Նավի գտնվելու վայրը տրված է 1. Ինչպես է որոշվել նավի գտնվելու վայրը. Փնտրեք նավ իր անունով
Եթե ցանկանում եք իմանալ, թե որտեղ և որ նավերն են գտնվում կամ իրական ժամանակում գտնել որոշակի նավի գտնվելու վայրը, ապա քարտեզի վրա ընտրեք անհրաժեշտ քառորդը և դիտեք նավերի շարժը: Պարզելու համար, թե ինչպիսի նավ և ում է այն պատկանում, պարզապես կտտացրեք այն նշագծին, որը ձեզ հետաքրքրում էնավի քարտեզի վրա.
Լրացուցիչ ընտրանքներ (եթե վերը նշված քարտեզը հասանելի չէ)
→ riverships.ru
Տեղեկություններ ռուսական գետային շոգենավերի մասին (լուսանկարով).
→ shipspotting.com
→shipsandharbours.com
Գտեք նավ և տեսեք նրա լուսանկարը:
→ cfmc.ru/positioning
Տեղեկություններ ուսումնական նավերի գտնվելու վայրի մասին:
Նավի դիրքի մասին տեղեկատվությունը տրամադրվում է արդյունաբերության մոնիտորինգի համակարգի (OSM) տվյալների հիման վրա: Դիրքորոշման ժամանակը սահմանված է UTC:
→ maritime.com.pl
Տեղեկատվություն լեհական դատարանների մասին.
Մեջբերում.
«Ծովային բեռնափոխադրումների բաժինը բաղկացած է հետևյալ մոդուլներից՝ ծովային գործակալություններ, Նավերի կատալոգ, կանոնավոր գծերի ցուցակ:
Այս բաժինը պարունակում է լեհական նավերի ցանկը, որոնք գտնվում են ծառայության մեջ՝ իրենց ամբողջական բնութագրերով: Բացի մանրամասն տեխնիկական տվյալներից, այստեղ կարող եք գտնել լուսանկարներ, նկարազարդումներ և բնութագրեր: Ցանկացած նավի համար հնարավոր է գտնել ամբողջ տեղեկատվությունը` մուտքագրելով նրա անունը, նավի տեսակը, նավի սեփականատերը կամ տեխնիկական պարամետրերը»:
→ anijetracker.com
Եթե ցանկանում եք տեսնել նավի լուսանկարը, և հակիրճ տեղեկատվություննավի մասին.
→ maritimetraffic.com
Իրական ժամանակի կայք՝ նավին հետևելու համար
→ containershipregister.nl
որոնել ըստ կոնտեյների անունով: Դուք կարող եք որոնել նավը անունով, կարող եք որոնել IMO-ի միջոցով և այլն:
→ world-ships.com
Ընդհանուր առմամբ, խուզարկություն աշխարհի բոլոր դատարաններում, բայց գրանցումը պարտադիր է։
→ solentwaters.co.uk
Դուք կարող եք իրական ժամանակում գտնել նավ անունով:
Ընդհանուր առմամբ, հիանալի կայք:
→ digital-seas.com
Նավի, լուսանկարի, նկարագրության, գրանցման ժամանակ, ամբողջական տվյալների բազայի հասանելիություն, բազմաթիվ տեղեկությունների որոնման մեջ:
→ digital-seas.com
ցույց է տալիս նավի լուսանկարը, դրա մասին հակիրճ տեղեկատվություն, ընթացիկ գտնվելու վայրը, նավահանգիստները:
գրանցման կարիք ունի
Դիտեք տեղեկատվություն և լուսանկարներ MSC Ships բեռնափոխադրող ընկերության շոգենավերի վրա:
Լուսանկարը սուպեր որակի!
Պատկերացրեք, որ նավը գտնվում է բաց ծովում։ Այն բոլոր կողմերից շրջապատված է միայն երկնքով և ջրով; շրջակայքում ոչ մի ափ կամ կղզի տեսանելի չէ: Լողացե՛ք որտեղ ուզում եք: երբ չկային Երկրի արբանյակներ կամ ռադիոհաղորդումներ: Եթե նավի նավապետը չգիտի, թե ինչպես կատարել աստղագիտական դիտարկումներ, նա չի կարողանա որոշել իր նավի դիրքը։ Ելքը մեկն է՝ հանձնվել «ալիքների կամքին»։ Բայց այս դեպքում նավը դատապարտված է գրեթե հաստատ մահվան։
Զուգահեռներ և միջօրեականներ
Ամբողջ մակերեսը երկրագունդըծածկված մի շարք երևակայական փոխադարձ ուղղահայաց գծերով, որոնք կոչվում են զուգահեռներ և միջօրեականներ, և դրանց համակցությունը կազմում է այսպես կոչված աստիճանի ցանցը։ Այն գիծը, որը ձևավորվում է երկրագնդի մի հատվածով իր պտտման առանցքին ուղղահայաց Երկրի կենտրոնով անցնող հարթությամբ, կոչվում է. հասարակած. Հասարակածը հավասարապես հեռու է և՛ Հարավային, և՛ Հյուսիսային բևեռներից։ երկայնությունկոչվում է աստիճաններով հեռավորությունը որոշ «զրոյական» միջօրեականից դեպի արևմուտք (արևմտյան երկայնություն) և դեպի արևելք (արևելյան երկայնություն): Երկայնությունը չափվում է 0-ից մինչև 180 աստիճան երկրագնդի հասարակածի երկայնքով: լայնությունկոչվում է աստիճաններով հեռավորությունը հասարակածից մինչև ինչ-որ կետ, որը գտնվում է կամ Հյուսիսային բևեռի և հասարակածի (հյուսիսային լայնության) միջև, կամ հարավային բևեռև հասարակածը (հարավային լայնություն): Լայնությունը չափվում է 0-ից 90 աստիճան: Երկայնության և լայնության հայեցակարգի ներդրումը մեծ նշանակություն ունի. այն թույլ տվեց նշել, ամրագրել այս կամ այն հեռավոր արշավախմբի գտնվելու վայրը քիչ հայտնի տարածքներում: երկրի մակերեսըկամ գտնել նավ բաց ծովում: Լայնությունը և երկայնությունը միաժամանակ ծառայում են որպես ցանկացածի հիմք աշխարհագրական քարտեզ. Ցանկացած վայրի երկայնությունը և լայնությունը որոշվում են աստղագիտական դիտարկումներով։ Այս դիտարկումների վրա հիմնված էր անվտանգ նավարկությունը բաց ծովերև օվկիանոսներ։Ծովային մղոն
Բաց ծովում նավի գտնվելու վայրի կոորդինատները որոշվել են միայն աստղագիտական դիտարկումներով։ Այստեղից վերցվում է արժեքը ծովային մղոն- նավով անցած հեռավորությունների չափման հիմնական միավորը. Ծովային մղոնը համապատասխանում է ցանկացած լուսատուի դիրքի փոփոխությանը ուղիղ մեկ րոպե աղեղով: Պարզության համար եկեք պատկերացնենք, որ Արևը գտնվում է միջօրեականում և այն դիտվում է երկու նավից։ Եթե այս դեպքում Արեգակի բարձրությունների տարբերությունը մեկ րոպե աղեղ է, ապա, հետևաբար, այդ նավերի միջև հեռավորությունը հավասար կլինի մեկ ծովային մղոնի։Ծովային գիտություն
Երկնային մարմինների շարժման մասին ճշգրիտ գիտելիքների բացակայությունը և աստղագիտական դիտարկումներ կատարելու անկարողությունը երկար ժամանակ ծառայել են որպես նավարկության զարգացման հսկայական խոչընդոտ: Այսպիսով, հրատապ բարելավման կարիք կար նավիգացիոն գիտությունև ծովային աստղագիտություն։ Անգլիայի խորհրդարանը 1714 թվականին 20,000 ֆունտ ստեռլինգ մրցանակ շնորհեց նրան, ով կառաջարկեր ծովում որևէ վայրի երկայնությունը որոշելու մեթոդ, նույնիսկ կես աստիճանի ճշգրտությամբ: Տասնամյակներ շարունակ շատերն են աշխատում այս հարցի շուրջ։ Նման կարևոր գյուտի հեղինակ դառնալը գայթակղիչ էր, ոչ պակաս գայթակղիչ էր այդքան ամուր մրցանակի իրավունք ունենալը։ Անցել է ավելի քան կես դար, իսկ խորհրդարանի առաջադրած խնդիրը դեռ լուծված չէ։Երկայնության որոշման մեթոդ
Վերջապես, 1770 թվականին ժամագործ Առնոլդը խորհրդարանին առաջարկություն արեց երկայնության մեթոդԲաց ծովում. Այս մեթոդը հիմնված էր քրոնոմետրերի տեղափոխման վրա: Կառուցվել են այդ նպատակով հարմար առաջին քրոնոմետրերը Հարիսոնդեռ 1744 թ. Այս մեթոդը հետևյալն էր. Ծով գնալով ինչ-որ նավահանգստից, որի երկայնությունը հայտնի է, օգտագործում են ճիշտ աշխատող քրոնոմետր, որը ցույց է տալիս ելակետի ժամը։ Լինելով բաց ծովում՝ ճանապարհորդները որոշել են տեղական ժամը՝ դիտարկելով երկնային մարմինները։ Տեղական ժամանակի համեմատությունից քրոնոմետրի ընթերցմամբ պարզվել է ժամանակի տարբերությունը։ Այս ժամանակային տարբերությունը մեկնարկային կետի և գտնվելու վայրի երկայնությունների տարբերությունն է: Այս մեթոդի կիրառմամբ 1843 թվականին մեծ ճշգրտությամբ որոշվեց Պուլկովոյի աստղադիտարանի երկայնությունը (մինչև վայրկյանի հարյուրերորդ մասը)։Երկրի մակերևույթի վրա կետի դիրքը
Այսպիսով, կետի դիրքը երկրի մակերևույթի վրաորոշվում է ըստ երկայնության և լայնության: Միջօրեականի աղեղի մեծությունը Երկրի հասարակածից մինչև այս վայրըորոշում է դրա լայնությունը. Հասարակածի աղեղի մեծությունը զրոյական (հիմնական) միջօրեականից մինչև տվյալ վայրի միջօրեականը որոշում է նրա երկայնությունը: Հիմնական կամ զրոյական միջօրեականը համարվում է այն, որն անցնում է հայտնի Գրինվիչի աստղադիտարանի միջով, որը գտնվում է Անգլիայում՝ Լոնդոնից ոչ հեռու։ Երկրի ցանկացած կետի երկայնությունը որոշելու համար բավական է իմանալ ժամացույցի ցուցումները այդ վայրում և Գրինվիչում նույն պահին։. Սա հիմնված է այն փաստի վրա, որ ցանկացած երկու վայրերում նույն պահին ժամացույցների ցուցումների տարբերությունը հավասար է այդ վայրերի երկայնությունների տարբերությանը: Ամբողջ շրջանը, ինչպես գիտենք, 360 աստիճան է, որը համապատասխանում է 24 ժամի; Մեկ ժամը համապատասխանում է 15 աստիճանի, իսկ ժամանակի մեկ րոպեն՝ 1/4 աստիճանի կամ 15 րոպեի աղեղի։ Այսպես, օրինակ, Լենինգրադում և Գրինվիչում ժամացույցի նույն ժամանակի ցուցումների տարբերությունը 2 ժամ 1 րոպե է։ Ուստի Լենինգրադը գտնվում է Գրինվիչից 30 աստիճան 15 րոպե դեպի արևելք։ Կամ, ինչպես ասում են, Լենինգրադն ունի 30 աստիճան 15 րոպե արեւելյան երկայնություն։ Լայնությունը միջօրեականի աղեղն է երկրագնդի հասարակածից մինչև որոշակի վայր։ Կամ, այլ կերպ ասած, Երկրի մակերևույթի մի կետի լայնությունը հավասար է հորիզոնից վերև գտնվող բևեռի անկյունային բարձրությանը. Ուստի ծովում նավի գտնվելու վայրի լայնությունը որոշելու համար իրականացվել են մի շարք աստղագիտական դիտարկումներ։ Այս դիտարկումները սովորաբար արվում էին գոնիոմետրիկ գործիքով, որը կոչվում էր սեքստանտ. Ցերեկը այս գործիքի օգնությամբ չափում են բարձրությունը, իսկ գիշերը՝ Լուսնի, Բևեռիսի կամ որևէ այլ աստղի։ Ռադիոյի գյուտի հետ կապված՝ ծովում երկայնության որոշումը շատ ավելի հեշտ է։Ժամանակի միջազգային հանձնաժողով
Հատուկ Ժամանակի միջազգային հանձնաժողով, որն ամբողջ երկրագունդը պայմանականորեն բաժանեց ինը գոտիների։ Մշակվել է հատուկ սխեման, որը պարտադիր է աշխարհի բոլոր երկրների համար՝ աստղերի դիտարկումների հիման վրա ճշգրիտ, այսպես կոչված, ռիթմիկ, ժամանակային ազդանշանների փոխանցման համար։ Ռիթմիկ ժամանակի ազդանշանները հաղորդվում էին օրական մի քանի անգամ ռադիոյով ամենահզոր ռադիոկայաններից ինը Գրինվիչի ժամանակի տարբեր ժամերին։ Այդ ռադիոկայաններից ամենահայտնին Անգլիայի «ԱյՌուգբին» և Մոսկվայի «Կոմինտերն» կայանն էր: Հետևաբար, մոլորակի որ կետում էլ որ նավը գտնվեր, ռադիոյի օգնությամբ, առնվազն ինը կայաններից մեկից, նա ստանում էր ճշգրիտ ժամանակի ազդանշանը և, հետևաբար, գիտեր հիմնական միջօրեականի ժամացույցը: այս պահին. Այնուհետև աստղագիտական դիտարկումների օգնությամբ որոշվել է տեղական ճշգրիտ ժամը և այս երկու ժամանակների տարբերությամբ՝ նավի գտնվելու վայրի երկայնությունը։Մայրցամաքների շարժման մասին
հայտնի երկրաբան Վեգեներմի անգամ դա առաջարկեց մայրցամաքներմի քանիսը շարժվում են. Այս շարժումը, նրա կարծիքով, այնքան նշանակալից է, որ այն կարելի է հայտնաբերել աստղագիտական դիտարկումների օգնությամբ համեմատաբար կարճ ժամանակում։ Սրանից հետևեց, որ փոխվում է նաև տեղի երկայնությունը, և այդ փոփոխությունը կարելի է նկատել համեմատաբար կարճ ժամանակահատվածում։ Վեգեների արած ենթադրությունը մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել մասնագետների շրջանում։ Միջազգային աստղագիտական և միջազգային գեոդեզիական միությունների ներկայացուցիչներից կազմված հանձնաժողովը մշակել է մի քանի տարին մեկ ռադիոյով աշխարհի երկայնությունների որոշման նախագիծ: Երկայնությունների այս որոշումն առաջին անգամ կատարվել է 1926թ. Որպես հիմնական բազմանկյունի գագաթներ ընտրվել են աստղադիտարանների երեք խումբ։ Առաջին խումբը՝ Ալժիրում (Աֆրիկա), Զի-Կա-Վեյում (Չինաստան) և Սան Դիեգոյում (Կալիֆորնիա); երկրորդ խումբը՝ Գրինվիչում, Տոկիոյում, Վանկուվերում և Օտտավայում (Կանադա); երրորդ խումբը՝ Մանիլա (Ֆիլիպիններ), Հոնոլուլու (Սենդվիչ կղզիներ), Սան Դիեգո և Վաշինգտոն։ Այս աստղադիտարանները կապ են ունեցել ժամանակի ծառայության վրա աշխատող մի շարք աստղադիտարանների հետ։ Միաժամանակ երկայնական դիտարկումներ են իրականացվել բազմաթիվ աստղադիտարանների և ժամանակավոր կայանների կողմից։ Աշխատանքները հաջողությամբ են իրականացվել։ Ռադիոազդանշանները ստացվել են մեծ հեռավորությունների վրա։ Այսպես, օրինակ, ռադիոազդանշաններ ստացվեցին Բորդոյի (Ֆրանսիա) կայաններից Ամերիկայում և Ավստրալիայում։ Երկայնությունները որոշվել են բացառիկ բարձր ճշգրտությամբ, իսկ հիմնական բազմանկյունը փակելու սխալը չի գերազանցել 0,007 վայրկյանը։ 1933 թվականին այս ձեռնարկությունը կրկնվեց էլ ավելի մեծ մասշտաբով, իսկ կատարվող աշխատանքների տեխնիկական մակարդակն էլ ավելի բարձր էր, քան 1926 թվականին։ Արդյունքում պարզվեց, որ Վեգեների արած ենթադրությունը լիովին չի հաստատվել։ Եթե Ամերիկայի աշխարհիկ տեղաշարժ կա Եվրոպայի նկատմամբ, ապա դրա մեծությունը, ամեն դեպքում, չի կարող գերազանցել տարեկան երեք սանտիմետրը։ Հետաքրքիր է, սակայն, նշել, որ Եվրոպայի և Ամերիկայի աստղադիտարանների կողմից համակարգված կերպով իրականացվող ժամանակի ազդանշանների ընդունման համեմատությունից նկատվում է երկայնության նկատելի (մոտ 18 մետր) տատանում մոտ 11 տարի ժամկետով, որը գրեթե համընկնում է. հայտնաբերվել է արևային բծերի շրջանը։Ձեզ ենք ներկայացնում եզակի քարտ, որով կարող եք գտնել ցանկացած նավի գտնվելու վայրը համաշխարհային օվկիանոսներում, ինչպես նաև որոշել նրա շարժման ուղղությունը։
Քարտեզի հիմքում ընկած տեխնոլոգիան հենվում է արբանյակների ցանցի վրա, որոնք ունակ են գաղտնագրված ավտոմատ նույնականացման համակարգի (AIS) ազդանշաններ ստանալ: Այս համակարգը մշակվել է հատուկ քաղաքացիական նավարկության համար և գաղտնագրված ազդանշան է, որը նավի կողմից փոխանցվում է ուղեծիր: Ազդանշանը պարունակում է հիմնական տեղեկատվություն ոչ միայն նավի ուղղության մասին, այլև դրա մասին հիմնական տվյալներ՝ անվանում, տեսակ, արագություն, բեռ, նպատակակետ նավահանգիստ և այլն: Արբանյակների կողմից ստացված տեղեկատվությունը փոխանցվում է գետնին, որտեղ այն ավտոմատ կերպով մշակվում է:
Նման մշակման արդյունքը մարմնավորվել է ինտերակտիվ քարտեզնավի շարժումները, որոնք կարելի է տեսնել ստորև:
Նավերի շարժման ինտերակտիվ քարտեզ
Փնտրեք նավ իր անունով
Քարտեզին կցված է լեգենդ, որի շնորհիվ կարող եք որոշել նավի տեսակը, որը վերահսկվում է։ Նմանատիպ տվյալներ կարելի է ստանալ՝ սեղմելով դրա պատկերակը քարտեզի վրա: Դուք կարող եք դիտել նավերի շարժը ինչպես արբանյակային, այնպես էլ իրական պատկերի ծածկույթի ռեժիմում: Բացի այդ, իմանալով նավի անունը, այն կարող եք գտնել քարտեզի վրա։ Դա անելու համար դուք պետք է մուտքագրեք անուն համապատասխան դաշտում Անգլերեն Լեզու. Եթե ամեն ինչ ճիշտ է արված, ապա քարտեզն ինքնին կկենտրոնանա ընտրված նավի վրա:
Քարտեզի վրա նավեր գտնելու վիդեո հրահանգ
Քարտեզի թարմացում
Քարտեզի վրա ցուցադրված գրեթե բոլոր տվյալները թարմացվում են իրական ժամանակում: Միևնույն ժամանակ, հարկ է հիշել, որ բաց ծովում նավի շարժման արագությունը համեմատաբար ցածր է, ուստի, եթե թվում է, որ նավը չի շարժվում, ապա գուցե արժե պարզապես սպասել։ Սակայն նավի «սառեցման» պատճառը կարող է լինել ոչ միայն սա՝ AIS արբանյակային ցանցը դեռևս ունի «սպիտակ կետեր» համաշխարհային օվկիանոսներում, որոնց մեջ պարբերաբար ընկնում են նավերը։ Այս դեպքում դուք պարզապես պետք է սպասեք, մինչև նավը նորից կապ հաստատի արբանյակների հետ. նրա գտնվելու վայրը կթարմացվի:
