Montaža nosilcev nadzemnih vodov. Tehnološka karta za vgradnjo nadzemnih električnih drogov Tehnološka karta za vgradnjo podpore 1у110 2

PROJEKT PROIZVODNJE DELA

Montaža prostostoječe sidrno-kotne podpore na temelju za DV 500 kV,

tip U2 (metoda vrtenja)

Prenesete ga lahko v formatu doc

I Splošni del

Ta delovni projekt (PPR) je bil izveden na podlagi naročila št. 1154 z dne 28. decembra 2015 "O montaži in namestitvi nosilcev nadzemnih vodov na ozemlju vadbišča centra za usposabljanje osebja"

II Sestava projekta

PPR vključuje Usmerjanje za proizvodnjo dela z uporabo avtodvigal s strelo, manipulatorskih žerjavov s strelo, manipulatorskih žerjavov in dvigal PS-1.

III Pojasnilo

Da bi izboljšali kvalifikacije osebja na linearnih odsekih, pridobili praktične izkušnje pri montaži in namestitvi nosilcev, povečali pripravljenost za izvajanje ATS, pa tudi opremili poligon, je bil izdelan delovni projekt za namestitev kovinskega samostoječega sidrnega kota. za nadaljnjo izvedbo tega projekta je izdelana podpora (tip U-2).

Teža sidrno-kotnega nosilca tipa U2 je 5,712 kg.

PPR vključuje naslednje faze dela:

Pripravljalna dela. Priprava mesta postavitve (čiščenje snega);

Pritrditev kovinskega stebra sidrnega kotnega nosilca U2 na temelj z montažnimi tečaji;

Dviganje in pritrditev podpore.

Zaključek dela.

Standardne tehnološke karte K-III-24 je razvil oddelek za organizacijo in mehanizacijo gradnje daljnovodov (EM-20) Inštituta ORGENERGOSTROY.

SESTAVLJALCEV: B.I. RAVIN, G.N. POKROVSKI, V.M. DUBROVIN, P.I. BERMAN, G.A. KORSAKOV.

Tipični tehnološki zemljevidi zbirke K-III-24 predvidevajo dviganje in namestitev vmesnih samostoječih kovinskih vijačnih nosilcev z obračanjem z žerjavom TK-53 in traktorjem T-100M.

Tehnološke karte so bile sestavljene v skladu s smernicami za razvoj standardnih tehnoloških kart v gradbeništvu, ki jih je odobril Državni odbor za gradnjo ZSSR 2. julija 1964, in služijo kot smernice za gradnjo daljnovodov 35 - 110 kV na standardiziranih nosilcih.

SKUPNI DEL

1. Zbirka K-III-24 je sestavljena iz šestih tehnoloških kart: K-III-24-1, K-III-24-2, K-III-24-3, K-III-24-4, K-III- 24-5 in K-III-24-6 za vgradnjo na temelje vmesnih prostostoječih kovinskih vijačnih nosilcev nadzemnih vodov 35 - 110 kV tipov: P110-5, P110-6, PS110-5, PS110-6, PS110 -13 in P35-2 , ki jih je razvila severozahodna podružnica Energosetproekta (glej risbe št. 3078tm-115; 3078tm-116; 3079tm-t4-3; 3079tm-t4-6; 3079tm-t5-9 in 3078tm-102 .

Karte služijo kot vodilo pri gradnji daljnovodov na navedenih nosilcih ter kot pomoč pri izdelavi delovnih načrtov.

Splošne vrste podpor in njihovi indikatorji so podani na ustreznih kartah.

2. Pri povezovanju standardnih zemljevidov z določenim objektom je treba pojasniti posamezne tehnološke operacije, izračun stroškov dela in porabo delovnih materialov.

3. Standardni tehnološki načrti predvidevajo namestitev vmesnih samostoječih kovinskih nosilcev na že pripravljene temelje med neprekinjeno gradnjo daljnovodov s specializiranimi enotami mehaniziranih stebrov.

4. Pred namestitvijo vsake podpore je treba opraviti naslednja dela, ki niso upoštevana v zemljevidih:

a) gradnja temeljev je končana;

7. Za vgrajeno oporo je treba izpolniti dnevnik potrjenega obrazca.

ORGANIZACIJA IN TEHNOLOGIJA VGRADNJE NOSILCEV

1. Vsako oporo namesti na temelje ekipa delavcev, opremljenih z napravami, mehanizmi in opremo, ki so navedeni na vsakem zemljevidu.

2. Pred namestitvijo podpore je treba opraviti dela, predvidena v točki 4 "Splošnega dela".

3. Pred začetkom dela mora oseba, odgovorna za dviganje podpore, preveriti skladnost dimenzij v središčih armiranobetonskih temeljev (temeljev) z dimenzijami podpore in preveriti tudi navpične oznake temeljev.

Če so ugotovljena odstopanja, ki presegajo ugotovljene tolerance, se lahko nosilec dvigne šele po odpravi ugotovljenih napak.

d) pritrdite vlečni kabel na vitel traktorja L-8;

e) z zanko (poz. 7) dvignite oporo na višino, navedeno na ustreznih kartah;

f) z vlečno vrvjo držite oporo na višini, na katero je žerjav dvignil oporo;

g) žerjav TK-53 sprosti zanko in se premakne na mesto, navedeno na zemljevidih, in pritrdi zavorni kabel;

h) vlečni traktor in žerjav, ki stoji na zavori, spravite v navpični položaj;

i) po dvigu pritrdite nosilec z vijačenjem matic na sidrne vijake, pri tem pa se (matice) ne smejo približati površini podpornih čevljev. Podporo lahko nato nagnete s škripcem in odstranite pritrdilne tečaje;

j) poravnajte podporni steber v skladu s standardi in tolerancami, določenimi v vsaki karti, in končno pritrdite steber na temelj s privitimi maticami.

Za izravnavo podpore je dovoljeno namestiti podložke med peto oporo in temelj.

Dimenzije oblog morajo biti najmanj 150×150 mm. Skupna višina blazinic ne sme presegati 40 mm. Po poravnavi so obloge privarjene na peto nosilca;

k) odstranite vrvje s podpornega stojala.

riž. 1 Začasna pritrditev armiranobetonskih stopal

a - montažni tečaj; b - Distančniki iz hlodov; c - Podpora za dnevnike; d - Zagozde iz lesa

ORGANIZACIJA IN METODE DELAVCEV

1. Podpore na temeljih namesti ekipa delavcev, ki jo sestavljajo:

2. Porazdelitev odgovornosti v ekipi:

a) delovodja preveri ravnost podpore, prisotnost delov za pritrditev žic, razdaljo med podpornimi čevlji in razdaljo med središči sidrnih vijakov temeljev;

b) upravljavec električnega voda IV, III in dve osebi II kategorije opravljata dela pri montaži dvižnega tokokroga, po potrebi ojačitev s temeljnimi oporniki (nasloni za noge) v skladu s sl. 1;

c) delovodja določi razporeditev delavcev v času dvigovanja glede na lokalne razmere.

S svojega položaja mora delovodja videti dvigovanje podpore, mehanizme in delavce, ki sodelujejo pri dvigovanju.

3. Trajanje izmene je predvideno 8,2 ure.

VARNOSTNA NAVODILA PRI NAMESTITVI NOSIL

Pri nameščanju nosilcev je potrebno upoštevati varnostne predpise iz »Začasnih varnostnih navodil za gradnjo« zračne linije prenos moči

Posebno pozornost je treba nameniti naslednjim točkam:

6.36. Pri dvigovanju opore je prepovedano biti pod oporo, med vlečnim mehanizmom in oporo, pod vlečnimi in zavornimi kabli, roko in nosilci.

6.48. Med dvigovanjem nosilca je prepovedano pritrjevati napenjalne žice, zavorne kable, bloke in druge naprave.

Plezanje na oporo med dvigovanjem, kot tudi na nezavarovano oporo, je prepovedano.

6.53. Prepovedano je plezanje na nezavarovano oporo brez varnostnega pasu ali opravljanje dela na oporniku brez pripetega pasu.

6.54. Razstavljenih vrvi in ​​naprav ne smete vreči s podpore.

Pred spuščanjem vrvi in ​​naprav (z uporabo vrvi in ​​škripca) mora delavec na podpori opozoriti osebe spodaj, da se morajo umakniti na varno območje.

Šele ko ljudje zapustijo nevarno območje, lahko delavec na podporju spusti vrvje in naprave.

PODROČJE UPORABERaziskovalni inštitut

Tehnološka karta K-III-24-2 služi kot vodilo za vgradnjo vmesnih kovinskih vijačnih nosilcev tipa P110-6 na daljnovode 110 kV na temelje.

Zemljevid je bil razvit v skladu z risbami, ki so prikazane na diagramu namestitve nosilca št. 3078tm-116 SZO Energosetproekt.

Ta zemljevid velja za namestitev nosilcev tipov P110-4, P110-2 in P150-2 v skladu s shemami, podanimi v preglednem listu št. 3078-tm-t1 SZO Energosetproekt.

TEHNIČNI IN EKONOMSKI KAZALCI ZA NAMESTITEV ENE PODPORE

NAVODILA ZA IZDELAVO DELA

Splošna navodila za organizacijo tehnologije namestitve podpor in delovnih metod za delavce, ki se nanašajo na vse zemljevide, so podana na listih 4 - 9 te zbirke.

Namestitev nosilca P110-6 se izvede v skladu s shemo, prikazano na sl. 9.

Začasna pritrditev armiranobetonskih stopnic proti strigu je prikazana na sl. 1 (glej list 8).

Pritrjevanje vlečnih in zavornih kablov je prikazano na sl. 10 (glej list 26).

Podporna obesna enota za kavelj žerjava je prikazana na sl. 5 (glej list 16).

Podrobnosti zank so prikazane na sl. 11 (glej list 27).

Podpora, nameščena na temeljih, mora ustrezati tolerancam, prikazanim na sl. 12.

Mehanizmi, naprave, orodja in materiali, potrebni za namestitev nosilcev, so prikazani na listih 29 - 30.

Tehnične specifikacije podpira

MINISTRSTVO ZA ENERGIJO IN ELEKTRIFIKACIJO ZSSR

GLAVNI PROIZVODNO-TEHNIČNI ODDELEK
NA GRADNJI

VSEZAVEZNI INŠTITUT ZA OBLIKOVANJE ORGANIZACIJ
ENERGETSKA GRADNJA
"ORGENERGOSTROJ"

TEHNOLOŠKE KARTE ZA IZGRADNJO DV 35-500 kV

STANDARDNE TEHNOLOŠKE KARTICE

(ZBIRKA)

K-III -33

MONTAŽA ENOTE VMESNE
IN SIDRNE KOTNE JEKLENE NOSILCE
Z NOČKAMI

Moskva

Tipske tehnološke karte (zbirka) K-III-33 je razvil oddelek za organizacijo in mehanizacijo gradnje daljnovodov (ZM-20) Inštituta Orgenergostroy.

Sestavil: B.I. RABIN, G.N. POKROVSKI, N.A. VOJNILOVIČ, P.I. BERMAN, E.A. SSORIN

Zbirka standardnih tehnoloških kart je bila sestavljena za vgradnjo vmesnih in sidrnih kotnih jeklenih nosilcev z nosilci, podanimi v albumu (inventarna številka 5713 tm-t1 "Katalog enotnih nosilcev", izdaja 1968 - 1970), ki ga je razvil Sever -Zahodna podružnica Zavoda Energosetproekt.

Tehnološke karte so bile sestavljene v skladu s smernicami za razvoj standardnih tehnoloških kart v gradbeništvu, ki jih je odobril Državni odbor za gradnjo ZSSR 2. julija 1964 in služijo kot smernice za gradnjo daljnovodov 35 - 500 kV na standardiziranih nosilcih.

SKUPNI DEL

Pozimi, ko tla zmrznejo do 0,25 m ali globlje, ne nameščajte distančnikov.

Prepovedano je nameščanje nosilcev na temelje, ki niso popolnoma pokriti z zemljo;

b) namestite traktor T-100M z vitlom L-6 in žerjavom K-162 v skladu s shemo za podporo P110-5 (slika 4, list 17) in za podporo P110-6 - sl. 10 list 28;

c) pritrdite vlečne in zavorne kable na mestih, ki so navedena na sl. 4, list 17, za podporo P110-5 in sl. 10 list 28, za nosilec P110-6;

d) pritrdite vlečni kabel na vitel traktorja;

e) z žerjavom K-162 z zanko 6 dvignite nosilni sklop na višino 14,2 m;

f) uporabite vlečni kabel, da držite oporo v dvignjenem položaju;

g) sprostite žerjav K-162 iz zanke in ga prenesite na mesto, prikazano na sl. 4 (list 17) za nosilec P110-5 in sl. 10 (list 28) - za podporo P110-6 (2. položaj) in pritrdite zavorni kabel na podlaket žerjava (postavka 4);

h) s pomočjo vlečnega traktorja in žerjava, ki stoji na zavori, postavite oporo v navpični položaj;

i) nosilec pritrdite tako, da na sidrne vijake privijete matice, pri čemer se matice ne smejo približati površini podpornih čevljev. Nato rahlo nagnite oporo z vlečnim škripcem in odstranite pritrdilne tečaje;

j) preverite podporo v skladu s standardi in tolerancami, navedenimi na zemljevidu, in končno pritrdite stojalo na temelj s privitimi maticami.

Za izravnavo podpore je dovoljeno namestiti podložke med peto in podlago. Dimenzije oblog morajo biti najmanj 150´ 150 mm. Skupna višina blazinic ne sme presegati 40 mm. Po poravnavi so obloge privarjene na peto nosilca;

k) odstranite vrvje s podpore.

B. Nosilec P330-3 s stojalom S58 višine 5 m

Pri nameščanju nosilca P330-3 s stojalom S58 z višino 5,0 m se operacije, določene v odstavkih. , in za nosilce P110-5 in P110-6 velja tudi za te nosilce.

Poklic

praznjenje

število ljudi

Opomba

Električar (delovodja)

Lineman

Žerjavist

Voznik traktorja

SKUPAJ

B. P330-3 nosilci s 5 m stojala

IN. P330-2 nosilci s 5 m visokim stojalom

G. Nosilci U110-2 z dvema stojaloma s skupno višino 14,0 m in U330-3 z dvema stojaloma s skupno višino 14,0 m

D. Podpira U220-2 z dvema skupnima stojaloma višina 14,0 m

Nadzemni vod 35-500 kV

MONTAŽA ENOTE SIDDRNO-KOTNE JEKLENE NOSILCE TIP U110-2 Z DVEMA STOJALA C2 IN C13 S SKUPNO VIŠINO STOJALA 14 M. PADAJOČA BOOM

K-Š-33-5

Ime

V poletnem času

V zimskem času

Intenzivnost dela, v delovnih dneh

11,71

13,9

Delovanje mehanizmov, strojne izmene

3,54

4,20

Velikost ekipe, ljudje

Poraba dizelskega goriva, kg

Produktivnost posadke na izmeno, podpora

0,85

0,72

Trajanje namestitve ene podpore, izmene

1,17

1,39

Splošna navodila za organizacijo tehnologije namestitve podpor in delovnih metod za delavce, ki se nanašajo na vse zemljevide, so podana na listih 4 - 11 te zbirke.

Podpora je nameščena v skladu s shemo, prikazano na sl. , list 62.

Diagram za dvigovanje padajoče puščice je prikazan na sl. , list 63.

Podrobnosti o pritrditvi kablov na glavo ogrodja so prikazane na sl. , list 64.

Pritrjevanje kablov na nosilec na sl. , list 65.

Diagrami kablov so prikazani na sl. , list 67.

Podpora, nameščena na temeljih, mora ustrezati tolerancam, prikazanim na sl. , list 66.

Mehanizmi, naprave, orodja in materiali, potrebni za namestitev nosilcev, so prikazani na listih 68, 69.

Tehnične značilnosti nosilca U110-2 s stojali C12 in C13

riž. 28. Sidrni kotni nosilec U110-2 s stojali C12 in C13

Ime

Vrsta

Znamka

Količina

Tehnične specifikacije

Traktor z vitlom L-8

Pajek

T-100M

Moč motorja 108 KM. z.

vitel Q = 8 t, gnan s priključno gredjo traktorja

Traktorski žerjav

TK-53

Boom z vložkom, vrtljivi na traktorju T-100M. višina dviga 12 m, Q = 3,8 t

OPOMBA: Pozimi se doda buldožer D-686 za čiščenje območja snega

Ime

Količina

Opomba

Kovinska roka v obliki črke A, višina 22 m, kos.

Glej prekleto. št. 656.12.00.80

Jeklenica d= 27 mm od podpore do ogrodja (vajeti),l= 36 m, kos.

GOST 3071-66 27-G-1-N-160

Jeklenica d= 18 mm za vlečno jermenicol= 330 m kos.

- "- 18-G-1-N-160

Jeklenica d= 20 mm za zavoro, podporo,l= 75 m, kos.

-"- 20-G-1-N-160

Jeklenica d= 20 mm za dviganje in spuščanje ogrodja,l= 110 m, kos.

- "- 20-G-1-V-160

Jeklenica d= 27 mm od ogrodja do jermenice,l= 12 m kos.

-"- 27-G-1-N-160

d= 20 mm, l= 12 m, kos.

-"- 20-G-1-Y-160

Univerzalna zanka za jekleno vrvd= 20 mm, l= 4 m, kos.

-"- 20-G-1-Y-160

Univerzalna zanka za jekleno vrvd= 27 mm, l= 7 m, kos. 15.

Palec 60, kom.

Nosilec SK-45, kos.

Po katalogu sklada Elektrosetizolyatsiya SK-45 1A

Nosilec SK-25, kos.

Po katalogu sklada Elektrosetizolyatsiya SK-25-1A

Regalna dvigalka 10 t, kos.

Montažni ključ za vijak M42, kos.

Enako za vijak M36, kos.

Odpadki s premerom 28 mm, kos.

Bajonetna lopata, kos.

Križna žaga, kom.

Sekira, kom.

Električarski pas s karabini in verigami, komplet.

Namizno dleto, ročno, kos.

Termovka za vodo, kos.

Komplet prve pomoči, set

Jekleni merilni trak 20 m, kos.

Teodolit s stativom, set.

Plumb, kom.

Bombažna vrv, d= 20 mm, m

Zasnova in materiali za začasno pritrditev armiranobetonskih stopal

Armiranobetonske prečke P1-A, kos.

STROŠKI DELA

Poklic in čin

Količina

Standardni čas za namestitev ene podpore v h/urah

Za celotno količino v urah/dnevih

V zimskih razmerah K = 1,188 v urah/dnevih

Prijavite se. § 23-3-13 tab. 2 str. 61

Vgradnja sidrnih kotnih jeklenih nosilcev tipa U110-2 z dvema nosilcema C12 in C13 s skupno višino nosilcev 14 m.

Teža nosilca s stojali je 15,5 ton.

E-naslov lineman

6-krat.

Žerjavist 6-krat.

Voznik tovornjaka. 5-krat.

Skupaj

10 oseb

Električni strojniki

Podpora 1

67,0

8,17

9,70

Strojniki

Podpora 1

29,0

3,54

4,20

Skupaj

11,71

13,90

Porabljen čas posadke - dnevi:

a) poleti 11,71 : 10 = 1,17

b) pozimi 13,90 : 10 = 1,39

TsNIB - 1966 MSES

N&R izdaja. 1 § 16

Čiščenje območja snega pozimi

1000 m 2

0,575

0,32

Opomba: 1. Korekcijski faktor za stroške dela pozimi je vzet kot povprečje za 3. temperaturno območje.

2 . Predvideno je trajanje delovnega dne 8,2 ure.

TEHNOLOŠKA KARTA ZA MONTAŽO IN MONTAŽO NOSILCEV PRI GRADNJI ELEKTROVODOV

Področje uporabe

Za montažna dela in namestitev nosilcev za daljnovode je bil razvit tipični diagram poteka.

SPLOŠNE INFORMACIJE O PODPORAH

Vrste podpor. Nosilce po namenu delimo na vmesne (P), sidrne (A), kotne (U), končne (K) in posebne (S). Na načrtu in profilu odseka DV 10 kV so prikazane lokacije različnih vrst nosilcev na trasi.

Vmesni nosilci, nameščeni na ravnih odsekih trase nadzemnega voda, so namenjeni samo za podporo žic in niso zasnovani za obremenitve zaradi napetosti žic vzdolž proge. Pri normalnem delovanju vmesni nosilci absorbirajo navpične in vodoravne obremenitve mase žic, izolatorjev, fitingov in pritiska vetra na žice in podporne stebre. V zasilnem načinu (če se zlomi ena ali več žic) vmesni nosilci prevzamejo obremenitev napetosti preostalih žic in so izpostavljeni torziji in upogibu. Zato se izračunajo z določeno mejo varnosti. Vmesne podpore na progah predstavljajo 80-90%.

Sidrni nosilci, nameščeni na ravnih odsekih trase za prečkanje nadzemnih vodov skozi inženirske objekte (ceste, komunikacijske linije) ali naravne ovire (grape, reke), prevzamejo vzdolžno obremenitev zaradi razlike v napetosti žic in kablov v sosednjih razponih sidra. Pri nameščanju vrvi sidrni nosilci prevzamejo vzdolžno obremenitev zaradi napetosti žic, obešenih na eni strani. Zasnova sidrnih nosilcev mora biti toga in vzdržljiva.

Kotni nosilci, nameščeni pod koti vrtenja trase nadzemnega voda, v normalnih pogojih zaznavajo rezultantne sile napetosti žic in kablov sosednjih razponov, usmerjene vzdolž simetrale kota vrtenja proge. Kotni nosilci so lahko vmesni ali sidrni. Vmesni so nameščeni na majhnih kotih vrtenja črte, kjer so obremenitve majhne. Pri velikih kotih vrtenja se uporabljajo sidrne opore z bolj togo strukturo.

Končni nosilci so vrsta sidra in so nameščeni na koncu ali začetku črte. V normalnih pogojih delovanja linije prevzamejo obremenitev zaradi enostranske napetosti žic.

Poleg obravnavanih tako imenovanih običajnih nosilcev se na daljnovode vgrajujejo tudi posebni nosilci:

transpozicija - spremeniti vrstni red žic na nosilcih;

odcepne linije - za ureditev vej od glavne proge;

križ - za prečkanje nadzemnih vodov dveh smeri;

proti vetru - za povečanje mehanske trdnosti nadzemnih vodov;

prehodni - za prehode nadzemnih vodov skozi naravne ovire in umetne strukture itd.

Podpore glede na način pritrditve v tla delimo na tiste, ki so vgrajene neposredno v tla in na temelje.

Nosilce po zasnovi delimo na prostostoječe in vpete. Obe vrsti podpor sta lahko enopostrežni in portalni. Med prostostoječe nosilce spadajo tudi nosilci v obliki črke A in nosilci z oporniki. Prostostoječi nosilci so zasnovani tako, da prenašajo obremenitve, ki delujejo na njih, neposredno skozi stebre na tla ali temelj. Podporni stebri z napenjalno žico prenašajo samo navpične obremenitve na tla ali temelj; prečne in vzdolžne (glede na os nadzemnega voda) obremenitve se prenašajo na tla s pomočjo vpenjal, pritrjenih na sidrne plošče.

Glede na število žic so nosilci in nadzemni vodi lahko eno-, dvo- ali večkrožni.

Nosilci so lahko iz lesa, armiranega betona in jekla.

Lokacija žic na nosilcih. Število žic na nosilcih se lahko razlikuje. Praviloma je vsak nadzemni vod sestavljen iz treh faz, zato so nosilci enokrožnih nadzemnih vodov z napetostmi nad 1 kV (slika 1, a) zasnovani tako, da obesijo trifazne žice (2, 3, 5), tj. ena veriga; Dva vzporedna tokokroga sta obešena na nosilce dvokrožnih nadzemnih vodov (slika 1, b), tj. šest žic (2,3,5 in 6, 7, 8).

Slika 1. Lokacija žic na nosilcih nadzemnih vodov:

a - enoverižni,

b - dvojna veriga,

c - do 1 kV,

d, e - ko je obešen na enoverižni in dvojni verigi v cikcak vzorcu;

2, 3, 5, 6. 7, 8 - žice,

4 - kabel za zaščito pred strelo

Gradijo tudi nadzemne vode z razdeljenimi fazami, na katere je namesto ene fazne žice velikega preseka obešenih skupaj več žic manjšega preseka. Običajno je v vsaki fazi nadzemnega voda 6-220 kV obešena ena žica, nadzemni vod 330 kV - dve vodoravni vodi, nadzemni vod 500 kV - tri žice na vrhovih trikotnika, nadzemni vod 750 kV - štiri žice na vogalih kvadrata ali pet žic na vogalih peterokotnika in nadzemnega voda 1150 kV - osem žic v vogalih osmerokotnika. Razdeljene faze omogočajo povečanje prenosne moči, zmanjšanje izgub (z enako površino prečnega prereza žic) in v nekaterih primerih zavrnitev namestitve dušilcev vibracij.

Po potrebi se nad faznimi vodniki obesi en ali dva strelovodna kabla 4.

Nosilci nadzemnega voda do 1 kV (slika 1, c) vam omogočajo, da obesite od 5 do 12 žic za napajanje različnih porabnikov na enem nadzemnem vodu (zunanja in notranja razsvetljava, napajanje, gospodinjske obremenitve). Na nadzemnih vodih do 1 kV s trdno ozemljeno nevtralnostjo je poleg faznih žic obešena nevtralna žica. Poleg tega je mogoče na iste nosilce obesiti žice vodov različnih napetosti in namenov.

Razporeditev žic na nosilcih je lahko vodoravna (v enem sloju), navpična (ena nad drugo v dveh ali treh nivojih) in mešana, pri kateri so navpično nameščene žice vodoravno zamaknjene glede na drugo. Poleg tega so na nosilcih z enim krogom žice pogosto razporejene v trikotniku.

Razvit in izboljšan nov sistem obešanje žic na vmesne nosilce v cik-cak vzorcu. V tem primeru je na enokrožnih nadzemnih vodih (slika 1, d) spodnja žica 5 na prvi podpori obešena na spodnji prečni nosilec, na drugi pa na zgornji; spodnja žica 3 je obešena obratno: na prvi podpori - na zgornji prečni roki, na drugi pa na spodnji. Zgornja žica 2 je pritrjena na prvi nosilec na desni strani zgornje prečnice, na drugi pa na levi. Višina obešanja spodnjih žic s to shemo se v povprečju poveča za polovico razdalje med spodnjim in zgornjim prečnim krakom, kar omogoča povečanje razpona med nosilci ali zmanjšanje višine nosilcev.

Vzmetenje žic v cik-cak vzorcu na dvokrožnih nadzemnih vodih (slika 1, e) vam omogoča nadaljnje povečanje dolžine razponov, hkrati pa zasnova nosilcev postane nekoliko bolj zapletena.

Poenotenje in označevanje nosilcev. Na podlagi rezultatov dolgoletne prakse pri gradnji, načrtovanju in obratovanju nadzemnih vodov so določeni najprimernejši in ekonomični tipi in izvedbe nosilcev za ustrezna podnebna in geografska območja, napetosti nadzemnih vodov in razredi žic ter njihova enotnost. sistematično izvajati. Hkrati se čim bolj zmanjša število vrst nosilcev in njihovih delov. Številni standardizirani deli se lahko uporabljajo tako za različne vrste nosilcev kot za nosilce nadzemnih vodov različnih napetosti. Tako so armiranobetonski pastorki za lesene nosilce nadzemnih vodov vseh napetosti vzeti iz enega profila - trapeza (tri standardne velikosti).

Poenotenje, izvedeno leta 1976, je sprejelo naslednji sistem za označevanje kovinskih in armiranobetonskih nosilcev nadzemnih vodov 35-330 kV. Črki P in PS označujeta vmesne nosilce, PVS - vmesne z notranjimi povezavami, PU ali PUS - vmesni vogal, PP - vmesni prehod, U ali US - sidrni vogal, K ali KS - konec. Črka B označuje armiranobetonske nosilce, njena odsotnost pa pomeni, da so nosilci jekleni. Številke 35, 110, 150, 220 itd., ki sledijo črkam, označujejo napetost nadzemnega voda, številke, ki jim sledijo za vezajem, pa standardno velikost nosilcev. Črki U oziroma T sta dodani oznaki vmesnih nosilcev, ki se uporabljajo kot kotni nosilci in z nosilci kablov. Na primer, oznaka PB110-1T je dešifrirana na naslednji način: vmesna enokrožna armiranobetonska podpora z enim stebrom s kablom, odpornim za nadzemni vod 110 kV.

Leseni nosilci so označeni v skladu s poenotenjem 1968-1970, po katerem so za črkami P, U, S in D, ki pomenijo vmesne, sidrne kotne, posebne in lesene nosilce, številke, ki označujejo napetost nadzemnega voda. in standardno številko standardne velikosti nosilca ( liho - za enoverižno in sodo - za dvojno verigo). Na primer, oznaka UD220-1 pomeni: lesena sidrna kotna enokrožna opora za nadzemne vode 220 kV.

Poenotenje nosilcev omogoča uporabo industrijskih metod za njihovo montažo in namestitev z uporabo električnih orodij, žerjavov, vrtalnih strojev, pa tudi organiziranje množične proizvodnje elementov v specializiranih tovarnah, kar skrajša čas gradnje nadzemnih vodov.

Armiranobetonski nosilci

Za gradnjo nadzemnih vodov z napetostjo do vključno 750 kV se široko uporabljajo armiranobetonski nosilci. Trenutno je delež nadzemnih vodov z armiranobetonskimi nosilci približno 80 % dolžine vseh vodov v gradnji.

Armiranobetonski nosilci imajo visoko mehansko trdnost, so trpežni in ne zahtevajo visokih obratovalnih stroškov. Stroški dela za njihovo montažo so bistveno nižji kot za montažo lesenih in kovinskih. Pomanjkljivost armiranobetonskih nosilcev je njihova velika masa, ki poveča stroške prevoza in zahteva uporabo težkih žerjavov pri montaži in namestitvi.

Pri armiranobetonskih nosilcih glavne sile napetosti prevzame jeklena armatura, pri stiskanju pa beton. Približno enaki koeficienti toplotnega raztezanja jekla in betona odpravijo pojav notranjih napetosti v armiranem betonu pri temperaturnih spremembah. Pozitivna kakovost armiranega betona je tudi zanesljiva zaščita kovinske armature pred korozijo. Pomanjkljivost armiranega betona je nastanek razpok v njem.

Za povečanje odpornosti na razpoke armiranobetonskih konstrukcij se uporablja prednapeta ojačitev, ki ustvarja dodatno stiskanje betona. Kot ojačitev se uporablja periodična ali okrogla jeklena žica, palice in jeklene niti s sedmimi žicami.

Glavni elementi armiranobetonskih nosilcev so stojala, traverze, kabelski nosilci in prečke.

Armiranobetonski stebri z obročastim prerezom (stožčasti in cilindrični) se izdelujejo s posebnimi centrifugalnimi stroji (centrifugami), ki oblikujejo in zbijajo beton. Pravokotni regali so izdelani z vibriranjem, pri katerem se beton stisne v oblike z vibratorji. Za daljnovode z napetostjo 110 kV in več se uporabljajo samo centrifugirane stojala, za nosilce nadzemnih vodov pa do. 35 kV - centrifugirano in vibrirano.

Centrifugirana stožčasta stojala SK se izdelujejo v šestih standardnih velikostih dolžine 19,5-26 m (premer čela 560 in 650 mm), cilindrična ST pa v sedmih standardnih velikostih dolžine 22,2-26,4 m (premer čela 560 mm). . Začela se je proizvodnja novih centrifugiranih cilindričnih regalov dolžine 20 m in premera 800 mm, na osnovi katerih so bili razviti prostostoječi sidrno-kotni nosilci za nadzemne vode do vključno 330 kV ter vmesni portalne opore visoke 40 m, sestavljene iz dveh stojal, povezanih s prirobnicami.

Vibracijski regali pravokotnega preseka imajo dolžino 16,4 m, prečni prerez zgornjega in spodnjega dela je 200X200 oziroma 380X380 mm. Za nosilce nadzemnih vodov z napetostjo do 10 kV se uporabljajo vibracijski regali SNV dolžine 9,5 in 11 m s prerezom spodnjega dela od 170Х 170 do 280Х 185 mm, kot tudi centrifugirani stožčasti regali C z dolžino 10 in 11 m s premerom spodnje osnove 320-335 mm in zgornje 170 mm, ki ima skoznje luknje za pritrditev opreme.

Nadzemni vod podpira do 1 kV. Na nadzemnih vodih do 1 kV so nameščeni enotni armiranobetonski prostostoječi enojni (vmesni) kot tudi enojni stebri z oporniki in A-oblikovanimi (vogalnimi, sidrnimi in končnimi) nosilci. V nekaterih primerih so sidrni in kotni nosilci sestavljeni iz dveh navpičnih stebrov, nameščenih drug ob drugem.

Iz vibrirajočih regalov SNV so sestavljeni enostebrni nosilci in nosilci z oporniki, ki so zasnovani za podporo od dveh do devetih žic nadzemnega voda in dveh do štirih žic radijskega omrežja. Vse vrste nosilcev imajo jeklene prečke z varjenimi zatiči. Regali višine 9,5 in 11 m so opremljeni z vgradnimi deli z luknjami, ki omogočajo pritrditev prečk z enim vijakom. Na te nosilce lahko namestite zunanje svetilke, kabelske tulke in nosilce za odcepne žice.

Slika 2. Armiranobetonski nosilci za nadzemne vode do 1 kV:

a - vmesni,

b - vogal,

c - sidro (konec);

1 - centrifugirano stožčasto stojalo,

2 - naramnica,

4 - traverze,

5 - podhodniki,

6.7 - sidrne in osnovne plošče

Na sliki 2, a - c so prikazani armiranobetonski nosilci s stožčastimi centrifugiranimi stebri dolžine 10,1 m in lesenimi prečnimi nosilci iz impregniranega lesa s prerezom 100X80 mm. Vmesni nosilci (slika 5, a) so sestavljeni iz regalov 1 in prečk 4. V mehkih tleh ali z velikim številom žic so ojačeni s prečkami.

Kotni nosilci v obliki črke A (sl. 2, b) imajo dva stebra enake dolžine, katerih vrhovi (sl. 3) so med seboj povezani s ploščami 2 in dvojnimi traverzami 3. Traverze so pritrjene na nosilce z skozi vijake in medsebojno povezani za togost s trakovi 6. Na natezni stebriček (glej sliko 2, b) je nameščena sidrna plošča 6, ki poveča odpornost nosilca na izvlek in na stisnjeno stebričko , nameščena je nosilna plošča 7, ki zmanjša specifično obremenitev tal.

Slika 3. Vrh. Kotni armiranobetonski nosilec v obliki črke A za nadzemne vode do 1 kV:

1 - centrifugirana stojala,

2 - plošča,

3 - traverze,

5 - prečni pritrdilni vijaki,

6 - trakovi,

Končni nosilci v obliki črke A (glej sliko 2, c) so po zasnovi podobni vogalnim in se od njih razlikujejo po pritrditvi prečk (uporabljajo se podprečnice 5).

Potekajo dela za izdelavo prečk iz steklenih vlaken, enostebrnih sider in kotnih podpor. Nekateri odseki daljnovodov s takimi prečnimi kraki in nosilci so v poskusnem obratovanju.

Nosilci nadzemnih vodov 6-10 kV. Na nadzemnih vodih 6-10 kV se uporabljajo enostebrni vmesni, enojni stebri z oporniki in v obliki črke A - kotni, končni in sidrni nosilci. Vmesni nosilci z enim stebrom iz vibrirajočih stebrov START (slika 4, a) so opremljeni s traverzo 2, ki je zasnovana za obešanje treh aluminijastih žic s prečnim prerezom do 120 mm. Na vogalnih nosilcih z enim stebrom z nosilcem (slika 4, b) in sidrnimi nosilci iz istih stebrov so oporniki 5 pritrjeni s kovinskimi nosilci 4, žice pa so nameščene na jeklenih prečnih nosilcih 3, ločeno za vsakega faza.

Slika 4. Armiranobetonski enostebrni nosilci nadzemnih vodov 6-10 kV:

a - vmesni,

b - vogal z oporo;

1 - stojalo,

2, 3 - jeklene prečke.

4 - nosilec za pritrditev opornika

Enojni vmesni, kot tudi kotni, končni in sidrni nosilci v obliki črke A, izdelani iz centrifugiranih stebrov, imajo standardne lesene prečne nosilce s prečnim prerezom 100X80 mm (pritrjeni so s skoznjimi sorniki in nosilci), kot tudi temenske. žebljički.

Nosilci nadzemnih vodov 35-500 kV. Na nadzemnih vodih 35-500 kV se uporabljajo poenoteni prostostoječi in zategnjeni enopostrežni in portalni nosilci (sl. 5, a - c), katerih glavni elementi so stebriček 1, traverze 2 in kabelski stebriček 3. Post 1 ima hidroizolacijo spodnjega dela v dolžini 3,2 m, izvedeno z asfaltnim bitumenskim lakom. Da bi preprečili vdor vlage v stojalo, so na njegovih koncih nameščeni pokrovi. Spodnji pokrov poleg tega poveča podporno površino stojala, kar poveča trdnost njegove vgradnje v tla. V zgornjem delu stojala so skoznje luknje za pritrditev prečk. V notranjosti vzdolž stojala v betonu je položen poseben ozemljitveni spust.

Slika 5. Vmesni armiranobetonski nosilci:

a, b - enoslojni eno- in dvokrožni za nadzemne vode 35-220 kV, portal s kovinsko prečko za nadzemne vode 330 kV,

2 - traverze,

3 - stojalo za kabel,

Prečke so pritrjene na stojalo s skoznjimi vijaki (slika 6, a) ali objemkami (slika 6, b).V prečkah in kabelskih nosilcih so narejene luknje za namestitev posebnih nosilcev, sponk, valjev, na katere so spojni elementi - uhani ali nosilci - so priloženi. Nosilci kablov imajo varjeno kovinsko konstrukcijo in so pritrjeni na stojalo s sponkami.

Slika 6. Pritrditev traverz na stebre armiranobetonskih nosilcev:

a - skozi vijake;

b - objemke

Na nadzemnih vodih 35-220 kV so armiranobetonski enostebrni prostostoječi eno- in dvokrožni nosilci s stožčastimi in cilindričnimi regali nameščeni kot vmesni (sl. 5, a, b) in na nadzemnih 330-500 kV linije - enokrožne portalne s kovinskimi prečkami (glej sliko .5, c).

Kot vogalni sidrni nosilci na nadzemnih vodih 35-110 kV se uporabljajo enostebrni armiranobetonski nosilci z vpenjalnimi žicami, na daljnovodih višje napetosti pa kovinski.

V zadnjih letih so se na nadzemnih vodih 110-330 kV kot vogalni sidrni nosilci začeli uporabljati enostebrni prostostoječi armiranobetonski nosilci s stebri premera 800 mm.

Kovinski nosilci

Kovinski nosilci so običajno izdelani iz jekla, včasih tudi iz aluminijevih zlitin. Velika mehanska trdnost jekla vam omogoča ustvarjanje močnih in visokih kovinskih nosilcev, ki lahko prenesejo ogromne mehanske obremenitve. Vendar so takšni nosilci veliko dražji od armiranobetonskih in lesenih. Poleg tega je njihova pomanjkljivost nizka odpornost proti koroziji. Nosilci iz aluminijevih zlitin so manj dovzetni za vplive okolja, vendar njihova visoka cena omejuje njihovo široko uporabo.

Področje uporabe kovinskih nosilcev je praktično neomejeno. Jekleni nosilci so nameščeni na daljnovodih vseh napetosti, ki potekajo na območjih s hudimi podnebnimi razmerami, na težko dostopnih poteh in v gorskih območjih. Kotni in sidrni kovinski nosilci so nameščeni na nadzemnih vodih 110-500 kV skupaj z vmesnimi armiranobetonskimi, pa tudi kot prehodni na križiščih na dolge razdalje.

Bistveni elementi. Jekleni nosilci so lahko po izvedbi enostebrni (stolpni) ali portalni, po načinu pritrjevanja na temelje pa prostostoječi ali vejalni. V tem primeru se nosilci z enim stebrom z dimenzijami spodnjega dela, večjimi od širine železniškega vagona (2,7 m), imenujejo široki, manjši pa ozki. Glavni elementi kovinskih nosilcev (slika 7) so deblo 1, traverze 2 in kabelski nosilec 3. Nekateri nosilci imajo napenjalne žice 4.

Slika 7. Vmesni kovinski nosilci:

A. b - prostostoječi eno- in dvokrožni stolpni tip,

c - enojna veriga s fanti;

2 - traverza,

3 - stojalo za kabel,

4 - tipske linije,

5 - sidrna plošča

Cev (slika 8) je običajno tetraedrična prisekana rešetkasta piramida, izdelana iz valjanih jeklenih profilov (kotnik, trak, pločevina) in je sestavljena iz pasu 1, rešetke 2 in diafragme 3. Rešetka pa ima oporo. palice in distančniki ter dodatni priključki.

Slika 8. Kovinski nosilni elementi cevi:

2 - rešetka,

3- zaslonka

Povezave med jermeni, diafragmami in opornimi palicami s pasovi so lahko varjene (prekrivajoče) ali vijačne (sl. 9, a, b).

Slika 9. Povezava nosilnih palic z nosilnim pasom;

a - prekrivanje,

b - vijaki

Glede na način povezovanja elementov so nosilci razdeljeni na varjene in vijačne in so v skladu s tem izdelani v obliki ločenih prostorskih odsekov ali majhnih ravnih pocinkanih elementov z luknjami za naknadno montažo na nadzemni vod. Odseki varjenih nosilcev so sestavljeni na mestu namestitve s pomočjo plošč in vijakov. Elementi vijačnih nosilcev, kot tudi vijaki, podložke in drugi deli se iz tovarn pošiljajo v kompletu.

Pri transportu varjenih nosilcev se nosilnost strojev uporablja izjemno nizko (ne več kot 10-30%). Vijačni nosilci so ekonomični pri prevozu, vendar zahtevajo znatno povečanje stroškov dela za montažo (1,5-2 krat).

Prečke podpornikov z enim stebrom imajo običajno ravno ogrodje ali prostorsko zasnovo in so izdelane iz kanalov. Za obešanje strelovodnih kablov je na vrhu nosilnega debla nameščen kabelski nosilec v obliki mrežaste prisekane piramide. Nosilci kablov portalnih nosilcev so običajno pritrjeni na trebps. Na koncih prečk in kabelskih stojal kovinskih nosilcev so luknje ali nameščeni posebni deli za pritrditev spojnih nastavkov.

Pasovi prtljažnika samostoječih nosilcev se na dnu končajo s podpornimi čevlji - petami, ki so pritrjeni na temelje s sidrnimi vijaki (slika 10, a). Podporni debli s fanti so pritrjeni na temelje s posebnimi zgibnimi nogami (slika 10, b). Fantje takšnih nosilcev so pritrjeni z eno stranjo na prečke (ali prtljažnik), z drugo pa na sidrne plošče (slika 10, c). Pritrdilne točke za napenjalne vrvi na sidrne plošče vam omogočajo prilagajanje dolžine in napetosti napenjalnikov.

Slika 10. Pritrditev čevljev (pet) prostostoječih kovinskih nosilcev (a), z vpenjalno žico (b) in vpenjalno žico na sidrno ploščo (c)

Kovinske nosilne konstrukcije. Glavne vrste kovinskih nosilcev za nadzemne vode 35-500 kV so enostebrni, prostostoječi, enokrožni in dvokrožni z navpičnimi žicami, pa tudi portalni s fanti. Za enokrožne proge, ki potekajo po težko dostopnih poteh, so bile razvite enostebrne podpore s fanti.

Vmesni nosilci nadzemnih vodov 35-110 kV (glej sliko 7, a, b) so izdelani eno- in dvokrožni. Prostostoječi vmesni nosilci imajo privarjen zgornji del pravokotne konstrukcije z vzporednimi tetivami. Spodnji deli so priviti. Žice na nosilcu z enim krogom so razporejene v trikotnik, na nosilcu z dvema krogoma pa v "sod". Prečke za dvoverižne nosilce so istega tipa kot za enoverižne. Na kabelskih odsekih nadzemnih vodov so nosilci kablov nameščeni na vrhu debla. Nosilci so pritrjeni na temelj z dvema sidrnima vijakoma, nameščenima na vsakem od štirih naslonov za noge.

Vmesni nosilci s fanti (glej sliko 7, c) se uporabljajo samo na enosmernih nadzemnih vodih 110 kV. Te podpore imajo tri dvojno deljene tipe. Spodnji konci obeh tipov so pritrjeni v parih na skupno sidro, zgornji konci pa so pritrjeni na sredino spodnjih traverz. Tretja vpenjalka, ki se nahaja v prečni ravnini, je pritrjena neposredno na deblo s strani, kjer se nahajata obe prečnici (zgornji in spodnji). Vpenjalne vrvice so med seboj postavljene pod kotom 120°.

Vmesni nosilci nadzemnih vodov 220 in 330 kV so podobni nosilcem 110 kV, prikazanim na sl. 7, a, b, in imajo običajno vijačno strukturo, z izjemo nekaterih varjenih delov (na primer podporni čevlji, prečke), vendar razlikujejo od nosilcev 110 kV v razdalji med žicami in dolžini prečka. Poleg tega se na progah 330 kV uporabljajo portalne vmesne opore s fanti.

Sidrni kotni nosilci nadzemnih vodov 35-330 kV so izdelani iz prostostoječega tipa stolpa. Zaradi velikih obremenitev se prečne dimenzije debla teh nosilcev znatno povečajo, višina obešanja spodnje žice pa se zmanjša.

Barvanje in cinkanje nosilcev. Za zaščito pred korozijo se kovinski nosilci v proizvodnih obratih barvajo tako, da se končni zvarjeni deli potopijo v barvno kopel. Manj pogosto se barva nanaša s čopiči ali pnevmatskimi brizgalnimi pištolami. Včasih so nosilci pobarvani na mestu namestitve. Za temeljne in pleskarske nosilce se uporabljajo oljne barve, laki z aluminijevim prahom in emajli.

Zanesljivejša zaščita jeklenih nosilcev pred korozijo je vroče cinkanje. Predhodno razmaščene strukture se očistijo v lužilni kopeli z raztopino žveplove kisline, sperejo z vročo tekočo vodo, prevlečejo s talilom in spustijo v navpično cilindrično kopel s staljenim svincem. Na vrhu kopeli plava plast staljenega cinka na površini svinca. Ko se dvigne iz kopeli, svinčeno segreta struktura prehaja skozi plast tekočega cinka, ki na svoji površini tvori film debeline 0,10-0,12 mm.

Metoda zaščite nosilne kovine pred korozijo v mnogih primerih določa izbiro vrste povezave elementov rešetke. Tako barvanje nosilcev omogoča uporabo tako vijačnih kot varjenih povezav, vključno s prekrivajočimi se z varjenjem elementov na obeh straneh. Hkrati vroče cinkanje ne omogoča varjenja prekrivajočih se delov, saj lahko kislina, ki se uporablja za jedkanje elementov pred cinkanjem, steče v njihove reže in posledično uniči spoj.

Zaradi pomanjkanja cinka se je začela pilotna industrijska uvedba aluminijevih prevlek, katerih mehanska trdnost in oprijem nista slabša od cinka.

Stopnja pripravljenosti kovinskih nosilcev. Število delov in komponent, poslanih iz tovarne, določa stopnjo (skupino) tovarniške pripravljenosti nosilca in označuje obseg dela pri njegovi montaži na progi nadzemnega voda:

Skupina I - posamezni elementi (v razsutem stanju) ali posamezni deli odsekov prispejo iz tovarne; na trasi nadzemnega voda so nosilci sestavljeni iz vijačnih elementov in delov;

Skupina II - ločeni prostorski odseki in podporni deli prispejo iz tovarne; na trasi nadzemnega voda se izvede povečana in splošna montaža s sorniki;

Skupina III - celotni glavni deli so dobavljeni iz tovarne in ne zahtevajo obsežne montaže na avtocesti; Splošna montaža se izvede z uporabo vijakov.

Vsak element ali del podpore, ki ga pošlje tovarna, ima kodo, imenovano odpremna oznaka. Pri izdelavi in ​​montaži podpor na trasi uporabljajo tako imenovani odpremni album, ki vsebuje risbe odpremnih oznak podpor.

Leseni nosilci

Široka uporaba lesenih nosilcev je predvsem posledica nizke cene lesa, njegove dokaj visoke mehanske trdnosti, pa tudi njegovega naravnega okroglega sortimenta, ki zagotavlja enostavnost konstrukcije in najmanjšo odpornost proti vetrnim obremenitvam. Visoke električne izolacijske lastnosti lesa omogočajo uporabo manj visečih izolatorjev na lesenih nosilcih kot na kovinskih ali armiranobetonskih, na nadzemnih vodih do 10 kV pa uporabite lahke in poceni izolatorje. Poleg tega v nekaterih primerih ni treba obesiti strelovodnega kabla in ozemljiti teh nosilcev. Kot temelj za lesene opore se uporabljajo armiranobetonski pastorki ali piloti.

Leseni nosilci so približno 1,5-krat cenejši od armiranobetonskih in kovinskih, vendar manj trpežni. Za podaljšanje življenjske dobe je les nosilcev obdelan proti gnitju (antiseptična obdelava) v posebnih tovarnah. Obetavna je uporaba nosilcev iz lepljenega lesa, katerih zasnove se razvijajo v Zadnje čase. Tak les je izdelan iz borovih desk, impregniranih z oljnim antiseptikom in zlepljenih. Uporaba laminiranega lesa vam omogoča, da podaljšate življenjsko dobo nosilcev, odpravite skrite napake in uporabite tudi stebre kratke dolžine.

V Ruski federaciji in drugih državah, bogatih z gozdnimi viri (ZDA, Kanada, Švedska, Finska), so daljnovodi z napetostjo do 220 kV zgrajeni na lesenih nosilcih. V ZDA so bili na lesenih nosilcih zgrajeni poskusni odseki daljnovodov 330 in 460 kV, v Ruski federaciji pa so bili razviti podobni nosilci za daljnovode 330 in 500 kV.

Tehnične lastnosti lesa. Za izdelavo lesenih nosilcev se uporabljajo bor, macesen in redkeje smreka. Borov in macesnov les vsebuje veliko smole in je zato dobro odporen na vlago. Podporni stebri so narejeni iz drevesnih debel. Spodnji del trupa imenujemo zadnjica, zgornji, tanjši del pa rez. Naravna zoženost debla od reza do zadnjice se imenuje pobeg.

Trdnost lesa je v veliki meri odvisna od vlažnosti. Ko se vlaga v lesenih nosilcih zmanjša zaradi krčenja lesa, se povezave prekinejo: matice in trakovi se zrahljajo. Za pridobitev lesa, primernega za izdelavo opornikov (z vsebnostjo vlage 18-22%), ga sušimo. Glavna metoda je atmosferska, tj. naravno sušenje na zraku, ki, čeprav zamudno, daje najboljše rezultate. V zadnjih letih se uporablja visokotemperaturno sušenje lesa v petrolatumu, pa tudi sušenje z visokofrekvenčnimi tokovi.

Na trdnost lesa vplivajo tudi gnitje, grče, razpoke, križne zrnatosti in druge poškodbe. Najbolj nevarna napaka je gnitje, ki nastane zaradi okužbe lesa z glivami. Gnili les postane prekrit z majhnimi razpokami, postane gnilo in z rahlim udarcem razpade. Najbolj intenzivno razpadanje se pojavi pri temperaturi 20-35 ° C in vlažnosti 25-30%.

Za zaščito pred gnitjem je les impregniran z oljnimi in mineralnimi antiseptiki. Bor je najbolj primeren za impregnacijo; Zunanji sloji macesna in smreke so zelo slabo impregnirani z antiseptiki. Kot oljni antiseptik se običajno uporablja čisto kreozotno olje ali kreozotno olje, pomešano s kurilnim oljem, ki služi kot topilo. Slabosti oljnih antiseptikov so škodljivi učinki na človeško kožo in sluznice ter vnetljivost. Za impregnacijo končnih elementov lesenih nosilcev v tovarni se uporabljajo oljni antiseptiki.

Pri montaži nosilcev na trasi so vsa obdelana območja dodatno premazana z varnejšimi mineralnimi antiseptiki: natrijev fluorid, dinitrofenol, uralit, ki se razredčijo v vodi. V številnih tujih državah (ZDA, Kanada) se za impregnacijo lesa pogosto uporablja raztopina pentaklorofenola v kurilnem olju ali kerozinu. Razvijajo in testirajo se tudi drugi sintetični materiali, ki hkrati služijo kot antiseptik in ščitijo les pred ognjem.

Povprečna življenjska doba neobdelanega lesa je približno pet let. Impregnacija stebrov z oljnimi antiseptiki to obdobje podaljša na 15-25 let. Zato je za nosilce nadzemnih vodov dovoljeno uporabljati le tovarniško impregnirano hlodovino bora in smreke, izjemoma pa tudi neimpregniran zračno sušen macesen z vsebnostjo vlage največ 25 %. Iz neimpregniranih stebrov so lahko izdelani tudi nosilci za začasne nadzemne vode (npr. za napajanje gradbišč, ​​bagrov itd.). V vseh primerih mora biti premer hlodov v zgornjem delu glavnih elementov nosilcev (stojala, pastorki in prečke) za nadzemne vode 1, 6-35, 110 kV in več vsaj 14, 16 in 18 cm Premer stebrov za pomožne elemente za nadzemne vode do 1 kV mora biti najmanj 12 cm, za nadzemne vode nad 1 kV - najmanj 14 cm.

Slabost lesenih nosilcev je relativno lahka vnetljivost, ki jo lahko povzročijo požari, udari strele in uhajalni tokovi, ki nastanejo ob umazaniji ali okvari izolatorjev. Za zaščito pred zemeljskimi požari očistite površino trave in grmovja s polmerom 2 m okoli vsake podpore ali jo vkopljite s protipožarnim jarkom globine 0,4 m in širine 0,6 m. Uhajajoči tokovi običajno povzročijo požar podpore v mesta pritrjevanja izolatorjev na prečko ali povezovanja lesenih delov . Dobro zategovanje vijakov in tesno prileganje kovinskih delov na les zagotavljata zmanjšanje električnega upora in zmanjšanje tokov uhajanja na varne vrednosti. V tujini se za zaščito nosilcev pred ognjem uporabljajo kemične spojine (zaviralci ognja) za povečanje požarne odpornosti lesa.

Daljnovod podpira do 1 kV. Na nadzemnih vodih do 1 kV so nameščeni poenoteni leseni nosilci treh vrst: enoslojni (sl. 11, a, b), enoslojni s podporniki (sl. 11, c) in v obliki črke A (sl. 11). , d). Podpore z enim stebrom se uporabljajo kot vmesne, podpore z enim stebrom z oporniki in v obliki črke A (tako imenovani kompleks) pa se uporabljajo kot kotne, sidrne, končne in vejne opore. Razviti sta bili dve seriji takih nosilcev: za obešanje 5-8 in 8-12 žic s pritrditvijo na kljuke oziroma zatiče.

Slika 11. Leseni nosilci za nadzemne vode do 1 kV:

a, b - enostebrni vmesnik s pritrditvijo žic na kavlje in zatiče,

c - kotiček z enim stebrom s pladnjem in pritrditvijo žic na kljuke,

d - vogal v obliki črke A s pritrditvijo žic na zatičih:

1 - priloga,

2 - stojalo,

5, 6 - traverza in njena opornica,

7 - podporna opora,

8 - prečka

Glavni elementi podpor vseh vrst so stebri 2, pritrdilni elementi 1 in oporniki 7. Stebri in oporniki so izdelani iz impregniranih lesenih stebrov dolžine 6,5-11 km s premerom v zgornjem delu najmanj 14 cm Za povečanje storitve življenjska doba nosilcev, praviloma se uporabljajo standardni armiranobetonski priključki PT z dolžino 4,25 in 6 m, v nekaterih primerih pa leseni z dolžino 4,5 m. Vgrajeni so tudi nosilci brez pritrdilnih elementov (s trdnimi regali in oporniki ). V šibkih tleh se trdnost nosilcev poveča s pritrditvijo armiranobetonskih plošč ali lesenih prečk v njihovih podstavkih 8.

Za združevanje (sl. 12, a - c) se uporabljajo leseni 3 in armiranobetonski 9 pritrdilni elementi z nosilci 1, žičnimi trakovi 2 in pritrdilnimi objemkami 6. Povoji za enoslojne nosilce so izdelani iz osmih obratov pocinkane jeklene žice s premerom 4-6 mm, za kompleksne pa 12 in zategnjeni z zasukom ali zategovanjem vijakov 5 z oblikovanimi podložkami 4. Parna dolžina regalov enostebrnih nosilcev z lesenimi in armiranobetonskimi pritrditvami je 1350 oziroma 1050 mm , in za kompleksne - 1500 in 1350 mm.

Slika 12. Povezovanje priključkov z nosilci nadzemnih vodov do 10 kV:

A. b - povoji iz lesene žice,

c - armiranobetonske spojke;

1 - stojalo,

2 - žični povoj,

3, 9 - leseni in armiranobetonski priključki.

4 - podložka za povoje,

5 - spojni vijak,

6 - pritrdilna objemka

8 - bar

Oporniki s stebri in vrhovi nosilcev v obliki črke A so povezani s sorniki. Prečke so izdelane iz impregniranega lesa in opremljene z zatiči in sponkami. Standardne prečke imajo pravokoten odsek 100x80 mm; okrogli prerezi s premerom 140 mm se uporabljajo samo na končnih nosilcih z 12 žicami. Prečke so pritrjene na stojala s skoznjim vijakom in dvema nosilcema (glej sliko 11, b).

Razdalja med žicami na prečkah vmesnih nosilcev mora biti 400 mm, na kotnih in sidrnih nosilcih pa 550 mm. Kavlji na nosilcih so nameščeni na obeh straneh stojala v vzorcu šahovnice; v tem primeru mora biti razdalja med njimi (na eni strani) 400 oziroma 600 mm na vmesnih in kompleksnih nosilcih. Zgornji kavelj je nameščen na razdalji 200 mm od vrha nosilca.

Nosilci nadzemnih vodov 6-10 kV. Na nadzemnih vodih 6-10 kV so nameščeni enotni samostoječi leseni nosilci treh vrst: enostebrni - vmesni; A - oblika - konec, sidro, veja; tristebriček (v obliki črke A z oporniki) - kotno sidro. Nosilci sidrnih in končnih nosilcev v obliki črke A so nameščeni vzdolž osi nadzemnega voda, kotni nosilci pa so nameščeni vzdolž simetrale kota zasuka proge.

Na sliki 13 so prikazane glavne vrste lesenih nosilcev za nadzemne vode 6-10 kV z armiranobetonskimi in lesenimi pritrditvami ter obešanjem žic na kljuke in prečke. Nosilci z enim stebrom (slika 13, a) so sestavljeni iz stojala 2, pritrditve 1 in kavljev 3. Za obešanje žic velikega prereza namesto kavljev namestite traverzo 6 z zatiči 4 in glavo 5 (slika 13, b). Nosilci v obliki črke A in tri stebri (sl. 13, c - e) imajo poleg stojal in pritrdilnih podstavkov 9, s pomočjo katerih so traverze pritrjene na stojala, kot tudi prečke 10 (ojačitev togosti nosilca v obliki črke A), prečke 8 in oporniki 11. Poleg tega so na nadzemnih vodih 6-10 kV nameščeni nosilci dolžine 11 m brez pritrdilnih elementov (s trdnimi regali).

Slika 13. Leseni nosilci za nadzemne vode 6-10 kV:

a, b - vmesni s pritrditvijo žic na kavlje in na traverzo z glavo,

c - kotni vmesnik s pritrditvijo žic na traverzo,

g - liker,

d - kotno sidro;

1 - priloga.

2 - stojalo.

5 - glava.

6 - traverza,

7 - naramnica,

8 - prečka,

9 - podhod,

10 - prečni nosilec,

11 - opornik

Podrobnosti nosilcev vseh vrst so poenotene: stebri so dolgi 8,5 m, armiranobetonski pritrdilni elementi so 4,25 in 6 m, leseni pritrdilni elementi so 4,5 m Iz delov vogalnih sidrnih nosilcev (slika 13, e) lahko zna sestaviti sidro

Namestitev (montaža) nosilcev je ena najpomembnejših in zapletenih faz pri gradnji nadzemnih daljnovodov, povezanih z uporabo obsežne mehanizacije elektroinštalacijskih del.

Izbira načina vgradnje podpor je odvisna od zasnove podpor in temeljev, lokalnih razmer na progi, pa tudi od voznega parka mehanizmov in naprav, ki jih ima gradbena in inštalacijska organizacija. Trenutno uporabljam različne načine namestitev nosilcev, ki jih lahko združimo v 3 skupine:

Namestitev nosilcev s podaljškom omogoča:

• opravlja delo na majhnem mestu;
• uporabite razmeroma lahke vrvje, katerih nosilnost je večkrat manjša od teže nameščene podpore;
• ne ojačajte podpore, ki ni dovolj toga, da bi jo lahko vgradili v sklop.

Vendar pa ima namestitev podpore z razširitvijo številne resne pomanjkljivosti:

• dela pri vgradnji nosilcev s podaljškom se izvajajo na višini, na mestu namestitve omejene velikosti, kar postavlja visoke zahteve glede usposabljanja osebja in organizacije varnega dela;
• Z metodo navpičnega podaljška je mogoče namestiti samo prostostoječe nosilce tipa stolp. Na ta način ni mogoče pritrditi nosilcev na vpenjalke, nosilcev tipa "Glass" in portalnih nosilcev;
• namestitev s podaljškom je bolj delovno intenzivna in dolgotrajna v primerjavi z metodo rotacije;
• Na varnost dela pri montaži podaljškov vplivajo vremenske razmere, prepovedano je delo pri hitrosti vetra nad 10 m/s, sneženju in poledici.

V zvezi s tem, če velikost nosilca, njegova teža in lokalne razmere to dopuščajo, je treba dati prednost namestitvi sestavljenega nosilca z obračanjem.

Dodatno gradivo

1. Tehnološki zemljevid - Montaža enostebrne sidrne kotne enokrožne jeklene poliedrske opore 330 kV MU330-1 z enim žerjavom [prenos dokumenta].
2. Tehnološki načrt - Montaža enostebrnega sidrnega kotnika dvokrožnega jeklenega poliedrskega nosilca 330 kV MU330-2 po metodi razširitve [prenesi dokument].
3. Tehnološki zemljevid - Montaža enostebrne sidrne kotne enokrožne jeklene poliedrske podpore 330 kV MU330-3 z enim žerjavom [prenesi dokument].
4. Tehnološki načrt - Montaža enostebrnega sidrnega kotnika dvokrožnega jeklenega poliedrskega nosilca 330 kV MU330-4 po metodi razširitve [prenesi dokument].
5. Tehnološki zemljevid - Montaža enostebrne sidrne kotne enokrožne jeklene poliedrske podpore 330 kV MU330-5 z enim žerjavom [prenos dokumenta].
6. Tehnološki načrt - Montaža enostebrnega sidrnega kotnika dvokrožnega jeklenega poliedrskega nosilca 330 kV MU330-6 z metodo razširitve [prenesi dokument].

Oglejmo si najpogosteje uporabljene metode za namestitev podpor.

Montaža nosilcev z vrtalnimi žerjavi

Za vgradnjo enostebrnih lesenih in armiranobetonskih nosilcev do 10 kV z relativno majhno maso in višino se uporabljajo vrtalni žerjavni stroji.

Metoda namestitve podpore z vrtalnimi žerjavnimi stroji je najbolj racionalna in ekonomična, saj zahteva minimalno prostornino pripravljalna dela, vrvje in mehanizmi.

Montaža nosilcev z žerjavom

Dvižna zmogljivost žerjava mora ustrezati teži nameščenega nosilca, delovni hod kavlja žerjava in doseg ogrodja pa morata zagotavljati popoln dvig nosilca. Podpora je predhodno sestavljena in nameščena ob jami. Nato se z žerjavom dvigne v navpični položaj in namesti na temelj ali v jamo. Med postopkom pritrjevanja podpore na sidrne vijake temeljev ali pri zasipavanju jame žerjav drži oporo v navpičnem položaju. Po zapolnitvi jame vsaj 2/3 ali pritrditvi podpore na sidrne vijake se zanke odstranijo, žerjav sprosti in prenese na namestitev naslednje podpore.

Žerjavi se običajno uporabljajo za namestitev enostebrnih drogov z napetostjo do 220 kV.

Montaža podpor z žerjavi in ​​traktorji

Če je masa podpore večja od dvižne zmogljivosti obstoječega žerjava in višina dviga kavlja od površine tal ne zadostuje za dvig (obešanje) podpore nad jamo, se podpora namesti z žerjavom in traktorji. Konstrukcijska sila na kavelj žerjava pri dvigovanju nosilca ne sme biti večja od njegove dvižne zmogljivosti, višina dviga kavlja pa mora zagotoviti, da se nosilec vrti pod kotom najmanj 30-45 °.

Sestavljeno oporo položimo vodoravno ob temelj, opore za noge opore pa povežemo z elementi temelja z montažnim tečajem. Žerjav je nameščen tako, da ne pade v območje možnega padca nosilca. Opora se iz vodoravnega položaja dvigne z žerjavom pod kotom 30-45°. Nato se vlečna sila prenese na traktor, žerjav pa se premakne v položaj za zaviranje nosilca in prepreči prevrnitev. Nadaljnji dvig podpore izvede traktor.

Namestitev podpor s padajočo roko in traktorji

Če podpore ni mogoče namestiti z zgoraj navedenimi metodami, se dvigne s padajočo roko in traktorji.

Pri nameščanju nosilcev s padajočo roko se največja sila v vlečnem kablu pojavi v začetnem trenutku dviganja. Nato se postopoma zmanjšuje in, ko nosilec zavzame navpičen položaj, izgine. Podobno se spreminja sila v padajoči puščici in »vajetih«, ki jo povezujejo z nosilnim sodom. To je prednost metode namestitve podpor s padajočo roko, saj se napake na vrvju, ugotovljene na začetku dviga, zlahka odpravijo. Obremenitve, ki delujejo na tečaj in temelje pri dvigovanju nosilca, se lahko povečajo in dosežejo največje vrednosti pri kotih naklona 30-50 °.

Montaža nosilcev s helikopterji

V težkih razmerah, ko konvencionalnih metod ni mogoče uporabiti ali niso ekonomsko izvedljive, se uporabijo helikopterji. Podpora, sestavljena na mestu namestitve, se v navpičnem položaju s helikopterjem dostavi na opornik in takoj namesti na pripravljeno podlago. Najprej so na temelje nameščene posebne lovilne naprave. Ta metoda se običajno uporablja za namestitev kovinskih nosilcev relativno majhne mase.

Na primer, metoda namestitve nosilcev s helikopterjem je bila uporabljena pri gradnji 110 kV daljnovoda Mamakan-Muskovit. 3,5 km odsek trase zračne linije je potekal po pobočju z naklonom okoli 35° vzdolž rečnega brega. Urejanje mesta za montažo nosilcev v bližini mesta namestitve je bilo težko, saj je bilo pobočje prekrito z nakopičenimi kamnitimi bloki velikosti od 1 do 3 metre s kamnito zemljo. Vožnja po avtocesti na tem odseku je nemogoča, dostop do mest postavitve podpor je mogoč le z reke. Hkrati je načrtovanje lokacij in vhodov na mesto montaže in namestitve nosilcev zahtevalo težko opremo za zemeljska dela, ki je ni bilo mogoče dobaviti. Uporaba helikopterja je odpravila zapletena izkopavanja na mestih načrtovanja za montažo in namestitev podpor ter organizacijo dostopa do njih.

Težke kovinske nosilce namestimo s helikopterjem po metodi vrtenja. Da bi to naredili, so na dveh temeljih vnaprej nameščeni tečaji posebne zasnove, nanje so povezani pete (čevlji) vnaprej sestavljene podpore, na njen vrh pa je pritrjen dvižni tovorni kabel. Helikopter, ki se dvigne v zrak, zavrti oporo okoli tečajev in jo pripelje v navpični položaj. Po tem se tečaji odstranijo in podpora je pritrjena na temelj.

Montaža nosilcev s podaljškom z uporabo ležečega žerjava

Namestitev podpore s podaljškom se izvede s pomočjo plazečih žerjavov ali drogov. Te naprave se imenujejo lezeče, ker so pritrjene na vrhu montiranega dela nosilca in se po montaži naslednjega dela nosilca dvignejo na novo montirani del za montažo naslednjega dela nosilca.

Odvisno od velikosti in konstrukcije je nosilec lahko montiran v varjenih profilih (majhni prehodni nosilci), ravninah ali palicah (veliki nosilci iz jeklenih cevi). Teža dvignjenih delov podpore ne sme presegati dvižne zmogljivosti žerjavov ali rok, s katerimi je podpora nameščena.

Običajno sta spodnja enega ali dva dela nameščena z žerjavom ali krakom, naslednji deli pa so nadgrajeni. Pripravljene odseke dvignemo s plazečim žerjavom, plazečo roko ali stolpnim žerjavom in namestimo v projektni položaj, kjer jih pritrdimo.

Namestitev podpor z navpičnim podaljškom s pomočjo helikopterjev

Trenutno se vgradnja posameznih prehodnih podpor z razširitvijo izvaja s posebnimi helikopterji. Takšni helikopterji so običajno opremljeni z dodatno pilotsko kabino, iz katere lahko kopilot, ki ima zadostno vidljivost pod in za helikopterjem, upravlja stroj in dviguje tovor s tovornim vitlom.

Namestitev nosilcev s pomočjo helikopterja poteka na naslednji način. Spodnji del višine stolpa je običajno nameščen na temelj z žerjavom in pritrjen nanj. Na zgornjem koncu nameščenih delov nosilca so začasno pritrjeni štirje vodilni koti, ukrivljeni glede na navpično os. Na mestu, ki je blizu mesta namestitve nosilca, se izvede povečana montaža podpornih delov. Helikopter dvigne sestavljeno sekcijo in jo počasi, da prepreči njeno nihanje, prenese na nameščeno oporo. Z lebdenjem nad nameščenimi sekcijami helikopter spusti sekcijo na vodila.

risanje. Montaža nosilcev s podaljšanjem s pomočjo helikopterja: 1 – spodnji del; 2 – sekcija montirana s helikopterjem po metodi navpičnega podaljška; 3 – vodnik.

Za preprečevanje udarca pri spuščanju lahko uporabite lesene bloke. Pristajanje odseka se prilagaja s tal s pošiljanjem ukazov pilotu po radiu. Po spuščanju odseka na svoje mesto in odklopu zanke iz helikopterja se monterji povzpnejo na oporo in namestijo dele, ki povezujejo odseke, nato pa vodila prenesejo na vrh montiranega odseka. Naslednji deli nosilca so nameščeni na enak način.

Delovanje s helikopterjem je dovoljeno le, če je hitrost vetra manjša od 6 m/s. Uporaba helikopterjev za montažo nosilcev po metodi gradnje, ki zahteva uporabo kompleksne in sofisticirane opreme, skrbno pripravo in dobro organizacijo dela, omogoča povečanje produktivnosti dela in omogoča povečano montažo delov več podpor, ki jih je treba izvesti na enem mestu, ki se nahaja stran od podpornih temeljev.

Ročna namestitev podpor

Za majhno količino dela ali kadar ni mogoče uporabiti velike mehanizacije, je mogoče ročno namestiti lahke lesene podporne stebre. V tem primeru se uporabljajo kavlji, ročaji, naramnice in druge naprave.