Označenie na mape riečny most cesta. Symboly na mape. Vyhlásenie o nových informáciách

Značka 1.16 ukazuje dva hrbole na ceste. Dopravná značka 1.16 „Nerovná cesta“ upozorňuje vodiča, že sa blíži k úseku cesty so slabým pokrytím, s jamami, výmoľmi a inými nepravidelnosťami. Vodič, ktorý uvidí značku „Nerovná cesta“, by mal spomaliť a byť pripravený na manévre, aby sa vyhol výmoľom alebo aby plynulo prešiel cez všetky nerovnosti na povrchu vozovky.
Touto dopravnou značkou nie je možné označiť všetky výtlky na ceste, takže ak je značka osadená, znamená to, že naozaj je pred nami havarijný úsek cesty alebo sa opravuje.
Malo by byť zrejmé, že ak sa koleso dostane do jamy vysokou rýchlosťou, môže to viesť k vážnemu poškodeniu kolies aj zavesenia vozidla. Veľa malých výmoľov pri vysokej rýchlosti môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom alebo neočakávanú zmenu trajektórie.

Znamenie 1.16 je nastavené

V lokalite: vo vzdialenosti 50-100 metrov pred začiatkom nerovnej cesty.

Mimo obce: vo vzdialenosti 150-300 metrov pred začiatkom nerovnej cesty.

Mimo osady je táto značka inštalovaná spolu so značkami:

1.25 - Práce na ceste.

Značka označuje, že prebiehajú práce na ceste. Ako výsledok práce na ceste cesta môže byť drsná. Keď je nainštalovaný znak 1.25, znak 1.16 musí byť na žltom pozadí.

8.2.1 - Pokrytie.

Označuje dĺžku nebezpečného úseku cesty, v tomto prípade nerovného chodníka.

Konvenčné znaky Existujú obrysové, lineárne a mimo mierky.

• obrys(areál) znamenia zobrazené napríklad jazerá;
• Lineárne znaky rieky, cesty, kanály.
• Znaky mimo mierky na plánoch sú napríklad zaznamenané studne, pramene a na geografických mapách - osady, sopky, vodopády.

Ryža. 1. Príklady mimoškálových, lineárnych a plošných symbolov

Ryža. Základné symboly

Ryža. Konvenčné znaky oblasti

Obrysy

Existuje samostatná kategória symbolov - izočiary, teda čiary spájajúce body s rovnakými hodnotami zobrazených javov (obr. 2). Čiary rovnakého atmosférického tlaku sa nazývajú izobary, čiary rovnakej teploty vzduchu - izotermy, riadky rovnakej výšky zemského povrchu — izohypsy alebo vodorovné čiary.

Ryža. 2. Príklady izolínií

Metódy mapovania

Na zobrazenie geografických javov na mapách sa používajú rôzne metódy. spôsoby. Spôsob biotopov ukazujú oblasti rozšírenia prírodných alebo spoločenských javov, ako sú zvieratá, rastliny, niektoré nerasty. dopravné značky používa sa na zobrazenie morských prúdov, vetrov, dopravných tokov. vysoko kvalitné pozadie zobraziť napríklad štáty na politickej mape a kvantitatívne pozadie- rozdelenie územia podľa nejakého kvantitatívneho ukazovateľa (obr. 3).

Ryža. 3. Kartografické metódy: a - metóda plôch; b - známky pohybu; c - metóda kvalitatívneho pozadia; d - kvantitatívne pozadie - bodkované znaky

Na zobrazenie priemernej hodnoty javu na akomkoľvek území je najvhodnejšie použiť princíp rovnakých intervalov. Jedným zo spôsobov, ako získať interval, je vydeliť rozdiel medzi najväčším a najmenším exponentom piatimi. Napríklad, ak je najväčší ukazovateľ 100, najmenší je 25, rozdiel medzi nimi je 75, jeho 1/5 -15, potom budú intervaly: 25-40, 40-55, 55-70, 70-85 a 85-100. Pri zobrazení týchto intervalov na mape svetlejšie pozadie alebo riedke tieňovanie zobrazuje nižšiu intenzitu javu, tmavšie tóny a husté tieňovanie - väčšiu. Tento typ mapovania sa nazýva kartogram(obr. 4).

Ryža. 4. Príklady kartogramov a kartogramov

Do cesty grafy uchýlili sa k zobrazeniu celkového rozsahu javu v akejkoľvek oblasti, napríklad výroby elektriny, počtu školákov, zásob sladkej vody, stupňa orby pôdy atď. mapa nazývaná zjednodušená mapa, ktorá nemá sieť stupňov.

Reliéfne zobrazenie na plánoch a mapách

Na mapách a plánoch je reliéf zobrazený pomocou vrstevníc a výšok.

Obrysy, ako už viete, sú čiary na pláne alebo mape spájajúce body na zemskom povrchu, ktoré majú rovnakú výšku nad hladinou oceánu (absolútna výška) alebo nad hladinou branou ako referenčný bod ( relatívna výška).

Ryža. 5. Obraz reliéfu obrysovými čiarami

Ak chcete zobraziť kopec na pláne, musíte ho definovať relatívna výška, ktorý ukazuje, ako ďaleko vertikálne je jeden bod na zemskom povrchu vyššie ako druhý (obr. 7).

Ryža. 6. Obrázok kopca na rovine

Ryža. 7. Určenie relatívnej výšky

Relatívnu výšku je možné určiť pomocou úrovne. úroveň(z fr. niveau - úroveň, úroveň) - zariadenie na určenie výškového rozdielu medzi niekoľkými bodmi. Zariadenie, zvyčajne upevnené na statíve (statíve), je vybavené teleskopom prispôsobeným na otáčanie v horizontálnej rovine a citlivou niveláciou.

míňať vyrovnávanie kopca- to znamená zmerať jej západné, južné, východné a severné svahy zdola nahor pomocou vodováhy a zapichnúť kolíky v miestach, kde bola niveleta osadená (obr. 8). Takto sa pod kopcom zatĺkajú štyri kolíky, štyri - vo výške 1 m od zeme, ak je výška hladiny 1 m atď. Posledný kolík sa zatĺka na vrchol kopec. Potom sa poloha všetkých kolíkov aplikuje na plán terénu a najskôr sa všetky body s relatívnou výškou 1 m spoja hladkou čiarou, potom - 2 m atď.

Ryža. 8. Sploštenie kopcov

Upozornenie: ak je svah strmý, horizontály na pláne budú umiestnené blízko seba, ak je mierny, budú ďaleko od seba.

Malé čiarky nakreslené kolmo na vodorovné čiary sú berghashes. Ukazujú, ktorým smerom svah klesá.

Horizontály na plánoch zobrazujú nielen kopce, ale aj depresie. V tomto prípade sú berghaše otočené dovnútra (obr. 9).

Ryža. 9. Obraz vrstevníc rôznych foriem reliéfu

Strmé svahy útesov alebo roklín sú na mapách označené malými zubami.

Výška bodu nad strednou hladinou oceánu sa nazýva absolútna výška. V Rusku sa všetky absolútne výšky počítajú z hladiny Baltského mora. Územie Petrohradu je teda v priemere 3 m nad hladinou vody v Baltskom mori, územie Moskvy je 120 m a mesto Astrachaň je 26 m pod touto úrovňou. Výškové značky na zemepisných mapách označujú absolútnu výška bodov.

Na fyzickej mape je reliéf zobrazený pomocou vrstveného sfarbenia, t.j. farbami rôznej intenzity. Napríklad plochy s výškou od 0 do 200 m sú natreté zelenou farbou. V spodnej časti mapy je tabuľka, ktorá ukazuje, ktorá farba zodpovedá ktorej výške. Táto tabuľka sa nazýva výškovú stupnicu.

OBECNÁ ROZPOČTOVÁ INŠTITÚCIA DOPLNKOVÉHO VZDELÁVANIA

„CENTRUM PRE DETI A MLÁDEŽ TURIZMU

A VÝLETY, BRYANSK

ZHRNUTIE LEKCIE K TÉME:

VYVINUTÉ: d/o učiteľ

Stasishina N.V.

Brjansk - 2014

Plán - abstrakt

tematické triedy

"Konvenčné znaky topografických máp".

Účel lekcie: Uveďte predstavu o konvenčných znakoch topografických máp.

Ciele lekcie:

Oboznámiť zainteresovaných s pojmom konvenčné znaky a ich variáciami;

Zapájať členov krúžku do systematického športovania;

Rozvíjať zručnosti tímovej práce a spoločného hľadania riešení;

Naďalej podporovať rozvoj logického myslenia, pamäti a

pozornosť študentov;

Vybavenie: 1. plagáty so symbolmi.

2. kartičky s testovacími úlohami.

Typ triedy: Učenie sa nového materiálu.

Literatúra: 1. Aleshin V.M. "Turistická topografia" - Profizdat, 1987

2. Aleshin V.M., Serebrenikov A.V., "Turistická topografia" - Profizdat, 1985

3. Vlasov A, Ngorny A. - "Cestovný ruch" (vzdelávacia príručka), M., Vyš.

škola, 1977

4. Voronov A. - "Turistický sprievodca topografiou" - Krasnodar., Kn.izd-vo, 1973

6. Kuprin A., "Topografia pre každého" - M., Nedra, 1976

Plán lekcie

Prípravná časť. (3)

Vysvetlenie novej témy: (45)

Prezentácia nových informácií.

3. Konsolidácia študovaného materiálu. (osem)

4. Zhrnutie lekcie. (2)

5. Organizačný moment. (2)

Priebeh kurzu.

1. Prípravná časť:

Žiaci sedia v laviciach, pripravujú si písacie potreby

Učiteľ oznámi tému, ciele a zámery hodiny, vysvetlí požiadavky a plán hodiny, skontroluje prítomných.

Poznámka

za pripravenosť na

povolanie, forma

oblečenie zúčastnených.

2. Vysvetlenie novej témy:

Vyhlásenie o nových informáciách:

Dnes sa v triede pozrieme na Nová téma:

"Konvenčné znaky topografických máp".

Mapa má veľa názvov vytlačených obyčajnými slovami, číslami, čiarami a mnohými ikonami rôznych farieb, veľkostí a tvarov. to topografické symboly, ktoré na mape označujú miestne objekty.

Aké sú konvenčné znaky?

Bežné značky sú symboly, pomocou ktorých je na mape znázornená skutočná oblasť.

Topografi vymysleli špeciálne konvenčné znaky, aby sa podľa možnosti podobali samotným tunajším objektom a zodpovedali im veľkosťou v mierke mapy. Takže napríklad les na topografických mapách je znázornený zelenou farbou (v skutočnosti je predsa zelený); domy a iné budovy sú zobrazené ako obdĺžniky, pretože pri pohľade zhora majú takmer vždy tvar obdĺžnikov; rieky, potoky, jazerá sú zobrazené modrou farbou, pretože voda, ktorá odráža oblohu, sa nám tiež zdá modrá. Nie vždy je však možné presne znázorniť každý miestny objekt na mape v tvare, farbe a veľkosti. Vezmime si napríklad diaľnicu so šírkou 20 m. Na mape 100 000 (1 mm 100 m) by takáto cesta musela byť zakreslená čiarou s hrúbkou jednej pätiny milimetra a na mape na mierka 1 : 200 000 by táto čiara musela byť nakreslená tenšie - 0,1 mm. Malé, ale dôležité miestne objekty sú zobrazené na topografických mapách špeciálnymi znakmi mimo mierky, teda znakmi, ktoré nezodpovedajú skutočným veľkostiam miestnych objektov, zmenšeným podľa mierky konkrétnej mapy. Napríklad malý prameň na brehu rieky je na mape znázornený ako modrý kruh s priemerom celý milimeter; diaľnice a iné hlavné cesty sú navyše na mapách zafarbené tak, že ako sa hovorí, upútajú každého, kto vezme do ruky topografickú mapu. Napríklad asfaltová diaľnica je na mape zobrazená ako jasne červená čiara.

Symboly používané pri zostavovaní športových máp pre súťaže v orientačný beh, sú trochu odlišné od topografických. Ich hlavným účelom je poskytnúť športovcovi informácie o teréne, ktoré potrebuje pri výbere trasy pohybu. Sú to značky ukazujúce priechodnosť lesov, močiarov, ciest a pod. Takže pre pohodlie čítania za behu na športovej mape, na rozdiel od topografickej mapy, nie je premaľovaný les, ale otvorený priestor - polia, lúky, paseky v lese. Všetky topografické symboly možno rozdeliť do štyroch typov:

1) lineárne- sú to cesty, komunikačné vedenia, elektrické vedenia, potoky, rieky a pod. To znamená, že ide o znaky takýchto miestnych objektov, ktoré samy osebe majú podobu dlhých čiar;

Napíšte tému na tabuľu.

Žiaci si zapíšu novú tému do zošita.

2) kučeravé- sú to znaky veží, mostov, kostolov, prievozov, elektrární, jednotlivých budov a pod.;

3) plošný - sú to znaky lesov, močiarov, sídiel, ornej pôdy, lúk - teda miestnych objektov, ktoré zaberajú významné plochy zemského povrchu. Znaky sa skladajú z dvoch

prvky: obrys a znak, ktorý vypĺňa obrys;

4) vysvetľujúce- sú to znaky charakteristík lesa, názvy sídiel, železničných staníc, riek, jazier, hôr atď.

ide o šírku diaľnice, dĺžku, šírku a únosnosť mostov, hĺbku brodov na riekach a podobne.

Takmer všetky lineárne a tvarové znaky sú mimo mierky a plošné znaky spravidla presne zodpovedajú skutočným veľkostiam miestnych objektov. Znaky sa ľahšie učia a zapamätajú si ich v skupinách, ktoré sa tvoria podľa typu miestnych objektov:

skupina č.1 - cesty a cestné stavby;

skupina č.2 - sídliská, budovy;

skupina číslo 3 - vodná sieť (to znamená voda na zemi);

skupina č.4 - vegetácia;

skupina č.5 - úľava;

skupina č.6 - vysvetľujúce a špeciálne turistické značky.

Skupina č. 1. Cesty a cestné stavby

Táto skupina zahŕňa jedenásť hlavných topografických znakov.

Všetky cesty možno rozdeliť do troch hlavných typov: železnice pre vlakovú dopravu, diaľnice a poľné cesty.

Diaľnica sa nazývajú cesty, ktoré majú pevnú umelúnáter - kameň (dlažobné kocky, dlažobné kocky), asfalt alebo betón. Diaľničná známka je mimo mierky. Každý shos znameniesinová cesta na mape je označená dodatočnou značkou- list- digitálna charakteristika pozostávajúca z troch prvkov: čísla, ešte jedno číslo v zátvorke a písmeno. Prvá číslica udáva šírku diaľničného chodníka v metroch (t.j. asfaltovaný, betónovaný).vozovky alebo vydláždené kameňom) av zátvorkáchje uvedený údaj označujúci šírku celej diaľnice v metroch, teda spolu s okrajmi. Písmeno označuje materiál, ktorým je diaľnica pokrytá: ak je to asfalt, umiestni sa písmeno „A“, ak je betón, písmeno „B“ a ak je diaľnica pokrytá bulyžiar alebo dlažobné kocky (t.j. kameň), potom písmeno „K“.

Ďalší typ ciest - zem, pozemné cesty bez umelého povrchu. Všetky poľné cesty sú rozdelené do troch typov: jednoduché poľné cesty (nazývajú sa aj poľné alebo lesné cesty), poľné cesty atď.

nazývané vylepšené prašné cesty (skrátene UGD). Vylepšená poľná cesta je tiež hlinená cesta, ale s mierne konvexným tvarom pre lepší prietok vody, priekopy pozdĺž ramien a štrková alebo drvená výplň, zhutnená valcom.

Cesty nikto špeciálne nedláždi, vznikajú samibojovať z neustáleho chodenia ľudí. V husto obývaných oblastiachzriedka môže ísť celá sieť rovnakým smerom narazcesty, ktoré sa potom uzavrú, potom znova rozchádzať sa. Tak veľanie je možné znázorniť charakter ciest na mape, takže skupinastopy sú zobrazené ako jedna podmienená stopa v zodpovedajúcom smereleniya. Aplikujú sa iba dostatočne dlhé a trvalo existujúce (niekedy nazývané „sekulárne“) cestyna mapách veľkých mierok. Symbol chodníka je takmer takýtorovnaká ako jednoduchá poľná cesta - tenká čierna prerušovanáprerušovaná čiara, ale každý ťahmá kratšiu dĺžku.

železnice skôr od vychvaľovaný dvoma tenkými čiernymirovnobežné čiary, vôľa medzi ktorými bolo vyplnenéstriedanie čiernej a bielej shakrky. teraz podpíšje spojitýhrubá čierna čiara. dve kokrátke ťahy cez to isté znamenieželeznica znamená, že tomá dve stopy. Ak je len jedna stopa potom sa položí jeden ťah. Ak má krížový ťah inýkrátky ťah rovnobežný so železničnou značkou, potom je to známe že cesta je elektrifikovaná.

Pri návesti železničnej stanice je čierny obdĺžnik vo vnútri bieleho obdĺžnika umiestnený na tej strane železnice, kde sa nachádza staničná budova (výpravná budova).

Mosty. Na jednoduchých poľných cestách spravidla stavajú drevené mosty, na diaľniciach, upravených poľných cestách a na dôležitých poľných cestách sú mosty najčastejšie betónové (kamenné). Na železnice veľké mosty cez veľké rieky sú vždy kovové a cez malé rieky - betónové. Topografické značky mostov sú tvarové a mimo mierky.
Tam, kde je na mape umiestnená značka mosta, je značka cesty a rieky roztrhnutá (obr. 37). Alfanumerický popis mosta slúži ako vysvetľujúci znak pre mosty. Napríklad: DZ =
(24 - 5)/10. Tu písmeno „D“ označuje materiál, z ktorého je most postavený – drevo (ak je most betónový, písm.

"DO"). Koeficient 3 je výška mosta nad hladinou vody v rieke. V čitateli zlomku je prvá číslica, 24, dĺžka mosta v metroch, druhá číslica, 5, je jeho šírka v metroch. V menovateli číslo 10 udáva nosnosť mosta v tonách, teda aká je maximálna hmotnosť stroja. most sa počíta s jeho dizajn.

Mosty sa často vyrábajú na turistických chodníkoch, ale veľmi malé - iba pre chodcov. Takéto mosty (obyvatelia ich často nazývajú buď pokladmi alebo lávami) sú niekedy len dve polená položené cez rieku od brehu k brehu. Topografický znak lávky je veľmi jednoduchý.

Veľmi často sú cesty križované malými suchými

rokliny, priehlbiny, ktorými potoky pretekajú len na jar, keď sa topí sneh. Pri výstavbe cesty sa cez roklinu urobí násyp, pod ktorým sa položí betónová rúra pre

Žiaci si píšu do zošitov.

Bežné značky sa načrtávajú do zošita

diaľnice

Jednoduché špinavá cesta

Vidiecka cesta

Vylepšená poľná cesta

Železnica

Most

Most pre peších

odtok vody. Takéto fajky majú svoj vlastný topografický znak.

Skupina #2. Sídla, jednotlivé budovy

V tejto skupine je pätnásť najdôležitejších topografických znakov. Samotné osady - dediny, aule, farmy, mestá, mestá - sú komplexné útvary pozostávajúce z rôznych budov a štruktúr. Preto neexistuje jednoduchý topografický znak osady – tvoria ho topografické znaky rôznych miestnych objektov, ktoré tvoria to, čo sa nazýva osada.

Samostatné bytové a nebytové budovy sú znázornené čiernym obdĺžnikom mimo mierky. Ak je budova veľmi veľká a mapa je veľká, potom je budova znázornená ako čierna postava, ktorá má podobný tvar a veľkosť (v mierke mapy) ako samotná budova. To znamená, že ide o znak veľkého rozsahu. Často sa v určitej vzdialenosti od dediny alebo osady nachádza obytná budova s ​​vlastnou záhradou, ovocným sadom a hospodárskymi budovami.

Pre takýto samostatný dvor, alebo farmu, existuje špeciálny topografický znak.

V osadách sa vyznačujú štvrte s prevahou drevených (nie ohňovzdorných) a kamenných (ohňovzdorných) stavieb. topografický znak štvrtiach obce obmedzené na tenké čierne čiary. Vnútri je dané buď žlté pozadie (ak v bloku dominujú drevené stavby) alebo oranžové (ak bloku dominujú kamenné ohňovzdorné stavby). Na pozadí sú čierne obdĺžniky - mimo mierkové znaky jednotlivých domov, budov alebo veľkoplošné znaky jednotlivých veľkých budov. Vedľa znakov niektorých budov sú uvedené ich charakteristiky. Napríklad: "SHK." - škola, "CHORÝ." - nemocnica, "EL-ST." - elektráreň, "SAN" - sanatórium.

Topografickým znakom plotu (oplotenia) je najtenšia čierna čiara na mape. Takéto označenie sa často nachádza na mapách vo forme prerušovanej uzavretej čiary, ktorá označuje nejaký druh oploteného priestoru.

Ak je priemyselný podnik zobrazený na mape malej mierky, potom je potrebné použiť mimo mierku znak závodu (továrne) s potrubím (čo znamená vysoké potrubie, ktoré môže slúžiť ako vodidlo viditeľné na dostatočne veľkú vzdialenosť). ) alebo bez potrubia. Vedľa značky je uvedený skrátený vysvetľujúci znak charakterizujúci typ výrobkov vyrábaných podnikom. Napríklad: "kirp" - tehelňa, "muk." - mlyn na múku, "bum." - papiereň, "sakh." - rafinéria cukru a pod.

Ak priemyselný podnik zaberá veľkú plochu, potom sa používajú bežné veľké značky, ktoré zobrazujú všetky alebo takmer všetky budovy a stavby na jeho území: plot, budovu riadenia závodu, dielne, sklady atď., pričom sú napoly začiernené.

diagonálne mimo mierku znak rastliny.

potrubie pod cestou

Samostatné budov

Farma

mestský vývoj

Závody a továrne

V rámci mesta môže byťkostol, pomník alebo pamätník cintorín . Cintorín môže byť malý alebo veľký, so stromami alebo bez nich. PoePreto pre obraz cintorína, tak veľkorozmerného, ​​ako aja znak mimo mierky. V turistike a cestovaní sa môžete stretnúťaj v hlbokom lese samostatný dvor, kde býva

lesník a jeho rodina. Lesnícky dom má svoj vlastný topografický znak - zvyčajný nemierkový znak samostatnej budovy s nápisom "les."

Významné orientačné body môžu slúžiť ako dobre viditeľné z diaľky rôzne ba budovytyp stojana- vodárenské veže, požiarne veže, silá. Sú označené jednou mimo mierkou, vedľa ktorej je často uvedené vysvetlenie, o akú vežu ide.

Dobrými orientačnými bodmi sú aj vysoké drevené veže, najčastejšie stojace na vrcholkoch kopcov, s vyhliadkovou plošinou na samom vrchole, kam vedú schody. Ide o tzv triangulačné body(skrátene sa im hovorí trigopunks). Vedľa trigobodu na mape je vždy nejaké číslo, ktoré udáva výšku základne veže nad hladinou Baltského mora v metroch a centimetroch.

Znak pripomínajúci tehly naukladané na seba - ťažba rašeliny, teda miesto, kde sa ťaží rašelina.

A posledné z tejto skupiny sú veľmi dôležité miestne položky, topografické znaky ktoré potrebujete vedieť, sú komunikačné vedenia a elektrické vedenia (TL).

Komunikačné linky sú na všetkých kartách bez ohľadu na charakter spojenia označené tenkou čiernou čiarou s čiernymi bodkami. Značka komunikačnej čiary je na mape zakreslená rovnakým spôsobom, ako samotná komunikačná čiara ide po zemi.

Elektrické vedenie(elektrické vedenie) sú zapnuté drevených stĺpoch alebo na kovových a betónových podperách. Značka elektrického vedenia pozostáva z tenkej čiernej čiary, na ktorej sú v intervaloch jedného centimetra umiestnené bodky alebo čiarky so šípkami.

Ak je elektrické vedenie položené na drevených stĺpoch, potom sa umiestnia bodky, ak na kovové alebo betónové podpery - krátke zahustené čiarky.

Skupina #3. Hydrografia

V tejto skupine je 8 základných znakov, ktoré musíte poznať.

Na peších výletoch turisti neustále „komunikujú“ s povrchovými vodami zeme - stavajú tábory na brehoch riek a jazier, kladú cesty pozdĺž riek, brodia ich, prekonávajú močiare, priekopy, využívajú pramene na varenie jedla na ohni. .

Jedným z hlavných topografických znakov tejto skupiny je riečny znak- môže byť veľkorozmerné aj bezrozmerné (po šírke rieky). Znak širokej, veľkej rieky pozostáva z dvoch prvkov - obrysu pobrežia rieky (ako aj pobrežia ostrovov, ak nejaké existujú), ktorý je nakreslený tenkou modrou čiarou, a znaku výplne - a modré pozadie zobrazujúce hladinu rieky, teda priestor, ktorý zaberá voda.

cirkvi

pamätník

dom lesníka

veža

trigopoint

ťažba rašeliny

Komunikačná linka

elektrické vedenie

veľká rieka

Značka mimo mierky malá rieka alebo prúd je jednoduchá tenká modrá čiara, ktorá však od prameňa až po ústie postupne hrubne.

Existujú potoky, ktoré „žijú“ iba na jar a začiatkom leta a potom v nich voda zmizne. to prevodytečúcich potokov a riek. Znakom takýchto potokov a riek je tenká modrá, ale nie pevná, ale prerušovaná čiara

Informáciu o tom, kadiaľ rieka tečie a aká je rýchlosť toku, poskytne aj topografická mapa s vysvetľujúcim znakom hydrografie - čierna šípka znázorňujúca smer toku rieky, a čísla umiestnené v strede šípky a ukazuje rýchlosť toku v metroch za sekundu.

More, jazero, rybník sú znázornené rovnakým spôsobom: obrysy brehov sú znázornené tenkou modrou čiarou a vodné zrkadlo je znázornené modrým pozadím.

V husto osídlených oblastiach sú studne nachádzajúce sa v osadách zobrazené len na mapách veľmi veľkých mier (na plánoch lokalít). Podpísať dobre- modrý kruh s modrou bodkou v strede.

Vodné zdroje(pramene, pramene) sa na topografických mapách zobrazujú tiež len vtedy, keď nevysychajú a sú významné z hľadiska množstva vody. Znakom prameňa (prameňa) je modrý kruh. Ak z prameňa tečie konštantný prúd, potom je znázornený zodpovedajúcim znakom. Ak voda čoskoro opäť klesne do zeme, znak potoka sa nezobrazí.

močiare Sú dva typy: zjazdné a ťažké (alebo aj úplne nepriechodné), cez ktoré je nebezpečné sa pohybovať a je lepšie ho obchádzať. V súlade s tým existujú dva znaky močiarov: krátke modré horizontálne ťahy zoskupené vo forme nepravidelných kosoštvorcov - to je priechodný močiar, ale pevné horizontálne modré ťahy - nepriechodný močiar. Hranice močiarov sú ohraničené čiernou bodkovanou čiarou.

A posledným znakom tejto skupiny sú priekopy, ktorých znakmi sú tenké modré čiary. Tento znak je podobný znaku obyčajného potoka, ale výrazne sa od neho líši vo forme: línia toku sa vždy hladko vinie a v blízkosti priekop sú čiary prerušené dlhými, rovnomernými úsekmi bez ohybov.

Číslo skupiny 4. Vegetácia

Do tejto skupiny patrí 15 topografických značiek, z ktorých väčšina sú plošné a teda aj mierkové.

Prvým znakom je hranice pozemku, to znamená oblasti, ktoré zaberá tá alebo oná prírodná alebo umelá vegetácia. Každý les má okraj, pole, lúka, močiar má okraj. Toto sú ich hranice, ktoré sú na topografických mapách znázornené ako malá bodkovaná čierna čiara. Hranice pozemku však nie sú vždy znázornené prerušovanou čiarou: ak je cesta priamo pri okraji lesa alebo pozdĺž okraja ornej pôdy, lúk, potom značka tejto cesty nahrádza značku hraníc , teda už samotná cesta ohraničuje les od poľa, pole od lúky, lúku od močiara atď. d. Ak je záhrada alebo cintorín obklopený plotom, potom je plot hranicou.

Pri držaní hranice pozemkov bodkovaná čiara (alebo nejaký iný znak) - to znamená, že sú uvedené ich obrysy, na oboch stranách okraja je uvedený znak výplne - pozadie a ďalšie ikony, ktoré ukazujú, čím presne je obrys obsadený, aký druh vegetácie sa nachádza to.

Podpísať lesy- zelené pozadie. Ak je les starý (ako sa hovorí - zrelý), potom pozadie je tmavo zelené a ak je les mladý (lesný porast) - svetlýlo zelená. Tiež sú zobrazenéparky v obývaných oblastiach.
Je dôležité vedieť nielen to, že ide o les, ale aj to, čo to je - aké veci sa v ňom nachádzajú.druhy stromov rastú, ako husto rastú.
Na to existujú špeciálne vysvetľujúce znaky.
- vlastnosti stáť. Tieto znaky súsú obrazy malých stromov,podpisy a čísla vedľa nich. Ak v tomto lese(alebo časti lesa), v ktorých dominujú ihličnany,malé vianočné stromčeky sú nakreslené na zelenom pozadí, a ak prevládajú listnaté druhy - malé brezy, v ktorých je pravá stranana korune je začiernená. Ak je les zmiešaný, vianočný stromček ajbreza. Skrátený podpis vľavoznaky označujú, ktoré plemená ihielnyh a prevládajú tu listnaté stromy.

Zlomok napravo od týchto ikon znamená nasledovné: čitateľ zlomku je priemerná výška stromov v tomto lese v metroch, menovateľ je priemerná hrúbka kmeňov na úrovni hlavy človeka v metroch a koeficient za zlomkom je priemerná vzdialenosť medzi stromami (to znamená hustota lesa).

Nájdené v lesoch paseky- dlhé lesné chodby. Takéto holiny sa vyrúbu (vyrúbu) zámerne a preto, aby sa les lepšie prevetral a presvetlil slnkom. Čistiny sa najčastejšie robia navzájom kolmé: niektoré idú zo severu na juh, iné ich prechádzajú zo západu na východ. Čistinky majú rôznu šírku: od 2-3 do 10-12 m a niekedy sú veľmi široké - až 50 metrov alebo viac. Takéto veľké holiny sa robia na kladenie plynovodov, ropovodov, diaľnic a železníc, vysokonapäťových elektrických vedení cez lesy.

Čistiny rozdeľujú les na štvrtiny a každá lesná štvrť má svoje číslo. Na priesečníkoch čistiniek sú blokové stĺpiky, na okrajoch ktorých sú tieto čísla napísané farbou. Nie každá čistinka má cestu, sú tu veľmi silne zarastené čistinky, po ktorých je cesta ešte náročnejšia ako priamo cez les. Ale topografický znak čistinky presne zodpovedá znaku jednoduchej poľnej cesty – tenká čierna prerušovaná čiara. Je tu umiestnené aj číslo ukazujúce jeho šírku v metroch.

Pre mladý rast lesy, okrem svetlozeleného pozadia sa používa ďalší výplňový znak: malé čierne kruhy idú v radoch pozdĺž pozadia, ale ich rady sú umiestnené v uhle 45 ° k rámom mapy .

ovocné sady sú tiež zobrazené na zelenom pozadí s radmi malých čiernych krúžkov, ale tu ich rady idú v uhle 90° k rámom mapy.

lesná čistina zobrazené na bielom pozadí. Znakom, ktorý vypĺňa obrys rezu, sú striedavé čierne vertikálne ťahy s krátkym čiernym horizontálnym ťahom na dolnom konci.

Podpísať lesy tiež sa spravidla nachádza na bielom pozadí vo forme čiernych kruhov s chvostom v spodnej časti, ktorý je vždy nasmerovaný na východ.

Zobrazujú veľké topografické mapy jednotlivé skupinykríky vo forme čierneho kruhu s tromi zhrubnutými čiernymi bodkami pozdĺž vonkajšieho okraja. Toto je značka mimo mierky. Ak kríky zaberajú veľké plochy územia na zemi, sú už znázornené obrysom (prerušovaná čiara), ktorá je vo vnútri vyplnená svetlozeleným pozadím a kruhy s tromi bodmi sú rozptýlené po pozadí v náhodnom poradí.

Úzke uličky lesa sú zobrazené na kartách bez zeleného pozadia ako reťaz čiernych kruhov. Toto je mimoúrovňový znak pásu lesa. Ak je pás lesa dostatočne široký pre danú mierku mapy, potom je zobrazený ako bežný symbol lesa. Existujú aj úzke pásy kríkov (živých plotov). Sú znázornené mimo mierkou - reťazou malých čiernych kruhov striedajúcich sa so zhrubnutými bodkami.

Popri cestách sú často špeciálne vysadené stromy, tvoriace akoby zelený koridor pozdĺž cesty (aleje). Ide o črevá, ktoré sú na mapách zobrazené ako malé čierne krúžky po stranách cesty.

voľne stojace stromy(nie v lese, ale v teréne), ak sú veľké a majú hodnotu orientačných bodov (čiže sú dobre viditeľné zo všetkých strán na dostatočne veľkú vzdialenosť), sú na topografických mapách vyznačené aj s vypnutým - znak stupnice .

lúky majú svoj vlastný znak: malé čierne úvodzovky sú umiestnené v šachovnicovom vzore vo vnútri obrysu, ktorý ohraničuje lúku. Lúky môžu zaberať veľmi veľké priestory, môžu sa tiahnuť v úzkych stuhách v nive riek. Malé čistinky v lese sú aj lúky. Znak priechodného močiara sa takmer vždy spája so znakom lúky, pretože takýto močiar je vždy pokrytý trávou.

Po okrajoch obcí sú záhrady. Záhradný znak prešiel v nedávnej minulosti veľkou zmenou: starý znak bol šikmým šrafovaním s plnými a prerušovanými čiernymi čiarami, idúcimi jedným alebo druhým smerom. Nový znak zeleninovej záhrady - sivé pozadie.

Posledný znak tejto skupiny, znak orná pôda,

Toto je biele pozadie s čiernym bodkovaným obrysom.

Číslo skupiny 5. Úľava

Povrch našej planéty je veľmi zriedka plochý. Na akejkoľvek rovine sú vždy aspoň mierne vyvýšenia a priehlbiny: kopce , mohyly, priehlbiny, rokliny, jamy, útesy pozdĺž brehov riek. To všetko spolu predstavuje topografiu oblasti. Úľava je súbor nepravidelností na zemskom povrchu. Všetky nepravidelnosti možno ľahko rozdeliť na dva typy - konvexnosť a konkávnosť. Konvexnosť sa považuje za pozitívne formy a konkávnosti - negatívne formy reliéfu. Medzi pozitívne formy terénu patria: hora, kopec (kopec), hrebeň, kopec, kopa, duna, piesočnatý pohyblivý kopec); k negatívnym - úžľabina, nížina, dolina, roklina, roklina, trám, roklina, jama. Formy: reliéfy sa vždy striedajú v priestore: akákoľvek pozitívna forma plynulo alebo náhle prechádza do negatívnej a negatívna prudko alebo plynulo prechádza do susednej pozitívnej formy.

Je zvykom rozdeliť rovinatý terén podľa charakteru reliéfu na tri typ:slabo prekrížené, stredne prekrížené a silno prekrížené terén. Stupeň členitosti závisí jednak od frekvencie striedania konvexít a vydutín (výstupov a zostupov), ako aj od ich výšky a strmosti: kde je reliéf viac "odsadený", teda kde Častejšie sú rokliny, kopce, priehlbiny, rokliny a tam, kde sú obzvlášť vysoké (hlboké) a ich svahy sú strmšie, sa terén považuje za veľmi členitý.

Každá forma terénu má tri časti (prvky): vrch alebo zlatú (pre pozitívne formy), spodok (pre negatívne), podošvu (pre pozitívne), okraj alebo okraj (pre negatívne) a svahy alebo steny pre oboje.

svahy- spoločný prvok negatívnych aj pozitívnych tvarov terénu. Sú strmé, strmé (ostré) a jemné (hladké). V závislosti od prevládajúcich svahov v blízkosti pahorkatín a nížin v danej oblasti hovoríme: tu je mäkký a hladký reliéf alebo - tu je ostrý, tvrdý reliéf.

Existujú dva hlavné spôsoby, ako sprostredkovať reliéfne formy na mapách: hladké, mäkké formy sú znázornené takzvanými horizontálnymi čiarami - tenkými hnedými čiarami a ostré, tvrdé formy - špeciálnou čiarou s dentikulmi. Tieto zuby, rovnako ako všetky trojuholníky, majú základňu a vrcholy. Tam, kde sú nasmerované vrcholy zubov, tam svah klesá - ide dolu takmer strmým útesom. Aby bolo možné na mape ľahko rozlíšiť strmý svah prírodného pôvodu od umelých útesov, sú zubaté skalné línie vyrobené v dvoch farbách - hnedej (prírodné útesy pozdĺž riečnych údolí, rokliny atď.) a čiernej (umelé hrádze, priehrady, lom svahy atď.). Vedľa značiek útesov je údaj znázorňujúci dĺžku útesu v metroch.

Jamy a kopčeky môže byť prirodzenémi a umelé. Môžu byťveľmi hlboká (vysoká), ale malá plocha, a potom musiazobrazovať na mapách mimo mierkyznamenia. Ak majú významnýrozmery podľa oblasti a následne ich zobrazenie značky yut scale (obr. 74). Číslo pri znaku mohyly a jamy udáva aj ich hĺbku a výšku.

Násypy a výkopy pozdĺž cesty sú na mapách zakreslené aj zubatou čiarou, ale už čiernou, keďže ide o umelé stavby. Tam, kde sú zuby nasmerované svojimi ostrými koncami preč od železničného alebo diaľničného podložia, vedie cesta pozdĺž násypu a kde sú nasmerované naopak, k podložiu vozovky, pozdĺž vybrania. Čísla označujú najvyššiu výšku týchto svahov.

Na znamenie kariéra, mapy majú spravidla skrátenú signatúru, ktorá špecifikuje, čo presne sa v tomto lome ťaží.

Zložitejšie tuhé tvary terénu sú rokliny, ktoré vznikajú vo voľných sedimentárnych horninách pôsobením erózie pôdy prúdením dažďovej vody a pri topení snehu. Rokliny sú „živým“ fenoménom, rodia sa, rastú a postupne odumierajú. Kým je roklina „mladá“ (tzv roklina), jeho svahy sú veľmi strmé, ale postupne sa rúcajú - vyrovnávajú sa, zarastajú trávnikom, kríkmi, roklina prestáva rásť a mení sa na lúč (ložno, duté). Roklina má vrch, spodok a ústie. Z jednej rokliny do strany môžu svojimi vrcholmi opustiť bočné rokliny - ich volal skrutkovače roklina. Ale skrutkovače zas môžumnožiť, čím sa vytvorí zložité vetvenie.

malá rieka

Vysychajúca rieka

More, jazero

dobre

pružina, kľúč

paseky

Sad

výrub svetlý les

kríky

puzdro

lúky

Pevné tvary terénu

Jamy a kopčeky

Násypy a výkopy

Kariéra

Dvaja typickí predstavitelia mäkkých tvarov terénu - protinožce Hill(kopec) a povodia(depresia). Nemôžete ich zobraziť na mape zubatou čiarou, pretože ich svahy sú mierne a hladké.

Ak „režete“ vodorovne, rozrežete tvar kopca na rovnomerné „plátky“, potom bude celý svah kopca obklopený niekoľkými uzavretými líniami „rezov“ - horizontál. A ak potom nakreslíte tieto čiary na papier, dostanete obrázok, ktorý dáva predstavu o reliéfe (obr. 78). Stačí krátkymi ťahmi na vodorovných čiarach ukázať, ktorým smerom svahy klesajú, pretože presne to isté číslo sa ukáže, ak prerežete panvu vodorovnými rovinami. Takéto ťahy, ktoré ukazujú smer nadol od horizontály, sa nazývajú bergstrokes alebo indikátory sklonu (v nemčine „berg“ je hora).

Tento spôsob zobrazenia mäkkých tvarov terénu na mapách a na nichnazývaná - metóda horizontál. Za začiatkom horizontu reliéfu sečniceroviny, berie sa rovina hladiny Baltského mora.Ďalšia rovina rezu sa nakreslí napríklad o 10 m vyššieúroveň Baltského mora, za ňou ďalších 10 m na výšku - druhá rovina rezu, potom 10 m nad ňou, - tretia (už vo výške30 m nad morom) atď. Táto vzdialenosť (h) medzi rovinami rezujúcimi reliéf sa nazýva výška reliéfnej časti a môže byť rôzna: 2,5 m, 5 m, 10 m, 20 m atď.

Každá rovina rezu poskytne na mape svoju vlastnú uzavretú líniu reliéfu - vodorovnú čiaru a všetky spolu poskytnú úplný obraz vrstevníc - všeobecný obraz terénu. Ale keďže na mape bude veľa vrstevníc, aby sme sa v nich neplietli, aby sa dali ľahšie rozlišovať a sledovať, rozhodli sme sa niektoré vrstevnice trochu zvýrazniť - každú piatu urobiť hrubšou . Potom sa vrstevnice na mape, ako sa hovorí, lepšie čítajú. Teda pri výške úseku napríklad 5 m bude zahustená horizontála horizontála nachádzajúca sa 25 m nad hladinou Baltského mora; najbližšia zahustená je 50 m nad morom atď.

Okrem toho sú na niektorých vrstevniciach na vhodných miestach umiestnené hnedé čísla, ktoré označujú výšku tejto vrstevnice v metroch nad morom alebo, ako je zvykom nazývať túto hodnotu v topografii, vodorovnou značkou. Samotný údaj značky jednej alebo druhej horizontály, okrem berghaša, pomáha pochopiť, ktorým smerom svah klesá: kde má toto číslo dno, svah klesá a kde stúpa, tam ide stúpanie. Značky sú navyše umiestnené na vrcholkoch hôr a kopcov. Strmšia strana kopca bude na mape znázornená ako vrstevnice umiestnené blízko seba a druhá, mierna strana kopca, naopak, bude znázornená ako riedke vrstevnice.

Medzi vrcholmi dvoch susedných kopcov, ktoré majú spoločnú podrážku, je vždy priehlbina. Takáto priehlbina sa nazýva sedlo. A pod sedlom
na svahoch kopcov sa najčastejšie objavujú rokliny a rokliny - tuhé formy terénu sa vždy ťažko kombinujú
mäkké.

Skupina č. 6. Špeciálne znaky

Podpisy názvov na mapách sa snažíme umiestniť tak, aby nezakrývali dôležité objekty a zároveň treba ešte urobiť napríklad medzeru v značkách cestnej siete, kde je znak osady resp. na dopravnej značke je prekryté meno nejakého iného.miestny subjekt.

Podpisy názvov sídiel sú robené vždy vodorovne (smer západ - východ) rôznym typom písma - niekde sú písmená nápisu tučnejšie a vyššie, inde sú tenšie a majú mierny sklon. Prostredníctvom takéhoto rozdielu v fontoch sa čítačke kariet oznamujú určité informácie: približné
počet obyvateľov v obci. Kde je viac obyvateľov, tam je väčší podpis. Pod každým názvom osady sú čísla, ktoré označujú počet budov (dvorov) v tejto obci alebo meste. Vedľa týchto čísel sú písmená.

„SS“, čo znamená, že v tejto lokalite je obecná rada, teda miestny úrad.

Turisti na svojich vlastnoručne vyrobených mapách a diagramoch často zadávajú špeciálne symboly znázorňujúce trasu turistickej skupiny a jej smer, križujúce trasy, miesta na prenocovanie a dni, miesta denných prestávok na obed, zaujímavé miesta na trase.

3. Konsolidácia študovaného materiálu.

1. Čo sú konvenčné znaky?

2. Na koľko skupín možno rozdeliť topografické symboly?

3. Uveďte tieto skupiny?

4. Uveďte, čo je lineárne?

5. Uveďte, čo platí pre plošné zobrazenia?

6. Na koľko skupín sa delia topografické znaky?

4. Zhrnutie lekcie.

Učiteľ vyvodí závery, zhodnotí činnosť zainteresovaných, dá orientáciu na ďalšiu vyučovaciu hodinu.

5. Organizačný moment.

Učiteľ hovorí o budúcich plánoch na nasledujúci týždeň.

Téma 8. KARTOGRAFICKÉ SYMBOLY

8.1. KLASIFIKÁCIA KONVENČNÝCH ZNAKOV

Na mapách a plánoch je obraz terénnych objektov (situácií) prezentovaný v kartografických symboloch. Kartografické symboly - systém symbolických grafických označení slúžiacich na zobrazenie rôznych predmetov a javov na mapách, ich kvalitatívne a kvantitatívne charakteristiky. Symboly sa niekedy nazývajú aj „legenda mapy“.
Na uľahčenie čítania a zapamätania majú mnohé konvenčné značky štýly, ktoré sa podobajú pohľadu na miestne objekty, ktoré zobrazujú zhora alebo zboku. Napríklad konvenčné znaky tovární, ropných plošín, izolovaných stromov a mostov majú podobný tvar ako vzhľad uvedených miestnych predmetov.
Kartografické symboly sa zvyčajne delia na veľkorozmerné (obrysové), mimoškálové a vysvetľujúce (obr. 8.1). V niektorých učebniciach sú lineárne konvenčné znaky vyčlenené ako samostatná skupina.

Ryža. 8.1. Typy symbolov

vo veľkom meradle (obrysové) značky sa nazývajú konvenčné značky používané na vyplnenie plôch objektov vyjadrených v mierke plánu alebo mapy. Podľa plánu alebo mapy je možné pomocou takéhoto označenia určiť nielen polohu objektu, ale jeho veľkosť a tvar.
Hranice areálových objektov na pláne môžu byť znázornené plnými čiarami rôznych farieb: čierna (budovy a stavby, ploty, cesty atď.), modrá (nádrže, rieky, jazerá), hnedá (prírodné formy), svetloružová ( ulice a plochy v sídlach) a pod. Bodkovaná čiara sa používa na ohraničenie poľnohospodárskych a prírodných pozemkov územia, hranice násypov a zárezov pri cestách. Hranice čistiniek, tunelov a niektorých stavieb sú vyznačené jednoduchou bodkovanou čiarou. Znaky výplne vnútri obrysu sú usporiadané v určitom poradí.
Lineárne symboly(druh mierkových konvenčných značiek) sa používajú pri zobrazovaní objektov lineárneho charakteru - ciest, elektrických vedení, hraníc atď. Umiestnenie a plánovaný obrys osi lineárneho objektu sú na mape znázornené presne, ale ich šírka je značne prehnané. Napríklad symbol diaľnice na mapách v mierke 1:100 000 zveličuje svoju šírku 8 až 10-krát.
Ak objekt na pláne (mape) nemožno pre jeho malosť vyjadriť mierkou, tak mimo mierky symbol, napríklad orientačný bod, samostatne rastúci strom, kilometrovník atď. Zobrazí sa presná poloha objektu na zemi Hlavným bodom symbol mimo mierky. Hlavným bodom je:

• pre znaky symetrického tvaru - v strede obrázku (obr. 8.2);
• pre značky so širokou základňou - v strede základne (obr. 8.3);
• pre značky, ktoré majú základňu v tvare pravého uhla - v hornej časti rohu (obr. 8.4);
• pre znaky, ktoré sú kombináciou viacerých číslic - v strede dolného obrázka (obr. 8.5).

Ryža. 8.2. Symetrické znaky
1 - body geodetickej siete; 2 - body prieskumnej siete, pripevnené na zemi stredmi; 3 - astronomické body; 4 - kostoly; 5 - závody, továrne a mlyny bez rúr; 6 - elektrárne; 7 - vodné mlyny a píly; 8 - sklady paliva a plynové nádrže; 9 - prevádzka baní a štôlní; 10 - ropné a plynové vrty bez vrtných súprav

Ryža. 8.3. Nápisy so širokou základňou
1 - továrenské a továrenské potrubia; 2 - haldy odpadu; 3 - telegrafné a rádiotelegrafné úrady a oddelenia, telefónne ústredne; 4 - meteorologické stanice; 5 - semafory a semafory; 6 - pomníky, pomníky, masové hroby, túry a kamenné stĺpy s výškou nad 1 m; 7 - budhistické kláštory; 8 - samostatne ležiace kamene

Ryža. 8.4. Značky so základňou v tvare pravého uhla
1 - veterné turbíny; 2 - čerpacie stanice a čerpacie stanice; 3 - veterné mlyny; 4 - trvalé riečne signalizačné značky;
5 - samostatne stojace listnáče; 6 - samostatne stojace ihličnaté stromy

Ryža. 8.5. Znaky, ktoré sú kombináciou viacerých postáv
1 - závody, továrne a mlyny s rúrkami; 2 - transformátorové boxy; 3 - rozhlasové stanice a televízne centrá; 4 - ropné a plynové plošiny; 5 - konštrukcie vežového typu; 6 - kaplnky; 7 - mešity; 8 - rozhlasové stožiare a televízne stožiare; 9 - pece na spaľovanie vápna a dreveného uhlia; 10 - mazary, podorgány (náboženské stavby)

Objekty vyjadrené konvenčnými znakmi mimo mierky slúžia ako dobré orientačné body na zemi.
Vysvetľujúce symboly (obr. 8.6, 8.7) sa používajú v kombinácii s veľkoplošnými a mimorozmernými; slúžia na dodatočnú charakteristiku miestnych objektov a ich odrôd. Napríklad obrázok ihličnatého alebo listnatého stromu v kombinácii so symbolom lesa ukazuje dominantnú drevinu v ňom, šípka na rieke ukazuje smer jej toku, priečne ťahy na symbole železnice ukazujú číslo stôp.

Ryža. 8.6. Vysvetľujúce konvenčné značky mosta, diaľnice, rieky

Ryža. 8.7. Charakteristika stojana
V čitateli zlomku - priemerná výška stromov v metroch, v menovateli - priemerná hrúbka kmeňov, napravo od zlomku - priemerná vzdialenosť medzi stromami

Mapy obsahujú podpisy vlastných názvov sídiel, riek, jazier, hôr, lesov a iných objektov, ako aj vysvetľujúce podpisy vo forme písmen a číslic. Umožňujú vám získať Ďalšie informácie o kvantitatívnych a kvalitatívnych charakteristikách miestnych objektov a reliéfu. Listové vysvetľujúce podpisy sa najčastejšie uvádzajú v skrátenej forme podľa ustanoveného zoznamu podmienených skratiek.
Pre lepšie vizuálne zobrazenie terénu na mapách je každá skupina konvenčných značiek vzťahujúcich sa na rovnaký typ terénnych prvkov (vegetačný kryt, hydrografia, reliéf atď.) vytlačená atramentom určitej farby.

8.2. KONVENČNÉ ZNAKY MIESTNYCH PREDMETOV

Osady na topografických mapách v mierke 1:25 000 - 1:100 000 zobrazujú všetko (obr. 8.8). Vedľa vyobrazenia osady je podpísaný jej názov: mestá - veľkými písmenami priameho písma a osada vidieckeho typu - malými písmenami menšieho písma. Pod názvom sídla vidieckeho typu je uvedený počet domov (ak je známy), a ak sú v nich okresné a obecné zastupiteľstvá, ich skrátená signatúra (PC, KC).
Názvy mestských a prímestských sídiel sú na mapách vytlačené veľkými písmenami kurzívy. Pri zobrazení sídiel na mapách sú zachované ich vonkajšie obrysy a charakter dispozície, rozlišujú sa hlavné a priechodné pasáže, priemyselné podniky, významné budovy a ďalšie budovy, ktoré sú dôležité ako orientačné body.
Široké ulice a námestia zobrazené v mierke mapy sú zobrazené konvenčnými tabuľami veľkých mier v súlade s ich skutočnou veľkosťou a konfiguráciou, ostatné ulice sú zobrazené konvenčnými značkami mimo mierky, hlavné (hlavné) ulice sú na mape zvýraznené so širšou medzerou.

Ryža. 8.8. Osady

Osady sú najpodrobnejšie znázornené na mapách v mierke 1 : 25 000 a 1 : 50 000. Štvrťky s prevažne ohňovzdornými a ohňovzdornými budovami sú premaľované príslušnou farbou. Budovy nachádzajúce sa na okraji sídiel sú zobrazené spravidla všetky.
Na mape mierky 1 : 100 000 je zachovaný najmä obraz všetkých hlavných ulíc, priemyselných objektov a najvýznamnejších objektov pamiatkovej hodnoty. Samostatné budovy v rámci blokov sú zobrazené len v osadách s veľmi riedkou zástavbou, napríklad v osadách typu chata.
Pri vyobrazení všetkých ostatných sídiel sú budovy spojené do štvrtí a vyplnené čiernou farbou, požiarna odolnosť budov na mape 1:100 000 nie je zvýraznená.
Vybrané miestne položky Orientačné body, na ktorých záleží, sú zmapované najpresnejšie. Medzi takéto miestne predmety patria rôzne veže a veže, bane a štôlne, veterné turbíny, kostoly a samostatne umiestnené budovy, stožiare rádií, pomníky, jednotlivé stromy, mohyly, zvyšky skál atď. Všetky sú spravidla zobrazené na konvenčných mapách znaky mimo mierky a niektoré sú doplnené skrátenými vysvetľujúcimi titulkami. Napríklad podpis skontrolovať ug. so znakom bane znamená, že baňou je čierne uhlie.

Ryža. 8.9. Vybrané miestne položky

Cestná sieť na topografických mapách je zobrazený v plnom rozsahu a podrobne. Železnice zobrazujú všetko na mapách a sú rozdelené podľa počtu koľají (jedno-, dvoj- a trojkoľajnej), rozchodu (normálny a úzkorozchodný) a stavu (prevádzkové, rozostavané a demontované). Elektrifikované železnice sa vyznačujú špeciálnymi konvenčnými značkami. Počet koľají je označený čiarkami kolmými na os konvenčnej dopravnej značky: tri čiarky - trojkoľajná, dve - dvojkoľajné, jedna - jednokoľajová.
Na železniciach sú zobrazené stanice, vlečky, nástupištia, depá, koľajnice a búdky, násypy, výkopy, mosty, tunely, semafory a iné stavby. Vlastné názvy staníc (vlečky, nástupištia) sú podpísané vedľa ich konvenčných značiek. Ak sa stanica nachádza v osade alebo v jej blízkosti a má s ňou rovnaký názov, tak sa jej podpis neuvádza, ale názov tejto osady je podčiarknutý. Čierny obdĺžnik vo vnútri symbolu stanice označuje polohu stanice vzhľadom na koľaje: ak je obdĺžnik v strede, potom koľaje prechádzajú po oboch stranách stanice.

Ryža. 8.10. Železničné stanice a zariadenia

Bežné značky nástupíšť, kontrolných stanovíšť, kabínok a tunelov sú sprevádzané zodpovedajúcimi skrátenými podpismi ( námestí, bl. n., B, tun.). Vedľa konvenčného znaku tunela je navyše jeho číselná charakteristika umiestnená vo forme zlomku, v čitateli ktorého je uvedená výška a šírka a v menovateli - dĺžka tunela v metroch.
Diaľnica a zem cesty pri zobrazení na mapách sa delia na spevnené a nespevnené cesty. Spevnené cesty zahŕňajú diaľnice, vylepšené diaľnice, diaľnice a vylepšené prašné cesty. Topografické mapy zobrazujú všetky spevnené cesty dostupné v danej oblasti. Šírka a materiál vozovky diaľnic a diaľnic sa podpisujú priamo na ich konvenčných značkách. Napríklad na diaľnici podpis 8(12)A znamená: 8 - šírka krytej časti vozovky v metroch; 12 - šírka cesty od priekopy k priekope; ALE- náterový materiál (asfalt). Na upravených poľných cestách sa zvyčajne udáva len šírka cesty od priekopy po priekopu. Diaľnice, vylepšené diaľnice a diaľnice sú na mapách zvýraznené oranžovou farbou, vylepšené poľné cesty - v žltej alebo oranžovej farbe.

Obrázok 8.11. Diaľnice a poľné cesty

Topografické mapy zobrazujú neupravené (krajiny), poľné a lesné cesty, karavanové cesty, chodníky a zimné cesty. V prípade hustej siete ciest vyššej triedy sa niektoré vedľajšie cesty (poľné, lesné, prašné) na mapách v mierke 1:200 000, 1:100 000 a niekedy 1:50 000 nemusia zobraziť.
Úseky prašných ciest, ktoré prechádzajú cez mokrade, lemované zväzkami drevín (fassines) na drevených lôžkach a potom pokryté vrstvou zeminy alebo piesku, sa nazývajú fascinované cestné úseky. Ak sa na takýchto úsekoch cesty namiesto fasin vytvorí podlaha z guľatiny (stĺpov) alebo jednoducho násyp zo zeme (kamene), nazývajú sa gaty a veslice. Fashin úseky ciest, gati a veslovanie na mapách sú označené pomlčkami kolmo na konvenčné označenie cesty.
Na diaľniciach a poľných cestách sú zobrazené mosty, potrubia, násypy, výkopy, výsadba stromov, kilometrovníky a priesmyky (v horských oblastiach).
Mosty sú zobrazené na mapách s konvenčnými znakmi rôznych tvarov v závislosti od materiálu (kov, železobetón, kameň a drevo); zároveň sa rozlišujú dvojstupňové, ako aj padacie mosty a padacie mosty. Mosty na plávajúcich podperách sa vyznačujú špeciálnym symbolom. Okrem konvenčných značiek mostov s dĺžkou 3 m a viac, ktoré sa nachádzajú na cestách (okrem diaľnic a vylepšených diaľnic), označujú svoje číselné charakteristiky vo forme zlomku, ktorého čitateľ udáva dĺžku a šírku most v metroch a menovateľ - nosnosť v tonách. Pred zlomkom uveďte materiál, z ktorého je most postavený, ako aj výšku mosta nad hladinou vody v metroch (na splavných riekach). Napríklad podpis pri symbole mosta (obr. 8.12) znamená, že most je kameň (stavebný materiál), v čitateli - dĺžka a šírka vozovky v metroch, v menovateli - nosnosť v ton.

Ryža. 8.12. Nadjazd ponad železnicu

Pri označovaní mostov na diaľniciach a vylepšených diaľniciach sa uvádza len ich dĺžka a šírka. Charakteristiky mostov s dĺžkou menšou ako 3 m nie sú uvedené.

8.3. HYDROGRAFIA (VODNÉ TELÁ)

Topografické mapy zobrazujú pobrežné časti morí, jazier, riek, kanálov (priekop), potokov, studní, prameňov, rybníkov a iných vodných plôch. Vedľa nich sú podpísané ich mená. Čím väčšia je mierka mapy, tým podrobnejšie sú vodné útvary zobrazené.
Jazerá, rybníky a iné vodné plochy sú zobrazené na mapách, ak ich plocha je 1 mm2 alebo viac v mierke mapy. Nádrže menších rozmerov sú zobrazené len v suchých a púštnych oblastiach, ako aj v prípadoch, keď majú hodnotu spoľahlivých orientačných bodov.

Ryža. 8.13. Hydrografia

Rieky, potoky, kanály a hlavné priekopy topografické mapy ukazujú všetko. Zároveň sa zistilo, že na mapách mierok 1:25 000 a 1:50 000 sú rieky do šírky 5 m a na mapách mierky 1: 100 000 - do 10 m vyznačené jednou čiarou, širšie rieky - dvoma líniami. Kanály a priekopy so šírkou 3 m alebo viac sú znázornené dvoma čiarami, so šírkou menšou ako 3 m - jednou.
Šírka a hĺbka riek (kanály) v metroch sú podpísané ako zlomok: v čitateli - šírka, v menovateli - hĺbka a povaha spodnej pôdy. Takéto podpisy sú umiestnené na niekoľkých miestach pozdĺž rieky (kanála).
Rýchlosť rieky (pani), znázornené dvoma čiarami, označujú v strede šípky smer toku. Na riekach a jazerách sa podpisujú aj na výške hladiny pri nízkej vode vo vzťahu k hladine mora (značky okrajov vody).
Zobrazujú sa na riekach a kanáloch priehrady, brány, trajekty (dopravy), brody a poskytnúť zodpovedajúce vlastnosti.
studne sú označené modrými krúžkami, vedľa ktorých je písmeno umiestnené Komu alebo podpis umenie. do. (artézska studňa).
Potrubie podzemnej vody ukazujú plné modré čiary s bodkami (cez 8 mm) a podzemné - prerušované čiary.
Na uľahčenie hľadania a výberu zdrojov zásobovania vodou v stepných a púštnych oblastiach na mape sú hlavné studne odlíšené väčším symbolom. Okrem toho, ak sú naľavo od symbolu studne údaje, je uvedený vysvetľujúci podpis značky úrovne terénu, vpravo - hĺbka studne v metroch a rýchlosť plnenia v litroch za hodinu.

8.4. PÔDA A VEGETAČNÝ KRYT

Pôda -zeleninové kryt sú zvyčajne zobrazené na mapách s veľkými symbolmi. Patria sem konvenčné znaky lesov, kríkov, záhrad, parkov, lúk, močiarov a slanísk, ako aj konvenčné znaky znázorňujúce charakter pôdneho krytu: piesky, skalnatý povrch, okruhliaky atď. Pri označení pôdneho a vegetačného krytu kombinácia podmienených znakov. Napríklad, aby sa zobrazila močiarna lúka s kríkmi, obrys je oblasť, ktorú zaberá lúka, vo vnútri ktorej sú umiestnené symboly močiara, lúky a kríkov.
Obrysy plôch pokrytých lesmi, krovinami, ako aj vrstevnice močiarov, lúk sú na mapách vyznačené bodkovanou čiarou. Ak líniový miestny objekt (priekopa, plot, cesta) slúži ako hranica lesa, záhrady alebo inej oblasti, potom v tomto prípade symbol líniového miestneho objektu nahrádza bodkovanú čiaru.
Les, kríky. Oblasť lesa vo vnútri obrysu je premaľovaná zelenou farbou. Druh stromu je zobrazený ikonou listnatého, ihličnatého stromu alebo kombináciou oboch, keď je les zmiešaný. Ak existujú údaje o výške, hrúbke stromov a hustote lesa, jeho charakteristiky sú označené vysvetľujúcimi signatúrami a číslami. Signatúra napríklad naznačuje, že v tomto lese prevládajú ihličnaté stromy (borovice), ich priemerná výška je 25 m, priemerná hrúbka je 30 cm, priemerná vzdialenosť medzi kmeňmi stromov je 4 m. Ak sú na mape znázornené holiny, šírka v metroch.

Ryža. 8.14. Lesy

Ryža. 8.15. kríky

Ryža. 8.16. močiare

Hĺbka ťažkých a nepreniknuteľných močiarov je podpísaná vedľa zvislej šípky označujúcej miesto sondovania. Nepreniknuteľné a nepriechodné močiare sú na mapách znázornené rovnakým symbolom.
Soľné močiare na mapách sú znázornené zvislým tieňovaním modrou farbou s ich rozdelením na priechodné (prerušované tieňovanie) a nepriechodné (plné tieňovanie).

Na topografických mapách, keď sa ich mierka znižuje, homogénne topografické symboly sa kombinujú do skupín, druhé - do jedného zovšeobecneného symbolu atď. Vo všeobecnosti môže byť systém týchto označení reprezentovaný ako zrezaná pyramída, na ktorej základni sú značky pre topografické plány v mierke 1: 500 a na vrchu - pre prieskumné topografické mapy v mierke 1: 1 000 000 .

8.5. FARBY TOPOGRAFICKÝCH SYMBOLOV

Farby topografické symboly sú rovnaké pre mapy všetkých mierok. Pri publikovaní sa tlačia čiarové značky pozemkov a ich obrysy, budovy, stavby, miestne objekty, pevnosti a hranice čierna farba, reliéfne prvky - hnedá; nádrže, potoky, močiare a ľadovce - Modrá(zrkadlo vody - svetlo modrá); plochy stromovej a kríkovej vegetácie - zelená(trpasličie lesy, škriatkovia, kríky, vinice v svetlozelenej farbe), protipožiarne štvrte a diaľnice v oranžovej, nežiaruvzdorné štvrte a vylepšené poľné cesty v žltej farbe.
Spolu s topografickými symbolmi pre topografické mapy, podmienené skratky vlastných mien politické a správne jednotky (napríklad Luganská oblasť - Lug.) a vysvetľujúce pojmy (napríklad elektráreň - el.-st., juhozápad - JZ, robotnícka osada - r. p.).

8.6. KARTOGRAFICKÉ PÍSMA POUŽÍVANÉ NA TOPOGRAFICKÝCH PLÁNOCH A MAPÁCH

Písmo je grafický štýl písmen a číslic. Písma, ktoré sa používajú na topografických klavíroch a mapách, sa nazývajú kartografických.

V závislosti od množstva grafických prvkov sa kartografické fonty delia do skupín:
- podľa sklonu písmen - rovné (obyčajné) a kurzíva so sklonmi vpravo a vľavo;
- podľa šírky písmen - úzke, normálne a široké;
- ľahkosťou - svetlo, tučné a smelé;
- prítomnosťou podrezania.

Na topografických mapách a plánoch sa používajú najmä dva druhy základných typov písma: topografická a kostrová kurzíva (obr. 8.17).

Ryža. 8.17. Základné písma a kurzíva

Topografické (vlasové) písmo T-132 sa používa na označenie sídiel vidieckeho typu. Kreslí sa s hrúbkou čiary 0,1-0,15 mm, všetky prvky písmen sú tenké vlasové čiary.
Základná kurzíva nachádza uplatnenie pri navrhovaní topografických máp, poľnohospodárskych máp, pôdohospodárskych klavírov a pod.. Na topografických mapách sú vysvetľujúce signatúry a charakteristiky vyhotovené kurzívou: astronomické body, ruiny, továrne, továrne, stanice a pod. výrazný oválny tvar. Hrúbka všetkých prvkov je rovnaká: 0,1 - 0,2 mm.
Výpočtové písmo alebo kurzívne písmená číslic, patrí do skupiny kurzívových písiem. Bol určený na zápisy do terénnych denníkov a výpočtových listov, keďže v geodézii boli mnohé procesy terénnej a kamerovej práce spojené so zaznamenávaním výsledkov prístrojových meraní a ich matematickým spracovaním (pozri obr. 8.17).
Moderné Počítačové technológie poskytujú široký, prakticky neobmedzený výber fontov iný druh, veľkosť, vzor a sklon.

8.7. ZNAČKY NA TOPOGRAFICKÝCH PLÁNOCH A MAPE

Okrem konvenčných značiek sú na topografických plánoch a mapách rôzne nápisy. Tvoria dôležitý prvok obsahu, vysvetľujú zobrazené predmety, označujú ich kvalitatívne a kvantitatívne charakteristiky a slúžia na získanie referenčných informácií.

Podľa ich významu sú nápisy:

• vlastné názvy geografických objektov (mestá, rieky, jazerá
  atď.);
• časť konvenčného znaku (záhrada, orná pôda);
• konvenčné znaky a súčasne vlastné mená (podpisy názvov miest, objektov hydrografie, reliéfu);
• vysvetľujúce titulky (jazero, hora atď.);
• vysvetľujúci text (prenáša informácie o rozlišovacích znakoch predmetov, špecifikuje ich povahu a účel) (obr. 8.18).

Nápisy na kartách sú vyhotovené rôznymi typmi písma, líšia sa vzorom písmen. Na mapách je možné použiť až 15 rôznych typov písma. Vzor písmen každého písma má prvky, ktoré sú jedinečné pre toto písmo, čo je založené na znalostiach vlastností rôznych typov písma.
Pre skupiny súvisiacich objektov sa používajú určité typy písma, napríklad latinské písmo pre názvy miest, kurzíva pre názvy hydrografických objektov atď. Každý nápis na mape by mal byť dobre čitateľný.
V usporiadaní nápisov vlastných mien sú charakteristické rysy. Názvy sídiel sú umiestnené na pravej strane vrstevnice rovnobežne so severnou alebo južnou stranou rámu mapy. Táto pozícia je najžiadanejšia, ale nie vždy realizovateľná. Názvy by nemali prekrývať obrázky iných objektov a zapadať do mapového rámu, preto je potrebné názvy umiestňovať vľavo, nad a pod obrys osady.

Ryža. 8.18. Príklady nápisov na mapách

Názvy plošných objektov sú umiestnené vo vnútri obrysov, takže podpis je rovnomerne rozmiestnený po celej ploche objektu. Názov rieky je umiestnený rovnobežne s jej kanálom. V závislosti od šírky rieky je nápis umiestnený vo vnútri alebo mimo obrysu. Je zvykom označovať veľké rieky niekoľkokrát: pri prameni, v charakteristických ohyboch, na sútoku riek atď. Keď sa jedna rieka vlieva do druhej, nápisy mien sú umiestnené tak, aby nebolo pochýb o názve rieky. riek. Pred sútokom sa podpisuje hlavná rieka a prítok, po sútoku sa vyžaduje názov hlavnej rieky.
Pri usporiadaní nápisov umiestnených nie vodorovne sa osobitná pozornosť venuje ich čitateľnosti. Dodržiava sa toto pravidlo: ak je predĺžený obrys, pozdĺž ktorého sa má nápis umiestniť, od severozápadu k juhovýchodu, potom sa nápis umiestni zhora nadol; ak sa obrys tiahne od severovýchodu k juhozápadu, potom sa nápis umiestni od zdola nahor.
Názvy morí a veľkých jazier sú umiestnené vo vnútri obrysu kotlín pozdĺž hladkej krivky, v smere ich dĺžky a symetricky k brehom.Nápisy malých jazier sú umiestnené ako nápisy sídiel.
Názvy pohorí sa podľa možnosti umiestňujú napravo od vrcholu pohoria a rovnobežne s južným alebo severným rámom. Názvy pohorí, pieskových útvarov a púští sú podpísané v smere ich dĺžky.
Vysvetľujúce nápisy sú umiestnené rovnobežne so severnou stranou rámu.
Číselné charakteristiky sú usporiadané v závislosti od povahy informácií, ktoré prenášajú. Počet domov v sídlach vidieckeho typu, nadmorské výšky zemského povrchu a vodné línie sú podpísané rovnobežne so severnou alebo južnou stranou rámu. Rýchlosť toku rieky, šírka komunikácií a materiál ich náteru sú umiestnené pozdĺž osi objektu.
Štítky by mali byť umiestnené na najmenej zaťažených miestach kartografického obrazu, aby nebolo pochýb o tom, na aký objekt sa vzťahujú. Nápisy by nemali prechádzať cez sútok riek, charakteristické detaily reliéfu, obrázky predmetov, ktoré majú hodnotu orientačných bodov.

Základné pravidlá pre vytváranie kartografických písiem: http://www.topogis.ru/oppks.html

Otázky a úlohy na sebaovládanie

1. Aké sú konvenčné znaky?
2. Aké druhy symbolov poznáte?
3. Aké objekty sú zobrazené na mapách s veľkými symbolmi?
4. Aké objekty sú zobrazené na mapách so symbolmi mimo mierky?
5. Aký je účel hlavného bodu symbolu mimo stupnice?
6. Kde sa nachádza hlavný bod na symbole mimo mierky?
7. Aký je účel farebných schém?
8. Aký je účel používania vysvetľujúcich štítkov a čísel na mapách?

Na úsekoch cesty s viditeľnými nepravidelnosťami by mali byť inštalované značky upozorňujúce na to.

Častým problémom na cestách je výskyt vyjazdených koľají od ťažkých nákladných áut.

Pri náraze do vyjazdených koľají sa auto stáva ťažko ovládateľným, najmä so širokými pneumatikami. A ak sa tak stane v rýchlosti, môže slúžiť ako výjazd do priekopy alebo do protismerného pruhu.

V tomto článku:

Požiadavky na dopravné značky 1.16

Značka „Nerovná cesta“ upozorňuje motoristov na možné nebezpečenstvo zrážky s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, ako aj na opotrebovanie či poškodenie zavesenia vozidla.

Prvá vec, ktorú značka vyžaduje, je dodržiavať bezpečnú rýchlosť. Druhým je byť pripravený obísť prekážku alebo spomaliť.

Častou chybou vodičov je prudké brzdenie pred nosom idúceho auta, čo vedie k zrážke. V málo známej oblasti alebo v noci však vodič nemôže s istotou poznať povrch vozovky.

Pre ktoré je zabezpečená inštalácia značky 1.16, aby sa mohla kedykoľvek reagovať na nerovnosť na vozovke s volantom alebo brzdnou silou.

Na nápravu situácie s poškodzovaním ciest viactonovými kamiónmi zaviedla legislatíva Ruskej federácie poplatok za kilometer pre ťažké nákladné vozidlá nad 12 ton. Tým sa cesty udržia v dobrom stave podľa zmyslu nášho zákonodarcu. No počkáme a uvidíme.

Pravidlá pre inštaláciu značky 1.16

Drsnosť vozovky môže súvisieť so zvlnením, výmoľmi, nie plynulým prepojením s mostnou konštrukciou. V tomto prípade je v súlade s ustanoveniami GOST potrebné nastaviť upozornenia.

Značka „Hrubá cesta“ je umiestnená priamo pred úsekom s výtlkmi. Ak sa tento úsek nachádza v meste, výstraha bude platiť vo vzdialenosti 50 – 100 metrov, mimo mesta vo vzdialenosti 150 – 300 metrov a tiež v inej vzdialenosti podľa označenia na štítku. 8.1.1.

Pri vykonávaní opravných prác v oblasti vykonávania týchto prác sa môžu na vozovke vyskytovať hrbole, na ktoré je možné pred vstupom umiestniť dočasné upozornenia na značku 1.16. Rozdielom medzi nehybnou tabuľou a dočasným bude zmena obrazu návestidla na žltý podklad, ktorý bude dočasný.

Pôsobenie značky sa rozšíri do najbližšej križovatky, ak zostane vozovka nerovná, značka 1.16 sa za križovatkou zdvojí.

V každom prípade musí byť vodič upozornený na nebezpečenstvo, pretože včasné varovanie zabezpečí bezpečnosť premávky motorových vozidiel.

Zodpovednosť za porušenie značky 1.16

Právne úkony administratívneho charakteru nezakladajú zodpovednosť za porušenie požiadaviek známky 1.16. Ignorovanie varovných opatrení zo strany vodiča však nepriaznivo ovplyvní bezpečnosť premávky. Mimo koľaje môže byť auto odhodené, čo nevyhnutne spôsobí zrážku s protiidúcim autom.

Podľa štatistík dopravných nehôd vedie čelná zrážka často k vážnym následkom pre vodičov a cestujúcich. A ak je v protismernom pruhu kamión, tak to môže mať fatálne následky pre vodiča, ktorý vletel do protismerného pruhu pod kolesá kamióna.