Dirt rally sa dá hrať spolu. Čo spolu hrať? Kúpte si Dirt Rally so zľavou

Dnes by som rád pokračoval v téme pretekov s režimom rozdelená obrazovka a porozprávajte sa o ďalšej hre hodnej pozornosti každého milovníka pretekárskeho žánru – Dirt Showdown. Stručne povedané, toto je klasická, veľmi veľkolepá arkádová závodná hra, ktorá kombinuje niekoľko rôznych pretekárskych a kaskadérskych disciplín: od rallycrossu až po deštruktívne derby v aréne. Súhlasíte, toto vôbec nie je ako predchádzajúce hry zo série Dirt.

Čo je na tomto Dirt Showdown na rozdiel od toho zvláštne predchádzajúce časti séria?

Skoky, pády, burácajúce motory, driftovanie, oslňujúci ohňostroj – to všetko plne odráža názov hry: maximálna zábava, šou atmosféra a zábava. Najdôležitejším rozdielom oproti predchádzajúcemu Dirtu je úplná absencia pravidiel. Nezáleží na tom, akým spôsobom vyhráte preteky: havarujte, narážajte a porežte svojich súperov. Navyše za to budete odmenení bodmi, pretože sa to divákom veľmi páči.
Hneď ako začnete preteky, bude to hneď jasné – Dirt je skutočná arkádová hra. Úplná absencia rýchlomera na obrazovke, pohodlné ovládanie a keďže sa auto ľahko dostane do šmyku, na niektorých tratiach ani nemusíte uberať plyn či brzdiť. Takýmto adekvátnym ovládaním sa nemôžu pochváliť nielen predchádzajúce diely Dirt, ale napríklad aj iné arkádové preteky, väčšina NFS vydaných v posledných rokoch.

Hrateľnosť

V hre sú k dispozícii 3 triedy áut: Hoonigan (autá pre kaskadérske módy), Demolition (autá pre derby a deštrukčné preteky) a Race (autá pre rallycross). Existuje tiež 10 typov rás: 3 pre pretekárske autá, 4 pre derby a 3 pre kaskadérske kúsky. Dirt Showdown má niečo pre každého. Ste fanúšikom Flatout? Láska krachuje a ničí? K dispozícii máte nasledujúce režimy:

Máte radi kaskadérske kúsky a drift? Aj pre vás je tu to, čo potrebujete:

No pre milovníkov klasiky sú pripravené preteky v teréne alebo po mestských tratiach. Nie je tu nič neobvyklé: štandardné preteky, časovky a knockouty. Narážajte do súperov, horte gumu, skáčte na trampolínach vo svetle ohňostrojov - vo všeobecnosti predveďte šou, získajte veľa zábavy a potešenia.

S hrateľnosťou, v zásade prišiel na to. Neznie to zle, však? Ale čo grafika a zvuk? Poďme sa pozrieť.

Grafika a zvuk

Všetko je tu najvyššej úrovni, aj keď vezmeme do úvahy, že hra je z roku 2012. Je vyvinutý na vlastnom engine Codemasters - EGO 2.0. Dobre navrhnuté poveternostné podmienky, kvalitné poškodenie auta (detaily odlietajú doprava a doľava), fyzika, rôzne efekty a tak ďalej - vo všeobecnosti sa budú vaše oči tešiť. Okrem toho ocenia aj majitelia slabých počítačov dobrá grafika, pretože s optimalizáciou je všetko v poriadku.

Čo sa týka zvuku, všetko je tiež na úrovni. Samostatne si treba všimnúť soundtracky, keďže milovníci hudby si po hre určite doplnia svoje playlisty. Tu máte Dubstep, Hip-Hop a elektroniku - to všetko jasne zapadá do atmosféry hry.

Multiplayer

S multiplayerom samozrejme Dirt Showdown nemá problémy, pretože Dirt bol vždy povestný. Obsahuje všetky režimy pre jedného hráča a 3 ďalšie (zajať vlajku, držať vlajku a „značky“). Chýba síce možnosť manuálneho výberu trasy alebo režimu. Všetko sa deje hlasovaním, budete si musieť vybrať, čo ponúkne skvelý random.

No a pre nás je najdôležitejšie, že hra má plnohodnotnú Split Screen. Podporuje iba 2 hráčov, na výber je 6 herných režimov namiesto 8 (ako v prípade jedného hráča). Ale je tu jedna skvelá vlastnosť - môžete hrať ako samostatne (každý sám za seba), tak aj v tíme. Ak je všetko jasné s prvým, keďže ide o klasický režim pre väčšinu pretekov, potom s príkazový režim všetko je oveľa zaujímavejšie. Vy a váš partner budete musieť bojovať proti robotom zjednoteným v tímoch a ich tímy budú mať každý 3 hráčov a váš bude pozostávať z dvoch. Za každé obsadené miesto dostane hráč určitý počet bodov, napríklad za prvé miesto 10 bodov, za posledné 2 body. Tím, ktorý získa celkovo najviac bodov, vyhráva – je to jednoduché. Tento režim má veľmi skvelé využitie: napríklad keď osoba, s ktorou budete hrať, predtým nehrala preteky a nemá dostatok zručností na to, aby s vami mohla hrať za rovnakých podmienok. Pri hre v tíme mu na víťazstvo stačí obsadiť čo i len predposledné miesto, samozrejme za predpokladu, že sa umiestnite ako prvý. A potom, čo sa trochu naučíš a zvykneš si na ovládanie, môžeš sa prepnúť aj do módu “proti sebe”, kde budú samé deštruktívne preteky a derby, len striehneš alebo nabúraš do auta svojho kamaráta, ktorý sedí vedľa. pre vás, verte mi, je to oveľa zábavnejšie ako naraziť do auta robota alebo neznámeho hráča online.

Výsledok

Dirt Showdown nemá žiadne výrazné nevýhody. Ako hra pre jedného hráča je to v poriadku, ale ak máte pár gamepadov a hľadáte zábavnú závodnú hru, ktorú môžete hrať spolu na jednej obrazovke, potrebujete práve toto. Samozrejme, toto nie je Blur, ak hovoríme o jednoduchých pretekoch, ale vzhľadom na derby režimy hra naberá svoj vlastný šmrnc - Dirt Showdown určite osloví fanúšikov Flatout.

Za zmienku stojí aj chýbajúca ruská lokalizácia v hre. Áno, samozrejme, existujú rôzne vlastné mody a záplaty, ale zakúpením a inštaláciou na Steam bude k dispozícii iba angličtina.
Hra rozhodne stojí za tie peniaze – 10 dolárov. Navyše sa veľmi často zúčastňuje výpredajov na Steame a môžete si ho kúpiť so zľavou až 80%. A mimochodom, teraz takéto práce.

Vítam vás v Kronikách, drahí priatelia! Na tejto stránke vám poviem o počítačovom simulátore rally automobilov - Dirt Rally. Áno, bude o počítačové hry, ale nazvať Dirt Rally hrou sa mi jazyk neroztáča. Toto je skutočný simulátor extrémnej jazdy autom.

V skutočnosti od Dirt Rally môžete tiež robiť detské jazdy, ako ďalší zástupca rovnakej hernej série. Nastavenia obtiažnosti sú veľmi flexibilné – zapnúť si môžete celý rad „asistentov“: od protiblokovacieho systému a automatickej prevodovky až po stabilizáciu a riadenie.

Ale ... V tomto prípade odporúčam preteky rally ignorovať a zobrať si niečo priateľskejšie. A Dirt Rally nechaj to na hardcore. IN rally Mali by ste hrať iba na najvyššej obtiažnosti. Inak nepocítite ani stotinu možností a funkcií, ktoré vám tento zástupca počítačových hier poskytuje.

Takže prepáčte, milovníci arkád, ale popíšem Dirt Rally s hardcore nastaveniami. Jedinou výnimkou, ktorú som nechal, bola automatická prevodovka. Keďže na hranie s mechanikou potrebujete aj pedále a volant. S gamepadom alebo nedajbože klávesnicou je ovládanie mechaniky nereálne.

Sám som si, najmä pre tieto účely, prikázal aliexpress. Je pohodlné hrať s klávesnicou? Na vozidlách s predným náhonom áno. Na vozidlách s pohonom všetkých kolies a zadných kolies - nie. A na mnohých trasách nie je „plyn na podlahu“ ani zďaleka najlepším riešením. A „bodové ovládanie“ (niekoľko rýchlych stlačení kláves namiesto podržania), známe klávesákom, nie vždy prináša požadovaný výsledok.

Dirt Rally je simulátor, v ktorom je potreba rýchlosti vaším najväčším nepriateľom. Vašimi spojencami sú ale kontrolované drifty, chladný kalkul, maximálna koncentrácia, navigátor a, samozrejme, trocha šťastia.

Čo nám Dirt Rally ponúka? A ponúka nám široký vozový park rôznych období – od áut 60. rokov až po tie moderné. Ale chodníkov nie je toľko, koľko by sme chceli. Poskytujú však mnoho typov povrchov: štrk, ľad, sneh, asfalt, špinu... Pridajte k tomu rôzne poveternostné podmienky: sneženie, dážď... A tiež dennú dobu. A získate mnoho zaujímavých kombinácií na otestovanie auta aj vlastných schopností.

Autá sa správajú celkom prirodzene a na správanie auta počas pretekov má veľký vplyv typ povrchu vozovky, poveternostné podmienky a predjazdové nastavenia virtuálnej dopravy. K všetkému ostatnému pridajte skvelý zvuk: zvuk motora, zvuk malých kamienkov na karosérii auta, cinkot krídla, ktoré je na spadnutie... Zvuk je skvelý, dokonalý a realistický.

Pokiaľ ide o herné režimy, existuje niekoľko z nich:
– klasický rally v ktorom musíte ukázať najlepší čas;
— rally cross, ktorá predstavuje možnosť zmerať si sily s tromi súpermi na ringových dráhach;
— stúpanie do kopca, v ktorej na rozdiel od klasickej rally nebudete mať navigátora a trať si budete musieť naštudovať sami.

Adrenalín a rýchlosť v poslednom z uvedených režimov idú mimo rozsah. Ale radšej mám klasickú rally. Ale rally cross ma akosi vôbec nezaujíma.

Ako budete postupovať hrou, budete sa presúvať z ligy do ligy, až kým nedosiahnete úplný vrchol svojej virtuálnej kariéry. však Hra pre jedného hráča tu to nie je dôležité. Kam zaujímavejšie ísť online preteky... Len si to predstavte: súťaží niekoľko tisíc skutočných súperov, ktorí bojujú o najlepší čas. Existujú denné, týždenné a mesačné preteky.

A režim pre viacerých hráčov je oveľa zaujímavejší ako režim pre jedného hráča. Tu už nemôžete reštartovať preteky, ak urobíte chybu. Tu je opatrnosť oveľa dôležitejšia ako efektné zákruty a vysoké rýchlosti.

Ak teda chcete v Dirt Rally naozaj dobre jazdiť, mali by ste hrať multiplayer. Takéto preteky sú vnímané oveľa vážnejšie, a preto budete jazdiť opatrnejšie. V opačnom prípade budete sklamaní, keď z jedného malého prehliadnutia nabúrate auto a odletíte zo šampionátu, ktorého ste sa zúčastnili celý mesiac. Verte mi, emócie vznikajú veľmi silné. Sám som to zažil, keď som na 20. jazde z 24 havaroval na 60s Mini Cooper. Som si istý, že takýto virtuálny sa nestal len mne.

Single mód však môže prísť vhod v tých chvíľach, keď na nové auto nie je dostatok virtuálnej lokálnej meny, ktorá je pre online preteky nevyhnutná. Na tieto účely ho používam.

Kúpte si Dirt Rally so zľavou

Na obchodnom parkete Para tento simulátor stojí 1199 rubľov. Veľa, ale verte, že si zaslúži oveľa vyššiu cenu. Oficiálnu steam verziu Dirt Rally si však môžete kúpiť s výraznou zľavou! Napríklad tu v tomto obchode: Steam verzia Dirt Rally od 698 rubľov. Po zaplatení vám bude na zadaný email odoslaná správa s aktivačným kľúčom, ktorý budete musieť zadať v menu Steam: Hry> Aktivovať na Steame. Prajem príjemnú hru! Vidíme sa v Chronicles;).

P.S. Rozloženie klávesnice/gamepadu na hranie Dirt Rally

Myslím si, že toto je dôležitá otázka. Rozloženie ovládacích prvkov určuje, ako rýchlo budete reagovať na dopravné situácie. Na klávesnici som hral s týmto rozložením:
A - odbočte doľava;
D - odbočte vpravo;
R - "resetovať" stroj;
šípka hore - plynový pedál;
šípka doľava - ručná brzda;
šípka vpravo - brzda;
medzera — stierače.
Klasické rozloženie WASD + priestor sa zdá pohodlnejšie, no s mojou verziou, keď som si naň zvykol, sa mi s virtuálnym vozidlom podarilo jazdiť oveľa efektívnejšie.
Na gamepad som dal nasledujúce rozloženie:


Plyn je v každom prípade lepšie dať na niečo analógové: buď na palicu alebo na spúšť, ak existuje. To vám umožní nestlačiť plynový pedál na podlahu a zrýchliť len toľko, koľko je potrebné. Na mnohých tratiach v Dirt Rally je jazda miernymi rýchlosťami výhodnejšia ako rýchla akcelerácia a prudké brzdenie.

Codemasters opäť nesklamali. DiRT 4 ale predsa len môže niekoho sklamať.

Hazard https://www.site/ https://www.site/

Bez ohľadu na to, čo kto hovorí, zázraky sa niekedy dejú. A to, čo sa objavilo pred dvoma rokmi DiRT Rally, je toho priamym dôkazom. Za posledných desať rokov nad tým opakovane lamentovali tisíce hráčov Rely Colina McRaea(ako sa séria DiRT zvykne nazývať) zabudla na svoje korene a zmenila sa na veľkolepú, krásnu, no povrchnú arkádu. A tu Codemasters sa rozhodli pre experiment: urobiť hardcore simulátor rally v duchu svojich starých hier, alebo ešte vážnejšie.

Tento krok sa ukázal ako úspešný, ale stále sme sa obávali: čo ak všetko pokazia a znova zaberú staré? A vývojári to naozaj vzali: niečo zjednodušili, niekde pridali „iskru“. Len tu to nie je také zlé. Hlavná vec, ktorú treba pochopiť a prijať, v žiadnom prípade nie je DiRT Rally 2. Ale nie je DiRT 3 s jej "dzhimkhana" a rally "prechádzky".

Cítiť okraj

To najdôležitejšie, pre čo milovali predchádzajúcu hru, je tu. Rally tu nie je jednoduchá chôdza po širokých a bezpečných cestách, ako v prvých troch častiach. V DiRT 4 je miesto pre riziko, úzke kľukaté trate, dlhé rýchlostné skúšky a zrázy po okrajoch ciest. V prípade nehody sa nemôžete len vrátiť a pretočiť čas a havarované autá nielenže vyzerajú zle, ale sa podľa toho aj správajú a medzi rýchlostnými skúškami sa zázračne nezotavia. Dokonca aj možnosť reštartu môže byť deaktivovaná, aby ste pocítili všetky extrémy a nebezpečenstvo takýchto súťaží.

Koniec koncov, čo je to míting? Toto je takmer najbezohľadnejšia motoristická disciplína na svete, kde sa pretekári rútia veľkou rýchlosťou po nepriechodnosti medzi stromami a kameňmi, nechávajú autá šmyknúť sa na okraji útesu a v noci letia do lesa, len pridávajú plyn a dokonca stúpať na skokoch niekoľko metrov nahor. A niekedy sa krásne zrútia a urobia najmenšiu chybu. Štvrtá časť, podobne ako DiRT Rally, dokonale vyjadruje povahu týchto súťaží.

Tu musíte byť schopní nájsť okraj, rovnováhu medzi rizikom a spoľahlivosťou. Trochu preistený – stratený drahocenný čas a víťazstvo. Prekročil hranicu - a vypadol z pretekov alebo dokonca skončil v nemocnici. Preto tu spravidla vyhrávajú tí, ktorí vedia, kedy je lepšie sa bezhlavo ponáhľať a kedy si dať pozor. A, samozrejme, vie sa prispôsobiť rôznym, niekedy ťažkým podmienkam.

Trate sú miestami zákerné: každú chvíľu narážajú na kamene, hrbole, zrázy, po ktorých auto v lepšom prípade letí do priekopy a stráca desiatky sekúnd na „zotavenie“ a v horšom prípade úplne ukončí preteky. Zároveň sú tu zastúpené všetky hlavné atrakcie rally: prašné cesty a kľukaté asfaltové cesty, úzke uličky, kopcovitý terén a takmer cestičky v lesoch, kde sa auto len ťažko zmestí medzi stromy. A dokonca aj sneh, kde na jazdcov na oboch stranách čakajú záveje takmer po pás. Dôležité je teda nezívať, byť pozorný, šikovne používať ručnú brzdu a vedieť, kedy riskovať. A tiež - počúvajte navigátora, pretože bez jeho pokynov nie je niekedy možné zbadať ostrú zákrutu, prekážku či priepasť.

Ďalšou dôležitou vlastnosťou je schopnosť postarať sa o svoje auto. V rámci jedného podujatia putujú všetky škody z jedného závodu na druhý, prípadné poruchy veľmi ovplyvňujú jazdné vlastnosti auta a nie je možné ho opraviť pred každou rýchlostnou skúškou. Oprava si navyše vyžaduje čas a je veľmi obmedzená. Na tom istom mieste si mimochodom môžete nastaviť aj auto alebo trénovať počas shakedownov.

A robiť to všetko je zaujímavé, pretože autá sú tu hlavnými hviezdami. Takmer všetky miestne autá, aj keď na pohľad nenápadné, sú šialené revúce monštrá, ktoré sa ochotne dostanú do šmyku. Po fyzikálnej stránke však vývojári urobili skôr krok späť. DiRT Rally mnohí žartovne nazývali „ Temné duše zo sveta pretekov“, no štvrtý diel hneď napovedá rozhodnúť sa, či hráča čaká simulátor alebo arkáda. Ak sa nechcete namáhať, môžete si vybrať slabších protivníkov a urobiť autá oveľa poslušnejšími.

To ich nezbaví charakteru: šoférovať autá, dokonca aj v arkádovom režime, je potešením. Doslova cítite presun hmotnosti, trakciu a trakciu a zvukový dizajn len pridáva na ponorení: vrčanie motora, rachot kovu na nerovnostiach, kamienky rozbíjajúce sa o spodok auta - tak ešte nikdy nezneli rally preteky dobre.

Ďalšia vec je, že vývojári pokazia zábavu milovníkom hardcoru. Hmotnosť áut je tu lepšia a správanie na chodníku sa stalo predvídateľnejším, ale brzdná dráha v režime simulácie sa výrazne skrátila, auto horšie jazdí na štrku a jeho zadná časť sa nie vždy správa adekvátne, čo sťažuje napríklad rovnaký škandinávsky film.

Zároveň sa celkovo uľahčilo riadenie auta, napokon DiRT 4 nie je čistokrvný simulátor, ale niečo medzi DiRT Rally a DiRT 3. A tento prístup môže mnohých rozčúliť.

Celkom iný príbeh

Čím ďalej, tým jasnejšie, že štvrtý diel stále nie je pokračovaním DiRT Rally, ale inou hrou s inou filozofiou. Ak bol DiRT Rally experiment – ​​niekedy minimalistický, niekde šialene zložitý a v mnohých smeroch obmedzený skromným rozpočtom, tak DiRT 4 je už niečo ako trhák. A vyzerá to oveľa drahšie.

Obraz sa stal bohatším a šťavnatejším, je tu veľa jemností, ako sú slávnostné odovzdávanie cien, animované servisné strediská a dokonca aj potreba opatrne zaparkovať auto u maršala po skončení pretekov. Niekoho určite poteší návrat licencovanej hudby: nudnú elektroniku nahradili skladby od The Hives, Circa Waves, Mother Mother, Bastille a mnohých ďalších, ktoré sa tiež nemôžu len radovať (hoci odporcovia indie a pop rocku sa zrejme páči sa mi to).

Ale čo je najdôležitejšie, počet obsahu a režimov sa zvýšil a úroveň ich rozvoja sa zvýšila. Stále existujú dve hlavné disciplíny: rally a rallycross. Výstup do kopca Pikes Peak, bohužiaľ, zmizol a jeho miesto zaujal Landrush – pikap a buginy jazdia po blate. Čo je, úprimne povedané, jediná skutočne veľká nevýhoda. Práve tieto tarantasy sú najnudnejšie na jazdenie a samotné „bahenné“ rasy sú úplne bez chuti a nebavia (vďaka Bohu, dajú sa ignorovať).

Čo však kompenzuje rovnaký rallycross. šampionát WRX, V poslednej dobečoraz populárnejšie, sa tu prezentuje vo svojom v tom najlepšom. Po prvé, Codemasters sa postarali o opätovné získanie licencie FIA. Po druhé, je to rovnako zábavné. Ako predtým, rallycross je o krátkych okruhových tratiach, niekoľkých súperoch súčasne, silných rally autách, kontaktnom zápase, rôznych povrchoch, od hliny až po asfalt, ako aj o potrebe odjazdiť „trestné“ kolo aspoň raz počas pretekov. - vtipkár. A toto, verte mi, je veľmi cool.

Navyše, robiť to všetko v DiRT 4 je ešte zaujímavejšie. Režim kariéry v DiRT Rally bol trochu povrchný, tu v najlepšie tradície Objavilo sa Codemasters, množstvo pozlátok, manažérskych a zábavných prvkov, čo umožňuje trochu sa rozptýliť a dodáva procesu hĺbku.

Áno, majstrovstvá s bodovaním, dlhé etapy s množstvom rýchlostných skúšok atď. autá, a dokonca aj rozruch so sponzormi .

Briti sa tam nezastavili: ak v tej istej sieti bolo možné najať partnerov av DiRT Rally - mechanikov, potom tu ponúkajú zostavenie takmer celého tímu až po PR manažérov. A komu to nestačí – rozširovať svoju infraštruktúru, aby bol návrat z tímu silnejší. Napríklad relaxačná zóna a nová dielňa umožnia inžinierom pracovať efektívnejšie a ďalšie súvisiace produkty zvýšia počet dostupných sponzorov.

Vrátili sa aj spoločenské akcie s online súťažami, ako aj zábavné preteky so zhadzovačkami, časovky a iné testy (tentoraz našťastie bez „gymkhany“). Takéto veci sú umiestnené v samostatnom režime, takže si ich takmer nevšimnete a začnete ich vykonávať ako posledné, inak je hlavný program stále oveľa zaujímavejší.

No, hlavným vrcholom je možno, Voľný režim, ktorá vám umožňuje vytvárať si vlastné majstrovstvá a podujatia. Celé jej čaro spočíva v tom, že v nej bol zabudovaný plnohodnotný generátor rýchlostných skúšok. To znamená, že teraz si môžete doslova manuálne upraviť dĺžku trate, jej náročnosť, počasie a klimatické podmienky a rýchlostné skúšky si hra vygeneruje sama, takže každý pretek je teraz jedinečným zážitkom. Pravda, radosť trochu zatieni, keď sa niektoré kúsky tratí začnú opakovať aj počas jedných pretekov. Ale už prítomnosť takejto funkcie je úspechom. Chcem veriť, že v budúcnosti to bude ešte zaujímavejšie.