Dirt Rally შეიძლება ერთად ითამაშო. რა ვითამაშოთ ერთად? შეიძინეთ Dirt Rally ფასდაკლებით

დღეს მინდა გავაგრძელო რეჟიმთან რბოლის თემა ეკრანის დაყოფადა ისაუბრეთ მორიგ თამაშზე, რომელიც იმსახურებს სარბოლო ჟანრის ყველა მოყვარულის ყურადღებას - Dirt Showdown. მოკლედ, ეს არის კლასიკური, ძალიან სანახაობრივი არკადული რბოლის თამაში, რომელიც აერთიანებს რამდენიმე განსხვავებულ რბოლასა და ტრიუკას დისციპლინას: რალიკროსიდან დესტრუქციულ არენაზე დერბიებამდე. დამეთანხმებით, ეს საერთოდ არ ჰგავს Dirt სერიის წინა თამაშებს.

რა არის განსაკუთრებული ამ Dirt Showdown-ში განსხვავებით წინა ნაწილებისერია?

ხტუნვა, ავარია, მღელვარე ძრავები, დრიფტი, კაშკაშა ფეიერვერკი - ეს ყველაფერი სრულად ასახავს თამაშის სახელს: მაქსიმალური გასართობი, შოუს ატმოსფერო და გართობა. ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება წინა Dirt-ისგან არის წესების სრული არარსებობა. არ აქვს მნიშვნელობა რა გზით მოიგებთ რბოლას: დაარტყით, დაარტყით და დაარტყით კონკურენტებს. უფრო მეტიც, ამისთვის ქულებითაც დაჯილდოვდებით, რადგან მაყურებელს ეს ნამდვილად მოსწონს.
როგორც კი რბოლას დაიწყებთ, მაშინვე გაირკვევა - Dirt ნამდვილი არკადული თამაშია. სპიდომეტრის სრული არარსებობა ეკრანზე, კომფორტული კონტროლი და, რადგან მანქანა ადვილად ეშვება სრიალში, ზოგიერთ ტრასაზე გაზის ან დამუხრუჭების გამორთვაც კი არ გჭირდებათ. ასეთი ადეკვატური კონტროლით ვერ დაიკვეხნის არა მხოლოდ Dirt-ის წინა ნაწილები, არამედ სხვა არკადული რბოლებიც, მაგალითად, ბოლო წლებში გამოშვებული NFS-ების უმეტესობა.

გეიმპლეი

თამაშში ხელმისაწვდომია მანქანების 3 კლასი: Hoonigan (მანქანები ტრიუკების რეჟიმებისთვის), დანგრევა (მანქანები დერბისა და განადგურების რბოლებისთვის) და Race (მანქანები რალიკროსისთვის). ასევე არსებობს 10 ტიპის რბოლა: 3 ამისთვის სარბოლო მანქანები 4 დერბისთვის და 3 ტრიუკებისთვის. Dirt Showdown-ს აქვს რაღაც ყველასთვის. Flatout-ის ფანი ხარ? სიყვარულის ავარია და განადგურება? თქვენს განკარგულებაშია შემდეგი რეჟიმები:

გიყვართ ტრიფტები და დრიფტები? შენთვისაც არის ის, რაც გჭირდება:

ისე, კლასიკის მოყვარულთათვის არის გამავლობის რბოლები ან ქალაქის ტრასების გასწვრივ. აქ უჩვეულო არაფერია: სტანდარტული რბოლები, ქრონომეტრაჟები და ნოკაუტები. შეჯახება კონკურენტებში, დაწვა რეზინი, ხტომა ბატუტებზე ფეიერვერკების შუქზე - ზოგადად, მოაწყვეთ შოუ, მიიღეთ დიდი მხიარულება და სიამოვნება.

ერთად გეიმპლეი, პრინციპში, figured out. ცუდად არ ჟღერს, არა? მაგრამ რაც შეეხება გრაფიკასა და ხმას? Მოდი ვნახოთ.

გრაფიკა და ხმა

ეს ყველაფერი აქ არის უმაღლესი დონე, თუნდაც იმის გათვალისწინებით, რომ თამაში არის 2012 წელი. იგი შექმნილია Codemasters-ის საკუთარ ძრავზე - EGO 2.0. კარგად შემუშავებული ამინდის პირობები, მაღალი ხარისხის მანქანის დაზიანება (დეტალები მიფრინავს მარჯვნივ და მარცხნივ), ფიზიკა, სხვადასხვა ეფექტები და ა.შ. - ზოგადად, თქვენი თვალები სიამოვნებას მოგანიჭებთ. უფრო მეტიც, სუსტი კომპიუტერების მფლობელებს ასევე შეეძლებათ დაფასება კარგი გრაფიკა, რადგან ყველაფერი კარგადაა ოპტიმიზაციით.

რაც შეეხება ხმას, ყველაფერი ასევე დონეზეა. ცალკე უნდა აღინიშნოს საუნდტრეკები, რადგან მუსიკის მოყვარულები თამაშის შემდეგ აუცილებლად შეავსებენ პლეილისტებს. აქ თქვენ გაქვთ Dubstep, და Hip-Hop და ელექტრონიკა - ეს ყველაფერი აშკარად ჯდება თამაშის ატმოსფეროში.

Multiplayer

Multiplayer-ით, რა თქმა უნდა, Dirt Showdown-ს არანაირი პრობლემა არ აქვს, რადგან Dirt ყოველთვის ამით იყო ცნობილი. ის შეიცავს ერთი მოთამაშის ყველა რეჟიმს და 3 დამატებით რეჟიმს (აიღეთ დროშა, დაიჭირეთ დროშა და „ტეგები“). მიუხედავად იმისა, რომ მარშრუტის ან რეჟიმის ხელით არჩევის შესაძლებლობა აკლია. ყველაფერი ხმის მიცემით ხდება, თქვენ უნდა აირჩიოთ რას შემოგთავაზებთ დიდი შემთხვევითი.

ჩვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ თამაშს აქვს სრულფასოვანი Split Screen. ის მხარს უჭერს მხოლოდ 2 მოთამაშეს, არის 6 თამაშის რეჟიმი ასარჩევად, ნაცვლად 8-ისა (როგორც ერთ მოთამაშეში). მაგრამ არის ერთი შესანიშნავი თვისება - შეგიძლიათ ითამაშოთ როგორც ცალ-ცალკე (თითოეული ადამიანი თავისთვის), ასევე გუნდში. თუ ყველაფერი ნათელია პირველთან, რადგან ეს არის კლასიკური რეჟიმი რბოლების უმეტესობისთვის, მაშინ ერთად ბრძანების რეჟიმიყველაფერი ბევრად უფრო საინტერესოა. თქვენ და თქვენს პარტნიორს მოგიწევთ ბრძოლა გუნდებად გაერთიანებულ ბოტებთან და მათ გუნდებს ეყოლებათ 3 მოთამაშე, ხოლო თქვენი - ორი. თითოეული დაკავებული ადგილისთვის მოთამაშეს მიეცემა ქულების გარკვეული რაოდენობა, მაგალითად, 10 ქულა პირველი ადგილისთვის და 2 ქულა ბოლოსთვის. გუნდი, რომელიც ჯამში ყველაზე მეტ ქულას მიიღებს, იმარჯვებს - ეს მარტივია. ამ რეჟიმს აქვს ძალიან მაგარი გამოყენება: მაგალითად, როდესაც ადამიანი, ვისთან ერთადაც აპირებთ თამაშს, მანამდე არ უთამაშია რბოლა და არ აქვს საკმარისი უნარი, რომ თქვენთან ერთად ითამაშოს თანაბარ პირობებში. გუნდში თამაშისას საკმარისია მან მოიგოს ბოლო ადგილიც კი, იმ პირობით, თუ რა თქმა უნდა პირველს დაიკავებ. და მას შემდეგ, რაც ცოტა ისწავლეთ და კონტროლს შეეგუებით, ასევე შეგიძლიათ გადახვიდეთ „ერთმანეთის წინააღმდეგ“ რეჟიმში, სადაც იქნება იგივე დესტრუქციული რბოლა და დერბი, უბრალოდ გაჭრა ან დაეჯახა მეგობრის მანქანას, რომელიც გვერდით ზის. შენთვის, დამიჯერე, ეს ბევრად უფრო სახალისოა, ვიდრე ონლაინ ბოტის ან უცნობი მოთამაშის მანქანაში შეჯახება.

შედეგი

Dirt Showdown-ს არ აქვს გამოხატული უარყოფითი მხარეები. როგორც ერთი მოთამაშის თამაში, ეს უბრალოდ კარგია, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ რამდენიმე გეიმპედი და ეძებთ სახალისო სარბოლო თამაშს, რომელიც შეგიძლიათ ერთად ითამაშოთ ერთ ეკრანზე, ეს არის ის, რაც გჭირდებათ. რა თქმა უნდა, ეს არ არის Blur, თუ ვსაუბრობთ მარტივ რბოლებზე, მაგრამ დერბის რეჟიმების გამო, თამაში თავისებურად იძენს - Dirt Showdown აუცილებლად მოეწონება Flatout-ის ფანებს.

ასევე აღსანიშნავია თამაშში რუსული ლოკალიზაციის ნაკლებობა. დიახ, რა თქმა უნდა, არსებობს სხვადასხვა სახის მოდიფიკაციები და პატჩები, მაგრამ Steam-ზე მისი შეძენით და დაინსტალირებით, მხოლოდ ინგლისური იქნება ხელმისაწვდომი.
თამაში ნამდვილად ღირს ფული - $10. უფრო მეტიც, ის ძალიან ხშირად მონაწილეობს Steam-ის გაყიდვებში და შეგიძლიათ შეიძინოთ 80%-მდე ფასდაკლებით. და სხვათა შორის, ახლა ასეთი სამუშაოები.

მოგესალმებით ქრონიკებში, ძვირფასო მეგობრებო! ამ გვერდზე მე მოგიყვებით კომპიუტერული რალის მანქანის სიმულატორის - Dirt Rally-ის შესახებ. დიახ, ეს იქნება დაახლოებით კომპიუტერული თამაშები, მაგრამ Dirt Rally-ს თამაში რომ ვუწოდო, ენა არ მაბრუნებს. ეს არის ნამდვილი ექსტრემალური მანქანის მართვის სიმულატორი.

ფაქტობრივად, დან Dirt Rallyთქვენ ასევე შეგიძლიათ გააკეთოთ საბავშვო ატრაქციონები, იგივე თამაშის სერიის სხვა წარმომადგენლის მსგავსად. სირთულის პარამეტრები ძალიან მოქნილია - შეგიძლიათ ჩართოთ "ასისტენტების" მთელი სპექტრი: დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემიდან და ავტომატური ტრანსმისიიდან სტაბილიზაციამდე და საჭემდე.

მაგრამ... ამ შემთხვევაში, გირჩევთ, უგულებელყოთ რალის რბოლები და მიიღოთ რაიმე უფრო მეგობრული. მაგრამ Dirt Rallyმიატოვეთ იგი ჰარდკორს. AT აქციათქვენ უნდა ითამაშოთ მხოლოდ უმაღლესი სირთულის პარამეტრზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერ იგრძნობთ იმ შესაძლებლობებისა და მახასიათებლების მეასედსაც, რასაც კომპიუტერული თამაშების ეს წარმომადგენელი გაძლევთ.

ასე რომ, მაპატიეთ, არკადის მოყვარულებო, მაგრამ მე აღვწერ Dirt Rallyჰარდკორ პარამეტრებით. ერთადერთი გამონაკლისი, რაც მე დავტოვე, იყო ავტომატური ტრანსმისია. იმის გამო, რომ მექანიკასთან სათამაშოდ, ასევე გჭირდებათ პედლები და საჭე. გეიმპადით ან, ღმერთმა ქნას, კლავიატურით, არარეალურია მექანიკის კონტროლი.

მე თვითონ, განსაკუთრებით ამ მიზნებისთვის, საკუთარ თავს ვუბრძანე ალიექსპრესი. კომფორტულია კლავიატურაზე თამაში? წინა ამძრავიან მანქანებზე კი. სრულამძრავიან და უკანა ამძრავ მანქანებზე - არა. და ბევრ მარშრუტზე "გაზი იატაკამდე" შორს არის საუკეთესო გადაწყვეტილებისგან. და კლავიატურისტებისთვის ნაცნობი "წერტილის კონტროლი" (რამდენიმე სწრაფი კლავიშის დაჭერის ნაცვლად) ყოველთვის არ იძლევა სასურველ შედეგს.

Dirt Rallyარის სიმულატორი, რომელშიც სიჩქარის მოთხოვნილება თქვენი ყველაზე ცუდი მტერია. მაგრამ თქვენი მოკავშირეები არიან კონტროლირებადი დრიფტები, ცივი გაანგარიშება, მაქსიმალური კონცენტრაცია, ნავიგატორი და, რა თქმა უნდა, ცოტა იღბალი.

რას გვთავაზობს Dirt Rally? და ის გვთავაზობს სხვადასხვა ეპოქის მანქანების ფართო ფლოტს - 60-იანი წლების მანქანებიდან თანამედროვეებამდე. მაგრამ არ არის იმდენი ბილიკი, რამდენიც გვსურს. თუმცა, ისინი უზრუნველყოფენ მრავალი სახის ზედაპირს: ხრეში, ყინული, თოვლი, ასფალტი, ჭუჭყიანი… ამ კომპლექტს დაამატეთ სხვადასხვა ამინდის პირობები: თოვლი, წვიმა… და ასევე დღის დრო. და თქვენ მიიღებთ ბევრ საინტერესო კომბინაციას მანქანის და საკუთარი უნარების შესამოწმებლად.

მანქანები საკმაოდ ბუნებრივად იქცევიან და გზის ზედაპირის ტიპი, ამინდის პირობები და ვირტუალური ტრანსპორტის წინასწარი მოგზაურობის პარამეტრები დიდ გავლენას ახდენს მანქანის ქცევაზე რბოლის დროს. ყველაფერს დაუმატეთ შესანიშნავი ხმა: ძრავის ხმა, პატარა ქვების ხმა მანქანის ძარაზე, ფრთის ზარი, რომელიც ჩამოვარდება... ხმა შესანიშნავია, სრულყოფილი და რეალისტური.

რაც შეეხება თამაშის რეჟიმებს, არსებობს რამდენიმე მათგანი:
- კლასიკური აქციარომელშიც უნდა აჩვენო საუკეთესო დრო;
— რალის ჯვარი, რომელიც იძლევა რინგ ტრასებზე სამ მეტოქესთან შეჯიბრის შესაძლებლობას;
— გორაზე ასვლა, რომელშიც კლასიკური რალისგან განსხვავებით ნავიგატორი არ გეყოლებათ და თავად მოგიწევთ ტრასის შესწავლა.

ადრენალინი და სიჩქარე ჩამოთვლილთაგან ბოლო რეჟიმებში სცილდება მასშტაბს. მაგრამ მე მირჩევნია კლასიკური რალი. მაგრამ რალი ჯვარი რატომღაც სულაც არ არის ჩემთვის საინტერესო.

თამაშის წინსვლისას თქვენ გადახვალთ ლიგიდან ლიგაში, სანამ არ მიაღწევთ თქვენი ვირტუალური კარიერის მწვერვალს. თუმცა, ერთი მოთამაშის თამაშიაქ არ არის მნიშვნელოვანი. სად უფრო საინტერესოა წასვლა ონლაინ რბოლა... წარმოიდგინეთ: რამდენიმე ათასი რეალური მოწინააღმდეგე ეჯიბრება, იბრძვის საუკეთესო დროისთვის. არის ყოველდღიური, ყოველკვირეული და ყოველთვიური რბოლები.

და მულტიმოთამაშის რეჟიმი ბევრად უფრო საინტერესოა, ვიდრე ერთი მოთამაშის რეჟიმი. აქ შეცდომის შემთხვევაში რბოლის გადატვირთვა აღარ შეგიძლიათ. აქ სიფრთხილე ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სანახაობრივი მოხვევები და მაღალი სიჩქარე.

ასე რომ, თუ გსურთ კარგად მართოთ Dirt Rally-ში, მაშინ უნდა ითამაშოთ Multiplayer. ასეთი რბოლები გაცილებით სერიოზულად აღიქმება და, შესაბამისად, უფრო ფრთხილად მართავთ. თორემ იმედგაცრუებული დარჩები, როცა ერთი პატარა უყურადღებობის გამო მანქანას დაეჯახა და გაფრინდები ჩემპიონატიდან, რომელშიც მთელი თვე მონაწილეობდი. მერწმუნეთ, ემოციები ძალიან ძლიერია. მე თვითონ განვიცადე ეს, როდესაც 60-იანი წლების მინი კუპერი 24-ის მე-20 რბენაზე ავარიაში ჩავვარდი. დარწმუნებული ვარ, რომ ასეთი ვირტუალური არა მარტო მე მოხდა.

თუმცა, ერთი რეჟიმი გამოდგება იმ მომენტებში, როდესაც არ არის საკმარისი ვირტუალური ადგილობრივი ვალუტა ახალი მანქანისთვის, რაც აუცილებელია ონლაინ რბოლისთვის. ამ მიზნებისთვის მე მას ვიყენებ.

შეიძინეთ Dirt Rally ფასდაკლებით

სავაჭრო სართულზე ორთქლიეს სიმულატორი ღირს 1199 რუბლი. ბევრია, მაგრამ დამიჯერეთ, გაცილებით მაღალ ფასს იმსახურებს. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Dirt Rally-ის ოფიციალური ორთქლის ვერსია მნიშვნელოვანი ფასდაკლებით! მაგალითად, აქ ამ მაღაზიაში: Dirt Rally-ის Steam ვერსია 698 რუბლიდან. გადახდის შემდეგ, თქვენ მიერ მითითებულ მეილზე გაიგზავნება შეტყობინება აქტივაციის გასაღებით, რომელიც უნდა შეიყვანოთ Steam მენიუში: თამაშები> გააქტიურება Steam-ზე. სასიამოვნო თამაშს გისურვებთ! შევხვდებით ქრონიკებში;).

P.S. კლავიატურის/გეიმპდის განლაგება Dirt Rally-ის სათამაშოდ

ვფიქრობ, ეს მნიშვნელოვანი კითხვაა. კონტროლის განლაგება განსაზღვრავს რამდენად სწრაფად რეაგირებთ საგზაო სიტუაციებზე. კლავიატურაზე ვთამაშობდი ამ განლაგებით:
A - მოუხვიეთ მარცხნივ;
D - მოუხვიეთ მარჯვნივ;
R - აპარატის "გადატვირთვა";
ისარი ზემოთ - გაზის პედლებიანი;
მარცხენა ისარი - ხელის მუხრუჭი;
მარჯვენა ისარი - მუხრუჭი;
უფსკრული - საწმენდები.
კლასიკური განლაგება WASD + სივრცე უფრო მოსახერხებელი ჩანს, მაგრამ ჩემი ვერსიით, როცა შევეჩვიე, ვირტუალური მანქანის მართვა ბევრად უფრო ეფექტურად მოვახერხე.
გეიმპედზე დავაყენე შემდეგი განლაგება:


გაზი, ნებისმიერ შემთხვევაში, ჯობია რაიმე ანალოგის დადება: ან ჯოხზე ან ტრიგერზე, თუ არსებობს. ეს საშუალებას მოგცემთ არ დააჭიროთ გაზის პედალს იატაკზე, აჩქარება მხოლოდ იმდენი, რამდენიც საჭიროა. Dirt Rally-ის ბევრ ტრასაზე ზომიერი სიჩქარით სიარული სასურველია სწრაფი აჩქარებისა და ძლიერი დამუხრუჭების ნაცვლად.

Codemasters-მა ისევ არ გაუცრუა იმედი. მაგრამ DiRT 4-ს მაინც შეუძლია ვინმეს იმედი გაუცრუოს.

აზარტული თამაშები https://www.site/ https://www.site/

რაც არ უნდა თქვას ვინმემ, ზოგჯერ სასწაულები ხდება. და რაც ორი წლის წინ გამოჩნდა DiRT Rally, ამის პირდაპირი მტკიცებულებაა. გასული ათი წლის განმავლობაში, ათასობით მოთამაშემ არაერთხელ გამოთქვა წუხილი ამის შესახებ კოლინ მაკრეის რალი(როგორც DiRT სერიას ეძახდნენ) დაივიწყა თავისი ფესვები და გადაიქცა სანახაობრივ, ლამაზ, მაგრამ ზედაპირულ არკადულ თამაშად. Და აქ Codemastersგადაწყვიტეს ექსპერიმენტი: შეექმნათ ჰარდკორ რალის სიმულატორი მათი ძველი თამაშების სულისკვეთებით, ან კიდევ უფრო სერიოზულად.

ნაბიჯი წარმატებული გამოდგა, მაგრამ ჩვენ მაინც ვღელავდით: რა მოხდება, თუ ყველაფერს გააფუჭებენ, ისევ ძველს აიღებენ? და დეველოპერებმა ნამდვილად მიიღეს ეს: მათ გაამარტივეს რაღაც, დაამატეს სადღაც "მუხტი". მხოლოდ აქ არ არის ცუდი. მთავარი, რისი გაგება და მიღებაა საჭირო, არავითარ შემთხვევაში არ არის DiRT Rally 2. მაგრამ ეს ასე არ არის DiRT 3თავისი „ჯიმხანით“ და რალი „სეირნობებით“.

ზღვარის შეგრძნება

ყველაზე მნიშვნელოვანი, რისთვისაც უყვარდათ წინა თამაში, აქ არის. აქ რალი არ არის ადვილი სიარული ფართო და უსაფრთხო გზებზე, როგორც პირველ სამ ნაწილში. DiRT 4-ში არის ადგილი რისკისთვის, ვიწრო მიხვეულ-მოხვეული ბილიკები, გრძელი სპეციალური სცენები და უფსკრული გზების კიდეებზე. ავარიის შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ უკან დაბრუნდეთ და დრო გადაახვიოთ, და ავარიული მანქანები არა მხოლოდ ცუდად გამოიყურებიან, არამედ შესაბამისად იქცევიან და სასწაულებრივად არ გამოჯანმრთელდებიან სპეციალურ ეტაპებს შორის. გადატვირთვის შესაძლებლობაც კი შეიძლება გამორთოთ, რათა იგრძნოთ ასეთი შეჯიბრებების ყველა უკიდურესობა და საფრთხე.

ბოლოს და ბოლოს, რა არის აქცია? ეს არის თითქმის ყველაზე დაუფიქრებელი მოტოსპორტის დისციპლინა მსოფლიოში, სადაც მრბოლელები დიდი სიჩქარით ჩქარობენ ხეებსა და ქვებს შორის გაუვალ გზას, მანქანებს აძლევენ კლდის პირას სრიალებს და ღამით ტყეში დაფრინავდნენ, უბრალოდ გაზს უმატებენ და თუნდაც რამდენიმე მეტრით მაღლა ასვლა ნახტომებზე. და ზოგჯერ ისინი ლამაზად ცვივა, უშვებენ უმცირეს შეცდომას. მეოთხე ნაწილი, ისევე როგორც DiRT Rally, შესანიშნავად გადმოსცემს ამ შეჯიბრებების ბუნებას.

აქ თქვენ უნდა შეგეძლოთ იპოვოთ ზღვარი, ბალანსი რისკსა და საიმედოობას შორის. ცოტა გადაზღვეული - დაკარგული ძვირფასი დრო და გამარჯვება. გადაკვეთა ხაზი - და გამოეთიშა რბოლას ან თუნდაც საავადმყოფოში მოხვდა. ამიტომ, როგორც წესი, აქ იმარჯვებს ის, ვინც იცის, როდის ჯობია აჩქარება და როდის ფრთხილად. და, რა თქმა უნდა, მან იცის როგორ მოერგოს სხვადასხვა, ზოგჯერ რთულ პირობებს.

ტრასები ზოგან მზაკვრულია: დროდადრო ჩნდება ქვები, მუწუკები, კლდეები, რის შემდეგაც მანქანა, საუკეთესო შემთხვევაში, თხრილში მიფრინავს და ათობით წამს კარგავს "აღდგენისთვის" და უარეს შემთხვევაში, მთლიანად ამთავრებს რბოლას. ამავდროულად, აქ წარმოდგენილია რალის ყველა მთავარი ატრაქციონი: ჭუჭყიანი ბილიკები, დახვეული ასფალტის გზები, და ვიწრო ქუჩები, და მთიანი რელიეფი და თითქმის ბილიკები ტყეებში, სადაც მანქანა ძლივს ეტევა ხეებს შორის. და თოვლიც კი, სადაც თითქმის წელის სიღრმის თოვლი ელოდება მხედრებს ორივე მხრიდან. ამიტომ მნიშვნელოვანია არ იყვიროთ, იყოთ ყურადღებიანი, ოსტატურად გამოიყენოთ ხელის მუხრუჭი და იცოდეთ როდის უნდა გარისკოთ. და ასევე - მოუსმინეთ ნავიგატორს, რადგან მისი მოთხოვნის გარეშე ზოგჯერ შეუძლებელია მკვეთრი შემობრუნების, დაბრკოლების ან უფსკრულის შემჩნევა.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაა თქვენი მანქანის მოვლის უნარი. ერთი ღონისძიების ფარგლებში ყველა დაზიანება გადადის ერთი რბოლიდან მეორეზე, ნებისმიერი ავარია დიდ გავლენას ახდენს მანქანის მამოძრავებელ მახასიათებლებზე და მისი შეკეთება ყოველი სპეციალური ეტაპის წინ შეუძლებელია. უფრო მეტიც, შეკეთებას დრო სჭირდება და ის ძალიან შეზღუდულია. იმავე ადგილას, სხვათა შორის, ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ მანქანა ან ივარჯიშოთ შერყევის დროს.

და ამ ყველაფრის გაკეთება საინტერესოა, რადგან მანქანები აქ მთავარი ვარსკვლავები არიან. თითქმის ყველა ადგილობრივი მანქანა, თუნდაც შეუმჩნეველი გარეგნულად, არის მღელვარე მღელვარე მონსტრები, რომლებიც ნებით იშლებიან სრიალში. თუმცა, ფიზიკის თვალსაზრისით, დეველოპერებმა უკან გადადგნენ. DiRT Rally ბევრმა ხუმრობით დაურეკა Ბნელი სულები რბოლის სამყაროდან”, მაგრამ მეოთხე ნაწილი დაუყოვნებლივ გვთავაზობს გადაწყვიტოს, მოთამაშე ელოდება სიმულატორს თუ არკადას. თუ არ გსურთ საკუთარი თავის დაძაბვა, შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო სუსტი მოწინააღმდეგეები და გახადოთ მანქანები ბევრად უფრო მორჩილი.

ეს მათ ხასიათს არ დააკლებს: მანქანების მართვა, თუნდაც არკადულ რეჟიმში, სიამოვნებაა. თქვენ ფაქტიურად გრძნობთ წონის ცვლას, წევას და წევას, ხმის დიზაინი კი მხოლოდ ჩაძირვას მატებს: ძრავის ღრიალი, ლითონის ჭექა-ქუხილი მუწუკებზე, ქვები, რომლებიც მანქანის ძირს ეხეთქებიან - რალის რბოლა ასე არასდროს ჟღერდა. კარგი.

კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ დეველოპერები გააფუჭებენ გართობას ჰარდკორის მოყვარულებს. მანქანების წონა აქ უკეთ გრძნობს თავს და ტროტუარზე ქცევა უფრო პროგნოზირებადი გახდა, მაგრამ სიმულაციის რეჟიმში დამუხრუჭების მანძილი მნიშვნელოვნად შემცირდა, მანქანა უარესად მოძრაობს ხრეშით და მისი უკანა ნაწილი ყოველთვის არ იქცევა ადეკვატურად, რაც ართულებს, მაგალითად, იგივე სკანდინავიური ფლიკის გაკეთებას.

ამავდროულად, ზოგადად მანქანის მართვა უფრო ადვილი გახდა, ბოლოს და ბოლოს, DiRT 4 არ არის ყოვლისმომცველი სიმულატორი, არამედ რაღაც შუალედია DiRT Rally-სა და DiRT 3-ს შორის. და ამ მიდგომამ შეიძლება ბევრი გააბრაზოს.

სულ სხვა ამბავია

რაც უფრო შორს არის, მით უფრო ნათელი ხდება, რომ მეოთხე ნაწილი მაინც არ არის DiRT Rally-ის გაგრძელება, არამედ განსხვავებული თამაში განსხვავებული ფილოსოფიით. თუ DiRT Rally იყო ექსპერიმენტი - ზოგჯერ მინიმალისტური, სადღაც გიჟურად რთული და მრავალი თვალსაზრისით შეზღუდული ბიუჯეტით, მაშინ DiRT 4 უკვე რაღაც ბლოკბასტერია. და გამოიყურება ბევრად უფრო ძვირი.

სურათი გახდა უფრო მდიდარი და წვნიანი, არის ბევრი დახვეწილობა, როგორიცაა დაჯილდოების ცერემონიები, ანიმაციური სერვის ცენტრები და რბოლის დასრულების შემდეგ მარშალთან მანქანის ფრთხილად გაჩერების საჭიროებაც კი. ვინმეს აუცილებლად მოეწონება ლიცენზირებული მუსიკის დაბრუნება: მოსაწყენი ელექტრონიკა შეიცვალა კომპოზიციებით The Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille და მრავალი სხვა, რაც ასევე არ შეიძლება არ გაიხაროს (თუმცა ინდი და პოპ როკის ოპონენტები ნაკლებად სავარაუდოა. მომწონს).

მაგრამ, რაც მთავარია, გაიზარდა შინაარსისა და რეჟიმების რაოდენობა და გაიზარდა მათი განვითარების დონე. ჯერ კიდევ არსებობს ორი ძირითადი დისციპლინა: რალი და რალიკროსი. Pikes Peak-ის მთაზე ასვლა, სამწუხაროდ, გაქრა და მისი ადგილი დაიკავა ლანდრაშმა - პიკაპმა და ბაგიმ ტალახში გასეირნება. რაც, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ერთადერთი ჭეშმარიტად მთავარი მინუსია. სწორედ ეს ტარანტასებია ყველაზე მოსაწყენი სატარებლად, ხოლო თავად „ტალახის“ რბოლები მთლად მოკლებულია ხალისს და არ ართმევს თავს (მადლობა ღმერთს, მათი იგნორირება შესაძლებელია).

რაც, თუმცა, ანაზღაურდება იგივე რალიკროსით. WRX ჩემპიონატი, ბოლო დროსსულ უფრო პოპულარული, წარმოდგენილია აქ მის საუკეთესოდ. პირველ რიგში, Codemasters-მა იზრუნა FIA-ს ლიცენზიის ხელახლა აღებაზე. მეორეც, ეს ისეთივე სახალისოა. როგორც ადრე, რალიკროსი ეხება მოკლე რინგ ტრასებს, ერთდროულად რამდენიმე კონკურენტს, მძლავრ რალის მანქანებს, კონტაქტურ ჭიდაობას, სხვადასხვა ზედაპირებს, ჭუჭყიდან ასფალტამდე, ასევე რბოლის განმავლობაში ერთხელ მაინც "პენალტების" გატარების აუცილებლობას. - ჯოკერი. და ეს, მერწმუნეთ, ძალიან მაგარია.

უფრო მეტიც, ამ ყველაფრის გაკეთება DiRT 4-ში კიდევ უფრო საინტერესოა. DiRT Rally-ში კარიერის რეჟიმი გარკვეულწილად ზედაპირული იყო, აქ საუკეთესო ტრადიციებიგამოჩნდა Codemasters, ბევრი ტინელი, მენეჯმენტი და გასართობი ელემენტები, რაც საშუალებას გაძლევთ ოდნავ განადგურდეთ და პროცესს სიღრმეს მატებს.

დიახ, ჩემპიონატები ქულებით, გრძელი ეტაპები რამდენიმე სპეციალური ეტაპით და ა.შ. მანქანები და სპონსორებთან აურზაურიც კი.

ბრიტანელები აქ არ გაჩერებულან: თუ იმავე Grid-ში შესაძლებელი იყო პარტნიორების დაქირავება, ხოლო DiRT Rally-ში - მექანიკა, მაშინ აქ ისინი გვთავაზობენ თითქმის მთელი გუნდის შეკრებას, პიარ მენეჯერებამდე. ვისთვის კი ეს საკმარისი არ არის - გააფართოვოს ინფრასტრუქტურა, რათა გუნდიდან დაბრუნება უფრო ძლიერი იყოს. მაგალითად, დასვენების ადგილი და ახალი სახელოსნო საშუალებას მისცემს ინჟინრებს უფრო ეფექტურად იმუშაონ, ხოლო მეტი მონათესავე პროდუქტი გაზრდის ხელმისაწვდომი სპონსორების რაოდენობას.

ასევე დაბრუნდა სოციალური ღონისძიებები ონლაინ შეჯიბრებით, ასევე სახალისო რბოლები დანგრევის ნიშნებით, ქრონომეტრაჟით და სხვა ტესტებით (საბედნიეროდ, ამჯერად „გიმხანას“ გარეშე). ასეთი რაღაცეები ცალკე რეჟიმშია მოთავსებული, ისე რომ ძლივს შეამჩნევთ და ბოლოს იწყებთ შესრულებას, თორემ მთავარი პროგრამა მაინც ბევრად საინტერესოა.

მთავარია, ალბათ, თავისუფალი რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ თქვენი საკუთარი ჩემპიონატები და ღონისძიებები. მთელი მისი ხიბლი იმაში მდგომარეობს, რომ მასში ჩაშენებულია სპეციალური ეტაპების სრულფასოვანი გენერატორი. ანუ, ახლა თქვენ შეგიძლიათ სიტყვასიტყვით ხელით დაარეგულიროთ ტრასის სიგრძე, მისი სირთულე, ამინდი და კლიმატური პირობები და თამაში თავად გამოიმუშავებს სპეციალურ ეტაპებს, ასე რომ თითოეული რბოლა ახლა უნიკალური გამოცდილებაა. მართალია, სიხარული ცოტათი დაჩრდილულია, როდესაც ტრასების ზოგიერთი ნაწილი იწყებს გამეორებას თუნდაც ერთი რბოლის დროს. მაგრამ ასეთი ფუნქციის არსებობა უკვე წარმატებაა. მინდა მჯეროდეს, რომ მომავალში უფრო საინტერესო გახდება.