Rusijos laivyno 300-ųjų metinių serija. Jubiliejinis medalis „300 metų Rusijos laivynui. Vienas rublis „Žvejybinis traleris“

Rusijos bankas reguliariai išleidžia dovanų rinkinius ir proginius leidinius įvairių reikšmingų šalies įvykių garbei.

1996 metais pasaulį išvydo visas 6 monetų ir vieno žetono pasirinkimas, rinkinys atkeliavo iš gamyklos originalioje pakuotėje. 300 metų Rusijos laivynas– šis įsimintinas įvykis pasitarnavo kaip bukleto išleidimas.

Monetų rinkinys, skirtas šalies reguliariosioms jūrų pajėgoms, mūsų laikais yra gana brangus palyginti šviežiems, nebrangiems medalionams, žemiau sužinosite daugiau apie monetas iš knygelės ir apie tai, kodėl rinkinys.

Petro 1 ženklas

Pradėsime ne nuo monetos, o nuo monetą primenančio žetono, kurio vienoje pusėje yra Petro 1 profilis ir užrašas „Kalyklos įkūrėjas“, o kitoje – SPMD piešinys.

Faktas yra tai, kad bukletų kopijavimu užsiėmė SPMD, kuri kolekciją papildė Petro žetonu, tačiau Petras 1 ne tik įkūrė kalyklą Sankt Peterburge, bet ir garsėja tuo, kad primygtinai reikalavo savo idėjos ir sukūrė pirmąjį istorija Rusijos imperija reguliarus laivynas.

Taigi žetonas gavo dvigubą prasmę ir tiesioginį ryšį su knygelėje pateikta atranka.

Monetų rinkinys jubiliejui – 300 metų Rusijos laivynui

1 rublis „Žvejybinis traleris“

Rinkinio mažiausio nominalo valiutos vienetas vadinamas „ŽVEJYBOS TRALERIS“. Priekinę pusę vaizduoja dvigalvio erelio reljefas averso viduje, viršuje puslankiu - monetos paritetas, apatinėje dalyje - priklausymas.

Reversinėje pusėje – paveikslas, kurio viduryje – žvejų laivas, palei kraštą apjuosta įvairiais užrašais. Viršuje – serijos pavadinimas, apačioje – monetos pavadinimas, kairėje – SPMD ženklas, dešinėje – nukaldinimo metai.

Metalas: žalvaris.

Dydis: 19,45 milimetro.

Tiražas: 100 tūkst.

Šaltinis: Fcoins.ru

5 rubliai

5 rublių burlaivis „Bendras“

Burlaivis išdidžiu pavadinimu „Tovarishch“ pavadino 5 rublių banknotą „300 metų Rusijos laivynui“.

Aversas panašus į ankstesnę monetą, išskyrus nominalo tekstą.

Reversas: didelis, reljefinis burlaivio „Tovarishch“ atvaizdas užima didžiąją monetos atvirkštinės pusės dalį.

Aplink centrinį paveikslą dedami papildomi užrašai: viršutinėje dalyje – serija, apatinėje – monetos pavadinimas, kairėje pusėje – gamintojo ženklas, dešinėje – išleidimo data.

Metalas: žalvaris.

Dydis: 21 mm.

Tiražas – 100 tūkst.

Šaltinis: Fcoins.ru

10 rublių "Krovinis laivas"

„Krovinis laivas“ yra šio atvejo pavadinimas. Aversas yra identiškas ankstesnėms monetoms, išskyrus paritetą.

Atvirkštinė pusė – didžiąją jos dalį užima krovininio laivo paveikslas, virš jo – Hermesas.

Monetą supantys užrašai yra tokie patys kaip ir jų pirmtakų.

Lydinys: vario nikelis.

Dydis: 21,9 milimetro.

Šaltinis: Fcoins.ru

20 rublių "MOKSLINIŲ TYRIMŲ LAIVAS"

20 rublių „Tyrimo laivas“

Aversas – panašus į serijos monetas. Reversas - mokslininkų laivas yra medaliono centre, palei kraštą - standartiniai serijos užrašai.

Metalas: vario ir nikelio lydinys.

Dydis: 24 mm.

Šaltinis: Fcoins.ru

50 rublių "PO CRUISER"

50 rublių „Povandeninis kreiseris“

Aversas yra toks pat kaip ir serijos monetų. Reversas – povandeninis laivas yra viduryje išvirkščia pusė medalionas. Išilgai krašto yra užrašai: serijos pavadinimas, medaliono pavadinimas, kaldinimo metai, augalo ženklas.

Dydis: 25 milimetrai.

Metalas: žalvaris.

Vienas aversas monetoms iš serijos „300 metų Rusijos laivynui“

Paskutinė priešreforminių monetų serija iš netaurieji metalai buvo rinkinys Rusijos laivyno 300-osioms metinėms, išleistas 1996 m. spalio 18 d., 100 tūkstančių vienetų tiražu, tai yra du kartus mažiau nei rinkinių „50-osios pergalės metinės“. Monetos pateikiamos 6 nominalų, iš kurių 1, 5 ir 50 rubliai pagaminti iš žalvario, o 10, 20 ir 100 rublių – iš vario-nikelio lydinio. balta spalva. Rinkinyje yra žetonas su Leningrado monetų kalyklos pastato atvaizdu vienoje pusėje ir Petro I portretu kitoje.

Monetos supakuotos į spalvingą kartoninę knygelę, kurioje pavaizduotas I. K. paveikslas. Aivazovskis, taip pat kai kurių šiuolaikinės Rusijos laivyno laivų aprašymas. Knygelė buvo įdėta į storą panašaus dizaino voką, kuriame yra Petro I portretas. Monetos skiriasi dydžiu, visos turi su pertrūkiais briaunuotą kraštą, aversai pagaminti to paties stiliaus: Rusijos banko herbas ( dvigalvis erelis be karūnų ir regalijų, dailininkas I. Bilibinas ), pavadinimas ir užrašas "RUSIJOS BANKAS" nurodomi žodžiais aplink perimetrą. Kitose pusėse pavaizduoti laivai su nurodytu pavadinimu, užrašas „RUSIJOS FLEETO 300 METŲ SUMETIS“ ir kalyklos ženklas.

Monetų „300 metų Rusijos laivynui“ sąrašas:

Šiuolaikinis žvejybos traleris – tikra plūduriuojanti gamykla, kuri naudojama ne tik žuvims gaudyti, bet ir jos perdirbimui bei konservavimui. Laivuose yra šaldytuvai ir gamybos cechai, darbas gali vykti visą parą kelias dienas. Tokia sistema leidžia nukeliauti toli iki jūros, plaukiojimas trunka kelias savaites neužsukant į uostą.
Bark "Comrade" buvo išleistas Vokietijoje 1933 m., Iš pradžių vadinosi "Gorch Fock". 1945 m. karo veiksmų metu laivas buvo nuskandintas, o po dvejų metų buvo pakeltas ir atiduotas SSRS reparacijai. 1951 m., po remonto, burlaivis išplaukė iš Leningrado, apskriejo Europą ir prisišvartavo Odesoje. 70-aisiais plaukė į JAV krantus, dalyvavo keliose regatose, o 1980 metais lankėsi Pietų Amerikoje. Po SSRS žlugimo jis buvo priskirtas Ukrainai, daug metų buvo bandoma taisyti, tačiau nepakako finansavimo. 2003 metais buvo pargabentas į Vokietiją, grąžintas pradinis vardas. Dabar laivas yra Štralzundo miesto muziejuje.
Šiuolaikiniai krovininiai laivai būna kelių tipų: konteineriniai laivai, tanklaiviai, birių krovinių laivai, balkeriai, ro-ro laivai, lichteriai ir laivai su šaldytuvais. Konteineriniai laivai dažniausiai yra didžiausi iš jų, jų ilgis siekia iki 400 metrų, o talpa – daugiau nei 100 000 tonų. Didžiausias pasaulyje konteinerių laivas gali priimti 11 000 20 tonų konteinerių. Tačiau ilgio rekordas (488 metrai) priklauso 2013 metais pastatytam dujų gavybos laivui, kuris gali gabenti 600 tūkst. tonų krovinių.
1971 metais buvo paleistas laivas „Kosmonautas Jurijus Gagarinas“, naudojamas erdvėlaiviams valdyti per antžeminius ryšio taškus. Tai buvo didžiausias tokio tipo laivas pasaulyje. Jo ilgis – 231 metras, plotis – 31 metras, poslinkis – 45 tūkst. Laivas buvo priskirtas Odesos uostui ir po SSRS žlugimo perėjo Ukrainos žinion. 1996 m. jis buvo parduotas į laužą už 7,6 mln.
Povandeniniai laivai yra didžiausi povandeniniai laivai, galintys nuolatos autonomiškai naviguoti. Jų įguloje gali būti 100 ar daugiau jūreivių, dirbančių pamainomis. Didžiausi yra sovietiniai „Akula“ klasės povandeniniai laivai, galintys nešti balistines raketas. Didžiausio laivo ilgis – 172 metrai, pastatytas 1981 m., eksploatuojamas su Rusijos Federacija.
Ledlaužis Arktika buvo paleistas 1972 metais SSRS ir buvo naudojamas iki 2008 metų. Tai buvo pirmasis laivas pasaulyje, pasiekęs Šiaurės ašigalį, ir antrasis atominis ledlaužis. 1982–1986 metais jis vadinosi „Leonidas Brežnevas“. Dabar laivas yra Murmansko uoste ir laukia utilizavimo.

Monetos parametrai:


Laivo „Goto Predestination“ 1698 m. Voroneže kopija

Rinkinio išleidimo metu monetų nominalas turėjo labai mažą perkamąją galią (apyvartoje buvo nuo 100 iki 100 tūkst. rublių banknotai), todėl rinkinys buvo skirtas išskirtinai kolekcininkams ir į apyvartą nebuvo išleistas. Monetos turi patobulintą UNC apdailą (be maišelių įbrėžimų). Šiuo metu tokio rinkinio kaina tarp kolekcininkų prasideda nuo 16 tūkstančių rublių, o nepriekaištingos būklės gali siekti 25-30 tūkst. Parduodant atskiras monetas sunku rasti. Rinka užtvindyta daugybe kopijų ir padirbinių.

*Nuoroda:
Nuolatinio Rusijos karinio jūrų laivyno istorija prasideda 1688 m., kai jaunasis Petras I, dar nebūdamas karaliumi, Maskvos apylinkėse atrado olandų katerį – mažą burlaivį. Tai buvo „Juokingosios flotilės“, kurią Peteris sukūrė navigacijos pagrindams studijuoti, pagrindas. 1696 m. pirmieji tikri karo laivai, pastatyti Voronežo laivų statykloje, iškovojo pergalę prie Azovo, o po to buvo priimtas karališkasis dekretas dėl savo reguliaraus Rusijos laivyno sukūrimo. 1712 m. Gangute buvo iškovota pirmoji didelė karinio jūrų laivyno pergalė, o vėliau dar kelios pergalės, kurios turėjo didelės įtakos Šiaurės karo baigčiai.

Vienu metu kilo ginčų, kurią datą, kokį įvykį laikyti atspirties tašku. Juk kai kurie kiti to paties Petro istorijos puslapiai su datų sklaida nuo 1688 m. Rusijos laivynas“) iki 1714 m. (pirmasis didelis laimėjimas Gangute). Tačiau, subrendę apmąstymai, prie „oficialaus“ požiūrio, išsakyto Karinio jūrų laivyno ministerijos almanache daugiau nei prieš du šimtus metų, prisijungia ir šiuolaikiniai tyrinėtojai: „Rusijos laivyno pradžia – 1696 m.“.


Taip pat žinoma tiksli data – šių metų spalio 20 d. Kartais manoma (kaip rašoma daugelyje leidinių), kad šią dieną Petras Didysis pasirašė reikšmingą dekretą. Bet iš tikrųjų tai tik Bojaro Dūmos posėdžio data. Išsaugota kurioziško dokumento dalis – „nuosprendis“, šio posėdžio protokolas. Kairiajame stulpelyje pateikiami Negros pasiūlymo klausimai, o dešiniajame – kiekvieno punkto sprendimai. Dar anksčiau, analizuojant pirmosios Azovo kampanijos nesėkmės priežastis. Petras ir jo trijų vadų „taryba“ priėjo prie išvados, kad norint užimti Azovo jūros tvirtovę, reikia laivyno, nes čia daug patogiau „kariauti jūra“, nei „sausuma“. Dabar Dūmos posėdyje prieš Petro frazę – „Reikia turėti laivyną, arba jūrų karavaną, susidedantį iš keturiasdešimties ar daugiau laivų“, pasirodė aiškus „rezoliucija“ – „Jūrų laivai bus! Tik ši rezoliucija buvo tik principinis, deklaratyvus sprendimas. Svarbu, kad „nuosprendis“ kitame Dūmos posėdyje lapkričio 4 dieną jau buvo paremtas tuometiniais šalies pajėgumų skaičiavimais. Pavyzdžiui, suplanuotas. 18 laivų turėjo pastatyti „kumpanstvo“, parengtų bajorams (vienas laivas iš 10 tūkst. namų ūkių), 17 – dvasininkų, 12 pirklių.

Tai buvo pirmoji nacionalinio planavimo patirtis, numatanti, kaip dabar sakytume, visos pramonės šakos sukūrimą. Kartu su jūreivių mokymu ir užsienio amatininkų kvietimu, reikėjo skubiai organizuoti laivų medienos ruošą, metalurgijos iškilimą, patrankas, drobės kūrimą, trosų, blokų, vertybių gamybą ir kt. ir tt

Jei sėkmingai išspręsti visas šias problemas, žinoma, padėjo ankstesnė jauno Petro pažintis su laivų statyba kuriant Linksmąją flotilę. Tada paties Azovo laivyno statyba suteikė neįkainojamos patirties, kuri leido įvykti amžininkus pribloškusį stebuklą: Rusija, netikėtai Europos „potencialams“, turėjo laivyną, galintį patikimai apsaugoti Petro sulaužytą „Langą į Europą“. jaunasis Baltijos laivynas buvo įvertintas trumpa ir reikšminga fraze: „Šio karo pabaigą ir yulą sužinojo niekas kitas, tik laivynas“.

Skambant tūkstančiams dailidžių kirvių, žemyninė Rusija pateko į didžiųjų jūrų valstybių gretas ir ateityje padarė viską, kad šiose gretose išliktų. Neigdama sau daug būtiniausių dalykų, šalis „didžia priklausomybe“ pastatė ir aprūpino didelį jos interesus atitinkantį laivyną, kartais atkurdama jį beveik iš naujo – nuo ​​nulio, kaip buvo po Krymo karo ar Cušimos tragedijos. Šiuo atžvilgiu galima prisiminti sunkius Stalino penkerių metų planų metus. ir neseniai vykusios ginklavimosi varžybos Šaltojo karo metu. Ar tik 130 modernių povandeninių laivų (įskaitant 240 branduolinių povandeninių laivų) pastatymas pokariu nebuvo nacionalinis žygdarbis?

Visi Nacionalinė istorija iki pat dabartinės perestroikos patvirtina Petro I minties apie jūrų pajėgų reikšmę, kuri buvo pateikta kaip epigrafas, teisingumą. Bet koks laivyno, kaip užsienio politikos instrumento, susilpnėjimas, bet koks Rusijos laivyno prestižo nuosmukis neišvengiamai atspindėjo Rusijos reikšmę pasaulio reikalams. Ir atvirkščiai. Galima paminėti daugybę pavyzdžių, įrodančių, kad būtent kovinio laivyno dėka Rusija turėjo rimtą įtaką daugelio Europos geopolitinių problemų sprendimui. Ir ne tik Europos. Galbūt užtenka paminėti dviejų galingų rusų eskadrilių – A. Popono ir S. Lesovskio – vienu metu atsiradimą 1863 m. prie Atlanto ir Ramiojo vandenyno pakrantės JAV: šis netikėtas ryžtingas ir iškalbingas demaršas neleido įsikišti Anglijai ir Prancūzija pilietiniame kare pietų vergų savininkų pusėje. daugiausia nulėmė šiauriečių pergalę.

Didvyriški Rusijos jūreivių poelgiai „kaip pavyzdys palikuonims“ tapo šlovingais šalies istorijos puslapiais. Mūsų laivynas turi neprilygstamų kampanijų ir aukšto lygio pergalių daugelyje artimų ir tolimų jūrų. Nepiktnaudžiaukime išvardinimu. Paminėsime tik vieną epochos epizodą Napoleono karai. Siekiant sustabdyti Prancūzijos skverbimąsi į Artimuosius Rytus, į Viduržemio jūrą buvo išsiųsta admirolo F. Ušakovo eskadrilė. Parodęs klasikinį pavyzdį, kaip apgulti stiprią pajūrio tvirtovę, o vėliau sumaniai bendraudamas su karinio jūrų laivyno artilerijos ir išsilaipinimo pajėgomis, 1799 m. vasarį Ušakovas iškovojo lemiamą pergalę, užėmęs Korfu. Didysis Suvorovas, išreikšdamas susižavėjimą šiuo mūšiu, sakė, kad norėtų jame dalyvauti „bent jau kaip vidurio laivas“. Pažymėdamas „sąjungininko ginklų šlovę“, anglų admirolas Horatio Nelsonas nuoširdžiai pasveikino Ušakovą su pergale.

Sunkiais laikais laivynas žuvo nenuleidęs vėliavos, iki galo įvykdė savo pareigą jūroje ir sausumoje. Prisiminkime Didžiojo Tėvynės karo metus. Apie 500 000 jūreivių išėjo verbuoti, kariavo prie Maskvos, Arktyje, Kaukaze, gynė Taliną, Leningradą. Odesa. Sevastopolis. Flotilė išlaipino kariuomenę 123 kartus, jūreiviai mirė, bet priartino pergalę. Be nesavanaudiškų flotilės veiksmų pergalingas veržimasis į vakarus būtų buvęs neįmanomas.

Tačiau 300 metų trunkanti laivyno istorija garsėja ne tik herojų žygdarbiais. Neįmanoma nepaminėti visų pripažinto pagrindinio Rusijos navigatorių vaidmens tyrinėjant Pasaulio vandenyną. Mūsų laivynas turi pirmenybę atrandant Antarktidą, sąsiaurį tarp Azijos ir Amerikos, Severnaja Zemlijos salas ir daugelį Ramiojo vandenyno bei Indijos vandenynų salų. Šimtai rusiškų pavardžių ir Rusijos laivų pavadinimų įamžinti žemėlapiuose.

Omenyje civiliai daugelis šalių išlaiko Rusijos jūreivio įvaizdį. kurie skubiai atėjo į pagalbą. Plačiai žinomas. pavyzdžiui, Rusijos laivų įgulų dalyvavimas gelbėjant per žemės drebėjimą nukentėjusius Italijos miesto Mesinos gyventojus (1908 m.). Šiandien nusipelnė dėkingo prisiminimo dalyvių pasiaukojantis kovinio tralavimo dalyvių darbas Čitagongo uosto (Bangladešas) akvatorijoje, Raudonosios jūros ir Persijos įlankos laivybos keliuose.

Verta paminėti rimtą teigiamą laivyno poveikį patiems Rusijos visuomenės egzistavimo ir demokratizacijos pagrindams. Laivyno poreikiai atgaivino net prievartinį raštingumo principų sklaidą, daugelio taikomųjų, o vėliau ir fundamentinių mokslų plėtrą. Pažangūs, plačiausiai mąstantys karinio jūrų laivyno vadai, tokie kaip P. Nachimovas ir S. Makarovas, garsiai kalbėjo apie būtinybę gerbti jūreivį kaip „pagrindinį laivo variklį“, apie tai, kaip svarbu ugdyti „žemesnius laipsnius“ kaip kompetentingus. specialistai, gerai pasiruošę fiziškai ir, svarbiausia, – laisvi nuo vergų psichologijos. Neatsitiktinai fizinės bausmės laivyne buvo panaikintos anksčiau nei kariuomenėje. Neatsitiktinai demokratiškai nusiteikę laivyno karininkai yra plačiai įsitraukę į socialinį ir politinį judėjimą, į minties, literatūros ir meno raidą. sporto plėtra. Taip pat neatsitiktinai. kad geriausiais tikslais Karinio jūrų laivyno ministerija buvo vadinama „Socialinės pažangos ministerija“. Rusijos laivynas plačiai žinomas kaip daugelio mokslo ir technikos atradimų lopšys, drąsių novatoriškų sprendimų kuriant akvalanginį ir minų bei torpedų ginklus, pabūklų artileriją ir raketinius ginklus. SVP ir SPK. radijo ir jūrų aviacija. Mūsų povandeninių ir antvandeninių karo laivų vidaus laivų statybos lygis ir taktiniai bei techniniai duomenys pasaulyje yra puikiai vertinami ir šiandien. kai šalies pramonę ir mokslą slegia ekonominė krizė.

Laivynas, kaip neatsiejama mūsų visuomenės dalis, išgyvenanti toli gražu ne paprastus laikus, yra priversta atlikti karinę tarnybą pačiomis sunkiausiomis sąlygomis. Jūrų tarnybos prestižas krenta. Laivų statybos pramonė yra ant žlugimo slenksčio.

Vis dėlto visos mūsų visuomenės dėmesys laivyno 300-mečiui įkvepia tam tikros vilties. Darykime viską, kas įmanoma, kad atgaivintume Rusiją kaip didžiausią jūrinę galią, kurios vėliava ir toliau bus gerbiama visose jūrose ir vandenynuose.

Palinkėkime savo jūreiviams septynių pėdų po kiliu! Naujos sėkmės – laivų statytojai!

Vienas aversas monetoms iš serijos „300 metų Rusijos laivynui“

Paskutinė priešreforminių monetų iš netauriųjų metalų serija buvo rinkinys, skirtas Rusijos laivyno 300-osioms metinėms, išleistas 1996 m. spalio 18 d., kurio tiražas siekė 100 tūkst. vienetų, tai yra du kartus mažiau nei „50-mečio“ pergalės“ rinkiniai. Monetos pateikiamos 6 nominalų, iš kurių 1, 5 ir 50 rubliai pagaminti iš žalvario, o 10, 20 ir 100 rublių – iš baltojo vario-nikelio lydinio. Rinkinyje yra žetonas su Leningrado monetų kalyklos pastato atvaizdu vienoje pusėje ir Petro I portretu kitoje.

Monetos supakuotos į spalvingą kartoninę knygelę, kurioje pavaizduotas I. K. paveikslas. Aivazovskis, taip pat kai kurių šiuolaikinės Rusijos laivyno laivų aprašymas. Knygelė buvo įdėta į storą panašaus dizaino voką, kuriame yra Petro I portretas. Monetos skiriasi dydžiu, visos turi su pertrūkiais briaunuotą kraštą, aversai pagaminti to paties stiliaus: Rusijos banko herbas ( dvigalvis erelis be karūnų ir regalijų, dailininkas I. Bilibinas ), pavadinimas ir užrašas "RUSIJOS BANKAS" nurodomi žodžiais aplink perimetrą. Kitose pusėse pavaizduoti laivai su nurodytu pavadinimu, užrašas „RUSIJOS FLEETO 300 METŲ SUMETIS“ ir kalyklos ženklas.

Monetų „300 metų Rusijos laivynui“ sąrašas:

Šiuolaikinis žvejybos traleris – tikra plūduriuojanti gamykla, kuri naudojama ne tik žuvims gaudyti, bet ir jos perdirbimui bei konservavimui. Laivuose yra šaldytuvai ir gamybos cechai, darbas gali vykti visą parą kelias dienas. Tokia sistema leidžia nukeliauti toli iki jūros, plaukiojimas trunka kelias savaites neužsukant į uostą.
Bark "Comrade" buvo išleistas Vokietijoje 1933 m., Iš pradžių vadinosi "Gorch Fock". 1945 m. karo veiksmų metu laivas buvo nuskandintas, o po dvejų metų buvo pakeltas ir atiduotas SSRS reparacijai. 1951 m., po remonto, burlaivis išplaukė iš Leningrado, apskriejo Europą ir prisišvartavo Odesoje. 70-aisiais plaukė į JAV krantus, dalyvavo keliose regatose, o 1980 metais lankėsi Pietų Amerikoje. Po SSRS žlugimo jis buvo priskirtas Ukrainai, daug metų buvo bandoma taisyti, tačiau nepakako finansavimo. 2003 metais buvo pargabentas į Vokietiją, grąžintas pradinis vardas. Dabar laivas yra Štralzundo miesto muziejuje.
Šiuolaikiniai krovininiai laivai būna kelių tipų: konteineriniai laivai, tanklaiviai, birių krovinių laivai, balkeriai, ro-ro laivai, lichteriai ir laivai su šaldytuvais. Konteineriniai laivai dažniausiai yra didžiausi iš jų, jų ilgis siekia iki 400 metrų, o talpa – daugiau nei 100 000 tonų. Didžiausias pasaulyje konteinerių laivas gali priimti 11 000 20 tonų konteinerių. Tačiau ilgio rekordas (488 metrai) priklauso 2013 metais pastatytam dujų gavybos laivui, kuris gali gabenti 600 tūkst. tonų krovinių.
1971 metais buvo paleistas laivas „Kosmonautas Jurijus Gagarinas“, naudojamas erdvėlaiviams valdyti per antžeminius ryšio taškus. Tai buvo didžiausias tokio tipo laivas pasaulyje. Jo ilgis – 231 metras, plotis – 31 metras, poslinkis – 45 tūkst. Laivas buvo priskirtas Odesos uostui ir po SSRS žlugimo perėjo Ukrainos žinion. 1996 m. jis buvo parduotas į laužą už 7,6 mln.
Povandeniniai laivai yra didžiausi povandeniniai laivai, galintys nuolatos autonomiškai naviguoti. Jų įguloje gali būti 100 ar daugiau jūreivių, dirbančių pamainomis. Didžiausi yra sovietiniai „Akula“ klasės povandeniniai laivai, galintys nešti balistines raketas. Didžiausio laivo ilgis – 172 metrai, pastatytas 1981 m., eksploatuojamas su Rusijos Federacija.
Ledlaužis Arktika buvo paleistas 1972 metais SSRS ir buvo naudojamas iki 2008 metų. Tai buvo pirmasis laivas pasaulyje, pasiekęs Šiaurės ašigalį, ir antrasis atominis ledlaužis. 1982–1986 metais jis vadinosi „Leonidas Brežnevas“. Dabar laivas yra Murmansko uoste ir laukia utilizavimo.

Monetos parametrai:


Laivo „Goto Predestination“ 1698 m. Voroneže kopija

Rinkinio išleidimo metu monetų nominalas turėjo labai mažą perkamąją galią (apyvartoje buvo nuo 100 iki 100 tūkst. rublių banknotai), todėl rinkinys buvo skirtas išskirtinai kolekcininkams ir į apyvartą nebuvo išleistas. Monetos turi patobulintą UNC apdailą (be maišelių įbrėžimų). Šiuo metu tokio rinkinio kaina tarp kolekcininkų prasideda nuo 16 tūkstančių rublių, o nepriekaištingos būklės gali siekti 25-30 tūkst. Parduodant atskiras monetas sunku rasti. Rinka užtvindyta daugybe kopijų ir padirbinių.

*Nuoroda:
Nuolatinio Rusijos karinio jūrų laivyno istorija prasideda 1688 m., kai jaunasis Petras I, dar nebūdamas karaliumi, Maskvos apylinkėse atrado olandų katerį – mažą burlaivį. Tai buvo „Juokingosios flotilės“, kurią Peteris sukūrė navigacijos pagrindams studijuoti, pagrindas. 1696 m. pirmieji tikri karo laivai, pastatyti Voronežo laivų statykloje, iškovojo pergalę prie Azovo, o po to buvo priimtas karališkasis dekretas dėl savo reguliaraus Rusijos laivyno sukūrimo. 1712 m. Gangute buvo iškovota pirmoji didelė karinio jūrų laivyno pergalė, o vėliau dar kelios pergalės, kurios turėjo didelės įtakos Šiaurės karo baigčiai.

1696 m. spalio 20 d. laikoma reguliariojo Rusijos laivyno įkūrimo data. Daug laiko ir pastangų buvo skirta tam, kad laivynas būtų patikimas gynėjas. valstybių sienų, galingas ir stiprus. Po 300 metų prezidento dekretu Rusijos FederacijaĮsteigtas medalis, skirtas šio įsimintino įvykio – „300 metų Rusijos laivynui“ – jubiliejui.

Medalis „300 metų Rusijos kariniam jūrų laivynui“

Kartu su medaliu į dekretą buvo įtraukta nuostata, kas gali būti apdovanotas, ir jo aprašymas.

Medalio nuostatai

Nepaisant to, kad medalis yra proginis, juo apdovanoti ne visi. Ryšium su tokia data kaip Rusijos laivyno 300-osios metinės, tie, kurie atitiko vieną iš šių reikalavimų, galėjo gauti medalį:

  • Reikėjo būti karinio jūrų laivyno kariais, kurie turėjo valstybinius apdovanojimus ir 10 metų ištarnavo karinio jūrų laivyno aviacijoje arba 29 metus kituose karinio jūrų laivyno padaliniuose.
  • Būkite karinio jūrų laivyno nariai, dalyvavę Antrajame pasauliniame kare prieš nacius ar japonus: karininkai, generolai, praporščikai ir atsargos jūreiviai. Taip pat atleisti iš pasienio kariuomenės ar Rusijos Federacijos, SSRS ginkluotųjų pajėgų, apdovanoti valstybiniais apdovanojimais ir tiek pat metų išdirbę atitinkamose struktūrose.
  • Laivų, kurie buvo aprūpinti laivynais, taip pat mokslinių tyrimų laivynų, įskaitant civilinius, darbuotojai, kuriems suteiktas kitas valstybinis apdovanojimas, ir dirba laive daugiau nei 15 metų.
  • Projektuotojai, mokslo ir mokymo įstaigų, biurų, laboratorijų, laivų statybos pramonės padalinių vadovai, laivų statybos ir remonto darbininkai, jeigu jie dirba daugiau nei 20 metų ir turi kitų valstybės apdovanojimų.
  • Apdovanoti medaliu dėl tokios datos kaip 300 laivyno metų, su laivynu susiję vyriausybių vadovai, gavę valstybinius apdovanojimus, o tarnavimo laikas viršija dvidešimt metų.

Medalio tipas

Medalis nešiojamas kairėje krūtinės pusėje, esančiame iš karto po jubiliejinio medalio „65 metai pergalės Didžiojoje Tėvynės karas“. Jubiliejinį medalį „300 metų Rusijos laivynui“ sukūrė Sankt Peterburgo monetų kalyklos dailininkas Baklanovas. Rusijos laivyno 300-ųjų metinių minėjimo išvakarėse apdovanojimą gavo daugiau nei 150 tūkst. Valstybiniu apdovanojimu medalis buvo laikomas iki 2010 m., kai buvo išimtas iš sistemos. Todėl papildomas atlyginimas ir pašalpos, jei tokios yra, atsargos kariui neleidžiamos.

Pažymėjimas už medalį

Jei kalbėti apie išvaizda medalių, tada ji turi apvali forma, kiek daugiau nei trijų centimetrų skersmens. Abiejose medalio pusėse yra apvadas. Pagaminta iš tombako, vario ir cinko lydinio, su sidabrine danga. Averse – caro Petro I portretas, žvelgiantis į kairę, o už jo – Admiraliteto siluetas. Viršuje išilgai perimetro yra užrašas „300 metų Rusijos laivynui“.

Reverse taip pat nurodytos datos: laivyno įkūrimo metai ir monetos pagaminimo metai; žemiau ąžuolo ir lauro šakos bei pora sukryžiuotų inkarų. Medalis ąsele ir žiedu sujungtas su kaladeliu iš žalvario. Batai yra penkiakampio formos ir papuošti balta ir mėlyna juostele. Medalis neturi numerio, nes yra jubiliejinis.

Buvo trys variantai, kaip padaryti medalį Rusijos laivyno trisdešimtmečiui:

  • Pirmasis variantas priklauso Maskvos monetų kalyklai. Yra atitinkamas antspaudas "MMD".
  • Antroji versija buvo pagaminta Sankt Peterburge. Prekės ženklas buvo ant ausies ir jame buvo raidės „LMD“.
  • Trečiasis variantas buvo pagamintas iš sidabro. Jis turi Maskvos monetų kalyklos požymį ir yra labai retas.

Su medaliu „Rusijos laivyno 300-metis“, kaip tradiciškai, buvo įteiktas sertifikatas. Jis buvo standartinės formos, jame buvo medalio pavadinimas, jo atvaizdas, apdovanotojo pavardė, vardas ir patronimas, data ir parašas.

Dabar jis nėra apdovanojamas, pamažu traukiasi į istoriją. Tokį medalį nusipirkti beveik neįmanoma, nes ponai ir jų artimieji mieliau saugo jį kaip atminimą. Nors kartais viskas vienoda, kai kurios kopijos randamos aukcionuose. Paskutinį kartą Wolmar aukcione medalis buvo parduotas už kiek mažiau nei 600 rublių.

Rusijos laivyno 300 metų jubiliejus

1696 metų spalio 20-oji laikoma ne tik laivyno, bet ir pasienio pakrančių apsaugos, transporto ir upių, žvejybos laivyno, laivų statybos pramonės, taip pat jūrų mokslo gimimo diena. Šventė prasidėjo gėlių padėjimu prie jos įkūrėjo – caro Petro I paminklo. Be to, švenčiant jubiliejų, buvo atidengtas paminklas ir išleistos proginės monetos.

Paminklas jubiliejui buvo atidarytas 1996 m. liepos 27 d. Sevastopolio mieste. Tai stela, išklota pilku granitu ir turi apvalią 2,74 metro skersmens angą. Inkaras su grandine tvirtinamas steloje, kurios forma ir matmenys atitinka Admiraliteto inkarą nuo laivyno įkūrimo. Stelą taip pat kerta užrašai „Bus Rusijos laivynas“ ir „300 metų Rusijos laivynui“.

Rusijos laivyno 300 metų jubiliejus taip pat buvo pažymėtas šešių proginių monetų ir vieno monetą primenančio žetono išleidimu. Dabar monetos parduodamos komplekte ir kainuoja apie 20 tūkstančių rublių. Išleista nominalais: 1; penki; 10; dvidešimt; penkiasdešimt; 100 - ir turėjo panašų aversą, kuris buvo pavaizduotas dvigalvio erelio atvaizdu. Kiekviena moneta turėjo savo reversą, išskyrus užrašą viršuje „300 Rusijos laivyno metų“. Ant jubiliejinės monetos primenančio žetono pavaizduotas Petras I.

Medalio išdavimo metu tai buvo valstybinis apdovanojimas, dabar, panaikinus šį statusą, vertingas tik kaip atminimas jo savininkui. Tačiau tarp kolekcininkų paklausus yra paskutinis retas dirbinys iš sidabro.