Dirt Rally կարելի է խաղալ միասին: Ի՞նչ խաղալ միասին: Գնեք Dirt Rally-ն զեղչով

Այսօր ես կցանկանայի շարունակել ռեժիմի հետ մրցավազքի թեման ճաքած, վնասված էկրանև խոսեք մրցարշավային ժանրի յուրաքանչյուր սիրահարի ուշադրությանը արժանի ևս մեկ խաղի մասին՝ Dirt Showdown: Մի խոսքով, սա դասական, շատ տպավորիչ արկադային մրցարշավային խաղ է, որը միավորում է մի քանի տարբեր մրցարշավային և կասկադյորական առարկաներ՝ ռալլիկրոսսից մինչև կործանարար արենա դերբիներ: Համաձայն եմ, սա բոլորովին նման չէ Dirt շարքի նախորդ խաղերին։

Ինչն է առանձնահատուկ այս Dirt Showdown-ում, ի տարբերություն նախորդ մասերըսերիա?

Թռիչքներ, վթարներ, մռնչող շարժիչներ, դրեյֆտ, շլացուցիչ հրավառություն - այս ամենը լիովին արտացոլում է խաղի անվանումը. առավելագույն ժամանց, շոու մթնոլորտ և զվարճանք: Նախկին Dirt-ից ամենակարևոր տարբերությունը կանոնների իսպառ բացակայությունն է: Կարևոր չէ, թե որ ճանապարհով կհաղթես մրցավազքում. վթարի ենթարկիր, խոյիր և կտրիր մրցակիցներին: Ավելին, դրա համար դուք նույնպես միավորներով կպարգևատրվեք, քանի որ հանդիսատեսին դա իսկապես դուր է գալիս։
Հենց որ սկսեք մրցավազքը, անմիջապես պարզ կդառնա՝ Dirt-ը իսկական արկադային խաղ է: Էկրանի վրա արագաչափի իսպառ բացակայությունը, հարմարավետ կառավարումը և, քանի որ մեքենան հեշտությամբ սահում է, որոշ գծերի վրա նույնիսկ գազը հանելու կամ արգելակելու կարիք չկա: Նման համարժեք վերահսկողությամբ չեն կարող պարծենալ ոչ միայն Dirt-ի նախորդ մասերը, այլև այլ արկադային մրցավազք, օրինակ, վերջին տարիներին թողարկված NFS-ի մեծ մասը:

Խաղախաղ

Խաղում հասանելի են մեքենաների 3 դասեր՝ Hoonigan (մեքենաներ կասկադյորական ռեժիմների համար), Քանդում (մեքենաներ դերբիի և ոչնչացման մրցավազքի համար) և Race (մեքենաներ ռալլիքրոսի համար): Կան նաև մրցավազքի 10 տեսակ՝ 3 համար մրցարշավային մեքենաներ, 4 դերբիի և 3 հնարքների համար։ Dirt Showdown-ը բոլորի համար ինչ-որ բան ունի:Դուք Flatout-ի երկրպագու եք: Սիրո վթարներ և կործանում. Ձեր տրամադրության տակ են հետևյալ ռեժիմները.

Սիրու՞մ եք հնարքներ և դրեյֆ: Ձեզ համար նույնպես կա այն, ինչ ձեզ հարկավոր է.

Դե, դասականների սիրահարների համար կան արտաճանապարհային մրցավազք կամ քաղաքային ուղիներով: Այստեղ ոչ մի արտասովոր բան չկա՝ ստանդարտ մրցավազք, ժամանակի փորձարկումներ և նոկաուտներ: Վթարի ենթարկեք մրցակիցներին, այրեք ռետինը, ցատկեք բատուտի վրա հրավառության լույսի ներքո - ընդհանուր առմամբ, ցուցադրեք շոու, ստանալով շատ զվարճանք և հաճույք:

Հետ gameplay, սկզբունքորեն, նախշավոր դուրս. Վատ չի հնչում, չէ՞: Բայց ի՞նչ կասեք գրաֆիկայի և ձայնի մասին: Եկեք տեսնենք.

Գրաֆիկա և ձայն

Այս ամենը այստեղ է ամենաբարձր մակարդակ, նույնիսկ հաշվի առնելով, որ խաղը 2012թ. Այն մշակված է Codemasters-ի սեփական շարժիչով՝ EGO 2.0-ով: Լավ ձևավորված եղանակային պայմաններ, բարձրորակ մեքենայի վնասում (դետալները թռչում են աջ և ձախ), ֆիզիկա, տարբեր էֆեկտներ և այլն, ընդհանուր առմամբ, ձեր աչքերը հաճույք կստանան: Ավելին, թույլ համակարգիչների սեփականատերերը նույնպես կկարողանան գնահատել լավ գրաֆիկա, քանի որ օպտիմալացման դեպքում ամեն ինչ կարգին է։

Ինչ վերաբերում է ձայնին, ապա ամեն ինչ նույնպես մակարդակի վրա է։ Սաունդթրեքերը պետք է առանձին նշել, քանի որ երաժշտասերները խաղից հետո անպայման կհամալրեն իրենց երգացանկերը։ Այստեղ դուք ունեք Dubstep, Hip-Hop և էլեկտրոնիկա. այս ամենը հստակ տեղավորվում է խաղի մթնոլորտում:

Multiplayer

Multiplayer-ով, իհարկե, Dirt Showdown-ը խնդիրներ չունի, քանի որ Dirt-ը միշտ հայտնի է եղել դրանով: Այն պարունակում է միայնակ խաղացողի բոլոր ռեժիմները և 3 լրացուցիչ ռեժիմներ (գրավել դրոշը, պահել դրոշը և «պիտակները»): Թեև երթուղին կամ ռեժիմը ձեռքով ընտրելու հնարավորությունը բացակայում է: Ամեն ինչ տեղի է ունենում քվեարկությամբ, դուք պետք է ընտրեք, թե ինչ կառաջարկի մեծ պատահականությունը։

Դե, մեզ համար ամենակարեւորն այն է, որ խաղն ունի լիարժեք Split Screen: Այն աջակցում է ընդամենը 2 խաղացողի, կա 6 խաղի ռեժիմ՝ 8-ի փոխարեն (ինչպես միայնակ խաղացողում): Բայց կա մեկ հիանալի հատկություն՝ կարելի է խաղալ և՛ առանձին (յուրաքանչյուր մարդ իր համար), և՛ թիմում: Եթե ​​առաջինի հետ ամեն ինչ պարզ է, քանի որ սա դասական ռեժիմ է ցեղերի մեծամասնության համար, ապա հետ հրամանի ռեժիմամեն ինչ շատ ավելի հետաքրքիր է: Դուք և ձեր գործընկերը ստիպված կլինեք պայքարել թիմերում միավորված բոտերի դեմ, և նրանց թիմերը կունենան 3-ական խաղացող, իսկ ձերը բաղկացած կլինի երկուսից: Յուրաքանչյուր զբաղեցրած տեղի համար խաղացողին կտրվի որոշակի քանակությամբ միավորներ, օրինակ՝ 10 միավոր առաջին տեղի համար, իսկ 2 միավոր՝ վերջինի համար: Այն թիմը, որը հավաքում է առավելագույն միավորներ ընդհանուր հաշվով, հաղթում է. դա պարզ է: Այս ռեժիմը շատ հետաքրքիր կիրառություն ունի. օրինակ, երբ այն մարդը, ում հետ պատրաստվում եք խաղալ, նախկինում մրցավազք չի խաղացել և բավարար հմտություն չունի ձեզ հետ հավասար պայմաններով խաղալու համար: Թիմում խաղալով՝ նրան բավական է հաղթելու համար նույնիսկ նախավերջին տեղը զբաղեցնել՝ պայմանով, իհարկե, եթե առաջինը դու զբաղեցնես։ Եվ մի փոքր սովորելուց և կառավարիչներին ընտելանալուց հետո կարող եք նաև անցնել «իրար դեմ» ռեժիմին, որտեղ կլինեն նույն կործանարար մրցավազքներն ու դերբիները, պարզապես կտրեք կամ բախվեք ձեր ընկերոջ մեքենային, որը նստած է կողքին։ ձեզ համար, հավատացեք ինձ, դա շատ ավելի զվարճալի է, քան առցանց բախվելը բոտի կամ անհայտ խաղացողի մեքենային:

Արդյունք

Dirt Showdown-ը չունի ընդգծված բացասական կողմեր: Որպես մեկ խաղացողի խաղ, դա պարզապես լավ է, բայց եթե դուք ունեք մի քանի խաղային վահանակ և փնտրում եք զվարճալի մրցարշավային խաղ, որը կարող եք միասին խաղալ նույն էկրանին, սա այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է: Իհարկե, սա Blur չէ, եթե խոսենք պարզ մրցավազքի մասին, բայց դերբիի ռեժիմների շնորհիվ խաղը ձեռք է բերում իր եռանդը. Dirt Showdown-ը անպայման կգրավի Flatout երկրպագուներին:

Հարկ է նշել նաև ռուսական տեղայնացման բացակայությունը խաղում։ Այո, իհարկե, կան տարբեր մաքսային ռեժիմներ և patches, բայց գնելով և տեղադրելով այն Steam-ում, հասանելի կլինի միայն անգլերենը։
Խաղը միանշանակ արժե գումարը՝ $10: Ավելին, այն շատ հաճախ է մասնակցում Steam-ի վաճառքներին և այն կարող եք գնել մինչև 80% զեղչով։ Եվ, ի դեպ, հիմա նման աշխատանքներ.

Ես ողջունում եմ ձեզ Chronicles-ում, սիրելի ընկերներ: Այս էջում ես ձեզ կպատմեմ համակարգչային ռալի մեքենայի սիմուլյատորի՝ Dirt Rally-ի մասին: Այո, խոսքը կլինի դրա մասին Համակարգչային խաղեր, բայց Dirt Rally-ին խաղ անվանելը լեզուս չի պտտվում։ Սա իսկական էքստրեմալ մեքենա վարելու սիմուլյատոր է:

Փաստորեն, սկսած Dirt Rallyկարող եք նաև մանկական զբոսանքներ կատարել, ինչպես նույն խաղային շարքի մեկ այլ ներկայացուցիչ: Դժվարության կարգավորումները շատ ճկուն են. դուք կարող եք միացնել «օգնականների» մի ամբողջ շարք՝ հակակողպման արգելակման համակարգից և ավտոմատ փոխանցման տուփից մինչև կայունացում և ղեկ:

Բայց... Տվյալ դեպքում խորհուրդ եմ տալիս անտեսել հանրահավաքային մրցավազքերը և ավելի ընկերական բան վերցնել: ԲԱՅՑ Dirt Rallyթողեք դա հարդքորին: AT հանրահավաքԴուք պետք է խաղաք միայն ամենաբարձր դժվարության պարամետրով: Հակառակ դեպքում դուք չեք զգա այն հնարավորությունների ու հնարավորությունների նույնիսկ հարյուրերորդ մասը, որը ձեզ տալիս է համակարգչային խաղերի այս ներկայացուցիչը։

Այսպիսով, կներեք ինձ, արկադասերներ, բայց ես նկարագրեմ Dirt Rallyհարդքոր կարգավորումներով: Միակ բացառությունը, որ թողեցի, ավտոմատ փոխանցման տուփն էր։ Քանի որ մեխանիկայի հետ խաղալու համար անհրաժեշտ են նաև ոտնակներ և ղեկ: Gamepad-ով կամ, Աստված մի արասցե, ստեղնաշարով, անիրատեսական է կառավարել մեխանիկան։

Ես ինքս, հատկապես այս նպատակների համար, ինքս ինձ պատվիրեցի aliexpress. Հարմարավո՞ր է ստեղնաշարով խաղալը: Առջևի քարշակով մեքենաների վրա՝ այո։ Լիաքարշակ և հետևի քարշակ մեքենաների վրա՝ ոչ: Եվ շատ երթուղիներում «գազի հատակը» հեռու է լավագույն լուծումից: Իսկ ստեղնաշարի վարպետներին ծանոթ «կետային կառավարումը» (մի քանի արագ սեղմում, այն պահելու փոխարեն, միշտ չէ, որ տալիս է ցանկալի արդյունքը:

Dirt Rallyսիմուլյատոր է, որում արագության անհրաժեշտությունը ձեր ամենավատ թշնամին է: Բայց ձեր դաշնակիցները վերահսկվող շեղումներ են, սառը հաշվարկ, առավելագույն կենտրոնացում, նավիգատոր և, իհարկե, մի փոքր հաջողություն:

Ի՞նչ է մեզ առաջարկում Dirt Rally-ն: Եվ նա մեզ առաջարկում է տարբեր դարաշրջանների մեքենաների լայն պարկ՝ 60-ականների մեքենաներից մինչև ժամանակակից: Բայց չկան այնքան արահետներ, որքան մենք կցանկանայինք: Այնուամենայնիվ, դրանք ապահովում են բազմաթիվ տեսակի մակերեսներ՝ մանրախիճ, սառույց, ձյուն, ասֆալտ, կեղտ… Այս հավաքածուին ավելացրեք տարբեր եղանակային պայմաններ՝ ձյուն, անձրև… Եվ նաև օրվա ժամերը: Եվ դուք կստանաք շատ հետաքրքիր կոմբինացիաներ՝ թե՛ մեքենան, թե՛ ձեր սեփական հմտությունները ստուգելու համար։

Մեքենաներն իրենց միանգամայն բնական են պահում, իսկ ճանապարհի մակերևույթի տեսակը, եղանակային պայմանները և վիրտուալ տրանսպորտի նախաուղևորության կարգավորումները մեծապես ազդում են մրցավազքի ընթացքում մեքենայի վարքագծի վրա: Մնացած ամեն ինչին ավելացրեք հիանալի ձայն՝ շարժիչի ձայնը, փոքր քարերի ձայնը մեքենայի թափքի վրա, թևի զնգոցը, որը պատրաստվում է ընկնել... Ձայնը հիանալի է, կատարյալ և իրատեսական:

Ինչ վերաբերում է խաղի ռեժիմներին, ապա դրանցից մի քանիսը կան.
- դասական հանրահավաքորտեղ դուք պետք է ցույց տաք լավագույն ժամանակ;
— հանրահավաքային խաչ, որը հնարավորություն է տալիս մրցել երեք մրցակիցների հետ ռինգ արահետներում;
— բլուր բարձրանալը, որում, ի տարբերություն դասական ռալիի, դուք չեք ունենա նավիգատոր, և ստիպված կլինեք ինքնուրույն ուսումնասիրել ուղին։

Ադրենալինը և արագությունը նշված ռեժիմներից վերջինում դուրս են գալիս սանդղակից: Բայց ես նախընտրում եմ դասական ռալլին։ Բայց միտինգային խաչն ինձ ինչ-որ տեղ բոլորովին հետաքրքիր չէ։

Խաղի ընթացքում առաջադիմելով, դուք կտեղափոխվեք լիգայից լիգա, մինչև հասնեք ձեր վիրտուալ կարիերայի ամենագագաթին: Այնուամենայնիվ, Մեկ խաղացողի խաղդա այստեղ կարևոր չէ: Որտեղ ավելի հետաքրքիր է գնալ առցանց մրցավազք... Պարզապես պատկերացրեք՝ մի քանի հազար իրական հակառակորդներ մրցում են՝ պայքարելով լավագույն ժամանակի համար: Կան ամենօրյա, շաբաթական և ամսական մրցարշավներ:

Իսկ Multiplayer ռեժիմը շատ ավելի հետաքրքիր է, քան միայնակ խաղացողի ռեժիմը: Այստեղ դուք այլևս չեք կարող վերսկսել մրցավազքը, եթե սխալվեք: Այստեղ զգուշությունը շատ ավելի կարևոր է, քան դիտարժան շրջադարձերն ու բարձր արագությունները:

Այսպիսով, եթե ցանկանում եք իսկապես լավ վարել Dirt Rally-ում, ապա պետք է խաղալ մուլտիպլեյեր: Նման մրցարշավները շատ ավելի լուրջ են ընկալվում, և, հետևաբար, ավելի զգույշ կքշեք։ Հակառակ դեպքում կհիասթափվեք, երբ մի փոքրիկ անտեսումից վթարի ենթարկեք ձեր մեքենան ու դուրս թռչեք առաջնությունից, որին մասնակցել եք մի ամբողջ ամիս։ Հավատացեք, զգացմունքները շատ ուժեղ են առաջանում։ Ես ինքս դա զգացի, երբ վթարի ենթարկվեցի 60-ականների Mini Cooper-ը 24-ի 20-րդ վազքում: Վստահ եմ, որ նման վիրտուալ ոչ միայն ինձ հետ է պատահել.

Այնուամենայնիվ, միայնակ ռեժիմը կարող է օգտակար լինել այն պահերին, երբ նոր մեքենայի համար բավարար վիրտուալ տեղական արժույթ չկա, որն անհրաժեշտ է առցանց մրցավազքի համար: Այս նպատակների համար ես օգտագործում եմ այն:

Գնեք Dirt Rally-ն զեղչով

Առևտրի հարկում Գոլորշիայս սիմուլյատորն արժե 1199 ռուբլի: Շատ, բայց հավատացեք ինձ, այն արժանի է շատ ավելի բարձր գնի: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք գնել Dirt Rally-ի պաշտոնական գոլորշու տարբերակը զգալի զեղչով: Օրինակ, այստեղ այս խանութում. Dirt Rally-ի Steam տարբերակը 698 ռուբլուց: Վճարումից հետո ակտիվացման բանալիով հաղորդագրություն կուղարկվի Ձեր նշած էլ. Մաղթում եմ ձեզ հաճելի խաղ: Կհանդիպենք Chronicles-ում;):

P.S. ստեղնաշարի/խաղի վահանակի դասավորություն Dirt Rally խաղալու համար

Կարծում եմ՝ սա կարևոր հարց է։ Կառավարման դասավորությունը որոշում է, թե որքան արագ կարձագանքեք երթևեկության իրավիճակներին: Ստեղնաշարի վրա ես խաղացի այս դասավորությամբ.
A - թեքվեք ձախ;
D - թեքվեք աջ;
R - «վերագործարկեք» մեքենան;
վեր սլաք - գազի ոտնակ;
ձախ սլաք - ձեռքի արգելակ;
աջ սլաք - արգելակ;
բացը — մաքրիչներ.
Դասական դասավորությունը WASD + space-ն ավելի հարմար է թվում, բայց իմ տարբերակով, երբ ես ընտելացա դրան, ինձ հաջողվեց շատ ավելի արդյունավետ վարել վիրտուալ մեքենա:
Gamepad-ի վրա ես դրեցի հետևյալ դասավորությունը.


Գազը, ամեն դեպքում, ավելի լավ է անալոգային ինչ-որ բան դնել՝ կա՛մ փայտիկի, կա՛մ ձգանի վրա, եթե կա: Սա թույլ կտա գազի ոտնակը չսեղմել հատակին՝ արագացում կիրառելով միայն այնքան, որքան անհրաժեշտ է։ Dirt Rally-ում ներկայացված շատ ուղու վրա չափավոր արագությամբ վարելը նախընտրելի է արագ արագացումից և կոշտ արգելակումից:

Codemasters-ը կրկին չհիասթափեցրեց. Բայց DiRT 4-ը դեռ կարող է հիասթափեցնել մեկին:

Դրամախաղ https://www.site/ https://www.site/

Անկախ նրանից, թե ինչ է ասում մեկը, երբեմն հրաշքներ են լինում: Իսկ այն, ինչ հայտնվեց երկու տարի առաջ DiRT հանրահավաք, դրա ուղղակի վկայությունն է։ Վերջին տասը տարիների ընթացքում հազարավոր խաղացողներ բազմիցս ողբել են այդ մասին Colin McRae Rally(ինչպես նախկինում անվանում էին DiRT շարքը) մոռացավ իր արմատների մասին և վերածվեց դիտարժան, գեղեցիկ, բայց մակերեսային արկադային խաղի։ Եվ ահա Codemastersորոշեցին մի փորձարկում. պատրաստել հարդքոր ռալիի սիմուլյատոր իրենց հին խաղերի ոգով, կամ նույնիսկ ավելի լուրջ:

Շարժումը հաջող ստացվեց, բայց մենք դեռ անհանգստանում էինք՝ իսկ եթե ամեն ինչ փչացնեն, նորից վերցնեն հինը։ Եվ ծրագրավորողները դա իսկապես ընդունեցին. նրանք ինչ-որ բան պարզեցրին, ինչ-որ տեղ ավելացրին «փայլ»: Միայն թե այստեղ այնքան էլ վատ չէ։ Հիմնական բանը, որը պետք է հասկանալ և ընդունել, ոչ մի դեպքում DiRT Rally 2-ն է: Բայց դա այդպես չէ DiRT 3իր «ջիմխանայով» ու հանրահավաքային «քայլերով».

Զգում է ծայրը

Ամենակարևորը, ինչի համար նրանք սիրում էին նախորդ խաղը, այստեղ է։ Այստեղ հանրահավաքը հեշտ չէ քայլել լայն ու անվտանգ ճանապարհներով, ինչպես առաջին երեք մասերում։ DiRT 4-ում կա ռիսկի տեղ, նեղ ոլորապտույտ հետքեր, երկար հատուկ բեմեր և ճանապարհների եզրերի երկայնքով անդունդներ: Վթարի դեպքում դուք չեք կարող պարզապես հետ գնալ և հետ շրջել ժամանակը, իսկ վթարի ենթարկված մեքենաները ոչ միայն վատ տեսք ունեն, այլև համապատասխան վարքագիծ դրսևորել և հրաշքով չեն վերականգնվում հատուկ փուլերի միջև: Նույնիսկ վերագործարկման հնարավորությունը կարելի է անջատել, որպեսզի զգալ նման մրցույթների բոլոր ծայրահեղություններն ու վտանգները:

Ի վերջո, ի՞նչ է հանրահավաքը։ Սա աշխարհի գրեթե ամենաանխոհեմ ավտոսպորտի կարգն է, որտեղ մրցարշավորդները մեծ արագությամբ շտապում են ծառերի և քարերի միջև անանցանելիության երկայնքով, թողնում են մեքենաներին սահել ժայռի եզրին և գիշերը թռչելով անտառ՝ նրանք պարզապես գազ են ավելացնում, և նույնիսկ մի քանի մետր վեր թռչել ցատկերի վրա: Եվ երբեմն նրանք գեղեցիկ գլորվում են՝ թույլ տալով ամենաչնչին սխալը։ Չորրորդ մասը, ինչպես DiRT Rally-ն, հիանալի կերպով փոխանցում է այս մրցույթների բնույթը։

Այստեղ դուք պետք է կարողանաք գտնել եզրը, հավասարակշռությունը ռիսկի և հուսալիության միջև: Մի փոքր վերաապահովագրված՝ կորցրած թանկարժեք ժամանակ և հաղթանակ: Անցավ սահմանը և դուրս մնաց մրցավազքից կամ նույնիսկ հայտնվեց հիվանդանոցում: Ուստի, որպես կանոն, այստեղ, որպես կանոն, հաղթում են նրանք, ովքեր գիտեն, թե երբ է ավելի լավ շտապել, իսկ երբ՝ զգույշ լինել։ Եվ, իհարկե, նա գիտի, թե ինչպես հարմարվել տարբեր, երբեմն դժվար պայմաններին։

Հետքերը տեղ-տեղ նենգ են. մեկ-մեկ հանդիպում են քարեր, բախումներ, ժայռեր, որից հետո մեքենան լավագույն դեպքում թռչում է խրամատը և տասնյակ վայրկյաններ կորցնում «առողջանալու» համար, իսկ վատագույն դեպքում՝ ամբողջությամբ ավարտում մրցավազքը։ Միևնույն ժամանակ, այստեղ ներկայացված են ռալիի բոլոր հիմնական տեսարժան վայրերը՝ կեղտոտ հետքեր, և ոլորապտույտ ասֆալտապատ ճանապարհներ, և նեղ փողոցներ, և լեռնոտ տեղանք, և գրեթե արահետներ անտառներում, որտեղ մեքենան հազիվ է տեղավորվում ծառերի միջև: Եվ նույնիսկ ձյունը, որտեղ երկու կողմից հեծյալներին սպասում են գրեթե մինչև գոտկատեղը: Ուստի կարևոր է չհորանջել, լինել ուշադիր, հմտորեն օգտագործել ձեռքի արգելակը և իմանալ, թե երբ պետք է ռիսկի դիմել։ Եվ նաև՝ լսեք նավիգատորին, քանի որ առանց նրա հուշումների երբեմն անհնար է նկատել կտրուկ շրջադարձ, խոչընդոտ կամ անդունդ:

Մյուս կարևոր որակը ձեր մեքենայի մասին խնամելու ունակությունն է: Մի միջոցառման շրջանակներում բոլոր վնասները թափառում են մի մրցավազքից մյուսը, ցանկացած անսարքություն մեծապես ազդում է մեքենայի վարման բնութագրերի վրա, և այն հնարավոր չէ վերանորոգել յուրաքանչյուր հատուկ փուլից առաջ։ Ավելին, վերանորոգումը ժամանակ է պահանջում, և այն շատ սահմանափակ է։ Նույն տեղում, ի դեպ, կարող եք նաև մեքենա տեղադրել կամ պարապել շեյքդաունների ժամանակ։

Եվ այս ամենն անելը հետաքրքիր է, քանի որ մեքենաներն այստեղ գլխավոր աստղերն են։ Գրեթե բոլոր տեղական մեքենաները, նույնիսկ արտաքնապես աննկատ, ցայտուն մռնչացող հրեշներ են, որոնք պատրաստակամորեն ներխուժում են սայթաքել: Ֆիզիկայի առումով, սակայն, մշակողները ավելի շուտ մի քայլ հետ են գնացել։ DiRT Rally-ին շատերը կատակով կանչեցին. Dark Souls մրցավազքի աշխարհից», բայց չորրորդ մասը անմիջապես առաջարկում է որոշել՝ խաղացողը սպասում է սիմուլյատորի, թե արկադային: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում լարել ինքներդ ձեզ, կարող եք ընտրել ավելի թույլ հակառակորդներ և մեքենաները շատ ավելի հնազանդ դարձնել:

Սա նրանց բնավորությունից չի զրկի. մեքենաներ վարելը, նույնիսկ արկադային ռեժիմում, հաճույք է: Դուք բառացիորեն զգում եք քաշի տեղաշարժը, ձգումը և ձգումը, իսկ ձայնային դիզայնը միայն ավելացնում է սուզումը. շարժիչի մռնչյունը, մետաղի զրնգոցը բախումների վրա, քարերը, որոնք հարվածում են մեքենայի հատակին. ռալիի մրցավազքը երբեք այդքան չի հնչել: լավ.

Մեկ այլ բան այն է, որ մշակողները կփչացնեն հարդքոր սիրահարների զվարճանքը: Մեքենաների քաշն այստեղ ավելի լավ է զգում, և մայթին վարքագիծը դարձել է ավելի կանխատեսելի, բայց սիմուլյացիայի ռեժիմում արգելակման հեռավորությունը զգալիորեն կրճատվել է, մեքենան ավելի վատ է վարում մանրախիճով, և նրա հետևի ծայրը միշտ չէ, որ համարժեք է վարվում, ինչը դժվարացնում է, օրինակ, նույն սկանդինավյան ֆլիքը:

Միևնույն ժամանակ, մեքենա վարելն ընդհանրապես ավելի հեշտ է դարձել, ի վերջո, DiRT 4-ը մաքուր սիմուլյատոր չէ, այլ ինչ-որ բան DiRT Rally-ի և DiRT 3-ի միջև: Եվ այս մոտեցումը կարող է շատերին տխրեցնել:

Բոլորովին այլ պատմություն

Որքան հետագա, այնքան պարզ է դառնում, որ չորրորդ մասը դեռևս DiRT Rally-ի շարունակությունը չէ, այլ այլ խաղ՝ այլ փիլիսոփայությամբ։ Եթե ​​DiRT Rally-ն փորձ էր՝ երբեմն մինիմալիստական, ինչ-որ տեղ խելագարորեն բարդ և շատ առումներով սահմանափակված համեստ բյուջեով, ապա DiRT 4-ն արդեն իսկ ինչ-որ բլոկբաստեր է: Եվ դա շատ ավելի թանկ է թվում:

Պատկերը դարձել է ավելի հարուստ և հյութեղ, կան բազմաթիվ նրբություններ, ինչպիսիք են մրցանակաբաշխությունները, անիմացիոն սպասարկման կենտրոնները և նույնիսկ մրցավազքի ավարտից հետո մեքենան մարշալի մոտ զգուշորեն կայանելու անհրաժեշտությունը: Ինչ-որ մեկը, անշուշտ, գոհ կլինի լիցենզավորված երաժշտության վերադարձից. ձանձրալի էլեկտրոնիկան փոխարինվել է The Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille և շատ ուրիշների ստեղծագործություններով, որոնք նույնպես չեն կարող չուրախանալ (չնայած ինդի և փոփ ռոքի հակառակորդները դժվար թե հավանել):

Բայց, որ ամենակարեւորն է, ավելացել է բովանդակության ու ռեժիմների քանակը, բարձրացել է դրանց զարգացման մակարդակը։ Դեռևս երկու հիմնական դիսցիպլին կա՝ ռալի և ռալլիկրոս: Pikes Peak բլրի մագլցումը, ավաղ, անհետացել է, և դրա տեղը զբաղեցրել է Landrush-ը` պիկապ բեռնատարը և ցեխի միջով մեքենա վարելը: Ինչն, անկեղծ ասած, միակ իսկապես հիմնական թերությունն է: Հենց այս տարանտասներն են ամենաձանձրալի հեծնելու համար, իսկ «ցեխի» մրցավազքներն ինքնին լիովին զուրկ են համից և չեն զվարճացնում (փառք Աստծո, դրանք կարելի է անտեսել):

Ինչը, սակայն, փոխհատուցվում է նույն ռալլիքրոսով։ WRX առաջնություն, վերջին ժամանակներըգնալով ավելի տարածված է, ներկայացված է այստեղ իր իր լավագույն դեպքում. Նախ՝ Codemasters-ը հոգացել է FIA-ի լիցենզիան կրկին ստանալու համար։ Երկրորդ, դա նույնքան զվարճալի է: Ինչպես նախկինում, ռալլիքրոսը վերաբերում է կարճ ռինգ ուղու, միաժամանակ մի քանի մրցակիցների, հզոր ռալի մեքենաների, կոնտակտային ըմբշամարտի, տարբեր մակերեսների՝ հողից մինչև ասֆալտ, ինչպես նաև մրցավազքի ընթացքում առնվազն մեկ անգամ «տուգանային» շրջան քշելու անհրաժեշտության մասին։ - կատակասեր: Եվ սա, հավատացեք, շատ թույն է:

Ավելին, այս ամենը DiRT 4-ում անելն էլ ավելի հետաքրքիր է։ DiRT Rally-ում կարիերայի ռեժիմը որոշ չափով մակերեսային էր, այստեղ լավագույն ավանդույթներըՀայտնվել են Codemasters, շատ փայլազարդ, կառավարման և զվարճանքի տարրեր, ինչը թույլ է տալիս մի փոքր շեղվել և խորացնել գործընթացին։

Այո, առաջնությունները միավորներով, երկար փուլերը հատուկ փուլերով և այլն չեն անցել, բայց միևնույն ժամանակ տեղ կար փոստը կարդալու և սեփական թիմ ստեղծելու հնարավորության և «նկարելու» համար: մեքենաներ և նույնիսկ հովանավորների հետ քաշքշուկ:

Բրիտանացիները դրանով կանգ չեն առել. եթե նույն Grid-ում հնարավոր է եղել վարձել գործընկերներ, իսկ DiRT Rally-ում՝ մեխանիկներ, ապա այստեղ նրանք առաջարկում են հավաքել գրեթե ամբողջ թիմը՝ ընդհուպ մինչև PR մենեջերներ։ Իսկ ում համար դա բավարար չէ՝ ընդլայնել ենթակառուցվածքը, որպեսզի թիմից վերադարձն ավելի ուժեղ լինի։ Օրինակ, հանգստի գոտին և նոր արտադրամասը թույլ կտան ինժեներներին ավելի արդյունավետ աշխատել, իսկ ավելի շատ հարակից արտադրանքները կբարձրացնեն հասանելի հովանավորների թիվը:

Վերադարձել են նաև սոցիալական իրադարձությունները առցանց մրցույթներով, ինչպես նաև զվարճալի մրցարշավները՝ տապալելու նշաններով, ժամանակի փորձարկումներով և այլ թեստերով (բարեբախտաբար, այս անգամ առանց «գիմխանայի»)։ Այդպիսի բաները տեղադրվում են առանձին ռեժիմով, որպեսզի դրանք հազիվ նկատես ու սկսես վերջինը կատարել, թե չէ հիմնական ծրագիրը դեռ շատ ավելի հետաքրքիր է։

Դե, հիմնական կարևորությունը, երևի թե, անվճար ռեժիմ, որը թույլ է տալիս ստեղծել ձեր սեփական առաջնություններն ու իրադարձությունները։ Նրա ողջ հմայքը կայանում է նրանում, որ դրա մեջ կառուցվել է հատուկ բեմերի լիարժեք գեներատոր։ Այսինքն, այժմ դուք կարող եք բառացիորեն ձեռքով կարգավորել ուղու երկարությունը, դրա բարդությունը, եղանակային և կլիմայական պայմանները, և խաղն ինքնին կստեղծի հատուկ փուլեր, այնպես որ յուրաքանչյուր մրցավազք այժմ յուրահատուկ փորձ է: Ճիշտ է, ուրախությունը փոքր-ինչ ստվերվում է, երբ վազքի որոշ հատվածներ սկսում են կրկնվել նույնիսկ մեկ մրցավազքի ժամանակ: Բայց նման ֆունկցիայի առկայությունը արդեն իսկ հաջողություն է։ Ուզում եմ հավատալ, որ ապագայում միայն ավելի հետաքրքիր կլինի։