Nfs pro street över lokalt nätverk. Guide och genomgång för "Need for Speed ​​​​ProStreet". Circuitracing inkluderar

Introduktion

Spelinformation

Så, ProStreet är den 11:e delen av den mest populära serien av arkadracingsimulatorer, som den här gången har något att överraska fansen. Till exempel, för första gången i seriens långa historia har en fullfjädrad skademodell tittat in i spelet - nu har du rätt att allvarligt bryta din till exempel Audi, vilket kommer att påverka inte bara visuellt utan också på bilens köregenskaper. Dessutom reviderades konceptet avsevärt - utvecklarna bestämde sig för att överge street racing, neonljus, allestädes närvarande poliser och gratis åktur runt staden, istället för att erbjuda spelare att delta i semi-officiella racingtävlingar. Naturligtvis förblev det viktigaste på plats - imponerande möjligheter att trimma dina bilar, en chic flotta och intressant spel.

Genre: 3D Arcade Racing Simulator

Skapare:

Plattformar:

PC
Playstation 3
Xbox 360
Nintendo Wii
PlayStation 2
Xbox
Playstation portabel
nintendo ds
Mobiltelefoner

datumetsläpp

US release: 15 oktober 2007
Utgivningsdatum i Europa: 23 oktober 2007
Utgivning i Ryssland: 29 oktober 2007

Officiell webbplats: www.ea.com/nfs/prostreet

Komplott

Ryan Cooper (Ryan Cooper) bestämde sig för att sluta med illegal racing och slagsmål med polisen. På jakt efter en lugnare inkomst som skulle tillåta honom att göra det han älskar - bilracing - bestämmer han sig för att delta i en semiprofessionell racingliga. På sin väg till toppen kommer Ryan att behöva delta i turneringar som kallas "racing weekends" för att vinna offentligt erkännande och få möjligheten att träffa var och en av de fem lokala kungarna bräda till bräda, och så småningom bli kungen av Gata.

Svårighetsgrader

Till skillnad från de två sista delarna av serien kommer vi denna gång att få förtroende för att själva välja spelets svårighetsgrad.
Först och främst kommer ditt val att återspeglas i komplexiteten i körningen.
Skicklighetsnivån för motståndarna som kontrolleras kommer också att bero på den valda svårighetsnivån. artificiell intelligens. Om du kommer ihåg, i de tidigare delarna av serien, för att spelaren inte skulle komma för långt ifrån motståndaren, byggde utvecklarna in ett system som kallas "catch up" i spelet. Den här gången behövde inte spelet ett sådant system.

Spelet har 3 svårighetsgrader:

Nybörjare "Adrenaline Junkie" - Datorn korrigerar alla fel, hjälper till att komma in i svängar och leta efter optimala banor, väldigt lätta motståndare.

Racer "Weekend Warrior" - Hjälp endast i svåra svängar, motståndarna är medelsvårigheter.

King "Speed ​​​​King" - Här har du full kontroll över bilen, mycket starka motståndare, ingen hjälp vid svängar, banor kan stängas av i inställningarna (om du är säker).

Rastyper

Det finns 4 typer av raser tillgängliga i spelet, och var och en av dem har flera egna underarter, så låt oss börja med allt i ordning:

1. Dra– Jag tror att många vet vad det är för racing, som har blivit väldigt populärt över hela världen. Faktum är att racet om acceleration, d.v.s. Perfekt växling i den raka linjen. Före dig är bara vägen och den ständiga törsten efter hastighet. Utvecklare bör hylla, detta är förmodligen den bästa implementeringen av mudderet i spel. Det finns tre typer av drag:

1,1 1/4 mil drag– 400 m
1,2 1/2 mil drag– 800 m
1.3 Willie– Kärnan i den här typen av racing är att köra så långt som möjligt på bakhjulen. Räkningen startar från det att framhjulen lämnar marken tills de nuddar marken. Upprepade försök att stå på bakhjulen efter kontakt ger inga poäng.

2. influensa– Det här är så att säga en lite tråkig klassiker, eller snarare de gamla goda ringloppen. De är indelade i 4 typer:

2.1 Grepp- en typ av lopp där det föreslås att delta i uthållighetstävlingar. Reglerna är enkla: Den som kommer först i mål är vinnaren.
Oftast behöver vi bara köra några varv, men var beredd på att vissa banor kommer att ta längre tid.
2.2Grip (klass)- samma influensa, men med några ändringar. Här är maskinerna indelade i två klasser: Små maskiner (klass A) och stora maskiner (klass B). Klass A-bilar startar först. Bakom dem förbereder sig bilar av B-klass för start. Du behöver bara vinna i din klass. Du kan enkelt döda en bil genom att löda in en lågeffekts åskådare - de kör långsamt och väger troligen mer än du.
2.3 Incheckningstid– deltagarna startar i tur och ordning. Huvudsaken här är inte att komma först, utan att sätta ett varvrekord. Vem visade lämpligast tid- han vinner.
2.4 Tomter– Hela rutten är uppdelad i fyra sektioner, i slutet av var och en av dem finns en checkpoint. Efter starten börjar poängnedräkningen, som uppdateras efter att radarn passerat. Du måste se till att saldot på disken är maximalt till nästa. Kontrollstation. I slutet av loppet beräknas tävlingsdeltagarnas poäng. Den som har flest poäng totalt vinner.
Kom ihåg att varje varv du måste försöka sätta ett poängrekord på varje punkt, först då kommer poängen att räknas. Sätter du rekord på alla fyra radarerna får du en fin bonus i form av extrapoäng.

3. Drift- kanske en av de mest kända typerna av racing. talande enkelt språk, avdriftskontrollerad sladd. Detta är vad vi kommer att göra nu. För framgångsrik drifting behöver du: 1. Optimal hastighet. 2. Sladdtid. 3. Optimal bana. 4. Optimal driftvinkel. Endast genom att framgångsrikt uppfylla alla dessa fyra villkor får du maximala poäng. Poängen beräknas baserat på resultaten från tre omgångar. Under drifting kommer du att vara ensam på banan, men kom ihåg att det finns flera andra förare som deltar i tävlingen förutom dig. Spelet är dock lite dåligt designat - du kan hålla i handbromsen innan mållinjen eller så och få upp till 1k poäng.

4. Hastighetsracing- en helt ny typ av racing, märklig genom att vi kör nästan på raka banor i högsta hastighet, och det verkar som att det inte är något svårt, men det är väldigt lätt att tappa kontrollen och krascha din bil - du måste bara lämna banan lite. Det förhindrar också ett stort antal rivaler som strävar efter att irritera dig. Denna typ av racing är uppdelad i två typer:

4.1 Hastighet– Den farligaste typen av racing. Det är väldigt lätt att krascha en bil här av åtminstone två huvudorsaker: 1. Mestadels smala spår. 2. Hög hastighet - en slarvig sväng och du måste säga adjö till ditt mirakel av ingenjörskonst. Kärnan i denna typ av racing är följande: Kör från en punkt på banan till en annan utan att krascha bilen och flyga av banan. Det finns bara en regel: Den som kommer först är vinnaren.
Det finns ett knep i den här typen av racing: För att få fart snabbare, fäst dig bakom din motståndare. Sällsynt luft kommer inte att ge drag och du kommer att kunna köra om din motståndare snabbare, men det finns en risk att han börjar sakta ner och du minskar "hälsan" och kraften i din och din motståndares bil. Skadan är naturligtvis försumbar, men insatserna här är mycket höga - du kan ha tur och du kommer inte att förlora genom att krascha in i en stolpe, eller så kan du avsluta loppet genom att ramla din motståndare.
4.2 Max hastighet– här är allt lite mer komplicerat än i den vanliga "Speed". Banan är uppdelad i sektioner, i slutet av var och en av dem finns en radar. Deltagarna börjar en efter en. Huvudsaken här är att få så mycket fart som möjligt när du passerar under radarn. Vinnaren i loppet bestäms av den slutliga summan av hastigheter. Den som är snabbare vinner. Men det är inte värt att gäspa heller. Om du tror att du kommer att vänta tills alla passerar och när ingen stör kommer du att få upp en hel del fart - du har fel. Den tar också hänsyn till vem som kom snabbast, även om du har fler poäng än någon annan så börjar de ta bort dem om någon kom i mål före dig. Det är som ett straff för din långsamhet, eftersom du måste visa maxhastigheten inte bara under radarn, utan genom hela banan. Olyckor har inte ställts in - ja, det kanske inte är så bråttom, men ju högre hastighet desto mer slits bilen.

kungar

Var och en av de fyra typerna av raser har sin egen kung, som naturligtvis är den bästa inom sitt område. Det finns också den 5:e, som så att säga är alla kungars kung :) Så, ungefär i ordning:

Kungen av influensan Ray Krieger

När han åker runt i en mörkvit 2008 BMW M3 är han inte särskilt stark på egen hand, med en betydande ledning även på den svåraste nivån.

drag king- Karol Monroe

Som det anstår en kung åker mudderverket på en muskelbil, nämligen Ford Mustang GT, men det borde inte vara några problem med det heller..

Rollen av drifting- Aki Kamura

Kör en svart Mazda 'e RX -7, och denna maskin kan sägas vara den bästa i sin verksamhet. Det är inte så enkelt, men du behöver inte bråka med det på länge.

Speed ​​King- Nate Denver

Han föredrar den klassiska 1965 Pontiac GTO, annars blir det inte svårt att vinna denna älskare av klassikerna. Det är sant att han väljer rutter inte från de enkla, du kan lätt falla i ett dike och se hur din favoritbil gör kullerbyttor i luften och gradvis förvandlas till ett dragspel.

Finalkungen- Ryo Watanabe

Tja, som det anstår huvudsaken i denna "sandlåda" rider ganska bra, men gör också många misstag. Hans bil Mitsubishi Lancer Evolution X som inte är så lätt att köra om, men återigen, du kommer inte behöva lida över det på länge. Och när du vinner kommer de att skriva ditt namn på trottoaren och ge dig en stor check ... faktiskt, allt, lyckligt slut=)

P. S . Efter att ha besegrat någon kung fyller vi på vår plånbok av sig själv, och ger även hans bil i present, så vi kör på hälsan =) Jag vill också notera att kungar inte är särskilt svåra att vinna, det är mycket svårare att ta sig igenom till dem.

Lista över spår

Den tyska "Autobanring" är ett nätverk av korsande motorvägar. Den har öppna raka sektioner, tunnlar och skarpa svängar.

Autopolis krets. Japan

Autopolisbanan ligger på toppen av ett berg i ett av Japans avlägsna områden. Trots sin tveksamma härkomst hålls den i utmärkt skick.

chicago, Illinois, USA

Denna övergivna bana har länge valts av Chicago-racers. Den har en bred landningsbana, flera grepp- och driftspår och en rak dragsektion.

Ebisu krets Fukushima prefektur, Japan

Den japanska banan "Ebisu", ett slags mecka av drifting, läggs på sidan av ett berg. En del av Fukuyama Challenge avgår från den och förvandlas till en motorväg.

Infineon Raceway Kalifornien, USA

Infineon-banan i North Carolina kännetecknas av svår terräng och ett överflöd av skarpa svängar. Minsta misstag kan leda till en olycka eller hastighetsförlust.

Leipzig testbana Leipzig, Tyskland

På Porsches testplats i Leipzig, Tyskland, har de mest kända hörnen av välkända racerbanor återskapats.

Mondello Park, Naas, County Kildare, Irland

"Mondello Park" är en kompakt och mycket slingrande bana i den irländska vildmarken.

Nevadaöknen motorväg, Nevada, USA

Highway 318 är en remsa av het amfalt i Nevadaöknen. Det finns ingen gräns på 320 km/h, men var försiktig vid kurvtagning: deras enkelhet är vilseledande!

Portland International Raceway, Portland, Oregon, USA

Portland International Raceway ligger nära Mount Ranier. Detta är ett ganska svårt komplex av spår med ett utmärkt område för släpning.

Shuto Expressway Tokyo, Japan

Tokyo Port är mycket populär bland lokala ryttare. Många intressanta stigar kan läggas längs dess stora territorium.

I Texas, som ni vet, är allt stort, så Texas World Speedway är fantastisk i storlek. Den innehåller ett slingrande spår som korsar den snabba "ovalen".

Willow Springs Raceway, Willow Springs Raceway, Kalifornien, USA

Willow Springs Highway går nerför en sluttning i den kaliforniska öknen. Dess huvuddrag är svår terräng och hög medelhastighet.

Vinnande tokens

När du vinner en turnering visas ett fönster där du kan välja två polletter av fem (som det var i mest eftertraktade och kol), men vad du kan vinna nu kommer jag att beskriva:
1 pengar (beloppen varierar)
2. Token för fullständig reparation (Används vid olyckor, dyrare än vanligt, vi säljer)
3. Vanlig reparationspolett (Används vid lätta och tunga skador, reparerar likadant, kan köpas i butik på samma sätt som för en hel reparation och dessutom säljs)
4 delar 1 - 3 nivåer
5* Nivå 4 delar (bonusdelar. Hittas ganska ofta, men det är väldigt svårt att samla hela samlingen av delar.)
6*. Tecken på ett gratis bilköp (Den mest sällsynta token, även om du går igenom en karriär, det är inte ett faktum att du kommer att få det minst en gång. Köp eller sälj inte. Kvantiteten visas i menyn för köp tokens)

Tekniska frågor

Minimum Systemkrav:

Processor: Intel Pentium 4 2,0 ​​GHz / AMD 2100+

RAM: 256 MB /512 MB,

Grafikkort: 12 8MB, med stöd för DirectX 9.0c(Pixel Shader 2.0, AGP eller PCIe) Från ATI Radeon 9500; NVIDIA GeForceFX 5950

Diskutrymme (HDD): 4GB

Internethastighet (för onlinespel): 256 kbps

Operativsystem: Microsoft Windows XP (32-bitars), Windows Vista

Hur man spelar Lan?

Detta läge finns inte i spelet, men kan läggas till med hjälp av

Hur kan jag spela på Internet, vem kan ge mig nyckeln?

Detta är endast möjligt genom att köpa en licens. Även om du får en nyckel kan den bara användas en gång, eftersom. den är ansluten till datorn och ett acc skapas på ea, och den använda nyckeln hjälper dig inte på något sätt. Jag tvivlar på att någon gav en annan eller delade sin enl. Ingen kommer att dela sina pengar med dig!


Hur extraherar man musik från spelet?

Ange följande koder:
samlade & - lägg till: Acura NSX , Acura Integra , Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - öppna Subaru Impreza WRX online.
cokezero - Lås upp Volkswagen Golf Coke Zero.
zerozerozero - lägg till Volkswagen Golf GTi-garaget.

Du kan också öppna den, men deras egenskaper kommer inte att vara som de för riktiga prototyper.

Hur kan du optimera spelet?

Ta bort PUNK BUSTER, som äter mycket resurser (endast för piratkopierad version)

1) Gå till Kontrollpanelen -> Administrativa verktyg -> Tjänster, hitta PnkBstrA och inaktivera denna tjänst i egenskaper

2) Gå till mappen c ProStreet och ta bort PB-mappen

3) gå till Windows/system32 och ta bort PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe

4) Start -> Kör -> regedit -> Redigera -> Hitta -> Punk Buster, det finns 2 partitioner, ta bort dem (detta steg är valfritt)

5) Starta om datorn

Taget från spelsajt

Med alla möjliga koder, tränare, sparningar osv. kan hittas

Allmänna frågor om spelet

Hur passerar man Willy?

Först och främst behöver Willy en kraftfull bakhjulsdriven bil (när du köper en bil i det övre högra hörnet finns dess egenskaper, drivningen anges där). Ju brantare du pumpar desto bättre. Din uppgift är att värma upp däcken, lämna starten bra, växla tydligt och se till att bilen inte blåser iväg. När du känner att bilen håller på att sjunka till marken, sätt på nitron – på så sätt kan du hålla ut till mål!
De bästa bilarna för Willy är Dodge Charger R/T 1969, Dodge Challenger och BMW M3 E92.

Hur slutför man hela spelet 100%?

Du måste vinna alla 5 kungarna. För att kungen ska bjuda in dig till utmaningen måste du slå 10 banrekord (ett rekord skrivs i loppvalsmenyn i det nedre hörnet). För att bli synad av dragkungen behöver du slå 10 dragrekord, för influensakungen 10 influensarekord osv. För att duellera med Ryo måste du gå igenom 3 turneringar, som indikeras på kartan genom att en stor och liten stjärna korsar.

När du passerar turneringen är förstaplatsen överallt, den gröna kronan lyser i det övre högra hörnet, men följande turneringar är stängda, vad ska jag göra?

Där, under denna gröna krona, står det hur många poäng du behöver för att få ett komplett ledarskap, och precis under hur många du har. Och under varje lopp, förutom din plats, står det skrivet hur många poäng som görs i detta lopp, samt meritlista. Följaktligen, ju snabbare du klarar loppet, desto fler poäng får du. Även i mästerskapen skrivs det hur många poäng som behövs för att öppna. Det kan vara värt att spela om tidigare lopp.

Som bästa bilen för ett drag?

Pagani Zonda F, men att använda den ger dig få poäng, vilket gör det svårare att genomföra helgerna.

Men jag skulle råda dig att göra karriär på en Chevrolet Corvette C6 eller Ford Shelby GT500, och med finjustering blir Chevrolet Camaro SS och Toyota Supra bra. Och för Willy separat.

Vilken är den bästa bilen för speedracing?

Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 911 GT2.

Vilken är den bästa driftbilen?

Mazda RX7, Lotus Elise, du kan prova Chevrolet Camaro SS, om du ställer in den rätt blir du väldigt glad.

Vilken är den bästa bilen mot influensa?

Porsche 911 Turbo men om du behöver hantering är det bättre att ta Toyota Corolla (AE86).

Hur får man mer hästkrafter?

Gå till inställningsmenyn och konfigurera följande parametrar där:
Pitch-plus
Styrkänslighet - hårt
försvinnande vinkel-plus
Camber vinkel minus
Tryck fram-, bakdäck-minst
Den bakre stabilisatorn är PU-styv.
I motorinställningarna är allt till höger, förutom det första objektet (det vänstra) och lustgas - beroende på typen av ras.
Detta är den maximala ökningen, men inställningen är mer lämpad för körning i en rak linje, eller snarare ett mudderverk.

Spelet fryser efter att ha vunnit ett lopp, vad ska jag göra?

Tryck Alt + F4 sedan i huvudmenyn Inställningar-Bild-Upplösning-och sänk tills spelet slutar krascha när du vinner loppet.

Stöder speletDirectX 10?

Nej. Endast DirectX 9.

Bilreparationsproblem? Inte tillräckligt med pengar för att fixa det.

Det finns ett enkelt sätt att gå till inställningar>bild>bil och ta bort skadan, pengar kommer inte att tas ut men straffpoäng för vårdslös körning kommer ändå att delas ut.
För den som vill att bilen ska skadas finns det ett tråkigare sätt:
När du går in i helgen får du automatiskt tre polletter (1 pollett för fullständig reparation, och 2 polletter för normal reparation), tricket är att om du går in och lämnar helgen, tas inte dessa polletter bort, och varje ny gång kommer att ta med 3 polletter.

Hjälpare

Om du har problem med passagen av spår, kanske assistenter hjälper dig:
minikarta - en minikarta över banan dyker upp i det nedre vänstra hörnet, där din plats och positionen för motståndarna kommer att markeras. Som standard anropas den med tangenten 1;
idealisk bana - en linje i form av små pilar kommer att dras på banan, vilket indikerar banan när du kör längs vilken du kommer att få högsta hastighet och bättre gå in i svängar. Observera också att den ideala banan har en färgkod, nämligen: grön - gas till golvet; gul - släpp ut gasen; röd - du måste omedelbart trycka på bromsarna. Som standard anropas den med tangenten 2;
svängblinkers - när du närmar dig en sväng visas en signal på skärmen som visar riktningen och graden av inträde i svängen. Indikatorn är också färgkodad för att indikera hastigheten som krävs för att upprätthålla den ideala banan. Anropas som standard med knapp 3;
betyg – visar din position under loppet, i förhållande till andra deltagare. Standarden anropas med 4-tangenten.
Dessutom kan "assistenter" aktiveras via menyn> inställningar> gränssnittet.
Om assistenter har blivit inaktiverade på grund av att de hindrar dig från att njuta av landskapet, rekommenderar jag att du lämnar åtminstone en idealisk bana.

Drag:

Start
För att starta korrekt måste du börja en sekund innan de skriver starten, ungefär efter att den 3:e av 4 tänds
trafikljus, i vissa lopp finns det inga, men det finns en tjej och det är nästan samma sak med henne, du behöver bara titta på hennes händer och börja när de faller under en viss nivå. I framtiden kommer du redan att känna när du behöver börja.
Du kan också direkt byta till första eller andra växeln och börja från den, på vissa bilar förbättrar detta resultatet, men återigen beror det på bilen, och hur du ställer in den.
Nitro
Det är bättre att slå på den från start i första växeln, detta kommer att förbättra resultatet avsevärt, men detta är om du har pumpat bilen till slutet, i andra fall är det bättre från 2:an eller 3:an, speciellt när bilen är fortfarande utan justering.
Snopp För att uppnå bästa resultat kan du smidigt flytta tillbaka.

Grip och några andra typer av racing:

För att ställa in en bättre tid kan du utföra följande åtgärder: stäng av abs, växelkursstabilitetssystemet och ställ in den manuella växellådan, ja, manuell, tack vare den manuella växellådan kan du bromsa kraftigt - i hög hastighet på . backväxel, ställ in dig max. hastighet och mycket mer. Det är tillrådligt att åka på kungen (spelets svårighetsgrad, inte bilen) så att du inte blir bromsad vid varje sväng och om du har bra kontroll över bilen kan du svänga vilken sväng som helst.

Anteckningar

***
Nu kan du personligen delta i att fylla och/eller förbättra FAQ. I korrigeringsformuläret, skriv svaret på frågan som, enligt din åsikt, bör täckas i FAQ, eller korrigera och komplettera den redan förberedda - och samma dag kan det visas i dokumentet där ditt författarskap kommer att anges .

Följande personer bidrog till FAQ:

Materialförberedelse:
Förberedelse och underhåll av DOX-versionen:
Rättad: , StepanovNikita

Säg hej till det elfte spelet i Need-serien för Speed. Det råkar vara så att de udda spelen i den här serien kommer ut som mästerverk - kom ihåg åtminstone Porsche Unleashed eller Most Wanted. Dessa spel är välförtjänt erkända som de bästa i serien. Deras jämna bröder hade tur

Hasardspel https://www.site/ https://www.site/

Guider

Säg hej till det elfte spelet i Need for Speed-serien. Det råkar vara så att de udda spelen i den här serien kommer ut som mästerverk - kom ihåg åtminstone Porsche Unleashed eller Most Wanted. Dessa spel är välförtjänt erkända som de bästa i serien. Deras jämna bröder var mycket mindre lyckligt lottade - av någon anledning orsakar de alltid mycket kontroverser och oenighet. Carbon, Underground 2 är ett bra exempel på spel där en bra idé fått fel utveckling. Need for Speed ​​​​Pro Street, för att vara ärlig, faller mindre än Most Wanted, men själva utseendet är väldigt viktigt. Du behöver bara ta reda på vad som är bristerna och vilka är förutsättningarna för det ideala Need for Speed.

En värld av proffs

Med EAs lätta hand flyttade spelets action från gatorna till autodromen. Du kan genast glömma den enorma staden från Most Wanted, och samtidigt trafiken och polisen. Vi kommer inte att få smeta ytterligare en svart-vit snyftning på en monstruös lastbil med stockar eller betongblandare. ProStreet är en värld av laglig racing, rättvis konkurrens och idrottsanda. Det är inte särskilt tydligt vad ordet "Street" gör i titeln, eftersom det inte finns några gator, bara polygoner och spår. Ett sådant drag ser åtminstone konstigt ut. Alla spel i serien hade gator och vägar allmän använd och en chans att slå din järnhäst mot en mötande lastbil eller buss. Vad erbjuder det nya spelet i gengäld?

Många år sedan

Kom ut för nästan åtta år sedan kanske Bästa spelet serie - Porsche Unleashed. Många uppskattade dock inte utvecklarnas arbete, och trodde att på grund av fördomen mot realism gick hela spelet förlorat. Alla de som gillade att röra vid väggen i en hastighet av 200-300 km/h brändes smärtsamt, eftersom spelaren i fjärde och femte delen straffades ekonomiskt för skador. Åtta år senare återlämnades skademodellen till oss – dock kraftigt förenklad jämfört med samma Porsche. Bilen kraschar, reparationer kostar pengar, men töm inte spelarens ficka. Mekanismen är förvånansvärt enkel: låt oss säga att du av misstag träffade ett betongblock med en hastighet av fyrahundra kilometer i timmen. Efter ett par piruetter får du reda på att kostnaden för att reparera en bil är lika med dina intäkter för ett par dussin (!) lopp, men istället för pengar accepterar lokala bilmekaniker några markörer - prismärken, för vilka du kan både eliminera mindre skador och reparera en krossad enligt alla kanoner bil bortom reparation. Tokens utfärdas regelbundet, och du kan köpa dem för ett löjligt pris. Valet är ditt. Om du är ett fan av realism, betala bara pengar för reparationer, och om du är närmare andan i Most Wanted, är markörer något för dig. Som tur är är den skadade bilen inte alltför olik helheten – förutom kanske till utseendet.

Kliv ner i avgrunden

Återkallar Underground 2 och U.R.L. - ring, för fyra eller till och med sex cirklar, du kommer genast ihåg den oemotståndliga längtan. För långa "survival"-banor passar inte riktigt in i spelets anda, och i ProStreet har de äntligen tagits bort - kretslopp är förvånansvärt dynamiska. Alla typer av tävlingar är byggda på ett sådant sätt att spelaren inte dröjer sig kvar vid dem. Drivspår har krympt enormt. Drag syftar nu inte till att undvika en mötande eller förbipasserande bil, utan tvärtom tvingar spelaren att koncentrera sig på exakt växling och maximal acceleration. Den nya typen av tävling, som heter "Speed ​​​​Race", är förkroppsligandet av andan i serien. Alla spår här är så jämna och jämna som möjligt, det finns inga skarpa svängar, så det rekommenderas att inte sänka markeringen på hastighetsmätaren under 300-350 km/h. Härda din fjädring, pumpa upp däcken till det yttersta och satsa på ren hastighet.

Om sorgligt

Hur mycket kan du lappa till den utslitna motorn på densamma, den första Underground? Till en början väckte det förstås en storm av känslor. Ägarna till grafikkort med Shader Model 2.0 var särskilt glada. Spelet saktade förstås ner, men det fanns inga sådana effekter någon annanstans. Kronan på verket var Most Wanted. Den hisnande solen som reflekterades från den blöta asfalten, hustaken och bilens sidor - bilden i Most Wanted var magnifik. I Carbon har spelet tappat det mesta av charmen på grund av den uteslutande körningen på natten. ProStreet har helt enkelt inte den charmen. Lägg till detta inte den bästa tekniska prestandan. Till exempel märkte jag inte så stor skillnad mellan 2x och 8x kantutjämning, men FPS sjönk med cirka 20%. shader skönheter tidigare versioner inte heller synligt - men vad jag ville beundra ljusspelet på kromsidorna på min Lamborghini!

Handlingen faller konstigt nog också in i kapitlet "On the Sad" - den existerar helt enkelt inte. Om detta förlåts i de första spelen i serien, eftersom huvudmålet - hastighet - ändå var tydligt, så ser kampen om förarkronan onaturlig ut i ProStreet. Varför då? Vem är den här konstiga mannen i hjälmen? I samma Most Wanted visades spelaren helt enkelt inte. Kameran "ur ögonen" gömde karaktären perfekt, alla föreställde sig själva i förarsätet, och alla var nöjda. Denna teknik har använts under lång tid, och milt uttryckt är det konstigt att se en mystisk figur utan ansikte.

Några ord om det huvudsakliga

Gilla det eller inte, ProStreet är ett riktigt, fullblods Need for Speed, du behöver bara se dess fördelar bakom ett onödigt yttre skal. Många väntade på en upprepning av Most Wanted, men istället genomförde EA ett nytt experiment. Experimentet är utan tvekan vackert och smakfullt designat, proppat med bilar och reservdelar, men stämmer dåligt överens med seriens anda. Kanske är detta ett steg mot ett nytt Need for Speed, där utvecklarna kommer att samla allt det bästa från hela serien, och hugga bort det onödiga och tråkiga med en stor yxa. Huvudsaken är att detta steg inte ska bli utgångspunkten i glömskans avgrund.

Hantering och skada

Väg

Från tidigare delar ProStreet-serien är väldigt annorlunda. Särskilt märkbara förändringar i bilars beteende. Enligt min mening känns skillnaderna i drivningen nu bättre, och själva maskinerna skiljer sig inte bara i parametern "agility". Varje bil har sin egen stabilitet och stabilitet på vägen. Prova själv i en BMW M3 E46 och en Dodge Viper efter det. Båda har bakhjulsdrift, men skillnaden märks direkt. Riktigt tysk bakhjulsdrift framifrån och du kommer inte att urskilja.

Alla bilar i spelet är utrustade med ABS-, SM- och TC-system, som kan stängas av när som helst i spelmenyn (Alternativ, Spel, Lägealternativ). Det låsningsfria bromssystemet (ABS) förhindrar att hjulen låser sig, så vid bromsning bär bilen inte dit det inte behövs och den kan styras. Med tanke på att de flesta spelare inte har pedaler för att justera bromskraften, bör ABS lämnas, eftersom ett tryck på bromsarna på tangentbordet kommer att låsa hjulen. Elektronisk stabilitetskontroll (SM) hjälper fordonet i kurvtagning. Detta system justerar fjädringen i farten och förhindrar även vältning. Användbar, men inte kritisk, du kan stänga av den för en spänning. Stabilitetskontrollsystemet hjälper bilen att ihärdigt hålla sig på vägen och förhindrar sladd och hjulhals. Datorn kan störa motorn när som helst för att bibehålla stabiliteten. I spelet är stabilitetskontrollen bättre, eftersom datorn inne i bilarna har ett mycket märkligt begrepp om "halkfara". Du kommer helt enkelt att tappa fart där det inte är nödvändigt.

Det är intressant: En hybrid av stabilitet och stabilitetssystem skapades av BMW, och den kallas ASC + T (Automatic Stability Control + Traction). Detta system är utformat för att förbättra greppet på isiga eller våta vägar.

Tidsutvidgningsläget har sjunkit i glömska – det är där det hör hemma. För att vara ärlig så var den inte särskilt lämplig för en dator. Faktum är att tangentbordsknapparna bara har två positioner - nedtryckt (på), inte nedtryckt (av). Det finns inga halvpress alls, så hjulen på vår virtuella maskin svänger omedelbart till extremläget, vilket leder till en enorm hastighetsförlust. Ja, och behovet av det har försvunnit - varför sakta ner tiden på kretsen?

Motståndare

De gamla systemen för att hantera motståndare fungerar inte längre. Du kommer inte bara att krascha din bil, utan du kommer också att tappa fart. I ProStreet måste du komma före motståndarna, som i kretsracing, spela på skillnaden i hastighet och passera kurvor så nära insidan som möjligt. Glöm inte "lufttunneln" som skapas bakom bilen. Fäst i svansen på den närmaste fienden och, få fart, kör om. Denna effekt uppnås på grund av att bilen framför skär luftmassorna och tar på sig luftmotstånd.

I hastighetslopp kan du stressa, där att gå av banan är nästan lika med att förlora. Det är särskilt användbart att trycka nära träd, fendrar och telegrafstolpar, eftersom en trasig bil elimineras från loppet utan rätt att "återställa".

Det är intressant: du kan slå i väggen med en gunga och gå längre, även om ett sådant slag i verkligheten skulle förstöra motorns kylsystem och det senare skulle fastna på ett par minuter. Men samtidigt är en kupp på taket slutet på spelet.

Komplexitet

Därför att nytt system spelets komplexitet bestämde jag mig för att tillskriva ledningen. Tidigare återspeglade den här parametern bara beteendet hos fiendens fordon och frekvensen av alla möjliga obehagliga olyckor, som drift, luftangrepp och civila fordon som dyker upp från ingenstans. I ProStreet döptes komplexiteten om till "assistansnivå" (Assist), och det finns bara tre av dessa nivåer: "nybörjare" (Casual), "racer" (racer), "kung" (kung). På "nybörjaren" är allt enkelt. Du kan glömma bromsarna, eftersom bilen själv minskar hastigheten i kurvor, och gör det extremt känsligt, utan att ta till bromspedalen. Varvtalet sjunker, hastigheten sjunker och du går lugnt igenom svängen. Du kommer inte ens att märka den typen av hjälp om du släpper gasen innan manövern. Datormotståndare är mer som vilsna turister - de gör inte motstånd och låter dig lugnt gå vidare.

"racer"-nivån är något svårare. Bilen är mer lydig, även om den fortfarande saktar skamlöst ner i kurvor.

Det är intressant: Jag undrade länge hur denna BMW M3 kan sänka hastigheten från 250 till 100 på mindre än en sekund, men jag tillskrev den underbara tyska kuddar. Men några lopp på motorvägarna nyktrade mig till. Så fort datorn saktade ner flera gånger utan min vetskap insåg jag att det inte finns några magiska kuddar.

Detta fenomen är mycket irriterande i fortkörningstävlingar, eftersom datorn vill sakta ner (och du kan inte förhindra det) i det mest olyckliga ögonblicket. Att stänga av stabilitetskontrollsystemen något räddar situationen, men effekten är fortfarande märkbar.

Och slutligen, den sista nivån är "kung". Detta är verkligt hård. Förvänta dig inte hjälp från en datorvårdnadshavare; allt beror på dig.

Skador och markörer

Skademodellen har förenklats avsevärt jämfört med den fjärde och femte delen. Det finns tre nivåer av svaghet hos järnhästen.

• Lätt skada. Lätt påverkan på flishuggaren, väggen eller fienden. Köregenskaperna försämras något.
• Stark skada. Träffar hörnet av en betongvägg i 250 kilometer i timmen. Minskar bilens körprestanda avsevärt, vilket dock inte stör att vinna loppet.
• Skada som är oförenlig med livet. Efter inskriptionen "Totaled" avslutas loppet. Det är det, det finns inget att åka på, så det finns en reparation och omstart framöver.

Du kan slå sönder bilen i spillror, men tills du går över nivån kommer du inte att märka någon skillnad i dynamik. Å andra sidan påverkar lätta skador inte nödvändigtvis körprestandan. Om du bara repade en dörr eller stänkskärm, blir det ingen förlust.

Så vi kom på hur vi skulle ta skada. Låt oss nu ta reda på hur man återställer avdelningsbilar. Låt oss börja med det faktum att det är nödvändigt att reparera bilen. Trasiga bilar får endast användas i en tävling. Det finns två typer av reparationer - för pengar och för markörer. Det finns två typer av markörer: den första typen tar bort mindre och allvarliga skador, den andra återställer maskinen efter fullständig förstörelse. Dessa värdefulla papperslappar ges ut efter slutet av "racingdagarna", dessutom kan de köpas. Att köpa markörer är dock värdelöst, eftersom de räcker med rimlig användning. Fixa bara inte din bil mellan turerna. Vänta tills kostnaden för skadan överstiger intäkterna från ett lopp och använd sedan markören. Dessutom kan du köra en skadad bil "hela vägen" och sedan reparera den. I de senare stadierna av spelet är det ännu enklare - eliminera skada för pengar, vars kostnad är mindre än priset för markören.

Det finns också en tredje typ av markörer - det har inget med reparationer att göra. En sådan markör faller ut slumpmässigt, den kan bytas ut mot vilken bil som helst från butiken.

Konkurrens

tävlingsdagar

Det verkar som att det fortfarande finns något nytt att komma med? Det är racing! Men nej, EA uppfann eller modifierade.

För det första, nu är loppen nu kombinerade till "race days" (Race day). För att klara "racingdagen" måste du få ett visst antal poäng, en viss summa pengar är tänkt att vinna, och låt oss inte glömma lotteriet. Kommer du ihåg markörerna i Most Wanted efter att ha besegrat en svartlistad medlem? Det finns något liknande här, bara istället för att betala av polisen kan du vinna reparationsmarkörer eller reservdelar till bilar.

Men efter segern tar inte tävlingen slut, det finns en "andra seger", kallad "dominans". För det ges ännu mer pengar och en extra chans att vinna något användbart i lotteriet.

En del av tävlingen äger rum på bilar som tillhandahålls av sponsorer, och vinnaren kan ta en valfri. Å ena sidan är det bekvämt att någon annans bil kan slås som du vill, den kommer fortfarande att repareras gratis. Å andra sidan kan du inte anpassa den tillhandahållna maskinen, så du måste vänja dig vid dess beteende "på språng".

Racer och poäng

Så, för att vinna "race day", måste du göra ett visst antal poäng. Dessa poäng delas ut för att vinna (eller förlora) ett lopp, och varje typ av tävling har en extra modifierare. Till exempel, vid drifting läggs driftpoäng till summan. Dessutom krävs en extra bonus för den "rena" passagen av loppet, men den är obetydlig och kan försummas.

Detta är rådet: reparera inte bilen mellan tävlingarna. Mellan lätt skada och deras frånvaro - en touch. Och mellan lätt och tungt – en hel avgrund av slag och malande. Om du under loppet inte har nått nedbrytningsnivån, kommer priset för den "rena" passagen av banan fortfarande att krediteras i slutet av loppet.

Lopp är indelade i fyra typer: cirkel, drift, drag och hastighet. Varje art (utom drift) är uppdelad i flera underarter. Låt oss titta på dem mer i detalj.

Circuitracing inkluderar:

• Cirkel (grepp)- normal ankomst på ringleden. Den som kom först i mål vann.
• Cirkel med division (Grip Class)– åtta deltagare delas in i två grupper så att motoreffekten ligger i samma intervall. Bilar från en annan grupp har inget med spelaren att göra och kommer bara i vägen på banan.
• Sektor Shootout– Rutten är uppdelad i fyra segment. Med start startar du timern, men istället för tidpunkter. När du korsar sektorlinjen läggs aktuella punkter till ditt konto. Om du slår ditt eget eller någon annans rekord läggs poäng igen. Dessutom är ägaren till alla fyra sektorer engångs plus 500 poäng.
• Tidsattack- det vanliga kretsloppet, endast varvtiden tas med i beräkningen. Alla motståndare rider också med dig, men startar några sekunder tidigare. Om du kan springa ifrån dem kommer du garanterat att vinna.

Optimal bil: med fyrhjulsdrift. Faktum är att framhjulsdrivna bilar inte är särskilt kraftfulla, medan bakhjulsdrift kommer att bidra till sladd i kurvor – om du inte har pedaler eller en joystick för att smidigt justera bränsletillförseln.

Ytterligare modifierare: måltid. Om du passerar banan snabbare än vad utvecklarna förväntar sig får du extrapoäng

Dra inkluderar:

• Dra klassisk 1/4 mil (1/4 mile Dra)- konventionell 402-meters dragkraft. Vinnaren är den som sätter den bästa ankomsttiden. Med andra ord, motståndaren till höger (eller vänster) är bara för skönhet, eftersom du jagar tiden.
• Dra 1/2 mile (1/2 mile Dra)- den utökade versionen av draget låter dig applicera nitro två gånger, vilket är vad du behöver använda. Annars skiljer den sig inte från sin klassiska motsvarighet.
• Wheelie tävling"Willie" är rörelse på två hjul. I vårt fall beaktas endast bakhjulen. Detta är kärnan i tävlingen. Du accelererar, vänder nosen på bilen upp mot himlen och kör i denna position så mycket du kan. Naturligtvis, för att tävla i denna form, behöver du en bakhjulsdriven bil, och en separat är bättre.

Inför varje lopp, oavsett om det är en klassiker eller en wheelie, erbjuds du att värma upp däcken. Det är nödvändigt att hålla motorvarvtalet i den specificerade zonen för att uppnå den optimala temperaturen och därmed bättre dragkraft. I själva verket finns det ingen speciell effekt av detta - troligen är detta bara för att upprätthålla atmosfären.

Det är en myt: Däcken blir inte så varm. Från sådana uppvärmningar brinner gummit helt enkelt ut, kvarvarande svarta fläckar på banan. Väggreppet blir bara sämre då däcket slits och blir "kalligt".

Det är viktigt: glöm inte att mudderverket tar hänsyn till motorns temperatur. Om du inte byter växel för länge, vilket gör att varvräknarnålen dansar i den röda zonen, kommer motorn att fastna. Detta är dock ingen skada. Överhettning är lika med en tjuvstart.

Optimal bil: för en muddring bör du välja en bil med den bästa kombinationen av kraft / hastighet. Populära amerikanska muskelbilar som Chevrolet Corvette 67’ är till exempel bara bra i filmer. Mycket kraft, lite vett.

Alla bakhjulsdrivna bilar duger för en wheelie, även om många väljer Dodge Charger R/T. Låt dig inte luras av skärmsläckare! "Willie" är bra på Zonda, du behöver bara ta bort downforcen och maximera greppet.

Ytterligare modifierare: måltid. Varje lopp får en måltid, och om du klarar banan mycket snabbare får du extra poäng.

Hastighetsracing inkluderar:

• Hastighetsutmaning- en kraftigt förenklad analog av sprinten, men det blev inte sämre av detta. Även de skarpaste svängarna här passeras med en hastighet av minst trehundra kilometer i timmen. En trevlig tävling, där det dock är väldigt lätt att skaka bilen till oigenkännlighet.
• Tävling om den bästa hastigheten (Toppfartskörning)- analog till "Speeding" från Most Wanted. Bara hastigheterna har blivit högre, och spåren är jämnare. För att klara den här typen av lopp rekommenderar jag att ställa in assistansnivån till "kungen".

Optimal bil: bak- eller fyrhjulsdrift. Det finns inga skarpa svängar, så det finns ingen anledning att vara rädd för drivor.

Ytterligare modifierare: måltid. Här är måltiden lättast att slå, ibland går det att förbättra resultatet även med en hel minut!

• drift utrustad med sorter. I själva verket är detta samma lopp som i första Underground, men nu har det blivit mer verklighetslikt. Det är riktigt svårt att göra drifter, det finns inga multiplikatorer, det finns inga prispoäng på kanten av banan heller, och så vidare. Men träffar och skador påverkar bara priset för "renhet", och inget mer.

Optimal bil: Jag råder dig att välja en framhjulsdriven bil för drifting. Maskiner av denna typ är bättre kontrollerade under en sladd.

Ytterligare modifierare: glidpunkter. De läggs till summan. Drifting är det bästa sättet att slå rekord.

1 2 Alla

Utgivningsdatum spel: 15 oktober 2007 Information om spel: behöver För fart: Pro Street För Internet spel program som behövs: Tunngle eller Hamachi. Förberedelser för lansering: 1. Ladda ner och installera spel(5,8 GB): Ladda ner NFS.PS.torrent. Och om jag hann starta loppet – tog loppet fart genom ett par minuters bilfärd. Kan du kontrollera denna nyans? Kanske ProStreet på något sätt gjort annorlunda och använder annan programvara, eller bara gjort snett av utvecklarna, men jag skulle vilja spela online, eller åtminstone ladda ner nfs _ps.iso.torrent Hur laddar jag ner här? Lägg till rutor.info i sökfältet. kan någon förklara hur spela online spelade in i strategin via hamachi spel motståndare

Arena online rpg-spel

hur man spelar av lokal nätverk i spel nfs pro gata. PC Terminator. behöver För Speed ​​Street- Bästa skott + gags och kraschar. Alexey Reimers. spela online i NFS Mest efterlyst.mp4. vizantiks. Vucko100. NFS ProStreet fördröjning när fortsätt inte trycks in. Mr.EvgeNjKe. Ladda ner nfs _ps.iso.torrent. Hur laddar man ner här? kan någon förklara hur spela online! annars är allt som i Denis8938 tanken. spelade in i strategin via hamachi Jag tror att den här är möjlig. Huvudsaken är att versionen spel motståndarna hade samma sak.

Spel online via en proxy-anslutning

NFS Underground 2 Most Wanted Pro Street, Kol via Hamachi. till leka med hamachi. Om den här artikeln finns, då ingen. hur man gör pärlor från pärlor med egna händer för nybörjare. NFS Most Wanted Kan inte spela online- Simulatorer, racing. Hej alla! Jag har en sådan situation. Vi vill gå till bron med vänner att spela, men det fungerar inte. Laddade ner ett gäng planprogram, hamachi. 3. Skapa med vänner nätverk i hamachi och vi alla ansluter till det. 4. Välj vem som ska köra servern. Den här personen kör programmet som installerades med spel(på skrivbordet behöver för speed pro street LAN). Ingenting skärs, inte komprimeras till en lägre bithastighet. Installation genom virtuell CD/DVD-ROM. Starta från en genväg på skrivbordet. Spela online via hamachi i GTA 4 TIN, naturligtvis, men det kan skanna, genom PLAN är enklare, här driver det strömmen på Vista, men allt är bra med XP a) Installera och konfigurera pLan: 1. Installera pLan-programmet. 2. När programmet är installerat, slå på det. Kollaps. Nizhny Novgorod PO-turnering NFS Pro Street. NFS ProStreet från Hamachi. xFire Status: Offline Expert Betyg: 5. Jag läser på forumen där den aktuella och ber om en cd-nyckel. jag föreslår att spela på hamachi, Jag är redan spelade med en vän genom hamachi in i spelet allt fungerade 99% och 1% är om spel stäng av den från servern och den kommer att väcka dig för att komma in igen, så om du vill, gå till min netto.

Spelbeskrivning:
De dyraste bilarna från hela världen, hisnande trimning, xenonljus och orealistiska hastigheter - illegal racing har alltid lockat våghalsar på de snabbaste mästerverken i bilindustrin. Men med tiden förändras kulturen och modet. Fans av snabb körning kom ut i ljuset och slutade gömma sig för polisen: nya tävlingar hålls officiellt på speciella banor i alla delar av världen. "Den gyllene ungdomens" hobby har förvandlats till en självständig sport med egna regler, sponsorer och mästare.

Den nya delen av den berömda racingserien Need for Speed ​​ändras efter själva tävlingarna. Sluta gömma sig för myndigheterna och ta risker i illegala raser. Nu är den farligaste fienden inte polisen, utan listiga och snabba rivaler. De agerar aggressivt och är när som helst redo att kapa motståndarens bil eller trycka ner den i ett dike och förvandla den till en oformlig järnhög. Eran av odödliga bilar är över! Vilken fyrhjulig häst som helst kan slås sönder i småbitar: bokstavligen allt skrynklas och faller av - huven, stötfångare, spoilers, tak, stänkskärmar, fönster och till och med hjul. ProStreet är inte bara ytterligare ett avsnitt av serien, det är - ny nivå realism och underhållning, tillgängligt för alla!

Spelfunktioner:
Skadesystemet kommer att lära ut försiktighet. Akta dig för kollisioner med andra bilar och att träffa betongblock, annars riskerar du att förvandla den förkromade skönheten till en hög med värdelöst skräp. Du kan bryta, krossa eller riva av vilken del som helst. Efter varje lopp måste du reparera bilen, välja mellan att byta ut gamla delar eller restaurera dem – nya kostar trots allt mycket pengar.
Förbättrat trimsystem. Minsta förändring i form av en bil påverka dess beteende. Att minska spoilerns vinkel eller höjden på stötfångaren påverkar den aerodynamiska prestandan. En standardbil kan förvandlas till en raket som utvecklar rymdhastigheter, men det blir inte lätt att klara av det.
Finjustering av motorn. Motorn ägnas inte mindre uppmärksamhet än de yttre detaljerna. Den kan justeras noggrant för att uppnå önskad effekt. Från och med nu är det "stoppningen" under motorhuven, och inte pråliga nöjen, som är den viktigaste delen av bilen.
Licensierad parkering. Du kommer att möta många bilar från de mest kända företagen. Bland dem finns BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 och Nissan GT-4 Proto. Spelet innehåller modeller från två dussin kända tillverkare.
Banbrytande grafik. Bilmodeller är så lika deras verkliga prototyper att gränsen mellan spelet och livet smälter framför våra ögon. Vackra moln, himmel, spektakulära solnedgångar och soluppgångar, åskådare nära banan och moln av tjock rök som flyr ut under hjulen förstärker verklighetskänslan av vad som händer ytterligare.

Lägsta systemkrav: (officiellt)

Processor: Intel Pentium 4 1,8 GHz / AMD 2000+
RAM: 512 MB (1024 MB om Windows Vista är installerat)
Grafikkort: 128MB DirectX 9.0c-kompatibelt (GeForce FX-serien stöds)
Hårddisk: 8,2 GB
Enhet: DVD-ROM
Internethastighet: 512 kbps
Operativsystem: Microsoft Windows XP (32-bitars) eller Windows Vista

Processor: Intel Pentium 3,0 GHz / AMD 3000+
RAM: 1024 MB (1,5 GB med Windows Vista installerat)
Grafikkort: 256 MB DirectX 9.0c (DirectX 10)
Hårddisk: 8,2 GB
Enhet: DVD-ROM 8x hastighet
Internethastighet: 1 Mbps
OS: Microsoft Windows 2000 / XP (SP2), Windows Vista (32 bitar/64 bitar)

Fråga Svar

№1 Fråga: Var kan jag ladda ner musik från spelet?
Svar: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Fråga: Finns det en demo (beta) och var kan jag ladda ner den?
Svar: Det finns. Mirror 1 , Mirror 2 , Mirror 3 , Mirror 4 .

№3 Fråga:Vilka bilar är med i spelet?
Svar: Här full lista: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Fråga: Hur många lopp finns det i spelet?
Svar: Det finns fyra totalt:

- GREPP(Close Сircuit) - Sluten kretslopp (Eller helt enkelt i folket - cirklar)
- Drift- Känd sedan den första Underground! Skidor, poäng - VICTORY! Driftläget kommer att skilja sig från det för NFS Carbon tack vare ny fysik.
- Drag- Race i en rak linje från punkt A till punkt B med manuell växling (Drag)
- Hastighetsutmaning– Det kommer att ske främst på långa banor. På höga hastigheter du kommer att köra på raka, plana vägar med nästan inga svängar. Men när du försöker köra kommer spelet att förvandlas till terräng, eftersom det kommer att vara mycket farligt att köra i sådana hastigheter.

№5 Fråga: Stöder spelet DX 10?
Svar: NEJ. Endast DX9

№6 Fråga: Jag hörde att spelet har ett ryskt språk, hur aktiverar jag det?
Svar: Ladda ner arkiv -> NFS ProStreet Lang Change (Extrahera till spelmapp)

№7 Fråga: Var lagras spelsparningar?
Svar: I mapp Mina dokument. Start -> Mina dokument -> NFS ProStreet

№8 Fråga: Hur passerar man "Willy"?! Vad jag än gör så står inte bilen på "stället"!
Svar: Jag behöver köpa en Dodge Charger R/T-bil från 1969. Som ett snabbt alternativ: köp #3 snabbjusteringssatser för kraft och grepp - det är allt.
Som alternativ: motor, turbin, transmission, fjädring, däck nivå 3, nitro 2:a.
Gör inställningar i trimningen: i motorn, ventiltidsinställningen till ett minimum, H2O-insprutningen maximalt, i transmissionen är den första växeln 3/4, resten är 1/4, rör inte den viktigaste.
Råd från vk6666:
den bästa bilen för "Wheelie" -läget (i den ryska bäveröversättningen "Willy")
detta är en dodge-laddare r \ t med ett maximalt dvigla-paket (jag har en 4:e nivå av turbin, nitra och dvigla) Jag tror att den 3:e nivån av uppgraderingar också är lämplig, men jag provade den på 4m, i "tuning" i sektionen "motor", alla parametrar är inställda på "hög", och vi får en laddare om 974 ston...
i växlar är inställningen av de två första kort, den tredje och 4 är normala
den sista långa (det här är 1/2 mil ännu bättre), 1/4 mil - förläng inte de sista växlarna
sedan - bilen startar, vi försöker komma in i det perfekta skiftet, och vi dukar efter för nitro i början av den fjärde växeln, och sedan byter vi också till det gröna området ...
resultat: hela banan är på bakbenen, det vill säga enligt spelmätningar, 409 meter (av någon anledning, och inte 402), han fick personligen 409 meter i 3 lopp i rad ...
råd frånNattskräck
För att vinna en wheelie - inga speciella kostnader behövs - tillräckligt:
Dodge Charger 1st.
Motornivå 2.
Upphängningsnivå 2.
Kontrollpunkt nivå 3.
Turbin nivå 3.
Däck nivå 3.
Nitro nivå 1.
Dra sedan 5:e växeln till max.
Vi justerar fjädringen - framaxeln är hård, bakaxeln är mjuk.

№9 Fråga: Hur tar man bort PUNK BUSTER, som installeras och lanseras tillsammans med spelet, och tar bort en del av resurserna (endast för den piratkopierade versionen) så att spelet inte går sönder på Internet?
Svar: Avinstallera (för Windows XP):
1) Gå till Kontrollpanelen -> Administrativa verktyg -> Tjänster, hitta PnkBstrA och inaktivera denna tjänst i egenskaper
2) Gå till mappen c ProStreet och ta bort PB-mappen
3) gå till Windows/system32 och ta bort PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Start -> Kör -> regedit -> Redigera -> Hitta -> Punk Buster, det finns 2 partitioner, ta bort dem (detta steg är valfritt)
5) Starta om datorn

№10 Fråga: är det till exempel möjligt att tilldela en bil för ett mudderverk som en drivvagn och vice versa?
Svar: varje bil kan tilldelas vilken typ av tävling som helst: gå in i garaget, välj den bil från vilken du vill ändra destination och tryck på siffran 2 (men efter ändringen återställs alla paket installerade på bilen)

#11 Fråga: Finns det ett fritt liv i spelet som de flesta ville ha, när rörelsefrihet + rollsystem Och kan du åka var som helst och när som helst?
Svar: Det är inte. Du kan bara åka på stigar.

№12 F: Finns det fuskkoder i Need For Speed™ Pro Street och var anger jag dem?
Svar: Ja det finns. De måste anges i karriärläget i kolumnen kodinmatning
mitsubishigofar- Lägger till en Mitsubishi Lancer Evolution i garaget
noll noll noll- Lägger till en Volkswagen Golf GTi i garaget
världens längsta- Lägger till en Dodge Viper SRT-10 i garaget
låsa upp alla saker- Lägger till i garaget: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS och Dodge Viper (Med tuning). Delar av 4:e nivån öppnas i butiken (efter en omstart försvinner de också, men om du sätter dem på en skottkärra kommer de att ligga kvar på skottkärran)
För eviga pengar måste du ladda ner tränaren
samlare- Lås upp alternativ samlarversion spelet lägger nämligen till fem nya exklusiva bilar:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 och Pontiac Solstice GXP 2006;
Lägger till fyra fler racinghelger till spelet.
Efter omstart måste koden anges igen.

№13 Fråga: Hur man blir av med friser under spelets gång.
Svar: På det här ögonblicket bara att ersätta processorn med en dual-core hjälper till i detta. I vissa sällsynta fall försvinner inte friser på Core2Duo. Personer med enkärniga processorer och Core2Duo-ägare som har friser kommer att behöva vänta på en patch som löser detta problem.

№14 Fråga: Mina tävlingar startar inte eller helgen laddas oändligt, vad ska jag göra.
Svar: Detta orsakas av att registerposten redigeras till ryska. Det botas genom att skriva om tillbaka till engelska med

№15 Fråga: Finns det några patchar eller uppdateringar till spelet.
Svar: Ja det finns:
Patchen för Need For Speed ​​​​Pro Street är äntligen ute idag. Den fixar många buggar och lägger till Lan spel Läget där du kan spela med dina vänner online.
Patchen lägger också till tidigare otillgängliga bilar till spelet (Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...) och nya banor (Porshe testplats i Leipzig, Tokyo Highway)
Patchstorleken är 230MB.
Lista över ändringar och tillägg:
Fixar spel, eliminering av fel och buggar i spelet!
Stöd för LAN-läge (möjlighet att spela på det lokala nätverket)!
Utlovat Booster Pack (2 nya banor och 16 nya bilar)!
Denna patch är för den europeiska DVD-versionen av spelet!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Övriga Europa) 227,3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (USA - engelska) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 Fråga: Efter att ha uppdaterat spelet till version 1.1 skrivs inga koder in
Svar: Du måste ladda ner det här lilla verktyget.
Efter att ha patchat filen nfs.exe (version 1.1), starta spelet, ange följande 4 fuskkoder i karriären:
SAAM-CE
- öppet Collectors Edition Pack (5 bilar)
SAAM-BP1
- öppet Booster Pack 1 (7 bilar)
SAAM-BP2
- öppet Booster Pack 2 (7 bilar)
SAAM-UNL
- ersätter fuskkoden "lås upp allt"

№17 Fråga: Var kan jag ladda ner sparar för spelet
Svar: NFS ProStreet Save 1.0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Lås upp bilar - SaveGame med 178 bilar

№18 Fråga: Vad ska göras om något inte fungerar, eller det finns avgångar i en bilhandlare för en Bugatti Veyron, eller någon annan bil?
Svar från vk6666:
1. installera patch 1.1 för DIN VERSION av spelet.
2. Vi sätter denna magiska lapp på den: PATCH
ja, det verkar vara som om det är "men CD" men i själva verket innehåller detta arkiv 2 filer: nfs.exe och en lista över bilar, det vill säga nu visas bilarna korrekt, exe-filen ger inte längre fel, MEN koderna fungerar inte ... och då lägger vi detta mirakel här:
3. MIRACLE, i själva verket tillåter det oss att använda den nya körbara filen, dessa är samma koder (se ovan)

№19 Fråga: Vilka är "bossarna" i Need For Speed™ Pro Street och hur man vinner dem
Svar från vk6666:
I spelet, som du märkte, finns det fem "bossar", det vill säga "kungar" av varje typ av ras, plus en huvud, för alla typer av raser, och naturligtvis vill alla besegra dem, jag erbjuder några tips som gör att du kan besegra dessa herrar så gott som möjligt snabbare:

1. Drag King (Karol Monroe)
allt är ganska enkelt med denna herre - han presterar på en uppriktig lada, nämligen på Ford Mustang GT 2006, som bara har 551 hk under huven, respektive, om din enhet har mer än 700 hästar - kommer du att besegra honom utan att anstränga dig som på en halvmil och i kvartsmilslopp, men hur man vinner i Wheelie är skrivet ovan. Jag gör en reservation direkt - i den här typen av lopp vinner han max 250 meter, och om du följde råden för att passera Wheelie, så är 380-409 meter garanterat för dig, vilket ger dig en absolut seger.

2. Drift King (Aki Kamura)
det finns också en hel del knep här, men om du vet hur man gör en kontinuerlig sladd på hela banan, så är den här kompisen inte heller rädd för dig. bil - Mazda RX7 1995, under 500 hästar (mycket, förresten, klumpig)
Han får från 2800 till 3400 poäng på vilken bana som helst, dvs. du behöver bara göra åtminstone lite mer - och din seger.

3. Grip King (Ray Krieger)
första gången man ser honom är det en stark känsla av att han antingen köpt rättigheterna, eller så gav hans vänner honom... hans bil är en BMW M3 E92 2008, ca 500 hästar.
han vet inte alls hur man kör, dessutom, om du skrämmer honom med oförutsägbar idioti som nitro innan svängen, och bredvid honom, då kommer han själv också att fånga taket. och om du inte rör honom kommer han ofta inte in i kurvor... dessutom kommer du i loppen på vägen till honom att stöta på en mycket mer skadlig rival - Rudy Chen på en Porsche 911 Turbo 2006, som klarar mycket bättre med svängar och raka linjer, och om du besegrade honom, då är influensakungen inte alls hemsk för dig. Tänk bara på att banorna i konkurrens med denna kung kommer att vara vindlande, och därför måste du ta något som en Subaru Impreza, Mitsubishi EVO 9 eller X, Lancia Delta, eller någon av superbilarna som är inställda därefter.
en liten notering: hans bil är en uppriktig hink med bultar, det är helt enkelt dumt att delta i kretslopp på den - bilen kör, plus att den är klumpig. så sälj den så fort du vinner...

4. Speed ​​​​King (Nate Denver)
bil - Pontiac GTO 1965, om minnet räcker till - ca 700 hästar.
den här killen kör väldigt bra och väldigt snabbt, gör nästan aldrig misstag, men precis vad som är praktiskt: på två lopp i Speed ​​​​Challenge finns hans favoritsväng med kaktusar, där han flyger vartannat race, d.v.s. om han körde om dig och kom först i mål (denna sväng är i slutet av banan) - var inte blyg, starta om loppet, så kommer han definitivt att glida ner i diket ..
och det finns bara 4 kontrollpunkter på Top Speed ​​​​Run - slå bara på nitron före var och en, och segern är din (släpp först kungen framåt för att inte störa)

5. Showdown King (Ryo Watanabe)
detta är den mest skadliga organismen i spelet, bil Mitsubishi Lancer Evo IX MR-edition 2006 751 hk
kör mycket bra, tävlar i alla typer av lopp:
a). Drag - det är två tävlingar med honom, Wheelie och en halvmils drag längs en ojämn bana med ett berg i mitten, allt är enkelt med Wheelie, han vinner inte mer än 200 meter, och vi tittar på resten ovan, detta är den mest lätt typ tävla med honom.
på en halv mils drag måste du ta en mycket stabil bil eller fyrhjulsdrift (Lamborghini Murcielago LP640 2006 fungerar bra)
eller bakhjulsdrift, men slå sedan på nitron efter utgången från backen, i 6:e växeln. annars kommer han att leda, "kungen" själv 2 av tre gånger fångar taket när han passerar berget, men en gång planar han ändå ut och kommer fram med en stor försening (även om jag såg en gång att han fortfarande inte hade fel, och körde som det borde, resultatet har han 12,9 sek.)
b) Hastighet är den mest trista typen av racing (IMHO) eftersom banan är full av diken, och för att köra om den måste du köra väldigt snabbt och försiktigt, vilket inte alltid är fallet med superbilar.
möjliga alternativ - i ett av de 10 loppen fångar han taket på ett slumpmässigt ställe på banan, sedan kör vi bara till slutet i låg hastighet, och vi vinner.
andra: vi försöker köra om honom, men vi behöver en snabb och stabil bil, som endast uppnås genom finjustering.
tredje: vi tar vilken pråm som helst och inte långt från början försöker vi dumpa den i ett dike - den brukar komma ut från 5:e gången, ja, då vid 150 och sakta når vi mållinjen..
c) Grepp - här är det också väldigt starkt - bara en pigg och MYCKET snabb bil hjälper, med de kortaste växlarna, och maximalt bromstryck (gjort i bilinställningarna) kommer muskelbilar inte att fungera här alls, gick jag personligen igenom denna tävling på en Ford GT (den mest manövrerbara från superbilar).
spåren är alla en blandning av raksträckor och 180 graders svängar.
d) Drift - här tittar vi på allt jag skrev om Drift King - han får samma poäng. bara hamnvägar är de mest obekväma ..

№20 Fråga: Vilka bilar är bäst för Drift, Drag, Grip och Speed.
Svar från vk6666:

Så jag kommer att göra en reservation direkt - vi kommer att prata om version 1.1 av spelet och om det svåraste spelläget "King" med funktionshindrade "hjälpare", dvs. du kan inte göra det svårare.

1. Drift
i den här typen av racing kommer vilken bil som helst att passa dig i princip, men jag kommer ändå att lyfta fram några modeller:
a) "japansk" - en rolig sak 1986 Toyota Corolla GT-S AE86 - billig och effektiv till en början
1998 Toyota Supra och 1999 Nissan Silvia S15 är också mycket bra, bara lättkörda och lyhörda bilar.
b) "Amerikaner" - här vill jag notera 1971 Dodge Challenger och 1970 Plymouth Hemi Cuda - pumpa upp till 868 respektive 960 hästar, är väldigt smidiga och kommer att dra dig ur vilken sväng som helst (i allmänhet, som ovan) ) plus, på grund av bilens större massa, skiljer sig detaljerna för kontroll från den "japanska", men det är redan "smak och färg", till exempel kan du hålla i bromsen och samtidigt slå på gasen, slingrande glasögonen runt hörnet av skidan och bakom röken ... ja, jag noterar att jag personligen gjorde mål mot kungen av drift och Ryu Watanabe i två gånger fler poäng på dessa två muskelbilar. och mitt personliga rekord är 7900 poäng för banan - på utmanaren ..
och ett litet tillägg - det finns två utmärkta pråmar - 1968 Plymouth Road Runner och 1967 Dodge Charger - detta är bättre att använda på banor där radien för kontinuerlig drift är mycket stor - då kommer dessa bältdjur att knuffa med utmärkt hastighet längs sådana svängar, och kontinuerlig drift, som ni vet - ju längre desto bättre.

2. Dra
i den här typen av racing kan nästan alla bilar komma ihåg, men jag tror att vi måste uppehålla oss vid några separat:
utmärkta lösningar för ett minimum av pengar, plus utmärkt stabilitet under hela rutten, detta är utan tvekan
2006 Pontiac GTO
1967 Dodge Charger
1998 Toyota Supra
och i en separat artikel den dyra fuskbilen 2006 Pagani Zonda F - den har resultat för 402 meter i snitt 6,5 sekunder, enligt vissa påståenden var den 5,9 ... men den här bilen kostar pengar, och alla rekord sattes naturligtvis på en full uppgradering av den fjärde nivån

3.Grip
Den otvivelaktiga ledaren är den billiga och mycket fräscha Lancia Delta Integrale Evo från 1991, som vid maximal uppbyggnad endast ger 421 hk, men samtidigt kan du besegra alla och allt, inklusive Mr. Ryu.
vidare - uppmärksamhet förtjänar sådana maskiner som
2008 Porsche 911 (997) GT2
2006 Subaru Impreza WRX STI


2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
McLaren F1 sticker också ut, som (med full uppgradering) kan gå in i en 90º sväng med en hastighet av 180 km/h ... det enda minuset med McLaren F1 är dess pris.

dessa bilar, med de kortaste växlarna (gjorda i "tuning"-sektionen), styv fjädring och maximalt bromstryck (i alla fall) - är helt enkelt idealiska i hantering och acceleration, vilket gör dem utmärkta i denna klass av racing. Men du behöver också göra en bil för den "ovala" banan som du stöter på mot slutet av spelet - här tas vilken bil som helst som kan pumpas över 800 hk, dess växlar dras maximalt och trög styrning är gjord - då på ovalen blir du den första. och vad man ska ta - det är en smaksak..
men för perversa kan jag råda
ytterligare två modeller:
1967 Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006 Chevrolet Corvette Z06
du kan effektivt svänga på dem bara med hjälp av en kontrollerad drift, och inte vara rädd, utan gå in i ganska höga hastigheter, men du måste fortfarande kunna göra detta, men accelerationen efter svängen är helt enkelt djävulsk (igen, glöm inte korta växlar och starkast möjliga broms)

4.Hastighet
fyrhjulsdrift och snabba bilar är bra här, liksom nästan alla superbilar
Jag skulle särskilt vilja lyfta fram följande modeller:
2007 Audi RS4
1999 Nissan Skyline R34
2006 Lamborghini Murciélago LP640
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-utgåva
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
2006 Ford GT
för deras utmärkta stabilitet.

vem bryr sig - jag passerade kungen av hastighet och Ryu på en 2007 Audi RS4, och det var mycket lättare än på min tidigare 2008 Porsche 911 (997) GT2 ..

och slutligen en allmän kommentar om de två maskinerna:
1. 2006 Bugatti Veyron 16.4 - hur cool hon än ser ut, hur lockande hennes 407 km/h än är, detta är bara en uppvisning, hon kommer inte att bli bättre i någon av klasserna av ovanstående enastående bilar .. medans hon utsätts inte för någon uppgradering, förutom kroppsform och färg. det vill säga varken trimning eller förbättring av kraftenheten eller nitro är tillgänglig för dig ...
2. 2008 Nissan GT-R Proto - Uppgraderbar, avstämbar, men visuella ändringar är låsta. och även om den kan pumpas upp till 1400 ston så är den inte heller mycket bättre vad gäller användbarhet utan någonstans märkbart sämre än ovanstående bilar.