가공선 설치. 지지대 설치를 위한 기술 지도 vl 지지대 설치를 위한 기술 지도 1u110 2

작업 생산 프로젝트

500kV 가공선의 기초에 독립형 앵커앵글 지지대 설치,

유형 U2(턴 방식)

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나 일반 부분

작품 생산 (PPR)을위한이 프로젝트는 2015 년 12 월 28 일자 주문 번호 1154 "인력 훈련 센터 훈련장의 영토에 가공선 지지대 조립 및 설치"에 따라 완료되었습니다.

II 프로젝트 범위

PPR에는 다음이 포함됩니다. 라우팅트럭 장착형 붐형 크레인, 붐형 로더 크레인, 로더 크레인 및 PS-1 호이스트를 사용한 작업 수행용.

III 설명

선형 섹션 직원의 자격을 향상시키고 지지대 조립 및 설치에 대한 실질적인 경험을 얻고 ATS 수행 준비도를 높이고 훈련장을 장비하기 위해 금속 독립 지지대 설치 프로젝트 앵커 코너 지원(유형 U-2)은 이 프로젝트의 추가 구현을 위해 작성되었습니다.

앵커 앵글 지지 유형 U2의 무게는 5.712kg입니다.

PPR에는 다음 작업 단계가 포함됩니다.

준비 작업. 설치 장소 준비(눈 치우기);

마운팅 힌지로 기초에 U2 앵커 앵글 지지대의 금속 포스트 고정;

지지대를 올리고 고정합니다.

작업 완료.

전형적인 기술지도 K-III-24는 ORGENERGOSTROY Institute의 송전선로 건설 (EM-20) 조직 및 기계화 부서에서 개발했습니다.

컴파일러: B.I. RAVIN, G.N. 포크로프스키, VM 더브로빈, P.I. 버만, G.A. 코르사코프.

K-III-24 컬렉션의 일반적인 기술 맵은 TK-53 크레인과 T-100M 트랙터를 사용하여 회전하여 중간 독립형 금속 볼트 지지대를 들어 올리고 설치합니다.

기술지도는 1964 년 7 월 2 일 소련 국가 건설위원회에서 승인 한 건설 표준 기술지도 개발 지침에 따라 작성되었으며 통일 된 지지대에 35-110kV 전력선 건설에 대한 지침 역할을합니다. .

공통 부분

1. 컬렉션 K-III-24는 6개의 순서도로 구성됩니다: K-III-24-1, K-III-24-2, K-III-24-3, K-III-24-4, K-III- P110-5, P110-6, PS110-5, PS110-6, PS110-5, PS110-6, PS110-13 및 P35-2, Energoset 프로젝트의 북서부 지사에서 개발(도면 번호 3078tm-115; 3078tm-116; 3079tm-t4-3; 3079tm-t4-6; 3079tm-t5-6 참조) -102.

지도는 표시된 지지대에 전력선 건설을 위한 가이드 역할을 할 뿐만 아니라 작업 생산을 위한 프로젝트 준비를 지원합니다.

일반적인 유형의 지원 및 해당 지표는 관련 지도에 나와 있습니다.

2. 표준지도를 특정 객체에 연결할 때 개별 기술 운영, 운영 자재에 대한 인건비 및 소비율을 명확히 할 필요가 있습니다.

3. 일반적인 기술 맵은 기계화 기둥의 특수 장치로 전력선을 인라인으로 건설하는 동안 완성 된 기초에 중간 독립형 금속 지지대를 설치하는 것을 제공합니다.

4. 각 지지대를 설치하기 전에 지도에서 고려되지 않은 다음 작업을 수행해야 합니다.

a) 기초 건설이 완료되었습니다.

7. 설치된 지지대에 승인된 형식의 매거진을 작성해야 합니다.

지원 설치 조직 및 기술

1. 각 지지대는 각 카드에 나열된 고정 장치, 메커니즘 및 장비를 갖춘 작업자 팀에 의해 기초에 설치됩니다.

2. 지지대의 설치를 시작하기 전에 "일반 부분"의 단락 4에 제공된 작업을 완료해야 합니다.

3. 지지대 리프팅 헤드는 철근 콘크리트 발판 (기초) 중심의 치수와 지지대의 치수의 일치를 확인하고 작업을 시작하기 전에 기초의 수직 표시를 확인해야합니다.

설정된 허용 오차를 초과하는 편차가 감지되는 경우 감지된 결함이 제거된 후에만 지지대가 들어올려질 수 있습니다.

d) 견인 케이블을 L-8 트랙터의 윈치에 고정합니다.

e) 슬링(위치 7)을 사용하여 관련 지도에 표시된 높이로 지지대를 올립니다.

e) 견인 케이블을 사용하여 크레인이 지지대를 올린 높이에서 지지대를 잡습니다.

g) TK-53 크레인으로 슬링을 제거하고 지도에 표시된 장소로 이동하여 브레이크 케이블을 고정합니다.

h) 트랙션 트랙터와 브레이크에 서 있는 크레인은 지지대를 수직 위치로 가져옵니다.

i) 들어 올린 후, 너트(너트)가 서포트 슈의 표면에 가까이 오지 않도록 너트를 앵커 볼트에 나사로 조여 서포트를 고정하십시오. 그런 다음 도르래 블록으로 지지대를 기울이고 장착 경첩을 제거할 수 있습니다.

j) 각 카드에 표시된 표준 및 허용 오차에 따라 지지 포스트를 정렬하고 마지막으로 너트를 조인 상태에서 기초에 포스트를 고정합니다.

지지대를 정렬하기 위해 다섯 번째 지지대와 기초 사이에 라이닝을 설치할 수 있습니다.

패드의 치수는 최소 150 × 150mm여야 합니다. 패드의 전체 높이는 40mm를 초과해서는 안 됩니다. 정렬 후 라이닝은 지지대의 뒤꿈치에 용접됩니다.

k) 지지 랙에서 장비를 분해합니다.

쌀. 1 철근콘크리트 발판의 임시 고정

a - 장착 힌지; b - 통나무의 스페이서; in - 로그에서 강조; d - 바의 웨지

근로자의 조직과 일하는 방식

1. 기초에 대한 지지대는 다음으로 구성된 작업자 팀에 의해 설치됩니다.

2. 팀 내 업무 분담:

a) 감독은 지지대의 진직도, 와이어 부착 부품의 존재, 지지대의 신발 사이의 거리 및 기초의 앵커 볼트 중심 사이의 거리를 확인합니다.

b) 전기 라인맨 IV, III 및 II 범주의 두 사람이 리프팅 계획을 조립하는 작업을 수행하고 필요한 경우 그림에 따라 기초 스트럿(발판)을 강화합니다. 하나;

c) 감독은 현지 상황에 따라 들어올릴 때 작업자의 배치를 결정합니다.

그의 관점에서 감독은 지원이 인상되고 메커니즘과 근로자가 상승하는 것을 봐야 합니다.

3. 교대 근무 시간은 8.2시간입니다.

지지대 설치를 위한 안전 지침

지지대를 설치할 때 "중간 건설 안전 지침"에 나와 있는 안전 규칙을 준수해야 합니다. 가공선전력 전송.

다음 사항에 특히 주의하십시오.

6.36. 지지대를 들어 올릴 때 지지대 아래, 견인 장치와 지지대 사이, 견인 및 브레이크 케이블, 붐 및 버팀대 아래에있는 것이 금지됩니다.

6.48. 지지대를 들어 올리는 동안 스트레치 마크, 브레이크 케이블, 블록 및 기타 장치를 고정하는 것은 금지되어 있습니다.

들어 올리는 과정에서 지지대 위에 올라가거나 고정되지 않은 지지대 위로 올라가는 것은 금지되어 있습니다.

6.53. 안전벨트 없이 고정되지 않은 지지대 위로 올라가는 경우 벨트를 고정하지 않은 상태에서 지지대 위에서 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

6.54. 분해된 리깅 케이블 및 장치를 지지대에서 버리지 않아야 합니다.

삭구 케이블과 장치를 내리기 전에(로프와 도르래를 사용하여) 지지대에 있는 작업자는 아래 사람들에게 안전한 지역으로 이동해야 함을 경고해야 합니다.

사람들이 위험 구역을 떠난 후에만 지지대에 있는 작업자가 장비와 고정 장치를 내릴 수 있습니다.

신청NIA

기술 지도 K-III-24-2는 110kV 전력선의 기초에 P110-6 유형의 중간 금속 볼트 지지대를 설치하기 위한 가이드 역할을 합니다.

지도는 지원 번호 3078tm-116 SZO Energosetproekt의 배선도에 표시된 도면에 따라 개발되었습니다.

이 지도는 SZO Energoset 프로젝트의 개요 시트 번호 3078-tm-t1에 제공된 계획에 따라 유형 P110-4, P110-2 및 P150-2의 지지대 설치에 적용됩니다.

단일 지원 설치에 대한 기술 및 경제적 지표

작업 명령

모든지도와 관련된 작업자의 지지대 설치 및 작업 방법을위한 기술 구성에 대한 일반 지침은이 컬렉션의 시트 4-9에 나와 있습니다.

P110-6 지지대는 그림에 표시된 구성표에 따라 설치됩니다. 9.

전단으로 인한 철근 콘크리트 발판의 임시 고정이 그림 1에 나와 있습니다. 1(시트 8 참조).

트랙션 및 브레이크 케이블의 고정은 그림 1에 나와 있습니다. 10(시트 26 참조).

크레인 후크에 대한 지지대를 슬링하기위한 매듭이 그림에 나와 있습니다. 5(시트 16 참조).

슬링의 세부 사항은 그림에 나와 있습니다. 11(시트 27 참조).

기초에 설치된 지지대는 그림에 주어진 공차를 만족해야 합니다. 12.

지지대 설치에 필요한 메커니즘, 고정 장치, 도구 및 재료는 시트 29 - 30에 나와 있습니다.

기술 사양지원

소련 에너지부 및 전기화부

주요 생산 및 기술 부서
건설

디자인 조직을 위한 ALL-UNION INSTITUTE
에너지 건설
"ORGENERGOSTROY"

35-500kV 가공선 건설을 위한 기술 차트

일반적인 기술 차트

(수집)

K-III-33

통합 중간체 설치
및 앵커 앵글 스틸 지지대
발자국으로

모스크바

일반적인 흐름도(수집) K-III-33은 Orgenergostroy Institute의 송전선로 건설 기계화부(ZM-20)에서 개발했습니다.

편곡: B.I. 라빈, 지엔. 포크로프스키, N.A. 보이닐로비치, P.I. BERMAN, E.A. 소린

북부에서 개발한 앨범(재고 번호 5713 tm-t1 "통합 지원 카탈로그", 발행 1968-1970)에 제공된 스탠드가 있는 중간 및 앵커 앵글 강철 지지대의 설치를 위해 일반적인 기술 지도 모음이 편집되었습니다. - Energosetproekt Institute의 서부 부서.

기술지도는 1964 년 7 월 2 일 소련 국가 건설위원회에서 승인 한 건설 표준 기술지도 개발 지침에 따라 작성되었으며 통일 된 지지대에 35-500kV 전력선 건설에 대한 지침 역할을합니다. .

공통 부분

겨울철 토양이 0.25m 이상 동결되는 경우 스페이서를 설치하지 마십시오.

토양으로 완전히 덮이지 않은 기초에 지지대를 설치하는 것은 금지되어 있습니다.

b) P110-5 지지대(그림 4 시트 17) 및 P110-6 지지대 - 그림에 따라 L-6 윈치 및 K-162 크레인이 있는 T-100M 트랙터를 설치합니다. 10 시트 28;

c) 그림에 표시된 위치에서 트랙션 및 브레이크 케이블의 슬링을 수행합니다. 4, 시트 17, 지지대 P110-5 및 그림. 10 시트 28, 지지대 P110-6용;

d) 트랙션 케이블을 트랙터 윈치에 고정합니다.

e) K-162 크레인을 사용하여 슬링 6을 사용하여 지지 어셈블리를 14.2m 높이로 올립니다.

f) 견인 케이블로 지지대를 올려진 위치에 고정합니다.

g) 슬링에서 K-162 크레인을 풀고 그림에 표시된 장소로 운반하십시오. 4(시트 17) 지지대 P110-5 및 그림. 10(시트 28) - P110-6 지지대(두 번째 위치)용으로 브레이크 케이블(위치 4)을 크레인 지게차에 고정합니다.

h) 트랙션 트랙터와 브레이크에 서 있는 크레인을 사용하여 지지대를 수직 위치로 가져옵니다.

i) 너트를 앵커 볼트에 나사로 조여 지지대를 고정합니다. 이때 너트는 지지대 슈의 표면에 가까이 오지 않아야 합니다. 그런 다음 견인 호이스트로 지지대를 약간 기울이고 장착 경첩을 제거하십시오.

j) 지도에 표시된 규범과 공차에 따라 지지대를 정렬하고 마지막으로 너트를 조여 기초에 기둥을 고정합니다.

지지대를 정렬하기 위해 발 뒤꿈치와 기초 사이에 라이닝을 설치할 수 있습니다. 패드의 치수는 최소 150이어야 합니다.´ 150mm 패드의 전체 높이는 40mm를 초과해서는 안 됩니다. 정렬 후 라이닝은 지지대의 뒤꿈치에 용접됩니다.

k) 지지대에서 장비를 분해합니다.

B. 5m 높이의 스탠드 C58이 있는 지지대 P330-3

C58 스탠드 높이 5.0m로 P330-3 지지대를 설치할 때 p.p. , 지지대의 경우 P110-5 및 P110-6도 이러한 지지대에 적용됩니다.

직업

해고하다

인원수

메모

일렉트릭 라인맨(포먼)

전위

크레인 운전자

트랙터 운전사

총

비. 스탠드 5m로 P330-3 지지대

에. 5m 높이의 스탠드로 P330-2 지원

G. 총 높이 14.0m의 스탠드 2개가 있는 U110-2와 총 높이 14.0m의 스탠드 2개가 있는 U330-3 지원

디. U220-2는 2개의 베이스를 공통으로 지원합니다. 높이 14.0m

VL 35-500kV

두 개의 스탠드 С2 및 С13이 있는 U110-2 유형의 통합 앵커 앵글 강철 지지대 설치

K-Sh-33-5

이름

여름 시간에

겨울철에

노동 집약도(일 단위)

11,71

13,9

메커니즘 작동, 기계 교대

3,54

4,20

여단 규모, 인원

디젤 연료 소비, kg

교대당 여단 생산성, 지원

0,85

0,72

하나의 지지대 설치 기간, 교대

1,17

1,39

모든 카드와 관련된 지원 설치 기술 및 작업자의 작업 방법 구성에 대한 일반 지침은 이 컬렉션의 시트 4-11에 나와 있습니다.

지지대는 그림에 표시된 다이어그램에 따라 설치됩니다. , 시트 62.

떨어지는 화살표를 들어 올리는 방식이 그림 1에 나와 있습니다. , 시트 63.

케이블을 붐 헤드에 고정하는 방법은 그림 1에 나와 있습니다. , 시트 64.

그림의 지지대에 케이블 고정. , 시트 65.

로프 계획은 그림에 나와 있습니다. , 시트 67.

기초에 설치된 지지대는 그림에 주어진 공차를 만족해야 합니다. , 시트 66.

지지대 설치에 필요한 메커니즘, 고정 장치, 도구 및 재료는 시트 68, 69에 나와 있습니다.

지지대 C12 및 C13이 있는 지지대 U110-2의 기술적 특성

쌀. 28. C12 및 C13 지지대가 있는 앵커 앵글 지지대 U110-2

이름

유형

상표

수량

기술 사양

윈치 L-8이 있는 트랙터

무한 궤도

T-100M

엔진 출력 108리터. 와 함께.

윈치 Q = 8 t, 트랙터 PTO로 구동

트랙터 크레인

TK-53

T-100M 트랙터에서 회전하는 인서트가 있는 붐. 리프팅 높이 12m, Q = 3.8t

참고: 겨울에는 D-686 불도저가 추가되어 해당 지역에 눈이 쌓이지 않도록 합니다.

이름

수량

메모

화살표 A형 금속, 높이 22m, 개.

지옥을 보아라. 번호 656.12.00.80

스틸 케이블 디= 지지대에서 붐(고삐)까지 27mm,엘= 36m, 개

GOST 3071-66 27-G-1-N-160

스틸 케이블 디= 트랙션 체인 호이스트의 경우 18mm엘= 330m 개

- "- 18-G-1-N-160

스틸 케이블 디= 브레이크, 지지대용 20mm,엘= 75m, 개

- "- 20-G-1-N-160

스틸 케이블 디= 붐을 올리고 내리기 위한 20mm,엘= 110m, 개

- "- 20-G-1-V-160

스틸 케이블 디= 붐에서 풀리 블록까지 27mm,엘= 12m 개

- "- 27-G-1-N-160

디= 20mm, 엘= 12m, 개

- "- 20-G-1-Y-160

범용 스틸 케이블 랜야드디= 20mm, 엘= 4m, 개

- "- 20-G-1-Y-160

범용 스틸 케이블 랜야드디= 27mm, 엘= 7m, 개 열 다섯.

Koush 60, 개.

브래킷 SK-45, 개.

신뢰 "Electrosetisolation"SK-45 1A의 카탈로그에 따르면

브래킷 SK-25, 개.

신뢰 "Electrosetisolation"SK-25-1A 카탈로그에 따르면

랙 잭 10t, 개

M42 볼트용 조립 키, 개.

M36 볼트도 마찬가지입니다.

직경 28mm의 스크랩, 개.

총검 삽, 개.

십자톱, PC

도끼, 개.

카라비너와 체인이 있는 피팅 벨트, 세트

벤치 끌, 수동, PC.

물 보온병, 개.

구급 상자, 세트

강철 줄자 20m, 개

삼각대와 세트

배관, PC.

면 로프, 디= 20mm, m

철근 콘크리트 발판의 임시 고정을 위한 설계 및 재료

철근 콘크리트 크로스바 R1-A, 개.

노동

직업과 계급

수량

h / 시간 단위의 하나의 지원 설치 시간 기준

전체 볼륨(h/일)에 대해

겨울 조건에서 K = 1.188(h/일)

적용 § 23-3-13 탭. 2페이지 61

총 높이가 14m인 두 개의 스탠드 C12 및 C13이 있는 U110-2 유형 앵커 앵글 강철 기둥 설치.

스탠드가 있는 지지대의 무게는 15.5톤입니다.

이메일 전위

6번.

크레인 운전자 6번.

트럭 운전사. 다섯 번.

총

10명

라인맨

지원 1

67,0

8,17

9,70

기계공

지원 1

29,0

3,54

4,20

총

11,71

13,90

여단 소요 시간 - 일:

a) 여름 11.71: 10 = 1.17

b) 겨울 13.90: 10 = 1.39

TsNIB - 1966 MSES

N&R 문제. 1 § 16

겨울에 눈이 내리는 지역 정리

1000m2

0,575

0,32

주: 1. 동절기 인건비 보정계수는 3기온대 평균임.

2 . 근무일의 길이는 8.2시간으로 가정됩니다.

가공 전력선 건설에서 지지대의 조립 및 설치를 위한 기술 카드

적용분야

전력선 지지대 조립 및 설치를 위한 일반적인 순서도가 개발되었습니다.

지원에 대한 일반 정보

지원 유형. 목적에 따라 지지대는 중간(P), 앵커(A), 모서리(U), 끝(K) 및 특수(C)로 구분됩니다. 경로상의 다양한 유형의 지지대의 위치는 10kV 가공선 섹션의 평면도 및 프로파일에 표시되었습니다.

가공선 경로의 직선 구간에 설치된 중간 지지대는 전선을 지지하기 위한 것일 뿐 전선을 따라 걸리는 전선의 장력으로 인한 하중은 계산되지 않습니다. 정상 작동 시 중간 지지대는 전선, 절연체, 부속품 및 전선 및 지지대에 대한 풍압의 질량에서 수직 및 수평 하중을 감지합니다. 비상 모드(하나 이상의 와이어가 끊어진 경우)에서 중간 지지대는 나머지 와이어의 장력에서 하중을 받고 비틀림과 굽힘을 받습니다. 따라서 그들은 특정 안전 여유를 가지고 계산됩니다. 라인에 대한 중간 지원은 80-90%입니다.

엔지니어링 구조물(도로, 통신선) 또는 자연적 장벽(협곡, 하천)을 통해 가공선을 가로지르는 경로의 직선 구간에 설치된 앵커 지지대는 인접한 앵커 스팬의 전선 및 케이블 장력의 차이에서 종방향 하중을 감지합니다. 라인을 설치하는 동안 앵커 지지대는 한쪽에 매달린 와이어의 장력으로 인해 세로 방향 하중을 감지합니다. 앵커 지지대의 디자인은 견고하고 내구성이 있어야 합니다.

정상 조건에서 가공선 경로의 회전 각도에 설치된 코너 지지대는 라인 회전 각도의 이등분선을 따라 향하는 인접한 스팬의 와이어 및 케이블의 인장력의 결과를 감지합니다. 코너 지지대는 중간 및 앵커입니다. 중간은 부하가 작은 라인의 작은 회전 각도에 설치됩니다. 큰 회전 각도에서는 더 단단한 구조를 가진 앵커 지지대가 사용됩니다.

엔드 서포트는 앵커의 일종으로 라인의 끝이나 시작 부분에 설치됩니다. 라인의 정상적인 작동 조건에서 와이어의 일방적인 당김으로 인한 부하를 감지합니다.

소위 일반 지원으로 간주되는 것 외에도 전력선에 특수 지원도 설치됩니다.

전위 - 지지대의 전선 순서를 변경합니다.

분기 라인 - 메인 라인의 분기 장치용.

십자가 - 두 방향으로 가공선을 건너기 위해;

바람 방지 - 가공선의 기계적 강도를 향상시킵니다.

과도기 - 자연 장애물 및 인공 구조물 등을 통해 가공선을 건너기 위해

지반에 고정하는 방법에 따라 지반에 직접 설치하는 것과 기초에 직접 설치하는 것으로 나뉜다.

디자인에 따라 지지대는 독립형과 중괄호로 구분됩니다. 두 가지 유형의 지원 모두 단일 열과 포털이 될 수 있습니다. 독립형 지지대에는 A자형 지지대와 스트럿이 있는 지지대가 포함됩니다. 독립형 지지대는 기둥에 작용하는 하중을 기둥을 통해지면이나 기초로 직접 전달하도록 설계되었습니다. 버팀대가 있는 지지대 랙은 수직 하중만 지면이나 기초로 전달합니다. 가로 및 세로(가공선의 축에 상대적) 하중은 앵커 플레이트에 부착된 버팀대에 의해 지면으로 전달됩니다.

전선 수에 따라 지지대와 가공선 모두 단일, 이중 및 다중 회로가 될 수 있습니다.

지지대의 재질에 따라 목재, 철근 콘크리트 및 강철이 있습니다.

기둥에 전선 배열. 지지대의 와이어 수는 다를 수 있습니다. 일반적으로 각 가공선은 3상으로 구성되므로 1kV 이상의 전압을 갖는 단일 회로 가공선의 지지대(그림 1, a)는 3상 전선(2, 3, 5)을 매달도록 설계되었으며, 즉. 하나의 사슬; 이중 회로 가공선의 지지대 (그림 1, b)에는 두 개의 병렬 체인이 매달려 있습니다. 6개의 전선(2,3,5 및 6, 7, 8).

그림 1. 가공선 지지대에 있는 전선의 위치:

a - 단일 사슬,

b - 이중 사슬,

c - 최대 1kV,

d, e - "지그재그" 방식에 따라 단일 사슬 및 이중 사슬에 매달린 경우;

2, 3, 5, 6. 7, 8 - 전선,

4 - 낙뢰 보호 케이블

그들은 또한 큰 단면의 하나의 위상 와이어 대신 함께 고정 된 더 작은 단면의 여러 와이어가 매달려있는 분할 위상으로 가공선을 구성합니다. 일반적으로 각 단계에서 6-220kV 가공선은 한 번에 하나의 전선, 330kV 가공선-수평으로 위치한 2개의 전선, 500kV 가공선-삼각형 꼭짓점에 3개의 전선, 750kV 가공선-4개 정사각형 모서리의 와이어 또는 오각형 모서리의 5개 와이어 및 VL 1150 kV - 팔각형 모서리의 8개 와이어. 분할 위상을 사용하면 전송 전력을 높이고 손실을 줄이며(동일한 와이어 단면적 사용) 경우에 따라 진동 댐퍼 설치를 거부할 수 있습니다.

필요한 경우 하나 또는 두 개의 낙뢰 보호 케이블 4이 위상 와이어 위에 매달려 있습니다.

최대 1kV의 가공선 지원(그림 1, c)을 통해 하나의 가공선(실외 및 실내 조명, 전력, 가정용 부하)에서 다양한 소비자에게 전원을 공급하기 위해 5~12개의 전선을 걸 수 있습니다. 죽은 접지 중성선이있는 최대 1kV의 가공선에서 위상선 외에도 중성선이 매달려 있습니다. 또한 전압과 목적이 다른 라인의 와이어를 동일한 지지대에 매달 수 있습니다.

지지대의 와이어 배열은 수평 (한 계층에서), 수직 (2 또는 3 계층에서 다른 것 위에 하나) 및 혼합이 될 수 있으며 수직으로 위치한 와이어는 서로에 대해 수평으로 변위됩니다. 또한 단일 회로 지지대에서 와이어는 종종 삼각형으로 배열됩니다.

개발 및 개선 새로운 시스템"지그재그"구성표에 따라 중간 지지대에 와이어를 매달아 놓습니다. 동시에 단일 회로 가공선 (그림 1, d)에서 첫 번째 지지대의 하부 와이어 5는 하부 트래버스에서, 두 번째에서는 상부 트래버스로 매달립니다. 하부 와이어 3은 반대 방향으로 매달려 있습니다. 첫 번째 지지대에서 - 상부 트래버스로, 두 번째 지지대에서 - 하부 트래버스로. 상부 와이어 2는 상부 트래버스 오른쪽의 첫 번째 지지대와 왼쪽의 두 번째 지지대에 고정됩니다. 이 방식으로 하단 와이어의 서스펜션 높이는 하단 트래버스와 상단 트래버스 사이 거리의 절반만큼 평균적으로 증가하므로 지지대 사이의 스팬을 늘리거나 지지대 높이를 줄일 수 있습니다.

이중 회로 가공선 (그림 1, e)에서 "지그재그"방식에 따라 전선을 매달면 스팬 길이를 더 늘릴 수 있지만 지지대 설계는 다소 복잡합니다.

지원의 통합 및 지정. 가공선의 건설, 설계 및 운영에 대한 다년간의 실무 결과를 바탕으로 해당 기후 및 지리적 지역, 가공선 전압 및 전선 브랜드에 대해 가장 적절하고 경제적인 지지대 유형 및 설계가 결정되며, 체계적으로 통일. 동시에 지지대의 유형과 부품의 수를 최대한 줄입니다. 다양한 유형의 극과 다른 전압의 가공선 극 모두에 많은 통합 부품을 사용할 수 있습니다. 따라서 모든 전압의 가공선 나무 기둥에 대한 철근 콘크리트 의붓 자식은 사다리꼴 (세 가지 크기)의 하나의 프로필로 가져옵니다.

1976년에 수행된 통일은 35-330kV 가공선의 금속 및 철근 콘크리트 지지대에 대해 다음과 같은 지정 시스템을 채택했습니다. 문자 P 및 PS는 중간 지지대, PVS - 내부 연결이 있는 중간, PU 또는 PUS - 중간 각도, PP - 중간 과도기, U 또는 US - 앵커 각도, K 또는 KS - 끝을 나타냅니다. 문자 B는 철근 콘크리트 지지대를 나타내며 부재는 지지대가 강철임을 나타냅니다. 문자 다음의 숫자 35, 110, 150, 220 등은 가공선의 전압을 나타내고 하이픈 뒤의 숫자는 지지대의 크기를 나타냅니다. 모서리 지지대 및 케이블 지지대와 함께 사용되는 중간 지지대의 지정에 각각 U 및 T 문자가 추가됩니다. 예를 들어, PB110-1T라는 명칭은 110kV 가공선용 케이블 내성이 있는 중간 단일 회로 단일 기둥 철근 콘크리트 기둥으로 해독됩니다.

나무 기둥은 1968-1970년 통일에 따라 지정되었으며, 이에 따라 P, U, C 및 D는 각각 중간, 앵커 각도, 특수 및 나무 기둥을 의미하는 문자 뒤에 전압을 나타내는 숫자가 있습니다. 가공선 및 극 크기의 조건부 번호( 홀수 - 단일 가닥의 경우 및 짝수 - 이중 가닥의 경우). 예를 들어, UD220-1이라는 명칭은 220kV 가공선에 대한 목재 앵커 앵글 단일 회로 지원을 나타냅니다.

지지대를 통합하면 전동 공구, 크레인, 드릴링 머신을 사용하여 조립 및 설치의 산업적 방법을 사용할 수있을뿐만 아니라 전문 공장에서 요소의 대량 생산을 조직하여 가공선의 건설 시간을 줄일 수 있습니다.

철근 콘크리트 지지대

철근 콘크리트 지지대는 최대 750kV의 전압을 포함하는 가공선 건설에 널리 사용됩니다. 현재 철근 콘크리트 지지대가 있는 가공선의 비율은 건설 중인 전체 라인 길이의 약 80%입니다.

철근 콘크리트 지지대는 기계적 강도가 높고 내구성이 있으며 높은 운영 비용이 필요하지 않습니다. 조립을 위한 인건비는 목재 및 금속 조립보다 훨씬 저렴합니다. 철근 콘크리트 지지대의 단점은 질량이 커서 운송 비용이 증가하고 조립 및 설치 중에 대형 크레인을 사용해야 한다는 것입니다.

철근 콘크리트 지지대에서 인장의 주요 힘은 철근 보강과 압축 - 콘크리트에 의해 흡수됩니다. 강철과 콘크리트의 거의 동일한 열팽창 계수는 온도 변화 중 철근 콘크리트의 내부 응력의 출현을 배제합니다. 철근 콘크리트의 긍정적인 품질은 또한 부식으로부터 금속 보강재를 확실하게 보호합니다. 철근 콘크리트의 단점은 균열이 형성된다는 것입니다.

철근 콘크리트 구조물의 균열 저항을 높이기 위해 철근의 프리스트레스가 사용되어 콘크리트의 추가 압축이 발생합니다. 보강재로 주기적 프로파일 또는 원형의 강선, 막대 및 7선 강선이 사용됩니다.

철근 콘크리트 지지대의 주요 요소는 랙, 트래버스, 케이블 랙 및 크로스바입니다.

환형 단면(원추형 및 원통형)의 철근 콘크리트 랙은 콘크리트를 형성하고 압축하는 특수 원심 분리기(원심 분리기)에서 만들어집니다. 직사각형 단면의 랙은 진동에 의해 만들어지며 금형의 콘크리트 압축은 진동기에 의해 수행됩니다. 전압이 110kV 이상인 전력선의 경우 원심 분리 랙 만 사용되며 가공선 지원의 경우 최대. 35kV - 원심분리 및 진동 둘 다.

원심 분리된 원추형 랙 SK는 길이 19.5-26m(버트 직경 560 및 650mm)의 6가지 표준 크기와 길이 22.2-26.4m(버트 직경 560mm)의 7가지 표준 크기인 원통형 ST로 제조됩니다. 길이 20m, 직경 800mm의 새로운 원심 분리된 원통형 기둥의 생산이 시작되었으며, 이를 기반으로 최대 330kV의 가공선을 위한 독립형 앵커 각도 지지대와 높이 40m의 중간 포털 지지대가 다음으로 구성됩니다. 플랜지로 연결된 두 개의 기둥이 개발되었습니다.

직사각형 단면의 진동 랙은 길이가 16.4m이고 상단 및 하단 부분의 단면이 각각 200X200 및 380X380mm입니다. 최대 10kV의 전압으로 가공선을 지원하기 위해 9.5 및 11m 길이의 진동 SNV 랙이 170X 170 ~ 280X 185mm의 하부 단면과 원심 분리된 원추형 랙 C 10 및 11과 함께 사용됩니다. m 길이의 하단 직경은 320-335mm이고 상단은 170mm이며 장비를 부착하기 위한 관통 구멍이 있습니다.

VL은 최대 1kV를 지원합니다.최대 1kV의 가공선에는 스트럿과 A 자형 (코너, 앵커 및 끝) 지지대가있는 단일 기둥뿐만 아니라 통합 철근 콘크리트 독립형 단일 기둥 (중간)이 설치됩니다. 어떤 경우에는 앵커와 코너 지지대가 나란히 설치된 두 개의 수직 기둥에서 조립됩니다.

진동된 START 랙에서 단일 기둥 지지대와 스트럿이 있는 지지대가 조립되어 2~9개의 가공선 와이어와 2~4개의 무선 네트워크 와이어를 매달 수 있도록 설계되었습니다. 모든 유형의 지지대에는 용접 핀이 있는 강철 트래버스가 있습니다. 높이가 9.5 및 11m인 랙에는 하나의 볼트로 트래버스를 장착할 수 있는 구멍이 있는 내장 부품이 장착되어 있습니다. 실외 조명 기구, 케이블 글랜드 및 와이어 분기 브래킷을 이러한 지지대에 장착할 수 있습니다.

그림 2. 최대 1kV의 가공선에 대한 철근 콘크리트 지지대:

a - 중간,

b - 각진,

in - 앵커(터미널);

1 - 원심 분리된 원추형 랙,

2 - 중괄호,

4 - 횡단,

5 - 언더 트래버스,

6.7 - 앵커 및 베이스 플레이트

그림 2, a-c는 10.1m 길이의 원추형 원심 분리 랙이 있는 철근 콘크리트 지지대와 100X80mm 단면의 함침 목재로 만든 목재 횡단면을 보여줍니다. 중간 지지대 (그림 5, a)는 랙 1과 트래버스 4로 구성됩니다. 약한 토양이나 많은 수의 와이어가있는 경우 크로스바로 강화됩니다.

각진 A 자형 지지대 (그림 2, b)에는 길이가 같은 두 개의 랙이 있으며, 그 상단 (그림 3)은 플레이트 2와 이중 횡단 3으로 상호 연결되어 있습니다. 횡단은 볼트를 통해 설정에서 고정되고 연결됩니다 판자로 서로 강성을 위해 6. 인장 스탠드 (그림 2, b 참조)에는 지지대의 인발 저항을 증가시키는 앵커 플레이트 6이 설치되고 압축 된 스탠드에는베이스 플레이트가 설치됩니다. 7이 설치되어지면의 특정 하중을 줄입니다.

그림 3. 맨 위. 최대 1kV의 가공선에 대한 A자형 코너 철근 콘크리트 지지대:

1 - 원심 분리 랙,

2 - 접시,

3 - 횡단,

5 - 트래버스 장착 볼트,

6 - 판자,

끝 A 자형 지지대 (그림 2, c 참조)는 디자인면에서 각진 지지대와 유사하며 횡단 고정이 다릅니다 (하위 횡단 5 사용).

유리 섬유 횡단, 단일 기둥 앵커 및 모서리 지지대를 만드는 작업이 진행 중입니다. 이러한 횡단 및 지지대가 있는 가공선의 별도 섹션이 파일럿 작업에 있습니다.

VL 6-10kV를 지원합니다. 6-10kV 가공선에서 단일 기둥 중간, 스트럿이있는 단일 기둥 및 A 자형 각진, 끝 및 앵커 지지대가 사용됩니다. 진동 START 스트럿으로 만든 단일 기둥 중간 지지대(그림 4, a)에는 단면적이 최대 120mm인 3개의 알루미늄 와이어를 매달기 위해 설계된 트래버스 2가 장착되어 있습니다. 단일 기둥 앵귤러 스트럿 (그림 4, b)과 동일한 스트럿의 앵커 지지대에서 스트럿 5는 금속 브래킷 4로 고정되고 와이어는 각 위상에 대해 별도의 강철 트래버스 3에 고정됩니다.

그림 4. 6-10kV 가공선의 철근 콘크리트 단일 기둥 지지대:

a - 중간,

b - 스트럿이있는 각진;

1 - 스탠드,

2, 3 - 강철 횡단.

4 - 스트럿 부착용 브래킷

원심 분리 랙의 모서리, 끝 및 앵커 A 자형 지지대뿐만 아니라 단일 열 중간체에는 100X80mm 단면의 표준 목재 횡단 (볼트 및 버팀대를 통해 고정됨)과 상단 핀이 있습니다.

VL 35-500kV를 지원합니다. 35-500kV 가공선에서는 가이 와이어가 있는 통합 독립형 및 단일 열 및 포털 지지대가 사용되며(그림 5, a-c), 주요 요소는 랙 1, 트래버스 2 및 케이블 랙 3입니다. 랙 1은 아스팔트 역청 바니시로 만든 3.2m 길이의 하부 방수 처리가 되어 있습니다. 습기가 랙에 들어가는 것을 방지하기 위해 끝 부분에 엔드 캡이 설치됩니다. 또한 하단 덮개는 랙의 지지 면적을 늘려 지면에 대한 임베딩 강도를 높입니다. 트래버스를 장착하기 위해 랙 상단에 관통 구멍이 있습니다. 내부에는 콘크리트 랙을 따라 특별한 접지 하강이 놓여 있습니다.

그림 5. 중간 철근 콘크리트 지지대:

a, b - 35-220kV 가공선용 단일 열 단일 및 이중 회로, 330kV 가공선용 금속 횡단이 있는 포털,

2 - 횡단,

3 - 케이블 랙,

트래버스는 관통 볼트 (그림 6, a) 또는 클램프 (그림 6, b)를 사용하여 랙에 부착됩니다. 커플링 피팅이 부착되는 특수 브래킷, 클램프, 롤러를 설치하기 위해 트래버스 및 케이블 랙에 구멍이 만들어집니다. - 귀걸이 또는 스테이플. 로프 랙은 용접된 금속 구조로 되어 있으며 랙에 클램프로 부착됩니다.

그림 6. 철근 콘크리트 기둥에 트래버스 고정:

a - 볼트를 통해;

b - 클램프

35-220kV 가공선에서 원추형 및 원통형 기둥이있는 철근 콘크리트 단일 기둥 독립형 단일 및 이중 회로 지지대가 중간 기둥으로 설치되고 (그림 5, a, b) 330-500kV 가공선 라인 - 금속 트래버스가 있는 단일 회로 포털 폴(그림 .5, c 참조).

35-110kV 가공선의 코너 앵커 지지대로 가이 와이어가 있는 단일 기둥 철근 콘크리트 지지대가 사용되며 고압선에는 금속 지지대가 사용됩니다.

최근 몇 년 동안 110-330kV 가공선에서 직경 800mm의 랙이 있는 단일 기둥 독립형 철근 콘크리트 기둥이 코너 앵커 지지대로 사용되었습니다.

금속 지지대

금속 지지대는 일반적으로 강철로 만들어지며 때로는 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 강철의 높은 기계적 강도로 인해 엄청난 기계적 하중을 견딜 수 있는 강력하고 높은 금속 지지대를 만들 수 있습니다. 그러나 이러한 지지대는 철근 콘크리트 및 목재 지지대보다 훨씬 비쌉니다. 또한, 그들의 단점은 작은 내식성입니다. 알루미늄 합금으로 만든 지지대는 외부 환경의 영향을 덜 받지만 높은 비용으로 인해 광범위한 사용이 제한됩니다.

금속 지지대의 범위는 사실상 무제한입니다. 철봉은 기후 조건이 가혹한 지역, 도달하기 어려운 경로 및 산악 지역을 통과하는 모든 전압의 전력선에 설치됩니다. 코너 및 앵커 금속 지지대는 중간 철근 콘크리트 지지대와 함께 110-500kV 가공선에 설치되며 긴 교차점에서 과도기적으로 설치됩니다.

주요 요소. 설계 상 강철 지지대는 단일 기둥 (타워) 및 포털이 될 수 있으며 기초에 고정하는 방법 - 독립형 및 중괄호가 있습니다. 동시에 하부 치수가 철도 차량의 너비 (2.7m)보다 큰 단일 기둥 지지대를 와이드베이스 및 덜 좁은베이스라고합니다. 금속 지지대의 주요 요소(그림 7)는 트렁크 1, 트래버스 2 및 케이블 랙 3입니다. 일부 지지대에는 버팀대 4가 있습니다.

그림 7. 중간 금속 지지대:

ㅏ. b - 독립형 단일 및 이중 회로 타워 유형,

c - 중괄호가 있는 단일 회로;

2 - 트래버스,

3 - 케이블 랙,

4 - 중괄호,

5 - 앵커 플레이트

트렁크(그림 8)는 일반적으로 압연 강철 프로파일(앵글, 스트립, 시트)로 만들어진 사면체 잘린 격자 피라미드이며 벨트 1, 격자 2 및 다이어프램 3으로 구성됩니다. 격자에는 차례로 가새가 있습니다. 로드 및 스페이서 및 추가 연결.

그림 8. 금속 지지 배럴의 요소:

2 - 격자,

3- 다이어프램

현이 있는 현, 다이어프램 및 브레이싱 로드 사이의 연결은 용접(겹침) 또는 볼트로 조일 수 있습니다(그림 9, a, b).

그림 9. 지지대와 버팀대 연결;

a - 겹침,

b - 볼트

지지 요소를 연결하는 방법에 따라 용접 및 볼트로 구분되며 따라서 가공선 경로에서 후속 조립을 위한 구멍이 있는 별도의 공간 섹션 또는 작은 평면 아연 도금 요소의 형태로 만들어집니다. 용접된 지지대의 섹션은 패드와 볼트를 사용하여 설치 현장에서 조립됩니다. 볼트, 와셔 및 기타 부품뿐만 아니라 볼트로 고정된 지지대의 요소는 공장에서 세트로 배송됩니다.

용접된 지지대를 운송할 때 기계의 부하 용량은 매우 낮게 사용됩니다(10-30% 이하). Bolted Support는 운송에 있어 경제적이지만 조립을 위한 인건비가 크게 증가합니다(1.5~2배).

단일 기둥 지지대의 횡단은 기존의 평면 프레임 또는 공간 구조를 가지며 채널로 구성됩니다. 낙뢰 보호 케이블의 서스펜션을 위해 격자 잘린 피라미드 형태의 케이블 랙이 지지축 상단에 설치됩니다. 포털 지지대의 로프 랙은 일반적으로 trabepcax에 장착됩니다. 트래버스의 끝에 구멍이 있고 커플링 피팅을 부착하기 위한 금속 지지대 또는 특수 부품의 케이블 지지대가 설치되어 있습니다.

독립 지지대 트렁크의 벨트는 앵커 볼트로 기초에 부착 된 지지 신발 - 발 뒤꿈치로 바닥에서 끝납니다 (그림 10, a). 버팀대가있는지지 샤프트는 특수 힌지 힐이있는 기초에 부착됩니다 (그림 10, b). 이러한 지지대의 버팀대는 한쪽의 트래버스 (또는 트렁크)와 다른 쪽의 앵커 플레이트에 부착됩니다 (그림 10, c). 가이 와이어를 앵커 플레이트에 부착하기 위한 매듭을 사용하면 가이 와이어의 길이와 장력을 조정할 수 있습니다.

그림 10. 고정식 금속 지지대(a)의 고정 신발(힐), 버팀대(b)와 앵커 플레이트(c)에 버팀대 포함

금속 지지대의 구조. 35-500kV 가공선에 대한 금속 기둥의 주요 유형은 단일 열 독립형 단일 회로 및 전선의 수직 배열이있는 이중 회로 및 포털 브레이스입니다. 접근하기 어려운 경로를 따라 지나가는 단일 회로 라인의 경우 가이 와이어가 있는 단일 기둥 지지대가 개발되었습니다.

35-110kV 가공선의 중간 지원 (그림 7, a, b 참조)은 단일 및 이중 회로로 만들어집니다. 독립형 중간 지지대에는 평행 현이 있는 직사각형 디자인의 용접된 상부가 있습니다. 하단 부분은 볼트로 고정되어 있습니다. 단일 회로 지지대의 전선은 삼각형으로 배열되고 이중 회로 지지대에는 "배럴"로 배열됩니다. 이중 사슬 지지대의 트래버스는 단일 사슬 지지대와 동일한 유형입니다. 가공선의 케이블 섹션에서 케이블 랙은 트렁크 상단에 장착됩니다. 지지대는 4개의 발판 각각에 있는 2개의 앵커 볼트로 기초에 고정됩니다.

중괄호가 있는 중간 지지대(그림 7, c 참조)는 단일 회로 110kV 가공선에서만 사용됩니다. 이 지원에는 세 개의 이중 분할 녀석이 있습니다. 두 사람의 하단은 공통 앵커에 쌍으로 부착되고 상단은 하단 트래버스의 중간에 부착됩니다. 트래버스 평면에 위치한 세 번째 녀석은 두 개의 트래버스가 있는 쪽(상단 및 하단)에서 트렁크에 직접 부착됩니다. 남자들은 서로 120°의 각도로 배치됩니다.

220kV 및 330kV 가공선의 중간 지지대는 그림 7, a, b에 표시된 110kV 지지대와 유사하며 일부 용접 부품(예: 지지 슈, 트래버스)을 제외하고 일반적으로 볼트 구조를 갖지만 와이어 사이의 거리와 가로 방향 길이가 110kV 지지대와 다릅니다. 또한 330kV 라인에서 가이가있는 포털 중간 지원이 사용됩니다.

35-330kV 가공선의 앵커 앵글 지지대는 독립형 타워 유형으로 만들어집니다. 무거운 하중으로 인해 이러한 지지대 샤프트의 가로 치수가 크게 증가하고 하단 와이어의 서스펜션 높이가 감소합니다.

지지대의 페인팅 및 아연 도금. 부식을 방지하기 위해 금속 지지대는 완성된 용접 섹션을 페인트 수조에 담가 제조 공장에서 페인트됩니다. 덜 일반적으로 페인트는 브러시 또는 공압 스프레이 건으로 적용됩니다. 때로는 지지대가 설치 현장에서 칠해집니다. 프라이밍 및 페인팅 지원에는 유성 페인트, 알루미늄 분말 및 에나멜이 포함 된 바니시가 사용됩니다.

부식에 대한 강철 지지대의 보다 확실한 보호는 용융 아연 도금입니다. 미리 탈지 된 구조는 황산 용액으로 산세척 욕조에서 세척하고 뜨거운 흐르는 물로 세척하고 플럭스로 덮고 용융 납이있는 수직 원통형 욕조로 내립니다. 수조의 상부에는 용융 아연 층이 납 표면에 떠 있습니다. 욕조에서 올라올 때 납으로 가열된 구조는 액체 아연 층을 통과하여 표면에 0.10-0.12mm 두께의 막을 형성합니다.

많은 경우에 지지 금속을 부식으로부터 보호하는 방법은 격자 요소의 연결 유형 선택을 결정합니다. 따라서 지지대의 색상을 지정하면 양쪽 요소의 용접과 겹치는 것을 포함하여 볼트 및 용접 조인트를 모두 사용할 수 있습니다. 동시에 용융 아연 도금은 부품의 중첩 용접을 허용하지 않습니다. 아연 도금 전에 요소를 산세척하는 데 사용되는 산이 틈새로 흘러들어 연결을 파괴할 수 있기 때문입니다.

아연의 희소성을 고려하여 기계적 강도와 접착력이 아연보다 열등하지 않은 알루미늄 코팅의 시범 산업 도입이 시작되었습니다.

금속 지지대의 준비 정도. 공장에서 보낸 부품 및 부품의 수는 지원의 공장 준비 정도(그룹)를 결정하고 가공선에서 조립 작업의 양을 특성화합니다.

그룹 I - 별도의 요소(대량) 또는 섹션의 별도 부품이 공장에서 제공됩니다. VL 경로에서 지지대는 볼트로 조인 요소와 부품으로 조립됩니다.

그룹 II - 개별 공간 섹션 및 지원 부품이 공장에서 제공됩니다. 가공선 루트에서 볼트의 사전 조립 및 일반 조립이 수행됩니다.

그룹 III - 트랙에서 사전 조립이 필요하지 않은 전체 주요 부품은 공장에서 가져옵니다. 일반 조립은 볼트로 수행됩니다.

공장에서 보낸 지원의 각 요소 또는 부분에는 배송 표시라는 조건부 코드가 있습니다. 트랙에서 지지대를 완성하고 조립할 때 지지대의 배송 브랜드 도면이 포함 된 소위 배송 앨범을 사용합니다.

나무 지지대

목재 기둥의 광범위한 사용은 주로 목재 비용이 저렴하고 기계적 강도가 충분히 높으며 구조가 단순하고 바람 하중에 대한 저항이 가장 적은 자연스러운 원형 구색 때문입니다. 목재의 높은 전기 절연 특성으로 인해 금속 또는 철근 콘크리트보다 목재 기둥에 더 적은 수의 현수 절연체를 사용할 수 있으며 최대 10kV의 가공선에서는 가볍고 저렴한 핀 절연체를 사용합니다. 또한 어떤 경우에는 낙뢰 보호 케이블을 걸고 이러한 타워를 접지할 필요가 없습니다. 철근 콘크리트 의붓 자식 또는 말뚝은 나무 지지대의 기초로 사용됩니다.

나무 지지대는 철근 콘크리트 및 금속 지지대보다 약 1.5배 저렴하지만 내구성은 떨어집니다. 서비스 수명을 연장하기 위해 지지대의 목재는 특수 공장에서 부식 방지 처리(방부 처리)를 받습니다. 접착 된 나무로 만든 지지대를 사용하는 것이 약속되어 있으며, 그 디자인은 다음에서 개발되었습니다. 최근. 이러한 나무는 오일 방부제가 함침되고 함께 접착 된 소나무 판으로 만들어집니다. 접착 된 목재를 사용하면 지지대의 수명을 늘리고 숨겨진 결함을 제거하며 짧은 길이의 기둥을 사용할 수 있습니다.

러시아 연방 및 산림 자원이 풍부한 기타 국가 (미국, 캐나다, 스웨덴, 핀란드)에서는 최대 220kV의 전압을 가진 가공선이 나무 기둥에 건설됩니다. 미국에서는 330kV 및 460kV 가공선의 실험 섹션이 목재 지지대에 건설되었으며 러시아 연방에서는 330kV 및 500kV 가공선에 대해 유사한 지지대가 개발되었습니다.

목재의 기술적 특성.목재 지지대의 제조에는 소나무, 낙엽송 및 덜 자주 가문비 나무가 사용됩니다. 소나무와 낙엽송은 수지를 많이 함유하고 있어 습기에 잘 견딥니다. 기둥은 나무 줄기로 만들어집니다. 몸통의 아래쪽 부분을 엉덩이라고하고 위쪽의 얇은 부분을 자릅니다. 컷에서 엉덩이까지 몸통이 자연스럽게 가늘어지는 것을 런(run)이라고 합니다.

목재의 강도는 습기에 크게 좌우됩니다. 나무 지지대의 습도가 감소하면 나무의 수축으로 인해 관절이 부러지고 너트와 붕대가 느슨해집니다. 지지체 제조에 적합한 목재(수분 함량 18-22%)를 얻기 위해 건조됩니다. 주요 방법은 대기입니다. 시간이 많이 걸리지만 최상의 결과를 제공하는 자연 공기 건조. 최근에는 바셀린 내 목재의 고온 건조와 고주파 전류에 의한 건조가 사용되었습니다.

목재의 강도는 또한 썩음, 매듭, 균열, 경사 및 기타 손상의 영향을 받습니다. 가장 위험한 결함은 목재가 곰팡이에 의해 손상될 때 발생하는 부패입니다. 썩은 나무는 작은 균열로 덮여 있고 썩고 가벼운 타격에 분해됩니다. 가장 강렬한 붕괴는 20-35 ° C의 온도와 25-30 %의 습도에서 발생합니다.

부패를 방지하기 위해 목재에는 유성 및 미네랄 방부제가 함침되어 있습니다. 소나무는 함침에 가장 적합합니다. 낙엽송과 가문비 나무의 외부 층에는 방부제가 매우 잘 함침되어 있습니다. 유성 방부제로는 순수 크레오소트유 또는 용제 역할을 하는 연료유와 혼합된 크레오소트유가 일반적으로 사용된다. 유성 방부제의 단점은 인간의 피부와 점막에 대한 유해한 영향과 가연성입니다. 유성 방부제는 공장에서 완성 된 목재 지지대 요소로 함침됩니다.

트랙에서 지지대를 조립할 때 처리 된 모든 장소는 물에 희석 된 불화 나트륨, 디 니트로 페놀, 우랄 라이트와 같은 더 안전한 미네랄 방부제로 추가로 덮여 있습니다. 많은 외국(미국, 캐나다)에서는 연료유 또는 등유에 펜타클로로페놀 용액을 목재 함침에 널리 사용합니다. 다른 합성 재료도 개발 및 테스트 중이며 동시에 방부제 역할을 하고 화재로부터 목재를 보호합니다.

처리되지 않은 목재의 평균 수명은 약 5년입니다. 기름진 방부제로 기둥을 함침하면이 기간이 15-25 년으로 늘어납니다. 따라서 가공선 지지대의 경우 공장에서 함침 된 소나무 및 가문비 나무 통나무 만 사용할 수 있으며 예외적 인 경우 수분 함량이 25 % 이하인 함침되지 않은 공기 건조 낙엽송을 사용할 수 있습니다. 임시 가공선의 지지대(예: 건설 현장의 전원 공급, 준설선 등)도 처리되지 않은 기둥으로 만들 수 있습니다. 모든 경우에 지지대(랙, 의붓자식 및 트래버스)의 주요 요소의 상부 절단에 있는 통나무의 직경은 가공선 1, 6-35, 110kV 이상에 대해 최소 14, 16 및 18cm여야 합니다. , 각각 가공선의 보조 요소 기둥의 직경은 최대 1kV이며 12cm 이상이어야하며 1kV 이상의 가공선은 14cm 이상이어야합니다.

나무 기둥의 단점은 절연체의 오염이나 파손으로 인한 화재, 낙뢰 및 누설 전류에 의해 유발될 수 있는 비교적 쉬운 인화성입니다. 지면화재로부터 보호하기 위해 각 지지대 주변의 반경 2m 영역을 풀과 관목에서 제거하거나 깊이 0.4m, 너비 0.6m의 화재 홈을 파냅니다. 볼트를 잘 조이고 금속 부품을 목재에 단단히 고정하면 전기 저항이 감소하고 누설 전류가 안전한 값으로 감소합니다. 해외에서는 지지대를 화재로부터 보호하기 위해 목재의 내화성을 높이는 화합물(난연제)이 사용됩니다.

VL은 최대 1kV를 지원합니다.단일 기둥 (그림 11, a, b), 스트럿이있는 단일 기둥 (그림 11, c) 및 A 형 (그림 11, 디). 단일 기둥 지지대는 중간으로 사용되며 스트럿이있는 단일 기둥과 A 자형 (소위 복합물)은 모서리, 앵커, 끝 및 분기로 사용됩니다. 이러한 지지대의 두 가지 시리즈가 개발되었습니다. 5-8 및 8-12 와이어를 후크와 핀에 각각 고정하는 서스펜션용입니다.

그림 11. 최대 1kV의 가공선용 나무 기둥:

a, b - 후크와 핀에 전선을 고정하는 단일 열 중간체,

c - 트레이가 있는 단일 열 모서리 및 후크에 와이어 고정,

g - 핀에 와이어 고정이 있는 A형 모서리:

1 - 접두사,

2 - 랙,

5, 6 - 트래버스 및 버팀대,

7 - 지지대,

8 - 크로스바

모든 유형의 지지대의 주요 요소는 랙 2, 부착물 1 및 스트럿 7입니다. 랙 및 스트럿은 길이가 6.5-11km이고 상부 컷의 직경이 14cm 이상인 함침 나무 기둥으로 만들어집니다. 서비스 수명을 늘리기 위해 지지대에는 일반적으로 PT 4.25 및 6m 길이의 표준 철근 콘크리트 접두어가 사용되며 경우에 따라 길이가 4.5m인 목재도 사용되며 접두어가 없는 지지대(단단한 랙 및 스트럿 포함)도 설치됩니다. 연약한 토양에서는 철근 콘크리트 슬래브 또는 나무 가로대를 기초 8에 고정하여 지지대의 매립 강도를 높입니다.

(그림 12, a-c) 나무 3 및 철근 콘크리트 9 부착물을 랙 1과 연결하려면 와이어 붕대 2 및 피팅 클램프 6이 사용됩니다. 단일 랙 지지대 용 붕대는 직경의 아연 도금 강선의 8 회 회전으로 만들어집니다. 4-6mm 및 복잡한 것의 경우 - 12개 및 모양 와셔 4가 있는 볼트 5를 비틀거나 결합하여 조입니다. 목재 및 철근 콘크리트 부착물이 있는 단일 기둥 지지대 랙 쌍의 길이는 1350 및 1050mm 각각 및 복잡한 - 1500 및 1350 mm.

그림 12. 최대 10kV의 가공선 지지대 랙과 연결 장치 페어링:

ㅏ. b - 나무 철사 붕대,

c - 철근 콘크리트 클램프;

1 - 스탠드,

2 - 와이어 붕대,

3, 9 - 목재 및 철근 콘크리트 부착물.

4 - 붕대 세척기,

5 - 연결 볼트,

6 - 피팅 클램프

8 - 판자

A형 지지대의 상단과 직립이 있는 스트럿이 함께 볼트로 고정됩니다. 트래버스는 함침 목재로 만들어지며 핀과 버팀대가 장착되어 있습니다. 표준 트래버스의 직사각형 단면은 100x80mm입니다. 직경이 140mm인 원형 단면의 횡단은 12개의 와이어가 있는 끝 지지대에만 사용됩니다. 트래버스는 관통 볼트와 두 개의 버팀대를 사용하여 기둥에 고정됩니다(그림 11, b 참조).

중간 지지대의 트래버스에서 와이어 사이의 거리는 400mm, 모서리와 앵커 - 550mm여야 합니다. 지지대의 후크는 바둑판 패턴으로 랙의 양쪽에 배치됩니다. 동시에 중간 및 복합 지지대에서 그들 사이의 거리는 (한쪽에서) 각각 400 및 600mm 여야합니다. 상단 후크는 지지대 상단에서 200mm 떨어진 곳에 설치됩니다.

VL 6-10kV를 지원합니다. 6-10kV 가공선에는 세 가지 유형의 통합 독립형 목재 기둥이 설치됩니다. 단일 기둥 - 중간; A - 비유적 - 끝, 닻, 가지; 3-랙(스트럿이 있는 A형) - 코너 앵커. 앵커 및 끝 지지대의 A 자형 트러스는 가공선의 축을 따라 설치되고 각도는 선의 회전 각도의 이등분선을 따라 설치됩니다.

그림 13은 철근 콘크리트 및 목재 부착물과 후크 및 트래버스의 와이어 서스펜션이 있는 6-10kV 가공선용 목재 기둥의 주요 유형을 보여줍니다. 단일 열 지지대 (그림 13, a)는 랙 2, 부착물 1 및 후크 3으로 구성됩니다. 후크 대신 큰 단면의 매달린 와이어의 경우 핀 4와 헤드 5가있는 트래버스 6이 설치됩니다 (그림 13, a). 13, b). 랙 및 부착물 외에도 A 자형 및 3 기둥 지지대 (그림 13, c-e)에는 가로대 10 (보강 A 자형 트러스의 강성), 크로스바 8 및 스트럿 11. 또한 6-10kV 가공선에 부착물이없는 11m 길이의 기둥 (솔리드 랙 포함)이 설치됩니다.

그림 13. 나무 기둥 VL 6-10kV:

a, b - 후크에 와이어를 고정하고 헤드가 있는 트래버스에 중간체,

c - 트래버스에 와이어 고정이있는 각 중간체,

g - 술,

d - 코너 앵커;

1 - 첨부 파일.

2 - 스탠드.

5 - 머리.

6 - 트래버스,

7 - 중괄호,

8 - 크로스바,

9 - 언더 트래버스,

10 - 크로스 멤버,

11 - 버팀대

모든 유형의 지지대에 대한 세부 정보가 통합되었습니다. 기둥의 길이는 8.5m, 철근 콘크리트 부착물 - 4.25 및 6m, 목재 부착물 - 4.5m입니다.

지지대의 설치 (설치)는 전기 작업의 대규모 기계화 사용과 관련된 가공 전력선 건설에서 가장 중요하고 복잡한 단계 중 하나입니다.

지지대를 설치하는 방법의 선택은 지지대 및 기초의 설계, 라인 경로의 현지 조건, 건설 및 설치 조직이 보유한 메커니즘 및 장치에 따라 다릅니다. 현재 사용 중 다양한 방법 3 그룹으로 결합할 수 있는 지원 설치:

확장으로 지지대를 설치하면 다음이 가능합니다.

• 작은 사이트에서 작업을 수행합니다.
• 상대적으로 가벼운 장비를 사용하십시오. 운반 용량은 장착 된 지지대의 무게보다 몇 배나 적습니다.
• 어셈블리에 설치할 만큼 단단하지 않은 지지대를 강화하지 마십시오.

그러나 건물을 세워 지지대를 설치하면 다음과 같은 심각한 단점이 있습니다.

• 확장에 의한 지지대 설치 작업은 제한된 설치 장소에서 높은 곳에서 수행되므로 직원 교육 및 안전한 작업 조직에 대한 요구가 높습니다.
• 수직 확장 방법을 사용하여 독립형 타워형 지지대만 장착할 수 있습니다. 중괄호 지지대, "Rumka" 유형의 지지대, 포털 지지대는 이 방법으로 장착할 수 없습니다.
• 확장 설치는 회전 방식에 비해 노동 강도와 기간이 더 큽니다.
• 건물 지지대 설치 작업의 안전은 기상 조건의 영향을 받으며 10m / s 이상의 풍속 작업, 강설량 또는 얼음 작업은 금지됩니다.

이와 관련하여 지지대의 치수, 질량 및 지역 조건이 허용하는 경우 회전하여 조립된 지지대를 설치하는 것이 우선되어야 합니다.

추가 자료

1. 기술 지도 - 하나의 크레인을 사용하여 단일 기둥 앵커 앵글 단일 체인 강철 다면 지지대 330kV MU330-1 설치[다운로드 문서].
2. 기술 지도 - 단일 기둥 앵커 앵글 이중 회로 강철 다면 지지대 330kV MU330-2를 확장 방법으로 설치 [문서 다운로드] .
3. 기술 지도 - 하나의 크레인을 사용하여 단일 기둥 앵커 각도 단일 사슬 강철 다면 지지대 330kV MU330-3 설치 [문서 다운로드].
4. 기술 지도 - 단일 기둥 앵커 앵글 이중 회로 강철 다면 지지대 330kV MU330-4를 확장 방법으로 설치 [문서 다운로드] .
5. 기술 지도 - 하나의 크레인을 사용하여 단일 기둥 앵커 앵글 단일 사슬 강철 다면 지지대 330kV MU330-5 설치[다운로드 문서].
6. 기술 지도 - 확장 방법으로 단일 기둥 앵커 앵글 이중 회로 강철 다면 지지대 330kV MU330-6 설치 [문서 다운로드] .

지지대를 장착하는 가장 일반적으로 사용되는 방법을 고려하십시오.

오거 크레인으로 지지대 설치

상대적으로 작은 질량과 높이를 가진 최대 10kV의 단일 기둥 목재 및 철근 콘크리트 지지대를 설치하기 위해 보링 크레인 기계가 사용됩니다.

오거 크레인으로 지지대를 설치하는 방법은 가장 합리적이고 경제적이며 최소 부피가 필요합니다. 준비 작업, 리깅 및 메커니즘.

크레인으로 지지대 설치

크레인의 리프팅 용량은 설치된 지지대의 질량과 일치해야 하며 크레인 후크의 작동 스트로크와 붐의 도달 범위는 지지대의 완전한 리프팅을 보장해야 합니다. 지지대는 미리 조립되어 구덩이 옆에 놓입니다. 그런 다음 크레인으로 수직 위치로 들어 올려 기초 또는 구덩이에 설치합니다. 기초의 앵커 볼트에 지지대를 고정하거나 구덩이를 채우는 과정에서 크레인은 지지대를 수직 위치에 유지합니다. 피트를 최소 2/3로 채우거나 지지대를 앵커 볼트에 부착한 후 슬링을 제거하고 크레인을 해제하고 다음 지지대를 설치하기 위해 이동합니다.

크레인은 일반적으로 최대 220kV의 전압으로 단일 기둥 기둥을 설치하는 데 사용됩니다.

크레인 및 트랙터에 의한 지지대 설치

지지대의 질량이 기존 크레인의 수용력보다 크고 지상에서 후크의 리프팅 높이가 피트 위로 지지대를 들어 올리기(매달기) 불충분한 경우 지지대는 크레인과 트랙터에 의해 설치됩니다. 지지대를 들어 올릴 때 크레인 후크에 가해지는 계산 된 힘은 운반 능력을 초과해서는 안되며 후크의 리프팅 높이는 지지대가 최소 30-45 °의 각도로 회전하도록해야합니다.

조립 된 지지대는 기초 옆에 수평으로 배치되고 지지대의 다리는 장착 힌지를 사용하여 기초 요소에 연결됩니다. 크레인은 지지대가 떨어질 가능성이 있는 영역에 떨어지지 않도록 설치됩니다. 수평 위치의 지지대는 크레인으로 30-45° 각도로 들어 올립니다. 다음으로 견인력이 트랙터로 전달되고 크레인이 제자리로 이동하여 지지대를 제동하고 전복을 방지합니다. 지지대의 추가 리프팅은 트랙터에 의해 수행됩니다.

떨어지는 붐과 트랙터로 지지대 설치

위의 방법으로 지지대를 설치할 수 없는 경우 떨어지는 붐과 트랙터를 사용하여 지지대를 올립니다.

떨어지는 붐으로 지지대를 설치할 때 견인 케이블의 최대 힘은 들어 올리는 초기 순간에 발생합니다. 그런 다음 점차 감소하고 지지대가 수직 위치를 취하면 사라집니다. 유사하게, 떨어지는 화살표의 힘과 지지축과 연결하는 "고삐"가 변경됩니다. 이것은 리프팅 초기에 식별된 리깅 결함을 쉽게 제거할 수 있기 때문에 떨어지는 붐으로 지지대를 설치하는 방법의 장점입니다. 지지대가 들어 올려질 때 경첩과 기초에 작용하는 하중은 30-50°의 경사각에서 증가하고 최대값에 도달할 수 있습니다.

헬리콥터에 의한 지지대 설치

어려운 상황에서 기존의 방법을 적용할 수 없거나 경제적으로 실현 가능하지 않은 경우 헬리콥터가 사용됩니다. 조립 현장에서 조립된 지지대는 헬리콥터로 수직 위치로 피켓으로 전달되어 준비된 기초에 즉시 설치됩니다. 사전에 특수 포획 장치가 기초에 설치됩니다. 이러한 방식으로 상대적으로 작은 질량의 금속 지지대가 일반적으로 설치됩니다.

예를 들어, 헬리콥터로 지지대를 장착하는 방법은 110kV 가공선 "Mamakan-Muskovit" 건설에 사용되었습니다. 3.5km 길이의 가공선 구간이 강둑을 따라 약 35°의 경사로 경사면을 따라 통과했습니다. 1~3m 크기의 돌덩이가 사면을 덮고 암석이 많은 토양으로 덮여 있었기 때문에 설치 장소 근처에서 지지대 조립을 위한 장소 배치가 어려웠습니다. 이 구간에서 고속도로를 따라 운전하는 것은 불가능하며, 지지대 설치 장소에 대한 접근은 강변에서만 수행할 수 있었습니다. 동시에 지지대의 조립 및 설치 장소로의 현장 및 입구 배치를 위해 무거운 토공 장비가 필요했으며 이는 전달할 수 없었습니다. 헬리콥터를 사용하면 지지대 조립 및 설치 및 입구 구성을 위한 부지 배치에 대한 복잡한 굴착 작업이 제거되었습니다.

중금속 지지대는 회전하여 헬리콥터로 설치됩니다. 이를 위해 특수 디자인의 경첩이 두 개의 기초에 사전 장착되고 사전 조립된 지지대의 발 뒤꿈치 (신발)가 연결되고 리프팅 카고 케이블이 상단에 고정됩니다. 공중으로 떠오르는 헬리콥터는 힌지 주변의 지지대를 회전시켜 수직 위치로 가져옵니다. 그 후 경첩이 제거되고 지지대가 기초에 고정됩니다.

크리핑 크레인을 사용하여 확장에 의한 지지대 설치

확장에 의한 지지대의 설치는 크리핑 크레인 또는 마스트에 의해 수행됩니다. 이러한 장치는 지지대의 장착된 섹션의 상단에 고정되고 지지대의 다음 섹션을 장착한 후 지지대의 다음 섹션을 장착하기 위해 새로 장착된 섹션으로 올라오기 때문에 크리핑이라고 합니다.

크기와 구조에 따라 기둥은 용접된 부분(작은 전이 기둥), 평면 또는 막대(강관으로 만든 큰 기둥)에 장착할 수 있습니다. 지지대의 들어 올려진 부분의 무게는 지지대가 장착된 크레인 또는 붐의 리프팅 용량을 초과해서는 안 됩니다.

일반적으로 하단 1개 또는 2개 섹션에는 오버헤드 크레인 또는 발기 붐이 장착되고 다음 섹션에는 확장 장치가 장착됩니다. 준비된 섹션은 크리핑 크레인, 크리핑 붐 또는 타워 크레인으로 들어 올려 고정되는 설계 위치에 설치됩니다.

헬리콥터를 이용한 수직 확장 지지대 설치

현재 건설에 의한 개별 과도기 지지대의 설치는 특수 헬리콥터를 사용하여 수행됩니다. 이러한 헬리콥터에는 일반적으로 추가 캐빈이 장착되어 있으며 헬리콥터 아래 및 뒤에서 충분한 시야를 확보한 부조종사가 장비를 제어하고 화물 윈치를 사용하여 화물을 들어올릴 수 있습니다.

헬리콥터를 이용한 지지대 설치는 다음과 같습니다. 타워의 하부는 일반적으로 크레인으로 기초에 설치되어 고정됩니다. 지지대의 장착 부분 상단에는 수직축으로 구부러진 4 개의 가이드 각도가 임시 고정됩니다. 지지대 설치 장소 근처에있는 현장에서 지지대 섹션의 확대 조립이 수행됩니다. 헬리콥터는 조립된 부분을 들어올리고 흔들리는 것을 피하기 위해 천천히 장착된 지지대로 옮깁니다. 장착된 섹션 위로 마우스를 가져가면 헬리콥터가 섹션을 레일 위로 내립니다.

그림. 헬리콥터를 사용한 확장으로 지지대 설치: 1 - 하단부; 2 - 수직 확장 방법으로 헬리콥터에 장착 된 섹션; 3 - 가이드.

하강 중 충격을 방지하기 위해 나무 패드를 사용할 수 있습니다. 섹션의 착륙은 지상에서 수정되어 무선을 통해 조종사에게 명령을 제공합니다. 섹션을 제자리로 내리고 슬링을 헬리콥터에서 분리한 후 설치자는 지지대를 올라 섹션을 연결하기 위한 부품을 장착한 다음 가이드를 장착된 섹션의 상단으로 옮깁니다. 지지대의 다음 섹션은 같은 방식으로 장착됩니다.

헬리콥터는 풍속이 6m/s 미만인 경우에만 작동할 수 있습니다. 복잡하고 고급 장비의 사용, 세심한 준비, 좋은 작업 구성이 필요한 확장 방법으로 지지대를 설치하기 위해 헬리콥터를 사용하면 노동 생산성을 높일 수 있으며 여러 지지대의 섹션을 사전 조립할 수 있습니다. 지원의 기초에서 멀리 떨어진 한 사이트에서 수행됩니다.

수동으로 지지대 설치

적은 양의 작업으로 또는 대규모 기계화를 사용할 수 없는 경우 무게가 가벼운 나무 지지대의 랙을 수동으로 설치할 수 있습니다. 이 경우 후크, 집게, 버팀대 및 기타 장치가 사용됩니다.