A legénységi játék áttekintése. A The Crew áttekintése – a legjobb a jó ellensége. A mese arról, hogy a szerver elfelejtette az összes előrehaladást

A versenyjátékok, mintha dinamikájuk ellenére is szinte a legkonzervatívabb műfajt képviselnék, amely gyakorlatilag évek óta változatlan. Úgy tűnik, az utolsó nagy forradalom még 86-ban volt, amikor az Out Run alkotói azzal az ötlettel álltak elő, hogy akasszanak egy kamerát egy vezetett autó mögé.

Nem, időnként előfordultak kisebb megrázkódtatások. Nos, mondjuk nem puccsok – és így a divatirányzatok felrobbantottak. Itt megtanított minket szeretni a rallyt és az off-roadot. a látványos összeomlások, a káosz és a pusztítás iránti vonzalmat keltette. divatot teremtett az utcai versenyzésben és a tuningban. De ezeknek a trendeknek a többsége nem élt tovább néhány szezonnál, és az egész versenyműfaj végül olyan futószalaggá fajult, mint a játékok a sorban. Hányan vásárolnak egynél több versenyjátékot évente? Ez ugyanaz. És mindez azért, mert néha csak menő autókat akarunk vezetni, és a nextgen prizmáján keresztül szemlélni a környező varázslatokat - híresen szórakoztatóan, anélkül, hogy új szabályokkal töltené fel a fejünket.

A legjobb a jó ellensége

És aztán, Ubisoft, úgy tűnik, nem csak úgy döntött, hogy elindítja az egyik első versenyt a csúcsplatformokért, hanem követi azoknak a trendalakítóknak a nyomdokait, akik megpróbálják örökre megváltoztatni a megszokott műfajt. A remekmű kidolgozását a stúdióra bízták Elefántcsonttorony. Ráadásul ez az első projektjük. De nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy időben az alkalmazottaknak sikerült olyan vonalakon dolgozniuk, mint szükség a Speed ​​számára, Tesztvezetés korlátlan és V-Rally Egyszóval a csapat új, de tapasztalt. És a játékban ezt az élményt egyértelműen látjuk. Látjuk, hogy ez egy lehetőség számukra, hogy megvalósítsák minden ambíciójukat és régi fantáziájukat.

A fantáziám azonban kijátszott, és rosszul, súlyosan, mint egy idős, de még mindig kacér hölgy, aki túl sokat ivott. MINDEN. Első pillantásra a fő probléma A legénység az, hogy a játék sokkal több lehetőséget ad, mint amennyire alapvetően szükségünk van. Például egy játékost elengednek egy hatalmas nyitott világ. A játék földrajza egész Amerika. Manhattan szürke utcáitól Miami napsütötte strandjaiig Nevada tüzes sivatagain keresztül. Menő? Átkozott! A probléma csak az, hogy annyi időbe telik, hogy egyszerűen körbeutazzuk az összes államot, kinyitjuk az összes autót, és elvileg kipróbáljuk a játékból kisajtható összes élményt, hogy valószínűleg gyorsabb és egyszerűbb lesz frissíts egy elfet 80-as szintre. De a kötelező eseményeken kívül hihetetlenül sok különböző mellékküldetés és titok található a térképen. Ez utóbbival egyébként hála istennek sem mind. Például ahhoz, hogy titkos autókat találjon, csak oda-vissza kell közlekednie a térképen, és óvatosan reagálnia kell a radar leolvasására, amely a hideg-meleg elven sípol. Csak a talált autók nincsenek semmilyen módon jelölve a világtérképen. Maradhat talán, hogy kinyomtassuk egy nyomtatón, és jelölővel feljegyezzük, különben a keresés szent küldetését az unokákra kell átadni.

Nehéz megtanulni, könnyű harcolni

A hihetetlenül bonyolult játékmechanika olajat ad a tűzre. Úgy tűnik, hogy valami nehéz? Pedálozd a padlóra – és nem fognak utolérni minket! Igen, csak kezdésnek, kérlek, gondold át, hogyan és miért válthatsz a karakterek között, hogyan szerezhetsz és mire költhetsz képességpontokat, miért kell új bandákhoz csatlakoznod, hogyan nyithatsz új feladatokat egy új helyen, mik a a tuning alapelvei, milyen konfigurációjúak az autók, hogyan és miért emelkednek az autók szintjei, milyen típusú autók vehetnek részt bizonyos típusú versenyeken, miért van egyszerre kétféle valuta a játékban, mi a fenéért? t elkapsz egy barátot az interneten... Mindez HIHETETLENEN BETÖLTÉS. Ráadásul ezeknek az apróságoknak a többsége őszintén szólva fölösleges, és az interfész bonyolultsága miatt mindez a mikromenedzselés szinte fizikai fájdalmat okozhat. Lelkileg készüljön fel a térkép megnyitására, a "bázisra" teleportálásra, keresse meg a szükséges menüpontot a bandatagok profiljaival - és mindezt annak érdekében, hogy az autó irányíthatóságát 1%-kal növelje.

A becsületes pénzzel az a baj, hogy nehéz keresni – alacsony a haszon... Most azonban elmagyarázzuk a két pénznemet. Az egyik a szokásos ilyen játékon belüli pénz, amit futamok megnyeréséért és feladatok elvégzéséért adnak, itt minden egyszerű. És itt a második... Ha lelkes rajongója vagy a free2play mobiljátékoknak, valószínűleg már sejted, miről beszélek. Igen, igen, felkérést kap, hogy vegyen egy második valutát egészen valódi pénzért. Természetesen a divatos árképzés együtt jár ezzel a bevételszerzési modellel. Például egy légterelő ára 2000, egy ökölnyi apró matrica pedig 40 000. De amiért az árak folyamatosan magasak, az a vadonatúj lovak. Logikus, hogy amikor egy új városba érkezik, először fel kell keresnie a helyi kereskedőt, és frissítenie kell flottáját. Igen ám, de nagy valószínűséggel a fenébe is sikerülni fog - 2-3-szor kevesebb pénz lesz a számlán, mint amennyi a legolcsóbb lóköltség, hacsak nem spórolsz a frissítéseken és javításokon.

A pénz nem gomba – télen megtalálod

Mellesleg egy furcsa és nagy valószínűséggel kezdetleges megoldás is. A verseny végén felajánlják, hogy az N-edik összegért megjavítod az autót. Nos, igen, párszor lezuhantak – így volt. Csak most az autó mozgásban van és teljesen működőképes, vajon miért költünk virtuális pénzt? „Annak érdekében, hogy mihamarabb elkezdhessünk igazit költeni” – vigyorog. Ubisoft.

Feltételezhető azonban, hogy többszereplős játékban megszerezheti ezt a második valutát. És itt van - a fő jellemzője A legénység, erről szól az egész. Egyen belül globális térkép egyesítsd a játékosokat a világ minden tájáról, és lehetőséget adj bandák összeállítására, egyéni és csapatcsaták rendezésére, PvP és PvE játékra. Bármikor felveheti a kapcsolatot a valahol a közelben elhaladó játékosokkal, és megszervezheti a bejelentkezést, ehhez nem is kell elhagynia a „szinglit”. De még itt is készülj fel arra, hogy nem fogod tudni "kapni" egy csapásra, mivel itt minden el van rendezve. Például be A legénység nincs közös előcsarnok. Mindegyik helyet külön szervernek tekintheti. Te és a barátod szerencsések vagytok, hogy különbözőek? Tehát valakinek lovagolnia kell. De a fő baj nem ebben van, hanem abban, hogy nem olyan egyszerű céget találni. Akár 20 percet is várhat, amíg a játék halad, hogy megpróbálja összegyűjteni a játékosokat a versenyére - és nem arra, hogy az elvárásait megjutalmazzák.

És úgy tűnik, hogy az egész játék érthetetlen és összetett döntések hatalmas tömbje. De érdemes elmélyedni bennük, hiszen jön a megértés. Tudod A legénység- Ez nem versenyzés a legtisztább formájában. Ez egy félénk kísérlet arra, hogy megteremtse a zúgó motorok és az égett gumi világát. Éppen ezért, ha igazán szereted a gyors autókat és az utak romantikáját, akkor becsukod a szemed a játékos orra előtt megjelenő forgalom, a semmit vissza nem tükröző visszapillantó tükrök, a hihetetlenül zavaros kezelőfelület előtt. és játékmechanika amelyek hosszú távú tanulmányozást igényelnek. Csukja be a szemét, és elbűvölje az élménysáv növekedését, a garázs új modellekkel való gondos feltöltését, valódi pénzt fizessenek, újra és újra csiszolódva, és – ami a legfontosabb – online lógást éjszaka. Mert minden hibájuk ellenére, A legénység sokkal több, mint egy versenyjáték. Ez egy egész világ azok számára, akik megértik. Ezért a pusztítónak tűnő értékelés ellenére jó értékelést adunk ennek a játéknak. előre. Mert az újságíró szíve ezt mondja A legénység jelenlegi formájában csak a kezdete egy hosszú történetnek.

Majdnem elfelejtettem beszélni közvetlenül a versenyről. Lenyűgözőek és viccesek, igen.

A játék PlayStation 4-en tesztelve

A játékosok között az a vélemény, hogy a Ubisoftnak másodjára is minden rendben van. Mondjuk, ha a csillagok játéka az égből nem elég, a folytatása minden bizonnyal sokkal jobb lesz. Általában ez csak az Assassin's Creed 2-vel történt, és (és valószínűleg újra meg fog történni Az osztály 2), de sokan ugyanezt várták a The Crew 2-től. Sajnos a második rész rosszabb, mint az első, és ezt a megjelenés utáni nagyon aktív támogatás is aligha fogja tudni orvosolni.

⇡ Újra és újra

A probléma a folytatással az, hogy átvesz néhány elemet más Ubisoft-címekből, és hiányzik a személyesség. Ha az előd büszkélkedhetett legalább valamiféle összeesküvéssel - egy srácról, aki börtönbe került, mert megölte a bátyját (amit természetesen nem követett el), és belülről tönkretett egy illegális versenyzőcsoportot, akkor ez az egész komorság eltávolították a második részből. Most már egyáltalán nincs történet – egy ambiciózus versenyző szerepét vállalod be, aki be akarja bizonyítani az egész világnak, hogy mindenre képes: versenyeket nyerhet autóval, hajókat vezethet, és hihetetlen mutatványokat hajthat végre repülőgépen.

Az ilyen helyszínek kedvéért ki lehet tűrni a középszerű fizikát

Minden versenyen hírnevet szerez, amit egyben lendületes utazásként is adnak át a nyílt világban. Valami hasonló történt benne Watch Dogs 2, csak ott gyűjtöttünk minél több "követőt". Itt hírnévre van szükség az új tudományágakhoz való hozzáféréshez - például nem lehet azonnal motorra ugrani. Szerencsére nincs szükség a régi versenyek újrajátszására – elég sokféleség van a világon ahhoz, hogy hírnevet szerezzen, ahogy halad az összes elérhető tartalomban.

Így lépj a menübe, görgess a szakágak listáján, válaszd ki a kívántat, és indulj el a versenyen. Betöltődik, majd néhány teljesen érdektelen karakter mond neked valamit, te meghallgatod az egészet, és visszaszámlálást látsz a képernyőn – három másodperc múlva már előre kell vezetned, repülned vagy úsznod. És eleinte mindez még izgalmas is, de minden új fajjal egyre világosabban kezdi megérteni, hogy a közlekedési viselkedés fizikáját még az sem hagyhatja figyelmen kívül, aki ritkán figyel oda.

A The Crew 2 fejlesztői nem tudtak sem valósághű, sem jó játéktermi fizikát készíteni – valami káoszba kerültek, ami, ahogy valószínűleg gondolták, a tiédnek és a miénknek is tetszeni kell. De ha nincs lehetősége elsajátítani a vezetés művészetét, megtanulja, hogyan kell óvatosan bevinni a kanyarokat és helyesen használni a gyorsulást, az érdeklődés gyorsan eltűnik. Ebben a játékban abszolút minden autó vasként közlekedik, és nem szenved semmilyen sérülést, a menetirány pedig ugródeszkáról ugrás után közvetlenül a levegőben változtatható. Művészi fordulatok? Miért?

Minden szállítást pontosan ugyanúgy irányítanak. A repülőgépek néha nem csapódnak le, még akkor sem, ha egy fának ütköznek - a szárnyaik olyan erősek, hogy amikor egymás után öt oszloppal érintkeznek, semmi sem történik. Külön említést érdemel a motorkerékpárok kezelése – nagyjából ugyanúgy járnak a Ride to Hell: Retributionban és más hasonló mesterségekben. Az egyetlen kivezetést a hajók jelentik, amelyek remekül pattognak a hullámokon, de itt véget is ér a különbség köztük és a hétköznapi autók között.

⇡ Szép és üres

A sivár képet sokféle pálya és helyszín színesíti. Az óriási nyitott világ, akárcsak az első részben, néhány pontot ad a végeredményhez - valóban hatalmas és helyenként nagyon szép. Ha különféle versenyeken megy keresztül anélkül, hogy visszatérne a régiekhez, újra és újra soha nem látott helyeken találja magát különböző amerikai városokban, beleértve New Yorkot, Chicagót, San Franciscót, Las Vegast és másokat. Különösen esős időben szerettem vezetni, amikor a képernyőt cseppek borítják, és az autók nyomokat hagynak a vízen.

De a versenyzésen kívül egyáltalán nem akarod felfedezni a nyitott világot. A versenyek és tesztek teljes listája elérhető a menüben, így nincs kedve extra utazásokra pazarolni az időt – már az első részben elege lett a gyönyörű hátterek nézegetéséből és a képernyőképek készítéséből. Megpróbálták újjáéleszteni a városokat járókelők hozzáadásával, de ez semmilyen módon nem befolyásolja a felfogást - a világ ugyanolyan üres és unalmas marad. Ezért nagyon gyorsan abbahagytam a lovaglást a térkép egyik pontjáról a másikra, hanem egyszerűen megnyitottam a versenyek listáját, és egyenként teljesítettem.

Az esetek túlnyomó többségében nagyon könnyű győztesen kikerülni. Néhány verseny (főleg hajókon) nehéznek tűnt számomra, de sok verseny első próbálkozásra probléma nélkül teljesít. Ennek ellenére senki sem követeli, hogy elfoglalja az első helyet – nem is igazán jutalmazzák ezért. Néhány eseményt leszámítva elég bejutni az első háromba - akkor a teszt sikeres lesz, főszereplő sok hírnevet szerezzen, és egyúttal plusz pénzt is keressen. A valutára új járművek vásárlásához van szükség – az induló autót és a repülőt ingyen adjuk ki, az olyan további szakágakban, mint a drift és a kotrás, pedig rengeteg pénzt kell fizetni.

Az első The Crew egyik fő hátránya számomra a szivattyúrendszer - bizonyos alkatrészeket azért adtak ki, hogy bizonyos érmeket szerezzenek a versenyeken. Itt ettől megszabadultak, egyfajta Destiny and The Division-vé varázsolták a játékot: a transzportnak több olyan eleme van, amelyeket a játékos jobbra cserélhet. A verseny sikeres lebonyolításáért különböző minőségű alkatrészeket díjaznak – minél hidegebbek, annál nagyobb teljesítménynövekedést adnak.

A jármű nem feltétlenül lesz gyorsabb, csak egy kicsit jobb lesz - a minősítése nő, és így könnyebben vehet részt a magas szintű versenyeken. Ennek a rendszernek azonban nincs sok értelme - a régi alkatrészekre már nincs szükség újak beérkezésekor, így csak az időt vesztegeti azzal, hogy újra és újra belépjen a menübe, és egyenként cserélje ki az egyes elemeket. Ugyanakkor a pályán, a vízen és a levegőben nincs olyan érzés, hogy valami jelentősen megváltozott volna - az irányítás továbbra is ugyanaz a tölgy, és a versenyek továbbra is túlságosan hasonlítanak egymásra. A különbség kissé érezhető ritka alkatrészek használatakor - segítségükkel nő a megszerzett pénz vagy hírnév.

A The Crew 2 mínuszait még hosszan sorolhatod, hiszen az átjárás közben folyamatosan botlik rájuk. Nagyon hamar kezdenek hiányozni a párbeszédek és a videók a motorról – a menő autókról és az őrült versenyzőkről szóló ostobaságokat hallgatni ugyanolyan elviselhetetlen, mint most. Sok pálya szó szerint tele van ugrásokkal, amelyek iránt a fejlesztők valamiféle egészségtelen szeretettel rendelkeznek - ilyen fizika mellett nyilvánvalóan nem volt szükség arra, hogy a játékost olyan gyakran „repüljön” az autókban. A versenyek során nem mindig van értelme a lehető leghamarabb előrébb jutni - az ellenfelek csalnak és komikusan nyernek Magassebesség, megelőzi Önt és bonyolítja a feladatot.

Ha összehasonlítjuk a The Crew 2-t a fent említett Payback-el, akkor egy kicsit jobb és nem is olyan idegesítő. Pár óra után már egyáltalán nem akartam hozzányúlni az utolsó Need for Speedhez, míg a The Crew 2-be belépni sokkal kellemesebb. De hamar megunja. Elég egy pár versenyt teljesíteni, repülővel repülni, vagy akár menet közben is megpróbálkozni a járművek közötti váltással. Valamilyen oknál fogva ezt a „trükköt” magukon a versenyeken nem használják, ami furcsa - be GTA Online hasonló mulatságokat már bevezettek, ott jól működtek. Itt az, amivel a Ubisoft annyit dicsekedett a kiállításokon, haszontalan lehetőségnek bizonyult.

Az új The Crew meglep abban, hogy egy játék egyszerre lehet ambiciózus és üres. Akár tizennégy tudományágat is kínál, de egyik sem jutott eszünkbe. A fizika sok kívánnivalót hagy maga után, a világ unalmas, a fajok azonosak egymással, és az erre irányuló történet felépítése kudarcba fulladt. Ez az árkád nagyon emlékeztet

Vállalat Ubisoft az év végén az összes fegyverből egyszerre lőtt egy sort. Több játék is megjelent:, és. Ezen a listán különálló egy új IP a versenyműfajban – amelyet pompával mutattak be E3 2013, majd elhalasztották, most pedig végre a megjelenés a boltok polcain.

A játékot fejlesztették Ubisoft Reflectionsés társaság Elefántcsonttorony. Ez utóbbi 2007-ben keletkezett, és az országból származó emberekből állt Eden Games, amelyeket a versenyek kedvelői ismernek a dilógiában és PS1- verziók Szükség valamire Sebesség: Porsche Unleashed.

A magban A legénység egy Gordon Freemanhez hihetetlenül hasonlító egykori utcai versenyző története rejlik (kivéve, hogy a szemüveg kicsit változott, de a szakállas frizura divatosabb lett). Testvérét, aki egyébként egyáltalán nem hasonlít rá, a játék prológjában megölik, leváltva a főszereplőt. A vád és több év rács mögött – mindez a kulisszák mögött marad, mivel kiderül, hogy háttértörténet.

Az akció aktívan fejlődni kezd a csoportosulás körül. 510 ” - utcai versenyzők, akik egy szóra sem másznak be a motorháztető alá. Ezek az emberek készek megfenyegetni, megölni és összetörni az autókat, ha ez szükséges a banda boldogulásához. Az autóbûnözõ csoport az Egyesült Államok összes nagyvárosa felett megszerezte az irányítást. Nyilvánvaló, hogy ez a helyzet semmiképpen sem illik az ország hatóságaihoz, így a főszereplőt egy szexi titkosszolgálati ügynök keresi fel, felajánlva, hogy ő lesz a titkos emberük. A főszereplő meg akarja bosszút állni testvére haláláért és a börtönben töltött évekért, beleegyezik, és most az a cél, hogy a banda fejévé váljon. 510 ”, legyőzve az összes vezetőt, és ugyanakkor úgy érzi magát, mint egy nyomozó a kerekeken, kapcsolatot találva az ügynökség „patkányaival”, akik mindvégig lefedték a csoportot.

Ha azt mondjuk, hogy a cselekmény banális, akkor nem mondunk semmit. Hasonló „mozgást” láttunk a „ gyors és dühös” és az egyjátékos kampányokban A sebesség szüksége(ugyanaz ). De abból az időből E3 2013, mindenki figyelmét egyetlen ötlet kötötte le - a jelenet. Egész Amerika be hatalmas térkép nincs letöltés, nagy városok felismerhető utcákkal és műemlékekkel. A realisták ezt mondták Ubisoft nem valószínű, hogy mindent nagyon megbízhatóan lehet majd csinálni, fájdalmasan magasra tettek a mércét maguknak. Mi történt a végén? Találjuk ki.

Az első város - Detroit - a valóságban majdnem kihalt, de a játékban számunkra, mondhatni, csiszoltnak tűnik, mint az autógyártás fénykorában. Több, nem a legkülönfélébb feladat elvégzése után bizalmat szerezve a helyi vezetőben 510 ” és miután a csoportba kerültünk, St. Louisba költözünk. Ebben a pillanatban megérti, hogy a megbízhatóságról szó sem lehet. A távolság St. Louis és Detroit között csaknem 750 kilométer, a játékban pedig csak 20. Az út New Yorkból Los Angelesbe 4000 kilométer, de A legénység 120 kilométernyi kanyargós útra és változó tájra korlátozódtak. Az érdekesség kedvéért az utolsó útvonalon haladtunk, nagyjából 40 percnyi játékidőt eltöltöttünk rajta. Játékoknak nem tűnik rossznak, a helyi világ pedig igazán hatalmasnak mondható, de az 1:30-as méretarány aligha hasonlítható össze a játék bejelentéséből származó nagy szavakkal egész Amerika térképéről. Ráadásul a választott arány nemcsak a pontok közötti távolságot csökkenti, hanem magukat a városokat is. NÁL NÉL New York 10-15 "tömb" helyett például csak pár háztömb választja el a Central Parkot a Times Square-től. A léptéket még el lehet fogadni, de sok hibát nem lehet elfogadni.

Például minden autóra, amiből körülbelül hatvan van a játékban, a fülkéből van kilátás, ami nagyon dicséretes, de a tükrök „nem működnek”, halottak. És arról beszélünk versenyjáték 2014-ben új generációs konzolokon! A kabin külön kérdés. Úgy tűnik, hogyan lehet elrontani a sebességváltást? Éppen! Az animáció egy pillanattal azután indul el, hogy meghallja az ellenőrzőpont felfelé vagy lefelé irányuló hangját. Ennek eredményeként úgy tűnik, hogy a játékos a kormányon kopogtat. Ebben az esetben a sebességváltó váltólapátok mozdulatlanok maradnak. A fedélzeti számítógép sem működik a pilótafülkében, ami a kellemetlen részleteknek tudható be.

A The Crew áttekintését nem a hagyományos és unalmas bevezető bekezdéssel szeretném kezdeni, amely leírja, hogy melyik stúdió dolgozott a játékon, egy történettel a korábbi projektjeiről és még valami hasonlóval, hanem benyomásokkal. A Crew egyszerűen a benyomások tárháza, és általában az Egyesült Államoknak szentelt enciklopédiára hasonlít. Például egyáltalán nem tudtam, hogy Miami közelében ilyen színes mocsarak találhatók, amelyeken olyan jó terepjáróval közlekedni. Később eszembe jutott, hogy ezeket a helyeket, mint sok mást, egy csomó amerikai utazási filmben láttam. Most mindenkinek, aki megvásárolta vagy vásárolni fogja a The Crew-t, lehetősége lesz virtuális körútra érdekes helyek USA, ugyanakkor elég könnyen és erőfeszítés nélkül megkapod. Előre is szeretnék tisztelegni a játéktervezők előtt, akiknek sikerült elbűvölniük a játékost, és lehetőséget adni a versenyzőknek, hogy ellátogassanak Amerika legszínesebb helyeire.

Nos, itt az ideje leszállni a mennyből a földre, és csontokkal szétszedni a The Crew-t. Felveszed Alex Taylor szerepét – egy utcai versenyzőt, aki szereti kigúnyolni a zsarukat, újabb üldözésbe rángatva őket, és semmiben hagyva őket. Alex bátyja egy hatalmas, "5-10" nevű versenyzőcsoport vezetője. Ezek a banditák mindennel pénzt keresnek: csempészettel, utcai versenyzéssel, lopással és még sok minden mással. Alex belefáradt az egyedüli vezetésbe, és elhatározza, hogy része lesz ennek a nagy hálózatnak, ami után azonnal elveszíti testvérét, akit hősünk szeme láttára megölnek. Néhány év börtön után Zoe, az FBI-ügynök odajön Alexhez, aki le akarja leplezni kollégáit, akik a résztvevők 5-10. Ehhez be kell szivárognia a bandába, és a szokásos hatból a Borotva - a csoport vezetője - jobb kezébe kell nőnie. Az út rövid és tüskés lesz, és Alexnek az Egyesült Államokban kell utaznia keletről nyugatra és északról délre.

A játék öt zónára oszlik: középnyugati, keleti part, dél, hegyi államok és nyugati part. A felsorolt ​​sorrendben végig kell mennünk rajtuk. Útközben Alex meglátogatja: Chicago, Detroit, New York, Miami, Los Angeles és egy csomó kevéssé ismert város. Sokféle természeti tájat kell legyőznie: mocsarak, sivatagok, síkságok, erdők, végül sós mocsarak. A játék során a szemem nem tudott elfáradni, mert nem kellett állandóan ugyanazt a képet néznie. Utazás közben Amerika meglep, és új szépségeket dob ​​fel. És ez volt számomra a játék legemlékezetesebb része.

Az utazás során egy érdekes történet kíséri majd. Elvileg a Need for Speed ​​több részében és a Fast and the Furious sorozat filmjeiben is láthattuk már, de valamiért pont ilyen könnyed narratíva illik ide a megfelelő időben. Ezenkívül a cselekmény az, amely ösztönözni fogja az Amerikai Egyesült Államok tanulmányozását, és arra késztet, hogy „A” pontból „B” pontba vándoroljon. Kevés fajta feladat létezik: nyerd meg a versenyt, utolérd és ütközd le az ellenfél autóját, teljesítsd a megadott időt, szállítsd ki a legkevesebb sérüléssel az autót, menekülj a rendőrség elől. Vannak egészen szokatlan feladatok is a kategóriából: riválisok legyőzése szuperautókban, terepjáróban való mozgás. Elmagyarázom a helyzet kényességét: az elsők elérik a 400 kilométeres óránkénti sebességet, az Ön autója pedig a legjobb esetben is akár 230-at. Az ilyen versenyek megnyeréséhez minden lehetséges módon kanyarokat kell vágnia, menjen. a vadonba, vagyis ahol egy szuperautó soha nem fog elhaladni. A játék végén azonban kissé szomorúvá válik, hogy ehhez a 12 órás lendületes akciófilmhez egyetlen lövöldözés sem volt.

A játék nem csak a történetes eseményeket kínálja. A Crew-nak egy gyenge utcai autóval kell rajthoz állnia, amit természetesen számos fejlesztés révén új csatákra kell felkészíteni. De itt van egy érdekes dolog: az autó teljesítményét növelő alkatrészeket nem lehet boltban megvásárolni. Ezeket a térképen elszórt kihívásokban való részvétellel kell megszerezni. Ami szép - az autó ilyen módon történő fejlesztése hirtelen nem feltűnik. Új részletekre tettem szert azzal, hogy körbelovagoltam a térképet és gyönyörködtem a szépségeiben. Amikor megláttam a tesztet, elkezdtem. Ráébredtem, hogy jobban át tudok menni, megnyomtam az újraindító gombot, mert rájöttem, hogy túl nehéz a feladat, csak mentem tovább. Senki nem kényszerít arra, hogy szándékosan javítsa az autót. Ne feledje, hogy minél alacsonyabb szinten áll az autó, annál nehezebb lesz a következő küldetés. Nehezebb, de járható.

A szintlépéssel a pilóta olyan ügyességi pontokat kap, amelyeket a főhadiszálláson elkölthet, hogy csökkentse a különböző alkatrészek költségeit, növelje a nitro teljesítményét, növelje a megszerzett tapasztalatokat és még sok minden mást. A bepumpált képességpontok bármikor ledobhatók és újraoszthatók. Ehhez azonban fizetnie kell egy kis mennyiségű játékon belüli valutát. Játékon belül írok, mivel vannak valódi pénzért vásárolt alapok is. Ezek az úgynevezett "csapatpontok". Miután csatlakozott a frakcióhoz (erre később visszatérek), Alex 100 000 parancsnoki pontot kap a kezébe. Azt javaslom, hogy okosan költsd el őket, mert nem kapsz több parancspontot - csak rubelért lehet megvásárolni. Ezért javaslom ezt az összeget egy menő autó vásárlására vagy ügyességi pontok vásárlására takarékoskodni (ez utóbbit csak csapatpontokkal lehet megtenni).

Ha a The Crew-nak hatalmas választási lehetőségei vannak, hogy hova menjenek és mit nézzenek meg, akkor az autókkal valamivel szomorúbb a helyzet. Körülbelül 30 autó áll rendelkezésre, ami valahogy nem elég egy versenyjátékhoz. Van azonban egy olyan pillanat, hogy sok jármű a felismerhetetlenségig megváltoztatható. A Crew képes egy közönséges sportautót autóvá alakítani utcai versenyzés, terep- vagy rallyautóba, igazi szuperautóba éppúgy, mint versenyautóba. És mindezt egyetlen autóból! Például a Nissan 370Z-em, amelyen az egész játékot leküzdöttem, a "Rally" és a "Racing" módosításokban egyszerűen felismerhetetlennek tűnik! Helyezze őket egymás mellé, így nem fogja azonnal azt mondani, hogy ugyanazt az autót veszik alapul.

Eddig nem mondtam semmit sem fizikáról, sem vezérlésről. Az utolsóval kezdem. A játék kezelése specifikus és meglehetősen egyszerű. Azonnal megszokja és elsajátítja, és hamarosan szidni is kezdi az egyszerűsége miatt. Csak egy sportautó és versenyautó. Utóbbi rendelkezik a legsajátosabb irányítással, melynek elfogadásával szilárdan a győzelmi dobogó első helyén lehet majd megállni. Ami a SUV-t és a rallyt illeti, ezek az autók masteringben megegyeznek, azzal a különbséggel, hogy a rally mod stabil 200 km/h-t tart bármilyen terepen.

Amiért még szidni akarom a The Crew-t, az a szintrendszer. A maximális 50-es szintet jól, nagyon gyorsan veszik, ezt már a kampány felénél megteheti. Itt az a lényeg, hogy szó szerint mindenhez kapsz tapasztalatot: teljesített egy küldetést - tapasztalat, teljesített egy tesztet - tapasztalat, megelőzött egy autót, bár egyetlenegyet, de - tapasztalatot. Ezek után elég szomorú látni, hogy nem nő tovább a szintléce. Valahogy megszoktam, hogy a játék legyőzése és egy kis darálás után messze vagy az utolsó szinttől, és van mire törekedni.

A játék jellemzője minden bizonnyal az lesz, hogy képes leszel küldetéseket teljesíteni olyan baráti társaságban, akik azonnal partnerekké válnak. Így sokkal szórakoztatóbb olyan küldetések teljesítése, amelyek célja az autók megsemmisítése és a hajsza elől való menekülés. Utóbbi esetben csak a banda feje hagyja el a rendőrséget, a többieknek pedig a közelben kell lovagolniuk és elűzniük a zsarukat. A normál versenyeken továbbra is az a cél, hogy a csoport legalább egy tagja első legyen. Ebben az esetben a küldetést mindenki számára teljesítettnek tekintik. Az egyetlen furcsaság az, hogy te és a haverjaid Alex Taylor szerepében fogsz játszani, a történetkampány is egy magányos farkasnak készült. Kik ezek a versenyzők, miért klónjai a főhősnek és segítenek - rejtély.

A legszomorúbb dolog akkor jön, amikor úgy döntesz, hogy elindulsz a PvP-versenyeken. További Alex Taylorok itt várnak rád. Szeretném hangsúlyozni, hogy a The Crew-ban nincs karaktertestreszabás, még az online csatákban sem. Csak az autónak kell kitűnnie, hiszen rengeteg lehetőség van a beállítására. Válasszon színt, válasszon egy bakelit matricát, válasszon egy menő motorháztető huzatot, válasszon lökhárítót, oldalsó tükröket, belső színt, és tegyen fel egy szebb légterelőt. Amit a The Crew-ban lehet szeretni, az pontosan a régi vágású autók testreszabásának lehetősége miatt van, amire a versenyrajongók már nagyon ki vannak éhezve.

A Crew-nak elég szép képe van, de itt nincs szaga a grafika új generációjának. A játéktervezők mindent megtettek, és a természeti tájak itt nagyon szépek, de nem csúcstechnológiásak. De a városi dzsungel részleteiben alulmúlja, valószínűleg ugyanaz a GTA 5 a PlayStation 3 verzióban. A zenei komponens három tucat kompozíció formájában jelenik meg, amelyek több rádióállomáson is megtelepedtek. Rock, indie, elektronikus és ... klasszikus zene jelenlétében. Az utolsó számomra egy igazi vadság, hiszen el sem tudom képzelni, milyen szórakoztató lehet ez alatt vezetni.

Ha valaki úgy dönt, hogy platinát vesz a The Crew-ban, akkor sok időt kell ezzel töltenie. A játékot kétszer kell játszani. A második alkalommal platina eredményt kell elérnie az összes történetküldetésben. Ezenkívül fel kell törni az összes műholdas állomást. A sorozattal ellentétben Assassin's Creed, itt nem valami fárasztó feladat, hanem egészen hasznos. Ennek köszönhetően gyorsan megismerheti a titkos autó alkatrészeinek elhelyezkedését (amelynek felújításához trófeát helyeznek el) és különféle teszteket, amelyek segítenek az autó fejlesztésében. Nos, nem hagyhatom figyelmen kívül azt a trófeát sem, aminek elfoglalásához egy három és fél órás versenyen kell végigmenni egy vagy több fős társaságban. A játéknak egyébként a következő trófeája van: "Töltsön el 24 órát egy csapatban." Valójában nem nehéz, bár időigényes, de itt más az ajtófélfa. A Crew valahogy nem törődik a statisztikával, és például azt mutatja, hogy 0 óra 0 percet játszottam vele. A statisztikák a játék minden újraindításával visszaállnak, ami nagyon-nagyon megnehezíti a trófeavadászok számára számos trófea megszerzését. Csak remélni tudjuk, hogy a következő foltokban ezt végre kijavítják.

A felülvizsgálat a játék PS4-re készült lemezes verzióján alapul, amelyet a fejlesztők bocsátottak szerkesztőink rendelkezésére.

Ezzel tisztában kell lenni. Jogosak voltak ezek az emberek elvárásai? Nem igazán – az elején a játék unalmasnak, érdektelennek tűnik, és szerverproblémákkal is küzd.

A mese arról, hogy a szerver elfelejtette az összes előrehaladást

A problémamentes kezdés ígéreteit a Ubisoft munkatársai maradéktalanul beváltották, azonban maguknak a szervereknek a működésére is számtalan panasz érkezett. Előfordul, hogy az internet bármely minőségénél megszakad a kapcsolat, a résztvevők kiválasztása a versenyekre messze nem ideális, csakúgy, mint a számuk - valamiért még mindig vannak félig üres világok.

A szerveroldal fő problémája az, hogy a következő bejelentkezéskor rengeteg játékos elveszíti a fejlődését. Ez nagyon kiábrándító, és az ilyen megbízhatatlanság csak elveti a játékkedvet, ráadásul minden autó eltűnhet a garázsból, minden autóalkatrész visszaállítható a készletszintre stb., stb. Uplay problémák megölnek kooperatív mód, hiszen a játékosok nem találnak egymásra.

Érdemes megemlíteni, hogy Oroszország hatalmas területére senki nem telepített szervereket, így 5000 kilométerre kell csatlakozni több mint 200 ezredmásodperces pingeléssel? A Ubisoft egyelőre nem is tervez patch-ek kiadását a játékklienshez, folyamatosan foltozzák a szerveroldalt (eddig nem sok sikerrel). Ha úgy gondolja, hogy itt az ideje sajnálni azokat a vásárlókat, akik a szerverek karbantartása közben pár órát veszítenek a játékból minden nap, akkor ne rohanjon – a legfontosabb még hátravan.