Nfs pro street helyi hálózaton keresztül. Útmutató és áttekintés a „Need for Speed ​​​​ProStreet”-hez. A körverseny magában foglalja

Bevezetés

Játékinformációk

A ProStreet tehát az arcade versenyszimulátorok legnépszerűbb sorozatának 11. része, amivel ezúttal meglepheti a rajongókat. Például a sorozat hosszú története során először egy teljes értékű sebzésmodell belenézett a játékba – most jogában áll súlyosan összetörni például az Audiját, amely nemcsak vizuálisan, hanem az autó vezetési tulajdonságaira is hatással lesz. Ezenkívül a koncepciót jelentősen felülvizsgálták - a fejlesztők úgy döntöttek, hogy felhagynak utcai versenyzés, neonfények, mindenütt jelenlévő zsaruk és ingyenes körutazás a városban, ehelyett félhivatalos versenyeken való részvételt kínálva a játékosoknak. Természetesen a legfontosabb dolog a helyén maradt - lenyűgöző lehetőségek az autók tuningolásához, elegáns flotta és érdekes játékmenet.

Műfaj: 3D Arcade Racing Simulator

Alkotók:

Platformok:

PC
PlayStation 3
Xbox 360
Nintendo Wii
Playstation 2
Xbox
PlayStation Portable
nintendo ds
Mobiltelefonok

dátumkiadás

Amerikai megjelenés: 2007. október 15
Megjelenés időpontja Európában: 2007. október 23
Megjelenés Oroszországban: 2007. október 29

Hivatalos oldal: www.ea.com/nfs/prostreet

Cselekmény

Ryan Cooper (Ryan Cooper) úgy döntött, hogy felhagy az illegális versenyzéssel, és harcol a rendőrséggel. Nyugodtabb keresetet keresve, amely lehetővé tenné számára, hogy azt csinálja, amit szeret - az autóversenyzést -, úgy dönt, hogy részt vesz egy félprofi versenybajnokságban. Útban a csúcs felé Ryannek részt kell vennie a "versenyhétvégéknek" nevezett versenyeken, hogy nyilvános elismerést nyerjen, és lehetőséget kapjon arra, hogy az öt helyi királlyal találkozzon fedélzetről deszkára, és végül ő legyen Utca.

Nehézségi fokozatok

A sorozat utolsó két részével ellentétben ezúttal ránk bízzák, hogy mi magunk válasszuk meg a játék nehézségi szintjét.
Először is, választása a vezetés összetettségében fog tükröződni.
Ezenkívül az irányított ellenfelek képzettségi szintje a kiválasztott nehézségi szinttől függ. mesterséges intelligencia. Ha emlékszel, a sorozat korábbi részeiben, hogy a játékos ne kerüljön túl messzire az ellenféltől, a fejlesztők egy "catch up" nevű rendszert építettek a játékba. Ezúttal a játéknak nem volt szüksége ilyen rendszerre.

A játéknak 3 nehézségi szintje van:

Kezdő "Adrenaline Junkie" - A számítógép kijavítja az összes hibát, segít a kanyarokban és az optimális pályák keresésében, nagyon könnyű ellenfelek.

Versenyző "Weekend Warrior" - Csak nehéz kanyarokban segít, az ellenfelek közepes nehézségűek.

King "Speed ​​​​King" - Itt teljes irányítása van az autó felett, nagyon erős ellenfelek, nincs segítség a kanyarokban, a pályák kikapcsolhatók a beállításokban (ha biztos vagy benne).

Fajtípusok

A játékban 4 fajta verseny érhető el, és mindegyiknek több alfaja is van, úgyhogy kezdjünk mindent sorban:

1. Húzza- Szerintem sokan tudják, hogy milyen versenyzésről van szó, amely világszerte nagy népszerűségnek örvend. Valójában a versenyfutás a gyorsulásért, i.e. Tökéletes váltás egyenes vonalban. Előtted már csak az út és a folyamatos sebességszomj. A fejlesztőknek tisztelegniük kell, valószínűleg ez a legjobb megvalósítása a kotrónak a játékokban. Háromféle húzás létezik:

1,1 1/4 mérföld húzóerő– 400 m
1,2 1/2 mérföld ellenállás– 800 m
1.3 Willy- Ennek a versenytípusnak a lényege, hogy a lehető legtávolabb a hátsó kerekeken hajtsunk. A számlálás attól a pillanattól kezdődik, amikor az első kerekek elhagyják a talajt, amíg meg nem érintik a talajt. Az ismételt próbálkozás, hogy az érintkezést követően a hátsó kerekekre álljon, nem ad pontot.

2. influenza- Ez úgymond egy kicsit unalmas klasszikus, vagy inkább a jó öreg ringversenyek. 4 típusra oszthatók:

2.1 markolat- olyan versenytípus, amelyben állóképességi versenyeken való részvétel javasolt. A szabályok egyszerűek: aki előbb ér a célba, az nyer.
Legtöbbször csak néhány kört kell megtennünk, de készüljünk fel arra, hogy egyes pályák tovább tartanak.
2.2 markolat (osztály)- ugyanaz az influenza, de néhány módosítással. Itt a gépeket két osztályra osztják: kis gépekre (A osztály) és nagy gépekre (B osztály). Az A osztályú autók indulnak először. Mögöttük B-osztályú autók készülnek a rajtra. Csak nyerned kell az osztályodban. Könnyen megölhetsz egy autót, ha beleforrasztasz egy alacsony fogyasztású bámészkodóba – lassan vezetnek, és valószínűleg többet nyomnak, mint te.
2.3 Bejelentkezési idő– Sorra indulnak a résztvevők. Itt nem az a lényeg, hogy első legyen, hanem hogy körrekordot állítsunk fel. Aki megmutatta legjobb idő- ő nyert.
2.4 Telek- A teljes útvonal négy szakaszra oszlik, melyek végén mindegyik végén van egy-egy ellenőrző pont. A rajt után kezdődik a pontszám visszaszámlálása, amely a radar áthaladása után frissül. Meg kell győződnie arról, hogy a számláló egyenlege a következőig a maximum legyen. Ellenőrző pont. A verseny végén kiszámolják a versenyen résztvevők pontjait. Akinek összesen több pontja van, az nyer.
Ne feledje, minden körben meg kell próbálnia minden ponton rekordot felállítani, csak akkor számítanak a pontok. Ha mind a négy radaron rekordot döntesz, akkor plusz pontok formájában szép bónuszt kapsz.

3. Sodródás- a versenyzés talán egyik leghíresebb fajtája. beszél egyszerű nyelv, drift - vezérelt csúszás. Most ezt fogjuk tenni. A sikeres sodródáshoz szüksége van: 1. Optimális sebességre. 2. Csúszási idő. 3. Optimális pálya. 4. Optimális eltolódási szög. Csak e négy feltétel sikeres teljesítésével érheti el a maximális pontot. A pontokat három forduló eredménye alapján számítják ki. A driftelés során egyedül leszel a pályán, de ne feledd, hogy rajtad kívül még több versenyző is részt vesz a versenyen. A játék azonban egy kicsit rosszul van megtervezve – körülbelül a célvonal előtt tarthatja a kéziféket, és akár 1 000 pontot is szerezhet.

4. Gyorsasági verseny- egy teljesen új típusú verseny, sajátos abban, hogy szinte egyenes pályákon haladunk végsebességgel, és úgy tűnik, nincs semmi nehéz, de nagyon könnyű elveszíteni az irányítást és összetörni az autót - csak el kell hagyni a pályát egy kis. Megakadályozza azt is, hogy nagyszámú rivális igyekszik bosszantani téged. Ez a típusú verseny 2 típusra oszlik:

4.1 Sebesség- A versenyzés legveszélyesebb fajtája. Itt nagyon könnyű összetörni egy autót legalább két fő okból: 1. Többnyire keskeny pályák. 2. Nagy sebesség - egy óvatlan kanyar, és búcsút kell vennie a mérnöki csodának. Ennek a versenytípusnak a lényege a következő: Vezessen a pálya egyik pontjáról a másikra anélkül, hogy összeütközne az autóval és lerepülne a pályáról. Egyetlen szabály van: aki előbb érkezik, az nyer.
Van egy trükk az ilyen típusú versenyeken: A gyorsabb sebesség elérése érdekében csatlakozzon közvetlenül az ellenfél mögé. A ritka levegő nem biztosít ellenállást, és gyorsabban tudod megelőzni az ellenfelet, de fennáll annak a veszélye, hogy lassítani kezd, és csökkented a saját és az ellenfél autójának "egészségét" és erejét. A sebzés természetesen elhanyagolható, de a tét itt nagyon nagy - lehet, hogy szerencséd van, és nem veszítesz, ha nekiütközöl egy rúdnak, vagy befejezheted a versenyt ellenfeled döngölésével.
4.2 Maximális sebesség- itt minden kicsit bonyolultabb, mint a szokásos "Speed"-ben. A pálya szakaszokra van osztva, mindegyik végén egy radar található. A résztvevők egyenként indulnak. A lényeg itt az, hogy a lehető legnagyobb sebességet növelje, amikor elhalad a radar alatt. A verseny győztesét a sebességek végső összege határozza meg. Aki gyorsabb, az nyer. De ásítozni sem érdemes. Ha úgy gondolja, hogy megvárja, amíg mindenki átmegy, és amikor senki nem avatkozik be, akkor nagy sebességet fog felvenni - téved. Azt is figyelembe veszi, hogy ki érkezett a leggyorsabban, még ha több pontod is van, mint bárki másnak, akkor is elkezdik elvenni, ha valaki előtted végzett. Ez olyan, mint egy büntetés a lassúságodért, mert nem csak a radar alatt, hanem az egész pályán a maximális sebességet kell mutatnod. A baleseteket nem törölték – igen, lehet, hogy nincs akkora sietség, de minél nagyobb a sebesség, annál jobban kopik az autó.

királyok

A 4 fajta verseny mindegyikének megvan a maga királya, aki természetesen a legjobb a szakmában. Van még az 5., ami úgymond az összes Királyok Királya :) Szóval nagyjából minden sorban:

Az influenza királya Ray Krieger

Sötétfehér, 2008-as BMW M3-ason lovagol, önmagában nem túl erős, a legnehezebb szinten is jelentős előnnyel.

drag király- Karol Monroe

Ahogy egy királyhoz illik, a kotró egy izomautón, mégpedig a Ford Mustang GT-n közlekedik, de azzal sem lehet gond..

A sodródás szerepe- Aki Kamura

Fekete Mazda 'e RX-et vezet -7, és ez a gép a szakma legjobbjának mondható. Nem olyan egyszerű, de nem kell sokáig vacakolni vele.

Speed ​​King- Nate Denver

A klasszikus 1965-ös Pontiac GTO-t részesíti előnyben, különben nem lesz nehéz megnyerni a klasszikusok szerelmesét. Igaz, nem a könnyűek közül választja az útvonalakat, könnyen beleeshet az árokba, és végignézheti, ahogy kedvenc autója bukfencezik a levegőben, és fokozatosan harmonikává változik.

Döntő király- Ryo Watanabe

Nos, ahogy ebben a "homokozóban" a fő dologhoz illik egész jól vezet, de sokat hibázik is. A kocsija A Mitsubishi Lancer Evolution X-et nem olyan könnyű előzni, de ismétlem, nem kell sokáig szenvednie miatta. És ha nyersz, felírják a nevedet a járdára, és egy nagy csekket adnak... tulajdonképpen minden, happy end=)

P. S . Bármely király legyőzése után magától feltöltjük a pénztárcánkat, és az autóját is ajándékba adjuk, így egészséggel utazunk =) Azt is szeretném megjegyezni, hogy a királyokat nem különösebben nehéz megnyerni, sokkal nehezebb a továbbjutás nekik.

Zeneszámok listája

A német "Autobanring" egy keresztező autópályák hálózata. Nyitott egyenes szakaszokkal, alagutakkal és éles kanyarokkal rendelkezik.

Autopolis Circuit. Japán

Az Autopolis pálya egy hegy tetején található Japán egyik távoli részén. Kétes eredete ellenére kitűnő állapotban van.

Chicago, Illinois, USA

A chicagói versenyzők régóta ezt az elhagyott pályát választották. Széles kifutópályával, több tapadási és driftpályával, valamint egyenes húzórésszel rendelkezik.

Ebisu Circuit Fukusima prefektúra, Japán

A japán Ebisu pálya, a sodródás egyfajta Mekkája, egy hegy oldalában található. A Fukuyama Challenge egy szakasza letér róla, és autópályává változik.

Infineon Raceway Kalifornia, USA

Az észak-karolinai Infineon pályát nehéz terep és rengeteg éles kanyar jellemzi. A legkisebb hiba is balesethez vagy sebességvesztéshez vezethet.

Lipcsei tesztpálya Lipcse, Németország

A németországi lipcsei Porsche teszttelepén a jól ismert versenypályák leghíresebb sarkait alkották újra.

Mondello Park, Naas, Kildare megye, Írország

A "Mondello Park" egy kompakt és nagyon kanyargós pálya az ír külvárosban.

Nevada sivatag országút, Nevada, USA

A 318-as autópálya egy forró amfaltcsík a nevadai sivatagban. Nincs 320 km/h-s határ, de kanyarodáskor legyen óvatos: egyszerűségük megtévesztő!

Portland nemzetközi versenypálya, Portland, Oregon, USA

A Portland International Raceway a Mount Ranier közelében található. Ez egy meglehetősen nehéz pályaegyüttes, kiváló húzási területtel.

Shuto gyorsforgalmi út Tokió, Japán

Tokió kikötője nagyon népszerű a helyi lovasok körében. Hatalmas területén számos érdekes ösvény húzható ki.

Texasban, mint tudod, minden nagy, így a Texas World Speedway elképesztő méretű. Tartalmaz egy kanyargós pályát, amely keresztezi a nagy sebességű "ovális".

Willow Springs versenypálya, Willow Springs Raceway, California, USA

A Willow Springs Highway egy domboldalon fut le a kaliforniai sivatagban. Fő jellemzői a nehéz terep és a nagy átlagsebesség.

Nyerő zsetonok

Amikor megnyersz egy versenyt, megjelenik egy ablak, ahol kiválaszthatsz kettőt az ötből (ahogyan volt legkeresettebbés szén), de amit most nyerhet, leírom:
1 pénz (az összegek eltérőek)
2. Komplett javítás jelzője (Baleset esetére használt, a szokásosnál drágábban áruljuk)
3. Rendszeres javítási token (Könnyű és súlyos sérülésekre használható, ugyanaz a javítás, ugyanúgy megvásárolható a boltban, mint egy teljes javítás, és emellett eladható)
4 rész 1 - 3 szint
5* 4. szintű alkatrész (bónusz alkatrészek. Elég gyakran megtalálható, de nagyon nehéz összegyűjteni a teljes alkatrészgyűjteményt.)
6+ tokenek)

Technikai kérdések

Minimális rendszerkövetelmények:

Processzor: Intel Pentium 4 2,0 ​​GHz / AMD 2100+

RAM: 256 MB /512 MB ,

Videókártya: 12 8 MB, DirectX 9.0c támogatással(Pixel Shader 2.0, AGP vagy PCIe) -tól ATI Radeon 9500; NVIDIA GeForceFX 5950

Lemezterület (HDD): 4 GB

Internet sebesség (online játékhoz): 256 kbps

Operációs rendszer: Microsoft Windows XP (32 bites), Windows Vista

Hogyan kell játszani Lan?

Ez a mód nem szerepel a játékban, de a segítségével hozzáadható

Hogyan játszhatok az interneten, ki tudja megadni a kulcsot?

Ez csak licenc megvásárlásával lehetséges. Hiába adnak kulcsot, csak egyszer használható fel, mert. rá van kötve a számítógépre és létrejön egy acc az ea-n, és a használt kulcs nem segít semmiben. Kétlem, hogy valaki adott egy másikat, vagy megosztotta volna az accc-ját. Senki nem fogja megosztani veled a pénzét!


Hogyan lehet zenét kinyerni a játékból?

Írja be a következő kódokat:
gyűjtött és - hozzáadás: Acura NSX, Acura Integra, Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - nyissa meg a Subaru Impreza WRX-et online.
kokszzero - Oldja fel a Volkswagen Golf Coke Zero-t.
zerozerozero - add hozzá a Volkswagen Golf GTi garázshoz.

Ki is nyithatja, de tulajdonságaik nem olyanok, mint a valódi prototípusoké.

Hogyan lehet optimalizálni a játékot?

Távolítsa el a PUNK BUSTER-t, amely sok erőforrást fogyaszt (csak a kalóz verzió)

1) Lépjen a Vezérlőpult -> Felügyeleti eszközök -> Szolgáltatások elemre, keresse meg a PnkBstrA-t, és tiltsa le ezt a szolgáltatást a tulajdonságokban.

2) Lépjen a c ProStreet mappába, és törölje a PB mappát

3) lépjen a Windows/system32 oldalra, és törölje a PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe fájlt

4) Start -> Futtatás -> regedit -> Szerkesztés -> Keresés -> Punk Buster, 2 partíció van, töröld őket (ez a lépés nem kötelező)

5) Indítsa újra a számítógépet

A játék weboldaláról vettük

Mindenféle kódokkal, trénerekkel, mentésekkel stb. található

Általános kérdések a játékkal kapcsolatban

Hogyan lehet elhaladni Willy mellett?

Először is Willy-nek egy erős hátsókerék-meghajtású autóra van szüksége (egy autó vásárlásakor a jobb felső sarokban vannak jellemzői, ott van feltüntetve a hajtás). Minél meredekebben pumpálja, annál jobb. Az Ön feladata, hogy felmelegítse a gumikat, hagyja jól a rajtot, világosan váltson sebességet, és ügyeljen arra, hogy az autó ne robbanjon el. Amikor úgy érzed, hogy mindjárt a föld alá süllyed az autó, kapcsold be a nitrót – így kibírod a célig!
Willy legjobb autói a Dodge Charger R/T 1969, a Dodge Challenger és a BMW M3 E92.

Hogyan lehet 100%-osan teljesíteni az egész játékot?

Mind az 5 királyt meg kell nyerned. Ahhoz, hogy a király meghívhasson a kihívásra, 10 pályarekordot kell megdönteni (a rekord az alsó sarokban található versenykiválasztó menüben van írva). Ahhoz, hogy a drag király hívja, 10 drag-rekordot kell megdönteni, az influenzakirályhoz 10 influenza rekordot stb. A Ryo-val való párbajhoz 3 versenyen kell keresztülmenned, amelyeket a térképen egy nagy és egy kis csillag kereszteződése jelez.

A torna áthaladásakor mindenhol az első hely, a jobb felső sarokban világít a zöld korona, de a következő versenyek lezárultak, mit tegyek?

Ott ez a zöld korona alatt azt írja, hogy hány pontot kell szerezned a teljes vezetéshez, és csak az alatt, hogy hány pontod van. És minden futam alatt a helyeden kívül az van írva, hogy hány pontot szereztek ezen a versenyen, valamint a pályarekordot. Ennek megfelelően minél gyorsabban haladsz a versenyen, annál több pontot szerzel. A bajnokságokban is meg van írva, hogy hány pont kell a nyitáshoz. Érdemes lehet újrajátszani a korábbi versenyeket.

Melyik legjobb autó húzásra?

Pagani Zonda F, de használata kevés pontot ad, ami megnehezíti a hétvégék teljesítését.

De azt tanácsolnám, hogy egy Chevrolet Corvette C6-on vagy Ford Shelby GT500-on menjen át a karrierje, és finomhangolással a Chevrolet Camaro SS és a Toyota Supra jó lesz. És Willynek külön.

Melyik a legjobb autó gyorsasági versenyhez?

Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 911 GT2.

Melyik a legjobb drift autó?

Mazda RX7, Lotus Elise, kipróbálhatod a Chevrolet Camaro SS-t, ha jól beállítod, nagyon boldoggá tesz.

Melyik autó a legjobb influenza ellen?

Porsche 911 Turbo, de ha kezelésre van szüksége, akkor jobb, ha a Toyota Corolla (AE86) választja.

Hogyan készítsünk több lóerőt?

Lépjen a hangolás menübe, és állítsa be a következő paramétereket:
Pitch-plusz
Kormányzási érzékenység - kemény
eltűnőszög-plusz
A dőlésszög mínusz
Nyomás elöl, hátul-minimum
A hátsó stabilizátor PU-merev.
A motor beállításainál minden a jobb oldalon van, kivéve az első elemet (balra), és a dinitrogén-oxidot - a verseny típusától függően.
Ez a maximális növekedés, de a beállítás inkább egyenes vonalban való haladáshoz, vagy inkább kotróhoz való.

A játék lefagy futamgyőzelem után, mit tegyek?

Nyomja meg az Alt + F4-et, majd a főmenüben a Beállítások-Kép-Felbontás- és lefelé, amíg a játék le nem omlik a verseny megnyerésekor.

Támogatja a játékDirectX 10?

Nem. Csak DirectX 9.

Autójavítási probléma? Nincs elég pénz a javításhoz.

Egyszerűen be lehet lépni a beállítások>kép>autó menüpontba és eltüntetni a sérülést, pénzt nem vonnak ki, de a gondatlan vezetésért büntetőpontokat adnak.
Azok számára, akik azt szeretnék, hogy az autó megsérüljön, van egy unalmasabb módszer:
Amikor belépsz a hétvégére, automatikusan kapsz három jelzőt (1 teljes javítás és 2 normál javítás token), a trükk az, hogy ha belépsz és kilépsz a hétvégére, akkor ezeket a tokeneket nem veszik el, és minden új alkalommal 3 jelzőt hoz.

Segítők

Ha problémái vannak a sávok áthaladásával, akkor talán az asszisztensek segítenek:
mini-térkép - a bal alsó sarokban megjelenik a pálya mini-térképe, amelyen meg lesz jelölve az Ön és az ellenfelek helye. Alapértelmezés szerint az 1-es billentyűvel hívják;
ideális pálya - egy vonal kis nyilak formájában rajzolódik ki a pályán, jelezve azt a pályát vezetés közben, amelyen a legnagyobb sebességet éri el, és jobb kanyarokat ér el. Vegye figyelembe azt is, hogy az ideális pályának van egy színkódja, nevezetesen: zöld - gáz a padlóra; sárga - engedje el a gázt; piros - azonnal meg kell nyomni a féket. Alapértelmezés szerint a 2-es billentyűvel hívják;
irányjelzők - kanyarhoz közeledve egy jelzés jelenik meg a képernyőn, amely mutatja a kanyarba való belépés irányát és mértékét. A jelző színkóddal is jelzi az ideális pálya fenntartásához szükséges sebességet. Alapértelmezés szerint a 3-as gombbal hívják;
értékelések – megjeleníti az Ön pozícióját a verseny alatt, a többi résztvevőhöz képest. Az alapértelmezett a 4-es billentyűvel hívható meg.
Az "asszisztensek" a menü> beállítások> felületen keresztül is engedélyezhetők.
Ha az asszisztensek azért lettek letiltva, mert akadályozzák a táj élvezetét, azt javaslom, hagyjon legalább egy ideális pályát.

Húzás:

Rajt
A helyes indításhoz el kell kezdenie egy másodperccel azelőtt, hogy megírnák a startot, körülbelül azután, hogy a 4-ből 3. világít
közlekedési lámpa, néhány versenyen nincs, de van egy lány, és vele is majdnem ugyanaz, csak rá kell nézni a kezeire, és amikor egy bizonyos szint alá esnek, induljon el. A jövőben már érezni fogod, mikor kell elkezdened.
Azonnal át is válthat első vagy második sebességfokozatba, és abból indulhat, egyes autókon ez javítja az eredményt, de ez megint csak az autótól és a beállítási módtól függ.
Nitro
Jobb az elejétől az első sebességben bekapcsolni, ez jelentősen javítja az eredményt, de ez akkor van, ha a végére pumpáltad az autót, más esetekben jobb a 2-tól vagy a 3-tól, főleg ha az autó még mindig hangolás nélkül.
Willie A legjobb eredmény elérése érdekében simán visszaléphet.

Grip és néhány más típusú versenyzés:

A jobb idő beállításához a következő műveleteket hajthatja végre: kapcsolja ki az abs-t, az árfolyam-stabilitási rendszert és állítsa be a kézi sebességváltót, igen, kézi, a kézi sebességváltónak köszönhetően élesen fékezhet - nagy sebesség mellett . hátramenet, állítsd be magadnak max. sebesség, és még sok más. Célszerű a királyon lovagolni (a játék nehézsége, nem az autó), így nem leszel lelassulva minden kanyarnál, és ha jól uralod az autót, bármelyik kanyart megteheted.

Megjegyzések

***
Most már személyesen is részt vehet a GYIK kitöltésében és/vagy javításában. A Javítás űrlapba írja be a választ arra a kérdésre, amelyre Ön szerint a GYIK-ben ki kell térni, vagy javítsa ki és egészítse ki a már elkészített kérdést - és még aznap megjelenhet abban a dokumentumban, ahol az Ön szerzője feltüntetésre kerül. .

A következő személyek járultak hozzá a GYIK-hez:

Anyag előkészítés:
A DOX verzió előkészítése és karbantartása:
Javítva: , StepanovNikita

Köszöntsd a Need sorozat tizenegyedik játékát a Speed ​​számára. Történik, hogy a sorozat furcsa játékai remekművekként jelennek meg – emlékezzen legalább a Porsche Unleashedre vagy a Most Wantedre. Ezeket a játékokat méltán ismerik el a sorozat legjobbjainak. Még a testvéreik is szerencsések voltak

Szerencsejáték https://www.site/ https://www.site/

Útmutatók

Köszöntsd a Need for Speed ​​​​sorozat tizenegyedik játékát. Történik, hogy a sorozat furcsa játékai remekművekként jelennek meg – emlékezzen legalább a Porsche Unleashedre vagy a Most Wantedre. Ezeket a játékokat méltán ismerik el a sorozat legjobbjainak. Még a testvéreik is sokkal kevésbé voltak szerencsések – valamiért mindig sok vitát és nézeteltérést okoznak. A Carbon, Underground 2 nagyszerű példa azokra a játékokra, ahol jó ötlet rossz fejlesztést kapott. A Need for Speed ​​​​Pro Street, hogy őszinte legyek, elmarad a Most Wanted-től, de a megjelenése nagyon fontos. Csak azt kell kitalálnia, hogy melyek a hiányosságok, és melyek az ideális Need for Speed ​​előfeltételei.

A szakemberek világa

Az EA könnyed kezével a játék cselekménye az utcákról az autodromokra költözött. A Most Wantedből azonnal el lehet felejteni a hatalmas várost, és egyben a forgalmat és a rendőrséget. Nem engedjük, hogy újabb fekete-fehér zokogást kenjünk egy szörnyeteg teherautóra farönkökkel vagy betonkeverővel. A ProStreet a legális versenyzés, a tisztességes verseny és a sportszellem világa. Nem nagyon világos, hogy mit csinál a címben az „utca” szó, mert nincsenek utcák, csak sokszögek és vágányok. Egy ilyen lépés legalább furcsának tűnik. A sorozat összes játékában voltak utcák és utak Tábornok használata, és lehetőséged nyílik összetörni a vaslovát egy szembejövő teherautóval vagy busszal. Mit kínál az új játék cserébe?

Sok évvel ezelőtt

Talán nyolc éve jelent meg Legjobb játék sorozat - Porsche Unleashed. Sokan azonban nem értékelték a fejlesztők munkáját, mivel úgy gondolták, hogy a realizmus felé való elfogultság miatt a teljes játékmenet elveszett. Mindazok, akik 200-300 km/órás sebességgel szerették a falat érinteni, fájdalmasan megégtek, ugyanis a negyedik és ötödik részben anyagi büntetést kapott a játékos sérüléseiért. Nyolc évvel később a sérült modellt visszakaptuk hozzánk – azonban a Porschéhoz képest jelentősen leegyszerűsítve. Az autó összeomlik, a javítás pénzbe kerül, de ne ürítse ki a játékos zsebét. A mechanizmus meglepően egyszerű: tegyük fel, hogy véletlenül négyszáz kilométeres óránkénti sebességgel nekiütközött egy betontömbnek. Néhány piruett után rájössz, hogy az autó javításának költsége megegyezik a pár tucat (!) versenyen elért bevételével, de pénz helyett a helyi autószerelők elfogadnak néhány jelzőt - nyereményjelvényt, amiért Ön mind kiküszöbölheti a kisebb sérüléseket, mind megjavíthat egy összetört az összes javíthatatlan autó szerint. A tokeneket rendszeresen adják ki, és nevetséges áron lehet megvásárolni. Tiéd a választás. Ha ön a realizmus híve, csak pénzt fizessen a javításokért, és ha közelebb áll a Most Wanted szellemiségéhez, a jelzők az Ön számára készültek. Szerencsére a sérült autó nem különbözik túlságosan az egésztől – talán kinézetét leszámítva.

Lépj a szakadékba

Az Underground 2 és az U.R.L. - gyűrű, négy vagy akár hat kör erejéig azonnal eszébe jut az ellenállhatatlan vágy. A túl hosszú "túlélő" pályák nem igazán passzolnak a játék szelleméhez, és a ProStreetben végre eltávolították őket – a körversenyek meglepően dinamikusak. Minden típusú versenyt úgy építenek fel, hogy a játékos ne késlekedjen rajtuk. A sodródó pályák óriásit zsugorodtak. A Drag most nem arra irányul, hogy kikerülje a szembejövő vagy elhaladó autót, hanem éppen ellenkezőleg, a precíz sebességváltásra és a maximális gyorsításra kényszeríti a játékost. Az új típusú verseny, a "Speed ​​​​Race" a sorozat szellemiségének megtestesítője. Itt minden nyomvonal a lehető legsimább és egyenletesebb, nincsenek éles kanyarok, ezért nem ajánlott 300-350 km/h alá csökkenteni a sebességmérő jelét. Erősítse meg a felfüggesztést, pumpálja fel a gumiabroncsokat a végsőkig, és menjen a tiszta sebességre.

A szomorúról

Mennyire lehet befoltozni ugyanannak, az első Undergroundnak az elhasználódott motorját? Kezdetben persze érzelmek viharát váltotta ki. A Shader Model 2.0-s videokártyák tulajdonosai különösen örültek. A játék persze lelassult, de máshol nem volt ilyen hatás. A megkoronázás a Most Wanted volt. A lélegzetelállító nap, amely visszaverődik a nedves aszfaltról, a házak tetejéről és az autó oldaláról – a Most Wanted képe csodálatos volt. A Carbonban a kizárólag éjszakai vezetés miatt a játék elvesztette a legtöbb varázsát. A ProStreetnek egyszerűen nincs meg ez a varázsa. Ehhez hozzáadjuk a nem a legjobb technikai teljesítményt. Például nem vettem észre sok különbséget a 2x és 8x élsimítás között, de az FPS körülbelül 20%-ot esett. árnyékoló szépségek előző verziók szintén nem látható – de mennyire szerettem volna megcsodálni a fényjátékot a Lamborghinim krómozott oldalain!

A cselekmény furcsa módon szintén a "Szomorúról" fejezetbe esik - egyszerűen nem létezik. Ha a sorozat első meccsein ezt megbocsátották, hiszen a fő cél - a sebesség - amúgy is egyértelmű volt, akkor a ProStreetben természetellenesnek tűnik a pilótakoronáért folyó csata. Minek? Ki ez a furcsa férfi a sisakban? Ugyanebben a Most Wanted-ben a játékos egyszerűen nem jelent meg. A kamera "szemből" tökéletesen elrejtette a karaktert, mindenki a vezetőülésbe képzelte magát, és mindenki boldog volt. Régóta alkalmazzák ezt a technikát, és finoman szólva is furcsa látni egy titokzatos alakot arc nélkül.

Néhány szó a főről

Bármit is mondjon valaki, a ProStreet egy igazi, telivér Need for Speed, csak látnia kell az erényeit a szükségtelen külső héj mögött. Sokan a Most Wanted megismétlésére vártak, ehelyett az EA egy másik kísérletet végzett. A kísérlet kétségtelenül szépen és ízlésesen megtervezett, tele van autókkal és alkatrészekkel, de a sorozat szellemiségének gyengén felel meg. Talán ez egy lépés az új Need for Speed ​​felé, amelyben a fejlesztők összegyűjtik a legjobbat az egész sorozatból, és nagy fejszével vágják le a felesleges és unalmas dolgokat. A lényeg az, hogy ez a lépés ne váljon kiindulóponttá a feledés szakadékába.

Menedzsment és kár

Út

Tól től korábbi részek A ProStreet sorozat nagyon más. Különösen észrevehető változások az autók viselkedésében. Véleményem szerint a hajtás különbségei most jobban érezhetők, és maguk a gépek nem csak az „agilitás” paraméterben különböznek egymástól. Minden autónak megvan a maga stabilitása és stabilitása az úton. Próbáld ki magad egy BMW M3 E46-ban és utána egy Dodge Viperben. Mindkettő hátsókerék-hajtással rendelkezik, de a különbség azonnal érezhető. Valódi német hátsókerék-hajtás elölről, és nem fogsz megkülönböztetni.

A játékban szereplő összes autó ABS, SM és TC rendszerrel van felszerelve, amelyek bármikor letilthatók a játék menüjében (Opciók, Játékmenet, Mód opciók). A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) megakadályozza a kerekek blokkolását, így fékezéskor az autó nem viszi oda, ahol nincs rá szükség, és irányítható. Tekintettel arra, hogy a legtöbb játékosnak nincs pedálja a fékerő beállításához, az ABS-t érdemes hagyni, mivel a billentyűzeten lévő féket lenyomva blokkolják a kerekeket. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer (SM) segíti a járművet a kanyarodásban. Ez a rendszer menet közben állítja be a felfüggesztést, és megakadályozza a borulást is. Hasznos, de nem kritikus, kikapcsolhatja az izgalom kedvéért. A menetstabilizáló rendszer segít az autónak kitartóan az úton maradni, megakadályozva a megcsúszást és a kerekek megcsúszását. A számítógép a stabilitás megőrzése érdekében bármikor megzavarhatja a motor működését. A játékban a stabilitás-szabályozás jobb, mert az autók belsejében lévő számítógépnek nagyon furcsa fogalma van a "csúszásveszélyről". Egyszerűen elveszíti a sebességet ott, ahol nincs rá szükség.

Ez érdekes: A BMW megalkotta a stabilitás és a menetstabilizáló rendszerek hibridjét, melynek neve ASC + T (Automatic Stability Control + Traction). Ezt a rendszert úgy tervezték, hogy javítsa a tapadást jeges vagy nedves utakon.

Az idődilatációs mód a feledés homályába merült – ez a helye. Őszintén szólva nem nagyon volt alkalmas számítógépnek. A helyzet az, hogy a billentyűzet gombjainak csak két pozíciója van - lenyomva (be), nem lenyomva (ki). Egyáltalán nincsenek félbenyomások, így virtuális gépünk kerekei azonnal szélső helyzetbe fordulnak, ami óriási sebességvesztéssel jár. Igen, és megszűnt az igény – miért lassítsuk le az időt az áramkörön?

Ellenfelek

A régi sémák az ellenfelek kezelésére már nem működnek. Nem csak összetöri az autóját, de a sebességét is elveszíti. A ProStreetben meg kell előzni az ellenfeleket, akárcsak a körversenyben, a sebességkülönbségre kell játszani, és a lehető legközelebbi kanyarokat kell haladni. Ne felejtsd el az autó mögött kialakított „légcsatornát”. Csatlakoztassa a legközelebbi ellenség farkához, és gyorsulva előzze meg. Ez a hatás annak köszönhető, hogy az elöl haladó autó levágja a légtömegeket, és légellenállást vesz fel.

Gyorsasági versenyeken lehet sürögni, ahol a pályáról letérni szinte egyenlő a vereséggel. Különösen hasznos a fák, sárvédők és távíróoszlopok közelében tolni, mivel a törött autó "resetelési jog" nélkül kiesik a versenyből.

Ez érdekes: hintával nekiüthetsz a falnak, és tovább lehet menni, bár a való életben egy ilyen ütés tönkretenné a motor hűtőrendszerét és az utóbbi pár perc alatt beakadna. Ugyanakkor egy puccs a tetőn a játék végét jelenti.

Bonyolultság

mert új rendszer A játék összetettsége miatt úgy döntöttem, hogy a menedzsmentnek tulajdonítom. Korábban ez a paraméter csak az ellenséges járművek viselkedését és mindenféle kellemetlen baleset gyakoriságát tükrözte, mint például a sodródás, légicsapások és a semmiből kipattanó civil járművek. A ProStreetben a komplexitást „segítségszintre” (Assist) nevezték át, és ebből csak három szint létezik: „kezdő” (Casual), „versenyző” (Racer), „király” (King). Az "újoncokon" minden egyszerű. El lehet felejteni a fékeket, mert az autó önmaga csökkenti a sebességet a kanyarokban, és ezt rendkívül finoman teszi, anélkül, hogy lenyomná a fékpedált. Csökken a fordulatszám, csökken a sebesség, és nyugodtan megy át a kanyarban. Észre sem veszi az efféle segítséget, ha a manőver előtt kiengedi a gázt. A számítógépes ellenfelek inkább elveszett turisták - nem ellenállnak, és nyugodtan engedik előre.

A "versenyző" szint valamivel nehezebb. Az autó engedelmesebb, bár a kanyarokban így is szemérmetlenül lelassul.

Ez érdekes: Sokáig azon töprengtem, hogyan képes ez a BMW M3 kevesebb, mint egy másodperc alatt 250-ről 100-ra csökkenteni a sebességet, de ezt a csodálatos német betéteknek tulajdonítottam. De néhány verseny autópályán kijózanított. Amint a számítógép a tudtom nélkül többször lelassult, rájöttem, hogy nincsenek varázslatok.

Ez a jelenség nagyon bosszantó gyorshajtó versenyeken, mert a számítógép a legszerencsétlenebb pillanatban akar lassítani (és ezt nem tudod megakadályozni). A menetstabilizáló rendszerek kikapcsolása némileg menti a helyzetet, de a hatás így is érezhető.

És végül, az utolsó szint a "király". Ez valódi kemény. Ne várjon segítséget egy számítógépes gondviselőtől; minden tőled függ.

Sérülések és jelzők

A sérülésmodell jelentősen leegyszerűsödött a negyedik és ötödik részhez képest. A vasló gyengeségének három szintje van.

• Könnyű károsodás. Enyhe ütés a forgácsolóra, a falra vagy az ellenségre. A menettulajdonságok kissé csökkentek.
• Súlyos kár. 250 kilométer per órás sebességgel ütközik egy betonfal sarkának. Jelentősen csökkenti az autó vezetési teljesítményét, ami azonban nem akadályozza a verseny megnyerését.
• Az élettel összeegyeztethetetlen kár. A „Totaled” felirat után a verseny véget ér. Ennyi, nincs min lovagolni, szóval javítás és újraindítás vár.

Összetörheti az autót, de amíg nem lépi túl a szintet, nem fog észrevenni a dinamika különbségét. Másrészt a könnyű sérülések nem feltétlenül befolyásolják a vezetési teljesítményt. Ha csak megkarcolt egy ajtót vagy sárvédőt, nem lesz veszteség.

Tehát kitaláltuk, hogyan kell kárt tenni. Most találjuk ki, hogyan lehet helyreállítani a kórtermi autókat. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy meg kell javítani az autót. Törött autók csak egy versenyen használhatók. Kétféle javítás létezik - pénzért és jelzőkért. Kétféle jelölő létezik: az első típus a kisebb és súlyosabb sérüléseket távolítja el, a második a teljes megsemmisülés után állítja helyre a gépet. Ezeket az értékes papírokat a „versenynapok” lejárta után adják ki, ráadásul megvásárolhatók is. A markerek vásárlása azonban haszontalan, mert ésszerű használat mellett teljesen elegendő. Csak ne javítsa meg az autóját az utazások között. Várja meg, amíg a kár költsége meghaladja az egyik versenyből származó bevételt, majd használja a jelzőt. Ráadásul egy sérült autót „végig” vezethet, majd megjavít. A játék későbbi szakaszaiban ez még egyszerűbb – pénzért küszöbölje ki a kárt, amelynek költsége kevesebb, mint a jelző ára.

Van egy harmadik típusú marker is - ennek semmi köze a javításhoz. Egy ilyen jelző véletlenszerűen esik ki, bármelyik autóra cserélhető a boltból.

Verseny

versenynapok

Úgy tűnik, hogy van még valami újdonság? Ez versenyzés! De nem, az EA feltalálta vagy módosította.

Először is, a versenyek mostantól „versenynapokba” (Race Day) vannak összevonva. A „versenynapon” túljutáshoz meghatározott számú pontot kell szerezni, bizonyos mennyiségű pénzt kell nyerni, és ne feledkezzünk meg a lottóról sem. Emlékszel a Most Wanted jelzőire egy feketelistán szereplő tag legyőzése után? Nálunk is van valami hasonló, csak ahelyett, hogy kifizetné a rendőrséget, inkább javítási markereket vagy autóalkatrészeket lehet nyerni.

De a győzelem után a verseny nem ér véget, jön a „második győzelem”, az úgynevezett „dominancia”. Ezért még több pénzt adnak, és további lehetőséget nyerni valami hasznosat a lottón.

A verseny egy része a szponzorok által biztosított autókon zajlik, és a nyertes választhat egyet. Egyrészt kényelmes, hogy más autóját tetszés szerint lehet verni, akkor is ingyen megjavítják. Másrészt a biztosított gépet nem lehet testre szabni, így „menet közben” meg kell szokni a viselkedését.

Versenyek és pontok

Tehát a "versenynap" megnyeréséhez meghatározott számú pontot kell szereznie. Ezeket a pontokat futamgyőzelemért (vagy vereségért) adják, és minden versenytípusnak van egy további módosítója. Például sodródásnál a sodródási pontokat hozzáadják az összeghez. Ezen kívül plusz bónusz jár a verseny „tiszta” lebonyolításáért, de ez elhanyagolható és elhanyagolható.

Ez a tanács: versenyek között ne javítsa az autót. A fénykárosodás és a hiányuk között - egy érintés. A könnyű és a nehéz között pedig az ütések és csiszolások teljes szakadéka. Ha a verseny során nem érte el a meghibásodás szintjét, akkor a futam végén a pálya „tiszta” áthaladásának díja továbbra is jóváírásra kerül.

A versenyeket négy típusra osztják: kör, sodródás, húzás és sebesség. Minden faj (a sodródás kivételével) több alfajra oszlik. Nézzük meg őket részletesebben.

A körverseny a következőket tartalmazza:

• Kör (markolat)- normál érkezés a körgyűrűre. Aki előbb ért célba, az nyert.
• Kör osztással (fogásosztály)- nyolc résztvevőt két csoportra osztanak, hogy a motor teljesítménye azonos tartományban legyen. Egy másik csoport autóinak semmi közük a játékoshoz, és csak útban vannak a pályán.
• Sector Shootout- Az útvonal négy szakaszra oszlik. Az indítással elindítja az időzítőt, de az időpontok helyett. Amikor átlépi a szektorvonalat, az aktuális pontok hozzáadódnak a számlájához. Ha megdönti a saját vagy valaki más rekordját, a pontok ismét hozzáadódnak. Ráadásul mind a négy szektor tulajdonosa egyszeri plusz 500 pont.
• Időfutam- a szokásos körverseny, csak a köridőt veszik figyelembe. Minden ellenfél is veled utazik, de néhány másodperccel korábban kezdje el. Ha le tudod előzni őket, garantáltan nyersz.

Optimális autó:összkerékhajtással. Az a tény, hogy az elsőkerék-hajtású autók nem túl erősek, míg a hátsókerék-hajtás hozzájárul a kanyarokban való megcsúszáshoz - hacsak nincs pedál vagy joystick az üzemanyag-ellátás zökkenőmentes beállításához.

További módosító: célidő. Ha gyorsabban haladsz a pályán, mint a fejlesztők várják, plusz pontokat kapsz

A húzás a következőket tartalmazza:

• Drag klasszikus 1/4 mérföld (1/4 mérföld húzás)- hagyományos 402 méteres légellenállás. Az nyer, aki a legjobb érkezési időt adja meg. Vagyis a jobb (vagy bal) ellenfél csak a szépség miatt van, mert te hajszolod az időt.
• Húzza 1/2 mérföld (1/2 mérföld húzás)- a drag kiterjesztett változata lehetővé teszi a nitro kétszeri felvitelét, amit használni kell. Egyébként nem különbözik klasszikus megfelelőjétől.
• Kerekes verseny A „Willie” két keréken való mozgás. Esetünkben csak a hátsó kerekeket vesszük figyelembe. Ez a verseny lényege. Gyorsítasz, az autó orrát az ég felé fordítod, és ebben a helyzetben haladsz, amennyit csak tudsz. Természetesen ahhoz, hogy ebben a formában versenyezzen, szükség van egy hátsókerék-hajtású autóra, és egy külön jobb.

Minden verseny előtt, legyen az klasszikus vagy kerekes, felkínálják a gumik bemelegítését. A motor fordulatszámát a megadott zónában kell tartani, hogy elérjük az optimális hőmérsékletet, és ezáltal a jobb tapadást. Valójában ennek nincs különösebb hatása - valószínűleg ez csak a légkör fenntartására szolgál.

Ez egy mítosz: A gumik így nem melegednek fel. Az ilyen bemelegítésektől a gumi egyszerűen kiég, fekete foltok maradnak a pályán. Az úttapadás csak romlik, ahogy az abroncs elhasználódik és „kopasz lesz”.

Fontos: ne felejtse el, hogy a kotrógép figyelembe veszi a motor hőmérsékletét. Ha túl sokáig nem vált sebességet, és a fordulatszámmérő tűje a piros zónában táncol, a motor leáll. Ez azonban nem kár. A túlmelegedés téves indításnak felel meg.

Optimális autó: kotrógéphez olyan autót kell választania, amely a legjobb teljesítmény/sebesség kombinációval rendelkezik. Az olyan népszerű amerikai izomautók, mint a Chevrolet Corvette 67’ például csak a filmekben jók. Sok erő, kevés értelem.

Bármelyik hátsókerék-hajtású autó megfelel a kerekesnek, bár sokan a Dodge Charger R/T-t választják. Ne tévesszen meg a képernyővédők! A "Willie" nagyszerű a Zondán, csak el kell távolítania a leszorítóerőt és maximalizálni kell a tapadást.

További módosító: célidő. Minden futam célidőt kap, és ha sokkal gyorsabban teljesíted a pályát, plusz pontokat kapsz.

A gyorsasági verseny a következőket tartalmazza:

• Sebesség kihívás- a sprint jelentősen leegyszerűsített analógja, de ettől nem lett rosszabb. Itt még a legélesebb kanyarokat is legalább háromszáz kilométeres sebességgel haladják el. Kellemes verseny, ahol viszont nagyon könnyű a felismerhetetlenségig rázni az autót.
• Verseny a legjobb sebességért (Top speed run)- a "Speeding" analógja a Most Wanted-től. Csak a sebességek lettek nagyobbak, a pályák pedig simábbak. Az ilyen típusú versenyek teljesítéséhez azt javaslom, hogy a segítség szintjét állítsa a „királyra”.

Optimális autó: hátsó vagy összkerékhajtás. Nincsenek éles kanyarok, így nem kell tartani a sodródástól.

További módosító: célidő. Itt a legkönnyebben megüthető a célidő, néha akár egy perccel is lehet javítani az eredményen!

• sodródás fajtákkal felruházva. Valójában ez ugyanaz a verseny, mint az első Undergroundban, de most már inkább valósággá vált. Nagyon nehéz drifteket csinálni, nincsenek szorzók, a pálya szélén sincsenek nyereménypontok, stb. De a találatok és a sebzés csak a "tisztaságért" járó díjat érinti, és semmi mást.

Optimális autó: Azt tanácsolom, hogy elsőkerék-hajtású autót válasszunk a drifthez. Az ilyen típusú gépek jobban irányíthatók csúszás közben.

További módosító: csúszási pontok. Ezeket hozzáadják a végösszeghez. A sodródás a legjobb módja a rekordok megdöntésének.

1 2 Mind

Kiadási dátum játékok: 2007. október 15. Információ: játszma, meccs: szükség Mert sebesség: Pro utca Internethez játékok szükséges programok: Tunngle ill Hamachi. Indítás előkészítése: 1. Töltse le és telepítse játszma, meccs(5,8 GB): Letöltés NFS.PS.torrent. És ha volt időm elkezdeni a versenyt - a verseny elindult keresztül pár perc autóútra. Ellenőriznéd ezt az árnyalatot? Talán ProStreet valahogy másképp készült és más szoftvert használ, vagy csak ferdén csinálták a fejlesztők, de szeretném online játszani, vagy legalább Letöltés nfs _ps.iso.torrent Hogyan lehet letölteni innen? Adja hozzá a rutor.info-t a keresősávhoz. valaki elmagyarázná hogyan online játszani játszott stratégiába keresztül hamachi játékok az ellenfelektől

Aréna online rpg játék

hogyan kell játszani helyi által hálózatok be játék nfs pro utca. PC terminátor. szükség Mert Speed ​​Street- A legjobb felvételek + gegek és összeomlások. Alekszej Reimers. online játék NFS-ben Most Wanted.mp4. vizantiks. Vucko100. NFS ProStreet késleltetés, ha nem nyomja meg a Tovább gombot. Mr.EvgeNjKe. Letöltés nfs _ps.iso.torrent. Hogyan lehet letölteni innen? valaki elmagyarázná hogyan online játszani! egyébként minden olyan mint a Denis8938 tankban. játszott stratégiába keresztül hamachi Szerintem ez lehetséges. A lényeg az, hogy a verzió játékok az ellenfeleknek ugyanez volt.

Online játékok proxy kapcsolaton keresztül

NFS Underground 2 Most Wanted Pro utca, Carbon Hamachi-n keresztül. nak nek játszani hamachival. Ha ez az elem jelen van, akkor nincs. hogyan készítsünk gyöngyöket gyöngyökből saját kezűleg kezdőknek. NFS A legtöbb keresett nem tud online játszani- Szimulátorok, versenyzés. Sziasztok! van egy ilyen helyzetem. A hídhoz szeretnénk menni a barátokkal játszani, de nem megy. Letöltött egy csomó tervprogramot, hamachi. 3. Alkoss barátokkal hálózat Hamachibanés mindannyian kapcsolódunk hozzá. 4. Válassza ki, hogy ki fogja üzemeltetni a szervert. Ez a személy azt a programot futtatja, amellyel telepítve lett játszma, meccs(asztalon szükség számára speed pro street LAN). Semmi sincs levágva, nincs tömörítve alacsonyabb bitrátára. Telepítés keresztül virtuális CD/DVD-ROM. Indítsa el az asztalon található parancsikonról. Játssz online a hamachi segítségével természetesen a GTA 4 TIN-ben, de képes beolvasni, keresztül A PLAN egyszerűbb, itt viszi az áramot Vistán, de XP-vel minden rendben a) A pLan telepítése és beállítása: 1. Telepítsd a pLan programot. 2. Amikor a program telepítve van, kapcsolja be. Összeomlás. Nyizsnyij Novgorod PO torna NFS Pro Street. NFS ProStreet, Hamachi. xFire Állapot: Offline Szakértői értékelés: 5. Olvastam a fórumokon, ahol az aktuális és cd-kulcsot kérek. javaslom játszani tovább hamachi, Én már játszott egy baráttal Hamachi segítségével a játékba minden 99%-ban működött és 1%-a ha játszma, meccs kapcsold ki a szerverről, és felébreszt, hogy újra belépj, szóval ha akarod, menj az enyémhez háló.

A játék leírása:
A legdrágább autók a világ minden tájáról, lélegzetelállító tuning, xenon fény és irreális sebesség – az illegális versenyzés mindig is vonzotta a vakmerőket az autóipar leggyorsabb remekművein. De idővel változik a kultúra és a divat. A gyors vezetés hívei a fényre derültek, és nem bujkáltak a rendőrség elől: hivatalosan is rendeznek új versenyeket speciális pályákon a világ minden részén. Az "aranyifjúság" hobbija önálló sportággá változott, saját szabályaival, szponzoraival és bajnokaival.

A híres versenysorozat, Need for Speed ​​új része a versenyek után változik. Nincs többé bujkálás a hatóságok elől és kockázatvállalás az illegális versenyeken. Most a legveszélyesebb ellenség nem a rendőrség, hanem a ravasz és gyors riválisok. Agresszíven cselekszenek, és bármelyik pillanatban készen állnak arra, hogy az ellenfél autóját elvágják, vagy árokba lökjék, formátlan vaskupacsá alakítva. A halhatatlan autók korszaka véget ért! Bármely négykerekű lovat összetörhetik: szó szerint minden összegyűrődik és leesik – a motorháztető, a lökhárítók, légterelők, a tető, a sárvédők, az ablakok és még a kerekek is. A ProStreet nem csak egy újabb epizód a sorozatból, hanem - új szint realizmus és szórakozás, mindenki számára elérhető!

Játék jellemzők:
A kárrendszer óvatosságra tanít. Óvakodjon a más autókkal való ütközéstől és a betontömböktől, különben azt kockáztatja, hogy a krómozott szépség haszontalan szemétdombbá válik. Bármelyik alkatrészt összetörheti, összetörheti vagy letépheti. Minden verseny után meg kell javítania az autót, választhat a régi alkatrészek cseréje vagy helyreállítása között - elvégre az újak sok pénzbe kerülnek.
Továbbfejlesztett tuning rendszer. A legkisebb változás autó formájában befolyásolja a viselkedését. A légterelő szögének vagy a lökhárító magasságának csökkentése befolyásolja az aerodinamikai teljesítményt. Egy szabványos autóból rakétát lehet csinálni, ami űrsebességet fejleszt, de nem lesz könnyű megbirkózni vele.
A motor finomhangolása. A motorra nem kevesebb figyelmet fordítanak, mint a külső részletekre. Gondosan beállítható a kívánt hatás eléréséhez. Mostantól a motorháztető alatti „tömés”, és nem a hivalkodó élvezetek az autó legfontosabb része.
Engedélyezett parkoló. Sok autóval találkozhat a leghíresebb cégektől. Köztük a BMW M3, a Mazda RX-7, a Toyota Corolla GTS AE86 és a Nissan GT-4 Proto. A játékban két tucat híres gyártó modelljei szerepelnek.
Élvonalbeli grafika. Az autómodellek annyira hasonlítanak valódi prototípusaikra, hogy a játék és az élet közötti határvonal elolvad a szemünk előtt. Gyönyörű felhők, égbolt, látványos naplementék és napkelték, a pálya melletti nézők és a kerekek alól kiszökő sűrű füstfelhők tovább erősítik a történések valóságérzetét.

Minimális rendszerkövetelmények: (hivatalos)

Processzor: Intel Pentium 4 1,8 GHz / AMD 2000+
RAM: 512 MB (1024 MB, ha Windows Vista telepítve van)
Videokártya: 128MB DirectX 9.0c kompatibilis (GeForce FX sorozat támogatott)
HDD: 8,2 GB
Meghajtó: DVD-ROM
Internet sebesség: 512 kbps
Operációs rendszer: Microsoft Windows XP (32 bites) vagy Windows Vista

Processzor: Intel Pentium 3.0 GHz / AMD 3000+
RAM: 1024 MB (1,5 GB telepített Windows Vista esetén)
Videokártya: 256 MB DirectX 9.0c (DirectX 10)
HDD: 8,2 GB
Meghajtó: DVD-ROM 8x sebesség
Internet sebesség: 1 Mbps
Operációs rendszer: Microsoft Windows 2000 / XP (SP2), Windows Vista (32 bit/64 bit)

Kérdés válasz

№1 Kérdés: Honnan tudok zenét letölteni a játékból?
Válasz: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Kérdés: Létezik demó (béta) és honnan tudom letölteni?
Válasz: Van. Tükör 1, Tükör 2, Tükör 3, Tükör 4.

№3 Kérdés:Milyen autók vannak a játékban?
Válasz: Itt teljes lista: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Kérdés: Hány faj van a játékban?
Válasz:Összesen négy van:

- MARKOLAT(Close Сircuit) - Zártkörű verseny (Vagy egyszerűen az emberekben - körökben)
- Sodródás- Az első Underground óta ismert! Csúszások, pontok - GYŐZELEM! A drift mód eltér a módtól NFS Carbon az új fizikának köszönhetően.
- Húzza- Verseny egyenes vonalban A pontból B pontba kézi sebességváltással (húzás)
- Sebesség kihívás- Főleg hosszú pályákon zajlik majd. A nagy sebességek egyenes, sík utakon fog vezetni, szinte kanyar nélkül. De amikor megpróbálsz vezetni, a játék off-road lesz, mivel ilyen sebességgel vezetni nagyon veszélyes lesz.

№5 Kérdés: A játék támogatja a DX 10-et?
Válasz: NEM. Csak DX9

№6 Kérdés: Azt hallottam, hogy a játéknak orosz nyelve van, hogyan lehet aktiválni?
Válasz: Archívum letöltése -> NFS ProStreet Lang Change (Kicsomagolás a játék mappájába)

№7 Kérdés: Hol tárolják a játékmentéseket?
Válasz: A mappában Saját dokumentumaim. Start -> Saját dokumentumok -> NFS ProStreet

№8 Kérdés: Hogyan lehet átadni "Willyt"?! Bármit csinálok, az autó nem áll a "állványon"!
Válasz: 1969-es Dodge Charger R/T autót kell vásárolnom Gyors opcióként: #3 gyorstuning készletek a teljesítményhez és a tapadáshoz - ennyi.
Alternatívaként: motor, turbina, sebességváltó, felfüggesztés, gumik szintje 3, nitro 2.
Állítsa be a hangolást: a motorban a szelep időzítése minimálisra, a H2O befecskendezése maximumra, a sebességváltóban az első fokozat 3/4, a többi 1/4, ne érintse meg a főt.
Tanácsok a vk6666-tól:
a legjobb autó a "Wheelie" módhoz (az orosz hód fordításban "Willy")
ez egy dodge töltő r \ t maximum dvigla csomaggal (nekem 4. szintű turbinám van nitra és dvigla) szerintem a 3. szintű frissítés is megfelelő, de 4m-en próbáltam, "tuningban" a "motor" résznél minden paraméter "magas"-ra van állítva, és kb 974 kancára kapunk töltőt...
sebességfokozatban az első kettő beállítása rövid, a harmadik és a 4 normál
az utolsó hosszú (ez még jobb 1/2 mérföld), 1/4 mérföld - ne hosszabbítsa meg az utolsó fokozatokat
majd - beindul az autó, megpróbálunk beülni a Perfect váltóba, és a 4-es sebesség elején engedünk a nitronak, majd át is kapcsolunk a zöld területre...
eredmény: az egész pálya a hátsó lábain van, azaz játékmérések szerint 409 méter (valamiért nem 402), én személy szerint 409 métert értek el 3 versenyen egymás után ...
tanácstólNighthorror
Egy kerekes nyeréshez - nincs szükség külön költségekre - elég:
Dodge töltő 1db.
2-es motorszint.
2. felfüggesztési szint.
Ellenőrzőpont 3. szint.
3-as turbinaszint.
A gumik szintje 3.
Nitro szint 1.
Ezután húzza a maximumra az 5. fokozatot.
Beállítjuk a felfüggesztést - az első tengely kemény, a hátsó tengely puha.

№9 kérdés: Hogyan lehet eltávolítani a játékkal együtt telepített és elindított PUNK BUSTER-t, ami elveszi az erőforrások egy részét (Csak a kalóz verziónál), hogy a játék ne törjön meg az interneten?
Válasz: Eltávolítás (Windows XP esetén):
1) Lépjen a Vezérlőpult -> Felügyeleti eszközök -> Szolgáltatások elemre, keresse meg a PnkBstrA-t, és tiltsa le ezt a szolgáltatást a tulajdonságokban.
2) Lépjen a c ProStreet mappába, és törölje a PB mappát
3) lépjen a Windows/system32 oldalra, és törölje a PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe fájlt
4) Start -> Futtatás -> regedit -> Szerkesztés -> Keresés -> Punk Buster, 2 partíció van, töröld őket (ez a lépés nem kötelező)
5) Indítsa újra a számítógépet

№10 Kérdés: lehetséges-e például egy kotrógépkocsit drift autóként hozzárendelni és fordítva?
Válasz: minden autó hozzárendelhető bármilyen típusú versenyhez: menjen be a garázsba, válassza ki azt az autót, amelyről módosítani szeretné az úti célt, és nyomja meg a 2-es számot (de a változtatás után az autóra telepített összes csomag visszaáll)

#11 Kérdés: Van-e olyan szabad élet a játékban, mint a legtöbben, amikor a mozgás szabadsága + szereprendszerÉs bárhol és bármikor tudsz lovagolni?
Válasz: Nincs. Csak ösvényeken lehet közlekedni.

№12 K: Vannak csalókódok a Need For Speed™ Pro Street-ben, és hol kell beírnom őket?
Válasz: Igen van. Az oszlopba karrier módban kell beírni őket kód beírása
mitsubishigofar- Mitsubishi Lancer Evolutiont ad a garázsba
zerozerozero- Volkswagen Golf GTi-vel bővül a garázs
világ leghosszabb ideig tart- Dodge Viper SRT-10-et ad a garázshoz
kinyit mindent- Kiegészítés a garázshoz: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS és Dodge Viper (tuninggal). A 4. szint részeit az üzletben kinyitják (újraindítás után ezek is eltűnnek, de ha talicskára teszed, a talicskán maradnak)
Örök pénzért le kell töltened a trénert
gyűjtött- Opciók feloldása gyűjtői változat játék, nevezetesen öt új exkluzív autót ad hozzá:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 és Pontiac Solstice GXP 2006;
További négy versenyhétvégét ad a játékhoz.
Újraindítás után ismét be kell írni a kódot.

№13 Kérdés: Hogyan lehet megszabadulni a frízektől a játék során.
Válasz: A Ebben a pillanatban ezen csak a processzor cseréje segít kétmagosra. Néhány ritka esetben a frízek nem tűnnek el a Core2Duo-n. Az egymagos processzorral rendelkező embereknek és a Core2Duo-tulajdonosoknak, akiknek frízük van, várniuk kell egy javításra, amely megoldja ezt a problémát.

№14 Kérdés: Nem indulnak el a versenyeim, vagy végtelenül terhelődik a hétvége, mit tegyek.
Válasz: Ezt a rendszerleíró adatbázis orosz nyelvű szerkesztése okozza. Úgy gyógyítható, hogy visszaírjuk angolra

№15 Kérdés: Vannak-e javítások vagy frissítések a játékhoz?
Válasz: Igen van:
Ma végre megjelent a Need For Speed ​​​​Pro Street javítása, amely számos hibát kijavít, és Lan játék Az a mód, amelyben online játszhat barátaival.
A javítással korábban elérhetetlen autók is szerepelnek a játékban (Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...) és új pályák (Porshe teszttelep Lipcsében, Tokiói Autópálya)
A javítás mérete 230 MB.
A változtatások és kiegészítések listája:
Javítások játékmenet, a játék hibáinak és hibáinak kiküszöbölése!
LAN mód támogatása (helyi hálózaton való lejátszás)!
Promised Booster Pack (2 új pálya és 16 új autó)!
Ez a javítás a játék európai DVD-verziójához készült!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Európa többi része) 227,3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (USA – angol) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 Kérdés: A játék 1.1-es verzióra történő frissítése után a kódok nem kerülnek megadásra
Válasz: Le kell töltened ezt a kis segédprogramot.
Az nfs.exe fájl (1.1-es verzió) javítása után indítsa el a játékot, és írja be a következő 4 csalási kódot a karrierjében:
SAAM-CE
- nyitott Collectors Edition Pack (5 autó)
SAAM-BP1
- nyitott Booster Pack 1 (7 autó)
SAAM-BP2
- nyitott Booster Pack 2 (7 autó)
SAAM-UNL
- lecseréli az "unlockallthings" kódot

№17 Kérdés: Honnan tölthetek le mentéseket a játékhoz
Válasz: NFS ProStreet Save 1.0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Unlock Cars - SaveGame 178 autóval

№18 Kérdés: Mi a teendő, ha valami nem működik, vagy egy autókereskedésben indul a Bugatti Veyron vagy bármely más autó?
Válasz a vk6666-tól:
1. Telepítse az 1.1-es javítást a játék SAJÁT VÁLTOZATÁHOZ.
2. Ezt a varázsfoltot tesszük rá: PATCH
igen, úgy tűnik, mintha "de CD" lenne, de valójában ez az archívum 2 fájlt tartalmaz: nfs.exe és egy autólista fájl, vagyis most az autók megfelelően jelennek meg, az exe fájl már nem ad hibát, DE a kódok nem működnek... és akkor ide tesszük ezt a csodát:
3. CSODA, sőt, lehetővé teszi, hogy az új futtatható fájlban használjuk, ezek ugyanazok a kódok (lásd fent)

№19 Kérdés: Melyek a Need For Speed™ Pro Street "főnökei", és hogyan lehet őket megnyerni
Válasz innen vk6666:
A játékban, ahogy észrevettétek, minden versenytípushoz öt "főnök", azaz "király" tartozik, plusz egy fő, mindenféle versenyhez, és persze mindenki le akarja győzni őket, ajánlok néhányat. tippek, amelyek segítségével gyorsabban legyőzheti ezeket az urakat a lehető legjobban:

1. Drag King (Karol Monroe)
ezzel az úriemberrel minden nagyon egyszerű - ő egy frankó pajtán teljesít, mégpedig a Ford Mustang GT 2006-on, aminek a motorházteteje alatt csak 551 LE van, ha az egysége több mint 700 lóval rendelkezik - akkor legyőzi anélkül, hogy erőlködne, mint pl. fél mérföldön, meg negyed mérföldes versenyeken, de hogy Wheelie-ben miként lehet nyerni, az fent van leírva. Azonnal lefoglalom - ebben a versenytípusban maximum 250 métert nyer, és ha betartottad a Wheelie áthaladására vonatkozó tanácsot, akkor 380-409 méter garantált számodra, amivel abszolút győzelmet aratsz.

2. Drift King (Aki Kamura)
itt is van jó pár trükk, de ha tudod, hogyan kell folyamatos csúszást csinálni a teljes pályán, akkor ez a barát sem fél tőled. autó - Mazda RX7 1995, 500 ló alatt (egyébként nagyon ügyetlen)
Bármely pályán 2800-3400 pontot szerez, i.е. csak legalább egy kicsit többet kell tenned – és a győzelmed.

3. Grip King (Ray Krieger)
amikor először meglátod, erős az érzés, hogy vagy megvette a jogokat, vagy a barátai adták neki... az autója egy BMW M3 E92 2008, kb 500 ló.
egyáltalán nem tud vezetni, sőt, ha kiszámíthatatlan idiotizmussal ijesztgeted, mint a nitró a kanyar előtt, és mellette, akkor ő maga is elkapja a tetőt. és ha nem érsz hozzá, gyakran nem kanyarodik be .. ráadásul a felé vezető versenyeken egy sokkal ártalmasabb riválissal találkozol - Rudy Chen-nel egy Porsche 911 Turbo 2006-on, ami sokat bír. jobb kanyarokkal és egyenes vonalakkal, és ha legyőzted őt, akkor az influenzakirály egyáltalán nem szörnyű számodra. Ne feledje, hogy a királlyal versenyben lévő pályák kanyargósak lesznek, és ennek megfelelően valami Subaru Imprezát, Mitsubishi EVO 9-et vagy X-et, Lancia Deltát vagy bármelyik szuperautót kell venni.
egy apró megjegyzés: az autója egy frankó csavaros vödör, egyszerűen hülyeség rajta részt venni körversenyeken - az autó vezet, ráadásul ügyetlen is. szóval add el, amint nyersz...

4. Speed ​​​​King (Nate Denver)
autó - Pontiac GTO 1965, ha az emlékezet nem csal - körülbelül 700 ló.
ez a srác nagyon jól és nagyon gyorsan vezet, szinte soha nem hibázik, de pont ami praktikus: a Speed ​​​​Challenge két versenyén ott van a kedvenc kaktuszos kanyarja, ahol minden második versenyen repül, pl. ha mégis megelőzött, és előbb ért célba (ez a kanyar a pálya végén van) - ne szégyellje magát, indítsa újra a versenyt, és biztosan az árokba csúszik.
és csak 4 ellenőrzőpont van a Top Speed ​​​​Run-on - csak kapcsold be a nitrót mindegyik előtt, és a győzelem a tied (először engedd előre a királyt, hogy ne zavarjon)

5. Showdown King (Ryo Watanabe)
ez a legkárosabb szervezet a játékban, autó Mitsubishi Lancer Evo IX MR-kiadás 2006 751 LE
nagyon jól vezet, minden típusú versenyen versenyez:
a) Drag - két verseny van vele, Wheelie és egy fél mérföldes húzás egy egyenetlen pályán, közepén egy hegy, Wheelie-vel minden egyszerű, legfeljebb 200 métert nyer, és a többit nézzük fent, ez az a legtöbb könnyű típus versenyezni vele.
fél mérföldes húzáshoz nagyon stabil autót vagy négykerék-meghajtást kell venni (jól működik a Lamborghini Murcielago LP640 2006)
vagy hátsókerék-hajtású, de aztán a nitrót a dombról való lehajtás után, 6-os fokozatban kapcsolja be. különben vezetni fog, a "király" háromból 2-szer elkapja a tetőt a hegyen áthaladva, de egyszer mégis kiegyenlít és nagy késéssel érkezik (bár egyszer láttam, hogy még mindig nem tévedett, és úgy vezetett kell, az eredménye 12,9 mp)
b) A gyorsaság a versenyzés legsivárabb fajtája (IMHO), mert a pálya tele van árokkal, és az előzéshez nagyon gyorsan és óvatosan kell vezetni, ami a szuperautóknál nem mindig mondható el.
lehetséges opciók - a 10 verseny közül az egyikben véletlenszerűen elkapja a tetőt a pályán, majd kis sebességgel csak a végére hajtunk, és nyerünk.
második: megpróbáljuk megelőzni, de gyors és stabil autóra van szükségünk, amit csak finomhangolással érünk el.
harmadik: fogunk egy tetszőleges bárkát, és nem messze a rajttól megpróbáljuk egy árokba dobni - általában az 5. alkalomtól jön ki, hát akkor 150-re lassan célba érünk..
c) Tapadás - itt is nagyon erős - csak egy fürge és NAGYON gyors autó segít, a legrövidebb fokozatokkal, és maximális féknyomással (autóbeállításoknál) az izomautók itt egyáltalán nem működnek, én személy szerint átmentem ezt a versenyt egy Ford GT-vel (a szuperautók közül a leginkább manőverezhető).
a pályák mind egyenesek és 180 fokos fordulatok keverékei.
d) Drift - itt megnézzük mindazt, amit a Drift Kingről írtam - ugyanazokat a pontokat szerzi. csak a kikötői útvonalak a legkellemetlenebbek ..

№20 K: Mely autók a legjobbak a Drift, Drag, Grip és Speed ​​számára.
Válasz innen vk6666:

Tehát azonnal foglalok - beszélünk a játék 1.1-es verziójáról, és a legnehezebb játékmódról, a „King” letiltott „segítőkkel”, azaz. nem tudod megnehezíteni.

1. Sodródás
ebben a típusú versenyben elvileg bármelyik autó megfelel, de azért kiemelek néhány modellt:
a) "Japán" - vicces dolog 1986-os Toyota Corolla GT-S AE86 - elsőre olcsó és hatékony
az 1998-as Toyota Supra és az 1999-es Nissan Silvia S15 is nagyon jó, csak egyszerűen vezethető és érzékeny autók.
b) Az "amerikaiak" - itt szeretném megjegyezni az 1971-es Dodge Challengert és az 1970-es Plymouth Hemi Cudát - 868, illetve 960 lóig pumpálnak, nagyon mozgékonyak, és minden kanyarból kirángatnak (általában, mint a supra ) plusz az autó nagyobb tömege miatt a vezérlés sajátosságai eltérnek a "japánokétól", de ez már "íz és szín", pl lehet fogni a féket és közben gázt is adni, a poharakat a csúszás sarka és a füst mögé tekerni... nos, megjegyzem, hogy személyesen a drift királya és Ryu Watanabe ellen szereztem kétszer több pontot ezen a két izomautón. a személyes rekordom pedig 7900 pont a pályán - a kihívón ..
és egy kis kiegészítés - van két kiváló bárka - 1968-as Plymouth Road Runner és 1967-es Dodge Charger - ezt érdemesebb olyan pályákon használni, ahol nagyon nagy a folyamatos sodródás sugara -, akkor ezek a tatu kiváló sebességgel tolják az ilyen kanyarokat, ill. folyamatos sodródás, mint tudod - minél hosszabb, annál jobb.

2. Húzás
az ilyen típusú versenyeken szinte minden autó eszünkbe juthat, de úgy gondolom, hogy néhánynál külön kell még kitérnünk:
Kiváló megoldások minimális pénzért, valamint kiváló stabilitás az egész útvonalon, ez kétségtelenül az
2006 Pontiac GTO
1967-es Dodge Charger
1998 Toyota Supra
és egy külön cikkben a drága csalóautó 2006 Pagani Zonda F - 402 méteren átlagosan 6,5 másodperces eredményt ad, egyes állítások szerint 5,9 ... de ez az autó pénzbe kerül, és minden rekord természetesen teljes a 4. szint frissítése

3.Grip
A kétségtelenül éllovas az olcsó és nagyon vagány 1991-es Lancia Delta Integrale Evo, amely maximális felépítéssel csak 421 LE-t ad, ugyanakkor mindenkit és mindent legyőzhet, beleértve Mr. Ryut is.
tovább - figyelmet érdemelnek az olyan gépek, mint
2008-as Porsche 911 (997) GT2
2006-os Subaru Impreza WRX STI


2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
A McLaren F1 is kiemelkedik, ami (teljes frissítéssel) 180 km/h-s sebességgel tud bemenni egy 90º-os kanyarba ... a McLaren F1 egyetlen mínusza az ára.

ezek az autók a legrövidebb sebességfokozattal (a "tuning" részben), merev felfüggesztéssel és maximális féknyomással (mindegy) - egyszerűen ideálisak a kezelhetőség és a gyorsulás terén, ami nagyszerűvé teszi őket ebben a versenykategóriában. De az "ovális" pályára is készíteni kell egy autót, amivel a játék vége felé találkozol - itt minden 800 LE felett pumpálható autót bevesznek, maximumra húzzák a fogaskerekeket, és a lomha kormányzás készült - akkor az oválison te leszel az első. és mit vegyek - ízlés dolga..
de a perverzeknek tanácsot tudok adni
még két modell:
1967-es Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006-os Chevrolet Corvette Z06
hatékonyan csak egy irányított drift segítségével lehet rajtuk kanyarodni, és nem félni, hanem elég nagy sebességgel behajtani, de ehhez még tudni kell, de a kanyar utáni gyorsulás egyszerűen ördögi (megint, ne feledkezzünk meg a rövid fokozatokról és a lehető legerősebb fékezésről)

4. Sebesség
az összkerékhajtás és a gyors autók jók itt, valamint szinte minden szuperautó
Külön kiemelném a következő modelleket:
2007-es Audi RS4
1999-es Nissan Skyline R34
2006-os Lamborghini Murciélago LP640
2006-os Subaru Impreza WRX STI
2006-os Mitsubishi Lancer Evolution IX MR kiadás
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
2006 Ford GT
kiváló stabilitásuk miatt.

kit érdekel - a sebesség királya és Ryu egy 2007-es Audi RS4-et adtam tovább, és sokkal könnyebb volt, mint az előző, 2008-as Porsche 911 (997) GT2-emen.

és végül egy általános megjegyzés a két gépről:
1. 2006 Bugatti Veyron 16.4 - bármennyire is jól néz ki, bármennyire csábító is a 407 km/h-s tempója, ez csak egy mutogatás, nem lesz jobb a fenti kiemelkedő autók egyik osztályában sem .. nincs kitéve semmilyen frissítésnek, kivéve a test formáját és színét. vagyis sem a tápegység, sem a nitro hangolása, fejlesztése nem áll rendelkezésére ...
2. 2008-as Nissan GT-R Proto - fejleszthető, tuningolható, de a vizuális változtatások zárolva vannak. és annak ellenére, hogy akár 1400 kancát is lehet pumpálni - használhatóság szempontjából sem sokkal jobb, de valahol érezhetően rosszabb, mint a fenti autók.