로컬 네트워크를 통한 NFS 프로 스트리트. "Need for Speed ​​​​ProStreet"에 대한 안내 및 연습. 서킷 레이싱에는 다음이 포함됩니다.

소개

게임 정보

따라서 ProStreet는 가장 인기 있는 아케이드 레이싱 시뮬레이터 시리즈의 11번째 부분으로, 이번에는 팬들을 놀라게 할 내용이 있습니다. 예를 들어, 시리즈의 긴 역사에서 처음으로 본격적인 손상 모델이 게임을 조사했습니다. 이제 예를 들어 Audi,이는 시각적으로 뿐만 아니라 자동차의 주행 특성에도 영향을 미칩니다. 또한 개념이 크게 수정되었습니다. 개발자는 포기하기로 결정했습니다. 거리 경주, 네온 불빛, 유비쿼터스 경찰 및 도시 주변의 무임 승차 대신 플레이어에게 준공식 경주 대회에 참가할 수 있습니다. 물론 가장 중요한 것은 그대로 유지되었습니다. 자동차 튜닝을 위한 인상적인 기회, 세련된 차량 및 흥미로운 게임 플레이입니다.

장르: 3D 아케이드 레이싱 시뮬레이터

제작자:

플랫폼:

PC
플레이 스테이션 3
엑스박스 360
닌텐도 Wii
플레이 스테이션 2
엑스박스
플레이스테이션 포터블
닌텐도 DS
휴대전화

날짜풀어 주다

미국 출시: 2007년 10월 15일
유럽 ​​출시일: 2007년 10월 23일
러시아 출시: 2007년 10월 29일

공식 사이트: www.ea.com/nfs/prostreet

구성

라이언 쿠퍼(라이언 쿠퍼)는 불법 경주를 그만두기로 결심하고 경찰과 싸운다. 그가 좋아하는 일, 즉 자동차 경주를 할 수 있는 더 조용한 수입을 찾아 그는 세미 프로 레이싱 리그에 참가하기로 결정합니다. 정상을 향한 여정에서 라이언은 대중의 인정을 받기 위해 '레이싱 주말'이라는 토너먼트에 참가해야 하고, 지역의 5대 왕을 나란히 만날 수 있는 기회를 얻어 결국 '왕'이 된다. 거리.

난이도

시리즈의 마지막 두 부분과 달리 이번에는 게임의 난이도를 스스로 선택하게 됩니다.
우선, 당신의 선택은 운전의 복잡성에 반영됩니다.
또한 선택한 난이도에 따라 제어되는 상대의 스킬 레벨이 달라집니다. 인공 지능. 시리즈의 과거 부분에서 플레이어가 상대방과 너무 멀리 떨어지지 않도록 개발자가 게임에 "캐치 업"이라는 시스템을 구축했다는 것을 기억한다면. 이번에는 게임에 그런 시스템이 필요하지 않았습니다.

이 게임에는 3가지 난이도가 있습니다.

초급 "아드레날린 중독자" - 컴퓨터는 모든 오류를 수정하고 회전을 입력하고 최적의 궤도, 매우 쉬운 상대를 찾는 데 도움이 됩니다.

Racer "Weekend Warrior" - 어려운 턴에만 도움이 되며 상대는 중간 난이도입니다.

King "Speed ​​​​King" - 여기에서 자동차를 완전히 제어할 수 있고 매우 강한 상대가 있으며 회전할 때 도움이 되지 않으며 설정에서 궤도를 끌 수 있습니다(확실한 경우).

인종 유형

게임에는 4가지 유형의 종족이 있으며 각 종족에는 고유한 여러 아종이 있으므로 모든 것부터 순서대로 시작하겠습니다.

1. 드래그- 전 세계적으로 큰 인기를 끌고 있는 레이싱의 종류는 많은 분들이 아실 거라 생각합니다. 사실, 가속을 위한 경주, 즉. 직선으로 완벽한 변속. 당신 앞에는 길과 속도에 대한 끊임없는 갈증만이 있습니다. 개발자는 경의를 표해야 합니다. 이것은 아마도 게임에서 준설선을 가장 잘 구현한 것입니다. 끌기에는 세 가지 유형이 있습니다.

1.1 1/4마일 드래그– 400m
1.2 1/2마일 드래그– 800m
1.3 윌리- 이 유형의 경주의 본질은 가능한 한 뒷바퀴로 운전하는 것입니다. 카운트는 앞바퀴가 지면을 떠나는 순간부터 지면에 닿을 때까지 시작됩니다. 접촉 후 뒷바퀴에 서려고 반복적으로 시도하면 점수를 얻지 못합니다.

2. 독감- 말하자면 약간 지루한 클래식이라기 보다는 옛날 링 레이스다. 4가지 유형으로 나뉩니다.

2.1 그립- 지구력 대회에 참가하도록 제안된 경주 유형. 규칙은 간단합니다. 먼저 결승선에 도달하는 사람이 승자가 됩니다.
대부분의 경우 몇 바퀴만 하면 되지만 일부 트랙은 더 오래 걸릴 수 있다는 사실에 대비해야 합니다.
2.2그립(클래스)- 동일한 독감이지만 일부 수정 사항이 있습니다. 여기서 기계는 소형 기계(클래스 A)와 대형 기계(클래스 B)의 두 가지 클래스로 나뉩니다. A급 차량이 먼저 출발합니다. 그 뒤에는 B급 차량들이 출발을 준비하고 있다. 수업에서 이기기만 하면 됩니다. 저전력 구경꾼에게 납땜하여 차를 쉽게 죽일 수 있습니다. 그들은 천천히 운전하고 당신보다 더 무겁습니다.
2.3 체크인 시간– 참가자가 차례로 시작합니다. 여기서 중요한 것은 먼저 오는 것이 아니라 랩 기록을 세우는 것입니다. 누가 보여줬어 최고의 시간- 그가 이겼다.
2.4 플롯- 전체 경로는 4개의 섹션으로 나뉘며 각 섹션의 끝에는 체크포인트가 있습니다. 시작 후 점수 카운트다운이 시작되며 레이더 통과 후 업데이트됩니다. 카운터의 잔액이 다음까지 최대인지 확인해야 합니다. 검문소. 레이스가 끝나면 레이스 참가자의 점수가 계산됩니다. 총점이 가장 많은 사람이 승자가 됩니다.
모든 랩에서 각 포인트에 대한 포인트 기록을 설정해야 하며, 그래야만 포인트가 계산됩니다. 4개의 레이더 모두에서 기록을 세우면 추가 점수 형태로 멋진 보너스를 받게 됩니다.

3. 드리프트- 아마도 가장 유명한 경주 유형 중 하나일 것입니다. 말하는 평범한 언어, 드리프트 제어 스키드. 이것이 우리가 지금 할 일입니다. 성공적인 드리프트를 위해서는 다음이 필요합니다. 1. 최적의 속도. 2. 스키드 타임. 3. 최적의 궤적. 4. 최적의 드리프트 각도. 이 네 가지 조건을 모두 성공적으로 충족해야만 최대 점수를 얻을 수 있습니다. 포인트는 3 라운드의 결과에 따라 계산됩니다. 드리프트를 하는 동안 트랙에는 혼자가 될 것이지만, 당신 외에 다른 여러 레이서들이 대회에 참가하고 있음을 기억하십시오. 그러나 게임은 약간 잘못 설계되었습니다. 결승선 정도 전에 핸드브레이크를 잡고 최대 1,000점을 획득할 수 있습니다.

4. 스피드 레이싱- 완전히 새로운 유형의 경주, 우리가 최고 속도로 거의 직선 트랙을 운전한다는 점에서 독특하고 어려운 것은 없어 보이지만 제어력을 잃고 차를 충돌시키는 것은 매우 쉽습니다. - 트랙을 떠나기만 하면 됩니다. 조금. 그것은 또한 당신을 귀찮게하려고 노력하는 많은 수의 라이벌을 방지합니다. 이 유형의 경주는 2가지 유형으로 나뉩니다.

4.1속도- 가장 위험한 종류의 경주. 여기에서 자동차 충돌은 최소한 두 가지 주요 이유 때문에 매우 쉽습니다. 1. 대부분 좁은 트랙. 2. 고속 - 한 번의 부주의한 회전과 엔지니어링의 기적에 작별을 고해야 합니다. 이 유형의 경주의 본질은 다음과 같습니다. 차와 충돌하거나 트랙에서 벗어나지 않고 트랙의 한 지점에서 다른 지점으로 운전하십시오. 단 하나의 규칙이 있습니다. 먼저 도착하는 사람이 승자가 됩니다.
이러한 유형의 경주에는 한 가지 요령이 있습니다. 속도를 더 빨리 얻으려면 상대방 바로 뒤에 몸을 붙이십시오. 희박한 공기는 항력을 제공하지 않으며 상대를 더 빨리 추월할 수 있지만 그가 속도를 늦추기 시작할 위험이 있으며 당신은 당신과 당신의 상대 차의 "건강"과 힘을 감소시킬 것입니다. 물론 피해는 무시할 수 있지만 여기의 판돈은 매우 높습니다. 운이 좋을 수도 있고 기둥에 부딪혀서 잃지 않을 수도 있고, 상대방을 때려 경주를 끝낼 수도 있습니다.
4.2최대 속도- 여기 모든 것이 일반적인 "속도"보다 조금 더 복잡합니다. 트랙은 섹션으로 나뉘며 각 섹션의 끝에 레이더가 있습니다. 참가자들이 하나씩 시작합니다. 여기서 가장 중요한 것은 레이더 아래를 지나갈 때 가능한 한 많은 속도를 얻는 것입니다. 레이스의 승자는 속도의 최종 합으로 결정됩니다. 더 빠른 사람이 승자입니다. 하지만 하품할 가치도 없습니다. 모든 사람이 지나가고 아무도 방해하지 않을 때까지 기다릴 것이라고 생각하면 속도가 많이 빨라질 것입니다. 착각입니다. 또한 가장 빨리 도착한 사람을 고려합니다. 다른 사람보다 점수가 더 높더라도 누가 먼저 완료하면 점수를 빼앗기 시작합니다. 레이더 아래뿐만 아니라 전체 트랙에서 최대 속도를 표시해야 하기 때문에 속도 저하에 대한 패널티와 같습니다. 사고가 취소되지 않았습니다. 예, 그렇게 서두르지는 않을 수도 있지만 속도가 높을수록 차가 더 많이 마모됩니다.

왕

4가지 종족은 각각 자신의 분야에서 최고인 자신만의 왕을 가지고 있습니다. 말하자면 만왕의 왕인 5위도 있습니다.

독감의 왕레이 크리거

짙은 흰색 2008년형 BMW M3를 타고 돌아다니는 그는 가장 어려운 레벨에서도 상당한 선두를 달리며 혼자서는 그다지 강하지 않습니다.

드래그 킹- 캐롤 먼로

왕에 걸맞게 준설선은 머슬카, 즉 포드 머스탱 GT를 타지만, 그것에도 문제가 없어야 합니다..

드리프트의 역할- 카무라 아키

검은색 Mazda 'RX를 몰고 -7, 이 기계는 업계 최고라고 할 수 있습니다. 그렇게 간단하지는 않지만 오랫동안 그것을 어지럽힐 필요가 없습니다.

스피드 킹- 네이트 덴버

그는 클래식 1965 Pontiac GTO를 선호합니다. 그렇지 않으면 클래식 애호가를 얻는 것이 어렵지 않을 것입니다. 사실, 그는 쉬운 경로가 아닌 경로를 선택합니다. 쉽게 도랑에 빠지고 좋아하는 자동차가 공중에서 재주 넘기를하고 점차 아코디언으로 변하는 방법을 볼 수 있습니다.

파이널 킹- 와타나베 료

글쎄,이 "샌드 박스"의 주요 내용에 맞게 잘 타지만 실수도 많이 한다. 그의 차 미쓰비시 랜서 에볼루션 X는 추월하기가 쉽지 않지만, 다시 말하지만 오랜 시간 고생할 필요가 없습니다. 그리고 이기면 길바닥에 이름을 쓰고 큰 수표를 줍니다...사실은 다 해피엔딩=)

피. 에스 . 어떤 왕을 물리친 후 우리는 우리의 지갑을 스스로 채우고 그의 차를 선물로 주기 때문에 우리는 건강을 탄다. 그들에게.

트랙 목록

독일의 "Autobanring"은 교차하는 고속도로의 네트워크입니다. 그것은 열린 직선 섹션, 터널 및 급격한 회전을 가지고 있습니다.

오토폴리스 서킷. 일본

Autopolis 트랙은 일본의 외딴 지역 중 한 곳의 산 꼭대기에 있습니다. 의심스러운 출처에도 불구하고 우수한 상태를 유지하고 있습니다.

시카고,미국 일리노이주

이 버려진 서킷은 오랫동안 시카고 레이서들이 선택했습니다. 넓은 활주로, 여러 그립 및 드리프트 트랙, 직선 드래그 섹션이 있습니다.

에비스 서킷일본 후쿠시마현

표류의 메카라고 할 수 있는 일본 선로 '에비스'가 산자락에 펼쳐져 있습니다. 후쿠야마 챌린지의 일부가 그곳에서 출발하여 고속도로로 바뀝니다.

인피니언 레이스웨이미국 캘리포니아

노스캐롤라이나의 인피니언 트랙은 험난한 지형과 급격한 커브가 많은 것이 특징입니다. 작은 실수가 사고나 속도 저하로 이어질 수 있습니다.

라이프치히 테스트 트랙독일 라이프치히

독일 라이프치히의 포르쉐 테스트 사이트에서 유명 경마장의 가장 유명한 코너를 재현했습니다.

아일랜드 킬데어 카운티 Naas Mondello Park

"Mondello Park"는 아일랜드 아웃백의 작고 구불구불한 트랙입니다.

네바다 사막고속도로,미국 네바다주

318번 고속도로는 네바다 사막에 있는 뜨거운 암팔스 스트립입니다. 320km / h의 제한은 없지만 코너링할 때 주의하십시오. 단순함은 기만적입니다!

포틀랜드 국제 경마장, 미국 오리건주 포틀랜드

Portland International Raceway는 Mount Ranier 근처에 있습니다. 이것은 드래그하기에 좋은 영역이 있는 다소 복잡한 트랙입니다.

수도고속도로도쿄, 일본

도쿄 항은 현지 라이더들에게 매우 인기가 있습니다. 광대한 영토를 따라 흥미로운 산책로가 많이 있습니다.

텍사스에서는 아시다시피 모든 것이 큽니다. 따라서 텍사스 월드 스피드웨이의 규모는 놀랍습니다. 그것은 고속 "타원형"을 가로 지르는 구불 구불 한 트랙을 포함합니다.

윌로우 스프링스 레이스웨이, 미국 캘리포니아 윌로우 스프링스 경마장

윌로우 스프링스 하이웨이는 캘리포니아 사막의 언덕을 달리고 있습니다. 주요 특징은 어려운 지형과 높은 평균 속도입니다.

우승 토큰

토너먼트에서 승리하면 5개 중 2개의 토큰을 선택할 수 있는 창이 나타납니다. 가장 원하는탄소), 그러나 지금 당신이 얻을 수 있는 것은 다음과 같습니다:
1 돈 (금액은 다름)
2. 완전수리 증표 (사고시 사용, 평소보다 비싸게 판매)
3. 일반 수리 토큰 (경미한 손상과 큰 손상에 사용, 수리 동일, 전체 수리와 동일한 방식으로 상점에서 구매 가능, 추가 판매)
4 파트 1 - 3 레벨
5* 레벨 4 부품 (보너스 부품. 꽤 자주 발견되지만 전체 부품 컬렉션을 수집하는 것은 매우 어렵습니다.)
6*.무료 자동차 구매의 토큰 (가장 희귀한 토큰은 경력을 쌓아도 한 번은 얻을 수 있는 것이 아닙니다. 사거나 팔지 마십시오. 수량은 토큰 구매 메뉴에 표시됩니다. )

기술적인 질문

최저한의 시스템 요구 사항:

프로세서: Intel Pentium 4 2.0GHz / AMD 2100+

램: 256 MB /512MB ,

비디오 카드: 12 8MB, DirectX 9.0c 지원(픽셀 셰이더 2.0, AGP 또는 PCIe)에서 ATI 라데온 9500; 엔비디아 지포스FX 5950

디스크 공간(HDD): 4GB

인터넷 속도(온라인 플레이 시): 256kbps

운영 체제: Microsoft Windows XP(32비트), Windows Vista

게임 방법 란?

이 모드는 게임에 없지만 다음을 사용하여 추가할 수 있습니다.

인터넷에서 어떻게 게임을 할 수 있습니까? 누가 키를 줄 수 있습니까?

이것은 라이센스를 구매해야만 가능합니다. 열쇠를 주어도 한 번만 사용할 수 있기 때문입니다. 그것은 컴퓨터에 연결되고 ea에 acc가 생성되며 사용한 키는 어떤 식으로든 도움이 되지 않습니다. 나는 누군가가 다른 사람을 주거나 그의 acc를 공유했는지 의심합니다. 아무도 당신과 돈을 공유하지 않을 것입니다!


게임에서 음악을 추출하는 방법?

다음 코드를 입력하십시오.
수집 및 - 추가: Acura NSX, Acura Integra, Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - 온라인으로 스바루 임프레자 WRX를 엽니다.
cokezero - Volkswagen Golf Coke Zero를 잠금 해제하십시오.
zerozerozero - 폭스바겐 골프 GTi 차고에 추가하십시오.

열 수도 있지만 특성이 실제 프로토타입과 다릅니다.

어떻게 게임을 최적화할 수 있습니까?

자원을 많이 소모하는 PUNK BUSTER를 제거합니다. 해적판)

1) 제어판 -> 관리 도구 -> 서비스로 이동하여 PnkBstrA를 찾아 속성에서 이 서비스를 비활성화합니다.

2) c ProStreet 폴더로 이동하여 PB 폴더 삭제

3) Windows/system32로 이동하여 PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe를 삭제합니다.

4) 시작 -> 실행 -> regedit -> 편집 -> 찾기 -> 펑크 버스터, 2개의 파티션이 있습니다. 삭제합니다(이 단계는 선택 사항입니다).

5) 컴퓨터를 다시 시작

게임사이트에서 가져옴

모든 종류의 코드, 트레이너, 저장 등 찾을수있다

게임에 대한 일반적인 질문

윌리를 통과하는 방법?

우선, Willy는 강력한 후륜구동 자동차가 필요합니다(오른쪽 상단 모서리에 자동차를 구입할 때 특성이 있고 드라이브가 표시됨). 더 가파르게 펌핑할수록 좋습니다. 당신의 임무는 타이어를 예열하고, 출발을 잘 유지하고, 기어를 명확하게 변경하고, 차가 날아가지 않도록 하는 것입니다. 차가 바닥에 가라앉을 것 같으면 니트로를 켜십시오. 이렇게 하면 결승선까지 버틸 수 있습니다!
Willy를 위한 최고의 자동차는 Dodge Charger R/T 1969, Dodge Challenger 및 BMW M3 E92입니다.

전체 게임을 100% 완료하는 방법은 무엇입니까?

5명의 왕을 모두 이겨야 합니다. 왕이 당신을 도전에 초대하기 위해서는 10개의 기록을 깨야 합니다(기록은 하단 모서리의 레이스 선택 메뉴에 기록됨). 드랙왕에게 불리기 위해서는 10개의 드래그 기록을 깨야 하고, 독감 왕의 경우 10개의 독감 기록을 깨야 합니다. Ryo와 결투하려면 크고 작은 별의 교차로 지도에 표시된 3개의 토너먼트를 통과해야 합니다.

토너먼트 통과하면 1위는 어딜가나 오른쪽 상단에 초록색 왕관이 켜지는데 다음 토너먼트는 종료되는데 어떻게 해야 하나요?

이 녹색 왕관 아래에는 완전한 리더십을 위해 몇 점을 득점해야 하는지가 나와 있으며, 그 바로 아래에 있습니다. 그리고 각 레이스 아래에는 귀하의 위치 외에도 이 레이스에서 몇 점을 득점했는지와 기록이 기록됩니다. 따라서 레이스를 빨리 통과할수록 더 많은 점수를 얻습니다. 또한 챔피언십에는 몇 점을 열어야 하는지 기록되어 있습니다. 이전 레이스를 다시 플레이할 가치가 있습니다.

어느 최고의 차끌기 위해?

Pagani Zonda F를 사용하지만 포인트가 거의 없으므로 주말을 완료하기가 더 어렵습니다.

그러나 Chevrolet Corvette C6 또는 Ford Shelby GT500에서 경력을 쌓으라고 조언하고 미세 조정을 하면 Chevrolet Camaro SS와 Toyota Supra가 좋을 것입니다. 그리고 윌리를 위해 따로.

스피드 레이싱에 가장 적합한 자동차는 무엇입니까?

미쓰비시 랜서 에볼루션 포르쉐 911 GT2.

최고의 드리프트 자동차는 무엇입니까?

Mazda RX7, Lotus Elise, Chevrolet Camaro SS를 사용해 볼 수 있습니다. 올바르게 설정하면 매우 만족할 것입니다.

독감에 가장 좋은 차는 무엇입니까?

포르쉐 911 터보지만 핸들링이 필요하다면 도요타 코롤라(AE86)를 타는 것이 좋다.

더 많은 마력을 만드는 방법?

조정 메뉴로 이동하여 다음 매개변수를 구성하십시오.
피치 플러스
스티어링 감도 - 하드
배니싱 앵글 플러스
캠버 각도 빼기
압력 앞, 뒤 타이어 최소
리어 스태빌라이저는 PU 리지드입니다.
엔진 설정에서 레이스 유형에 따라 첫 번째 항목(왼쪽)과 아산화질소를 제외한 모든 것이 오른쪽에 있습니다.
이것은 최대 증가량이지만 직선 주행이나 준설 주행에 더 적합한 설정입니다.

레이스에서 승리한 후 게임이 멈춥니다. 어떻게 해야 하나요?

Alt + F4를 누른 다음 주 메뉴 설정-이미지-해상도-에서 레이스에서 승리할 때 게임 충돌이 멈출 때까지 낮추십시오.

게임이 지원합니까다이렉트X 10?

아니. 다이렉트X 9 전용.

자동차 수리 문제? 그것을 고칠 돈이 충분하지 않습니다.

설정>이미지>자동차로 이동하여 손상을 제거하는 쉬운 방법이 있습니다. 돈은 인출되지 않지만 부주의한 운전에 대한 벌점은 계속 주어집니다.
자동차가 손상되기를 원하는 사람들에게는 더 지루한 방법이 있습니다.
주말에 입장하면 자동으로 토큰 3개(완전 수리 토큰 1개, 일반 수리 토큰 2개)가 주어지며, 주말에 입장하고 퇴장할 때 이 토큰이 사라지지 않고 매번 새로운 시간에 토큰 3개를 가져옵니다.

도우미

트랙 통과에 문제가 있으면 조수가 도움을 줄 것입니다.
미니 맵 - 트랙의 미니 맵이 왼쪽 하단 모서리에 나타나며 여기에는 귀하의 위치와 상대방의 위치가 표시됩니다. 기본적으로 키 1로 호출됩니다.
이상적인 궤적 - 트랙에 작은 화살표 형태의 선이 그려지며 운전할 때 가장 높은 속도를 얻고 회전에 더 잘 들어갈 수 있는 궤적을 나타냅니다. 또한 이상적인 궤적에는 다음과 같은 색상 코드가 있습니다. 녹색 - 바닥에 가스; 노란색 - 가스를 방출하십시오. 빨간색 - 즉시 브레이크를 눌러야 합니다. 기본적으로 키 2로 호출됩니다.
방향 지시등 - 방향 전환에 접근하면 방향과 방향을 보여주는 신호가 화면에 나타납니다. 표시기는 또한 이상적인 궤적을 유지하는 데 필요한 속도를 나타내기 위해 색상으로 구분됩니다. 기본적으로 키 3으로 호출됩니다.
등급 - 다른 참가자와 비교하여 레이스 중 자신의 위치를 ​​표시합니다. 기본값은 4 키로 호출됩니다.
또한 메뉴>설정>인터페이스를 통해 "어시스턴트"를 활성화할 수 있습니다.
조수들이 경치를 즐기는 것을 방해한다는 사실 때문에 장애인이 되었다면 최소한 이상적인 궤도를 남겨두는 것이 좋습니다.

견인:

시작
올바르게 시작하려면 시작이 기록되기 전에 1초를 시작해야 합니다.
신호등, 일부 레이스에는 없지만 소녀가 있고 거의 동일합니다. 그녀의 손을보고 일정 수준 아래로 떨어지면 시작하면됩니다. 미래에는 시작해야 할 때 이미 느낄 것입니다.
또한 즉시 1단 또는 2단 기어로 전환하여 시작할 수 있습니다. 일부 자동차에서는 결과가 향상되지만 다시 자동차와 설정 방법에 따라 다릅니다.
니트로
1단 기어에서 처음부터 켜는 것이 낫습니다. 이렇게 하면 결과가 크게 향상되지만 이것은 자동차를 끝까지 펌핑한 경우입니다. 다른 경우에는 특히 차가 있을 때 2단 또는 3단에서 더 좋습니다. 아직 튜닝 없이.
윌리최상의 결과를 얻으려면 부드럽게 뒤로 이동할 수 있습니다.

그립 및 기타 레이싱 유형:

더 나은 시간을 설정하기 위해 다음 작업을 수행할 수 있습니다. abs, 환율 안정 시스템을 끄고 수동 기어박스를 설정합니다. 예, 예, 수동 수동 기어박스 덕분에 급격하게 제동할 수 있습니다. 고속 켜짐. 후진 기어, 최대로 설정하십시오. 속도, 그리고 훨씬 더. 킹(차가 아닌 게임의 난이도)에 타는 것이 좋습니다. 그래서 매 턴마다 속도가 느려지지 않고, 차를 잘 조종한다면 어떤 턴도 돌 수 있습니다.

메모

***
이제 FAQ 작성 및/또는 개선에 개인적으로 참여할 수 있습니다. 수정 양식에 FAQ에서 다루어야 한다고 생각하는 질문에 대한 답변을 작성하거나 이미 준비된 질문을 수정 및 보완하십시오. 같은 날 귀하의 저자가 표시될 문서에 나타날 수 있습니다. .

다음 사람들이 FAQ에 기여했습니다.

재료 준비:
DOX 버전의 준비 및 유지 관리:
수정됨: , StepanovNikita

Need 시리즈의 11번째 게임에 인사하세요 속도를 위해. 이 시리즈의 이상한 게임이 걸작으로 나오는 것은 우연입니다. 최소한 Porsche Unleashed 또는 Most Wanted를 기억하십시오. 이 게임들은 당연히 시리즈 최고의 게임으로 인정받고 있습니다. 그들의 심지어 형제는 운이 좋았습니다.

도박 https://www.site/ https://www.site/

가이드

Need for Speed ​​​​시리즈의 열한 번째 게임에 인사하십시오. 이 시리즈의 이상한 게임이 걸작으로 나오는 것은 우연입니다. 최소한 Porsche Unleashed 또는 Most Wanted를 기억하십시오. 이 게임들은 당연히 시리즈 최고의 게임으로 인정받고 있습니다. 그들의 심지어 형제들은 훨씬 덜 운이 좋았습니다. 어떤 이유로 그들은 항상 많은 논쟁과 불일치를 야기했습니다. Carbon, Underground 2는 다음과 같은 게임의 좋은 예입니다. 좋은 아이디어잘못된 개발을 받았습니다. 니드포스피드 프로스트리트는 솔직히 모스트 원티드에 못 미치지만 외모 자체가 굉장히 중요하다. 단점은 무엇이며 이상적인 Need for Speed를 위한 전제 조건은 무엇인지 파악하기만 하면 됩니다.

전문가의 세계

EA의 가벼운 손길로 게임의 액션은 거리에서 자동차 경주장으로 옮겨졌습니다. Most Wanted에서 거대한 도시에 대해 즉시 잊을 수 있으며 동시에 교통과 경찰에 대해서도 잊을 수 있습니다. 우리는 통나무나 콘크리트 믹서가 있는 괴물 트럭에 또 다른 흑백 흐느낌을 칠하는 것이 허용되지 않습니다. ProStreet는 합법적인 경주, 공정한 경쟁 및 스포츠 정신의 세계입니다. 거리가 없고 폴리곤과 트랙만 있기 때문에 제목에서 "Street"라는 단어가 무엇을 하는지 명확하지 않습니다. 그러한 움직임은 적어도 이상하게 보입니다. 시리즈의 모든 게임에는 거리와 도로가 있습니다. 일반 다가오는 트럭이나 버스에 대해 강철 말을 부술 수 있는 기회를 사용하십시오. 새로운 게임은 그 대가로 무엇을 제공합니까?

몇 년 전

거의 8년 전에 나왔을 겁니다. 아마도 최고의 게임시리즈 - Porsche Unleashed. 그러나 많은 사람들이 현실주의에 대한 편견으로 인해 전체 게임 플레이가 손실되었다고 생각하여 개발자의 작업에 감사하지 않았습니다. 200-300km/h의 속도로 벽을 만지기를 좋아하는 모든 사람들은 고통스럽게 화상을 입었습니다. 네 번째와 다섯 번째 부분에서 플레이어는 부상으로 재정적으로 처벌을 받았기 때문입니다. 8년 후, 손상 모델이 우리에게 반환되었지만 동일한 포르쉐에 비해 크게 단순화되었습니다. 차가 충돌하고 수리 비용이 들지만 플레이어의 주머니를 비우지 마십시오. 메커니즘은 놀라울 정도로 간단합니다. 실수로 시속 400km의 속도로 콘크리트 블록에 충돌했다고 가정해 보겠습니다. 몇 번의 피루엣 후에 자동차 수리 비용이 수십 (!) 경주에 대한 수입과 동일하지만 돈 대신 지역 자동차 정비공이 일부 마커를 수락한다는 것을 알게 될 것입니다. 경미한 손상을 제거하고 수리할 수 없는 모든 캐논 자동차에 따라 부서진 것을 수리할 수 있습니다. 토큰은 정기적으로 발행되며 터무니없는 가격에 구입할 수 있습니다. 선택은 당신의 것입니다. 사실주의의 팬이라면 수리 비용만 지불하고 모스트 원티드의 정신에 가까우면 마커가 적합합니다. 다행히도 손상된 자동차는 외관상을 제외하고는 전체와 크게 다르지 않습니다.

심연에 발을 들여놓다

언더그라운드 2와 U.R.L. - 반지, 4개 또는 6개의 원에 대해 거부할 수 없는 그리움을 즉시 기억합니다. 너무 긴 "생존" 트랙은 실제로 게임의 정신에 맞지 않으며 ProStreet에서는 마침내 제거되었습니다. 서킷 레이스는 놀라울 정도로 역동적입니다. 모든 유형의 대회는 플레이어가 그것에 머물지 않는 방식으로 구축됩니다. 드리프트 트랙이 엄청나게 줄어들었습니다. 이제 드래그는 다가오는 차나 지나가는 차를 피하는 것이 아니라 플레이어가 정확한 기어 변속과 최대 가속에 집중하도록 합니다. "Speed ​​​​Race"라는 새로운 유형의 경쟁은 시리즈 정신의 구현입니다. 여기의 모든 트랙은 가능한 한 매끄럽고 급격한 회전이 없으므로 속도계의 표시를 300-350km/h 미만으로 낮추지 않는 것이 좋습니다. 서스펜션을 강화하고 타이어를 한계까지 끌어올리고 순수한 속도를 내십시오.

슬픔에 대해

첫 번째 Underground의 낡은 엔진을 얼마나 고칠 수 있습니까? 물론 처음에는 감정의 폭풍을 일으켰습니다. Shader Model 2.0이 설치된 비디오 카드 소유자는 특히 만족했습니다. 물론 게임은 느려졌지만 다른 곳에서는 그런 효과가 없었습니다. 최고의 업적은 모스트 원티드(Most Wanted)였습니다. 젖은 아스팔트에 반사되는 숨막히는 태양, 집의 지붕과 차의 측면 - Most Wanted의 그림은 웅장했습니다. 카본에서는 야간운전만 하다보니 게임의 매력이 거의 사라졌습니다. ProStreet에는 그런 매력이 없습니다. 여기에 최고의 기술 성능이 추가되지 않습니다. 예를 들어 2배와 8배의 앤티앨리어싱 사이에는 큰 차이를 느끼지 못했는데 FPS가 20% 정도 떨어졌습니다. 셰이더 아름다움 이전 버전또한 보이지는 않지만 내 Lamborghini의 크롬 측면에서 빛의 작용에 감탄하고 싶었습니다!

줄거리는 이상하게도 "슬픈 사람"장에 속합니다. 단순히 존재하지 않습니다. 시리즈의 첫 번째 게임에서 주요 목표인 속도가 어쨌든 명확했기 때문에 이것이 용서되었다면 ProStreet에서 드라이버의 왕관을 위한 전투는 부자연스러워 보입니다. 무엇 때문에? 헬멧을 쓴 이 이상한 남자는 누구입니까? 동일한 Most Wanted에서 플레이어는 단순히 표시되지 않았습니다. "눈에서"카메라는 캐릭터를 완벽하게 숨겼고 모두가 운전석에서 자신을 상상했으며 모두가 행복했습니다. 이 기술은 오래전부터 사용되어 왔으며, 냉정하게 말해서 얼굴이 없는 신비한 모습을 보는 것이 이상합니다.

주요 내용에 대한 몇 마디

좋든 싫든 ProStreet는 진정한 혈통의 Need for Speed입니다. 불필요한 외부 껍질 뒤에 있는 장점만 보면 됩니다. 많은 사람들이 모스트 원티드의 반복을 기다리고 있었지만 대신 EA는 다른 실험을 수행했습니다. 실험은 의심할 여지 없이 아름답고 세련되게 설계되었으며 자동차와 예비 부품으로 채워져 있지만 시리즈의 정신에는 잘 부합하지 않습니다. 아마도 이것은 개발자가 전체 시리즈에서 최고를 모두 수집하고 불필요하고 지루한 것을 큰 도끼로 잘라내는 새로운 Need for Speed를 향한 단계일 것입니다. 중요한 것은 이 단계가 망각의 나락으로 가는 출발점이 되어서는 안 된다는 것입니다.

관리 및 손상

도로

에서 이전 부품 ProStreet 시리즈는 매우 다릅니다. 특히 자동차 행동의 눈에 띄는 변화. 제 생각에는 드라이브의 차이가 더 잘 느껴지고 기계 자체는 "민첩성"매개 변수뿐만 아니라 다릅니다. 각 자동차는 도로에서 고유 한 안정성과 안정성을 가지고 있습니다. BMW M3 E46과 Dodge Viper에서 직접 시도해 보십시오. 둘 다 후륜구동이지만 그 차이는 즉시 느껴집니다. 전면에서 진정한 독일식 후륜구동과 구별하지 못할 것입니다.

게임의 모든 자동차에는 ABS, SM 및 TC 시스템이 장착되어 있으며 게임 메뉴(옵션, 게임 플레이, 모드 옵션)에서 언제든지 비활성화할 수 있습니다. ABS(Anti-lock Braking System)는 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 제동 시 차량이 필요하지 않은 곳으로 이동하지 않고 제어할 수 있습니다. 대부분의 연주자들이 제동력을 조절할 수 있는 페달이 없다는 점을 감안할 때, 키보드의 브레이크를 밟으면 바퀴가 잠기므로 ABS는 그대로 두어야 합니다. 전자식 스태빌리티 컨트롤(SM)은 차량의 코너링을 지원합니다. 이 시스템은 서스펜션을 즉석에서 조정하고 전복을 방지합니다. 유용하지만 중요하지는 않지만 스릴을 위해 끌 수 있습니다. 스태빌리티 컨트롤 시스템은 차량이 도로에 끈질기게 머물 수 있도록 도와주어 미끄러짐과 휠 슬립을 방지합니다. 컴퓨터는 안정성을 유지하기 위해 언제든지 엔진을 방해할 수 있습니다. 게임에서는 차량 내부의 컴퓨터가 "미끄러질 위험"이라는 매우 이상한 개념을 가지고 있기 때문에 안정성 제어가 더 좋습니다. 필요하지 않은 곳에서는 단순히 속도를 잃게 됩니다.

흥미롭습니다. 안정성과 안정성 시스템의 하이브리드는 BMW에서 만들었으며 ASC + T(Automatic Stability Control + Traction)라고 합니다. 이 시스템은 빙판길이나 젖은 도로에서 접지력을 향상시키도록 설계되었습니다.

시간 팽창 모드는 망각 속으로 빠져들었습니다. 그것이 그것이 속하는 곳입니다. 솔직히 말해서 컴퓨터에는 별로 어울리지 않았습니다. 사실 키보드 버튼에는 눌린 상태(켜짐)가 아닌 눌린 상태(꺼짐)의 두 가지 위치만 있습니다. 하프 프레스가 전혀 없으므로 가상 머신의 바퀴가 즉시 극단적 인 위치로 돌아가서 속도가 크게 저하됩니다. 예, 그리고 그 필요성이 사라졌습니다. 회로에서 시간을 늦추는 이유는 무엇입니까?

상대

상대를 다루는 오래된 계획은 더 이상 작동하지 않습니다. 자동차를 충돌시킬 뿐만 아니라 속도도 잃게 됩니다. ProStreet에서는 서킷 레이싱과 마찬가지로 속도 차이로 플레이하고 코너를 최대한 안쪽에 가깝게 통과하면서 상대보다 앞서야 합니다. 차 뒤에 만들어지는 '에어터널'을 잊지 마세요. 가장 가까운 적의 꼬리에 부착하고 속도를 얻으면 추월하십시오. 이 효과는 앞의 차가 공기 저항을 받아 기단을 차단하기 때문에 달성됩니다.

속도 경주에서는 트랙을 벗어나는 것이 거의 지는 것과 같은 상황에서 허슬할 수 있습니다. 고장난 자동차는 "재설정"할 수 있는 권한 없이 경주에서 제외되므로 나무, 흙받이 및 전신주 근처를 밀 때 특히 유용합니다.

흥미롭습니다. 실생활에서 그러한 타격은 엔진 냉각 시스템을 파괴하고 후자는 몇 분 안에 막힐 수 있지만 스윙으로 벽을 치면 더 멀리 갈 수 있습니다. 그러나 동시에 지붕에 대한 쿠데타는 게임의 끝입니다.

복잡성

때문에 새로운 시스템게임의 복잡성, 나는 그것을 경영진에게 돌리기로 결정했습니다. 이전에는 이 매개변수가 적 차량의 행동과 표류, 공습, 갑자기 튀어나오는 민간 차량과 같은 모든 종류의 불쾌한 사고 빈도만 반영했습니다. ProStreet에서는 복잡성이 "지원 수준"(어시스트)으로 이름이 바뀌었고 "초보자"(캐주얼), "레이서"(레이서), "왕"(왕)의 세 가지 수준만 있습니다. "초보자"에서는 모든 것이 간단합니다. 자동차가 있기 때문에 브레이크를 잊어 버릴 수 있습니다. 그녀 자신회전 속도를 줄이고 브레이크 페달에 의지하지 않고 매우 섬세하게 수행합니다. 회전수는 떨어지고 속도는 떨어지고 침착하게 회전합니다. 기동 전에 가스를 빼면 그런 도움을 눈치채지 못할 것입니다. 컴퓨터 상대는 길을 잃은 관광객과 비슷합니다. 그들은 저항하지 않고 침착하게 당신을 전진시킵니다.

"레이서" 레벨은 다소 어렵습니다. 차는 여전히 뻔뻔하게 코너에서 속도를 줄이지 만 더 순종적입니다.

흥미롭습니다. 이 BMW M3가 어떻게 1초도 안되어 250에서 100으로 속도를 떨어뜨릴 수 있는지 오랫동안 궁금했지만 멋진 독일 패드 덕분이라고 생각했습니다. 그러나 고속도로에서 몇 차례 경주를 하면 정신이 번쩍 들었다. 나도 모르게 컴퓨터가 몇 번 느려지자 매직패드가 없다는 것을 깨달았다.

이 현상은 과속 경주에서 매우 성가신 일입니다. 왜냐하면 컴퓨터는 가장 불행한 순간에 속도를 늦추고 싶어하기 때문에(당신은 그것을 막을 수 없기 때문입니다.) 안정성 제어 시스템을 끄면 상황이 약간 저장되지만 효과는 여전히 눈에 띕니다.

그리고 마지막으로, 마지막 레벨은 "왕"입니다. 이건 진짜야 딱딱한. 컴퓨터 보호자의 도움을 기대하지 마십시오. 모든 것은 당신에게 달려 있습니다.

손상 및 마커

데미지 모델이 4, 5에 비해 크게 단순화되었습니다. 철마의 약점에는 3단계가 있습니다.

• 가벼운 손상.치퍼, 벽 또는 적에 약간의 충격. 운전 특성이 약간 감소합니다.
• 강한 손상.시속 250km의 속도로 콘크리트 벽의 모서리를 치는 것. 자동차의 주행 성능을 크게 저하시키지만 경주에서 승리하는 데 방해가 되지는 않습니다.
• 생명과 양립할 수 없는 손상."Totaled"라는 비문이 끝나면 경주가 끝납니다. 즉, 탈 것이 없으므로 수리 및 재시작이 앞서 있습니다.

차를 산산이 부서질 수 있지만 그 수준을 넘어설 때까지는 역동성의 차이를 느끼지 못할 것입니다. 반면에 가벼운 손상이 반드시 주행 성능에 영향을 미치는 것은 아닙니다. 문이나 흙받이만 긁었다면 손실은 없을 것입니다.

그래서 우리는 피해를 입는 방법을 알아냈습니다. 이제 와드 자동차를 복원하는 방법을 알아 보겠습니다. 자동차 수리가 필요하다는 사실부터 시작합시다. 고장난 자동차는 한 대회에서만 사용할 수 있습니다. 수리에는 돈과 마커의 두 가지 유형이 있습니다. 마커에는 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째 유형은 경미하고 심각한 손상을 제거하고 두 번째 유형은 완전한 파괴 후 기계를 복원합니다. 이 귀중한 종이 조각은 "레이싱 데이"가 끝난 후에 발행되며, 게다가 구입할 수 있습니다. 그러나 마커를 구입하는 것은 합리적으로 사용하면 충분하기 때문에 쓸모가 없습니다. 놀이기구 사이에 차를 수리하지 마십시오. 피해 비용이 한 종족의 수입을 초과할 때까지 기다렸다가 마커를 사용합니다. 또한 손상된 자동차를 "끝까지" 운전한 다음 수리할 수 있습니다. 게임의 후반부에서는 훨씬 더 쉽습니다. 돈을 위해 피해를 제거하는 것이 좋습니다. 비용은 마커 가격보다 저렴합니다.

세 번째 유형의 마커도 있습니다. 수리와 관련이 없습니다. 이러한 마커는 무작위로 드롭되며 상점에서 모든 자동차로 교환할 수 있습니다.

경쟁

경주의 날

여전히 새로운 것이 나올 것 같습니까? 경주다! 그러나 아니요, EA는 발명하거나 수정했습니다.

첫째, 이제 레이스가 "레이스 데이"(레이스 데이)로 통합됩니다. "레이싱 데이"를 통과하려면 일정 점수를 획득해야 하며 일정 금액의 상금이 당첨되어야 하며 복권도 잊지 말자. 블랙리스트 멤버를 물리친 후 Most Wanted의 마커를 기억하십니까? 여기에 비슷한 것이 있습니다. 경찰에게 돈을 지불하는 대신 자동차 수리 마커 또는 예비 부품을 얻을 수 있습니다.

그러나 승리 후에도 경쟁은 끝나지 않고 "두 번째 승리"라는 "우세"가 있습니다. 이를 위해 더 많은 돈이 주어지고 복권에서 유용한 것을 얻을 수 있는 추가 기회가 주어집니다.

대회의 일부는 스폰서가 제공한 차량으로 진행되며 우승자는 자신이 선택한 차량 중 하나를 선택할 수 있습니다. 한편으로 남의 차는 마음대로 구타할 수 있어 편리하지만 여전히 무료로 수리해 준다. 반면에 제공된 기계를 사용자 정의할 수 없으므로 "이동 중" 동작에 익숙해져야 합니다.

레이스 및 포인트

따라서 "레이스 데이"에서 이기려면 특정 점수를 획득해야 합니다. 이 점수는 레이스에서 승리(또는 패배)할 때 수여되며 각 경쟁 유형에는 추가 수정자가 있습니다. 예를 들어 드리프트에서 드리프트 포인트가 합계에 추가됩니다. 또한 레이스의 "깨끗한"통과에 대한 추가 보너스가 있지만 미미하고 무시할 수 있습니다.

다음은 조언입니다. 경주 사이에 차를 수리하지 마십시오. 가벼운 손상과 부재 사이 - 원터치. 그리고 가볍고 무거운 것 사이 - 타격과 연삭의 전체 심연. 경주 중에 고장 수준에 도달하지 않은 경우 경주가 끝날 때 트랙의 "깨끗한"통과에 대한 상이 계속 적립됩니다.

레이스는 랩, 드리프트, 드래그 및 속도의 4가지 유형으로 나뉩니다. 각 종(드리프트 제외)은 여러 아종으로 나뉩니다. 더 자세히 살펴보겠습니다.

서킷 레이싱에는 다음이 포함됩니다.

• 원(그립)- 순환도로 정상 도착 결승선에 먼저 도착한 사람이 이겼습니다.
• 분할이 있는 원(그립 클래스)- 8명의 참가자는 엔진 출력이 같은 범위에 있도록 두 그룹으로 나뉩니다. 다른 그룹의 자동차는 플레이어와 아무 관련이 없으며 트랙을 방해할 뿐입니다.
• 섹터 슛아웃- 경로는 4개 구간으로 나뉩니다. 시작하면 타이머가 시작되지만 시점 대신에 시작됩니다. 섹터 라인을 넘으면 현재 포인트가 계정에 추가됩니다. 자신 또는 다른 사람의 기록을 깨면 점수가 다시 추가됩니다. 또한 4개 섹터 모두의 소유자는 1회 + 500포인트입니다.
• 타임 어택- 일반 서킷 레이스에서는 랩 타임만 고려됩니다. 모든 상대도 함께 라이드하지만 몇 초 더 일찍 시작합니다. 그들을 능가할 수 있다면 반드시 승리할 수 있습니다.

최적의 자동차:전 륜구동으로. 사실 전륜구동 자동차는 그다지 강력하지 않은 반면 후륜구동은 연료 공급을 원활하게 조정하는 페달이나 조이스틱이 없는 한 코너에서 미끄러지는 데 기여합니다.

추가 수정자:목표 시간. 개발자가 예상하는 것보다 빨리 트랙을 통과하면 추가 점수를 얻습니다.

드래그에는 다음이 포함됩니다.

• 드래그 클래식 1/4마일(1/4마일 드래그)- 기존의 402미터 항력. 승자는 도착의 가장 좋은 시간을 두는 사람입니다. 즉, 오른쪽(또는 왼쪽)의 상대는 시간을 쫓기 때문에 미인만을 위한 것입니다.
• 드래그 1/2마일(1/2마일 드래그)- 드래그의 확장 버전을 사용하면 니트로를 두 번 적용할 수 있으며, 이는 사용해야 하는 것입니다. 그렇지 않으면 고전적인 것과 다르지 않습니다.
• 휠리 대회"Willie"는 두 바퀴의 움직임입니다. 우리의 경우 뒷바퀴 만 고려됩니다. 이것이 경쟁의 본질이다. 속도를 높여 차의 기수를 하늘로 향하게 하고 최대한 이 위치에서 운전한다. 당연히 이런 형태로 경쟁하기 위해서는 후륜구동 자동차가 필요하고 별도의 자동차가 더 좋습니다.

클래식이든 휠리든 각 레이스 전에 타이어를 워밍업하라는 제안을 받습니다. 최적의 온도에 도달하여 더 나은 트랙션에 도달하려면 지정된 구역에서 엔진 속도를 유지해야 합니다. 사실 이것으로 인한 특별한 효과는 없습니다. 아마도 이것은 단지 분위기를 유지하기 위한 것일 뿐입니다.

그것은 신화입니다: 타이어는 그렇게 뜨거워지지 않습니다. 이러한 워밍업에서 고무는 단순히 타서 트랙에 검은 반점이 남습니다. 로드 그립은 타이어가 마모되어 "대머리"가 될 때만 악화됩니다.

그건 중요해: 준설선이 엔진 온도를 고려한다는 것을 잊지 마십시오. 너무 오랫동안 기어를 바꾸지 않아 회전 속도계 바늘이 빨간색 영역에서 춤을 추면 엔진이 멈춥니다. 그러나 이것은 손상이 아닙니다. 과열은 잘못된 시작과 같습니다.

최적의 자동차:준설의 경우 출력 / 속도가 가장 잘 조합 된 자동차를 선택해야합니다. 예를 들어 Chevrolet Corvette 67'과 같은 인기 있는 미국 머슬카는 영화에서만 잘 나옵니다. 많은 힘, 작은 감각.

많은 사람들이 Dodge Charger R/T를 선택하지만 모든 후륜구동 자동차는 휠리를 위해 할 것입니다. 화면 보호기에 속지 마십시오! "Willie"는 Zonda에서 훌륭합니다. 다운포스를 제거하고 그립을 최대화하기만 하면 됩니다.

추가 수정자:목표 시간. 각 레이스에는 목표 시간이 주어지며 훨씬 빨리 코스를 완료하면 추가 점수를 얻을 수 있습니다.

속도 경주에는 다음이 포함됩니다.

• 스피드 챌린지- 스프린트의 아날로그를 크게 단순화했지만 이것으로 인해 악화되지는 않았습니다. 여기에서 가장 급한 회전도 시속 300km 이상의 속도로 통과합니다. 그러나 인식을 넘어 차를 흔드는 것은 매우 쉬운 즐거운 경쟁입니다.
• 최고 속도 경쟁(최고 속도 달리기)- Most Wanted의 "Speeding"과 유사합니다. 속도만 더 빨라지고 트랙은 더 부드러워졌습니다. 이러한 유형의 레이스를 통과하려면 "왕"에 대한 지원 수준을 설정하는 것이 좋습니다.

최적의 자동차:후륜 또는 전륜구동. 급회전이 없으므로 드리프트를 두려워할 필요가 없습니다.

추가 수정자:목표 시간. 여기에서 목표 시간은 가장 쉽게 이길 수 있으며 때로는 1분이라도 결과를 향상시킬 수 있습니다!

• 경향품종이 부여되었습니다. 사실 이것은 1차 언더그라운드에서와 같은 종족이지만, 이제는 더 현실처럼 되었습니다. 드리프트를 하는 것은 정말 어렵습니다. 승수도 없고 트랙 가장자리에 상금도 없습니다. 등등. 그러나 명중과 피해는 "순수함"에 대한 보상에만 영향을 미치며 그 이상은 아닙니다.

최적의 자동차:드리프트를 위해 전륜구동 차량을 선택하는 것이 좋습니다. 이 유형의 기계는 미끄러지는 동안 더 잘 제어됩니다.

추가 수정자:스키드 포인트. 그들은 합계에 추가됩니다. 드리프트는 기록을 깨는 가장 좋은 방법입니다.

1 2 모두

출시일 계략: 2007년 10월 15일 정보 게임: 필요을 위한 속도: 프로 스트리트인터넷용 계략필요한 프로그램: Tungle 또는 하마치. 출시 준비: 1. 다운로드 및 설치 게임(5.8GB): 다운로드 NFS.PS.토렌트. 그리고 경주를 시작할 시간이 있다면 - 경주가 시작되었습니다. ~을 통해몇 분 운전. 이 뉘앙스를 확인할 수 있습니까? 아마도 프로스트리트어떻게 든 다르게 만들어 다른 소프트웨어를 사용하거나 개발자가 비뚤어지게 만들었습니다. 온라인 플레이, 또는 적어도 다운로드 nfs _ps.iso.torrent 여기에서 다운로드하는 방법은 무엇입니까? 검색창에 rutor.info를 추가하세요. 누군가가 어떻게 설명 할 수 있습니까 온라인 플레이 연주전략으로 하마치를 통해 계략상대

아레나 온라인 롤 플레잉 게임

게임 방법현지에서 네트워크 NFS 게임프로 스트리트. PC 터미네이터. 필요을 위한 스피드 스트리트- 최고의 샷 + 개그 및 충돌. 알렉세이 라이머스. NFS에서 온라인 플레이모스트 원티드.mp4. 비잔틱. 부코100. NFS 프로스트리트계속을 누르지 않으면 지연됩니다. Mr.EvgeNjKe. 다운로드 nfs _ps.iso.torrent. 여기에서 어떻게 다운로드합니까? 누군가가 어떻게 설명 할 수 있습니까 온라인 플레이! 그렇지 않으면 모든 것이 Denis8938 탱크와 같습니다. 연주전략으로 하마치를 통해나는 이것이 가능하다고 생각한다. 가장 중요한 것은 버전 계략상대도 마찬가지였다.

프록시 연결을 통한 온라인 게임

NFS언더그라운드 2 모스트 원티드 프로 스트리트, 탄소 하마치 경유. 에게 하마치와 놀아요. 이 항목이 있으면 없음입니다. 초보자를 위해 자신의 손으로 구슬로 구슬을 만드는 법. NFS모스트 원티드는 할 수 없다 온라인 플레이- 시뮬레이터, 레이싱. 안녕하세요 여러분! 나는 그런 상황이 있습니다. 우리는 친구와 함께 다리에 가고 싶어요 놀다, 하지만 작동하지 않습니다. 많은 계획 프로그램을 다운로드하고, 하마치. 3. 친구와 함께 만들기 하마치의 네트워크그리고 우리 모두는 그것에 연결합니다. 4. 서버를 실행할 사람을 선택합니다. 이 사람은 다음과 함께 설치된 프로그램을 실행합니다. 게임(데스크탑에서 필요~을 위한 스피드 프로 스트리트랜). 더 낮은 비트 전송률로 압축되지 않고 잘리지 않습니다. 설치 ~을 통해가상 CD/DVD-ROM. 바탕 화면의 바로 가기에서 시작합니다. hamachi를 통한 온라인 플레이물론 GTA 4 TIN에서는 스캔할 수 있지만, ~을 통해 PLAN은 더 간단합니다. 여기서는 Vista에서 전류를 구동하지만 XP에서는 모든 것이 정상입니다. a) pLan 설치 및 구성: 1. pLan 프로그램을 설치합니다. 2. 프로그램이 설치되면 켭니다. 무너지다. 니즈니 노브고로드 PO 토너먼트 NFS 프로 스트리트. Hamachi의 NFS ProStreet. xFire 상태: 오프라인 전문가 등급: 5. 현재 포럼에서 읽고 cd 키를 요청합니다. 나는 제안한다 놀다~에 하마치, 나는 이미 연주친구와 함께 하마치를 통해 게임 속으로모든 것이 99% 작동했으며 1%는 게임서버에서 끄면 다시 들어가도록 깨우므로 원하는 경우 내 그물.

게임 설명:
전 세계에서 가장 비싼 자동차, 숨막히는 튜닝, 크세논 빛 및 비현실적인 속도 - 불법 경주는 항상 자동차 산업의 가장 빠른 걸작에 무모한 사람들을 끌어들였습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 문화와 패션이 변합니다. 빠른 운전의 팬이 빛 속으로 나와 경찰로부터 숨는 것을 멈췄습니다. 새로운 대회는 공식적으로 전 세계의 특별 트랙에서 개최됩니다. "황금 청년"의 취미는 자체 규칙, 후원자 및 챔피언이 있는 독립 스포츠로 바뀌었습니다.

유명한 레이싱 시리즈 Need for Speed의 새로운 부분은 레이스 이후에 변경됩니다. 더 이상 당국을 피해 불법 레이스에 참여하거나 위험을 감수할 필요가 없습니다. 이제 가장 위험한 적은 경찰이 아니라 교활하고 빠른 라이벌입니다. 그들은 공격적으로 행동하며 언제든지 상대방의 차를 베거나 도랑에 밀어 넣어 형태가 없는 철 더미로 만들 준비가 되어 있습니다. 불멸의 자동차 시대는 끝났다! 네 바퀴 달린 말은 산산이 부서질 수 있습니다. 말 그대로 후드, 범퍼, 스포일러, 지붕, 흙받이, 창문, 심지어 바퀴까지 모든 것이 구겨지고 떨어집니다. ProStreet는 시리즈의 또 다른 에피소드가 아닙니다. 새로운 수준리얼리즘과 엔터테인먼트, 모두가 사용할 수 있습니다!

게임 기능:
손상 시스템은 주의를 가르칠 것입니다. 다른 자동차와 충돌하거나 콘크리트 블록에 부딪히지 않도록 주의하세요. 그렇지 않으면 크롬 도금된 아름다움이 쓸모없는 쓰레기 더미로 변할 위험이 있습니다. 부품을 부수거나 부수거나 찢을 수 있습니다. 각 경주가 끝나면 오래된 부품을 교체하거나 복원하는 중 하나를 선택하여 자동차를 수리해야합니다. 결국 새 부품에는 많은 비용이 듭니다.
개선된 튜닝 시스템. 가장 작은 변화자동차의 형태로 행동에 영향을 미칩니다. 스포일러의 각도나 범퍼의 높이를 줄이면 공기역학적 성능에 영향을 미칩니다. 표준 자동차는 우주 속도를 개발하는 로켓으로 변할 수 있지만 그것에 대처하기는 쉽지 않을 것입니다.
엔진의 미세 조정. 모터는 외부 세부 사항보다 덜주의를 기울입니다. 원하는 효과를 얻기 위해 신중하게 조정할 수 있습니다. 이제부터 자동차의 가장 중요한 부분은 과시적인 즐거움이 아니라 후드 아래의 "채우기"입니다.
허가받은 주차장. 당신은 가장 유명한 관심사에서 많은 차를 만날 것입니다. 그 중에는 BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 및 Nissan GT-4 Proto가 있습니다. 이 게임에는 24개 유명 제조업체의 모델이 포함되어 있습니다.
최첨단 그래픽. 자동차 모델은 실제 프로토타입과 너무 유사하여 게임과 삶의 경계가 눈앞에서 녹아내립니다. 아름다운 구름, 하늘, 장엄한 일몰과 일출, 트랙 근처의 관중과 바퀴 아래에서 피어오르는 짙은 연기 구름은 일어나고 있는 일의 현실감을 더욱 높입니다.

최소 시스템 요구 사항: (공식)

프로세서: Intel Pentium 4 1.8GHz / AMD 2000+
RAM: 512MB(Windows Vista가 설치된 경우 1024MB)
비디오 카드: 128MB DirectX 9.0c 호환(GeForce FX 시리즈 지원)
HDD: 8.2GB
드라이브: DVD-ROM
인터넷 속도: 512kbps
운영 체제: Microsoft Windows XP(32비트) 또는 Windows Vista

프로세서: Intel Pentium 3.0GHz / AMD 3000+
RAM: 1024MB(Windows Vista가 설치된 경우 1.5GB)
비디오 카드: 256MB DirectX 9.0c(DirectX 10)
HDD: 8.2GB
드라이브: DVD-ROM 8배속
인터넷 속도: 1Mbps
운영 체제: Microsoft Windows 2000/XP(SP2), Windows Vista(32비트/64비트)

질문 답변

№1 의문: 게임에서 음악을 어디에서 다운로드할 수 있습니까?
대답: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 의문: 데모(베타)가 있으며 어디에서 다운로드할 수 있습니까?
대답:있다. 거울 1 , 거울 2 , 거울 3 , 거울 4 .

№3 의문:게임에 어떤 자동차가 있습니까?
대답:여기 전체 목록: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 의문: 게임에는 몇 개의 종족이 있습니까?
대답:총 4가지가 있습니다:

- 꽉 붙잡음(Close Сircuit) - 폐쇄 회로 경주 (또는 단순히 사람들 - 서클)
- 경향- 첫 언더그라운드부터 유명! 스키드, 포인트 - 승리! 드리프트 모드는 NFS 카본새로운 물리학 덕분입니다.
- 견인- 수동 기어 변속(드래그)으로 지점 A에서 지점 B까지 직선으로 레이스
- 스피드 챌린지- 주로 장거리 트랙에서 진행됩니다. 에 고속회전이 거의 없는 곧고 평평한 도로에서 운전하게 됩니다. 그러나 운전을 하려고 하면 게임이 오프로드로 전환됩니다. 이러한 속도로 운전하는 것은 매우 위험하기 때문입니다.

№5 질문: 게임이 DX 10을 지원합니까?
대답:아니. DX9 전용

№6 질문: 게임에 러시아어가 있다고 들었습니다. 어떻게 활성화합니까?
대답:아카이브 다운로드 -> NFS ProStreet Lang Change (게임 폴더로 추출)

№7 질문: 게임 저장은 어디에 저장되나요?
대답:폴더에 내 문서. 시작 -> 내 문서 -> NFS ProStreet

№8 질문: "윌리"를 통과하는 방법?! 내가 무엇을 하든지 차는 "랙"에 서지 않습니다!
대답: 1969년형 Dodge Charger R/T 자동차를 구입해야 합니다. 빠른 옵션으로 파워와 그립을 위한 #3 퀵 튜닝 키트를 구입하세요.
대안: 엔진, 터빈, 변속기, 서스펜션, 타이어 레벨 3, 니트로 2nd.
튜닝 설정: 엔진에서 가스 분배 단계를 최소로, H2O 주입을 최대로, 변속기에서 첫 번째 기어는 3/4, 나머지는 1/4, 주 기어를 만지지 마십시오.
vk6666의 조언:
"Wheelie"모드를위한 최고의 자동차 (러시아 비버 번역 "Willy")
이것은 최대 dvigla 팩이있는 닷지 차저 r ​​\ t입니다 (저는 4 단계의 터빈, 니트라 및 dvigla가 있습니다) 3 단계 업그레이드도 적합하다고 생각하지만 4m에서 "튜닝"에서 시도했습니다. "엔진" 섹션에서 모든 매개변수가 "높음"으로 설정되어 있고 약 974마리의 암말에 대한 충전기를 얻습니다...
기어에서 처음 두 개의 설정은 짧고 세 번째와 4는 정상입니다.
마지막 긴 것(1/2마일이 더 좋습니다), 1/4마일 - 마지막 기어를 늘리지 마십시오.
그런 다음 - 차가 시작되고 완벽한 변속을 시도하고 4단 기어가 시작될 때 니트로에 굴복한 다음 녹색 영역으로 전환합니다 ...
결과 : 전체 트랙이 뒷다리에 있습니다. 즉, 게임 측정에 따르면 409 미터 (402가 아닌 어떤 이유로), 그는 개인적으로 연속 3 레이스에서 409 미터를 기록했습니다 ...
의 조언밤의 공포
휠리를 얻으려면 특별한 비용이 필요하지 않습니다. 충분합니다.
닷지 차저 1개
엔진 레벨 2.
서스펜션 레벨 2.
체크포인트 레벨 3.
터빈 레벨 3.
타이어 레벨 3.
니트로 레벨 1.
다음으로 5단 기어를 최대로 당깁니다.
서스펜션을 조정합니다. 앞 차축은 단단하고 뒤 차축은 부드럽습니다.

№9 질문: 게임과 함께 설치 및 실행되는 PUNK BUSTER를 제거하고 일부 리소스(해적판에만 해당)를 제거하여 게임이 인터넷에서 중단되지 않도록 하는 방법은 무엇입니까?
대답:제거(Windows XP의 경우):
1) 제어판 -> 관리 도구 -> 서비스로 이동하여 PnkBstrA를 찾아 속성에서 이 서비스를 비활성화합니다.
2) c ProStreet 폴더로 이동하여 PB 폴더 삭제
3) Windows/system32로 이동하여 PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe를 삭제합니다.
4) 시작 -> 실행 -> regedit -> 편집 -> 찾기 -> 펑크 버스터, 2개의 파티션이 있습니다. 삭제합니다(이 단계는 선택 사항입니다).
5) 컴퓨터를 다시 시작

№10 질문: 예를 들어 준설용 자동차를 드리프트 자동차로 지정하거나 그 반대로 지정할 수 있습니까?
대답:각 자동차는 모든 유형의 레이스에 할당될 수 있습니다. 차고로 이동하여 목적지를 변경하려는 자동차를 선택한 다음 숫자 2를 누릅니다(그러나 변경 후에는 자동차에 설치된 모든 패키지가 재설정됨)

#11 질문: 이동의 자유 + 역할 시스템그리고 언제 어디서나 탈 수 있습니까?
대답:없기. 트레일에서만 탈 수 있습니다.

№12 Q: Need For Speed™ Pro Street에 치트 코드가 있으며 어디에 입력합니까?
대답:네, 있습니다. 열의 경력 모드로 입력해야 합니다. 코드 입력
미쓰비시고파- 차고에 Mitsubishi Lancer Evolution 추가
제로제로제로- 차고에 폭스바겐 골프 GTi 추가
세계에서 가장 오래 지속되는- 차고에 Dodge Viper SRT-10 추가
모든 것을 잠금 해제- 차고에 추가: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS 및 Dodge Viper(튜닝 포함). 4레벨의 일부는 상점에서 열립니다(재부팅 후 그것들도 사라지지만, 수레에 놓으면 외바퀴 손수레에 남습니다)
영원한 돈을 위해 당신은 트레이너를 다운로드해야합니다
수집- 잠금 해제 옵션 수집가 버전게임, 즉 5개의 새로운 독점 자동차를 추가합니다.
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 및 Pontiac Solstice GXP 2006;
게임에 레이싱 주말을 4번 더 추가합니다.
다시 시작한 후 코드를 다시 입력해야 합니다.

№13 질문: 게임 중에 프리즈를 제거하는 방법.
대답:에 이 순간프로세서를 듀얼 코어 프로세서로 교체하는 것만으로도 도움이 됩니다. 드문 경우지만 Core2Duo에서 프리즈가 사라지지 않습니다. 단일 코어 프로세서를 사용하고 프리즈가 있는 Core2Duo 소유자는 이 문제를 해결할 패치를 기다려야 합니다.

№14 질문: 레이스가 시작되지 않거나 주말이 끝없이 로드됩니다. 어떻게 해야 하나요?
대답:이것은 레지스트리 항목을 러시아어로 편집하여 발생합니다. 영어로 다시 작성하여 치료합니다.

№15 질문: 게임에 패치나 업데이트가 있습니까?
대답:예 있습니다:
Need For Speed ​​​​Pro Street에 대한 패치가 오늘 드디어 출시되었습니다. 많은 버그를 수정하고 란 게임온라인에서 친구와 함께 플레이할 수 있는 모드입니다.
패치는 또한 게임에 이전에 접근할 수 없었던 자동차(Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...)와 새로운 트랙(도쿄 고속도로 라이프치히의 포르쉐 테스트 사이트)을 추가합니다.
패치 크기는 230MB입니다.
변경 및 추가 목록:
수정 게임 플레이, 게임의 결함 및 버그 제거!
LAN 모드 지원(로컬 네트워크에서 플레이 가능)!
약속된 부스터 팩(2개의 새로운 트랙과 16개의 새로운 자동차)!
이 패치는 게임의 유럽 DVD 버전을 위한 것입니다!
NFS Pro Street 패치 v1.1(유럽 나머지 지역) 227.3MB
NFS Pro Street Patch v1.1(미국 - 영어) 228MB(HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 질문: 게임을 버전 1.1로 업데이트한 후 코드가 입력되지 않습니다.
대답:이 작은 유틸리티를 다운로드해야 합니다.
nfs.exe 파일(버전 1.1)을 패치한 후 게임을 시작하고 커리어에 다음 4가지 치트 코드를 입력합니다.
SAAM-CE
- Collectors Edition 팩(자동차 5대) 열기
SAAM-BP1
- 오픈 부스터 팩 1(차량 7대)
SAAM-BP2
- 오픈 부스터 팩 2(차량 7대)
SAAM-UNL
- 치트 코드 "unlockallthings" 대체

№17 질문: 게임에 대한 저장을 어디에서 다운로드할 수 있습니까?
대답: NFS 프로스트리트 세이브 1.0
NFS 프로스트리트 세이브 1.1
NFS ProStreet SaveGame 자동차 잠금 해제 - 178대의 자동차가 있는 SaveGame

№18 질문: 문제가 발생하거나 Bugatti Veyron 또는 다른 차량에 대한 자동차 대리점에서 출발하는 경우 어떻게 해야 합니까?
vk6666에서 회신:
1. 게임 버전용 패치 1.1을 설치합니다.
2. 이 매직 패치를 적용했습니다: PATCH
예, "그러나 CD"인 것처럼 보이지만 실제로 이 아카이브에는 nfs.exe 및 자동차 목록 파일의 두 파일이 포함되어 있습니다. 즉, 이제 자동차가 올바르게 표시되고 exe 파일에서 더 이상 오류가 발생하지 않습니다. 그러나 코드는 작동하지 않습니다 ... 그리고 우리는 여기에이 기적을 넣습니다.
3. MIRACLE, 실제로 새 실행 파일에서 사용할 수 있는 기회를 제공합니다. 바로 여기에 코드가 있습니다(위 참조).

№19 질문: Need For Speed™ Pro Street의 "보스"는 무엇이며 어떻게 이기나요?
답변 vk6666:
게임에는 5명의 "보스", 즉 각 유형의 종족의 "왕"과 모든 유형의 종족에 대한 하나의 주요 종족이 있으며 물론 모두가 그들을 물리치고 싶어합니다. 이 신사들을 최대한 빨리 물리칠 수 있는 팁:

1.드래그 킹(캐롤 먼로)
이 신사는 모든 것이 매우 간단합니다. 그는 솔직한 창고, 즉 후드 아래에 각각 551hp 만있는 Ford Mustang GT 2006에서 수행합니다. 귀하의 부대에 700 마리 이상의 말이있는 경우 - 당신은 긴장하지 않고 그를 물리 칠 것입니다. 0.5 마일, 1/4 마일 경주에서, 그러나 Wheelie에서 이기는 방법은 위에 기록되어 있습니다. 즉시 예약하겠습니다. 이 유형의 경주에서 그는 최대 250미터를 얻고 Wheelie를 통과하라는 조언을 따랐다면 380-409미터가 보장되어 절대 승리를 거둘 것입니다.

2. 드리프트 킹(카무라 아키)
여기에도 몇 가지 트릭이 있지만 전체 트랙에서 계속 미끄러지는 방법을 알고 있다면 이 친구도 당신을 두려워하지 않습니다. 자동차 - Mazda RX7 1995, 500마리 미만(매우, 그런데, 서투른)
그는 모든 트랙에서 2800~3400점을 기록합니다. 당신은 단지 조금 더 - 그리고 당신의 승리를 할 필요가 있습니다.

3. 그립 킹(Ray Krieger)
그를 처음 볼 때, 그가 권리를 샀거나 그의 친구들이 그에게 준 것 같은 강한 느낌이 있습니다 ... 그의 차는 약 500 마리의 BMW M3 E92 2008입니다.
게다가 그는 운전을 전혀 할 줄 모르며, 턴 전에 니트로와 같은 예측할 수 없는 멍청이로 그를 놀라게 하고 그 옆에 있으면 그 자신도 지붕을 잡을 것입니다. 그리고 당신이 그를 만지지 않으면 그는 종종 코너에 들어가지 않습니다 .. 게다가, 그에게 가는 길에 경주에서 훨씬 더 해로운 라이벌을 만나게 될 것입니다 - Porsche 911 Turbo 2006의 Rudy Chen은 많은 것을 대처합니다. 회전과 직선이 더 좋으며 그를 물리 쳤다면 독감 왕은 당신에게 전혀 끔찍하지 않습니다. 이 왕과 경쟁하는 트랙은 구불구불하다는 것을 기억하십시오. 따라서 Subaru Impreza, Mitsubishi EVO 9 또는 X, Lancia Delta 또는 적절히 조정된 슈퍼카와 같은 것을 선택해야 합니다.
작은 메모: 그의 차는 솔직한 볼트 양동이입니다. 그것에 서킷 레이스에 참여하는 것은 단순히 어리석은 일입니다. 자동차가 운전하고 서투른 것입니다. 그러니 이기면 빨리 팔아라...

4. 스피드왕(Nate Denver)
자동차 - 폰티악 GTO 1965, 기억이 있다면 - 약 700마리.
이 사람은 운전을 매우 잘하고 매우 빠르며 실수를 거의 하지 않지만 정확히는 실제적인 것입니다. Speed ​​​​Challenge의 두 경주에는 선인장과 함께 그가 가장 좋아하는 회전이 있습니다. 그가 당신을 추월하고 결승선에 먼저 온 경우 (이 차례는 트랙 끝에 있음) - 부끄러워하지 말고 경주를 다시 시작하십시오. 그러면 그는 확실히 도랑으로 미끄러질 것입니다 ..
그리고 Top Speed ​​Run에는 체크포인트가 4개뿐입니다. 각 체크포인트 전에 니트로를 켜기만 하면 승리는 당신의 것입니다(먼저 방해하지 않도록 왕을 앞으로 놓으십시오)

5. 결전왕(와타나베 료)
이것은 게임에서 가장 해로운 유기체입니다. 자동차 Mitsubishi Lancer Evo IX MR-edition 2006 751 hp
운전을 잘하고 모든 종류의 경주에서 경쟁합니다.
ㅏ). 드래그 - 그와 함께 두 가지 경쟁이 있습니다. Wheelie와 중간에 산이있는 고르지 않은 트랙을 따라 0.5 마일 드래그입니다. Wheelie는 모든 것이 간단합니다. 그는 200 미터를 넘지 않으며 나머지는 위를 봅니다. 가장 라이트 타입그와 경주.
반 마일 드래그에서 매우 안정적인 자동차 또는 사륜구동을 타야 합니다(Lamborghini Murcielago LP640 2006이 잘 작동함)
또는 후륜 구동이지만 언덕에서 나온 후 6단 기어에서 니트로를 켭니다. 그렇지 않으면 그가 인도할 것이고, "왕" 자신이 세 번 중 두 번은 산을 지날 때 지붕을 잡지만, 일단 그는 여전히 수평을 유지하고 큰 지연으로 도착합니다(한 번 나는 그가 여전히 착각하지 않은 것을 보았고, 그는 12.9초의 결과를 보여야 합니다)
b) 속도는 트랙이 도랑으로 가득 차 있기 때문에 가장 황량한 경주 유형(IMHO)이며, 이를 추월하기 위해서는 슈퍼카의 경우 항상 그런 것은 아니지만 매우 빠르고 조심스럽게 운전해야 합니다.
가능한 옵션 - 10개의 경주 중 하나에서 그는 트랙의 임의의 장소에서 지붕을 잡은 다음 저속으로 끝까지 운전하면 우리가 이깁니다.
둘째, 우리는 그를 추월하려고 노력하고 있지만 미세 조정을 통해서만 달성되는 빠르고 안정적인 자동차가 필요합니다.
세 번째 : 우리는 바지선을 가져 와서 시작에서 멀지 않은 곳에서 도랑에 버리려고합니다. 일반적으로 5 번째에서 나온 다음 150에서 나오고 천천히 결승선에 도달합니다 ..
c) 그립 - 여기에도 매우 강합니다. 가장 짧은 기어와 최대 브레이크 압력(자동차 설정에서 수행)으로 민첩하고 매우 빠른 자동차만 도움이 될 것입니다. Ford GT(슈퍼카 중에서 가장 기동성 있음)에서의 이 경주.
트랙은 모두 직선과 180도 회전이 혼합되어 있습니다.
d) Drift - 여기에서 내가 Drift King에 대해 쓴 모든 것을 살펴봅니다. 그는 같은 점수를 받았습니다. 포트루트만 제일 불편..

№20 질문: 드리프트, 드래그, 그립 및 속도에 가장 적합한 자동차는 무엇입니까?
답변 vk6666:

따라서 즉시 예약하겠습니다. 게임 버전 1.1과 비활성화된 "도우미"가 있는 가장 어려운 게임 모드 "King", 즉 당신은 그것을 더 어렵게 만들 수 없습니다.

1. 드리프트
이러한 유형의 경주에서는 원칙적으로 모든 자동차가 적합하지만 몇 가지 모델을 강조하겠습니다.
a) "일본어"-재미있는 것 1986 Toyota Corolla GT-S AE86-처음에는 저렴하고 효과적입니다.
1998년 Toyota Supra와 1999년 Nissan Silvia S15도 매우 훌륭하며 운전하기 쉽고 반응성이 좋은 자동차입니다.
b) "미국인" - 여기에서 1971년 Dodge Challenger 및 1970년 Plymouth Hemi Cuda에 주목하고 싶습니다 - 각각 최대 868마리 및 960마리의 말을 휘두르며 매우 민첩하며 어떤 턴에서든 당신을 끌어낼 것입니다(일반적으로 위처럼 ) 플러스, 자동차의 더 큰 질량으로 인해 제어의 세부 사항은 "일본어"와 다르지만 이미 "맛과 색상"입니다. 예를 들어 브레이크를 잡고 동시에 가스를 켤 수 있습니다. , 스키드 모퉁이와 연기 뒤에서 안경을 감습니다 ... 글쎄, 나는 개인적으로 이 두 개의 머슬카에서 드리프트의 왕과 와타나베 류를 상대로 두 배 더 많은 점수를 득점했다는 점에 주목합니다. 그리고 내 개인 기록은 트랙에 대한 7900 포인트입니다 - 도전자 ..
그리고 작은 추가 사항 - 1968 Plymouth Road Runner 및 1967 Dodge Charger의 두 가지 우수한 바지선이 있습니다 - 이것은 연속 드리프트의 반경이 매우 큰 트랙에서 사용하는 것이 더 좋습니다. 그러면 이러한 아르마딜로가 이러한 회전을 따라 우수한 속도로 밀고 알다시피 연속 드리프트 - 길수록 좋습니다.

2. 드래그
이러한 유형의 경주에서는 거의 모든 자동차를 염두에 둘 수 있지만 몇 가지를 별도로 고려해야 한다고 생각합니다.
최소한의 비용으로 탁월한 솔루션과 경로 전체에 걸쳐 탁월한 안정성을 제공하는 것은 의심할 여지가 없습니다.
2006 폰티악 GTO
1967 닷지 차저
1998년 토요타 수프라
그리고 별도의 기사에서 값 비싼 부정 행위 자동차 2006 Pagani Zonda F - 평균 6.5 초에 402 미터에 대한 결과가 있습니다. 일부 진술에 따르면 5.9 ... 그러나이 차는 비용이 많이 들고 모든 기록은 자연스럽게 전체에 설정되었습니다 4레벨 업그레이드

3.그립
의심의 여지가 없는 리더는 싸고 매우 활발한 1991 Lancia Delta Integrale Evo로, 최대 빌드에서 421hp를 제공하지만 동시에 Mr. Ryu를 포함하여 모든 사람과 모든 것을 물리칠 수 있습니다.
더 나아가 - 다음과 같은 기계는 주의를 기울일 가치가 있습니다.
2008 포르쉐 911 (997) GT2
2006 스바루 임프레자 WRX STI


2006 포드 GT
2006 코닉세그 CCX
McLaren F1도 눈에 띄는데 (전체 업그레이드 포함) 180km/h의 속도로 90º 회전할 수 있습니다. McLaren F1의 유일한 마이너스는 가격입니다.

가장 짧은 기어("튜닝" 섹션에서 수행), 뻣뻣한 서스펜션 및 최대 브레이크 압력(모두 동일)을 갖춘 이 자동차는 핸들링 및 가속에 이상적이므로 이 등급의 레이싱에서 탁월합니다. 그러나 게임이 끝날 때 보게 될 "타원형" 트랙을 위한 차 한 대를 만들어야 합니다. 여기에서 800hp 이상으로 펌핑될 수 있는 모든 차가 선택되고 기어가 최대로 당겨지고 느려집니다. 조향이 이루어지면 타원에서 첫 번째가됩니다. 그리고 무엇을 취해야합니까 - 그것은 취향의 문제입니다 ..
하지만 변태를 위해 내가 조언 할 수 있습니다
두 가지 추가 모델:
1967 쉐보레 콜벳 C2(스팅 레이)
2006 쉐보레 콜벳 Z06
제어된 스키드 덕분에 효과적으로 회전할 수 있고 두려워하지 않고 상당히 빠른 속도로 진입할 수 있지만 여전히 이를 수행할 수 있어야 하지만 회전 후 가속은 단순히 악마적입니다(다시, 짧은 기어와 가장 강력한 브레이크를 잊지 마십시오)

4.속도
거의 모든 슈퍼카뿐만 아니라 전 륜구동과 빠른 자동차가 여기에 좋습니다.
특히 다음 모델을 강조하고 싶습니다.
2007 아우디 RS4
1999년 닛산 스카이라인 R34
2006 람보르기니 무르시엘라고 LP640
2006 스바루 임프레자 WRX STI
2006년 미쓰비시 랜서 에볼루션 IX MR 에디션
2008년 미쓰비시 랜서 에볼루션 X
2006 포드 GT
그들의 우수한 안정성을 위해.

누가 뭐래 - 2007년 아우디 RS4로 속도왕과 류현진을 넘겼는데 이전 2008년형 포르쉐 911(997) GT2보다 훨씬 쉬웠다..

마지막으로 두 기계에 대한 일반적인 의견:
1. 2006년형 Bugatti Veyron 16.4 - 아무리 멋져 보여도, 407km/h의 속도가 아무리 유혹적이라도, 이것은 단지 과시일 뿐이며, 위의 뛰어난 자동차의 어떤 클래스에서도 그녀는 더 좋지 않을 것입니다. 그녀는 몸 모양과 색깔을 제외하고는 어떤 업그레이드도 받지 않습니다. 즉, 전원 장치의 튜닝이나 개선 또는 니트로를 사용할 수 없습니다 ...
2. 2008 Nissan GT-R Proto - 업그레이드, 튜닝 가능하지만 시각적 변경 사항은 잠겨 있습니다. 그리고 1400마리까지 펌핑할 수 있지만 사용성 면에서도 그다지 좋지는 않지만 위의 차들보다 어딘가 눈에 띄게 나쁩니다.