladi.

Sayohat boshlanishidan oldin o'q nolga o'rnatiladi. Agar g'ildirakni aylantirganda qurilmaning ko'rsatkichlari kamaysa, kurvimetrni 180 ° ga aylantirish kerak.

Agar qo'lingizda o'lchagich yoki kurvimetr bo'lmasa, siz qog'oz yoki grafik qog'ozdan foydalanishingiz mumkin.

Xarita yordamida orientatsiya

Xarita yordamida orientatsiya qilishda birinchi navbatda turgan nuqta aniqlanadi va xarita atrofdagi hudud bilan solishtiriladi. Hujjat shunday holatda joylashtirilganki, uning yo'nalishlari ma'lum bir hududga to'g'ri keladi. Bunday holda, janub pastda, shimol tepada, sharq va g'arb mos ravishda o'ng va chap tomonda joylashgan. Xaritani yo'naltirish taxminan ko'z bilan yoki maxsus o'lchagich yoki kompas yordamida amalga oshiriladi.

Turish nuqtasini aniqlash

Turg'un nuqtani aniqlash uchun quyidagi belgilarga asoslanib, nishonlardan foydalaniladi:

1. Mahalliy buyumlar.
2. Xarakterli detallar va relyef shakllari.
3. Masofalarni bosib o'tishda qoldiqlar.

Turish nuqtasi xarita asosiy nuqtalarga yo'naltirilgan va erda aniqlangandan so'ng, shuningdek, yaqin atrofdagi ob'ektlar yoki rel'ef elementlarining rejasi bo'yicha yaqin atrofdagi nishonlar bilan aniqlanadi. Aniqlangan ob'ektlarga masshtab va taxminiy masofani hisobga olgan holda hujjatda turish joyi belgilanadi.