Serija 300. obljetnice ruske flote. Jubilarna medalja „300 godina ruske flote. Jedna rublja "Ribarska koća"

Banka Rusije redovito izdaje poklon setove i prigodna izdanja u čast raznih značajnih događaja u zemlji.

Godine 1996. svijet je vidio cijeli izbor od 6 kovanica i jednog žetona, set je došao iz tvornice u originalnom pakiranju. 300 godina ruska flota- ovaj nezaboravni događaj poslužio je kao izlazak knjižice.

Skup kovanica posvećen redovnim pomorskim snagama zemlje u naše vrijeme prilično je skup za relativno svježe, nedragocjene medaljone, u nastavku ćete saznati više o kovanicama iz knjižice i razlogu značajnog povećanja troškova set.

Simbol Petra 1

Nećemo započeti s novčićem, već s žetonom nalik novčiću, koji s jedne strane nosi profil Petra 1 i natpis "Osnivač kovnice", a s druge - crtež SPMD-a.

Činjenica je da se upravo SPMD bavio umnožavanjem knjižica, čime je kolekciji pridodao Petrov žeton, međutim, osim što je osnovao kovnicu u Sankt Peterburgu, Petar 1 je poznat i po inzistiranju na svojoj ideji i stvaranju prve u povijesti rusko carstvo regularna flota.

Time je leksema dobila dvostruko značenje i izravnu vezu s izborom predstavljenim u knjižici.

Set kovanica za godišnjicu - 300 godina ruske flote

1 rublja "Ribarska koća"

Valutna jedinica najniže denominacije skupa zove se "RIBOLOVNA KOČICA". Prednju stranu predstavlja reljef dvoglavog orla unutar aversa, na vrhu u polukrugu - paritet novca, u donjem dijelu - pripadanje.

Naličje je slika u čijoj se sredini nalazi ribarski brod, okružen je raznim natpisima po rubu. Iznad je naziv serije, ispod je naziv kovanice, lijevo je oznaka SPMD, desno je godina kovanja.

Metal: mesing.

Veličina: 19,45 milimetara.

Naklada: 100 tisuća primjeraka.

Izvor: Fcoins.ru

5 rubalja

5 rubalja jedrilica "Drugar"

Jedrenjak s ponosnim imenom "Tovarishch" dao je ime novčanici od 5 rubalja "300 godina ruske flote".

Lice je slično prethodnom novčiću, osim teksta nominale.

Naličje: veliki reljefni prikaz jedrenjaka "Tovarishch" zauzima najveći dio naličja kovanice.

Oko središnje slike nalaze se dodatni natpisi: u gornjem dijelu - serija, u donjem dijelu - naziv kovanice, s lijeve strane - oznaka proizvođača, s desne strane - datum izdavanja.

Metal: mesing.

Veličina: 21 mm.

Naklada - 100 tisuća.

Izvor: Fcoins.ru

10 rubalja "Teretni brod"

"Teretni brod" je naziv ove instance. Lice je identično prethodnim kovanicama, osim pariteta.

Stražnja strana - veći dio zauzima slika teretnog broda, iznad nje - Hermes.

Natpisi oko kovanice identični su svojim prethodnicima.

Legura: kupronikal.

Veličina: 21,9 milimetara.

Izvor: Fcoins.ru

20 rubalja "ZNANSTVENO ISTRAŽIVAČKO BROD"

20 rubalja "Istraživački brod"

Avers - sličan kovanicama iz serije. Naličje - brod znanstvenika nalazi se u središtu medaljona, uz rub - standardni natpisi za seriju.

Metal: legura bakra i nikla.

Veličina: 24 mm.

Izvor: Fcoins.ru

50 rubalja "ISPOD KRSTARICE"

50 rubalja "Podvodna krstarica"

Lice je isto kao i kovanice iz serije. Revers - podmornica se nalazi u sredini obrnuta strana medaljon. Uz rub su natpisi: naziv serije, naziv medaljona, godina kovanja, oznaka tvornice.

Veličina: 25 milimetara.

Metal: mesing.

Jedan avers za kovanice serije "300 godina ruske flote"

Posljednja serija predreformnog novca iz bazni metali bio je komplet za 300. obljetnicu ruske flote, izdan 18. listopada 1996. u nakladi od 100 tisuća komada, što je dva puta manje od kompleta "50. obljetnica pobjede". Kovanice su predstavljene u 6 apoena, od kojih su od mjedi od 1, 5 i 50 rubalja, a od legure bakra i nikla od 10, 20 i 100 rubalja. bijela boja. Set uključuje žeton s likom zgrade lenjingradske kovnice s jedne strane i portretom Petra I s druge strane.

Kovanice su upakirane u šarenu kartonsku knjižicu s prikazom slike I.K. Aivazovski, kao i opis nekih brodova moderne ruske flote. Knjižica je bila umetnuta u debelu omotnicu sličnog dizajna s portretom Petra I. Kovanice se razlikuju po veličini, sve imaju isprekidano rebrasti rub, avers je izrađen u istom stilu: amblem Banke Rusije ( dvoglavi orao bez kruna i regalija, umjetnik I. Bilibin ), apoen i natpis "BANKA RUSIJE" naznačeni su riječima po obodu. Na poleđini su prikazani brodovi s naznačenim imenom, natpis "300. OBLJETNICA RUSKE FLOTE" i oznaka kovnice.

Popis kovanica "300 godina ruske flote":

Moderna ribarska koćarica prava je plutajuća tvornica koja služi ne samo za lov ribe, već i za njezinu preradu i konzerviranje. Hladnjace i proizvodne radnje nalaze se na brodovima, rad može trajati nekoliko dana. Takav sustav omogućuje vam da odete daleko do mora, plovidba traje nekoliko tjedana bez pristajanja u luku.
Bark "Comrade" je objavljen u Njemačkoj 1933., izvorno se zvao "Gorch Fock". Godine 1945., tijekom neprijateljstava, brod je potopljen, a dvije godine kasnije podignut je i predan SSSR-u za odštetu. Godine 1951., nakon popravka, jedrilica je napustila Lenjingrad, obišla Europu i usidrena u Odesi. U 70-ima je doplovio do obala Sjedinjenih Država, sudjelovao na nekoliko regata, a 1980. posjetio je Južnu Ameriku. Nakon raspada SSSR-a dodijeljen je Ukrajini, godinama se pokušavalo popraviti, ali nije bilo dovoljno sredstava. Godine 2003. prevezen je u Njemačku, vraćeno mu je izvorno ime. Sada se brod nalazi u muzeju grada Stralsunda.
Moderni teretni brodovi postoje u nekoliko vrsta: kontejnerski brodovi, tankeri, brodovi za rasuti teret, brodovi za rasuti teret, ro-ro brodovi, lakši brodovi i brodovi hladnjače. Kontejnerski brodovi uglavnom su najveći među njima, duljine do 400 metara i nosivosti veće od 100.000 tona. Najveći kontejnerski brod na svijetu može primiti 11.000 kontejnera od 20 tona. Ali rekord u duljini (488 metara) pripada brodu za proizvodnju plina izgrađenom 2013. godine, sposoban je nositi 600.000 tona tereta.
Brod "Kozmonaut Jurij Gagarin" lansiran je 1971. godine, korišten za upravljanje svemirskim letjelicama preko zemaljskih komunikacijskih točaka. Bio je to najveći brod te vrste na svijetu. Imao je duljinu od 231 metar, širinu od 31 metar, istisninu od 45 tisuća tona. Brod je dodijeljen luci Odesa i nakon raspada SSSR-a prešao je u posjed Ukrajine. Godine 1996. prodan je u otpad za 7,6 milijuna dolara.
Podmornice su najveće podmornice sposobne za stalnu autonomnu plovidbu. Njihova posada može uključivati ​​100 ili više mornara koji rade u smjenama. Najveće su sovjetske podmornice klase Akula koje mogu nositi balističke projektile. Duljina najvećeg broda je 172 metra, izgrađena je 1981. godine, u službi je Ruske Federacije.
Ledolomac Arktika porinut je 1972. godine u SSSR-u i koristio se do 2008. godine. Bio je to prvi brod na svijetu koji je stigao do Sjevernog pola i drugi ledolomac na nuklearni pogon. Od 1982. do 1986. godine nosio je ime "Leonid Brežnjev". Sada je brod u luci Murmansk i čeka zbrinjavanje.

Opcije novčića:


Replika broda "Goto Predestination" 1698. u Voronježu

U trenutku izlaska seta, apoen kovanica imao je vrlo nisku kupovnu moć (u optjecaju su bile novčanice od 100 do 100 tisuća rubalja), pa je set bio namijenjen isključivo kolekcionarima i nije pušten u optjecaj. Kovanice imaju poboljšanu UNC završnu obradu (bez ogrebotina u vrećicama). Trenutačno cijena takvog seta među kolekcionarima počinje od 16 tisuća rubalja, au savršenom stanju može doseći 25-30 tisuća. Problematično je pronaći pojedinačne novčiće na prodaju. Tržište je preplavljeno brojnim kopijama i krivotvorinama.

*Referenca:
Povijest stalne ruske mornarice počinje 1688. godine kada je mladi Petar I., još ne kralj, u okolici Moskve otkrio nizozemski čamac - mali jedrenjak. To je bila osnova "Smiješne flotile", koju je stvorio Peter za proučavanje osnova navigacije. Godine 1696. prvi pravi ratni brodovi izgrađeni u brodogradilištu u Voronježu odnijeli su pobjedu kod Azova, nakon čega je uslijedio kraljevski dekret o stvaranju vlastite redovne ruske flote. Godine 1712. izvojevana je prva veća pomorska pobjeda kod Ganguta, a zatim još nekoliko pobjeda koje su bitno utjecale na ishod Sjevernog rata.

Svojedobno su se vodile rasprave o tome koji datum, koji događaj uzeti za polazište, uostalom, neke druge stranice te iste Petrove priče s razmakom datiraju iz 1688. godine (pronalazak čamca koji je postao "praotac" Ruska flota") do 1714. (prvi velika pobjeda u Gangutu). Međutim, nakon zrelog razmišljanja, suvremeni se istraživači također pridružuju "službenom" stajalištu izraženom u almanahu Ministarstva mornarice prije više od dvjesto godina: "Početak ruske flote - 1696."


Zna se i točan datum - 20. listopada ove godine. Ponekad se vjeruje (kao što piše u brojnim publikacijama) da je na današnji dan Petar Veliki potpisao značajan dekret. Ali zapravo, ovo je samo datum sastanka bojarske dume. Sačuvan je dio zanimljivog dokumenta - "presuda", zapisnik s ovog sastanka. U lijevom stupcu navedena su pitanja iz Negraovog prijedloga, dok su u desnom stupcu navedene odluke donesene po svakoj točki. Još ranije, analizirajući razloge neuspjeha prve azovske kampanje. Petar i "vijeće" njegova tri zapovjednika došli su do zaključka da je za zauzimanje morske utvrde Azov potrebna flota, jer je ovdje mnogo zgodnije "boriti se morem" nego "kopnom". Sada, na sjednici Dume, protiv Petrove fraze - "Potrebno je imati flotu, ili morsku karavanu, koja se sastoji od četrdeset ili više brodova", pojavila se jasna "rezolucija" - "Bit će morskih plovila!" Samo što je ova rezolucija bila samo načelna, deklarativna odluka. Važno je da je "presuda" na sljedećem zasjedanju Dume 4. studenog već bila potkrijepljena izračunima tadašnjih mogućnosti zemlje. Na rasporedu, na primjer. bilo je da će 18 brodova sagraditi "kumpanstvo", sastavljeno za plemstvo (jedan brod na 10 tisuća kućanstava), 17 - svećenstvo, 12 trgovce.

Bilo je to prvo iskustvo općenacionalnog planiranja, koje je predviđalo stvaranje, kako bismo sada rekli, cijele jedne grane industrije. Uz školovanje mornara i pozivanje stranih majstora, trebalo je žurno organizirati sječu brodske građe, uspon metalurgije, topova, razvoj platna, izradu sajli, blokova, dragocjenosti itd. itd.

Ako je uspješnom rješavanju svih ovih problema, naravno, pomoglo prethodno poznanstvo mladog Petra s brodogradnjom tijekom stvaranja Zabavne flotile. tada je sama izgradnja Azovske flote dala neprocjenjivo iskustvo koje je omogućilo čudo koje je zaprepastilo suvremenike: Rusija je, neočekivano za europske "potencijale", imala flotu sposobnu pouzdano zaštititi "Prozor u Europu" koji je razbio Petar. mlada Baltička flota bila je cijenjena kratkom i znakovitom rečenicom: "Kraj ovog rata i yul nije naučio ništa drugo, samo flota."

Pod zvukom tisuća tesarskih sjekira kontinentalna Rusija je ušla u red velikih pomorskih sila iu budućnosti učinila sve da u tom rangu i ostane. Uskraćujući sebi mnogo bitnih stvari, zemlja je izgradila i opremila veliku flotu koja odgovara njezinim interesima s "velikom ovisnošću", ponekad je ponovno stvarajući gotovo iznova - od nule, kao što je bio slučaj nakon Krimskog rata ili tragedije u Tsushimi. S tim u vezi možemo se prisjetiti teških godina Staljinovih petogodišnjih planova. i nedavna utrka u naoružanju tijekom Hladnog rata. Nije li izgradnja samo 130 modernih podmornica (uključujući 240 nuklearnih) u poslijeratnom razdoblju bila nacionalni podvig?

svi Nacionalna povijest sve do sadašnje perestrojke potvrđuje ispravnost misli Petra I. o značaju pomorskih snaga, koja je stavljena kao epigraf. Svako slabljenje flote kao instrumenta vanjske politike, svaki pad prestiža ruske flote, neizbježno se odražavao na značaj Rusije u svjetskim poslovima. I obrnuto. Mogu se navesti brojni primjeri koji dokazuju da je Rusija upravo zahvaljujući borbenoj floti imala ozbiljan utjecaj na rješenje niza europskih geopolitičkih problema. I ne samo europskih. Možda je dovoljno spomenuti istodobnu pojavu 1863. dviju moćnih ruskih eskadrila, A. Popona i S. Lesovskog, obje u blizini atlantske i pacifičke obale Sjedinjenih Država: ovaj neočekivani odlučan i elokventan demarš spriječio je intervenciju Engleske i Francuska u građanskom ratu na strani južnih robovlasnika. umnogome odredio pobjedu sjevernjaka.

Herojska djela ruskih mornara "kao primjer potomstvu" postala su slavne stranice u povijesti zemlje. Naša flota ima neusporedive kampanje i pobjede visokog profila na mnogim bliskim i dalekim morima. Nemojmo zloupotrijebiti nabrajanje. Spomenimo samo jednu epizodu iz doba Napoleonski ratovi. Da bi se zaustavio prodor Francuske na Bliski istok, u Sredozemno more poslana je eskadra admirala F. Ušakova. Prikazavši klasičan primjer vođenja opsade snažne primorske tvrđave, a zatim vješto djelujući s pomorskim topništvom i desantnim snagama, Ušakov je u veljači 1799. izvojevao odlučujuću pobjedu, zauzevši Krf. Veliki Suvorov, izražavajući divljenje ovoj bitci, rekao je da bi želio u njoj sudjelovati "barem kao vezista". Istaknuvši "slavu savezničkog oružja", engleski admiral Horatio Nelson srdačno je čestitao Ušakovu na pobjedi.

U teškom vremenu flota je stradala ne spustivši zastavu, do kraja je ispunila svoju dužnost na moru i kopnu. Prisjetimo se godina Velikog domovinskog rata. Oko 500.000 mornara izašlo je u regrutaciju, borili su se kod Moskve, na Arktiku, na Kavkazu, branili Talin, Lenjingrad. Odesa. Sevastopolj. Flota je iskrcala 123 puta, mornari su išli u smrt, ali su pobjedu približavali. Bez nesebičnog djelovanja flotila pobjedonosno napredovanje prema zapadu bilo bi nemoguće.

Ali 300-godišnja povijest flote poznata je ne samo po podvizima heroja. Nemoguće je ne spomenuti vodeću ulogu ruskih navigatora u istraživanju Svjetskog oceana, koju svi priznaju. Naša flota ima prioritet u otkrivanju Antarktike, tjesnaca između Azije i Amerike, otoka Severnaya Zemlya i mnogih otoka u Tihom i Indijskom oceanu. Stotine ruskih prezimena i imena ruskih brodova ovjekovječeno je na kartama.

Na umu civila mnoge zemlje zadržavaju sliku ruskog mornara. koji je došao u pomoć u hitnim slučajevima. Opće poznato. na primjer, sudjelovanje posada ruskih brodova u spašavanju stanovnika talijanskog grada Messine (1908.), koji su stradali tijekom potresa. Danas je nesebičan rad sudionika borbenog koćarenja u vodama luke Chittagong (Bangladeš), na brodskim rutama Crvenog mora i Perzijskog zaljeva, zaslužio da ga se sa zahvalnošću sjećamo.

Vrijedno je spomenuti ozbiljan blagotvorni učinak flote na same temelje postojanja i demokratizacije ruskog društva. Potrebe flote oživjele su čak i nasilno širenje načela pismenosti, razvoj niza primijenjenih, a potom i temeljnih znanosti. Napredni, najširokogrudni pomorski zapovjednici, poput P. Nakhimova i S. Makarova, glasno su govorili o potrebi poštivanja mornara kao "glavnog stroja na brodu", o važnosti odgoja "nižih činova" kao kompetentnih. specijalisti, fizički dobro pripremljeni i, što je najvažnije, - oslobođeni robovske psihologije. Nije slučajno da je tjelesno kažnjavanje prije ukinuto u mornarici nego u vojsci. Nije slučajno što su demokratski nastrojeni mornarički časnici široko uključeni u društveno-političko kretanje, u razvoj misli, književnosti i umjetnosti. razvoj sporta. Nije slučajno ni to. da se u najboljim ciljevima pomorsko ministarstvo nazivalo "Ministarstvom društvenog napretka". Ruska flota nadaleko je poznata kao kolijevka mnogih znanstvenih i tehničkih otkrića, odvažnih inovativnih rješenja u razvoju ronilačkog i minsko-torpednog oružja, topovskog topništva i raketnog oružja. SVP i SPK. radio i pomorskog zrakoplovstva. Razina domaće brodogradnje i taktičko-tehnički podaci naših podmornica i površinskih ratnih brodova i danas se visoko kotiraju u svijetu. kada su industrija i znanost zemlje u stisku ekonomske krize.

Flota, kao sastavni dio našeg društva, koje prolazi kroz nimalo jednostavno vrijeme, prisiljena je služiti vojnu službu u najtežim uvjetima. Pada prestiž mornaričke službe. Brodograđevna industrija je na rubu kolapsa.

Ipak, pozornost koju cijelo naše društvo pokazuje 300. obljetnici flote ulijeva određenu nadu. Učinimo sve da oživimo Rusiju kao najveću pomorsku silu, čija će se zastava i dalje poštovati na svim morima i oceanima.

Poželimo sedam stopa pod kobilicom našim jedriličarima! Novi uspjesi - brodograditelji!

Jedan avers za kovanice serije "300 godina ruske flote"

Posljednja serija predreformskih kovanica izrađenih od običnih metala bio je set za 300. obljetnicu ruske flote, izdan 18. listopada 1996. u nakladi od 100 tisuća komada, što je dva puta manje od naklade "50. obljetnice Pobjede" setovi. Kovanice su predstavljene u 6 apoena, od kojih su 1, 5 i 50 rubalja izrađene od mesinga, a 10, 20 i 100 rubalja izrađene su od bijele legure bakra i nikla. Set uključuje žeton s likom zgrade lenjingradske kovnice s jedne strane i portretom Petra I s druge strane.

Kovanice su upakirane u šarenu kartonsku knjižicu s prikazom slike I.K. Aivazovski, kao i opis nekih brodova moderne ruske flote. Knjižica je bila umetnuta u debelu omotnicu sličnog dizajna s portretom Petra I. Kovanice se razlikuju po veličini, sve imaju isprekidano rebrasti rub, avers je izrađen u istom stilu: amblem Banke Rusije ( dvoglavi orao bez kruna i regalija, umjetnik I. Bilibin ), apoen i natpis "BANKA RUSIJE" naznačeni su riječima po obodu. Na poleđini su prikazani brodovi s naznačenim imenom, natpis "300. OBLJETNICA RUSKE FLOTE" i oznaka kovnice.

Popis kovanica "300 godina ruske flote":

Moderna ribarska koćarica prava je plutajuća tvornica koja služi ne samo za lov ribe, već i za njezinu preradu i konzerviranje. Hladnjace i proizvodne radnje nalaze se na brodovima, rad može trajati nekoliko dana. Takav sustav omogućuje vam da odete daleko do mora, plovidba traje nekoliko tjedana bez pristajanja u luku.
Bark "Comrade" je objavljen u Njemačkoj 1933., izvorno se zvao "Gorch Fock". Godine 1945., tijekom neprijateljstava, brod je potopljen, a dvije godine kasnije podignut je i predan SSSR-u za odštetu. Godine 1951., nakon popravka, jedrilica je napustila Lenjingrad, obišla Europu i usidrena u Odesi. U 70-ima je doplovio do obala Sjedinjenih Država, sudjelovao na nekoliko regata, a 1980. posjetio je Južnu Ameriku. Nakon raspada SSSR-a dodijeljen je Ukrajini, godinama se pokušavalo popraviti, ali nije bilo dovoljno sredstava. Godine 2003. prevezen je u Njemačku, vraćeno mu je izvorno ime. Sada se brod nalazi u muzeju grada Stralsunda.
Moderni teretni brodovi postoje u nekoliko vrsta: kontejnerski brodovi, tankeri, brodovi za rasuti teret, brodovi za rasuti teret, ro-ro brodovi, lakši brodovi i brodovi hladnjače. Kontejnerski brodovi uglavnom su najveći među njima, duljine do 400 metara i nosivosti veće od 100.000 tona. Najveći kontejnerski brod na svijetu može primiti 11.000 kontejnera od 20 tona. Ali rekord u duljini (488 metara) pripada brodu za proizvodnju plina izgrađenom 2013. godine, sposoban je nositi 600.000 tona tereta.
Brod "Kozmonaut Jurij Gagarin" lansiran je 1971. godine, korišten za upravljanje svemirskim letjelicama preko zemaljskih komunikacijskih točaka. Bio je to najveći brod te vrste na svijetu. Imao je duljinu od 231 metar, širinu od 31 metar, istisninu od 45 tisuća tona. Brod je dodijeljen luci Odesa i nakon raspada SSSR-a prešao je u posjed Ukrajine. Godine 1996. prodan je u otpad za 7,6 milijuna dolara.
Podmornice su najveće podmornice sposobne za stalnu autonomnu plovidbu. Njihova posada može uključivati ​​100 ili više mornara koji rade u smjenama. Najveće su sovjetske podmornice klase Akula koje mogu nositi balističke projektile. Duljina najvećeg broda je 172 metra, izgrađena je 1981. godine, u službi je Ruske Federacije.
Ledolomac Arktika porinut je 1972. godine u SSSR-u i koristio se do 2008. godine. Bio je to prvi brod na svijetu koji je stigao do Sjevernog pola i drugi ledolomac na nuklearni pogon. Od 1982. do 1986. godine nosio je ime "Leonid Brežnjev". Sada je brod u luci Murmansk i čeka zbrinjavanje.

Opcije novčića:


Replika broda "Goto Predestination" 1698. u Voronježu

U trenutku izlaska seta, apoen kovanica imao je vrlo nisku kupovnu moć (u optjecaju su bile novčanice od 100 do 100 tisuća rubalja), pa je set bio namijenjen isključivo kolekcionarima i nije pušten u optjecaj. Kovanice imaju poboljšanu UNC završnu obradu (bez ogrebotina u vrećicama). Trenutačno cijena takvog seta među kolekcionarima počinje od 16 tisuća rubalja, au savršenom stanju može doseći 25-30 tisuća. Problematično je pronaći pojedinačne novčiće na prodaju. Tržište je preplavljeno brojnim kopijama i krivotvorinama.

*Referenca:
Povijest stalne ruske mornarice počinje 1688. godine kada je mladi Petar I., još ne kralj, u okolici Moskve otkrio nizozemski čamac - mali jedrenjak. To je bila osnova "Smiješne flotile", koju je stvorio Peter za proučavanje osnova navigacije. Godine 1696. prvi pravi ratni brodovi izgrađeni u brodogradilištu u Voronježu odnijeli su pobjedu kod Azova, nakon čega je uslijedio kraljevski dekret o stvaranju vlastite redovne ruske flote. Godine 1712. izvojevana je prva veća pomorska pobjeda kod Ganguta, a zatim još nekoliko pobjeda koje su bitno utjecale na ishod Sjevernog rata.

20. listopada 1696. godine smatra se danom osnutka redovne ruske flote. Puno vremena i truda uloženo je u stvaranje flote kao pouzdanog braniča. državne granice, moćan i jak. 300 godina kasnije, predsjedničkim dekretom Ruska Federacija Uspostavljena je medalja posvećena obljetnici ovog nezaboravnog događaja - "300 godina ruske flote".

Medalja "300 godina ruske mornarice"

Zajedno s odličjem dekretu je dodana odredba o tome tko se može odlikovati, te vlastiti opis.

Pravilnik o medalji

Unatoč činjenici da je medalja spomen, nisu je svi dobili. U vezi s takvim datumom kao što je 300. obljetnica ruske flote, oni koji su ispunili jedan od sljedećih uvjeta mogli su dobiti medalju:

  • Morali su biti pripadnici mornarice koji su imali državna priznanja i služili 10 godina u mornaričkom zrakoplovstvu ili 29 godina u drugim mornaričkim jedinicama.
  • Budite pripadnici mornarice koji su sudjelovali u Drugom svjetskom ratu protiv nacista ili Japanaca: časnici, generali, zastavnici i rezervni mornari. Kao i oni koji su otpušteni iz graničnih trupa ili oružanih snaga Ruske Federacije, SSSR-a, koji su nagrađeni državnim nagradama i služili su isti broj godina u relevantnim strukturama.
  • Osoblje brodova koje je bilo angažirano u pružanju flota, kao i istraživačkih flota, uključujući i civilne, podložno prisutnosti drugih državnih nagrada i radu na brodu više od 15 godina.
  • Projektanti, voditelji znanstvenih i obrazovnih ustanova, zavoda, laboratorija, odjela brodograđevne industrije, radnici zaposleni u gradnji i popravcima brodova, uz uvjet da rade više od 20 godina i imaju druga državna priznanja.
  • Dodijeliti medalju u vezi s takvim datumom kao što je 300 godina flote, mogli bi čelnici vlada vezanih uz flotu, u prisustvu državnih nagrada i vijeka trajanja više od dvadeset godina.

Vrsta medalje

Medalja se nosi na lijevoj strani prsa, nalazi se odmah iza obljetničke medalje „65 godina pobjede u Velikoj Domovinski rat". Jubilarnu medalju "300 godina ruske flote" dizajnirao je umjetnik peterburške kovnice Baklanov. Više od 150 tisuća ljudi primilo je nagradu uoči proslave 300. obljetnice ruske flote. Medalja se do 2010. smatrala državnom nagradom, kada je povučena iz sustava. Stoga rezervnom vojniku nije dopuštena dodatna plaća i beneficije, ako postoje.

Certifikat za medalju

Ako govorimo o izgled medalje, onda ima okrugli oblik, nešto više od tri centimetra u promjeru. Uz rub medalje s obje strane nalazi se rub. Izrađen od tombaka, legure bakra i cinka, presvučen srebrom. Na aversu je portret cara Petra I., gledajući ulijevo, i silueta Admiraliteta iza njega. Na vrhu se nalazi natpis po obodu "300 godina ruske flote".

Na reversu su i datumi: godina osnutka flote i godina izrade kovanice; ispod grana hrasta i lovora i par ukrštenih sidara. Medalja je ušicom i prstenom povezana s blokom od mjedi. Cipela je u obliku peterokuta i obrubljena bijelo-plavom prugastom vrpcom. Medalja nema broj jer je jubilarna.

Postojale su tri opcije za izradu medalje za tristogodišnjicu ruske flote:

  • Prva opcija pripada moskovskoj kovnici novca. Sadrži pripadajući žig "MMD".
  • Druga verzija napravljena je u Sankt Peterburgu. Marka je bila na uhu i sadržavala je slova "LMD".
  • Treća opcija bila je izrađena od srebra. Ima žig Moskovske kovnice i vrlo je rijedak.

Uz medalju "300. godišnjica ruske flote", kao i tradicionalno, priložen je certifikat. Imala je standardni oblik i sadržavala je naziv medalje, njezinu sliku, prezime, ime i patronim primatelja, datum i potpis.

Sada se ne dodjeljuje, postupno se povlači u povijest. Gotovo je nemoguće kupiti takvu medalju, jer je gospoda i njihova rodbina radije čuvaju za uspomenu. Iako ponekad svi isti, neki primjerci se nađu na aukcijama. Zadnji put je medalja prodana na aukciji Wolmar za nešto manje od 600 rubalja.

300. obljetnica ruske flote

20. listopada 1696. smatra se ne samo danom rođenja flote, već i granične obalne straže, prometne i riječne, ribarske flote, industrije u području brodogradnje, kao i znanosti o moru. Proslava je započela polaganjem cvijeća na spomeniku njezina utemeljitelja - cara Petra I. Osim toga, tijekom proslave obljetnice otkriven je spomenik i izdane su prigodne kovanice.

Spomenik u čast obljetnice otvoren je 27. srpnja 1996. u gradu Sevastopolju. Riječ je o steli koja je obložena sivim granitom i ima okrugli otvor promjera 2,74 metra. U stelu je učvršćeno sidro s lancem koji svojim oblikom i dimenzijama odgovara admiralskom sidru iz vremena osnutka flote. Stela je također prekrižena natpisima "Bit će ruske flote" i "300 godina ruske flote".

300. obljetnica ruske flote također je obilježena izdavanjem šest prigodnih kovanica i jednog žetona u obliku kovanice. Sada se novčići prodaju u kompletu i koštaju oko 20 tisuća rubalja. Izdano je u apoenima: 1; 5; deset; dvadeset; pedeset; 100 - i imao je sličan avers, koji je bio predstavljen slikom dvoglavog orla. Svaki je novčić imao svoje naličje, s izuzetkom natpisa na vrhu "300 godina ruske flote". Jubilarni žeton u obliku novčića prikazivao je Petra I.

U vrijeme izdavanja medalja je bila državna nagrada, sada, nakon ukidanja ovog statusa, vrijedi samo kao uspomena za svog vlasnika. Međutim, među kolekcionarima tražen je posljednji rijedak komad od srebra.