Ռուսական նավատորմի 300-ամյակի շարք. Հոբելյանական մեդալ «Ռուսական նավատորմի 300 տարի. Մեկ ռուբլի «Ձկնորսական տրոլ»

Ռուսաստանի Բանկը պարբերաբար թողարկում է նվերների հավաքածուներ և հիշատակի հրատարակություններ՝ ի պատիվ երկրում տեղի ունեցող տարբեր նշանակալից իրադարձությունների:

1996-ին աշխարհը տեսավ 6 մետաղադրամների և մեկ նշանի մի ամբողջ ընտրանի, հավաքածուն գործարանից եկավ օրիգինալ փաթեթավորմամբ: 300 տարի Ռուսական նավատորմ- այս հիշարժան իրադարձությունը ծառայեց որպես գրքույկի թողարկում:

Երկրի կանոնավոր ռազմածովային ուժերին նվիրված մետաղադրամների հավաքածուն մեր ժամանակներում բավականին թանկ է համեմատաբար թարմ, ոչ թանկարժեք մեդալիոնների համար, ստորև դուք ավելին կիմանաք գրքույկից մետաղադրամների և դրա արժեքի զգալի աճի պատճառի մասին: հավաքածուն։

Պետրոս 1-ի նշան

Մենք կսկսենք ոչ թե մետաղադրամից, այլ մետաղադրամի նման նշանով, որը մի կողմում կրում է Պետրոս 1-ի պրոֆիլը և «Դանահատարանի հիմնադիր» մակագրությունը, իսկ մյուս կողմից՝ SPMD-ի գծանկարը:

Փաստն այն է, որ հենց SPMD-ն էր զբաղվում գրքույկների կրկնօրինակմամբ, որը հավաքածուին ավելացրեց Պետրոսի նշանը, սակայն, Սանկտ Պետերբուրգում դրամահատարանը հիմնելուց բացի, Պետեր 1-ը հայտնի է նաև իր գաղափարի վրա պնդելու և առաջինը ստեղծելով: պատմությունը Ռուսական կայսրությունկանոնավոր նավատորմ.

Այսպիսով, նշանը ստացավ երկակի նշանակություն և անմիջական կապ գրքույկում ներկայացված ընտրության հետ:

Հոբելյանական օրվա համար մետաղադրամների հավաքածու՝ ռուսական նավատորմի 300 տարի

1 ռուբլի «Ձկնորսական տրոլ»

Կոմպլեկտի ամենացածր անվանական արժեքի արժութային միավորը կոչվում է «ՁԿՆՈՐՍԱԿԱՆ ԹՐԱԼԵՐ»: Առջևի կողմը դիմերեսի ներսում ներկայացված է երկգլխանի արծվի ռելիեֆով, վերևում՝ կիսաշրջանով՝ մետաղադրամի հավասարություն, ստորին մասում՝ պատկանելություն։

Հետևի կողմը պատկեր է, որի մեջտեղում ձկնորսական նավ է, եզրով շրջապատված է տարբեր մակագրություններով։ Վերևում նշված է սերիայի անվանումը, ներքևում՝ մետաղադրամի անվանումը, ձախում՝ SPMD նշանը, աջում՝ հատման տարին։

Մետաղ՝ արույր։

Չափսը՝ 19,45 մմ։

Տպաքանակը՝ 100 հազար օրինակ։

Աղբյուր՝ Fcoins.ru

5 ռուբլի

5 ռուբլի առագաստանավ «Ընկեր»

«Տովարիշչ» հպարտ անունով առագաստանավն իր անունը տվել է «Ռուսական նավատորմի 300 տարի» 5 ռուբլու թղթադրամին։

Դիմերեսը նման է նախորդ մետաղադրամի, բացառությամբ անվանման տեքստի։

Դարձերես՝ «Տովարիշչ» առագաստանավի մեծ, ռելիեֆային պատկերը զբաղեցնում է մետաղադրամի հակառակ կողմի մեծ մասը։

Կենտրոնական նկարի շուրջը տեղադրված են հավելյալ մակագրություններ՝ վերին մասում՝ շարքը, ներքևում՝ մետաղադրամի անվանումը, ձախ կողմում՝ արտադրողի նշանը, աջում՝ թողարկման ամսաթիվը։

Մետաղ՝ արույր։

Չափսը՝ 21 մմ։

Շրջանառությունը՝ 100 հազ.

Աղբյուր՝ Fcoins.ru

10 ռուբլի «Բեռնատար նավ»

«Բեռնատար նավ» այսպես է կոչվում այս ատյանը։ Դիմերեսը նույնական է նախորդ մետաղադրամներին, բացառությամբ հավասարության:

Հետևի կողմը՝ դրա մեծ մասը զբաղեցնում է բեռնատար նավի նկարը, վերևում՝ Հերմեսը։

Մետաղադրամը շրջապատող մակագրությունները նույնական են իրենց նախորդների հետ։

Համաձուլվածք՝ կպրոնիկել։

Չափսը՝ 21,9 մմ։

Աղբյուր՝ Fcoins.ru

20 ռուբլի «ԳԻՏԱՀԵՏԱԶՈՏԱԿԱՆ անոթ»

20 ռուբլի «Հետազոտական ​​նավ»

Դիմերեսը - նման է շարքի մետաղադրամներին: Հակադարձ - գիտնականների նավը գտնվում է մեդալիոնի կենտրոնում, եզրի երկայնքով - շարքի ստանդարտ մակագրություններ:

Մետաղ՝ պղնձի և նիկելի համաձուլվածք։

Չափսը՝ 24 մմ։

Աղբյուր՝ Fcoins.ru

50 ռուբլի «UNDER CRUISER»

50 ռուբլի «Ստորջրյա հածանավ»

Դիմերեսը նույնն է, ինչ շարքի մետաղադրամները։ Հակադարձ - սուզանավը գտնվում է մեջտեղում հակառակ կողմըմեդալիոն։ Եզրի երկայնքով գրություններ կան՝ շարքի անվանումը, մեդալիոնի անվանումը, հատման տարեթիվը, բույսի նշանը։

Չափսը՝ 25 մմ։

Մետաղ՝ արույր։

«Ռուսական նավատորմի 300 տարի» շարքի մետաղադրամների մեկ դիմերես

Նախաբարեփոխման մետաղադրամների վերջին շարքը բազային մետաղներՌուսական նավատորմի 300-ամյակի հավաքածու էր, թողարկված 1996 թվականի հոկտեմբերի 18-ին 100 հազար կտոր տպաքանակով, ինչը երկու անգամ պակաս է «Հաղթանակի 50-ամյակ» հավաքածուներից։ Մետաղադրամները ներկայացված են 6 անվանական արժեքով, որոնցից 1, 5 և 50 ռուբլին արույրից է, իսկ 10, 20 և 100 ռուբլին՝ պղինձ-նիկելի համաձուլվածքից։ սպիտակ գույն. Հավաքածուն ներառում է ժետոն՝ մի կողմից Լենինգրադի դրամահատարանի շենքի պատկերով, մյուս կողմից՝ Պետրոս I-ի դիմանկարով։

Մետաղադրամները փաթեթավորված են գունավոր ստվարաթղթե գրքույկում, որտեղ պատկերված է Ի.Կ. Այվազովսկին, ինչպես նաև ունենալով ժամանակակից ռուսական նավատորմի որոշ նավերի նկարագրություն։ Գրքույկը տեղադրվել է նույն ձևով հաստ ծրարի մեջ և պարունակում է Պետրոս I-ի դիմանկարը: Մետաղադրամները տարբերվում են չափերով, բոլորն ունեն ընդհատվող շերտավոր եզրեր, դիմերեսները պատրաստված են նույն ոճով. Ռուսաստանի Բանկի զինանշանը ( երկգլխանի արծիվ՝ առանց թագերի և ռեգալիաների, նկարիչ Ի. Բիլիբին ), շրջագծի շուրջ բառերով նշված են անվանական անվանումը և «BANK OF RUSSIA» մակագրությունը։ Հետևի կողմերում պատկերված են նավեր՝ նշված անունով, կա «ՌՈՒՍԱԿԱՆ ՆԱՎԱՏԱՎՈՐԻ 300-ԱՄՅԱԿ» մակագրություն և դրամահատարանի նշան։

«Ռուսական նավատորմի 300 տարի» մետաղադրամների ցուցակ.

Մետաղադրամների ընտրանքներ.

«Goto Predestination» նավի կրկնօրինակը 1698 թվականին Վորոնեժում

Կոմպլեկտի թողարկման պահին մետաղադրամների անվանական արժեքն ուներ շատ ցածր գնողունակություն (շրջանառության մեջ կային 100-ից 100 հազար ռուբլու թղթադրամներ), ուստի հավաքածուն նախատեսված էր բացառապես կոլեկցիոներների համար և շրջանառության մեջ չէր դրվել։ Մետաղադրամներն ունեն բարելավված UNC ավարտ (առանց պարկերի քերծվածքների): Ներկայումս կոլեկցիոներների շրջանում նման հավաքածուի արժեքը սկսվում է 16 հազար ռուբլուց, իսկ կատարյալ վիճակում այն ​​կարող է հասնել 25-30 հազարի:Վաճառքի համար առանձին մետաղադրամներ հանդիպելը խնդրահարույց է: Շուկան ողողված է բազմաթիվ օրինակներով և կեղծիքներով։

*Հղում.
Մշտական ​​ռուսական նավատորմի պատմությունը սկսվում է 1688 թվականին, երբ երիտասարդ Պետրոս I-ը, որը դեռ թագավոր չէր, Մոսկվայի մերձակայքում հայտնաբերեց հոլանդական նավակ՝ փոքրիկ առագաստանավ: Այն հիմք է հանդիսացել «Զվարճալի նավատորմի» համար, որը ստեղծվել է Պետրոսի կողմից՝ նավիգացիայի հիմունքները ուսումնասիրելու համար։ 1696 թվականին Վորոնեժի նավաշինարանում կառուցված առաջին իսկական ռազմանավերը հաղթանակ տարան Ազովի մոտ, որին հաջորդեց թագավորական հրամանագիրը Ռուսաստանի սեփական կանոնավոր նավատորմի ստեղծման մասին: 1712 թվականին Գանգուտում գրանցվեց առաջին խոշոր ծովային հաղթանակը, այնուհետև ևս մի քանի հաղթանակ, որոնք զգալիորեն ազդեցին Հյուսիսային պատերազմի արդյունքների վրա։

Ժամանակին վեճեր կային այն մասին, թե որ ամսաթիվը, որ իրադարձությունը որպես ելակետ վերցնել: Ի վերջո, նույն Պետրոսի պատմության մի քանի այլ էջեր՝ 1688 թվականի տարածվածությամբ (նավակի հայտնաբերումը, որը դարձավ «Պապի պապը»: Ռուսական նավատորմ») մինչև 1714 թվականը (առաջին մեծ հաղթանակԳանգուտում): Այնուամենայնիվ, հասուն մտորումների արդյունքում ժամանակակից հետազոտողները նույնպես միանում են ավելի քան երկու հարյուր տարի առաջ ռազմածովային նախարարության ալմանախում արտահայտված «պաշտոնական» տեսակետին. «Ռուսական նավատորմի սկիզբը - 1696 թ.»:

Հայտնի է նաեւ ստույգ ամսաթիվը՝ այս տարվա հոկտեմբերի 20-ը։ Երբեմն կարծում են (ինչպես գրված է մի շարք հրապարակումներում), որ այս օրը Պետրոս Մեծը նշանակալի հրամանագիր է ստորագրել. Բայց իրականում սա ընդամենը Բոյար դումայի նիստի օրն է։ Պահպանվել է մի հետաքրքիր փաստաթղթի մի մասը՝ «դատավճիռը», այս հանդիպման արձանագրությունը։ Ձախ սյունակում թվարկված են Նեգրա առաջարկած խնդիրները, իսկ աջ սյունակում՝ յուրաքանչյուր կետի վերաբերյալ ընդունված որոշումները: Նույնիսկ ավելի վաղ՝ վերլուծելով Ազովի առաջին արշավի ձախողման պատճառները։ Պետրոսը և նրա երեք հրամանատարների «խորհուրդը» եկել են այն եզրակացության, որ Ազովի ծովային ամրոցը գրավելու համար անհրաժեշտ է նավատորմ, քանի որ այստեղ շատ ավելի հարմար է «կռվել ծովով», քան «ցամաքով»։ Հիմա Դումայի նիստում Պետրոսի արտահայտության դեմ՝ «Պետք է ունենալ նավատորմ, կամ ծովային քարավան՝ բաղկացած քառասուն կամ ավելի նավերից», հայտնվեց հստակ «բանաձև»՝ «Ծովային նավեր կլինեն»։ Միայն այս բանաձեւը միայն սկզբունքային, դեկլարատիվ որոշում էր։ Կարևոր է, որ նոյեմբերի 4-ին Դումայի հաջորդ նիստի «դատավճիռը» արդեն հաստատված էր այն ժամանակվա երկրի հնարավորությունների հաշվարկներով։ Պլանավորված, օրինակ. դա այն էր, որ 18 նավ պետք է կառուցեր «kumpanstvo»-ն՝ կազմված ազնվականության համար (մեկ նավ 10 հազար տնտեսությունից), 17-ը՝ հոգևորականներին, 12 վաճառականներին։

Սա համազգային պլանավորման առաջին փորձն էր, որը նախատեսում էր, ինչպես հիմա կասեինք, արդյունաբերության մի ամբողջ ճյուղի ստեղծում։ Նավաստիների պատրաստմանը և օտարերկրյա արհեստավորների հրավիրմանը զուգընթաց անհրաժեշտ էր հապճեպ կազմակերպել նավերի փայտանյութի հավաքումը, մետալուրգիայի վերելքը, թնդանոթները, կտավի մշակումը, մալուխների, բլոկների, թանկարժեք իրերի արտադրությունը և այլն։ և այլն:

Եթե ​​այս բոլոր խնդիրների հաջող լուծմանը, իհարկե, օգնել է երիտասարդ Պետրոսի նախկին ծանոթությունը նավաշինության հետ՝ Զվարճալի նավատորմի ստեղծման ժամանակ։ այնուհետև Ազովի նավատորմի կառուցումն ինքնին տվեց անգնահատելի փորձ, որը հնարավոր դարձրեց մի հրաշք, որը ապշեցրեց ժամանակակիցներին. Ռուսաստանը, անսպասելիորեն եվրոպական «պոտենցիալների» համար, ուներ նավատորմ, որը կարող էր հուսալիորեն պաշտպանել Պետրոսի կոտրած «պատուհանը դեպի Եվրոպա»: Դերը Բալթյան երիտասարդ նավատորմը գնահատվեց կարճ և նշանակալից արտահայտությամբ.

Հազարավոր ատաղձագործական կացինների ձայնի տակ մայրցամաքային Ռուսաստանը մտավ ծովային մեծ տերությունների շարքը և հետագայում ամեն ինչ արեց այս շարքում մնալու համար։ Իրեն ժխտելով շատ կարևոր բաներ՝ երկիրը կառուցել և զինել է իր շահերին համապատասխանող մեծ նավատորմը «մեծ կախվածությամբ», երբեմն այն վերստեղծելով գրեթե նորովի՝ զրոյից, ինչպես եղավ Ղրիմի պատերազմից կամ Ցուշիմայի ողբերգությունից հետո։ Այս կապակցությամբ կարելի է հիշել Ստալինի հնգամյա ծրագրերի դժվար տարիները։ և վերջին սպառազինությունների մրցավազքը Սառը պատերազմի ժամանակ: Հետպատերազմյան շրջանում ընդամենը 130 ժամանակակից սուզանավերի (այդ թվում 240 միջուկային սուզանավերի) կառուցումը ազգային սխրանք չէ՞ր։

Բոլորը Ազգային պատմությունմինչև այժմյան պերեստրոյկան հաստատում է Պյոտր I-ի մտքի ճիշտությունը ռազմածովային ուժերի նշանակության վերաբերյալ, որը առաջ քաշվեց որպես էպիգրաֆ։ Նավատորմի ցանկացած թուլացում՝ որպես արտաքին քաղաքականության գործիք, ռուսական նավատորմի հեղինակության ցանկացած անկում, անխուսափելիորեն արտացոլվում էր Ռուսաստանի կարևորության վրա համաշխարհային գործերում։ Եվ հակառակը։ Բազմաթիվ օրինակներ կարելի է բերել, որոնք ապացուցում են, որ հենց մարտական ​​նավատորմի շնորհիվ Ռուսաստանը լուրջ ազդեցություն ունեցավ եվրոպական մի շարք աշխարհաքաղաքական խնդիրների լուծման վրա։ Եվ ոչ միայն եվրոպականները։ Թերևս բավական է նշել 1863 թվականին ռուսական երկու հզոր էսկադրիլիաների՝ Ա. Պոպոնի և Ս. Լեսովսկու միաժամանակյա հայտնվելը երկուսն էլ Ատլանտյան օվկիանոսի և Խաղաղ օվկիանոսի ափերի մոտ ԱՄՆ-ի. այս անսպասելի վճռական և խոսուն դեմարշը կանխեց Անգլիայի միջամտությունը և Ֆրանսիան քաղաքացիական պատերազմում հարավային ստրկատերերի կողմում. մեծապես որոշեց հյուսիսայինների հաղթանակը։

Ռուս նավաստիների սխրագործությունները «որպես օրինակ սերունդներին» դարձել են երկրի պատմության փառավոր էջեր։ Մեր նավատորմը ունի անզուգական արշավներ և բարձրակարգ հաղթանակներ շատ մոտ և հեռավոր ծովերում: Չչարաշահենք թվարկումը. Նշենք միայն մեկ դրվագ դարաշրջանից Նապոլեոնյան պատերազմներ. Ֆրանսիայի ներթափանցումը Մերձավոր Արևելք կասեցնելու համար Միջերկրական ծով ուղարկվեց ծովակալ Ֆ.Ուշակովի էսկադրիլիա։ Ցույց տալով ուժեղ ծովափնյա ամրոցի պաշարման դասական օրինակ, այնուհետև հմտորեն շփվելով ծովային հրետանու և դեսանտային ուժերի հետ, 1799 թվականի փետրվարին Ուշակովը վճռական հաղթանակ տարավ՝ գրավելով Կորֆուն: Մեծն Սուվորովը, հիացմունք հայտնելով այս ճակատամարտի համար, ասաց, որ կցանկանար մասնակցել դրան «գոնե միջնադարի»։ Նշելով «դաշնակցի զենքի փառքը»՝ անգլիացի ծովակալ Հորացիո Նելսոնը ջերմորեն շնորհավորել է Ուշակովին հաղթանակի կապակցությամբ։

Դժվար պահին նավատորմը զոհվեց առանց դրոշը իջեցնելու, մինչև վերջ կատարեց իր պարտքը ծովում և ցամաքում։ Հիշենք Հայրենական մեծ պատերազմի տարիները. Մոտ 500000 նավաստիներ դուրս եկան հավաքագրելու, կռվեցին Մոսկվայի մոտ, Արկտիկայում, Կովկասում, պաշտպանեցին Տալլինը, Լենինգրադը։ Օդեսա. Սևաստոպոլ. Նավատորմը զորքերը վայրէջք կատարեց 123 անգամ, նավաստիները մահացան, բայց հաղթանակը մոտեցրին: Առանց նավատորմի անձնուրաց գործողությունների անհնարին կլիներ հաղթական առաջխաղացումը դեպի արևմուտք։

Բայց նավատորմի 300-ամյա պատմությունը հայտնի է ոչ միայն հերոսների սխրագործություններով։ Անհնար է չհիշատակել ռուս ծովագնացների առաջատար դերը Համաշխարհային օվկիանոսի հետախուզման գործում՝ բոլորի կողմից ճանաչված։ Մեր նավատորմը առաջնահերթություն ունի Անտարկտիդայի, Ասիայի և Ամերիկայի միջև գտնվող նեղուցի, Սեվերնայա Զեմլյա կղզիների և Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսների բազմաթիվ կղզիների հայտնաբերման հարցում: Հարյուրավոր ռուսական ազգանուններ և ռուսական նավերի անուններ հավերժացել են քարտեզների վրա։

Մտքում քաղաքացիական անձինքշատ երկրներ պահպանում են ռուս նավաստիի կերպարը։ ով շտապ օգնության է հասել. Լայնորեն հայտնի. օրինակ՝ ռուսական նավերի անձնակազմի մասնակցությունը երկրաշարժի ժամանակ տուժած Իտալիայի Մեսինա քաղաքի (1908թ.) բնակիչների փրկությանը։ Այսօր երախտագիտության արժանի էր Չիտագոնգ նավահանգստի (Բանգլադեշ) նավահանգստի ջրերում, Կարմիր ծովի և Պարսից ծոցի նավագնացության երթուղիներում մարտական ​​տրոլինգի մասնակիցների անձնուրաց աշխատանքը:

Հարկ է նշել նավատորմի լուրջ շահավետ ազդեցությունը ռուսական հասարակության գոյության և ժողովրդավարացման հենց հիմքերի վրա։ Նավատորմի կարիքները կյանքի կոչեցին նույնիսկ գրագիտության սկզբունքների բռնի տարածումը, մի շարք կիրառական, ապա հիմնարար գիտությունների զարգացումը։ Ընդլայնված, առավել լայնախոհ ռազմածովային հրամանատարները, ինչպիսիք են Պ. Նախիմովը և Ս. Մակարովը, բարձրաձայն խոսում էին նավաստու՝ որպես «նավում գլխավոր շարժիչի» հարգելու անհրաժեշտության մասին, «ցածր կոչումներին» որպես իրավասու դաստիարակելու կարևորության մասին։ մասնագետներ՝ ֆիզիկապես լավ պատրաստված և ամենակարևորը՝ զերծ ստրուկի հոգեբանությունից։ Պատահական չէ, որ մարմնական պատիժը նավատորմում վերացվել է ավելի վաղ, քան բանակում։ Պատահական չէ, որ դեմոկրատական ​​մտածողությամբ ռազմածովային սպաները լայնորեն ներգրավված են հասարակական-քաղաքական շարժման, մտքի, գրականության և արվեստի զարգացման մեջ։ սպորտի զարգացումը։ Դա էլ պատահական չէ։ որ լավագույն նպատակներում ռազմածովային նախարարությունը կոչվել է «Սոցիալական առաջընթացի նախարարություն»։ Ռուսական նավատորմը լայնորեն հայտնի է որպես բազմաթիվ գիտական ​​և տեխնիկական հայտնագործությունների օրրան, սկուբա դայվինգի և ականանետային և տորպեդային զենքերի, թնդանոթային հրետանու և հրթիռային զենքերի մշակման համարձակ նորարարական լուծումների: SVP և SPK: ռադիո և ռազմածովային ավիացիա. Ներքին նավաշինության մակարդակը և մեր սուզանավերի և վերգետնյա ռազմանավերի մարտավարական և տեխնիկական տվյալները բարձր են գնահատվում աշխարհում նույնիսկ այսօր։ երբ երկրի արդյունաբերությունն ու գիտությունը գտնվում են տնտեսական ճգնաժամի ճիրաններում։

Նավատորմը, որպես մեր հասարակության անբաժանելի մաս, որն անցնում է ոչ պարզ ժամանակներում, ստիպված է զինծառայություն իրականացնել ամենածանր պայմաններում։ Ծովային ծառայության հեղինակությունն ընկնում է. Նավաշինության ոլորտը փլուզման եզրին է.

Այնուամենայնիվ, մեր ողջ հասարակության կողմից նավատորմի 300-ամյակին ցուցաբերած ուշադրությունը որոշակի հույս է ներշնչում։ Եկեք անենք հնարավոր ամեն ինչ, որպեսզի վերակենդանացնենք Ռուսաստանը որպես ամենամեծ ծովային տերություն, որի դրոշը կշարունակի հարգվել բոլոր ծովերում և օվկիանոսներում։

Եկեք մաղթենք յոթ ոտք կիլի տակ մեր նավաստիներին: Նոր հաջողություններ՝ նավաշինողներ։

«Ռուսական նավատորմի 300 տարի» շարքի մետաղադրամների մեկ դիմերես

Հիմք մետաղներից պատրաստված մինչբարեփոխման մետաղադրամների վերջին շարքը ռուսական նավատորմի 300-ամյակին նվիրված հավաքածուն էր, որը թողարկվել է 1996 թվականի հոկտեմբերի 18-ին՝ 100 հազար հատ շրջանառությամբ, ինչը երկու անգամ պակաս է «50-ամյակի» տպաքանակից։ Հաղթանակի» հավաքածուները: Մետաղադրամները ներկայացված են 6 անվանական արժեքով, որոնցից 1, 5 և 50 ռուբլին արույրից է, իսկ 10, 20 և 100 ռուբլին՝ սպիտակ պղինձ-նիկելի համաձուլվածքից։ Հավաքածուն ներառում է ժետոն՝ մի կողմից Լենինգրադի դրամահատարանի շենքի պատկերով, մյուս կողմից՝ Պետրոս I-ի դիմանկարով։

Մետաղադրամները փաթեթավորված են գունավոր ստվարաթղթե գրքույկում, որտեղ պատկերված է Ի.Կ. Այվազովսկին, ինչպես նաև ունենալով ժամանակակից ռուսական նավատորմի որոշ նավերի նկարագրություն։ Գրքույկը տեղադրվել է նույն ձևով հաստ ծրարի մեջ և պարունակում է Պետրոս I-ի դիմանկարը: Մետաղադրամները տարբերվում են չափերով, բոլորն ունեն ընդհատվող շերտավոր եզրեր, դիմերեսները պատրաստված են նույն ոճով. Ռուսաստանի Բանկի զինանշանը ( երկգլխանի արծիվ՝ առանց թագերի և ռեգալիաների, նկարիչ Ի. Բիլիբին ), շրջագծի շուրջ բառերով նշված են անվանական անվանումը և «BANK OF RUSSIA» մակագրությունը։ Հետևի կողմերում պատկերված են նավեր՝ նշված անունով, կա «ՌՈՒՍԱԿԱՆ ՆԱՎԱՏԱՎՈՐԻ 300-ԱՄՅԱԿ» մակագրություն և դրամահատարանի նշան։

«Ռուսական նավատորմի 300 տարի» մետաղադրամների ցուցակ.

Մետաղադրամների ընտրանքներ.

«Goto Predestination» նավի կրկնօրինակը 1698 թվականին Վորոնեժում

Կոմպլեկտի թողարկման պահին մետաղադրամների անվանական արժեքն ուներ շատ ցածր գնողունակություն (շրջանառության մեջ կային 100-ից 100 հազար ռուբլու թղթադրամներ), ուստի հավաքածուն նախատեսված էր բացառապես կոլեկցիոներների համար և շրջանառության մեջ չէր դրվել։ Մետաղադրամներն ունեն բարելավված UNC ավարտ (առանց պարկերի քերծվածքների): Ներկայումս կոլեկցիոներների շրջանում նման հավաքածուի արժեքը սկսվում է 16 հազար ռուբլուց, իսկ կատարյալ վիճակում այն ​​կարող է հասնել 25-30 հազարի:Վաճառքի համար առանձին մետաղադրամներ հանդիպելը խնդրահարույց է: Շուկան ողողված է բազմաթիվ օրինակներով և կեղծիքներով։

*Հղում.
Մշտական ​​ռուսական նավատորմի պատմությունը սկսվում է 1688 թվականին, երբ երիտասարդ Պետրոս I-ը, որը դեռ թագավոր չէր, Մոսկվայի մերձակայքում հայտնաբերեց հոլանդական նավակ՝ փոքրիկ առագաստանավ: Այն հիմք է հանդիսացել «Զվարճալի նավատորմի» համար, որը ստեղծվել է Պետրոսի կողմից՝ նավիգացիայի հիմունքները ուսումնասիրելու համար։ 1696 թվականին Վորոնեժի նավաշինարանում կառուցված առաջին իսկական ռազմանավերը հաղթանակ տարան Ազովի մոտ, որին հաջորդեց թագավորական հրամանագիրը Ռուսաստանի սեփական կանոնավոր նավատորմի ստեղծման մասին: 1712 թվականին Գանգուտում գրանցվեց առաջին խոշոր ծովային հաղթանակը, այնուհետև ևս մի քանի հաղթանակ, որոնք զգալիորեն ազդեցին Հյուսիսային պատերազմի արդյունքների վրա։

1696 թվականի հոկտեմբերի 20-ը համարվում է կանոնավոր ռուսական նավատորմի հիմնադրման ամսաթիվը։ Շատ ժամանակ և ջանք է ծախսվել նավատորմը հուսալի պաշտպան դարձնելու համար: պետական ​​սահմանները, հզոր և ուժեղ: 300 տարի անց՝ Նախագահի հրամանագրով Ռուսաստանի ԴաշնությունԱյս հիշարժան իրադարձության տարեդարձին նվիրված հուշամեդալ է սահմանվել՝ «Ռուսական նավատորմի 300 տարի»։

«Ռուսական նավատորմի 300 տարի» մեդալ

Մեդալի հետ մեկտեղ հրամանագրում ավելացվել է դրույթ, թե ովքեր կարող են պարգեւատրվել, և դրա սեփական նկարագրությունը։

Մեդալի վերաբերյալ կանոնակարգ

Չնայած այն հանգամանքին, որ մեդալը հիշատակի է, ոչ բոլորն են այն շնորհվել։ Ռուսական նավատորմի 300-ամյակի հետ կապված այնպիսի ամսաթվի հետ կապված, նրանք, ովքեր բավարարում էին հետևյալ պահանջներից մեկը, կարող էին մեդալ ստանալ.

• Պետք էր լինել նավատորմի զինծառայողներ, ովքեր ունեին պետական ​​պարգևներ և 10 տարի ծառայել են ռազմածովային ավիացիայում կամ 29 տարի այլ ռազմածովային ստորաբաժանումներում։
• Եղեք նավատորմի անդամներ, ովքեր մասնակցել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին ընդդեմ նացիստների կամ ճապոնացիների՝ սպաներ, գեներալներ, դրոշակակիրներ և պահեստային նավաստիներ: Ինչպես նաև ՌԴ սահմանապահ զորքերից կամ ԽՍՀՄ զինված ուժերից ազատվածները, ովքեր արժանացել են պետական ​​պարգևների և նույնքան տարի ծառայել համապատասխան կառույցներում։
• Նավերի անձնակազմը, որը զբաղվում էր նավատորմի, ինչպես նաև գիտահետազոտական ​​նավատորմի, ներառյալ քաղաքացիական, այլ պետական ​​պարգևների առկայությամբ և նավի վրա ավելի քան 15 տարի աշխատելու համար:
• Դիզայներներ, գիտակրթական հաստատությունների, բյուրոների, լաբորատորիաների, նավաշինական արդյունաբերության ստորաբաժանումների ղեկավարներ, նավերի շինարարության և վերանորոգման աշխատանքներում աշխատող բանվորներ՝ ավելի քան 20 տարի աշխատելու և պետական ​​այլ պարգևների առկայության դեպքում։
• Նավատորմի 300-ամյակի կապակցությամբ մեդալով պարգևատրվելու են նավատորմի հետ առնչվող կառավարությունների ղեկավարները՝ պետական ​​պարգևների առկայության և ավելի քան քսան տարվա ծառայության ժամկետի դեպքում:

Մեդալի տեսակը

Մեդալը կրում են կրծքավանդակի ձախ կողմում, որը գտնվում է հոբելյանական մեդալից անմիջապես հետո՝ «65 տարի հաղթանակ մեծ. Հայրենական պատերազմ«. «Ռուսական նավատորմի 300 տարի» հոբելյանական մեդալը մշակել է Սանկտ Պետերբուրգի դրամահատարանի նկարիչ Բակլանովը։ Ռուսական նավատորմի 300-ամյակի տոնակատարության նախօրեին մրցանակը ստացել է ավելի քան 150 հազար մարդ։ Մեդալը համարվում էր պետական ​​մրցանակ մինչև 2010 թվականը, երբ այն հանվեց համակարգից։ Ուստի պահեստազորի զինծառայողի համար լրացուցիչ աշխատավարձ և նպաստներ, եթե այդպիսիք կան, չեն թույլատրվում։

Վկայական մեդալի համար

Եթե ​​խոսեք դրա մասին տեսքըմեդալներ, ապա ունի կլոր ձև, տրամագծով ընդամենը երեք սանտիմետր։ Մեդալի եզրի երկայնքով երկու կողմից եզր կա։ Պատրաստված է թմբակից՝ պղնձի և ցինկի համաձուլվածքից, արծաթե ծածկույթով։ Դիմերեսին պատկերված է ցար Պետրոս I-ի դիմանկարը, որը նայում է ձախ, և ծովակալության ուրվագիծը նրա հետևում: Վերևում շրջագծով գրված է «Ռուսական նավատորմի 300 տարին»։

Դարձերեսում կան նաև տարեթվեր՝ նավատորմի ստեղծման և մետաղադրամի պատրաստման տարի. ներքևում կաղնու և դափնու ճյուղեր և մի զույգ խաչաձև խարիսխներ։ Մեդալը աչքի և օղակի միջոցով միացված է արույրից պատրաստված բլոկին։ Կոշիկի ձևը հնգանկյուն է և զարդարված է սպիտակ և կապույտ գծավոր ժապավենով: Մեդալը թիվ չունի, քանի որ հոբելյանական է։

Ռուսական նավատորմի հարյուրամյակի համար մեդալ պատրաստելու երեք տարբերակ կար.

• Առաջին տարբերակը պատկանում է Մոսկվայի դրամահատարանին։ Պարունակում է համապատասխան նամականիշ «MMD»:
• Երկրորդ տարբերակը պատրաստվել է Սանկտ Պետերբուրգում։ Ապրանքանիշը ականջի վրա էր և պարունակում էր «LMD» տառերը։
• Երրորդ տարբերակը արծաթից էր։ Այն ունի Մոսկվայի դրամահատարանի բնորոշ նշանը և շատ հազվադեպ է հանդիպում:

«Ռուսական նավատորմի 300-ամյակ» մեդալը, ինչպես ավանդաբար, ուղեկցվել է վկայականով։ Այն ուներ ստանդարտ ձև և պարունակում էր մեդալի անվանումը, պատկերը, ստացողի ազգանունը, անունը և հայրանունը, ամսաթիվը և ստորագրությունը։

Հիմա այն չի շնորհվում, աստիճանաբար նահանջում է պատմության մեջ։ Նման մեդալ գնելը գրեթե անհնար է, քանի որ պարոնայք և նրանց հարազատները նախընտրում են այն պահել որպես հիշատակ։ Չնայած երբեմն, միեւնույն է, որոշ օրինակներ հայտնաբերվում են աճուրդներում: Վերջին անգամ մեդալը վաճառվել է Wolmar աճուրդում 600 ռուբլուց մի փոքր պակասով։

Ռուսական նավատորմի 300-ամյակը

1696 թվականի հոկտեմբերի 20-ը համարվում է ոչ միայն նավատորմի ծննդյան օր, այլ նաև սահմանային առափնյա պահպանության, տրանսպորտի և գետի, ձկնորսական նավատորմի, նավաշինության ոլորտում արդյունաբերության, ինչպես նաև ծովային գիտության օր: Տոնակատարությունը սկսվեց նրա հիմնադրի` ցար Պետրոս I-ի հուշարձանին ծաղիկներ դնելով: Բացի այդ, տարեդարձի տոնակատարության ժամանակ տեղի ունեցավ հուշարձանի բացում և հուշադրամների թողարկում:

Հոբելյանի պատվին հուշարձանը բացվել է 1996 թվականի հուլիսի 27-ին Սևաստոպոլ քաղաքում։ Այն իրենից ներկայացնում է ստել, որը երեսպատված է մոխրագույն գրանիտով և ունի կլոր բացվածք՝ 2,74 մետր տրամագծով։ Սթելի մեջ ամրացված է շղթայով խարիսխ, որի ձևն ու չափերը համապատասխանում են ծովակալության խարիսխին նավատորմի հիմնադրման պահից։ Ստելի վրա խաչված է նաև «Կլինի ռուսական նավատորմ» և «Ռուսական նավատորմի 300 տարի» մակագրությունները։

Ռուսական նավատորմի 300-ամյակը նշանավորվեց նաև վեց հուշադրամների և մեկ մետաղադրամի նմանվող նշանի թողարկմամբ։ Այժմ մետաղադրամները վաճառվում են հավաքածուով և արժե մոտ 20 հազար ռուբլի։ Թողարկված անվանական արժեքներով՝ 1; 5; տասը; քսան; հիսուն; 100 - և ուներ նմանատիպ դիմերես, որը ներկայացված էր երկգլխանի արծվի պատկերով։ Յուրաքանչյուր մետաղադրամ ուներ իր դարձերեսը, բացառությամբ վերևի «Ռուսական նավատորմի 300 տարի» գրության։ Հոբելյանական մետաղադրամի նման նշանը պատկերում էր Պետրոս I-ին։

Մեդալի տրամադրման ժամանակ այն պետական ​​մրցանակ էր, այժմ՝ այս կարգավիճակի վերացումից հետո, արժեքավոր է միայն որպես հիշատակ իր տիրոջ համար։ Սակայն կոլեկցիոներների շրջանում պահանջարկ ունի արծաթից պատրաստված վերջին հազվագյուտ կտորը։