Rruga Nfs pro mbi rrjetin lokal. Udhëzues dhe udhëzim për "Need for Speed ​​​​ProStreet". Garat në qark përfshijnë

Prezantimi

Informacioni i lojës

Pra, ProStreet është pjesa e 11-të e serisë më të njohur të simulatorëve të garave arcade, e cila këtë herë ka diçka për të habitur fansat. Për shembull, për herë të parë në një kohë të gjatë të ekzistencës së serisë, një model dëmtimi i plotë ka shikuar në lojë - tani ju keni të drejtë të thyeni rëndë, për shembull, Audi, e cila do të ndikojë jo vetëm vizualisht, por edhe në karakteristikat e drejtimit të makinës. Për më tepër, koncepti u rishikua ndjeshëm - zhvilluesit vendosën të braktisin gara rruge, dritat neoni, policët e kudogjendur dhe udhëtimi falas nëpër qytet, në vend të kësaj u ofron lojtarëve të marrin pjesë në garat gjysmë-zyrtare të garave. Sigurisht, gjëja më e rëndësishme mbeti në vend - mundësi mbresëlënëse për akordimin e makinave tuaja, një flotë elegant dhe lojë interesante.

Zhanri: Simulator 3D Arcade Racing

Krijuesit:

Platformat:

PC
PlayStation 3
Xbox 360
Nintendo Wii
PlayStation 2
Xbox
PlayStation Portable
nintendo ds
telefonat celularë

Datalirim

Publikimi në SHBA: 15 tetor 2007
Data e publikimit në Evropë: 23 tetor 2007
Publikimi në Rusi: 29 tetor 2007

Faqja zyrtare: www.ea.com/nfs/prostreet

Komplot

Ryan Cooper (Ryan Cooper) vendosi të hiqte dorë nga garat e paligjshme dhe përleshjet me policinë. Në kërkim të një të ardhure më të qetë që do t'i lejonte të bënte atë që i pëlqen - garat me automobila - ai vendos të marrë pjesë në një ligë garash gjysmë-profesionale. Në rrugën e tij drejt majës, Ryan do të duhet të marrë pjesë në turne të quajtur "fundjavë garash" në mënyrë që të fitojë njohjen publike dhe të ketë mundësinë të takojë secilin nga pesë mbretërit vendas krah për krah, dhe përfundimisht të bëhet Mbreti i Rruga.

Nivelet e vështirësisë

Ndryshe nga dy pjesët e fundit të serisë, këtë herë do të na besohet të zgjedhim vetë nivelin e vështirësisë së lojës.
Para së gjithash, zgjedhja juaj do të reflektohet në kompleksitetin e drejtimit.
Gjithashtu, niveli i aftësive të kundërshtarëve të kontrolluar do të varet nga niveli i zgjedhur i vështirësisë. inteligjence artificiale. Nëse ju kujtohet, në pjesët e kaluara të serisë, në mënyrë që lojtari të mos largohej shumë nga kundërshtari, zhvilluesit ndërtuan një sistem të quajtur "catch up" në lojë. Këtë herë, loja nuk kishte nevojë për një sistem të tillë.

Loja ka 3 nivele vështirësish:

Fillestar "Adrenaline Junkie" - Kompjuteri korrigjon të gjitha gabimet, ndihmon në futjen e kthesave dhe kërkimin e trajektoreve optimale, kundërshtarë shumë të lehtë.

Racer "Weekend Warrior" - Ndihmoni vetëm në kthesat e vështira, kundërshtarët janë mesatarisht në vështirësi.

Mbreti "Speed ​​​​King" - Këtu keni kontroll të plotë të makinës, kundërshtarë shumë të fortë, pa ndihmë në kthesat, trajektoret mund të fiken në cilësimet (nëse jeni i sigurt).

Llojet e garave

Ekzistojnë 4 lloje garash të disponueshme në lojë, dhe secila prej tyre ka disa nënlloje të veta, kështu që le të fillojmë me gjithçka në rregull:

1. Zvarrit- Unë mendoj se shumë njerëz e dinë se çfarë lloj garash është, e cila është bërë shumë e njohur në të gjithë botën. Në fakt, gara për nxitim, d.m.th. Zhvendosje perfekte në vijë të drejtë. Para jush është vetëm rruga dhe etja e vazhdueshme për shpejtësi. Zhvilluesit duhet të bëjnë haraç, ky është ndoshta zbatimi më i mirë i gërmimit në lojëra. Ekzistojnë tre lloje të tërheqjes:

Zvarritje 1,1 1/4 milje– 400 m
Zvarritje 1,2 1/2 milje– 800 m
1.3 Willie- Thelbi i këtij lloji të garave është të vozitni sa më shumë që të jetë e mundur në rrotat e pasme. Numërimi fillon nga momenti kur rrotat e përparme largohen nga toka derisa të prekin tokën. Përpjekjet e përsëritura për të qëndruar në rrotat e pasme pas kontaktit nuk do të japin pikë.

2. gripi- Kjo është, si të thuash, një klasik paksa i mërzitshëm, ose më saktë garat e vjetra të mira të unazave. Ato ndahen në 4 lloje:

2.1 Mbërthimi- një lloj gare në të cilën propozohet të marrësh pjesë në garat e qëndrueshmërisë. Rregullat janë të thjeshta: Kushdo që arrin i pari në vijën e finishit është fituesi.
Shumicën e kohës na duhet të bëjmë vetëm disa xhiro, por të jemi të përgatitur për faktin se disa pista do të zgjasin më shumë.
2.2 Rrokje (klasa)- i njëjti grip, por me disa ndryshime. Këtu, makinat ndahen në dy klasa: Makinat e vogla (klasa A) dhe makinat e mëdha (klasa B). Makinat e klasit A ​​nisin së pari. Pas tyre, makinat e klasit B po përgatiten për start. Ju duhet vetëm të fitoni në klasën tuaj. Mund ta vrasësh lehtësisht një makinë duke e bashkuar në një shikues me fuqi të ulët - ata ngasin ngadalë dhe ka shumë të ngjarë të peshojnë më shumë se ju.
2.3 Koha e kontrollit– pjesëmarrësit fillojnë me radhë. Gjëja kryesore këtu nuk është të jesh i pari, por të vendosësh një rekord xhiro. Kush tregoi Koha me e mire- ai fiton.
2.4 Parcela- E gjithë rruga është e ndarë në katër seksione, në fund të secilit prej të cilave ka një pikë kontrolli. Pas fillimit, fillon numërimi mbrapsht i rezultatit, i cili përditësohet pas kalimit të radarit. Duhet të siguroheni që bilanci në banak të jetë maksimumi deri në tjetrin. Pika kontrolli. Në fund të garës llogariten pikët e pjesëmarrësve në garë. Kushdo që ka më shumë pikë në total është fitues.
Mos harroni, çdo xhiro duhet të përpiqeni të vendosni një rekord pikësh në secilën pikë, vetëm atëherë pikët do të numërohen. Nëse vendosni një rekord në të katër radarët, do të merrni një bonus të këndshëm në formën e pikëve shtesë.

3. Drift- ndoshta një nga llojet më të famshme të garave. duke folur gjuhë e thjeshtë, rrëshqitje e kontrolluar me drift. Kjo është ajo që ne do të bëjmë tani. Për lëvizje të suksesshme ju nevojiten: 1. Shpejtësia optimale. 2. Koha e rrëshqitjes. 3. Trajektorja optimale. 4. Këndi optimal i lëvizjes. Vetëm duke përmbushur me sukses të gjitha këto katër kushte do të fitoni pikë maksimale. Pikët llogariten në bazë të rezultateve të tre raundeve. Gjatë driftit do të jeni vetëm në pistë, por mbani mend se ka edhe disa garues të tjerë që marrin pjesë në garë përveç jush. Sidoqoftë, loja është projektuar pak keq - mund ta mbani frenën e dorës para vijës së finishit ose më shumë dhe të shënoni deri në 1 mijë pikë.

4. Gara me shpejtësi- një lloj krejtësisht i ri garash, i veçantë në atë që ne ngasim pothuajse në shina të drejta me shpejtësi të lartë, dhe duket se nuk ka asgjë të vështirë, por është shumë e lehtë të humbasësh kontrollin dhe të përplasësh makinën tënde - thjesht duhet të largohesh nga pista pak. Gjithashtu parandalon një numër të madh rivalësh që përpiqen t'ju bezdisin. Ky lloj garash ndahet në 2 lloje:

4.1 Shpejtësia- Lloji më i rrezikshëm i garave. Është shumë e lehtë të përplasësh një makinë këtu për të paktën dy arsye kryesore: 1. Kryesisht binarët e ngushtë. 2. Shpejtësia e madhe - një kthesë e pakujdesshme dhe ju duhet t'i thoni lamtumirë mrekullisë suaj të inxhinierisë. Thelbi i këtij lloji të garave është si vijon: Drejtoni nga një pikë e pistës në tjetrën pa përplasur makinën dhe pa fluturuar jashtë pista. Ekziston vetëm një rregull: Kushdo që arrin i pari është fituesi.
Ekziston një truk në këtë lloj garash: Për të fituar shpejtësi më shpejt, ngjituni menjëherë pas kundërshtarit tuaj. Ajri i rralluar nuk do të sigurojë tërheqje dhe do të mund ta kapërceni më shpejt kundërshtarin tuaj, por ekziston rreziku që ai të fillojë të ngadalësojë dhe ju të pakësoni "shëndetin" dhe fuqinë e makinës suaj dhe të kundërshtarit tuaj. Dëmi, natyrisht, është i papërfillshëm, por aksionet këtu janë shumë të larta - mund të jeni me fat dhe nuk do të humbni duke u përplasur në një shtyllë, ose mund ta përfundoni garën duke përplasur kundërshtarin tuaj.
4.2 Shpejtësia maksimale- këtu gjithçka është pak më e ndërlikuar sesa në "Shpejtësia" e zakonshme. Pista është e ndarë në seksione, në fund të secilës prej të cilave ka një radar. Pjesëmarrësit fillojnë një nga një. Gjëja kryesore këtu është të fitoni sa më shumë shpejtësi kur kaloni nën radar. Fituesi në garë përcaktohet nga shuma përfundimtare e shpejtësive. Kushdo që është më i shpejtë është fituesi. Por nuk ia vlen as të gogësesh. Nëse mendoni se do të prisni derisa të kalojnë të gjithë dhe kur askush të mos ndërhyjë, do të merrni shumë shpejtësi - gaboheni. Ai gjithashtu merr parasysh se kush mbërriti më shpejt, edhe nëse keni më shumë pikë se kushdo tjetër, ata fillojnë t'i heqin ato nëse dikush mbaroi para jush. Është si një penallti për ngadalësinë tuaj, sepse ju duhet të tregoni shpejtësinë maksimale jo vetëm nën radar, por në të gjithë pistën. Aksidentet nuk janë anuluar - po, mbase nuk ka një nxitim të tillë, por sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë veshet makina.

mbretërit

Secila nga 4 llojet e racave ka Mbretin e vet, i cili natyrisht është më i miri në fushën e tij. Ekziston edhe i 5-ti, i cili, si të thuash, është Mbreti i të gjithë Mbretërve :) Pra, për të gjithë në rregull:

Mbreti i gripit Ray Krieger

Duke hipur në një BMW M3 të bardhë të errët 2008, ai nuk është shumë i fortë në vetvete, me një epërsi të konsiderueshme edhe në nivelin më të vështirë.

zvarrit mbret- Karol Monroe

Ashtu siç i ka hije një mbreti, dragua hipë në një makinë muskulore, domethënë Ford Mustang GT, por as nuk duhet të ketë probleme me të..

Roli i lëvizjes- Aki Kamura

Drejton një Mazda 'e RX të zezë -7, dhe kjo makinë mund të thuhet se është më e mira në biznesin e saj. Nuk është aq e thjeshtë, por nuk do t'ju duhet të ngatërroni me të për një kohë të gjatë.

Mbreti i shpejtësisë- Nate Denver

Ai preferon klasiken Pontiac GTO të vitit 1965, përndryshe nuk do të jetë e vështirë të fitosh këtë dashnor të klasikëve. Vërtetë, ai zgjedh rrugë jo nga ato të lehtat, lehtë mund të biesh në një hendek dhe të shikosh se si makina juaj e preferuar bën salto në ajër dhe gradualisht kthehet në një fizarmonikë.

Mbreti i finaleve- Ryo Watanabe

Epo, siç i përshtatet gjëja kryesore në këtë "kuti rëre" nget mjaft mirë, por bën edhe shumë gabime. Vetura e tij Mitsubishi Lancer Evolution X i cili nuk është aq i lehtë për t'u kapërcyer, por përsëri, nuk do t'ju duhet të vuani mbi të për një kohë të gjatë. Dhe kur të fitoni, ata do të shkruajnë emrin tuaj në trotuar dhe do t'ju japin një çek të madh ... në fakt, gjithçka, fund i lumtur=)

P. S . Pasi mposhtim çdo mbret, ne e rimbushim portofolin tonë vetë, dhe gjithashtu i japim makinën e tij si dhuratë, kështu që ne hipim në shëndet =) Unë gjithashtu dua të vërej se mbretërit nuk janë veçanërisht të vështirë për t'u fituar, është shumë më e vështirë të kalosh atyre.

Lista e këngëve

"Autobanring" gjerman është një rrjet autostradash që kryqëzohen. Ka pjesë të hapura të drejta, tunele dhe kthesa të mprehta.

Qarku i Autopolisit. Japonia

Pista Autopolis ndodhet në majë të një mali në një nga zonat e largëta të Japonisë. Pavarësisht prejardhjes së tij të dyshimtë, ai ruhet në gjendje të shkëlqyer.

Çikago, Illinois, SHBA

Ky qark i braktisur është zgjedhur prej kohësh nga vrapuesit e Çikagos. Ajo ka një pistë të gjerë, disa pista kapëse dhe drift, dhe një seksion të drejtë tërheqës.

Qarku Ebisu Prefektura e Fukushimës, Japoni

Pista japoneze "Ebisu", një lloj Meka drifting, është e shtrirë në faqen e një mali. Një pjesë e Sfidës Fukuyama niset prej saj, duke u kthyer në një autostradë pa pagesë.

Raceway Infineon Kaliforni, SHBA

Pista Infineon në Karolinën e Veriut karakterizohet nga terrene të vështira dhe një bollëk kthesash të mprehta. Gabimi më i vogël mund të çojë në një aksident ose humbje të shpejtësisë.

Pista e provës në Leipzig Leipzig, Gjermani

Në kantierin e testimit të Porsche në Leipzig, Gjermani, janë rikrijuar këndet më të famshme të pistave të njohura të garave.

Mondello Park, Naas, Qarku Kildare, Irlandë

"Mondello Park" është një pistë kompakte dhe shumë dredha-dredha në bregun irlandez.

Shkretëtira e Nevadës autostradë, Nevada, SHBA

Autostrada 318 është një rrip amfalti i nxehtë në shkretëtirën e Nevadës. Nuk ka një kufi prej 320 km / orë, por kini kujdes në kthesat: thjeshtësia e tyre është mashtruese!

Raceway Ndërkombëtare Portland, Portland, Oregon, Shtetet e Bashkuara

Portland International Raceway ndodhet pranë malit Ranier. Ky është një kompleks mjaft i vështirë gjurmësh me një zonë të shkëlqyer për zvarritje.

Autostrada e Shutos Tokio, Japoni

Porti i Tokios është shumë i popullarizuar me kalorës vendas. Përgjatë territorit të saj të gjerë mund të hapen shumë shtigje interesante.

Në Teksas, siç e dini, gjithçka është e madhe, kështu që "Texas World Speedway" është e mahnitshme në madhësi. Ai përfshin një pistë dredha-dredha që kalon "ovalin" me shpejtësi të lartë.

Willow Springs Raceway, Willow Springs Raceway, Kaliforni, SHBA

Autostrada Willow Springs shkon poshtë një kodre në shkretëtirën e Kalifornisë. Karakteristikat kryesore të tij janë terreni i vështirë dhe shpejtësia mesatare e lartë.

Shenjat fituese

Kur fitoni një turne, shfaqet një dritare ku mund të zgjidhni dy argumente nga pesë (siç ishte më të kërkuar dhe karboni), por atë që mund të fitoni tani unë do të përshkruaj:
1 Para (Shumat ndryshojnë)
2. Shenja e riparimit të plotë (Përdoret në rast aksidentesh, më shtrenjtë se zakonisht, ne shesim)
3. Tokeni i rregullt i riparimit (Përdoret për dëmtime të lehta dhe të rënda, riparon njësoj, mund të blihet në dyqan në të njëjtën mënyrë si riparimi i plotë dhe, përveç kësaj, të shitet)
4 Pjesë 1 - 3 nivele
5* Pjesët e Nivelit 4 (Pjesë bonus. Gjendet mjaft shpesh, por është shumë e vështirë të mbledhësh të gjithë koleksionin e pjesëve.)
6*.Token e blerjes pa pagesë të makinës (Tokeni më i rrallë, edhe nëse kaloni një karrierë, nuk është fakt që do ta merrni të paktën një herë. Mos blini dhe mos shisni. Sasia shfaqet në menunë e blerjes së tokenit. )

Pyetje teknike

Minimumi Kërkesat e sistemit:

Procesori: Intel Pentium 4 2.0 GHz / AMD 2100+

RAM: 256 MB / 512 MB,

Karta video: 12 8 MB, me mbështetje DirectX 9.0c(Pixel Shader 2.0, AGP ose PCIe) Nga ATI Radeon 9500; NVIDIA GeForceFX 5950

Hapësira në disk (HDD): 4 GB

Shpejtësia e internetit (për lojë online): 256 kbps

Sistemi operativ: Microsoft Windows XP (32-bit), Windows Vista

Si të luani Lan?

Kjo mënyrë nuk është në lojë, por mund të shtohet duke përdorur

Si mund të luaj në internet, kush mund të më japë çelësin?

Kjo është e mundur vetëm duke blerë një licencë. Edhe nëse ju jepet një çelës, ai mund të përdoret vetëm një herë, sepse. është ngjitur në kompjuter dhe krijohet një acc në ea, dhe çelësi i përdorur nuk do t'ju ndihmojë në asnjë mënyrë. Dyshoj se dikush i ka dhënë një tjetri ose ka ndarë llogarinë e tij. Askush nuk do të ndajë paratë e tij me ju!


Si të nxjerrim muzikë nga loja?

Futni kodet e mëposhtme:
koleksionuar dhe - shtoni: Acura NSX, Acura Integra, Audi RS 4, Lexus IS 350, Pontiac Solstice GXP .
onlinesubaru& - hap Subaru Impreza WRX në internet.
cokezero - Zhbllokoni Volkswagen Golf Coke Zero.
zerozerozero - shtoni në garazhin Volkswagen Golf GTi.

Mund ta hapni edhe ju, por karakteristikat e tyre nuk do të jenë si ato të prototipeve reale.

Si mund ta optimizoni lojën?

Hiqni PUNK BUSTER, i cili ha shumë burime (vetëm për version i piratuar)

1) Shkoni te Paneli i Kontrollit -> Mjetet Administrative -> Shërbimet, gjeni PnkBstrA dhe çaktivizoni këtë shërbim në pronat

2) Shkoni te dosja c ProStreet dhe fshini dosjen PB

3) shkoni te Windows/system32 dhe fshini PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe

4) Start -> Run -> regedit -> Edit -> Find -> Punk Buster, ka 2 ndarje, fshiji ato (ky hap është opsional)

5) Rinisni kompjuterin

Marrë nga faqja e lojërave

Me të gjitha llojet e kodeve, trajnerëve, kursimeve, etj. mund te gjendet

Pyetje të përgjithshme rreth lojës

Si të kaloni Willy?

Para së gjithash, Willy ka nevojë për një makinë të fuqishme me rrota të pasme (kur blini një makinë në këndin e sipërm të djathtë ka karakteristikat e saj, makina tregohet atje). Sa më pjerrët ta pomponi, aq më mirë. Detyra juaj është të ngrohni gomat, të lini mirë fillimin, të ndryshoni marshin qartë dhe të siguroheni që makina të mos fryhet. Kur mendoni se makina është gati të zhytet në tokë, ndizni nitro - në këtë mënyrë mund të qëndroni deri në vijën e finishit!
Makinat më të mira për Willy janë Dodge Charger R/T 1969, Dodge Challenger dhe BMW M3 E92.

Si ta përfundoni të gjithë lojën 100%?

Ju duhet të fitoni të 5 mbretërit. Në mënyrë që mbreti t'ju ftojë në sfidë, duhet të mposhtni 10 rekorde pista (një rekord shkruhet në menunë e zgjedhjes së garës në këndin e poshtëm). Për t'u thirrur nga drag king, duhet të thyesh 10 rekorde të tërheqjes, për mbretin e gripit, 10 rekorde gripi, etj. Për të dueluar me Ryo, duhet të kaloni 3 turne, të cilat tregohen në hartë nga kryqëzimi i një ylli të madh dhe të vogël.

Kur kaloni turneun, vendi i parë është kudo, kurora jeshile ndizet në këndin e sipërm të djathtë, por turnet e mëposhtëm janë të mbyllura, çfarë duhet të bëj?

Atje, nën këtë kurorë të gjelbër, ajo thotë se sa pikë duhet të shënoni për udhëheqje të plotë dhe pak më poshtë se sa keni. Dhe nën çdo garë, përveç vendit tuaj, shkruhet se sa pikë janë shënuar në këtë garë, si dhe rekordi i pista. Prandaj, sa më shpejt të kaloni garën, aq më shumë pikë fitoni. Gjithashtu në kampionate shkruhet se sa pikë duhen për t'u hapur. Mund të ia vlen të riluajmë garat e mëparshme.

E cila makina me e mire për një zvarritje?

Pagani Zonda F, por përdorimi i tij të jep pak pikë, gjë që e bën më të vështirë përfundimin e fundjavave.

Por unë do t'ju këshilloja të kaloni një karrierë në një Chevrolet Corvette C6 ose Ford Shelby GT500, dhe me akordim të mirë, Chevrolet Camaro SS dhe Toyota Supra do të jenë të mira. Dhe për Willy veçmas.

Cila është makina më e mirë për garat me shpejtësi?

Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 911 GT2.

Cila është makina më e mirë drift?

Mazda RX7, Lotus Elise, mund të provoni Chevrolet Camaro SS, nëse e vendosni siç duhet, do t'ju gëzojë shumë.

Cila është makina më e mirë për gripin?

Porsche 911 Turbo, por nëse keni nevojë për trajtim, është më mirë të merrni Toyota Corolla (AE86).

Si të fitoni më shumë kuaj fuqi?

Shkoni te menyja e akordimit dhe konfiguroni parametrat e mëposhtëm atje:
Pitch-Plus
Ndjeshmëria e drejtimit - e vështirë
Këndi i zhdukur-plus
Këndi Camber minus
Presioni përpara, mbrapa goma - minimale
Stabilizuesi i pasmë është i ngurtë me PU.
Në cilësimet e motorit, gjithçka është në të djathtë, përveç artikullit të parë (në të majtën e tij), dhe oksidit të azotit - në varësi të llojit të garës.
Kjo është rritja maksimale, por cilësimi është më i përshtatshëm për ngasje në një vijë të drejtë, ose më mirë një dragë.

Loja ngrin pasi fitoj një garë, çfarë duhet të bëj?

Shtypni Alt + F4 më pas në menynë kryesore Settings-Image-Resolution-dhe uleni derisa loja të ndalojë së përplasuri kur fiton garën.

A e mbështet lojaDirectX 10?

Nr. Vetëm DirectX 9.

Problem me riparimin e makinave? Nuk ka para të mjaftueshme për ta rregulluar.

Ka një mënyrë të thjeshtë për të shkuar te settings>imazhi>makinë dhe për të hequr dëmin, paratë nuk do të tërhiqen, por do të jepen pikë ndëshkimi për drejtimin e pakujdesshëm.
Për ata që duan që makina të dëmtohet, ka një mënyrë më të lodhshme:
Kur hyni në fundjavë, ju jepen automatikisht tre shenja (1 shenjë riparimi të plotë dhe 2 argumente riparimi normal), mashtrimi është që nëse hyni dhe dilni nga fundjava, këto argumente nuk hiqen dhe çdo herë të re do të sjellë 3 argumente.

Ndihmuesit

Nëse keni probleme me kalimin e gjurmëve, atëherë ndoshta asistentët do t'ju ndihmojnë:
mini-hartë - në këndin e poshtëm të majtë shfaqet një mini-hartë e pista, në të cilën do të shënohet vendndodhja juaj dhe vendndodhja e kundërshtarëve. Si parazgjedhje, thirret me tastin 1;
trajektorja ideale - një vijë në formën e shigjetave të vogla do të vizatohet në pistë, duke treguar trajektoren kur vozitni përgjatë së cilës do të fitoni shpejtësinë më të lartë dhe do të futni më mirë kthesat. Vini re gjithashtu se trajektorja ideale ka një kod ngjyrash, përkatësisht: jeshile - gaz në dysheme; e verdhë - lëshoni gazin; e kuqe - duhet të shtypni menjëherë frenat. Si parazgjedhje, thirret me tastin 2;
treguesit e kthesës - kur i afroheni një kthese, në ekran do të shfaqet një sinjal që tregon drejtimin dhe shkallën e hyrjes në kthesë. Treguesi është gjithashtu i koduar me ngjyra për të treguar shpejtësinë e nevojshme për të ruajtur trajektoren ideale. Thirret si parazgjedhje me tastin 3;
vlerësimet - tregon pozicionin tuaj gjatë garës, në raport me pjesëmarrësit e tjerë. Parazgjedhja thirret me tastin 4.
Gjithashtu, "asistentët" mund të aktivizohen përmes menusë> cilësimet> ndërfaqes.
Nëse asistentët janë çaktivizuar për faktin se ju pengojnë të shijoni peizazhin, ju rekomandoj të lini të paktën një trajektore ideale.

Zvarrit:

Filloni
Për të filluar në mënyrë korrekte, duhet të filloni një sekondë përpara se të shkruhet fillimi, rreth pas ndezjes së 3-të nga 4
semaforët, në disa gara nuk ka asnjë, por ka një vajzë dhe është pothuajse njësoj me të, thjesht duhet të shikosh duart e saj dhe kur ato të bien nën një nivel të caktuar, fillo. Në të ardhmen, tashmë do të ndjeni se kur duhet të filloni.
Ju gjithashtu mund të kaloni menjëherë në marshin e parë ose të dytë dhe të filloni nga ajo, në disa makina kjo përmirëson rezultatin, por përsëri, varet nga makina dhe mënyra se si e vendosni.
Nitro
Është më mirë ta ndizni që në fillim në marshin e parë, kjo do të përmirësojë ndjeshëm rezultatin, por kjo nëse e keni pompuar makinën deri në fund, në raste të tjera është më mirë nga 2 ose 3, veçanërisht kur makina është ende pa akordim.
Willy Për të arritur rezultatet më të mira, mund të lëvizni pa probleme.

Grip dhe disa lloje të tjera garash:

Për të vendosur një kohë më të mirë, mund të kryeni veprimet e mëposhtme: fikni abs, sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit dhe vendosni kutinë manuale, po, po, manuale, falë kutisë manuale, mund të frenoni ashpër - në shpejtësi të lartë ndezur. marshin mbrapa, vendosni vetes max. shpejtësi, dhe shumë më tepër. Këshillohet që të hipni në një mbret (vështirësia e lojës, jo makina) që të mos ngadalësoheni në çdo kthesë dhe nëse e zotëroni mirë makinën, mund të ktheni çdo kthesë.

Shënime

***
Tani ju mund të merrni pjesë personalisht në plotësimin dhe/ose përmirësimin e FAQ. Në formularin e korrigjimit, shkruani përgjigjen e pyetjes që, sipas mendimit tuaj, duhet të mbulohet në FAQ, ose korrigjoni dhe plotësoni atë të përgatitur tashmë - dhe në të njëjtën ditë mund të shfaqet në dokumentin ku do të tregohet autorësia juaj. .

Njerëzit e mëposhtëm kontribuan në FAQ:

Përgatitja e materialit:
Përgatitja dhe mirëmbajtja e versionit DOX:
Korrigjuar: , StepanovNikita

Thuaj përshëndetje lojës së njëmbëdhjetë në serinë Nevojë për Shpejtësinë. Ndodh që lojërat e çuditshme në këtë seri të dalin si kryevepra - mbani mend të paktën Porsche Unleashed ose Most Wanted. Këto lojëra njihen me meritë si më të mirat në seri. Edhe vëllezërit e tyre ishin me fat

Kumar https://www.site/ https://www.site/

Udhëzues

Thuaj përshëndetje lojës së njëmbëdhjetë në serinë Need for Speed. Ndodh që lojërat e çuditshme në këtë seri të dalin si kryevepra - mbani mend të paktën Porsche Unleashed ose Most Wanted. Këto lojëra njihen me meritë si më të mirat në seri. Edhe vëllezërit e tyre ishin shumë më pak me fat - për disa arsye ata gjithmonë shkaktojnë shumë polemika dhe mosmarrëveshje. Carbon, Underground 2 është një shembull i shkëlqyer i lojërave ku nje ide e mire mori zhvillim të gabuar. Need for Speed ​​​​Pro Street, për të qenë i sinqertë, nuk është më i kërkuari, por vetë pamja e tij është shumë e rëndësishme. Thjesht duhet të kuptoni se cilat janë mangësitë dhe cilat janë parakushtet për Nevojën për Shpejtësi ideale.

Bota e profesionistëve

Me dorën e lehtë të EA, aksioni i lojës u zhvendos nga rrugët në autodrome. Ju mund të harroni menjëherë qytetin e madh nga Most Wanted, dhe në të njëjtën kohë për trafikun dhe policinë. Nuk do të lejohemi të njollosim një dënesë tjetër bardh e zi mbi një kamion monstruoz me trungje apo betoniere. ProStreet është një botë e garave ligjore, konkurrencës së ndershme dhe shpirtit sportiv. Nuk është shumë e qartë se çfarë bën fjala "Rrugë" në titull, sepse nuk ka rrugë, vetëm poligone dhe pista. Një lëvizje e tillë duket të paktën e çuditshme. Të gjitha lojërat në seri kishin rrugë dhe rrugë të përgjithshme përdorni dhe një shans për të goditur kalin tuaj të hekurt kundër një kamioni ose autobusi që po afrohet. Çfarë ofron në këmbim loja e re?

Shumë vite më parë

Doli pothuajse tetë vjet më parë, ndoshta Loja më e mirë seri - Porsche Unleashed. Sidoqoftë, shumë nuk e vlerësuan punën e zhvilluesve, duke besuar se për shkak të paragjykimit ndaj realizmit, i gjithë loja humbi. Të gjithë ata që pëlqenin të preknin murin me shpejtësi 200-300 km/h, u dogjën me dhimbje, pasi në pjesën e katërt dhe të pestë lojtari u ndëshkua financiarisht për dëmtime. Tetë vjet më vonë, modeli i dëmtimit u kthye tek ne - megjithatë, shumë i thjeshtuar në krahasim me të njëjtën Porsche. Makina përplaset, riparimet kushtojnë, por mos i zbrazni xhepin e lojtarit. Mekanizmi është çuditërisht i thjeshtë: le të themi se keni goditur aksidentalisht një bllok betoni me një shpejtësi prej katërqind kilometrash në orë. Pas disa piruetë, do të zbuloni se kostoja e riparimit të një makine është e barabartë me fitimet tuaja për disa duzina (!) gara, por në vend të parave, mekanikët vendas të makinave pranojnë disa shënues - shënjat e çmimeve, për të cilat ju mund të eliminojë dëmtime të vogla dhe të riparojë një të thyer sipas të gjitha kanuneve të makinës përtej riparimit. Shenjat lëshohen rregullisht, dhe ju mund t'i blini ato për një çmim qesharak. Zgjedhja është e juaja. Nëse jeni adhurues i realizmit, paguani vetëm para për riparime dhe nëse jeni më afër frymës së Most Wanted, shënuesit janë për ju. Për fat të mirë, makina e dëmtuar nuk është shumë e ndryshme nga e tëra - përveç ndoshta në pamje.

Hap në humnerë

Duke kujtuar Underground 2 dhe U.R.L. - unazë, për katër apo edhe gjashtë rrathë, ju kujtohet menjëherë malli i papërmbajtshëm. Gjurmët shumë të gjata të "mbijetesës" nuk i përshtaten vërtet frymës së lojës, dhe në ProStreet ato më në fund janë hequr - garat në qark janë çuditërisht dinamike. Të gjitha llojet e garave janë ndërtuar në atë mënyrë që lojtari të mos zgjatet në to. Gjurmët e driftit janë zvogëluar jashtëzakonisht. Zvarritja tani nuk synon të shmangë një makinë që vjen ose kalon, por, përkundrazi, e detyron lojtarin të përqendrohet në ndërrimin e saktë të marsheve dhe përshpejtimin maksimal. Lloji i ri i konkurrencës, i quajtur "Gara e shpejtësisë", është mishërimi i frymës së serisë. Të gjitha gjurmët këtu janë sa më të lëmuara dhe të njëtrajtshme, nuk ka kthesa të mprehta, kështu që rekomandohet të mos ulni shenjën në shpejtësimatës nën 300-350 km/h. Forconi pezullimin tuaj, pomponi gomat deri në kufi dhe shkoni drejt shpejtësisë së pastër.

Rreth e trishtuar

Sa mund të arnoni motorin e konsumuar të të njëjtit, të parës Underground? Fillimisht, natyrisht, shkaktoi një stuhi emocionesh. Pronarët e kartave video me Shader Model 2.0 ishin veçanërisht të lumtur. Loja, natyrisht, u ngadalësua, por efekte të tilla nuk pati askund tjetër. Arritja kurorëzuese ishte më e kërkuara. Dielli befasues që reflekton nga asfalti i lagësht, çatitë e shtëpive dhe anët e makinës - fotografia në Most Wanted ishte madhështore. Në Carbon, për shkak të vozitjes ekskluzivisht gjatë natës, loja ka humbur pjesën më të madhe të hijeshisë. ProStreet thjesht nuk e ka atë bukuri. Shtojini kësaj jo performancën më të mirë teknike. Për shembull, nuk vura re shumë ndryshim midis 2x dhe 8x anti-aliasing, por FPS ra me rreth 20%. bukuritë shader versionet e mëparshme gjithashtu jo e dukshme - por sa doja të admiroja lojën e dritës në anët e kromit të Lamborghini-t tim!

Komploti, mjaft i çuditshëm, gjithashtu bie në kapitullin "Për të trishtuarin" - ai thjesht nuk ekziston. Nëse në lojërat e para të serisë kjo u fal, pasi qëllimi kryesor - shpejtësia - ishte gjithsesi i qartë, atëherë në ProStreet beteja për kurorën e shoferit duket e panatyrshme. Per cfare? Kush është ky njeri i çuditshëm në helmetë? Në të njëjtin Most Wanted, lojtari thjesht nuk u shfaq. Kamera “nga sytë” e fshehu në mënyrë perfekte personazhin, të gjithë e imagjinonin veten në sediljen e shoferit dhe të gjithë ishin të lumtur. Kjo teknikë është përdorur për një kohë të gjatë dhe, për ta thënë butë, është e çuditshme të shohësh një figurë misterioze pa fytyrë.

Disa fjalë për kryesoren

Ju pëlqen apo jo, ProStreet është një Need for Speed ​​e vërtetë, e pastër, thjesht duhet të shihni virtytet e saj pas një lëvore të jashtme të panevojshme. Shumë ishin duke pritur për një përsëritje të Most Wanted, por në vend të kësaj, EA kreu një tjetër eksperiment. Eksperimenti është padyshim i dizajnuar bukur dhe me shije, i mbushur me makina dhe pjesë këmbimi, por që korrespondon dobët me frymën e serisë. Ndoshta ky është një hap drejt një Need for Speed ​​të re, në të cilën zhvilluesit do të mbledhin të gjitha më të mirat nga e gjithë seria dhe do të presin të panevojshmen dhe të mërzitshmen me një sëpatë të madhe. Gjëja kryesore është që ky hap të mos bëhet pikënisja në humnerën e harresës.

Menaxhimi dhe dëmtimi

Rruga

Nga pjesët e mëparshme Seria ProStreet është shumë e ndryshme. Ndryshime veçanërisht të dukshme në sjelljen e makinave. Sipas mendimit tim, ndryshimet në makinë tani ndjehen më mirë, dhe vetë makinat ndryshojnë jo vetëm në parametrin "agility". Çdo makinë ka stabilitetin dhe qëndrueshmërinë e vet në rrugë. Provojeni vetë në një BMW M3 E46 dhe një Dodge Viper pas kësaj. Të dyja kanë lëvizje me rrota të pasme, por ndryshimi ndihet menjëherë. Vërtetë me rrota të pasme gjermane nga përpara dhe nuk do ta dalloni.

Të gjitha makinat në lojë janë të pajisura me sisteme ABS, SM dhe TC, të cilat mund të çaktivizohen në çdo kohë në menynë e lojës (Opsionet, Gameplay, opsionet Mode). Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) parandalon bllokimin e rrotave, kështu që kur frenoni, makina nuk mban aty ku nuk është e nevojshme dhe mund të kontrollohet. Duke marrë parasysh që shumica e lojtarëve nuk kanë pedale për të rregulluar forcën e frenimit, ABS duhet të lihet, pasi shtypja e frenave në tastierë do të bllokojë rrotat. Kontrolli Elektronik i Stabilitetit (SM) ndihmon automjetin në kthesën. Ky sistem rregullon pezullimin në fluturim dhe gjithashtu parandalon rrokullisjen. E dobishme, por jo kritike, mund ta fikni për një emocion. Sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë e ndihmon makinën të qëndrojë me këmbëngulje në rrugë, duke parandaluar rrëshqitjen dhe rrëshqitjen e rrotave. Kompjuteri mund të ndërhyjë me motorin në çdo kohë për të ruajtur stabilitetin. Në lojë, kontrolli i stabilitetit është më i mirë, sepse kompjuteri brenda makinave ka një koncept shumë të çuditshëm të "rrezikut të rrëshqitjes". Ju thjesht do të humbni shpejtësinë aty ku nuk është e nevojshme.

Eshte interesante: Një hibrid i sistemeve të stabilitetit dhe stabilitetit u krijua nga BMW, dhe quhet ASC + T (Automatic Stability Control + Traction). Ky sistem është projektuar për të përmirësuar tërheqjen në rrugë me akull ose të lagësht.

Modaliteti i zgjerimit të kohës është zhytur në harresë - ja ku i takon. Për të qenë i sinqertë, nuk ishte shumë i përshtatshëm për një kompjuter. Fakti është se butonat e tastierës kanë vetëm dy pozicione - të shtypura (ndezur), jo të shtypur (off). Nuk ka fare gjysmë-shtypje, kështu që rrotat e makinës sonë virtuale kthehen menjëherë në pozicionin ekstrem, gjë që çon në një humbje të madhe shpejtësie. Po, dhe nevoja për të është zhdukur - pse të ngadalësoni kohën në qark?

Kundërshtarët

Skemat e vjetra të përballjes me kundërshtarët nuk funksionojnë më. Jo vetëm që do të përplasni makinën tuaj, por do të humbni edhe shpejtësinë. Në ProStreet, ju duhet të dilni përpara kundërshtarëve, si në garat në qark, duke luajtur me diferencën në shpejtësi dhe duke kaluar qoshet sa më afër brenda. Mos harroni “tunelin e ajrit” që krijohet pas makinës. Ngjiteni në bishtin e armikut më të afërt dhe, duke fituar shpejtësi, kapërceni. Ky efekt arrihet për faktin se makina përpara shkurton masat ajrore, duke marrë rezistencën e ajrit.

Në garat e shpejtësisë, ju mund të nxitoni, ku dalja nga pista është pothuajse e barabartë me humbjen. Është veçanërisht e dobishme të shtyni pranë pemëve, parafangove dhe shtyllave telegrafike, pasi një makinë e prishur eliminohet nga gara pa të drejtë "rivendosjeje".

Eshte interesante: ju mund të goditni murin me një lëkundje dhe të shkoni më tej, megjithëse në jetën reale një goditje e tillë do të shkatërronte sistemin e ftohjes së motorit dhe ky i fundit do të bllokohej në disa minuta. Megjithatë, në të njëjtën kohë, një grusht shteti në çati është fundi i lojës.

Kompleksiteti

për arsye të sistemi i ri kompleksitetin e lojës, vendosa t'ia atribuoj menaxhimit. Më parë, ky parametër pasqyronte vetëm sjelljen e automjeteve të armikut dhe shpeshtësinë e të gjitha llojeve të aksidenteve të pakëndshme, të tilla si lëvizjet, sulmet ajrore dhe automjetet civile që dilnin nga askund. Në ProStreet, kompleksiteti u riemërua në "nivelin e ndihmës" (Assist), dhe ka vetëm tre nga këto nivele: "fillestar" (i rastësishëm), "vrapues" (Vrapues), "mbret" (Mbreti). Tek "i riu" gjithçka është e thjeshtë. Ju mund të harroni për frenat, sepse makina veten e saj zvogëlon shpejtësinë në kthesa dhe e bën atë jashtëzakonisht delikate, pa iu drejtuar pedalit të frenave. Rrotullimet bien, shpejtësia bie dhe ju kaloni me qetësi kthesën. Ju as nuk do ta vini re atë lloj ndihme nëse lëshoni gazin përpara manovrës. Kundërshtarët e kompjuterit janë më shumë si turistë të humbur - ata nuk rezistojnë dhe me qetësi ju lënë të ecni përpara.

Niveli "vrapues" është disi më i vështirë. Makina është më e bindur, megjithëse ende paturpësisht ngadalëson në kthesa.

Eshte interesante: Pyesja veten për një kohë të gjatë se si kjo BMW M3 mund të ulë shpejtësinë nga 250 në 100 në më pak se një sekondë, por ia atribuova jastëkëve të mrekullueshëm gjermanë. Por disa gara në autostrada më kthjelluan. Sapo kompjuteri u ngadalësua disa herë pa dijeninë time, kuptova se nuk ka pads magjike.

Ky fenomen është shumë i bezdisshëm në garat me shpejtësi, sepse kompjuteri dëshiron të ngadalësojë (dhe nuk mund ta parandalosh) në momentin më fatkeq. Fikja e sistemeve të kontrollit të stabilitetit e kursen pak situatën, por efekti është ende i dukshëm.

Dhe së fundi, niveli i fundit është "mbret". Kjo eshte e vertete vështirë. Mos prisni ndihmë nga një kujdestar kompjuteri; gjithçka varet nga ju.

Dëmtimi dhe shënuesit

Modeli i dëmtimit është thjeshtuar shumë në krahasim me pjesën e katërt dhe të pestë. Ka tre nivele të dobësisë së kalit të hekurt.

• Dëmtime të lehta. Ndikim i lehtë në çiper, mur ose armik. Karakteristikat e drejtimit janë pakësuar pak.
• Dëme të forta. Goditja në cepin e një muri betoni me 250 kilometra në orë. Redukton ndjeshëm performancën e drejtimit të makinës, e cila, megjithatë, nuk ndërhyn në fitimin e garës.
• Dëme të papajtueshme me jetën. Pas mbishkrimit "Totaled" gara përfundon. Kjo është e gjitha, nuk ka asgjë për të hipur, kështu që ka një riparim dhe rinisje përpara.

Ju mund ta copëtoni makinën në smithereens, por derisa të shkoni përtej nivelit, nuk do të vini re një ndryshim në dinamikë. Nga ana tjetër, dëmtimi nga drita nuk ndikon domosdoshmërisht në performancën e drejtimit. Nëse sapo keni gërvishtur një derë ose parafango, nuk do të ketë humbje.

Pra, ne kuptuam se si të marrim dëme. Tani le të kuptojmë se si të rivendosim makinat e repartit. Le të fillojmë me faktin se është e nevojshme të riparoni makinën. Makinat e prishura mund të përdoren vetëm në një konkurs. Ekzistojnë dy lloje riparimesh - për para dhe për shënues. Ekzistojnë dy lloje shënuesish: lloji i parë heq dëme të vogla dhe serioze, i dyti rikthen makinën pas shkatërrimit të plotë. Këto copa letre të vlefshme lëshohen pas përfundimit të "ditëve të garës", përveç kësaj, ato mund të blihen. Blerja e shënuesve, megjithatë, është e padobishme, pasi me përdorim të arsyeshëm ato janë mjaft të mjaftueshme. Thjesht mos e rregulloni makinën tuaj midis udhëtimeve. Prisni derisa kostoja e dëmit të tejkalojë fitimet nga një garë dhe më pas përdorni shënuesin. Përveç kësaj, ju mund të drejtoni një makinë të dëmtuar "deri në fund", dhe më pas ta riparoni atë. Në fazat e mëvonshme të lojës, është edhe më e lehtë - eliminoni dëmet për para, kostoja e të cilave është më e vogël se çmimi i shënuesit.

Ekziston edhe një lloj i tretë i shënuesve - nuk ka të bëjë fare me riparimet. Një shënues i tillë bie rastësisht, ai mund të ndërrohet për çdo makinë nga dyqani.

Konkurs

ditë garash

Do të duket se ka ende diçka të re për të dalë? Është gara! Por jo, EA shpiku ose modifikoi.

Së pari, tani garat janë kombinuar në "ditët e garës" (Dita e garës). Për të kaluar “ditën e garës”, duhet të shënoni një numër të caktuar pikësh, supozohet të fitoni një shumë të caktuar parash dhe të mos harrojmë shortin. I mbani mend shenjat në "Më të kërkuarit" pasi mposhtni një anëtar të listës së zezë? Ka diçka të ngjashme këtu, vetëm se në vend që të paguani policinë, mund të fitoni markera riparimi ose pjesë këmbimi për makina.

Por pas fitores, gara nuk mbaron, ka një “fitore të dytë”, që quhet “dominim”. Për të, jepen edhe më shumë para dhe një shans shtesë për të fituar diçka të dobishme në llotari.

Një pjesë e konkursit zhvillohet në makina të ofruara nga sponsorët dhe fituesi mund të marrë një sipas dëshirës së tij. Nga njëra anë, është e përshtatshme që makina e dikujt tjetër mund të rrihet si të doni, ajo do të riparohet akoma falas. Nga ana tjetër, nuk mund ta personalizoni makinën e ofruar, kështu që do të duhet të mësoheni me sjelljen e saj "në lëvizje".

Gara dhe pikë

Pra, për të fituar "ditën e garës", duhet të shënoni një numër të caktuar pikësh. Këto pikë jepen për të fituar (ose humbur) një garë dhe çdo lloj konkursi ka një modifikues shtesë. Për shembull, në lëvizje, pikat e zhvendosjes i shtohen totalit. Për më tepër, një bonus shtesë është për shkak të kalimit "të pastër" të garës, por është i parëndësishëm dhe mund të neglizhohet.

Kjo është këshilla: mos e riparoni makinën midis garave. Midis dëmtimit të dritës dhe mungesës së tyre - një prekje. Dhe midis të lehta dhe të rënda - një humnerë e tërë goditjesh dhe bluarjesh. Nëse gjatë garës nuk e keni arritur nivelin e prishjes, atëherë në fund të garës çmimi për kalimin "të pastër" të pistës do të kreditohet ende.

Garat ndahen në katër lloje: xhiro, drift, zvarritje dhe shpejtësi. Çdo specie (përveç driftit) ndahet në disa nënspecie. Le t'i shikojmë ato në mënyrë më të detajuar.

Garat në qark përfshijnë:

• Rrethi (Mbërthimi)- mbërritje normale në unazë. Kushdo që erdhi i pari në vijën e finishit, ai fitoi.
• Rrethi me ndarje (Klasa e kapjes)- tetë pjesëmarrës ndahen në dy grupe në mënyrë që fuqia e motorit të jetë në të njëjtin diapazon. Makinat nga një grup tjetër nuk kanë asnjë lidhje me lojtarin dhe thjesht pengojnë rrugën në pistë.
• Të shtëna në sektor- Itinerari është i ndarë në katër segmente. Duke filluar, ju filloni kohëmatësin, por në vend të pikave kohore. Kur kaloni vijën e sektorit, pikat aktuale shtohen në llogarinë tuaj. Nëse thyeni rekordin tuaj ose të dikujt tjetër, pikët shtohen përsëri. Për më tepër, pronari i të katër sektorëve është një herë plus 500 pikë.
• Sulmi në kohë- gara e zakonshme e qarkut, merret parasysh vetëm koha e xhiros. Të gjithë kundërshtarët gjithashtu hipin me ju, por filloni disa sekonda më herët. Nëse mund t'i kaloni, do të fitoni me siguri.

Makina optimale: me lëvizje me të gjitha rrotat. Fakti është se makinat me rrota të përparme nuk janë shumë të fuqishme, ndërsa me rrota të pasme do të kontribuojnë në rrëshqitje në qoshe - përveç nëse keni pedale ose një levë për të rregulluar pa probleme furnizimin me karburant.

Modifikues shtesë: koha e synuar. Nëse e kaloni rrugën më shpejt nga sa presin zhvilluesit, do të merrni pikë shtesë

Zvarritja përfshin:

• Zvarrit klasiken 1/4 milje (1/4 milje Zvarrit)- Zvarritje konvencionale 402 metra. Fituesi është ai që vendos kohën më të mirë të mbërritjes. Me fjalë të tjera, kundërshtari djathtas (ose majtas) është vetëm për bukurinë, sepse ju jeni duke ndjekur kohën.
• Zvarrit 1/2 milje (1/2 milje Zvarrit)- versioni i zgjatur i zvarritjes ju lejon të aplikoni nitro dy herë, që është ajo që duhet të përdorni. Përndryshe, nuk ndryshon nga homologu i tij klasik.
• Konkurrenca Wheelie"Willie" është lëvizja në dy rrota. Në rastin tonë, merren parasysh vetëm rrotat e pasme. Ky është thelbi i konkursit. Përshpejtoni, duke e kthyer hundën e makinës drejt qiellit dhe vozitni në këtë pozicion sa më shumë që të mundeni. Natyrisht, për të konkurruar në këtë formë, ju duhet një makinë me rrota të pasme, dhe një e veçantë është më e mirë.

Përpara çdo gare, qoftë klasike apo me rrota, ju ofrohet të ngrohni gomat. Është e nevojshme të ruhet shpejtësia e motorit në zonën e specifikuar për të arritur temperaturën optimale, dhe për këtë arsye tërheqje më të mirë. Në fakt, nuk ka asnjë efekt të veçantë nga kjo - ka shumë të ngjarë, kjo është vetëm për të ruajtur atmosferën.

Është një mit: Gomat nuk ngrohen kështu. Nga ngrohje të tilla, goma thjesht digjet, duke mbetur pika të zeza në pistë. Mbërthimi i rrugës vetëm përkeqësohet pasi goma konsumohet dhe bëhet "tullace".

Është e rëndësishme: mos harroni se gërmimi merr parasysh temperaturën e motorit. Nëse nuk e ndërroni marshin për një kohë të gjatë, duke bërë që gjilpëra e takometrit të kërcejë në zonën e kuqe, motori do të bllokohet. Megjithatë, ky nuk është dëm. Mbinxehja barazohet me një fillim të rremë.

Makina optimale: për një dragë, duhet të zgjidhni një makinë me kombinimin më të mirë të fuqisë / shpejtësisë. Makinat e njohura amerikane të muskujve si Chevrolet Corvette 67', për shembull, janë të mira vetëm në filma. Shumë fuqi, pak sens.

Çdo makinë me rrota të pasme do të jetë e përshtatshme për një rrota, megjithëse shumë zgjedhin Dodge Charger R/T. Mos u mashtroni nga screensavers! "Willie" është i shkëlqyeshëm në Zonda, ju vetëm duhet të hiqni forcën poshtë dhe të maksimizoni kontrollin.

Modifikues shtesë: koha e synuar. Çdo garë i jepet një kohë e synuar dhe nëse e përfundoni kursin shumë më shpejt, do të merrni pikë shtesë.

Garat e shpejtësisë përfshijnë:

• Sfida e shpejtësisë- një analog shumë i thjeshtuar i sprintit, por nuk u bë më keq nga kjo. Edhe kthesat më të mprehta këtu kalohen me shpejtësi të paktën treqind kilometra në orë. Një garë e këndshme, ku, megjithatë, është shumë e lehtë të shkundësh makinën përtej njohjes.
• Konkursi për shpejtësinë më të mirë (Top speed running)- analog i "Speeding" nga Most Wanted. Vetëm shpejtësitë janë bërë më të larta, dhe gjurmët janë më të lëmuara. Për të kaluar këtë lloj garash, unë rekomandoj vendosjen e nivelit të ndihmës për "mbretin".

Makina optimale: ngasja e pasme ose me të gjitha rrotat. Nuk ka kthesa të mprehta, kështu që nuk ka nevojë të keni frikë nga lëvizjet.

Modifikues shtesë: koha e synuar. Këtu koha e synuar është më e lehtë për t'u mposhtur, ndonjëherë është e mundur të përmirësohet rezultati edhe me një minutë të tërë!

• drift të pajisura me varietete. Në fakt, kjo është e njëjta garë si në Underground-in e parë, por tani është bërë më shumë si realitet. Është vërtet e vështirë të bësh drifte, nuk ka shumëzues, nuk ka pikë çmimi as në skaj të pistës, e kështu me radhë. Por goditjet dhe dëmtimet ndikojnë vetëm në çmimin për "pastërti", dhe asgjë më shumë.

Makina optimale: Unë ju këshilloj të zgjidhni një makinë me rrota të përparme për lëvizje. Makinat e këtij lloji kontrollohen më mirë gjatë një rrëshqitjeje.

Modifikues shtesë: pikat e rrëshqitjes. Ato i shtohen totalit. Drifting është mënyra më e mirë për të thyer rekorde.

1 2 Të gjitha

Data e lëshimit lojëra: 15 tetor 2007 Informacion mbi lojë: nevojë Për Shpejtësia: Rruga Pro Për internet lojëra programet e nevojshme: Tunngle ose Hamachi. Përgatitja për nisje: 1. Shkarkoni dhe instaloni lojë(5,8 GB): Shkarko NFS.PS.torrent. Dhe nëse do të kisha kohë për të filluar garën - gara filloi përmes nja dy minuta me makinë. A mund ta kontrolloni këtë nuancë? Ndoshta ProStreet bërë disi ndryshe dhe përdor softuer të tjerë, ose thjesht të bëra në mënyrë të shtrembër nga zhvilluesit, por unë do të doja luaj online, ose të paktën Shkarko nfs _ps.iso.torrent Si të shkarkohet këtu? Shtoni rutor.info në shiritin e kërkimit. mund dikush të shpjegojë se si luaj online luajtur në strategji nëpërmjet Hamachi lojëra kundërshtarët

Lojë RPG në internet Arena

si për të luajtur nga lokale rrjetet në lojë nfs rrugë pro. PC Terminator. nevojë Për Rruga e shpejtësisë- Gjuajtjet më të mira + përplasjet dhe përplasjet. Alexey Reimers. duke luajtur online në NFS Më të Kërkuarit.mp4. vizantiks. Vucko100. NFS ProStreet vonesë kur vazhdimi nuk shtypet. Z.EvgeNjKe. Shkarko nfs _ps.iso.torrent. Si të shkarkohet këtu? mund dikush të shpjegojë se si luaj online! përndryshe gjithçka është si në rezervuarin Denis8938. luajtur në strategji nëpërmjet Hamachi Unë mendoj se kjo është e mundur. Gjëja kryesore është se versioni lojëra të njëjtën gjë kishin edhe kundërshtarët.

Lojëra në internet përmes një lidhje proxy

NFS Underground 2 më të kërkuarit Rruga Pro, karboni nëpërmjet Hamachi. te luaj me hamachi. Nëse ky artikull është i pranishëm, atëherë asnjë. si të bëni rruaza nga rruaza me duart tuaja për fillestarët. NFS Më të kërkuarit nuk munden luaj online- Simulatorë, gara. Pershendetje te gjitheve! Unë kam një situatë të tillë. Ne duam të shkojmë në urë me miqtë te luaj, por nuk funksionon. Shkarkuar një mori programesh plani, hamaçi. 3. Krijoni me miqtë rrjet në hamachi dhe ne të gjithë lidhemi me të. 4. Zgjidhni kush do të drejtojë serverin. Ky person drejton programin me të cilin është instaluar lojë(në desktop nevojë për shpejtësi pro rrugë LAN). Asgjë nuk është e prerë, nuk e ngjeshur në një shpejtësi më të ulët të biteve. Instalimi përmes CD/DVD-ROM virtual. Nisja nga një shkurtore në desktop. Luaj online nëpërmjet hamachi në GTA 4 TIN, natyrisht, por mund të skanojë, përmes PLAN është më i thjeshtë, këtu ai drejton rrymën në Vista, por gjithçka është në rregull me XP a) Instalimi dhe konfigurimi i pLan: 1. Instaloni programin pLan. 2. Kur programi të jetë i instaluar, aktivizojeni. Kolapsi. Turneu i Nizhny Novgorod PO Rruga NFS Pro. NFS ProStreet nga Hamachi. Statusi xFire: Vlerësimi i ekspertëve jashtë linje: 5. Kam lexuar në forume ku është aktual dhe kërkoj një çelës cd. une sugjeroj te luaj në hamaçi, Unë jam tashmë luajtur me një shok përmes hamachi në lojë gjithçka funksionoi 99% dhe 1% është nëse lojë fikeni atë nga serveri dhe ai do t'ju zgjojë për të rihyrë, kështu që nëse dëshironi, shkoni tek im neto.

Përshkrimi i lojës:
Makinat më të shtrenjta nga e gjithë bota, akordim befasues, dritë ksenon dhe shpejtësi joreale - garat ilegale kanë tërhequr gjithmonë guximtarët në kryeveprat më të shpejta të industrisë së automobilave. Por me kalimin e kohës, kultura dhe moda ndryshojnë. Tifozët e drejtimit të shpejtë dolën në dritë dhe pushuan së fshehuri nga policia: garat e reja mbahen zyrtarisht në pista speciale në të gjitha pjesët e botës. Hobi i “rinisë së artë” është kthyer në një sport të pavarur me rregullat, sponsorët dhe kampionët e vet.

Pjesa e re e serisë së famshme të garave Need for Speed ​​ndryshon pas vetë garave. Jo më fshehje nga autoritetet dhe marrjen e rreziqeve në gara të paligjshme. Tani armiku më i rrezikshëm nuk është policia, por rivalët dinakë dhe të shpejtë. Ata veprojnë në mënyrë agresive dhe në çdo moment janë gati të presin makinën e kundërshtarit ose ta shtyjnë atë në një kanal, duke e kthyer në një grumbull hekuri pa formë. Epoka e makinave të pavdekshme ka përfunduar! Çdo kalë me katër rrota mund të thyhet deri në copëza: fjalë për fjalë çdo gjë thërrmohet dhe bie - kapuç, parakolp, spoiler, çati, parafango, dritare dhe madje edhe rrota. ProStreet nuk është vetëm një episod tjetër i serialit, ai është - nivel i ri realizëm dhe argëtim, i disponueshëm për të gjithë!

Karakteristikat e lojës:
Sistemi i dëmtimit do të tregojë kujdes. Kujdes nga përplasjet me makina të tjera dhe goditja e blloqeve të betonit, përndryshe rrezikoni ta ktheni bukurinë e kromuar në një grumbull plehrash të padobishme. Ju mund të thyeni, shtypni ose grisni çdo pjesë. Pas çdo gare, do t'ju duhet të riparoni makinën, duke zgjedhur midis zëvendësimit të pjesëve të vjetra ose restaurimit të tyre - në fund të fundit, ato të reja kushtojnë shumë para.
Sistemi i përmirësuar i akordimit. Ndryshimi më i vogël në formën e një makine ndikojnë në sjelljen e saj. Zvogëlimi i këndit të spoilerit ose lartësisë së parakolpit ndikon në performancën aerodinamike. Një makinë standarde mund të shndërrohet në një raketë që zhvillon shpejtësi hapësinore, por nuk do të jetë e lehtë ta përballosh atë.
Rregullimi i mirë i motorit. Motorit i kushtohet jo më pak vëmendje sesa detajet e jashtme. Mund të rregullohet me kujdes për të arritur efektin e dëshiruar. Tani e tutje, pjesa më e rëndësishme e makinës është "mbushja" nën kapuç dhe jo kënaqësitë e dukshme.
Parkim i licencuar. Do të takoni shumë makina nga shqetësimet më të famshme. Midis tyre janë BMW M3, Mazda RX-7, Toyota Corolla GTS AE86 dhe Nissan GT-4 Proto. Loja përmban modele nga dy duzina prodhues të famshëm.
Grafika të fundit. Modelet e makinave janë aq të ngjashme me prototipet e tyre reale, sa vija midis lojës dhe jetës po shkrihet para syve tanë. Retë e bukura, qielli, perëndimet dhe agimet spektakolare të diellit, spektatorët pranë pistës dhe retë e dendura të tymit që dalin nga poshtë rrotave, rrisin më tej ndjenjën e realitetit të asaj që po ndodh.

Kërkesat minimale të sistemit: (zyrtare)

Procesori: Intel Pentium 4 1.8 GHz / AMD 2000+
RAM: 512 MB (1024 MB nëse është i instaluar Windows Vista)
Kartë video: 128 MB e pajtueshme DirectX 9.0c (mbështetet seria GeForce FX)
HDD: 8.2 GB
Disku: DVD-ROM
Shpejtësia e internetit: 512 kbps
Sistemi operativ: Microsoft Windows XP (32-bit) ose Windows Vista

Procesori: Intel Pentium 3.0 GHz / AMD 3000+
RAM: 1024 MB (1,5 GB me Windows Vista të instaluar)
Karta video: 256 MB DirectX 9.0c (DirectX 10)
HDD: 8.2 GB
Disku: DVD-ROM 8x shpejtësi
Shpejtësia e internetit: 1 Mbps
OS: Microsoft Windows 2000 / XP (SP2), Windows Vista (32 bit/64 bit)

Pyetje përgjigje

№1 Pyetje: Ku mund të shkarkoj muzikë nga loja?
Përgjigje: http://www.nfs-zone.net/nfsps-soundtracks

№2 Pyetje: A ka një demo (beta) dhe ku mund ta shkarkoj?
Përgjigje: ka. Pasqyra 1 , Pasqyra 2 , Pasqyra 3 , Pasqyra 4 .

№3 Pyetje:Cilat makina janë në lojë?
Përgjigje: Këtu listën e plotë: http://www.nfs-zone.net/nfsps-carlist

№4 Pyetje: Sa gara ka në lojë?
Përgjigje: Janë katër gjithsej:

- GRIP(Circuit Close) - Gara me qark të mbyllur (Ose thjesht në njerëz - qarqe)
- Drift- I njohur që nga Undergroundi i parë! Rrëshqitje, pikë - FITORE! Modaliteti Drift do të jetë i ndryshëm nga ai i Karboni NFS falë fizikës së re.
- Zvarritni- Gara në vijë të drejtë nga pika A në pikën B me ndërrim manual të marsheve (Zvarrit)
- Sfida e shpejtësisë- Do të zhvillohet kryesisht në shina të gjata. Në shpejtësi të lartë ju do të vozitni në rrugë të drejta, të sheshta dhe pothuajse pa kthesa. Por kur përpiqeni të vozitni, loja do të kthehet në jashtë rrugës, pasi ngasja me shpejtësi të tilla do të jetë shumë e rrezikshme.

№5 Pyetje: A e mbështet loja DX 10?
Përgjigje: NR. Vetëm DX9

№6 Pyetje: Kam dëgjuar që loja ka një gjuhë ruse, si ta aktivizoni atë?
Përgjigje: Shkarko arkivin -> NFS ProStreet Lang Change (Ekstrakt në dosjen e lojës)

№7 Pyetje: Ku ruhen ruajtjen e lojës?
Përgjigje: Në dosje Dokumentet e mia. Filloni -> Dokumentet e mia -> NFS ProStreet

№8 Pyetje: Si të kalosh “Willy”?! Çfarëdo të bëj, makina nuk qëndron në "raft"!
Përgjigje: Më duhet të blej një makinë Dodge Charger R/T të vitit 1969. Si një opsion i shpejtë: blej komplete akordimi të shpejtë nr. 3 për fuqi dhe kapje - kaq.
Si alternativë: motori, turbina, transmisioni, pezullimi, gomat niveli 3, nitro 2.
Bëni cilësimet në akordim: në motor, koha e valvulave në minimum, injeksioni H2O në maksimum, në transmision, marshi i parë është 3/4, pjesa tjetër është 1/4, mos e prekni atë kryesore.
Këshilla nga vk6666:
makina më e mirë për modalitetin "Wheelie" (në përkthimin rus të kastorit "Willy")
ky është një karikues dodge r \ t me një paketë maksimale dvigla (kam një nivel të katërt turbine, nitra dhe dvigla) mendoj se niveli i tretë i përmirësimeve është gjithashtu i përshtatshëm, por e kam provuar në 4 m, në "akordim" në në seksionin "motor", të gjithë parametrat janë vendosur në "të lartë", dhe marrim një karikues rreth 974 mares ...
në ingranazhe, vendosja e dy të parave është e shkurtër, e treta dhe 4 janë normale
e fundit e gjatë (kjo është 1/2 milje edhe më e mirë), 1/4 milje - mos i zgjat ingranazhet e fundit
atëherë - makina fillon, ne përpiqemi të futemi në ndërrimin Perfect, dhe ne i nënshtrohemi nitros në fillim të marsheve të 4-të, dhe më pas kalojmë gjithashtu në zonën e gjelbër ...
rezultati: e gjithë pista është në këmbët e pasme, domethënë, sipas matjeve të lojës, 409 metra (për disa arsye, dhe jo 402), ai personalisht shënoi 409 metra në 3 gara me radhë ...
këshilla ngatmerr nate
Për të fituar një rrota - nuk nevojiten kosto të veçanta - mjafton:
Dodge Charger 1pc.
Niveli i motorit 2.
Niveli i pezullimit 2.
Niveli 3 i pikës së kontrollit.
Niveli i turbinës 3.
Gomat e nivelit 3.
Nitro Nitro 1.
Më pas, tërhiqni marshin e 5-të në maksimum.
Ne rregullojmë pezullimin - boshti i përparmë është i fortë, boshti i pasmë është i butë.

№9 Pyetje: Si të hiqni PUNK BUSTER, i cili instalohet dhe lëshohet së bashku me lojën, duke hequr disa nga burimet (Vetëm për versionin pirat) në mënyrë që loja të mos prishet në internet?
Përgjigje:Çinstaloni (për Windows XP):
1) Shkoni te Paneli i Kontrollit -> Mjetet Administrative -> Shërbimet, gjeni PnkBstrA dhe çaktivizoni këtë shërbim në pronat
2) Shkoni te dosja c ProStreet dhe fshini dosjen PB
3) shkoni te Windows/system32 dhe fshini PnkBstrA.exe, PnkBstrB.exe
4) Start -> Run -> regedit -> Edit -> Find -> Punk Buster, ka 2 ndarje, fshiji ato (ky hap është opsional)
5) Rinisni kompjuterin

№10 Pyetje: a është e mundur, për shembull, të caktohet një makinë për një dragë si një makinë drift dhe anasjelltas?
Përgjigje:çdo makinë mund të caktohet në çdo lloj gare: shkoni në garazh, zgjidhni një makinë nga e cila dëshironi të ndryshoni destinacionin dhe shtypni numrin 2 (por pas ndryshimit, të gjitha paketat e instaluara në makinë rivendosen)

#11 Pyetje: A ka një jetë të lirë në lojë si shumica e të kërkuarve, kur liria e lëvizjes + sistemi i roleve Dhe a mund të hipni kudo dhe kurdo?
Përgjigje: Nuk është. Ju mund të hipni vetëm në shtigje.

№12 Pyetje: A ka kode mashtrimi në Need For Speed™ Pro Street dhe ku mund t'i vendos ato?
Përgjigje: Po eshte. Ato duhet të futen në modalitetin e karrierës në kolonë futja e kodit
mitsubishigofar- Shton një Mitsubishi Lancer Evolution në garazh
zerozero- Shton një Volkswagen Golf GTi në garazh
jetëgjatësia në botë- Shton një Dodge Viper SRT-10 në garazh
zhbllokoni të gjitha gjërat- Shton në garazh: Nissan 240SX, Pontiac GTO, Chevrolet Cobalt SS dhe Dodge Viper (Me akordim). Pjesë të nivelit të 4-të hapen në dyqan (pas një rindezjeje, ato gjithashtu zhduken, por nëse i vendosni në një karrocë dore, ato do të mbeten në karrocë dore)
Për para të përjetshme ju duhet të shkarkoni trajnerin
të mbledhura- Zhbllokoni opsionet versioni koleksionist lojë, përkatësisht shton pesë makina të reja ekskluzive:
Acura Integra LS 2001, Acura NSX 2005, Lexus IS350 2006, Audi RS4 2006 dhe Pontiac Solstice GXP 2006;
Shton katër fundjavë të tjera garash në lojë.
Pas rinisjes, kodi duhet të futet përsëri.

№13 Pyetje: Si të shpëtojmë nga frizat gjatë lojës.
Përgjigje: Në ky moment Vetëm zëvendësimi i procesorit me një me dy bërthama ndihmon në këtë. Në disa raste të rralla, frizat nuk zhduken në Core2Duo. Njerëzit me procesorë me një bërthamë dhe pronarët e Core2Duo që kanë frize do të duhet të presin për një rregullim që do ta rregullojë këtë problem.

№14 Pyetje: Garat e mia nuk po fillojnë ose fundjava po ngarkohet pafundësisht, çfarë duhet të bëj.
Përgjigje: Kjo është shkaktuar nga redaktimi i hyrjes së regjistrit në Rusisht. Shërohet duke rishkruar përsëri në anglisht me

№15 Pyetje: A ka ndonjë arnim ose përditësim në lojë.
Përgjigje: Po eshte:
Patch-i për Need For Speed ​​​​Pro Street më në fund del sot. Ai rregullon shumë gabime dhe shton Lojë Lan Mënyra në të cilën mund të luani me miqtë tuaj në internet.
Patch shton gjithashtu makina të paarritshme në lojë (Bugati Veyron, Honda S2000, Seat LEON, Plymouth Road Runer...) dhe pista të reja (vend testimi Porshe në Leipzig, Tokio Highway)
Madhësia e patch-it është 230 MB.
Lista e ndryshimeve dhe shtesave:
Rregullime lojëra, eliminimi i gabimeve dhe gabimeve të lojës!
Mbështetje për modalitetin LAN (Aftësia për të luajtur në rrjetin lokal)!
Promised Booster Pack (2 këngë të reja dhe 16 makina të reja)!
Ky patch është për versionin evropian DVD të lojës!
NFS Pro Street Patch v1.1 (Rest of Europe) 227,3 MB
NFS Pro Street Patch v1.1 (SHBA - Anglisht) 228 MB (HKZonda, Reloaded, Vitaly)

№16 Pyetje: Pas përditësimit të lojës në versionin 1.1, kodet nuk futen
Përgjigje: Ju duhet të shkarkoni këtë mjet të vogël.
Pasi të keni rregulluar skedarin nfs.exe (versioni 1.1), filloni lojën, futni 4 kodet e mëposhtme të mashtrimit në karrierë:
SAAM-CE
- Hapni paketën Collectors Edition (5 makina)
SAAM-BP1
- Hapni Booster Pack 1 (7 makina)
SAAM-BP2
- Hap Booster Pack 2 (7 makina)
SAAM-UNL
- zëvendëson kodin e mashtrimit "zhbllokimin e të gjitha gjërave"

№17 Pyetje: Ku mund të shkarkoj kursime për lojën
Përgjigje: NFS ProStreet Save 1.0
NFS ProStreet Save 1.1
NFS ProStreet SaveGame Zhbllokoni makinat - SaveGame me 178 makina

№18 Pyetje: Çfarë duhet bërë nëse diçka nuk funksionon, ose ka nisje në një përfaqësi makinash për një Bugatti Veyron, apo ndonjë makinë tjetër?
Përgjigje nga vk6666:
1. instaloni patch 1.1 për VERSIONIN TUAJ të lojës.
2. I vendosim këtë arnim magjik: PATCH
po, duket sikur është "por CD" por në fakt ky arkiv përmban 2 skedarë: nfs.exe dhe një skedar të listës së makinave, domethënë tani makinat shfaqen saktë, skedari exe nuk jep më gabime, POR kodet nuk funksionojnë ... dhe më pas vendosim këtë mrekulli këtu:
3. MIRACLE, në fakt, na jep mundësinë të përdorim në ekzekutuesin e ri, këtu janë vetë kodet (Shih më lart)

№19 Pyetje: Cilët janë "bosët" në Need For Speed™ Pro Street dhe si t'i fitoni ata
Përgjigje nga vk6666:
Në lojë, siç e vutë re, ka pesë "bosë", domethënë "mbretër" të çdo lloj race, plus një kryesor, për të gjitha llojet e garave, dhe natyrisht të gjithë duan t'i mposhtin, unë ofroj disa këshilla. që ju lejojnë t'i mposhtni këta zotërinj sa më mirë të jetë e mundur më shpejt:

1.Drag King (Karol Monroe)
gjithçka është fare e thjeshtë me këtë zotëri - ai performon në një kasolle të sinqertë, përkatësisht në Ford Mustang GT 2006, i cili ka vetëm 551 kf nën kapuç, përkatësisht, nëse njësia juaj ka më shumë se 700 kuaj - do ta mposhtni atë pa u lodhur si në gjysmë milje, dhe në garat çerek milje, por si të fitosh në Wheelie është shkruar më lart. Unë do të bëj një rezervim menjëherë - në këtë lloj gare ai fiton një maksimum prej 250 metrash, dhe nëse keni ndjekur këshillën për të kaluar Wheelie, atëherë 380-409 metra ju garantohen, gjë që do t'ju japë një fitore absolute.

2. Drift King (Aki Kamura)
ka edhe shumë truke këtu, por nëse dini të bëni një rrëshqitje të vazhdueshme në të gjithë pistën, atëherë edhe ky mik nuk ka frikë nga ju. makinë - Mazda RX7 1995, nën 500 kuaj (shumë, meqë ra fjala, i ngathët)
Ai shënon nga 2800 deri në 3400 pikë në çdo pistë, d.m.th. ju vetëm duhet të bëni të paktën pak më shumë - dhe fitorja juaj.

3. Grip King (Ray Krieger)
heren e pare qe e sheh ka nje ndjesi te forte qe ose i ka blere te drejtat, ose i kane dhene shoket...makina e tij eshte BMW M3 E92 2008, rreth 500 kuaj.
ai nuk di fare te vozis, per me teper, nese e tremb me idiotesi te paparashikueshme si nitro para kthese, dhe prane tij, atehere edhe ai vete do te kap çatine. dhe nëse nuk e prek, ai shpesh nuk hyn në kthesa.. për më tepër, në garat në rrugën drejt tij do të hasësh një rival shumë më të dëmshëm - Rudy Chen në një Porsche 911 Turbo 2006, i cili përballon shumë më mirë me kthesa dhe drejta, dhe nëse e mposhtni, atëherë mbreti i gripit nuk është aspak i tmerrshëm për ju. E vetmja gjë për të kujtuar është se pistat në konkurrencë me këtë mbret do të jenë gjarpëruese, dhe në përputhje me rrethanat ju duhet të merrni diçka si Subaru Impreza, Mitsubishi EVO 9 ose X, Lancia Delta ose ndonjë nga supermakinat e akorduar në përputhje me rrethanat.
një shënim i vogël: makina e tij është një kovë e sinqertë me bulona, ​​është thjesht marrëzi të marrësh pjesë në garat e qarkut në të - makina drejton, plus është e ngathët. kështu që shisni sa më shpejt që të fitoni ...

4. Mbreti i shpejtësisë (Nate Denver)
makinë - Pontiac GTO 1965, nëse kujtesa shërben - rreth 700 kuaj.
ky djalë ecën shumë mirë dhe shumë shpejt, pothuajse nuk gabon kurrë, por pikërisht ajo që është praktike: në dy gara të Sfidës së Shpejtësisë është kthesa e tij e preferuar me kaktusët, ku ai fluturon çdo garë të dytë, d.m.th. nëse ai ju kapërceu dhe erdhi i pari në vijën e finishit (kjo kthesë është në fund të pistës) ​​- mos u trembni, rinisni garën dhe ai patjetër do të rrëshqasë në hendek..
dhe ka vetëm 4 pika kontrolli në Top Speed ​​​​Run - thjesht ndizni nitro para secilës dhe fitorja është e juaja (së pari lëshoni mbretin përpara në mënyrë që të mos ndërhyni)

5. Mbreti i përballjes (Ryo Watanabe)
ky është organizmi më i dëmshëm në lojë, makina Mitsubishi Lancer Evo IX MR-edicion 2006 751 kf
drejton shumë mirë, konkurron në të gjitha llojet e garave:
a). Zvarrit - ka dy gara me të, Wheelie dhe një zvarritje gjysmë milje përgjatë një rruge të pabarabartë me një mal në mes, gjithçka është e thjeshtë me Wheelie, ai fiton jo më shumë se 200 metra, dhe ne shikojmë pjesën tjetër më lart, kjo është më lloji i dritës duke garuar me të.
në një zvarritje gjysmë milje ju duhet të merrni një makinë shumë të qëndrueshme ose me katër rrota (Lamborghini Murcielago LP640 2006 funksionon mirë)
ose me rrota të pasme, por më pas ndizni nitro pas daljes nga kodra, në marshin e 6-të. përndryshe do të udhëheqë, vetë "mbreti" 2 nga tre herë kap çatinë kur kalon malin, një herë ende nivelohet dhe arrin me një vonesë të madhe (edhe pse një herë e pashë që ende nuk gaboi dhe vozi siç duhet, rezultati ai ka 12.9 sek)
b) Shpejtësia është lloji më i zymtë i garave (IMHO) sepse pista është plot me kanale dhe për ta kapërcyer atë duhet të vozitësh shumë shpejt dhe me kujdes, gjë që nuk ndodh gjithmonë me supermakinat.
opsionet e mundshme - në një nga 10 garat, ai kap çatinë në një vend të rastësishëm në pistë, pastaj ne thjesht ecim deri në fund me shpejtësi të ulët dhe fitojmë.
e dyta: po mundohemi ta parakalojmë, por na duhet një makinë e shpejtë dhe e qëndrueshme, e cila arrihet vetëm me akordim të imët.
e treta: marrim ndonjë maune dhe jo shumë larg fillimit përpiqemi ta hedhim në një hendek - zakonisht del nga hera e 5-të, mirë, pastaj deri në 150 dhe ngadalë arrijmë në vijën e finishit ..
c) Kapja - këtu është gjithashtu shumë e fortë - vetëm një makinë e shkathët dhe shumë e shpejtë do të ndihmojë, me marshet më të shkurtra, dhe presionin maksimal të frenimit (i bërë në cilësimet e makinës) makinat e muskujve nuk do të funksionojnë fare këtu, unë personalisht kam kaluar. kjo garë në një Ford GT (më e manovrueshme nga supermakinat).
gjurmët janë të gjitha një përzierje e drejtës dhe kthesave 180 gradë.
d) Drift - këtu shikojmë gjithçka që kam shkruar për Drift King - ai shënon të njëjtat pikë. vetëm rrugët portuale janë më të pavolitshmet..

№20 Pyetje: Cilat makina janë më të mira për Drift, Drag, Grip dhe Speed.
Përgjigje nga vk6666:

Pra, do të bëj një rezervim menjëherë - do të flasim për versionin 1.1 të lojës dhe për mënyrën më të vështirë të lojës "King" me "ndihmës" me aftësi të kufizuara, d.m.th. nuk mund ta bësh më të vështirë.

1. Drift
në këtë lloj garash, çdo makinë do t'ju përshtatet në parim, por unë ende do të veçoj disa modele:
a) "Japoneze" - një gjë qesharake 1986 Toyota Corolla GT-S AE86 - e lirë dhe efektive në fillim
Toyota Supra e vitit 1998 dhe Nissan Silvia S15 e vitit 1999 janë gjithashtu shumë të mira, thjesht të lehta për t'u drejtuar dhe makina reaguese.
b) "Amerikanët" - këtu dua të vë në dukje Dodge Challenger të vitit 1971 dhe Plymouth Hemi Cuda të vitit 1970 - që lëvizin deri në 868 dhe 960 kuaj, përkatësisht, janë shumë të shkathët dhe do t'ju tërheqin nga çdo kthesë (në përgjithësi, si supra ) plus, për shkak të masës më të madhe të makinës, specifikave të kontrollit të ndryshme nga "japoneze", por tashmë është "shije dhe ngjyra", për shembull, mund të mbani frenimin dhe në të njëjtën kohë të ndizni gazin, duke rrotulluar gotat rreth cepit të rrëshqitjes dhe pas tymit ... mirë, vërej se unë personalisht shënova kundër mbretit të driftit dhe Ryu Watanabe në dy herë më shumë pikë në këto dy makina muskulore. dhe rekordi im personal është 7900 pikë për pistën - në sfidues ..
dhe një shtesë e vogël - ka dy maune të shkëlqyera - 1968 Plymouth Road Runner dhe 1967 Dodge Charger - kjo është më mirë të përdoret në pista ku rrezja e lëvizjes së vazhdueshme është shumë e madhe - atëherë këta armadillo do të shtyjnë me shpejtësi të shkëlqyer përgjatë kthesave të tilla, dhe lëvizje e vazhdueshme, siç e dini - sa më gjatë, aq më mirë.

2. Zvarrit
në këtë lloj garash, pothuajse të gjitha makinat mund të sillen në mendje, por mendoj se duhet të ndalemi në disa veçmas:
zgjidhje të shkëlqyera për një minimum parash, plus stabilitet të shkëlqyer gjatë gjithë rrugës, kjo është padyshim
2006 Pontiac GTO
1967 Dodge Charger
1998 Toyota Supra
dhe në një artikull të veçantë makina mashtruese e shtrenjtë 2006 Pagani Zonda F - ka rezultate për 402 metra mesatarisht 6.5 sekonda, sipas disa deklaratave ishte 5.9 ... por kjo makinë kushton, dhe të gjitha rekordet u vendosën natyrshëm në një të plotë përmirësimi i nivelit të 4-të

3.Mbërthimi
Udhëheqësi i padyshimtë është Lancia Delta Integrale Evo e lirë dhe shumë e lezetshme e 1991-ës, e cila, në ngritje maksimale, jep vetëm 421 kf, por në të njëjtën kohë mund të mposhtni të gjithë dhe gjithçka, duke përfshirë z. Ryu.
më tej - vëmendja meritohet nga makina të tilla si
2008 Porsche 911 (997) GT2
2006 Subaru Impreza WRX STI


2006 Ford GT
2006 Koenigsegg CCX
Bie në sy edhe McLaren F1, i cili (me një përmirësim të plotë) mund të hyjë në një kthesë 90º me një shpejtësi prej 180 km / orë ... e vetmja minus e McLaren F1 është çmimi i tij.

këto makina, me marshet më të shkurtra (të bëra në seksionin "akordim"), pezullim të ngurtë dhe presion maksimal të frenimit (të gjitha njësoj) - janë thjesht ideale në drejtim dhe përshpejtim, gjë që i bën ato të shkëlqyera në këtë klasë garash. Por ju gjithashtu duhet të bëni një makinë për pistën "ovale" që hasni në fund të lojës - këtu merret çdo makinë që mund të pompohet mbi 800 kf, marshet e saj tërhiqen në maksimum dhe drejtimi i ngadaltë është bërë - atëherë në ovale do të jeni i pari. dhe çfarë të marrësh - është çështje shije ..
por për perversët mund të këshilloj
dy modele të tjera:
1967 Chevrolet Corvette C2 (Sting Ray)
2006 Chevrolet Corvette Z06
ju mund t'i ktheni në mënyrë efektive ato vetëm me ndihmën e një lëvizjeje të kontrolluar dhe të mos kini frikë, por të hyni me shpejtësi mjaft të larta, por ju ende duhet të jeni në gjendje ta bëni këtë, por nxitimi pas kthesës është thjesht djallëzor (përsëri, mos harroni për ingranazhet e shkurtra dhe frenimin më të fortë të mundshëm)

4. Shpejtësia
makinat me të gjitha rrotat dhe makinat e shpejta janë të mira këtu, si dhe pothuajse të gjitha supermakinat
Veçanërisht do të doja të veçoja modelet e mëposhtme:
2007 Audi RS4
1999 Nissan Skyline R34
2006 Lamborghini Murciélago LP640
2006 Subaru Impreza WRX STI
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Edition
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
2006 Ford GT
për stabilitetin e tyre të shkëlqyer.

kujt i intereson - mbreti i shpejtësisë dhe Ryu i kalova me një Audi RS4 të vitit 2007, dhe ishte shumë më e lehtë se sa në Porsche 911 (997) GT2 tim të mëparshëm 2008 ..

dhe së fundi, një koment i përgjithshëm për dy makinat:
1. 2006 Bugatti Veyron 16.4 - sado e lezetshme të duket, sado joshëse të jetë 407 km / orë, kjo është vetëm një shfaqje, ajo nuk do të jetë më e mirë në asnjë nga klasat e makinave të jashtëzakonshme të mësipërme.. ndërsa ajo nuk i nënshtrohet asnjë përmirësimi, përveç formës dhe ngjyrës së trupit. domethënë, as akordimi, as përmirësimi i njësisë së energjisë, as nitro nuk janë në dispozicion për ju ...
2. 2008 Nissan GT-R Proto - Përmirësues, akordues, por ndryshimet vizuale janë të kyçura. dhe megjithëse mund të pompohet deri në 1400 mare, gjithashtu nuk është shumë më i mirë për sa i përket përdorshmërisë, por diku dukshëm më keq se makinat e mësipërme.