Egy régi barát, aki jobb, mint az új kettő. Egy régi barát, aki jobb, mint két új... messzi vidékekre

A hirtelen meglepetések a legkellemesebbek. Nyilvánvaló a különbség a tapasztalt alkotók játéka és a kevéssé ismert stúdió ugyanazon játéka között. Tudjuk EA Black Box, tudjuk, mit várhatunk tőle, és nem valószínű, hogy végzetes meglepetésekben lesz részünk. Az abszolút szégyentől és kudarctól biztosítottak, más csapatok bármit fel tudnak mutatni. Tavaly Juiced fájdalmasan belerúgott az ínyébe Underground 2 de elveszett Legkeresettebb . Hét hónappal korábban Mumus adott kudarcba fullad- egy luxus játék, ami ijesztő versenytársnak lenni. Most, hogy alig menekültünk a második rész hálózataiból, készen állunk kijelenteni: versenytárs Lapos 2 többé nem lehetséges.

a rombolás szimfóniája

Ne gondolj semmi rosszra, mindig van mire törekedni. Ezúttal egyetlen képlet keretébe sem fér bele, amit a finnek alkottak. Komolyra fordítva a szót, június legvégén nem valamiféle folytatás hajtott be a boltokba, hanem egy másik játék, amely szilárdan ragaszkodott az eredeti erőteljes alapjához.

Öt perces bemutatkozó videó Démon gyorshajtás tól től Rob Zombi világosan elmondja a négy korongban rejtőzködők fő lényegét. Ha az „Ultimate demolition derby” volt az előd mottója, akkor ma valami szörnyűségesnek kell lennie e kifejezés helyén. A folytatás pontosan százra változtatta a fokok vektorát. Korábban gondosan kalibráltuk a kanyarokat, szabályoztuk a sebességet, óvatosan használtuk a dinitrogén-oxidot, most pedig a gondos vezetés készségeit az ajtónál kell hagyni. Más projektekben található tökéletes körök (egy kör áthaladása egyetlen karcolás nélkül) itt alapértelmezés szerint nem lehetséges. A legújabb NFS nem jó példának. Valószínűleg még soha nem látott hasonló számú elpusztítható "elemet". A kerítésektől, deszkákon, gumikon át a benzinkutakig és az igazi „sarokig”, nyilván véletlenül hagyták őrizetlenül. A darabokra törést a szokásos bónusz további Nitroval jutalmazzák, a legharcosabb vandálok pedig speciális „buldózer” minősítést és további pénzegységeket kapnak. Hasonló rendszer a chips elvtársak érkezéskor történő betörésére. Ön talán kulturált, csendes, félénk ember, és nem akar kaszkadőr show-t rendezni a csupasz aszfalton. Akkor kénytelen leszel, mert mesterséges intelligencia, ráadásul brutalizált az első rész óta, ahol egyáltalán nem viselkedett békésen. A baleseteknek valódi haszna van, minden lehetséges módon bátorítják őket, szemben a tétlenséggel. Az ütközéseket az ütközés erőssége szerint rangsorolják. A verseny végén egy külön pontozókártya jelenik meg a konkrét díjakkal. Mumus tovább ment, és minden résztvevőt felruházott egy mentősávval. Korábban az ellenfél megsemmisítésében is lehetett részt venni, de kiváltságok nélkül, most bónusz jár a versenyből kiesett járművekért, ráadásul nagyon bőkezű. A lakoma ennek megfelelően kerül megjelenítésre. A fizikai modell jobbra változott, a hibákat kijavították. A tűzgolyók vidáman csapódnak egymásnak a betörő ablakok, a motorháztető meghajlítása és a leeső alkatrészek hangjára. Minden autó „levetkőzhető”, hagyva egy csupasz, vázra és kerekekre emlékeztető motort, amely azonban, mint pl. TOCA versenyző, megválhat. Hasonlítson össze egy luxus sportautót a rajt és a cél után. Nem jelennek meg további kérdések, hogy miért nem szállítottak le licencelt autókat. A tuning az alkatrészek cseréjére korlátozódik. És senki nem kínál választási lehetőséget, vedd el, ami van. A saját díszekkel való festés és a csecsebecsék díszítése nem biztosított. Másrészt nem találunk különösebb igényt több millió alkatrészre és ezek kombinációira.
Mindezek a feltételek egy dolog kedvéért teljesülnek - hogy a játékos érezze, mi történik, elmerüljön annak sebességében és eszeveszett dinamikájában. Az első minikatasztrófa-szabadság után Lapos 2 egyedül nem fog menni. Készülj fel a maratonra.

Bukás áldozata

Ezúttal sok móka. Az első rész mulandóságát kifogásolták, a folytatásban a három versenyosztálynak megfelelően teljesen átdolgozzák a karrier módot. A szokásos "clunkerek" az elsőbe, a "Derbybe" vannak csoportosítva. Az olcsó, teljesen törött minták és az alacsony sebesség lehetővé teszi, hogy kényelmesen érezze magát és gyorsan alkalmazkodjon az új környezethez. A korai szakaszaiban Senki sem engedi meg, hogy óránként kétszáz kilométerre gyorsuljon, de a megfelelő „bemelegítéshez”. Az ismeretség gyorsan véget ér, felkérést kap, hogy menjen a "Racing"-re. Komoly, erős autók jelennek meg, riválisok ébrednek fel álmukból. Utóbbit végül a megfelelő érzeteket adó profi sportmodellek alkotják, finoman szólva is különböznek a korábbiaktól. Minden osztálynak saját bajnoksága van, meghatározott számú kupával, előfutamokra osztva. Csak harminc pálya van, de több mint száz versenyszámban vannak csomagolva. Nincs megtévesztés. A versenyzés drasztikusan megváltozott természetének köszönhetően az útvonalak nem válnak unalmassá: minden alkalommal magad modellezed őket. Nyilvánvalóak a különbségek ugyanazon verseny egy kopott rydvane és egy fényesre csiszolt autó között. Ráadásul nagyszerű lehetőség a nehéz helyek megtanulására és a hibák megismétlésére. Bár ez persze nehezebb. Az ellenfelek nem hagyják unatkozni.

Különleges helyük van. Másfél évvel ezelőtt már megtörtént egy lépés a versenyzők egyéniesítése felé. Mumus nem hiába ruházta fel őket nevekkel. Ne legyenek teljes értékű életrajzok, és a leírások lazán felvillannak a betöltőképernyőn, és korlátozódjanak néhány mondatra. Az ellenfelek az egész játék során (több mint tíz óra) nem változnak, megtanulhatjuk mindegyik vezetési stílusát, szokásait, temperamentumát, sőt karakterét (!). Hamarosan kitalálod a kedvenceket és a kívülállókat, a lendületes, kockázatos őrülteket és az ügyes, laza mestereket. Egyes „szakemberek” csalnak (a fával való találkozás után nem lehet 180-ra gyorsulni tíz másodperc alatt) - nélkülük nem lehet. Az AI-t már korábban megjegyezték, szinte nincs analóg. Mindenki nagyon hihetően viselkedik, azaz hibázik, kossal válaszol a kosra, szándékosan árokba dobja, hibázásra kényszeríti, kanyarból kidobja, polgári viszályt, kanyargó utakat rendez. valódi edzőpályára. Megállás nélkül folytathatja. Az ilyen ellenfelekkel való versenyzés hihetetlenül izgalmas. Nincsenek álmos legyek két körrel lemaradva – a küzdelem mindig nagyon kemény. Egyszer öt századot nyertem, máskor egyet veszítettem. Nincs elég erő megsértődni, csak magadon. Egyszóval, ne várjon alkalmatlan extrákat saját szólóelőadásán. A mesterséges intelligencia az egyik központi tényező, amely különleges értéket ad a játéknak.

Sehol Ride

Magukat a kártyákat lehetetlen figyelmen kívül hagyni. Az utak erdőkön, mezőkön, sivatagokon, városi utcákon és autópályákon haladnak keresztül. Elképesztően kidolgozottak. Mindegyikben vannak rövid útvonalak, síugrások, dinitrogén-oxid "lerakódások" és csapdák. A szortiment olyan, mint az elődjé, csakhogy nincsenek téli versenyek. A művészi rész nem okoz örömet az előbbinek, de a festői és egyszerűen szemet gyönyörködtető tájak nem számíthatók meg. Mi az érdem és új rendszer világítás. Csodálatosan esnek az árnyékok az autók fényes tetejére, kiválóak a tükröződések. Hihetetlenül szép tájak vannak. Csillogó hegyi tó, felhőkarcolók vakító tükörüvege, átlátszó kupolájú áruházak. Igen, ne lepődj meg, még ilyen egzotikus helyeken is elvisznek. A megnövekedett részletgazdagság, a modellek kifinomultsága (összesen körülbelül negyven darab van) látszik a képernyőképeken. Next-gen nélkül, de gyorsan működik. A rendszerrel szemben támasztott követelmények lojálisak - nem úgy, mint korábban - a legújabb gyorsítókra nincs szükség.
A márkás szórakoztatást nem felejtik el. A sportfelszerelések helyett a sofőrökkel gúnyoló minijátékokat sokkal őrültebb szakágak egészítették ki. A kosárlabda, a baseball, az amerikai, az európai futball, az égő gyűrűk feletti ugrás és így tovább csodálatosan kombinálható magasugrással, dartsszal és bowlinggal. Ne aggódjon a NASCAR szellemében zajló nagy sebességű versenyek és a pusztító arénák miatt. A sokszínűség elképesztő. Találkozik Lapos 2 amennyire csak akarja, megőrül a társaságodért, készen áll arra, hogy elkényeztessen, szórakoztasson, szórakoztasson. Terhelésként huszonöt „nehéz” és „mérsékelten nehéz” dalból álló obszcén korrekt hangsávot kapunk. A legtöbbek között: említett Rob Zombi, Fall Out Boys, Audioslaveés sárga kártya.

Dr. jó érzés

Kivételes folytatás, amit szinte soha nem adnak ki. Nincs elég kifejezési eszköz – öröm, puszta öröm, barátok. A finnek nem akarnak megállni, és nem szándékoznak kilépni a versenyből. a legjobb versenyjáték nevezd meg az évet Lapos 2 korai. Talán megjelennek a versenytársak, de egyelőre nincsenek méltó jelöltek a láthatáron.

P.S. A lokalizáció fő előnye a megjelenés dátuma, pontosan egy nappal megelőzve a világot. Az ilyen műfajú projekteken végzett munka lenyűgöző tapasztalata ellenére nem sikerült hibák, sőt komoly hibák nélkül. Az „erőt” „erőnek” fordítják, a latin ábécé becsúszik a címsorokba, az ütések komoly elnevezései pedig „bumm, bumm és dübörgés”-re változtak. A hatékonyság és az általános pontosság még mindig indokolja ezeket a költségeket.

Játékmenet: 9.5
Grafika: 8.0
Hang és zene: 9.0
Interfész és vezérlés: 9.0
A szerző értékelése: 9.0

A 90 futam közepe felpörögve ment. Még mindig emlékszem, hogy több száz órát töltöttem a Destruction Derby játékkal MS-DOS-on... Tudod, ez a sorozat egyfajta sablont adott a "pusztító versenyzés" műfajához. Azóta persze megjelentek alműfajok, de minden a DD-vel kezdődött. Manapság van mindkettő, amely a magas oktánszámú őrült ütközésekre fókuszál, és (igazából ez egy szimulátor), ami valósághű sebzési modellt kínál, de akkor nem volt sok lehetőség. Nyilván számomra a DD maradt "az egyetlen" - vajon sikerül-e legalább közelebb kerülni hozzá?

Itt a lejátszó számos opcióhoz és módhoz férhet hozzá, beleértve a többjátékos módot is, az osztott képernyőtől az Xbox Live támogatásig. Karrier módban egy autót adnak át, és elküldik, hogy részt vegyen mindenféle versenyen és mutatványon. Az autó a versenyek között "meglátogatható" a garázsban, és a megszerzett krediteket elköltheti a régi vagy új autó frissítésére.

Az említett krediteket megszerezheti különböző utak: nyeri meg a versenyt, teljesíti a leggyorsabb kört, okozza a legtöbb sebzést másokban stb. Az ellenféllel való frontális ütközés esetén is kiadják. A frissítés menü rusztikusnak tűnik, de nagyon megfelelő.

Mint már említettük, a játékban több fő versenytípus van, vagy inkább három: a legáltalánosabb verseny, ahol horoggal vagy csavarással kell gyorsabban célba érni, mint mások; az úgynevezett "Race for Survival" (Destruction derby), melynek célja a lehető legtöbb ellenség szétverése, miközben viszonylag sértetlen marad (itt minden találatért pont jár, plusz bónuszpontok a pusztításért); és végül különféle trükkök. Az utóbbiak, bár stilizálhatók bowlingnak, dartsnak, magasugrásnak vagy valami másnak, valójában ugyanaz a "Gyorsíts és repülj ki az autóból". Csak annyi, hogy ha a magasugráshoz minél magasabbra kell dobni a hajtót, akkor a bowlinghoz minél több csapot kell leütni stb.

A játékosnak három osztályú autót kínálnak: derbihez (olcsó, erős, röviden csak rozsdás acéldarabok a kerekeken), versenyzés ("arany középút" sebesség és erő között) és "utca" (a leggyorsabb). Ahogy haladsz a karrier módban, fokozatosan feljebb lépsz az osztálylétrán (természetesen ha elég pénzt keresel).

A játékmenet sok tekintetben hasonlít a FlatOut játékmenetéhez, mégis kissé csiszolták, és a játék sokkal szebb lett kívülről. A fülkéből kirepülő sofőrök még mindig itt vannak, de most már nem sietnek ok nélkül kirepülni a legkisebb sokkoktól. Általában nagyon jól megbirkózik, és egy törmelékkel teleszórt mezőn áthaladni, bár meglehetősen nehéz, nagyon érdekes.

A filmzene között találhatunk jót és rosszat egyaránt. Egyrészt a filmzene néhány ismert előadót tartalmaz, másrészt a dalok listája nagyon szűk, és gyakran ismétlődnek. A zenét leszámítva a hangzás kiváló; Különösen tetszett a visszhang az alagutakban.

A grafika is nagyon jó: a textúrák és a környezetek kellemesek a szemnek, az autókról nem is beszélve. A repülő törmelékek, szikrák és robbanások, amelyek az autó tüzes halálát kísérik, nagyon tisztának és élesnek tűnnek, demonstrálva a játékmotor teljes erejét.

Következtetés

Rengeteg örömet tud okozni, az biztos jó játék. Sajnos biztosan nem leszel vele elfoglalva több évig, de ez bizonyosan eltart egy ideig, és egyszerűen hülyeség lesz megbánni.

A riportos játékkal kapcsolatban e sorok írójának a következő története volt. Miközben lelkesen harapdálta az ajkát a következő online derbin, két ember gyűlt össze mögötte, akik kétségbeesetten utálják a számítógépes szórakozást, és szó szerint a következőket mondták: „ @#$%^! saját magad! Ezt értem, előrehaladtak a játékok!».

A válaszadók természetesen már régóta nem lapozgatták a magazint." szerencsejáték-függőség”, de egy dologban igazuk van: egy most akciósan megjelent autómosó Lapos 2 valóban bemutatja, hogy a tudományos és technológiai haladás minden modern vívmánya hogyan tudja és kell szolgálnia a játékmenetet. Sőt, előttünk áll a legnyitottabb és legbarátságosabb morálisan felkészületlen felhasználói játék sok-sok éve.

Eredmények

Általánosságban elmondható, hogy a helyzet egyedi: emlékezetemben először a véletlenül elhaladó „érintetlenek” barátjának nem kell részletesen elmagyaráznia, mi a szépsége annak, ami a képernyőn történik - ő maga mindent tökéletesen lát! Mindezek a bók azonban egy jelentős fenntartással hangzanak. A FlatOut 2 egy játék kizárólag fiúknak. Ha egy lány érdeklődik iránta, akkor valami egyértelműen nincs rendben vele, vigye el egy kötelező barbiterápiás tanfolyamra.

Miért? Igen, mert ha hirtelen még nem tudná, itt a fészerek összeomlásának természetes szimulátorával van dolgunk. A FlatOut 2 (valamint az első rész) arról híres, hogy ez egy olyan verseny, amelyben a pályán lévő összes tárgy, beleértve az út menti bokrok utolsó tábláját is, Newton törvényei szerint viselkedik. Sőt, ugyanazok a törvények vonatkoznak a sofőrökre is, akik a körülmények sikeres kombinációja esetén képesek homlokukkal áttörni az üveget és kirepülni az autóból. finnek honnan Bugbear szoftver először ötvözte a rongybaba mechanika varázsát és a harsány férfi használtautó-versenyzést. Ehhez a szórakoztató akcióhoz egy Havok-szintű fizikai motort is sikerült kötniük. A kapott eredmények enyhén szólva is megdöbbentőek voltak. Az erőltetett motorzúgás, a por a kamerában, a sofőrök testével való bántalmazás nagyszabású demonstrációja és egyéb férfi örömök a második részben nem kettővel szorozták, ahogy gondoltuk, hanem mind a négyszeresével. Sőt, a folytatást egy figyelmeztetés nyitja, amelyben a szerzők arra kérik Önt, hogy vezetés közben kösse be a biztonsági övet, és kijelenti, hogy nem Empire Interactive, sem a Bugbear Software semmilyen módon nem ösztönzi mindazokat a káoszokat, amelyeket most játszani fog.

A képernyőn pedig ebben a pillanatban valami ilyesmi történik: öt rozsdás csörgő, felszökve a por, összefolyik egy óriási halomba, ahonnan egy másik sofőr röppen ki csikorogva. A verseny során néhány különösen ügyes dzsip lökhárítójával nekiütközik egy „Finish” feliratú oszlopnak. Az egész szerkezet a járókelők fejére omlik, zajt, baleseteket és lázadást okozva. Egy luxus sportautó teljes sebességgel berohan egy bútorboltba, feldönti a kiállítási tárgyakat, felborít egy 5000 dolláros asztalt, összetör egy üvegvitrint, és rohan tovább a dolgára. És így mindenhol. A FlatOut 2 mindent megtesz, amit az első részben szerettünk. Ez több mint három gigabájt frissen préselt tesztoszteron, iskolai fizikaórákkal fűszerezve.

Hozzávalók

Tartalmi szempontból a FlatOut 2 szépen megsokszorozza az eredeti összes statisztikáját, vagyis még többet és még jobban. Itt mondjuk versenyversenyek. Most három osztályban zajlanak - derbi, versenyzés és utcai verseny. Ahhoz, hogy a következő szintre jusson, meg kell vásárolnia a megfelelő autót. Az autót pénzért adják el, és a pénzt keresik a legtöbben különböző utak. Minden versenykategória egy kupasorozat, amelyért versenyezni kell. A kupák viszont pályák, háromtól ötig vagy hatig lehet. És itt kezdődik a móka. Először is, pénzt nem csak a verseny megnyerésével lehet keresni. Még ha negyedik lett is, a verseny eredménye szerint biztosan kap egy bizonyos összeget - egy kis bónuszt lehet kapni, mondjuk, ha a legtöbb kárt okozzuk a pályán. Vagyis ha az utolsó buldózerhez hasonlóan minden kerítést és kaput ledönt az úton, akkor profitra számíthat. Vagy itt, az ellenfélnek adott különösen kiemelkedő ütésért, itt is jól fizetnek. Másodszor, vannak más módok is a megélhetésre: az ellenséges sofőr kidobása az autóból, a versenyzők göndör megfordítása, körrekord és egyéb kellemes eredmények.

Sőt, a következő kupa befejezése után egy új bevételi cikkhez is hozzáférhet - trükkökhöz. Valószínűleg soha nem fogunk belefáradni abba, hogy írjunk róluk. A klasszikus versenyeken és derbik mellett a Bugbear tizenkét baljós versennyel is előrukkolt, mint például "dobd ki a sofőrt az autóból, amennyire csak lehet" vagy "játssz a tekeversenyzővel". Ugyanezek a minijátékok állnak rendelkezésre közös időtöltésre, és teljesen éktelen üvöltözést okoznak a felkészületlen játékosok részéről. Szerencsétlen rongybaba figurák nyögnek, zihálnak, a földhöz csapódnak, fejükkel leütik a teket, testükkel áttörik az óriási teket kártyázás, tüzes gyűrűkön repülni és egyéb megaláztatásokat elviselni. Nyilvánvaló, hogy az ilyen szórakozás nagyon közvetett kapcsolatban áll a versenyzéssel - a verseny elején kapsz egy speciálisan minijátékokhoz tervezett autót, amelynek hátulja két óriási turbinája van. Az autó zúg, felgyorsul némi kozmikus sebességre, és amolyan siklóként szolgál a hosszútűrő rongybabának a levegőbe kilövéséhez.

És itt tisztelegnünk kell a Bugbear előtt – ugyanazokat a minijátékokat igazi vizuális lakomává változtatták. Először is, az utolsó másodpercekben a visító sofőr szabadrepülése előtt, az akció csapnivaló slo-mo-ba fordul át. Másodszor, körülötte egy természetes ünnep zajlik: tűzijátékok lőnek, tűz ég, égett nitrogén távozik a turbinából, minden szükséges speciális effektussal. Normális, általában férfi obstanovochka.

Nos, maga a verseny igazi őrületté vált. Az itteni sebességet minden sejt fizikailag érzi. Az autók dübörögnek, gereblyézik ki a talajt a kerekek alól, feltörik egymást, szó szerint szétesnek, kerekeket, ajtókat, motorháztetőket veszítenek... És ez annak ellenére, hogy a verseny minden résztvevője – furcsa módon – próbálkozik. nyerni. Ráadásul nagyon agresszíven próbálkoznak. A helyi AI egy külön vonal. A nyugati bírálók kétségbeesetten szidták az első részt a mesterséges intelligencia túlzott sebessége miatt. Nagyon érdekes, hogy most mit fognak írni, mert a riválisok természetesen megvadultak. Ráadásul a számítógép részéről nem tapasztalható csalás – a kollektív szilíciumelmélettől vezérelve a sofőrök heves konfrontációba kezdenek egymással, hibáznak, letérnek a pályáról, az úton álló buldózereknek ütköznek, és általában viselkedj úgy, mint élve. Ugyanakkor nagyon hozzáértően irányítják a helyzetet, ezért is jelennek meg rendszeresen a verseny során olyan jelenetek, amelyek magabiztosan kérnek minden hollywoodi kasszasikert. Például két autó, amely áttöri a fakorlátokat, és a következő ugródeszkán felszáll a levegőbe. Ugyanakkor repülés közben az egyikük nitrogént éget, és úgy tűnik, előremegy, de az ellenfélnek mégis sikerül eltalálnia egy oldalsó lökhárítóval, ezért mindkét autó megbirkózott, a földre zuhan, zuhan. és végül összenyomja a hajótesteket valamilyen falhoz.

Egy ilyen rendkívül agresszív mesterséges intelligenciának köszönhetően a Bugbear által kitalált riválisok megszemélyesítése váratlanul működik. Emlékszel, hogyan panaszkodtunk pár hónapja az „Első kézből” rovatban, hogy a finnek oktalanul pazarolják az energiájukat olyan haszontalan dolgokra, mint az ellenséges „életrajzok”? Tehát itt az ideje, hogy kidobd a fehér zászlót, és beismerd, hogy tévedtél! Néhány óra játék után már név szerint ismered az összes ellenfelet, félsz tőlük, megtanulod megtéveszteni a taktikájukat – általában szinte intim kapcsolatba lépsz a polgárokkal. Sőt, a játék nagyon hozzáértően megmutatja Önnek, hogy éppen ki küzd éppen a pályán – a bal alsó sarokban a versenyző portréja látható, aki Ebben a pillanatban van a legközelebb. Érdekes módon a FlatOut 2-ben minden más versenytől eltérően nincs egyértelmű felosztás az imbecilis riválisokra és kedvenc riválisokra. Vagyis a versenyen azonos sikereket elért résztvevők mindegyike az első és az utolsó helyen is lehet. Itt egyáltalán nincs olyan, hogy kiszámítható helyzet. Amikor bármelyik pillanatban a fejére omolhat egy óriási fémszerkezet vagy egy kotrógép vödör - milyen előrejelzések vannak.

A megszemélyesítés mellett bevált Bugbear második sikeres ötlete is – aktív pontok a pályán. Vagyis vannak pillanatok az utakon, amikor időszakosan történik valami. A hegyi ösvényeken hirtelen omlás következik be, és King Kong orrlyuk nagyságú sziklák szállnak vígan a sofőrök fején. A városban könnyen feldobhatod a motorháztetőre egy sérült monitort, amitől úgy zihálsz, mint egy iskolás lány a WC-ben, elveszíted az irányítást, és minden bizonnyal beleharapsz a közeli fagyissátorba. A részletekre való odafigyelés és a lenyűgöző, és néha csak a zseniális szintű dizájn – ez a FlatOut második részének fő előnye az elsőhöz képest. Itt minden átgondolt és minden a rendeltetésének megfelelően használható. Az út szélén álló benzinkút felrobbanhat, bedőlhet a tető, és megtelik a riválisok útja. Egyébként ne gondolja, hogy az Ön által rendezett ólok összeomlása hirtelen elpárolog, amikor áthajt a körön ezen a helyen. Itt minden, beleértve az utolsó csavart is, a verseny végéig mentve van.

Nos, még egy kicsit az újításokról. Ezentúl minden, az üzletben bemutatott csörgőcsapda speciális pályán „befutható”. Itt egy hatalmas mezőt kapsz, előre telepített ugródeszkával és gondosan kialakított beton "gyűrűvel", amellyel a gyorsulást és a maximális sebességet tesztelheted. Plusz a végtelen mennyiségű dinitrogén-oxid, amellyel harci körülmények között trükköket és pusztítást kell szereznie. Tehát az ilyen próbaüzemek fő célja egyáltalán nem a sebesség vagy, elnézést, a felfüggesztés ellenőrzése. Nyilvánvaló, hogy minden normális ember él ezzel a lehetőséggel, hogy büntetlenül darabokra törjön egy autót, amire már harmadik napja nem tud spórolni. Így a finnek gondosan felfedték minden ember egy másik freudi komplexusát - azt a vágyat, hogy darabokra zúzzon mindent, amit nem engedhet meg magának.

Képességek

Mellesleg arról, hogy "darabokra zúzzuk". A FlatOut fő attrakciójáról hallgattunk. Vagyis a derbi módról. Ez az, amikor tíz autó összefut egy apró foltban egyetlen céllal - "megölni az összes embert". Arra is gondoltak, hogy számítógépen építenek egy ilyen humánus szórakozást tükröződések kultuszával Roncs derbi. De Bugbear ötlete támadt, hogy Newtoni fizikát és ragdollokat adjon hozzá a derbi szórakozáshoz. És ha az első részben a kérdés csak az autók deformációjára korlátozódott, akkor a FlatOut 2 lenyűgöző fejlődést mutat. Hogyan harcolsz például tíz autóval egy benzinkúton? Rendszeres robbanások vannak rögzítve, amelyek különböző irányokba szórják az ellenfeleket. Vagy például egy derbi egy épülő felhőkarcoló tetején. Nyikorgó épület "állványzat" áll rendelkezésre. Általában, ami ilyen pillanatokban történik a képernyőn, nem nevezhető másként, mint autopornónak. A szilánkosra röpülő autók látványa olyan húrokat érint a férfi szívében, amelyekhez hozzáférhetetlenek a nők, a gyerekek és a virágok. Játssz legalább egy órát – és a belső Australopithecus biztosan előjön, megkeményedett ujjakkal megvakarja szőrös mellkasát, majd megpróbálja kifújni az orrát anyja Guccijában. Garanciát vállalunk!

De a móka akkor kezdődik, amikor felfedezed az áhított "online" funkciót. A Nyugat ismét megérdemelten szidta a sajtó az első részt, amiért nem volt lehetőség az interneten élő, értsd, emberekkel való derbin vívni. Tehát a folytatás kijavítja ezt a tévedést, és hogyan. A helyzet az, hogy a FlatOut 2-ben lenyűgöző számú rejtett autó található, köztük például egy traktor vagy egy iskolabusz. Most próbáljon meg elképzelni tíz traktor ádáz csatáját egy benzinkútnál, amelyben e sorok írója szó szerint egy órával a cikk megírása előtt részt vett. Amikor hátsó kerekek nélkül, szikrát farag a testével, kinyomja a gázt és befecskendezi a nitrogént, és megpróbálja befejezni a sikeresen felborult teherautót, szerencsére nincs határ. Ez valami teljesen tiltott, megmagyarázhatatlan érzés, amelyet valószínűleg részletesen tanulmányoznak Egyetemi kurzus pszichológia.

* * *

Ahogy a környező képernyőképeken is látható, vizuálisan a folytatás továbbra is remekül néz ki. Bugbear gondosan elkészített textúrák Nagy felbontású, sokszögeket adott a modellekhez és becsavart pár szép speciális effektust. Itt - elképesztő mennyiségű fizikailag helyes tárgy a keretben, amelyek zuhannak, ugrálnak, repednek, eltörnek és általában úgy viselkednek, mint az életben. Tehát a fő hír az, hogy ez a pompa egyáltalán nem lassul. A játékot az ajánlottnál alacsonyabb konfiguráción futtatva e sorok íróját kellemesen meglepte a fékek teljes hiánya. Hogy hogyan csinálták, nem tudni.

És általában – úgy tűnik, a Bugbear első részében csak bemelegítettek. A FlatOut 2 egy igazán nagyszerű játék. Itt a cizellált játékmenet elképesztő grafikával párosul, és mindez tükörfényre is van nyalva. Ráadásul a mai napig megvan az egyetlen olyan projektünk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy fájdalommentesen kiszabadítsuk a belső Szergej Shnurovunkat. Értékes ingatlan egyébként.

P.S. A Buka kiadó által kiadott FlatOut 2 hazai kiadása nem olyan tökéletes - a betűtípusok időnként kimozdulnak, és a képzési módot valamiért „tankönyvnek” hívják. Másrészt a legális verzió vásárlása - az egyetlen módja Játssz a FlatOut 2-vel online. Tehát ajánljuk.

visszajátszási érték-Igen

klassz történet-Nem

Eredetiség-Igen

Könnyen elsajátítható-Igen

Jogos elvárások: 90%

Játékmenet: 9.0

Grafika: 8.0

Hang és zene: 9.0

Interfész és vezérlés: 9.0

Vártál? A FlatOut 2 kristálytiszta játékmenet, amelyet tiszta könnycsepp tesztoszteron hajt. Csatolt istállók büntetlen összeomlása.

mini áttekintés

Körülbelül annyi ideig vártam a FlatOut 2-re, amíg a játék fejlesztésével kapcsolatos információk lógtak.

Az első rész után egyre többet és többet akartam: többet, látványosabbat, gyorsabbat, a végén rombolóbbat.

Telt-múlt az idő, és megérkezett a játék megjelenése. Helló játékengedély a Bukától, kezdjük.

Minden vágyam és várakozásom valóra vált: frissített grafika és fizika, új módok és autók, és persze a pályák. Hogy mennyi szórakozás, élvezet fogadott, és mennyi időt töltött el ezzel a játékkal, őszintén szólva, meg sem lehet számolni, de aligha van még egy olyan játéktermi verseny, amely az árkáddal és a versenyzéssel kapcsolatos elképzeléseket felforgatja.

mini áttekintés

A már elpusztult autók megsemmisítése, a sofőr szélvédőn keresztüli távozása, és néhány különösen arcade módban minden megéri (futtassa a hordozót, mint egy dartsot egy hatalmas célba, vagy bowlingozzon vele). Az agresszivitás, ha a "beverni az autót a szemetesbe, és egyben az ellenfelet" vezetés közben nem áll le, szükséges-e levágni? Törje le a kerítést és egyéb akadályokat! Állíts csapdákat ellenfeleidnek úgy, hogy frissen fűrészelt rönköket vagy víztartályokat dobj rájuk, mindenféle szeméttel zárd el az utat, itt a lényeg, hogy előrébb legyél!

mini áttekintés

A filmzenét szeretném megjegyezni, a második részben ez a legjobb és legerősebb. Ugyanez a remake - az ultimate carnage elveszíti a második részt ebben, és ezt a remake-et szerintem csak akkor érdemes játszani, ha a második részben megbuktál. Mindezeket az utakat bejárva, még az újat is új motorés két autó nem vonzó ahhoz, hogy újra vezessem őket, és az új filmzene jobban szeretne tudni.

Még mindig nem világos, hogy a Bugbear miért döntött úgy, hogy a második rész remake-jét adja ki, és nem egy teljes értékű harmadikat, de ha az eredeti és a remake között választasz, akkor én az eredetit választom, még korai remake-eket csinálni

Egy rövid ismertető az egyik kedvenc játékomról.

Ez volt 2007 nyara. Hazahoztam egy lemezt FlatOut 2-vel. Ó, akkor tudtam volna, hogy ez lesz az a játék, amin többször is végig fogok menni...

A vezetési zene (közvetlenül ez után a játék után szerettem bele a Fall Out Boy-ba, a Yellowcard nemrég), a pusztítás és a gyönyörű grafika Akkoriban máshol nem láttam. Általában ez volt az első szerelmem első látásra. Majd mesélek róla bővebben.

Érdemes a játék műfajának meghatározásával kezdeni. Ha egy szóval jellemezné a játékmenetet, akkor az... autopornó. Nem, nos, melyik játékban fogod még látni, ahogy majdnem egy tucat autó szenvedélyes rohamában próbálja a pokolba törni egymást? Hol máshol autózhat át a bevásárlóközponton, miközben mindent összetör, ami erőteljes hangsávra üt? Most itt. A játék egyedi.

Tehát a játéknak négy fő módja van: derbi mód (ahol túl kell élned az autódba ütközni akaró riválisok között, minden lehetséges módon meg kell védened magad, meg kell támadnod az ellenséges autókat); karrierje (az összes játékmód bejegyzéseit itt gyűjtik - derbi, FlatOut-stílusú versenyek, ahol nem csak az első helyre kell kerülni, hanem a lehető legtöbb ellenfelet is meg kell győzni: körverseny(nincs akadály, az ellenfeleket is lehet döngölni, de nincs különösebb pont, mert a nitro automatikusan tárcsázódik), trükkök (a szélvédőn keresztül kell elindítani a vezetőt távolsági járatokon - bowlingozunk, dartsozunk, focizunk; a trükkök időtartama, öt speciális rakétahajtású jármű közül választhat) Egyjátékos játék(minden ugyanaz, mint a kőbányában, csak bármilyen nyílt pályán és autón); online játék(Jelenleg csak a LAN-os lejátszás érhető el a játék második részében).

A teljes versenyzői karrier a játékban három osztályra oszlik: derbi, profi verseny és utcai verseny. Az első osztályban az időtől megtépázott, de nagyon megbízható autókat mutatják be. A professzionális osztályban bemutathatóbb megjelenésű autókat mutatnak be, az utcai versenyeken - a leggyorsabbak és legszebbek. A játékban a fizika tetszetős - az autók szinte úgy vernek, mint a valóságban: az üveg apró darabokra törik, a kerekek is leeshetnek - az autó kezelhetősége romlik. Egyébként a kezelhetőségről: van egy műhely, ahol minden lehetséges módon lehet javítani a fizikai paramétereken, amelyek befolyásolják az autó sebességét, teljesítményét, szilárdságát és hasonló tulajdonságait. De a test újrafestése nem fog működni - a színt csak vásárláskor lehet kiválasztani. És a bónusz autók között van például egy Batmobile (Flatmobile) és egy iskolabusz.

Szeretném megjegyezni a kiváló grafikát. 2006-ban ez valami nagyon klassz volt, és még most is remekül néz ki a játék. Szikra, üveg, egyéb szemét zúdult a szemétbe... Naplementék, sivatagok, éjszakai város – ilyen szépséget nézve el sem hiszed, hogy a játék több mint hét éve jelent meg.

És a hangsáv... Ez is nagyszerű. Remek előadók legjobb dalait tartalmazza: Yellowcard, Fall Out Boy, Nickelback, Megadeth, Alkaline Trio, Rise Against, Motley Crue, Rob Zombie és más kevésbé ismert, de nem kevésbé menő előadók. Tökéletesen illeszkednek abba, ami a képernyőn történik – úgy néz ki, mint a pusztulás igazi szimfóniája. Ennek a filmzenének köszönhetően elkezdtem FOB-ot hallgatni. De a Breathing by Yellowcard szerzemény nem nagyon passzol hozzá – elvégre a dalnak van valami romantikus felhangja. A játék PSP-s verziójában a hangsávot a második rész „remakejében” később megjelentre cserélték (idézőjelben – mert az Ultimate Carnage-et nehéz remake-nek nevezni). A filmzene kicsit „viszkózus”, egyáltalán nem alkalmas egy ilyen játékhoz – nem ismerek olyan előadókat, akiknek a számokat a játék ezen verziójában használják.

Egyébként a kikötőről. A Head On ugyanaz a játék, de rosszabb grafikával (paradoxon, de minden nagyon jól néz ki), és mint fentebb említettem, más hangsávval. Minden rendben lenne, de a portéka finoman szólva sem túl jó. Természetesen minden a konzol alacsony teljesítményének tudható be, ennek ellenére a játék PS2-re jelent meg, ráadásul fékek sincsenek, a grafika minősége is ugyanaz. A PSP verzió egyszerűen nem volt megfelelően optimalizálva. Nos, a nem túl kellemes apróságok, például a nem a konzol széles képernyőjéhez igazodó felületelemek sem biztatóak... Ennek eredményeként megjelent egy port, ahol az FPS időnként akár 10 képkocka/másodpercig is megereszkedik, ha sok apró részlet van a képkockában, a 30 képkocka/másodperc ebben a verzióban ritka látvány. Viszont ezt a verziót átnéztem párszor, hordozhatósága miatt nagyon tetszik. És a kalózok is megpróbálták és lecserélték (nem teljesen, de mégis) a soundtracket a második rész eredetijére, sokkal kellemesebb vele játszani.

Külön szót érdemel a többjátékos: a barátokkal játszani ebben a játékban nagyon szórakoztató! Nyomatékosan azt tanácsolom, hogy próbálja meg ezt az üzletet szabadidejében csinálni, megérti, mire gondolok.

A FlatOut első része nem volt valami rendkívüli, ennek ellenére nagy zajt kavart a játék, a második rész igazi legendává vált a maga műfajában. Igen, most elmondják, hogy létezik BurnOut: Paradise – igen, a játéknak van némi hasonlósága a FlatOut 2-vel, de ez egy kicsit más történet. Az Ultimate Carnage a második rész egy kicsit továbbfejlesztett változata, pár új autóval, pályával és karakterrel, és ami a legfontosabb, Xbox 360-ra jelent meg, PC-n megjelent egy játék GFWL platformmal, ami lett a tárgy. a játékosok milliói elleni gyűlölettől. A harmadik részt valaki más kapta fejlesztésre, a végén valami aljas, abszolút játszhatatlan és nem a sorozathoz köthető dolog került elő, annak ellenére, hogy a termék a FlatOut büszke nevét viseli... De 2012-ben a Bugbear elkészítette a Ridge Racert Határtalan – egy tisztességes játék – pusztítással, menő filmzenével. Kár, hogy sokan nem értékelték a játék valódi értékét – a Ridge Racer rajongói leköpték a pusztítást, a sorozat és a Skrillex nem szabványos játékmenetét. A FlatOut rajongók köpködtek a nem szokványos helyszín (valami metropoliszra emlékeztető) és a filmzene miatt (trance Ridge Racertől, dubstep – egyértelmű kitől). Bár a játék nagyon tetszett. Aztán a Bugbear elkészített egy online Ridge Racer: Driftopia-t – lényegében az Unbounded ingyenes, 2 játékból álló változatát. Pár screenshot róla.