Serija 300. godišnjice ruske flote. Jubilarna medalja „300 godina ruske flote. Jedna rublja "ribolovna koča"

Banka Rusije redovno izdaje poklon setove i komemorativna izdanja u čast različitih značajnih događaja u zemlji.

1996. godine svijet je vidio cijeli izbor od 6 novčića i jednog žetona, set je došao iz tvornice u originalnom pakovanju. 300 godina Ruska flota- ovaj događaj za pamćenje poslužio je kao izdavanje knjižice.

Komplet kovanica posvećen redovnim pomorskim snagama zemlje u naše vrijeme prilično je skup za relativno svježe, nedragocjene medaljone, u nastavku ćete saznati više o kovanicama iz knjižice i razlogu značajnog povećanja cijene set.

Znak Petra 1

Počećemo ne s novčićem, već sa žetonom nalik novčiću, koji na jednoj strani nosi profil Petra 1 i natpis „Osnivač kovnice“, a na drugoj - crtež SPMD-a.

Činjenica je da se upravo SPMD bavio umnožavanjem knjižica, što je kolekciji dodalo Petrov žeton, međutim, osim što je osnovao kovnicu novca u Sankt Peterburgu, Petar 1 je poznat i po tome što je insistirao na svojoj ideji i stvorio prvu u istorija Rusko carstvo redovna flota.

Tako je leksema dobila dvostruko značenje i direktnu vezu sa izborom predstavljenim u knjižici.

Set kovanica za datum godišnjice - 300 godina ruske flote

1 rublja "Ribarska koča"

Novčana jedinica najnižeg apoena kompleta zove se "RIBOLOVNA KOĆA". Prednja strana je predstavljena reljefom dvoglavog orla unutar aversa, na vrhu u polukrugu - paritet kovanice, u donjem dijelu - pripadajući.

Na poleđini je slika, u čijoj sredini je ribarski brod, okružena je raznim natpisima uz rub. Iznad je naziv serije, ispod je naziv kovanice, lijevo je oznaka SPMD, desno godina kovanja.

Metal: mesing.

Veličina: 19,45 milimetara.

Tiraž: 100 hiljada primjeraka.

Izvor: Fcoins.ru

5 rubalja

5 rubalja jedrilica "Comrade"

Jedrenjak ponosnog imena "Tovarishch" dao je ime novčanici od 5 rubalja "300 godina ruske flote".

Avers je sličan prethodnom novčiću, osim teksta apoena.

Revers: velika, reljefna slika jedrenjaka "Tovarishch" zauzima veći dio naličja novčića.

Oko centralne slike postavljeni su dodatni natpisi: u gornjem dijelu - serija, u donjem dijelu - naziv kovanice, na lijevoj strani - oznaka proizvođača, na desnoj - datum izdavanja.

Metal: mesing.

Veličina: 21 mm.

Tiraž - 100 hiljada.

Izvor: Fcoins.ru

10 rubalja "Teretni brod"

"Teretni brod" je naziv ove instance. Avers je identičan prethodnim novčićima, osim pariteta.

Naličje - veći dio zauzima slika teretnog broda, iznad nje - Hermes.

Natpisi koji okružuju novčić identični su njihovim prethodnicima.

Legura: bakronikl.

Veličina: 21,9 milimetara.

Izvor: Fcoins.ru

20 rubalja "NAUČNO-ISTRAŽIVAČKI BROD"

20 rubalja "Istraživački brod"

Avers - sličan novčićima iz serije. Revers - brod naučnika nalazi se u sredini medaljona, uz rub - standardni natpisi za seriju.

Metal: legura bakra i nikla.

Veličina: 24 mm.

Izvor: Fcoins.ru

50 rubalja "UNDER CRUISER"

50 rubalja "Podvodni krstaš"

Avers je isti kao i novčići iz serije. Revers - podmornica se nalazi u sredini poleđina medaljon. Uz rub se nalaze natpisi: naziv serije, naziv medaljona, godina kovanja, oznaka biljke.

Veličina: 25 milimetara.

Metal: mesing.

Jedan avers za kovanice serije "300 godina ruske flote"

Posljednja serija predreformskih kovanica iz bazni metali bio je komplet za 300. godišnjicu ruske flote, objavljen 18. oktobra 1996. godine u tiražu od 100 hiljada komada, što je dva puta manje od kompleta "50. godišnjica pobede". Kovanice su predstavljene u 6 apoena, od kojih su 1, 5 i 50 rubalja izrađene od mesinga, a 10, 20 i 100 rubalja od legure bakra i nikla. bijele boje. Komplet uključuje žeton sa slikom zgrade Lenjingradske kovnice na jednoj strani i portret Petra I na drugoj.

Kovanice su upakovane u šarenu kartonsku knjižicu na kojoj je prikazana slika I.K. Aivazovsky, kao i opis nekih brodova moderne ruske flote. Knjižica je umetnuta u debelu kovertu sličnog dizajna i sadrži portret Petra I. Novčići se razlikuju po veličini, svi imaju isprekidano rebrasti rub, aversi su izrađeni u istom stilu: amblem Banke Rusije ( dvoglavi orao bez kruna i regalija, umjetnik I. Bilibin), apoen i natpis "BANKA RUSIJE" po obodu su riječi. Na poleđini su prikazani brodovi sa naznačenim imenom, natpis "300 GODIŠNJICA RUSKE FLOTE" i oznaka kovnice.

Spisak kovanica "300 godina ruske flote":

Moderna ribarska koća je prava plutajuća tvornica, koja se koristi ne samo za ulov ribe, već i za njenu preradu i konzerviranje. Hladnjaci i proizvodne radnje nalaze se na brodovima, rad može trajati nekoliko dana. Takav sistem vam omogućava da odete daleko do mora, plovidba traje nekoliko sedmica bez pristajanja u luci.
Bark "Comrade" je objavljen u Njemačkoj 1933. godine, prvobitno se zvao "Gorch Fock". Godine 1945., tokom ratnih dejstava, brod je potopljen, a dvije godine kasnije podignut je i dat SSSR-u na reparaciju. Godine 1951., nakon popravke, jedrilica je napustila Lenjingrad, obišla Evropu i usidrena u Odesi. Sedamdesetih godina plovio je do obala Sjedinjenih Država, sudjelovao na nekoliko regata, a 1980. posjetio je i Južnu Ameriku. Nakon raspada SSSR-a, dodijeljen je Ukrajini, godinama se pokušavalo popraviti, ali nije bilo dovoljno sredstava. 2003. godine je prevezen u Njemačku, vraćeno mu je originalno ime. Sada se brod nalazi u muzeju grada Stralsunda.
Moderni teretni brodovi dolaze u nekoliko tipova: kontejnerski brodovi, tankeri, brodovi za rasute terete, brodovi za rasute terete, ro-ro brodovi, lakši brodovi i brodovi-hladnjaci. Kontejnerski brodovi su uglavnom najveći među njima, dužine do 400 metara i nosivosti preko 100.000 tona. Najveći svjetski kontejnerski brod može primiti 11.000 kontejnera od 20 tona. No, rekord u dužini (488 metara) pripada brodu za proizvodnju plina izgrađenom 2013. godine, sposoban je da ponese 600.000 tona tereta.
Brod "Kosmonaut Jurij Gagarin" porinut je 1971. godine, koristio se za kontrolu svemirskih letjelica preko zemaljskih komunikacijskih tačaka. Bio je to najveći brod te vrste na svijetu. Imao je dužinu od 231 metar, širinu 31 metar, deplasman od 45 hiljada tona. Brod je dodijeljen luci Odesa i nakon raspada SSSR-a prešao je u posjed Ukrajine. Godine 1996. prodat je u otpad za 7,6 miliona dolara.
Podmornice su najveće podmornice sposobne za održivu autonomnu plovidbu. Njihova posada može uključivati ​​100 ili više mornara koji rade u smjenama. Najveće su sovjetske podmornice klase Akula sposobne da nose balističke projektile. Dužina najvećeg broda je 172 metra, izgrađen je 1981. godine, u službi je Ruske Federacije.
Ledolomac Arktika porinut je 1972. godine u SSSR-u i koristio se do 2008. godine. Bio je to prvi brod na svijetu koji je stigao do Sjevernog pola i drugi ledolomac na nuklearni pogon. Od 1982. do 1986. nosio je ime "Leonid Brežnjev". Sada se brod nalazi u luci Murmansk i čeka na odlaganje.

Opcije novčića:


Replika broda "Goto Predestination" 1698 u Voronježu

U vrijeme izlaska seta, apoen kovanica je imao vrlo nisku kupovnu moć (u opticaju su bile novčanice od 100 do 100 hiljada rubalja), pa je set bio namijenjen isključivo kolekcionarima i nije pušten u opticaj. Novčići imaju poboljšanu UNC završnu obradu (bez ogrebotina od vrećice). Trenutno, cijena takvog seta među kolekcionarima počinje od 16 hiljada rubalja, au savršenom stanju može doseći 25-30 hiljada. Problematično je naći pojedinačne kovanice za prodaju. Tržište je preplavljeno brojnim kopijama i falsifikatima.

*Referenca:
Istorija stalne ruske mornarice počinje 1688. godine, kada je mladi Petar I, koji još nije bio kralj, u blizini Moskve otkrio holandski čamac - mali jedrenjak. Ona je bila osnova "Smiješne flotile", koju je stvorio Peter za proučavanje osnova navigacije. Godine 1696. prvi pravi ratni brodovi izgrađeni u brodogradilištu u Voronježu odnijeli su pobjedu kod Azova, nakon čega je uslijedio kraljevski ukaz o stvaranju vlastite redovne flote Rusije. Godine 1712. izvojevana je prva veća pomorska pobjeda kod Ganguta, a zatim još nekoliko pobjeda koje su značajno utjecale na ishod Sjevernog rata.

Svojevremeno su se vodile sporove koji datum, koji događaj uzeti za polazište. Uostalom, neke druge stranice iste Petrove priče sa širenjem datuma datiraju iz 1688. (otkriće čamca koji je postao „djed Ruska flota") do 1714. (pr velika pobeda u Gangutu). Međutim, nakon zrelog promišljanja, moderni istraživači se pridružuju i "zvaničnom" stajalištu izraženom u almanahu Ministarstva pomorstva prije više od dvije stotine godina: "Početak ruske flote - 1696."


Poznat je i tačan datum - 20. oktobar ove godine. Ponekad se vjeruje (kako piše u brojnim publikacijama) da je na današnji dan Petar Veliki potpisao značajan dekret. Ali u stvari, ovo je samo datum sastanka Bojarske Dume. Sačuvan je dio zanimljivog dokumenta - "presuda", zapisnik sa ovog sastanka. U lijevoj koloni su navedena pitanja iz Negrinog prijedloga, dok su u desnoj koloni navedene odluke donesene po svakoj tački. Još ranije, analizirajući razloge neuspjeha prve Azovske kampanje. Petar i "vijeće" njegove trojice komandanata došli su do zaključka da je za zauzimanje morske tvrđave Azov potrebna flota, jer je ovdje mnogo zgodnije "boriti se morem" nego "kopnom". Sada, na sastanku Dume, protiv Petrove fraze - "Potrebno je imati flotu, ili morski karavan, koji se sastoji od četrdeset ili više brodova", pojavila se jasna "rezolucija" - "Biće morskih brodova!" Samo je ova rezolucija bila samo principijelna, deklarativno rješenje. Važno je da je "presuda" na narednom sastanku Dume 4. novembra već bila potkrijepljena proračunima tadašnjih mogućnosti zemlje. Planirano, na primjer. bilo je da je 18 brodova trebalo da izgradi "kumpanstvo", sastavljeno za plemstvo (jedan brod od 10 hiljada domaćinstava), 17 - sveštenstvo, 12 trgovaca.

Ovo je bilo prvo iskustvo nacionalnog planiranja, koje je predviđalo stvaranje, kako bismo sada rekli, čitave jedne industrijske grane. Uz školovanje pomoraca i pozivanje stranih zanatlija, trebalo je užurbano organizirati sječu brodske građe, uspon metalurgije, topova, razvoj platna, izradu sajli, blokova, dragocjenosti itd. itd.

Ako je uspješnom rješavanju svih ovih problema, naravno, pomoglo prethodno upoznavanje mladog Petra s brodogradnjom prilikom stvaranja Zabavne flotile. tada je sama izgradnja Azovske flote dala neprocenjivo iskustvo koje je omogućilo čudo koje je zapanjilo savremenike: Rusija je, neočekivano za evropske „potencijale“, imala flotu sposobnu da pouzdano zaštiti „Prozor u Evropu“ koji je Petar razbio. mladu Baltičku flotu cijenila je kratka i značajna fraza: "Kraj ovog rata i jul nije naučio ništa drugo, samo flota."

Pod zvukom hiljada drvodeljskih sjekira, kontinentalna Rusija je ušla u red velikih pomorskih sila i u budućnosti učinila sve da u tim redovima ostane. Uskraćujući sebi mnogo osnovnih stvari, zemlja je izgradila i opremila veliku flotu koja je odgovarala njenim interesima sa "velikom zavisnošću", ponekad je stvarajući gotovo iznova - od nule, kao što je bio slučaj nakon Krimskog rata ili tragedije u Cušimi. S tim u vezi možemo se prisjetiti teških godina Staljinovih petogodišnjih planova. i nedavnu trku u naoružanju tokom Hladnog rata. Nije li izgradnja samo 130 modernih podmornica (uključujući 240 nuklearnih podmornica) u poslijeratnom periodu bila nacionalni podvig?

Sve Nacionalna istorija sve do današnje perestrojke potvrđuje ispravnost misli Petra I o značaju pomorskih snaga, koja je iznesena kao epigraf. Svako slabljenje flote kao instrumenta spoljne politike, svaki pad prestiža ruske flote, neminovno se odrazilo na značaj Rusije u svetskim poslovima. I obrnuto. Mogu se navesti mnogi primjeri koji dokazuju da je upravo zahvaljujući borbenoj floti Rusija imala ozbiljan utjecaj na rješavanje niza evropskih geopolitičkih problema. I ne samo evropski. Možda je dovoljno spomenuti istovremenu pojavu 1863. dvije moćne ruske eskadrile, A. Popon i S. Lesovsky, obje u blizini atlantske i pacifičke obale Sjedinjenih Država: ovaj neočekivani odlučan i elokventan demarš spriječio je intervenciju Engleske i Francuska u građanskom ratu na strani južnjačkih robovlasnika. umnogome odredio pobjedu sjevernjaka.

Herojska djela ruskih mornara "kao primjer potomstvu" postala su slavne stranice u istoriji zemlje. Naša flota ima nenadmašne pohode i visoke pobjede na mnogim bližim i dalekim morima. Nemojmo zloupotrebljavati nabrajanje. Spomenimo samo jednu epizodu iz tog doba Napoleonski ratovi. Da bi se zaustavio prodor Francuske na Bliski istok, eskadrila admirala F. Ušakova poslana je na Sredozemno more. Pokazavši klasičan primjer vođenja opsade jake primorske tvrđave, a zatim vješto komunicirajući s pomorskom artiljerijom i desantnim snagama, Ušakov je u februaru 1799. odnio odlučujuću pobjedu, zauzevši Krf. Veliki Suvorov je, izražavajući divljenje ovom bitkom, rekao da bi volio da u njoj učestvuje "bar kao vezist". Konstatirajući "slavu savezničkog oružja", engleski admiral Horatio Nelson srdačno je čestitao Ušakovu na pobjedi.

U teškom vremenu flota je propala ne spustivši zastavu, do kraja je ispunila svoju dužnost na moru i na kopnu. Prisjetimo se godina Velikog Domovinskog rata. Oko 500.000 mornara je izašlo u regrutaciju, borilo se kod Moskve, na Arktiku, na Kavkazu, branilo Talin, Lenjingrad. Odessa. Sevastopolj. Flota je iskrcavala trupe 123 puta, mornari su išli u smrt, ali su pobjedu približili. Bez nesebičnog djelovanja flotile, pobjednički napredak na zapad bio bi nemoguć.

Ali 300-godišnja istorija flote nije poznata samo po podvizima heroja. Nemoguće je ne spomenuti vodeću ulogu ruskih moreplovaca u istraživanju Svjetskog okeana, koju su svi prepoznali. Naša flota ima prioritet u otkrivanju Antarktika, moreuza između Azije i Amerike, ostrva Severna zemlja i mnogih ostrva u Tihom i Indijskom okeanu. Stotine ruskih prezimena i imena ruskih brodova ovjekovječene su na kartama.

U vidu civili mnoge zemlje zadržavaju imidž ruskog mornara. koji je u hitnom slučaju priskočio u pomoć. Nadaleko poznat. na primjer, učešće posada ruskih brodova u spašavanju stanovnika italijanskog grada Mesine (1908.), koji su stradali tokom zemljotresa. Danas je nesebičan rad učesnika borbenog koćarstva u vodama luke Chittagong (Bangladeš), na brodskim rutama Crvenog mora i Perzijskog zaljeva, zaslužio da bude zahvalan.

Vrijedi spomenuti ozbiljno blagotvorno djelovanje flote na same temelje postojanja i demokratizacije ruskog društva. Potrebe flote oživjele su čak i nasilno širenje načela pismenosti, razvoj niza primijenjenih, a potom i fundamentalnih nauka. Napredni, najširoumniji mornarički komandanti, poput P. Nakhimova i S. Makarova, glasno su govorili o potrebi poštovanja mornara kao "glavnog motora na brodu", o važnosti školovanja "nižih činova" kao kompetentnih. specijalisti, dobro fizički pripremljeni i, što je najvažnije, - oslobođeni ropske psihologije. Nije slučajno što je tjelesno kažnjavanje ranije ukinuto u mornarici nego u vojsci. Nije slučajno što su demokratski nastrojeni mornarički oficiri naširoko uključeni u društveno-politički pokret, u razvoj misli, književnosti i umjetnosti. razvoj sporta. Nije ni to slučajno. da se u najboljim golovima Ministarstvo pomorstva zvalo "Ministarstvo socijalnog napretka". Ruska flota je nadaleko poznata kao kolevka mnogih naučnih i tehničkih otkrića, smelih inovativnih rešenja u razvoju ronjenja i minskog i torpednog naoružanja, topovske artiljerije i raketnog naoružanja. SVP i SPK. radio i pomorsko vazduhoplovstvo. Nivo domaće brodogradnje i taktičko-tehnički podaci naših podmorničkih i površinskih ratnih brodova i danas su visoko ocijenjeni u svijetu. kada su industrija i nauka zemlje u zagrljaju ekonomske krize.

Flota, kao sastavni dio našeg društva, koje prolazi kroz daleko od jednostavnog vremena, prinuđena je da služi vojni rok u najtežim uslovima. Prestiž pomorske službe pada. Industrija brodogradnje je na rubu kolapsa.

Ipak, pažnja koju cijelo naše društvo ukazuje na 300. godišnjicu flote ulijeva određenu nadu. Učinimo sve da oživimo Rusiju kao najveću pomorsku silu, čija će se zastava i dalje poštovati na svim morima i okeanima.

Poželimo našim mornarima sedam stopa ispod kobilice! Novi uspjesi - brodograditelji!

Jedan avers za kovanice serije "300 godina ruske flote"

Posljednja serija predreformskih kovanica od neplemenitih metala bio je set za 300. godišnjicu ruske flote, izdat 18. oktobra 1996. u tiražu od 100 hiljada komada, što je dva puta manje od onog na „50. Pobjeda" setovi. Kovanice su predstavljene u 6 apoena, od kojih su 1, 5 i 50 rubalja napravljene od mesinga, a 10, 20 i 100 rubalja od bele legure bakra i nikla. Komplet uključuje žeton sa slikom zgrade Lenjingradske kovnice na jednoj strani i portret Petra I na drugoj.

Kovanice su upakovane u šarenu kartonsku knjižicu na kojoj je prikazana slika I.K. Aivazovsky, kao i opis nekih brodova moderne ruske flote. Knjižica je umetnuta u debelu kovertu sličnog dizajna i sadrži portret Petra I. Novčići se razlikuju po veličini, svi imaju isprekidano rebrasti rub, aversi su izrađeni u istom stilu: amblem Banke Rusije ( dvoglavi orao bez kruna i regalija, umjetnik I. Bilibin), apoen i natpis "BANKA RUSIJE" po obodu su riječi. Na poleđini su prikazani brodovi sa naznačenim imenom, natpis "300 GODIŠNJICA RUSKE FLOTE" i oznaka kovnice.

Spisak kovanica "300 godina ruske flote":

Moderna ribarska koća je prava plutajuća tvornica, koja se koristi ne samo za ulov ribe, već i za njenu preradu i konzerviranje. Hladnjaci i proizvodne radnje nalaze se na brodovima, rad može trajati nekoliko dana. Takav sistem vam omogućava da odete daleko do mora, plovidba traje nekoliko sedmica bez pristajanja u luci.
Bark "Comrade" je objavljen u Njemačkoj 1933. godine, prvobitno se zvao "Gorch Fock". Godine 1945., tokom ratnih dejstava, brod je potopljen, a dvije godine kasnije podignut je i dat SSSR-u na reparaciju. Godine 1951., nakon popravke, jedrilica je napustila Lenjingrad, obišla Evropu i usidrena u Odesi. Sedamdesetih godina plovio je do obala Sjedinjenih Država, sudjelovao na nekoliko regata, a 1980. posjetio je i Južnu Ameriku. Nakon raspada SSSR-a, dodijeljen je Ukrajini, godinama se pokušavalo popraviti, ali nije bilo dovoljno sredstava. 2003. godine je prevezen u Njemačku, vraćeno mu je originalno ime. Sada se brod nalazi u muzeju grada Stralsunda.
Moderni teretni brodovi dolaze u nekoliko tipova: kontejnerski brodovi, tankeri, brodovi za rasute terete, brodovi za rasute terete, ro-ro brodovi, lakši brodovi i brodovi-hladnjaci. Kontejnerski brodovi su uglavnom najveći među njima, dužine do 400 metara i nosivosti preko 100.000 tona. Najveći svjetski kontejnerski brod može primiti 11.000 kontejnera od 20 tona. No, rekord u dužini (488 metara) pripada brodu za proizvodnju plina izgrađenom 2013. godine, sposoban je da ponese 600.000 tona tereta.
Brod "Kosmonaut Jurij Gagarin" porinut je 1971. godine, koristio se za kontrolu svemirskih letjelica preko zemaljskih komunikacijskih tačaka. Bio je to najveći brod te vrste na svijetu. Imao je dužinu od 231 metar, širinu 31 metar, deplasman od 45 hiljada tona. Brod je dodijeljen luci Odesa i nakon raspada SSSR-a prešao je u posjed Ukrajine. Godine 1996. prodat je u otpad za 7,6 miliona dolara.
Podmornice su najveće podmornice sposobne za održivu autonomnu plovidbu. Njihova posada može uključivati ​​100 ili više mornara koji rade u smjenama. Najveće su sovjetske podmornice klase Akula sposobne da nose balističke projektile. Dužina najvećeg broda je 172 metra, izgrađen je 1981. godine, u službi je Ruske Federacije.
Ledolomac Arktika porinut je 1972. godine u SSSR-u i koristio se do 2008. godine. Bio je to prvi brod na svijetu koji je stigao do Sjevernog pola i drugi ledolomac na nuklearni pogon. Od 1982. do 1986. nosio je ime "Leonid Brežnjev". Sada se brod nalazi u luci Murmansk i čeka na odlaganje.

Opcije novčića:


Replika broda "Goto Predestination" 1698 u Voronježu

U vrijeme izlaska seta, apoen kovanica je imao vrlo nisku kupovnu moć (u opticaju su bile novčanice od 100 do 100 hiljada rubalja), pa je set bio namijenjen isključivo kolekcionarima i nije pušten u opticaj. Novčići imaju poboljšanu UNC završnu obradu (bez ogrebotina od vrećice). Trenutno, cijena takvog seta među kolekcionarima počinje od 16 hiljada rubalja, au savršenom stanju može doseći 25-30 hiljada. Problematično je naći pojedinačne kovanice za prodaju. Tržište je preplavljeno brojnim kopijama i falsifikatima.

*Referenca:
Istorija stalne ruske mornarice počinje 1688. godine, kada je mladi Petar I, koji još nije bio kralj, u blizini Moskve otkrio holandski čamac - mali jedrenjak. Ona je bila osnova "Smiješne flotile", koju je stvorio Peter za proučavanje osnova navigacije. Godine 1696. prvi pravi ratni brodovi izgrađeni u brodogradilištu u Voronježu odnijeli su pobjedu kod Azova, nakon čega je uslijedio kraljevski ukaz o stvaranju vlastite redovne flote Rusije. Godine 1712. izvojevana je prva veća pomorska pobjeda kod Ganguta, a zatim još nekoliko pobjeda koje su značajno utjecale na ishod Sjevernog rata.

20. oktobar 1696. smatra se datumom osnivanja redovne ruske flote. Mnogo vremena i truda je uloženo da bi flota postala pouzdan branilac. državne granice, moćan i jak. 300 godina kasnije, predsjedničkim dekretom Ruska Federacija Ustanovljena je medalja posvećena godišnjici ovog nezaboravnog događaja - "300 godina ruske flote".

Medalja "300 godina ruske mornarice"

Uz medalju, uredbi je dodana odredba o tome ko može biti nagrađen i njen opis.

Pravilnik o medalji

Uprkos činjenici da je medalja komemorativna, nisu je svi dobili. U vezi s takvim datumom kao što je 300. godišnjica ruske flote, oni koji su ispunili jedan od sljedećih uslova mogli su dobiti medalju:

  • Morali su biti vojni mornari koji su imali državna priznanja i služili 10 godina u pomorskoj avijaciji ili 29 godina u drugim pomorskim jedinicama.
  • Budite pripadnici mornarice koji su učestvovali u Drugom svjetskom ratu protiv nacista ili Japanaca: oficiri, generali, zastavnici i rezervni mornari. Kao i oni koji su otpušteni iz graničnih trupa ili oružanih snaga Ruske Federacije, SSSR-a, koji su odlikovani državnim nagradama i služili su isto toliko godina u relevantnim strukturama.
  • Osoblje brodova koje je bilo angažovano na obezbjeđivanju flota, kao i istraživačke flote, uključujući i civilne, podliježu prisutnosti drugih državnih nagrada i rade na brodu više od 15 godina.
  • Projektanti, rukovodioci naučnih i obrazovnih institucija, biroa, laboratorija, odjeljenja brodogradnje, radnici zaposleni na izgradnji i popravci brodova, pod uslovom da rade više od 20 godina i imaju druga državna priznanja.
  • Dobiti orden u vezi sa takvim datumom kao što je 300 godina postojanja flote, mogli su čelnici vlada vezanih za flotu, uz prisustvo državnih nagrada i vijek trajanja od više od dvadeset godina.

Vrsta medalje

Orden se nosi na levoj strani grudi, nalazi se odmah iza jubilejne medalje „65 godina pobede u Velikoj Otadžbinski rat". Jubilarnu medalju "300 godina ruske flote" dizajnirao je umjetnik Kovnice novca iz Sankt Peterburga Baklanov. Više od 150 hiljada ljudi primilo je nagradu uoči proslave 300. godišnjice ruske flote. Medalja se smatrala državnom nagradom do 2010. godine, kada je povučena iz sistema. Stoga rezervnom vojniku nije dozvoljena dodatna plata i beneficije, ako ih ima.

Potvrda za medalju

Ako govorite o izgled medalje, onda ima okruglog oblika, prečnika nešto više od tri centimetra. Uz rub medalje sa obje strane nalazi se obod. Izrađen od tombaka, legure bakra i cinka, sa srebrnim premazom. Na aversu je portret cara Petra I, koji gleda ulijevo, a iza njega silueta Admiraliteta. Na vrhu je natpis po obodu "300 godina ruske flote".

Na reversu se nalaze i datumi: godina osnivanja flote i godina izrade novčića; ispod grana hrasta i lovora i par ukrštenih sidara. Medalja je pomoću oka i prstena povezana sa blokom od mesinga. Cipela je u obliku petougla i obrubljena bijelo-plavom trakom na pruge. Medalja nema broj, jer je jubilarna.

Postojale su tri opcije za izradu medalje za tristogodišnjicu ruske flote:

  • Prva opcija pripada Moskovskoj kovnici novca. Sadrži odgovarajući pečat "MMD".
  • Druga verzija je napravljena u Sankt Peterburgu. Marka je bila na uhu i sadržavala je slova "LMD".
  • Treća opcija je napravljena od srebra. Ima zaštitni znak Moskovske kovnice i veoma je retka.

Medalju „300. godišnjica ruske flote“, kao i tradicionalno, pratila je i diploma. Imao je standardni oblik i sadržavao je naziv medalje, njenu sliku, prezime, ime i patronimiju primaoca, datum i potpis.

Sada se ne dodjeljuje, postepeno se povlači u istoriju. Gotovo je nemoguće kupiti ovakvu medalju, jer je gospoda i njihovi rođaci radije čuvaju za uspomenu. Iako ponekad svejedno, neki primjerci se nađu na aukcijama. Poslednji put je medalja prodata na aukciji u Wolmaru za nešto manje od 600 rubalja.

300. godišnjica ruske flote

20. oktobar 1696. godine smatra se ne samo danom rođenja flote, već i granične obalske straže, transportne i riječne, ribarske flote, industrije u oblasti brodogradnje, kao i pomorske nauke. Proslava je počela polaganjem cvijeća na spomenik njegovog osnivača - cara Petra I. Osim toga, tokom obilježavanja godišnjice otkriven je spomenik i pušteni su u prodaju prigodni novčići.

Spomenik u čast godišnjice otvoren je 27. jula 1996. godine u gradu Sevastopolju. Radi se o steli koja je obložena sivim granitom i ima okrugli otvor prečnika 2,74 metra. U stelu je pričvršćeno sidro sa lancem, čiji oblik i dimenzije odgovaraju Admiralitetskom sidru iz vremena osnivanja flote. Na steli se nalaze i natpisi „Biće ruske flote“ i „300 godina ruske flote“.

300. godišnjica ruske flote obilježena je i izdavanjem šest prigodnih kovanica i jednog žetona nalik novčiću. Sada se kovanice prodaju u kompletu i koštaju oko 20 hiljada rubalja. Izdato u apoenima: 1; 5; deset; dvadeset; pedeset; 100 - i imao je sličan avers, koji je bio predstavljen slikom dvoglavog orla. Svaki novčić je imao svoju revers, osim natpisa na vrhu "300 godina ruske flote". Žeton nalik na jubilarni novčić prikazuje Petra I.

U vrijeme izdavanja ordenja je bila državna nagrada, sada, nakon ukidanja ovog statusa, vrijedi samo kao uspomena za svog vlasnika. Međutim, među kolekcionarima je tražen posljednji rijedak komad od srebra.