Nfs pro street preko lokalne mreže. Vodič i vodič za "Need for Speed ​​ProStreet". Kružne trke uključuju

Uvod

Informacije o igrici

Dakle, ProStreet je 11. dio najpopularnije serije simulatora arkadnih trka, koji ovoga puta ima čime iznenaditi fanove. Na primjer, prvi put u dugoj historiji serije, u igru ​​je ušao potpuno model štete - sada imate pravo da ozbiljno razbijete svoj, na primjer, Audi,što će uticati ne samo vizuelno, već i na vozne karakteristike automobila. Osim toga, koncept je značajno revidiran - programeri su odlučili odustati ulične trke, neonska svjetla, sveprisutni policajci i besplatna vožnja po gradu, umjesto toga nudeći igračima da učestvuju u poluzvaničnim trkačkim takmičenjima. Naravno, najvažnija stvar je ostala na mjestu - impresivne mogućnosti za podešavanje vaših automobila, šik vozni park i zanimljiv gameplay.

žanr: 3D Arkadni trkaći simulator

Kreatori:

Platforme:

PC
PlayStation 3
Xbox 360
Nintendo Wii
PlayStation 2
Xbox
PlayStation Portable
nintendo ds
Mobiteli

datumpustiti

Izdanje u SAD: 15. oktobar 2007
Datum izlaska u Evropi: 23. oktobar 2007
Izdanje u Rusiji: 29. oktobar 2007

Zvanična stranica: www.ea.com/nfs/prostreet

Parcela

Ryan Cooper (Ryan Cooper) odlučio je napustiti ilegalne trke i svađe s policijom. U potrazi za mirnijim prihodom koji bi mu omogućio da se bavi onim što voli - auto trkama - odlučuje da učestvuje u poluprofesionalnoj trkačkoj ligi. Na svom putu ka vrhu, Ryan će morati da učestvuje na turnirima pod nazivom "trkački vikendi" kako bi osvojio javno priznanje i dobio priliku da upozna svakog od pet lokalnih kraljeva od daske do daske, i na kraju postane kralj Ulica.

Nivoi težine

Za razliku od posljednja dva dijela serije, ovaj put će nam biti povjereno da sami biramo nivo težine igre.
Prije svega, vaš izbor će se odraziti na složenost vožnje.
Takođe, nivo veštine kontrolisanih protivnika zavisiće od izabranog nivoa težine. umjetna inteligencija. Ako se sjećate, u prošlim dijelovima serije, kako se igrač ne bi previše udaljio od protivnika, programeri su u igru ​​ugradili sistem pod nazivom "catch up". Ovaj put igrici nije bio potreban takav sistem.

Igra ima 3 nivoa težine:

Početni "Adrenalin Junkie" - Kompjuter ispravlja sve greške, pomaže u ulasku u zavoje i traženju optimalnih putanja, vrlo lakih protivnika.

Racer "Weekend Warrior" - Pomozite samo na teškim zavojima, protivnici su srednje težine.

Kralj "Kralj brzine" - Ovdje imate potpunu kontrolu nad automobilom, vrlo jake protivnike, nema pomoći u skretanjima, trajektorije se mogu isključiti u postavkama (ako ste sigurni).

Rasne vrste

U igri su dostupne 4 vrste rasa, a svaka od njih ima nekoliko svojih podvrsta, pa krenimo od svega po redu:

1. Drag- Mislim da mnogi znaju kakva je to trka koja je postala veoma popularna u celom svetu. Zapravo, trka za ubrzanjem, tj. Savršeno menjanje u pravoj liniji. Pred vama je samo put i stalna žeđ za brzinom. Programeri bi trebali odati počast, ovo je vjerovatno najbolja implementacija bagera u igrama. Postoje tri vrste prevlačenja:

1,1 1/4 milje otpor– 400 m
1,2 1/2 milje otpor– 800 m
1.3 Willie- Suština ovog tipa trka je da se što dalje vozi na zadnjim točkovima. Brojanje počinje od trenutka kada prednji točkovi napuste tlo dok ne dodirnu tlo. Ponovljeni pokušaji stajanja na zadnjim točkovima nakon kontakta neće dati bodove.

2. gripa- Ovo je, da tako kažem, pomalo dosadan klasik, bolje rečeno stare dobre trke na prstenac. Podijeljeni su u 4 vrste:

2.1 Grip- vrsta trke u kojoj se predlaže učešće u takmičenjima izdržljivosti. Pravila su jednostavna: ko prvi stigne na cilj je pobjednik.
Većinu vremena trebamo napraviti samo nekoliko krugova, ali budite spremni na činjenicu da će neke staze trajati duže.
2.2 Grip (klasa)- isti grip, ali sa nekim izmenama. Ovde su mašine podeljene u dve klase: male mašine (klasa A) i velike mašine (klasa B). Automobili klase A počinju prvi. Iza njih, automobili B klase se pripremaju za start. Vi samo trebate pobijediti u svom razredu. Lako možete ubiti auto tako što ćete ga zalemiti u posmatrača male snage - oni voze sporo i najvjerovatnije su teži od vas.
2.3 Vrijeme prijave– počinju redom učesnici. Ovdje nije najvažnije doći prvi, već postaviti rekord kruga. Ko je pokazao najbolje vrijeme- on pobeđuje.
2.4 Parcele- Cijela trasa je podijeljena na četiri dionice, na kraju svake od kojih se nalazi kontrolni punkt. Nakon starta počinje odbrojavanje rezultata, koje se ažurira nakon prolaska radara. Morate se pobrinuti da stanje na tezgi bude maksimalno do sljedećeg. Checkpoint. Na kraju trke se obračunavaju bodovi učesnika trke. Onaj ko ukupno ima najviše bodova je pobjednik.
Zapamtite, svaki krug morate pokušati da postavite rekord bodova za svaki poen, tek tada će se bodovi računati. Ako postavite rekord na sva četiri radara, dobit ćete lijep bonus u vidu dodatnih bodova.

3. Drift- možda jedna od najpoznatijih vrsta trkanja. razgovor običan jezik, drift - kontrolirano proklizavanje. Ovo ćemo sada uraditi. Za uspješno driftanje potrebno je: 1. Optimalna brzina. 2. Vrijeme klizanja. 3. Optimalna putanja. 4. Optimalni ugao zanošenja. Samo uspješnim ispunjavanjem sva ova četiri uslova ostvarit ćete maksimalan broj bodova. Bodovi se računaju na osnovu rezultata tri kola. Tokom drifta, bićete sami na stazi, ali imajte na umu da u takmičenju osim vas učestvuje još nekoliko trkača. Međutim, igra je malo loše dizajnirana - možete držati ručnu kočnicu prije cilja ili tako nešto i postići do 1k poena.

4. Brzinske trke- potpuno nova vrsta trka, osebujna po tome što vozimo gotovo po ravnim stazama pri najvećim brzinama, i čini se da nema ništa teško, ali vrlo je lako izgubiti kontrolu i srušiti auto - samo morate napustiti stazu malo. Takođe sprečava veliki broj rivala koji nastoje da vas iznerviraju. Ova vrsta trkanja je podijeljena u 2 tipa:

4.1 Brzina- Najopasnija vrsta trke. Ovdje je vrlo lako srušiti automobil iz najmanje dva glavna razloga: 1. Uglavnom uske staze. 2. Velika brzina - jedno nepažljivo skretanje i morate se oprostiti od svog čuda inženjerstva. Suština ove vrste trkanja je sledeća: Vozite se od jedne tačke staze do druge bez sudaranja automobila i izletanja sa staze. Postoji samo jedno pravilo: ko prvi stigne, pobednik je.
Postoji jedan trik u ovoj vrsti trkanja: da biste brže dobili brzinu, pričvrstite se odmah iza svog protivnika. Razrijeđeni zrak neće obezbijediti otpor i moći ćete brže prestići protivnika, ali postoji rizik da on počne usporavati i da ćete smanjiti "zdravlje" i snagu vašeg i protivničkog automobila. Šteta je, naravno, zanemarljiva, ali ulozi su ovdje vrlo visoki - možda ćete imati sreće i nećete izgubiti udarcem u motku, ili možete završiti utrku nabijanjem protivnika.
4.2Maksimalna brzina- ovdje je sve malo komplikovanije nego u uobičajenoj "Brzini". Staza je podijeljena na dionice, na kraju svake od kojih se nalazi radar. Učesnici počinju jedan po jedan. Ovdje je glavna stvar postići što veću brzinu kada prođete ispod radara. Pobjednik u utrci određuje se konačnim zbrojem brzina. Ko bude brži je pobednik. Ali nije vredno ni zijevanja. Ako mislite da ćete čekati dok svi ne prođu i kada se niko ne miješa, jako ćete ubrzati - varate se. Takođe se uzima u obzir ko je najbrži stigao, čak i ako imate više bodova od bilo koga drugog, oni počinju da ih oduzimaju ako je neko završio ispred vas. To je kao kazna za vašu sporost, jer morate pokazati maksimalnu brzinu ne samo ispod radara, već i na cijeloj stazi. Nesreće nisu otkazane - da, možda nema toliko žurbe, ali što je veća brzina, auto se više troši.

kraljevi

Svaka od 4 vrste rasa ima svog kralja, koji je prirodno najbolji u svom polju. Tu je i 5. koji je, da tako kažem, Kralj svih kraljeva :) Dakle, o svemu redom:

Kralj gripa Ray Krieger

Vozeći se u tamnobelom BMW-u M3 iz 2008. godine, nije baš jak sam po sebi, sa značajnim vođstvom čak i na najtežem nivou.

drag king- Karol Monroe

Kako i priliči kralju, bager se vozi na mišićnom automobilu, odnosno Ford Mustang GT, ali ni sa tim ne bi trebalo biti nikakvih problema..

Uloga drifta- Aki Kamura

Vozi crnu Mazdu 'e RX -7, a za ovu mašinu se može reći da je najbolja u svom poslu. Nije tako jednostavno, ali nećete morati da se petljate s tim dugo vremena.

Kralj brzine- Nate Denver

Više voli klasični Pontiac GTO iz 1965. godine, inače neće biti teško osvojiti ovog zaljubljenika u klasiku. Istina, on bira rute ne od onih lakih, lako možete pasti u jarak i gledati kako vaš omiljeni automobil radi salto u zraku i postepeno se pretvara u harmoniku.

Finals King- Ryo Watanabe

Pa, kako i priliči glavnoj stvari u ovom "peščaniku" vozi dosta dobro, ali i pravi dosta grešaka. Njegov automobil Mitsubishi Lancer Evolution X koji nije tako lako prestići, ali opet, nećete morati dugo da patite oko njega. A kada pobediš, ispisaće tvoje ime na pločniku i dati ti veliki ček... zapravo, sve, srećan kraj=)

P. S . Nakon što pobijedimo bilo kojeg kralja, sami punimo novčanik, a također poklanjamo njegov auto, tako da se vozimo na zdravlje =) Također želim napomenuti da kraljeve nije posebno teško pobijediti, mnogo je teže proći kroz njih njima.

Lista pjesama

Nemački "Autobanring" je mreža autoputeva koji se ukrštaju. Ima otvorene ravne dionice, tunele i oštra skretanja.

Autopolis Circuit. Japan

Autopolis staza se nalazi na vrhu planine u jednom od udaljenih područja Japana. Uprkos sumnjivom poreklu, čuva se u odličnom stanju.

chicago, Illinois, SAD

Ovu napuštenu stazu dugo su birali trkači iz Čikaga. Ima široku pistu, nekoliko staza za grip i drift, i pravi dio za povlačenje.

Ebisu Circuit Prefektura Fukušima, Japan

Japanska staza "Ebisu", svojevrsna Meka driftanja, položena je na strani planine. Dio Fukuyama Challenge-a polazi od njega, pretvarajući se u autoput.

Infineon Raceway Kalifornija, SAD

Stazu Infineon u Sjevernoj Karolini karakterizira težak teren i obilje oštrih skretanja. Najmanja greška može dovesti do nesreće ili gubitka brzine.

Leipzig test staza Leipzig, Njemačka

Na Porsche poligonu u Lajpcigu, u Njemačkoj, rekreirani su najpoznatiji kutci poznatih trkaćih staza.

Mondello Park, Naas, okrug Kildare, Irska

"Mondello Park" je kompaktna i vrlo vijugava staza u irskom zaleđu.

Pustinja Nevada autoput, Nevada, SAD

Autoput 318 je traka vruće amfalte u pustinji Nevade. Ne postoji ograničenje od 320 km/h, ali budite oprezni u krivinama: njihova jednostavnost je varljiva!

Portland International Raceway, Portland, Oregon, Sjedinjene Američke Države

Portland International Raceway se nalazi u blizini planine Ranier. Ovo je prilično težak kompleks staza sa odličnim područjem za povlačenje.

Shuto Expressway Tokio, Japan

Luka Tokio je veoma popularna među lokalnim jahačima. Mnogo zanimljivih staza može se položiti duž njegove ogromne teritorije.

U Teksasu, kao što znate, sve je veliko, tako da je Texas World Speedway nevjerovatne veličine. Uključuje vijugavu stazu koja prelazi brzi "oval".

Willow Springs Raceway, Willow Springs Raceway, Kalifornija, SAD

Autoput Willow Springs teče niz padinu u kalifornijskoj pustinji. Njegove glavne karakteristike su težak teren i visoka prosječna brzina.

Winning Tokens

Kada osvojite turnir, pojavljuje se prozor u kojem možete odabrati dva od pet tokena (kao što je bilo u najtraženiji i ugljik), ali ono što sada možete osvojiti opisat ću:
1 novac (iznosi variraju)
2. Token kompletne popravke (koristi se u slučaju nezgode, skuplji nego inače, prodajemo)
3. Token za redovnu popravku (koristi se za laka i teža oštećenja, popravlja isto, može se kupiti u trgovini na isti način kao i za potpunu popravku i, osim toga, prodati)
4 Dijelovi 1 - 3 nivoa
5* Dijelovi nivoa 4 (Bonusni dijelovi. Nalaze se prilično često, ali je vrlo teško prikupiti cijelu kolekciju dijelova.)
6*.Token besplatne kupovine automobila (Najrjeđi token, čak i ako prođete karijeru, nije činjenica da ćete ga barem jednom dobiti. Ne kupujte niti prodajte. Količina je prikazana u meniju za kupovinu žetoni)

Tehnička pitanja

Minimum Zahtjevi sustava:

Procesor: Intel Pentium 4 2.0 GHz / AMD 2100+

RAM: 256 MB /512 MB ,

Video kartica: 12 8MB, sa podrškom za DirectX 9.0c(Pixel Shader 2.0, AGP ili PCIe) Od ATI Radeon 9500; NVIDIA GeForceFX 5950

Prostor na disku (HDD): 4GB

Brzina interneta (za onlajn igru): 256 kbps

Operativni sistem: Microsoft Windows XP (32-bit), Windows Vista

Kako igrati Lan?

Ovaj način rada nije u igri, ali se može dodati pomoću

Kako da igram na internetu, ko mi može dati ključ?

To je moguće samo kupovinom licence. Čak i ako dobijete ključ, možete ga koristiti samo jednom, jer. spojen je na kompjuter i kreiran acc na ea-u, a korišteni ključ vam nikako neće pomoći. Sumnjam da je neko dao drugu ili podijelio svoj račun. Niko neće dijeliti svoj novac s vama!


Kako izvući muziku iz igre?

Unesite sljedeće kodove:
sakupljeno i - dodajte: Acura NSX, Acura Integra, Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - otvorite Subaru Impreza WRX online.
cokezero - Otključaj Volkswagen Golf Coke Zero.
zerozerozero - dodati u garažu Volkswagen Golf GTi.

Možete ga i otvoriti, ali njihove karakteristike neće biti kao kod stvarnih prototipova.

Kako možete optimizirati igru?

Uklonite PUNK BUSTER, koji jede mnogo resursa (samo za piratska verzija)

1) Idite na Control Panel -> Administrative Tools -> Services, pronađite PnkBstrA i onemogućite ovu uslugu u svojstvima

2) Idite na c ProStreet folder i izbrišite PB folder

3) idite na Windows/system32 i izbrišite PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe

4) Start -> Run -> regedit -> Edit -> Find -> Punk Buster, postoje 2 particije, obrišite ih (ovaj korak je opcionalan)

5) Ponovo pokrenite računar

Preuzeto sa sajta za igre

Sa svim vrstama kodova, trenera, spremanja itd. može se naći

Opća pitanja o igri

Kako proći Willyja?

Prije svega, Willyju je potreban snažan automobil sa stražnjim pogonom (prilikom kupovine automobila u gornjem desnom uglu nalaze se njegove karakteristike, tamo je naznačen pogon). Što ga strmije pumpate, to bolje. Vaš zadatak je zagrijati gume, dobro startati, jasno mijenjati brzine i paziti da auto ne odnese. Kada osjetite da će auto potonuti na tlo, uključite nitro - tako možete izdržati do cilja!
Najbolji automobili za Willyja su Dodge Charger R/T 1969, Dodge Challenger i BMW M3 E92.

Kako završiti cijelu igru ​​100%?

Morate osvojiti svih 5 kraljeva. Da bi vas kralj pozvao na izazov, morate oboriti 10 rekorda staze (rekord je napisan u meniju za odabir trke u donjem uglu). Da biste bili pozvani od strane drag kinga, morate oboriti 10 drag rekorda, za kralja gripa, 10 rekorda gripa, itd. Da biste se duelili sa Ryom, morate proći kroz 3 turnira, koji su na mapi označeni ukrštanjem velike i male zvijezde.

Prilikom prolaska turnira prvo mjesto je svuda, zelena kruna svijetli u gornjem desnom uglu, ali slijedeći turniri su zatvoreni, šta da radim?

Tamo ispod ove zelene krune piše koliko bodova trebate osvojiti za potpuno vodstvo, a ispod koliko ih imate. A ispod svake trke, pored vašeg mesta, piše i koliko bodova je postignuto u ovoj trci, kao i rekord staze. Shodno tome, što brže prođete trku, više bodova dobijate. Takođe u šampionatima piše koliko je bodova potrebno za otvaranje. Možda bi bilo vrijedno ponoviti prethodne utrke.

Koji najbolji auto za povlačenje?

Pagani Zonda F, ali njegovo korištenje vam daje nekoliko bodova, što otežava završetak vikenda.

Ali savjetovao bih vam da prođete kroz karijeru na Chevrolet Corvette C6 ili Ford Shelby GT500, a uz fino podešavanje, Chevrolet Camaro SS i Toyota Supra će biti dobri. I za Willyja posebno.

Koji je najbolji auto za brzinske trke?

Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 911 GT2.

Koji je najbolji drift auto?

Mazda RX7, Lotus Elise, možete isprobati Chevrolet Camaro SS, ako ga pravilno postavite, to će vas jako usrećiti.

Koji je najbolji auto za grip?

Porsche 911 Turbo ali ako vam treba rukovanje bolje je uzeti Toyotu Corollu (AE86).

Kako napraviti više konjskih snaga?

Idite na meni za podešavanje i tamo konfigurišite sledeće parametre:
Pitch-plus
Osetljivost upravljanja - teško
ugao nestajanja plus
Ugao nagiba minus
Pritisak prednje, zadnje gume-minimalni
Zadnji stabilizator je PU krut.
U postavkama motora sve je desno, osim prve stavke (njegove lijeve), i dušikovog oksida - ovisno o vrsti utrke.
Ovo je maksimalno povećanje, ali je postavka pogodnija za vožnju u pravoj liniji, odnosno bagerom.

Igra se zamrzava nakon pobede u trci, šta da radim?

Pritisnite Alt + F4 zatim u glavnom meniju Settings-Image-Resolution-i spuštajte sve dok igra ne prestane da se ruši kada dobijete trku.

Da li igra podržavaDirectX 10?

br. Samo DirectX 9.

Problem sa popravkom automobila? Nema dovoljno novca da se to popravi.

Postoji jednostavan način da odete na podešavanja>slika>auto i uklonite štetu, novac se neće povlačiti, ali će se i dalje dodijeliti kazneni poeni za neopreznu vožnju.
Za one koji žele da se automobil ošteti, postoji dosadniji način:
Kada uđete u vikend, automatski vam se daju tri tokena (1 žeton potpune popravke i 2 žetona normalne popravke), trik je u tome da ako uđete i izađete iz vikenda, ovi tokeni se ne oduzimaju i svaki novi put će donijeti 3 tokena.

Pomagači

Ako imate problema s prolaskom staza, možda će vam pomoćnici pomoći:
mini-mapa - u donjem lijevom kutu pojavljuje se mini-mapa staze na kojoj će biti označena vaša lokacija i lokacija protivnika. Podrazumevano, poziva se sa ključem 1;
idealna putanja - na stazi će biti nacrtana linija u obliku malih strelica, koja označava putanju prilikom vožnje duž koje ćete postići najveću brzinu i bolje ulaziti u zavoje. Također imajte na umu da idealna putanja ima kod u boji, odnosno: zelena - gas do poda; žuta - pusti gas; crveno - morate odmah pritisnuti kočnice. Po defaultu se poziva sa tipkom 2;
pokazivači pravca - kada se približavate skretanju, na ekranu će se pojaviti signal koji pokazuje smjer i stupanj ulaska u skretanje. Indikator je također označen bojom kako bi ukazao na brzinu potrebnu za održavanje idealne putanje. Standardno se poziva sa tipkom 3;
ocjene - prikazuje vašu poziciju tokom trke, u odnosu na druge učesnike. Zadana vrijednost se poziva tipkom 4.
Takođe, "pomoćnici" se mogu omogućiti kroz meni> podešavanja> interfejs.
Ako su asistenti onemogućeni zbog činjenice da vas sprečavaju da uživate u pejzažu, preporučujem da ostavite barem idealnu putanju.

Povucite:

Počni
Da biste ispravno počeli, trebate započeti sekundu prije nego što napišu početak, otprilike nakon što 3. od 4 svijetli
semafora, na nekim trkama nema, ali ima cura i sa njom je skoro isto, samo treba pogledati njene ruke i kad padnu ispod određenog nivoa krenuti. U budućnosti ćete već osjećati kada trebate početi.
Također možete odmah prebaciti u prvu ili drugu brzinu i krenuti iz nje, na nekim automobilima to poboljšava rezultat, ali opet ovisi o autu i načinu na koji ste ga postavili.
Nitro
Bolje ga je upaliti od starta u prvoj brzini, to će značajno poboljšati rezultat, ali ovo je ako ste auto napumpali do kraja, u drugim slučajevima bolje od 2. ili 3., pogotovo kada je auto još uvek bez podešavanja.
Willy Da biste postigli najbolje rezultate, možete se lagano vraćati nazad.

Grip i neke druge vrste utrka:

Da biste podesili bolje vrijeme, možete izvršiti sljedeće radnje: isključiti abs, sistem stabilnosti kursa i postaviti ručni mjenjač, ​​da, ručni, zahvaljujući ručnom mjenjaču možete naglo kočiti - pri velikoj brzini uključeno . hod unazad, postavite sebi max. brzina i još mnogo toga. Preporučljivo je voziti se na kralju (težina igre, a ne auto) kako nećete biti usporeni na svakom koraku i ako dobro vladate automobilom, možete skrenuti bilo koje skretanje.

Bilješke

***
Sada možete lično učestvovati u popunjavanju i/ili poboljšanju FAQ. U obrascu za ispravku upišite odgovor na pitanje koje bi, po Vašem mišljenju, trebalo da bude obuhvaćeno u FAQ, ili ispravite i dopunite već pripremljeno - i istog dana se može pojaviti u dokumentu gde će biti naznačeno Vaše autorstvo .

Sljedeći ljudi su doprinijeli FAQ:

Priprema materijala:
Priprema i održavanje DOX verzije:
Ispravljeno: , StepanovNikita

Pozdravite jedanaestu igru ​​u seriji Need za brzinu. Desilo se da čudne igre u ovoj seriji izađu kao remek-djela - sjetite se barem Porsche Unleashed ili Most Wanted. Ove igre su zasluženo prepoznate kao najbolje u seriji. Njihova čak i braća su imala sreće

Kockanje https://www.site/ https://www.site/

Vodiči

Pozdravite jedanaestu igru ​​iz serije Need for Speed. Desilo se da čudne igre u ovoj seriji izađu kao remek-djela - sjetite se barem Porsche Unleashed ili Most Wanted. Ove igre su zasluženo prepoznate kao najbolje u seriji. Njihova čak i braća imala su mnogo manje sreće - iz nekog razloga uvijek izazivaju mnogo kontroverzi i neslaganja. Carbon, Underground 2 je odličan primjer igara gdje DOBRA IDEJA dobio pogrešan razvoj. Need for Speed ​​Pro Street, da budem iskren, zaostaje za Most Wanted, ali sam njegov izgled je veoma važan. Vi samo trebate shvatiti koji su nedostaci, a koji su preduslovi za idealnu Need for Speed.

Svijet profesionalaca

Uz laku ruku EA, radnja igre se preselila sa ulica na autodrome. Od Most Wanted-a možete odmah zaboraviti na ogroman grad, a ujedno i na saobraćaj i policiju. Nećemo smeti još jedan crno-beli jecaj zamazati monstruozni kamion sa balvanima ili mešalicom za beton. ProStreet je svijet legalnih trka, fer takmičenja i sportskog duha. Nije baš jasno šta znači reč „Ulica“ u naslovu, jer nema ulica, samo poligoni i staze. Takav potez izgleda u najmanju ruku čudno. Sve igre u seriji su imale ulice i puteve general korištenje i prilika da razbijete svog željeznog konja o nadolazeći kamion ili autobus. Šta nova igra nudi zauzvrat?

Prije mnogo godina

Izašao prije skoro osam godina, možda Najbolja igra serija - Porsche Unleashed. Mnogi, međutim, nisu cijenili rad programera, vjerujući da je zbog pristrasnosti prema realizmu izgubljen cijeli gameplay. Svi oni koji su voleli da dodiruju zid pri brzini od 200-300 km/h dobili su bolne opekotine, jer je u četvrtom i petom delu igrač novčano kažnjen za povrede. Osam godina kasnije, model oštećenja vraćen nam je - međutim, znatno pojednostavljen u odnosu na isti Porsche. Auto se sudara, popravke koštaju, ali nemojte prazniti džep igrača. Mehanizam je iznenađujuće jednostavan: recimo da ste slučajno udarili u betonski blok brzinom od četiri stotine kilometara na sat. Nakon par pirueta saznat ćete da je trošak popravke automobila jednak vašoj zaradi na nekoliko desetina (!) utrka, ali umjesto novca lokalni automehaničari prihvataju neke markere - nagradne značke, za koje vi može i eliminisati manja oštećenja i popraviti razbijeno u skladu sa svim kanonima auto koji se ne može popraviti. Tokeni se redovno izdaju, a možete ih kupiti po smiješnoj cijeni. Izbor je na vama. Ako ste ljubitelj realizma, plaćajte samo novac za popravke, a ako vam je bliži duh Most Wanteda, markeri su za vas. Na sreću, oštećeni automobil se ne razlikuje previše od cjeline – osim možda po izgledu.

Zakorači u ponor

Podsjećajući na Underground 2 i U.R.L. - prsten, za četiri ili čak šest krugova, odmah se setite neodoljive čežnje. Preduge "survival" staze ne odgovaraju baš duhu igre, a u ProStreetu su konačno uklonjene - kružne trke su iznenađujuće dinamične. Sve vrste takmičenja su izgrađene na način da se igrač ne zadržava na njima. Drift staze su se enormno smanjile. Drag sada nema za cilj da izbegne automobil koji dolazi ili prolazi, već, naprotiv, tera igrača da se koncentriše na precizno menjanje brzina i maksimalno ubrzanje. Nova vrsta takmičenja, nazvana "Speed ​​Race", oličenje je duha serije. Ovdje su sve staze maksimalno glatke i ujednačene, nema oštrih skretanja, pa se preporučuje da se oznaka na brzinomjeru ne spušta ispod 300-350 km/h. Učvrstite svoje ogibljenje, napumpajte gume do granice i idite na čistu brzinu.

O tužnom

Koliko možete zakrpati dotrajali motor istog, prvog Undergrounda? U početku je, naravno, izazvalo buru emocija. Posebno su se radovali vlasnici video kartica sa Shader Model 2.0. Igra je, naravno, usporila, ali takvih efekata nije bilo nigdje drugdje. Kruna uspjeha je Most Wanted. Sunce koje oduzima dah koje se reflektuje od mokrog asfalta, krovova kuća i bočnih strana automobila - slika u Most Wanted bila je veličanstvena. U Carbonu, zbog isključivo noćne vožnje, igra je izgubila najveći dio šarma. ProStreet jednostavno nema tu draž. Dodajte ovome ne najbolje tehničke performanse. Na primjer, nisam primijetio veliku razliku između 2x i 8x anti-aliasinga, ali je FPS pao za oko 20%. shader beauty prethodne verzije takođe nije vidljivo - ali kako sam želeo da se divim igri svetlosti na hromiranim stranama mog Lamborghinija!

Radnja, začudo, takođe spada u poglavlje "O tužnom" - jednostavno ne postoji. Ako je u prvim igrama serije to bilo oprošteno, jer je glavni cilj - brzina - ionako bio jasan, onda u ProStreetu bitka za vozačku krunu izgleda neprirodno. Zašto? Ko je ovaj čudan čovek sa kacigom? U istom Most Wanted, igrač jednostavno nije prikazan. Kamera "iz očiju" savršeno je sakrila lik, svi su se zamišljali na vozačkom sedištu, i svi su bili srećni. Ova tehnika se koristi već duže vrijeme i, blago rečeno, čudno je vidjeti misterioznu figuru bez lica.

Nekoliko riječi o glavnom

Sviđali vam se to ili ne, ProStreet je pravi, čistokrvni Need for Speed, samo trebate vidjeti njegove vrline iza nepotrebne vanjske ljuske. Mnogi su čekali da se Most Wanted ponovi, ali umjesto toga, EA je izvela još jedan eksperiment. Eksperiment je nesumnjivo lijepo i sa ukusom dizajniran, natrpan automobilima i rezervnim dijelovima, ali slabo odgovara duhu serije. Možda je ovo korak ka novom Need for Speedu, u kojem će programeri prikupiti sve najbolje iz cijele serije, a nepotrebno i dosadno odsjeći velikom sjekirom. Glavna stvar je da ovaj korak ne bi trebao postati polazna tačka u ponor zaborava.

Upravljanje i šteta

Cesta

Od prethodni delovi ProStreet serija je veoma različita. Posebno su uočljive promjene u ponašanju automobila. Po mom mišljenju, razlike u pogonu se sada bolje osjećaju, a same mašine se ne razlikuju samo po parametru "agilnosti". Svaki automobil ima svoju stabilnost i stabilnost na putu. Probajte i sami u BMW-u M3 E46 i Dodge Viperu nakon toga. Oba imaju pogon na zadnje točkove, ali se razlika odmah oseti. Zaista njemački pogon na stražnje kotače sprijeda i nećete razlikovati.

Svi automobili u igri su opremljeni ABS, SM i TC sistemima, koji se mogu isključiti u bilo kom trenutku u meniju igre (Opcije, Igranje, Opcije režima). Sistem protiv blokiranja točkova (ABS) sprečava blokiranje točkova, tako da prilikom kočenja automobil ne nosi tamo gde nije potreban i može se kontrolisati. S obzirom na to da većina igrača nema pedale za podešavanje sile kočenja, ABS treba ostaviti, jer će pritiskom na kočnice na tastaturi točkovi blokirati. Elektronska kontrola stabilnosti (SM) pomaže vozilu u skretanju. Ovaj sistem prilagođava ogibljenje u hodu i takođe sprečava prevrtanje. Korisno, ali ne i kritično, možete ga isključiti za uzbuđenje. Sistem kontrole stabilnosti pomaže automobilu da čvrsto ostane na putu, sprečavajući proklizavanje i proklizavanje točkova. Računar može u bilo kojem trenutku ometati rad motora kako bi održao stabilnost. U igrici je bolja kontrola stabilnosti, jer kompjuter unutar automobila ima vrlo čudan koncept „opasnosti od klizanja“. Jednostavno ćete izgubiti brzinu tamo gdje to nije potrebno.

zanimljivo je: Hibrid sistema stabilnosti i stabilnosti kreirao je BMW, a zove se ASC + T (Automatic Stability Control + Traction). Ovaj sistem je dizajniran da poboljša trakciju na zaleđenim ili mokrim putevima.

Režim dilatacije vremena je potonuo u zaborav - tu mu je i mjesto. Da budem iskren, nije bio baš pogodan za računar. Činjenica je da tasteri na tastaturi imaju samo dva položaja - pritisnuti (uključeno), ne pritisnuti (isključeno). Uopšte nema polupritisaka, tako da se točkovi naše virtuelne mašine odmah okreću u krajnji položaj, što dovodi do ogromnog gubitka brzine. Da, i potreba za tim je nestala - zašto usporavati vrijeme na krugu?

Protivnici

Stare šeme za obračun sa protivnicima više ne funkcionišu. Ne samo da ćete srušiti svoj automobil, već ćete i izgubiti brzinu. U ProStreetu morate biti ispred protivnika, kao u kružnim trkama, igrajući na razliku u brzini i prolazeći uglove što bliže unutrašnjosti. Ne zaboravite na "vazdušni tunel" koji je napravljen iza automobila. Pričvrstite se za rep najbližeg neprijatelja i, dobijajući brzinu, pretječite. Ovaj efekat se postiže činjenicom da automobil ispred seče vazdušne mase, preuzimajući otpor vazduha.

U brzinskim trkama možete žuriti, gdje je silazak sa staze gotovo jednak gubitku. Posebno je korisno guranje u blizini drveća, branika i telegrafskih stubova, jer se pokvareni automobil eliminiše iz trke bez prava na "resetovanje".

zanimljivo je: možete udariti zamahom u zid i otići dalje, iako bi u stvarnom životu takav udarac uništio sistem hlađenja motora i ovaj bi se zaglavio za par minuta. Međutim, u isto vrijeme, državni udar na krovu je kraj igre.

Složenost

zbog novi sistem Složenost igre, odlučio sam da je pripišem menadžmentu. Ranije je ovaj parametar odražavao samo ponašanje neprijateljskih vozila i učestalost svih vrsta neugodnih nesreća, kao što su zanosi, zračni udari i civilna vozila koja iskaču niotkuda. U ProStreetu, složenost je preimenovana u „nivo pomoći“ (Assist), a postoje samo tri od ovih nivoa: „početnik“ (Casual), „trkač“ (trkač), „kralj“ (Kralj). Kod "novca" je sve jednostavno. Možete zaboraviti na kočnice, jer auto sama smanjuje brzinu u krivinama, i to izuzetno delikatno, bez pribjegavanja papučici kočnice. Obrti opadaju, brzina pada, a vi mirno prolazite kroz zavoj. Tu vrstu pomoći nećete ni primijetiti ako pustite gas prije manevra. Kompjuterski protivnici su više kao izgubljeni turisti - ne opiru se i mirno vas puštaju naprijed.

Nivo "trkača" je nešto teži. Auto je poslušniji, iako i dalje besramno usporava u krivinama.

zanimljivo je: Dugo sam se pitao kako ovaj BMW M3 može da spusti brzinu sa 250 na 100 za manje od sekunde, ali sam to pripisao divnim njemačkim jastučićima. Ali nekoliko trka na autoputevima me je otreznilo. Čim je kompjuter usporio nekoliko puta bez mog znanja, shvatio sam da ne postoje magični jastučići.

Ova pojava je veoma neugodna u brzim trkama, jer kompjuter želi da uspori (a vi to ne možete spriječiti) u najnesretnijem trenutku. Isključivanje sistema kontrole stabilnosti malo spašava situaciju, ali efekat je i dalje primetan.

I konačno, posljednji nivo je "kralj". Ovo je stvarno teško. Ne očekujte pomoć od kompjuterskog čuvara; sve zavisi od tebe.

Oštećenja i markeri

Model oštećenja je znatno pojednostavljen u odnosu na četvrti i peti dio. Postoje tri nivoa slabosti gvozdenog konja.

• Lagana oštećenja. Lagani udar na sjeckalicu, zid ili neprijatelja. Vozne karakteristike su blago smanjene.
• Jaka oštećenja. Udaranje u ugao betonskog zida brzinom od 250 kilometara na sat. Značajno smanjuje vozne performanse automobila, što, međutim, ne ometa pobjedu u utrci.
• Šteta nespojiva sa životom. Nakon natpisa "Totaled" utrka se završava. To je to, nema se na čemu voziti, pa predstoji popravka i ponovno pokretanje.

Auto možete razbiti u paramparčad, ali dok ne pređete nivo, nećete primijetiti razliku u dinamici. S druge strane, lagana oštećenja ne utiču nužno na performanse vožnje. Ako ste samo ogrebali vrata ili blatobran, gubitka neće biti.

Dakle, smislili smo kako da preuzmemo štetu. Sada ćemo shvatiti kako obnoviti automobile odjela. Počnimo s činjenicom da je potrebno popraviti automobil. Pokvareni automobili se mogu koristiti samo u jednom takmičenju. Postoje dvije vrste popravki - za novac i za markere. Postoje dvije vrste markera: prvi uklanja manja i ozbiljna oštećenja, drugi obnavlja mašinu nakon potpunog uništenja. Ovi vrijedni papirići se izdaju nakon završetka "trkačkih dana", osim toga, mogu se kupiti. Kupovina markera je, međutim, beskorisna, jer su uz razumnu upotrebu sasvim dovoljni. Samo nemojte popravljati auto između vožnji. Pričekajte da trošak štete premaši zaradu od jedne utrke, a zatim upotrijebite marker. Osim toga, oštećeni automobil možete voziti "do kraja", a zatim ga popraviti. U kasnijim fazama igre to je još lakše - eliminirajte štetu za novac, čija je cijena manja od cijene markera.

Postoji i treća vrsta markera - nema veze sa popravkom. Takav marker ispada nasumično, može se zamijeniti za bilo koji automobil iz trgovine.

Konkurencija

trkaćih dana

Čini se da ima još nešto novo za smisliti? Trka se! Ali ne, EA je izumio ili modificirao.

Prvo, sada su trke sada kombinovane u "dane trke" (Race day). Da biste prošli "trkački dan", potrebno je osvojiti određeni broj bodova, određena svota novca bi trebala biti dobitna, a ne zaboravimo ni lutriju. Sjećate li se markera u Most Wanted nakon što ste pobijedili člana na crnoj listi? Nešto slično je i ovdje, samo umjesto da platite policiji, možete osvojiti markere za popravku ili rezervne dijelove za automobile.

Ali nakon pobjede, takmičenje se ne završava, dolazi do "druge pobjede", koja se zove "dominacija". Za to se daje još više novca i dodatna šansa da osvojite nešto korisno na lutriji.

Dio takmičenja se odvija na automobilima koje obezbjeđuju sponzori, a pobjednik može uzeti jedan po svom izboru. S jedne strane, zgodno je da se tuđi auto može tući kako hoćete, i dalje će se besplatno popravljati. S druge strane, ne možete prilagoditi dostavljenu mašinu, pa ćete se morati naviknuti na njeno ponašanje „u pokretu“.

Trke i bodovi

Dakle, da biste osvojili "dan trke", morate osvojiti određeni broj bodova. Ovi bodovi se dodjeljuju za pobjedu (ili gubitak) u utrci, a svaka vrsta takmičenja ima dodatni modifikator. Na primjer, u driftingu, točke drifta se dodaju ukupnom iznosu. Osim toga, za "čist" prolaz trke se plaća dodatni bonus, ali je beznačajan i može se zanemariti.

ovo je savjet: ne popravljajte auto između trka. Između laganih oštećenja i njihovog odsustva - jedan dodir. A između lakog i teškog - čitav ponor udaraca i brušenja. Ako tokom trke niste dostigli nivo kvara, tada će na kraju trke i dalje biti priznata nagrada za „čist“ prolazak staze.

Utrke su podijeljene u četiri vrste: krug, drift, drag i brzina. Svaka vrsta (osim drifta) podijeljena je na nekoliko podvrsta. Pogledajmo ih detaljnije.

Kružne trke uključuju:

• Krug (hvatanje)- normalan dolazak na obilaznicu. Ko je prvi došao na cilj, taj je i pobijedio.
• Krug s podjelom (Klasa hvatanja)- osam učesnika je podijeljeno u dvije grupe tako da je snaga motora u istom rasponu. Automobili iz druge grupe nemaju nikakve veze sa igračem i samo im smetaju na stazi.
• Sector Shootout- Trasa je podijeljena na četiri segmenta. Počevši, pokrećete tajmer, ali umjesto vremenskih tačaka. Kada pređete liniju sektora, trenutni bodovi se dodaju na vaš račun. Ako oborite svoj ili tuđi rekord, bodovi se ponovo zbrajaju. Uz to, vlasnik sva četiri sektora je jednokratno plus 500 bodova.
• Time Attack- uobičajena kružna trka, u obzir se uzima samo vrijeme kruga. Svi protivnici također voze s vama, ali počnite nekoliko sekundi ranije. Ako ih možete nadmašiti, zagarantovano ćete pobijediti.

Optimalni auto: sa pogonom na sve točkove. Činjenica je da automobili s prednjim pogonom nisu baš snažni, dok će stražnji pogon doprinijeti proklizavanju u krivinama - osim ako nemate pedale ili džojstik za glatko podešavanje dovoda goriva.

Dodatni modifikator: ciljno vrijeme. Ako prođete stazu brže nego što programeri očekuju, dobit ćete dodatne bodove

Povlačenje uključuje:

• Drag classic 1/4 milje (1/4 milje Drag)- konvencionalni otpor od 402 metra. Pobjednik je onaj koji unese najbolje vrijeme dolaska. Drugim riječima, protivnik desno (ili lijevo) je samo za ljepotu, jer vi jurite za vremenom.
• Povucite 1/2 milje (1/2 milje Drag)- proširena verzija drag-a vam omogućava da dvaput nanesete nitro, što je ono što trebate koristiti. Inače, ne razlikuje se od svog klasičnog kolege.
• Takmičenje u točkovima“Willie” je kretanje na dva točka. U našem slučaju se uzimaju u obzir samo zadnji točkovi. Ovo je suština takmičenja. Ubrzate, okrećući nos automobila prema nebu, i vozite u ovom položaju koliko god možete. Naravno, da biste se takmičili u ovoj formi, potreban vam je automobil sa stražnjim pogonom, a bolji je poseban.

Prije svake utrke, bilo da se radi o klasici ili na točkovima, nudi vam se da zagrijete gume. Potrebno je održavati broj obrtaja motora u navedenoj zoni kako bi se postigla optimalna temperatura, a samim tim i bolja vuča. Zapravo, od ovoga nema posebnog efekta - najvjerovatnije je to samo za održavanje atmosfere.

To je mit: Gume se ne zagrevaju tako. Od takvog zagrijavanja guma jednostavno izgori, ostajući crne mrlje na stazi. Prianjanje na cesti se samo pogoršava kako se guma istroši i postane "ćelava".

Važno je: ne zaboravite da bager uzima u obzir temperaturu motora. Ako ne mijenjate brzinu predugo, zbog čega će igla okretomjera zaigrati u crvenoj zoni, motor će se blokirati. Međutim, ovo nije šteta. Pregrijavanje je jednako pogrešnom startu.

Optimalni auto: za bager, trebali biste odabrati automobil sa najboljom kombinacijom snaga/brzina. Popularni američki mišićni automobili poput Chevrolet Corvette 67’, na primjer, dobri su samo u filmovima. Mnogo snage, malo razuma.

Svaki automobil sa pogonom na zadnje točkove će biti dobar za točak, iako mnogi biraju Dodge Charger R/T. Neka vas skrinsejveri zavaraju! "Willie" je odličan na Zondi, samo trebate ukloniti silu pritiska i maksimizirati prianjanje.

Dodatni modifikator: ciljno vrijeme. Svaka trka ima ciljno vrijeme, a ako stazu završite mnogo brže, dobit ćete dodatne bodove.

Brzinske trke uključuju:

• Brzinski izazov- uvelike pojednostavljen analog sprinta, ali od ovoga nije postalo gore. Čak i najoštriji zavoji ovdje se prolaze brzinom od najmanje tri stotine kilometara na sat. Ugodno takmičenje, gdje je, međutim, vrlo lako prodrmati automobil do neprepoznatljivosti.
• Takmičenje za najbolju brzinu (trčanje na najvišoj brzini)- analog "Speeding" iz Most Wanted. Samo su brzine postale veće, a staze su uglađenije. Za prolazak ove vrste trka preporučujem postavljanje nivoa pomoći "kralju".

Optimalni auto: zadnji ili pogon na sve kotače. Nema oštrih zavoja, tako da se ne treba bojati zanosa.

Dodatni modifikator: ciljno vrijeme. Ovdje je ciljno vrijeme najlakše pobijediti, ponekad je moguće poboljšati rezultat i za cijeli minut!

• drift obdaren sortama. Zapravo, ovo je ista trka kao u prvom Undergroundu, ali sada je više nalik na stvarnost. Zaista je teško napraviti driftove, nema množitelja, nema ni nagradnih bodova na rubu staze itd. Ali pogoci i oštećenja utiču samo na nagradu za "čistoću", i ništa više.

Optimalni auto: Savjetujem vam da odaberete automobil s prednjim pogonom za driftanje. Mašine ovog tipa se bolje kontrolišu tokom proklizavanja.

Dodatni modifikator: tačke klizanja. Oni se dodaju ukupnom iznosu. Drifting je najbolji način da se obaraju rekordi.

1 2 Sve

Datum izdavanja igrice: 15. oktobar 2007. Informacija o igra: potreba Za brzina: Pro Street Za Internet igrice potrebni programi: Tunngle ili Hamachi. Priprema za pokretanje: 1. Preuzmite i instalirajte igra(5,8 GB): Preuzmi NFS.PS.torrent. I ako sam imao vremena da počnem trku - trka je krenula kroz par minuta vožnje. Možete li provjeriti ovu nijansu? Možda ProStreet nekako drugačije napravljen i koristi drugi softver, ili samo krivo napravljen od strane programera, ali bih volio igrati online, ili barem Preuzmi nfs _ps.iso.torrent Kako preuzeti ovdje? Dodajte rutor.info u traku za pretraživanje. može li neko objasniti kako igrati online igrao u strategiju via hamachi igrice protivnici

Arena online rpg igra

kako igrati od strane lokalnog mreže u igra nfs pro street. PC Terminator. potreba Za Brzinska ulica- Najbolji snimci + gegovi i padovi. Alexey Reimers. igranje online u NFS Most Wanted.mp4. vizantiks. Vučko100. NFS ProStreet kašnjenje kada se ne pritisne nastavak. Mr.EvgeNjKe. Skinuti nfs _ps.iso.torrent. Kako preuzeti ovdje? može li neko objasniti kako igrati online! inače je sve kao u tenku Denis8938. igrao u strategiju via hamachi Mislim da je ovo moguce. Glavna stvar je ta verzija igrice protivnici su imali isto.

Igre online putem proxy veze

NFS Underground 2 Most Wanted Pro Street, Carbon preko Hamachi. to igraj se sa hamachijem. Ako je ova stavka prisutna, onda nijedna. kako napraviti perle od perli vlastitim rukama za početnike. NFS Most Wanted Ne može igrati online- Simulatori, trke. Zdravo svima! Ja imam takvu situaciju. Želimo da idemo na most sa prijateljima igrati se, ali ne radi. Preuzeo gomilu planskih programa, hamachi. 3. Kreirajte sa prijateljima mreža u Hamachiju i svi se povezujemo s tim. 4. Odaberite ko će pokrenuti server. Ova osoba pokreće program s kojim je instaliran igra(na desktopu potreba za speed pro street LAN). Ništa nije izrezano, ne komprimirano u niži bitrate. Instalacija kroz virtuelni CD/DVD-ROM. Pokrenite sa prečice na radnoj površini. Igrajte online preko hamachi u GTA 4 TIN, naravno, ali može skenirati, kroz PLAN je jednostavniji, ovde pokreće struju na Visti, ali sa XP-om je sve u redu a) Instaliranje i konfigurisanje pLan-a: 1. Instalirajte pLan program. 2. Kada je program instaliran, uključite ga. Kolaps. Nižnji Novgorod PO turnir NFS Pro ulica. NFS ProStreet od Hamachi. xFire Status: Offline Expert Rating: 5. Čitam po forumima gdje je aktuelno i tražim cd-ključ. predlažem igrati se on hamachi, Ja sam već igrao sa prijateljem preko hamachija u igru sve je radilo 99% i 1% je ako igra isključite ga sa servera i probudit će vas za ponovni ulazak, pa ako želite idite na moj net.

Opis igre:
Najskuplji automobili iz cijelog svijeta, tuning koji oduzima dah, ksenonsko svjetlo i nerealne brzine - ilegalne utrke oduvijek su privlačile drznike na najbržim remek-djelima automobilske industrije. Ali vremenom se kultura i moda mijenjaju. Ljubitelji brze vožnje izašli su na svjetlo dana i prestali se skrivati ​​od policije: nova takmičenja se zvanično održavaju na specijalnim stazama u svim dijelovima svijeta. Hobi "zlatne omladine" prerastao je u samostalan sport sa svojim pravilima, sponzorima i šampionima.

Novi dio poznate trkačke serije Need for Speed ​​mijenja se nakon samih utrka. Nema više skrivanja od vlasti i preuzimanja rizika u ilegalnim utrkama. Sada najopasniji neprijatelj nije policija, već lukavi i brzi rivali. Deluju agresivno i u svakom trenutku su spremni da iseku protivnički automobil ili ga gurnu u jarak, pretvarajući ga u bezobličnu gomilu gvožđa. Era besmrtnih automobila je završena! Svaki konj na četiri kotača može se razbiti u paramparčad: doslovno se sve zgužva i otpada - hauba, branici, spojleri, krov, branici, prozori, pa čak i kotači. ProStreet nije samo još jedna epizoda serije, to je - novi nivo realizam i zabava, dostupna svima!

Karakteristike igre:
Sistem oštećenja će vas naučiti oprezu. Čuvajte se sudara s drugim automobilima i udaranja u betonske blokove, inače rizikujete da hromiranu ljepoticu pretvorite u gomilu beskorisnog smeća. Možete slomiti, zgnječiti ili otkinuti bilo koji dio. Nakon svake utrke, morat ćete popraviti automobil, birajući između zamjene starih dijelova ili njihove restauracije - uostalom, novi koštaju mnogo novca.
Poboljšan sistem podešavanja. Najmanja promena u obliku automobila utiču na njegovo ponašanje. Smanjenje ugla spojlera ili visine branika utiče na aerodinamičke performanse. Standardni automobil može se pretvoriti u raketu koja razvija svemirske brzine, ali neće biti lako izaći na kraj s tim.
Fino podešavanje motora. Motoru se posvećuje ništa manje pažnje od vanjskih detalja. Može se pažljivo podesiti kako bi se postigao željeni efekat. Od sada je najvažniji deo automobila „nadev“ ispod haube, a ne razmetljivi užici.
Licencirani parking. Upoznat ćete mnoge automobile najpoznatijih koncerna. Među njima su BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 i Nissan GT-4 Proto. Igra sadrži modele dvadesetak poznatih proizvođača.
Vrhunska grafika. Modeli automobila toliko su slični svojim pravim prototipovima da se linija između igre i života topi pred našim očima. Prekrasni oblaci, nebo, spektakularni zalasci i izlasci sunca, gledaoci u blizini staze i oblaci gustog dima koji bježe ispod točkova dodatno pojačavaju osjećaj stvarnosti onoga što se dešava.

Minimalni sistemski zahtjevi: (zvanično)

Procesor: Intel Pentium 4 1,8 GHz / AMD 2000+
RAM: 512 MB (1024 MB ako je instaliran Windows Vista)
Video kartica: 128MB DirectX 9.0c kompatibilna (GeForce FX serija podržana)
HDD: 8,2 GB
Pogon: DVD-ROM
Brzina interneta: 512 kbps
Operativni sistem: Microsoft Windows XP (32-bit) ili Windows Vista

Procesor: Intel Pentium 3.0 GHz / AMD 3000+
RAM: 1024 MB (1,5 GB sa instaliranim Windows Vista)
Video kartica: 256 MB DirectX 9.0c (DirectX 10)
HDD: 8,2 GB
Pogon: DVD-ROM 8x brzina
Brzina interneta: 1 Mbps
OS: Microsoft Windows 2000 / XP (SP2), Windows Vista (32 bit/64 bit)

Odgovor na pitanje

№1 Pitanje: Gdje mogu preuzeti muziku iz igre?
odgovor: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Pitanje: Postoji li demo (beta) i gdje ga mogu preuzeti?
odgovor: Tu je. Ogledalo 1 , Ogledalo 2 , Ogledalo 3 , Ogledalo 4 .

№3 Pitanje:Koji su automobili u igri?
odgovor: Evo puna lista: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Pitanje: Koliko rasa postoji u igri?
odgovor: Ukupno ih ima četiri:

- GRIP(Close Circuit) - Utrka zatvorenog kruga (ili jednostavno u ljudima - krugovi)
- Drift- Poznat od prvog Undergrounda! Proklizavanja, bodovi - POBJEDA! Drift mod će se razlikovati od onog za NFS Carbon zahvaljujući novoj fizici.
- Drag- Trkajte se pravolinijski od tačke A do tačke B sa ručnim menjanjem stepena prenosa (Drag)
- Brzinski izazov- Odvijaće se uglavnom na dugim stazama. Na velike brzine vozit ćete ravnim, ravnim cestama gotovo bez skretanja. Ali kada pokušate voziti, igra će se pretvoriti u off-road, jer će vožnja takvim brzinama biti vrlo opasna.

№5 Pitanje: Da li igra podržava DX 10?
odgovor: NO. Samo DX9

№6 Pitanje: Čuo sam da igra ima ruski jezik, kako da je aktiviram?
odgovor: Preuzmite arhivu -> NFS ProStreet Lang Change (Izdvojite u fasciklu igre)

№7 Pitanje: Gdje se čuvaju sačuvane igre?
odgovor: U folderu Moji dokumenti. Start -> Moji dokumenti -> NFS ProStreet

№8 Pitanje: Kako proći "Vili"?! Šta god da radim, auto ne stoji na "racku"!
odgovor: Moram da kupim automobil Dodge Charger R/T iz 1969. Kao brza opcija: kupiti #3 kompleta za brzo podešavanje snage i prianjanja - to je to.
Kao alternativa: motor, turbina, mjenjač, ​​ovjes, gume 3. nivo, nitro 2.
Napravite podešavanja u podešavanju: u motoru, vreme ventila na minimum, ubrizgavanje H2O na maksimum, u menjaču, prva brzina je 3/4, ostalo 1/4, ne dirajte glavni.
Savjet od vk6666:
najbolji auto za "Wheelie" mod (u prijevodu ruskog dabra "Willy")
ovo je dodge punjač r\t sa maksimalnim dvigla pack (imam 4. nivo turbine, nitra i dvigla) mislim da je i 3. nivo nadogradnje pogodan, ali sam probao na 4m, u "tuningu" u odeljak "motor", svi parametri su postavljeni na "visoko", a dobijamo punjač oko 974 kobile...
u brzinama, postavke prve dvije su kratke, treće i 4 su normalne
zadnji dugi (ovo je 1/2 milje još bolje), 1/4 milje - ne produžavajte posljednje brzine
onda - pali auto, pokušavamo da uđemo u Perfect mjenjač, ​​i podlegnemo nitrou na početku 4. brzine, a onda također prelazimo na zelenu površinu...
rezultat: cijela staza je na zadnjim nogama, odnosno, prema mjerenjima igre, 409 metara (iz nekog razloga, a ne 402), on je lično postigao 409 metara u 3 trke zaredom ...
savjet odNighthorror
Da biste osvojili kotač - nisu potrebni posebni troškovi - dovoljno je:
Dodge punjač 1kom.
Nivo motora 2.
Nivo ovjesa 2.
Kontrolna tačka nivo 3.
Nivo turbine 3.
Nivo guma 3.
Nitro nivo 1.
Zatim povucite 5. brzinu do maksimuma.
Podešavamo ovjes - prednja osovina je tvrda, zadnja osovina je meka.

№9 Pitanje: Kako ukloniti PUNK BUSTER, koji se instalira i pokreće zajedno sa igrom, oduzimajući neke od resursa (Samo za piratsku verziju) da se igra ne bi pokvarila na internetu?
odgovor: Deinstaliraj (za Windows XP):
1) Idite na Control Panel -> Administrative Tools -> Services, pronađite PnkBstrA i onemogućite ovu uslugu u svojstvima
2) Idite na c ProStreet folder i izbrišite PB folder
3) idite na Windows/system32 i izbrišite PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Start -> Run -> regedit -> Edit -> Find -> Punk Buster, postoje 2 particije, obrišite ih (ovaj korak je opcionalan)
5) Ponovo pokrenite računar

№10 Pitanje: da li je moguće, na primjer, auto za bager dodijeliti kao drift auto i obrnuto?
odgovor: svaki automobil se može dodijeliti bilo kojoj vrsti utrke: uđite u garažu, odaberite automobil iz kojeg želite promijeniti odredište i pritisnite broj 2 (ali nakon promjene svi paketi instalirani na automobilu se resetuju)

#11 Pitanje: Postoji li slobodan život u igri kao što je većina tražena, kada sloboda kretanja + sistem uloga I možete li se voziti bilo gdje i bilo kada?
odgovor: Tamo nije. Možete se voziti samo po stazama.

№12 P: Postoje li cheat kodovi u Need For Speed™ Pro Street i gdje da ih unesem?
odgovor: Da tu je. Moraju se unijeti u modu karijere u koloni unos koda
mitsubishigofar- Dodaje Mitsubishi Lancer Evolution u garažu
zerozerozero- Dodaje Volkswagen Golf GTi u garažu
worldslongestlasting- Dodaje Dodge Viper SRT-10 u garažu
otključaj sve stvari- Dodavanje u garažu: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS i Dodge Viper (sa tuningom). Dijelovi 4. nivoa se otvaraju u trgovini (nakon ponovnog pokretanja, oni također nestaju, ali ako ih stavite na kolica, ostat će na kolicima)
Za vječni novac potrebno je preuzeti trener
collectorsed- Opcije otključavanja kolekcionarska verzija igra, naime dodaje pet novih ekskluzivnih automobila:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 i Pontiac Solstice GXP 2006;
Dodaje igri još četiri trkačka vikenda.
Nakon ponovnog pokretanja, kod se mora ponovo unijeti.

№13 Pitanje: Kako se riješiti frizova tokom igre.
odgovor: Na ovog trenutka u tome pomaže samo zamjena procesora sa dvojezgrenim. U nekim rijetkim slučajevima, frizovi ne nestaju na Core2Duo. Ljudi sa single-core procesorima i vlasnicima Core2Duo-a koji imaju frizove morat će čekati zakrpu koja će riješiti ovaj problem.

№14 Pitanje: Moje trke ne počinju ili se vikend beskrajno puni, šta da radim.
odgovor: Ovo je uzrokovano uređivanjem unosa registra na ruski. Liječi se prepisivanjem natrag na engleski sa

№15 Pitanje: Postoje li zakrpe ili ažuriranja igre.
odgovor: Da tu je:
Zakrpa za Need For Speed ​​Pro Street je konačno izašla danas. Ispravlja mnogo grešaka i dodaje Lan igra Način u kojem možete igrati sa svojim prijateljima na mreži.
Zakrpa također dodaje u igru ​​ranije nedostupne automobile (Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...) i nove staze (Porshe poligon za testiranje u Leipzigu, Tokyo Highway)
Veličina zakrpe je 230MB.
Spisak izmjena i dopuna:
Popravci gameplay, otklanjanje kvarova i grešaka u igri!
Podrška za LAN način rada (mogućnost igranja na lokalnoj mreži)!
Obećani Booster Pack (2 nove staze i 16 novih automobila)!
Ova zakrpa je za evropsku DVD verziju igre!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Ostatak Evrope) 227,3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (SAD - engleski) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 Pitanje: Nakon ažuriranja igre na verziju 1.1, kodovi se ne unose
odgovor: Morate preuzeti ovaj mali uslužni program.
Nakon što zakrpite datoteku nfs.exe (verzija 1.1), pokrenite igru, unesite sljedeća 4 cheat koda u karijeri:
SAAM-CE
- otvoreni paket izdanja kolekcionara (5 automobila)
SAAM-BP1
- otvori Booster Pack 1 (7 automobila)
SAAM-BP2
- otvori Booster Pack 2 (7 automobila)
SAAM-UNL
- zamjenjuje šifru za varanje "otključaj sve stvari"

№17 Pitanje: Gdje mogu preuzeti snimke za igru
odgovor: NFS ProStreet Save 1.0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Otključavanje automobila - SaveGame sa 178 automobila

№18 Pitanje: Šta učiniti ako nešto ne radi, ili ima odlazaka u salonu za Bugatti Veyron, ili bilo koji drugi automobil?
Odgovor od vk6666:
1. instalirajte zakrpu 1.1 za VAŠU VERZIJU igre.
2. Stavili smo ovaj čarobni flaster na njega: FAST
da, izgleda kao da je "ali CD" ali u stvari ova arhiva sadrži 2 fajla: nfs.exe i fajl sa spiskom automobila, odnosno sada su automobili prikazani ispravno, exe fajl više ne daje greške, ALI kodovi ne rade ... i onda stavljamo ovo čudo ovdje:
3. MIRACLE, u stvari, omogućava nam da koristimo u novom izvršnom fajlu, to su isti kodovi (vidi gore)

№19 Pitanje: Koji su "šefovi" u Need For Speed™ Pro Streetu i kako ih osvojiti
Odgovor od vk6666:
U igrici, kao što ste primetili, postoji pet "bosova", odnosno "kraljeva" svake vrste rase, plus jedan glavni, za sve vrste rasa, i naravno svako želi da ih pobedi, nudim neke savjeti koji vam omogućavaju da što bolje pobijedite ovu gospodu što je brže moguće:

1. Drag King (Karol Monroe)
sa ovim gospodinom je sve prilično jednostavno - on nastupa na iskrenoj štali, odnosno na Ford Mustangu GT 2006, koji ispod haube ima samo 551 KS, odnosno ako vaša jedinica ima više od 700 konja - pobijedit ćete ga bez naprezanja kao na pola milje, i u trkama na četvrt milje, ali kako pobijediti u Wheelieu je napisano gore. Odmah se rezervišem - u ovoj vrsti trke postiže maksimalnih 250 metara, a ako ste se pridržavali saveta za prolazak Wheelie-a, onda vam je 380-409 metara zagarantovano, što će vam doneti apsolutnu pobedu.

2. Drift King (Aki Kamura)
ima i tu dosta trikova, ali ako znate kako napraviti kontinuirano proklizavanje na cijeloj stazi, onda vas se ni ovaj prijatelj ne boji. auto - Mazda RX7 1995, ispod 500 konja (jako, usput, nespretan)
Na bilo kojoj stazi postiže od 2800 do 3400 poena, tj. samo treba da uradiš bar malo više - i tvoja pobeda.

3. Grip King (Ray Krieger)
prvi put kada ga vidite, postoji jak osjecaj da je ili kupio prava, ili su mu prijatelji dali...automobil mu je BMW M3 E92 2008, oko 500 konja.
on uopste ne zna da vozi, stavise, ako ga plasis nepredvidivim idiotizmom kao nitro pred skretanje, a pored njega, onda ce i on sam uhvatiti krov. a ako ga ne dirate, cesto ne ulazi u zavoje.. sta vise u trkama na putu do njega naci cete mnogo štetnijeg rivala - Rudyja Chena na Porscheu 911 Turbo 2006, koji se dosta snalazi bolje sa zaokretima i pravim linijama, a ako ste ga pobijedili, onda vam kralj gripa uopće nije strašan. Samo imajte na umu da će staze u nadmetanju sa ovim kraljem biti krivudave, pa shodno tome trebate uzeti nešto poput Subaru Impreza, Mitsubishi EVO 9 ili X, Lancia Delta, ili bilo kojeg od superautomobila podešenih u skladu s tim.
mala napomena: njegov auto je iskrena kanta vijaka, jednostavno je glupo učestvovati u kružnim trkama na njemu - auto vozi, plus je nespretan. pa prodaj cim pobedis...

4. Speed ​​King (Nate Denver)
auto - Pontiac GTO 1965, ako me sjećanje ne vara - oko 700 konja.
ovaj tip vozi jako dobro i vrlo brzo, skoro nikada ne griješi, ali upravo ono što je praktično: na dvije trke Speed ​​Challenge-a je njegov omiljeni skretanje sa kaktusima, gdje leti svaku drugu trku, tj. ako vas je ipak pretekao i prvi je došao na cilj (ovo skretanje je na kraju staze) - ne stidite se, ponovo pokrenite trku i on će sigurno kliziti u jarak..
a na Top Speed ​​Run-u postoje samo 4 kontrolne točke - samo uključite nitro prije svake i pobjeda je vaša (prvo pustite kralja naprijed da se ne miješate)

5. Showdown King (Ryo Watanabe)
ovo je najštetniji organizam u igrici, automobil Mitsubishi Lancer Evo IX MR-izdanje 2006 751 hp
vozi veoma dobro, takmiči se u svim vrstama trka:
a). Drag - kod njega su dva takmičenja, Wheelie i vučenje od pola milje po neravnoj stazi sa planinom u sredini, sa Wheeliejem je sve jednostavno, ne dobija više od 200 metara, a ostalo gledamo gore, ovo je najviše svjetlosni tip trkati se sa njim.
na vuču od pola milje morate uzeti vrlo stabilan auto, ili pogon na sva četiri točka (Lamborghini Murcielago LP640 2006 dobro radi)
ili pogon na zadnje točkove, ali onda upali nitro nakon izlaska sa brda, u 6. brzini. inače će voditi, sam "kralj" 2 od tri puta hvata krov pri prolasku planine, ali jednom se ipak izravna i stiže sa velikim zakašnjenjem (mada sam jednom vidio da ipak nije pogriješio i vozio kao trebalo bi, rezultat ima 12,9 sekundi)
b) Brzina je najmučnija vrsta trkanja (IMHO) jer je staza puna jarkova, a da biste je prestigli morate voziti vrlo brzo i oprezno, što nije uvijek slučaj sa superautomobilima.
moguće opcije - u jednoj od 10 trka, on uhvati krov na slučajnom mjestu na stazi, onda samo vozimo do kraja malom brzinom i pobjeđujemo.
drugo: pokušavamo da ga prestignemo, ali nam je potreban brz i stabilan auto, što se postiže samo finim podešavanjem.
treće: uzimamo bilo koju baržu i nedaleko od starta pokušavamo da je bacimo u jarak - obično izađe od 5. puta, pa onda za 150 i polako stižemo do cilja..
c) Grip - i ovde je jako jak - samo okretan i JAKO brz auto će pomoći, sa najkraćim brzinama, i maksimalnim pritiskom kočnice (urađeno u podešavanjima auta) mišići auti ovde uopšte neće raditi, lično sam prošao ovu trku na Fordu GT (najmanevarnijim od superautomobila).
sve staze su mešavina pravih i okreta od 180 stepeni.
d) Drift - ovdje gledamo sve što sam napisao o Drift Kingu - on postiže iste poene. samo su lucke rute najnepogodnije ..

№20 Pitanje: Koji automobili su najbolji za Drift, Drag, Grip i Speed.
Odgovor od vk6666:

Dakle, odmah ću napraviti rezervaciju - razgovarat ćemo o verziji 1.1 igre, te o najtežem načinu igre "Kralj" s onemogućenim "pomoćnicima", tj. ne možete to otežati.

1. Drift
u ovoj vrsti trkanja svaki auto će vam u principu odgovarati, ali ipak ću izdvojiti nekoliko modela:
a) "Japanac" - smiješna stvar 1986 Toyota Corolla GT-S AE86 - jeftina i efektna na početku
Toyota Supra iz 1998. i Nissan Silvia S15 iz 1999. su također vrlo dobri, samo laki za vožnju i brzi automobili.
b) "Amerikanci" - ovdje želim napomenuti Dodge Challenger iz 1971. i Plymouth Hemi Cuda iz 1970. - pumpaju do 868 i 960 konja, respektivno, vrlo su okretni i izvući će vas iz bilo kojeg zavoja (općenito, kao supra ) plus, zbog veće mase auta, specifičnosti upravljanja se razlikuju od "japanskog", ali je već "ukus i boja", npr. možete držati kočnicu i istovremeno uključiti gas, navijanje naočala iza ugla klizanja i iza dima...pa, napominjem da sam lično postigao gol protiv kralja drifta i Ryua Watanabea u dva puta više poena na ova dva mišićna automobila. a moj lični rekord je 7900 poena za stazu - na čelendžeru..
i mali dodatak - postoje dvije odlične teglenice - 1968 Plymouth Road Runner i 1967 Dodge Charger - ovo je bolje koristiti na stazama gdje je radijus kontinuiranog zanošenja vrlo velik - tada će ovi oklopnici gurati odličnom brzinom duž takvih zavoja, i kontinuirani drift, kao što znate - što duže to bolje.

2. Drag
u ovoj vrsti trkanja, gotovo svi automobili se mogu sjetiti, ali mislim da se moramo zadržati na nekoliko posebno:
odlična rješenja za minimum novca, plus odlična stabilnost na cijeloj ruti, to je nesumnjivo
2006 Pontiac GTO
1967 Dodge Charger
1998 Toyota Supra
a u posebnom članku skupi auto za varanje 2006 Pagani Zonda F - ima rezultate za 402 metra u prosjeku 6,5 sekundi, prema nekim navodima je bio 5,9 ... ali ovaj auto košta, a svi rekordi su prirodno postavljeni na punom nadogradnja 4. nivoa

3.Grip
Nesumnjivi lider je jeftina i vrlo živahna Lancia Delta Integrale Evo iz 1991. godine, koja pri maksimalnoj snazi ​​daje samo 421 KS, ali u isto vrijeme možete pobijediti sve i svakoga, uključujući i gospodina Ryua.
dalje - pažnju zaslužuju takve mašine kao što su
2008 Porsche 911 (997) GT2
2006 Subaru Impreza WRX STI


2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
Ističe se i McLaren F1, koji (uz potpunu nadogradnju) može ući u zaokret od 90º pri brzini od 180 km/h... jedini minus McLarena F1 je njegova cijena.

ovi automobili, sa najkraćim brzinama (urađeno u dijelu "tuning"), krutim ovjesom i maksimalnim pritiskom kočnice (svejedno) - jednostavno su idealni u upravljanju i ubrzanju, što ih čini odličnima u ovoj klasi trkanja. Ali morate napraviti i jedan auto za "ovalnu" stazu na koju naiđete pred kraj igre - ovdje se uzima bilo koji auto koji može pumpati preko 800 KS, brzine su mu izvučene do maksimuma, a tromo upravljanje je napravljeno - onda ćeš na ovalu biti prvi. a šta uzeti - stvar je ukusa..
ali za perverznjake mogu savjetovati
jos dva modela:
1967 Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006 Chevrolet Corvette Z06
efektivno se možete smjenjivati ​​na njima samo uz pomoć kontroliranog zanošenja, i ne plašiti se, već ulaziti prilično velikim brzinama, ali to ipak morate moći, ali ubrzanje nakon skretanja je jednostavno đavolsko (opet, ne zaboravite na kratke brzine i najjaču moguću kočnicu)

4.Speed
Pogon na sve točkove i brzi automobili su ovde dobri, kao i skoro svi superautomobili
Posebno bih izdvojio sljedeće modele:
Audi RS4 2007
1999 Nissan Skyline R34
2006 Lamborghini Murciélago LP640
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR izdanje
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
2006 Ford GT
za njihovu odličnu stabilnost.

koga briga - prešao sam kralja brzine i Ryua na Audiju RS4 iz 2007. i bilo je mnogo lakše nego na mom prethodnom Porscheu 911 (997) GT2 iz 2008.

i na kraju, opšti komentar o dve mašine:
1. 2006 Bugatti Veyron 16.4 - koliko god cool izgledala, ma koliko primamljiva bila njenih 407 km/h, ovo je samo razmetanje, nece biti bolja ni u jednoj od klasa gore navedenih izvanrednih automobila..dok nije podvrgnuta nikakvoj nadogradnji, osim oblika i boje tijela. odnosno nije vam dostupno ni podešavanje, ni poboljšanje pogonske jedinice, ni nitro ...
2. 2008 Nissan GT-R Proto - Nadogradiv, podesiv, ali vizuelne promene su zaključane. i iako može da pumpa do 1400 kobila, takođe nije mnogo bolji u pogledu upotrebljivosti, ali negdje osjetno lošiji od gore navedenih auta.