Агаарын шугам суурилуулах. Тулгуур суурилуулах технологийн зураг vl Тулгуур суурилуулах технологийн зураг 1u110 2

АЖЛЫН ҮЙЛДВЭРЛЭЛИЙН ТӨСӨЛ

500 кВ-ын агаарын шугамын сууринд бэхэлгээний тулгуурыг суурилуулах,

төрөл U2 (эргэлтийн арга)

Та doc форматаар татаж авах боломжтой

I Ерөнхий хэсэг

Энэхүү ажил үйлдвэрлэх төсөл (PPR) нь 2015 оны 12-р сарын 28-ны өдрийн 1154 тоот "Боловсон хүчний сургалтын төвийн сургалтын талбайн нутаг дэвсгэрт агаарын шугамын тулгуурыг угсрах, суурилуулах тухай" тушаалын үндсэн дээр дууссан.

II Төслийн хамрах хүрээ

PPR-д орно Чиглүүлэлтачааны машинд суурилуулсан өргөгч кран, ачааны төрлийн ачигч кран, ачигч кран, PS-1 өргөгчийг ашиглан ажил гүйцэтгэхэд.

III Тайлбар тэмдэглэл

Шугаман хэсгүүдийн ажилтнуудын мэргэшлийг дээшлүүлэх, тулгуур угсрах, суурилуулах практик туршлага хуримтлуулах, НХҮ-ийг гүйцэтгэх бэлэн байдлыг нэмэгдүүлэх, түүнчлэн сургалтын талбайг тоноглох зорилгоор төмөр тулгуурыг суурилуулах төсөл. Энэ төслийг цаашид хэрэгжүүлэхийн тулд зангуу-булангийн дэмжлэг (U-2 төрөл) боловсруулсан.

U2 төрлийн зангуу өнцгийн тулгуурын жин 5.712 кг байна.

PPR нь дараахь ажлын үе шатуудыг агуулна.

Бэлтгэл ажил. Суурилуулалтын талбайг бэлтгэх (цас цэвэрлэх);

U2 бэхэлгээний өнцгийн тулгуурын металл шонг угсралтын нугастай суурь дээр бэхлэх;

Дэмжлэгийг өргөж, засах.

Ажил дуусгах.

Ердийн технологийн газрын зураг K-III-24 нь ORGENERGOSTROY хүрээлэнгийн цахилгаан дамжуулах шугамын барилгын ажлыг зохион байгуулах, механикжуулах хэлтэс (EM-20) боловсруулсан.

Эмхэтгэсэн: B.I. РАВИН, Г.Н. ПОКРОВСКИЙ, В.М. ДУБРОВИН, П.И. БЕРМАН, Г.А. КОРСАКОВ.

K-III-24 цуглуулгын ердийн технологийн газрын зураг нь TK-53 кран, Т-100М тракторыг ашиглан эргүүлэх замаар завсрын чөлөөт металл боолттой тулгуурыг өргөх, суурилуулах боломжийг олгодог.

Технологийн зураглалыг 1964 оны 7-р сарын 2-ны өдөр ЗХУ-ын Төрийн Барилгын Хорооноос баталсан барилгын ажлын технологийн стандарт зураг боловсруулах удирдамжийн дагуу эмхэтгэсэн бөгөөд нэгдсэн тулгуур дээр 35 - 110 кВ-ын цахилгаан дамжуулах шугам барих зааварчилгаа болно. .

НИЙТЛЭГ ХЭСЭГ

1. K-III-24 цуглуулга нь K-III-24-1, K-III-24-2, K-III-24-3, K-III-24-4, K-III- гэсэн зургаан графикаас бүрдэнэ. 24-5 ба K-III-24-6 35 - 110 кВ-ын агаарын шугамын завсрын бие даасан металл тулгуурын суурь дээр суурилуулах зориулалттай: P110-5, P110-6, PS110-5, PS110-6, PS110-13 ба P35-2 , "Энергосет" төслийн баруун хойд салбараас боловсруулсан (зураг №3078тм-115; 3078тм-116; 3079tm-t4-3; 3079tm-t4-6; 3079tm30t-ийг үзнэ үү. -102.

Газрын зураг нь заасан тулгуур дээр цахилгаан дамжуулах шугам барих гарын авлага болохоос гадна ажил үйлдвэрлэх төслийг бэлтгэхэд туслах болно.

Дэмжлэгийн ерөнхий төрлүүд, тэдгээрийн үзүүлэлтүүдийг холбогдох газрын зурагт үзүүлэв.

2. Стандарт газрын зургийг тодорхой объекттой холбохдоо технологийн үйл ажиллагаа, хөдөлмөрийн зардал, ашиглалтын материалын хэрэглээний хэмжээг тодорхой болгох шаардлагатай.

3. Технологийн ердийн зураглал нь механикжсан баганын мэргэшсэн хэсгүүдээр цахилгаан дамжуулах шугамыг шугаман угсралтын үед дууссан суурь дээр завсрын бие даасан металл тулгуурыг суурилуулахаар заасан байдаг.

4. Дэмжлэг бүрийг суурилуулахын өмнө газрын зурагт тусгагдаагүй дараах ажлыг гүйцэтгэх ёстой.

а) суурийн барилгын ажил дууссан;

7. Суурилуулсан тулгуур дээр батлагдсан маягтын сэтгүүлийг бөглөх ёстой.

СУУРИЛУУЛАЛТЫН ЗОХИОН БАЙГУУЛАЛТ, ТЕХНОЛОГИ

1. Тулгуур тус бүрийг карт тус бүрт жагсаасан бэхэлгээ, механизм, тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон ажилчдын баг суурь дээр суурилуулна.

2. Дэмжлэгийг суурилуулах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө "Ерөнхий хэсэг"-ийн 4-р зүйлд заасан ажлыг дуусгах ёстой.

3. Тулгуур өргөлтийн дарга нь ажил эхлэхийн өмнө төмөр бетонон хөлийн тавцан (суурь)-ын төвүүдийн хэмжээсүүд нь тулгуурын хэмжээстэй тохирч байгаа эсэхийг шалгах, мөн суурийн босоо тэмдгийг шалгах үүрэгтэй.

Тогтсон хүлцэх хэмжээнээс давсан хазайлт илэрсэн тохиолдолд илэрсэн согогийг арилгасны дараа л тулгуурыг өргөж болно.

г) зүтгүүрийн кабелийг L-8 тракторын эргүүлэгт бэхлэх;

д) дүүгүүр ашиглан (7-р байр) тулгуурыг холбогдох газрын зурагт заасан өндөрт өргөх;

д) зүтгүүрийн кабелийн тусламжтайгаар краны тулгуурыг өргөсөн өндөрт тулгуурыг барих;

ж) дүүгүүрээс салж, газрын зурагт заасан газар очиж тоормосны кабелийг засахын тулд TK-53 кран;

h) зүтгүүрийн трактор ба тоормос дээр зогсож буй кран, тулгуурыг босоо байрлалд хүргэх;

i) өргөсний дараа самарыг бэхэлгээний боолт руу шургуулж бэхлэх ба тэдгээр нь (самар) тулгуур гутлын гадаргууд ойртох ёсгүй. Дараа нь тулгуурыг дамар блокоор хазайлгаж, бэхэлгээний нугасыг салгаж болно;

и) карт тус бүрт заасан норм ба хүлцлийн дагуу тулгуур баганыг тэгшлээд эцэст нь самар чангалж суурийн тулгуур дээр бэхлэнэ.

Дэмжлэгийг тэгшлэхийн тулд тав дахь тулгуур ба суурийн хооронд доторлогоо суурилуулахыг зөвшөөрнө.

Хавтангийн хэмжээс нь дор хаяж 150х150 мм байх ёстой. Хавтангийн нийт өндөр нь 40 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Тохируулсны дараа доторлогоог тулгуурын өсгийд гагнаж байна;

к) тулгуурын тавиураас бэхэлгээг буулгана.

Цагаан будаа. 1 Төмөр бетон хөлийн хавтанг түр бэхлэх

a - Суурилуулах нугас; б - Бүртгэлээс хийсэн зай; in - Бүртгэлээс онцлох; d - Бараас авсан шаантаг

АЖИЛЧДЫН ЗОХИОН БАЙГУУЛАЛТ, АЖЛЫН АРГА ЗҮЙ

1. Суурийн тулгуурыг дараахь бүрэлдэхүүнтэй ажилчдын баг суурилуулна.

2. Багийн ажил үүргийн хуваарилалт:

а) мастер нь тулгуурын шулуун байдал, утас бэхлэх хэсгүүд байгаа эсэх, тулгуурын гутлын хоорондох зай, суурийн зангуу боолтны төвүүдийн хоорондох зайг шалгана;

б) цахилгаан шугамчин IV, III, II зэрэглэлийн хоёр хүн өргөх схемийг угсрах, шаардлагатай бол суурийн тулгуур (хөлний түшлэг) -ийг зурагт заасны дагуу бэхжүүлэх ажлыг гүйцэтгэнэ. 1;

в) мастер нь орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан өргөх үед ажилчдын зохион байгуулалтыг тодорхойлдог.

Түүний үзэл бодлоос мастер нь өсгөж буй дэмжлэг, механизм, ажилчдыг өсгөхөд оролцох ёстой.

3. Ээлжийн үргэлжлэх хугацаа 8,2 цаг байна.

ТУШААЛ СУУЛГАХ АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ЗААВАР

Тулгуурыг суурилуулахдаа "Барилгын аюулгүй байдлын түр заавар" -д заасан аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. агаарын шугамуудцахилгаан дамжуулах.

Дараахь зүйлд онцгой анхаарал хандуулаарай.

6.36. Тулгуурыг өргөх үед тулгуур дор, зүтгүүрийн механизм ба тулгуурын хооронд, зүтгүүрийн болон тоормосны кабель, гулсуур, бэхэлгээний доор байхыг хориглоно.

6.48. Тулгуурыг өргөх үед сунгах тэмдэг, тоормосны кабель, блок болон бусад төхөөрөмжийг бэхлэхийг хориглоно.

Өргөх явцад тулгуур дээр авирах, түүнчлэн хамгаалалтгүй тулгуур дээр авирахыг хориглоно.

6.53. Хамгаалалтын бүсгүй бэхэлгээгүй тулгуур дээр авирч, туузыг бэхлэхгүйгээр тулгуур дээр ажиллахыг хориглоно.

6.54. Буулгасан бэхэлгээний кабель ба төхөөрөмжийг тулгуураас хаяж болохгүй.

Арилгааны утас, төхөөрөмжийг буулгахын өмнө (олс ба дамарны тусламжтайгаар) тулгуур дээр ажиллаж байгаа ажилтан доорх хүмүүст аюулгүй газар руу шилжих шаардлагатайг анхааруулах ёстой.

Хүмүүс аюулын бүсээс гарсны дараа л тулгуур дээр ажиллаж байгаа ажилчин нь бэхэлгээ, бэхэлгээг буулгахыг зөвшөөрнө.

ХЭРЭГЛЭЭNIA

Технологийн зураг K-III-24-2 нь 110 кВ-ын цахилгаан дамжуулах шугамд суурь дээр P110-6 төрлийн завсрын металл боолттой тулгуурыг суурилуулах гарын авлага болдог.

Газрын зургийг 3078тм-116 SZO Energosetproekt-ийн дэмжлэгийн утасны диаграммд үзүүлсэн зургийн дагуу боловсруулсан.

Энэхүү зураглал нь SZO Energosetproject-ийн 3078-tm-t1 тойм хуудсанд өгөгдсөн схемийн дагуу P110-4, P110-2, P150-2 төрлийн тулгууруудыг суурилуулахад хамаарна.

НЭГ ТЭМЦЭГ СУУЛГАХ ТЕХНИК, ЭДИЙН ЗАСГИЙН ҮЗҮҮЛЭЛТҮҮД

АЖЛЫН ЗААВАР

Бүх газрын зурагтай холбоотой тулгуур суурилуулах технологи, ажилчдад зориулсан ажлын арга барилыг зохион байгуулах ерөнхий зааврыг энэ цуглуулгын 4-9 хуудсанд өгсөн болно.

P110-6 тулгуурыг зурагт үзүүлсэн схемийн дагуу суурилуулсан. есөн.

Төмөр бетонон хөлийн хавтанг зүсэлтээс түр зуур бэхлэхийг Зураг дээр үзүүлэв. 1 (8-р хуудсыг үзнэ үү).

Зүтгүүр ба тоормосны кабелийн бэхэлгээг Зураг дээр үзүүлэв. 10 (хуудас 26-г үзнэ үү).

Кран дэгээний тулгуурыг оосорлох зангилааг зурагт үзүүлэв. 5 (хуудас 16-г үзнэ үү).

Туузны дэлгэрэнгүй мэдээллийг зурагт үзүүлэв. 11 (27-р хуудсыг үзнэ үү).

Суурь дээр суурилуулсан тулгуур нь зурагт заасан хүлцлийг хангасан байх ёстой. 12.

Тулгуурыг суурилуулахад шаардагдах механизм, бэхэлгээ, багаж хэрэгсэл, материалыг 29 - 30-р хуудсанд үзүүлэв.

Техникийн үзүүлэлтдэмждэг

ССРИ ЭНЕРГЕТИКА ВЭ ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ НАЗИРЛИГИ

ҮЙЛДВЭРЛЭЛ, ТЕХНИКИЙН ҮНДСЭН ГАЗАР
БАРИЛГА

БҮХ ХОЛБООНЫ ЗАСАГ ЗОХИОН БАЙГУУЛЛАГЫН ИНСТИТУТ
ЭРЧИМ ХҮЧНИЙ БАРИЛГА
"ОРГЭНЕРГОСТРОЙ"

35-500 кВ-ын агаарын шугам барих ТЕХНОЛОГИЙН График

ТЕХНОЛОГИЙН ЖИГДЭЛИЙН ГРАФИК

(ЦУГЛУУЛГА)

К-III-33

НЭГДСЭН ЗАВС СУУРИЛУУЛАЛТ
БОЛОН АНКОР-ӨНЦГИЙН ГАН ТУЛАГА
ХӨЛИЙН ГИШЭЭР

Москва

Ердийн урсгалын бүдүүвч (цуглуулга) K-III-33-ыг “Оргенергострой” дээд сургуулийн Цахилгаан дамжуулах шугамын барилгын ажлын зохион байгуулалт, механикжуулалтын хэлтэс (ЗМ-20) боловсруулсан.

Эмхэтгэсэн: B.I. РАБИН, Г.Н. ПОКРОВСКИЙ, Н.А. ВОЙНИЛОВИЧ, П.И. БЕРМАН, Э.А. ССОРИН

Хойд Солонгосын боловсруулсан цомогт (5713 tm-t1 "Нэгдсэн тулгуурын каталог", дугаар 5713 tm-t1) завсрын болон зангуу өнцгийн ган тулгуурыг суурилуулахад зориулагдсан ердийн технологийн газрын зургийн цуглуулгыг эмхэтгэсэн. -Энергосетпроект дээд сургуулийн баруун тэнхим .

Технологийн зураглалыг 1964 оны 7-р сарын 2-ны өдөр ЗХУ-ын Төрийн Барилгын Хорооноос баталсан барилгын ажлын технологийн стандарт зураг боловсруулах удирдамжийн дагуу эмхэтгэсэн бөгөөд нэгдсэн тулгуур дээр 35-500 кВ-ын цахилгаан шугам барихад гарын авлага болдог. .

НИЙТЛЭГ ХЭСЭГ

Өвлийн улиралд хөрс 0.25 м ба түүнээс дээш гүнд хөлдөх үед холбогчийг бүү суулгаарай.

Хөрсөөр бүрэн хучигдаагүй суурь дээр тулгуур суурилуулахыг хориглоно;

б) T-100M тракторыг L-6 эргүүлэг ба K-162 кран бүхий P110-5 тулгуурын диаграммын дагуу (Зураг 4 хуудас 17), P110-6 тулгуурын хувьд - зураг. 10 хуудас 28;

в) зурагт заасан газруудад зүтгүүрийн болон тоормосны кабелийг оосорлох. 4, хуудас 17, дэмжлэгийн P110-5 ба зураг. 10 хуудас 28, дэмжлэгийн хувьд P110-6;

г) зүтгүүрийн кабелийг тракторын эргүүлэгт бэхлэх;

e) K-162 краны тусламжтайгаар дүүгүүр 6, тулгуурын угсралтыг 14.2 м өндөрт өргөх;

е) тулгуурыг өргөгдсөн байрлалд зүтгүүрийн утсаар барих;

g) K-162 краныг дүүгүүрээс суллаж, зурагт заасан газар руу тээвэрлэнэ. P110-5 дэмжлэгийн 4 (хуудас 17) ба зураг. 10 (хуудас 28) - P110-6 тулгуурын хувьд (2-р байрлал) ба тоормосны кабелийг (4-р байр) кран forkopf-д бэхлэх;

h) зүтгүүрийн трактор, тоормос дээр зогсож буй кран ашиглан тулгуурыг босоо байрлалд хүргэх;

i) самарыг бэхэлгээний боолт руу шургуулж бэхэлгээг бэхлэх ба самар нь тулгуурын гутлын гадаргууд ойртох ёсгүй. Дараа нь тулгуурыг зүтгүүрийн өргөгчөөр бага зэрэг хазайлгаж, бэхэлгээний нугасыг салгана;

и) зурагт заасан норм ба хүлцлийн дагуу тулгуурыг тэгшлээд эцэст нь бэхэлсэн самартай баганыг суурь дээр бэхлэнэ.

Дэмжлэгийг тэгшлэхийн тулд өсгий ба суурийн хооронд доторлогоо суурилуулахыг зөвшөөрнө. Хавтангийн хэмжээс нь дор хаяж 150 байх ёстой´ 150 мм. Хавтангийн нийт өндөр нь 40 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Тохируулсны дараа доторлогоог тулгуурын өсгийд гагнаж байна;

к) бэхэлгээг тулгуураас буулгах.

B. 5 м өндөртэй C58 ​​тулгууртай P330-3 тулгуур

P330-3 тулгуурыг C58 тавиуртай 5.0 м өндөрт суурилуулахдаа p.p-д заасан үйлдлүүд. , мөн P110-5 ба P110-6 тулгууруудын хувьд эдгээр тулгуурт мөн хамаарна.

Мэргэжил

гадагшлуулах

хүний ​​тоо

Анхаарна уу

Цахилгаан шугамчин (машин)

Линеман

Кран оператор

тракторын жолооч

НИЙТ

Б. 5 м-ийн тулгууртай P330-3-ийг дэмжинэ

AT. 5 м өндөртэй индэртэй P330-2-ийг дэмждэг

Г. U110-2-ыг нийт 14.0 м өндөртэй хоёр тавиуртай, U330-3-ыг нийт 14.0 м өндөртэй хоёр тулгууртай дэмждэг.

Д. U220-2 тулгуур нь нийтлэг хоёр суурьтай өндөр 14.0 м

VL 35-500 кВ

С2, С13 2 ТҮРҮҮЛЭГТЭЙ U110-2 ТӨРӨЛИЙН НЭГДСЭН АНКОР ӨНЦГИЙН ГАН ТУСГАЙ НИЙТ 14 М ИНГЭЖ УНАХ БУМТЭЙ ТУСГАЛУУДЫГ СУУЛГАНА.

К-Ш-33-5

Нэр

Зуны цагт

Өвлийн цагт

Хөдөлмөрийн эрч хүч, хүн-өдөрөөр

11,71

13,9

Механизмын ажиллагаа, машины ээлж

3,54

4,20

Бригадын хэмжээ, хүмүүс

Дизель түлшний зарцуулалт, кг

Нэг ээлжиндээ бригадын бүтээмж, дэмжлэг

0,85

0,72

Нэг тулгуурыг суурилуулах хугацаа, ээлж

1,17

1,39

Тус цуглуулгын 4 - 11-р хуудсанд бүх карттай холбоотой ажилчдыг суурилуулах технологи, ажлын арга барилыг дэмжих ерөнхий зааварчилгааг өгсөн болно.

Дэмжлэгийг зурагт үзүүлсэн диаграммын дагуу суурилуулсан. , хуудас 62.

Унаж буй сумыг өргөх схемийг зурагт үзүүлэв. , хуудас 63.

Кабелийн толгойн утсыг бэхлэх дэлгэрэнгүй мэдээллийг зурагт үзүүлэв. , хуудас 64.

Кабельуудыг тулгуурт бэхлэх нь Зураг дээр. , хуудас 65.

Олсны схемийг зурагт үзүүлэв. , хуудас 67.

Суурь дээр суурилуулсан тулгуур нь зурагт заасан хүлцлийг хангасан байх ёстой. , хуудас 66.

Тулгуур суурилуулахад шаардагдах механизм, бэхэлгээ, багаж хэрэгсэл, материалыг 68, 69-р хуудсанд үзүүлэв.

C12 ба C13 тулгууртай U110-2 тулгуурын техникийн шинж чанарууд

Цагаан будаа. 28. С12 ба С13 тулгууртай зангуу өнцгийн тулгуур U110-2

Нэр

Төрөл

Брэнд

Тоо ширхэг

Техникийн үзүүлэлт

L-8 эргүүлэгтэй трактор

Мөлхөгч

Т-100М

Хөдөлгүүрийн хүч 108 л. -тай.

эргүүлэг Q = 8 т, тракторын PTO жолоодлоготой

Тракторын кран

TK-53

Т-100М трактор дээр эргэлддэг оруулгатай бум. Өргөх өндөр 12 м, Q = 3.8 т

ЖИЧ: Өвлийн улиралд Д-686 маркийн бульдозер нэмж цаснаас цэвэрлэх ажлыг хийдэг

Нэр

Тоо ширхэг

Анхаарна уу

Сум А хэлбэрийн металл, өндөр 22 м, ширхэг.

Тамыг хар. 656.12.00.80 дугаар

Ган кабель г= 27 мм-ийн тулгуураас гулсуур хүртэлх зай,л= 36 м, ширхэг.

ГОСТ 3071-66 27-G-1-N-160

Ган кабель г= 18 мм-ийн зүтгүүрийн гинжин өргөгчл= 330 м ширхэг.

- "- 18-G-1-N-160

Ган кабель г= 20 мм тоормос, тулгуур,л= 75 м, ширхэг.

- "- 20-G-1-N-160

Ган кабель г= 20 мм-ийн өргөлтийг өсгөх, буулгах,л= 110 м, ширхэг.

- "- 20-G-1-V-160

Ган кабель г= 27 мм-ээс дамрын блок хүртэл,л= 12 м ширхэг.

- "- 27-G-1-N-160

г= 20 мм, л= 12 м, ширхэг.

- "- 20-G-1-Y-160

Бүх нийтийн ган кабелийн оосорг= 20 мм, л= 4 м, ширхэг.

- "- 20-G-1-Y-160

Бүх нийтийн ган кабелийн оосорг= 27 мм, л= 7 м, ширхэг. 15.

Коуш 60, ширхэг.

SK-45 хаалт, ширхэг.

"Electrosetisolation" трестийн каталогийн дагуу SK-45 1A

SK-25 хаалт, ширхэг.

"Electrosetisolation" трестийн каталогийн дагуу SK-25-1A

өлгүүр үүр 10 т, ширхэг.

M42 боолтны угсралтын түлхүүр, ширхэг.

M36 боолттой адилхан, ширхэг.

28 мм-ийн диаметртэй хаягдал, ширхэг.

Байонет хүрз, ширхэг.

Хөндлөн хөрөө, ширхэг.

Сүх, ширхэг.

Карабин, гинж бүхий бэхэлгээний бүс, багц

Вандан цүүц, гарын авлага, ширхэг.

Усанд зориулсан термос, ширхэг.

Анхны тусламжийн хэрэгсэл, багц

Ган соронзон хэмжүүр 20 м, ширхэг.

Tripod бүхий теодолит, иж бүрдэл

Чавга, ширхэг.

хөвөн олс, г= 20 мм, м

Төмөр бетон хөлийн хавтанг түр бэхлэх загвар, материал

Төмөр бетон хөндлөвч R1-A, ширхэг.

ХӨДӨЛМӨР

Мэргэжил, зэрэглэл

Тоо ширхэг

Нэг тулгуур суурилуулах цаг хугацааны норм цаг / цаг

Бүх эзлэхүүний хувьд h / хоногоор

Өвлийн нөхцөлд K = 1.188 цаг / хоног байна

Хэрэгжүүлнэ § 23-3-13 таб. 2 х 61

Нийт 14 м өндөртэй С12, С13 2 тулгууртай U110-2 төрлийн анкер өнцөгт ган шон суурилуулах.

Тавиуртай тулгуурын жин 15.5 тонн байна.

Имэйл lineman

6 удаа.

Кранчин 6 удаа.

Ачааны машины жолооч. 5 удаа.

Нийт

10 хүн

Шугаман

Дэмжлэг 1

67,0

8,17

9,70

Машинистууд

Дэмжлэг 1

29,0

3,54

4,20

Нийт

11,71

13,90

Бригад зарцуулсан хугацаа - хоног:

a) зуны улиралд 11.71: 10 = 1.17

б) өвлийн улиралд 13.90: 10 = 1.39

TsNIB - 1966 МСЭС

N&R асуудал. 1 § 16

Өвлийн улиралд талбайг цаснаас цэвэрлэх

1000 м2

0,575

0,32

Тайлбар: 1. Өвлийн улиралд хөдөлмөрийн зардлын залруулгын коэффициентийг 3-р температурын бүсийн дундажаар авна.

2 . Ажлын өдрийн үргэлжлэх хугацааг 8.2 цаг гэж үздэг.

ЦАХИЛГААН АШИГЛАЛТЫН АШИГЛАЛТЫН ТУСГАЛТ УГСРУУЛАХ, СУУРИЛУУЛАХ ТЕХНОЛОГИЙН КАРТ.

Хэрэглээний талбар

Угсрах ажил, цахилгаан дамжуулах шугамын тулгуурыг суурилуулах ердийн урсгалын схемийг боловсруулсан.

ДЭМЖЛЭГИЙН ТУХАЙ ЕРӨНХИЙ МЭДЭЭЛЭЛ

Дэмжлэгийн төрлүүд. Зорилгын дагуу тулгуурууд нь завсрын (P), зангуу (A), булан (U), төгсгөл (K), тусгай (C) гэж хуваагддаг. Маршрут дээрх төрөл бүрийн тулгууруудын байршлыг 10 кВ-ын агаарын шугамын хэсгийн төлөвлөгөө, профайл дээр харуулав.

Агаарын шугамын трассын шулуун хэсгүүдэд суурилуулсан завсрын тулгуур нь зөвхөн утсыг дэмжих зориулалттай бөгөөд шугамын дагуух утаснуудын хурцадмал байдлаас үүсэх ачааллыг тооцохгүй. Хэвийн ажиллагааны үед завсрын тулгуурууд нь утас, тулгуур дээрх утас, тусгаарлагч, холбох хэрэгсэл, салхины даралтын массаас босоо болон хэвтээ ачааллыг хүлээн авдаг. Яаралтай тусламжийн горимд (нэг буюу хэд хэдэн утас тасарсан үед) завсрын тулгуурууд нь үлдсэн утаснуудын хурцадмал байдлаас ачааллыг авч, мушгирах, гулзайлгахад өртдөг. Тиймээс тэдгээрийг аюулгүй байдлын тодорхой хэмжээгээр тооцдог. Шугаман дээрх завсрын дэмжлэг 80-90% байна.

Инженерийн байгууламж (зам, холбооны шугам) эсвэл байгалийн саад тотгор (жалга, гол) -аар дамжин өнгөрөх агаарын шугамын шулуун хэсгүүдэд суурилуулсан бэхэлгээний тулгуурууд нь зэргэлдээ зангуу хоорондын утас, кабелийн хурцадмал байдлын зөрүүгээс уртааш ачааллыг хүлээн авдаг. Шугамыг суурилуулах явцад зангуу тулгуур нь нэг талаас дүүжлэгдсэн утаснуудын хурцадмал байдлаас уртааш ачааллыг мэдэрдэг. Зангуу тулгууруудын загвар нь хатуу, бат бөх байх ёстой.

Агаарын шугамын эргэлтийн өнцгүүдэд суурилуулсан булангийн тулгуурууд нь хэвийн нөхцөлд шугамын эргэлтийн өнцгийн биссектрисын дагуу чиглэсэн зэргэлдээх зайн утас, кабелийн суналтын хүчний үр дүнг хүлээн авдаг. Булангийн тулгуур нь завсрын болон зангуу юм. Завсрын хэсгүүдийг ачаалал багатай шугамын эргэлтийн жижиг өнцөгт суурилуулсан. Эргэлтийн том өнцгөөр илүү хатуу бүтэцтэй зангуу тулгуурыг ашигладаг.

Төгсгөлийн тулгуурууд нь зангууны төрөл бөгөөд шугамын төгсгөл эсвэл эхэнд суурилуулсан байдаг. Шугамын хэвийн үйл ажиллагааны нөхцөлд тэд утсыг нэг талын татахаас ачааллыг мэдэрдэг.

Энгийн гэж нэрлэгддэг тулгууруудаас гадна цахилгаан шугамд тусгай тулгууруудыг суурилуулсан болно.

шилжүүлэн суулгах - тулгуур дээрх утаснуудын дарааллыг өөрчлөх;

салбар шугамууд - үндсэн шугамаас салбаруудын төхөөрөмжид зориулагдсан;

хөндлөн - агаарын шугамыг хоёр чиглэлд огтлох;

салхины эсрэг - агаарын шугамын механик хүчийг нэмэгдүүлэх;

шилжилтийн - байгалийн саад тотгор, хиймэл байгууламжаар дамжин агаарын шугамыг гатлах гэх мэт.

Газар дээр бэхлэх аргын дагуу тулгуурыг шууд газар болон суурь дээр суурилуулсан гэж хуваана.

Загварын дагуу тулгууруудыг бие даасан болон бэхэлгээтэй гэж хуваадаг. Хоёр төрлийн тулгуур нь нэг багана, портал байж болно. Чөлөөт тулгуурт мөн A хэлбэрийн тулгуур ба тулгууртай тулгуур орно. Чөлөөт тулгуур нь тэдгээрт нөлөөлж буй ачааллыг шуудангаар дамжуулан газар эсвэл суурь руу шилжүүлэх зориулалттай. Хаалттай тулгууруудын тавиурууд нь зөвхөн босоо ачааллыг газар эсвэл суурь руу шилжүүлдэг; хөндлөн ба уртааш (агаарын шугамын тэнхлэгтэй харьцуулахад) ачааг зангууны хавтангуудад бэхэлсэн хаалтаар газарт шилжүүлдэг.

Утасны тоогоор тулгуур ба агаарын шугам хоёулаа нэг, хоёр, олон хэлхээтэй байж болно.

Дэмжлэгийн материалын дагуу модон, төмөр бетон, төмөр байдаг.

Тулгуур дээрх утаснуудын зохион байгуулалт. Дэмжлэг дээрх утаснуудын тоо өөр байж болно. Дүрмээр бол агаарын шугам бүр гурван фазаас бүрддэг тул 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй нэг хэлхээтэй агаарын шугамын тулгуурууд (Зураг 1, а) нь гурван фазын утсыг (2, 3, 5) түдгэлзүүлэх зориулалттай. өөрөөр хэлбэл нэг гинж; Давхар хэлхээний агаарын шугамын тулгуур дээр (Зураг 1, б) хоёр зэрэгцээ гинжийг түдгэлзүүлсэн, өөрөөр хэлбэл. зургаан утас (2,3,5 ба 6, 7, 8).

Зураг 1. Агаарын шугамын тулгуур дээрх утаснуудын байршил:

a - нэг гинж,

б - давхар гинж,

в - 1 кВ хүртэл,

d, e - "зигзаг" схемийн дагуу нэг гинж ба давхар гинж дээр түдгэлзүүлсэн үед;

2, 3, 5, 6. 7, 8 - утас,

4 - аянга цахилгаанаас хамгаалах кабель

Тэд мөн хуваагдсан фаз бүхий агаарын шугамыг барьж, том хөндлөн огтлолын нэг фазын утасны оронд жижиг хөндлөн огтлолын хэд хэдэн утсыг бэхэлсэн байдаг. Ихэвчлэн фаз бүрт 6-220 кВ-ын агаарын шугамыг нэг нэгээр нь, 330 кВ-ын агаарын шугамыг - хэвтээ байрлалтай хоёр утас, 500 кВ-ын агаарын шугамыг - гурвалжингийн оройд гурван утас, 750 кВ-ын агаарын шугамыг - дөрөв. дөрвөлжингийн булан дахь утаснууд эсвэл таван өнцөгтийн булан дахь таван утас ба VL 1150 кВ - найман өнцөгтийн буланд найман утас. Хуваах фазууд нь дамжуулсан хүчийг нэмэгдүүлэх, алдагдлыг багасгах (ижил утсан хөндлөн огтлолтой) боломжийг олгодог бөгөөд зарим тохиолдолд чичиргээ сааруулагч суурилуулахаас татгалздаг.

Шаардлагатай бол фазын утаснуудын дээгүүр аянга цахилгаанаас хамгаалах нэг буюу хоёр кабелийг 4 түдгэлзүүлнэ.

1 кВ хүртэлх агаарын шугамын дэмжлэг (Зураг 1, в) нь нэг агаарын шугамд (гадна болон дотор гэрэлтүүлэг, цахилгаан эрчим хүч, гэр ахуйн ачаалал) янз бүрийн хэрэглэгчдэд цахилгаан хангамжийн зориулалттай 5-аас 12 утсыг өлгөх боломжийг олгодог. Газардуулгатай саармагтай 1 кВ хүртэлх агаарын шугамд фазын утаснаас гадна саармаг утсыг түдгэлзүүлсэн байна. Үүнээс гадна өөр өөр хүчдэл, зориулалттай шугамын утсыг ижил тулгуур дээр түдгэлзүүлж болно.

Тулгуур дээрх утаснуудын зохион байгуулалт нь хэвтээ (нэг давхаргад), босоо (нэг нь нөгөөгөөсөө хоёр, гурван давхаргаар) ба холимог байж болно, үүнд босоо байрлалтай утаснууд бие биенээсээ хэвтээ байдлаар шилждэг. Нэмж дурдахад нэг хэлхээний тулгуур дээр утаснууд нь ихэвчлэн гурвалжин хэлбэртэй байдаг.

Хөгжиж, сайжруулсан шинэ систем"зигзаг" схемийн дагуу завсрын тулгуур дээр утас өлгөх. Үүний зэрэгцээ, нэг хэлхээний агаарын шугам дээр (Зураг 1, d) эхний тулгуур дээрх доод утас 5 нь доод хөндлөн огтлолцолоос, хоёр дахь нь дээд хэсэгт байрладаг; доод утас 3 нь эсрэгээрээ өлгөгдсөн: эхний тулгуур дээр - дээд траверс руу, хоёр дахь нь - доод хэсэгт. Дээд талын утас 2 нь дээд хэсгийн баруун талд, хоёр дахь нь зүүн талд байрлах эхний тулгуур дээр бэхлэгдсэн байна. Энэхүү схемийн дагуу доод утаснуудын түдгэлзүүлэлтийн өндөр нь доод ба дээд замын хоорондох зайны дунджаар хагасаар нэмэгддэг бөгөөд энэ нь тулгуур хоорондын зайг нэмэгдүүлэх эсвэл тулгуурын өндрийг багасгах боломжийг олгодог.

Давхар хэлхээний агаарын шугам дээр "зигзаг" схемийн дагуу утсыг түдгэлзүүлэх нь (Зураг 1, д) зайны уртыг цаашид нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог боловч тулгууруудын загвар нь арай илүү төвөгтэй байдаг.

Тулгууруудыг нэгтгэх, тодорхойлох. Агаарын шугам барих, зураг төсөл боловсруулах, ашиглах олон жилийн туршлагын үр дүнд үндэслэн цаг уурын болон газарзүйн харгалзах бүс нутаг, агаарын шугамын хүчдэл, утасны брэндийг харгалзан хамгийн оновчтой, хэмнэлттэй тулгуурын төрөл, загварыг тодорхойлж, тэдгээрийг системтэйгээр нэгдсэн. Үүний зэрэгцээ тулгуур, тэдгээрийн эд ангиудын төрлийг аль болох багасгадаг. Олон төрлийн нэгдмэл хэсгүүдийг янз бүрийн шон, янз бүрийн хүчдэлийн агаарын шугамын шонгуудад ашиглаж болно. Тиймээс бүх хүчдэлийн агаарын шугамын модон шонгуудад зориулсан төмөр бетон хойд хүүхдүүдийг нэг профиль - трапец хэлбэрийн (гурван хэмжээтэй) авдаг.

1976 онд хийгдсэн нэгдэл нь 35-330 кВ-ын агаарын шугамын металл ба төмөр бетон тулгуурт дараах тэмдэглэгээний системийг баталсан. P ба PS үсэг нь завсрын тулгуурыг, PVS - дотоод холболттой завсрын, PU эсвэл PUS - завсрын өнцөгт, PP - завсрын шилжилтийн, U эсвэл АНУ - зангуу өнцөг, K эсвэл KS - төгсгөлийг илэрхийлнэ. B үсэг нь төмөр бетон тулгуурыг илэрхийлдэг бөгөөд байхгүй нь тулгуур нь ган болохыг харуулж байна. Үсгийн дараах 35, 110, 150, 220 гэх мэт тоонууд нь агаарын шугамын хүчдэлийг, зураасны дараах тоонууд нь тулгууруудын хэмжээг заана. Булангийн тулгуур болон кабелийн тулгуур болгон ашигладаг завсрын тулгууруудын тэмдэглэгээнд U ба T үсгүүдийг тус тус нэмнэ. Жишээлбэл, PB110-1T тэмдэглэгээг дараах байдлаар тайлсан: 110 кВ-ын агаарын шугамд зориулсан кабельд тэсвэртэй нэг баганатай завсрын нэг хэлхээтэй төмөр бетон тулгуур.

Модон шонгуудыг 1968-1970 оны нэгдлийн дагуу тэмдэглэсэн бөгөөд үүний дагуу P, U, C, D үсгийн дараа завсрын, зангуу өнцөг, тусгай, модон шон гэсэн утгатай, хүчдэлийг харуулсан тоонууд байдаг. агаарын шугам ба туйлын хэмжээтэй нөхцөлт тоо ( сондгой - нэг судалтай ба тэгш - хоёр судалтай бол). Жишээлбэл, UD220-1 гэсэн тэмдэглэгээ нь: 220 кВ-ын агаарын шугамд зориулсан модон зангуу өнцөгт нэг хэлхээний тулгуур.

Тулгууруудыг нэгтгэх нь цахилгаан хэрэгсэл, кран, өрөмдлөгийн машин ашиглан угсрах, суурилуулах үйлдвэрлэлийн аргыг ашиглах, түүнчлэн тусгай үйлдвэрүүдэд элементүүдийн масс үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь агаарын шугам барих хугацааг багасгадаг.

Төмөр бетон тулгуур

Төмөр бетон тулгуурыг 750 кВ хүртэлх хүчдэл бүхий агаарын шугам барихад өргөн ашигладаг. Одоогийн байдлаар төмөр бетон тулгууртай агаарын шугамын эзлэх хувь баригдаж буй бүх шугамын уртын 80 орчим хувийг эзэлж байна.

Төмөр бетон тулгуур нь өндөр механик бат бөх, удаан эдэлгээтэй, ашиглалтын өндөр зардал шаарддаггүй. Тэдгээрийг угсрах хөдөлмөрийн зардал нь мод, металл угсрахаас хамаагүй бага байдаг. Төмөр бетон тулгуурын сул тал нь тэдгээрийн том масс бөгөөд энэ нь тээврийн зардлыг нэмэгдүүлж, угсрах, суурилуулах явцад хүнд даацын кран ашиглах шаардлагатай болдог.

Төмөр бетон тулгуурт хүчдэлийн гол хүчийг ган арматур, шахалтын үед бетоноор авдаг. Ган ба бетоны дулааны тэлэлтийн ойролцоогоор ижил коэффициентүүд нь температурын өөрчлөлтийн үед төмөр бетон доторх дотоод стресс үүсэхийг үгүйсгэдэг. Төмөр бетоны эерэг чанар нь металл арматурыг зэврэлтээс найдвартай хамгаалах явдал юм. Төмөр бетоны сул тал нь түүний дотор ан цав үүсэх явдал юм.

Төмөр бетон бүтээцийн хагарлын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд арматурыг урьдчилан хүчлэх аргыг ашигладаг бөгөөд энэ нь бетоны нэмэлт шахалтыг бий болгодог. Арматурын хувьд үе үе эсвэл дугуй хэлбэртэй ган утас, саваа, долоон утастай ган утас ашигладаг.

Төмөр бетон тулгуурын гол элементүүд нь тавиур, траверс, кабелийн тавиур, хөндлөвч юм.

Бөгжний хэсэг (конус ба цилиндр) төмөр бетон тавиурыг бетон үүсгэдэг, нягтардаг тусгай төвөөс зугтах машин (центрифуг) дээр хийдэг. Тэгш өнцөгт огтлолын тавиурыг чичиргээгээр хийдэг бөгөөд хэвэнд бетоныг нягтруулах ажлыг доргиулагчаар гүйцэтгэдэг. 110 кВ ба түүнээс дээш хүчдэлтэй цахилгааны шугамд зөвхөн төвөөс зугтах тавиурыг ашигладаг бөгөөд агаарын шугамын тулгуурыг ашигладаг. 35 кВ - центрифуг болон чичиргээтэй.

Центрифугжүүлсэн конус хэлбэрийн тавиурууд SK нь 19.5-26 м урт (өгзөгний диаметр 560 ба 650 мм) зургаан стандарт хэмжээтэй, цилиндр хэлбэртэй STs - 22.2-26.4 м урт (өгзөгний диаметр 560 мм) долоон стандарт хэмжээтэй үйлдвэрлэгддэг. 20 м урт, 800 мм диаметртэй центрифугжуулсан цилиндр хэлбэртэй шинэ тулгууруудыг үйлдвэрлэх ажлыг эхлүүлсэн бөгөөд үүний үндсэн дээр 330 кВ хүртэлх агаарын шугамд зориулсан чөлөөт бэхэлгээний тулгуур, түүнчлэн 40 м өндөртэй завсрын портал тулгууруудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. фланцаар холбогдсон хоёр баганын .

Тэгш өнцөгт хэсгийн чичиргээт тавиурууд нь 16.4 м урттай, дээд ба доод хэсгийн хөндлөн огтлол нь 200X200 ба 380X380 мм байна. 10 кВ хүртэл хүчдэлтэй агаарын шугамын тулгуурын хувьд 170X 170-аас 280X 185 мм-ийн доод хэсгийн хөндлөн огтлолтой 9.5 ба 11 м урт чичиргээт SNV тавиурууд, түүнчлэн C 10 ба 11 төвөөс зугтсан конусан тавиуруудыг ашигладаг. м урт, доод диаметр нь 320-335 мм, дээд тал нь 170 мм, тоног төхөөрөмжийг бэхлэх нүхтэй.

VL нь 1 кВ хүртэлх хүчдэлийг дэмждэг. 1 кВ хүртэлх агаарын шугамд нэгдсэн төмөр бетон бие даасан нэг багана (завсрын), түүнчлэн тулгуур бүхий нэг багана, А хэлбэрийн (булан, зангуу, төгсгөл) тулгуурыг суурилуулсан. Зарим тохиолдолд зангуу болон булангийн тулгуурыг зэрэгцүүлэн суурилуулсан хоёр босоо тулгуураас угсардаг.

Чичиргээт START тавиуруудаас хоёроос ес хүртэлх агаарын шугам, радио сүлжээний хоёроос дөрвөн утсыг түдгэлзүүлэх зориулалттай нэг баганатай тулгуур ба тулгууруудыг угсардаг. Бүх төрлийн тулгуур нь гагнасан тээглүүртэй ган траверстай байдаг. 9.5 ба 11 м-ийн өндөртэй тавиурууд нь нэг боолтоор хөндлөвчийг холбох боломжийг олгодог нүхтэй суулгагдсан хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг. Гадна гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, кабелийн булчирхай, утас салаа хаалтуудыг эдгээр тулгуур дээр суурилуулж болно.

Зураг 2. 1 кВ хүртэлх агаарын шугамын төмөр бетон тулгуур:

а - дунд,

б - өнцөг,

in - зангуу (терминал);

1 - төвөөс зугтсан конус тавиур,

2 - бэхэлгээ,

4 - хөндлөн,

5 - доод хэсэг,

6.7 - зангуу ба суурь хавтан

Зураг 2, a - c-д 10.1 м урттай конус хэлбэрийн центрифугийн тавиур бүхий төмөр бетон тулгуур ба 100X80 мм-ийн огтлолтой шингээсэн модоор хийсэн модон хөндлөн огтлолцлыг харуулав. Завсрын тулгуур (Зураг 5, а) нь тавиур 1 ба хөндлөн 4. Сул дорой хөрс эсвэл олон тооны утастай үед тэдгээрийг хөндлөвчөөр бэхжүүлдэг.

Өнцгийн А хэлбэрийн тулгуурууд (Зураг 2, б) нь ижил урттай хоёр тавиуртай бөгөөд тэдгээрийн орой нь (Зураг 3) хавтан 2 ба давхар хөндлөвч 3-аар холбогдсон байна. Хөндлөнгүүд нь боолтоор бэхлэгдсэн бөгөөд холбогдсон байна. банзаар хөшүүн байдлыг хангах үүднээс бие биедээ 6. Суналтын тулгуур дээр (2, б-р зургийг үз) тулгуурын сугалах эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг зангуу хавтан 6, шахсан тавиур дээр суурь хавтанг суурилуулсан. 7 суурилуулсан бөгөөд энэ нь газар дээрх тодорхой ачааллыг бууруулдаг.

Зураг 3. Топ. 1 кВ хүртэлх агаарын шугамын А хэлбэрийн булангийн төмөр бетон тулгуур:

1 - центрифугийн тавиурууд,

2 - хавтан,

3 - хөндлөн,

5 - хөндлөн холбох боолт,

6 - банз,

Төгсгөл A - хэлбэрийн тулгуур (2-р зургийг үз, в) нь өнцгийн загвартай төстэй бөгөөд тэдгээрээс хөндлөвчний бэхэлгээний хувьд ялгаатай байдаг (дэд хөндлөн 5-ыг ашигладаг).

Шилэн траверс, нэг багана зангуу, булангийн тулгуур бий болгох ажил хийгдэж байна. Ийм хөндлөвч, тулгуур бүхий агаарын шугамын салангид хэсгүүд туршилтын горимд байна.

VL 6-10 кВ-ыг дэмждэг. 6-10 кВ-ын агаарын шугамд нэг багана завсрын, нэг баганатай тулгуур ба А хэлбэрийн өнцөгт, төгсгөл, зангуу тулгуурыг ашигладаг. Чичиргээт START struts (Зураг 4, a) хийсэн нэг баганын завсрын тулгуурууд нь 120 мм хүртэл хөндлөн огтлолтой гурван хөнгөн цагаан утсыг түдгэлзүүлэх зориулалттай хөндлөн 2-оор тоноглогдсон. Нэг баганын өнцгийн тулгуур (Зураг 4, б) болон ижил тулгуураас бэхэлгээний тулгуур дээр тулгуурууд 5 нь металл хаалтаар 4 бэхлэгдсэн бөгөөд утаснууд нь фаз тус бүрээр тусад нь ган траверс 3 дээр бэхлэгдсэн байна.

Зураг 4. 6-10 кВ-ын агаарын шугамын нэг баганатай төмөр бетон тулгуур:

а - дунд,

б - тулгуур бүхий өнцөг;

1 - зогсож,

2, 3 - ган хөндлөн гулдмай.

4 - бэхэлгээг бэхлэх хаалт

Центрифугийн тавиурын нэг баганын завсрын, түүнчлэн булан, төгсгөл, зангуу А хэлбэрийн тулгуурууд нь 100X80 мм хэмжээтэй стандарт модон хөндлөн огтлолтой (тэдгээрийг боолт, хаалтаар бэхэлсэн), дээд тээглүүртэй байна.

VL 35-500 кВ-ыг дэмждэг. 35-500 кВ-ын агаарын шугамд ган утас бүхий нэгдмэл бие даасан, нэг багана, портал тулгуурыг ашигладаг (Зураг 5, a - c), тэдгээрийн гол элементүүд нь тавиур 1, траверс 2, кабелийн тавиур 3 юм. Rack 1 нь асфальт-битум лакаар хийсэн 3.2 м урттай доод хэсгийн ус үл нэвтрэх давхаргатай. Чийгийг тавиур руу орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд төгсгөлд нь таглаа суурилуулсан байна. Доод бүрхэвч нь тавиурын тулгуур хэсгийг ихэсгэх бөгөөд энэ нь түүнийг газарт бэхлэх хүчийг нэмэгдүүлдэг. Өлгүүрийн дээд хэсэгт траверсыг суурилуулах нүхнүүдээр дамжин өнгөрдөг. Дотор нь бетонон тавиурын дагуу тусгай газардуулга тавьсан байна.

Зураг 5. Завсрын төмөр бетон тулгуурууд:

a, b - 35-220 кВ-ын агаарын шугамд зориулсан нэг багана нэг ба хоёр хэлхээ, 330 кВ-ын агаарын шугамд зориулсан металл траверс бүхий портал;

2 - хөндлөн,

3 - кабелийн тавиур,

Хөндлөвчийг тавиур дээр боолт (Зураг 6, а) эсвэл хавчаараар (Зураг 6, б) холбосон тусгай хаалт, хавчаар, өнхрүүлгийг суурилуулах зориулалттай траверс ба кабелийн тавиур дээр нүх гаргадаг. - ээмэг эсвэл үдээс. Олсны тавиурууд нь гагнасан металл бүтэцтэй бөгөөд тавиур дээр хавчаараар бэхлэгддэг.

Зураг 6. Төмөр бетон шон руу бэхлэх хөндлөн огтлолцол:

a - боолтоор дамжуулан;

б - хавчаарууд

35-220 кВ-ын агаарын шугамд конус ба цилиндр тулгууртай төмөр бетон нэг баганатай, нэг ба хоёр хэлхээтэй тулгуурыг завсрын (Зураг 5, а, б), 330-500 кВ-ын агаарын шугамд суурилуулсан. шугамууд - нэг хэлхээтэй хаалганы туйлууд нь металл хөндлөн огтлолцолтой (5-р зургийг үз).

35-110 кВ-ын агаарын шугамд булангийн бэхэлгээний хувьд ган утас бүхий нэг багана төмөр бетон тулгуурыг, өндөр хүчдэлийн шугамд металл тулгуурыг ашигладаг.

Сүүлийн жилүүдэд 110-330 кВ-ын агаарын шугамд 800 мм-ийн голчтой тавиуртай, нэг баганатай бие даасан төмөр бетон тулгуурыг булангийн тулгуур болгон ашиглаж байна.

Металл тулгуур

Металл тулгуурыг ихэвчлэн гангаар хийдэг, заримдаа хөнгөн цагааны хайлшаар хийдэг. Гангийн өндөр механик хүч чадал нь асар их механик ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай хүчирхэг, өндөр металл тулгуур үүсгэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч ийм тулгуур нь төмөр бетон болон модон материалаас хамаагүй үнэтэй байдаг. Үүнээс гадна тэдний сул тал нь бага зэргийн зэврэлтэнд тэсвэртэй байдаг. Хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн тулгуур нь гадаад орчны нөлөөнд бага өртдөг боловч өндөр өртөг нь өргөн хэрэглээг хязгаарладаг.

Металл тулгууруудын хамрах хүрээ нь бараг хязгааргүй юм. Төмөр шонг цаг уурын хүнд нөхцөлтэй газар, хүрэхэд хэцүү зам, уулархаг газруудаар дамждаг бүх хүчдэлийн цахилгааны шугамд суурилуулсан. Булангийн болон зангууны металл тулгуурыг 110-500 кВ-ын агаарын шугамд, завсрын төмөр бетонтой хамт, мөн урт уулзвар дээр шилжилтийн хэлбэрээр суурилуулсан.

Үндсэн элементүүд. Дизайнаар ган тулгуур нь нэг багана (цамхаг) ба портал байж болох ба суурин дээр бэхлэх аргаар - чөлөөтэй, хаалттай байж болно. Үүний зэрэгцээ доод хэсгийн хэмжээ нь төмөр замын вагоны өргөнөөс (2.7 м) илүү хэмжээтэй нэг багана тулгуурыг өргөн суурьтай, бага нь нарийн суурьтай гэж нэрлэдэг. Металл тулгуурын үндсэн элементүүд (Зураг 7) нь их бие 1, траверс 2 ба кабелийн тавиур 3. Зарим тулгуур нь хаалт 4 байна.

Зураг 7. Завсрын металл тулгуурууд:

а. b - бие даасан нэг ба хоёр хэлхээтэй цамхаг,

c - хаалт бүхий нэг хэлхээ;

2 - хөндлөн гулдмай,

3 - кабелийн тавиур,

4 - хаалт,

5 - зангуу хавтан

Их бие (Зураг 8) нь ихэвчлэн цувисан ган профиль (өнцөг, тууз, хуудас) -аас бүрдсэн тетраэдр таслагдсан торны пирамид бөгөөд туузан 1, тор 2, диафрагм 3-аас бүрдэнэ. Тор нь эргээд бэхэлгээтэй байдаг. саваа ба зай, түүнчлэн нэмэлт холболтууд.

Зураг 8. Металл бэхэлгээний торхны элементүүд:

2 - тор,

3 - диафрагм

Хөвч, диафрагм ба бэхэлгээний бариулыг холбогчтой холбогчийг гагнах (давхцах) эсвэл боолттой холбох боломжтой (Зураг 9, a, b).

Зураг 9. Тулгуур тууз бүхий бэхэлгээний бариулыг холбох;

a - давхцах,

б - боолт

Дэмжлэгийн элементүүдийг холбох аргаас хамааран тэдгээрийг гагнасан ба боолттой болгон хувааж, үүний дагуу тусдаа орон зайн хэсэг эсвэл агаарын шугамын зам дээр дараа нь угсрах нүхтэй жижиг хавтгай цайрдсан элемент хэлбэрээр хийдэг. Гагнасан тулгуурын хэсгүүдийг жийргэвч, боолт ашиглан суурилуулах газар угсардаг. Боолттой тулгуурын элементүүд, түүнчлэн боолт, угаагч болон бусад эд ангиудыг үйлдвэрээс иж бүрдэл болгон тээвэрлэдэг.

Гагнасан тулгуурыг тээвэрлэх үед машинуудын даацыг маш бага (10-30% -иас ихгүй) ашигладаг. Боолттой тулгуур нь тээвэрлэхэд хэмнэлттэй боловч угсрах ажилд хөдөлмөрийн зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлэх шаардлагатай (1.5-2 дахин).

Нэг баганын тулгуурын хөндлөн огтлол нь ердийн хавтгай хүрээ эсвэл орон зайн бүтэцтэй бөгөөд сувгаар хийгдсэн байдаг. Аянганаас хамгаалах кабелийг түдгэлзүүлэхийн тулд тулгуур босоо амны дээд хэсэгт тороор огтолсон пирамид хэлбэртэй кабелийн тавиур суурилуулсан болно. Портал тулгууруудын олс тавиурууд нь дүрмээр бол trabepcax дээр суурилагдсан байдаг. Хөндлөнгийн төгсгөлд нүхнүүд байдаг ба холболтын холбох хэрэгслийг бэхлэх зориулалттай металл тулгуур эсвэл тусгай хэсгүүдийн кабелийн тулгууруудыг суурилуулсан.

Чөлөөт тулгуурын хонгилын бүс нь ёроолд бэхэлгээний боолтоор бэхлэгдсэн тулгуур гутал - өсгийтэй гуталаар төгсдөг (Зураг 10, а). Хаалттай тулгуур босоо ам нь тусгай нугастай өсгийтэй суурь дээр бэхлэгддэг (Зураг 10, б). Ийм тулгуурын бэхэлгээ нь нэг талдаа траверс (эсвэл их бие) дээр, нөгөө талд нь зангуу хавтан дээр бэхлэгддэг (Зураг 10, в). Зангууны хавтан дээр залуу утсыг холбох зангилаа нь залуу утаснуудын урт, хурцадмал байдлыг тохируулах боломжийг олгодог.

Зураг 10. Тусдаа төмөр тулгуур (а) бүхий бэхэлгээний гутал (өсгий) ба бэхэлгээний хавтан (в) дээр бэхэлгээтэй (б) бэхэлгээтэй.

Металл тулгуурын бүтэц. 35-500 кВ-ын агаарын шугамд зориулсан металл шонгийн үндсэн төрлүүд нь босоо шугамтай нэг баганатай, нэг хэлхээтэй, хоёр хэлхээтэй утаснууд, мөн портал хаалтууд юм. Хүрэхэд хэцүү замаар дамждаг нэг хэлхээний шугамын хувьд залуу утас бүхий нэг багана тулгуурыг боловсруулсан.

35-110 кВ-ын агаарын шугамын завсрын тулгуурыг (7-р зургийг үз, а, б) нэг ба хоёр хэлхээтэй байна. Чөлөөт завсрын тулгуурууд нь зэрэгцээ хөвчтэй тэгш өнцөгт хэлбэрийн гагнасан дээд хэсэгтэй. Доод хэсгүүд нь боолттой байна. Нэг хэлхээний тулгуур дээрх утсыг гурвалжин хэлбэрээр, хоёр хэлхээний тулгуур дээр "баррель" хэлбэрээр байрлуулна. Давхар гинжний тулгууруудын хөндлөн огтлолцол нь нэг гинжнийхтэй ижил төрлийн байна. Агаарын шугамын кабелийн хэсгүүдэд кабелийн тавиурыг их биений дээд хэсэгт суурилуулсан. Дөрвөн хөлийн тулгуур тус бүр дээр байрлах хоёр зангуу боолтоор тулгуурууд нь сууринд бэхлэгдсэн байна.

Хаалттай завсрын тулгуурыг (7, в-р зургийг үз) зөвхөн нэг хэлхээтэй 110 кВ-ын агаарын шугамд ашигладаг. Эдгээр тулгуурууд нь гурван давхар хуваагдсан залуутай. Хоёр залуугийн доод үзүүрүүд нь нийтлэг зангуунд хос хосоороо бэхлэгдсэн, дээд үзүүрүүд нь доод хөндлөн огтлолын дунд байна. Хөндлөнгийн хавтгайд байрладаг гурав дахь залуу нь хоёр хөндлөн (дээд ба доод) байрладаг талаас шууд их бие рүү залгагдсан байдаг. Залуусыг бие биенээсээ 120 ° өнцгөөр байрлуулна.

220 ба 330 кВ-ын агаарын шугамын завсрын тулгуур нь Зураг 7, a, b-д үзүүлсэн 110 кВ-ын тулгууртай төстэй бөгөөд зарим гагнасан эд ангиудыг (жишээлбэл, тулгуур гутал, хөндлөн гулдмай) эс тооцвол ихэвчлэн боолттой бүтэцтэй байдаг. 110 кВ-ын тулгуураас утас хоорондын зай ба хөндлөн уртаар ялгаатай. Нэмж дурдахад залуустай портал завсрын тулгуурыг 330 кВ-ын шугамд ашигладаг.

35-330 кВ-ын агаарын шугамын анкер өнцгийн тулгуурыг бие даасан цамхаг хэлбэрээр хийдэг. Хүнд ачааллын улмаас эдгээр тулгууруудын босоо амны хөндлөн хэмжээсүүд мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, доод утасны түдгэлзүүлэлтийн өндөр буурдаг.

Тулгуурыг будах, цайрдах. Зэврэлтээс хамгаалахын тулд гагнаж дууссан хэсгүүдийг будгийн ваннд дүрэх замаар үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүдэд металл тулгуурыг буддаг. Бага зэрэг будгийг сойз эсвэл хийн шүршигч буугаар хэрэглэдэг. Заримдаа тулгуурыг суурилуулах газар дээр будсан байдаг. Дэмжлэг, будгийн хувьд тосон будаг, хөнгөн цагаан нунтаг бүхий лак, паалан зэргийг ашигладаг.

Ган тулгуурыг зэврэлтээс хамгаалах илүү найдвартай хамгаалалт бол халуун цайрдах явдал юм. Урьдчилан тосгүй болсон байгууламжийг хүхрийн хүчлийн уусмалаар даршилсан ваннд цэвэрлэж, халуун усаар угааж, урсгалаар хучиж, хайлсан хар тугалга бүхий босоо цилиндр хэлбэртэй ваннд буулгана. Банны дээд хэсэгт хар тугалганы гадаргуу дээр хайлсан цайрын давхарга хөвж байна. Баннаас босохдоо хар тугалгаар халсан бүтэц нь шингэн цайрын давхаргаар дамжин өнгөрч, гадаргуу дээр нь 0.10-0.12 мм зузаантай хальс үүсгэдэг.

Ихэнх тохиолдолд тулгуур металлыг зэврэлтээс хамгаалах арга нь торны элементүүдийн холболтын төрлийг сонгоход нөлөөлдөг. Тиймээс тулгуурыг будах нь боолттой болон гагнасан холболтыг хоёуланг нь ашиглах боломжийг олгодог, үүнд хоёр талдаа элементүүдийн гагнууртай давхцаж болно. Үүний зэрэгцээ халуун цайрдах нь эд ангиудыг давхцуулж гагнахыг зөвшөөрдөггүй, учир нь цайржуулахын өмнө элементүүдийг даршилж авахад ашигладаг хүчил нь тэдгээрийн цоорхой руу урсаж, улмаар холболтыг устгадаг.

Цайрын хомсдолтой холбоотойгоор механик бат бөх чанар, наалдац нь цайрынхаас дутахгүй хөнгөн цагаан бүрээсийг үйлдвэрлэлийн туршилтаар нэвтрүүлж эхэлсэн.

Металл тулгууруудын бэлэн байдлын зэрэг. Үйлдвэрээс илгээсэн эд анги, эд ангиудын тоо нь тулгуурын үйлдвэрийн бэлэн байдлын зэрэг (бүлэг) -ийг тодорхойлж, агаарын шугам дээр угсрах ажлын хэмжээг тодорхойлдог.

I бүлэг - салангид элементүүд (бөөнөөр) эсвэл хэсгүүдийн салангид хэсгүүд нь үйлдвэрээс ирдэг; VL зам дээр тулгуурыг боолттой элементүүд болон хэсгүүдээс угсардаг;

II бүлэг - бие даасан орон зайн хэсгүүд ба тулгуур хэсгүүдийг үйлдвэрээс хүлээн авдаг; агаарын шугамын трасс дээр боолт дээр урьдчилан угсрах, ерөнхий угсрах ажлыг гүйцэтгэдэг;

III бүлэг - бүхэл бүтэн үндсэн эд ангиудыг зам дээр урьдчилан угсрах шаардлагагүй үйлдвэрээс гаргадаг; ерөнхий угсралтыг боолт дээр гүйцэтгэдэг.

Үйлдвэрээс илгээсэн дэмжлэгийн элемент эсвэл хэсэг бүр нь тээвэрлэлтийн тэмдэг гэж нэрлэгддэг нөхцөлт кодтой байдаг. Зам дээрх тулгууруудыг дуусгах, угсрахдаа тэдгээр нь тээврийн хэрэгслийн маркийн зургийг агуулсан тээврийн цомог ашигладаг.

модон тулгуур

Модон шонг өргөнөөр ашиглах нь модны хямд өртөг, хангалттай өндөр механик хүч чадал, түүнчлэн барилгын энгийн байдал, салхины ачаалалд хамгийн бага тэсвэртэй байдлыг хангадаг байгалийн дугуй төрөл зүйлтэй холбоотой юм. Модны өндөр цахилгаан тусгаарлагч шинж чанар нь модон шон дээр металл эсвэл төмөр бетоноос цөөн тооны түдгэлзүүлсэн тусгаарлагчийг ашиглах боломжтой бөгөөд 10 кВ хүртэлх агаарын шугамд хөнгөн, хямд шонтой тусгаарлагчийг ашиглах боломжтой. Үүнээс гадна зарим тохиолдолд аянгын хамгаалалтын кабель өлгөх, эдгээр цамхагуудыг газардуулах шаардлагагүй байдаг. Модон тулгуурын суурь болгон төмөр бетоноор хийсэн хойд хүүхдүүд эсвэл овоолго ашигладаг.

Модон тулгуур нь төмөр бетон болон металлаас 1.5 дахин хямд боловч бат бөх чанар багатай байдаг. Ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тулгуурын модыг тусгай үйлдвэрүүдэд ялзарсан (антисептик эмчилгээ) хийдэг. Загварыг нь боловсруулсан наасан модоор хийсэн тулгуурыг ашиглах нь ирээдүйтэй юм сүүлийн үед. Ийм модыг газрын тосны антисептикээр шингээж, наасан нарс хавтангаар хийдэг. Наасан модыг ашиглах нь тулгууруудын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх, далд согогийг арилгах, богино урттай шон ашиглах боломжтой болгодог.

ОХУ болон ойн нөөцөөр баялаг бусад орнуудад (АНУ, Канад, Швед, Финланд) 220 кВ хүртэлх хүчдэлтэй агаарын шугамыг модон шон дээр барьсан байдаг. АНУ-д 330 ба 460 кВ-ын агаарын шугамын туршилтын хэсгүүдийг модон тулгуур дээр барьсан бөгөөд ОХУ-д 330 ба 500 кВ-ын агаарын шугамд ижил төстэй тулгууруудыг боловсруулсан.

Модны техникийн шинж чанар.Модон тулгуур үйлдвэрлэхэд нарс, шинэс, бага зэрэг гацуур ашигладаг. Нарс, шинэс нь маш их давирхай агуулдаг тул чийгийг сайн тэсвэрлэдэг. Шоныг модны их биеээр хийдэг. Их биеийн доод хэсгийг өгзөг гэж нэрлэдэг бөгөөд дээд, нимгэн, зүсэгдсэн байна. Их биеийн зүсэлтээс өгзөг хүртэлх байгалийн шовгор хэсгийг гүйлт гэж нэрлэдэг.

Модны бат бөх чанар нь чийгээс ихээхэн хамаардаг. Модон тулгуур дахь чийгшил буурч, модны агшилтын улмаас үе мөч нь эвдэрч, самар, боолтыг сулруулдаг. Тулгуур үйлдвэрлэхэд тохиромжтой мод авахын тулд (18-22% чийгийн агууламжтай) үүнийг хатаана. Үндсэн арга нь атмосфер, i.e. байгалийн агаар хатаах нь цаг хугацаа их шаарддаг ч хамгийн сайн үр дүнг өгдөг. Сүүлийн жилүүдэд вазелинд модыг өндөр температурт хатаах, мөн өндөр давтамжийн гүйдлээр хатаах аргыг ашиглаж байна.

Модны бат бөх чанар нь ялзрах, зангилаа, хагарал, ташуу болон бусад гэмтэлд нөлөөлдөг. Хамгийн аюултай согог нь мөөгөнцөрт мод гэмтэх үед үүсдэг ялзрал юм. Муудсан мод нь жижиг хагарлаар хучигдсан, ялзарч, хөнгөн цохилтоос задарч байна. Хамгийн хүчтэй ялзрал нь 20-35 ° C температурт, 25-30% чийгшилд тохиолддог.

Ялзахаас хамгаалахын тулд модыг тослог болон эрдэс антисептикээр шингээдэг. Нарс нь нэвчихэд хамгийн тохиромжтой; шинэс, гацуур модны гаднах давхарга нь антисептикээр маш муу шингэсэн байдаг. Тослог антисептикийн хувьд ихэвчлэн уусгагчаар үйлчилдэг креозотын цэвэр тос эсвэл мазуттай холилдсон креозот тосыг хэрэглэдэг. Тослог антисептикийн сул тал нь хүний ​​арьс, салст бүрхэвчинд хортой нөлөө үзүүлэхээс гадна шатамхай чанар юм. Тослог антисептикийг үйлдвэрт модон тулгуурын эцсийн элементүүдээр шингээдэг.

Зам дээр тулгуурыг угсрахдаа эмчилсэн бүх газрыг илүү аюулгүй ашигт малтмалын антисептикээр бүрсэн байна: фтор натрийн, динитрофенол, уралит, тэдгээрийг усаар шингэлнэ. Гадаадын хэд хэдэн оронд (АНУ, Канад) түлшний тос эсвэл керосин дахь пентахлорфенолын уусмалыг мод шингээхэд өргөн ашигладаг. Бусад синтетик материалыг мөн боловсруулж, туршиж байгаа бөгөөд эдгээр нь нэгэн зэрэг антисептик болж, модыг галаас хамгаалдаг.

Цэвэрлэгдээгүй модны дундаж ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор таван жил байна. Багануудыг тослог антисептикээр шингээх нь энэ хугацааг 15-25 жил хүртэл нэмэгдүүлдэг. Тиймээс агаарын шугамын тулгуурын хувьд зөвхөн үйлдвэрийн шингээсэн нарс, гацуур модны гуалин, онцгой тохиолдолд 25% -иас ихгүй чийгийн агууламжтай агаарт хатаасан шинэсийг ашиглахыг зөвшөөрнө. Түр зуурын агаарын шугамын тулгуурыг (жишээлбэл, барилгын талбайн цахилгаан хангамж, дренаж гэх мэт) мөн боловсруулаагүй шонгоор хийж болно. Бүх тохиолдолд тулгуурын үндсэн элементүүдийн дээд зүсэлт дэх гуалингийн диаметр нь 1, 6-35, 110 кВ ба түүнээс дээш агаарын шугамын хувьд 14, 16, 18 см-ээс багагүй байх ёстой. , тус тус 1 кВ хүртэлх агаарын шугамын туслах элементийн тулгуурын голч нь 12 см-ээс багагүй, 1 кВ-оос дээш хүчдэлийн шугамын хувьд 14 см-ээс багагүй байх ёстой.

Модон шонгийн сул тал нь гал түймэр, аянга буух, бохирдол, тусгаарлагчийн эвдрэлээс үүдэлтэй урсацын урсгал зэргээс шалтгаалж амархан шатах чадвартай байдаг. Газар дээрх гал түймрээс хамгаалахын тулд тулгуур тус бүрийн эргэн тойронд 2 м радиустай талбайг өвс, бут сөөгнөөс цэвэрлэж эсвэл 0.4 м гүн, 0.6 м өргөнтэй галын ховилоор ухдаг. Боолтыг сайн чангалж, металл эд ангиудыг модонд сайтар бэхлэх нь цахилгааны эсэргүүцлийг бууруулж, нэвчилтийн гүйдлийг аюулгүй хэмжээнд хүртэл бууруулдаг. Гадаадад тулгуурыг галаас хамгаалахын тулд модны галд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг химийн нэгдлүүдийг (галд тэсвэртэй бодис) ашигладаг.

VL нь 1 кВ хүртэлх хүчдэлийг дэмждэг.Гурван төрлийн нэгдсэн модон тулгуурыг 1 кВ хүртэлх агаарын шугамд суурилуулсан: нэг багана (Зураг 11, а, б), тулгууртай нэг багана (Зураг 11, в) ба А хэлбэрийн (Зураг 11, d). Нэг баганын тулгуурыг завсрын, нэг багана нь тулгуур ба А хэлбэрийн (цогцолбор гэж нэрлэгддэг) булан, зангуу, төгсгөл, мөчир болгон ашигладаг. Ийм тулгуурын хоёр цувралыг боловсруулсан болно: дэгээ, тээглүүр дээр бэхэлгээтэй 5-8 ба 8-12 утсыг тус тус бэхлэх зориулалттай.

Зураг.11. 1 кВ хүртэлх агаарын шугамд зориулсан модон шон:

a, b - дэгээ, тээглүүр дээр утсыг бэхэлсэн нэг баганын завсрын хэсэг,

в - тавиур бүхий нэг багана булан, дэгээ дээр утас бэхлэх;

g - тээглүүр дээр утас бэхэлсэн А хэлбэрийн булан:

1 - угтвар,

2 - тавиур,

5, 6 - траверс ба түүний бэхэлгээ,

7 - тулгуур тулгуур,

8 - хөндлөвч

Бүх төрлийн тулгуурын үндсэн элементүүд нь тавиур 2, хавсралт 1, тулгуур 7. Тавиур, тулгуурыг дээд зүсэлт нь 14 см-ээс багагүй диаметртэй, 6.5-11 км урт шингээсэн модон шонгоор хийсэн.Үйлчилгээний хугацааг уртасгах зорилгоор. тулгууруудын хувьд тэдгээрийг ихэвчлэн PT 4.25 ба 6 м урттай стандарт төмөр бетон угтвар, зарим тохиолдолд 4.5 м урттай модон угтваруудыг ашигладаг. Угтваргүй тулгууруудыг (хатуу тавиур, тулгууртай) суурилуулсан. Зөөлөн хөрсөнд тулгуурын бэхэлгээний бат бөх чанарыг төмөр бетонон хавтан эсвэл модон хөндлөвчийг сууринд нь бэхлэх замаар нэмэгдүүлдэг.

Хослохын тулд (Зураг 12, а - в) модон 3 ба төмөр бетон 9 бэхэлгээг тавиур 1, утсан боолт 2, холбох хавчаар 6. Нэг тавиуртай тулгуурын боолтыг диаметртэй цайрдсан ган утсаар найман эргэлтээр хийсэн. 4-6 мм, нийлмэлийн хувьд - 12 ба мушгих буюу холбох боолтоор чангална 5 хэлбэртэй угаагч 4. Модон ба төмөр бетон бэхэлгээтэй нэг багана тулгуурын тавиурыг холбох урт нь 1350 ба 1050 мм, тус тус ба нарийн төвөгтэй - 1500 ба 1350 мм.

Зураг.12. 10 кВ хүртэлх агаарын шугамын тулгуурын тавиуртай холбох хавсралтууд:

а. б - модон утсан боолт,

в - төмөр бетон хавчаар;

1 - зогсож,

2 - утас боолт,

3, 9 - модон ба төмөр бетон бэхэлгээ.

4 - боолт угаагч,

5 - холбох боолт,

6 - холбох хавчаар

8 - банз

Босоо тулгууртай тулгуур ба А хэлбэрийн тулгууруудын оройг боолтоор холбоно. Хөндлөнгүүд нь шингээсэн модоор хийгдсэн бөгөөд зүү, хаалтаар тоноглогдсон байдаг. Стандарт хөндлөн огтлол нь 100x80 мм-ийн тэгш өнцөгт хэсэгтэй; 140 мм-ийн диаметртэй дугуй хөндлөн огтлолын хөндлөн огтлолыг зөвхөн 12 утастай төгсгөлийн тулгуур дээр ашигладаг. Хөндлөнгүүд нь дамжуулагч боолт ба хоёр бэхэлгээний тусламжтайгаар тулгуур дээр бэхлэгдсэн байна (Зураг 11, b-ийг үз).

Завсрын тулгууруудын хөндлөн огтлолын утаснуудын хоорондох зай 400 мм, булан ба зангуу дээр 550 мм байх ёстой. Тулгуур дээрх дэгээг тавиурын хэв маягийн дагуу тавиурын хоёр талд байрлуулсан; Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн хоорондох зай (нэг талдаа) завсрын болон нарийн төвөгтэй тулгуур дээр тус тус 400 ба 600 мм байх ёстой. Дээд талын дэгээ нь тулгуурын дээд хэсгээс 200 мм-ийн зайд суурилагдсан.

VL 6-10 кВ-ыг дэмждэг. 6-10 кВ-ын агаарын шугамд гурван төрлийн нэгдмэл бие даасан модон шон суурилуулсан: нэг багана - завсрын; A - дүрслэлийн - төгсгөл, зангуу, салбар; гурван өлгүүр (А хэлбэрийн бэхэлгээтэй) - булангийн зангуу. А - хэлбэрийн зангуу ба төгсгөлийн тулгууруудыг агаарын шугамын тэнхлэгийн дагуу, өнцгөөр - шугамын эргэлтийн өнцгийн биссектрисын дагуу суурилуулсан.

Зураг 13-т 6-10 кВ-ын агаарын шугамд зориулсан төмөр бетон ба модон хавсралт, дэгээ, хөндлөн огтлолын утсан дүүжлүүр бүхий модон тулгуурын үндсэн төрлийг үзүүлэв. Нэг баганын тулгуур (Зураг 13, а) нь өлгүүр 2, хавсралт 1, дэгээ 3. Том хөндлөн огтлолын утсыг өлгөхөд дэгээний оронд тээглүүр 4, толгой 5 бүхий траверс 6 суурилуулсан (Зураг 2). 13, б). A - хэлбэртэй ба гурван тулгуурт тулгуур (Зураг 13, в - e) нь тавиур ба бэхэлгээнээс гадна хөндлөн гулдмайнууд 9, тэдгээрийн тусламжтайгаар хөндлөвчийг тавиур дээр бэхэлсэн, түүнчлэн хөндлөн дам нуруу 10 (арматурын бэхэлгээ) байна. А хэлбэрийн фермийн хөшүүн чанар), хөндлөвч 8 ба тулгуур 11. Түүнчлэн 6-10 кВ-ын агаарын шугамд бэхэлгээгүй 11 м урт (цул тавиуртай) тулгууруудыг суурилуулсан.

Зураг.13. Модон шон VL 6-10 кВ:

a, b - дэгээ дээр утсыг бэхлэх завсрын хэсэг, толгойтой траверс,

в - хөндлөн утсыг бэхэлсэн өнцгийн завсрын хэсэг,

g - архи,

d - булангийн зангуу;

1 - хавсралт.

2 - зогсох.

5 - толгой.

6 - хөндлөн гулдмай,

7 - бэхэлгээ,

8 - хөндлөвч,

9 - доод хэсэг,

10 - хөндлөн гишүүн,

11 - бэхэлгээ

Бүх төрлийн тулгууруудын нарийвчилсан мэдээллийг нэгтгэсэн: баганын урт нь 8.5 м, төмөр бетон бэхэлгээ - 4.25 ба 6 м, модон бэхэлгээ - 4.5 м.

Тулгуур суурилуулах (суурилуулах) нь цахилгааны ажлыг их хэмжээний механикжуулахтай холбоотой цахилгаан дамжуулах агаарын шугам барих хамгийн чухал бөгөөд төвөгтэй үе шатуудын нэг юм.

Тулгуурыг суурилуулах арга замыг сонгох нь тулгуур ба суурийн дизайн, шугамын зам дээрх орон нутгийн нөхцөл байдал, түүнчлэн барилга угсралтын байгууллагад байгаа механизм, төхөөрөмжийн паркаас хамаарна. Одоогоор ашиглаж байна янз бүрийн арга замууд 3 бүлэгт нэгтгэж болох тулгуур суурилуулах:

Өргөтгөлөөр тулгуур суурилуулах нь дараахь боломжийг олгоно.

• жижиг сайт дээр ажил гүйцэтгэх;
• даац нь суурилуулсан тулгуурын жингээс хэд дахин бага харьцангуй хөнгөн даацыг ашиглах;
• угсралтад суулгахад хангалттай хатуу биш тулгуурыг бэхжүүлж болохгүй.

Гэсэн хэдий ч тулгуурыг барих замаар суурилуулах нь хэд хэдэн ноцтой сул талуудтай:

• өргөтгөлөөр тулгуур суурилуулах ажлыг өндөрт, хязгаарлагдмал суурилуулах талбайд гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь боловсон хүчнийг сургах, аюулгүй ажлыг зохион байгуулахад өндөр шаардлага тавьдаг;
• босоо өргөтгөлийн аргыг ашиглан зөвхөн бие даасан цамхаг хэлбэрийн тулгуурыг суурилуулж болно. Хаалтанд тулгуур, "Румка" төрлийн тулгуур, портал тулгуурыг энэ аргаар холбох боломжгүй;
• өргөтгөлөөр суурилуулах нь эргэлтийн аргатай харьцуулахад илүү их хөдөлмөрийн эрчимжилт, үргэлжлэх хугацаатай байдаг;
• барилга барих замаар тулгуур суурилуулах ажлын аюулгүй байдалд цаг агаарын нөхцөл байдал нөлөөлж, салхины хурд 10 м / с-ээс их, цас, мөстэй ажиллахыг хориглоно.

Үүнтэй холбогдуулан тулгуурын хэмжээ, түүний масс, орон нутгийн нөхцөл байдал зөвшөөрвөл эргүүлэх замаар угсарсан тулгуурыг суурилуулахад давуу эрх олгох хэрэгтэй.

Нэмэлт материал

1. Технологийн зураг - Нэг кран ашиглан 330 кВ-ын MU330-1 нэг багана зангуу-өнцгийн нэг гинжин ган олон талт тулгуурыг суурилуулах [баримт бичгийг татаж авах].
2. Технологийн зураг - Өргөтгөлийн аргаар 330 кВ-ын MU330-2 нэг багана зангуу-өнцгийн хоёр хэлхээтэй ган олон талт тулгуурыг суурилуулах [баримт бичгийг татаж авах] .
3. Технологийн зураг - Нэг кран ашиглан 330 кВ-ын MU330-3 гүйдлийн нэг багана зангуу өнцөгт нэг гинжин ган олон талт тулгуурыг суурилуулах [баримт бичгийг татаж авах].
4. Технологийн зураг - Өргөтгөлийн аргаар 330 кВ MU330-4 нэг багана зангуу-өнцгийн хоёр хэлхээтэй ган олон талт тулгуур суурилуулах [баримт бичгийг татаж авах] .
5. Технологийн зураг - Нэг кран ашиглан 330 кВ-ын MU330-5 гүйдлийн нэг багана зангуу өнцөгт нэг гинжин ган олон талт тулгуурыг суурилуулах [баримт бичгийг татаж авах].
6. Технологийн зураг - Өргөтгөлийн аргаар 330 кВ-ын MU330-6 нэг багана зангуу-өнцгийн хоёр хэлхээтэй ган олон талт тулгуурыг суурилуулах [баримт бичгийг татаж авах] .

Тулгуурыг суурилуулах хамгийн түгээмэл аргуудыг авч үзье.

Шнек кран бүхий тулгуур суурилуулах

Харьцангуй бага масс, өндөртэй 10 кВ хүртэлх нэг баганатай модон ба төмөр бетон тулгуурыг суурилуулахын тулд уйтгартай краны машин ашигладаг.

Шнек краны тусламжтайгаар тулгуурыг суурилуулах арга нь хамгийн оновчтой бөгөөд хэмнэлттэй бөгөөд хамгийн бага эзэлхүүнийг шаарддаг. бэлтгэл ажил, бэхэлгээ ба механизм.

Кранаар тулгуур суурилуулах

Краны өргөх хүчин чадал нь суурилуулсан тулгуурын масстай тохирч байх ёстой бөгөөд краны дэгээний ажлын цус харвалт ба гулгуурын гаралт нь тулгуурыг бүрэн өргөхийг хангах ёстой. Дэмжлэгийг урьдчилан угсарч, нүхний хажууд тавьдаг. Дараа нь краны тусламжтайгаар босоо байрлалд өргөж, суурь эсвэл нүхэнд суурилуулна. Суурийн зангуу боолт дээр тулгуурыг бэхлэх эсвэл нүхийг дүүргэх явцад кран нь тулгуурыг босоо байрлалд байлгадаг. Нүхийг дор хаяж 2/3-аар дүүргэж, бэхэлгээний боолтыг бэхэлсэний дараа дүүгүүрийг салгаж, краныг суллаж, дараагийн тулгуурыг суулгахад шилжүүлнэ.

Краныг ихэвчлэн 220 кВ хүртэл хүчдэлтэй нэг багана шон суурилуулахад ашигладаг.

Кран, трактороор тулгуур суурилуулах

Тулгуурын масс нь одоо байгаа краны даацаас их, газраас дээш өргөх дэгээний өндөр нь нүхний дээрх тулгуурыг өргөх (өлгөх) хангалттай биш бол тулгуурыг кран, трактороор суурилуулна. Тулгуурыг өргөх үед краны дэгээнд тооцоолсон хүч нь түүний даацаас хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд дэгээний өргөх өндөр нь тулгуур нь дор хаяж 30-45 ° өнцгөөр эргэлддэг байх ёстой.

Угсарсан тулгуурыг суурийн хажууд хэвтээ байрлуулж, тулгуурын хөлийг бэхэлгээний нугас ашиглан суурийн элементүүдэд холбоно. Кран нь тулгуур унах магадлалтай бүсэд унахгүй байхаар суурилуулсан. Хэвтээ байрлалаас тулгуурыг 30-45 ° өнцгөөр кранаар өргөдөг. Дараа нь зүтгүүрийн хүчийг трактор руу шилжүүлж, кран нь тулгуурыг тоормослох, хөмрөхөөс сэргийлж байрлал руу шилждэг. Дэмжлэгийг цааш нь өргөх ажлыг трактороор гүйцэтгэдэг.

Унаж буй бум, трактор бүхий тулгуур суурилуулах

Хэрэв дээр дурдсан аргуудын тусламжтайгаар тулгуурыг суурилуулах боломжгүй бол унасан бум, трактор ашиглан босгоно.

Унаж буй цохилттой тулгуурыг суурилуулахдаа зүтгүүрийн кабель дахь хамгийн их хүч нь өргөх эхний мөчид үүсдэг. Дараа нь энэ нь аажмаар буурч, тулгуур нь босоо байрлалд ороход алга болно. Үүнтэй адилаар унж буй сум дахь хүч ба түүнийг тулгуур голтой холбосон "талаа" өөрчлөгддөг. Өргөлтийн эхэн үед илэрсэн бэхэлгээний эвдрэлийг амархан арилгах боломжтой тул энэ нь уналттай тулгуурыг суурилуулах аргын давуу тал юм. Тулгуурыг өргөх үед нугас ба сууринд үйлчлэх ачаалал нэмэгдэж, 30-50 ° налуу өнцгөөр хамгийн их утгад хүрч болно.

Нисдэг тэргээр тулгуур суурилуулах

Хэцүү нөхцөлд, уламжлалт аргыг хэрэглэх боломжгүй эсвэл эдийн засгийн хувьд боломжгүй үед нисдэг тэрэг ашигладаг. Угсрах талбайд угсарсан тулгуурыг босоо байрлалд нисдэг тэргээр пикетт хүргэж, бэлтгэсэн суурь дээр нэн даруй суурилуулна. Урьдчилсан байдлаар суурин дээр тусгай барих төхөөрөмжийг суурилуулсан. Ийм байдлаар харьцангуй бага масстай металл тулгууруудыг ихэвчлэн суурилуулдаг.

Жишээлбэл, "Мамакан-Мусковит" 110 кВ-ын агаарын шугамыг барихад нисдэг тэргээр тулгуур суурилуулах аргыг ашигласан. Агаарын шугамын 3.5 км урт хэсэг нь голын эрэг дагуу 35 ° орчим налуутай налуугаар өнгөрөв. Суурилуулалтын талбайн ойролцоо тулгуур угсрах газрыг зохион байгуулах нь хэцүү байсан, учир нь налуу нь чулуурхаг хөрстэй 1-3 метрийн хэмжээтэй чулуун блокуудын хуримтлалаар бүрхэгдсэн байв. Энэ хэсэгт хурдны зам дагуу явах боломжгүй, тулгуур суурилуулах газруудад нэвтрэхийг зөвхөн голын хажуугаас хийх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, угсрах, суурилуулах газар руу орох хаалганы төлөвлөлтөд хүнд газар шорооны төхөөрөмж шаардлагатай байсан бөгөөд үүнийг хүргэх боломжгүй байв. Нисдэг тэрэг ашиглах нь тулгуурыг угсрах, суурилуулах, тэдгээрт орох хаалгыг зохион байгуулах талбайн төлөвлөлтийн нарийн төвөгтэй малталтын ажлыг арилгасан.

Хүнд металл тулгуурыг нисдэг тэргээр эргүүлэх замаар суурилуулдаг. Үүнийг хийхийн тулд тусгай загварын нугасыг хоёр суурин дээр урьдчилан суурилуулж, урьдчилан угсарсан тулгуурын өсгийг (гутал) холбож, дээд талд нь өргөх ачааны кабелийг бэхэлсэн байна. Агаарт хөөрч буй нисдэг тэрэг нь нугасны эргэн тойронд тулгуурыг эргүүлж, босоо байрлалд хүргэдэг. Үүний дараа нугасыг салгаж, тулгуурыг суурь дээр тогтооно.

Мөлхөгч кран ашиглан тулгуурыг сунгах замаар суурилуулах

Сунгах замаар тулгуурыг суурилуулах ажлыг мөлхөгч тогоруу эсвэл тулгуур ашиглан гүйцэтгэдэг. Эдгээр төхөөрөмжүүдийг мөлхөгч гэж нэрлэдэг бөгөөд учир нь тэдгээр нь тулгуурын суурилуулсан хэсгийн дээд хэсэгт бэхлэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар тулгуурын дараагийн хэсгийг суурилуулсны дараа тулгуурын дараагийн хэсгийг угсрах зориулалттай шинээр суурилуулсан хэсэг рүү дээшилдэг.

Хэмжээ, хийцээс хамааран туйлыг гагнасан хэсгүүдэд (жижиг шилжилтийн шон), онгоц эсвэл саваа (ган хоолойгоор хийсэн том шон) суурилуулж болно. Тулгуурын өргөгдсөн хэсгүүдийн жин нь уг тулгуурыг суурилуулсан кран, тулгуурын өргөх хүчин чадлаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Ихэвчлэн доод нэг эсвэл хоёр хэсгийг гүүрэн кран эсвэл угсралтын гулсуураар, дараагийнх нь өргөтгөлтэй суурилуулсан байдаг. Бэлтгэсэн хэсгүүдийг мөлхөгч кран, мөлхөгч бум эсвэл цамхагт кранаар өргөж, дизайны байрлалд суурилуулж, бэхэлсэн газарт байрлуулна.

Нисдэг тэрэг ашиглан босоо өргөтгөлөөр тулгуур суурилуулах

Одоогийн байдлаар бие даасан шилжилтийн тулгууруудыг суурилуулах ажлыг тусгай нисдэг тэрэг ашиглан хийж байна. Ийм нисдэг тэрэг нь ихэвчлэн нэмэлт бүхээгээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд үүнээс нисдэг тэрэгний доор болон ард хангалттай харагдахуйц байгаа туслах нисгэгч машиныг удирдаж, ачааны эргүүлэг ашиглан ачаа өргөх боломжтой.

Нисдэг тэрэг ашиглан тулгуур суурилуулах нь дараах байдалтай байна. Цамхагийн доод хэсгийг ихэвчлэн краны тусламжтайгаар суурин дээр суурилуулж, бэхэлсэн байдаг. Тулгуурын суурилуулсан хэсгүүдийн дээд хэсэгт босоо тэнхлэгт нугалж буй дөрвөн чиглүүлэгч өнцгийг түр зуур тогтооно. Тулгуурыг суурилуулах газрын ойролцоо байрлах сайт дээр тулгуурын хэсгүүдийн томруулсан угсралтыг гүйцэтгэдэг. Нисдэг тэрэг нь угсарсан хэсгийг өргөж, дүүжлэхээс зайлсхийхийн тулд түүнийг суурилуулсан тулгуур руу аажмаар шилжүүлдэг. Нисдэг тэрэг суурилуулсан хэсгүүдийн дээгүүр эргэлдэж, уг хэсгийг төмөр зам дээр буулгадаг.

Зураг. Нисдэг тэрэг ашиглан тулгуурыг өргөтгөх замаар суурилуулах: 1 - доод хэсэг; 2 - босоо өргөтгөлийн аргаар нисдэг тэргээр суурилуулсан хэсэг; 3 - хөтөч.

Буулгах үед цочролоос сэргийлэхийн тулд модон дэвсгэр ашиглаж болно. Хэсгийн буултыг газраас засч, радиогоор нисгэгчид тушаал өгдөг. Хэсгийг байранд нь буулгаж, дүүгүүрийг нисдэг тэрэгнээс салгасны дараа суулгагчид тулгуур дээр авирч, хэсгүүдийг холбох эд ангиудыг угсарсны дараа чиглүүлэгчийг суурилуулсан хэсгийн дээд хэсэгт шилжүүлнэ. Дэмжлэгийн дараах хэсгүүдийг ижил аргаар суурилуулсан.

Нисдэг тэрэг нь зөвхөн 6 м/с-ээс бага салхины хурдтай ажиллахыг зөвшөөрдөг. Нарийн төвөгтэй, дэвшилтэт тоног төхөөрөмж ашиглах, сайтар бэлтгэх, ажлын сайн зохион байгуулалтыг шаарддаг өргөтгөлийн аргаар тулгуур суурилуулахын тулд нисдэг тэрэг ашиглах нь хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэх, хэд хэдэн тулгуурын хэсгүүдийг урьдчилан угсрах боломжийг олгодог. тулгуурын сууринаас алслагдсан нэг талбайд гүйцэтгэнэ.

Дэмжлэгийг гараар суулгаж байна

Бага хэмжээний ажил эсвэл том хэмжээний механикжуулалтыг ашиглах боломжгүй тохиолдолд хөнгөн жинтэй модон тулгуурын тавиурыг гараар суулгаж болно. Энэ тохиолдолд дэгээ, хавчаар, хаалт болон бусад төхөөрөмжийг ашигладаг.