Rally Dirt mund të luhet së bashku. Çfarë të luajmë së bashku? Bleni Dirt Rally me një zbritje

Sot dua të vazhdoj temën e garës me regjimin ekran i ndarë dhe flisni për një lojë tjetër të denjë për vëmendjen e çdo dashamirës të zhanrit të garave - Dirt Showdown. Shkurtimisht, kjo është një lojë klasike, shumë spektakolare e garave arcade që kombinon disa disiplina të ndryshme garash dhe marifetesh: nga rallycross deri te derbi në arenë shkatërruese. Pajtohem, kjo nuk është aspak si lojërat e mëparshme në serinë Dirt.

Çfarë është e veçantë për këtë Dirt Showdown ndryshe pjesët e mëparshme seri?

Kërcimet, përplasjet, motorët zhurmues, lëvizjet, fishekzjarre verbuese - e gjithë kjo pasqyron plotësisht emrin e lojës: argëtim maksimal, atmosferë shfaqjeje dhe argëtim. Dallimi më i rëndësishëm nga Dirt i mëparshëm është mungesa e plotë e rregullave. Nuk ka rëndësi se në cilën mënyrë e fitoni garën: përplasni, përplasni dhe prisni rivalët tuaj. Për më tepër, do të shpërbleheni edhe me pikë për këtë, pasi publikut i pëlqen shumë.
Sapo të filloni garën, do të bëhet menjëherë e qartë - Dirt është një lojë e vërtetë arcade. Mungesa e plotë e një matësi të shpejtësisë në ekran, kontrolli i rehatshëm dhe, meqenëse makina hyn lehtësisht në një rrëshqitje, në disa pista nuk keni nevojë as të hiqni gazin ose frenoni. Jo vetëm pjesët e mëparshme të Dirt, por edhe garat e tjera arcade, për shembull, shumica e NFS-ve të lëshuara vitet e fundit, nuk mund të mburren me një kontroll të tillë adekuat.

Lojë e lojës

Ka 3 klasa makinash të disponueshme në lojë: Hoonigan (makina për mënyra marifete), Demolition (makina për gara derbi dhe shkatërrimi) dhe Gara (makina për rallycross). Ekzistojnë gjithashtu 10 lloje garash: 3 për makina garash, 4 për derbi dhe 3 për marifete. Dirt Showdown ka diçka për të gjithë. Jeni adhurues i Flatout? Rrëzimet dhe shkatërrimi i dashurisë? Mënyrat e mëposhtme janë në dispozicionin tuaj:

A ju pëlqen marifetet dhe driftet? Për ju, gjithashtu, ekziston ajo që ju nevojitet:

Epo, për dashamirët e klasikëve, ka gara jashtë rrugës ose përgjatë shtigjeve të qytetit. Nuk ka asgjë të pazakontë këtu: gara standarde, prova me kohë dhe nokaut. Përplasuni me rivalët, digjni gomën, hidheni në trampolina nën dritën e fishekzjarreve - në përgjithësi, bëni një shfaqje, duke marrë shumë argëtim dhe kënaqësi.

Me gameplay, në parim, artistikisht. Nuk tingëllon keq, apo jo? Por çfarë ndodh me grafikën dhe zërin? Le të shohim.

Grafika dhe zëri

Është e gjitha këtu niveli më i lartë, edhe duke marrë parasysh që loja është e vitit 2012. Është zhvilluar në motorin e vetë Codemasters - EGO 2.0. Kushtet e motit të dizajnuara mirë, dëmtimi i makinës me cilësi të lartë (detajet fluturojnë djathtas dhe majtas), fizikë, efekte të ndryshme etj. - në përgjithësi, sytë tuaj do të kënaqen. Për më tepër, pronarët e kompjuterëve të dobët do të jenë gjithashtu në gjendje të vlerësojnë grafikë të mirë, sepse gjithçka është në rregull me optimizimin.

Sa i përket zërit, gjithçka është gjithashtu në nivel. Kolona zanore duhet të shënohet veçmas, pasi adhuruesit e muzikës patjetër do të plotësojnë listat e tyre të luajtjes pas lojës. Këtu keni Dubstep, Hip-Hop dhe elektronikë - e gjithë kjo përshtatet qartë në atmosferën e lojës.

Multiplayer

Me multiplayer, sigurisht, Dirt Showdown nuk ka probleme, sepse Dirt ka qenë gjithmonë i famshëm për të. Ai përmban të gjitha mënyrat e një lojtari të vetëm dhe 3 të tjera (kapni flamurin, mbani flamurin dhe "etiketat"). Edhe pse aftësia për të zgjedhur një rrugë ose modalitet me dorë mungon. Gjithçka ndodh me votim, ju do të duhet të zgjidhni se çfarë do të ofrojë rastësia e madhe.

Epo, gjëja më e rëndësishme për ne është që loja të ketë një Split Screen të plotë. Ai mbështet vetëm 2 lojtarë, ka 6 mënyra të lojës për të zgjedhur, në vend të 8 (si në një lojtar të vetëm). Por ekziston një veçori e shkëlqyeshme - ju mund të luani veçmas (çdo njeri për vete), dhe në një ekip. Nëse gjithçka është e qartë me të parën, pasi kjo është një mënyrë klasike për shumicën e garave, atëherë me modaliteti i komandës gjithçka është shumë më interesante. Ju dhe partneri juaj do të duhet të luftoni kundër robotëve të bashkuar në ekipe, dhe ekipet e tyre do të kenë nga 3 lojtarë secila dhe e juaja do të përbëhet nga dy. Për çdo vend të zënë, lojtarit do t'i jepet një numër i caktuar pikësh, për shembull, 10 pikë për vendin e parë dhe 2 pikë për vendin e fundit. Skuadra që merr më shumë pikë në total fiton - është e thjeshtë. Ky modalitet ka një përdorim shumë të lezetshëm: për shembull, kur personi me të cilin do të luani nuk ka luajtur më parë gara dhe nuk ka aftësi të mjaftueshme për të luajtur me ju në kushte të barabarta. Duke luajtur në një skuadër, mjafton që ai të zërë edhe vendin e parafundit për të fituar, me kusht që, natyrisht, nëse ju të merrni të parën. Dhe pasi të mësoni pak dhe të mësoheni me kontrollet, mund të kaloni edhe në modalitetin "kundër njëri-tjetrit", ku do të ketë të njëjtat gara dhe derbi shkatërrues, thjesht preni ose përplaseni me makinën e mikut tuaj, i cili është ulur pranë. për ju, më besoni, është shumë më argëtuese sesa të përplasesh me makinën e një roboti ose një lojtari të panjohur në internet.

Rezultati

Dirt Showdown nuk ka anët negative të theksuara. Si një lojë me një lojtar, është thjesht mirë, por nëse keni disa tastierë lojërash dhe po kërkoni një lojë argëtuese garash që mund ta luani së bashku në të njëjtin ekran, kjo është ajo që ju nevojitet. Sigurisht, kjo nuk është Blur, nëse flasim për gara të thjeshta, por për shkak të mënyrave të derbit, loja merr gjallërinë e vet - Dirt Showdown padyshim do të tërheqë për fansat e Flatout.

Vlen gjithashtu të përmendet mungesa e lokalizimit rus në lojë. Po, sigurisht, ka moda dhe arna të ndryshme me porosi, por duke e blerë dhe instaluar në Steam, do të jetë në dispozicion vetëm anglishtja.
Loja padyshim ia vlen paratë - 10 dollarë. Për më tepër, shumë shpesh merr pjesë në shitjet e Steam dhe mund ta blini me një zbritje deri në 80%. Dhe nga rruga, tani vepra të tilla.

Ju mirëpres në Chronicles, të dashur miq! Në këtë faqe unë do t'ju tregoj për një imitues kompjuteri të makinave për tubime - Dirt Rally. Po, do të bëhet fjalë për Lojra kompjuterike, por të quash lojë Dirt Rally nuk ma kthen gjuhën. Ky është një imitues i vërtetë ekstrem i drejtimit të makinave.

Në fakt, nga Rally i poshtër ju gjithashtu mund të bëni udhëtime për fëmijë, si një përfaqësues tjetër i së njëjtës seri lojërash. Cilësimet e vështirësisë janë shumë fleksibël - mund të aktivizoni një gamë të tërë "asistentësh": nga sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe transmetimi automatik deri te stabilizimi dhe drejtimi.

Por... Në këtë rast, unë rekomandoj të injoroni garat e mitingjeve dhe të merrni diçka më miqësore. DHE Rally i poshtër lëreni në hardcore. AT tubim Ju duhet të luani vetëm në vendosjen e vështirësisë më të lartë. Përndryshe, nuk do të ndjeni as një të qindtën e mundësive dhe veçorive që ju ofron ky përfaqësues i lojërave kompjuterike.

Pra, më falni, dashamirët e arkadës, por unë do të përshkruaj Rally i poshtër me cilësime hardcore. Përjashtimi i vetëm që lashë ishte transmetimi automatik. Meqenëse për të luajtur me mekanikën, ju duhen edhe pedale dhe një timon. Me një gamepad ose, Zoti na ruajt, një tastierë, është joreale të kontrollosh mekanikën.

Unë vetë, veçanërisht për këto qëllime, e kam urdhëruar veten aliexpress. A është e rehatshme të luash me tastierë? Në automjetet me rrota të përparme, po. Në makinat me të gjitha rrotat dhe makinat me rrota të pasme - nr. Dhe në shumë rrugë, "gazi në dysheme" është larg nga zgjidhja më e mirë. Dhe "kontrolli i pikës" (disa tastierë të shpejtë, në vend që ta mbani), i njohur për tastieristët, jo gjithmonë prodhon rezultatin e dëshiruar.

Rally i poshtërështë një simulator në të cilin nevoja për shpejtësi është armiku juaj më i keq. Por aleatët tuaj janë lëvizjet e kontrolluara, llogaritja e ftohtë, përqendrimi maksimal, një navigator dhe, natyrisht, pak fat.

Çfarë na ofron Dirt Rally? Dhe ajo na ofron një flotë të gjerë automjetesh të epokave të ndryshme - nga makinat e viteve '60 deri tek ato moderne. Por nuk ka aq shumë shtigje sa do të dëshironim. Megjithatë, ato ofrojnë shumë lloje sipërfaqesh: zhavorr, akull, borë, asfalt, papastërti… Shtojini këtij grupi kushte të ndryshme të motit: reshje bore, shi... Dhe gjithashtu kohë të ditës. Dhe do të merrni shumë kombinime interesante për të testuar makinën dhe aftësitë tuaja.

Makinat sillen mjaft natyrshëm dhe lloji i sipërfaqes së rrugës, kushtet e motit dhe cilësimet para udhëtimit të transportit virtual ndikojnë shumë në sjelljen e makinës gjatë garës. Shto gjithçka tjetër një tingull të mrekullueshëm: zhurmën e motorit, zhurmën e gurëve të vegjël në trupin e makinës, tingëllimin e një krahu që do të bjerë... Tingulli është i mrekullueshëm, perfekt dhe realist.

Sa i përket mënyrave të lojës, ka disa prej tyre:
- klasike tubim në të cilën duhet të tregoni Koha me e mire;
— kryq tubimi, e cila paraqet mundësinë për të konkurruar me tre rivalë në pistat e ringut;
— ngjitje kodre, në të cilin, ndryshe nga mitingu klasik, nuk do të keni një navigator dhe do t'ju duhet të studioni vetë pistën.

Adrenalina dhe shpejtësia në modalitetin e fundit të listuar janë jashtë shkallës. Por unë preferoj mitingun klasik. Por rally cross disi nuk është aspak interesant për mua.

Ndërsa përparoni gjatë lojës, do të lëvizni nga liga në ligë derisa të arrini majat e karrierës suaj virtuale. Megjithatë, Lojë me një lojtar nuk ka rëndësi këtu. Ku është më interesante për të shkuar gara në internet... Vetëm imagjinoni: disa mijëra kundërshtarë të vërtetë konkurrojnë, duke luftuar për kohën më të mirë. Ka gara ditore, javore dhe mujore.

Dhe modaliteti me shumë lojtarë është shumë më interesant se modaliteti me një lojtar. Këtu nuk mund ta rifilloni më garën nëse bëni një gabim. Këtu, kujdesi është shumë më i rëndësishëm se kthesat spektakolare dhe shpejtësitë e larta.

Pra, nëse doni të vozitni vërtet mirë në Dirt Rally, atëherë duhet të luani multiplayer. Gara të tilla perceptohen shumë më seriozisht dhe, për rrjedhojë, do të vozitni më me kujdes. Përndryshe, do të zhgënjeheni kur, nga një pakujdesi e vogël, të përplasni makinën tuaj dhe të fluturoni jashtë kampionatit në të cilin keni marrë pjesë për një muaj të tërë. Më besoni, emocionet lindin shumë të forta. E përjetova vetë kur u përplasa me një Mini Cooper të viteve '60 në garën e 20-të të 24. Jam i sigurt që një virtual i tillë nuk më ka ndodhur vetëm mua.

Sidoqoftë, mënyra e vetme mund të jetë e dobishme në ato momente kur nuk ka mjaftueshëm monedhë virtuale lokale për një makinë të re, e cila është e nevojshme për një garë në internet. Për këto qëllime, unë e përdor atë.

Bleni Dirt Rally me një zbritje

Në katin e tregtimit Avulli ky imitues kushton 1199 rubla. Shumë, por më besoni, meriton një çmim shumë më të lartë. Sidoqoftë, mund të blini versionin zyrtar steam të Dirt Rally me një zbritje të konsiderueshme! Për shembull, këtu në këtë dyqan: Versioni Steam i Dirt Rally nga 698 rubla. Pas pagesës, një mesazh me një çelës aktivizimi do të dërgohet në emailin që specifikuat, të cilin do t'ju duhet ta futni në menynë Steam: Lojërat> Aktivizo në Steam. Ju uroj një lojë të këndshme! Shihemi te Chronicles;).

P.S. Paraqitja e tastierës/tastierës së lojës për të luajtur Dirt Rally

Mendoj se kjo është një pyetje e rëndësishme. Paraqitja e kontrollit përcakton se sa shpejt do të reagoni ndaj situatave të trafikut. Në tastierë kam luajtur me këtë paraqitje:
A - kthehu majtas;
D - kthehu djathtas;
R - "rivendos" makinën;
shigjeta lart - pedale gazi;
shigjeta e majtë - frena dore;
shigjeta e djathtë - frena;
boshllëk - fshirëse.
Paraqitja klasike e hapësirës WASD + duket më e përshtatshme, por me versionin tim, kur u mësova me të, arrita të drejtoja një automjet virtual shumë më me efikasitet.
Në tastierën e lojës, vendosa paraqitjen e mëposhtme:


Gazi, në çdo rast, është më mirë të vendosni diçka analoge: ose në shkop ose në këmbëzën, nëse ka. Kjo do t'ju lejojë të mos shtypni pedalin e gazit në dysheme, duke aplikuar përshpejtimin vetëm aq sa është e nevojshme. Në shumë nga pistat e paraqitura në Dirt Rally, ngasja me shpejtësi mesatare është e preferueshme se sa përshpejtimi i shpejtë dhe frenimi i fortë.

Codemasters nuk zhgënjeu përsëri. Por DiRT 4 ende mund të zhgënjejë dikë.

Kumar https://www.site/ https://www.site/

Pavarësisht se çfarë thotë dikush, mrekullitë ndodhin ndonjëherë. Dhe ajo që u shfaq dy vjet më parë Rally DiRT, është dëshmi e drejtpërdrejtë e kësaj. Gjatë dhjetë viteve të fundit, mijëra lojtarë janë ankuar vazhdimisht për këtë Colin McRae Rally(siç quhej seriali DiRT) harroi rrënjët e tij dhe u kthye në një lojë arcade spektakolare, të bukur, por sipërfaqësore. Dhe këtu Codemasters vendosën për një eksperiment: të bënin një imitues rally hardcore në frymën e lojërave të tyre të vjetra, ose edhe më seriozisht.

Lëvizja doli e suksesshme, por ne ishim ende të shqetësuar: po sikur të shkatërrojnë gjithçka, të marrin përsëri të vjetrën? Dhe zhvilluesit me të vërtetë e morën atë: ata thjeshtuan diçka, shtuan një "shkëlqim" diku. Vetëm këtu nuk është aq keq. Gjëja kryesore që duhet kuptuar dhe pranuar nuk është aspak DiRT Rally 2. Por nuk është ashtu DiRT 3 me "dzhimkhana" e saj dhe "shëtitjet" e mitingut.

Ndjenja e skajit

Gjëja më e rëndësishme për të cilën ata e pëlqyen ndeshjen e mëparshme është këtu. Tubimi këtu nuk është i lehtë ecja në rrugë të gjera dhe të sigurta, si në tre pjesët e para. Në DiRT 4 ka një vend për rrezik, gjurmë të ngushta gjarpëruese, etapa të gjata speciale dhe gremina përgjatë skajeve të rrugëve. Në rast aksidenti, nuk mund të ktheheni vetëm pas dhe të ktheni kohën prapa, dhe makinat e përplasura jo vetëm që duken keq, por edhe sillen në përputhje me rrethanat dhe nuk rikuperohen mrekullisht midis fazave speciale. Edhe mundësia e një rifillimi mund të çaktivizohet për të ndjerë të gjithë ekstremin dhe rrezikun e garave të tilla.

Në fund të fundit, çfarë është një tubim? Kjo është pothuajse disiplina më e pamatur e motorsportit në botë, ku vrapuesit nxitojnë me shpejtësi të madhe përgjatë pakalueshmërisë midis pemëve dhe gurëve, i lënë makinat të rrëshqasin në buzë të një shkëmbi dhe duke fluturuar në pyll natën, ata thjesht shtojnë gaz, dhe madje fluturoj në kërcime për disa metra lart. Dhe ndonjëherë bien bukur, duke bërë gabimin më të vogël. Pjesa e katërt, si Rally DiRT, përcjell në mënyrë perfekte natyrën e këtyre garave.

Këtu ju duhet të jeni në gjendje të gjeni avantazhin, ekuilibrin midis rrezikut dhe besueshmërisë. Pak i risiguruar - humbi kohë dhe fitore të çmuar. Kaloi kufirin - dhe u largua nga gara ose madje përfundoi në spital. Prandaj, si rregull, këtu fitojnë ata që e dinë kur është më mirë të nxitohen me kokë dhe kur të jenë të kujdesshëm. Dhe, sigurisht, ai di të përshtatet me një sërë kushtesh, ndonjëherë të vështira.

Gjurmët janë tinëzare në vende: herë pas here ndeshen gurë, gunga, shkëmbinj, pas së cilës makina, në rastin më të mirë, fluturon në një hendek dhe humb dhjetëra sekonda për të "rikuperuar", dhe në rastin më të keq, përfundon plotësisht garën. Në të njëjtën kohë, të gjitha atraksionet kryesore të mitingut janë të përfaqësuara këtu: gjurmët e papastërta, dhe rrugët dredha-dredha të asfaltuara, dhe rrugët e ngushta, dhe terreni kodrinor dhe pothuajse shtigjet në pyje, ku makina mezi futet midis pemëve. Madje edhe bora, ku rrëshqitjet e dëborës thuajse deri në belin presin kalorësit nga të dyja anët. Pra, është e rëndësishme të mos gogësish, të jesh i vëmendshëm, të përdorësh me mjeshtëri frenat e dorës dhe të dish kur të rrezikosh. Dhe gjithashtu - dëgjoni navigatorin, sepse pa kërkesat e tij ndonjëherë është e pamundur të vëreni një kthesë të mprehtë, një pengesë ose një humnerë.

Një cilësi tjetër e rëndësishme është aftësia për t'u kujdesur për makinën tuaj. Në kuadër të një ngjarjeje, të gjitha dëmtimet enden nga një garë në tjetrën, çdo avari ndikon shumë në karakteristikat e drejtimit të makinës dhe nuk është e mundur të riparohet para çdo etape speciale. Për më tepër, riparimi kërkon kohë dhe është shumë i kufizuar. Në të njëjtin vend, nga rruga, ju gjithashtu mund të vendosni një makinë ose të praktikoni gjatë shkundjeve.

Dhe bërja e gjithë kësaj është interesante, sepse makinat janë yjet kryesore këtu. Pothuajse të gjitha makinat vendase, edhe ato që nuk bien në sy në dukje, janë përbindësha të zhurmshëm që zhurmojnë, të cilët me dëshirë shpërthejnë në një rrëshqitje. Për sa i përket fizikës, megjithatë, zhvilluesit kanë bërë një hap prapa. DiRT Rally u thirr me shaka nga shumë njerëz " Shpirtra te errët nga bota e garave”, por pjesa e katërt sugjeron menjëherë të vendosni nëse lojtari është duke pritur për një imitues apo një arcade. Nëse nuk doni të sforconi veten, mund të zgjidhni kundërshtarë më të dobët dhe t'i bëni makinat shumë më të bindura.

Kjo nuk do t'i privojë ata nga karakteri: drejtimi i makinave, edhe në modalitetin arcade, është një kënaqësi. Ju e ndjeni fjalë për fjalë zhvendosjen e peshës, tërheqjen dhe tërheqjen, dhe dizajni i tingullit vetëm sa e shton zhytjen: zhurma e motorit, zhurma e metalit në gunga, gurët që përplasen me pjesën e poshtme të makinës - garat e mitingut nuk kanë tingëlluar kurrë kaq mirë.

Një tjetër gjë është se zhvilluesit do të prishin argëtimin për të dashuruarit e fortë. Pesha e makinave këtu ndihet më mirë, dhe sjellja në trotuar është bërë më e parashikueshme, por distanca e frenimit në modalitetin e simulimit është zvogëluar shumë, makina ecën më keq në zhavorr dhe pjesa e pasme e saj nuk sillet gjithmonë në mënyrë adekuate, gjë që e bën të vështirë të bësh, për shembull, të njëjtin goditje skandinave.

Në të njëjtën kohë, është bërë më e lehtë të drejtosh makinën në përgjithësi, në fund të fundit, DiRT 4 nuk është një imitues i pastër, por diçka ndërmjet DiRT Rally dhe DiRT 3. Dhe kjo qasje mund të shqetësojë shumë njerëz.

Një histori krejt tjetër

Sa më tej, aq më e qartë se pjesa e katërt nuk është ende një vazhdim i DiRT Rally, por një lojë ndryshe me një filozofi tjetër. Nëse DiRT Rally ishte një eksperiment - ndonjëherë minimalist, diku jashtëzakonisht i ndërlikuar dhe në shumë mënyra i kufizuar nga një buxhet modest, atëherë DiRT 4 është tashmë diçka si një blockbuster. Dhe duket shumë më e shtrenjtë.

Fotografia është bërë më e pasur dhe më e lëngshme, ka shumë hollësi, si ceremonitë e çmimeve, qendrat e animuara të shërbimit, madje edhe nevoja për të parkuar me kujdes makinën te marshalli pas përfundimit të garës. Dikush me siguri do të jetë i kënaqur me kthimin e muzikës së licencuar: elektronika e mërzitshme është zëvendësuar me kompozime nga The Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille dhe shumë të tjerë, të cilët gjithashtu nuk mund të mos gëzohen (megjithëse kundërshtarët e indie dhe pop rock nuk kanë gjasa të me pelqen).

Por, më e rëndësishmja, numri i përmbajtjeve dhe mënyrave është rritur, dhe niveli i zhvillimit të tyre është rritur. Ka ende dy disiplina kryesore: Rally dhe Rallycross. Ngjitja e kodrës së Pikes Peak, mjerisht, është zhdukur dhe vendin e saj e ka zënë Landrush - kamionçinë dhe xhiron me karrocë nëpër baltë. E cila, sinqerisht, është e vetmja dobësi vërtet e madhe. Janë këto tarantasat që janë më të mërzitshmet për t'u hipur, dhe vetë garat "baltë" janë plotësisht të lira dhe nuk argëtohen (falë Zotit, ato mund të shpërfillen).

E cila, megjithatë, kompensohet nga i njëjti rallycross. Kampionati WRX, kohët e fundit gjithnjë e më popullor, është paraqitur këtu në të në të mirën e saj. Së pari, Codemasters u kujdes që të merrte sërish licencën e FIA-s. Së dyti, është po aq argëtuese. Ashtu si më parë, rallycross ka të bëjë me pista të shkurtra unazash, disa rivalë në të njëjtën kohë, makina të fuqishme rally, mundje me kontakt, sipërfaqe të ndryshme, nga papastërtia në asfalt, si dhe nevojën për të përzënë një xhiro "penalti" të paktën një herë gjatë garës. - një shakaxhi. Dhe kjo, më besoni, është shumë e lezetshme.

Për më tepër, bërja e gjithë kësaj në DiRT 4 është edhe më interesante. Mënyra e karrierës në DiRT Rally ishte disi sipërfaqësore, këtu brenda traditat më të mira Codemasters, shumë xhingël, elementë menaxhimi dhe argëtimi janë shfaqur, gjë që ju lejon të shpërqendroheni pak dhe i shton thellësi procesit.

Po, kampionatet me shënime, etapat e gjata me një sërë etapash speciale e kështu me radhë nuk kanë ikur, por në të njëjtën kohë kishte një vend për të lexuar postën, dhe për mundësinë për të krijuar ekipin tuaj dhe për "pikturim". makina, madje edhe ngatërresa me sponsorët.

Britanikët nuk u ndalën këtu: nëse në të njëjtin Grid ishte e mundur të punësoheshin partnerë, dhe në DiRT Rally - mekanikë, atëherë këtu ata ofrojnë të mbledhin pothuajse të gjithë ekipin, deri në menaxherët e PR. Dhe për kë kjo nuk mjafton - të zgjerojë infrastrukturën e saj në mënyrë që kthimi nga ekipi të jetë më i fortë. Për shembull, një zonë relaksimi dhe një punëtori e re do t'i lejojë inxhinierët të punojnë në mënyrë më efikase dhe më shumë produkte të lidhura do të rrisin numrin e sponsorëve në dispozicion.

Janë rikthyer edhe ngjarjet sociale me konkurse online, si dhe garat argëtuese me tabela rrëzimi, provimet kohore dhe teste të tjera (për fat këtë herë pa “gymkhana”). Gjëra të tilla vendosen në një modalitet të veçantë, kështu që vështirë se i vëreni dhe filloni t'i ekzekutoni të fundit, përndryshe programi kryesor është akoma shumë më interesant.

Epo, pika kryesore është, ndoshta, modaliteti i lirë, i cili ju lejon të krijoni kampionatet dhe ngjarjet tuaja. E gjithë sharmi i saj është se në të është ndërtuar një gjenerator i plotë i fazave speciale. Kjo do të thotë, tani ju mund të rregulloni fjalë për fjalë gjatësinë e pistës, kompleksitetin e saj, motin dhe kushtet klimatike, dhe loja do të gjenerojë vetë fazat speciale, në mënyrë që çdo garë të jetë tani një përvojë unike. Vërtetë, gëzimi është pak në hije kur disa pjesë të pistave fillojnë të përsëriten edhe gjatë një gare. Por prania e një funksioni të tillë tashmë është një sukses. Dua të besoj se do të bëhet më interesante në të ardhmen.